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【成田全便】スカイマークBC36便【普通運賃1万円】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:14:37.51 ID:0m4JHHtR0
<公式HP>
http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ>
http://www.skypaktours.co.jp/

成田発着路線 普通運賃を10,000円に設定
平日のWEB割は、さらにお得に6,800円からご用意いたしました。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120629_press_fares.pdf

前スレ 【迷サービス】スカイマークBC35便【コンセプト】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:17:51.07 ID:vHErLFOb0
そういや、件のコンセプトを修正するって話があったけど、結局どう修正されたの?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 19:29:53.42 ID:d9VZFcSe0
他のスレで見たカキコ。

>ピーチってバスに乗るのか?飛行機じゃないんだ。


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 20:01:24.86 ID:i3qbsmZBO
那覇宮古はそれなりに安くなったな、9月。
さあJTAは明日あたり3900円でも出してくるかな?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:14:35.21 ID:oWBdQvPX0
>1 乙

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:21:23.79 ID:QERvsCwu0
>>2
カドが立つけど、ある程度丸いペーパーになってた
消費者センター云々は消され、今まで明示したことがなかった客セン電番を書くようになった

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20120621_3.pdf
これの10ページのケースって、成田欠航事件の奴だな
問題事例として書かれてるってことは、継続的に監視されてると思われ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:27:56.42 ID:YSHTMeMj0
まだ成田採算無視やって、LCCに誘導してるのか

スカイマークには愛想つかされたな

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:36:20.30 ID:F4B9Uajb0
成田採算無視じゃないと思う
各線ともバーゲン5800円復活で以前の運賃体系に戻ったと言えるんじゃないかな

成田の10k均一は直前での選択肢を増やしたと考えれば

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:40:03.62 ID:0mveXl480
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:49:54.91 ID:YSHTMeMj0
>>8

はい?成田がトントンなると?
選択肢を増やした?
もう、何を言ってるやらさっぱりw

成田が集客できないから、やむを得ず採算無視料金にしてるだけだろ
トントンになれば、前年度並みの利益が見込めるとか苦し紛れに言ったという話だから
逆に、成田がトントンにならなければ前年度割れになるという事だろ

一万円均一やっておいて、どうやって採算取るつもりだよw
毎日だぞw

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:53:31.68 ID:YSHTMeMj0
最後のやけくそ価格の成田だが、
価格差を武器に茨城の客を奪いに奪えば、
茨城が潰れるから、成田は安泰になるだろうね。

西久保と成田で、茨城つぶしやってる

このまま、茨城がつぶれるか、
スカイマークを最大の敵と認識して、
他を誘致できるか

西久保&成田VS茨城の戦いは見ものだ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 21:57:14.84 ID:xGC1ab+WO
8月20日以降の成田路線は毎日ハッピーサンデーなんだね
と思ったら那覇路線だけ1万5千円じゃないか
とは言え、札幌、旭川から那覇まで2万5千円で行けるのは魅力的だな
問題は接続時間だが

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:07:45.17 ID:aTh4YaIaO
また馬鹿なキチガイベビークレーマー来たなw

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:17:57.58 ID:7cvvHChpO
>>11
本当にあれは茨城潰しだな。開港したばかりの小さな空港をどれだけいじめるんだ?と…
茨城〜那覇の値段、何だ?ありゃ。成田からと比べて往復二万円の差、二人なら四万円差だ。
沖縄ってそう一人で行くとこじゃないぞ。家族旅行で行くなら茨城を使うな!って言ってんのと同じだな。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:18:05.08 ID:+8fyr9mZ0
>>12

明日から7/31までもね。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:20:03.88 ID:fl5Tv8mT0
ま、そのうち、西久保が「茨城には需要はない」とか言って、
茨城撤退するだろうね

不便な成田に集客するためには、便利な茨城は目の上のたんこぶだろうし

そのうち、「羽田には需要がない」と言って、
羽田からも撤退して成田に集客しようとするかなw

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:21:53.01 ID:uQ/s01oa0
で、最終的には茨城県vs千葉県の県同士の戦争勃発か

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:23:44.03 ID:F4B9Uajb0
>>12
9/1 以降なら茨城や神戸関空乗継が一番安い
茨城は今のところ茨城=那覇線の予約状況がよくない
新千歳線が人気の便とは逆方向

ってことで茨城乗継が一番取りやすいと思う

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:40:04.65 ID:v31A0xo60
茨城としちゃ、成田のLCCなんぞ敵だとも思っていなかっただろう
立地的にも、コスト的にも茨城は成田に負けるものはないからね。

茨城の立地から、北関東をテリトリーにおける。成田は千葉だけ

茨城のターミナルビルは33億なのに対し、
成田は200億も費やしてLCCターミナルを今から建設しようとしているアホさ加減。
着陸料も賃料も高いまま。

だが、西久保によって、とんでもない価格差をつけられて、
成田LCCや成田SKYへ茨城の客を誘導されているのが現状。

茨城の真の敵はLCCではなく、スカイマーク&西久保だよ

茨城のターミナルでは国内2社入るスペースがない
このまま西久保の思惑通り茨城は潰されるかな

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 22:58:27.27 ID:FRjsCdi9O
前から書いているが、成田との理不尽な価格差をやめてくれ何だよ毎日ハッピーサンデーって

成田に安く出来る理由は一つもないだろ


早く成田を適正料金にしてくれ
なぜ羽田や茨城の客を成田のLCCに誘導する?
価格差つけられて成田に向かわせられたら、どうせ成田に行くならLCC使うかとなるのが自然
成田に向かわせてスカイマークを使ってもらえると思うな

で、成田のつけを誰が払うんだ?また株主か?責任はどうなる?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:00:42.19 ID:QERvsCwu0
アホルダーがファビョってるのか
高値掴み乙w

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:08:41.47 ID:7bfW3GSt0
A380での国際線就航以降、成田の国内線は乗り継ぎ需要と千葉需要をターゲットにし、成田ルールを廃止、運賃を羽田便程度まで上げてくると予想。
首都圏での格安競争は、成田での競合は避けてSKYは茨城メインで、今の路線プラス那覇の定期便化と福岡便の新規就航で対応。
茨城空港なら今度成田でやる普通運賃1万円より安くできるとおもう。
羽田便は幹線(札幌福岡那覇)にA330を就航させ、各路線一便減便で浮いた三枠で長崎直行便or新規就航がいいと思う。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:10:54.03 ID:uQ/s01oa0
A380さえなければ、この状況では成田はまず間違いなく撤退だろう
A380による国際線が始まるまではこの状態が続くのだろうが、
その間に新興LCCトリオがぐいぐい攻め込んでくるから・・・

ひゃー、大変だよこれは。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:14:42.63 ID:QERvsCwu0
成田は国際線が始まるまでは出血しても続けるだろうな

だが、その間に大手やLCCがどう仕掛けてくるか…
LCCだって成田や関空では内外自社線間接続は多少トラブっても
フォローするよ、と言い出す可能性は高いだろ

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:21:44.05 ID:oBKTPnd10
成田ルールやめれば、ちょっとはマシになるだろ。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/01(日) 23:23:26.22 ID:QERvsCwu0
>>25
あれはビジネス利用お断りって宣言と同様だから致命傷だなw
なんで1便/日しかない系統でああいう手段に出たんだか


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 01:55:11.01 ID:TLYJo6xi0
「便利な茨城空港」ってなんの冗談だ…?
地の果てだぞ?地の果てだから戦闘機基地なんだし

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 03:05:43.69 ID:y7fyUTq9O
アンチ成田のやから、アホールドしてる市況1民だと勝手に思っていたが、やっと本性表してきたな。
いやぁ、いばらぎ厨でしたかwww
こんな便所の落書きみたいなところで煽りに煽ってご苦労なことだ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 06:29:32.39 ID:liljxrrD0
>>28
で、成田が改善する何かはあるのか?
成田厨は何の反論もないようだな

>>27
地の果てとか、イメージでしか書けないようだな
具体的に書けよ
半島にあって、不便な成田がどこから集客するわけ?
今は価格差つけて、茨城から奪えるが、
本来はありえない価格差なのに

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 06:43:32.42 ID:liljxrrD0
成田のLCCは今のところ、
安くできる条件は一つも整っていない

競争と需要がないため、やむなく安くしているだけ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 07:21:05.49 ID:sTQ4NimVO
なぜここまで成田はダメなのか

価格差つけて茨城の客取らなくても、1日2便くらいの客くらい千葉県の人が使えば十分埋まるだろ。

でも実際はLCCくるまえから閑古鳥

やはり千葉県はベッドタウンでしかないのかな
都内に通勤しているから、仕事で行くとなると羽田とか

夏休み期間はいくらでも集客できるだろうが、それだけではね

やはり成田は空港がでかすぎで国際線メインで不便だし、駐車場も高くて不便。入るのに身分証も

歩く距離はながく、搭乗にバスを乗ったり・・

このような成田の面倒くささ、不便さは、一度利用したら二度と使わないと思わせるよ

何一つ良いとこがないのが成田のすごさ
スカイマークにとって良いところが一つも見当たらない

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 07:55:23.05 ID:tRKXlzcf0
スカイは羽田を撤退して成田に集中すべきだな。
そうすれば黒字になるよ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 10:23:55.79 ID:iPvfOdBh0
>>27
車でアクセスして車を空港に置いとこうと思えば
茨城空港も成田空港も大差ない。
成田の場合、車止めてから送迎。しかも有料だし。
電車で行くなら成田の方が便利な地域が圧倒的だろうけど、
ほぼ同じ条件で成田より茨城の方が需要あったってことは、
車でアクセスする人が多かったってことだろうな。
あと、搭乗の気軽さもあるかも知れない。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 11:45:21.38 ID:2iljjilE0
札幌住民にとって、今の成田便のスケジュールはありがたい。
東京、日帰り可能である。都内に最大7時間滞在できる。
それで、当日でも往復2万円は本当に助かる。茨城なんて論外。
普通運賃1万、ぜひ定着してほしい。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 12:29:23.88 ID:MXG5ZKvG0
>>34
北海道からの需要ならもちろんそうだよな。
残念ながら、首都圏の自動車ユーザーとしては、
茨城の方が便利なんだよな・・・
しかも首都圏→北海道の方が圧倒的に需要がある・・・

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:36:36.66 ID:MenzYD06P
  ∩∩ ぼ く ら の J e t S t a r !  V∩
  (7ヌ)                              (/ /
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    | 零細 | |バイト / (ミ   ミ)  |    |
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   |    |  )    /   /\   \|       ヽ
   /   ノ | /  ヽ ヽ、_/)  (\    ) ゝ  |
   |  |  | /   /|   / レ   \`ー ' |  |  /

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:45:40.49 ID:QIxbcJQC0
>>27

最寄り駅からのバスによる空港までのアクセスは意外と悪くない。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 13:47:42.93 ID:QIxbcJQC0
>>34

> それで、当日でも往復2万円は本当に助かる。


そんなに安いのか?ちょっとびっくり。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 18:07:02.94 ID:mLt3kHki0
成田就航してから、何ヶ月経った?
もう10ヶ月だぞ?

980円とか馬鹿な金額も、3ヶ月だけの就航記念と思って耐えたよ
1万円って何だよ?

去年の10月に就航して、今年の9月にまでも1万円って何?

期間はいつまでだよ
茨城が潰れるまで、永遠に成田に誘導するって事だろ!?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 18:11:01.87 ID:KoPfOeCk0
>>34

札幌の親戚にも同じような事言われたよ
こっちは茨城から行ってるのに

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 18:57:02.18 ID:imZUsA9U0
茨城はもうおしまいだろうね

スカイマークが明らかに茨城つぶししているのに、
人が良すぎた。

繁忙期なのに、屈辱的な搭乗率になるだろう
恨むならスカイマークと成田を恨め

42 :28:2012/07/02(月) 18:57:27.24 ID:YotRtWBn0
そういえば、成田空港推進派が(トラブル起こしまくり体質と
客室乗務員の英会話問題で)唯一煙たがっている航空会社が、
ス力イマ−クなんだよね。

(ス力イマ−クに於ける客室乗務員の英会話問題関連記事)
http://www.gricko.org/2009/06/blog-post_15.html
http://www.eigokyoikunews.com/news/20100406/11.html
http://fengconv.blog29.fc2.com/blog-entry-14.html
http://dokyunnikki111.dokyun.jp/archive/l-818627.html
http://bu-imp-mba.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-60cf.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/57942/

ス力イマ−クとしては成田空港発着国際線を就航したがっている
らしいが、ス力イマ−クに所属している(全ての)客室乗務員が

「英語検定準一級以上|TOEFL(ペ−パ−)550点以上|
TOEIC730点以上の何れかを取得している」

という条件を満たさない限り、成田空港発着国際線が事実上
不可能になり、

【欧州セ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港(※) 路線】

に転向せざるを得なくなるんだよね。
※:茨城空港は、日本唯一のセ力ン夕゙リ−空港でもあり、
《事実上の首都圏第三空港》でもある。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 19:44:26.74 ID:Y6lM5Ycj0
成田厨と茨城厨はまとめて死ねばいいよ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 19:47:40.05 ID:cCFhOP7M0
面倒だから両方完全撤退で、
余った機材で仙台とかいろいろ飛ばそうぜ

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 19:47:50.52 ID:JX3L79eH0
茨城空港が首都圏第三空港だったのかw

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 19:55:41.54 ID:/d8V/sQO0
>>44
煽ってるつもりだろうが、茨城としてはそれが望むところ
スカイマークが出ていってくれれば、一番都合がいい

成田で苦戦しているLCCを呼び込める

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:11:37.12 ID:RjTfKG2p0
茨城ではナイトステイもしていないし、
スカイマークの撤退はいつでもできると思うよ

他空港からの単純往復便しかないしね

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:13:30.12 ID:RjTfKG2p0
おそらく、茨城那覇の季節定期便がなくなる10月1日から、
茨城からは撤退するのではないかな?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:27:17.07 ID:7/Z6ggGG0
那覇便入れて5往復10便ある空港からいきなり撤退はないでしょ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:34:13.13 ID:OHxYohP10
西久保は短気だから、すぐ撤退するよ

茨城からは一度、撤退したしね

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:38:47.50 ID:tpgQ8QpH0
だからあんなにボロ儲けできる空港から撤退なんかするわけないだろ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:48:28.49 ID:OHxYohP10
茨城は、神戸空港支店だから、いつでも撤退できるよw

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:49:33.45 ID:HKTtFC/T0
スカイマークを歓迎している空港は茨城空港と欧州セカンダリー
空港しか無い(他の空港では悉く嫌われている)から、スカイマーク
は歓迎している空港同士の便に転向せざるを得ないんだよね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 20:52:49.43 ID:fHjf3AIv0
スカイは、羽田空港の施設使用料で訴訟されているのに、羽田枠もらえるのかね

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 21:15:45.99 ID:QKF3Co8ui
>>54
スカイマークが羽田発着枠をまともに貰え
ない時の為に『欧州セカンダリー空港〜
茨城空港 便』と言う切り札がある。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:26:10.60 ID:2PKEId0z0
茨城と成田撤退で、余った機体のふりわけだけど

中部→新千歳の増便ならともかく、新千歳と那覇以外は失敗するだろうね
神戸→すでに拠点化済みで、新しくいけそうなところはない
関空→あまり無理をしないほうがいいと思う
福岡→新千歳、茨城はいけるが、茨城は撤退w

結局、新千歳便増やしていくのが上策とみた

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 22:34:14.54 ID:cCFhOP7M0
>>56
つ仙台
千歳、関西、神戸、福岡から同時にどーんと飛ばそうぜ

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/02(月) 23:30:18.28 ID:x4ifDkPv0
>>36
西日本ならpeachになるねw

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 00:19:44.69 ID:uMBqJdyB0
離陸直後の旅客機内で座席の背もたれを戻すよう注意されたことに腹を立て、
後ろの乗客にコップの水をかけたとして、沖縄県警豊見城署は30日、
暴行の疑いで、石垣市大川、無職、原伸行容疑者(44)を現行犯逮捕した。
同署によると「揺れたからかかった」と容疑を否認している。
 逮捕容疑は午前9時10分ごろ、石垣発那覇行き日本トランスオーシャン航空70便のボーイング737機内で、
背もたれを元に戻すよう注意した後部席の男性会社員(59)にコップの水をかけたとしている。
離陸直後のため背もたれを倒さないよう案内していた。
 同署によると、原容疑者は酒を飲んでおり、
後ろの男性が背もたれを戻そうとすると「押すんじゃない」と言いながら壁をたたくなどしたという。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120701/crm12070109040002-n1.htm


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 03:23:50.01 ID:R+0J4Gds0
>54
>>スカイは、羽田空港の施設使用料で訴訟されているのに、羽田枠もらえるのかね
通常時間はもらえないでしょう。

>>56
神戸は発着枠30便に引っかかるから関空を使っているのじゃないの?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 06:29:42.75 ID:Lse+MXmq0
>>57

新千歳はJAL,ANA,ADOと競合
関西・神戸はJAL,ANAが競争力のある伊丹に就航
福岡はJAL,ANA、アイベックスエアラインズと競合

宮城の人口は茨城の3分の2くらい
仙台空港の国際線利用者数は静岡空港よりも少ない

消耗戦に陥っている路線がおおいなか、
わざわざ取りに行く体力はないのではないか
成田は採算無視だし

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 06:35:17.98 ID:/2u0Sf2W0
さて今日から刺客登場だね。(w

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 06:44:42.17 ID:Lse+MXmq0
茨城福岡なら、競合他社がいないし、
茨城神戸や茨城那覇よりうまくいきそうだけどな

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 07:34:17.01 ID:hMR01brV0
384 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2012/07/03(火) 07:29:59.51 ID:0V1MNvsJ0
千歳飴だわ… orz

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 07:35:25.06 ID:JOFjlNc80
>>62
さっきのNHKのニュースで、刺客の隣にSKYの機体(ハートのウィングレット)が出てたね。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 09:43:18.85 ID:h+VmMOZm0
5800円は3分半でおしまい
なんとか703便(σ・∀・)σゲッツ!!

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 18:34:47.49 ID:JA5ePumfO
3分半も持ち時間あるのか。なら2回操作で5人分とれるな
780円なんか予約確定画面まで20秒かかったらアウトだったもんな

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 19:31:48.55 ID:qA8xBSfg0
今日の鹿児島〜成田 836便、13人も乗ってた。
搭乗率7%位か?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 20:09:02.34 ID:lrHmRYSz0
成田も、1万円で安泰だな

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 20:47:16.72 ID:R/aAiD/bO
>>68
深夜の羽田-中部並の搭乗率じゃないかよ
成田-鹿児島も苦戦か

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 20:52:34.89 ID:ASpkB4++0
関西ー旭川と茨城ー那覇はどうなんだろう?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 21:00:19.26 ID:R/aAiD/bO
茨城-那覇も予約状況が悪いね
9月の似たような時間で残ってる運賃がこれ
これだけの差があったら茨城空港でもいいんじゃないかと思うんだが


2012年9月3日(月)
那覇→茨城
SKY530(09:30-12:05)
WEB割21 ○ \5,800


2012年9月3日(月)
那覇→羽田
SKY512(10:30-12:55)
WEB割1 ○ \17,800


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 21:14:13.35 ID:lrHmRYSz0
成田は大丈夫だよ
1万円だしね

夏休み期間に1万円はでかい
家族連れが腐る程利用するだろう

どっからでも人があふれてくるのが夏休み期間

茨城那覇はダメだろ
時間は最悪だし、料金は高いし

9月の平日じゃ、ニートしか利用できん

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 21:20:25.99 ID:yBqoLIxI0
茨城那覇は、売る気があって、就航した路線じゃないと思うよ

茨城に需要がない事をアピールして、
茨城撤退の口実をつくるためのもの

10月からは茨城から本格的に撤退するだろう

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 21:23:45.53 ID:SpcbcOyl0
季節運行便の搭乗率で
本体を云々するのは無理があろう


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 21:27:51.53 ID:O6Dbt9IG0
最近湧いている茨城撤退厨は仙台就航厨なのか

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 21:50:20.78 ID:1aEjEBBi0
>>70

> 深夜の羽田-中部


これはなぜ存在するのかいまだによくわからん。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:07:57.63 ID:1m7MC9exO
茨城〜那覇は客が少ないのか
就航して間もないからね
2009年12月25日、那覇19:40発→神戸598便(定期便初日)に乗った時けど、
30人も乗っていなかったよ
年末の閑散期とはいえ、今じゃ考えられないほど少なかった

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:15:15.30 ID:IVO39FXJ0
732便札幌2240分発羽田行きは急遽混みそうだ
ジェットスター成田行きは、成田の門限規制で欠航決定
ホテル手配あるようだが、明日仕事の人はこのSKY便が最終便だから乗るだろう
運賃18800円は自前か 羽田着は025 

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:21:47.21 ID:UkKJIkU3O
>>79
初日から悪天候でもないのに欠航wwwこんなん早朝しか使えないだろwww
今後格安(手荷物も座席指定もしない)だからLCCも考えたが、帰りは絶対に使えないな、今後も帰りはスカイマークの世話になりそうだ。
スカイマークならいざとなれば羽田があるからなw

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:32:25.71 ID:UkKJIkU3O
行きは今日のジェットスターのようなバカ欠航の巻き添えを食らっても、沖縄以外なら何とかなるから、行きはまだLCCは使える。ちなみに沖縄はスカイマークが安泰。
帰りも九州なら北九州を使えば9月以降、繁忙期以外はたとえ週末でも最安値5800円だからな。ちなみに新千歳の深夜は平日こそ5800円だが、週末は9800円、あまり成田の昼間と大差なし。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:44:19.67 ID:69m9E7km0
帰りの便が欠航だとホテルとかどうでもいいから
帰して欲しいよな
夜のLCCはダメだね

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:49:15.39 ID:UkKJIkU3O
>>82
ピーチだけは例外かもね、関空は24時間だから。
ある意味スカイマークの成田は余裕ある時間だからよかったのかも。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 22:51:28.77 ID:qbvf7zuY0
成田は濃霧で欠航じゃない?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:08:06.91 ID:iDfRBmLt0
ジェットスターは、新千歳2010着予定が2131着
この時点で1時間半近く遅れたのか
732便2258発 

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:10:44.62 ID:1aEjEBBi0
>>79

>羽田着は025 


到着後に困ってしまうなあ。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:30:39.19 ID:UkKJIkU3O
>>86
流れに沿って国際線行きのバスに乗りましょう。
で、これだが新千歳が2240だから、早い北海道各地の特急に乗らないと接続しないのがつらい。
せめて新千歳2240着から接続する2320発あたりだと便利なんだけどね。どうせ羽田着いたら以降は国際線行きだしw
函館、網走、釧路あたりだと新千歳2240着に接続が空港に着く最終のため、事実上最終は1本前に乗らないといけないし。
函館と網走(女満別)にはエア・ドゥがあるが、道内の主要空港なのに釧路はなぜかない、何でだろ。

88 :87:2012/07/03(火) 23:33:52.58 ID:UkKJIkU3O
様似も同様、最終ではが新千歳2240着になる。ゆえにそれ以前に乗る必要性がある。
なお網走は北見経由なら問題はない。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:36:14.91 ID:69m9E7km0
>>84
門限だって報道だね

ジェットスター就航初日、成田「門限」で欠航便
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120703-00001495-yom-soci

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/03(火) 23:52:43.45 ID:qbvf7zuY0
新千歳空港の天候不良も要因にあったのね

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 00:08:53.30 ID:pK7BD7qD0
無職は暇でいいなあ

<ジェットスター>初日から欠航
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120703-00000102-mai-soci

>東京に帰る途中だった大田区の無職男性(47)は「遅い時間のジェットスター便はもう使いたくない」とあきれた様子だった。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 01:21:51.78 ID:qVWgU7mbO
>>79
ホテル手配って就航初日だけの特別対応なんかな?
だとしたら、今後同じケースでゴネる客が出るかもね

その点スカイはコンセプトが明確wだから、割り切って乗れる、ってか乗るしかない
客に変な期待を抱かせない分、ある意味で親切かもw

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 02:01:42.83 ID:xxBnIlqKO
>>87
羽田に着いた後、客は確かに何時だろうと国際タミにいくが、機材整備に何時間確保したい……とかあるんじゃないのかな。
40分くらいなら、と思いたくはなるがね。

北海道が雪祭り(滑走路的な意味で)になると夜間整備が間に合わなくなって、翌朝の鹿児島行301便が前夜のうちに遅延確定……ってことが前にあったからさ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 02:48:16.63 ID:SYX/ZtLbO
関空割っていうのは当日の朝6時まで購入可能だけど、
当日になるとどういう訳か価格が吊り上がるみたいだね
どうやら、残席数に関係無く、関空割の当日価格は一律に設定されているようだ
関空割の購入、変更は前日までに済ませるのが良さそうだ

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 04:57:04.68 ID:XQoH0T4k0
>>91の記事
LCCなのに翌日振り替え便+ホテル・タクシー・食事代負担さらに8000円分バウチャーが貰えるのか。
スカイマークのルールは論外だな。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 08:36:07.88 ID:Oqbcv0yQO
>>95
どう見ても原価割れです
本当にありがとうございました

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 09:06:58.98 ID:PYBTkPm3O
実質追加経費はホテルとバウチャーだな
機材はそのまんまなんだから

強いて言えば駐機料とスタッフの超勤分


98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 11:14:24.73 ID:tR4wQ9Cx0
今週発売の週刊朝日 西久保社長インタビュー記事 p122 抜粋一部
・「黒船LCCは1年以内に日本から撤退する!」
 エアアジアもジェットスターも、親会社や子会社の欧州路線の業績が悪く
 日本路線に活路を求めてやってきます。そんな彼らがいつまで赤字に耐え
 られるか。LCCは来るのも早いが、撤退するのも早い。1年以内には、
 撤退を考え始めるのではないでしょうか。

・2014年には総2階建ての大型機A380を使って、成田から欧米の長
 距離国際線に進出する予定です。国内線との乗り継ぎのためにも、私たち
 は成田にとどまり続けますよ。

・「スカイマークは昨年度経常利益が約150億円と業績は好調です。大手
  の航空会社を利用していた乗客が、かなり流れてきているのではないで
  すか」
  確かに、もう中小企業ではないんだなと感じるようなりました。しかし
  私たちはLCCです。好かれて乗っていただこうとは思いません。それ
  よりも、安さを評価して乗っていただきたい。会社の色合いははっきり
  出していきたいのです。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:09:49.18 ID:SYX/ZtLbO
へえー
なかなか強気だね
確かにもう中小企業ではないわな
しかし、会社が大きくなれば社会的責任も増してくるってもんだろう
気になる点をいくつか挙げると、
運行上のチョンボ、障害者を雇わない、
などかな
スカイマークはこれらを改善しなければ、会社としてはまだ“並か並以下”だなあ

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:20:46.04 ID:Gf5/BVP10
今週発売の週刊朝日 西久保社長インタビュー記事 p122 抜粋一部
・「黒船LCCは1年以内に日本から撤退する!」
 エアアジアもジェットスターも、親会社や子会社の欧州路線の業績が悪く
 日本路線に活路を求めてやってきます。そんな彼らがいつまで赤字に耐え
 られるか。LCCは来るのも早いが、撤退するのも早い。1年以内には、
 撤退を考え始めるのではないでしょうか。


ここは笑うところなのか? 成田での実体験から言ってるの?w
しかも『撤退するのも早い』ってwwwwwwwwww

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:23:11.72 ID:Rfy+HDdyO
>>98
「しかし私たちはLCCです。」って、今までスカイマークはLCCじゃないって言ってきたのについにLCCって認めたのか?。
まあ、記者が西久保の発言を都合良く書いた可能性は有るが。


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:28:12.46 ID:y2AOE9J00
マスコミ嫌いの西久保氏がそんな他社LCCの即時撤退とか
言うもんかね。エアーアジアもジェットスターも巨大勢力だし。。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:31:17.51 ID:Gf5/BVP10
いやいや、そんなもんだよこの人はw
言ってる事がコロコロ変わる病
で、先日申したSKYのコンセプトは何でしたっけ?

Ans. 「航空ベンチャー」

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 12:49:08.82 ID:Gf5/BVP10
ま、擁護するとすれば言ってる事がコロコロ変わるのはこの人だけではないけどね。


それに人間の意識について胡散臭い研究が色々されてるけど無意識領域の方が大部分で日常生活は不随意運動の繰り返しとかなんとか
だから発言は場と雰囲気に大きく影響されるんだろうなぁ。
そう考えればこの発言はそうおかしな事でもないのかもしれない。

週刊朝日だから大きく編集されてる可能性も否定はできないけどね。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 14:26:24.26 ID:GFz+QdoV0
報道によって自身の発言が歪められたと主張している人が過去に多くいる

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 14:46:04.71 ID:Oqbcv0yQO
西久保社長はこれまで「我々はLCCである」とも「LCCではない」とも言ってない
周りが勝手に解釈してただけ

今回、「我々はLCCである」と初めて明言したのは興味深いな
何かあったのだろうか

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 15:06:14.73 ID:PYBTkPm3O
>>103
会社経営はアドベンチャー体質そのものだがな

ま、これで晴れてLCC扱いできるってもんだ
二枚舌しないで済むからヨカッタネ

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 15:10:02.88 ID:hWXORiZ00
週刊現代には、例のコンセプトを受けたインタビューが。
一通り読んだけど、これまたなかなか面白かったよ

スカイマーク社長 西久保愼一 批判されてもあえて言い続ける「顧客の苦情を受け付けない経営哲学」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32898

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 16:32:00.96 ID:QKGLjvoq0
>>104

以前、朝日新聞に投書して掲載されるからこういう風に変えますって変えられて
自分が投書したものとは全く別物のように修正されていてびっくり。
自分の言いたいことと違うから掲載止めてくれって言ったのに勝手に変えられて載せられた。
朝日系は自分たちに都合良く変えるから信用出来ない。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 17:11:26.82 ID:Gf5/BVP10
>>106
さすがにそれはウソだろ。文献を全部探して反例ないこと証明できた?

それにスカイマークは次のステージに入った。もはや格安運賃を・・・とか言ってなかったか?
エコノミーが一つもない座席数前例がないほど少ないA380買ったんだろ?
フルキャリアサービスめざしつつ大手の隙間を狙うんだろ?
そして指針として「航空ベンチャー」 とか言うのを目指してるんだろ?


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 17:13:00.78 ID:Gf5/BVP10
取材の内容がどうであれ、これまでの経緯を見てるとお笑い芸人より面白いよセンセーは。
応援はしてるけどな。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 17:41:54.22 ID:OEAy/Uy80
スカイマークの成田はひどい赤字なんだなw

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:11:28.59 ID:Oqbcv0yQO
>>113
人に「悪魔の証明をやってみせろ」と恥ずかしげもなく言うやつを初めて見た
世の中にはとんでもないバカがいるものだな

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:14:38.76 ID:OEAy/Uy80
>>113
・・・ぷぷぷ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:18:21.09 ID:Oqbcv0yQO
おっと>>113>>110へのレスな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 18:52:21.61 ID:qVWgU7mbO
>>108
さっき週刊朝日読んだけど、朝日でも現代でもセンセのキーワードは「安い運賃」「広いシート」みたいだね

「定時性は?」とツッコミたいところだがw、まあ狙いは悪くないと思う

あと週刊朝日で
「成田での勝者なき消耗戦は…羽田路線へのA330投入で乗り切る」
ってコメントあったけど、最近A330への期待が高い希ガス
前倒し就航ないかな?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:27:02.71 ID:+rmOiYnKO
無理だろうな。メーカーも生産ペースを乱してまで納品を前倒しする義理はないし。
ただ、買う予定の機体と同仕様の中古品が見つかったら手を出すのも有りか、と思うが

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:38:28.73 ID:G3M/gcQb0
SKYは新品主義だろ
中古には手を出さないんじゃね

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:45:40.32 ID:Gf5/BVP10
>>113
この馬鹿面白いw 気に入った

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 19:51:02.90 ID:Gf5/BVP10
A330って意味不明な理由で定期的に墜落するアレか。
国際線では乗ったけどYでも広々してたなぁ、国内線仕様がどうなるか知らんけど。
てかトラブった時まともに整備できる奴国内にいるの?羽田ならともかく神戸とか地方で
こちらの面でも定時制が悪化しそうだから777にしとけばよかったのにw

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 20:01:34.98 ID:Gf5/BVP10
三菱:『MRJ かって くださーい』
各国:『んなゴミいらねーよ、三菱の整備拠点・整備網・技術者共に各国にないから良くてP社のエンジンしか整備できない』

定時制とか求めるならこれが正常な判断だよね。地方での機材トラブルがマジ怖いし。
でもスカイは買っちゃった国内初のA330w

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 23:10:45.87 ID:OvfcLeTv0
西久保センセはまた過激な発言をしちゃってw
マスゴミのおもちゃじゃないんだからどっしりと構えろよ

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/04(水) 23:15:04.85 ID:hWXORiZ00
メディアってやつは、うまく使えば非常にうまい広告塔になるのだが、
使い方を間違えるととんでもないことになる。

さてさて、西久保社長は使いこなした側かな?遊ばれた側かな?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 05:19:37.29 ID:I8BwdSmZO
>>101
>>103
>>105
つまり
西クボは「しかし私たちは航空ベンチャーです」と言ったが朝日の記者が自分たちの方針に沿ってLCCで押し通した、ということか‥

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 06:10:43.85 ID:VUX1k/9+0
そこは流石にLCCって言ったと思うよ。問題はマスコミ嫌いなふりをしてる単なる構ってちゃんニシクボが
なぜこのタイミングで3流雑誌のインタビューを受けたかという事ですな。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 09:46:19.38 ID:C1Tgshs90
実はインタビューそのものが捏造とか

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 10:43:24.66 ID:6Wj4+0bP0
http://is.gd/FrUi5y
スカイマークアンチが喜ぶ動画

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 11:41:40.56 ID:uVmwy8LY0
>>98
社長の言に共感。
安くて安全なら他のサービスや補償はいらない。
クレーム受けつけないでOK。CAの笑顔や態度は問わない。
万一欠航してもホテルは提供しない、自分たちで勝手にやってくれでOK.
次の便に乗せてくれれば良い。
成田をハブにして日本全国からロングホールに進出するのを楽しみにしています。
早く欧米路線の運賃体系を知りたい。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 13:26:06.40 ID:K9IRKJuL0
>>128
そのうち綻びが出るでしょ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 13:45:33.49 ID:dQH1vzSs0
中流家庭が減り低所得者が増え、仕事柄長期連休はとれないため海外行ったとしても近場の韓国中国あたり
高所得者はスカイなんて使わないANAやJALのファーストクラスを使う
海外からの客は満足に英語も話せない航空会社は使いたがらないし
フクシマのことがあるから東日本にはあまり近寄りたくないだろ
スカイの成田発の欧米路線なんて誰が使うの?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 14:05:43.02 ID:A0cNhm400
少なくとも関空発着よりは日本人も欧米人も使うよ

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 14:33:07.67 ID:VzN7SiHs0
>>127 楽しませて貰ったお

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:08:03.40 ID:z74n3VLS0
>>130
価格次第では俺が使うw

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:20:30.03 ID:iz0QhbLBO
>>130
当然、大勢の人が使うよ

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 19:03:20.62 ID:2pyCZYwh0
>>130
スカイの成田発の欧米路線なんて誰も使わない・・・が、

思考がキモい

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 19:16:05.45 ID:QaJhxZIUO
国際線でもポロシャツやウインドブレーカー着用なんだろか?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 20:43:28.76 ID:M6SZ0DFA0
ニュージーランド航空みたいにボディペンティングで良いよ

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 20:45:09.77 ID:WGYQHZ5H0
エコノミー+5k位でビジネス乗れるんだったら、おれは使うな。
エコノミーでヨーロッパとか、マジで辛い・・・

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 20:55:02.23 ID:K5s+GmTX0
成田国際便支持してるなら成田国内線に文句いうなよ
成田国内線は国際線進出のための布石なんだから
赤字の成田国内線補填のために他の国内線の値段が高くなるのも受け入れろよ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 21:15:08.57 ID:Up/hlvFf0
そうだそうだ

国際線支持してる奴はキチガイ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 21:17:29.72 ID:eRtBKI9r0
俺は羽田ー新千歳5800円さえあればある程度は目を瞑るぜ!

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 21:22:28.02 ID:Up/hlvFf0
俺は許さない

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 21:45:07.40 ID:WGYQHZ5H0
国際線は、ビジネス客ターゲットだから、おまえらには関係ないもんな。
ビジネス客なら、サービスいらんから、とにかく寝かせてくれって思うだろ?
結構需要あると思うな。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 21:51:41.19 ID:GtXN1BQF0
>>138エコノミーに5千円足すだけのビジネスて鳥かごかよw
オレは乗りたくねえな。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 22:00:01.08 ID:WGYQHZ5H0
すまん、プラス5万のつもりで書いたのだが・・・
普通わかるだろうがw

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 22:25:14.22 ID:RGvguOLN0
kは千倍だからなww
面倒でも50kにしろwそれか5諭吉。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 22:58:57.35 ID:eRtBKI9r0
BC879成田引き返しキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

乗客カワイソス

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 22:59:54.52 ID:eRtBKI9r0
成田じゃねーな羽田引き返しだわw

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:01:26.01 ID:D02aqfRa0
新千歳が濃霧みたいでSKY879(成田→新千歳)が羽田に引き返してくるようだ
厄介なのが戻ってくる

明日の成田→新千歳はほぼ満席って言う

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:05:14.17 ID:eRtBKI9r0
SKY729便も引き返し欠航だしこれは羽田のカウンターが盛り上がるなw

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:08:51.29 ID:kVE2WagQO
新千歳てそんなに弱いのか…。
ただ、逆の新千歳→羽田や成田はどうなんだろうか。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:09:00.17 ID:PyPXsmu+0
SKY732 新千歳→羽田の最終便も欠航だね

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:09:18.74 ID:D02aqfRa0
天候不良だし引き返してる他社もあるから仕方がない面もあるが
ゴネる奴いるんだろうね

あと明日は金曜日だから空席が少ないね

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:11:36.62 ID:D02aqfRa0
>>152
最近のSKY732はSKY879の次の運用だから
879便が羽田に行っちゃったから欠航だね

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:12:07.47 ID:8g8KS8xPI
一昨日のGKを知ってる乗客はどんな要求するんだろうな

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:14:07.29 ID:kVE2WagQO
逆は機材がないから欠航なのか?
まあ欠航とわかれば即南千歳に出て夜行列車→新幹線に向かうことは可能だったのかな?
ちなみに南千歳は新千歳空港2231が接続し、2241に青森行きが発車する。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:15:58.06 ID:LHtE/W6y0
>>155
宿泊費と食事代よこしなさい


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:17:44.06 ID:8g8KS8xPI
そういえばGK欠航の時、閉館時間が過ぎたから
マイクを使ったアナウンスができないという事態があったけど
日本の空港はとことん夜に弱いよな。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:19:49.64 ID:kVE2WagQO
新千歳て24時間着陸は可能なの?なら深夜に飛ばすとか、でなくても運用開始に到着するように飛ばすとかは可能なのか?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:24:08.79 ID:D02aqfRa0
>>156
明日の便にしてもらうんじゃない?
夜行列車に慣れてない人も多いし夜行列車新幹線乗り継ぎは
大して早く着けるわけでもないのに安くもない

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:24:25.80 ID:LHtE/W6y0
明日の成田→新千歳一便満席で乗れないな
GKのように臨時便なんて出さんだろな

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:24:58.44 ID:LHtE/W6y0
ああ、天候の問題だからGKとは事情が違うね

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:32:29.40 ID:ZC4ZX4hM0
天候はしょうがないわなあ
HPに引き返す可能性の記載あるってことは乗客にも事前告知しただろうし

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:32:42.89 ID:GE7KqUG/O
新千歳空港の深夜は地元との取り決めで便数制限があったはずだな
しかも枠は既にほぼいっぱい

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:37:07.92 ID:PyPXsmu+0
>>154
ああ、折り返しなのね。

機材故障による明日の欠航便を調べてみた
これにプラスで、成田発の機材が足りなくなったのかな

SKY104 神戸→羽田
SKY107 羽田→神戸
SKY116 神戸→羽田
SKY145 神戸→長崎
SKY407 羽田→長崎
SKY440 長崎→羽田
SKY448 長崎→羽田


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:38:24.83 ID:D02aqfRa0
新千歳には機材がないはずなのに
明日の朝の新千歳→成田が欠航にならないってことは新千歳まで回送するのかな

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:38:57.46 ID:kVE2WagQO
>>160
欠航時の振替という意味でね。ただし成田はないから、手数料なし払戻→あとは自腹で鉄道へ。
もっとも翌日振替が大多数だが。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:40:31.31 ID:kVE2WagQO
>>166
その回送?に客を乗せて、ということは可能なのか?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:41:56.02 ID:kVE2WagQO
深夜枠の便数制限てたった1便だろ、と思ったら違うのかよ…。どこが使ってるんだ?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:43:46.77 ID:5aB3Ja1i0
>>166
明日のSKY870 CTS→NRTは欠航

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:46:51.07 ID:GE7KqUG/O
JALやADOの仙台→新千歳空港は到着地が羽田へ変更になったみたい
悲惨だな
JALは千歳上空まで来たのに、まったく反対方向の羽田とは・・・
3時間半も飛んでいたみたいだ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:48:02.58 ID:LHtE/W6y0
羽田とか悲惨すぎるww


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:50:34.36 ID:8g8KS8xPI
ANALだとホテル手配してくれるものなの?
台風で羽田到着が遅れた時は毛布配られて
終わりだったことがあるが。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 23:51:06.01 ID:ZC4ZX4hM0
>>171
カワイソスw

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 00:32:46.55 ID:ln8TdGpO0
これから大鳥居の東横まで移動します。
二度とスカイは使わない!

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 00:33:39.86 ID:u8pFUvDAO
>>169
新千歳空港の深夜帯の定義は22時〜翌朝7時。
この時間帯は定刻運航の場合は、6便のみ出発到着可能だが、既に満杯。
(※こうしないと、深夜帯に緊急着陸が不可能になる)

現在使用中なのは下記の便。

到着便
・22時05分着:JAL531便@羽田
・22時05分着:ANA81便@羽田
・22時30分着:ADO39便/ANA4739便@羽田
・26時45分着:ANA8551便(貨物便)@羽田※火〜土のみ運航

出発便
・22時40分着:SKY732便@羽田
・25時20分発:ANA8552便(貨物便)@羽田※火〜土のみ運航

だから、SKYにやる気があれば、羽田で燃料積んで再就航も出来たけど、パイロットの乗務時間制限に掛かる可能性が有ったのと、再就航してもパイロットが持ってるILSカテゴリーまで天候が回復出来ないとパイロット&運航管理者が予測した可能性がある。
事実、ANA自社運航とJALの最終便は降りてる。

>>173
ANALでも天候が理由の場合、ホテル手配は殆ど無い。


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 00:47:36.42 ID:wbwjBge5O
さっさとPにカテゴリー2以上を取らせないと濃霧時期は悲惨な目に

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 01:03:08.37 ID:uaNIYqv60
>>175
天候相手になにもそこまで

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 01:11:22.76 ID:kFyXXBXoO
二度と使わないと言いながら、どうせまた使うから(笑)

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 01:20:29.56 ID:o3jNOQpS0
>>179
普通は最初から使わないもんだよなw

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 02:05:22.41 ID:/Z4GM0lh0
しかしスカイマークは使えないね

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 03:21:08.88 ID:siNjUlAz0
この時期は海霧で朝晩は低視程。
津軽海峡に霧マークがあって、航空気象予報で低視程ならば
ビローミニマムで着陸不可の可能性大。
朝晩のフライトは避けるべし。



183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 03:47:09.65 ID:ju3gSFFQ0
>>132
確かにスカイマークアンチは喜ぶ罠

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 12:33:35.07 ID:PI4+opO9P
霧は誰も得しないな
数年前のANAでの話だが、俺も神戸―札幌で、神戸空港が霧によって欠航して
「翌日振替か伊丹・関空振替か払い戻し選べ」って言われて、
伊丹までの交通費出るか聞いたら出ないって言われて自腹で伊丹行った。

先頭に並んでた30歳位の元馬鹿ギャルっぽいBBAがキレて「JALなら宿を手配したりタクシー出すよ!責任者呼べ」って喚いてたな。
上司っぽい人が平謝りで対応してたけど、結局俺の番の時に「二度とANAには乗らないからっ!」って去って行った。ひょっとしたら
交通費出すとかで折り合いつけたんかな。
しかし天候不良で航空会社にあたる奴って、なんだろう。痛いね。このBBAのせいで伊丹走る羽目になったんだがな。日記

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 12:50:09.93 ID:+8n6lxK/0
@nhk_shutoken: 【ニュース】京都のホテルでフロントのアルバイトをしていた男が、宿泊客が提示したクレジットカードの番号などを暗記してインターネットで65万円分になる国内線の航空券19枚を不正に購入したとして逮捕されました。
警視庁は宿泊客27人分のカード情報を盗んでいたとみて調べています。 #nhk

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 12:56:36.35 ID:nvf2R1i/O
>>176
JALとANA本体は2155着でいいような…。
でもここに新しく入れるならLCCか?ピーチとジェットスターでよいのでは。
つまり将来の新千歳の深夜帯は以下、()内は既存。
到着→ピーチ、ジェットスター、(エア・ドゥ、ANA貨物)
出発→(スカイマーク、ANA貨物)

北海道は日の出が早く、夏なんか4時や5時台は既に明るい。だが、札駅自体が千歳線以外でも始発は6時台でしかない。
旭川、新千歳空港が6時ちょうど、小樽方面然別(しかりべつ)は612、石狩当別は616。また道内特急は7時近くから始まる。
ゆえにいくら明るくても新千歳を5時か6時から通常運用開始にしてもあまりメリットはない。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 13:10:38.85 ID:nvf2R1i/O
今枠を手放すとどこかが「枠よこせ」の世界になってしまう。
だからJAL、ANA本体がそれぞれ1つずつあるのかもw
なおエアアジアを入れる場合、ジェットスターは成田か関空になる。だがバランス的に…。
関空からピーチ、成田からジェットスターがバランスよいのかも、それぞれANA、JALが出資しているゆえに。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 13:56:57.27 ID:u8pFUvDAO
>>186
21時55分着だとJALはパターンダイヤが崩れるから、嫌だろうね。それにANAも同条件(深夜枠1枠返上)にしなければ、受け入れないはず。
また、ANAも対抗で同時刻に飛ばしてるだろうから、同じ様にJALも同条件にしなければ、受け入れない可能性が高い。

羽田〜新千歳は世界一の旅客数を誇るドル箱路線なのに、両社がそこで不利になるような事を受け入れる可能性は皆無だろう。

反発する理由は、10分早発により、利用者の利便性が低下するとか言いそう。


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 14:40:47.74 ID:HJLzZJ8l0
スカイ父さん

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 15:01:53.86 ID:QGbe4uMl0
お倒産

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 16:40:29.24 ID:QZ7timqf0
スカイもなんかぱっとしないな

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 16:50:01.10 ID:yBS/8NIy0
>>185
おれも自分のカードの番号全部暗記してる。
銀行口座の番号も、マイレージカードの番号も暗記してる。
鳥人あつかいされてるけど。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 17:55:45.20 ID:HJz1I4sEO
おいおい、スカイはジェットスターに追い抜かれないか?
欠航の補償や振替が認められるようになったら、スカイはサービス同じで高いだけになるのか?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 17:58:23.12 ID:8IX2vs35O
>>193
ならねーよ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 18:05:46.46 ID:PwsHvzqS0
ジェットスターに完敗するよ。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 18:35:31.75 ID:4Z0+qS6hO
いいところに気がついたね。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 18:46:00.49 ID:eXVSCpPI0
再来週、東京行くんだけど、スカイマークの方が安いぞ。
A320で180席仕様だと足のやり場に困る程度の立端はあるし、
スカイマークの方がサービス水準は高いと思うんだが。
こういう需要って、少なくないんじゃないか。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 19:00:52.84 ID:h3K4amRf0
行き先まで一番安いのであればどの社でもオーケーだよ
細かいことは目を瞑る

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 19:45:48.68 ID:JWj4VW5M0
欠航時補償や振替までしてくれるんじゃジェットスターに鞍替えしようかなw
今は東京までバスで1000円だし

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 19:46:55.38 ID:JWj4VW5M0
東京駅から成田までバスで1000円ね

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 19:56:31.73 ID:ntu3SKFMO
>>197
マスコミに「サービスコンセプト」叩かれた先月も、
何だかんだハッピーサンデーは満席多かったから、「こういう需要」は多いと思うよ

スカイインテリア機に当たる事を願う

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:19:09.13 ID:nugdMZQ30
>>199
あんなの初便だけのマスコミ対策だよ
毎回やってたら間違いなく大赤字だからな

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:31:44.43 ID:nugdMZQ30
ANAの公募増資。個人投資家はスカイマーク株を狙え!
http://diamond.jp/articles/-/21261

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:34:40.76 ID:vpWyNYvt0
でも社内規定に則った決まりだから続けるらしいよ。
ジェットスターやピーチのスレでもみんな言ってる・・

ほんとどうなるんだろな。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:35:28.72 ID:g9Lr37a20
>>202

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 17:31:29.65 ID:tPHysQQj0
>>361殿のリンクにこういう件が・・

 また今回、欠航した便に搭乗予定だった利用者には、
当日のホテル、及びホテルまでの往復の交通費と8000円分の
ジェットスターのバウチャー(クーポン券)という、
手厚い内容の補償が用意されたが、これはジェットスターグループの
「Disruption Policy(運航の乱れに際した対応マニュアル)」
に基づいた対応だといい、特例的な措置ではないという。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:37:04.54 ID:nugdMZQ30
サービスはそんなにヒドいのか!? ?苦情は受け付けない”スカイマークに乗ってみた
http://www.cyzo.com/2012/07/post_10932.html

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:37:24.22 ID:g9Lr37a20
今後はJAL便への振替も考慮するんだと。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 20:47:00.45 ID:cwIjU3w30
>>205
言われてみれば、欠航時に配られた案内書は
英文テンプレをそのまま和訳したような物で、
ホテルやバスの手配がやけに速かった。
欠航のアナウンスの時に、もうホテルの案内もしてたし。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:20:18.81 ID:kFyXXBXoO
なんかごちゃごちゃスカイマークを悪く書いているようだが、
中国で飛行機に乗ってみたらいいわな
客もひどいがCAもひどい
何もかもがひどいぞ

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:24:16.33 ID:mf2imALAO
>>209
チャイナクオリティで比較してほしいの?
ふーんw

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:25:35.95 ID:uiMqiyK60
丸一日移動日に当てられるのならともかく、そうでないなら現状のジェットスターはないわ。
今後フリートが整備されてダイヤが充実して来たらわからんけどね。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 21:25:39.05 ID:XM6uYnLY0
SKYはさすがにチャイナと比べるとこまで落ちぶれてないぞ


213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/06(金) 22:22:23.27 ID:erg6e2uy0
秋葉のステップを思い出す

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:00:15.39 ID:7CuNWcb30
スカイマーク乗る人って
JALのクラJとか全日空のスパーシートに乗れない人なんですか?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:07:19.49 ID:o3jNOQpS0
スカイマーク乗る人って
JALのクラJとか全日空に乗れない人なんですよ。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:13:44.82 ID:w7Ct19M0O
7月13日の22時45分発那覇行がまさかの満席w
沖縄に深夜2時とかに着いて何やるんだ?
この便に需要があるのにびっくり。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:14:05.02 ID:UjXK72cM0
以上、閉鎖病棟よりお送りしましたw

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:16:03.44 ID:vh2McmtH0
>>216
3連休がらみだろう・・・土曜日朝から動けるし。
JLだって最終便の929満席だし


219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:18:02.87 ID:mBnnn4MuO
金曜深夜は高くても満席になること多いよ。
しかし臨時バスとかないんだよなあ…。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:34:17.38 ID:0YCHa0af0

>スカイもなんかぱっとしないな

ほんとは特割してる路線なんかLCCより下手すれば安いし、
かつレガシー並とは言わないまでもさまざまなサービスをタダでやってくれるお得な会社=スカイマーク
なんだけど、社長がバカ文書だしたもんだから、手ぐすね引いてるマスコミや官僚から袋だたきにあったわな。

本当はこんなイメージアップできるチャンスは他に無かったのにな。

しかも、会社が傾いて困るのは従業員も同じなんだから、むしろハッパをかけるべきは客じゃなくて
従業員に対してやるべきだったのにな。
まったく問題ない接客や応対をスタッフがこなしながら、社長の文書だけでこれだけ評判さげてる(主に
ネット上だけだけどなw)航空会社も珍しいよ。


221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 00:40:42.44 ID:mhwbuHqq0
大手の普通運賃半額程度までで飛び乗れる程度の空き具合でやりあってくれるのがベスト
どこかだけ混んでる、どこかだけガラガラでも実効便数が減るからだめ
スカイは定着できた空港の搭乗率は飛び乗れるほど空いて無いからもうちょっと乗りやすい方が良いな

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 01:14:19.16 ID:ZSScjLQU0
関空札幌だとピーチは満席近いのにスカイは5割台の搭乗率とか
一体何がいけないんだろ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 01:22:50.03 ID:JfgooDsJ0
>>222
広告代理店に上納金を払ってマスコミを通じて宣伝してもらってるかどうかの違い
ピーチは親がANAだからバリバリ宣伝してもらってる(エアアジアJも同様)

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 01:27:37.35 ID:TP2wpL9qO
初物だから試しに桃に乗ってみる人が多いのだろうね
いろいろ違う航空会社で乗って、運賃、利便性、席の広さなど天秤にかけてみて、
お気に入りを選べば良い
関空割の使い勝手の良さと、座席の広さでスカイマークのほうが優位だと思うね

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 01:46:27.11 ID:52f6r19y0
>>222
和製LCCって目新しいからそれだけでマスコミが取り上げるからねえ。
J☆は首都圏初のというのが強調されていた。
SKYはLCCより高い癖にへんなサービスコンセプトを客に突き付けたから
LCCに逃げられてるってのもあるんじゃない?

>>223
そういう考えが今のSKYヲタの拠り所な訳ね

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 02:29:57.42 ID:0YCHa0af0

>関空札幌だとピーチは満席近い

ソースは?w


227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 04:21:07.14 ID:7MvYC5ts0
5月関空ー札幌
SKY 54.8
ANA 65.8
ピーチ ?

ANAの数字は昨日発表の数字だけど、SKYより上か


228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 05:21:32.58 ID:9/pOE3CX0
上記のJALは59.1
5月の関空ー沖縄
JAL80.9 ANA66.1 SKY65.8

今のところどちらの路線もSKYが最下位


229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 05:47:32.25 ID:v0rBaaAoO
団体客の強味では?
これからはバッケージ比率低かったので、今期からは高めて行くと言ってましたが…

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 06:37:17.57 ID:7O2kToVP0
ゲッ!今日も長崎線運休なの?

遠距離恋愛で七夕デート楽しみにしてる子もいただろうに・・・

来週乗るのでちゃんと整備しておいてくださいね。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 06:38:19.47 ID:4zBPh4SI0
>遠距離恋愛で七夕デート楽しみにしてる子もいただろうに・・・

必死の妄想クレーマー乙

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 06:57:51.97 ID:BZyY9dtM0
欠航って多いの?
安いから羽田長崎、ソラシドから変えようかなって思ったんだが

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 07:44:32.99 ID:ZZ0c0fZs0
>>230
機材のやり繰り?のため欠航だそうです(´・_・`)NHK第一羽田インフォメーションセンター

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 08:21:41.18 ID:xhwLeE/4O
>>227-228


関空ー札幌だとピーチが満席近いソースは?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 08:28:30.57 ID:VroNkReB0
機材繰りで運休する長崎線は午後だから
デートで移動するならそんな時間には乗らないんじゃ?
自社都合だから振り替えてもらえるからそんなに問題じゃないでしょ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 08:51:49.84 ID:mBnnn4MuO
来週は三連休だから大丈夫じゃないの?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 09:22:41.57 ID:2TrnhzQ2O
とにかくskyを叩きたいやつは数字の捏造もいとわないならな

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 09:25:49.11 ID:jCvJhlJ/0
>>216
俺その便乗ったことあるよ。
実はかなりの人気便。俺乗った時も満席でした。

深夜那覇について、タクシーでホテルは夜2時過ぎ。
ここで5時間ほど寝れば朝7時から那覇で
行動できるのが最大の利点だよ。

離島行くにしても、7時8時の那覇発離島行に乗れる。
俺はその経路で宮古に朝8時半に入り、観光客で込み始めないうちに
宮古観光楽しめた。


239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 09:25:53.05 ID:WEqkqX3L0
まあさすがにピーチが50%ってことはないと思うけどなww


240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 11:12:31.77 ID:QOXcrbGR0
>>225
>そういう考えが今のSKYヲタの拠り所な訳ね

いや、実際にマスゴミや官庁に割引チケット配りまくっているが。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 12:26:36.71 ID:mBnnn4MuO
>>238
自分は位置ゲーの関係で豊見城市まで歩き、赤嶺駅前24時間スーパーで買い出しし、宮古島へ向かった。
でも空港じゃ滞在できないからなあ、まあしばらくは早朝4時半頃あるからいいけど。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 12:41:30.58 ID:cQVTG2wtO
>>240
官庁相手は贈賄になりかねんな
居酒屋タクシーを思い出す

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 13:15:51.46 ID:nAWoPfsQ0
スカイはメディア戦略が下手なんだな

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 13:57:39.61 ID:mBnnn4MuO
金曜の始発羽田→新千歳9800でもすぐ完売なんだな、なんで?
月曜〜木曜は5800だから当然、土日(特に土曜)は9800完売は当たり前だが。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 14:09:36.36 ID:N5SwnUqK0
>>244
席数絞ってるだけ

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 16:11:52.70 ID:5eMD+kk+0
>>244
なぜ、そんな不思議でも何でもない事を不思議に思うのか?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 16:32:58.48 ID:4IXQy7++0
>>243
金払いがいいところを推すのがマスゴミ

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 16:52:30.24 ID:xAwruZ2d0
>>247
それと、ANAは朝日新聞が大株主で初代社長が朝日新聞社長だから
マスゴミは不利なニュースは流さない

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:16:09.16 ID:SV+J5SsO0
Jet★に関しても、ネガキャン前提で取材してたらしいな<赤日とテロ朝

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:17:38.61 ID:0kT4zZ0nO
日本人も徐々にメディアリテラシーが上達してマスコミを鵜呑みにする層が減少するだろうから20〜30年後にはスカイのような行き方のほうが有利になるさ‥

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:24:15.91 ID:FLJnFRyg0
スカイはなんかマスコミから叩かれやすいな


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:27:48.14 ID:SV+J5SsO0
ANAL以外は叩かれる運命なんだよ。
ANALスレでLCC叩きやってる連中見てもわかるじゃん。
マスゴミ自体があんな感覚だろうし、利権もあるだろう。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:29:11.60 ID:FLJnFRyg0
まあ、日本って既得権益脅かすものには容赦ないよね スカイが冠たる例だけど


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:36:25.77 ID:+MVMDnjk0
>>253
今年参入のLCC3社にも言えるけど、新参や中小にはアンチがつきやすい。
しかし、それを気にしていては何もできない。

企業も個人も、万人に好かれるなど不可能って事さ。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:43:25.57 ID:M19HsaeI0
A380導入したらニューヨークに就航するって本当ですか?

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 17:53:57.44 ID:GLUSXZbe0
>>253
大なるものを脅かす小にも容赦無い 生意気に見えるみたい


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:07:42.97 ID:hPb4u+GN0
ロンドンには就航すると聞いたけど

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:19:27.13 ID:gWMA/kUE0
>>241 モノレールの始発に乗りますの一言で解決する話だよ。
 そもそも申し出たことがないでしょ。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 18:57:38.33 ID:mBnnn4MuO
>>258
そういう理由で滞在できるの?もっとも実際に豊見城市に行く必要性が自分にあるからさして関係ないが…。
赤嶺だと歩いて30分ぐらいで着くね。

260 :利用者:2012/07/07(土) 19:00:11.58 ID:vpIzcLKN0
SKYの国際線は、夢のまた夢。
これからLCC国内線と競合だから、
余裕は有るのか?????。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 19:00:36.15 ID:mBnnn4MuO
>>249
てことはエアアジアだと提灯記事なわけか。
ところでテレ朝でなく朝日放送だが、ANAにプリキュアジェットがあってもおかしくはないと思う。
あ、テレ朝ならドラえもんジェットとか相棒ジェットとかあってもおかしくはないなw

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 19:02:08.52 ID:mBnnn4MuO
あと朝日放送関連なら阪神タイガースジェットとかもあってもおかしくはないかも。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 19:04:06.02 ID:SV+J5SsO0
>>261
予想
「ジェットスターは初日から欠航でしたが、エアアジアは順調ですね〜」
「座席はANAより狭いですが、ジェットスターよりは広いようです」

264 :263:2012/07/07(土) 19:19:44.07 ID:WrYwA4Ay0
>>260
就航するSKY の国際線が
【欧州セ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港(※) 路線】
であればの話。
(茨城県などからの助成金などが得られて、SKY
にとってはウマーになる。)
※:茨城空港は、日本唯一のセ力ン夕゙リ−空港
でもあり、 《事実上の首都圏第三空港》でもある。

265 :利用者:2012/07/07(土) 19:40:49.50 ID:vpIzcLKN0
茨城県は、協力的だからな。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 19:45:28.19 ID:Qwauzd6j0
>>257
本当ですか? ロンドンに就航したら毎年利用する。
友達がいるし、好きなところだし。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 19:57:50.84 ID:pTnlrBHNO
初心者です。すいません。質問です。コンビニで現金決済した、チケットを、払い戻す場合、羽田空港のカウンターにて、行うらしいのですが、スカイマークのカウンターの時間は朝何時から夜何時まででしょうか?

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 20:27:08.35 ID:FLJnFRyg0
>>266
でもここの国際線安くないよ


269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 21:36:01.30 ID:ElspXCKM0
>>267
SKYの羽田の始発は新千歳行き6:10,最終は北九州行き20:45だから
それの搭乗受付時間中はカウンターは開いてるでしょ

まあ午前か午後のお茶時にいくべきだな

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 21:45:10.77 ID:ta7F82z6I
>>267
カウンター行かないと払い戻しできないの?


271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 21:51:12.05 ID:PcujrfuM0
そういえば、ふと時刻表見て思ったけど、
羽田ー神戸、長崎と神戸ー長崎はどういう販売になってるんだろ?

例えば、羽田発長崎行きの401便は、
同じ機体で羽田発神戸行き101と神戸発長崎行き141便を飛ばしてるわけだけど、
これは401便用に何席、101便と141便用に何席って決まってるんだろうか?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 22:53:41.96 ID:9u+gVN2HO
気にするな。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 23:01:16.87 ID:VroNkReB0
空港で見ると
神戸までは満席なのに長崎までは残席少々
だったりするから決まってるのかも

新千歳経由旭川でも同じような表示を見たことがあった
千歳までは満席だけど旭川までは残席あり

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/07(土) 23:54:35.89 ID:TP2wpL9qO
あったよなあ
経由便の旭川路線

経由便は新石垣空港ができた時に使える
三角フライトだ
その昔、琉球海運が使っていた手法だ
那覇〜宮古〜石垣〜那覇
または、那覇〜石垣〜宮古〜那覇
のように飛ぶプチアイランドホッピングだ
客の多い時は直行直帰で良いが、閑散期は三角フライトを使うと効率が良い

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 00:52:58.98 ID:m8U+opgQI
>>271
予約の入り具合でシステムが、設定した割合に応じて
自動的に残席数を割り当ててる。
コードシェア便でよく使われてるプログラム。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 05:57:45.65 ID:Jpl0gQH70
NY往復6万円くらいで頼む。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 06:44:55.62 ID:dM8RH+BS0
>>248 それプラス電通が大株主
だから、JALにネガキャンして、早割、超割というNH用語を流行させJL用語の早得とかバーゲンという言葉を使わせないようにしてた

>>261>>263 桃の時も初日どころか相当経ってもトラブル続きだったのに無視だからな


278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 06:59:02.41 ID:BauBCRvm0
ナゾすぎるんだが、WEB割で
羽田〜神戸9800円
神戸〜長崎5800円
羽田〜長崎5800円

なんで神戸より遠い長崎のが安いんだ?
だったら長崎まで購入して
神戸で体調不良なので降機します
ってやればいいじゃん。
何で9800円なの?


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 07:50:59.92 ID:05icgOw30
>>278
茨城空港をお使いくださいって事だろ

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 08:32:28.85 ID:tf+6ZGx4O
まあ、距離と運賃は比例しないってことかもね
ただし、黙って途中下車前途放棄したら大騒ぎになりそうだからやめとけよ(笑)

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 08:39:10.09 ID:Ws41Wl/1O
羽田〜神戸線は直前まで新幹線より安く乗れる方が需要があるんじゃない?
安く行きたいなら500円バスで茨城空港まで行って神戸だな

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 08:41:16.21 ID:2ctm4z5F0
9月15日の運賃はいつ発表される?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 09:01:44.35 ID:tf+6ZGx4O
9月後半の運賃?
おそらく、来週の金曜日に発表だな
ごたごたしているとその翌日ってことになる

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 10:44:22.30 ID:4YOmFZA/0
>>278
WEB割の注意書きに
「※お客様のご都合で途中降機される場合は、ご返金できません。」とある。
つまり、途中降機は想定されていることであるのでOK。

羽田から長崎行きの航空券を買って、都合が変わったということで神戸で降機可能。
黙って降りたらダメ。ちゃんとSKY社員に言ってね。



285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 10:51:07.96 ID:6bASgSo30
他の乗客の心情からすると

経由便にて途中降機の場合は大人普通運賃との差額を頂きます
無断降機の場合は捜索費用および遅延損害金を頂きます

緊迫した急病じゃなければこれくらい取ってもいいと思う
ちょっと熱っぽいとかお腹の調子が・・・とかはいろんな意味で迷惑だな


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 10:53:13.86 ID:WIVVG/880
>>284
そういう所にあんまり煩くないのがスカイマークらしいな。


287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 14:16:47.62 ID:RIuqBDPqO
>>278
それ、就航当初にここで指摘したことがあるわ。
実際に乗ってみたが、神戸では降機→係員案内に従って神戸までの客らと分流→改札逆走→出発ロビー→再度改札という流れだから、黙って降りることはできると感じた。
再改札のときにいなくても、SKYなら時間になりましたので…で置いてくでしょ(羽田千歳便で置き去りを見たことあるし)
当時のスレの見解としては、前途放棄自体は認められてるわけで、後で電話がきて怒られたりはしないだろwとの結論。

で、わざわざ(神戸出発前に)申し出た場合は「区間変更」の取扱になって、羽田神戸の普通運賃との差額支払ではないかと思う。

まぁできるからといって横行すると対策されるだろうけど。社員もここ見てるだろうし。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 14:21:55.32 ID:XgcIYZ4hO
で、預けた荷物は長崎へ行かないと返してもらえないんだよね‥‥

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 15:08:16.30 ID:nISJWAY50
荷物も乗らないなら神戸で降ろすでしょ
それが原則

出発遅れの原因になるからそういうことはやめて欲しい

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 15:49:10.27 ID:tf+6ZGx4O
保安上の理由があるから荷物は下ろすだろうね
積んでいる荷物が少なければまだいいけど、
降りた客の荷物だけ探して下ろすというのは相当面倒そうだ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 16:03:27.71 ID:zBpu07/P0
>>287
荷物のある客は途中で無断降機などしないだろうw
長崎便を買って、神戸までしか乗らない客は手荷物のみで乗るはず。
途中で降りたい=緊急でもなければ荷物は長崎まで輸送。だと思う。
保安上降ろすしかないが、断るはず。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 16:22:44.49 ID:g3fTKSI60
A→B→Cの運賃がA→Bより安い場合、A→B→Cの切符を買って、荷物は機内持ち込みのみに
して、Bでさようなら。英語で Hidden city ticketing だったかな。
大手でこれを繰り返すとFFP強制退会の恐れもあるが、スカイマークなら問題ないっしょ。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 16:47:22.25 ID:HiUWFfIV0
>>288
荷物預けるなら最初から神戸までの買えよ

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 18:55:44.99 ID:Iadl4i+B0
当のスカイマークはこの事実をどう認識してるんだろうね?
こんなことがまかり通れば、神戸空港での大混乱は避けがたいと思うけど。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 19:02:14.61 ID:zgGdeGMp0
長崎ー羽田は経由便で乗り換えの手間があるから値段を下げないとソラシドに客食われる
特に9月までソラシドは片道9800円で行けるキャンペーンやってるし
羽田経由便と一緒になってる長崎ー神戸便は座席占有率そんなに高くない
いつも羽田行き使ってるけど2/3が羽田客1/3が神戸客って感じ

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 19:02:53.15 ID:Lz8p1q/V0
航空券は目的地まで買え
当たり前の事

スカイマークは距離に応じた運賃ではない

クレーマーは本当、キチガイだな

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 19:04:13.03 ID:Lz8p1q/V0
経由便はやむなく神戸によっているだけ
羽田神戸の客に占領されたら困る

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 20:44:49.39 ID:Hundvalz0
このスレでクレーマーって言うと、たいがい社員臭が漂うなw


299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 20:49:19.12 ID:XgcIYZ4hO
立場が違う人に言わせれば
逆に30便しかない貴重な神戸発着枠を神戸に用のない長崎-羽田客に無駄使いされるってのもカナリ嫌だろうけどね、

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 20:57:03.56 ID:SgkCMXJ8O
神戸ー長崎は一日4便飛ばす利便性も
高い搭乗率を維持している理由の一つ。

特にピーク時の発着枠はどの空港も貴重だから
切り離してしまうと可用性も落ちる。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:09:03.35 ID:KuKacon/0
>>298
おまえだけな

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:11:09.40 ID:Hundvalz0
>>292-294

まぁ、社長が「新幹線と同じノリで何が悪い!!」って言い放つんだから
>>292パターンみたいな、鉄道ならありそうな使われ方も許容しないとなw


303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:18:53.87 ID:SgkCMXJ8O
>>302
鉄道でより遠くの駅ほうが安い運賃設定
なんてのは存在しないけどな。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:26:01.40 ID:rYFMphHFO
>>303
新幹線ならあるよ
自由席より遠くの早割指定席のが安かったりする

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:30:57.73 ID:nISJWAY50
思いつくのは名古屋=豊橋の往復切符だな
途中駅で下車すると無効になるけど途中駅から往復するより安い

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:31:15.08 ID:zBpu07/P0
>>303
企画きっぷ
大阪ー新下関より大阪ー小倉のほうが安い。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:31:35.46 ID:Mla4G2mQ0
>>303
鉄道ならよくあるね

高速バスでも、名古屋-東京の安い設定はたくさんあるが、
途中から乗か降が入ると高い設定がしかないとか

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:38:29.37 ID:+g/dU4DN0
こりゃ羽田から長崎行く客が哀れだろ。
5800円枠を神戸客に根こそぎとられるからすぐ売り切れだぞ。
絶対神戸で降りるやつ結構いると思うぞ。
9800円出して買う方がむしろアホ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:38:53.63 ID:Hundvalz0
>>304-307
だろ?
鉄道、それも往来頻繁な幹線ほどよくあるパターン。
で、大抵は前途放棄するだけだから使う人が多い。

というわけで、>>303は単なる世間知らずの跳ね返りw


310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:46:33.06 ID:Mla4G2mQ0
羽田と長崎に神戸がひもついて、
美味しい思いをしているのは神戸なのだがね

神戸長崎の便数・路線維持ができるのは羽田とひもついているから
羽田と長崎の二重カウントもされて、利用客数でも神戸はおいしい

長崎の人は神戸経由で面倒な思いをさせられるのだから、
安くなければ利用してもらえない。

納得の価格設定だろ、これ

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 21:51:52.70 ID:nISJWAY50
神戸-熊本線も経由便にすれば維持できると思うんだけど
羽田-熊本の直行便はあるから茨城-神戸-熊本くらいか

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 22:56:50.58 ID:6jiJpd9R0
>>310
江戸時代の人?
それとも単なる・・・

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 22:58:07.75 ID:RYfkeMG50
長崎線で思い出したが、ピーチの長崎線はかなり苦戦してるみたいだね。
割引キャンペーンずっと続けてるけど、いつまで続くのやらw


314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 22:59:08.17 ID:vZu9vSAB0
仙台線マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:01:47.35 ID:ZaXk+uIYO
ジェットスターが成田関空とあるから、対抗価格として羽田神戸もバーゲンだけ5800(金土日は8800)でやればいいような気がする。
これで神戸で降りる客に長崎の割引枠を使われずにすむ。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:05:01.37 ID:RYfkeMG50
矛盾が生じてるのは確かだけど、神戸ー羽田はバーゲンの必要性無いだろ。。。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:11:32.91 ID:rOpdu/GoP
>>313
そもそもなんで既にスカイも就航してる長崎なんかに就航したんでしょうね。
スカイはHIS絡みでの就航だと思いますけど

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:12:53.11 ID:RYfkeMG50
むしろ対抗するなら神戸ー成田。
まあ、ジェットスターも関空ー成田は自滅しそうな気がするがw

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:28:37.52 ID:bfzWqO+7O
>>318
★のKIXは近いうちにJLとコードシェアになるから
なんとか生き延びるんじゃね

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:29:53.82 ID:ZaXk+uIYO
>>316
いや、全体の1割でしかないんだぞ、そもそもANALより高いのは異常。
8月で8970円はおかしいだろw

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:37:42.51 ID:Iadl4i+B0
>>317
まぁ、そのHISはピーチとも組みだしたわけだけど・・・

http://www.his-j.com/kix/domestic/kyu/kyu-1063.html
http://www.his-j.com/kix/domestic/kyu/kyu-1057.html

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:41:02.87 ID:/NqZ27jg0
>>317
関空の神戸つぶしじゃね?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:44:50.48 ID:RYfkeMG50
今見たら、HIS関西ー長崎のツアーって殆どが神戸発着だな(当たり前だがw)
ピーチとか…涙目のレベル…

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/08(日) 23:54:21.33 ID:tf+6ZGx4O
HISは旅行代理店だからね
いろいろな航空会社と組むのは当然でしょう

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 06:08:57.45 ID:kVFQOlhG0
>>312

言い返せないからレッテル貼りかw

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 06:45:54.58 ID:3p/TouuI0
>>308
いっそテレビで裏ワザとかいって紹介
途中降機が当たり前になり
やがてSKYも考え直すかも

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 07:15:22.03 ID:ILuncxni0
こりゃ神戸客は、かなり気がついてるだろ。経由便だから両方みれば値段がすぐバレバレじゃん。
こりゃ9月の神戸はパニックに
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘
偽名使って無申告バックれられたら
どうしようもないじゃん。
神戸長崎の5800枠は空気輸送、ホントに長崎まで使いたい奴は売り切れで買えない
涙目状態!

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 08:38:40.54 ID:FjXlsL/hO
>>327
航空券を買いながら意図して別の目的地で降りるのは
キセルと同じ犯罪だよ。

こうやって掲示板で警告を装いながら周知するのも
「犯罪行為の教唆」だよ。

経由便の値段逆転なんて前からやってんのに
急にキセルが増えたらそら掲示板の影響だと
認定されかねんぞ

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 09:10:49.18 ID:A2WBv3QE0
>>328
おまえはまず「キセル」の意味をぐぐって調べろ
話はそれからだ

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 09:20:36.39 ID:bx+Ax4EbO
何で、こう>>328みたいな世間知らずと馬鹿が掛け合わさった奴が出てくるんだ?


331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 10:17:03.41 ID:FjXlsL/hO
キセルの類似行為
こう書けば満足か?

どっちにしろ東京ー大阪間でやるには片道しか使えんし
(途中降機は物理的に出来ても、途中乗機は無理)
往復で別路線をペアで購入すればバレバレだし
片道だけでは旨味が薄いし
リスク高いし
実際にやるやつはおらんだろ

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 11:35:40.46 ID:Qgr+Fc1m0
>>329-330
コジキ、携帯まで持ち出して必死だなw

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 11:46:26.59 ID:PqyvOmXBO
>>331
全然違う

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 12:13:15.65 ID:bx+Ax4EbO
>>332
何も言い返せずレッテル貼りw

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 12:27:26.48 ID:KAeSiDgL0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ


336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 12:31:34.33 ID:FjXlsL/hO
>>333-335

やっぱりピーチ厨かよ。
路線が虫の息だからってスカイを攻撃するのは
お門違い

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 12:37:15.47 ID:dNZrWQ4+0
往復でバレバレとか、そもそもバーゲン取るなら片道ごとに予約するだろw

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 14:50:53.86 ID:bx+Ax4EbO
>>336
なにコイツは被害妄想にとらわれてるんだろw

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 17:34:35.82 ID:OMcI8R2E0
>>335
褒められた事じゃないのは確かけど、厳重注意止まりだろ。
厳重といっても、それほど重い処分じゃないぞ。
実際、業務改善勧告の方が厳しい。
つまり、概ね改善しているが、問題があったから、再発防止策をってとこだろ。
正直、これが出たとき、次に国内で事故起こすのはANAだろうと思っていたが、案の定だ。
運航便数の差もあるとはいえ、ANAのイレギュラー運航は、
回数、内容の深刻さ、いずれにしても、スカイマークどころではない。
とはいえ、自分自身が事故に遭う可能性を考えたら、どこ乗っても大差ないと思うけどね。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 17:43:45.06 ID:xYU+T9qn0
おいおい、成田厨がまた暴れだしたか
本当、がめついな

羽田神戸は普通料金の上値が取れないから、
その分、安値を抑えて、平均的な値段にしているのが分からないのか?
貴重な羽田枠なんだよ?

羽田長崎は、普通料金高いだろ?

もう、本当、成田厨の暴れっぷりにはあきれるよ

成田厨が暴れるから、
経由便廃止。
羽田神戸の枠は5
固定費払うためには1空港3便必要だから、
長崎は3便ないとダメ
羽田神戸は往復2、
羽田長崎は往復3
神戸長崎は廃止
こうするしかないかな

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 17:46:03.99 ID:xVEViZHV0
ピーチ厨だの成田厨だの敵が多くて大変ね


342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 17:57:32.85 ID:gm4JpkhxO
ほんと何と戦ってるんだろうね
誰も相手にしないのがまた笑える

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 17:58:27.89 ID:xYU+T9qn0
ほんと、ピーチ厨って何だよなw

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:06:56.17 ID:N98ku2lA0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ


345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:08:51.57 ID:xYU+T9qn0
>>344

古い記事を必死だね、成田厨
成田路線が大失敗で大赤字だからって、スカイマークを逆恨みするのもいい加減にしな

5月の記事のうえに、リンク切れしてるしw

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:10:06.18 ID:ydGTKiAl0
相手にするなスルーしろ。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:10:12.55 ID:/N7atGvW0
関空路線も失敗じゃんw50%台w
ピーチと大違い

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:15:21.39 ID:xYU+T9qn0
>>347
関空はまだ、成田ほど採算無視の金額に陥っていないよ

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:15:44.64 ID:4/IhylAA0
そういや、ピーチは5月以降は搭乗率発表してない。
公になると不味いんだろうね…。
特に関空ー福岡・長崎なんか目も当てられんだろう…。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:16:34.88 ID:lO7qXmag0
神戸札幌は4割、関空札幌は5割の搭乗率だったっけかな


351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:21:09.94 ID:ijRVrYiC0
成田安くした分茨城県民に高い運賃払わしとけばいいんだよ。


352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:21:17.60 ID:eP0N1GW80
ピーチは3カ月単位の発表だな
全路線合算だから、各路線ごとの数値は不明だけど、
一応3〜5月の全路線合計は77%と。

まぁ、格安需要ならいっくらでも出てくる関西圏市場ゆえに、
ピーチもスカイもジェットスターもこれからどんどん伸びていくと思うよ。

ただ、スカイは神戸との使い分けをどうするかだよね、問題は。
現状、関空路線が自社神戸需要をも食ってしまってるわけだから。
このまま関空路線を同じように関空割適応で就航させると、
就航させた分だけ神戸の利用率が下がると言うジレンマに陥りかねない。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:21:27.91 ID:xYU+T9qn0
今まで、伊丹・関西・神戸の3空港で唯一のSKY便だったからね
関空に就航した時点で、厳しくなったね

これを乗り越えないと大変だよ。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:27:17.60 ID:lO7qXmag0
ジェットスターに食われそう

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:28:30.90 ID:eP0N1GW80
選択肢としては3つあるかな

1 枠制限もあり発展性のない神戸を見切り、全便関空にスライドさせる
2 逆に神戸に需要を戻すため関空路線を取りやめる
3 関空路線は幹線と国際線、神戸路線は地方中心の展開と住み分ける

ただ、2は正直お勧めできない。
就航会見の時に、自身が泉佐野出身ってことで前回撤退時に相当おしかりを受けたとして、
「今度は絶対に撤退はあり得ない」と断言してしまっている。
その上、期間限定と最初から決めていた羽田路線の期間満了時に、「スカイマーク、就航前から撤退決定!」と、
散々マスコミに批判的な記事を書かれてしまった。

これで完全撤退などしようもんならどうなるか。恐ろしくて想像したくないね。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:35:48.23 ID:4/IhylAA0
大阪ー沖縄・札幌は需要の大きさ的にも神戸にも関空にも飛ばしておくと思うが。。。

だが、果たして神戸も関空も採算がとれているのかどうか。
神戸は比較的高運賃だが4割、関空はピーチ対抗価格だが5割。
社長のインタビューで関空路線の採算について「悪く『は』ない」と
発言したところからしても、両路線ともに採算ギリギリなのか…。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:37:04.13 ID:eP0N1GW80
むろん、そんなマスコミの記事など放っておけばよいという意見もある。
俺だって、あの時は「期間限定だってのに何を言ってるんだ・・・」と思ったものだ。

だけども、世間一般に対する印象悪化は避けられなかったと思うよ。
なんだかんだで、マスコミの影響力って恐ろしいものがあるから。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:43:51.38 ID:xYU+T9qn0
成田就航では、羽田も茨城もびくともしなかったが、
関空就航は神戸ががたがたになってしまったな

関空、成田がトントンなら前年度並みの利益だっけ?
神戸のガタガタっぷりは考慮されているのだろうか・・

神戸は今まで稼いでいた空港のはず

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:51:19.84 ID:TEH6OlATO
関西便は就航してまだ半年も経っていないじゃないか

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 18:53:00.84 ID:PtuL0gtH0
関空便と神戸のカニバが起きたんじゃなくて
ピーチが持ってんたんじゃねえか どっちも搭乗率低いし

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 19:05:25.59 ID:PtuL0gtH0
GKが関空路線充実させてきたらskyに乗る意味ないな
安いのに欠航補償がある、jal便への振替やJMBとの提携を検討、
JALとのコードシェアetc...
席が広いことぐらいかskyにアドバンテージがあるのは

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 19:07:08.17 ID:xYU+T9qn0
関西-札幌路線54.8%(3往復)
神戸-札幌路線45.4%(2往復)

羽田-札幌路線79.0%(9往復)
茨城-札幌路線54.1%(2往復)
成田-札幌路線45.0%(2往復)

関空は3往復だし、この搭乗率でもいけるのでは?
神戸は着陸料、安かったよね?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 19:44:38.80 ID:Mk6iVuGvO
去年の今頃は「神戸便は客に好かれている、発着枠を緩和すりゃ搭乗りつ100%のまま倍でも3倍でも増発できる」っていうのがオレの持論だったが、
マイッタ。完全に前言撤回する。便利だから、とかイメージいいからじゃなくて安い間だけしか来ないんだな、客って。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:30:23.11 ID:0Uy4b1Zk0
じゃ、羽田神戸安くしろよってことだよな。途中降機も規約に違反してないし、設定がマズイんだよ。
鉄道なら途中で下車しようが完全にお構いなし。



365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:42:44.39 ID:4/IhylAA0
何度も言うが、貴重な羽田でバーゲン価格を設定する意味はない。
むしろ羽田長崎を神戸羽田を考慮した運賃にすべき。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 20:46:01.99 ID:4/IhylAA0
ソラシドの9700円は所詮バーゲン。
普通運賃では十分勝負できるんだから。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:05:31.96 ID:Mon/NAFL0
>>328
約款18条に「経由便については寄航地での途中降機ができません。」
と書いてある。しかし、羽田〜長崎便の但し書きには
「経由地の神戸空港に到着の際には、一旦降機が必要です」
と書いてある。矛盾してるよな。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:34:38.38 ID:mT25yDUs0
>>367
一旦とは一時って事だよ?
わっかってる???

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:35:55.93 ID:OZ8AFlnS0
だから完全な盲点だな、いかようにも解釈出来るから客のゴリ押しで通ってしまうだろ。こういうズサンな設定がスカイの詰めの甘い所以。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:37:59.36 ID:TEH6OlATO
その途中降機という言葉が意味するのは、IATAの規則でいう
ストップオーバー(途中降機)ではないよね
スカイマークはIATAには入っていないと思うけどね

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:41:25.78 ID:/MGWrAb80
>>367
途中降機=ストップオーバー
降機=飛行機を降りる

ってだけでしょ。単純に。


372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:46:23.34 ID:OZ8AFlnS0
寄港地での降機ができません
と規約にまでかかれているのに、

神戸寄港便の注意書きには
一旦降機が必要と
書かれている。

これは事実上の強制行為、
降機出来ない、降機が必要。
完全なる矛盾、
一旦は、一度、しばらくの意味であるが期間については限定されていない。

一度と解釈したならば降機も可能だろう。


373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 21:51:23.73 ID:RiVBLkkd0
かっての羽田⇔旭川もそうだったね
その気になれば札幌に出られるもの

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:06:00.55 ID:GC2drHOb0
>>366
経由便は通常の2倍時間かかるのに普通運賃で勝負できるわけないだろ
経由便じゃない便でさえANA等のバーゲンより2k安いくらいの運賃ならスカイには乗らんわ言われてんのに
5kくらい安く設定しなきゃ同じ土俵では戦えん

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:17:41.26 ID:e5je9Rmm0
要するにサラ金のグレーゾーンみたいなもんだろ。
都合のいい解釈でいけるってことだ。
羽田神戸を5800円にするか、
途中一旦降機をさせないか、
いずれかの方法をとらないとダメだな。


376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:26:09.79 ID:bx+Ax4EbO
約款解釈は、裁判になると作成者不利が普通
作成側は解ってて作るんだから、客と同等の立場とは見てくれない

ああ、これ、成田ルールと同じ状態だな


377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:29:28.95 ID:xYU+T9qn0
途中降機と書かれてるのに、都合の悪い部分は読まないのね

さすが成田厨

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:39:55.47 ID:4/IhylAA0
374
現状、ソラシドとAnaしの普通運賃とくらべても十分勝負できるとおもうがw
所要時間2倍でも価格差は歴然。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:42:10.42 ID:bx+Ax4EbO
>>363
ファシリティとサービスをブン投げて価格だけをコンピタンスにしたんだから、 時間や手間と価格が吊り合わないと見られたら、一気に客は抜けていくわな

ほかにカバーできるメリットの手札、もう無いんだから

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 22:47:42.90 ID:xYU+T9qn0
途中降機ができない
一旦降機が必要

これを間違って解釈したとしても、
「神戸で飛行機に乗ったままで降りない」という
子供のだだっこのような行為が起きるだけ

「神戸で打ち切りにしてとんずらする」という行為の正当化にはなっていない

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:14:54.88 ID:l9o5P3AZO
JTAの石垣→羽田、関空、中部は那覇か宮古で経由する、そしてそれは必ず降機する。ちなみに逆は直行、また今に限るが羽田〜久米島も同様。しかし久米島直行とは凄いな。

で、スカイマークだが基本的にはこれと同じである。しかし運賃がおかしなことになっているために…。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 00:12:44.11 ID:g30af4UkO
マジでピーチ厨がウザすぎるなw

答えは簡単、関空なぞ無視して神戸からの長距離便を「神戸割」設定して
関空への客を剥がすしかないんだよ

やがてANAが撤退するかも知れんが、そうなったら
いよいよ神戸大増便で専用空港化してしまえば良い。

同じ運賃で勝負しても、あちらは空港自体が味方に
ついてるから永遠に勝てない。
向こうのルールでゲームしてるギャンブル狂が
今のスカイマークだ。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 02:11:45.06 ID:vBIzESjyO
>>382
彼は日本語が不自由なんだろうきっと。
神戸降機の話題なのに「成田厨」ってずっと言ってるし。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 06:37:33.38 ID:MaEdgYzF0
>>383
神戸を陥れようと必死だな、成田厨

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 07:11:09.04 ID:4Vze9oFoO
群雄割拠の今、着陸料、賃料、集客力に合わせた料金設定にし、公平公正な空港間競争をさせるべき

要するに成田から撤退しろ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 07:51:38.45 ID:9yXb5Dx40
^^

スカイマーク、操縦士ミス11年度に20件 前年度の5倍
2012/7/10 2:00日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO43561920Q2A710C1CR8000/

 スカイマークが運航する旅客機で、操縦士の人為的ミスによる安全上のトラブルが2011年度に年間20件あり、前年度の5倍に
急増していたことが9日までに、国土交通省への取材で分かった。同省は事態を重くみて同社への監査体制を拡充。月内にも
現場社員らから聞き取り調査する専従チームを設ける。聞き取り対象は100人以上になる見通し。

 国交省の調査によると、事故には至らなかったものの、運航に安全上の支障を及ぼす…

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 07:59:02.24 ID:sZgQhWk00
でも申告すりゃ途中降機出来るんだよな。
建前はダメってことだけど。
そんなもんだよ、クレーマーにあたって無駄な時間使いたくないのよ。


388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 08:09:52.18 ID:je5YI0s+0
まあ体調悪いって申告してるのに、無理やり長崎まで強制連行して死んじゃったら
スカイヤバイだろw

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 08:41:47.90 ID:gqakcuQN0
MMが関空と神戸からあれだけ客持っていったから、GKが就航したらどうなることやら。



390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:04:52.14 ID:r87jDd3X0
>群雄割拠の今、着陸料、賃料、集客力に合わせた料金設定にし、公平公正な空港間競争をさせるべき
何既得権益擁護のANALみたいなこと言ってんだww


391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:10:19.47 ID:Q+Zv7BesO
>>387-388
実際の運用はそんなもんだろうね

無理やり、または何も言わずドロンされる方が
ダイヤ管理ややセキュア面で面倒


392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:14:37.38 ID:Q+Zv7BesO
>>390
スカイの最大の経営リスクは話題にされなくなること
だからLCCに話題を浚われっぱなしになるのが怖い
その間に運賃とサービスで食われ出したら勝ち目無いから

アンチネタでも宣伝と割り切ってるよな



393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:27:31.03 ID:cfExhPI40
でもさすがに>>386はマズい。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:32:48.88 ID:Tv7keHWk0
>>386
メディアもこういう話題しか拾ってくれないからな



395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:46:07.74 ID:zHch6JgIO
マスゴミはスポンサーの提灯記事しか書かないからな
そして、アンチ記事を書かれたくないなら広告料をよこせ!という
まるっきりヤクザと同じ

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 09:48:10.24 ID:XeMVZ/3YP
便数だってここ数年で激増してるのに「5倍」って数字だけ強調してるところに悪意を感じる

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 11:36:54.81 ID:5YvAoGH90
背面飛行はまだないしなw

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 12:00:04.58 ID:kVL6lfvU0
神戸で体調悪い奴続出し出したらまたネタにされるなw

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 12:42:17.00 ID:U1e5+mus0
神戸羽田にwebバーゲン5800円導入すれば済むんじゃないかと思ったがそれじゃ単価下がり過ぎてダメなのかな

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 13:05:23.95 ID:cu0vNv+UO
>>399
入れたってたった1割にしか過ぎないのにねえ。今のANALのほうが安い現状は異常、LCCより高いなら当たり前だが。
あと金土日は8800円でね(長崎も8800円からだから)。これもたった1割程度でしかないのに。
羽田神戸は8〜9割だから、仮に1割をバーゲンだとしても8万円(金土日は2万円)しか違わない。こんなもの平日は8席、金土日は3席売るだけで元がとれるからな。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 13:20:01.87 ID:w6cZZQZf0
別に神戸羽田でバーゲンする必要性もないな

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 13:24:44.99 ID:cu0vNv+UO
成田神戸、金土日は1万円均一だな。
これで客いるのか?羽田より高いぞ。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 13:56:17.44 ID:TkWJy81K0
当日駆け込み客とかがターゲットなんじゃないか

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 14:07:30.47 ID:P9Nxr9o90
幹線の羽田ー札幌・福岡・神戸・那覇にバーゲンは必要ない。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 14:22:12.80 ID:R1n5f18X0
>>401
そうしないと、途中降機で面倒な事に巻き込まれる可能性あるだろ?


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 14:34:52.85 ID:u0J2lUnQ0
幹線を安く乗りたい層は全部LCCに流れるから、SKYはレガシーとの中間を狙いつつ
レガシーにないわかりやすさをアピールして、曜日と便名で一律運賃にした方がいいかも

>>402
1万円は高いと思うけど、均一運賃は悪くないと思う

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 15:06:43.42 ID:+Fw3VjO7O
LCCの安かろう、悪かろうのイメージを植え付けたのもスカイマークだし、値段も大してやすくない路線も存在。安全面ではLCC以下。一体これからスカイマークはどうしたいわけ?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 15:07:58.47 ID:Aq8ugIV80
もう逆に超高級路線でいけばw
国際線も高級路線みたいだし

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 15:08:55.19 ID:Aq8ugIV80
あ、羽田路線だけね。関空成田は安いままでいいよ。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 15:40:44.78 ID:ri7TpVLu0
国際線は高級路線ではなくて、中級路線だろ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 16:45:45.78 ID:7W8Tb7d10
>>391
でもさー、やっぱ途中降機は後ろめたいのと、申し出て「ダメ」って
言われたら困るから、何も言わずドロンする奴の方が多い気がする。
そうなってから、SKYがどう対応するかが見物だな。いずれにせよ、
途中降機を試した奴の話が聞きたい。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:01:32.10 ID:MxFS6yvq0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html
6月の搭乗率

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:09:53.54 ID:NUSHuIXz0
全体搭乗者数
53万人→49万人

値上げ&サービスコンセプト問題がやはり影響か

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:16:18.76 ID:7Tt9d5aV0
関空もダメか・・・

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:21:19.45 ID:OTpahD8g0
>>413
一体、何と比べているんだ?
1日多かったり、台風の影響が無かった5月か?
それなら、搭乗率は改善してるぞ。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:24:16.86 ID:NUSHuIXz0
空港別搭乗率一覧表

羽田
千歳 81.7% 神戸 78.7% 北九州 49.5% 福岡 82,0%
熊本 62.1% 鹿児島 70.4% 那覇 79.1%

成田
千歳 42.0% 旭川 35.6% 神戸 23.1% 福岡 40.4% 那覇 36.8%

神戸
千歳 50.1% 茨城 47.5% 長崎 52.0% 熊本 29.7%
鹿児島 45.9% 那覇 54.9%

中部
千歳 69.4% 那覇 62.4%

関西
千歳 48.8% 那覇 58.0%

その他
茨城ー千歳 64.0%
福岡ー那覇 61.1%
那覇ー宮古 39.3%

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:31:06.87 ID:NUSHuIXz0
ランキング

ベスト5 
1位 羽田ー福岡 82.0%
2位 羽田ー千歳 81.7%
3位 羽田ー那覇 79.1%
4位 羽田ー神戸 78.7%
5位 羽田ー鹿児島 70.4%

ワースト5
1位 成田ー神戸 23.1%
2位 神戸ー熊本 29.7%
3位 成田ー旭川 35.6%
4位 成田ー那覇 36.8%
5位 那覇ー宮古 39.3%

ベスト5はすべて羽田路線。やはり羽田の需要は規格外か
ワースト5を見ると、相変わらずの成田の低迷の中、神戸ー熊本が2位にランクイン。ついに30%を切る数字に。
新幹線の需要が増え続けていることを考えると、そろそろ潮時かもしれない。
那覇ー宮古も40%の壁が越えられない。夏のピーク以外は減便すべきか?

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:50:20.40 ID:cu0vNv+UO
中部が意外に高いよな。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:59:13.24 ID:8n5zPp890
中部はもう大丈夫だよ

震災&タイの洪水で、トヨタ系が土曜日出勤だらけだったから、
旅行どころじゃなかった

それが解消された

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:17:36.41 ID:8n5zPp890
札幌路線
茨城 64.0%
成田 42.0%

神戸路線
茨城 47.5%
成田 23.1%

さっさと成田から撤退しろ
成田はあまりにも不便すぎる

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:18:15.69 ID:mSYXsPNn0
関空札幌48%か こっちも終わってるな

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:22:02.72 ID:8n5zPp890
すげーな、成田
50%すら行く路線が一つもないのか

ちなみに、6月はLCC就航前だよねw

茨城にも完敗だし、成田が不便なのは火を見るより明らかだろ

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:22:13.89 ID:NUSHuIXz0
>>421
神戸も50%だからどっちもどっちか

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:24:08.06 ID:4Hf97HaY0
神戸関空ともにピーチに吸い取られてるw
だめな会社だなw

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:29:56.56 ID:8n5zPp890
価格破壊しないで50%なら神戸関空は上出来だろ
関空は3往復飛ばしてるしね

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:31:20.20 ID:Aq8ugIV80
残念だが神戸で50%はないわ


427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:33:10.22 ID:8n5zPp890
他の神戸路線も、その程度だが

西久保も、茨城のほうが神戸より需要があると見るって言ってたしね

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:34:02.46 ID:4Hf97HaY0
こりゃジェットスター関空就航(拠点化)でとどめ刺されますね。
御愁傷様です。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:35:19.03 ID:NUSHuIXz0
しかし、神戸もこうしてみると全くドル箱ではないな
羽田以外はいずれも50%前後か。

しかも、関空発着のピーチとジェットスターが一気に襲いかかってくる。
来年の今頃はどうなっているのやら・・・

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:37:19.24 ID:CsYPwi0+0
今月中のスカイ関西千歳路線は桃より安い日が多いんだが

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:37:20.86 ID:8n5zPp890
成田のほうは、スカイマークの勝利が見えてきたのだけどね

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:40:56.25 ID:Aq8ugIV80
スカイの方が安くても客は乗らない。関空も成田もLCCに流れてる。
例の一件が影響してるんだろうかね。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:42:43.99 ID:8n5zPp890
成田が不便で、需要が全くない事は良く分かったから、
羽田と茨城で成田を兵糧攻めにすればスカイマークの勝ちだよ

でも、実際やっているのは、価格差つけて、成田に誘導w

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:47:25.93 ID:4Hf97HaY0
関空成田の低搭乗率は今さら感だけど、神戸が50%台になってるのは驚いた
もうだめかもわからんね


435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:50:08.34 ID:+Ip11F7rO
搭乗率からみるとA330とか長距離国際線とかやって経営大丈夫なのかな
羽田枠が分配されるなら羽田も737で十分なままになりそうな気がするが

ジェットスターは出だし好調ならマスコミの効果なのかね?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 18:55:46.72 ID:+Ip11F7rO
9月から原点回帰で羽田茨城神戸のバーゲンが安くなったからそれに期待か
7月8月もそんなに搭乗率はよくはないだろうね

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 19:12:02.53 ID:tljG0Aeh0
成田神戸 23.1%

こんなの、さっさと止めてしまえよw
着陸料馬鹿高い成田でこれはないだろw

438 :428:2012/07/10(火) 19:23:10.47 ID:IsqFOxvV0
>>428の続き
そしてスカイマークは茨城県などのヨイショ(助成金など)
付きで「欧州セカンダリー空港〜茨城空港 便(※)」への転向
を迫られますね。 御愁傷様です。

※:欧州セカンダリー空港と茨城空港のみがスカイマークを
歓迎している。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 19:26:26.36 ID:Jb87MP5D0
札幌路線
神戸 50.1%
関空 48.8%

那覇路線
神戸 54.9%
関空 58.0%

互角だが、関空は3往復あるし、なかなかの戦い

札幌路線
茨城 64.0%
成田 42.0%

神戸路線
茨城 47.5%
成田 23.1%

1.5倍〜2倍以上の歴然とした差・・・

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 19:45:19.42 ID:cfExhPI40
頭の中は成田発着の国際線のことしか無いのが良く分かるな。
テコでも飛ばし続けるつもりだろうか?

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 19:48:07.46 ID:/ssse6Dl0
>>398
>>神戸で体調悪い奴続出し出したらまたネタにされるなw

空港近くに立派な医療センターあるから安心だ。
途中降機者は救急車で強制連行!

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 20:03:15.80 ID:g30af4UkO
>>423
>>426

あほか
関空は関空割でこの数字だから、もはや
「悪くない」数字でなくはっきりと「悪く」なった。
神戸の搭乗率がこの関空割に影響を受けているのは
間違いない。

関空割の資金があるなら、神戸へ便を集約して
「神戸割」の設定。

伊丹神戸にレガシーとともに集約して
関空成田に張り付くLCCが枯れ死ぬのを待つ。

マスコミを味方につけるLCCに対抗するにはこれしかない。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 20:15:32.87 ID:xoHhs4cJ0
関空割は言うほど安くない

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 20:22:43.66 ID:j7DstS/90
>>442
トップが世間に喧嘩売る態度を改めないと
世論の代弁者気取りのゴミはそりゃ叩くだろ

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 20:32:59.77 ID:kFFLgvYZ0
世の中には情弱が多いから、テレビでピーチやジェットスターの宣伝ばかりされると
SKYがピーチやジェットスターより安くて快適なことに気づかないのだろう

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 20:34:13.13 ID:qZyOhdKk0
>>420

茨城〜札幌も撤退レベルだろ。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 20:47:54.70 ID:e4Mx3fX50
>>446

必死だな、成田厨

全路線平均61.9%を上回っているうえに、
茨城は何もかも安いからね
逆に、成田は何もかも高いw

ドル箱の茨城
大赤字の成田w

ま、スカイマークが撤退してくれるなら、ありがたいが

448 :.名無しさん@お腹いっぱい:2012/07/10(火) 20:58:28.00 ID:3ub5xFmP0
ところで長崎→羽田の券で神戸から乗せてもらうのは完全NG?
体調不良の理由は使えないから、神からのお告げにより
新幹線で新神戸まで来ましたって理由をつけて。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 21:20:05.66 ID:WBZ1Jnln0
東京駅のシャトルバスだが空港発でもキャンペーン800円?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 21:21:17.12 ID:kFFLgvYZ0
>>448
YES 完全NG

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 21:23:19.46 ID:/mplahz/0
>>449
空港利用なら茨城空港まで500円

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 21:38:54.96 ID:wERpQ64F0
>>449
どこからのバス?と言いたいが成田発がキャンペーンじゃない理由がない

あと東京シャトルのバスは小松川線から京葉道路経由だった
てっきり湾岸線経由かと思ってたが

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 21:57:44.38 ID:k0w2MmJV0
神戸ー熊本は前から言われてるけど長崎みたいに羽田の経由便と一緒にすればいい

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:03:35.82 ID:p1VP39It0
茨城発はすべて折り返し便で決して茨城県民に使いやすいダイヤでない。
だから60%といっても茨城県民に利用しにくい便はガラガラ、茨城県民に使いやすい便はいつもそれなりに乗ってる。
仮に使用料も安い茨城でナイトステイして、茨城県民に利用しやすいダイヤにしたらかなり儲かるんじゃね?

まあ、成田に誘導したいSKYは絶対やらなそうだが。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:04:18.16 ID:U1e5+mus0
>>435
羽田と神戸の枠が足りないんじゃね

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:10:55.94 ID:gr/SFNz8P
>>444
確かに、あのトップはマスコミ対策とか以前の話だな。

完全に客をナメてる。好きになってもらう気はない、安さで乗ってもらいたい
って言われても、受け身でマスコミ対策もせず安さも評価されないだろ
客商売ならウソでも、もう少しまともな発言をすればいいのにな。
同じIT系でも孫とか三木谷のような別腹二枚舌は上手くいっている。
過去に人間不信になるような出来事があったのかもしれんけど、ありゃないわ


457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:18:01.00 ID:WBZ1Jnln0
>>452
スマン 成田空港発です
9月初めまでは800円でつね
後は株主券利用でアクセス特急乗って帰るわ

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:20:22.19 ID:nlLwvJVL0
>>453 むしろ、神戸で集約すればいい
神戸ー長崎・熊本を別の便で飛ばし、神戸で両方の客が合流しどっちかの機材で羽田へ
もう片方の機材は別便で札幌か仙台にでも飛ばせばOK

今の経由便って考え方ではなく、ハブ&スポーク的な考え方で神戸をハブにしての経由運賃設定するだけ
どうかな?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:25:48.15 ID:NUSHuIXz0
機材があっても枠がない。
熊本便はもはや廃止水準だと思われ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:36:57.01 ID:koKcovFv0
成田-神戸路線23.1%
とりあえず、これが先に廃止だろ

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:42:44.94 ID:cu0vNv+UO
>>460
三連休初日の神戸→成田はなんと△w
まさしく廃線間際の鉄道状態www

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:43:18.09 ID:RVEg1Owm0
>>454
茨城は駐車場を見ると群馬・栃木・千葉の北部あたりからも結構利用者がいる。
やっぱり車持ってる人にとって、成田よりも若干運賃が高くても駐車場無料は大きいのかもしれないな。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 22:43:19.01 ID:bA3l9QuM0
>>458
上のほうでも出てたけど、「経由便」になると相当安くなきゃ乗らない。
ソラシドは9700円で羽田まで直行だから、
やっぱ熊本羽田は直行じゃなきゃ折角の羽田需要をみすみす逃してしまいそう。

残念ながら定時性と快適性抜群の新幹線が相手になってしまった
神戸熊本は分が悪すぎるよなあ。

464 :461:2012/07/10(火) 22:46:45.47 ID:cu0vNv+UO
神戸三宮〜東京駅が11120円かかる、よって安くも速くも何ともない、それなのに三連休なだけで△。
鉄道の廃線間際は週末になるとかなりの人が訪れる、ということは?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:05:48.84 ID:cu0vNv+UO
しかし、三連休最後の成田→神戸は未だ○。三連休さえもあまり乗らないのかwww

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:21:09.58 ID:KOgtcay00
他の人も指摘しているが成田路線は、
7、8月の実績が悪かったらも余程の事(京成が値下げ等)がない限り
未来は暗い。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:29:41.95 ID:+01sTl+v0
成田⇔神戸はもうダメ。


468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:33:24.16 ID:NUSHuIXz0
成田ー神戸と神戸ー熊本、惜別搭乗はお早めに
2割台はいくらなんでも弁護不可能。さすがにどうにもならんだろ・・・

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:38:12.13 ID:NUSHuIXz0
神戸空港搭乗率 4年5カ月ぶりに60%割れ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005203335.shtml

神戸市は10日、6月の神戸空港の搭乗者数が前年同月比8・9%減の17万7273人だったと発表した。
搭乗率は同6・2ポイント減の57・1%と、2008年1月以来、4年5カ月ぶりに60%を割った。
関西国際空港に格安航空会社(LCC)の就航が相次いでおり、影響は今後も続きそうだ。
路線別の搭乗率は長崎が52・1%、鹿児島が46・1%、熊本が29・8%と、九州路線が低迷した。
3月に関空拠点で就航したLCC「ピーチ・アビエーション」に利用者を奪われたとみられる。
航空会社別では、全日本空輸(ANA)が59・1%、スカイマーク(SKY)が55・8%。
ANAは旅客数が前年同月比2・1%増えていることから、価格の安さでSKYを選んでいた客が、さらに安いLCCに流れた可能性がある。

>価格の安さでSKYを選んでいた客が、さらに安いLCCに流れた可能性がある。

この1文が状況を的確に示しているね。
同じことは成田でも起こってくると思われるから、
本当にポジションを明確化しておかないと、今のままの中途半端な状態じゃ間違いなく詰む。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:39:09.29 ID:wERpQ64F0
7月の最低搭乗率はどこかな
成田-鹿児島かな

成田-神戸は成田への機材の送り込みを兼ねてるから・・
あと夜の成田発は天気が良ければ夜景がきれいでお勧めなんだけどなw

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 23:56:52.28 ID:g30af4UkO
>>469
ANAは減ってないんだから、自社でさらに割安な関空便に食われたに
決まってんじゃん。

ピーチは放っておいても自滅するよ。

問題は、スカイの社長自らマスコミの影響を
モロ受けして、LCCの存在を放っておけない
スカイ自身にある。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 00:01:40.92 ID:lRftvpq80
>>471
アホか。

ANAが減ってないのは、ANAやJALとスカイやLCCの利用者層が異なるから。
他方、スカイが減っているのは、スカイとLCCの利用者層が重なっているから。

この現実を直視せず、「LCCは放っておいても大丈夫だから、成田や関空撤退すれば神戸と茨城は安泰」
なんて考えてると、気付いた時には食いつくされて骨しか残ってなかった、なんてことにもなりかねないんだぜ。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 00:10:36.47 ID:oFZPTJY20
>>471
ANAは団体ばっかじゃねーかw

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 00:19:56.12 ID:0AEcBuGWO
ドーピングANAより、正々堂々とスカイマークVSピーチ(エアアジアも?)でやってほしいな、神戸。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 00:32:55.30 ID:NakD8HJ50
成田から神戸みたいなどうしようもないところに飛ばしてふざけてる場合か
福岡と熊本にもっと飛ばせ

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 00:34:42.45 ID:QyL1t5tE0
昨夜、スカイマークに乗ったら珍しくおしぼりを配っていた
期間限定らしい(笑)
夏場は少しお高い運賃なのでお礼のつもりなのかな
関西/那覇933便
席の埋まり具合は3割程度
JA737Tちょっと損した気分

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 00:36:47.28 ID:5SuGn4ZB0
>>472
関西地方(神戸+関西)と千歳では対前年比+56%、那覇では+63%。
少なくとも、5月の実績を見る限り、食われているのはJALとANA。


478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 01:54:58.53 ID:BqtLS1UxO
スカイマーク便に乗客が乗り遅れ、地上係員に飛び蹴り。

IN福岡

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 02:31:31.33 ID:LF1YeKqrO
>>462
茨城空港行って止まってる車のナンバーをざっと見たけど、茨城はもちろん、首都圏ナンバーが意外と多いな。
あとはいわき、宇都宮、とちぎだな。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 06:23:16.90 ID:NJ28ElVs0
>>470

茨城那覇に決まってるだろ
時間も最悪、値段も馬鹿高い
この値段設定したSKYは相当頭おかしい

成田は採算無視で1万円やってるから、
夏休みがある7月でそんなに悪くなるわけがない

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 07:13:17.73 ID:KfJIII8B0
成田→神戸は東京名古屋大阪の夜景を見るための便だな。
あの遊覧フライトで1万円は安い。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 07:17:31.15 ID:LkyxVxUF0
羽田長崎は、神戸経由するから人気ないのか5800円枠が比較的買いやすいんだよ。
調べてみ、他の路線は一日で売り切れてるから。俺にとっては経由便はチケットゲットしやすいから大歓迎!

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 07:19:38.52 ID:PYh/o1QKO
夜景とか、窓際でないと見れない

そんなことだから、この搭乗率

景色が見えない路線のほうが珍しい



484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 07:29:37.78 ID:3isbHziAO
>>472

いやいやいやw
ピーチが就航してない那覇便は自社の影響以外ないだろーがあほかw
マスコミはじめちゃんと数字を見なさすぎ。

さらに言えば、ピーチの客は既に減少傾向に入っている。
アクセスに有利な立地がスカイの持つ
強みであるとすれば、同じ運賃で勝つには
神戸に資本を集中する以外にないんだよ。

485 :484:2012/07/11(水) 07:51:19.59 ID:GvQ0QJlVi
>>472
×:神戸
○:茨城

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 08:05:13.87 ID:sECHB65w0
>>470
確かに。神戸に降りるとき、明石の橋の上で旋回するからな。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 08:31:48.87 ID:lRftvpq80
>>484
現時点は那覇便は重ならないが、それすらピーチの就航が決定している。

それと、ピーチの利用者が減少に転じたという明確なソースは?
追い風が吹いているというアンケート結果ならあるが。

LCC「利用したい」人は増加し、71.2%。人気トップは「ピーチ・アビエーション」
http://www.yomiuri.co.jp/adv/enterprises/release/detail/00038082.htm

さらに、敵はピーチだけではない。
大阪にはほかにジェットスターが来るし、東京(成田)にはジェットスターとエアアジアが来る。
とてもじゃないが、LCCなど放っておけと無視してられる状況ではないぜ。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 08:55:05.01 ID:3isbHziAO
>>487
それすらも糞も、那覇便はピーチの影響ゼロだっつうの
スカイ自社便の食い合いそのもの


当時者自身が3ヶ月平均値しか出せないくせに、何がソースだよ
就航初月からGWを経過して、なお下がってるんだから
6月は発表できないくらいボロボロだってこと


そこにアンケート結果持ち出すとか、怪し過ぎるだろ
逆効果すぎるぞ

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 09:00:04.22 ID:lRftvpq80
別のスレでも似たような主張をしてるやつがいるなぁと思ったら、同一人物だったのか
そりゃ、神戸信者からしたら関空LCCには苦戦してくれないと困るわな
現実を直視できないわけだ。

http://hissi.org/read.php/airline/20120711/M2lzYkh6aUFP.html

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 09:04:12.35 ID:tpmcNPGiO
いいから関空厨は巣に帰れよ

491 :484:2012/07/11(水) 09:07:18.67 ID:n0pY81pEi
>>487
つまりスカイマークは『ヨーロッパ セカンダリー空港〜
茨城空港 便』しか採算が採れない訳だ。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 10:28:38.21 ID:x8T4fQ4tO
ホントにスカイマークは安全性を徹底して欲しい。安さは二の次。ヒヤヒヤしながら博打感覚でスカイマークには乗りたくない。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 11:45:47.39 ID:MLQBk7No0
【定期ポスト】 おーぷん2ちゃんねる
http://www.j-cast.com/mono/2012/06/07134877.html
の当スレの避難所です。
サーバーダウンの際にお使いください↓
http://awabi.open2ch.net/test/read.cgi/airline/1341040155/


494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 11:54:22.95 ID:FxRPTgdG0
>>476
うちも昨日のSKY933に搭乗してた。
40名弱位ですかね。(前日の関空割 12,000)
夏場におしぼりはうれしいですね。
お金のあまりかからないサービスは、やって欲しいところですな。
手荷物24kgもあったが、追加料金500円で割安ですね。
他のLCCでは、超過手荷物料金でヒヤヒヤします。
前線の影響で、四国を通過するまで揺れていたのは、仕方ないですね。
座席が古い感じがしたのは、同意
あと 桃園の長榮航技で、SKYの機材がいた。
多分 重整備で入っているかも。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 11:56:46.14 ID:oV7MdTjm0
489
実際、関空実績も散々なんだがww
関空割でこの搭乗率はないだろ…

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 11:58:52.30 ID:GuxpQ4dPP
>>492
乗客・乗員が怪我や死亡するような事故は起こしてないし
AN○とかの方がよっぽど・・・

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 13:23:09.36 ID:87nbGrKOO
>>496
スカイマークやジェットスターに関する悪評は
穴とその関連マスコミが意図的に拡散してるものだから
その辺割り引いて評価しないとね。
ジェットスターの初便に乗った時
某新聞社の取材を受けたけど
印象操作しようとする魂胆が見え見えで感じ悪かった。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 14:25:28.05 ID:B24KIK2h0
>>497
初日の欠航も印象操作酷かったからな。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 14:39:46.97 ID:87nbGrKOO
>>498
欠航が決まった時や振替便の到着時に
赤日と侮日だけはスタンバって待ち構えたしね。
しかも質問の第一声が「このような酷い対応についてどう思いますか?」だもんw
ジェット職員の対応は別に何も問題無かったよ。
似たような手法でスカイマークもやられてるんだろうな。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 15:11:45.95 ID:pKJdoyrZ0
「安いんだから〜〜」が未だに浸透していない国だからね。

「安いけど、(上流店には足元及ばなくて)きちんとしたサービス・対応」こそ美徳・
正しい商売という習慣だし、実際それを他業界では仕事量増えても給料上がらず
という状態で実施しているから、いきなり航空業界で「安いんだから」を実施されても
面食らうだけでしょ。
だから日本でのLCCは時期尚早だったのかもよ?
大手とLCCの間の中間が無かった、中間を経ずにいきなりLCCに行ってしまった、
ってことじゃない?



501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 15:37:42.97 ID:0AEcBuGWO
赤日なのに赤は敵かwww

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 15:57:58.00 ID:2bPCDOes0
>>492
ANAのように成田で実際に機体を破壊して負傷者まで出したり(負傷者については報道無し)
背面飛行で墜落寸前のくせにばれるまで客に5万円で口止めとか、
高知で胴体着陸して何故かパイロットが英雄のような報道(機体整備の杜撰さは報道せず)
逆噴射装置壊れたままで運行したり、
那覇空港滑走路整備で閉鎖時間に間に合わないのわかっていながら強行で羽田離陸。燃料切れ寸前で嘉手納基着陸(今年5月)

マスゴミは事故寸前のANAは報道してないんだけど〜〜〜

ANA社員もエアーニッポンとの合併で事故おこらないか冷や冷やものらしいよ。


503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 16:32:41.72 ID:tpmcNPGiO
マスゴミが「街の声」として放送する街頭インタビューは
全部結論ありきの誘導尋問だからな
最近はメディアリテラシーが身に付いている人も増えてきたけど
まだまだ情弱が多いから、簡単にマスゴミに洗脳されてしまう

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 16:41:34.91 ID:LI3jaQlOO
http://15.dtiblog.com/i/imp/file/sinoda101001.jpg

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 16:47:06.46 ID:zxBofNdm0
>>503
例えマスゴミの前でまともな回答しても、マスゴミにとって都合の悪い回答ならカットされるぞw
街頭インタビューほど胡散臭いものもなかなかない

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 17:25:33.23 ID:s+8bXIfC0
スカイマークもANAも安全であることを只々願うばかり

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 18:46:26.56 ID:8uHylSj30
千歳ベースのCAは解散なんだって

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 18:49:42.30 ID:bGaMzFDb0
成田ー神戸便は時間が使いづらい

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:10:36.55 ID:E6MQZ96wO
何か、落ち着きのないと言うか、忙しない会社だな。


510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:20:19.25 ID:pOMRwsbJ0
>>508
あれ、成田送り込みの回送みたいなもんだし

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:26:00.17 ID:Wh0Jd5NbO
>>508
就航時には成田午前発・神戸午後発の便もあったが、予約率の低さか就航前から減便が決まってた

やっぱ東阪は、大手の割引や新幹線との競合で、LCC的な低価格航空は難しい?

ジェットスターの成田−関空に注目してるけど、半額投げ売りの日もあれば
片道9000円超えてる便もあったりで良く分からん

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:28:51.88 ID:kOG9EgpH0
そいや成田割ってなくなったんか?
復活させろよ。2割台の搭乗率よりマシだろ。
神戸空港に関しては、この時間帯なら神戸発の人間しか使わんし
茨城を食うことにはならんだろ。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:37:23.83 ID:tpmcNPGiO
成田割???

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:41:12.63 ID:Wh0Jd5NbO
>>512
成田割はなくなった…ってか元々ないぞw
ピーチ就航に対抗して関空割が出来た時
「成田にもLCC来るから成田割も必須だよねー」
って話が一時期出てただけ

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:54:37.19 ID:5nJXRzPC0
ジェットスターよりエアアジアの方が安そうじゃないか?

福岡→成田便は午前中は三社とも似たような時間に飛ばしてるから三つ巴という感じだが
復路は午後遅い時間に飛ばしてるジェットスターが優位に立ちそう

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 19:56:45.14 ID:QhvTs3k00
>>512
成田→神戸の激安便復活して欲しい
夕方まで東京に滞在できて便利だったのに。
ジェットスターでもいいが、あれは14時台だから
ちと早すぎる
ジェットスターがもう少し遅い便を出してくれるといいが

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:23:15.49 ID:XxW5i0Q8O
808福岡ー成田、着陸体制で
デジカメ使ってた人がいたみたいで
「デジカメのご利用はご遠慮ください」という声が聞こえた。
この場合、コンセプトにそって
「デジカメのつかうな、バカ野郎。」
と飛行機から引きずり下ろして良いのではないでしょうか。



518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:23:51.90 ID:lsRKUbTY0
>>514 就航直後の980円セールのこと言ってるんじゃまいかと
あれはあれで席数絞りすぎでないに等しかったが

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:27:17.30 ID:5SuGn4ZB0
>>514
成田割よりも、普通運賃1万円の方が競合LCCには脅威だろうな。
現状では、1席あたりの運航コストは同等程度かスカイマークの方が安いはず。
LCCは3、4千円で安売りした分、1万円台でも販売しなければ採算が合わない。
しかし、賢明なる消費者はスカイマークに空席があれば安い方へ流れてしまう。
結果として、競合LCCの平均単価は低迷する事になり、見た目の搭乗率以上に苦しくなる。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:37:11.44 ID:mkrb7jqg0
賢明なる消費者って………、そんな人がスカイマークなんて使うわけないじゃん。
使うのは古事記の俺たちとおまえだけだろwww

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:44:32.67 ID:q7tHsu8E0
成田なんてさっさと撤退しろよ

成田の汚い空気を輸送しても仕方ない
不便すぎて誰も使わない

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:51:46.29 ID:9mpy5jzh0
また成田厨が暴れてるのかよ

成田は安くできる空港じゃねーよ
着陸料は高いし、需要もない

今の値段でも採算割れなのに、馬鹿な事言うな

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 20:52:13.49 ID:kOG9EgpH0
>>520-521
関空厨は「ハウス」

>>519
それだと、LCCが1万円に到達するまでスカイの空席が埋まらないよ。
準レガシーと呼べるスカイマークがLCCよりも運航コストが安いとすれば、これ以上の
競争材料は無い。
国土交通省の「いじめ問題を想起させる、執拗で長期間に渡るネチネチとした嫌がらせ」
に耐えて勝負に打ち勝つには、
運賃はLCCと同等程度を維持しながら、いかにサービスで差別化して行くかが大事。
LCCを利用したい客の中にも、面倒で落とし穴の多いネット手続きを避けたい客、
レガシーを利用したい客の中にも、過剰なサービスを削って少しでも安く行きたい客
がいるはず。

この両方から客を削り取って自らのポジション、立ち位置を確固たるものにする。
これがスカイの生き残る一つの道だと思うのだが。




524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:00:47.11 ID:9mpy5jzh0
成田厨同士で馬鹿な話してるなよw
LCC以前の状況で、成田はこの搭乗率なのw

成田-神戸路線23.1%
成田-旭川路線35.6%
成田-沖縄路線36.8%
成田-福岡路線40.4%
成田-札幌路線42.0%

LCCなんてほおっておいて、成田から撤退すればスカイマークの勝ち
成田には関わるべきでない糞空港

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:09:52.56 ID:9mpy5jzh0
LCCとかいなくても、成田撤退一択だよw

西久保はさっさと成田就航は失敗だったと認めて、
撤退しろよ。

意地を張らずに、これ以上傷口が広がって致命傷になる前に
成田から撤退しなさい。

去年の10月に就航して、もう2012年も半分過ぎてるぞ

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:10:01.39 ID:QhvTs3k00
>>524
そもそも、社長がいう、A380欧米便に接続するために成田路線維持
っていうのもおかしいな
エコノミーなしの上級ばっかの飛行機なんて、乗客はほとんど
首都圏民だろ。SKYにのって成田にやってくる人なんてたかが知れてる

まあ、成田の後背人口は神戸より多いってのも理由だと社長が言ってたが、
それにしては搭乗率低すぎる

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:12:09.13 ID:HXYy/afb0
スカイマークの利用率61.9%、搭乗者数は7.9%増 12年6月
http://www.aviationwire.jp/archives/5961
> 羽田発着路線の多くはL/Fが70%から80%台と好調なのに対し、
> 成田路線のL/Fは30%から40%台と芳しくない。
> この点についてSKYの西久保愼一社長は6月20日に行われた株主総会で、
> 2014年からエアバスA380型機で運航する国際線の発着枠を
> 早期に確保する役割も兼ねているとの見解を示している。

残念だったな成田撤退厨

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:16:45.44 ID:9mpy5jzh0
>>527
で?成田厨は何が言いたいの?
「残念だったな」
だけじゃ意味不明w

そんな何も新鮮味もないソース貼って、何か言いたい事があるのか?

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:18:48.41 ID:9mpy5jzh0
西久保は完全にエアバスの営業にやられたな

この悲惨な成田で、A380をやって
成功する確率がどれほどあると思っているのやら・・

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:33:23.32 ID:5SuGn4ZB0
>>523
日程が確定していない場合や、座席が狭いのが嫌だったら、スカイマークかもしれないけど、
LCCの運賃が1万円に達するまで云々ってのは、概ねその通りだろうと思うよ。
最終的に座席が埋まればいいし、ガラガラでも、競合LCCも採算割れに追い込めばOKだろ。
スカイマークは、成田路線で必ずしも利益を上げる必要はないんだから。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:34:18.29 ID:9mpy5jzh0
羽田の国際線枠の増枠もあるし、
成田に集めて、A380という超大型機で輸送するという手法は、
西久保が批判していたJAL,ANAの羽田集約によるハブ化と同じ手法

効率化のために、利用者に不便な思いをさせているだけ

安く直行便を出して、安さで需要を作り出し、
乗換えが不要にするというような話をしていた西久保に共感していたのだけどな・・

A380ですべてがおかしくなった

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:39:06.75 ID:kOG9EgpH0
成田のA380は欧州方向に行くんだから集約して飛ばすのは当たり前だろ。
茨城から737でヨーロッパへ行けっつーんか。
ちなみに那覇空港からアジア方面への計画もたしかあった。こっちは737ね。


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:42:26.67 ID:9mpy5jzh0
>>532
集約しなきゃ、維持できないならやめてしまえ

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:43:50.17 ID:QhvTs3k00
そういや関空ー台北線なんて計画もあったな

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:48:25.83 ID:lRftvpq80
>>534
あったねぇそんなのも

その他、仙台就航計画も棚上げ、那覇ー宮古増便計画も露と消えた
前言撤回が多すぎるぜいくらなんでも。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:52:04.58 ID:kOG9EgpH0

>那覇ー宮古増便計画

これは撤回でよくね?
なんかいいことあったか?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:52:51.54 ID:5CtiXPx00
那覇-宮古なんて増便してたら悲惨なことになってただろうなw
茨城-那覇線もそうでもなさそうだけどね
冬も茨城-那覇線出してくれるとバーゲンで沖縄行けそうでいいんだけど9月で終わりだろうな・・・

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 21:53:50.30 ID:0AEcBuGWO
高い7月や8月でも、ANALにくらべればましだよ。
ANALなんか10日後の月曜〜木曜でさえ4万円近い普通運賃しか設定ないのがザラwww
羽田〜長崎なんか酷いぞ、スカイマークと競合してこのボッタクリwww
競合ない路線でボッタクリならまだしも…。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:05:42.51 ID:FdJ4aTnH0
「異常に高い日本の国内線運賃」
http://www.aviatn.com/2012/07/post-659.html

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:07:34.82 ID:5CtiXPx00
ANAはSKYに対する嫌がらせは下僕に任せてるんでしょ
特にSKYの羽田-長崎線は羽田枠がないから神戸経由にしなきゃならないから下僕でも十分対抗できるし

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:09:54.06 ID:E6MQZ96wO
要は国際線開始まで成田は流血してもやり続けるんだろ?
接続保証も振替もない、ビジネスお断りのハイリスク路線で。

で、その穴埋めを羽田路線で回収…と。


542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:21:05.31 ID:0AEcBuGWO
行程の都合でANALで帰ろうか、と思ったんだよ、日曜夕方だと高いから月曜早朝に。
で、10日前なら何かしら割引あるだろうと調べたらこのザマだったから。
スカイマークだと大抵残っているからね(まあその時点で買える最安値は完売が殆どだが)。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:40:18.24 ID:FxRPTgdG0
>>534
関西〜台北もありだと思うが、時期が遅いね
JetStar Asiaで日2便 Peachが9/30より日1便
あとCX 1便 復興 1便 長榮 1便 CIにJL日2便と結構飛んでいる。
重整備機材のフェリー(回送)にぴったりだっただけに。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:46:05.30 ID:QhvTs3k00
>>543
深夜便だと一定の新しい需要を作れるんじゃないかと

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 22:47:20.13 ID:7qo9b/jKP
>>543
台北便飛ばすとしたら福岡かなぁ

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:10:41.40 ID:kOG9EgpH0

しかし他のLCCはあっという間に国際線を飛ばすが
スカイはなっかなか飛ばさないね。
当局の規制のせい?だとしたらどういう基準で規制してるんだろうな


547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:12:46.65 ID:lRftvpq80
オープンスカイになってる国は規制はないはずなので、
申請さえ出せば基本的にGOサインは出る。

要はスカイ自身のやる気の問題。
もっとも、国交省のおしかりを受けたばかりだから、
まずこれを改善してから国際線、って考えから自粛してるって言うならまともな考えではあるけど。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:13:16.29 ID:QhvTs3k00
以外にも日本で国際線飛ばしてる会社は3社のみ
その1つがピーチ

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:21:25.01 ID:2QgVwR1u0
>>548
SFJ「ぐぬぬ」

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:29:25.40 ID:lRftvpq80
今後の日系企業の国際線参入予定

スターフライヤー:明日より北九州ー釜山線就航
エアアジア・ジャパン:今年10月1日より東京・成田ーソウル・仁川/釜山線就航
日本トランスオーシャン:今年度中に沖縄・那覇ーソウル・仁川、台北・桃園、上海・浦東を開始で検討
ジェットスター・ジャパン:来年度中に東京・成田発着の近隣アジア線就航見込み
スカイマーク:早ければ2014年度にA380にて東京・成田発着の国際線開設見込み

LCCの元祖にして老舗でありながら、国際進出は圧倒的に出遅れるな。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/11(水) 23:55:58.31 ID:HXYy/afb0
国際線は既に海外LCCが跳梁跋扈していて過当競争なので旨味が無い
国内線でANALの地盤を切り崩すほうが正解

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 00:53:58.88 ID:nJe2mPgQ0
>>549
SFJもう飛ばしてたのかwww
8月頃だろおもてた

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 01:44:38.43 ID:YFk1hpxv0
近距離国際線は過当競争気味だけど、長距離だとまだそうでもない

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 03:17:20.15 ID:9TCoJ0FzO
>>496
着陸時に飲み物販売カートが飛び出して後方客が怪我したことがある。
たしか夜の福岡→羽田。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 07:29:41.37 ID:HLKcQVHs0
今朝の産経より
スカイマークってLCCではないんだって(´・_・`)

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 07:53:32.20 ID:k5gHXydU0

LCCではないので安くない
サービスはレガシーに劣りLCC並

これがアンチスカイの国交省&マスコミ(総務省)タッグのスカイ包囲網の
論理だよ

サービスはレガシーに迫る
価格はレガシーの半値でLCC並

目指すべきはこの方向で、事実これで業績を伸ばしてきた会社なんだから。


557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:15:20.14 ID:aUveFESc0
どっかの飲み物有料化はスタバとか使ってマスゴミがあれだけ煽ってたのに尻すぼみだしなw

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:16:23.44 ID:9xF0o1Dj0
>>550

飛ばす路線が全然違うし、
LCCが混戦している近距離に飛ばしても儲からないしね。
近距離国際線はLCC大杉

韓国や中国に飛ばしても意味ない。
台北は整備の関係であるかもしれないが。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:25:47.03 ID:XrL5jBrB0
>>554
その一人だけじゃねーかw
10年以上飛行機飛ばしてて死者ゼロ、負傷者1人という航空会社は
「安全」と言っていい部類なのではないの?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:29:25.15 ID:gW/JDYoP0
地上業務で台車と台車の間に職員が挟まれ死亡

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:54:16.80 ID:9xF0o1Dj0
>地上業務で台車と台車の間に職員が挟まれ死亡

航空機事故じゃないだろ。


562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:56:51.68 ID:MSEwqr3XO
>>559
あの警告書コレクターぶりじゃねぇ…
死んでないから安全とかギャグだろw

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 09:58:26.61 ID:Nqt3SPCbO
>>560
な?
言い掛かりもいいとこだ。
ANAなんて直近で負傷者だしてんだぜ
しかも報道されない。

ピーチの脱出シュート&13便連続欠航も
前代未聞の大ポカだろ

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 10:18:48.35 ID:9xF0o1Dj0
>あの警告書コレクターぶりじゃねぇ…

報道されないだけ。
だって国交省にだって割引チケットばらまいて凄いロビー活動。
JALの営業が言っていたが、とにかくANAはロビー活動で酷いと。
ANAのように朝日新聞がバックにいて、報道は規制されてるしね。

直近で嘉手納基地に何度も着陸してるし、それもほとんど報道されない。
5日にも松山行きでエンジン停止。
これがスカイなら連日報道されるだろう。
墜落寸前の背面飛行すら隠蔽していたんだから。隠蔽されて知らないだけ。


565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 12:10:47.82 ID:HRCpNPNJ0
LCCの登場、新興航空岐路 安さ+サービス 生き残り模索
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120712-00000104-san-bus_all

>一方、新興航空の草分け的存在であるスカイマークは低価格の運賃戦略を打ち出す。
>成田発着便の場合、7月以降(お盆時期除く)の片道運賃を最大4割引きの1万円とし、
>9月以降のインターネット予約では最安値6800円を設定した。

他の新興がサービスの違いで差別化を図る中、
スカイだけ価格でLCCに真っ向勝負に言ったな。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 12:20:27.85 ID:k5gHXydU0

他の新興なんてない
ぜーんぶANAかJALの操り人形。
ついでにいえば、新興LCCも完全な独立資本はありえない。全部JALとANAの別働隊。

つまり、JAL対ANA対SKYなんだよ。

そして、JALとANAはレガシーとして優遇を受ける国策企業だ。

国策企業 VS スカイ

これは自由と独立を賭けた戦いなんだよ。
そして、その主戦場は、
「羽 田」
だ。


567 :名無しさん:2012/07/12(木) 12:42:37.79 ID:QDaNrmYh0
スカイマークって飛行機始めて乗るような客多いね。

まぁガラガラなのは助かるけど。。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 12:55:37.81 ID:bwQIFpaBO
>>567
そりゃ、ANALやLCCは複雑過ぎるからね。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 13:25:22.35 ID:A7YoB5nE0
国際線といえば、石垣-台湾便はどうなるんだろう。

ttp://www.y-mainichi.co.jp/news/17606/
スカイマークの西久保社長は・・・
新石垣空港での国際線については「近距離でリスクも少ない」とし、
台湾路線は1日5便程度で考えているという。

石垣から一日5便なんて需要あるのか疑問だが

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 13:33:02.38 ID:FK5BUZQwI
>>569
乗り継ぎ割とかやるんじゃね

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 13:35:14.68 ID:HRCpNPNJ0
>>570
その場合、石垣直行便が各地から飛ぶってことになるな。
各地→那覇→石垣→海外の2回乗り換えでは、例え安くても人は集まらない。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 13:38:23.49 ID:YFk1hpxv0
各地って言っても東京、名古屋、福岡ぐらい

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 13:45:25.81 ID:pGI0QFndO
あと神戸関空な

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 17:11:56.47 ID:XlwtR4tR0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120712_press_fares_1.pdf
9月14日〜17日の運賃

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 17:13:49.29 ID:XlwtR4tR0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120712_press_fares_2.pdf
9月18日〜23日運賃

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 17:27:50.25 ID:UrykQRZM0
成田の10000円は永久に続くのか・

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 17:37:44.09 ID:HRCpNPNJ0
関空割は5800円〜、ただし旭川のみ6800円〜

旭川だけ高いのは季節便だからか?

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 18:36:57.96 ID:dbQhrQlK0
ジェットスター・ジャパン、3年でA320型新造機24機をリース導入
http://flyteam.jp/news/article/12473

ジェットスター・ジャパンは今後3年間で、A320型新造機24機をリース(purchase and lease契約)することを発表しました。
契約したのは航空機リース会社5社。内訳は、三菱商事の航空機リース会社、MCアビエーション・パートナーズからの5機のリース契約をはじめ、
センチュリートーキョーリースが6機、GEキャピタル(GECAS)が6機、香港アビエーション・キャピタルが4機、ジャクソン・スクエア・アビエーションが3機です。
いずれもカンタス・グループが発注しているスロットを利用するため、早期の導入が可能になります。
ジェットスター・ジャパンには4機目が8月にも導入される予定になっています。また、運航便数は8月末までに26便、2013年に国際線に就航します。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 19:18:31.84 ID:pGI0QFndO
ANALはLCCの別ブランドを立ち上げたが、skyは1社で
LCCとミドルクラスを路線ごとに使い分ける戦略のようだ
LCCと競合する路線ではLCC並みの料金サービスで対抗し
それ以外や国際線ではLCCとレガシーの中間を狙っている

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 19:21:43.99 ID:eIgF03OqO
>>69-73
やるなら徹底的に!
石垣から国内20都市&海外20都市に直行便だして変則ハブ空港(内際のり継ぎ専門)目指せ。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 20:48:14.05 ID:HRCpNPNJ0
国内20か所って・・・

最大でも成田、羽田、中部、関西、神戸、福岡の6空港くらいでしょ。
千歳?鹿児島?ないない。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:11:03.93 ID:1jCPZaGE0
成田の運賃を見ると、西久保は冷静さを失ったようだな

完全に引き際を逃して、滑稽すぎ

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:29:31.02 ID:OsxxmhNu0
GK118便成田の門限制限の為、2度目の欠航を早々決定
今回もホテル保証

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:39:59.64 ID:vqYr8Lmo0
>>564
嘉手納にダイバートってそれ自体がマスゴミ沙汰にならないといけないようななんかまずいことでもあるの?


585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:55:31.58 ID:KvIpaGp00
>>574-575
ようやく元に戻った感じだな。
神戸・羽田でこの値段なら、LCCなんか使う気にならんわ。

神戸の枠が増やせない以上、
補完的に関空を有効活用する道も歩めそうだが、さて成田は今後どうするのか。。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 21:58:09.59 ID:Qqv80ayo0
西久保センセもようやく正常化してきたな
この価格で他を圧倒さえすればよし


587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 22:00:09.74 ID:1jCPZaGE0
スカイマークが勝つことはもう、約束された

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 22:40:01.91 ID:0E0r2cBG0
>>585-586
だから何度も言ってるだろ
夏休み繁忙期に値上げして稼ぐのは当たり前だって
夏休みが終わったら元に戻すのも規定路線だって

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 22:48:55.33 ID:1jCPZaGE0
>>588

見苦しい

前年同時期料金より高い事への言い訳になっていない

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 22:49:36.04 ID:9xF0o1Dj0
>>584
嘉手納基地内は日本ではありません。
米国です。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 22:52:30.81 ID:KvIpaGp00
ある程度ピーク期に値上げするのは仕方ないにしろ、
値上げ幅が今までとは比べ物にならない割高感だった。
シーズン的にも、大手が値上げ落ち着いてきた時期まで比較的高値設定してるし。
そこに加えてあの成田優遇策だから、SKY使ってきた人たちは不満が出て当然だろう。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 23:06:58.62 ID:1jCPZaGE0
不満だね

成田なんて絶対使わない

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 23:15:36.72 ID:qJB6s8dd0
本当にお前らは単純だな
繁忙期だからちょっと高くしただけなのにブーブー文句やら罵詈雑言ばかりなのに、
元の安い価格に戻したら一斉にスカイマークマンセーかいな

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 23:26:42.05 ID:KvIpaGp00
価格に敏感な層をターゲットに、価格を売りにして
商売してきたんだから、その方針がブレたらそりゃ文句が出て当然でしょう。

ただの繁忙期ってだけじゃなく、成田のしわ寄せってのも反感買ってる

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/12(木) 23:32:27.65 ID:vqYr8Lmo0
>>590
日本だ米国だとかそういう話はしていないよ

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:11:45.82 ID:3hnuSjB80
>>594
成田進出はLCCへの対抗策だろ。文句なら、ジェットスターやエアアジアに言えよ。
羽田便の値上げは恒常的な満席状態における増収策だろ。
原油価格が高騰していたのを知らないのか?新聞ぐらい読めよ。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:22:12.69 ID:IB3g2EZH0
>>596
>成田進出はLCCへの対抗策だろ。文句なら、ジェットスターやエアアジアに言えよ。

どう考えてもおかしいから。
ライバルに対抗する手を打ってとばっちりを食ったからライバルに文句を言う?
モンスタークレーマーもいいところだなおい。

2社に対抗して成田全席10000円を決めたのは他の誰でもないスカイ自身なんだから、
当然文句はスカイに言うのが筋ってもの。
エアアジアやジェットスターは何の違反もなく合法的に成田国内線に参入するわけで、
責められる理由は存在しないわけだからな。
そんなクレーム来ても「俺らに言うなよ。西久保に言えよ」としか返せないだろうよ。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:31:36.31 ID:3hnuSjB80
>>597
LCCの新規参入に対して、スカイマークは合法的に対抗策を取ったに過ぎないんだぞ。
スカイマークだって、ジェットスターやエアアジアと立場は変わらないだろ。
どうして、スカイマークへのクレームだけが正当化されるんだ?
このダブルスタンダードは、モンスタークレーマーではないのか?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:37:52.42 ID:IB3g2EZH0
>>598
成田優遇に対して不満があるなら、
その文句はエアアジアやジェットスターじゃなくスカイマークに言えと言ってるだけだ。
スカイマークに対する文句をジェットスターやエアアジアにぶつけて何になるんだ。

それとも、スカイマークのユーザーは何一つ文句を付けずに黙って乗ってろとでも言うのか?

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:39:07.34 ID:eqije8Ua0
撤退厨()が出るなんて滑稽な事態だねぇ

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 00:47:51.79 ID:vomlprbC0
>>584
那覇が滑走路メンテナンスで降りれない時間なのが分かってて羽田を出発した。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 01:02:13.36 ID:3hnuSjB80
>>599
成田優遇ったってね。自分とこの商品を進んで安売りする会社なんてあるか。
なるべく高い値札を付けようとするんじゃないか?
成田の価格が安いのは、他社との競争上、やむを得ず、強いられた結果だろ?
羽田路線や他の路線では単純に売上を最大化できる価格を探し求めているだけ。
その価格に納得できなければ、消費者としては乗らないという選択をするしかない。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 01:09:13.27 ID:dnUbV+0X0
>>599
>それとも、スカイマークのユーザーは何一つ文句を付けずに黙って乗ってろとでも言うのか?

嫌なら乗らなきゃ良いだろw

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 01:09:15.23 ID:ET+aI8hv0
成田は都心アクセスが不便なこともさることながら国内線ターミナルの設備のショボさも敬遠される理由のひとつ
国際線ターミナルから遠く離れた閑散とした場所でまともな売店すらない寂れた雰囲気では一度使ったら二度と使いたくなくなる

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 02:27:01.86 ID:sEb2QBTW0
>>599
文句があるなら消費者センターへどうぞw

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:20:19.03 ID:HysOZK5NO
7月12日の成田→新千歳の最終便の出発が1時間程遅れましたが、理由を知ってる方教えてください。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:29:38.78 ID:/HS/YawfO
>>604
成田空港の社長も変わったらしいな。この辺りの努力、投資を
怠る会社は伸びないよ。

まぁ努力を怠れば、次に待ってるのはLCCの撤退の
嵐、だいたいケツに火が付くのがそのあたりで
火がつかないと動かない。

でもその頃には既に時遅しなんだよね
毎回それ

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:29:46.60 ID:gDXTaR/10
>>602
成田に競争力がなく、LCCが来る以前から悲惨だったからだろ

成田-神戸路線23.1%
成田-旭川路線35.6%
成田-沖縄路線36.8%
成田-福岡路線40.4%
成田-札幌路線42.0%

他社との競走上、強いられたとか言い訳するな成田厨
この数字はLCCが来る以前の数字、成田就航後9ヶ月のね

>その価格に納得できなければ、消費者としては乗らないという選択をするしかない
文句も言うなって事かよw
言われなくても、成田のSKYには絶対に乗らないっつーの
本当、成田は何様なのだか
SKYをずっと支えているのは他空港利用者なのに。今もね

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:32:23.64 ID:g8+RdOVMO
863便が定刻で出発したのになぜか旭川には50分遅れで到着したからだね
この遅れを回復出来なかったから

2012年7月12日(木)
成田→旭川

SKY863
定刻 10:30-12:05
10:34 出発済
12:56 到着済

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:35:24.54 ID:/HS/YawfO
>>608
それ就航記念運賃をやめて値上げした時の
数字じゃないか?

成田は成田割が居るよ。
利用者定着の為にも収益向上の為にも。

まぁ800円バスが走る今月来月、運賃が戻る9月の動向次第だな。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:37:33.21 ID:gDXTaR/10
>>604
その最悪の成田空港に、価格差つけて誘導する愚を、
SKYは1年続けようとしている。

どんどん客も逃げていくよね

本来、成田は千葉県民の人口を考えても、それなりの需要があるはず
だが、千葉県民の大部分は東京依存のベットタウン住民
仕事場が都内なら、空港も羽田を使うという事かね

昼間人口と空港の便利さも考えて進出しないとダメだね

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:41:36.85 ID:gDXTaR/10
>>610
利用者定着って、アホか
成田に就航したのは去年の10月だぞ

いつまで採算無視料金にしておくつもりだよw
いつまで経っても採算取れない空港だな

7月〜9月の成田は9割くらいいくだろ
夏場であの値段だからね
人数だけ増やしても、リピーターにならないよ
成田は不便だから

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 06:46:23.97 ID:gDXTaR/10
だいたい、中部や茨城の新千歳便就航だって、去年の2月
成田就航は去年の10月

8ヶ月差で、なぜこんなに弱いのか・・

茨城や中部は就航8ヶ月目から、価格差つけられて
悲惨な目にあっているのに、搭乗率は成田よりはるかに上じゃないか

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 07:10:02.13 ID:/HS/YawfO
>>612-613

確かにスカイの動向で解せない点が一つ。

羽田のターミナル使用料300円の支払いを拒否する
くせに、成田国内線の着陸料の高さ、リムジンバスの利権料金に
全く文句一つ言わず就航させ続けていること

エアアジアのオッサンにさえ「Change or Die」とか
言わせているのに
スカイがここまで沈黙を守ってるのは
よほど成田の国際線枠が欲しいのか

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 07:21:37.93 ID:9raCUzkxO
成田は国際線進出を睨んだ長期的な戦略でやっているからな
目先の搭乗率に一喜一憂しない

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 09:01:13.01 ID:ocHpwgEV0
ジェットスターが欠航便にホテルやヴァウチャーの提供やっているようだけど、これってスカイを揺さぶっているのでは?
差別化を図って潰しあいにでたのではないか?

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 09:02:26.40 ID:HHAkMT3d0
成田から撤退すれば羽田の運賃が下がると思ってる奴は馬鹿の極みだねw

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 09:13:32.34 ID:9raCUzkxO
>>616
というより、マスゴミに叩かれないための対策だろ
いずれにせよ、こんなことを続けてたら大赤字は間違いないが

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 09:52:20.94 ID:3hnuSjB80
>>608
成田は何様のつもりって、勝手に擬人化して喧嘩を始めるなよ。
現状の価格設定は、市場のメカニズムに応じて決定された価格だ。
今時、計画経済でも主張するつもりか?ソビエトは潰れたんだぞ。
そもそも、会社側の自主的な価格決定権を否定するなら、
スカイマークなど誕生すらしていなかった事を認識するべきだ。
成田空港への京成線は、本線経由の方が運賃が安いが、
京成電鉄にも本線優遇だって、クレームを入れなければならないのでは?
ガソリンスタンドでは、激戦区のスタンドより高いとクレームを?
そんなのは、クレームじゃなくて、因縁。ゆすり、たかりの類いだろ。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 12:39:51.20 ID:OCYj2Gau0
LCC受難続き 
細かいチョンボ多数だけど、乗客受傷0のスカイが勝ち組かw

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 13:36:12.99 ID:4dLB5K1gO
被雷したってマジか

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 15:23:33.23 ID:68jFPoA30
980円終わったらぱったり乗らなくなったゴミ客に分類されてるんだろうなあ。おれ。


623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 16:21:55.27 ID:00HJJsNx0
ピーチだと6便欠航でニュースになるのかw

スカイマークは昨日から機材故障で計11便欠航してるけど
便乗してネタにされなくて良かった

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:14:40.79 ID:82cLS7oB0
>>622
気にするな。成田の国内線なんて、所詮東京の需要でしか成り立たない。
羽田よりあんなに遠回りさせられるんだから、相当安くないと誰も使わないのは自明。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:33:36.27 ID:S7XiR2cT0
なんか遅延祭りみたいだな・・・
今から147便乗るけどどれくらい遅れるんだろ?
ぼちぼち空港に向かうとするか。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:42:13.38 ID:JTTn9N1Q0
>>619

本当、成田は何様のつもりなんだろうね

成田が激戦区だ、優遇当たり前とか言う前に
あんた、「激戦区になる前から閑古鳥で低搭乗率」なのw

馬鹿なんだね、成田厨は

需要のない成田に撤退もせず、西久保の意地だけで残ってる
市場のメカニズムも糞も、
「LCC以前から閑古鳥」という事実を受け入れろよ、成田厨さんよ

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:48:10.64 ID:g8+RdOVMO
>>625
その前の113便は羽田を18:35予定になってるけどまだ出発してないね

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:50:50.79 ID:0OmHc7Oa0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120713_press.pdf
日本航空の再上場についての意見書を提出

・SKYは再上場賛成
・JALの退職者650人を採用

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 18:59:51.37 ID:EWaIAbqD0
>628
激しく同意。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:04:55.13 ID:zcUMytwG0
>行政並びに立法機関の皆さまには企業の競争論理に巻き込まれることなく、
航空輸送の安定を第一に考えて頂きますようお願い申し上げます。

 読んでいて、笑ってしまった

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:50:10.31 ID:GD5UHkaz0

>数年前に北海道国際航空やスカイネットアジアが倒産した際には「業界の安定」を掲げて
>経営を支援し全日空グループに取り込み、新規航空会社の自由競争を歪めています。
>業界の安定という錦の御旗を自社の損得で使い分けることは品性に欠けるものではないでしょうか。

引用すべきはこっちだな。
ANAの所業が相当頭に来てるということはわかったがいちいちケンカ腰だな。


632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:52:19.76 ID:RLBKZ1+3O
>言われなくても、成田のスカイには絶対に乗らないっつうの
 
逆なんじゃないかな? >>608は成田の厚遇を他空港の客に支えさせた件を批判したいのだったら「不当に高くしやがった他空港便には絶対乗らない」と言うのが筋論だぞ。
ていうか損得考えりゃ甘やかされてる成田発着便を憎むより、利用するほうが絶対いいっつうの。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:54:48.82 ID:zcUMytwG0
>>632
成田みたいな不便な空港使うわけないだろ

みんなそう考えてるから、低搭乗率なのに、分からないの?
成田は最悪の空港なの、
二度と使わないと思わせる日本で一番不便な空港なの

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:55:25.54 ID:Ohn8n2pG0
もうブログとかでやれば

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 19:57:08.17 ID:zcUMytwG0
ま、他の人は、超絶不便で疲れる成田までわざわざ行くなら、スカイではなく、LCCを使う

一般人の心理としちゃ、成田に価格差つけられて、スカイの成田は使おうとしないよ

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:06:44.20 ID:GD5UHkaz0

そんな価格差ないだろ


637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:10:53.99 ID:zcUMytwG0
そんな価格差ないって・・・おいおい・・

札幌路線 8月1日普通料金
羽田 28800
茨城 26800
成田 14800

札幌路線 9月1日普通料金
羽田 19800
茨城 18800
成田 10000

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:16:52.83 ID:3hnuSjB80
>>626
成田から撤退すれば、他の路線が安くなると思い込んでる時点で、救いようがないわ。
会社側が、値下した方が売上が増えると判断すれば、成田便がそのままでも安くなるし、
少し高めの運賃を維持した方が売上が増えると判断すれば、撤退しても高いままだろ。
どうして、自分の利益が減るような決定を営利企業が選択すると思うんだい?
成田路線は、他のLCCへの牽制だよ。成田が不便で誰も乗らないなら、それも結構。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:20:51.70 ID:vn59S/tG0
>>630
>航空輸送の安定を第一に

今年一番の「お前が言うな」認定だな。
スカイマーク(笑)

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:20:55.72 ID:zcUMytwG0
>>638

>成田から撤退すれば、他の路線が安くなると思い込んでる

んな事は一言も言ってないが?

>成田路線は、他のLCCへの牽制
いやいや、他のLCCのために成田へ誘導しているだろw
あきらかに自分の利益が減るような決定を営利企業が選択してるから、
笑われる

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:21:40.21 ID:zcUMytwG0
航空輸送の安全を第一に

だったら、パーフェクトだったな

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:27:34.96 ID:GD5UHkaz0
>>635

ああ、LCCとの価格差かと思った。
一般人は別になんも考えねーよ。強いて言えば安い方を使うだろう。
別に自由競争なんだから、この空港から就航したらダメとかねーだろ。

まぁ成田のせいで他の空港の発着料金が上がってるのが看過出来ないのはわかるけど
それも9月料金で従来水準まで下がったんでない?
スカイの戦略としては、成田発のA380の料金が、欧州便で片道15万だっけ?
これの利用客は成田地方便は+3千円で乗れるとかタダで乗れるとかで成田便は
維持する方向じゃないの?



643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:30:22.21 ID:IB3g2EZH0
>>628
JALには好意的、ANAには敵意バリバリって感じだな。
確かに、新興を次々と下僕化していったANAの所業は、おおよそ許されがたいものではあるが・・・

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:33:04.18 ID:zcUMytwG0
>>642
LCCには負けないだろ
席はスカイマークのほうが圧倒的に良い

不便な成田にLCCを封じ込めておけば、
スカイマークの勝利は揺るぎない

成田がこんな集客できないのに
A380がうまくいくわけがない

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:37:44.89 ID:zcUMytwG0
成田のLCCは1年以内に撤退するという西久保の読みには同意

JAL、ANAがうまく、外資を騙したね

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:44:39.68 ID:3hnuSjB80
>>645
もし、万が一、ジェットスターやエアアジアが順調に成長したら、
今の成田路線の赤字どころではない影響があると経営陣は判断したんだろ。
それが取り越し苦労で終わるんなら、その方がスカイマークには好都合。
1年以内に撤退させようと思ったら、成田路線の赤字は必要経費。
少なくとも、保険としてはリーズナブル。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 20:51:41.91 ID:zcUMytwG0
別にSKYが成田で採算無視料金しなくても、成田のLCCなんて失敗するよ
安くできる空港じゃないし、需要もない

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 21:33:47.53 ID:oo/+fVbB0
>>643 立ち上げ当初、機材の整備委託でボラれた恨みもあるかもな>NH

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 21:44:36.65 ID:/cCZgS8S0
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/exceedclub2002
ヤフオクの騙し出品。変更出来たとしても名義変更手数料3900円かかってこの価格では売れません。


650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 21:57:16.74 ID:9QW0jqgYO
宣伝活動お疲れ様です、出品者さんww

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:23:38.65 ID:rVmBol0Z0
ようするに「敵の敵は味方」だな
SKYにとっての不倶戴天の敵は、ADOやSNAを奴隷化したANAだということだ

純粋に民間企業として競争しているSKYからすると、マスゴミや政治家を抱き込んで
企業間競争に政治力を持ち込もうとするANAは、前近代的な経営体質に見えて
気に入らないのだろう

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:37:11.74 ID:bxi1CYuY0
>>643
そういえば、一時神戸線でJALとスカイはコードシェアもしてたしな。


653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:49:41.32 ID:aUmcJBjr0
結果的にJALからは即戦力の人材と神戸の貴重な枠を貰ったわけだしな

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 22:54:48.46 ID:UJkVjxtG0
エアアジアはどうか知らないが、ジェットスターは将来的にJAL国内線ローカルの
委託先になるんだから撤退は無いだろうね。


655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:00:06.39 ID:FHcftK8f0
地味に730・732便は大遅延祭ですなw

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:12:00.12 ID:TYcBAszIO
福岡の遅れが新千歳に影響か…。阪和線や日暮里駅(西日暮里ではないw)の事故で小田急が遅れるようなものか。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:19:55.18 ID:GN06/E2k0
機材運用がカツカツだから一回乱れるとどうにもならないね
ただ成田線は門限があるのを見越して無理な時間に到着させてないんだろうかw

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:34:43.77 ID:4dLB5K1gO
神戸→羽田の最終欠航で空港でブチ切れてた客いてワロタ

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:35:36.45 ID:yUvrdFEe0
阪和線が遅れた為に小田急まで遅れたという話は伝説として語り継がれるだろう

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:53:06.23 ID:TYcBAszIO
神戸→羽田で自社都合なら新幹線出るだろ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 23:55:51.14 ID:TYcBAszIO
神戸→羽田で自社都合なら新幹線出るだろ。
あとまだ羽田→那覇が出発してないw

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 02:55:06.58 ID:/j9KLTtZO
三連休だというのに鹿児島行き1本めは欠航www
種子島や屋久島行くのにどうするんだよwww
種子屋久は高速船、JACと方法はあるゆえ既に予約済みも多く、種子屋久は満席だらけなのだが。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 03:25:51.44 ID:/j9KLTtZO
ついでに夜の成田→神戸も欠航。こちらはどうとでもなるが。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 03:31:01.21 ID:qVYLi3LZO
>>662
2便目も遅れになってる
3連休の稼ぎ時にgdgdだな


665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 03:43:40.32 ID:YjK0hKk80
鹿児島→成田は欠航払い戻し一択
どういう機材回しなんだろ?

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 04:09:16.49 ID:/j9KLTtZO
羽田→鹿児島→成田→神戸?
しかし時間がかなり余るぞ…。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 04:10:41.88 ID:/j9KLTtZO
まさか早朝の羽田→鹿児島のJALやJEXが満席同然なのは振替分なのか?

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 09:38:57.61 ID:W8USFxjxO
羽田→福岡の003(7:55発)が機材整備のため大幅遅延。
後の機材繰りは003→008→205→206→025→026だっけ?
三連休なのにgdりそうだな。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 09:43:53.59 ID:i5M8YXA70
625だけど結局一時間遅れで長崎着いたよ。
リムジンバスもターンテーブル客待ちでなかなか出発しなかった。
土砂降りの市内実家に着いたのは23時過ぎてたな。

飛行途中外見たら見慣れない風景だったが
あとで147のルート見たら高知・足摺から西進だったようだ。

九州大雨のためそれなりに揺れてなかなか楽しい?着陸だったよw

帰りは16日 スカイインテリア機にあたるといいんだが23回乗ってたった1回。
白席も3〜4回ほどかな?くじ運悪いよ…。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 10:03:28.28 ID:5QbN7eHG0
お天道様には勝てないからな まぁ仕方あるまい

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 13:04:18.24 ID:/j9KLTtZO
そして今日は熊本の遅れが新千歳まで影響か。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 14:23:42.92 ID:K6TnFKPgO
30分程度の遅延は遅延のうちに入らないよ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 16:15:15.61 ID:8apE2b//0
エアバス:「A380」の今年の販売目標を事実上撤回−需要減で
http://www.bloomberg.co.jp./news/123-M70SSP6JIJWX01.html

こりゃ、転売できないな・・・
スカイマークも終わりか

こんなものを契約してしまって・・・
どうせ、接待営業にでもかかったのだろう
情けない

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 16:21:38.19 ID:aExV4yoM0
>>673
A380全部キャンセルして、
その代わり、同数以上のA350発注とかはだめなのかね?

A350なら国内線でも国際線でも使い道いくらでもあるだろうけど

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 16:39:17.54 ID:K6TnFKPgO
skyはエアバスの足下を見て、相当買い叩いたのだろう
380だけでなく330もかなり安く買えたのではないか

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 17:08:04.14 ID:cU4T8rV80
熊本空港、待合室なう。
スカイマークのJA737Rが沖止め?で留まってるんだけど、羽田も神戸行きもとっくに出発してるんだよね。
機材整備かな、わかる人いる?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 17:09:15.25 ID:oef7r9Yn0
成田〜新千歳は大丈夫なのかな?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 19:28:11.87 ID:cWNwCqrIO
>>676
これだね

2012年7月13日(金)
熊本→羽田
SKY202
定刻 10:10-11:45
-欠航-

■お客様へのご案内
被雷による機材点検の為、欠航とします。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 19:37:56.82 ID:cWNwCqrIO
>>677
今さらだけど
成田→新千歳は基本的に
877便は福岡から
879便は旭川からの便の折り返し

879便なら今日は問題ない
877便は九州が連日悪天候だからか遅れ気味だね

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 21:25:52.23 ID:TeSHb6JJ0
>>678
ありがとうございます!
午前中の羽田行きの便だったのか。
自分が乗ったANAも熊本着陸時に被雷したって、お客が話しながら降りてた。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 21:28:10.37 ID:oef7r9Yn0
>>679
おー
ありがとう
明日877便にのるんだけど
遅れないといいな

682 :680:2012/07/14(土) 22:31:15.71 ID:TeSHb6JJ0
自分が撮った写真じゃないけど、
検索したら正しくこの機体だったw
頑張れ、スカイマーク!

http://flyteam.jp/photo/SKY/Boeing-737-86N/357787

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/14(土) 23:56:31.54 ID:4B8RjlJe0
JA737KとJA737Rが最近飛んでないね
JA737Rはウイングレットに被雷して交換待ちか

SKY201便は前に乗った時は熊本空港で2回とも沖止めでターミナルまで歩いたけど
そこの位置に止まったままなのかな?


684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 09:02:49.49 ID:F4NliMLL0
>>683
JA737Rは今朝神戸に回送された。
神戸の格納庫でウィングレット取付するんじゃないかな。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 09:06:18.07 ID:F4NliMLL0
訂正
ウィングレットは熊本で取り付け済みのようだ
http://flyteam.jp/photo/SKY/Boeing-737-86N/357933/L

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 09:15:48.78 ID:F4NliMLL0
JA737RはSKY171便として新千歳空港に向かいました。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 09:57:06.83 ID:Z4S7Gyix0
9月15日(土)791便

発売初日、30分もたたずに完売

さすが三連休初日

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 16:42:47.35 ID:qa7z0IXR0
>>675
ベストセラーというかライバル不在の商品を値引きするのはおかしいな。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 17:27:39.00 ID:b8lQlWag0
ウィングレット仕様のB737をウィングレット無しでフェリーフライトさせたら法令違反になる?

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 17:36:30.20 ID:S5RnF8Yv0
>>675
SKYの得意技「足元を見る」炸裂だな。

神戸空港・茨城空港・国交省・航空機メーカーそして乗客の皆様みんな対象w

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 17:43:30.14 ID:wxNb0nbx0
>>672
恐ろしい子。
これが時間軸歪曲フィールドに取り込まれたSKY信者の、末路・・・。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:22:25.10 ID:vMTX2R710
>>690
エアバスの足元見れる状況だったっけ?
契約したの、だいぶ前だよ

今なら、足元見れるけど

足元見れずに、天下のエアバス様の営業が来てくれて、
有頂天になっちゃったんじゃないの?

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:22:45.16 ID:tBILsgr4O
三連休は恐い、普段閑古鳥の成田発が初日で満席って…。
羽田6時台新千歳行きも高い値段しかないのに殆ど売れている…。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:28:04.85 ID:vMTX2R710
三連休でも成田は1万円やってる
もう、よっぽどダメな空港だという認識だろうねw

満席なのは那覇便の1便のみじゃん
これは1万円ではないから、
成田那覇のみ、使える扱いか・・・

羽田那覇が5便しかない影響かな

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:33:54.41 ID:ppuNdqmL0
>>694 NRTーOKAはHNDよりも単純にレガシーも混んでて取れなかった乗り継ぎ外国人も多い

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:38:40.15 ID:SxjkZ4zd0
>>695
結局、おこぼれがないとダメな成田か

10月以降平日は悲惨だろうね

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 18:42:08.68 ID:mB4Wl5g20
737Rが、15日にKMJ→神戸に戻る写真が、空組にアップされてたよ。
また左右でマークが違うってさ。それにしてもKMJのエプロンで装着し
そのままCTS、OKA線に投入しちゃうって、すごいな。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 19:50:42.40 ID:yLstwnIn0
>>693
他社はもっと高いから

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:41:18.27 ID:2d1RLUPs0
他社がこの会社を本気で脅威と思ってる理由は、当日空港で買うときの運賃だろうね。
ANAやJALのカウンターの前で客引きされたら終わる。



700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 20:56:37.71 ID:tBILsgr4O
三連休は11月から2月まで1回ずつある(年末年始除く)。
でも11月と1月の成田〜那覇が15000円で即日完売するようには思えないが、どうなんだろうね。
ハッピーサンデーのときは羽田〜那覇が1万円でも数週間は在庫あったし(行きを2万以下で確保できれぱ実質今の成田那覇往復と同じ金額だし)。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 21:00:32.75 ID:tBILsgr4O
すまん10月も三連休あるな、まだ泳げそうだから即日完売かもしれない。
しかし9月の三連休は高い羽田が完売って…。那覇以外も普通運賃しかないのもザラだ。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 21:13:28.56 ID:bHIS08Q/0
羽田那覇21800円なら安いよ

羽田那覇が完売しちゃった便が多いから、
成田も売れたのだね

新千歳便は、成田も羽田もたいして売れてない中、
茨城だけ完売の便がある

結局、出発時刻が一番大事なのかな

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 21:14:56.54 ID:bHIS08Q/0
茨城なら、出発時刻は好きなようにできるのだから、
他空港からの往復のみの今の運用はもったいない

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 22:30:33.66 ID:CVBpBpie0
マンゴー出荷ピーク http://www.miyakomainichi.com/2012/07/37095/

スカイマークの新規参入で輸送能力増えたため、積み残しナシ

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 22:47:08.90 ID:/CztJjexP
茨城福岡を開設してくれないかな
1日3往復が希望だけど昼に1往復でもいいからほしい

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/15(日) 23:13:00.39 ID:d9d8hohAO
茨城福岡なんて、確実に成功するからね

茨城撤退をしたい今、やるわけがない

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 00:05:55.36 ID:yU+TfHLcO
あれ?skyは貨物を取り扱ってないんじゃなかったっけ?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 00:43:20.49 ID:yckaDklO0
昔は佐川が取り扱っていたが、自前の航空会社で運んでいたね。
また復活したのかも知れない。
今年の宮古?果は昨年の4割減なので、積み残し問題は解決しそうだが。
これから2週間がマンゴーの季節だぜぇ〜

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 01:15:31.29 ID:0mGTL7Va0
成田は観光に需要のある日だけは満席になるな。

そのかわり、普通の平日が悲惨すぎるがwww

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 02:12:23.51 ID:7E0v+xyrO
そうだね

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 02:53:38.02 ID:78WW0d+FO
>>706
茨城〜成田は需要あるはず。そのうちやんじゃねーか?

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 06:26:47.54 ID:fqUIwTnm0
茨城成田は高速バスの話ですか!?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 06:30:17.35 ID:vhUQwlhw0
バスはスレ違い

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 06:48:30.97 ID:ns6dKl/q0
>>708 ギャラクシーは採算合わずであっさり潰れたけどな
自社以外の貨物はないまま、747サイズで運ばないといけないようなものもなくで

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 15:45:57.50 ID:8L2Y/q8cP
ツアーで購入した飛行機の日にちを変更する方法ない?
急遽伸ばしたくなったんだけど
ツアー会社は当然購入後の変更はできない…

スカイマークでもやっぱ無理?

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 15:53:18.43 ID:KvJ2UY5i0
スカイは不可、ANALは桶

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:06:34.97 ID:8L2Y/q8cP
スカイマーク使えねぇな…
アナにしとけば良かった

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:18:14.30 ID:mpG6XRD30
アナール

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:33:18.71 ID:yU+TfHLcO
>>717
情弱は黙ってろ

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:37:32.15 ID:51b2ujzF0
なんか西久保のアナルにぶちこみたくなってきた

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:45:46.83 ID:n3CCXiUc0
搭乗レポですみません
さきほど176で帰って来ました
さすがに連休最終日で空港は混み混み
搭乗便も空気輸送無しできっちり儲かったようです
多客期のせいか若干遅れてきた到着便 
簡易清掃で折り返しかな?と思っていたら 搭乗方法に???な事が・・・
普段は優先搭乗後に3〜2ブロックに分けて後方から入れていくと思うんだけど
今日の176便は優先の後、分割無しの全員一気の搭乗だった・・・遅延してるのになぜ?
アナウンス忘れてただかかな?
まあ飛行のほうはほとんど揺れずチェリー機だったのでシートも快適でよかったよ
スカイインテリアなら言うこと無しだったんだけどね
今度は盆休み BSIに当たりますように



722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 17:59:00.05 ID:tW/LIeZ2O
176便ってある?

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 18:49:25.23 ID:U/+XGQxN0
無いと思う

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 19:23:20.85 ID:n3CCXiUc0
すみません146の間違いでした

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 20:55:53.16 ID:/4RDfZVj0
>>720
じゃあおれは口マンコに

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 21:30:14.09 ID:KiQt190l0
スカイマーク、日航再上場を歓迎 全日空は「新興の競争歪めた」
http://www.aviationwire.jp/archives/6190
スカイマーク、日航再上場「業界安定のため歓迎」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD130FB_T10C12A7TJ0000/
スカイマーク、JAL再上場に賛成-ANA主張は「単なる企業間競争の論理」
http://flyteam.jp/news/article/12577

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/16(月) 23:20:23.09 ID:Z0iPvzsI0
>>726
実際ADO、SNAを実質傘下におきながら新規参入枠として羽田枠を上乗せするようなマネしてるもんなw

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 00:10:10.46 ID:zfGlEC6L0
>>691
Jobsならともかく西久保ごときで現実歪曲フィールド?笑わせるな。
単なるゴネだろSKYの流儀はw


729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 00:20:10.38 ID:mkkMeWao0
新興が出てくると、一社狙い打ちにして叩いてグループに取り込んじゃうんだもん。
それは自由競争を極めて恣意的かつ好戦的に利用してると思うよ。

全日空の話ね。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 00:33:41.53 ID:WUkATExF0
>>726
ANA好きの俺も、当時はちょっと反則だと思ったな。
ADOやSNAやSKYの前後便だけ値下げしてADOやSNAがガタガタ。
そんで音を上げたところで、子分にした、そして「安定」した運賃になった。
経営戦略として賢いと言えば賢いんだろうけど、ありゃないよジャイアンである。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:23:20.54 ID:iYMp6t4l0
久しぶりに使う用事があったから値段見にきたんだけど、那覇宮古が宮古割にまとめられて高くなってる。この便なにかあったの?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:35:07.98 ID:fK2WYELtO
>>731
夏休み繁忙期だから高いんだよ
それくらいわかれよ 言わせるなよ

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:37:55.06 ID:iYMp6t4l0
>>732
値段あげる口実ってだけか。感謝

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 08:55:46.93 ID:8zFs0ajm0
>>733
日本語理解できてないだろw

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:05:54.52 ID:83nNXujGP
>>733
「安定した価格」のANALをご利用ください

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:14:05.03 ID:o1Tb4rGaO
>>733
どこが口実なのか説明してw

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:35:00.22 ID:fK2WYELtO
>>733の人気に嫉妬

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:37:34.89 ID:iYMp6t4l0
他と違って宮古割って名前になってた理由が聞きたかったんだよ。頼むからもう触れてくれるな

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 09:48:36.32 ID:x179dFyO0
すみません、質問です。
Fly Teamのジェットスタージャパンのレビューにシートピッチはスカイマークと同じと
書いてあって写真も載せてあったのですが、本当に同じでしょうか?
ttp://flyteam.jp/airline/jetstar-japan/review/4605/17004

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 10:22:02.77 ID:bV7ijHqd0
ほぼ同じ。
席によってはスカイより広い席が多数あり。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 10:50:39.12 ID:hUH9Daoq0
スカイとほぼ同じって事はJALやANAともほぼ同じですね!
んな訳ない。



742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 13:46:36.94 ID:lAEiDNBU0
>>739

成田厨は平気で嘘書くよ

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 14:26:40.61 ID:ah0VJfBDP
しかし、スカイマークの受付カウンターの女のレベルが低いなぁ
行きが自転車の持ち込み1500円で帰りが1000円とかいうから、場所によって値段が違うのか?と聞いたら間違えてるだけだった

カウンターの案内には自転車持ち込み1000円と書いてあって、恐らく旧価格をまだ張り替えてないんだろう

何だ、言わなければ良かったとか女の店員に言ったら、無視で不機嫌そうな顔してやがった!
こいつらまともに接客もできてねぇなw
苦情を言おう!
どこにいえばいいんだっけ?
消費者センターか!

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 14:56:44.10 ID:jLm+osHFO
>>743

お前は逝って良し

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 16:45:17.38 ID:xmGMcZwu0
>>743あくまでも往路の過払い返還で押し通せ

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 19:10:25.41 ID:TmRDndnK0
>>743
輪行袋にいれたの?フレームとかは緩衝材かなにかで守った?

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 19:42:36.70 ID:zqcep2npO
ややこしい物を持ち込むな。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 19:58:36.61 ID:Vn/uyNhu0
羽田で何かあったの?
一部の便が「★羽田空港一部滑走路閉鎖の影響で、到着が遅れております。」の表示

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 20:02:44.30 ID:L20Htglk0
D滑走路閉鎖

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 20:17:38.10 ID:y8UefqbYO
ANA機がトラブルだと

337 NASAしさん 2012/07/17(火) 18:01:56.14
ANA73
オイル漏れの疑い。
羽田へ引き返し。
まもなく着陸後D滑走路閉鎖。
341 NASAしさん sage 2012/07/17(火) 18:52:55.72
オイル漏れの事実確認。
D滑走路は引き続き閉鎖中。
これから清掃するらしい。

いまから手配かよ・・・

ということで、しばらく使用滑走路はBのみ。
夕方の混雑時、盛大なホールドをお楽しみください。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 20:30:55.25 ID:fEIRz+1E0
ANA逝ったぁぁぁぁあああああ!!!!!!!!!!

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:22:00.42 ID:St3mPq3sO
なんで9月17日那覇→羽田、成田、関空、神戸の1便め以外初日で満席なんだよwww
値段は普段以上に高いんだぞ…。
普通往路那覇行きの初日に満席はわかるが、復路は分散するのが普通じゃないのか?

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:24:10.27 ID:St3mPq3sO
なんで9月17日那覇→羽田、成田、関空、神戸の1便め以外初日で満席なんだよwww
値段は普段以上に高いんだぞ…。
普通往路那覇行きの初日に満席はわかるが、復路は分散するのが普通じゃないのか?
普段閑古鳥の旭川→成田も満席、北九州→羽田も既に1万以上しかないし。
ホント三連休は恐い…。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:27:02.43 ID:St3mPq3sO
つまり成田は週末だけ飛ばすのが最大の利益とかwww

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 22:40:49.08 ID:St3mPq3sO
そんな状況だから、羽田に北九州から帰ったとき凄まじい人ばかりだったが(新千歳もあるし)、那覇行きの客が待機しているから羽田国内線の一日の終わりというイメージはなかったな…。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 23:32:51.02 ID:ah0VJfBDP
>>745
言わなければ千円で済んだのにな…
なまじ指摘したのがいけなかった
空港によって値段が違うのかと思ったわ

>>746
袋に入れただけだよ
スカイマークは一律1500円みたいだね
折り畳みは。
アナは20キロまでは無料だが。
しかし、受付は行きも対応まちがえたし
なってないね
帰りの子は、露骨に不機嫌な顔して接客できてないし
間違えたのはお前だろ!
上司だせって切れれば良かったw

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 23:35:12.11 ID:ah0VJfBDP
ちなみに昔はスカイマークは折り畳みは、1000円だったらしい
ぐぐると
それで間違えたんだろう
張り紙も千円のままだったし
いい加減な会社だよ
やっぱ人材が適当だと、いつか整備でも適当にやって重大事故を起こす会社だと思ったよ

飛行機自体は狭い以外は問題なかったが、
自転車代もあるし、もう二度とスカイマークは利用しない
怖いもん落ちたら

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 23:43:09.72 ID:St2piCIW0
はいはい
快適なANALでも使っててください

特に尻餅、曲芸飛行、機体変形、オイル漏れ等やりまくりの穴がお勧めですよwww

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 00:24:24.46 ID:NEd+QbM+P
>>758
でもマジで人材がだめな会社はだめじゃない?
会社の命は人材だというだろ
パイロットも寄せ集めの外人ばっか
受付も三流の接客
業務すら正確に把握してない
これで、整備の人材だけ一流を使ってるといえるか?
何か問題が起こった時に対処できないんじゃないかね

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 00:53:01.28 ID:GzHiLKd/0
とりあえずカウンターのねーちゃんがその場しのぎのウソをつくのはやめてもらいたい。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 01:09:19.93 ID:0OOzHBy6O
そうだね、だめなかいしゃだね
きみはにどとのらないから、おちてもひがいをうけない
はい、かいけつ。さようなら。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 01:21:09.15 ID:eUWl0v8j0
率直に言って、どこの会社にも、使えん奴はいるだろ。
俺は、ラウンジの生ビールにつられて、ANAを使う事が多いんだが、
先月、非常口座席で泡盛を持ち込んだら、CAが割れ物は前の座席の下へ入れてくれと言うのよ。
置くなって書いてあるぞと確認したのに、荷物棚はだめだから、座席下にお願いしますとさ。
別にそのCAがどーのこーのと言うつもりはないけど、ANAのCAは三流かもしれないね。
まあ、ここ最近のトラブルの発生状況を、事実関係だけ見る限りでは、
スカイマークの安全性がANAのそれより劣るとは思えないけどね。
余談だが、スカイマークの場合、パイロットは外人の方が上手に感じるのは、俺だけか?

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 09:31:55.63 ID:qNP54NCp0
http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-07-14_36297
6月の沖縄線各社実績比較(搭乗率)
羽田ー那覇   JAL(59) ANA(66) SKY(79)
那覇ー宮古   JTA(70) ANA(54) SKY(39)

那覇ー宮古のJTAが多いのは、修業僧が多いせいか・・













764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 09:41:34.41 ID:Q5Kx+dcA0
>>763

JTAってSKYに対抗した運賃続けてたっけ。
しかし宮古島っていったことも那覇すらあんまりないんだけどそんな1日5便くらいの
需要と必要性あんの?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 09:58:32.42 ID:FZe5nrTfO
>>763
運賃が非常に高い7月8月が見物だなw
ANAは安定だが、JAL・JTAとSKYがどのぐらいになるか。
SKYは6月の3倍、9月の1.5倍ぐらい高いからね(4月5月の2倍とも言う)。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 10:03:43.98 ID:iJWAGugw0
株価が暴落してるぞ・・

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 12:20:39.70 ID:Q5Kx+dcA0

悪材料出尽くしだな


768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 13:14:51.63 ID:iX41qrZE0
>余談だが、スカイマークの場合、パイロットは外人の方が上手に感じるのは、俺だけか?

もともと外人は米国の空軍上がりが多いから日本の自社養成パイロットに比べて実践キャリアが違う

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 13:24:19.79 ID:GzHiLKd/0
素人丸出しだなw

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 13:25:28.90 ID:jSveKXJ60
はげ同

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 14:03:59.20 ID:/SIWC5WP0
>>768
まず、上手いと思う基準から言ってもらおうか?

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 15:22:45.96 ID:Wr9cQWA+0
JALからきた人も多いようだし大して変わらんだろ
国際線は外人の方が良かったりしてな

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 15:57:42.27 ID:NEd+QbM+P
>>762
一人の問題ならそれでいい
しかし、ここはトップがおかしい…
苦情は消費者センターとか言ってる
社員教育は適当でいいとか言ってる会社だぞ
実際他の航空会社と比較すると明らかに質が劣る
ピーチとかも格安航空だが、社員教育は厳しかったよ

考えてもみろよ
通常時にこの対応の店員が、非常時にまともに行動できると思うか?
ディズニーランドとかはアルバイトでも意識が高く教育がしっかりしてるので、去年の震災の時に大活躍した
上から命令される前に自発的に動いた


でもスカイマークの奴らが、今から墜落しますって時にまともに動けると思うか?
客室スタッフが恐怖でパニックおこしそうだw

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 16:00:15.43 ID:eUWl0v8j0
>>771
本当はパイロット次第って部分が強いんだろうけど、全般的に外人の方が安心感があるって程度。
特に着陸時、大手も含め、日本人パイロットは接地の衝撃を緩和しようとするのか、
滑走路の上で、なかなか接地せずに、滑走距離が長くなってる気がすることが多い。
俺は、あの接地を躊躇ってるかのようなもどかしさと、減速の遅れが居心地悪いのよ。
多分に主観的な話なので、あまり深刻に受け取らないでくれ。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 16:04:01.58 ID:nfZh4Ir20
>>757
同一機材なら、機内の広さは他社と変わらないんだけど。
カウンターでの料金の間違いは不味いからクレーム入れとくべき。

>>764
先島(宮古、八重山)方面と行き来する唯一の公共交通機関が飛行機。
他の離島より飛行機の必要性は高いし需要も有る。
那覇-宮古は年80万人、那覇-石垣は年130万人位が使ってる。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 16:26:02.79 ID:eUWl0v8j0
>>773
一人のカウンター穣の問題を全社的批判に結びつけたコメに合わせたつもりだったのだが。
それでは、トップがおかしいと断定する根拠は?トップが優秀だったから、JALは潰れたのか?
当初のコンセプトでも、苦情はスカイマークお客様相談センターもしくは消費者センターへだろ。
別に丸投げしている訳でもないし、したけりゃどうぞってだけじゃないのか?
SKYは社員教育は適当でいいと言ってるのか?事実なら、そいつはけしからんが、事実なのか?
ピーチの社員教育は厳しいというが、ピーチの研修を受けた事があるのか?
テレビでちらっと見たくらいの俺には、関西弁の練習してた以外、記憶にないのだが。
関西弁を使うと、安全性が上がるのならば、スカイマークも社員に練習させるべきかもな。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 17:40:38.43 ID:SqnJQuxiO
どうも視野の狭い事なかれゆとりが書き込む>>773の様なコメがイらッとする。
JALが潰れる前に詐欺増資した件は?犯罪じゃね?
ANAが背面飛行にひび等の重大インシデント連発してる件は?

それでも安全安心と思うならレガシー乗れば良いんじゃね?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 17:56:59.11 ID:mcKYeRu20
>>773

みたいな成田厨はスルーしろって

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 18:02:34.93 ID:NEd+QbM+P
>>776
ピーチはテレビで特集やってた
笑顔が大事よ!化粧しなさいとかやってて、面白かったw
日本の航空会社のスッチーとは違う接客だけど、やる気は凄かったよ
アメリカ的なフレンドリーな接客だね

一方スカイマークは、機内の注意書きに、当社はスッチーの自主性に任せてます
私語とかしても当方は関知してませんとか書いてあって酷かった
接客する気はありませんよ
安いからいいでしょ?っていうのがここの方針だよね

普段はそれでいいよ
でも重大事故が起こった時に、こんな温いクルーが対処できるのか?
ってことを問題にしてるの


後、他でも経費節約してないか不安になるよね…
整備も安い会社に丸投げしてそうだし


780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 18:04:36.06 ID:gMWqsm+w0
>>779のような不安を抱かせてしまった時点で、
そんなつもりがなかったとしても、あのコンセプトは失敗といえそう。

クレーマー対策に明記したくなる気持ちもわかるけど、
あの書き方はまずかったな。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 18:06:34.63 ID:NEd+QbM+P
>>777
確かにANAやJALもそういうところは是正すべきだよね
でも大手でそれなんだから、スカイマークはもっとやばそう
実際先日も国から業務改善を命令されたし
消費者センターへの丸投げも批判された
ここのトップの頭が常識がないのは明確だから怖いんだよ
こんなこといえば叩かれるだろうって常識すらないんだからね

そんなところが経営する飛行機の安全性が信じられなくなるのは仕方ないだろ?
実際は、安全対策はバッチリなのかもしれないが、重大事故に繋がりかねないミスをここは何度もやって、国から勧告を受けてるからね

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 18:13:11.00 ID:tcAtiadHO
そいやピーチの脱出シュート大量欠航って
欠航13便も出す必要なかったらしいな。

運航責任者が素人同然で不足の事態に備えた運航
マニュアルすらなかったか、それ以前に安全運航に
関して無知だった可能性すらあると
指摘されてたよ。

わかってて無視するのは論外だが、安全運航に関して
無知だとしたら、航空会社としてどうなのかと。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 18:56:21.96 ID:SqnJQuxiO
>>781
人それぞれの考え方物の見方があるが…
債務超過寸前の会社を私財投げ打ちトップダウンで社員に嫌われようと辞められ様と改革し、150億の利益出る会社にしたのは特筆に値するが?

JALが破綻した際650人もの人材を引き受けた事も先の成長戦略見据えた事ではないでしょうか?


784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:02:36.77 ID:eUWl0v8j0
ピーチのCAのやる気は凄いとか、精神論で安全性が高まるのか?
大体、ピーチの場合、化粧の練習する前に、ドアの扱いを練習するべきだったろ。
大手でも問題があるんだから、スカイマークはさらにヤバいなんてのはただの思い込み。
JALと同様、株主総会直後に大規模な増資を発表したANAの経営陣に常識があると?
個人的にはあまり当てにならないと思うんだが、ハインリッヒの法則に従えば、
小さなトラブルが重なっているスカイマークは、そのうち小さな事故を起こしかねない。
だが、小さな事故を重ねているANAはその頃には、重大事故を起こしているはず。
(もっとも、背面飛行などは設計限界を超えていたから、重大事故なのかもしれないが)
それから、スカイマークが先日受けたのは、厳重注意。他社でも珍しくないレベル。
コンセプトにどこまで経営陣が絡んでいるのかしらんが、マスコミが煽っただけだろ。
そもそも、実物見てみろよ。消費者センターに丸投げではないから。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:10:04.89 ID:MnLeiwal0
>>763
沖縄那覇‐宮古ピストン修行 2スレで、7/14.15.16のハイシーズンの三連休にも関わらず、やけに空席が多かったという話。
運賃が激安じゃなくなって修行僧がそっぽ向いたとたんにJTAのOKA-MMYは空席だらけという事。
7.8月のJTAのOKA-MMYの搭乗率が見物だね!

ああ、あとJTAのOKA-MMYは予約時にはほとんど空席が無かったのに、乗ってみると空席だらけという複数の証言がある。
席は余りまくってるくせに「残りわずかですよー、急いで買わないと無くなりますよー」なんて詐欺まがいの座席管理してないよね? まさかね?

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:16:51.98 ID:H9sesWz5O
>>781
fskyがANALより危ないというなら、その根拠を示せよ
お前の脳内妄想はどうでもいいんだよ

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:35:03.38 ID:Q5Kx+dcA0

<根拠なくピーチを応援してる人間についての参考画像↓>
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/b/3/b37bd5ab.jpg


788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:42:05.37 ID:9EeKadqY0
のらりくらりと業務をこなして今日に至っているのがスカイマーク。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:52:27.78 ID:Wr9cQWA+0
ID:NEd+QbM+P

こいつの話しは全部「○○しそう」ばっかり
危なそう、起こしそう、大丈夫そう
自分の妄想ストーリーの根拠は、すべて自分の中の仮定。
仮定を前提にする奴はアホウと決まっている。
主張の裏付けがない


790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:54:15.15 ID:gMWqsm+w0
>>784
>そもそも、実物見てみろよ。消費者センターに丸投げではないから

現在機内にあるのは修正版。
前のは消費者センターに丸投げだった。(自社コールセンターとも書いていたが連絡先未記載だった)

でだ、サービス水準はともかく、安全さえしっかり担保されていれば、
スカイでもピーチでもジェットスターでも日航でも全日空でもどこでもいいわけ。

だけど、少なくとも今のスカイが安全に対して万全の態勢を整えているとは正直言えない。
「厳重注意だから」っていうけど、過去に同様の指摘を受けていながら、改まっていなかったその現実は重く受け止めないと。
どんな業界でもそうだけど、医療機関と交通機関は特に、安全を軽く見る体制は絶対にあってはならないんだから。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:56:03.74 ID:82MgsBSP0
みんなは年間何回位SKY乗る?
おれは、群馬県みなかみ町に住んでるんだが、年に2回程度。
ジェットスタートとかエアアジアとかそんなにたくさん乗るの?
空港まで行くのが大変じゃない?

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:59:07.44 ID:9EeKadqY0
数日前の日経新聞の記事をご覧になったかな?
去年一年間でパイロットのミスは日本の航空会社で75件
うちスカイマークが20件。
運航便数からするとすごい割合だよね。
パイロットの訓練や整備が同じ品質ていうのは嘘で
メジャーのほうが社員を含めて品質が良いのは明らかだね。

LCCだから整備の品質が悪いとは言い切れないけど
メジャーより良いと言うことはないだろう。


793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 19:59:14.87 ID:fnTskePjO
>>784
週刊現代のインタビューだと、コンセプトの原案は西久保センセの直筆らしいw
問題の消費者センターうんぬんは、クレーマーから
「じゃあ消費者センターに苦情するぞ!」って言われる事が多いから書いたとか…

あのサービスコンセプトって、確かに身も蓋もない書き方だったけど、
マスコミ総ぐるみでLCCマンセーしてる現状を見てると
「出来ない事(サービス)は客には言わない」って姿勢は悪くないと思う

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 20:07:54.43 ID:eUWl0v8j0
>>790
ネット上にアップされてるから、修正前のものも確認できるよ。
お客様窓口の電話番号はなかったが、時刻表などには印刷されているし、
消費者センターの電話番号調べるのよりは簡単じゃない?
電話が繋がりにくければ、HPからも苦情は送れるし、昔、送った時はすぐに返信があったけどな。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 20:35:49.51 ID:fnTskePjO
>>791
俺は振り返ったら、今年は月1ペースでSKY乗ってたw

群馬からだと、乗るのは羽田からなのかいな?

エアアジアは来月就航
ジェットスターも、今のところ関空・福岡・那覇へ1日1〜3便しか飛んでないから、
世間で騒がれてる程には、実際に乗った人は多くないと思う

796 :795:2012/07/18(水) 20:40:23.55 ID:fnTskePjO
ジェットスター、新千歳が抜けてた。連投スンマセン

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 20:45:43.27 ID:14XCdtVp0
>>777
>JALが潰れる前に詐欺増資した件は?犯罪じゃね?

それに近いな・・・
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86H04Z20120718

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/18(水) 21:06:10.30 ID:Wr9cQWA+0
>>792
JALとANAの重大インシデント、事故の件数を比較して、
レガシーキャリア間でも差があると考えるのが妥当
LCCとレガシーキャリアで分けるのではなく、航空会社ごとに分けてみるのが妥当

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 00:10:02.37 ID:5Mizcw1W0
>>762
スカイマークの外人パイロットは着陸が荒っぽくて
ハードランディング気味だよ。ドスンと降りる感じ。


800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 06:42:23.56 ID:YoODwRO80
最近外人パイロットに当たる率かなり低いんだが減っているのか?
この前の連休も往復日本人で天候の所為かもしれないが衝撃大きめだったな

まさか優秀な外人パイロットLCCに引き抜かれたとかw

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 08:00:23.70 ID:46flmvPyO
そろそろ有休を使い果たして日航から転職してきたパイロットが
スカイで通常業務に就くタイミングだろ

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 09:58:02.79 ID:/gb1aSuQ0
スカイパックツアーズのサイトが消失している気がするのだが…

>>781
>大手でそれなんだから、スカイマークはもっとやばそう
思い込みだけで語られてもなぁ。

SKYが安全という気は全く無いけど、重大なアクシデントやインシデント
連発しているANAが今は一番危険だと思う。
飛行機より車の方がよっぽど危険だから、自分は気にしないけど。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 12:46:41.51 ID:exW1nCMs0
>>799
いつも着陸時の衝撃で目覚めるからあれでいいよw
あの衝撃があってこそのskyだろw

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 12:56:57.81 ID:mKdVwIML0
今読んでみると正論も書いてあるけどな。
ただ、子供の泣き声について本当の説明をしちゃうと、子供は耳の圧力を合わせることが出来ないので、飛行機に乗れば痛がるの当たり前なんですって実も蓋もない話になるわけだが。


805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 16:14:22.60 ID:RsQuU3dS0
航空会社ランク100位だってよ
World's best airline? It has to be Asian
ttp://www.theage.com.au/travel/blogs/travellers-check/worlds-best-airline-it-has-to-be-asian-20120716-2258x.html

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 16:58:17.25 ID:DScTHiNq0
サービスコンセプト。馬鹿野郎漏れの荷物の置き方を弄るとさらにスペースが開くとでも言いたいのか、
おマンコ野郎に漏れの私物を葬られたぞ。
ここは国鉄さんの様に鬱陶しいことはせずただ目的地までの移動手段という期待を裏切られたのだが一体どうなってるんだ

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 17:43:22.56 ID:liwsg0Dn0
スカイマークは2012年7月13日、9月にも予定されている日本航空(JAL20+ 件)の株式再上場について、
「再上場を果たすことで業界全体が安定することは、結果的に当社の経営にも安定をもたらす」として
歓迎する意見書を国土交通相に提出した。
意見書では、JALの再上場について
「事業計画が5〜10年先にまで及ぶため景気変動に耐えられる資金計画が必要であり、
市場からの資金調達手段は経営をする上で不可欠」と理解を示す一方、
全日空(ANA)が再上場を「競争環境をゆがめる」などとして批判を強めていることについては、
北海道国際航空(エア・ドゥ)やスカイネットアジアが倒産した際にANAが両社を支援したことを引き合いに、
「『業界の安定』を掲げて経営を支援し全日空グループに取り込み、新規航空会社の自由競争を歪めています」
と主張。
業界の安定という錦の御旗を自社の損得で使い分けることは品性に欠けるものではないでしょうか」
と批判を展開している。



808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 17:51:04.37 ID:Klebr0As0
>品位に欠ける

本日の「お前が言うな」はコレだな。

スカイマーク(笑)

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 17:51:20.96 ID:ISlpqbr50
ANA vs SKY の運航以外での戦争勃発に期待。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 17:57:58.63 ID:ISlpqbr50
ジェットスター、例の欠航確率の高そうな新千歳ー成田便の時刻を変更したようだ。
予約客に一斉にメールが飛んでいる。20分繰り上げ。
ヤバ気だと思ったら直ぐに是正する姿勢はいいね。


811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 18:04:18.86 ID:mSQPBYpKO
それはわざわざこのスレに書くことなのかな?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 18:47:17.76 ID:tboCdn8s0
>>811
成田厨の馬鹿はスルーしろって

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:15:34.18 ID:dvUElT440
SKY795 茨城→札幌 18:10 が機材整備でまだ飛んでない。

この機材はこの後SKY770札幌→中部になるはずだけど、2時間以上
遅れで0時過ぎるな




814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:18:17.33 ID:is6Ff3r80
>>807
酷いなSKYって。どの口がそれを言うかw

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:25:38.79 ID:mSQPBYpKO
>>813
770便は機材繰りで遅延になってるから別の機材をあてるみたい
新千歳を約1時間遅れの予定

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:49:33.36 ID:D5OaeoW70
でも今スカイマークが消えたらと思うと恐ろしいな
LCCとはいえ、ANALの息のかかったのしかいないわけだし

消えた途端にLCC含め大幅値上げは避けられない

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 20:50:47.60 ID:dvUElT440
>>815
本当だ

本来SKY730新千歳→羽田 の機材をSKY770にするみたいだね

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 21:46:02.77 ID:+01zMarn0
茨城空港の運用時間は21:00まで(原則)
未だ出発ないみたいだけど



819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 21:50:45.48 ID:mSQPBYpKO
新千歳空港の案内は23時10分到着予定
万葉の湯で寝るしかないね

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 22:00:33.33 ID:+uGsqiay0
795便は21時45分に茨城空港出発済み

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/19(木) 23:58:44.34 ID:tsNIFGxu0
>>791
25往復の50回くらいかな〜

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 12:29:43.79 ID:gLR8zb2B0
ピーチ乗った後にスカイマークに乗ると、スタッフの態度以外はスカイマークの方が
断然サービスレベルが高く感じるね。 サービスコンセプトの件で随分と叩かれたけど
不便のない範囲で合理的なサービスでいいと思う。。。 逆にピーチは、スタッフの接客
はANAをやや劣化させた感じでレベルは高いけど、国内線のチェックイン締め切りが早い
座席が無料では指定できない等、結構不便な部分が多い。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 12:32:36.63 ID:pxMeJrTO0
SKY551便 名古屋8:20発沖縄行き 機材整備で未だ出発できず
13:00出発予定

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 12:44:59.51 ID:dDvEpueaO
>>822
もちろん準レガシーだからな。
スカイが下手くそなのは広告宣伝と企業イメージ戦略な。
多分広報がまともに機能してないか、権限があまり
ないんだろうね

官庁連中の陰湿ないじめに耐えるには、
日頃の企業イメージも重要なんだよ。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 12:45:05.47 ID:eCFdTa4+0
機材持っててこのザマかよ。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 12:47:23.79 ID:yOzYVi890
>>822 国内線のチェックイン締め切りが早い
座席が無料では指定できない等、結構不便な部分が多い。

チケット価格から考えたらピーチのほうがずっとオレは利用価値が
高いけど・・”スカイマークの方が断然サービスレベルが高い”には
全く賛同できないな。乗らなきゃいいだけだけど・・

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 13:19:59.51 ID:iUfSsr8uO
遅刻した癖に"スカイマークには二度と乗らないって"暴言吐きまくったヤツがいた。
似てるヤツがいるなーと思い鍵盤叩いてみたらその輩だった。このDQNが

ご登場誠にありがとうございました


828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 13:30:41.26 ID:yOzYVi890
飛行機の場合はご搭乗だけど・・
幼稚園児??

乗らないから会うこともないけど・・

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 14:04:08.34 ID:ndYmrmkv0
JETより、SKYのほうが成田-新千歳安いな。
ありがとう。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 14:06:03.59 ID:iUfSsr8uO
↑センスねーな

Onboardぢゃなくて
DQNがShowupしたとゆう意味。説明させんなカス
誰かー↑の奴吊るし上げてー

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 14:30:49.11 ID:ndYmrmkv0
*830,「センスねーなー」
だれか、吊るし上げてーーー。
変体よーーーーー。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 14:31:16.79 ID:zegOcwN60
スカイマークもやっと安くなってきたな

成田エクスプレスは高いが、駐車料金は安い(近隣のホテルに一泊するだけで一週間タダとかあるし)から使いようはある

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 14:36:07.87 ID:ndYmrmkv0
そう思います。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 16:10:40.81 ID:wIcWhQLY0
>>804
当初にあった最後の苦情受け付けを消費者センター以外は何も問題ないと思うよ。
苦情は下りてから言えもある意味正論だし。

子供の泣き声対策を記してくれれば言うことないかもね。
乳児ならおしゃぶり、幼児ならキャンディーかパックジュース与えれば痛みは治まるんだし。
(吸う力が子供は強いので耳抜きが出来る)


835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 16:21:48.92 ID:ndYmrmkv0
飴ぐらい、それは お客様が用意するべきもの。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 17:21:01.57 ID:OShGrA230
これに比べれば、スカイマークのコンセプトなんざ軽いもんなのかも

格安航空会社が「ブラックリスト」=乗客の搭乗拒否―中国
http://news.nicovideo.jp/watch/nw315309?marquee

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 17:35:42.28 ID:ndYmrmkv0
べつに、いいかも。LCCだから。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 18:03:38.04 ID:HZYE0laMO
ところで成田〜仙台はいつ就航するんだ?

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 18:14:27.06 ID:ndYmrmkv0
さ〜〜〜〜な〜〜〜〜。
ど〜でもいいな。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 18:17:35.52 ID:+F7DMDjW0
>>836
苦しくなるとすぐに海外基準持ち出すスカイ工作員乙

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 18:21:03.11 ID:pxMeJrTO0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120720_press_fares_1.pdf
9月24日〜30日のダイヤと運賃

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 18:44:21.61 ID:Yp25HV+GO
ハッピーサンデー

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 19:21:37.77 ID:Y+hpWskfP
>>841
宮古線が3便しかない気がするけどいつから減便したの?

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 19:28:15.03 ID:qcxUF8W30
101便・140便はグルグルしてたのね。
他にもあったのかな?

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 19:31:08.06 ID:qcxUF8W30
>>835
大阪のおばちゃんなら飴ちゃん常備だよね。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 19:44:42.98 ID:7XOth8aW0
ついに宮古減便か…。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:02:50.81 ID:MOkrUN/50
>>843

本当だ・・・
動くのは10月になってからだと油断してた

10月からはいよいよ茨城撤退かな

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:04:46.41 ID:tt9cFQwvO
仙台開設の可能性あるか?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:16:21.16 ID:MOkrUN/50
>>848

可能性はゼロではない


850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:20:12.69 ID:8uBMZj8Z0
>飴ぐらい、それは お客様が用意するべきもの。

飴は無料サービスで貰える
ttp://flyteam.jp/airline/skymark/review/4470/16585

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:28:50.57 ID:ndYmrmkv0
だったらもらえば良い

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:29:04.58 ID:Yp25HV+GO
宮古便は1日3往復で十分だよ

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:34:24.80 ID:OShGrA230
これから沖縄はオフシーズンだからってのもあるかもね>宮古減便
で、浮いた機材をどこに回すかだなー

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 20:55:37.38 ID:2uLKgDie0
宮古は一回撤退して他社がまた殿様始めたころに参入した方が上向かないか?w

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:03:30.10 ID:1/BQNKzCO
まあ値段さえ現状維持なら、3便に減便で構わないよ。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:04:37.56 ID:tag5OQgv0
10月から、季節定期便の関空-旭川,茨城-那覇,成田-鹿児島がどうなるかだけど・・

関空-旭川は,
なくなると旭川空港が3を下回る&そこそこ乗っているから、続行するとみた

茨城-那覇は、予定通り、そのまま終わりだろうね

成田-鹿児島は、乗っていないけど、社長が成田厨だし、続行するとみたw

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:19:49.76 ID:eyrMzhfPO
宮古線3往復になってもJTAは対抗するのかな?
そこが見所だ

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:23:59.59 ID:soZN6JqB0
成田〜鹿児島は、成田〜那覇の1往復を移管したので、
他に搭乗率が高い路線がなければ、現状維持。
関空〜旭川も成田〜旭川(35%)より搭乗実績が良ければ、現状維持
茨城〜那覇はさすがに、時間は悪いし運賃も高いし無理だろうね。
機材も運行時間が長すぎる路線は稼げないだろう。
那覇〜宮古線は、3往復なら適正かな。
昔のANAも4往復だったし。 自社那覇〜本土便の連携次第

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:31:04.31 ID:1/BQNKzCO
SKYはJTAだけとは仲悪いよねw
他はANAよりはJAL系は比較的協力的だけど。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:32:56.56 ID:1/BQNKzCO
那覇〜宮古、10月以降は来年4月まで(冬休み、GW除く)2800円復活かねえ?

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:43:41.37 ID:OShGrA230
>>858
どれだけ成績が良くても、季節便と銘打っている以上は一旦は廃止だと思うよ。
で、都合のいいことにちょうど冬のダイヤ改正の時期が近いんで、
再開させるなら何食わぬ顔で冬ダイヤから定期化とかって流れだと思う。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 21:58:31.16 ID:BEahQzVo0
成田-神戸路線23.1%
神戸-熊本路線29.7%
成田-旭川路線35.6%
成田-沖縄路線36.8%
沖縄-宮古路線39.3% ←減便

あれ?

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 22:04:46.11 ID:OShGrA230
>>862
成田神戸と神戸熊本は1便しかない。(○曜日欠航、とかって形にするか?)
成田旭川は旭川空港側の固定コストの問題(成田以外から2便以上就航すれば減便もあり)

しかし成田那覇は減便しない理由がないな・・・

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 22:08:32.98 ID:eyrMzhfPO
>>862
成田-神戸・旭川・沖縄と神戸-熊本も減便されてるよ
成田-旭川・沖縄は7月から

那覇-宮古は1年頑張ったけど伸びなかったから仕方がないのかもね

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 22:11:26.75 ID:BEahQzVo0
>>863

1便しかないのに、この搭乗率なら撤退すればいいでしょ?

成田-神戸なんて、1便平均、40人ほどしか乗ってなくて、100席以上空席なんだぜ?

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 22:13:05.68 ID:dDvEpueaO
値段が違うだろ
3800円とかアホだろ

どうせ金を投じるなら成田神戸とか熊本神戸とか
戦略的にしないと

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 22:14:19.19 ID:BEahQzVo0
時間と着陸料が違うだろ

成田神戸とか熊本神戸につぎ込むよりは、
宮古につぎ込んだほうが将来性もある

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:10:13.35 ID:zvL+2dU10
>>865
撤退するとマスゴミが鬼の首をとったように騒ぐのは羽田鹿児島で実証済みだからなあ
粘り強く飛ばしたけど結果が出なかったという撤退の口実を得る必要がある
神戸熊本はそろそろ廃止してもいい頃だとは思うが

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:13:03.49 ID:OShGrA230
思うに、成田神戸と神戸熊本は、
仙台にめどがつくまでは飛ばすと思う。神戸の枠維持のために。
で、仙台就航が決まったら、2つ廃止して2枠あけて仙台ダブルデイリーと。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:17:27.54 ID:+k+kRxjW0
>>865 マスコミがというより、「海外LCCは去るのが早い」って自分で言っちゃったから。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:26:48.07 ID:Qu916CD+0
>>868
青森や徳島なんかANAが撤退した時は何も言わなかったのになw

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:27:58.97 ID:SXM7DUxSO
神戸成田は機材回しのためじゃなかった?

伝説の羽田中部みたいな

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:28:11.94 ID:Qu916CD+0
>>867
那覇=宮古のどこに将来性があるんだよ?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:32:44.97 ID:tt9cFQwvO
JALがJTAを精算したがってる話しはデマ?


875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:33:15.52 ID:6lAe/8M70
減便はともかく、完全な撤退は羽田発着枠の結論が出るまで待つだろ。
固定コストの問題は、拠点コストを何便で割るかってだけだから、
結果として、一便当りのコストは増えるにしろ、採算割れの便を増やしても意味がない。
トータルのコストは増加しないので、売上が増やせる路線にまわせばいい。
季節便終了後は、季節便が芳しくない前提だと、中部路線の増便か、茨城ー福岡と思う。
もし、普通運賃1万円で採算ラインにのれば、成田便の増強というのもあるかもね。
仙台とか、全くの新拠点の開設は当面難しいんじゃないかな。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:52:17.59 ID:Pvy8m2em0
つーか、成田や関空は使用料を値引きしてもらってるんじゃないの

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:53:12.00 ID:1u6YeShF0

>成田神戸とか熊本神戸につぎ込むよりは、
>宮古につぎ込んだほうが将来性もある

成田神戸、熊本神戸は、もし勝てばLCC路線に勝つ事になるんだぜ
3800円を設定するならそこだろ
宮古に注ぎ込んでJTAに勝ってほんで?


878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/20(金) 23:57:14.37 ID:WmDeGd7V0
羽田枠とれたら旭川-羽田(直行便)再開しないかなー

茨城-千歳は、茨城県の観光PRイベントを札幌駅でわざわざやるぐらいだから撤退されるならさらに県が金積むか・・・

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 00:21:20.83 ID:Qk60vg1O0
>>877
「一方、その新しい構造の中で、スカイマークの狙いは単なる利益ではない。
 西久保さんの本当の狙いは那覇空港と東アジアに展開するそのハブ機能だろう。
 彼らは宮古島便を橋頭堡として、オセロゲームのコーナー、「那覇空港」を取りに来ている。
 この問題が一時的なものではないと私が考える所以である。」

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 00:32:02.04 ID:lQ4rp0rU0
那覇空港は国際線ターミナルが移転する、2014年までターミナルも発着枠も
いっぱいいっぱいの状態が続く。
OTSの東さんがそう言っていた。
東アジアのハブにするなら、取りにくるのは正解。
TPE 1時間 HKG ICN 2時間 BKK 4時間
JUNBOなチャーター便でラオスのビエンチャンまで4時間で行けるのには、
正直驚いた。(Lao Air A320)

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 00:37:54.08 ID:AIvkTyXP0
>>880
なるほど、那覇からなら737でも行ける地域が広がるわな。
トランジットも含めれば那覇発着の各空港からの搭乗率増も見込めるし、A330投入ともリンクする。
2014年には那覇からも近距離国際路線が飛ぶっつーことかな。
機材がいっぱい要りそうだね。


882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 00:39:38.03 ID:b37pzgPF0
シンガポールやKLで7時間も飛んでると、ちょっと那覇で下りて二三泊したくなるよ。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 00:51:17.69 ID:bKIj+5XQ0
>>880
ラオス航空!俺乗った時は、MA-60だったわ。あれはちょっと怖かった。
関西より西からなら、737でもインドシナ半島届くんじゃない?
ラオスってのんびりしてて、好きだけど、737で定期便じゃ、採算厳しいかな。
バンコクとかシェムリアップとかだと、需要はあるかもしれないけど、
それほど、割安感のある運賃が可能かと言われるとどうなんだろうね。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 05:58:27.57 ID:cSL4Qbdg0
>>878
A330が来れば、羽田新千歳、福岡、那覇などに投入して、
余った枠で羽田旭川やると思うよ。羽田長崎もね

茨城は価格差つけられて、スカイマークに相当怒りをもっているはず
スカイマークに金を積むなら、金を積んでLCCを誘致しようとするのでは?


茨城からスカイマークは相当恨まれているであろう
SKYは茨城から一度撤退しているうえに、
震災後は、早々に茨城中部から撤退した。
茨城のほうが安くできるのに、異常な高値設定

SKYは成田集約のために茨城撤退を考えての行動だろうし、
茨城もそろそろ空気読んで他の航空会社の誘致活動をするのでは?

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 06:04:50.00 ID:bE2zOF2V0
石垣島と比べて宮古島は観光地としてパッとしないんだよなあ
石垣島なら西表島など魅力的な島島がある
那覇〜石垣島は格安な移動手段だった船が廃止され、
割高な航空便だけになってしまった
高いから沖縄本島から八重山まで足を延ばす事を諦めた旅行者は多いはずだ
八重山は東南アジアに行く航空運賃より高くなってしまうからね
スカイマークの石垣島就航を期待する人はかなり多いと思われる

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 06:16:45.61 ID:6L1W2qIe0
>>884
茨城は怒ってるw
便数制限あるわ、岩国にすら就航するANAにすら蹴られるような空港なのにアホかよw

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 06:18:30.07 ID:cSL4Qbdg0
>>886
アホはレスしないでくれない?

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 06:27:32.84 ID:6L1W2qIe0
>>887
反論できない図星ですか?w

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 06:29:44.49 ID:cSL4Qbdg0
>>886
関係がない事に
反論する必要がない

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 06:39:01.55 ID:6L1W2qIe0
>>889
便数制限されてる、他社には国内線就航要請を蹴られる、
これが関係ないといってるわけ?w


891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 07:02:48.12 ID:cSL4Qbdg0
>>890
全く関係ないね

要請を蹴られたのは昔の話だし、
スカイマークがダメなら、他の誘致活動をするという事に、まったく、これっぽっちも関係がない

とにかく、馬鹿はレスしないでね。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 07:15:17.65 ID:6L1W2qIe0
>>891
関係なかったらこんなお寒い状況にならねーよ。
春秋航空まで成田に逃げ出そうとしてるのに本気で関係ないといってるの?w

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 07:26:13.45 ID:3u9+r51V0
>>892
関係ないだろ?>>884のレスとは全く

お寒い状況なら、航空会社の誘致活動はするだろ
馬鹿すぎて話にならん

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 07:35:54.34 ID:3u9+r51V0
6L1W2qIe0
真性キチガイだな
ただ、茨城を叩きたくて叩きたくて仕方がないようだ

全く関係のないレスを繰り返すのは尋常でない
ここ、スカイマークのスレだからさ

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 09:04:24.24 ID:3UlZ+sqk0
エアアジアが茨城ベースになったら面白いのにな。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 09:23:38.56 ID:7WbR9jYL0
ピーチも同じベースになると面白いな。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 10:01:35.24 ID:AIvkTyXP0
今は春秋が来てるんだろ?
ほんとはソラシドやエアドゥあたりと春秋が合弁作って国内以遠便を飛ばせれば面白いんだが
どれもANAの傀儡企業だから絶対しないだろうな。

こう考えると、あらためて空の自由化ってなんだろうという話になるが

その気になれば茨城県が出資して春秋Japanを造るというのも面白い。


898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 10:19:08.26 ID:bKIj+5XQ0
>>884
そもそも、この場合の主語、茨城って誰?県庁?県民?君の友達の茨城君?
茨城県民として、その大勢がスカイマークに対して、怒りやら、恨みがあるだろうって?
そんな事を考えているとしたら、あまりに恩知らずだわ。感謝こそされ、それはないだろ。
一度撤退は、自衛隊が理不尽な要求を突きつけたためで、県も協力して解決したんじゃないのか?
茨城ー中部も個人的には将来性あったと思うが、代わりに札幌便が2便になっただろ。
価格差なんか、その価格で乗る奴がいるんだから、問題視する意味が分からない。
まして、他社を競合させれば、運賃は下がるかもしれないけど、
単純に置き換えちゃったら、運賃はより一層上がるんじゃないの?
スカイマークが一定の需要がある事を証明してくれたから、他社も参入しやすくなったかもね。
スカイマークはちょっとやそっとの金を積まれても、制約を嫌って、受け取らないと思うよ。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 10:28:37.86 ID:GtFmgZsJ0
>>897
成田の踏み台にしか考えてない春秋に出資ってどれだけお花畑なんだよ。


900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 10:47:35.62 ID:AIvkTyXP0
>>899
そうかもしれんが、国内以遠便は春秋に取っても
あたらしい話だろう。


901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 12:06:21.17 ID:Sk8aaeQ/0
オセロゲームのコーナーの那覇と737か。夢が広がるな。
このスレに書き込んでる奴って馬鹿ばっかりだと思ってたけど、頭いい奴もいるんだな。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 12:14:56.60 ID:LYnrdu4u0
特ア系は管制官の指示無視することがよくあるから
混んでる空港には来て欲しくないな
遅延の原因になる

903 :これで国内大手3社の仲間入りだな(ww:2012/07/21(土) 13:11:04.50 ID:ka37TQJw0
2011年度の国内航空運送事業者の運航による航空事故、重大インシデントの報告ととりまとめ
第11回航空安全情報分析委員会
■航空会社別の安全上のトラブル件数 合計:983件
ANA:296件
JAL:260件
スカイマーク:205件
ソラシドエア:66件
AIRDO:34件
日本貨物航空:29件
スターフライヤー:16件
ピーチ:1件
その他:77件
2011年度
ソースは
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku02_hh_000045.html


904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 14:35:28.68 ID:QZaUE/jPO
>>903
たしかに馬鹿ばかり

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 14:57:18.52 ID:Ud8sbF7EO
>>903
便数比のインシデント発生率は堂々たるものだな、スカイマークw

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 15:32:28.29 ID:bKIj+5XQ0
>>903
航空事故 計4件
全日空 2件
日本航空 1件
日本ヘリシス 1件

重大インシデント 計6件
全日空 3件
北海道エアシステム 1件
ハワイアン航空 1件
管制ミス 1件

安全上のトラブルこそ、スカイマークの比率が大きくなるが、
JA737Rの機内放送装置トラブルだけでも60件近くあるんだが、
直せないのか、ハンドマイクか何か代替手段があれば、よしとされるのか。
もしかすると、各社、報告の上げ方が違う部分もあるのかもしれないな。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 15:44:10.53 ID:vnsJHWxZO
逆に言えば事故を未然に防いでいるということだな

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:09:49.06 ID:7WbR9jYL0
わ〜〜〜い。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:11:36.70 ID:cMDbOlyY0
>>898

>茨城ー中部も個人的には将来性あったと思うが、代わりに札幌便が2便になっただろ
路線減らされたほうが痛いに決まってる。代わりになってない

>価格差なんか、その価格で乗る奴がいるんだから、問題視する意味が分からない
頭おかしくて、話す気にもならないな。
それは、スカイマークの立場から見ればだろ?
茨城那覇は最下位搭乗率だろうから、乗る奴いると言える神経がすごい

>自衛隊が理不尽な要求を突きつけたため
やれやれ・・・

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:15:39.28 ID:o+8tpTHD0
成田は絶好調だし、宮古は減便したし、
スカイマークも少し立て直すだろうね

10月から茨城撤退して、仙台就航かな

1Q赤字の噂が気になるけど

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:26:46.22 ID:o+8tpTHD0
9ヶ月以上に及ぶ成田への価格差による誘導も成功して、成田はほぼ連日満席
ついに茨城は誰にも見向きもされずw閑古鳥

西久保の狙い通りなのだろうけど、収益はどうなるかだね
A380のために国内を捨てたわけではないだろうが・・・

収益を確保するためには・・・
茨城は完膚なきまでに徹底的に叩きのめされて再起不能。もちろん、撤退だろう
神戸もガクンと下がっていて、撤退するかもしれないが・・・

茨城と神戸はもう使い物にならないから、
そこで稼いでいた分は成田と関空に稼いでもらうしかないが・・・

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:30:04.09 ID:/gmB2DW90
>>909
一日一便なんて使えねーだろw

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:52:30.98 ID:E4O55ep4O
>>906
確かにJA737Rの放送装置のトラブルが多いね
これのおかげでマスコミがスカイを叩けるんだねw

完全に直すのは無理なのかな?

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 17:55:11.02 ID:T2mP17P20
神戸・羽田は手放せんだろw
成田・関空をどうするかだね…。まあ、成田は国際線までは様子見か…。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 18:08:00.71 ID:z5xH6iKyO
とはいえ、
プレミアムやビジネスクラスを有り難がる奴なんてのは東京もんが多いんじゃねえかな
地方からの客はエコノミー席が無いと呼べないだろ。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 18:20:17.93 ID:QZaUE/jPO
>>911
関空厨は巣に帰れって

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 18:29:38.47 ID:QZaUE/jPO
>>915

それはその通りなんだよな

欧州便に詰め込み機材は肉体的に大変としても
ビジネス席片道正規15万で販売するのならば
その客層はスカイ成田便とは全くリンクしそうに
ないんだが…

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 19:08:24.86 ID:uDjieLlj0
関空割3800円からが復活しないかな〜

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 19:32:00.44 ID:pOlXjgy00
LCCの直前割引的な料金は国交省の認可が下りなかったんだな
どうせたいした理由じゃないくせ
アッタマきた!
今年も自動車税の納付を延滞税つかないギリギリまで粘ってやる

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 20:05:31.09 ID:pu3jh6uh0
>>917
片道15万は高いな。往復30万円ならレガシーとそれほど違いない。
せいぜい20万くらいにしてくれれば乗るんだが。。。。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 20:17:26.30 ID:UQ0gHOPQ0
>>920
レガシーの格安Cでも30万円代が出てるからね。
+2〜3万の差ならレガシーに乗るよ。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 20:23:06.12 ID:dsCBbVYsO
成田‐千歳便ってクリスマスの時期も1万円くらいですか?
それと羽田‐千歳便は同じくクリスマスの時期にいくらくらいしますか?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 21:32:53.51 ID:hEAyf1KJO
>>911
繁忙期以外は混雑しない成田ってwww
それも格安でwww


924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 21:41:38.47 ID:QZaUE/jPO
>>922

成田便はスカイに聞かないとわからないでしょうね
2ヶ月前〜発表だから10月上旬?

羽田千歳はクリスマスは繁忙期だから
お盆運賃が参考になるのでは。
Web割10が19800〜当日正規29800円かな?

間違ってたら指摘下さい。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 22:23:38.35 ID:P5xE+Upu0
那覇―宮古線を1日6便に減便 スカイマーク
http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-07-21_36577

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 22:31:41.82 ID:AIvkTyXP0
>>925

>同社が発表している搭乗実績によると、那覇―宮古線の昨年9月の搭乗率は59・6%で
>10月は54・1%。その後は40%台前半から30%台後半で推移し、直近の3カ月は
>4月が30・7%、5月が31・6%、6月が39・3%だった。

これって値上げの影響?それともJTAの対抗値下げの影響?


927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 22:34:41.65 ID:jYuWHglu0
法則発動w

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 23:15:11.45 ID:ka37TQJw0
>SKYは昨年9月、同路線に1日5往復10便で参入。ことし1月には繁忙期となる
>7月から4カ月間、1日9往復18便への増便計画を発表していたが、実施を見送った
>まま1日5往復10便で運航していた。

大風呂敷な計画発表の後、理由付けて縮小って、いつもの手?
9往復って、今年の初めにどんな計算したんだ?
プログラム見てみたいわ。もしかして西久保が横に居て手計算か?

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 23:36:15.50 ID:iJMmpN0UO
那覇/宮古は3往復で十分だ
来春からの那覇/石垣は5往復でスタートかな
石垣便は宮古便より需要があるように思う
経由便の設定もありだろう

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/21(土) 23:59:00.72 ID:XEuGuH1UP
那覇石垣3往復、成田石垣1往復、神戸石垣1往復くらいだといいな

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 00:06:51.44 ID:UPUKakTE0
>>928
「今1日5往復でこんな状態なのに、夏に1日9往復になったらどうなってしまうんだろう?」
そう不安を感じたJTAのスタッフがどんどん辞めて行って、夏にはCAはオバさんだらけに
コストゼロのブラフでライバル社のスタッフを大量に辞めさせたんだから素晴らしい計算だと思う

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 00:31:13.76 ID:INZTYp7lO
2週おきにスカイってるけど、今日の北九州〜羽田便、いつもウィングレット無しなのに今日はハートのウィングレット!
しかも等乗率30%くらいで超快適だし、15分も早着するし。

これで京急かモノレールの終電が0:45くらいで間に合うようなダイヤがあれば何も言うことないのにな〜



933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 01:07:24.88 ID:19yLwr8g0
はいはい今日から夏休みでよかったね坊や。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 06:21:14.06 ID:RmzUFTf90
>>926
那覇−宮古線は他社(スーパー先特、旅割55)と値段変わらないからねぇ・・
だったらいちいち消費者センターに行くより直接クレーム言える会社を選ぶかな

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 06:26:12.45 ID:1AdAP4IY0
>>930
成田神戸の石垣直行便は時間帯設定が成否のカギだろうね。
>>932
本物ハートだった?それとも偽ハートかな?


936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 07:50:33.77 ID:ayrgmGM50
神戸石垣の予定あるんだ。


937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 07:58:41.53 ID:vMDzTykE0
SKY国際線就航の予定はどこえ行った?。
営業開始当時、言ってたのにな〜。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 07:59:04.43 ID:yznhP2qj0
JR西日本が、関西国際空港に乗り入れる特急「はるか」で、特別料金の年度内の引き下げを検討していることが20日、わかった。
新大阪−関空間の自由席では18%分の210円安くなる。関空と対岸をつなぐ連絡橋の使用料が下がるため、利用者に還元する。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsd1207212130008-n1.htm


神戸にさらに追い討ち

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 09:32:05.80 ID:r4QTwS6j0
>>938
ぼったくりはるかがなんだって?

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 09:42:35.29 ID:y7jycldO0
938
もとが高いからねぇ…。
梅田からなら神戸までの方が断然安いわ…。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 10:35:55.72 ID:r4QTwS6j0
>>940
はるかは梅田通らないし

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 10:40:08.98 ID:y7jycldO0
そもそもの敵でも無かったわけだw

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 13:28:22.78 ID:jTZmGO6FO
関空厨の相手しなくていいよ

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 13:54:51.25 ID:R8/j8unPO
>>934
そんな事実上使えない割引と比較されてもな

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 17:52:55.38 ID:RFDQW18p0
宮古便はJTAもANAも対抗値下をして、全体の利用者数は大幅に増えている。
ホテルとか、受け入れ施設の整備は一朝一夕に出来るもんじゃないし、
単純に供給過剰って面が強いんじゃないか?
運賃は特割とかでも大して変わらないから、最安値を狙う人もいれば、
乗り馴れている会社やマイル会員で囲われている会社を指定する人もいるんじゃない?
JTAの搭乗率が高いのは、いわゆる修行僧といわれる人たちの存在が大きいかもね。
苦情処理を消費者センターへ丸投げしたとかしつこく書き込む奴がいるが、
それは日本語が不自由な一部マスコミが曲解して広めただけだろ。
実際は自社の窓口も案内していた時点で、丸投げでないのは明白だし。
マスコミのいい加減な記事を鵜呑みにするのは、ちょっと恥ずかしいな。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 19:36:20.85 ID:1AdAP4IY0
142便に繋がる108便 機材点検で欠航なのはわかるけど

442便で発着案内見てみると・・・ 
「機材点検の為、目的地を神戸空港に変更」これはわかる
なのに「羽田14:21到着済み」ってどう言う事だ?
乗換え客専用機出したのかな???

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 19:41:48.52 ID:m5ErwayX0
今日は鹿児島往復の臨時便があって
それが鹿児島から戻ってきたら羽田で予備機になる予定だったけど
機材点検の機材の代替機になった
その機材の羽田の到着時間を間違って入力してるんだろうw

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 21:17:30.78 ID:5XFevHdp0
>>945
>実際は自社の窓口も案内していた時点で、丸投げでないのは明白だし。

連絡先も書かずに案内とか、片手落ちのバカもここに極まれりだな
未だに自社のHPには掲載してないという、隠蔽体質も変わらず


949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 21:46:28.47 ID:/HopaGBG0
8月1日から
茨城神戸は羽田より普通運賃で3000円も高い料金で新幹線利用よりもはるかに高い料金
茨城那覇は羽田と同じ料金で成田よりも1万4000円も高い料金、時間帯は最悪
茨城新千歳は成田より1万2000円高い料金

同じスカイでこんな価格差あったんじゃ、誰も利用しねーよ。
8月なのに予約状況は最悪。全く売れていない
西久保の茨城への敵意は相当だな。
茨城を潰さなければ、成田へ誘導できないとの考えだろうね

西久保人形とか売ってくれねーかな?
ぶん殴って八つ裂きにしてストレス解消したい

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 21:50:42.23 ID:RFDQW18p0
>>948
昔から、お客様相談窓口の電話番号は時刻表に明記されているし、
HPには、苦情を入力するフォームが用意されている。
一体、何が問題なんだ?まさか、見つけられないのか?
そもそも、消費者センターの電話番号だって、印刷されてないだろ。
時刻表なら、降りたところで貰えるぞ。
それとも、消費者センターの電話番号はメモリーに入ってるのか?

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:07:44.40 ID:PKhoF4EJ0
成田誘導したってエアアジアやジェットスターに流れるだけだと思うのになあ
skyより安いエアアジア
ジェットスターは若干高めだが欠航の際の保証がいいみたいだし
skyの優位性って何よ?
手荷物手数料がかからないことしかないよな

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:09:46.83 ID:/HopaGBG0
スカイマークが確実に生き残って、LCCはすべて壊滅すると思っていたけど、
ここまで成田への誘導が完成して、茨城が壊滅、羽田が下がってくると
スカイマークがLCCに負ける可能性もうっすら出てきたね。

茨城羽田成田の3空港すべてに拠点を置いているのはスカイマークだけ
これでは諸費用でJAL、ANAより効率が悪いだろう

茨城壊滅
成田は採算無視
羽田は下降線

神戸はビックリだが、茨城以上に壊滅している
関空も苦戦

これはスカイマークの決算は最悪だろうな

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:10:04.77 ID:m5ErwayX0
結局9月から元の運賃体系になったからどうでもいいよ
7月8月は去年も激安ってわけではなかったから期待してなかったしw

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:11:58.54 ID:2fOA4Xc40
また茨城が暴れてるのかwww

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:16:48.75 ID:Hy/CGfJE0
サービスを求める人はJALANAから動かないし、
値段を追求するなら新興LCCに流れる。

要するに、これまで補っていた格安需要をLCCに奪われてしまった結果、
スカイしか要望を満たしていない、っていう層がなくなってしまったんだよね。

これでは成績低迷も無理なからぬこと。
何か。JALANAともLCCとも違う個性を出さないとまずいね。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:19:27.22 ID:5XFevHdp0
>>950
何過剰なまでにファビョってるんだろ、よほど都合が悪いんだなw
HPは回答の約束がされてない以上、対応手段としては欠陥品だと公言してるだけ
Webでの商品販売がメインだと言ってる割に、Webで情報を載せない時点でバカ丸出しじゃないか、ん?

>そもそも、消費者センターの電話番号だって、印刷されてないだろ。
詭弁乙w

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:24:53.43 ID:/HopaGBG0
あれ?中部もダメだ

8月上旬の値段設定じゃ、成田以外どこも閑古鳥じゃないか
こりゃ、本格的にまずいな

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:24:55.52 ID:5XFevHdp0
>>955
頻繁な路線改廃で、空路としての安定感のイメージもないしねぇw
宮古線じゃ、貨物輸送しないから農協から総スカン...

>補っていた格安需要をLCCに奪われてしまった
おまけに、欠航時のフォロー態勢でもジェットスターに負けてるしなぁ

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:37:22.85 ID:ct0WtAm20
>宮古線じゃ、貨物輸送しない

じゃああれか、SKY機に載せてマンゴーを運んだとかいう新聞記事は真っ赤な嘘だったのか
>>958のURLを添えて新聞社に抗議しなきゃな

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:44:47.70 ID:iEaLdljK0
ID:/HopaGBG0
ID:5XFevHdp0
この二人なに火傷してるの?w

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:45:46.65 ID:/HopaGBG0
>>960
何か言いたい事あるなら、言ってみれば?

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:47:21.53 ID:RFDQW18p0
>>956
>>956は送ったけど、無視されたのか?書き方が悪かったんじゃないのか?論理的に書くもんだぞ。
どうしても電話がしたければ、搭乗客なら簡単に電話番号がわかる訳だが、それでは不足なの?
ウェブで商売してる会社だから、苦情もなるべくウェブ上で処理したいだけだろ。
HPに番号がないと何か不都合があるのか?それもコストカットなんじゃないのか?

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:48:45.33 ID:RONdpZSr0
マンゴー輸送は西久保自ら申し出てる。
短期間に量があるマンゴーと違い他の作物はJTAで間に合ってるからな。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 22:49:31.09 ID:/HopaGBG0
LCCはまだキャンペーン価格だろ
いつから採算を取りにいくかだよ

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 23:19:50.57 ID:EuEZjmeFO
>>955
羽田からの早朝や深夜があるだろ、基本的には他社はやらないし。
成田のLCCや北九州に限ればスターフライヤーもあるが…。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 23:46:54.10 ID:RFDQW18p0
>>949
水戸から羽田空港まで、2時間半の時間と5千円弱の運賃。
特急使わなくても、3千円弱の運賃とより長い移動時間が発生するぞ。
茨城なら、空港まで運転して行くんだろ。差額が3千円なら、いいとこなんじゃない?
それに、運賃水準が高ければ、採算ラインとなる搭乗率は下がる訳だし、
那覇便なんて、半分空席でも、採算取れちゃったりして。
逆に言えば、時間帯が悪くて、搭乗率が厳しい事を前提にした運賃設定かもよ。
茨城路線に関しては、どういう訳か、札幌便にしろ神戸便にしろ、
変な時間の1往復にも拘らず、高搭乗率を上げた実績があるから、もしかするかもしれんけど。
茨城に対する西久保の敵意って、増便や季節便就航させたのに?
文面から理解できるのは、>>949の並々ならぬ西久保氏への敵意だけなのだが。
>>952
スカイマークからしてみれば、
羽田空港:首都圏の第1空港、北関東の近隣大規模空港(岡山における関空、旭川における新千歳)
茨城空港:北関東の第1空港、
成田空港:首都圏、北関東の第2空港
ってところじゃない?

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/22(日) 23:47:47.84 ID:lHQnjKyc0
>>963
就航するってニュースが来たときは、地元は諸手を上げて喜んだけど、後に貨物空輸はしないと判って反発くったって話だったね
宮古島は、3〜5月からゴーヤ・早生玉ねぎで輸送需要が上がるんだけど、それらが蹴っ飛ばされた形だからナァ

マンゴーは今期シーズンだけ扱いってのは、ニュースにあった


968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 00:54:23.89 ID:tOh8oobc0
>>961
言ってやるよ。
>>949>>952>>957と火傷したように書き込んでるから言ったんだよ。
どうせ朝から茨城ガーやってたのお前だろw

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 01:15:54.68 ID:nudvhNho0
あと一手なんか特長があればレガシーやLCC と差別化できそうな気も

CAをビキニにするとか


970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 01:23:32.81 ID:Sdir/WmN0
>>969
別の意味でお色気路線かよw

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 06:13:56.27 ID:zfe7eQVk0
羽田ー鹿児島が機材繰りで2時間遅れなことをマスコミが叩きはじめている件

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 07:07:07.32 ID:LeLhciCF0
>>966
なぜ、羽田の部分だけ切り取って反論するんだ?
そんな利用方法をする人はまずいないから、反論の必要はないよな?

神戸便に関しては、新幹線がライバルだと思っている
水戸→神戸まで、特急+新幹線で17,620円
水戸→茨城空港まで1000円+飛行機代16800円+ポートライナー320円で、18120円

茨城空港の北にある水戸でこれでは他の駅からは全く使えない
茨城のほとんどは水戸より南に住んでいる

一般の人は、価格差つけられている時点で、乗る気はしないよ
ここまで書かなくとも、
「この価格差じゃ茨城利用しないや」と、分かるだろう
「この価格差でも茨城利用する!」と考える人がそういるか?
いないから、予約状況は最悪なのだろう

西久保への敵意を否定する気は毛頭ないよ
敵意を持って書いているからね
成田就航もうすぐ一年の運賃賃表が発表されそうなのに、
いまだに価格差つけられているからね。

このまま、西久保に潰されるのを黙ってみている気にならない


>>968
中身ないなー笑える
怒っているのは確かだが、それが何か?

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 07:30:54.09 ID:szHgfqEFO
また茨城の話かよw

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 07:39:35.33 ID:inhns61v0
神戸は価格差つけられても、ANAを利用すればいい
神戸は関空との価格差も、4000円程度で
関空は就航したばかり、まだ怒るほどでもない

茨城だけ逃げ道がないうえに、
いつまで価格差をつけられるか分かったものではない

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 07:49:34.40 ID:szHgfqEFO
だったら新幹線乗るなり成田に行くなり好きにすればいいじゃない
何も無理して乗る必要はない

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 07:52:57.39 ID:Sdir/WmN0
>>974
神戸空港から関空までは高速船で30分程度だからなぁ。
神戸市役所地下の売店だと、新交通と高速船のセット券が激安で売られてるし。


977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 08:00:09.91 ID:OXX+O1tc0
茨城が高いなら他使えばいいだろw

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 08:12:59.21 ID:58ptfZyLO
わかってないな

スカイマーク信者だからスカイマーク茨城を使いたいだけだろ

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 08:24:56.11 ID:58ptfZyLO
自分一人なら、金は腐るほどあるし、使うが、旅行は一人で行くものではない。
損を隠して誘うのは友人に悪い。

安くしろとは言わない。異常な価格差をやめてくれ


980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 08:37:42.98 ID:dhyZrOPpO
>>979
茨城空港が愛されているのも、お前の茨城空港愛も
分かったけど、こればっかりはどうしようもない
んじゃないか

ANALと違って当局の思惑が働いてる訳じゃないし
就航会社がどんな価格設定をするかはまさに
会社の意思だから
嫌なら利用しない、しかない。

唯一問題になるとしたら、明らかに会社に不利益になるような
経営的な意思決定であれば、株主に対して責任が生じうる。

結果としてそうなるような、例えば茨城県が国内LCC
の誘致に動き出すとか搭乗率が採算割れに追い込まれるとか
具体的な結果が出てこないと難しいだろう。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 12:07:28.03 ID:w18WYMPv0
>>972
羽田便との価格差がって言ってたから、羽田空港までの運賃と比べただけじゃ…
鉄道の場合、水戸から神戸まで500円差があるのはわかったけど、所要時間は?
社会人は時給500円って訳にはいかないよ。それに、駐車場代とか入れたら逆転しない?
実際のところ、予約状況を覗く限り、満席になっている便も多いよ。
少なくとも、スカイマークの商売に充分なだけの顧客は、
「この価格差でも茨城利用する!」と判断しているみたいだね。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 13:03:26.83 ID:szHgfqEFO
こないだ新千歳空港で隣の搭乗口が茨城行きだったんだけど茨城行きにはツアー会社のタグを付けた団体客が結構いたんだよね
スカイでツアー会社の団体がちょこちょこいるとかあんまり見かけないから新鮮だった
ツアー会社に航空券をいくらで卸してるかはわからないけどそういった地元の需要も結構あるんだろうね

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 15:22:47.27 ID:eVwb+fHa0
那覇-宮古減便なのか。
減便は構わないけど、もう少しダイヤを考えて欲しかった。

那覇は自社乗り継ぎでも40分以上必要なのに、2時間以上空いたり35分しかなくて乗継げなかったり。

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 17:05:10.05 ID:4XXxe87W0
次スレ

【5800円復活】スカイマークBC37便【9月から】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 17:21:35.89 ID:4XXxe87W0
>>981
よく予約状況を見て
問題なのは8月上旬

8月11日以降はどこの会社も夏休み入るから、満席で当たり前
上旬は全然ダメ

満席になりそうな便が全然ない
茨城からは完全に客が離れた

>>980
>搭乗率が採算割れに追い込まれる
そのうちそうなると思うよ
特に茨城の客離れは激しい

8月上旬はスカイマークが欲をかきすぎた結果だろう
成田以外のすべての空港が悪い
特に神戸新千歳が売れてないようだ
繁忙期の8月上旬に空気輸送なんて洒落にならない
値上げしても、空気輸送じゃ、収入は減るぞ

9月から安くされても、注目されない時期だし、
一度逃げた客をもう一度取り込むのは至難の業
9月の茨城神戸便は茨城から行きやすい時間でも
売れなくなってしまった。茨城でこれはまずい

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 17:32:21.81 ID:4XXxe87W0
で、株価が400切ったね・・・

成田への集中は完了したけど、これではA380以前にA380購入費用を捻出できないのでは?
どこで稼ぐのだろう・・・破滅の道を突き進んでいるように見える。
増資できる株価でもない。借金するか?

西久保が何考えてるかさっぱりだ

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 18:25:44.82 ID:8ntmzSWi0
17期第1四半期(4〜6月)の決算発表はもうすぐだが、相当悪いだろう
発表は早くて28日、遅くても30日の見込み

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 18:42:15.45 ID:Mjps5AEK0
またANAの下僕が増えるのか!



989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 19:14:18.48 ID:0eMWeBIa0
当日でも安いのにわざわざ早くから予約しねーだろ。
ましてお盆前なんて休み前の仕事の追い込み時なのにw

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 19:45:33.19 ID:F26tfhbo0
>>984
大津!

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:12:55.28 ID:w18WYMPv0
>>985
8月上旬だって普通運賃しか残ってない便もあるし、順調なんじゃない。
満席が多いって、どっちかというと、運賃戦略の失敗だろ。つまり、安過ぎってこと。
もっと高い運賃でも乗ってくれたかもしれない客を取り込み損ねているんだから。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:21:14.43 ID:4XXxe87W0
>>991
普通運賃が○じゃ、何枚残っているか分かったものじゃないよ

>高い運賃で乗ってくれたかもしれない客を取り損ねてる
それは、欲張りすぎというもの。

満席がこんなにないのは異常事態だよ
1便くらいポコっと満席ってのも見当たらない
△すら・・・

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:23:38.33 ID:4XXxe87W0
特に、茨城じゃ、良い時間は満席近くにならなければ、
まともな搭乗率にはならない

相手側からは乗ってこないからね

いつも偏る茨城ですら、△未満がないなんて・・・

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:35:28.57 ID:w18WYMPv0
>>992
△印になってる便って、ほぼ九割超の搭乗率になるんだが、
一般人がその便に乗っていたら、満席で息苦しかったって言うレベルだぞ。
全然ダメだと言うが、少なくとも、採算を心配する水準ではない。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:41:45.76 ID:4XXxe87W0
>>994
そうだよ。
でも、茨城は時間の良い便が90%でも、
悪い便は40%とかだろうからね

時間の良い便が90%超えないのは問題外に近い

6月は、時間の良い便は△以上が半分くらいあった
それでも、札幌便の搭乗率は64%がせいぜい

8月なのに、この状況は問題外なんだよ

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:48:10.12 ID:qRHmz+lE0
まあいろいろあったけど失敗したと思ったから9月から戻したんだろうな
時間の悪い便同士で乗り継げるから沖縄から札幌までは茨城乗継が一番最安の運賃を取りやすいね

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 20:55:41.27 ID:4XXxe87W0
競合他社であるLCCが成田へ来ているのに、
成田以外の空港の運賃を前年度運賃より値上げするなんて、
普通じゃありえないよ

西久保は成田LCCを支援して、
成田LCCにもA380用の乗客を集めてもらおうという算段なのかな?
普通にやったら、成田LCCは潰れちゃうもんね

正気の沙汰じゃない

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 21:01:48.28 ID:rZ3p1N7t0
今日も高値掴みアホルダが狂ったように駄レスを書き殴り続けているな

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 21:02:26.90 ID:4XXxe87W0
あと、季節定期便終了後か、いつか知らないけど、
中部に回すような話あるけど

中部-福岡
中部-熊本

は絶対やめておけよ
小牧にFDAが就航しているから、
無料駐車場と利便性で中部じゃ勝ち目がない

やるとしたら、
中部-札幌,那覇の増便か
中部-旭川
中部-鹿児島

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/23(月) 21:03:27.90 ID:4XXxe87W0
1000

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