5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 09:56:51.49 ID:G0e0xEBT0
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
・JR東海   http://jr-central.co.jp/

前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 20【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339173721/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 10:29:33.14 ID:zmawXGj20
どもが国際空港なのか問いたいくらい過疎ってる中部国際空港に一言

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 12:38:49.32 ID:+tXtzVahO
どもが国際空港

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 12:44:35.97 ID:+8TDK6el0
成田、関空に対して、中部空港の優秀性をもっと誇示する必要がある

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 18:00:38.52 ID:jedTEZIAO
>>4
成田関空とは、もはや比較対象にもならない。
中部の競争相手は福岡千歳だと気づけよ。と言っても、LCCには無視されるし大手にはバンバン減便撤退されるし、どうする?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 18:17:48.08 ID:VzASi6F/0
台湾と日本の間が自由化されたのにエバーが撤退するのは痛いな。
元々供給はそんなに多くなかったのに。



7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 18:22:19.01 ID:Q1SlZUVs0
>1 乙

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 20:31:18.50 ID:uOcLfBfC0
>>4
馬鹿ですね。
さすが名古屋人!!

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 21:03:58.33 ID:zQXPXmYl0
>>4
規格外の大型貨物取り扱い空港としての地位は磐石だぞ
年に何件あるんですかって話だけどな・・・

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 21:40:31.74 ID:VenxiAZk0
 貨物といえば、中部発の貨物は韓国インチョンにいったん送り、
そこから世界へというコネクションインチョン。
早い話が、インチョンをハブにして中部はそのスポークに成り下がってる。
 それに加えて今度はDHLが、中部の貨物を上海に送ってしまう。
上海をハブにして、中部は上海のスポークになる。
 中部は世界各地に貨物を直送することがほぼなく、南朝鮮か中国に貢献するだけ。
fedexの北東アジアのハブ空港になる関空とは大違い。

>>9 恥ずかしいから、中部で貨物の話題を出すなよ。
ドリームリフターはキワモノ。珍しい見世物程度なんだから。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/06(月) 23:34:04.31 ID:XEgMuJZ6I
やる気なさげだし、それでいいんちゃうの?
やる気があるなら、もっと他に手を打ってる

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 08:19:16.41 ID:VMWinY2o0
>>4 成田、関空に対して、中部空港の優秀性をもっと誇示する必要がある

・風呂がある
・ガラガラ(特に昼間)
・キシメンが食える

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 09:32:22.19 ID:tykWUjGB0

まだ、飛行機は飛んでいるの?


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 10:17:18.42 ID:iV8yQQdQI
成田に対する優位性は
ガラガラと乗り換えのしやすさ(乗り換え便があるかは別)
関空に対しては
人口の割に経済規模がでかい
即ち関空人より金はもってる
関西圏より景気がいい
電力に困ってない(ぁ

普通に考えたら、LCCならまだしもFSAなら
ちゃんと市場調査してれば、関空よりは利益取りやすいはず
なのに、撤退する一方、ということは?
やる気がない。以上。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 12:31:09.03 ID:hj5b7KpB0
>>14
空港の優位性の説明をしろよw

接続便が貧弱で、国際線はデイリーじゃないことが多い。
乗り換えなんて、とても考えられない。

人口に対する経済規模が大きくても、非正規労働や期間工の割合も馬鹿でかいからねえ。
結局、飛行機を利用して遊びに行けるほどの時間的かつ金銭的余裕のある層が、人口の割に少ないのが中部圏。

FSAもLCCも、市場調査はかなり精査してるので、その結果が現状なんだよ。
唯一、市場調査を無視して社長の意向で路線を考えるのがスカイマークw


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 12:40:48.45 ID:+9qVd0890
空港音楽祭?


17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 13:16:12.24 ID:1OmYeewj0
>>14
やる気がないんじゃなくて、単純に需要がないから。
企業なんだから収益が見込まれれば、
それなりに対策打ってくるだろうし、
やる気がないとか小学生じゃないんだから……
今考える必要があるのは、需要がないならないなりに、
「じゃあどうすればいいか」これを考えることじゃないですか。

>>15
リニアが開通したらストロー現象が心配される一方で
大阪、東京まで移動にかかる時間が相当早くなるから
アクセス面から中部に拠点を移す会社も必ずあるだろうし、
航空会社も両都市からアクセスしやすい中部に移動することも
可能性としては考えられると思いますよ。

あとスカイマークが社長の意向で本当に路線開設してるなんて本当に考えてるんですか?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 13:30:37.90 ID:gZLb8VE7I
>>16
新規就航の市場調査はFSAもやってるけど、
本当にやらないといけないのは空港会社
関東圏には太刀打ちできなくても、非正規雇用の割合は関西よりはましwww


>>17
その小学生みたいなことが起こるのが、国土交通省の官僚さん
普通では起こり得ないことをやってくれる素晴らしいお役所
今日もJALの経営再建の委員会やってるけど、
笑うしかないことをいっぱいやらかす国交省
裏の圧力のせいもあるかもしれないが。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 14:00:51.45 ID:f4RNPvFL0
とりあえず関空を叩きつぶすことから始めよう

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 15:07:36.03 ID:9YFlZTo20
名古屋の人って本気で大阪・関西に勝てると思ってるの?
ちょっと真面目に聞いてみたいんだけど
都市圏GDOとか人口とか、基本Wスコアで負けてるよね?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 15:55:24.38 ID:/Tba0ZnI0
セントレアのアクセスは最高!の人なにか書いて下さい↓

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 16:17:57.78 ID:u710suCE0
>>21
橋をタダでは渡らせません!

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 17:19:59.37 ID:AGAIKJZg0
セントレアはガラガラで人がいないといっている人達に一言。 

先週末にNYから成田を経由してセントレアに帰ってきました。
夕食を空港で家族と食べようと思って4階のスカイタウンに行ったら、 
殆どのレストランが満席で驚きました(その時点で20時過ぎ)。
空席があったのは座席数の多いカメリアぐらいでした。
セントレアは人が少なくてガラガラだという方々がいるが、
その人たちは空港を本当に利用しているのだろうか? 
セントレアは不便だという方々がいるが、 
それもマイノリティーの意見としか思えません。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 17:24:23.86 ID:hj5b7KpB0
>>23
空港見物の客はいるんだよね、
飛行機には乗らない客が。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 20:46:28.16 ID:0e5DG5iG0
中部空港で滑走路一時閉鎖=キャセイ機動けず

7日午後3時ごろ、中部国際空港(愛知県常滑市)で、
香港発のキャセイパシフィック航空536便(エアバスA340―300型機、
乗客乗員86人)が着陸後、
滑走路からスポットに向かう誘導路上でブレーキにトラブルが起き、
動けなくなった。同空港は同時刻に滑走路を閉鎖。
けん引車で移動させ、約1時間後の同4時5分に運航を再開した。
同空港会社によると、ブレーキがかかったまま外れなくなったという。
けが人などはなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120807-00000095-jij-soci

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 20:56:08.73 ID:m20R389l0
>>25
この時期にa343で86名って少ないなぁ。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:22:13.62 ID:qn1NUF420
今年の盆休み期間中はNCAのトレーニングはやらないの?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:22:31.29 ID:Yjog8TTk0
cxもハイシーズンに、86人とは・・・・・・・。
大赤だね!!
シャチでもレゴでも無理だね!!
CXも撤退だな!!


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:33:09.64 ID:0e5DG5iG0
>>26 >>28
86人は乗員が含まれてるから、
乗客は10人引いて76人か。


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:38:52.61 ID:Yjog8TTk0
燃料代も、人件費もでないねwwwwww

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:41:17.97 ID:sbM31IPd0
>>29
ポンQで乗れるか?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:41:37.95 ID:0e5DG5iG0
折り返し便が満席なら、
回送便と思えばいいのだが・・・。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 21:59:48.98 ID:rj+D+2RAO
ハイシーズンの夏休みに乗客80人未満。スゲー!

>>18
新規就航の市場調査より、減便撤退の希望調査をするべきなんじゃねえのか?
自動車産業は非正規、派遣、期間工ばかり。これが現実。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 22:02:12.56 ID:Yjog8TTk0
ポンQ専用空港でいいんじゃないw

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 22:27:32.48 ID:AGAIKJZg0
キャセイの中部〜香港線はトリプルデイリーだから、
1日3便から2便に減便しても別に良いと思う。 
もしくはキャセイは大型機材しか保有していないから、
JALのB737-800で運航するとか。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 22:36:39.43 ID:OAVEi1hO0
下手な国内線より飛んでいるよな>中部〜香港線

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 23:05:24.24 ID:GobHDvU/0
ANAが中部−香港を運航したから、キャセイの席がダブつくんだよ。

もういい加減、わかっただろ。
中部はパイが限られてるって、以前から言われ続けてることだ。

どこかが参入すると、別のどこかが撤退する。
どこかが増便すると、別のどこかが減便する。
中部の鉄則なんだよ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 23:07:39.13 ID:XkWS7+b30

この記事はどう?
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1326143285/l50

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/07(火) 23:45:05.99 ID:ZCObMwfr0
>>20
>>19が名古屋の人だという確証はない。
20もその聞き方からすると名古屋人じゃないだろう。

>>23
そうなんだよ。客いないと思って余裕かますと乗り遅れる。
意外と混んでいて飯も食えん。




40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 00:50:16.93 ID:hFj9qCbM0
飛行機に乗らない客が多くて店が混むので
飛行機を利用する客に評判が悪い空港?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 01:06:57.53 ID:0tIY5WqVP
管内空港の利用状況概況集計表(平成24年6月期速報値)
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou1206.pdf

国内線も関空に抜かされた

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 01:27:01.56 ID:4m2jKXbU0
笹島、久々に行ったけど
ゴーストタウン臭、すごいな。

東京、大阪でバブル崩壊後にあった第3セクター倒産の状況が
トヨタバブル後の名古屋に今、来てる気がする。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 01:41:26.30 ID:4m2jKXbU0
>>41

関空と比較するより福岡と比較するべきなんだろうね、本当は。


■中部国際 
旅客(人) 国内 368,305 国際 365,200 計 733,505 
貨物(Kg) 国内 2,017,614 国際8,817,000 計10,834,614 


■福岡 
旅客(人) 国内 1,083,376 国際 245,812 計 1,329,188 
貨物(Kg) 国内15,306,393 国際3,734,255 計19,040,648

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 02:02:36.50 ID:YEDZOz8Q0
>>43
大丈夫どっちにも負けてるからw


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 03:16:45.82 ID:Er+f4bve0
>>42
豊田通商のビルができればいいんだけど
計画どうなってるんだろう…
当初の計画からかなり規模が縮小されてるけど
それでもだめなの?
愛大があるから平日は人いそうだけど
もう夏休みにでも入ってるのかな…
前行ったとき周辺や109は人いなかったけど
サイゼは異様に混んでたよ


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 03:19:39.57 ID:Er+f4bve0
>>35>>37
そもそもなんでデイリー化したのだろう
やっぱり需要があったから?
それとも……

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 03:38:52.53 ID:Set1EsPYO
何でみんな東京や大阪にいっちゃうの?東京とか大阪に再開発されていくの?名古屋もいいとこなんだから再開発してくれよ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 03:44:45.09 ID:Set1EsPYO
>>14
人口の割に経済規模が大きいって愛知だけの話だよね
さすがに神戸、京都、大阪と愛知、岐阜、三重の東海三県では差があると思うが
あとは景気自体もオフィスビル入居は最近東京、大阪に差をつけられてる

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 09:05:37.20 ID:5wIUpAgw0
なんでもある首都圏
政府は無いが複数の大都市を抱える近畿圏
工場と名古屋しかない中京圏

どう考えても無理がある。
大阪と京都or神戸が名古屋と岐阜になるべきなのに、
岐阜があの体たらくでは。三重も知れてるし。




50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 11:04:48.87 ID:4KZMQ4+r0
大阪は京都and神戸

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 11:18:21.70 ID:slXWFu+L0
でも8月上旬の昼間の香港便が80人弱しか
乗客いないとはビックリしたわ…

アブダビ行なんかよく運航してるな。
20人くらいじゃあねえのかww

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 11:37:34.33 ID:x+JRLsJ/0
CXの香港便はダブルデイリーで運航すれば良いのではないだろうか?
ANAがB737で運航して搭乗率を確保しているようだから、 
キャセイの1便をJALに移管して機材のダウンサイジングをした方が良いと思う。 
かつてJALもMD-11で香港線を運航していたこともあるし。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 12:25:38.73 ID:vQSjkY7SO
JAL移管でCRJで香港か。
悪く無い。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 12:53:53.55 ID:U+5oJvxI0
>>49>>50
神戸とは、近鉄・阪神を通じて、名古屋との結びつきを強めようという機運が高まっている
奴らには叛骨の相がある
神戸を大阪から引き剥がして、味方につけるべし

中部空港・神戸空港同盟こそ、関空を倒す起死回生の策やも知れぬ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 19:12:14.81 ID:SH5NXiL6O
>>54
正真正銘のキ○ガイ。

テメエは名古屋の恥、中部の恥!

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 19:15:36.76 ID:GmV9GLmO0
近鉄と阪神の間の難波から伊丹も関空も30分なんだよな
神戸名古屋津億通の電車ができたところでどうにもならんし
てか今でも新幹線があるし
味方につけてどうにかなるもんでもないな

てか直通運転始まると伊勢方面の特急が難波に止まる本数が増えて
中部から客が逃げて行ったりするかもよ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 19:21:52.28 ID:b8suF0cD0
>>54
おまえが電車賃払ってくれたら、来るんじゃないw

この前ピーチ乗ったら、伊丹の隣の豊中の奴とか乗ってたぞ。
価格で勝負したら、関西人相手に中部も勝ち目あるかもなwwww
大阪駅−中部−千歳 300円とかw

と釣られてみる。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 20:50:35.54 ID:CQz2Zjun0
>>54
名古屋が神戸の傘下に入りたいと願うならそれでもいいよ。
ただ、今の名古屋は余り使い道が無いから、一からパシリになる努力は必要だぞ。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 20:58:30.99 ID:T5Bo8WlXO
CA406欠航証明もらって帰ってきたのに、空港HPでは21:00出発になってるんだが、実際はどうなの?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 21:40:11.25 ID:wc7PxPR70
>>54
シャチガァー、レゴガァーと任命しよう!

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 21:51:46.03 ID:IcGsg7/B0
>>59
http://www.youtube.com/watch?v=PJbnePzGapE&feature=youtube_gdata_player

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/08(水) 23:20:44.39 ID:EfG5jBGS0
エバー航空が中部やめて函館に就航するし
エアープサンが福岡、関空をWdailyに増便決定だし・・

デルタのハワイ行しか増便話のない中部・・
正直台湾の大手が撤退してしまうとは・・
それが北海道の新規就航地に移動か・・
まあ観光地としては圧倒的に魅力的だな。

夜景、教会、坂道風景、朝市、雪景色、温泉・・

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 00:10:02.37 ID:NRJDRR+10
>>58
大将 大阪
副将 神戸
中堅 堺
次鋒 滋賀
先方 奈良
監督 京都

雑用・庶務 名古屋

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 01:06:42.91 ID:AxE+ZNCk0
>>59
CAに聞け。それが一番早いし確実。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 06:58:42.88 ID:16D/g4Db0
観光面で名古屋にあって関西にないものって、あまりないからな。
観光地って飛騨高山・白川郷・下呂・伊勢くらいじゃない。
それらは大阪市内から行けるから、外人は関空でいいってなるわな。
統計も観光じゃなくて、実質ビジネス客だろ。

アメリカに観光でデトロイト行く奴がいないのと一緒。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 11:40:42.39 ID:aCl2ilDb0
330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/05(日) 14:22:22.37 ID:2ndkykK9


まあ、何だかんだ言っても名古屋は観光都市なんだけどね

■観光客数(万人/年)
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅+中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅+福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 12:33:53.88 ID:JxEvbaZi0
>>66 嘘とトリックだらけの資料だな。

観光客数3000万人って、すぐに嘘だとわかるだろ。
用務客を観光に数えるのはNG。

新幹線名古屋駅と中部空港がセットなのも笑える。
資料は単体で示せ。鉄則だ。

中部空港の年間の航空機利用者数は889万人(中部空港HPより)。
福岡空港の年間利用者数は約1600万人(福岡空港HPより)。
ほとんどダブルスコアw

国宝・重文も、数があればいいものでもない。
名古屋には見たものが全然ないから観光に行かない。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 12:45:09.46 ID:7gRGcxEI0
そこで火葬場誘致ですよ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 12:46:13.21 ID:WyWqWS1M0
そうだね、名古屋は新幹線と近鉄や在来線と乗り換えるためだけの
場所だね。矢場とんや小倉トーストモーニングを駅地下で食うぐらいかなあ。
ういろうや赤福も買うから名古屋経済には貢献してるな・・



70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 13:32:00.85 ID:p/c0lrSo0
>名古屋には見たものが全然ないから観光に行かない。
だから火葬場を・・・・

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 18:31:59.18 ID:d7kGoix90
旅行会社の玄関とか、駅とかに、よく旅行のパンフを置いているけど、
「名古屋旅行」のパンフって見たことある?

東京(含むTDL)大阪(含むUSJ)や京都など、鉄板のパンフを避けて
まったくのランダムで選んで、色々見るのが楽しみだけど、
岐阜や三重は時たま当たるけど、
「名古屋旅行」のパンフって見たことないや。


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 18:58:28.28 ID:wbtnssOM0
名古屋はそこが目的地じゃなくてそっから一息行ったとこが観光地
観光地って言ったら一日じゃ見つくせないじゃないか、名古屋は観光的には見つくせる
新幹線で言う米原みたいなものか

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 20:11:02.20 ID:3JmX6LaB0
>>71
言われてみればそうだ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 20:27:53.93 ID:L6Vbu5AR0
>>71
わざわざ観光で行って訪れたいところは名古屋市内にない。
名物料理といえば鰻とエビフライと、きしめん(麺の形が違うだけのうどん)。どこにでもある一般料理。
エンターテイメント一切なし。東京を小さくしただけの味気ない都市。

どこかでトヨタの自慢話を語る鼻持ちならない連中ばかり。
ビルが高いだの工場生産額がどうのと、自分の手柄のように言う非正規労働者階級が多数。
東京に憧れて何でも真似をして、大阪に嫉妬し悪口三昧、他の地方都市を見下し…

そんなところに誰が行くか!

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 20:36:42.52 ID:16D/g4Db0
>>71
見たこと無いけど名古屋旅行パンフの中身を考えてみた…

名古屋城、熱田神宮、東山動物園、名古屋港水族館、名古屋ドーム
テレビ塔、リニア博物館、大名古屋ビルヂング、栄
明治村は犬山市だからアウト?
近いうちにレゴランド

後、何かあったら教えて。



76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 20:41:55.64 ID:3JmX6LaB0
>>75
真近で飛行機見物銭湯レア

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 21:13:19.70 ID:ZHk6QTk+0
名古屋は観光都市というよりビジネス・工業都市ですから。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 21:59:35.19 ID:1JGxtP290
>>74
はいはいwww
そこに手羽先、味噌かつ、味噌煮込みうどん、あんかけパスタ、コメダのシロノワールが出てこないのは情弱の極みwwwwww

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 23:15:51.75 ID:h7ejSQiV0
>>70
君の大好きな火葬場は、君があこがれていた鍋田の近くに
最大級の奴が出来るよwww

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/09(木) 23:22:37.40 ID:ZHk6QTk+0
JALも経営再建で中部発着の国際線・国内線をどれだけ拡充できるか・・。
外資系も景気回復によるビジネス需要回復で増便や新規就航を期待したい。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 00:45:57.42 ID:mz+JzaN30
>>78
それって全部名古屋以外でも食べられるジャンw
手羽先・・ケンタッキーw
味噌かつ・・スーパーの惣菜w
あんかけスパ・・似たようなものが他の地方にも。
シロノワール:コメダも全国展開しているし、わざわざ食べに行くものか。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 01:02:38.63 ID:ORIIZhAJ0
>>81
手羽先以外は正解

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 06:26:56.90 ID:WwqKrby60
>>81
そんなこと言ったら全国のB級グルメが
実は家でも作ることができるのと同じじゃん…
その地で食べるからいいんだよ
浜松餃子って別に普通の餃子だしどこでも食べることできる
沖縄料理だって今や沖縄いかなくても全国に星の数ほどある
仙台の牛タンだって、結局は普通の牛タンどこでも食べることができる
そんなこと言ったらきりがない。
けど、それでもわざわざ食べ日行く人がいるから「B級グルメ」
なんて言葉が成り立つんだろうね。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 06:34:22.69 ID:WwqKrby60
>>67
「資料は単体で示せ。鉄則だ。」そんなの知らん。
お前が勝手に決めたんだろ。
別に外国人観光客を対象にしたわけじゃないし
総合的に見たらそうなっただけだろ。
福岡も観光よりビジネスの需要がよっぽど多いと思うけど

ただ国宝や重要文化財が多いってのは考えどころだと思う
確かに数があればいいものではないと思うけど、
それを観光客誘致に生かしきれてないのも現実だと思う



85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 07:18:47.31 ID:adoRNNds0
>福岡も観光よりビジネスの需要がよっぽど多いと思うけど

どんたくや祇園山笠をナメたらだめです。
年に何回か確実に集客できるコンテンツがあるのは強い。
そういえば名古屋には大きなお祭りがないよね。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 07:36:26.73 ID:BaAE/l5sO
旅行会社に無視されまくる『観光地』
ということで決定。

事実が雄弁に語る。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 08:13:30.39 ID:41fRkuAq0
>>81
その理屈で言うなら、ガイドブックとネットがあれば旅行に行く必要ないな。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 08:39:54.29 ID:j6T8QfeR0
歴史的にプッシュできるものが無いのが弱点かね。
重要な人物は多数関わってるけど、結局京や大坂、江戸に行ってしまうから
名古屋自体は地方のままという。

東京と大阪の中間にある限り「いつも通っているけど、目的地じゃない土地」から
脱却するのは難しい。まあ同じ立場の岐阜や静岡よりましだけど。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 09:31:04.42 ID:IFcDN4yA0
大手旅行会社サイトの旅行先画像バナーの張られているのはこんな感じかな。

[サイト鉄板] (東京)東京ディズニーリゾート (大阪)ユニバーサルスタジオジャパン

[1年中定番] 京都(特に秋になると確変する)

[春の定番] 北海道

[夏の定番] 北海道 軽井沢 沖縄

[秋の定番] 京都

[冬の定番] 北海道 九州

[カニの定番] 北海道 福井 京都 兵庫 鳥取

[温泉の定番] 北海道 東北 岐阜 九州

[訳あり定番] その他

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 10:45:35.69 ID:h7PcpCC40
名古屋は観光都市というよりビジネス・工業都市。
別に観光客にこだわる必要はないと思う。 
一番大切なのはファースト・ビジネスクラスを利用してくれる旅客。
格安ツアーでエコノミーを使われても航空会社にとっては無意味。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 11:26:28.84 ID:q4cOU6ZK0
名古屋にビジネス需要とかあるの?
ないから次々航路閉鎖されたんじゃないの?

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 12:22:42.45 ID:BaAE/l5sO
ビジネス客も、名古屋から出発して各地に向かうアウトバウンドばかり。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 15:06:33.35 ID:q4cOU6ZK0
中部国際空港の有報見たけど、売上が順調に減ってきてるな…
利益はかろうじて年間5億程度は確保している。
役員の面々見てるとオール愛知、オールトヨタだな。
トヨタよ、もう少し責任もって経営しろや。


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 17:24:22.71 ID:1VvaLrCu0
アシアナ航空、名古屋/仁川線の貨物便を増便-9月から週3便
http://flyteam.jp/news/article/13406

少しずつ地道に増便してますね

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 21:17:40.89 ID:ShZUpMLJ0
>>94
週2から週3になるだけのこと。

しかも、これ以外に貨物増便ニュースはまったくなし。
ANAの貨物撤退やフェデックス撤退の穴埋めには遠く及ばず。


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 21:19:50.34 ID:ORIIZhAJ0
http://www.centrair.jp/info/ichioku_cam.html
どうやって計ってるんだろ。。。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 22:28:44.92 ID:LQT1/yIS0
今の名古屋も不景気だけど太閤口でナンパしてみると面白い。なぜだか京都から出張円光しに来てる奴の率がめっさ高いんだよな。
考えてみれば新幹線なら一駅だから当たり前か?。
なんでも味噌名古屋は相場も高いし親バレもないし上客が多いんだってさ。
京都って今そんな不景気かな?四条河原町辺りでも逆のパターンを聞いた事も見たこともないけど。
消費増税するとパリみたいに飲食店が激減するって(発祥地の)仏大使館の人が懸念してコラムに書いてたな。
そりゃ当たり前と言えば当たり前だけど東京や関西がそうなってくとしたら国民としては全く不幸な事だ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:01:20.06 ID:X2xbHPMh0
>>88
神社仏閣好きなら愛知県内に山ほどあるよ。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:35:58.31 ID:LQT1/yIS0
What ? lol

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:36:56.38 ID:LQT1/yIS0
JAPANESE PLZ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:38:23.76 ID:aHFciVzHP
知障?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:39:10.97 ID:LQT1/yIS0
?_?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/10(金) 23:57:27.16 ID:aHFciVzHP
ホワイトピッグゴーホーム

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 01:19:14.67 ID:4liNK6/y0
トヨタやその関連企業あっての中部国際空港だもんな・・。 
象徴的なのは中部〜天津線。JALが毎日運航している路線で、 
成田や関空からも就航していない中部オンリーの路線。
搭乗率が気になるが、北京に近いのもあって一定の需要があるのかな?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 03:35:01.35 ID:F2eGx6VC0
実際は北京ツアー御用達。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 03:41:47.55 ID:9hLtXR3l0
ねえ知ってる。天津飯の発祥は日本なんだよ。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 03:43:09.78 ID:F2eGx6VC0
名古屋人が大好きな台湾ラーメンも

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 08:46:28.29 ID:adLY+htU0
>利益はかろうじて年間5億程度は確保している。

よしっ、海遊館に対抗できるぞ

あそこもだいたい、毎年5憶円前後の純利益だし

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 09:23:33.41 ID:EqQogo4d0
>>54のおかげで!
このスレも盛り上がったな^^

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 11:04:54.83 ID:+OL88IDr0
新幹線や高速道路のように中部上空を飛んでる飛行機から金とったらどうや。
そしたら、中部空港が寂れていても、金はどんどんころがってくるぞ。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 11:53:48.91 ID:YUU0zZqDO
みんな避けて通るよ。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 13:04:01.94 ID:xQA+NKmm0
おめでとうございます。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 13:07:36.96 ID:+Wzb7y080
むしろ、大名古屋共和国として独立すれば「首都空港」として栄える。


114 :ひげ太郎:2012/08/11(土) 13:17:16.96 ID:xQA+NKmm0
独立の暁には、正社員として採用していただけますか?


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 14:38:01.22 ID:aGcvTv30O
だって名古屋に旅行にいって矢場トンにいった時に今度大阪の阿倍野にできる大きなビル(あべのハルカス)に進出するんです。と言ってるぐらいだからな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 15:11:33.59 ID:ovhUCIaG0
>>115
ソースは?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 16:05:55.30 ID:WaN5jlL00
おーい繁忙期なのに落雷か雨量規制で常滑線ストップ

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 16:07:13.82 ID:GJY6OQD10
最近、南西方向からセントレアへの到着機が関空の方からまわって来る時あるんだが、管制の到着経路変わったの?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 18:14:44.98 ID:B1uauKZb0
名鉄再開、このまえはブレーキ故障で滑走路閉鎖&関空に緊急着陸してたけど関係ないか

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 18:20:45.79 ID:+K6QDrwcP
名鉄が関空に緊急着陸したの?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 19:12:14.27 ID:1g4APT+S0
>>116
ソースじゃなくて味噌な

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 22:21:57.58 ID:TttFcvtj0
>>96
出入り口にカウンターがついてるらしい

>>95
些細なニュースならスルーしろよ。
いちいち反応してると負け惜しみみたいに見えるぜ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/11(土) 23:05:40.64 ID:8EUa9A1I0
>>121
山田くううん

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 01:37:26.60 ID:m4rqzCgX0
落雷で神宮前で降ろされて
そっからタクシーで空港逝けって言われたけど
タクシー10分おきに1台しか来ねーし
タクシー代1万5千円とか市ね糞鉄

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 01:42:35.51 ID:YH1xlD5R0
まぁ今日は新幹線からJRまで止まったんだから
素直に運が無かったと諦めろw

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 05:35:08.99 ID:Em5nJypA0
名鉄としては、停めた方が
名鉄タクシーが儲かって
ウハウハだったりして。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 08:43:08.81 ID:zCQ88nqK0
さすがゴミ空港だな
小牧なら快適だった奴が何人いたことか

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 12:10:42.33 ID:6AApDh1T0
さっきTVニュースで、
バカ村がカリフォルニアのレゴランド訪問のニュース流れた。
レゴランドって、ナガシマスパーランドみたいな遊園地なんだな。
あれじゃ、ナガシマへ行くこの地方の観光客が、金城ふ頭へ流れるだけだ。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 13:51:11.10 ID:+FgkJSxo0
トヨタ金融カード専用のラウンジがあるってだけで気持ち悪い

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 18:33:45.41 ID:BmchPbS60
>>127
便数が増えたわけでも、便利になったわけでもないからな。
名古屋市営バスでいいから、税金投入してでも栄・名古屋駅ー中部空港間にバスを運転すべき。

>>128
少なくともレゴランドは東海地方を代表する
長島スパーランド、名古屋ポケモンセンター、常滑展望浴場と競合するだけで
飛行機の利用客を増やすわけではない。

>>129
与太様ですから。他の空港ではそんなわがまま許されません。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 21:37:43.89 ID:2yAbl1UJ0
レゴランドじゃ集客力弱いな

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 22:24:35.82 ID:Z0n2cOFg0
事故を風化させないように…
http://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw&feature=youtube_gdata_player

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/12(日) 23:29:06.37 ID:6rlKfoOZ0
名古屋からの公共交通が実質、名鉄1本なのがきついところ。
お盆限定1日500円の青空駐車場は満車に近い盛況です、駐車場−ビル間のバス利用も
並び客で鈴なりだった

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 01:21:50.91 ID:heBd105c0
あれ通年解放すればいいのにな。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 07:04:37.30 ID:zfwKZiAT0
日本のオリンピック選手が選手村に「エアウィーヴ」というマットを持ち込んで利用したが、
このマットは疲労感なく、ぐっすり寝られる事ができて、選手の間で大変好評なんだそうだ。
しかも、選手が個人で持ち込んだのではなく、文部科学省が業者に大量注文したマットなんだ。
この「エアウィーヴ」は実は愛知県の業者が作ったもので、愛知県が選手を支えたといっても過言ではない。
それならば、セントレアも全てのホテルにこのマットを採用してはいかがだろうか?オリンピック選手も使った
マットで熟睡なんて、受ける事間違いなし。
このマットを使った中国人が「これいいね。製造の権利を売ってくれ。中国で安く作って世界各国に売るから」なんて
オチがありそうw

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 09:03:07.48 ID:zQZxV9tN0
ご苦労様です

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 10:19:31.65 ID:zQZxV9tN0
過言どころのさわぎじゃない 

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 10:44:43.23 ID:BfRcIV2d0
セントレアがスポンサーになって東山動物園にジャイアントパンダを呼ぼう

「コアラとパンダが両方見られる動物園」

最強すぎるだろ

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 10:56:41.87 ID:zQZxV9tN0
あいちんかわいい

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 11:50:52.32 ID:GiMoYH7y0
>>138
パンダなんて、トンキンに居てトンキン一極集中マスゴミ共が
騒ぎ立てるから集客されるだけで、名古屋に来たところで
マスゴミ共から無視、和歌山のパンダと同じようになるだけ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 11:55:28.29 ID:dVae5SbC0
>>135
業者の宣伝乙

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 11:59:31.65 ID:dVae5SbC0
>>140
某地方紙が宣伝してくれるから最強だろw
動物園、地下鉄、車の客は増えるが、飛行機は増えないw

どちらかというとビーチランドを拡張してセントレアービーチランドに無料シャトルバスを
運転し、空港から近い水族館で売り出すべき。
ビーチランドから南知多温泉行きバスも運転する。

ついでに南セントレアビーチランド、南セントレア温泉に改称すべし。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 13:41:33.71 ID:6vDW5TT00
名古屋港水族館のシャチに続き、レゴランドオープンに戦々恐々とする関西の観光業界

数年後には戦いに敗れ惨めな姿を晒すことになるだろう。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 14:13:28.06 ID:cnG4OuLj0
>>143
こういう頭悪いこと言ってるから福岡空港にすら抜かれる結果になるw

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 14:26:37.38 ID:QedCYt8v0
そしたら、集客力のある施設に
セントレアを付けてしまおう。

伊勢セントレア神宮
魚セントレア太郎
リトルセントレアワールド

ほ〜ら、人がいっぱいだよ。


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 15:17:55.04 ID:BfRcIV2d0
>>143
関西では、町内会の日帰り慰安旅行で、蒲郡へのバスツアーなんかが普通にあるからな

ただ、現状ではバスや鉄道、自家用車が優位なので、
これをいかにして飛行機に切り替えさせるか、工夫が必要

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 15:52:43.16 ID:dVae5SbC0
って関西ー中部線開設かよ。
ピーチでも無理だが¥5000なら乗ってもいい香具師いそうだ。
ピーチの運賃水準なら不可能ではない。

でも小牧にしてほしいw

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 17:40:56.32 ID:JRRwkKuxO
今日デッキに盗撮犯いたぞ
ミニスカワカメちゃん状態で黒パンみえちゃってる子がいたんだが
真後ろにまわってデジカメで飛行機を撮るふりして
風でスカートがめくれたところをパシャリ
明らかに不自然な持ちかたをしたバッグを手に女の子が移動するとあとをつけ
止まると一緒に止まり同じ風景を見るふりしてバッグを右手へ左手へと持ち換え女の子へ向ける
こいつ絶対おかしいと思いセグウェイ警備員探してるうちに見失ってしまった

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 18:11:33.25 ID:Lcuw8mfL0
>>148
あそこ風強いからねw

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 18:57:38.49 ID:bwQR5ZwA0
>>143
また頭の悪い、シャチガァー、レゴガァーの登場だ!
名古屋の恥!

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 19:50:07.76 ID:dVae5SbC0
ナゴ厨時代と何も変わっていないな。
当時は万博(終了)とイタリア村(破綻)だったなw
そして大与太様による貨物ハブ。(関空の1割の便数ですが、何か?)

すべて破綻し、便数は小牧時代より減っている。
国内線大減便・国際線微増で、多い国内線が減ったので大減便。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:22:12.11 ID:uxHjTGic0
>>128

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120813-00000002-trendy-ind

ナガシマは 関西でもブランドですよ

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 21:44:48.78 ID:RwZUUjfQ0
>>152
そうだったね。
オレは年に2度ほどしか行かないが、
ナガシマの駐車場に関西や静岡方面のナンバーが多いことに驚くよ。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 22:39:13.25 ID:KB+IFlrR0
関西人には
三重県は普通に観光地。
名古屋はB級グルメとしゃちほこの町
セントレアは与太の道楽

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 23:01:45.52 ID:6JqRhDw+0
>>153
散々既出だろうけど、世界第17位のテーマパークが三重県にある不思議。
レゴランド?本国のランドすらベスト20の中に入ってないけど、美味しいの?

http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/6/3/637553d5.jpg

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 23:20:07.71 ID:non6j8Q9I
今日夜セントレア使ったけど、流石にお盆だとデルタそこそこ乗るのな
今月頭にKE乗った時も747ほぼ満席だったし、埋まる路線は埋まるのな
もっとガラガラだと思ってた

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/13(月) 23:49:21.90 ID:088085G30
みさき公園、ひらかたパーク等、既存の関西のレジャー施設は
名古屋港水族館、レゴランドの影響を受け、今後厳しい経営を強いられることになるだろう。
レゴランドは西日本にまだない施設であり、USJの来客にも影響を与えること間違いなし。

新しいレジャー施設のオープンを指をくわえて見てるだけ、衰退一直線の関西経済、哀れ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 00:30:05.03 ID:Ns2z64ZQI
関西が衰退してるのは、人口増加率みても失業率みても工業生産高みても明らかだけど、
仮に中部地方が栄えてもセントレアが栄えることはなくないか?
その程度の観光産業では国内からも海外から直接飛行機で名古屋に来るとは考えにくいと思うんだが
結局は東京から新幹線な気が…

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 00:35:06.61 ID:KyZ0AHHD0
関空にトドメを刺すためにも、前島にもう1つテーマパークを誘致するべきだな

岡山から撤退したチボリ公園を呼んではどうか?


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 01:13:40.48 ID:e4IIpAL40
関西は衰退しているが、観光客の増大で航空利用客は増えている。
イタリアみたいな話だな。

しかし、中部は景気に関係なく不調。
景気は良くても、従業員には還元されないからな。
還元されても車代に消えていく。
エコカー補助金なる史上最大の無駄遣いでさらに促進。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 01:26:42.85 ID:lVkGcbXM0
>>148
盗撮現場を撮影しておけばいいのに…
あるいは
風が強いのにミニスカでデッキに出てる人が露出趣味なんじゃ?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 01:38:33.75 ID:e4IIpAL40
盗撮現場を盗撮
さらに
その盗撮現場を盗撮w

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 01:39:13.78 ID:kTetrYNA0
前パンツ丸出しの制服JK居たw
盗撮はしてないが

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 09:46:41.22 ID:zPjuhqQ10
>>148
それはそれで見学客を呼ぶ手段にしたら良いんじゃないか?

サクラを雇って風の強い日はわざと見せるww

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 10:22:48.98 ID:gI6qoF6i0
関西は特に外国人に対しては、まだまだ観光ポテンシャルがあるね。
国宝重要文化財の数も2位の京都2219件、3位の奈良1387件を筆頭に畿内が2位から7位まで独占(1位の某所は数合わせのため他からもってきたものばかりだし、中部3県の総数は5位の大阪に及ばない)
その国宝重要文化財が国際空港から1〜2時間で見放題。
買い物天国日本、ミシュラントップクラスの星数のグルメ、世界的なテーマパークを楽しめる。
2時間も移動すれば、南国温泉リゾートや白人が大好きな世界的なトレッキングエリアもある。
こんな所、世界中探しても関西だけでしょ。
中部との観光需要の差はますます乖離するものと思われる。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 10:50:24.30 ID:KyZ0AHHD0
京都や奈良が人気なら、その需要を奪えばいい

「京都観光、奈良観光は、関西空港を使うよりも中部空港の方が便利ですよ」という情報を世界にばらまけばいい。

勘違いした外国人が引っかかって中部空港に来てくれるだろう

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 10:55:47.28 ID:jzEl5Qsh0
>>166
貴方は、朝鮮人ですか?

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 13:04:06.96 ID:X4G8kKkhI
朝鮮人ですかとかwww流石に無理があるだろwww
そもそも関西のほうが朝鮮人多いんですよwww

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 14:14:07.06 ID:i1JIw7nf0
明日飛行機見に行きます


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 14:20:58.49 ID:8eGgHhMx0
>>168

167は166の

>〜という情報を世界にばらまけばいい。
>勘違いした外国人が引っかかって中部空港に来てくれるだろう

ここの部分に対してのコメントでしょ。
それなのに

>そもそも関西のほうが朝鮮人多いんですよwww

って、まるでトンチンカンな答え。
日本語が理解できない方なんでしょうか?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 17:06:08.68 ID:ssdeh5nq0
関空神戸スレあたりのキモい人たちが勢力をましているな

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 17:38:27.22 ID:kTetrYNA0
http://www.centrair.jp/info/ichioku_cam.html

おめでとう

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 18:42:28.84 ID:pgXqid0C0
セントレアの来場者が1億人を突破したとは良いニュースですね。 
関空の1億人突破が5年5か月かかったのに対して、
セントレアは7年5か月ほどかかりましたね。 
これからも中部地方の基幹空港としてがんばれ!セントレア!

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 18:45:52.33 ID:1JodAe790
>>172
「おめでとう」って搭乗者数じゃなく、単なる総来港者だよ。
しかも、2005年から累計でカウントして7年後に、今ようやく、なんとか。

普通なら恥ずかしくって隠したい数値だと思うんだけど。


175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 19:34:25.47 ID:irRSluMt0
9月にJAL3083便で10:50着、3086便17:40発で中部空港に行くのですが、
この時間で名古屋観光は可能でしょうか?おすすめのコースがあっり
ましたらお願いします。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 22:15:30.81 ID:iZ6yBPxL0
>>175
まずは日本一大きな火葬場「八事斎場」へ行くべし!
火葬炉数、なんと驚愕の46基!!

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/14(火) 23:25:21.70 ID:87uvtJzH0
>>159
チボリは、ライセンス料の要求がえげつないから倉敷で交渉が決裂した。
加えて、これといったキャラクターがないので、グッズ販売などの商売が難しい。
チボリは本来、ぶらぶら散策するのが主体の、ヨーロッパの公園文化。
アメリカのキャラクター商法とは相容れない。

早い話が、たいして儲からないのにライセンス料が高額。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 00:11:21.35 ID:5UqNUjbJ0
>>175
観光に三時間くらいしかかけられないけど一箇所に絞ればなんとか行けそう。
名古屋行くよりは焼き物で有名なすぐ近くの常滑でも見に行ったら?
こないだキチガイチャーシューの八百膳がケンミンショーでも紹介されとったし。

空港ではえびせんべいの里がオヌヌメ。
試食し放題やでね。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 00:26:41.59 ID:paj0n3Z10
「ユニフォームが旭日旗を連想」と難癖 韓国で日本体操メダル剥奪要求
J-CASTニュース 8月13日 12時22分配信
 ロンドンオリンピック男子サッカーの3位決定戦直後、韓国代表選手が「独島(竹島の韓国側名称)は我が領土」という紙を掲げたことが問題となっているが、その韓国がなぜか日本にイチャモンを付けている。

 「体操のユニフォームが旭日旗を連想させる。日本もメダルを剥奪されなければならない」というのだ。インターネット上では「頭おかしい」と呆れた声が続出している。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 01:00:44.22 ID:Sh330P8A0
>>178
火葬場

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 10:10:18.20 ID:mpj37iBF0
名古屋市内で観光をするとなると、 

ショッピング→栄や名駅周辺(松坂屋、三越、高島屋、丸栄、名鉄百貨店)
鉄道好き→リニア・鉄道館(名駅からあおなみ線で25分です)
生物好き→名古屋港水族館・東山動植物園 
科学好き→名古屋科学館・でんきの科学館
歴史好き→徳川園・大須観音

これぐらいしか思いつきませんね。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 10:44:25.03 ID:RoHAnMf+0
>>181
ショッピング→名古屋でする意味あるのか?よっぽど田舎モノでもない限り珍しいものはない。
ほかは多少なり価値は認めるが、そのために来るかは疑問。リニア鉄道館くらいだよな、注目を浴びたのは。
(鉄ヲタの行動力も考えて・・でも18切符w)

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 11:57:22.43 ID:IJ/0vHLy0
あーやだやだ
来るから何か観光はないかって問いに答えてるのに、
「そのために来るか疑問」って訳の解らん返し。
こんな否定的な考えじゃ友達なくすし、何をやってもうまくいかないよな。
成功するイメージなくして成功するなんてありえんからな。

>>175
ちょっと昼には早いけど、空港で食事してから観光したほうがいいかな。
JAL3083だと着いて切符買って移動すると名古屋着が12時近くになる。
飲食店の待ち時間がもったいない。

名古屋往復の移動時間考えると3時間くらいしか観光時間取れないので
どうしても見たいってところに絞るのがいいよ。

一応観光サイトのご紹介
ttp://www.nagoya-info.jp/

友達連れてって喜ばれたのは、名古屋城と常滑やきもの散歩道かな。
意外なところでは名鉄名古屋駅。
電車が多種多彩なところと、多方面をほぼ2面のホームで捌くのが凄いってさ。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 12:31:53.67 ID:0tYGUrrW0
時間に余裕があれば明治村があるんだけどな。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 12:36:04.58 ID:JwsZCfOJ0
>>181
この前行ってきた、
名古屋港イタリア村が楽しかった。


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 12:56:34.95 ID:K4bcEh4q0
>>185
イタリア村、無いから。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 13:24:51.79 ID:RoHAnMf+0
>>185
むしろ大正村だろ?
こちらはなくなる心配がない。

昭和村もあるぞ。
江戸村はない。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 13:45:48.35 ID:rDK7gT+80
>>183
確かに否定派はくだらないね。恐らく会社では「リストラ組」
次の仕事探しとけ!

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 17:37:43.23 ID:S4/3pJor0
他所者の意見ですが、白鳥庭園がよかったですよ。
熱田神宮とセットで周れます。

190 :175:2012/08/15(水) 19:47:14.30 ID:OXKfbMrP0
いろいろと助言をいただきありがとうございます。参考にさせて
いただきます。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 20:43:18.42 ID:0fc97qEC0
>>183
>あーやだやだ

クソがきめ。お前が論破されてるだけだろ。
中部が観光客であふれかえるような、絶対にありえない妄想を描いて、
シロウトの思いつきのくだらんプランを陳列しやがって、
それらを冷静に批評されると、そのセリフか。

このスレは、お前のオナニー専用スレではない。
負け犬が傷をなめあうスレでもない。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 21:12:31.87 ID:wfAFgIW00
>>191
負け犬はオマエだろ黙

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/15(水) 22:58:07.10 ID:JwEObVqV0
エアアジアが我らが軍門に降ったぞ


エアアジア・ジャパン AirAsia Japan 5便【中部へ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344858703/

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 00:39:39.30 ID:Zyr10GNG0
エアアジア・ジャパンが中部を新たな拠点空港として検討してくれるのは嬉しいニュースですね。
ジェットスター・ジャパン同様に成田はLCCにとっては運用しづらい空港ですね。
やはり着陸料の問題や空港の運用時間等の問題がLCCの運用に支障があるみたいで。

中部に両社が就航したとしても、 

・着陸料(割引の継続が必要不可欠)
・施設使用料(航空会社が沖止めを利用すればゲートよりは安くなりますね)
・アクセス(中部に夜遅くに到着した便が最終の名駅行に間に合うかどうか)

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 00:58:16.84 ID:WYjAb4kv0
箇条書き乙

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 07:08:52.97 ID:Z8h40MNQ0
>>194
LCC効果で関空のお盆の国内線旅客は前年比3割増しとニュースで言ってたし
中部に就航してくれたら空港の活性化に一役も二役も買ってくれそうだよね。
もう大手には期待出来ないからLCC優遇策を積極的にとって誘致に励んで欲しい


197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 13:52:03.78 ID:Zyr10GNG0
セントレアエアラインラウンジをJALの中部発着路線(特に朝の成田便)で利用するが、
ロビーにある無料Wifiがラウンジ内で接続できないのが残念だと思う。
成田便が国際線として運航していた頃にはサクララウンジが利用できたので、
そういう意味では国内線としての運航になって少々残念。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 13:56:53.10 ID:e/riQzNZ0
>>197
ラウンジのWIFIではだめなのか?
国内線でも飛んでいるぞ。
残念なのは往路中部でマッサージを受けられないこと、帰路に成田の「豪華ラウンジ」を使えないことくらい。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 14:25:33.64 ID:e/riQzNZ0
>>194
関空の状況を見れば、それなりに増えると思うが
関空は、伊丹という巨大空港がある上でだから、中部での効果は関空の半分未満かと。

関西の場合は伊丹や神戸へ影響を及ぼしつつ、新規客もかなりつかんだ
しかし中部の場合は安くても乗らないからな。車からどれだけ取り込めるかが課題。
スカイマークの2路線は常時満席。よって需要の大きい路線なら大丈夫だろう。
ただANAの路線便数縮小は良いのだろうか?

儲からない福岡線を2機体制で、1日7便程度飛ばすのが良かろう。
「ハブ」というなら来年中に5機はそろえてもらいたい。
札幌3便、仙台2便、成田2便、新潟2便※、福岡7便、那覇2便くらいか。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 16:24:00.04 ID:WR2RRTZ80
空港使用料を2000円値上げして、
制限区域内総ラウンジ化すれば
利用客も増えるぜ。


201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 16:28:29.71 ID:ucQhmhBt0
>>191
キャンキャン吠えるな!うるさくてしょうがない。
誰か保健所に連絡して捕獲してくれないかな。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:01:16.84 ID:e/riQzNZ0
>>201
ミャーミャー吠えていますが何か?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:32:01.08 ID:nYez5xS+0
>>172
おめでとうございます。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/16(木) 23:54:56.87 ID:lc1249vd0
>総来港者数が1億人を達成いたしました。
って言うけどさ

>総来港者・・・国際線・国内線航空旅客、見学・見送りなどの一般来港者、空港島内従業員の総数。
従業員を総来港者数に含めるってどうよ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 01:10:37.87 ID:1yAlOWsz0
鳥も数に入れてやれよ

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 06:56:47.78 ID:svKfLM/00
いよいよ今週末、大阪・長居で、来週末、東京・味スタでa-nation。
スタジアムライブだけでも20万人の全国の音楽ファンが大阪へ東京へと大移動。
エアやホテルの確保はお早めに。

名古屋でもTOHOシネマズ 名古屋ベイシティでライブ・ビューイングがあるよ。


207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 08:25:03.37 ID:aAEl3xr50
>>206
それだ!
セントレアの大型ビジョンで次々と発着する成田空港の様子を映せばいい。
成田ビューイングbyセントレア

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 08:28:28.01 ID:xPyteXjL0
関空は3億人突破したとあるが・・・。
旅客数となっている。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 08:36:27.51 ID:aAEl3xr50
>>208
旅客数でがんばる関空・見物客でがんばる中部w
といったところだろう。

関空とて1年目は観光客が多かったが(地方からの関空見学ツアーもあった)
2年目以降は旅客のための空港という本来の姿になった。
関空と比べても珍しくない中部、何を見るのだろう?

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 09:49:26.83 ID:3R/+PkM70
もっと独自色を出さないとな

空港島の一角に人工干潟を整備して、全国のバードウォッチャーを集めてみよう



211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 10:22:52.14 ID:s9DnPmOh0
>>198 ラウンジ内のWifiはあらかじめ携帯電話会社等と契約が必要で、
使いづらいんですよ。Centrair Wifiが接続して直ぐに使えるんですけどね。 

まあJAL053/054 (8405)便が国内便になってしまって、 
成田で荷物を帰国時に再度受け取らないといけないのが難点ですね。


212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 10:55:42.45 ID:sntet+Fo0
>>210
バードストライク件数1位をめざすんですか?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 12:09:17.96 ID:M67aaqH/O
それなら、鳥除けついでに、
滑走前に花火を打ち上げて
出発を祝うってのはどうだ?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 12:16:24.34 ID:1yAlOWsz0
ツマンネ

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 13:51:28.98 ID:aAEl3xr50
>>211
そうだったか。
ほかのラウンジと勘違いしていたのかも。スマソ。
航空会社のラウンジなら内際問わず入場資格持っていれば無料でwifi使えると思ったが
あそこは共用ラウンジだから違うのか。考えたことなかった。

そろそろ分離しても良いのでは?ってJALが困るか。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 16:59:37.27 ID:0fcXRNRo0
総来客数って
飲食店で飯食って風呂入って
土産買ってコンビニ寄って搭乗したら
1人が5カウント?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 17:23:56.05 ID:zYJ1Y0l+0
明日は"常滑納涼花火大会"があるので
家族四人でセントレアに行きます。
歓迎展望デッキより飛行機と花火を鑑賞したいと思います。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 18:16:08.72 ID:s9DnPmOh0
>>216 空港の出入り口でカウントするんでしょう。

>>215 

JALとANAの専用ラウンジがあると良いんですが、
JALの路線・便数が少ないので無理かなと。
ANAは路線・便数が圧倒的に多いので自社ラウンジとして運用できますけどね。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 18:27:23.08 ID:s9DnPmOh0
どなたかJALもしくはANAが上級会員や上級クラス旅客の為に
セントレアに用意した特別待合室に関するソースってありますか?


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 18:47:28.77 ID:0qpNXxPv0
>>216
ファミマ行ったら2カンじゃね

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 20:46:44.05 ID:RsvcdW/H0
業務命令で何度も出入りした従業員の数だろ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/17(金) 22:41:24.50 ID:GkCsURFq0
セントレアの大型ビジョン
今の時代にあの画質はないだろ…
そろそろ最新式の奴に変えたらどうだ?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 05:16:52.26 ID:RwarfDtj0
来週の空の日フェスタは、
君らの好きなCAファッションショーが
あるぜ。

1億人達成も、どうせなら
フェスタの日に合わせれば
良かったのに。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 08:36:13.99 ID:G/7Y13MN0
ANAは路線・便数が圧倒的に多いの圧倒的で自社ラウンジとして運用できますけどね。
圧倒的圧倒的圧倒的圧倒的圧倒的圧倒的圧倒的圧倒的圧倒的・・・・。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 09:42:34.14 ID:u6mbh03u0
>>224

そりゃJALに比べてANAは路線数・便数共に勝っているのですから。
名古屋はJALよりもANAが強いみたいで・・。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 11:36:53.86 ID:GaTnqOTj0
JALグループは成田、千歳、那覇だけだからな。小松とか、大分とかと変わらん。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 11:54:54.36 ID:u6mbh03u0
セントレアエアラインラウンジの座席数は66席。
ラウンジをANAラウンジに改装しても良いのではないだろうか?
JALラウンジ(サクララウンジ)を設けるとしても20席ぐらいで十分かと。
しかしセントレアにJALのラウンジを設けるスペースはないかと(保安検査後)。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 11:59:05.20 ID:jR1299JV0
>>227
売店潰せばいいよ。6番ゲート付近の。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 12:39:27.50 ID:MAiBJkVk0
ラウンジ自体いらねー
搭乗口の椅子に座ってればいいじゃん

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 14:30:35.69 ID:GaTnqOTj0
フィリピンみたいに青空ラウンジとか。

搭乗待ち席に
「サクララウンジ」と書いた紙を張っておけば良い。
そしてドリンクサーバーとおつまみを搭乗口カウンターにおいて
当サービスはサクララウンジ会員様のみご利用いただけます。
会員外の方のご利用は¥1000です。係員にお申し付けください。

これでよかろう。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 16:27:06.95 ID:cdmdisMOO
13日の10時くらいに国内線ラウンジに行ったけど、5人もいねえ。
共用とはいえ、よく維持しているな…

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/18(土) 19:01:33.98 ID:G/7Y13MN0
>>216
>総来客数って
飲食店で飯食って風呂入って
土産買ってコンビニ寄って搭乗したら
1人が5カウント?

セントレアの客は搭乗しないから4カウント

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 02:17:31.32 ID:HcPJqq+20
>>211
要望してみたら?
国内ラウンジでもcentrair wifi使いたいって。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 09:49:20.16 ID:K7h3xkYX0
>>218
あなた、セントレア行ったことあるの?
バスやタクシーで行くとエレベーターやエスカレーターで検査場直接なんだけど?
家族友人知人に送迎してもらう人達も。

毎月行くけど、あんなとこでカウントしてるの見たことねえし。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 10:11:45.24 ID:BttxYxRl0
>>234
野鳥の会式に推計だと思うぞ。
鉄道利用者数+バス利用者数+船利用者数(これは正確に出る。もちろん従業員含む)+駐車場利用台数
車についてはアンケート等で補正(平均乗車人数をかける)

こんな感じだろう。
従業員は週休2日として1年間で250回カウントw、乗務員は100回くらいはカウントされているだろうな。
もちろんアメックス勧誘の姉ちゃんとか、社会見学の小学生とかも含んで。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 10:33:24.56 ID:K7h3xkYX0
だから、タクシー友人知人家族送迎はどうすんだよ。

各店舗、各部署の総利用者数の合計だろ?
だとしたら、重複カウントあるだろ?


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 10:39:57.22 ID:a7yaqFua0
盲導犬のイベントあるらしいので
今から空港に行きます。


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 11:04:29.43 ID:8id5wt8e0
民間駐車場からの送迎もローソンエレベーター直やで。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 11:38:17.04 ID:/GP+HRA70
もりあがってるね

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 11:40:13.69 ID:BDzjOIMk0
セントレアエアラインラウンジも時間帯によって旅客の増減が激しいですね。
やはり共有ラウンジのまま改善を期待したいですね(Centrair Free Wifiの装備など)。

しかし一番驚いたのは保安検査前のラウンジが3か所、 
出国審査後の国際線ラウンジが5か所もあることでしょう。 
アネックスの跡地にできたTSラウンジはトヨタの影響力を象徴していますね。
保安検査前のラウンジは2か所、出国審査後のラウンジもアライアンス別に3か所ぐらいで十分かと。
ちょっと今の状態では過剰供給状態の気がします。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 12:15:46.95 ID:/GP+HRA70
>>240
>>234 にこたえてよ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 12:22:46.52 ID:2X/kle8x0
>>240
TSの方は利用客いるのかなぁ
隣のグローバルラウンジも雰囲気そっくりで運営元一緒っぽいから
まとめて広いラウンジにしちゃえばいいのにね。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 12:32:08.97 ID:BDzjOIMk0
>>241 

どうもすみません。
昔と違って今は誰かが人数をカウントするのではなく
カメラ等の機械で自動的にカウントしています。
でも重複カウントもありえます(数回出入りした人とか)。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 13:12:43.23 ID:E7oSQOej0
関西の景気、ほんとにとんでもなく深刻みたいだな。
関西でベンチャー起こした友達はどんどん味噌名古屋に事務所ごと移転してきてる。
名古屋の景気も悪いけど高価な物やサービスが関西だと全く売れないらしい。
これで消費増税をどんどん進めたら関西経済は大変な事になると思うけどなあ。
先ず治安から悪化するしな。あと関西はリニアも同時開通しないんだよな。
だからといってセントレアが栄える事はないけど沈没する関西はLCCだけでいいような気がする。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 14:03:05.77 ID:/GP+HRA70
ありがとう

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 14:20:35.17 ID:ZpJxcr/b0
中部のスレなのに突然関西が〜とかいう人って何なの?
それも景気がどうのこうのって


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 15:19:34.42 ID:BDzjOIMk0
>>242 国際線側のラウンジも、 

ワンワールド系列航空会社→サクララウンジ
スターアライアンス系列航空会社→スターアライアンスラウンジ
スカイチーム系列航空会社→KALラウンジ
それ以外の航空会社+カード→セントレアグローバルラウンジ 

この4ラウンジで十分かと。TSラウンジなんて利用率が圧倒的に少ないかと。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 16:03:48.68 ID:/GP+HRA70
かと。ちゃん

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 18:30:02.10 ID:8id5wt8e0
>>243
じゃあ、ローソンエレベーターから総合受付裏のATMへ毎回行くから
毎度3倍カウントやな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 19:07:50.22 ID:BttxYxRl0
>>247
それがどっこい名古屋圏でラウンジに入れる人間の半数は与太がらみ。
与太に絡んでいない香具師は給料安いし。

セントレアインターナショナル共用ラウンジ
TSゴールドラウンジ
TSーVIPゴールドラウンジ(与太グループ部長級以上専用)

これが妥当。
与太をなめるなよ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 19:42:24.76 ID:6bX/VY8z0
この夏、成田-新千歳のエアアジアジャパンに乗った。
中部に乗り入れるのであれば、ちゃんと事前教育をしておかないと、
名古屋人独特の理不尽な文句を言われてそっぽ向かれる気がした。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 19:53:21.84 ID:1H0UI/dm0
>>244

味噌糞民国の奴は韓国人の様に
息を吐くように嘘をつくね。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:02:54.85 ID:/4SXlXhz0
携帯板で、いちばん乞食やっているのは東海
しかも、情報はもらうだけ、絶対にださない
けちくさい

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:03:11.07 ID:F3OEFgC20
>>251
スカイマークが充分事前教育を行っています。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:16:00.23 ID:BttxYxRl0
滋賀県は東海地方ニダとか?

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:24:44.55 ID:E7oSQOej0
バカばっかだなここもw
まともな情報は買うか調べに行く物で、その他の情報は基本タダ
google使ってネタ集めしかできない連中が情報出してるだって?


ってかマーケティングに必要な小学生レベルの計算も出来ないのに?笑笑笑

『○○だから夏場とか需要がありそうw』←こういうのゆとり世代以下の発想

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 20:30:08.78 ID:Yt9TsP4XO
>>254
いや、スカイマークでは不十分。
安いのは好きだけど、耐久力ないから遅延すりゃブーブー言うだろうし…。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 23:43:57.37 ID:tmTz4P+d0
今日の昼前の全国ニュースでUターンラッシュの中部空港をやってた。
今日だけでも9000人も中部空港の国際線を利用。
こういう時期は空港にとっても良いですね。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 00:56:56.88 ID:s0wWUbcb0
二本の滑走路が、日本の活力に。




260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 01:53:08.26 ID:EWBRL4I10
暑さで頭沸いてる人登場・・

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 04:53:42.36 ID:T57rY9MS0
これだけ飛行機が飛ばないとなると、滑走路を半分にして、
養鶏場を作るとか、なんとかしないとな。


262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 06:58:21.23 ID:OzSPSF3Z0
>>258
国際線の職員も入れてですか・・・。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 13:00:56.32 ID:FglR9Pbo0
2本目の滑走路は国がグズグズしている以上、もう地元だけで作っちゃえばいい

愛知・三重・岐阜・静岡・福井・石川・富山・長野の中部8県と中部経済界が合同で空港会社に増資して建設資金を確保する

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 18:45:07.85 ID:z4mEQZtn0
電車でもカタワやメクラ、ツンボ用のスロープやエレベーターもあるから荷物多くても安心だな
バスがええなら、東急や観光ホテルからも行けるしな
片道千円なんてムッチャ安いやん
ただ国際空港のくせに殆ど成田経由ってのがあかんな
何でこんな人来えへんのや

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 19:25:06.89 ID:CWbYgW440
差別用語連発で通報ですね。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 21:39:17.98 ID:hFQGuDjY0
20:45のNHK東海ニュースではお盆の国内線が−4%減、石垣島便の廃止が原因
といってたが全体で↓でしょう。JRは3%+。ニュースでは国際線の利用者数は省いてた

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:10:05.61 ID:dhf/Eq2P0
265
中国をシナと言うようなもんだぞ
差別用語と勘違いしないで歴史を勉強しような
ゴミ空港じゃなくて小牧がええわな

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:21:57.88 ID:3VDzE56L0
>>266
石垣線を理由にするないよって感じw
一応70便くらいあって、その1便だから1.5%にしかならない。
しかも不採算だからの廃止なんだから。

>>267
名古屋は差別用語の宝庫だからな、人権侵害都市・ナゴヤ。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:32:59.34 ID:I7SUiq3Y0
ANAがかつて石垣線を小牧から運航していましたけど、
JTAが運航しても結果は同じでしたね。 
やはり需要促進を第一に考えなければ、
新規就航、機材大型化、増便をするべきじゃありませんね。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:45:15.54 ID:3VDzE56L0
>>269
福岡ー石垣のANAは復活したんだけどな。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 22:58:59.31 ID:MyGxjISx0
JALが再上場して、どれくらい路線を復活させるかだよな。
どこでも良いから1便でも多く中部から発着を増やしてくれ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 23:01:51.80 ID:Ha+S9sea0
中華人民共和国の英語表記は『China』
ローマ字読みすれば『チナ』
少しなまって『シナ』
中国のことを『シナ』と呼んではいけない理由がわからん。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/20(月) 23:17:04.03 ID:I7SUiq3Y0
>>271 JALが再上場した暁には、 

B737-800でソウル(金浦)、バンコク、香港線(CXの直行便を1便移管)。
B787-8でロンドン・パリ・ロサンゼルス線のいずれかを運航してもらいたいですね。
特に長距離国際線の運航はトヨタやセントレアにとっては大喜びでしょう。
機材も中部〜成田で使用されているB777-300ERをB787-8に変更して、
深夜便として中部から長距離路線を運航すれば成田便とのすみわけも可能になります。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 01:27:09.22 ID:Q5bO8OO4P
>>272
マジレスするとお前が差別的な使い方をするから

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 01:43:23.93 ID:3u1fLTD70
中部国際空港お盆の行き先は上位は韓国、中国、東南アジアか・・・
就航便が多いのもあるが、場所的に若者の行き先ではないよな。

団塊は金があって羨ましい。


276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 10:09:36.49 ID:M3Udvh8d0
>>273
ソウル、香港、バンコクは復活するかもしれないが、欧米線は厳しいな。
成田とのすみわけって、首都圏から中部は不便すぎて事実上利用できない。
成田ー中部ー海外は詐欺にあった気分で利用されないぞ。

>>275
若者は車に金を使いすぎ。
たいして金ないのに高級車を買うから海外旅行者が増えない。
金の使い道は自由だが、他県では軽自動車買う所得層が、ワゴンタイプの大型車買うのが愛知。


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 11:18:03.75 ID:+IhRD4o20
>>255
領土問題勃発?
滋賀県はいつの時代も関西圏に相違なし

名古屋さんって中国や韓国と同じ認識なのww

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 18:40:39.35 ID:j5S9ypOUO
JALは成田発国際線の席を埋めるために、中部はスポークとして最大限活用される。中部から欧米直行便を出すことは、日系は絶対に有り得ないから。
成田から中部経由欧米行きも、そんなことしたらANAに流れるから、やはり有り得ない。

JALは一時は中部空港からの地点撤退さえ検討されたくらいだから、残ってもらっただけありがたいと思え。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 18:46:07.08 ID:86bVIHDN0
ANA 休止・期間減便
路線.. 実施時期........ 現行 .......変更後 ....備考
中部=上海 2012年10月28日 7 往復/週 0往復/週 ※5
中部=札幌 2012年10月28日 8 往復/日 7往復/日

※5 ウィンターダイヤ期間(2012年10月28日〜2013年3月30日)運休

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 19:33:24.46 ID:aNEZqv9I0
>>273
中部から欧米直行便より関空の方が可能性は高いよな。
どちらも限りなくゼロに近いがw

外国の会社で我慢するしかない。



281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 20:07:44.91 ID:rck3sZZi0
中日愛知県版「FDA昨年より63%増加」の見出し。5路線の搭乗者数19350人 +7472昨年比
セントレア国際線ANA+37.6%の7200人。JAL-2.1%の12629人
小牧が利用し易いのは先人があそこに作った時点で分かってた。セントレアの存在
価値は航空機部品を海上輸送でき、ドリームリフターで運べる点くらいか

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 21:29:58.35 ID:GmcQJR2W0
JALが中部〜上海線の機材を大型化。搭乗率が良いのかな?

http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002221.html

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 21:47:32.00 ID:GmcQJR2W0
ANAのプレスリリースをチェックしてわかりました。

JAL上海便の機材大型化→ANAが冬ダイヤでの運休によるもの?
ANA那覇便の増便→搭乗率が良いから?
ANA札幌便の減便→本数が多すぎた?
ANA石垣便の再開→JTAが撤退したから?

路線数や便数は確保できそうですね。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:00:06.79 ID:M3Udvh8d0
ただな、レガシーもLCCも増便する成田、LCCが増便する関空
と比べて寂しくないか?中部は完全横ばい。

しかしANAの上海季節便はどうにかならないのか?
上海が季節便って前代未聞。
使いにくい時間帯でも通年運航すべきだろう。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:13:58.40 ID:GmcQJR2W0
>>284 

季節運航便なのは隣国の政府のせいなので・・・
可哀そうなANA・・・通年運航させてあげたいですね。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:19:23.75 ID:EOfJXmWY0
>>276
だって名古屋市って10代20代の合コンで
女が「ねえねえ○○くんってクルマ何乗ってるの?」って聞いてくるクソ味噌ド田舎だから、しかも参加する女だって学生なんだぜ。
学生時代の大半をコンクリートジャングル近辺で過ごした俺にはかなりのカルチャーショックだったな。

ところで石垣直行便ってこの地方に本当に必要なんかね?
まあ儲かると試算したのだろうけど。
差別化を図るならセントレアからも北朝鮮に飛ばして欲しいところw

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:31:42.27 ID:YcyewFId0
>>278
客がちょっと少ない中部こそ787で欧米に飛ばすべきだと思うんだけどね
成田や関西だったら大型機でも埋められるロサンゼルスとか
中部は大型機だと赤字な欧米路線でも787なら丁度いい

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:58:12.29 ID:BTDbgB4s0
>学生時代の大半をコンクリートジャングル近辺で過ごした俺

馬鹿丸出しの自己紹介か
クルマもない大学生活とか貧乏すぎ
電車でデートかよw

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:59:03.42 ID:GmcQJR2W0
昔はJALがMD-11でロサンゼルスやロンドン線を運航していましたからね。
MD-11に比べたらB787-8は小型で低燃費機材。 
トヨタ+関連企業、観光需要を含めて運航は可能だと思いますけどね。
いかんせんB787-8の機材数がまだ少ないので。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 22:59:58.78 ID:Pb1Q6SCI0
>ANA石垣便の再開→JTAが撤退したから?
来年新石垣空港が開港したらSKYが那覇-石垣に参入して競争激化は必至
今まで通りの那覇で乗り継ぎだと運賃でSKYに勝ち目は無いから
直行便を就航させて利便性で勝負しようって戦略じゃないの?
元々ANAの中部-石垣便は赤字で運休に追い込まれたって訳じゃないしね


291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:00:04.87 ID:M3Udvh8d0
>>285
いつもその話が出るが、隣の国の責任ではない。
成田から3便、関空から2便通年運航している路線だから。
発着枠上はずしにくい成田はともかく、関空を1便削るとか、変な時間にして
中部からも通年飛ばせばいいだろ。
だから中国というよりANAの都合だろう。重要度が関空ダブルデイリー>中部の通年化なんだから。
しかもANAは中国線に力を入れているわけで。

>>287
ちょっとといっても、他社の状況から厳しい。
売り方次第でなんとかなる関空とは違うぞ。
中部からは欧2便・中東1便に対して関空からは欧5便・中東3便。
つまり中部で採算取ろうとすると他社の客を3割減らすほどの猛攻撃が必要だが、関空だと各社から1割程度取り込めばよい。
難易度が違いすぎる。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:09:01.84 ID:EOfJXmWY0
>>288
クルマ持ってなかったって書いてある?w
いいかい?まるでもてないオマエに俺様がアドバイスしてやるよ。

例えベンツやレクサス乗っててもプリウスかアクアって答えとけ
そこでふるいにかけないといい女とは付き合えない

ま、オマエには到底無理かw

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:20:06.33 ID:ZbukdrJe0
>>292

では、あの馬鹿な自己紹介に何の意図があるんだよ
キチガイさん

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:22:26.54 ID:OnBcBXR/0
>>287
中部だとボンバルディアじゃないと埋まらないだろ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:30:51.75 ID:EOfJXmWY0
>>293
はいはい、そうだね良かったね。俺は吉GYUだよw
でもまあ、おっさんも最近少しだけ我慢できるようになったんだね

やっぱり感情を殺して職人として徹してもらわないとな
ちょっとは見直したw

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:41:26.80 ID:fGBwYVYj0
でもそろそろ、中部中心のLCCが誕生してもいいんじゃないかな
またトヨタ主導とかなりそうだけど、それはそれでいいでしょ


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:46:58.34 ID:8blEfvBC0
なんでエアライン板はキチガイが多いの?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 23:57:18.02 ID:2YXQiWZ90
>>291をセントレアの取締役に推したい

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 00:01:22.18 ID:G4VgaQkp0
>>291
関空の便を中部に回せ、なんて露骨なことやると
関空は対抗策として名古屋圏から乗客を奪おうとし始めるぞ。
名古屋からリムジンバスとか運行されると客を奪われるだけ。

中部は中部。関空をライバルとか思わないほうが良い。
地道に名古屋圏の客を増やすことだけを考えるべき。


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 00:22:38.20 ID:STUiGIeG0
要するに中部から国際線を飛ばせる路線は儲からないことだな。
B787の受領が思うように進んでいないため、機材繰りの都合上中部発の国際線
運航のためにB737−700を投入する余裕がないのだろう。
中部〜香港もいつまで持ち応えられるのだろうか?

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 00:44:24.93 ID:1OYhf/YC0
LCCが中部にくれば、シェアはどれくらいになるのか?
5割以上か?

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 01:30:36.69 ID:8m/Rh3JG0
>>291
そうなのか

今は仕方なく成田まで行って乗り換て西海岸とか行ってる層が居そうな気がしたんだけどなー
具体的に何か数字とかあるわけじゃないけど

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 02:06:44.31 ID:jAM7kVB00
>>294
悔しいけど今の中部はそんな程度だろうね

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 02:39:10.91 ID:dckcCQ6M0
>>299
すでに名古屋の旅行会社が関空へバスをたくさん運転している。
EKで南欧・中東へ行くツアーは名古屋では主流。(QRはさほど多くない)
トルコへの激安ツアーも関空までバスで行ってTK。

欧米へは羽田発着が便利だし。(名古屋からは関空より少し時間がかかる程度)

>>301
関西と違って安いからといって客は集まらない。SKYは比較的好調だが
飛行機乗るなら飲み物とおつまみ出せよっていうのが土地柄。


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 02:44:57.84 ID:dckcCQ6M0
今度は車自慢が沸いているな。
少なくとも首都圏や関西圏の大学生が大衆車以外に乗っていたら、それは親が過保護なだけで自慢にならん。
本人の努力ではないだろ。
今度は車自慢か。名古屋らしいな。
だから航空需要が伸びないんだって。
「モノより思い出」じゃなく「車より思いで」だろう。「車はモノ」だからな。
「収入に合った車を買おう、reborn セントレア」でもCMやっておけ。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 05:07:48.97 ID:H7fz0GK30
>>305
日本語でおk

>>296
絶対にない。億に1の確率で地の利を行かせる中東などでやる事はあっても日本ではやらない。
社内ベンチャーであったとしてもトヨタの出資基準は大手3行や上位地銀と比べても格段に厳しい。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 08:37:46.34 ID:O3kT5I2r0
エアアジアが今のANA路線を代替する形になって安くなり賑わうと思ったけど
旅行会社がツアーに組めなくなるのかな、でもFDAは結構やってるが
LCCは欠航とかの叩き記事が多くて

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 09:26:39.11 ID:Hmaoi6oN0
中部と関空の7月実績(速報値)が発表されてるな。

対前年比
中部 国内5%増約41万人 国際8%増約39万人 総旅客 6%増約80万人
関空 国内38%増約43万人 国際17%増約102万人 総旅客 23%増約145万人

関空の経営統合やエアラインの増便意欲を考えると、国際でトリプルスコア、総旅客でダブルスコアはもう間近だね。

まあ、ゆくゆくは、国内で1.5倍、国際で3.5倍、総旅客で2.5倍以上になるんだろうけど。貨物は数十倍にもw

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 10:01:12.45 ID:O3kT5I2r0
ピーチが好調らしい、日経はコピー引用できないので貼り付ける
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210EK_R20C12A8TJ1000/?dg=1

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 11:17:24.12 ID:ZgRL15Ao0
>>287
ANAだけじゃなくJALも、国内線で成田まで行き成田からどうぞって感じなんじゃない?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 12:03:52.59 ID:dckcCQ6M0
>>308
中部の唯一の生きがい、国内線も負けてしまったからな。
国際線は勝負できず、貨物は自滅・・・。
国際線自体は羽田にも負けて第4位に転落。

かといって、LCCには期待できない。
名古屋人の考え方と相容れない。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 14:07:08.97 ID:cGQH0q2h0
しかし直行便の方が乗り換え等の手間がなくなり、
時間の節約にもなりますからね。
B787も需要の少ない都市間を結ぶ航空機として製造されていますし。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 15:55:06.27 ID:EJ+DoSLM0
俺様に便利な中部空港から直行便を飛ばせ!ですよねー


314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 16:21:27.50 ID:8m/Rh3JG0
名古屋はLCCに相容れないって言ってるの一人だけだよね
おまけ商法が受け入れられるってどこ情報?く具体的な統計資料とかあったっけ?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 17:54:46.01 ID:9PHuk+QS0
>>305
日本語でおk

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 20:12:00.21 ID:cGQH0q2h0
サクララウンジANNEXの跡地って今はどうなっているんでしょう?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 20:26:15.50 ID:b6UgB7YB0
このスレ、ときどき疑問に思うんだけど、日本語かなり変じゃない?
違和感の感じる日本語や、違和感の感じる関西弁、地元言葉。
なんだんだろ。


318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:15:30.94 ID:x9EeSUlP0
>>309
関西-福岡が好調なら完全に負け戦の中部-福岡でも
LCCなら新幹線に十分対抗出来るって事じゃないですかぁ

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:43:27.41 ID:rlnOGRRp0
>>318

需要の差
関西>>>中部

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 21:46:57.43 ID:G4VgaQkp0
何で中部のスレなのに関空の話が出てくるの?


321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:32:19.24 ID:lTOS7f440
エアアジアの第2拠点に中部ってことは、中部-成田がバンバン飛ぶの?
それとも回送だけ?

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 23:54:36.55 ID:cGQH0q2h0
>>321

予想1:ANAの中部〜成田便(1日2便)の一部もしくは全てをエアアジアが運航
予想2:中部〜成田便を高速バスに対抗して格安で運航
予想3:回送!

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 01:55:26.76 ID:R43w6YFg0
>>321
JAL、ANAにしても中部-成田は国際線接続という意味合いが強いから
そういう路線を機材運用カツカツで遅れが出ると後に影響が出やすいLCCに任せるのも
なんだかなと思う。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 02:37:36.62 ID:8Xct/qKg0
>>323
中部ー成田は飛ばすと思うけど、この路線は純増な気がする。
理由はエアアジア機材の送り込みは必要だが、
コードシェアしないのでANA便も国際線培養路線として必要だから。

成田ー中部ー福岡2往復からスタートして、中部駐機を徐々に増やしていくのだろう。
来年夏ダイヤには、札幌、仙台、福岡、鹿児島、那覇くらいは飛ぶのでは?
成田ほど格安には設定しないと思う。
でも中部ー成田¥7000〜¥12000、中部ー札幌¥9000〜¥17000くらいかと。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 04:46:19.42 ID:svf9wJ/d0
FDAは小牧−新潟を1便減らし、小牧−熊本を1便増やすらしい。静岡で稼げ、と
言いたい。日経東海の記事だと愛知の震災ガレキ灰の受入はやめるとのこと。3候補地
を独断で発表した大村知事はなんだったのか、水産業者は次落選させるだろうよ

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 07:54:10.86 ID:wOmdlXwt0
震災瓦礫も県内で出る瓦礫も同じなのにね。
放射能に汚染している瓦礫は県外に出せないの知らない人が多すぎだ。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 11:52:50.24 ID:ZfDxzk1D0
>>324

新千歳・成田・福岡・那覇線は確実でしょうね。
他には仙台とか鹿児島線ぐらいですかね。
あとはFDAに対抗する路線を就航するとか。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 11:54:57.83 ID:Bo4rjsLx0
羽田の発着枠がどうなるか知らんけど、1便くらいは中部―羽田が運行されると良いなぁ・・・。
どうせ無理だろうけどw

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 15:47:26.03 ID:0w6BsuIw0
関空は釣りしたら入れ食い状態らしいけど、中部もそうなの?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 16:24:22.45 ID:ZfDxzk1D0
>>328 

スカイマークが就航した際の平均搭乗率が7%でしたから無理でしょう。
名鉄の最終電車が早すぎてアクセスは車かタクシーに限られてしまいました。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 18:44:13.17 ID:89vwXzhU0
ジェットスター・ジャパン、大阪(関西)を第二拠点として決定
http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/C01CE6F8BD0A481199F96867176A5466.pdf

なかなか中部の話は出てこないなあ。関空は競争激しくて大変だろうから
中部がいいぜ。早く気付こうよ


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 20:06:02.84 ID:7IkJFrOM0
話題と安いことで需要を喚起できた関空とは事情が違うような気がする。
安いだけじゃ名古屋人は動かないような…

乾いた雑巾絞るくらいだからな。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 20:24:54.77 ID:+gZvBoft0
中部も安ければ新規の客もけっこう発生すると思うが、
調子こいて増便などするとレガシーの客引っ張って行って
「LCCだけになっちゃったー」てなことに・・・・。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 20:55:00.93 ID:XstNWfi40
>>330
逆に羽田から先のアクセスも無かったのが驚いたな。中部はまあ仕方ない
と思ってたけど。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 21:15:58.66 ID:0AxWJK3Z0
ますます関空に差をつけられていくな
経営陣しっかりせんかい!

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 23:24:35.60 ID:8Xct/qKg0
>>331
関空に就航できないエアアジア様が第二拠点にしてくれるだろう。
意味不明なのはすでに関空が日本最大の拠点であるジェットスターグループが
いまさら何を?という話。

>>332
それはそうだ。でもスカイはそこそこうまくいっている。就航は2年くらい遅れたが。

>>335
経営陣はがんばっている。
利用者ががんばって利用してくれないからだ。
与太グループ全員にセントレア発限定海外旅行券をボーナスとして支給すれば増えるかも。
あと与太車にセントレア発限定海外旅行券を標準装備。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 23:45:08.19 ID:yjgAmH9Z0
今まではオーストラリアやシンガポールのジェットスターであって
JAPANじゃあなかったからだろ・・国際線も関空発で韓国や香港へ
ピーチみたいに就航するとしたらすっごい便数になってくるよな。

ジェットスター香港も来るみたいだし。。中部も使えよ。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 23:46:26.43 ID:yZwEubXj0
>>336
利用者が頑張って利用してくれないってwww
利用者が頑張って利用してくれるようにするのが経営陣だろ?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/23(木) 23:55:29.90 ID:8Xct/qKg0
>>337
中部の場合は
・与太カレンダーによる、需要の偏り。(工業都市ゆえ仕方がないが、総需要の割りに採算性が低い理由)
・需要の偏りによって使いたいときは皆同じで非常に高い。よって飛行機が選択肢から除外されやすい。
・意外と空港コストが高い。成田や関空と比べ便数が少ないのでANA以外はしんどい。
・安くしても思ったほどは利用が増えない。よって薄利多売のLCCにはつらい。
・中部ーソウル、台北、香港など飛ばしやすい路線はすでに飽和状態。(ソウルはJAL撤退、台北はBR撤退)

じゃあどうしたらよい?
・与太カレンダーの分散化。大グループなんだから地域への影響を考えて休日を分散化する。
・土日発だけやたら高いので、普段からこれも分散、金土・日月休みも用意。(これは県庁にでもやってもらうとか)
・基本的に着陸料は無料にする。
・東海3県で観光キャンペーン(ただし来県者を増やすのではなく、不要不急の仕事をやめて旅に出ようキャンペーンw)


340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 00:34:23.76 ID:ZRUt5AyW0
JALのソウル線撤退は本当に驚いたなあ。
普段から搭乗率は良かったのに・・。
でも今のような大韓航空とのコードシェアじゃ乗りたくもない・・。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 00:41:24.06 ID:/mpu83a90
>>340
関空もそうなんだが、需要に合った機材を投入したりJEXにしたり・・方法はあったんだけど。
名古屋ーソウル:ERJで1日2便とかでもいいわけで。(ヨーロッパ域内では首都相互でもERJクラスは珍しくない)

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 00:46:45.57 ID:nBs/VO910
関空はGMPに移行しただろ。まあ738に機材小型化したけど・・
一応Wdaily

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 01:18:42.21 ID:ChSKLrjD0
ルフトハンザ中部だけセール中大丈夫か?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 11:48:23.42 ID:ZRUt5AyW0
>>316 中部にサクララウンジANNEXってあったの!?

>>340 関空と同じく金浦線を運航すれば良いのでは?今のところLCCのみ就航。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 12:36:04.25 ID:hOLU66rp0
ジェットスターて就航後中部はすぐ撤退したなあ。
エミレーツも早かったけど・・

関空の繁盛ぶり見てるとなんだかなあてな感じだわ

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 14:10:23.33 ID:RSq8nmif0
関西の私鉄王国見ると都市の規模の違いは明らか。トヨタは経営上分散化して
東北にも拠点作ってるから愛知は増えない。着陸料をもっと下げたらどうかと
40W*2蛍光灯24時間つけっぱなしとかをLED化したら電気代も相当減らせるし
セントレアのぞうきんはまだ濡れてる

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 14:19:36.91 ID:6wyob9tf0
そのメタファー嫌いじゃないな、だけど愛知はトヨタだけでもないぜ。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 14:53:54.74 ID:x3Kavk0A0
蛍光灯と蛍光灯型LEDってそんなに消費電力違うの?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 21:28:08.13 ID:W51ivXrm0
うちの電球とリビングとかのシーリング照明全部
LEDに変えたけど電気代500円くらいしか変わらんけどwww
まあ俺今29だけど50位になるまで蛍光灯や球を変えなくていいのは
楽だなあ。いつ切れるか誰も分からんけど・・

でもエミレーツやジェットスターが国際線で一番早く撤退した例なのか??
もっと早いのもあった?? UAのSFOもすぐ消えた記憶があるんだけど・・
俺ら新婚旅行で西海岸UAで行ったのに翌年もう消えてたww・
ハワイとかもあったかな。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 21:43:00.19 ID:ZRUt5AyW0
一番早かったのはAAの中部〜シカゴ線だったと思います。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 22:50:49.79 ID:6Wf80cosO
香港エクスプレスとフライミクロネシアもいい勝負じゃないすかね?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/24(金) 23:19:13.56 ID:m5rHAm/90
中部の最大の弱点
インバウンドが弱い、だから福岡以下

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 02:00:30.94 ID:J0lI5wps0
>>349
関空に1回だけ飛んだサウジ航空が航空史上最短。
でも中部は飛ばずに撤退した会社があるからさらに上か。

数ヶ月運航して1年以内に消えた会社としては
AA、UA、UO、EKあたりか。フライミクロネシアって何回飛んだっけ?


354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 08:43:46.96 ID:n6auwLlv0
>まあ俺今29だけど
もう完全なおっさんじゃん。LEDより効率がいいの売ってたけどなんだっけ?

でもあんたの年齢より心配なのが名古屋って黒柳徹子が執筆した本を学校に置くのを長らく禁止してたって書いてあったぞ。
完全な思想統制なんだけど。工場で働くソルジャー作成にはそれぐらいやらなきゃダメって事か。
名古屋に融通が利かないキチガイが多いのも納得。
やっぱり隣のペニンシュラとは気が合いそうだ。

平壌国際空港就航熱烈希望!

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 08:46:45.02 ID:B51+7jjK0
昨日の金須磨を見てたら平城が身近に感じたね。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 10:45:18.47 ID:n6auwLlv0
ミキティのお父さんが出てたよね

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 11:24:37.62 ID:JjWd8aXQ0
スカイマークの7月見ると神戸がLCCに食われてそう。3空港は多い
名−札幌77%,沖縄71%。神戸同61%,52%。羽田同81%,86%

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 14:17:55.66 ID:qfbMY6KP0
>>352
確かにインバウンドは弱いかも
東海からどっかへ行く人は多くてもよそから来る人は少ないからな

ま、東京からも大阪からも新幹線が一番便利ってのが最大の理由な気がするけど
中部より客が多い地方空港はドル箱路線の羽田便で稼いでるだけだし

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 16:25:58.00 ID:FYkD+53u0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120825-00000105-san-bus_all

エアアジア・ジャパンが中部国際空港を第二の拠点とするのは良いニュースですね。
ジェットスター・ジャパンも関空に続く第三の拠点として中部に就航してもらいですね。
JAL/ANA/SKY/JET STAR/AIR ASIAの5社が国内線に就航する日も近いかも。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 16:42:19.52 ID:BkDwdjUx0
>>359
欲張っちゃダメ。本当に5社も就航してしまったら共倒れになるのが見えてるから。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:04:36.75 ID:5NDCSYtP0
でも客層が違うレガシー除いてどこが先に安値競争で負けるかは是非見てみたい。
スカイマークが札幌まで平均単価4000円くらいで(赤字垂れ流しながら)飛ぶことになるのかな?
なんと言ってもドケチな名古屋、これは非常に興味深い。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 18:06:57.97 ID:5NDCSYtP0
スカイマークは中部と茨城も赤字転落したら死ぬかもしれんね。
おそらく大手資本のLCCはそれを必ず狙ってくる。
航空戦国時代はホントに面白い。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 21:22:14.84 ID:vvD+QeNV0
>>330
深夜早朝国際線が充実した今ならいけるんじゃない?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 23:20:42.15 ID:FYkD+53u0
>>361

私の予想だと5社の中で一番早く撤退するのはSKYだと思います。
搭乗率が確保できないと直ぐに撤退する傾向があるので。

>>363

羽田の国際線に乗り継ぐ場合は最低でも2時間前に到着する必要があるので、
22〜23時台に羽田に到着するダイヤにしないと難しいと思います。
しかしそれだと新幹線で間に合ってしまいます。
やはり中部〜羽田線は難しいかと。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/25(土) 23:27:11.28 ID:X9qDHJvK0
国際航空宇宙展の中部空港での展示機リストが出たけどショボ過ぎて吹いた
日本の航空宇宙産業の中心地に相応しい素敵なイベントになりそうだね

http://www.japanaerospace.jp/dl/o-1-4/pr02_exhibition_info.pdf

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 00:04:55.88 ID:SMVe4Loz0
SKY様にはデルタと提携して
中部〜成田の便を可及的速やかに運行して欲しい。
デルタのナゴナリがなくなって非常に不便。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 00:22:44.08 ID:gQWlNM780
>>365
これは… 醜い…

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 00:37:13.80 ID:N8D/rrYI0
SKYはスカイチームに加盟しても良いと思う。 
国際線を運航していくならなおさら。
中部〜成田便は是非運航してもらいたいが、
LCC2社(エアアジア・ジェットスター)も運航する可能性がある。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 01:01:02.16 ID:HaCZbt5T0
新幹線で行けばいい

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 01:30:06.13 ID:LCMcvy120
>>365
関空で開催ならA380くらいは展示した筈

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 06:23:47.57 ID:N/6IWa6I0
>>365
予約してもうチケット買ったのにorz
まあ、ブルーが見れるからいいか...

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 07:27:46.06 ID:vcZaHXcm0
>>371
※調整中です

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 07:42:15.20 ID:N/6IWa6I0
>>372
糞展示機の上にブルー飛ばんかったら発狂するぞ
あ、発狂まではしないかも

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 12:06:54.85 ID:LNc/MnSK0
普段は閑散としているんだから、祭りぐらいはできるだけ派手にやってよ。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 12:52:58.15 ID:N8D/rrYI0
セントレアが閑散としているのは午後の出発・到着便が少ない時間帯ぐらいですよ。
普通に午前中や夕方以降は意外に混んでいます。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 14:52:07.43 ID:I8P61hOH0
>>359
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120826-00000000-jct-bus_all
そろそろ中部も再減便のリスクが・・・”麻薬”が切れてきたようだ。

>>361
ナゴヤのケチは大阪と違ってただ安いでは負ける。
ではなく「オマケ」が大切。
飛行機乗ってコーヒーもピーナツも出さないのではいずれ飽きられる。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 14:55:27.00 ID:jxmvG/UU0
>>365
ドリームリフターがあるからそれでなんとか・・・って感じなんかね

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 15:08:30.29 ID:gQWlNM780
F-2が来てほしかった…


379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 18:30:13.85 ID:I8P61hOH0
高麗航空が来たら他の展示がなくても人が集まるのに。

そして日本唯一の北朝鮮定期便があれば
新潟のように注目される。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 18:44:14.33 ID:8pSIAXEM0
セントレアへの期待が、あまりに大き過ぎ。


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 20:54:47.06 ID:PWeGaO5P0
いつの間にか、スカイマークが絶好調ですねぇ・・・

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 21:00:46.22 ID:KG5+M4k40
スカイマークも新千歳・那覇線に続いて福岡線に就航してもらいたいが、
福岡空港の発着枠も限界に近くて容易に就航できないと思う。 
あとは仙台線とかも就航の余地があると思う。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 21:02:16.87 ID:ANT9qST1O
今大阪でJRと南海と大阪市で詰めの議論されてる新大阪〜関空を30分で結ぶなにわ筋線ができればさらに不利になりそうだね。新大阪〜大阪〜難波〜?〜関空らしいからアクセスもマシになるだろうし。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 22:50:53.52 ID:HaCZbt5T0
>>376
>ナゴヤのケチは大阪と違ってただ安いでは負ける。
>ではなく「オマケ」が大切

ソースは?
統計資料plz

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 23:17:45.37 ID:jxmvG/UU0
>>384
決め手はソースじゃなくミソだろ?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 23:30:08.59 ID:HaCZbt5T0
おでんは味噌に限る

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/26(日) 23:34:39.57 ID:EWK4IeFgI
質問なんだが、名古屋からではロスかサンフランシスコすら利益でないの?

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 00:46:34.38 ID:UY8Ha6z+0
>>387

B787で就航すれば一定の搭乗率を確保して運航することは可能だとは思いますが、
JAL/ANAやその他外資系の航空会社も未だB787を数多く所有しているわけではないから、
今のところは難しいかと。しかし経営破たん前のJALやANAは中部〜ロス線の就航に意欲があった模様。
世界経済の動向にもよるが、5年以内には就航のチャンスがあり得るかもしれない。
今のところ米国西海岸路線は皆無なので。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 01:31:30.70 ID:Qe3iCkdN0
>>384
味噌が欲しいなら岡崎行って来い。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 09:20:31.55 ID:WM7twcpvI
>>388
成田ではドル箱路線っていわれてる路線すら、787じゃないと利益が見込めないのか
JALが利益だしすぎで風当たりが強くなってきたから、
そろそろブラスマイナス0路線を復活させるかもしれませんね
羽田発着枠増加の問題もありますし

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 10:49:38.89 ID:Qe3iCkdN0
>>390
プラスマイナス路線か。NRT−AMSとかKIX−アジア路線(ハノイ除く)あたりだな。
中部の場合は日系以前に外国系があまり飛んでいないので冒険しない日系が飛ばしてくれるとは思えない。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 12:24:45.16 ID:zK6lYi0f0
南アフリカ航空(SAA)は、名古屋−香港間で全日空(ANA)とコードシェアを開始した。これにより、名古屋から香港経由でヨハネスブルグまで、SA便名で予約することが可能になった。
http://bit.ly/NVhjLp

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 15:09:36.83 ID:wFHWNm8g0
へー自動車関係かな

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 17:36:34.80 ID:UY8Ha6z+0
>>390 

JALがつい最近まではB777-200ERで中部〜パリ線を運航していて搭乗率も7割ぐらいでしたが、
Y客の割合が多いとの理由で運休になってしまいました。

2000年初頭までは名古屋〜ロンドン・ロサンゼルス便をMD-11で運航していましたし、
成田・NY経由サンパウロ便をB747で運航したり成田経由コナ便をDC-10で運航していた時期もありました。

それらを考慮するとパリ・ロンドン・ロサンゼルスのいずれかの路線をJALが
B787(B777やMD11より小型・低燃費機材)で運航するのは可能かと思います。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 17:46:34.44 ID:JniXKFVOO
>>394
JALの経営状態とか、経済情勢の変化などは、全然考慮しないんだな。

JALが中部から長距離国際線を飛ばしてたからこそ、会社が倒産したんだぞ。
JALが中部発着路線を整理したからこそ、会社が再生したんだそ。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 17:56:14.07 ID:Qe3iCkdN0
>>392
昔、KIX−BKK−JNBをSAが運航していた頃からNHとコードシェア
撤退後はKIX−HKGのコードシェアから開始、NRTに拡大した。
以前からCX接続で名古屋発も売っていたから自動車関係というわけではない。

>>394
そこまでの道のりは長そう。2000年頃といえばNHがKIX−LHR飛ばしていた時代だから。
当時は衰退していく大阪と比べ、万博やら新空港バブルで名古屋は好景気だった。
車も今のような補助金漬けにしなくても売れていたし。

今は難しいと思うぞ。
大阪ーヨーロッパ線が復活すれば、数年後に名古屋もありうるかもしらんが。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 18:08:16.85 ID:Qe3iCkdN0
根拠はないので想像だが

2008年頃までは、名古屋からも欧米線を維持しようという気はあったのかも。
で777(あるいは新型747ー8,9)を成田発長距離、787を関空や中部発と考えていたのだろうが
納入が遅れ、成田路線も採算が厳しくなったので787に置き換えになったのだろう。

外国系の動向を見ると
中部ーヨーロッパを飛ばすとしたら成田経由しかないな。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 18:48:25.26 ID:zK6lYi0f0
欧州はヘルシンキさえあればどこに行くにしても距離的なロスは少ないしね
北米は西海岸に飛んでくれると距離的ろすが少ないんだけど

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 19:01:41.25 ID:oljtv3P6I
JALが今のままの実質ドル箱路線しか飛ばないのは
国土交通省がいい顔しないから、どこかは飛ばすことになるんだろうけど、
その時KIXなのかNGOなのかFUKなのかってなった時に、NGOになる可能性が低そう…

ところで、ANAもJALも、747-8もA380は永遠に買う気ないんだろうか?

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 21:22:10.83 ID:6kNMtZvh0
>>398
フィンランド航空って搭乗率いいの?
ルフトハンザに比べてサービスが悪いって聞いたけど

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/27(月) 22:20:22.23 ID:pRh81pEH0
ピーチもいいが

サービスはエアアジアだな


402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 00:23:28.55 ID:fAY2rdP70
>>400
名古屋の場合は2択なのでJL−AYかNH−LHのいずれかを選ぶ。
JGCとSFCを持っておけば確実にビジネスカウンター&ラウンジが利用できておいしいかも。

ヨーロッパ方面はヨーロッパ直行を売りにしているツアーが多いから。(大手)
安いツアーは韓国や中国経由、場合によっては関空までバスで行ってryとなる。

>>401
ネットワークはエアアジアだが、サービスはいいとは思えないが。
問題は定時運航率。成田の事情によるものならともかく、中部でも同様であれば厳しい。
もっとも一応24時間な空港だから何時間遅れても運航できるが。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 14:44:58.72 ID:dKeSag240
今後の世界経済の動向やJALの経営状況にもよるが、 
JALがKIX/NGO路線にB787-8/9を投入するのは十分にあり得ると思う。
45機のB787-8/9を全て羽田・成田路線に投入することはないと思うし、
JALはANAと違って国内線にB787を投入することもないと思う。
AA/BAとの提携強化によってKIX/NGOからどちらかの会社が路線を就航させることは可能かと。
その代りB787で就航させることが安定した路線運航に必要不可欠になると思う。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 14:52:39.80 ID:sGzliqdg0
>>403

すべてとはいかなくてもほとんど羽田、成田になるんじゃない?
東南アジア線の767や772ERをすべて787にするんじゃないかな。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 15:54:50.50 ID:mSrrf4Xn0
今朝のTG644

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ojRw9XCMbXo

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 18:04:13.64 ID:4Thb9S4P0
JALも成田ヘルシンキ路線を新規就航させるのは、ヘルシンキは空港がコンパクトで、
乗り換えが便利だから。AYも同じワンワールドだし。
昔からの欧州のハブ空港といえば、アムステルダムやフランクフルトが代表的な存在だったが、
これからはヘルシンキに取って代わるのかな。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 18:37:40.61 ID:dKeSag240
>>406 

時間のロスが少ないという意味ではヘルシンキでの乗り継ぎは評判ですね。
しかし欧州路線の一部をFlybeに移管することをフィンエアが表明したので、
乗り継げる路線が減らないことを期待したいですね。JALとBAがATI締結によって、
ロンドン乗り継ぎのメリットがどれだけのものになるかも期待ですね。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 19:29:35.57 ID:eBSMbPtu0
国際航空宇宙展のブルー展示
小牧からのリモートなんだって…
展示内容だって、どうせ5区分程度だろうし
益々行く価値が無くなったな
同日開催の小牧基地祭で出発を見送った方が
遥かに良いよね

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 21:38:39.16 ID:sahknqtc0
セントレアで大逆転勝負を狙うなら
東京〜名古屋のリニアが開通する直前に
二本目の滑走路を作り上げるぐらいしかないだろうな。
そして航空会社に支社用地を提供するなど超優遇しまくって

東京・大阪の2支店体制よりも愛知1社体制のほうが効率的だと
思わせるしかない。そうすることによってセントレア発も徐々に増えてくるかもしれない。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 22:06:50.85 ID:qRv8tfxF0
>>408
オフィシャルには「@世界の主要旅客機 実機展示/2〜5機程度」と書いてあるのに
リストにはB787(しかも調整中)だけとかね。前売り券の払い戻しとか無理だろうな・・・

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 22:32:52.85 ID:OlTetGHi0
わざわざ展示しなくても、
旅客機ぐらい、フツーに離発着
してるじゃん。空港なんだから。

737-500とか、700とか800とか。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 22:34:57.29 ID:oBV+0e6yI
国内で復活しただけよしとしないと。
でもちゃっちくなると、次回がなくなるから、787ぐらいはなんとかするでしょ。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 22:44:18.84 ID:ll7fGCLt0
>>411
400も有るでよ。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/28(火) 23:08:32.09 ID:73MpHX3R0
ぼんばるも忘れないでね!!!

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 06:28:21.87 ID:UIgdRDz30
セントレアのブルーは土日とも飛ぶんか?


416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 15:56:11.74 ID:f31msZNP0
エアアジアに補助金出して、国際線増やせ


417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 20:25:22.51 ID:MOO2m8M80
>>411
A320もそれなりに来てるのでは?

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 20:34:52.73 ID:rQ1uA+CO0
MRJとB787がセントレアにとって救世主になると思う。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 20:41:22.20 ID:u1I6Tszn0
十月のブルーインパレスに期待する

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:07:40.06 ID:ZxrNdYLxI
エアアジアに補助金出すぐらいならANAに出したほうがまだまし

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 21:47:27.46 ID:TalkSiDa0
>>419
第5区分ですらない編隊航過飛行を数回(しかも洋上)ってのがオチだよ

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/29(水) 22:30:39.61 ID:UPTKAHR70
>>421
空港上空なんだから第一区分やれってんだよな… 全く…

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 14:25:09.95 ID:lpQdo1pYO
まぁでも今まで東京〜大阪間の真ん中って事で恩恵を受けてきたからな

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/30(木) 21:14:36.04 ID:Bw+Mmgq80
JAXAはせめて飛翔の展示くらいしろと

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 00:37:37.54 ID:mMmjn5NO0
ブルーインパレスって何?
新しいマンションでも空港の敷地内に作るの?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 00:44:47.66 ID:bBx47M0a0
そうだお

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 12:54:31.66 ID:hTmjCWYe0
スカイフロンティア・ザ・TOKONAME

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 13:01:13.16 ID:vXk4plA/0
>>425
セントサイモン系の馬の名前、菊花賞で骨折し予後不良により星になった。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 19:32:16.64 ID:9o5MeqXd0
セントレアは地方空港界のナイスネイチャを目指せ

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 20:30:54.65 ID:9ElTSfVt0
ANAが冬ダイヤで中部〜上海便を運休するニュースがあったが、
他社が増便や機材大型化で影響は少なく済みそうで良かった。 
それよりANAの香港線が撤退しないか心配・・。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 21:44:20.84 ID:eqjTM4J0I
冬ダイヤは運休だけど、夏ダイヤで復活じゃなかった?

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 22:37:55.95 ID:dGnKw6YO0
>431
ビジネス需要がない証拠だね。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 22:47:31.56 ID:9ElTSfVt0
>>431 >>432
 
夏ダイヤで運航再開ですよ。ビジネス需要がないという意味ではありません。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:30:33.95 ID:w+Wm519c0
>>430 しょぼい中部を応援してるんだね
なにがモチベーションになってるのか知らんが・・

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/31(金) 23:56:10.85 ID:DqSN8VzG0
明日空の日らしいがここは混雑するのか?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 00:23:59.27 ID:l7vWIMoL0
>夏ダイヤで運航再開ですよ。ビジネス需要がないという意味ではありません。

じゃあ、ビジネスで名古屋−上海を行き来してる人って、冬は働いてないというの?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 00:32:14.40 ID:0xnRuHKm0
名鉄のアホ共バス出すんだね
でも小牧からの成田便ももう最終段階らしいじゃん
マジあのころの快適な状態になるんだな
ゴミ中部できてホントゴミ溜めになったけど、あのころに活気が戻ればいいね

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 00:32:59.21 ID:0xnRuHKm0
>>368
俺もそう思うわ。スカイチームに入って小牧ー成田ー海外で儲けてほしいね

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 01:03:28.14 ID:TRdFXQKB0
名鉄小牧線を分岐してターミナル地下に駅を作ってくれたら使ってやってもいいけど
とりあえず小牧はスレ違いね

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 10:23:49.06 ID:a1IqeIBq0
>>436
長めのお正月休み

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 13:49:06.07 ID:GQuLHoLp0
>>437 根も葉もないことを・・。

期間限定で名古屋観光ホテル・東急ホテル〜セントレアのバスが運行されますね。
どう考えても隣国の観光客を意識しての運行としか思えませんが・・。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 18:05:09.62 ID:JYK/rkYh0
>>441
日本人が貧乏になったせいで
国内の観光関連業はインバウンド頼り
お得意様に便宜を図るのは当然だろ

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/01(土) 19:37:16.61 ID:3B9uDn5G0
実際インバウンド頼りだよな。
だけどこれが非常に厳しい。狭い日本、福島も札幌も名古屋も一般的な欧州人から見たら同じだからな。
例えばフランスだとリヨン、ニース、パリ、ボルドー、マルセイユ
これらの都市どこで軽水炉がメルトダウンしても欧州観光には行きたくないだろ?

貿易黒字を維持し続けなければ日本が再び世界に影響する事はできない。
その息の根を止めるのが紛れもない円高。さらに円高だから技術流出にも歯止めがかからない。
企業である限り何としても儲けなければ潰れてしまうからだ。

為替は戦闘機より怖い。例えば今アメリカでのワーゲンのセールス攻勢は本気だ。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 01:16:26.88 ID:cgr61hVF0
>>441
ウェスティンは止まらないの?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 05:35:56.97 ID:qvDRZxxb0
そこそこ良いホテルだけど遠い、アクセスが悪い。
サービスは良い。最近使ったけど外人は少なかったよ。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 06:32:45.04 ID:qvDRZxxb0
失礼、「止まらない」みたいね。スタッフもそれなりに若いの入れてるし言葉使いも丁寧なんだけどなぁ
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1222845_890.html

グアムのハイアット リージェンシーとか香港のペニンシュラとかに比べると
グレードは確実に落ちるけど日本のホテルの清潔感はハンパない。
あとロビーの開放感が良いね。
地下駐車場はメルセデスばかりだし、そこそこなのにな。外国人の団体客が少ないからむしろ日本人にお勧めw

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 09:11:20.66 ID:DVpuvl5m0
>>444
ウェスティンは名駅から無料バスが出てるからアクセスに問題は無いけど
伏見ヒルトンがハブられてる不思議。競合する名古屋観光が嫌がったのかね

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 09:27:11.01 ID:CrrpWwGW0
>>447
降りた目の前が名鉄乗り場だしね
あの場所、新ターミナルが完成しても
あの場所のままのが便利だよね
近鉄もすぐだし、新幹線や東海在来線も
新ターミナルからより近いし

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 19:50:14.85 ID:wKnGXLm/0
>>441
残念ながら名古屋観光で見込めるのはネットウヨが嫌いな国の人たちくらい。
東京も関西も福岡も北海道も行けば5回目くらいに名古屋へ行こうと思うから。

とはいっても北京上海香港大連西安内陸あるいはソウル釜山済州と観光してやっと行くような都市
だからどれだけ見込めるのだろう。


450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 20:30:17.45 ID:SS4qAwiM0
お隣の観光客を輸送するなら、東横インやR&Bホテルも回らないと
東横インの中国人宿泊客は半端じゃないw

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/02(日) 22:08:28.61 ID:ET79EZQkI
>>449
どこもいったことのない高校生か?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 00:15:14.13 ID:9GPZmenW0
>>447 ヒルトン名古屋からも名駅へのシャトルバスがあります。

名古屋観光ホテル、錦通本町、名古屋東急ホテルの3か所から
空港へのシャトルバスが10〜12月に運行されるが、
1000円で行けることを考えると穴場的なルートかも。
伏見・栄から空港までこのシャトルバスは使えるかも。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 03:43:24.76 ID:0CDZc/eb0
さすが神空港
クソ路線でもこの搭乗率
FDAは8月10日から19日までの夏の繁忙期の県営名古屋空港発着路線の利用実績を発表した。
青森、いわて花巻、新潟、福岡、熊本の5路線の合計利用者数は1万9305人
新潟線のなかった昨年同期比63%増の7472人増加し、平均搭乗率は84.7%となった。
各路線の利用者数と搭乗率は青森線が2868人、87.5%、
いわて花巻線が2986人、88.9%、
新潟線が2219人、69.3%、
福岡線が8538人、86.2%、
熊本線が2694人、88.6%であった。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 12:38:48.37 ID:g4Lwp7ARO
さてD1GPの為にセントレア行こうかな。
走り屋が集結するぜぇ〜

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 12:44:24.59 ID:TOpzO28W0
>>454
>さてD1GPの為にセントレア行こうかな。

俺はキャンセルした。


456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 12:57:46.22 ID:aN7furDL0
>>453
スレ違い

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 13:09:31.29 ID:0CDZc/eb0
春日井ゴキブリにどうやって中部までいくのか聞いたらわざわざ犬山までいってそっから常滑行くらしい
出張くらい断れっちゅう話や
小牧なら楽なのにクソ中部じゃ可哀想だわな

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 13:13:05.49 ID:wLaw6qgA0
L

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 13:14:42.91 ID:1hyG1Y9R0
>>454
行きたかったけど22日歯医者だorz

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 15:45:54.94 ID:hmvKiuIO0
早朝、といっても7時過ぎに着いたんだが
出国審査後に朝食を取れるまともなところがない
売店でパンとジュース買ってそこらの椅子に座って食べるの泣けたわ
こんなの実態はただのローカル空港じゃん

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 17:39:07.21 ID:/uzHn+2w0
>>460
タイミング悪く、現在改装中のようですね。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/03(月) 22:48:08.04 ID:9GPZmenW0
>>453 よく見たらお盆のデータ・・。当たり前の数字だよ。

>>460 スターバックスが出発ロビーになかった?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 05:45:33.05 ID:IJeoG3QcO
ラウンジ入れや



464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 06:05:46.94 ID:vixDAW9P0
>>460
ただのローカル空港なんだからあきらめろってw

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 10:43:10.56 ID:HtZA4AJH0
>>463
ラウンジ入ったところで中部はろくな食べ物も無い。
上野公園の炊き出し以下。


466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 14:26:44.95 ID:CT+CwKtb0
ラウンジでまともな食事を摂ろうとする考えが貧乏的すぎる。 
スカイタウンなら午前7時から空いているお店だってあるのだから、 
そっちで食べてから出国審査をしても良かったと思う。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 14:28:36.30 ID:MkQMrzDc0
skytraxで世界のベスト10空港に入ってんだから
もっと誇りを持とうよ・・
成田や羽田、関空は圏外なんだから。
>>460>>464みたいに貶してたら落ちていくだけ。
これからが勝負、あげあげの中部空港だぞ。

飯食うとこぐらいどこでもあっただろ・・
利用したことないから知らんけどwww

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 19:19:00.00 ID:nPrRGmlu0
三流クラスでのベストテンじゃなかったっけ?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:24:00.79 ID:8aTFz9v60
一流クラスwとやらのランキングで圏外の成田、羽田、関空とどっこいどっこいだな

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:27:13.93 ID:vmRG+HOK0
>>466>>467みたいな発想だからいつまで経っても田舎空港から脱却できないんだよ
どこでもインターナショナル空港は出国してから買い物・食事できるの当たり前、選択肢多くて当たり前
出国審査でどれくらい時間かかるかわからないんだし
お隣のインチョン空港見てみなよ、広すぎ、店大杉で迷子になるぞ
今のセントレアじゃ恥ずかしくて外国人客にキテクダサイなんて言えん

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:29:42.65 ID:ghF+HmzK0
詐欺師はまず舞台からだぜ、知ってるかいwwwwww

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:31:14.28 ID:vmRG+HOK0
そもそも出国前ならレストランが多いってのは
海外向けと国内向けをまとめて賄おうというセコイ発想だよな
最初から海外向け客だけでは経営が成り立たんと暗に認めているわけ
情けない

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:36:07.33 ID:zWZow1AB0
何も世界でもTOPクラスの評価を受けてるインチョンと
比べなくても・・・

赤福餅とういろうの中部なんだから・・・

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 20:40:41.52 ID:EpF8MKXs0
465 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/04(火) 10:43:10.56 ID:HtZA4AJH0
>>463
ラウンジ入ったところで中部はろくな食べ物も無い。
上野公園の炊き出し以下。



>>>>  まさしく乞食だな!!
流石名古屋人!!!!!

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 21:19:18.86 ID:vmRG+HOK0
インチョンはでかいけど店員の質はイマイチ
あの図々しいというか押しの強い接客態度、さもなくば客完全無視の態度、引くわ〜
中部の店員の方がマトモだから飲食店を何とかすれば
小ぶりでも品のいい空港になると思うんだがな

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 21:24:09.26 ID:vmRG+HOK0
あと中部がインチョンに大勝してるのは飲料水の質
好奇心旺盛な同行者が大胆にもインチョンで飲料水を口に含んでみたが
えにも言われぬ味がして飲み下す勇気はなかったそうだw

水だけは東京や大阪にも勝てるんだから
中部の水をボトルにつめて安く販売ってのもいいアイデアだと思わん?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:13:45.37 ID:+n+jTHiOI
確かに仁川が凄いのは行ってみれば、流石に認めざる得ないよ
日本ではとてもできない発想だからね
島二つぶち壊して、地域住民を退去させて、計画的に拡張する
あれが出来れば成田や関空に中部が負けることはなかったと思う
観光どうこういう奴いるけど、たいしたものは韓国にはない
結局韓国の観光は後付けだけど、あそこまでしたことは凄いよ
結局、中部は最初から一流になる気はなかったんじゃない?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 22:52:26.03 ID:VjlgndRN0
>>477
>島二つぶち壊して、地域住民を退去させて、計画的に拡張する…

それが出来れば、それこそ成田も関空もこんな苦労してねーよ
とにかく少しでも開発話があれば、プロ市民共がしゃしゃり出てきて
大反対キャンペーンを繰り広げるんだからさ

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:01:57.25 ID:CT+CwKtb0
セントレアを田舎のローカル空港と揶揄する方々がいらっしゃるが、
その方々は実際にセントレアを普段から利用されるのだろうか? 
東京・大阪便が就航しない空港としては一生懸命頑張っていると思いますよ。
昔と違って今は新幹線や高速バス等が発達しましたから大変ですよ。
路線数や便数が少なくなったのもJALの経営悪化、原油価格の高騰、不景気が原因。
このスレではまるで全ての原因は空港にあるような印象を受けてしまいます。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:36:50.06 ID:+n+jTHiOI
>>478
成田は政治家のせいでもあるけど、最初から作る場所が悪かった
関空や中部はできなかったのではなく、やらなかった
やろうと思えばやれないことはなかった
結局、最初から関空も中部も地方空港程度の位置付けだったというだけの話

>>479
毎年5・6回は利用してますよ
いく度にすたって行くセントレアさんをね
2000年代に作った空港なのに、JALとか不景気とか、国内事情に流されすぎ
国際空港でかつ、乗り継ぎを売りにするはずだったのに。




481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/04(火) 23:38:42.82 ID:d92oL42J0
東京大阪に飛行機で行く必要なくバス網、新幹線の大動脈が
あるからこそ中部空港が不要だった・・
国際線も名古屋に新ターミナルをせっかく作って5年でおじゃん・・

こんなことしてるからダメなんだよ。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 00:13:54.55 ID:KmSZM1pf0
>>481 

名古屋空港の新国際線ターミナルはハコモノの象徴でしたね。 
私は建設する必要は全くなかったと思います。
とにかくまあ・・・日本の航空行政は終わってますね・・。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 00:26:15.17 ID:m8o0Y1w1O
いつも車で行って成田便に乗るんだけど、名鉄の始発で来る
客を避けて7時にはチェックイン済ましても、銀行の両替が
開くの待ってると既にセキュリティチェックが長蛇の列。
もっと早く開けてくれないかな。


484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 03:18:40.18 ID:u3ZWyquU0
>>483
若干レートが悪いが、制限エリアの銀行を使えばよい。
悪いといっても1万円換えてせいぜい数十円。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 09:07:39.15 ID:D1bJDQCi0
国内便の場合、札幌とか福岡空港だと東京・大阪便が隙間無くスケジュールに
入っていて、華やかな賑わいのある空港の雰囲気がするけど、

中部の場合は、東京・大阪便が一切無く、女満別とか秋田とか石垣とか
なんとなくローカル臭が漂い、華やかなイメージが無いと思う。

東京・大阪に近すぎるから仕方ないんだけど。


486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 12:45:28.83 ID:bYpGXxO30
ベトナムどうしたの?
消防車が待機する中すげー音出しながら着陸してたけど

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 13:15:56.22 ID:nnWWMGew0
>>482
>名古屋空港の新国際線ターミナルはハコモノの象徴でしたね。 
>私は建設する必要は全くなかったと思います。

当時、名古屋空港がどれほどの混雑をしていたか知らない愚か者は黙っていなさい。
新国際ターミナルが出来て一安心したの束の間、また混雑してしまった。
セントレアは開港当初は混雑していたが今は昔の夢物語になってしまった。

>>479

君も一度は札幌や福岡空港を利用して見なさい。
なぜセントレアをローカルと呼ぶ人がいるか理解できるようになるから

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 14:30:48.92 ID:KmSZM1pf0
>>487 

愚か者とはきつい一言。
しかし旧ターミナルをリニューアルしたり、 
南方向へ増築するなどの方法はありました。
土建屋が儲かるために新しいターミナルをわざわざ建設したに過ぎません。

あとセントレアを札幌や福岡空港と比べるのには条件が違います。
両空港利用者の大半は東京・大阪線の旅客です。
セントレアは東京・大阪線が就航できないという厳しい環境です。
それでも空港運営が安定しているのは空港会社の努力の賜物です。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 15:04:32.87 ID:dhFO8j0H0
>>487
福岡と新千歳は
伊丹羽田便の客を除いた状態で比較しないと意味がない

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 15:38:26.54 ID:WDzeeqBL0
>>488
>土建屋が儲かるために新しいターミナルをわざわざ建設したに過ぎません。

セントレアも「土建屋が儲けるために規模を大きくして建設したに過ぎない」と同じように言えるね。

>>488,>>489

福岡と新千歳と比較をするのではなく、利用してみて感じなさい

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 16:05:46.30 ID:KmSZM1pf0
>>490

福岡と新千歳の両空港を利用したからこそ、
セントレアは両空港とは環境が違うと言っているんです。
>>489さんがおっしゃる通り、東京・大阪線の旅客以外で比較しないと意味がありません。



492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 16:21:48.96 ID:dhFO8j0H0
新千歳は何回も使ってるが
なにが言いたいかさっぱり分からん
東京大阪の客で繁盛してるだけ、という日本語が理解出来ないなら
小学生からやり直しなさい

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 17:01:27.03 ID:JKYdPP4i0
>>496
離陸した瞬間にバードストライクらしい。
鳥の死骸云々を無線でいってたらしいkら。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 17:02:53.29 ID:JKYdPP4i0
まちがた。>>486へね。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 17:04:31.95 ID:JKYdPP4i0
>>486うちのオヤジ殿がちょうど見てたらしいが、凄い音がしてぱっと見たら、
離陸直後のエンジンから白い煙が出てたとよ。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 17:17:43.95 ID:D1bJDQCi0
札幌も福岡も東京・大阪便の依存度高過ぎ。

福岡空港の朝一10便 8割が東京・大阪便

07:00 07:07 東京 2 出発済み
07:00 07:07 東京 2 出発済み
07:00 07:00 東京 2 出発済み
07:00 06:58 関西 2 出発済み
07:05 07:10 大阪 2 出発済み
07:05 07:06 東京 2 出発済み
07:10 07:07 成田 2 出発済み
07:15 07:14 大阪 2 出発済み
07:30 07:34 松山 2 出発済み
07:35 07:35 宮崎 1 出発済み

新千歳空港の朝一10便 8割が東京・大阪便

0725 0721 いわて花巻 出発済み
0730 0730 東京 出発済み
0730 0730 東京 出発済み
0735 0735 成田 出発済み
0740 0740 大阪 出発済み
0745 0745 仙台 出発済み
0750 0748 関西空港 出発済み
0750 0748 関西空港 出発済み
0750 0748 関西空港 出発済み
0750 0758 成田 出発済み


497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 18:01:27.56 ID:ptRnIIQi0
空港職員必死過ぎ

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 19:42:16.07 ID:RkrU+ESg0
出国審査した後の食事できる施設みてみなよw
ローカル空港と違ってさ札幌も福岡もすごいからw

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 20:09:21.71 ID:C5HQSITq0
>>498
千歳も福岡もすごいとは言えないやろ。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 21:12:01.94 ID:dhFO8j0H0
地方空港と国際空港の違いも分からないのか
客が多いとか店が多いとか気にするのは田舎者だけ

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 21:36:40.90 ID:4W8EtvVO0
赤福餅はおいしいな。12個入り千円也・・
そりゃ人口も経済も観光も関東と関西が中心は当たり前・・
だから羽田成田関西伊丹行がが中心になるのも当たり前・・

中部には新幹線、JR、高速バス、名鉄、近鉄があるんだから
どこでも移動できるやん。飛行機乗って遠くまで行かんでも・・
だからローカル田舎空港で当たり前

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 21:58:18.25 ID:+qlo8X/9I
だからさ、そもそも国際的なハブ空港めざすはずなのに、
なんで東京大阪に依存するわけ?
そこがそもそも根底からおかしくないか?

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 22:03:00.26 ID:u3ZWyquU0
>>496
東京大阪便を使って2大都市へ短時間にアクセスできるのが航空便の価値。
逆に言えば名古屋や静岡のように2大都市への便がない空港は、存在価値が低い。
東京や大阪へは飛行機より便利な新幹線があるのだから航空便の必要性はない。

東京や大阪を気にするってことは、名古屋が田舎だってことだが。


504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 22:13:34.17 ID:i+0cXOLH0
中部国際空港発着の主要路線は新千歳・福岡・那覇線ですからね。
他に重要路線は国際線乗り継ぎを主とした成田線ぐらいです。 
中部は他の地方空港と違って東京・大阪線が就航できませんからね・・。
でも名古屋も東京・大阪に次ぐ都市圏ですから、 
遠距離移動には航空機は必要不可欠です。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 22:27:29.52 ID:4W8EtvVO0
国際ハブを目指す空港の利用者数が
関空の国内線に負け、関空の国際線の半分にも
及ばず福岡に肉薄されてるのかよ??

そんな妄想はもういらないだろ。EVAやガルーダの撤退
でわかっただろ。LCCも見向きもしねえ・・

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 22:49:45.24 ID:u3ZWyquU0
>>504
つまり新千歳、福岡からのスポーク路線で維持されているのに
その新千歳や福岡を非難するなんて、勝手だよな。

航空業界での名古屋の位置づけは福岡や札幌よりも下で那覇に次ぐ位置づけ。
それが現実。東京大阪についで3番目なんて妄想に過ぎない。6番目。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:02:41.13 ID:i+0cXOLH0
>>506 

新千歳・福岡空港を非難なんてしていません。勝手に決めつけないでください。
何が根拠で名古屋が福岡・札幌・那覇より下の位置づけになるんですか?
それら3空港の旅客数が多いのは東京・名古屋・大阪線が就航しているからです。
名古屋はビジネス・工業がメイン。札幌や那覇は観光がメインです。客層が違います。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:18:54.99 ID:4W8EtvVO0
空港の重要度を>>506が言ってるんであって
名古屋の都市重要度じゃあないだろ??

東京大阪に新幹線で、近場は近鉄名鉄JRで大都市圏行ける
名古屋にハブ空港、中心空港は存在できないてことだろ。
日本全体から見ても名古屋へ飛行機で行こうとは仕事で中部圏に
行く人以外はいないから・・
アジア圏の旅行者もみんな一緒だ。韓国中国台湾香港シンガポールタイ人
がどんだけ中部空港へ来てるんだよ??

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:21:08.23 ID:4W8EtvVO0
来てたら向こうのLCCがもっと就航してるだろ。
済州航空だけ・・・

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:24:37.79 ID:i+0cXOLH0
>>508 

中部国際空港はハブ空港には向いていません。 
あくまで中部地方における基幹空港(拠点空港)と思っています。
札幌や那覇とは違って中部国際空港はビジネス客がメインなので、 
経済の動向によって大きく左右されるのは当然です。
まあ名古屋には観光資源がないですから、
>>508さんのおっしゃる通り、仕事以外で行く人はいませんね。
景気が低迷している中で撤退する路線があるのはしょうがないことです。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:31:05.65 ID:9EFylZqY0
ビジネス客がメイン?
新千歳や那覇がメインなのに?

どう見ても、観光需要じゃないか

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:34:51.04 ID:i+0cXOLH0
>>511 

私が言いたかったのは国際線はビジネス客がメインということです。
ちょっと言葉足らずでした。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/05(水) 23:35:27.54 ID:ifhksi1DI
確かに仁川、北京は首都空港だし計画的にもすごい
人口的にも名古屋とは比較にならず、二つの空港の凄さは認めざるえない
それに比べ、シンガポールや香港は計画的には凄いが人口はたいしたことはない
観光都市という奴がいるが、そんなものは後からつけたもの
じゃあ成田や関空は、といったら、中部を作り始める当時両方とも滑走路は一本、成田に至っては絶対に24hになりえない空港だった
この状況から言えることは、最初から当時の運輸省は公共事業をしたいだけで
中部をハブ空港にする気はなかった
そして、中部は勝ちに行くタイミングを完全に失った
というだけのこと。
今後はいかに衰退しないかを考えるしかない

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 00:20:36.57 ID:+s/coZhh0
>>513 

同感。日本のハブ空港は羽田か関空でしょうね。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 00:57:12.89 ID:x3Du89IH0
>>486
鳥が当たったようですね

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 01:20:47.89 ID:Y/o2+tBC0
>アジア圏の旅行者もみんな一緒だ。韓国中国台湾香港シンガポールタイ人
>がどんだけ中部空港へ来てるんだよ??

アジア圏の旅行者もみんな一緒だ。中国台湾香港シンガポールタイ人
がどんだけ福岡空港へ来てるんだよ??

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 01:27:00.72 ID:P5V/ouea0
福岡札幌が名古屋なんかより人気就航地ってのを
知らないのがいてるとはwww

刑務所にでも入ってたのか>>

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 02:08:57.98 ID:Y/o2+tBC0
>>517
福岡と札幌は随分差があることも知らないのか?

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 03:15:10.30 ID:kDame4wj0
札幌や沖縄は人気はあってもあくまで「日本国内観光客」で空路が維持されている。
札幌新千歳はともかく沖縄はビジネス需要はさほど大きくないが、空港としては重要。
都市規模を考えたら両空港ともすごい。

対して福岡と名古屋を比べると、名古屋のほうが大都市ではある。
が、空港利用者は関空や伊丹と同レベルの福岡空港に対して、中部は半分しかない。
それが現実。
「仕事の都合で行くしかない名古屋」と「観光的魅力で向かう福岡」これが現実。
両方あるのが東京・大阪。どちらも3空港のうち2空港がTOP10に入っている。


520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 07:06:33.96 ID:px8aUKREI
ビジネスとか観光とかいうけどさ、世界の空港みたらわかるはずだが
人口も観光もビジネスも全く関係ないとはいわないが、空港にとってはあくまでサブ要因だぞ

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 08:00:12.35 ID:Y/o2+tBC0
>>519
沖縄は新幹線で行けないからだろ
それなら、新幹線で名古屋へくる人数を足さないと不公平

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 08:00:43.76 ID:Y/o2+tBC0
ただ、それだと単なる都市規模の比較になっちゃうけど

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 08:06:31.51 ID:TNhXe/l90
新幹線で行けないからこそ、那覇空港の絶対的優位性があるのだが・・

名古屋駅が中心にあるのに、最果ての半島の離島に行く奴はいない

名古屋駅から行けない、那覇や新千歳便が中部空港の主力になるのは当たり前
中部空港は需要がない

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 08:14:25.27 ID:Y/o2+tBC0
需用は十分にあるじゃん
もし無いなら一便も残らないだろうし、とっくに廃港になってる
中部国際空港駅の乗客も一人も居ないはずだが

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 09:32:05.14 ID:tc+kwa8s0
そりゃ名古屋に飛行機で来る人もいてるだろ。
でも他空港に比べたら大阪東京発着がないんで
小規模になるのは当たり前・・+アジア圏のひとが
目指すのも大阪東京・・
だからどうしようもないわ。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 10:07:48.49 ID:J/U7qKgm0
需要が0の訳が無い。なんといっても三大都市圏の一つの玄関口なのだから。

問題は、三大都市圏の玄関口だからといって、東京圏と大阪圏の何れにも新幹線が直結している便利な名古屋圏に適切な規模の空港であるか?という点ではないかと。

大阪圏が身の丈に合わない3空港を抱えているのと同じ問題。大阪圏が絶対的な需要の大きさのおかげで3空港をとりあえず維持できており、最終的にどれか廃港にすれば良いのに対して、名古屋圏は小牧を潰しても抜本的解決にならないという点が全く異なるが。

需要はあるんだよ。ビジネスはもちろん、他と較べて少ないが観光も。
名古屋の持つ東京より大阪に近く、大阪より東京に近いという他には無い利点が不幸にも空港にとっては不利になっただけで。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 10:55:33.06 ID:VouSf5MI0
今朝の中部国際空港は珍しくいつも以上に混雑していた。
やはり午前中は出発便が多いから納得できますが、
国内線ラウンジも満席でした。
宿泊していたホテルもロビーがチェックアウトで行列状態・・。

それにしても・・・このスレの人たちの話を真に受けると、 
セントレアには人が誰もいないゴーストタウン的な印象を受けてしまいます。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 11:05:08.35 ID:tc+kwa8s0
でも月次統計の利用者数を見てたらこういう意見が
当たり前だと思うが・・

貨物に至ってはもう死んでるレベル・・
これも東京大阪に挟まれてて名古屋に降ろすメリットが
ないからだが・・

そんな名古屋のホテルや空港保安検査で行列て・・
3分で完了だろww

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 11:39:03.93 ID:Aj3+pNx00
>>527
>今朝の中部国際空港は珍しくいつも以上に混雑していた。

>それにしても・・・このスレの人たちの話を真に受けると、 
>セントレアには人が誰もいないゴーストタウン的な印象を受けてしまいます。

ということは、いつもは空いていてゴーストタウン程ではないにしろ、廃港へ向けて進んでいるということですね。
私は廃港後は火葬場ではなく、太陽光発電や風力発電などの施設にしたいいと思います


530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 12:30:16.79 ID:P4nSpWbEO
千歳から内地に行くには羽田か関西使うんじゃない?
時代は運賃が安いLCC便だろ。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 13:03:48.57 ID:rITUZEiw0
名古屋にも3空港欲しいね
それだけの需要はあるし

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 13:05:12.50 ID:rITUZEiw0
身の丈に合うもあわないも、3空港とも黒字なんでしょ
黒字なら全然OK、潜在需要掘り起しもある


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 17:41:30.07 ID:tV9Fd/wb0
>>529
あんた会社でリストラの対象になると思うから
職を探してた方が良いよw

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 20:24:08.48 ID:HB2iEFZk0
名古屋の人はJR東海と中日本高速の利用者が多いので
空港作りゃ必ず人も飛行機もやってくると勘違いしてるのじゃないかな?

西と東に足を向けて寝ちゃダメだよ。


535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/06(木) 22:42:28.92 ID:yf+RJVMSI
成田への直行便の少ない空港からの日本便利用者は、少なからず仁川・上海・北京を経由して羽田に到着する
日本の地方空港から海外に行く時、毎日2・3便ある羽田や伊丹を使わず、週2・3便しかない仁川を使う
これが意味するところは何か。
羽田や伊丹・関空便がないのは新幹線要因もあるが、
中部から3空港を経由して、また3空港から中部を経由して国内または海外にというだけのメリットがないからに他ならない
このことから言えることは、日本にはまだハブ空港と呼べる空港がないということだろう。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 00:49:17.80 ID:+N0SsDhU0
日本の航空行政がいかに悪いかを証明していますよね。 
日本のハブ空港は羽田・関空のどちらかが望ましいかと。 
中部は地域拠点空港とした位置づけが良いかと。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 05:44:15.46 ID:z/iY/XJv0
日本で旅客ハブ空港は成田だけ。成田はアライアンスで乗り継ぎ時間が短くなるように
ターミナルを同一にしてかつダイヤを工夫してる。

ただメインが際際だから、日本人があまり恩恵を受けられないが。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 06:18:17.85 ID:7tq9fSiL0
新宿駅からも渋谷駅からも横浜駅からも余りにも遠すぎるから日本人に嫌われる
九州東北日本海で成田まで行くメリットがない。
マイナー都市と貨物(これだけは凄い)のためだけの成田僻地空港

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 19:07:43.36 ID:umV+pr/X0
貨物便が増便しただけなのにカラー写真付きで厨日新聞で記事にしてもらえるのな


540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 23:46:05.11 ID:HRXzytJ20
成田は東日本の皆さんが乗る汚い空港、アヅマエビス専用

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 23:53:44.55 ID:I67G73I60
もうそろそろ下期の増便とか復便、新規就航の声は
聞こえてこないのか??
関空はエアーインディアやエジプトまでも復便だし・・
エアーアジアの具体的な発表とかジェットスターは??

UAのSFO、GAのDPSもBRのTPEもあるやん・・

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/07(金) 23:58:01.25 ID:IvNILTut0
セントレアにエアアジア・ジャパンが就航することは確定しているが、
ジェットスター・ジャパンにも就航してもらいたいですよね。 
JALが撤退した福岡線にでも就航してくれればよいのに。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 02:12:54.22 ID:Ly6vdOsS0
>>541
いいかげんにしろ
中部は中部で頑張る
関空を引き合いに出すな


544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 07:51:26.22 ID:o/84KLot0
とりあえず厨日の昇龍道の特集藁タ。
各知事・名古屋市長が好き勝手に我田引客しているだけ。
しかも発言内容がお粗末。
あれじゃあ観光客は増えない。

静岡とか長野は俺らは観光客は来る(東京にも近いし)、
名古屋は好き勝手妄想するなというメッセージが隠れていたw


545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 09:42:57.63 ID:RsMKorNG0
国際航空宇宙博でのブルーの飛行展示時間は10分だと
新聞に書いてあったけど、そんな短時間で何をするの?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 10:39:12.21 ID:SAdsGuzm0
>>545
2〜3回航過して終わり
余りにも舐めすぎだよね
展示機だってセスナみたいな
小型機ばっかだし
本当F-2くらい展示しても良いと思うのだが
それこそ、民間機バージョンを考えている
P-1,C-2,US-2なんて、折角の実機展示の
チャンスなんだからさ

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 13:29:26.79 ID:RsMKorNG0
>>546
さすがに第一区分は無理だろうなぁと思ってたけど
そこまで残念な飛行展示になるのか・・・情報d

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 14:39:55.05 ID:q0kJbLf+0
>>541
関空はスレ違い
人口が全然違うんだから比べても仕方ないだろ

次スレのテンプレに入れよう
・お使いの2ちゃんビュアーのNGワードに「関空」を追加して下さい

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 20:22:54.64 ID:zh3cXl4s0
>>542
確定はしてないと思います

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 20:58:43.99 ID:783QKxDV0
早いところ確定させてANA便全滅させろや

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/08(土) 23:23:08.47 ID:499Zxfmz0
>>541
エバーとか撤退したばかりやん。


552 :ゆだ:2012/09/09(日) 14:58:42.22 ID:82J5JK8b0
かををかくしてしりかくさず

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 15:33:05.96 ID:kUWoDOen0
増便 関空 貨物 成田 静岡 観光客
をNGワードに。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 17:11:01.01 ID:jEKHs1fk0
>>553
カキコミが絶えてまうがなw

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 17:49:47.10 ID:nTxxaTptO
入国審査がなぜ我々日本人と在日チョンが同じゲートなんや。

犯罪率みたら、入国させるな。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 17:51:36.38 ID:ec3j+fPk0
いっそ、「セントレア」「中部国際空港」をNGワードに。


557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 18:56:10.50 ID:xY8g3Wyw0
終わってるな・・。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 22:49:00.55 ID:WyjqurfB0
Lufthansa

10月末より大型機材導入、
ファーストクラスが復活します!



559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 23:18:28.83 ID:hJ1IEKYh0
撤退、 縮小、ガラガラ 
OKワードて気持ちいいなww

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 23:23:42.35 ID:29tvBjoz0
トヨタとBMWの提携効果か?

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/09(日) 23:35:29.13 ID:xY8g3Wyw0
LH便はANAともコードシェアをしているので、
トヨタやその関連企業のトップはこぞってFクラスを利用するのかと。
まあFクラス旅客が1人いるだけでYクラスの旅客数人分の利益にはなる。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 00:33:52.56 ID:fIHtB24Z0
また与太話だなw

与太グループは結構厳しいぞ。Fなんてそう簡単に使えない。
そしてヨーロッパ出張のある関連会社が365社、せめて100社ないと埋まらないw

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 02:29:11.48 ID:s+pN50oq0
>>559
セントレアは日本の疫病神


564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 04:46:01.40 ID:uPioD78cP
ヨタも危なかったと思う、W社長。その後、セントレア社長がアメリカ社長に復帰とか
シャープは東大出のK社長、亀山に続いて堺に莫大な金をつぎ込み堺は今は別会社
中部の会社は中部空港を活用していただき世界視野の展開を期待する

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 09:16:34.60 ID:PWLhFTt20
もう、「与太」もNGワードにすべきだな。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 12:24:06.31 ID:zbSoBMf40
車で送迎してもらっても往復橋代500円
場所がクソだから客来ない
国際便がクソ
小牧から成田便出すしかないわ

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 13:32:01.30 ID:/XXbvy4b0
往復500?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 16:20:37.74 ID:eqh8A7F40
知多半島とか名鉄ユーザーは小牧の方が不便だね

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 17:05:19.90 ID:kf/oamdE0
今日セントレアにドリームリフター来てた?
岐阜基地の近く飛んでたんだけど
あのルートだと小牧行きのような気がする

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 19:23:46.68 ID:Y5TMk0Oa0
ピーチを始め、KIXは非常に国際線LCCが充実してるのに
NGOは何故、それが出来ないんでしょうか?

東京でも同様に少ないのは、NRTが失敗空港で
HNDとのバランス関係の問題が原因のようですが
NGOはKIXのように、騒音やら土地やらの少ない
場所に作ってる筈で、その点は問題無い。

で、最初の疑問に戻るんですが、LCC視点でNGOがスルーされてるのは
2本目滑走路・24時間運営問題は影響してます?
つまり、「鶏と卵」のような問題があるのでしょうか?


571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 19:34:30.39 ID:739s0MKY0
>>569
来てたよ

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 21:33:51.79 ID:MBWo5Kyp0
>>570
来るのも行くのも需要がないから

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 21:36:48.28 ID:fIHtB24Z0
>>570
がいしゅつ。
需要がないから。

東京はともかく需要がある。
大阪は上級クラスの需要はないが、観光客の格安需要はある。
名古屋は観光需要もないのでLCCでも厳しい。

滑走路の本数は関係ない。
また、現在の便数程度では24時間運用の必要性はない。
(といっても中部は点検以外24時間で、成田よりはずっと運用時間が長い)
需要、特に双方向に需要があるかが問題だろう。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 21:54:11.67 ID:mKyUjQwN0
エアアジア・ジャパンが中部に来年には就航する見込みだから、 
それが成功すればジェットスター・ジャパンも就航すると思う。 
ジェットスターは客室乗務員の募集を就航していない名古屋からも
募集していたから、一応就航候補地にはなっているはず。 
新たな需要を生み出すなら良いのだが、 
ANA/JALの顧客を奪ってしまうと両社は撤退・減便になってしまう。 
関空・成田に就航した両社は今のところ新たな需要を生み出して成功した。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 22:04:24.48 ID:42g0A2He0
でもやってみたらええとは思わんのかな??
案外堅実な需要があるかも???
なんで始めてみようとしないのか??

安かったら今までバスや新幹線乗ってた輩が
移ってくるって。関空も確実に空港にぎわってるよ・
5年前には考えられなかったくらいに・・

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 22:13:24.44 ID:kafNWAiY0
そこで火葬場誘致ですよ

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 22:18:23.26 ID:+civw/wg0
anaのセントレア発着国際線をエアアジアに移管したら、LCCの国際線が出来る

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 22:26:35.70 ID:Y5TMk0Oa0
>>572-575
成るほど。外国からの需要は確かに関空の方が
有利ですね。京都・奈良に近いし。

でも、名古屋から関空への安いアクセス手段
(近鉄の鉄道+バス切符)が提供される位には
中部圏にも需要はあると思うんですよね。

KIXがこれだけLCCに熱心なのは、枠が空いていた、
つまり、「需要が無かった」という面もあったようですし。

上手くANA/JALと住み分けできないのかなぁ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 22:58:20.12 ID:fIHtB24Z0
>>578
いや、KIXに需要がなかったというより
需要はあったが、関空では勝負にならなかった。(伊丹・新幹線)
ところが安ければ勝負になる。
国際線は元々旺盛な需要があるわけで、問題は採算性だけ。

中部も需要があるのだが、需要のブレが大きい。
与太カレンダーに代表される特定時期への集中は採算性を低下させる。
またすみわけされるほどの需要はない。
関西の場合は大手の伊丹、LCCの関空だからいける。
名古屋の場合は小牧のFDA、中部のANAは両立できるが、これ以上は難しい。
エアアジアが入ったら、小牧のFDA、中部のAKになるのでは?

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 23:10:55.51 ID:+2o4BR11O
関空潰れろ!
関空潰れろ!
関空潰れろ!!

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/10(月) 23:37:07.38 ID:6xGQf1pU0
大阪都市圏の半分の経済規模しかなく、外人の入れ込み客に至っては
大阪圏よりはるかに劣る都市圏の分際で、関空を抜く!とか
鼻息荒くほざいていたこと自体が滑稽でしかない。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 00:09:39.10 ID:sWzbh10B0
>>582
田舎モンだから、東京メディアから「名古屋は元気!!」とか言われて
舞い上がっちゃったんだろうな。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 00:12:54.80 ID:L+mbgY720
スカイマークが新千歳・那覇線で安定した搭乗率が確保されているところをみると、
エアアジア・ジェットスターの両社が参入しても問題はないと思う。 
特にANAに独占されている福岡線に参入すれば、 
新幹線に奪われた旅客が航空機に戻ることも考えられる。
国際線では撤退したジェットスターが豪州線を再就航してくれれば良いのだが、
やはりLCC国際線は90%ぐらいの搭乗率が必要なのだろう・・。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 00:21:43.68 ID:Jke1h8K+0
>>580のカキコ
見て吹いたわ…
目の上のタンコブはでか過ぎるなwww.

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 00:41:43.87 ID:87Y60Dap0
まあこのスレは関空厨が常駐している事は知っていたがな。
関空ネタは喰らい付きがいいw
成田、羽田には到底かなわないからここで憂さを晴らしているとか


586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 05:49:50.41 ID:A2ViiRFw0
>>583
妄想がつきませんね

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 09:13:31.65 ID:11tzXf6M0
>>585
いやあ、弱者たたきは面白いからねwww
セントレアといえば、ガラガラ、閑散、赤字のイメージしかないwwwww

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 10:23:40.54 ID:ZOxkLKhO0
>>587
さすが春日井チョンwww
チョンと全く同じメンタリティwww

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 10:33:18.95 ID:cqgDxgO/0
>>583
ANAとエアアジアは同系、エアアジア増便=ANA減便は十分にある話
まあエアアジアが就航すれば中部=福岡の客は増えるだろうけど…

チョー狭い福岡空港の第一ターミナルビル大変だな。手荷物検査終了後、搭乗まで
座れない可能性も、椅子を増やしたいがその場所もない…。元々、JALのプロペラ機
用のターミナル、そこに180人乗りジェット機が頻繁に出発する無理がある。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 12:15:56.99 ID:VUheOqYy0
まあ、関空が笑っていられるのもレゴランドができるまでの話

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 17:18:40.26 ID:8pmb2ghhP
そうだといいね

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 17:50:51.42 ID:8ckH0gwK0
>>583
スカイマークの搭乗率安定は確かだと思います
スカイマークの他の路線の搭乗率を見れば一目瞭然
ただスカイマークはこのままいけば間違いなく会社がつぶれると思いますよ
成田や宮古、関空の就航が大失敗になっているようです
成田宮古は一目瞭然、関空も出だしだけ良かったみたいで…
それに比べれば中部は落ち着いてるほうだと思います。

今の中部の現状から考えると、エアアジアの就航すら不安になります
そもそも中部の需要は今でも少々過剰気味だと思います
今以上に便が増えたところでお互いの首を絞めあうだけだと思います

自分も期待したいですが、ジェットスターの豪州便再就航は難しいと思います
というのは昔ほどオーストラリアへ行く日本人が居ないことと
昔のほうが旅費が安かったということがあるのではないかと思います
当時は往復5万のツアーなんかもあったと思いますが、
今はそんなツアーおそらく無いと思います

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 18:32:24.52 ID:XCTursW30
>>579
>需要はあったが、関空では勝負にならなかった。(伊丹・新幹線)
>ところが安ければ勝負になる。

結果論でこうなる。
だから、セントレアもどんどんLCCを導入すべしだな。
「需要が無い」なんて言ってる人も結果が出れば、
結果論で手のひら返すよ。


594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 18:40:53.25 ID:weapE5Nq0
国内線ゲート手前のラウンジの酒ってなにあるの?

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 18:45:16.15 ID:L+mbgY720
日本経済新聞より 

ANA系の格安航空会社(LCC)、エアアジア・ジャパンは、
2013年中に成田空港に次ぐ第2拠点として、
中部空港から国内線、国際線を就航させることを決定した。
現在、着陸料などを巡り中部空港と就航に向け最終調整しているという。
エアアジア・ジャパンによると、岩片社長とエアアジアのトニー・フェルナンデスCEOが11日、
愛知県庁と名古屋市役所を訪れ、中部空港への進出の意向を伝える予定で、
国際線はアジア方面、国内線は北海道や沖縄方面などを検討しているという。 

福岡線に参入しないのは親会社ANAの為なのか?
アジア方面というと・・・クアラルンプール?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 20:25:10.17 ID:mWdA9kcG0
「中部空港就航に協力を」エアアジアが行政に支援要請
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120911/aic12091119320002-n1.htm

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 20:26:55.64 ID:Xqq6cnsG0
>>590
でたぁ!!
名古屋基地外!!

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/11(火) 21:56:20.50 ID:ge8I1DN3I
北九州と仙台に就航計画中だからでしょ

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 00:10:06.62 ID:LG+9xTVN0
エアアジア年内札幌・那覇就航希望キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!!

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 01:24:39.52 ID:5oPwZr/3P
スカイマークと共倒れか。ANAの既存路線の入れ替わりでいいのに

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 07:22:59.70 ID:msGiMXtV0
エアアジアの国内線カウンターはどこに設置されるのかな?
国内線のカウンター島は既存3社で満員御礼だったような・・・

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 07:53:06.74 ID:Iei3EtUw0
>>599
こんな既存を共倒れさせるような路線じゃなく
青森や岩手みたいな新規需要を掘り起こすような
路線に就航しろ

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 08:58:18.51 ID:YRPs2kAh0
>>601

スカイマークが使用しているカウンターの一部が使われていないので、
たぶんそちらを利用するのではないでしょうか?
その代わり端っこになってしまいますが・・。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 10:06:35.87 ID:D06WX34e0
>>602

青森や岩手なんか就航してどうするんだよ。たいして需要もない名古屋なのに。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 12:22:48.84 ID:1yYBl2n2O
新石垣空港行き希望。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 12:23:15.61 ID:2Zrg+TKj0
エアアジアは国際線を開設してほしい

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 17:02:51.15 ID:8PSxvO+t0
エアアジア、年内にも中部国際空港に就航へ
http://www.aviatn.com/2012/09/post-181.html

気のせいかもしれないけど、
昨日まで来年の早い時期と言ってたような気もしなくもないけど…

あんまり関係ないけど
フジドリームエアラインズ 丘珠―静岡、来夏にも臨時便
http://www.aviatn.com/2012/09/post-183.html

まず、まだ機材を追加しようとしてることには驚いた
それと将来的には小牧からの就航も考えているのかな

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 17:16:42.77 ID:YRPs2kAh0
エアアジアは国際線の就航も視野に入れているから、 
近距離路線で何処が開設されるかが焦点。 
予想としてはクアラルンプールかと。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 17:34:06.53 ID:bJS6KwMf0
>>608
A320ではKULには飛べない。成田ー韓国やめて機材をまわすんだろうな。
那覇からだったらKULに飛べるけど、那覇は桃にとられた。関西も福岡も取られて
余りものの中部しかないってことだろう。


610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 17:38:14.41 ID:0pD2s7wgP
コタキナバル経由にすりゃ飛べるw

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 18:30:46.02 ID:YRPs2kAh0
エアアジアXがA330で就航すれば直行便も可能では? 
クアラルンプールを経由して東南アジア方面へ行くことが出来る。
以前はクアラルンプール行がマレーシア航空便であったのだが・・。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 21:12:02.96 ID:D06WX34e0
国内線は機材繰りの観点からみても札幌、福岡、那覇は確定。あとは成田の可能性もある。最低でも3都市。
国際線は韓国、台湾、中国のどこか。

それに加えてKUL直行便は出すとCEO発言

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 21:50:54.99 ID:msGiMXtV0
>>612
スカイは「中部-福岡は採算取れん。新幹線がチート杉だわ」とか言って
福岡に就航しなかったけど、運賃が6000円ぐらいまでなら十分対抗出来るよね

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 22:04:52.16 ID:YRPs2kAh0
スカイマークやLCCが福岡・仙台線に就航すれば良いのだが、
新幹線・高速バスが一番の敵ですよね・・。
中部まで名駅から30分、福岡まで博多から5分。
両空港へのアクセスを考えたら、 
就航の余地は十分にあると思います。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 22:23:35.23 ID:YRPs2kAh0
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei120912_1.htm

エアアジアのCEOが下記の路線への就航を検討:

国際線→中部〜クアラルンプール(エアアジアXのA330で就航予想:競合相手なし)
国内線→中部〜新千歳・成田・福岡・那覇(エアアジア・ジャパンのA320で就航予想)

一番驚いたのは中部〜成田線に就航することを検討していること。 
新幹線で東京〜名古屋間は最速1時間45分程度で自由席が10070円。
航空機が成田〜中部間を約70分で結んでいることを考慮すると、
新幹線より高速バスの旅客を奪うことを念頭に置いた方が良いかと。 
東京〜成田間が約1時間、名駅〜中部が約30分、それに加えてチェックインは出発1時間前に締切、
というのを考慮すると全体の所要時間は約3時間半。
ちなみに高速バスが約6時間ほどかかっている。
便数は就航したとしても1日2便あるANA便を一部もしくは全部移管する形かと。
それなら国際線乗り継ぎ客+東京〜名古屋間の移動客の両方を獲得できる。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 22:25:50.85 ID:8x4IvTjz0
そこで火葬場誘致、これ豆な。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 22:33:33.63 ID:TZQnsc1F0
>>615
>ただ、中部国際空港会社は「着陸料の減免はしない」としており、

なんでLCC専用ターミナルとか作らないの?
スペースが無いとか技術的、予算的に難しいとか理由はあるんだろうけど

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 23:27:55.57 ID:kFsbJz3B0
>>617
何ていう殿様商売!
折角、新規需要発掘できるチャンスなのに・・・

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/12(水) 23:47:09.96 ID:D06WX34e0
成田ですら工夫してコストカットしようとしてるのに、
ここはファイティングポーズすらとらないw



620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 00:04:44.47 ID:zz9rJYcN0
中部なんてやめて静岡空港に就航してください。エアアジアさん。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 00:19:48.37 ID:3J5PtTLr0
クアラルンプールまで直行便飛べば最高だな

格安バスも出してよ

>>620 エアアジアは超大手だから無理だろ 春秋航空みたいなのが狙い目 

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 00:42:07.08 ID:XouNecIB0
LCCごときに頭が下げられるか!!

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 01:52:10.41 ID:j3SQ3Rw70
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/joke/1331190435/101-200

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 03:32:39.30 ID:/nXDGU170
>>617
LCCターミナルを作る必要がない。
メインターミナルにかなり余裕があるから。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 06:12:33.31 ID:JtZKXigV0
かと。ちゃん、空想乙

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 07:35:24.03 ID:y5zZtb+20
空港までのアクセス>>>那覇札幌

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 11:05:57.52 ID:zizrGdwE0
エアアジアは、四国や山陰線を出来ないかな

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 11:08:07.61 ID:NIFKS/+50
ないない。微々たる可能性はあるが。

もともとエアアジアジャパンの国内線はおまけ程度でメインは国際線になると
ANAの株主向けのやつに書いてあった



629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 15:56:17.48 ID:ObRfEwcgP
中部空港、総合評価2位
http://www.asahi.com/business/intro/NGY201209120032.html
名駅からターミナルビルまでバリアフリーほか

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 19:16:29.40 ID:T/i2kmdu0
>>604
出稼ぎは飛行機なんて乗らんかw

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 20:09:26.23 ID:IirXw8190
中部―上海便 週28便に増便

中国東方航空は、中部国際空港―上海(浦東)便を増便し、10月29日から週21便を28便にする。
増えるのは、中部空港を午前10時半、上海を午後5時に出発する便。
これまでの中部発8時50分、午後1時20分、同4時の便と合わせて1日4往復となり、ビジネスや旅行客の利便性が高まる。
中部国際空港会社によると、同じ航空会社が同じ目的地に毎日4便運航するのは、2005年の開港以降では初めて。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei120913_2.htm

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 21:39:51.53 ID:v7St7RFc0
10月28日からANAの中部−上海が撤退するので、それとバトンタッチ。
ANAから中国東方へ
スタアラからスカイチームへ

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 22:21:10.75 ID:qdYUW0Mw0
スカイマークが絶好調だから、エアアジアも狙ってきたね

千歳も那覇も路線被ってるからスカイマークどう対応してくるか注目

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 22:59:17.10 ID:hHIHzE7D0
みんな少ない需要取り合いするだけでなし崩しに
撤退合戦じゃあないの??

中部潰れろ!
中部潰れろ!!
中部潰れろ!!!

関空頑張れ!
関空頑張れ!!
関空頑張れ!!!

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 23:03:05.57 ID:UBxcQ/Sn0
>>632 

ANAは中部〜上海線を3月から再開しますよ。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 01:42:02.53 ID:mUDtv8Jp0
>>631
ヘルシンキも1日4便お願いします
個人的にはラクセルブ直行とか欲しいけど乗る人居ないか

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 02:02:07.65 ID:AE9GGKl60
>>635
737?

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 03:38:17.80 ID:85GuOq/P0
2013年3月30日までの季節運休のようです。 
たぶん中国側と冬ダイヤの調整が去年の様につかなかった模様。 
機材はたぶんB737-700かと。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 07:45:09.20 ID:r0xpQdL70
創価死ね 
創価死ね
創価死ね
創価死ね 
創価死ね
創価死ね
創価死ね 
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね 
創価死ね
創価死ね 
創価死ね
創価死ね
創価死ね


640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 11:08:03.68 ID:orrmFyvp0
>>631
国際線では初?

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 15:08:37.60 ID:lU9E179K0
>>640
国内線ではあるからな。

将来的に国際線の目的地がPVGだけにならなきゃいいが。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 16:28:30.80 ID:+TQe5vsA0
そうかそうか

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 00:01:43.23 ID:Wm5s26/w0
エアアジア・ジャパンの就航はほぼ確定だが、 
スカイマークの福岡・仙台線の就航や、
ジェットスター・ジャパンが中部に就航するのはないだろうか?
しかしスカイマークの中部路線が好調なのには驚いた。 
安いからだろうが、LCCが参入できる環境を整備してくれたのは事実。
あとはLCCが沖止めや新ターミナルの建設が条件で就航できるか否か。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 01:25:52.55 ID:XWg2JJQI0
妄想も事実。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 09:52:38.47 ID:/AzgoiUP0
中部にLCC専用ターミナルなんてマジ勘弁
無料酒用に作ったPPが無駄になるなんて絶対に許さないよ

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 11:37:37.94 ID:h7FN3RtY0
意地汚いなあ

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 12:51:36.27 ID:UNNRheLU0
PPって何?

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 15:00:21.93 ID:86drZIzq0
プライオリティクラブ
セントレアはPPでスタアララウンジに入れるんで何気にお得だよねw

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 15:39:36.01 ID:UNNRheLU0
サンクス
ホテルの会員か何かかな

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 16:01:59.46 ID:+Md1RY9t0
>649
ホテルの会員で正解

PPはプライオリティパス

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/15(土) 16:57:46.55 ID:Q+/Fh/nc0
話の途中すんませんけど
ケートラ買ってもらえません?

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 08:45:17.38 ID:XCm/0j3Y0
確かにLCC施設を設けるぐらいなら、
沖止めの方が良いですよね・・。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 16:28:03.45 ID:o/5sVC+Z0
LCC専用ターミナルってハブ空港以外では聞いたことがない。
エアアジアの第二拠点(ANAの第七拠点みたいなものか)を設けるというだけで
専用ターミナルは不要。

エアアジア専用KUL、パジェットターミナル(数社)SIN、ピーチ専用ターミナル(KIX)のように
最低でも1時間1便、1日30便程度の運航がないと必要性は薄い。

今池千種の地下街廃止のように過疎化が進んでいる時代、再検討すべし。
ターミナルから遠いゲートをLCC専用ゲートにすればよい。狭い空港だが無駄に歩かされるから。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 18:22:39.62 ID:luN3Iqwb0
てか、LCC専用ターミナルなんか作って、それの投資回収大変だぞ
建設費数億、そこに新たに専用の保安職員を置いて…
現状の設備に余裕があるのに、そんな無駄なことするアホなんて
土建癒着公務員位だろ

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 19:03:42.33 ID:qObSzOat0
いっそLCC専用空港にすれば良い。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 19:26:38.72 ID:Xs8r76Is0
すいません質問です。

22:00着の札幌発スカイマークで
定刻に着いたとして、

22:17の電車って間にあう可能性ある?
ちなみに手荷物あり・・・








657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 19:32:53.02 ID:BnlV+hpJ0
早着以外無理



スカイデッキを22:00に出て22:17の電車に乗ろうとしても余裕はない

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 19:40:11.86 ID:Xs8r76Is0
>>657

ありがとー
早着?に過度な期待はできんわなー

津に行くには17分必須みたいなんで
座席を出口近くに変更して

めっちゃがんばってみるw

だめだったら名古屋で夜明かしします!



659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 21:26:49.29 ID:cMwjZWl10
>>658
手荷物預かりなければ余裕で間に合うよ。
到着ゲートによって変わるが、2ゲートからでも徒歩8分くらいで名鉄ホームまで行ける。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 23:12:07.79 ID:Xs8r76Is0
>>659

あざす!
荷物は宅急便で送ることにしました。

座席も前に移動したので
だいぶ間に合う可能性でますね。




661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/16(日) 23:42:09.90 ID:kmphZ3a7P
20:00頃3階はいつもよりひと気多かった。3連休のせいか
中国と韓国がこうなってどうなることやらん

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 00:02:39.88 ID:dnSJp3Wz0
>>661
半島住民(朝鮮半島ではないw)で混雑しているのか?
イベント銭湯化しているな。

今後の過疎化進行でどうなることやら。(千種今池地下街廃止)

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 00:23:01.37 ID:BW7xTxw40
千種今池の地下街廃止は過疎化とは違うんじゃないか?
人の流れが栄や名駅に変わったからじゃないの?

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 00:23:07.71 ID:iIKlKGGQ0
ターミナルの端にあるゲートや、
沖止めでLCCは良いと思う。 
空港側もLCC用の値段を設けるのが良いかと。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 02:22:27.18 ID:Y8fgT1/l0
セントレアの空港周辺の民間駐車場って、廃業多いのでしょうか?
去年利用したところ、HPがでてこないのでもしかして?と思っています。


666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 06:52:55.77 ID:1+922yZ4P
地元民だけど小牧から大々的にやってきた所より、小さいが安くて
リピーターの多い所の方が続いている気がする

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 07:25:39.63 ID:vO3ikufV0
橋のボッタクリに潰される

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 08:02:16.55 ID:iIKlKGGQ0
セントレアの駐車場は便利だから・・。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 09:06:48.25 ID:R1rf4fr10
東横インなら、1泊すれば
10日間駐車場無料だし

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 09:37:27.01 ID:dsUT0gKd0
ヤフオクで駐車券が1200円相場で出てるから出発日までに余裕ある時はそれ利用だな。
たまに期限が近いとさらに安くなってることあるし

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 15:48:28.37 ID:gzNs55N70
空港駐車場の上限が出来たからなぁ...

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 17:47:37.37 ID:GnCCMTCH0
LCCターミナル作るなら、
駐車場も増築してくれよ。

空港利用者が少ないと言う割には、
第一駐車場 結構いっぱいなんだよ。
予約エリア以外は。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 18:49:06.65 ID:9zeENNwn0
>>672
いや、本当に混むときは無限に広がる臨時駐車場があるから。
LCC就航=増便とは限らない。これまでの状況からすると「置き換えまたは減便」だな。
置き換えすらあまりないが、TGはちょっとだけ増便した。
LCCといえばJQのようにQFからの置き換えで就航し、その後撤退するイメージしかない。
半島系はブームに乗って増便だが。

ここ数年純増はVNくらいだろう。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 20:44:33.50 ID:Py17QgnT0
>>673
>本当に混むときは無限に広がる臨時駐車場があるから。
コンクリート舗装で快適に使えそうだよね。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 21:36:33.86 ID:Yf+HEqOqO
ドリフト会場が駐車場だよね。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/17(月) 21:39:19.75 ID:1+922yZ4P
繁忙期限定で年中にしないのは警備員常駐24時間監視でないと
盗難の危険度が大だからと思う

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 00:24:46.74 ID:0dHciZxE0
エアアジア・ジャパンやジェットスタージャパン等のLCCが中部発着の国内線に就航した場合、
チェックインカウンターが今の配列では足りないから、 
A-Hは国際線、I-Pは国内線と半々で分けるのが良いと思う。
例: I-K:ANA L:Air Asia M-N:JAL O:Jet Star P: Sky Mark

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 00:40:42.85 ID:jQcLXKMo0
>>645
酒ってそんなにいいの置いてあるの?

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 05:30:46.47 ID:3b85+9kH0
>>677
それを杞憂と言う

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 06:21:14.01 ID:CTzX4QhB0
>>677
まったく無問題。エアアジア分ANAが減便・減カウンターするから。
現状でもほとんど使っていないカウンターは多い。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 07:42:03.07 ID:OMb2pqoq0
この前沖縄まで行って来たけど
中部那覇ともにanaは広いスペースガラガラ
スカイは小さい窓口に長蛇の列

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 07:46:43.12 ID:OMb2pqoq0
出発ゲートは中部ではまだanaのが近くてスカイは1番奥だけど
那覇のana中部便はバスで空港の端っこまで運ばれてカスのようだった。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 08:06:26.09 ID:Hm54kYW+0
webチェックインを普及させよう

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 10:19:35.81 ID:/muThOcj0
ANAはチケットレスサービスで
カウンターを使わない人も多いでしょ

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 11:12:07.13 ID:dutH02A30
小牧空港の新国際線旅客ターミナルビル
中部出来る数年前に完成、ああ勿体ない

中部のLCCは未来永劫使うのであって良い。 

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 17:12:03.73 ID:7ivM5kif0
もぉ、お先真っ暗

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 19:11:35.86 ID:3b85+9kH0
いっそ小牧をLCC専用空港にどう?

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 19:26:36.45 ID:OfKFT/tq0
いいねその案、知事に進言するよ

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 20:27:28.58 ID:CTzX4QhB0
>>687
それするなら、いろんな制限を撤廃しないと。
中部に就航していない会社のみ就航可能がいいかと。
FDAはもちろん良い。路線も増えるだろう。

問題はJAL。中部から撤退して小牧に移転しそうだな。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 21:01:56.52 ID:NFTAreGe0
全くバカだな、門限のある成田の使い道が悪い為に中部にするのに
何で小牧が出て来るんだ、マジばか?

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 21:18:49.39 ID:ZLvu1w1y0
★セントレア8月、国際旅客は5%増で45万人弱
 国内旅客は12年度初の前年同月減で47万人に

http://www.jwing.com/w-daily/bn2012/0918.htm

国内線は関空LCCが影響? 

昨年、札幌や福岡から中部に来ていた客が
今年は安いLCCで関西に行った。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 21:57:28.52 ID:dj5txY6mP
以前に小規模で続いていそうな民間駐車場を拾って書く。○部は補えると思う
多屋駅の西にある、○さぎ。海沿いの○ロハ

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 22:58:33.07 ID:CTzX4QhB0
>>691
さすがに国内線で関空は行かないと思うが、あれだけピーチとかジェットスターが騒ぐと移転するか。
あと九州新幹線全通は案外影響あるかも。ビジネスはともかく観光では。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 23:19:25.74 ID:FMNQEc6p0
中部空港で来月12〜14日 国際航空宇宙展

中部国際空港(常滑市)と「ポートメッセなごや」(名古屋市港区)で10月9〜14日に開かれる「2012年国際航空宇宙展」のうち、同空港での展示概要が日本航空宇宙工業会と中部国際空港会社から示された。
航空機など27機の展示や航空自衛隊のブルーインパルスによる飛行などが予定されている。
航空宇宙展は、国内外の航空産業の関係者が商談するトレード・デーと一般の人を対象にしたパブリック・デーがある。
中部国際空港のパブリック・デーは12〜14日で、米ボーイング社の最新鋭旅客機B787型機の部品を同空港から空輸している大型貨物機「ドリームリフター」をはじめ、
軽飛行機、名古屋市消防局、海上保安庁、航空、陸上各自衛隊の練習機、ヘリコプターなどが滑走路脇に設けた特設会場に展示される。
ブルーインパルスの飛行は13、14日の正午から午後1時までの間に10分ほど行われる予定。
空港を発着する旅客機の運航の支障にならない範囲での編隊飛行を披露するという。
また、空港内では、航空管制官やパイロットなど航空に関する職業を紹介するコーナーも設けられる。
概要を発表した空港会社の舘剛史・営業推進本部長は「若い人たちに航空産業や空港への夢を持ってもらえるイベントで、多くの人に来てほしい」と話している。
展示内容やチケットについての問い合わせは、同展事務局(03・3585・1641、http://www.japanaerospace.jp)。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20120917-OYT8T00811.htm

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 23:23:20.43 ID:Hm54kYW+0
>>688
提言w

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 00:00:44.56 ID:TDROpn+x0
中部国際空港のメリットは運用時間に制限がないこと。
保守・点検作業時間外なら成田よりも柔軟な運航ができる。
問題は早朝や夜遅い時間に発着する便に対するアクセス。
こればかりは名鉄(迷鉄)のダイヤ改正に期待するしかない。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 00:59:26.30 ID:G1BKjj/I0
>>696
名古屋では車利用が基本だから問題なかろう。
よそからの利用者には不便だが、少ないし無問題。
レンタカー屋の24時間営業で良かろう。
・・・なので名鉄ダイヤ改正は永久延期。
でも片輸送では採算取れない。薄利多売のLCCならなおさら。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 05:34:13.05 ID:udoYWrtA0
>>690
本気になるな
ギャグだと分からんのかバカ

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 05:53:05.43 ID:rLUQcs89P
スカイマークの8月実績出てた。成田−札幌、沖縄89,94、羽田同93,96
関西同73,73神戸同75,65、中部同84,77

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 07:19:50.93 ID:UzFIrJej0
地味に需要のある仙台線にスカイかLCCの参入はよ
穴の殿様商売のせいで運賃が高くて辟易ですわ

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 13:43:41.90 ID:/h934mag0
>>697
と言ってもLCCの利用が多い若い層はクルマ持ってねーぞww


702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 13:59:03.11 ID:LRbrpM4q0
>>695

目上の人に言うときは進言っていうの。
ボクちゃん調べてね

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 23:32:04.32 ID:nI2y/h6D0
>>701
名古屋は車持っていないと生活できないので
大抵持っている。
LCC向けの格安駐車場作れば、それなりの需要はある。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/19(水) 23:50:36.16 ID:UzFIrJej0
>名古屋は車持っていないと生活できないので
(失笑)

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/20(木) 01:52:06.08 ID:HzGpEcCW0
>>703
名古屋市の中心部にイオンモールが多数あって、
巨大駐車場がある街だから。
格安駐車場は良い案だと思う


706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/20(木) 16:50:25.20 ID:MvVqFTpY0
りんくうにイオンできれば
駐車場も増えるからそれでいいよ


707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/20(木) 19:50:46.96 ID:avEQ4+XX0
車って言ってもほとんど軽だし

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/20(木) 21:49:42.88 ID:Bw46JumN0
スカイマーク絶好調だね

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/20(木) 21:57:59.56 ID:Z1wIBAA60
今の中国路線の状況を考えると
このタイミングで中国東方が増便というのは
なかなかすごいことだと今思った。
ANAが減便した分の埋め合わせという人もいるけど
アライアンスも違うし需要が取り込みきれるとも考えられないから
純粋に利用客が多いと考えてもよさそうですね

あと、沖縄だとか仙台だとかは完全に観光路線だけど
中部は観光客が少ないから大きな影響はないのかもね。
てか、どうせ乗り継ぎ客が大半だから
空港から出ることも少ないし、
気にしている人も少ないのかもしれない

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/20(木) 22:16:39.37 ID:TqIUbwZJ0
中国東方の大増便て・・・

まさか、デモ要因の送り込みじゃないだろうな?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 01:33:42.96 ID:CEg8Usq+0
スカイマークの中部発着路線の搭乗率の高さには驚いた。 
利用客の多い新千歳・那覇線への就航によるものだが、 
今後も仙台・福岡等の路線への就航に期待したい。
スカイマークがスカイチームに加盟すれば、
成田線への就航も視野に入れてもらいたいが、 
国際線就航まで2年ぐらいまだある。


712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 05:47:58.23 ID:oOOCBkZa0
エアアジアが中部に就航すればスカイマークの搭乗率はガタ落ちするだろ。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 12:13:51.27 ID:WoKQ+AJp0
>>711
スカイマークの搭乗率たいして高くないだろ
他の路線が低すぎるから高く見えるだけ
これじゃあスカイマークは国際線就航前に
こけるんじゃないかってくらい今のスカイマークは
深刻な状況なのですよ


714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 13:54:03.61 ID:3ooaWV2s0
ていうかLCCにゃ国内線じゃなくて東アジアの国際線に就航して欲しいんだけどねぇ
「台北まで往復2マソエソ!」とかになりゃ「海外なんて高くて行ける訳にゃーがね」みたいな
オバさん軍団を発掘でえきると思うんだけどダメかなw

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 19:09:11.74 ID:k9mcuXi60
なんで去年の震災後の8月より今年のほうが
国内線減ってるんだ??そんな空港、中部だけだろwww
国際線も5%だけUPて・・・
如何に外国人が利用してないかがもろ分かりだな。

http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1611/8gatugaikyo.pdf
関空はえらい増客だ

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 20:23:44.05 ID:KZ/aV4ME0
>>714
中部は国内線は競合相手が少ないので手堅く稼げるが
国際線は需要そのものが少ないので安くしても乗らないから難しい。

首都圏・関西圏は値段さえ安ければ無限に需要を創出できるが、
中部圏は数千円で国際線に乗れても、倍増しないだろうし。
団塊・年寄りまで車主義経済だからな。
右傾化しているエリアなので、韓中需要も見込めない。(某市長発言など)
唯一台湾は可能性があるが、双方向需要がある東京大阪福岡札幌と比べると不利。

昔はリゾート路線は大阪を越えていたのだが。

エアアジアの中部ークアラルンプール線はいけそう。
デイリー運航だと周辺便が運休しそうだけど、
ソウル、台北、香港、クアラルンプールくらいは飛ぶのでは。



717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 21:36:46.29 ID:d7XwbHEQ0
>>715
ダメな空港は他にもあるよ、それは伊丹空港と神戸空港。
共にピーチ&ジェットスタージャパンに客を奪われた模様。

同一空港内でエアアジアが増えてもANALが減ることになる。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 21:38:39.65 ID:215IBMrqO
東京駅スゲー

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 21:42:34.22 ID:KZ/aV4ME0
>>717
10年後には
JTA成田2、那覇4
ANA札幌3、女満別1、仙台2、福岡5、鹿児島3、那覇4、石垣1で19便
エアアジア各地へ40便
スカイマーク15便
こんなところかと。
国際線もJALは撤退、エアアジア、外資で構成されよう。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/21(金) 22:00:53.17 ID:UYlUHPUk0
需要が少ないんじゃなくて
海外の就航都市が少ないから
仕方なく成田へ行ってるだけでは?
卵が先か鶏が先か

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 07:14:41.55 ID:/xkrR53aI
なんでここの人間はいつまでたっても学習しないかねぇ
人口と需要は比例しないこといい加減わかれよ
戦略の問題なんだから

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 08:30:48.53 ID:jZHwv8eUP
D1かなんか開催中でガラの悪い人多いから注意

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 11:04:06.07 ID:+3Zt6w63O
昔は飛んでたけど、今はない。
これってある程度「需要がない」証拠だよなぁ…

小牧から中部に移転して諸費用が上昇したために、同じ客数では採算が合わなくなったってのもあるとは思うけどね。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 11:32:16.06 ID:xOD8JSrc0
「需要がない」のは昔みたいな超豪華大名旅行だと思うんだけどなぁ
関空ー桃園なんてピーチを使えばマジで2万円↓で行って帰って来られるよ
ぶっちゃけ新幹線で東京往復するのと同価格だし、当地は当然の事ながら
台湾価格なんで滞在費は爆安だしでマーケティングさえ巧くすれば需要は
喚起できるんじゃないかと

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 12:36:11.89 ID:3e2bXaNX0
台湾マジオススメ。スカイマークに参入して欲しいお。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 14:17:21.98 ID:xOD8JSrc0
A380を名古屋のオバちゃん連中で埋め尽くすのか。壮観だなw

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/22(土) 21:55:22.92 ID:HQaWCayn0
旅博、成田も羽田も茨城も関空もブース出してたよ
中部はなんで出さないの?
俺が見つけられなかっただけかもしれんが

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 01:41:46.85 ID:HL40nEyk0
中部協定の存在自体が中部圏における中空の競争力を弱らせてるんじゃないの?
伊丹(神戸もか)とガチバトルしてる関空の方が力付くのは当然
保護政策廃止して各社に開放してやれよ。FDAのためでもある。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 01:49:21.49 ID:jryyzqLV0
中部国際空港への就航、中経連が要請[経済]

http://nna.jp/free/news/20120920idr003A.html

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 07:49:18.68 ID:jmqSJHG4I
バリよりジャカルタ便のほうが無難だろうな
カンボジアはアンコールワットあるし経済発展が目覚ましいから
需要はありそうだが、とりあえず成田だろうな…
ただ経済界が重い腰を上げたのは中部にとっては好材料か

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 09:32:11.39 ID:35hXeXc10
ヤ○ハ発なんかは中部からの利用を切望してるけどね
インドネシアでアメリカHYUNDAIと同じような営業手法で成功したけど
同国のローン規制で大コケ、なんとかテコ入れしたいのが現実
中部ーカンボジアは中小製造需要だな

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 09:58:40.21 ID:3o4X6t4D0
セントレアで三重の物産展

常滑市の中部国際空港で「松阪・伊勢志摩観光物産展」が開かれている。
同空港と結ばれている地域や東海地方の物産を集めて随時、空港で開かれているイベントの一つ。
三重県の津、松阪市と空港の間を高速船が就航していることから、三重県にも観光に来てもらおうと、公益社団法人の伊勢志摩観光コンベンション機構が主催した。
空港旅客ターミナルビル4階のイベントプラザにある特設会場では、松阪牛のしぐれ煮、麺とつゆがセットになった伊勢うどん、志摩地方特産のカキ、タコの薫製など三重ならではの産品が並ぶ。
また、三重県の観光名所を紹介するパンフレットも多数そろえられ、訪れた人たちが品定めをしたり、パンフレットをのぞいたりしている。
27日まで。午前10時〜午後6時。問い合わせは、セントレアテレホンセンター(0569・38・1195)。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20120922-OYT8T00891.htm

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 15:28:54.65 ID:qSwEtSS00
県営名古屋空港を応援するアンチセントレアの実態

 IPアドレス 118.105.238.28
 ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
 IPアドレス割当国 日本 ( jp )
 市外局番 該当なし
 接続回線 光
 都道府県 愛知県

飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲww
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートwwwwww
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者wwwwwwww★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすww
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行w
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロwwwww

●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋(愛知県副知事)
自民党、民主党、現在の社会体制全般、NHKの受信料、煙草、水道水

●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ&ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子(幸福実現党)、石崎琴美&アンナ大宮(女子カーリング)、
加藤綾子(フジアナウンサー)、藤井彩子(NHKアナウンサー/熟女)、加藤清史郎(子役タレント)
涼宮ハルヒ(アニメキャラ)、桐島りおん(AV女優)、桜井誠(在日特権を許さない市民の会会長)
オプティマム(育毛効果ありプロテイン)、ユースホステル、美肌

●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者

●出入りしているスレ (抜粋)
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
【エアライン】【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】
【一人暮らし】一人暮らしならNHK受信料を払わないよな?15拒否目
【アルバイト】【郵便配達】ゆうメイト・契約社員 Part84【外務】
【ハゲ・ズラ】★★★ プロテインこそ最強の育毛剤 ★★★
【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ? 6個目
【モテない男性】とりあえずまず80日オナ禁してみよう Part7
【身体・健康】オナ禁の効果を報告するスレ46
【無職・ダメ】自殺するしかなくなってきた中年 11
【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
【プロ野球】【Bs】オリックス・バファローズ 582【SKY】
【野球総合】軟式草野球スレッド41&【世界最強】MIZUNO ミズノ
【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
【FF・ドラクエ】豚どもはまたff14はなかったことにするのだろうか
【NHK】NHK受信料・受信契約総合スレッド97
【冬スポーツ】【ワクワク】女子カーリング・石崎琴美1【テカテカ】
【アナウンサー】加藤綾子 Part 19
【ゴルフ】アンチ石川親子の同志達へ
【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
【議員・選挙】●トンデモ幸福実現党政策に真面目に突っ込むスレ●
【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞アニメ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】3
【警察】愛知県警は2回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 16:38:44.17 ID:5a1FkdBd0
>>728
その前に名鉄犬山線西春駅〜名古屋飛行場の鉄道路線を作ってくれよ

それまでは中部国際空港で名古屋飛行場の話をするのは禁止

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 17:42:59.58 ID:ruTCe8WO0
>>693
名古屋駅徒歩10分くらいの所に住んでるが、
北海道に行くのに関空を使ってしまった。
距離的に近い中部の方が運賃が高いんだよ・・・

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 21:49:18.17 ID:jmqSJHG4I
>>735
夜中の高速バスでも使わない限り、それは絶対にない
航空券の買い方をしらないだけだろ


737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/23(日) 23:31:50.74 ID:5a1FkdBd0
>>735
関空まで交通費と、関空へ移動する時間を仕事の時給換算すると...

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/25(火) 00:51:44.54 ID:Z+ZOxlrb0
関空からピーチで新千歳へ飛ぶくらいなら、 
スカイマークで中部から新千歳へ飛んだ方が安いと思う。
空港までの所要時間と交通費を考えたら、
中部の方が関空より良いでしょう。
ましてや名駅から徒歩10分なら、
セントレアまで1時間圏内。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/25(火) 10:34:31.57 ID:XzSICakB0
>>737

仕事の時給換算なんてしないんだよ。

安い商品を買いに行く為に遠くのスーパーに
マイカーで行くのと同じ。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/25(火) 19:03:55.53 ID:5jhXVV+q0
出張の際に最安の航空券という条件を付けられると、大抵成田発か良くて成田経由になってしまうのが痛いな。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/25(火) 21:49:05.29 ID:PjGcQqe7I
どんな航空券買ったのか詳しく書いて欲しいわ

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/26(水) 12:25:41.65 ID:I+Lv7oOI0
これだけ各地の空港で期間限定の運休や欠便、機材縮小が出ているというのに
中部には機材はまあこれ以上小さくできないけど、
運休や欠便が出てないのはすごいね!!
それと同時に、中部の利用者に中国からの観光客が少ないことも改めて感じさせられます
今回運休や欠便を出してる路線の多くは東京や大阪、沖縄、札幌などの
多くの観光客が利用している路線だし……
逆に考えたら、中部圏の需要だけで、これだけの便数維持できてるのもすごいと思うけど…

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/26(水) 19:06:28.25 ID:iszUfDH10
>>734
いやいやバスダメなやつはタクシーか車による送迎なんで
解放せず規制してるクズ共はもう終わるよ

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/26(水) 19:13:47.06 ID:iszUfDH10
>>715
こんなゴミ空港仕事で仕方なく使う奴以外来ないでしょ
近くても往復500円橋代がかかる
ゴミ関空と同じだがあそこはアクセス網羅が凄い

小牧解放以外ねーっしょ

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/26(水) 19:36:12.25 ID:FKZJA/CE0
中部にもピーチ来てほしいて!関空から長崎って名古屋ー関空の電車賃
より安いがや!韓国便はいらんで、台北、香港、バンコクあたりに安く
行きたいでたのむて!チャイナエアラインぐらいしか選択しがないでかんわ!

一番いいのは小牧空軍基地にピーチ等のLCC就航。中部でもいいけどやっぱり遠い
でかんわ!それか関空に直行バス安いやつでお願いします。

ああそうそう小牧空軍基地って海外の旅行会社でNGOって入れると中部空港じゃなくって
小牧空軍基地って出るんだて。安かったんで予約しようと思ったけど
怖くなってやめた。
http://www.sky-tours.com/
ここで出発地NGOっていれてみてぇ ほんとだで

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 00:14:13.46 ID:9Gw+fnkz0
やっぱり東京、大阪、奈良、京都に行くやつらを
騙してでもNGO経由で来てもらうしかないな。

やっぱり関西のUSJ,心斎橋の買い物、清水寺、嵐山、金閣寺、舞妓さん、奈良の鹿、大仏、
法隆寺は強すぎるわ。


747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 00:32:10.66 ID:H5Qy+wdv0
名古屋−京都は38分だから関空からよりも計算上速い、新幹線の乗換えが特に
JRが不親切なのが致命的。JRとしては名鉄さんは→こちらです、なんてのは
したくないだろう。名鉄から新幹線は10分で行けるが、逆は高島屋に誘導されてしまう
(個人の感想です)。最近のセントレア、中国人が減っても活気ある気がする(個人的に)

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 00:37:05.12 ID:H5Qy+wdv0
はるか最速、関空−京都77分。中部−名古屋28+乗換10+名古屋−京都38分=76分

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 00:44:14.18 ID:D473u6880
京都から新大阪まで新幹s
いや何でもない

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 19:23:13.25 ID:tBNV+bZR0
新幹線とか聞かなかった事にしてやる

>はるか最速

合成語? それとも単なる皮肉?

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 19:52:00.03 ID:y0oacMxJ0
>>750

言いたい事があるなら、ハッキリ言え

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:00:22.14 ID:er0zQ0cb0
>>747
京都ー関空は75〜85分
京都ー中部空港は78〜98分
でも運賃と便数が全然違う。航空券の値段は別世界。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:02:02.21 ID:er0zQ0cb0
京都から関空と比べて京都から中部経由だと2〜3万円高い。
静岡あたりでも中部より関空のほうが実勢価格は安い。
それくらいローカル空港である中部は高い。
もっとも静岡なら羽田を使えばいいし、名古屋も羽田が便利だが。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:06:51.91 ID:/nOH8HOS0
中部は不便だもんな

静岡や関空に取られるのは当然だと思うよ
インバウンドからの名古屋、岐阜しか考えていない空港だよ

愛知、岐阜、三重からは不便で使いにくい
使いやすくなったのは知多半島民だけ

普通の人は電車に乗って大変な思いして空港に行きたくはない
電車を使うのはインバウンドの人だけだよ

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:17:52.59 ID:15vccK210
アクセスの点で言えば、まずはJR線乗り入れが必要。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:32:24.10 ID:er0zQ0cb0
中部国際空港→知多常滑空港

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:35:33.23 ID:xA6Zoad20
そんなセントレアから海外旅行に行きます。
でも、成田経由だけどねw

直接海外へ行かないと、国際空港の意味がないかw

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 20:44:12.66 ID:r+87delJ0
成田を叩くだけで即IP規制されるのに?
言論の自由すらない匿名掲示板にわざわざネタ提供するお人好しっているの?
貧乏WEBライターとフリージャーナリストが好んで住みそうな場所は京成沿線ぐらいか

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/27(木) 21:50:49.98 ID:KXIR2RmD0
エアアジアのハブ空港にして、海外で宣伝してもらえ

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 03:04:43.93 ID:LFInJnC50
>>754
電車が大変とか言ってるのは田舎者だけだぞ
俺なんか車すら持ってないぜ

海外ではよく乗るけど
外国で車載動画撮るのが趣味なだけだけど

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 03:10:43.56 ID:ft5+6n9M0
KALラウンジはどの時間帯が混んj?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 16:22:47.46 ID:NiisVhzd0
>>754
仕事で中部国際に来ると、こんなにアクセスの良い空港は無いが。
福岡の次に便利な空港だ。
754は自分の住んでる所からだと不便なのでは??


763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 18:01:42.21 ID:WwStK8sY0
台風が直撃したセントレアを見てみたい。
どんな感じになるんだ?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 18:53:46.42 ID:eFRLpRXO0
日本は電車が発達してる国なのか、世界的に見て空港のアクセスは良いと思う。
海外の空港をよく知ってるものならよくわかる。

自虐な日本人にはそれでもアクセスが悪いと言うようだが


765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 19:30:52.62 ID:PwaZNQ940
>>762
インバウンドの意味分かってんの?
あんたみたいに、外から来る客の事だよ

あんたらには便利な空港だよ

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 19:36:43.31 ID:PwaZNQ940
名古屋空港より中部空港のほうが便利という地域は知多半島のみに限られる
半島に行くのに便利な地域は限定される

さらに、中部は離島のうえ、
橋も駐車料金も金、金、金
施設使用料も高い
何から何まで高い

こんな不幸で不必要な空港はない
地方にあるのは別にいい
が、地方なのにこれほど高いのは尋常ではない

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 22:19:24.44 ID:NIaCukWT0
アマゾンでバイトした経験だと低気圧接近でも8本骨の傘はすぐ折れる
骨の多い傘を使ってた、台風接近で鉄道から止まり、連絡橋も通行止めになる

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 22:36:49.92 ID:LFInJnC50
>>766 は全東海人の敵だから
名古屋飛行場も中部国際も使用禁止にしよう
お前は毎回関西まで出張ってろ

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 22:43:14.72 ID:Ec/D5J3r0
>>768

何も言い返せないようだな
現実を受け入れろ

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 23:12:01.81 ID:LFInJnC50
>>769
言い返すも何も
羽田から自転車圏内の俺に言われても

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 23:58:05.91 ID:WkZn/ABW0
>>768

全東海人の敵は中部空港なんだよ
部外者は黙っててね

中部さえ作られなければ、みんな便利で快適に飛行機旅行を楽しめた
中部が作られたせいで、
高い施設使用料で航空会社は大変になり
利用者も大変な思いをしながら、高い運賃で乗る羽目になっている

今からでもこの空港を廃港にするべきだよ

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 03:23:15.24 ID:S3kIJCGm0
中部国際空港のアクセスが不便だという意味が理解できない。 
主要駅から空港までが約30分で行けるというのは、
海外の主要空港でも少ない方。 
中部空港のアクセスが悪いという評価を国内・海外の記事等で聞いたことはない。
名古屋以北の鉄道空白地域に住んでいる方々にとっては小牧は便利かもしれないが、 
総合的見地から言えば、中部空港は小牧に比べてアクセス面で何の問題もない。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 03:34:38.10 ID:2QaUABQ70
>>766は小牧空港の近所に住んでるんだろ
奴個人が不便になっただけなのに他の全ての東海人を的に回すアホ
そんなに中部を廃止にして欲しかったら>>766が自腹で空港まで名鉄の線路を引け

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 07:03:22.74 ID:tKxLizc50
中部はアクセスだけ、成田関空に比べて全然いいぞ。
名鉄しかない、規模が小さい、就航数が少ないのは空港のせいじゃなくて、
名古屋の問題だよw



775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 07:09:31.70 ID:veF2O/J60
中部の空港アクセスは特に不満はない。
むしろ不満は北米に直接行けないこと。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 07:11:16.51 ID:rPfKAwVy0
>>773
ははは、馬鹿なんだねw


>>774
成田は史上最悪の空港だが?
そこと比較する事の意味があるの?
成田も半島で不便な場所
地方のくせに高い

中部と成田は最悪の空港だ

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 07:20:57.01 ID:rPfKAwVy0
>>772
だから、何ども言うように、インバウンドの人にとってはそれでいいし、
名古屋駅までのアクセスは何も問題ないよ?

向こうから来る人は、鉄道を使うからね

でも、アウトバウンドの人達は名古屋駅に住んでいるわけじゃない
愛知県740万のうち、名古屋市はわずか、220万でしかない
それ以外の人達は、名古屋駅とは無縁なの

愛知県は地方だし、完全な車社会
重たい荷物を持って鉄道で行く不便さは勘弁して欲しいわけ
地方に空港を作るなら、半島の離島みたいな不便な場所でなく、
色んな方向から、色んなアクセスで行ける場所で、
駐車場が安いところがいいわけ

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 08:18:22.81 ID:9p2vlLa30
関西空港、神戸空港、北九州空港も、あるいは羽田の沖合い拡張も全て海上にあるのは
他に適当な場所が無いから。
誰も好んで作っているわけではない。

騒音問題なく空港が作れる場所が他にあれば当然そこに作るだろう。
>>777は具体的にどこに空港があれば便利なんだ。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 08:37:51.23 ID:C0oJ2jpy0
>>778
いや、小牧に空港があったし、今もあるだろ

小牧は交通の要衝
名神・東名・中央・東名阪、名古屋高速が近くを通り、
滋賀県などの関西の一部からも使いやすい最高の立地

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 10:16:14.54 ID:MpsBdO100
小牧厨は旧名古屋空港のぼったくり糞貧弱駐車場は
無かった事に成っているんだな…
今の税金補填によって無料に成っていることは
アーアーキコエナイ…
なんだろうな

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 12:53:47.19 ID:2QaUABQ70
もう一回小牧のスレ作って隔離しようぜ
こっちは中部国際空港のスレなんだぜ
車持ってない多くの東海民を無視した差別主義者は去れ

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 13:37:03.18 ID:pWPfPFPI0
>>780

小牧の立地ならぼったくりでも、仕方ないだろ
というか、離島でない小牧ならどうにかなる

中部の立地でぼったくりは許せん
最悪にもほどがある

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 13:40:25.34 ID:D6wHSNn90
>車持ってない多くの東海民

完全に少数派だろ
少数派のための空港、それが糞中部空港

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 13:51:22.73 ID:D6wHSNn90
なぜそんなにこんな糞空港を擁護するわけ?
たった220万ぽっちの名古屋の人だけが便利ならそれでいいの?

中部空港って、拠点空港だよ
東海三県はもちろん、中部地方の拠点となっていなければいけない空港だよ

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:04:39.93 ID:3FHlqsIX0
>>736
目的地が旭川空港の方が近かったので
関空〜旭川空港14,200円
スカイマークの中部〜新千歳便は満席
中部発は19,800だったか2万オーバーだったか忘れた。
15:25発だったので
名古屋〜難波 株主優待1300円
なんば〜関空890円でのんびり移動。
北海道側の新千歳〜旭川を考慮すると
中部の選択肢はなかった。


786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:09:06.31 ID:D6wHSNn90
一体誰のための海上空港か?
空港運営会社、航空会社、利用者・・・すべてが苦しんでいるのが中部空港だよ
海上に作ったせいで莫大な金がかかり、アクセスは不便になり、利用料金・駐車料金も高くなった

一方、海上空港を作った事による恩恵はさして、ない
本当に、このままでいいわけ?

レッテル張りとか、中身のない罵倒とか、そんなレスはいらないから、
きちんとこの地域の事を考えてレスしてくれ
レベルの低い書き込みばかりで本当、うんざりだ

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:16:14.31 ID:2QaUABQ70
>>786
だからってどうするんだよ
何か良い案があるなら具体的に提案してみろよ

小牧の滑走路を延長する方法はあるのか?
飛行機の騒音を0dbにする方法を見つけたのか?
中部国際空港廃港に伴う費用は誰が負担するんだ?税金なんか一円も使わせないぞ
小牧空港のターミナルに鉄道駅を作る余裕が名鉄にあるのか?

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:18:46.53 ID:2QaUABQ70
>>786
あと、数百万人の名鉄利用者は別に困ってない
お前が困っているというならお前が代案を出せ
お前個人の交通費と移動時間が増えたなんて中部廃港に税金を投入する理由にはならんぞ

これは罵倒ではなく理論付け

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:20:29.15 ID:2QaUABQ70
>>786
最後に
中部国際空港が今の位置になった経緯を勉強しなさい
ちょっとググれば出てくるから

さて、小牧をNGワードに追加するか

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:22:48.41 ID:2QaUABQ70
もう一個だけあった

>>786 よ、今更言ってももう遅い
中部建設決定の前に全人生を掛けて反対すべきだった
建設が決まった時点で >>786 の負け
素直に負けを認めなさい

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 14:38:07.29 ID:wdaWioBfP
地元の漁民が反対してたのは、こんなクソ田舎に本当に作っちゃっていいのか?
という机上の論議が好きな東大出の官僚の対極の人たちの思いがあった。
漁場を荒らされる恐れ以前に。上が推進なら止められるわけなかったが

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 15:12:46.85 ID:gvEIpOpd0
そこで火葬場誘致ですよ

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 15:32:54.16 ID:MpsBdO100
>>782
小牧ならぼったくりokって…

何たるダブルスタンダードwだったら、さっさと税金の無駄遣いな
無料駐車場を廃止しろや

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 17:32:28.60 ID:9FYKnKsB0
まず、小牧存続につぎ込まれている無駄な税金をすべて撤廃。
それでも小牧で採算が取れる民間航空会社があるなら騒音対策の応分の負担も含めて勝手にどうぞ。


795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 20:24:03.23 ID:zHdVHMHg0
>>791
どうも理解できない文章だが
 >>地元の漁民が反対してたのは・・・。
は、常滑の漁民がお魚じゃなく漁業補償をつり上げるためだけ。
関空の悪い前例があったもんで。
「それじゃ作るのやめた」と言ったら漁民たち涙目。
伊丹の廃港の住民運動と一緒。反対しながら廃港できるとなったらダンマリ。



796 :778:2012/09/29(土) 21:04:56.78 ID:9p2vlLa30
>>779
何を言ってるんだか。
その小牧が騒音公害の補償に税金を湯水のように使っていた(今も使っているが)上、
滑走路や周辺施設、特に貨物取り扱い施設を拡張する余地が無いから、
中部が作られた。

大体小牧周辺の道路はピーク時には混雑してまともに機能してなかっただろう。
こんなののどこが便利なんだか。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 23:58:10.29 ID:QP5QQlJh0
>>796

今も湯水のように使っているなら、残すのは小牧だろ

本当に中部は無駄だな

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 23:59:57.82 ID:QP5QQlJh0
ま、さらっと見たが、まともなレスはやはりないようで、
作ったから遅いとか、そんなものばかりだな

無駄な物を作った反省をしなければ、次にいかねーよw



799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 00:01:51.61 ID:ZQhfs7Mh0
>>793

地方と都市部じゃ、駐車料金に差が出るのは当たり前という基本も、分からない馬鹿はレスしないでね
本当に、二度とレスしないで

脳みそにうじわいてるんじゃないか?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 09:08:42.90 ID:kobAL7d30
>>776
>成田も半島で不便な場所
成田が便利とは思わないがあそこが半島とも思わない。

>>794
ついでに中部擁護の為の小牧に課した規制も撤廃してくれ。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 10:21:28.59 ID:OZsl4pkl0
早くエアアジアに来てもらわないと…

名古屋からのアーバンライナーが着く大阪難波駅。
以前は見ることが稀だった大きな荷物を持った客が急増。

セントレアエリアの客がLCCを求めて関空へ…。


802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 10:59:11.62 ID:blKU5Nvz0
エアアジア来ても同じだろ。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 11:21:39.15 ID:kKBtap1/0
>>799
>地方と都市部じゃ、駐車料金に差が出るのは当たり前という基本も

小牧が都市部って???
本気で言っているの?????
どっちも田舎でしょw

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 11:23:45.65 ID:OEdfLEtC0
エアアジアきたらANAがそれ以上に減便するから何のメリットもない

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 12:00:20.17 ID:5zkPf7U1O
>>801
津か大和八木からの客だったりしてw

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 12:04:59.82 ID:5zkPf7U1O
>>736>>785
名駅なのにわざわざ関空というぐらいだからLCCか?と思ったがLCCは旭川にはないぞ…。
どういうことだ?わざわざ成田から旭川なら理解できるが。
スカイマークの中部〜新千歳が満席。なのに関空〜新千歳のピーチや成田〜旭川のスカイマークでないのに安いのがある理由が不明…ありうるの?
あったから>>785のケースになったみたいだが。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 12:09:17.12 ID:5zkPf7U1O
>>757
セントレアから成田経由?
セントレアから素直に行くか、最初から成田からでいいような…。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 12:14:53.10 ID:kc+tt8Ak0
>>806
同じスカイマークで関空割というのがある。
例えば来週の3連休、19,800円の中部〜新千歳は満席だが
関空〜旭川は時間帯が悪いのか12,000円にも関わらず空席がある。


809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 13:22:59.91 ID:7y0LqNfk0
あと4時間ほどでセントレアが台風の目の中に入りそうだな

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 13:23:46.31 ID:fXa9Ucju0
知多とか三河の奴の為に橋代往復500円撤廃したらいいのにな
車ねえクズ共だって家族に送迎してもらうんじゃねえの?
自分ででかい荷物持って電車で行くんかな
それって貧乏でゴキブリみたいな奴しかやらんよな
ゴミ中部が使われんのは橋代500円があるからでしょ
送迎しても金取られてたら使わんわな
路線もゴミ路線ばかり
つうか伊丹関空とあって小牧に相当な制限があるのはおかしいね
解放してデルタやスカイマークとか入れてほしいわ

ゴミ空港作ったのはいいが橋代はいらんね
橋代取って借金返済とかほざいてたがバカじゃね財界のクズ共は

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 13:27:00.17 ID:fXa9Ucju0
間違えた700円だったな。500円は関空だったか
片道350円のバカげた橋代、インターチェンジなのかしらんが小牧ならタダ
交通の便もいい
あんなゴミ溜めに作ってホントアホだな

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 13:32:16.19 ID:L0fqrfcV0
ID:fXa9Ucju0
1人で暴れているこの馬鹿って何?
もうセントレアが憎くて憎くて、悔しくてたまらないのだろうな…
何が、この頭の悪い、おバカをこうさせるんだろう?
相当醜いルサンチマンの塊なんだろうな
たまには風俗にでも行ってストレスでも解消したらw
てか、風俗でも気持ち悪がられて相手にされないのかねwww

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 13:51:07.28 ID:7y0LqNfk0
>>812
放っとけ
板が荒れるだけだ

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 13:57:41.10 ID:7y0LqNfk0
それよりセントレアに駐機中の飛行機は大丈夫か?

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 14:29:05.37 ID:5zkPf7U1O
>>808
すまんスカイマークの関空〜新千歳忘れてたw
確かに成田〜旭川より現実的だな、ただ一例では旭川に近い場所が目的地みたいだったから。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 15:12:55.30 ID:kc+tt8Ak0
>>815
いや、関空〜旭川があるのよ。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 16:35:24.91 ID:7BWmkZqB0
橋を渡る金をケチってたり駐車場代が高いとか言う貧乏人はセントレア使うなよグダグダうるさいな。つーか飛行機乗るんじゃないよ。セントレアなんか駐車場代が安くてびっくりなくらいなのに。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 16:46:19.61 ID:XwX2OZtQ0
今、ロサンゼルス発上海行きのUA機が愛知県上空を通過して
今度は上海発ティファナ行きのアエロメキシコが名古屋を通過中

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 17:19:28.92 ID:7y0LqNfk0
LAからのTHA693が台風の上空と通過しようとしてる

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 17:23:17.77 ID:kobAL7d30
>>817
そんな事言うと今以上に過疎るぞ。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 19:08:56.24 ID:3/agW7fv0
第3次東海豪雨キタ><

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 19:16:41.95 ID:VT3w/E3h0
愛知は雨に弱すぎだろ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 22:19:57.41 ID:vOCRRP2o0
>>799
地代の高い都会では駐車料金は高く、地代の安い田舎の駐車料金は安いということですね。
なるほど。よくわかりました。
だから、田舎にある中部空港の駐車料金は安く、都会にある旧名古屋空港の駐車料金は安いと。

旧名古屋空港周辺にあった民間駐車場の駐車料金は旧名古屋空港の駐車料金の半額くらいでした。
旧名古屋空港周辺はとんでもない田舎なのですね。


824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 22:23:14.97 ID:vOCRRP2o0
すまん、訂正

誤) だから、田舎にある中部空港の駐車料金は安く、都会にある旧名古屋空港の駐車料金は安いと。
正) だから、田舎にある中部空港の駐車料金は安く、都会にある旧名古屋空港の駐車料金は高いと。


825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/30(日) 22:24:10.93 ID:fgP2WQ+O0
>>824


826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 00:41:26.72 ID:rchB3l670
駐車場が高いとか通行料とられるとか何を寝ぼけてるんだ?
愛知は車社会かもしれないけど空港は車で行く所では無い。
私も最初は車を利用したが絶対に不便。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 03:11:40.08 ID:h4Tq1zL+0
もう自家用車の流入を制限しちゃえばいいよ
乗鞍スカイラインみたいに

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 03:17:44.42 ID:tNI8qZRI0
>>485
> 中部の場合は、東京・大阪便が一切無く、女満別とか秋田とか石垣とか

関西圏在住者から見ると、女満別や旭川へ、通年で直行便があるのが
むしろ羨ましく感じる。
関西からは夏季限定で、冬季は札幌・函館しかない。
(以前は旭川や女満別も通年だったが)

航空会社から見ると、羽田か札幌で乗り換えてくれって事なのだろうが。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 08:02:30.78 ID:E2+B7OrrO
>>816
それも忘れてたwメインはスカイマークを使うにも関わらず…。
一番安いけどまもなくなくなるんだよね…。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 14:55:31.31 ID:DyNdZwM50
女満別なんてほとんどいくことないだろうに

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 15:44:29.12 ID:lnp2KJZQ0
 いやいや、千歳で北海道に入って道東周遊した後に、アウトする空港としては良くつかわれる。(網走、知床、摩周湖等)
 まぁ仕事で使うことはないね。


832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 16:36:01.50 ID:Z0zmEeFo0
愛知県上空って北米から上海へ行く飛行機が結構飛んでいるんだね
もちろんどこの航空会社も中部路線に興味なしw

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 17:08:27.05 ID:L7XLGQjs0
橋は片道\100
駐車場は1日\500
これが適正価格
ボッタ名鉄は市ね

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 18:53:27.57 ID:cBqX98ZA0
駐車場500円なら台湾出張で中部使うわ。エヴァ航空は結構サービス良いし、関空も結構遠いんだよね。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 19:13:21.56 ID:h4Tq1zL+0
車で関空まで何時間かかるの?
高速代もあるから交通費もかかるんじゃない?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 22:06:58.06 ID:cBYeDSE7I
バンコク線が1月から増便、ベトナム路線も増便計画中
やっとこさトヨタさんが重い腰をあげたみたいだけど、
結局は中部はお高く止まってたんだよな
中部に各航空会社が興味ないのもあるけど、
興味持たせる気がなかった、ということ
今後中経連がどれだけ頑張れるかで、中部の今後はかわるかもな

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 22:12:38.16 ID:Kagt6//M0
>>834 残念ながらEVA航空は8月に中部から撤退して
函館に就航したで。   残念・・・

もう関空一択だなwww.

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/01(月) 23:03:25.51 ID:3JcUsVDA0
>>837
3月末以降だと、今のところANAのサイトでエバーとの共同運航便予約できるんだよね
戻ってきてくれることを願う

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 01:15:07.46 ID:vSLYE0ZI0
BR,GA,MH,UA,EK,HA,KL,AF・・・
これくらい戻ってきたり就航したらちゃんとした
国際空港だな・・

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 01:47:10.98 ID:p/pEHZq00
>>839
使ったことがある中部からの国際線がEK、BR、NHの俺って一体…。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 02:05:16.60 ID:2cw6eMjf0
>>838
まだ対応できてないことも考えられますがもしかしたら
戻ってくることも考えられるかもしれないですね!!

それよりも、中国路線がこれだけ運休や減便の祭りになってるのに
中部-中国路線が全く運休や減便されないことについてどう思う??

中部発着の路線は中国からの観光客に頼っていない分
影響が少ないんだと思うんだけど、
中部は観光客が少ないっていうけど、
むしろ今はそれで助かってるんだろうね!!


842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 05:42:49.01 ID:JRhzLhPq0
>>841
一応現段階でのANAの運休路線一覧
ttp://www.ana.co.jp/int/airinfo/routeinfo/index.html

無期限にはなってないから、対応できてないと言うよりは今のところ期間限定なのかな、と
再開のアナウンスがあるまでは何とも言えないけど

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 10:19:54.20 ID:2cw6eMjf0
>>842
本当ですね!!
今のところ期間限定の運休になってたなんて知りませんでした。

ただ、他の会社がデイリー運行なのに対して、
エバーだけが週2便〜5便では、
勝ち目がないのは目に見えてますね…
A321が入ったらデイリー運行に期待したいです!!

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 22:15:54.63 ID:Nk7BDQoc0
東横インやコンフォート前に中国人観光客をよく見てたが今はどうなんだろ。
大型連休4万席キャンセルって影響あるんだろか、農民工から搾取してる富裕層
なんだかなー

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 23:10:04.71 ID:6zcR7IWNI
現実的に今の中部と国際情勢だと、
GAのジャカルタ・D7のクアラルンプール・NHのデリー・UAのLA
とかは近いうちにありそう?
AFのパリとかMSのカイロとかもなくはないだろうけど、
787があまらないとすぐには無理か…
ただ、ビジネス需要考えると、JLかNHに飛んでもらわないと、
日本企業がのってくれないんだよなぁ…

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 23:20:24.42 ID:UZMshiTc0
>>845
今の日系2社では難しいだろう。
関空ー東南アジア線を充実させるようになってからだな。
D7のKUL線はありえるが、あとは無理だろう。
ビジネス需要と言っても総量が少ないからな。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 23:26:22.56 ID:UZMshiTc0
エアアジア・ジャパンは名古屋拠点を発表済み。
なのでD7もあわせて就航しそう。
ただエアアジアのがさつなサービスが名古屋で定着するだろうか。

ジェットスターが入ってきたらアウトかも。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 00:42:48.00 ID:NcDPUleY0
>>845
どこが現実的?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 01:33:50.67 ID:7XH5b6oN0
>>831
道東や道北に中部圏の有力企業の工場とかがある訳じゃ無いんだな。

トヨタやデンソーの耐寒試験場ならあるようだが(トヨタ:士別、デンソー:網走)、
それだけでは735/73P/73Mの席が埋まりそうには無いな。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 01:40:17.64 ID:7XH5b6oN0
追記
網走の流氷見物船(夏季は知床の観光船)は、名鉄グループだったな。
その辺のつながりで通年の全日空(大株主の2位に名鉄)便が・・・
と思ったら、道東観光開発は今年から地元資本なんだな。


851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 03:47:10.67 ID:ea/KvTAe0
中部地区・東海地方は日本のゴミなので、大人しく成田使って千葉に金落として帰るってのが人情ってもんだろ
存在価値がない涙目ゴミ中部
関空?アレも論外だけどねw

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 03:58:20.39 ID:eGX/7V8M0
>>851
それでよいが、成田ー中部便の輸送力削減が酷すぎないか?
あれではゴミを落とす余裕もないw

>>849
また与太が始まったか。
いくら大会社といえど、単体の工場には出張需要はさほどないわけで。
従業員1万人規模でも出張するのは幹部100人程度。月1回としても1日3人。
これではアイランダーでも満席にできない。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 06:44:46.15 ID:ea/KvTAe0
裾野が広いからちと言い過ぎだと思うけど与太だけで中部圏のビジネス需要を語るの暴論だね

新幹線があるし旧NGOからNRTとKIXへ合計一日数十便あれば中部は全く必要ない空港だ

え愛知?いい加減文明化して欲しいよ。思想統制の成果で未だ戦時中みたいな人多いし

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 07:37:50.75 ID:nCt/aROdI
>>848
中経連が今必死に交渉周り中
中部は中経連の威信をかけた事業だそうだ
トヨタ系列が確かに名古屋は強いけどトヨタも一部の企業にしかすぎない
関東や関西よりゴミと言ってると、学がないことがばれるから、
大っぴらに言わないほうがいいぞ

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 08:50:41.03 ID:ILw4mAMm0
中部経済もう一人の覇者にして中部空港なんぞ相手にしていないJR東海様がいらっしゃるからな。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 08:56:05.72 ID:QyeEWM4w0
>>853
わざわざ成田や関空で乗り換えなんてするわけないだろ
めんどくさい

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 11:05:13.81 ID:fwiOVYiX0
アウトバウンドが弱いな。
海外キャリアを誘致するのに海外からの客が少ないのは痛い。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 11:37:27.65 ID:yDhHsGq/0
それはインバウンドだろ??
in 入国 out出国 中1の英語だぞ

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 13:10:56.31 ID:4mAvxYLF0
>>858
オラ、中一でそんな難しい単語なんて
習わなかっただ…

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 13:44:15.23 ID:AGxHZkEC0
ぶっちゃけ成田使えば、迷いは無しw

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 18:33:36.47 ID:/ba7P2Qq0
アマゾンのバイトでインバウンドという用語、かっこいいと思った
入ってくる、の意味だと思う

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 22:26:33.84 ID:IwadrAMc0
中部空港〜下呂温泉を結ぶ路線バスを試験的に開設。

http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20121003/CK2012100302000028.html

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/03(水) 23:40:56.31 ID:R3BBnpxE0
名古屋財界としてはなるべくJR東海の機嫌は損ねたくない。
怒らせるとまた名古屋のぞみ通過とかやりかねんからな。
だからあまり中部空港利用を声高に叫べない。
JR東海にしてみれば新幹線使って成田や関空から飛行機に乗って欲しいわけだし。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 01:11:48.70 ID:TK0ckcC20
>>863
だがJR東海は中部国際空港の発行済株式の2.98%を保有してたりする

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 07:04:36.96 ID:/AG1gFJf0
>>862
昨日、同じく試験運行中(?)の栄・伏見と空港を結ぶ
バスを見かけたけどお客さん1人しか乗ってなかったぞ
利用する側は快適だろうけど存続は厳しそうな感じ

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 08:52:07.96 ID:00uQ/AEm0
>>864
株主なら堂々と口出せるからな。
・自社に都合が悪い時とかの口出し用に
・中部企業としてのお付き合い
とかでは無いだろうか?

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 14:44:39.05 ID:cA6FU37p0
JA2012の切符どこに言ったら買えます?

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 15:43:57.66 ID:wPS+508U0
>>867
有人駅

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 19:56:50.00 ID:oPquPJgx0
>>863
そういう意味では
リニア東京〜名古屋開通がラストチャンスだよ。

それに合わせて2本目滑走路作って完全24時間にすれば
首都圏の客も引っ張れる可能性がある


870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 20:13:31.92 ID:BRdYn5Of0
東京〜名古屋往復の電車賃がネックだけどね

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 20:20:02.34 ID:SeBsQDIs0
リニアが空港直結ならともかく、名古屋駅でわざわざ乗り換えてまで行かないよ。
昼間なら羽田と成田で十分。
夜間も羽田の深夜便があるし、羽田から関空に飛んで乗り換えても良い。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 21:12:13.46 ID:xPtuxny40
>>856
実態は
・ビジネス客は成田経由で欧米・東南アジアへ。
・観光客は関空へ電車バス車で行って中東経由アフリカ欧州・オーストラリアへ。

>>853
たしかに、軍歌の似合う町wだからな。
国内では右傾化度のもっとも高い地域。(反対が沖縄だ。元々別国だから)
右翼と海外渡航は相反する思想だから、愛知思想的には「セントレア=悪の枢軸の拠点」みたいなものが根底ではありそう。
「中韓への玄関」だからな。

>>869
高い電車賃+法外な航空運賃では話にならない。下手したら倍額になるぞ。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 21:29:19.78 ID:oPquPJgx0
>>872
リニアの観光需要も兼ねてだよ。
大阪まで開通しなければ羽田の枠も開かないからね。

フライトネットワークも中部>>羽田を維持できるはず。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 21:54:38.81 ID:0EMCGyHAO
>>862
セントレア〜下呂が2000円とは安いな、名駅まで電車で850円かかるのに。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 22:38:23.85 ID:L971EvKu0
航空宇宙博セントレア会場での実機地上&飛行展示リストが発表
当初予定のあった787はキャンセルで見るも無残な内容に・・・

http://www.japanaerospace.jp/dl/o-1-4/press_release02.pdf

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:00:27.95 ID:Xzqo5jQx0
>>875
酷過ぎwwwwwwww

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:02:06.79 ID:ooDZSM+S0
>>875
これって一般客も行っていいの?

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:04:53.69 ID:xPtuxny40
>>875
常滑市民俗資料館野外展示場とか武将館航空部として無料開放すべき。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:05:01.71 ID:NuS76/y/0
小牧に行けば、ほとんど見れるじゃん!

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:07:07.84 ID:iqHEfxfM0
>>875
一発逆転のためにオスプレイ展示

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:08:36.30 ID:3wIysKs40
のぞみの名古屋飛ばしは正解だったんだなwww

今から再開しろよ、そしたら中部も栄えるな。。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/04(木) 23:29:47.48 ID:ooDZSM+S0
行くだけ無駄なのか

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 01:42:11.23 ID:i0CYBVpZ0
>>880
オスプレイ展示なら、いろんな意味で人が殺到しそうw
名古屋はウヨ系が多いから反対運動は少ないと思うぞ。
政府が言うなら、何でも正しい名古屋人。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 02:17:44.70 ID:BD0a9/dW0
>>875
醜すぎる…
こんなんで金取るのかよ、なんちゅーボッタクリ
何で地元で作ってるのに、P-1もC-2もF-2も
出て来ないんだ?
それこそUS-2もさ… US-2のセントレア沖での離着水とか見たかった(´・ω・`)
何でここまで醜いんた?
プロ市民に配慮したとかアホな理由だけはカンベンしてくれ…

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 07:35:36.16 ID:5NLu3iBk0
>>884
ブルーの展示内容が未だに調整中ってのも気になる
これでアジア最大の航空宇宙トレードショー(笑)とか

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 11:46:13.43 ID:oLxua3720
中部―ハノイ便 週5便に増便へ

中部経済連合会の三田敏雄会長は1日の定例記者会見で、
ベトナム航空が今年12月から、
現在週4便の中部国際空港―ハノイ便の運航を週5便にすることを明らかにした。
9月に中経連の東南アジア視察の際、
ベトナム航空のミン社長が三田会長に意向を伝えた。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei121002_5.htm

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 11:58:59.17 ID:oLxua3720
>>886
既に公式のスケジュールも対応済みなので決定事項だと思います
運行日は、日月火水金
機材は今まで通りA321になっています。



888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 15:07:21.57 ID:ORI23CAuO
金曜は10:35 ハノイ&ホーチミンの同時出発になりますね!セントレアでVNの並びとか何気に熱い(笑)

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 21:39:55.58 ID:/TsWVcLY0
3連休なので3階が20時なのににぎやかだった。どこにおでかけなのかな

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/06(土) 17:06:21.92 ID:lFMo81OC0
銭湯レアへお出かけ。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/06(土) 19:02:06.40 ID:ADPbwmS80
国際航空宇宙展、ブルー飛来前、午前中にブルーパイロットのサイン会を
行うとなっているが
リモートで小牧からくるのに、どうやってサイン会するんだ?

それより、航空宇宙展のホームページ、トップページにF-2のイラストを
載せているくせに、そのF-2が来ないって… おかしいだろ…

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/06(土) 19:17:20.90 ID:lFMo81OC0
>>891
中部だけに車で来港。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/06(土) 22:58:52.34 ID:Sd56vPpj0
どうか、台風が来ますように。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 02:11:35.45 ID:lcOHUpLK0
>>891
バイクで曲技飛行しますw

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 07:59:10.00 ID:XjWCzGaP0
数年前に比べてセントレアも徐々に活気を取り戻しつつあると思う。 
リーマンショックや震災による旅客数減少も回復傾向にあるみたい。
しかし日中・日韓問題に伴う旅客数の減少は覚悟しないといけないと。
まあ逆にその方が治安維持の意味では良いかもしれないが・・。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 10:42:20.17 ID:ms+Pdvl/0
>>895
日中日韓は成田関空もだが、影響が大きい。
中部の場合は、これらが消えると
日系とCI、PR、VN、TG、SQ、LH、AY、EY、DL、UA
だけになってしまうから深刻。
さらに政治家の反中発言もあったし、どうしても避けられる地域となった。
税金の多くを収めている与太グループを苦境に追いやる某市長とか、いくら首都とはいえ
外交に口出ししてスーパー破壊(民主党系だからそれも作戦?)の遠因を作った某知事とかどうなんだ?
いくら対立していて、相手の民度が低かろうがけんかを吹っかけるのは頭が良いこととはいえない。

スーパー、自動車会社、空港などは反中発言者に謝罪と賠償をry

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 13:06:27.42 ID:VZywnewm0
今から鈴鹿へ行きます


898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 13:24:35.72 ID:zHzVhjJa0
>>896
お隣さんと付き合えないと損をするのは・・・

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 14:04:33.09 ID:FOAGEFeV0
>>896
ついに中部発着の中国路線にも運休が出ました。
中国国際航空の北京便が10月中の5往復運休することとなりました。
もしかしたら他の航空会社もこれから発表されるかもしれないですね。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 15:08:55.74 ID:b1YaIiiI0
>>896
反中発言っていうか中立発言だけどな

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 18:08:50.23 ID:/Nc+pxIB0
明日は、F1用の貨物機でも
撮りに行くかな。

居ればだけど。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 19:06:31.39 ID:jtCzEjVU0
お金も使ってあげてくださいね。
風呂入ったり飲食したり土産買ったり・・

それでなくてもジリ貧なのに…

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 19:23:31.74 ID:ms+Pdvl/0
>>900
あれで中立だと思っているから、対中戦略がうまくいかない。
名古屋人の思考は全体的に右傾化しているからな。
あちらも無茶苦茶だが、それに乗せられているようでは国際社会ではやっていけない。
イスラエル周辺みたいになるぞ。

>>902
そのとおりだな。
飛行機撮りにきたら感謝の気持ちをもって、入場料代わりに飲食と入浴をしてくるべし。
そして飛行機撮影と同じ回数、飛行機に乗ること。
愛知県民が全員、年1回飛行機利用を増やせば、年1000万人の利用者数が年1700万人になる。
つまりたった1回で関空と同じ規模になるわけだ。

たとえば毎月17日はセントレア開港記念日として、その月に誕生日がある人は
17日に休めるようにしてはどうだろう?ただし航空券予約証の提示を義務付け。


904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 20:27:43.89 ID:fabwIrg80
野田の言行不一致は国内はまだしも、あちらさんはカチンと来たんじゃないの
元々有名?政治家じゃなかった人だし。今日は日曜だけど国会のニュース最近ない
法案審議のニュース、何にもなし。・・・・・以上おやじのボヤキ。ブルーインパルス
が来週無事に展示飛行終えることを願う。素人の心配だけど旅客機とぶつからないよう

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 21:11:08.85 ID:t8HJZE8G0
>>896
>日系とCI、PR、VN、TG、SQ、LH、AY、EY、DL、UA
だけになってしまう

どさくさに紛れてUAを入れるなよ。
ユナイテッド航空は、とっくの昔に中部から撤退済み。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 22:34:10.94 ID:aPqM6xFa0
そこで火葬場誘致ですよ

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 23:30:07.00 ID:eS1I41MC0
中部てUA就航してないの??
グアムやホノルルも??
ハワイアンも羽田、関西に次いで
福岡、札幌・・・   WWWW

お里が知れるて
こういうことも言うんだろな。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/07(日) 23:41:38.31 ID:ms+Pdvl/0
>>907
UAはCOと合併してグアム線飛ばしている。(週7)
>>905は不勉強だな。だからなめられるんだYO!

もしUAがおかしいならCO入れないといけないし。



909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 08:49:13.89 ID:DOYV6nQQI
ここの住人って勉強たらないくせに、中部地方をdisることだけは一人前だな
大体いつまで、中国韓国っていってんだよ
そんなに中国韓国が好きだから、あの程度の発言で舐められんだよ
時代は中国韓国から、東南アジア・南アジア・中東に移りつつあるんだよ
エアアジアが中部に国際線就航予定だし、中国路線は今後減るんだよ

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 09:37:48.66 ID:IlLiRHscI
>>907
ホノルル線は札幌からはハワイアンの週3便
福岡からはデルタとハワイアンの週14便
中部からはデルタとJALの週14便
この状況でさらにハワイアンが中部に乗り入れるわけないだろ
因みに関空は週21便・成田は週35便

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 13:32:46.51 ID:sYRaQfrU0
>>907
アメリカ本土便も無い福岡札幌が何だって?

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 18:50:05.46 ID:+RpFnzbp0
今度、CXエコノミーでセントレアから香港行こうと思うのですが、
JMBサファイアなら、サクララウンジ利用できるでしょうか。

913 :我孫子市在住の日本国民:2012/10/08(月) 19:12:45.00 ID:2lVAgc7x0
>>909
首都圏に成田という立派な国際空港があるのに常滑空港の方向にお辞儀を繰り返す信者がいるのでな
本来東海地方では偶像崇拝は禁止されてるんだろ?
天下り大好き東海土人は永遠に世界中から馬鹿にされるのだ


914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 20:08:21.19 ID:1hEJIBkT0
名鉄常滑線3時間も不通、早く全線高架にしろ!
空港〜名駅に空港バスが無いなんて…

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 21:46:35.38 ID:zTmfhwro0
>>912 使えますよ。

>>914 確かに常滑線の高架化とスピードアップは必要ですよね。 
ミュースカイも地上区間での速度は遅い方ですから。 
空港に1社しか乗り入れていないと怠慢でこうなってしまうのでしょうか?

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 21:50:08.38 ID:WGQTTNZH0
>>914
これからは武豊線&知多バスの時代!!
名古屋駅ーセントレア間90分のらくらくアクセス!
成田より近い!関空よりも近い!!そして安い!!!
名鉄並みに運休することは気にしない!!!!
なんとセントレアへバスで入島できるのでバス信者にはお勧め!!!!!

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 22:03:34.94 ID:uJ5Ylovm0
近鉄みたいに車の通る踏切全部に支障検知器つけないケチな名鉄
結局損してる(3時間不通の実害と信用低下)

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 22:12:52.55 ID:+RpFnzbp0
>>915
返信ありがとうございます。
グローバルラウンジに行かされるのかと思いまして。

実は、同伴者が2名いるのですが、
他社便でもラウンジクーポンで入室が出来るかどうか。

だめなら、カードラウンジに行ってもらいます。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 22:26:10.50 ID:DR5fyNr20
今日の夕方17時から3時間不通はキツイ。
飛行機に乗る予定だった人はどうなるの?
振り替えようにも翌日じゃぁねぇ。


920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 23:06:16.07 ID:Achr7x7j0
新規就航とか明るい話題ないの?
いつまでも閑古鳥じゃ駄目だよ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 23:14:23.24 ID:fHFxTR/10
ベトナムの週1増便でみんな喜んでるからいいんじゃあねえの??
胸熱だなてスレ中で見たけどwww

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 23:44:02.19 ID:sYRaQfrU0
>>915
それは言い過ぎかと
常滑線の改良にどれだけ金をかけたか調べてみ?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/08(月) 23:58:07.25 ID:OUef2mbR0
>>914
代替バスとかは出るの?
でなかったら、飛行機乗り遅れるジャないか。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 01:55:05.02 ID:hAOcug+H0
>>922 

確かにセントレア開港前に既存の路線改良等でスピードアップを図ったものの、 
人身事故対策等が不十分なのは否めませんよね。 
こういう時は栄・伏見地区から出ているバスを活用しても良いでしょうね。 

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 02:29:12.16 ID:y4nexKVL0
>>920
国際航空宇宙展もがっかり内容

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 02:29:35.99 ID:kU/Zb3XD0
名鉄て聞くだけでなんか田舎くさい赤い電車思い出す・・

近鉄や阪急、小田急、東急とはセンスが違いすぎるな。
そんなんに空港輸送任せるのが間違ってる

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 02:33:24.25 ID:UbPfMKLc0
みゃーすかいがあるじゃないか

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 02:40:54.22 ID:pfYZRueO0
東急なんてセンスのかけらも無い気がする
この部屋から数メートル先を走ってるけど

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 05:03:22.83 ID:hnIPSifm0
近鉄はVIPがご利用になる区間は特別という事情もあるかもしれない
全部の踏切に支障検知器設置については

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 09:05:26.58 ID:WEMq6xyA0
お前等、空港までの切符買う時
なんて言っている?
俺、中部国際空港じゃ言いにくいから
セントレアまでと言っている
ただ地元マスゴミ共や、当の名鉄でさえ
セントレアと言う表現を全く使わないから
セントレアと言うのについ恥ずかしさを
覚えてしまうんだよな(´・ω・`)

マスゴミ共、何でセントレアを使わないんだよ………

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 10:43:51.71 ID:GiuCQTk/0
セントレアは商業施設
空港は中部国際空港

棲み分け済み!

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 10:45:01.96 ID:GiuCQTk/0

セントレアじゃなく中空にしていればねww

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 11:30:16.34 ID:w03qisYL0
>>930
開港当初からセントレアと言う名称を定着させたい地元マスコミが盛んにセントレアセントレアと
叫んでいただけ。この地方以外の人はセントレアなんて誰も使わない。nhkは当初から中部国際空港
と言っている。
ここにきてトーンダウンしているようだね。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 15:12:47.85 ID:edb0d6Gx0
中部セントレア空港って聞くたびになんだか恥ずかしくなる

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 16:17:26.51 ID:ptk8cbKd0
ひねくれた連中ばっかだな。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 16:59:07.64 ID:4CoDRdro0
恥ずかしいなら、名前変えたらいいだろ
単なる愛称だし、いくらでも変えられる

スカイフロンティア・ザ・TOKONAME とか

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 17:31:28.31 ID:WEMq6xyA0
>>936
正式名称ですが…
コールサインだって、セントレアを使っていますが…

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 17:42:10.17 ID:UbPfMKLc0
>>936
ダサッ
セントレアの方がマシ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 17:58:21.49 ID:maWiSLHo0
住居表示も常滑市セントレア

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 19:40:55.43 ID:KE2XgxqP0
赤面するくらいに恥ずかしい呼び名だな。
冬スケ増便はVNの週1便だけか??
また減便は静かにあるんだろうけどwww

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 21:18:35.32 ID:g9Q0dKta0
VN以外に増便はTGくらいか。
2013/1/6から週10→11便に増便。
TG644/645の機材がA330からB773に変更で50席増。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/09(火) 21:42:57.83 ID:Rj2w9/DjI
日本中からアシアナが減便するのに、中部はまた蚊帳の外
最初から観光需要なんてないことの証明だろうが、なんか微妙…

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 01:00:57.74 ID:gzvKpQnnO
国際航空展行こうかな
ブルーインパルスの展示飛行が10分しかないのは寂しいが

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 05:53:13.11 ID:91w6SBDP0
織田信長空港に改名しろー。楽市楽座つくれ!

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 05:55:06.76 ID:91w6SBDP0
スリーレターはNGOからODAに変更だw

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 06:26:41.98 ID:8IDEtoX00
そもそも
セントラルといえば「栄」みたいな場所(中心市街地)をさすわけだから
外国人から見たら「英語知らない香具師だな」と笑われている。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 06:48:18.46 ID:/DbgENY00
なんでスカイマーク機ぐるぐるしてんの?8周目

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 07:15:52.59 ID:JgvVw0zk0
たぶんタッチアンドゴー訓練

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 10:35:58.16 ID:y/t/I6cD0
富士山と嵐山,清水寺、舞妓さん,心斎橋,道頓堀,USJ.ディズニー
奈良公園と鹿、東大寺,法隆寺,吉野の桜が近くにあったら全然
変わって来るのになあ。偉大な観光地過ぎる・・

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 12:30:54.55 ID:lcygvJ+r0
>>949
レゴランドの完成を待て

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 18:37:23.23 ID:tQY+EKxC0
12日からの航空宇宙展の準備が進行中、展示機のある滑走路にも出られるみたい
、セキュリティチェックの後に

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 18:41:06.69 ID:QghAZL1L0
今頃知ったのか?

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 22:40:15.35 ID:mdaIqc1qI
レゴランドに何を期待してるんだ…
でもまぁ、中部にくるような何かを考えないとだな
因みに海外の上流階級にはトヨタの工場見学と伊勢神宮が人気だそうだ

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 23:24:13.23 ID:EduhdKLNO
航空宇宙展に行くんだけど小さい子供連れて行ってなんか楽しいことある?チケット買っちゃったしとりあえず行くけど。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 23:31:18.44 ID:QghAZL1L0
ない
まあ、こどものチケット安いからいいじゃんw

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 23:54:03.32 ID:dyCMHrYt0
レゴランドと日本を代表する国宝や世界遺産と最大レジャー遊園地とが
双璧なのか?? そりゃ楽しみだわ・・
お台場のレゴランドはしょぼくてがっかりだったけどなww

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 23:58:29.31 ID:EduhdKLNO
楽しいことないんや…子供が飛行機好きやでと思って行くことにしたんやけど微妙やね。旅客機展示みたいなこと書いてあったんだけどあれは無し?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/10(水) 23:59:41.13 ID:DrNVN1fa0
航空宇宙展て何?
飛行機やロケットが間近でみられるのか?

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 01:43:57.83 ID:KHFU6Te50
>>957
787は来ないw

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 01:53:39.20 ID:AAaAGeWkO
旅客機はなんか展示される?一番の見所はなんなんだろ?

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 02:03:13.08 ID:N7JoOngZ0
見所はブルーじゃない?
旅客機は豊富な飛行展示がご覧いただけます

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 02:05:18.80 ID:AAaAGeWkO
あまりに爆音だと子供がびびってしまうもんで…旅客機を近くで見れたらいいんですけど。よくわからないままチケットだけ買ってしまったもので。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 08:28:15.08 ID:3x22wu2V0
駅や駐車場から南西に結構歩くので案内に沿って休み休み行けばいいと思う。
旅客でない人が滑走路に徒歩で出られるのは珍しい。ボディチェックあるだろか

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 16:02:47.50 ID:Jv0JgVn/0
ブルーなんて、数回上空通過して終わり
こんなのを如何にも凄いことをします的な
アピールをして金取るなんて
一般人舐めすぎ
地上展示だって、どうでもいいような民間小型機だけだし…
本当、OH-1のループくらいやって見せてくれ
そうすれば、みんなびっくりするからさ

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 19:35:45.74 ID:Q7Wly7FV0
エアアジア・ジャパン、中部就航は13年前半めど 13年末に10機体制By Tadayuki YOSHIKAWA共有する:

エアアジア・ジャパン(WAJ)の岩片和行社長は10月10日、中部国際空港(セントレア)への就航は2013年前半の就航となる見通しだと語った。
エアアジア・ジャパンの岩片社長=10月10日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港に次ぐ小規模拠点については、セントレアや那覇空港、北九州空港、仙台空港を候補に挙げている。
現時点ではセントレアが最有力であるとしている。
一方で、本社機能を11月に成田空港内へ移転する計画を進めており、成田を拠点として活用していく点は変わらないとした。
また、近隣の茨城空港については自衛隊との共用空港のため、1日あたりの便数制限が緩和されることが就航検討の前提になるとの見方を示した。
低コスト航空会社(LCC)が成田空港を利用する場合、着陸料など空港利用コストが高止まりしていることが、運賃引き下げの足かせとなっている。
岩片社長は「空港によって運賃を変えることもあり得る」として、セントレアが成田よりもコスト面で有利であれば、成田発着便よりも安価な運賃設定が行える可能性があると述べた。
WAJの機材は12年内にエアバスA320型機(180席)が4機体制となり、13年末までに10機程度になる見込み。
国際線は10月28日就航の成田−ソウル(仁川)線に続き、11月下旬に成田−釜山線を開設。
13年以降は台湾や中国、グアム、フィリピンへの路線新設を検討する。
使用機材はいずれもA320を予定しており、日本国内の空港から片道4時間以内の就航地になるという。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/10136

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 21:29:28.58 ID:5NAXcZwp0
エアアジア・ジャパンの就航路線を予想しても、 
新千歳、仙台、成田、福岡、那覇の5路線ぐらいしか思いつかない。
福岡の代わりに北九州も考えられるが、 
福岡空港の利便性を考えると北九州だと搭乗率の確保が難しいと思う。
あとは値段とダイヤ次第かな?

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 21:35:15.05 ID:bFK4+F/N0
多分
中部ー札幌、福岡、那覇の3路線に就航し3機10便程度からスタートか。
仙台や鹿児島も欲しいが、受け入れられるか。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/11(木) 22:33:29.81 ID:OY7gR5ZdI
仙台・鹿児島とかネタですか…
よっぽど仁川・マニラのほうが現実的…

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/12(金) 19:20:32.33 ID:cOtos1UZ0
本日逝ってきた。
LCFのツーショットと御開帳が見れた。


970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/12(金) 20:05:57.33 ID:9FieiYRR0
いよいよセントレアからJAL、ANA撤退のカウントダウンか。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/12(金) 22:07:28.88 ID:WghOKwG7I
ANAが中部から撤退は不可能
株主比率のせいで、減便することすら一苦労

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/12(金) 22:24:01.67 ID:QnLJe3rM0
>>968

まあマニラはないね
韓国(仁川、釜山)、台北、上海、北京
それよりKL直行便があれば十分です

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 00:25:06.06 ID:nJMNIaNF0
中部空港で最新の航空機を見学(動画あり)

航空自衛隊のブルーインパルスが背面飛行などを
披露することになってます。
ttp://www3.nhk.or.jp/nagoya/lnews/3005663502.html


974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 02:25:23.76 ID:AQv5s0PJ0
航空宇宙展:中部国際空港も会場 大空にはばたく夢

名古屋市港区の「ポートメッセなごや」で開催中の国際航空宇宙展は12日、中部国際空港(愛知県常滑市)が会場に加わり、両会場で一般公開が始まった。14日まで。
運用中の民間空港で同展を開くのは初めて。
空港では、12日のみ展示の大型輸送機「ドリームリフター」が注目を集めた。
他に航空自衛隊の練習機T4、宇宙航空研究開発機構(JAXA)の実証実験機「飛翔」など実機20機余りを展示している。
入場料は大人1200円、中高生600円で両会場に入れる。
13、14の両日には空自「ブルーインパルス」による曲技飛行がある。
両日の午後0時半過ぎから10分間、中部空港上空で計6種類の演目を披露する。
同展を主催する日本航空宇宙工業会は「中部空港用にアレンジしたオリジナルの演目」とPRする。
ttp://mainichi.jp/select/news/20121012k0000e040208000c.html

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 05:51:51.58 ID:HWmQvkHI0
ドリームリフターってまだいる?
2機とも飛んじゃった?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 06:04:40.52 ID:VgE6/eQa0
昨日の朝方、ANAの777-300が駐機場にいたんですけど定期便なんですか?
中部のANA=B737ってイメージなのでビックリしました

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 07:34:16.60 ID:DtYBG2mQ0
>>976
777いつも普通にいるだろー


978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 10:16:33.01 ID:5iW1bfVc0
航空宇宙展のセントレア会場、
思ったよりしょぼい、とツイッターで有るんだけど、

実際どうなんですか??行ってるかた、レポ希望

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 10:45:02.66 ID:y6dwBjlq0
>>987
ほんとしょぼい。昨日言って来た。旅客機は小型ビジネスジェット2・3機。
撮影も緑の柵が二重のところが多く、邪魔でしょうがない。
屋内も特にないけど、jalのシェルフラットシートが体験できるのでよかった。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 10:48:27.75 ID:A2Mzlo2c0
>>976
修学旅行シーズンだから那覇便の機材変更じゃね?

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 10:50:25.39 ID:h4s82XdM0
展示場横を通ると小型機ばかりポツポツと。散歩がてらダイエットにはいいはず。2万
人の来場を予想してりんくう空き地に1500台の駐車場を確保し、バスで無料送迎

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 11:10:20.63 ID:5iW1bfVc0
>>979
ありがd
ドリームリフターは居たんでしょ??
屋内展示もしょぼいんですか?

セントレア会場と、ポートメッセ会場で迷ってる。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 11:15:24.87 ID:BkIcbQXR0
>>982
居ないです

昨日帰りました

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 11:20:00.72 ID:9ojK9lpIP
割安すぎてあまり宣伝していないけど、こんなのもあるよ。セントレアで検索
>名鉄フリーきっぷ&入場券セット 大人2,500円 中高生2,000円

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 11:22:18.78 ID:5iW1bfVc0
セントレア会場は、しょぼいから行かないほうが良い?
ポートメッセ会場はMRJ模型展示とかコンパニオン(;´Д`)ハァハァとか
航空会社、部品エンジンなど色々見れる、とあるんだけど・・・

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 11:26:09.35 ID:GRwTopMn0
>>983
えっ?ドリームリフターってマジでいないの?
あれ目当てだったんだけど・・・

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 13:03:14.37 ID:ldhTtekS0
ブルーが名古屋空港到着

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 16:06:45.66 ID:oEi3Jw4O0
>>985
コンパニオンいるのか!行けばよかった(;´Д`)ハァハァ

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 20:43:39.32 ID:/s4JEKDvO
明日親戚の子と行こうかイコマいかと話になっているんだが
航空ショー的なものが見れるんですか?
ただ飛ぶだけ?


990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 21:32:00.87 ID:AQ9RU3TC0
>>989
展示は超ショボイ。ブルーは飛ぶけど10分の無い。
屋外展示エリアに入るのに1時間以上並んで、
ヘタをしたら展望デッキ人数制限で閉められるかも。
そんな状態の所に子連れで行くのはやめたほうがいい。
明日なら小牧の航空祭の方がまだマシ。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 21:40:45.36 ID:nBJn5KFRI
>>976
777-200から777-300に今日のみ機体変更

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 21:44:51.26 ID:/s4JEKDvO
小牧の航空祭りとはなに?

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 21:51:34.62 ID:qYEdTAUF0
今日、セントレア行ってきたよ
ブルーインパルスもよかったし
ビジネスジェットが何機も展示してあって
中に乗れるみたいでみんな並んでた
やっぱ空港って広いよな

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 22:01:42.33 ID:96LhbauG0
会場でブルーインパルスが見えたの本当に一瞬だったね。
30秒くらいだった。民間機の離着陸のためかな?
で、みんな帰り支度で大混雑。
ポートメッセも行ったけど、時間を無駄にしてしまった。
ミサイルのカットモデルの展示と翼が折れても飛べるという姿勢制御のビデオ映像が面白かったくらい。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 22:51:02.84 ID:Qgb2yaWn0
>>994
オマエ目付いてるか?

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/13(土) 23:18:40.08 ID:1xh3BZxl0
>>979、994

ブルーは10分以上飛んでたし、展示エリア内も固定翼機が10機ほど展示してあった。
うちの娘もそんなものより3Fのサマンサタバサに夢中だったしな。

まぁ興味のないものは目に入らないからな。

>>985
セントレア会場はリリィエンジェルの生足がたまらんかったぞ。

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 00:49:08.89 ID:6WEoHVTy0
名鉄フリーきっぷ&入場券セット 大人2,500円 中高生2,000円
で行ってきた。
いつもだったら運賃だけで片道2000エン近くだったから大助かり。
名鉄で行く人はできるだけミューチケットを事前にゲットした方がよいかも。
名鉄は超満員だった。
折角なのでブルーインパルス見たら移動→ポートメッセへ。
同じような人が大量にいた。
チケットは事前に購入していくべし。(当日券はかなりの列だった)
マニアな人にはつまらんかもしれんが、
全くマニアではない自分が行って、普通に楽しめた。
開場広いので、車いす・乳母車もダイジョブそうだったよ。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 08:43:39.80 ID:iUYgC2ow0
http://www.aviatn.com/2012/10/post-225.html

国交省、スカンジナビア三国間とオープンスカイ協定締結

成田空港と、発着枠に余裕がない羽田空港を除く全路線は直ちに自由化。

ということは、夏場、セントレア発、ベルゲン行きチャーター便なんていうのが開設されるのかな?

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 10:08:47.26 ID:FQNKbnZu0
>>997
thx

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/14(日) 10:09:56.63 ID:FQNKbnZu0
うめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

273 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)