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△▲△ 仙台空港 Runway18 △▲△

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/05(日) 16:01:15.25 ID:y90iykhL0
DC景気で新規就航&増便ラッシュのSDJ。
DC後も好景気は続くか?そして、民営化の行く末は?
SDJ、ただいま絶賛飛躍中。

* 仙台空港ポータルサイト
http://www.sdj-airport.com/

* 仙台空港ターミナルビル
http://www.sendai-airport.co.jp/

* 宮城県土木部 空港臨空地域課
http://www.pref.miyagi.jp/kurin/

* 前スレ
△▲△ 仙台空港 Runway17 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356834520

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/05(日) 16:04:15.61 ID:y90iykhL0
* 過去スレ
△▲△ 仙台空港 Runway16 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341917907/
△▲△ 仙台空港SDJ 15 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321799736/
△▲△ 仙台空港 Runway14 △▲△
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1303460270/
△▲△ 仙台空港 Runway13 △▲△
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300116758/
△▲△ 仙台空港 Runway12 △▲△
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1233804602/
△▲△ 仙台空港 Runway11 △▲△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193928784/
△▲△ 仙台空港 Runway10 △▲△
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169896517/

以下、航空・船舶板
▲△△ 仙台空港 Runway 10 △△▲
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1170324826/
▲△△ 仙台空港 Runway 9 △△▲
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1156145993/
▲△△ 仙台空港 Runway 8 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137034497/
▲△△ 仙台空港 Runway 7 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116694049/
▲△△ 仙台空港 Runway 6 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096125634/
▲△△ 仙台空港 Runway 5 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077008757/
▲△△ 仙台空港 Runway 4 △△▲
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063563998/
▲△△ 仙台空港 Runway 3 △△▲
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047824481/
△▲△ 仙台空港 Runway 2 △▲△
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1036122886/
△▲△ 仙台空港(SDJ) △▲△
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1002442138/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/05(日) 17:11:43.18 ID:ujvL+OQb0
そろそろ次スレ頼む

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/05(日) 18:04:24.88 ID:d+cqbMyX0
>>3
コーヒ吹いたじゃねーかコノヤロ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/06(月) 16:14:48.88 ID:zCzbF++D0
>>1
DC景気もそうだがさしずめ復興特需といった所だろうな。

とりまスレ立て乙。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/06(月) 23:19:42.86 ID:duRixh/qO
TGは今年の夏にきて、年末には確実に定期便希望。正月はタイで過ごそう。
NHKも観れるし!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 00:05:00.32 ID:V8CNDjVZ0
>>3 立てたばっかなのに次スレワロタw

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 17:17:10.01 ID:ElV2RKKl0
5/09〜 エバー航空 A330→A321
6/13〜 アシアナ航空 A321→B767
6/21〜 全日空・AirDo 札幌便 2往復増便 
6/26〜 ハワイアン航空 B767 就航
7/02〜 中国国際航空 大連/北京便再開
7/12〜 Peach 関西便 1往復増便
8/01〜 日本航空 札幌便 1往復増便

こんな感じかな?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 19:53:55.36 ID:V8CNDjVZ0
でもなんで定期便の大型機って揃いも揃ってB767とA330なんだ?
B777とかA340とかでもいいのに。

いい加減見飽きてしまった・・・

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 21:26:04.10 ID:qUztOHPl0
>>8
( ・ω・) d

>>9
さすがにSDJでは、B767が限界でしょ需要とのバランスで。
もし仮に新幹線が無くて今の都市規模だったら、きっと羽田線は
B747、B777メインの高需要路線になってるはず(新幹線は仙台東京で
1日5万人移動があるそうで)

>>8の機種変更も、EVAはさすがにA330はSDJででかいと思ってたから
A321で妥当。アシアナがB767なのは、反日反韓の中では意外。
 ANA,DOの夏季増便はいつも通り、HALのB767はおめでたい!
 CA再開もどうだろうか・・・脱中国の中で・・・
 桃の3往復大歓迎!むしろ4便にしてほしいね
 JLの札幌便1便もどうせCRJかE170だから・・・

正直、機材見飽きた感はあるよね。羽田行くとやっぱり、B777が一番かっこいいな。
あの独特のエンジン音といいずんぐりむっくりといい。
 SDJでB777が毎日見れたらなあ・・・(´・ω・`)

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 22:01:00.75 ID:J8iSFcUq0
>新幹線は仙台東京で1日5万人移動があるそうで

東京ー仙台は年間で800万人くらい。
1日2万人にしかならない。
これはJRのホームページで見たのだが
今探したが見つからなかった。

1日5万人だと年間で1800万人だが
これはありえない。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 22:10:23.91 ID:qUztOHPl0
訂正。1日22000人ですた

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 22:17:45.40 ID:ElV2RKKl0
>>10
> EVAはさすがにA330はSDJででかいと思ってたから
> A321で妥当。
台北路線、ちょっと前まではA332でちょうどよかった。9割方埋まってたし。
ただ最近は、北海道の各観光都市への直行便が充実してきたし、
東北各地にもチャーター便が頻繁に飛ぶようになって
どうしても流れてしまっているのが現状。


台北 - 仙台間は貨物輸送もけっこうあったと思うんだけど、
A321で捌けるのかどうかちょっと分からない。
いずれA332に戻ると思うけどね、個人的には。
それに、やっぱり個人モニターがいいよね!

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 22:21:19.20 ID:J8iSFcUq0
>新幹線が無くて今の都市規模だったら、きっと羽田線は
>B747、B777メインの高需要路線になってるはず

ならないだろうな。
新幹線があってこその仙台。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 23:09:53.47 ID:LbXIw5kh0
>>8
7/12は増便でなくて、ダイヤ変更。
増便は9/1では。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/07(火) 23:25:24.65 ID:ElV2RKKl0
>>15
訂正ありがとう。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/08(水) 00:07:59.19 ID:sdFV0OBv0
僕がいてこその仙台。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/08(水) 00:34:21.99 ID:K2uFsinn0
中部線、空席だらけだな。
この路線はてっきり、エアアジアジャパンが就航してANAは撤退、
アイベックスに移管すると思ってたのに、これじゃあLCC参入は厳しいんじゃないか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/08(水) 22:29:51.73 ID:59pjvLix0
くだらん話だけど、
この仙台空港スレ1を立てたのは俺なんだけど、
ずっとスレタイトル変えずに継続してくれてて
感謝の気持ちでいっぱいです。
皆さん、ありがとう。

スレタイの△▲はRwy09後方の山をイメージしてつけました。
番号は当時なかったRunwayをつかうことにしました。
ここ数年は年に何度かしか行ってないんだけど
当時は週に3,4日Rwy27後方側、貞山掘と空港公園の間にある駐車スペースに
車停めて無線聞いて写真撮影してました。
まだ、デジタル一眼が一般的に普及前だったので
EOS1V使用、ポジフィルムで撮影してました。
撮影してもすぐ確認できなかったので
撮影してはヨドバシに出しに行って
出来上がりをすごく楽しみにしてた思い出があります。

最近は昨年の空港祭と一昨年の787飛来の時
撮影に行きました。
あとは年に何度か成田便に乗るために行く程度でしょうか。

今後ともよろしくお願いします。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 00:41:25.97 ID:s1/hvsnB0
山だったのか、あれ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 04:39:54.45 ID:mFJy8OEW0
衝撃の事実

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 17:52:44.51 ID:1l7Bg5+R0
利用客数では遥か上を行く新千歳・福岡にスレッド数では勝るSDJスレだけど、もしかしたら>>19の賜物なのかもなw

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 17:54:41.80 ID:+xqEBalT0
伊丹からNH737でB772=JA742Aがあがりますた

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 19:49:53.24 ID:Ad9P0q7sO
で、スカイマークとPEACH後の仙台空港どうよ?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 22:12:05.99 ID:3cfiNRXhO
PEACH>>>>スカイマーク

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 22:14:32.20 ID:oXS7wmvX0
今後、就航が見込まれる都市ってどこかな?
バンコク、香港あたりは来る可能性が高いかな?
釜山、クアラルンプールなんかも、もしかしたらとも思うけど、どうだろう。

国内線も、四国・九州に1都市ずつほしいよなぁ。
四国は松山、九州は鹿児島か長崎がいいな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 22:15:34.89 ID:cwhCeXnw0
サンパウロ便とヨハネスブルグ便がいい。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/09(木) 23:09:40.29 ID:FKz/BSKL0
HND一択だ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 01:15:21.04 ID:Fj0+CoHo0
花巻便マジで頼む

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 01:48:30.20 ID:L3moIVyG0
>>26
香港・シンガポールは廃止になったし、
東南アジアで仙台は人気ないだろうな。

マレーシアは個人的には好きだが、
日本での人気はいまいちだな。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 04:49:51.57 ID:jpjPANUJO
ハワイアンの真似で、新千歳ー仙台ーシンガポールなんかでもよさそうなのにね。
福岡でもあるんだし。
まあでも中間の名古屋的な存在なのかな。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 12:27:02.72 ID:0Ln/2LfE0
羽田って時々出るけど実際就航したとしたらどんくらい伸びるんかね

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 14:02:44.20 ID:MjpR+pF80
>>32
ごめん
時々出てるけど全部俺が書いたwww

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 15:59:53.99 ID:rTxBZNck0
>>32
はやて・はやぶさで1時間半強で東京駅に着いちゃうご時世に流行るわけ無い罠
マイレージ狂みたいな生活している俺でも東京までなら新幹線で行くと思うわ

とか言って実際飛んでいたら飛行機にするかもw

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 17:16:41.04 ID:RN9b14ch0
基本、海外にアピールするほど観光の目玉はない。
国内でも東北に行くなら北海道まで行っちゃう。
人口と相対的豊かさを考えれば東北から国内・海外旅行を
する人の延べ人数は少ない。ビジネスは言わずもがな。
>>31 のように千歳-仙台-アジアが可能性としてはある程度だろ。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 17:51:25.40 ID:HLvgbBLc0
スカイマーク、4月の搭乗率
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

福岡線 55.8%
札幌線 42.7%

ちょっと厳しいな…
7月までは便数を維持するみたいだけど、8月が勝負の月になるのかな

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 18:43:11.26 ID:u2l2qeqI0
最初はそんなもんでしょう
神戸〜那覇や福岡〜那覇だって就航当初はガラガラだった

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 18:54:30.41 ID:HLvgbBLc0
>>37
スカイマークの経営に陰りが見えはじめている現状、
仙台発着路線には被災地支援の意味合いもあるとはいえ、
気長には待ってもらえないような気がしてならないんだよな・・・

大丈夫かな

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 20:38:18.66 ID:hwhS2fYc0
SKYはダメだと思ったらすぐ撤退するしな・・・
SDJ愛用者としてはSKY大歓迎なんだけど、この搭乗率はかなり
厳しい・・・・

あれだけ仙台駅や地下鉄、各電車内に広告打っててSKYのやる気は
かなり感じる(特に仙台駅東西自由通路の片面一色がSKY広告なのは
驚いたし、あれかなり広告費使ってるよ)だけに、

この低い搭乗率は・・・・・・・・・・・・・

おまいら、なんとかSKY存続のために乗るなり知人に勧めるなり
しようず。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 22:41:21.43 ID:UGLf1r0xO
>>31
それなら
千歳ー仙台ーバンコクが一番可能性在ると思う

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 22:58:06.09 ID:hyeWuYrK0
>>36
福岡はこの搭乗率ならしばらく待ってもらえると思われる
札幌は流石にヤバい

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 23:12:26.84 ID:fVZ2GGh80
札幌便は帰り(CTS→SDJ)の最終便を18時以降にするだけでもずいぶん違ってくると思うが。
16:45だと札幌駅午後2時が目安かな。ちょっと早いと思う。
便の運用もあるので一概には言えないが。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/10(金) 23:19:01.22 ID:KUcNg3xy0
エアアジアかジェットスターあたりでSDJ-NRT線就航させてくれ(´Д`)

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 00:34:04.64 ID:iZnz4f0A0
>>43
エアアジアのCEOが宮城県庁に来たとき、
2、3年後を目処に仙台に路線を開設するつもりだけど、成田線はないよ
って言ってた。

一番可能性が高いのはスカイマークじゃないの。
当初の就航計画では、札幌・成田・名古屋・神戸・福岡の5路線を開設だったし。
まずは、札幌・福岡線の搭乗率を上げていかないといけないんだけどね。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 00:57:13.33 ID:rGZ5IUDV0
乗って残そうスカイマーク

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 01:48:39.30 ID:yTWsZTrP0
残すために乗るなんて本末転倒、潔く撤退。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 04:20:17.99 ID:yYYhh0XR0
札幌より成田の方需要ありそうな予感

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 09:34:50.86 ID:9TOn6kio0
仙台〜東京は新幹線が強いからね。
中部〜成田のLCCも苦戦しているみたいだし

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 12:00:41.61 ID:iZnz4f0A0
6県商議所が韓国で東北観光PR 7月に初の合同訪問団
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130511t72025.htm

>アシアナ航空によると、仙台−ソウル線の搭乗率は、震災前より
>低い3割弱にとどまっているという。


搭乗率20%台なのに767に戻すのか。すごいな。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 17:01:54.00 ID:xQwvPK+v0
再来週仙台行くのが楽しみ
ピーチみれるかな

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 17:59:38.07 ID:SE5DW3hh0
>>49
震災もそうだけどさ、やっぱり最近の日韓緊張が大きいよな。
チョン国は昔から反日ばっかりだけど、最近はお花畑の俺ら日本人も
チョンに嫌悪感あるし、この時期にわざわざチョン国に行くのはよっぽと
頭が緩い日本人としか言えない。

アシアナも何考えてA321をB767に戻すのか理解できない(まあ航空ファンにして
みれば大型化してほしいけどw)

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 20:11:50.31 ID:ABPB2JKVO
仙台はJALとANAが長いこと支配してきたからスカイマークっていう選択肢がないんだろうな…!
若いやつとかから、だんだん定着してくるんじゃないかな?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 20:12:46.38 ID:iZnz4f0A0
767に戻すのは、エアカーゴターミナルの国際貨物棟が今月復旧して
貨物の取扱量が増やせるから。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 20:16:34.80 ID:SE5DW3hh0
>>53
なるほど、貨物対応か、それなら理解できた。
A321じゃコンテナ積めないもんね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 20:18:57.12 ID:SE5DW3hh0
これ、両方とも60%行かないとまずいね。
福岡線はもう少し頑張れば・・・。
 札幌線はこのままだと1日3便を2便に減少させれば
採算ラインかも。

スカイマーク、4月の搭乗率
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

福岡線 55.8%
札幌線 42.7%

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 20:31:01.61 ID:iZnz4f0A0
便数を減らしても、利用者数は減らないわけか。
どんな頭してるんだ?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 21:30:44.88 ID:gv1ARNjy0
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130511/biz13051120560008-n1.htm
http://mainichi.jp/mantan/news/m20130511dyo00m200004000c.html

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 21:43:31.77 ID:SE5DW3hh0
>>56
あのさ・・・・どこの航空会社だってそうしてるだろ
あんたエアライン関係者でもないのに適当な事言うなよw
 あと自分で自問自答しないようになw


49 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2013/05/11(土) 12:00:41.61 ID:iZnz4f0A0
6県商議所が韓国で東北観光PR 7月に初の合同訪問団
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130511t72025.htm
>アシアナ航空によると、仙台−ソウル線の搭乗率は、震災前より
>低い3割弱にとどまっているという。

搭乗率20%台なのに767に戻すのか。すごいな。


53 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2013/05/11(土) 20:12:46.38 ID:iZnz4f0A0
767に戻すのは、エアカーゴターミナルの国際貨物棟が今月復旧して
貨物の取扱量が増やせるから。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 21:58:33.95 ID:iZnz4f0A0
>>58
で?
1日3便を2便に減少させれば採算ライン
っていう根拠は?

>>53>>51の頭の弱いことが丸わかりなレスに返しただけ。
自問自答ではないし、>>49のどこが「問うてる」のかわからん。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/11(土) 22:26:27.89 ID:QIdRtjih0
採算ライン云々の話はどうでもいいが、スカイマークも最近は結果が出ないと2ヶ月で即撤退みたいなことはやらなくなって来てるので札幌線で>>36のような数字が続けばまずは減便されるだろうね

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 00:19:57.13 ID:LoVc3MrJ0
今の千歳線は供給過剰な気が。この路線観光需要が強いし、
確かに北海道と仙台宮城て人の行き来あるし、宮城に北海道人意外といるけど。
ANA(DO込)B738×1、B737×5、ボンQ×2、JAL E170×2、CRJ×3.
ざっとANA900席+JAL290席で1190席。
 さらにSKYB738×3 約540席・・・・・・

あと旅行会社で仙台〜札幌1泊2日ANAで26800円とか売ってるので、SKYフリー10の
片道1万でもうまみ薄いんだよね。
 逆に福岡線は1万て破格だからこっちは大丈夫だと思うけど。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 00:28:42.97 ID:FTWAt76F0
SKYの福岡線は廃止になりそうだし
廃止前に一度使うか。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 01:06:49.66 ID:T94XwNJFO
多頻度小型化が仙台の流れなのに…仙台にとっては737は大きすぎるのかなぁ?
CRJやERJだと一人あたりのコストが高くついちゃうのかな?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 03:47:53.56 ID:zxFPP4DN0
>>57
ビッグダディわろたw


仙台空港、GW出入国者数は前年比23.5%減
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130510/myg13051002030000-n1.htm

チャーター便、香港とソウルへの1往復ずつだけだったしな
国内線は軒並み好調だったらしいけど

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 03:53:17.43 ID:i8rOJnU20
保守

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 20:39:08.42 ID:SXsoLOET0
スカイマークのメリットは、普通運賃が安いこと

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 22:05:48.02 ID:0HrQIpmN0
787はいつになったら定期就航してくれるのかなぁ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 22:37:18.73 ID:DQjJ8Re30
伊丹にたっぷり入ってからだろうなあ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/12(日) 22:40:52.73 ID:LoVc3MrJ0
伊丹〜鹿児島にも就航するから、伊丹〜仙台もB787は
そう遠くないと思う。けど仙台伊丹路線は小型機多頻度運航をしてるから、
やや後回しかな?
しかしANAのB767は25年近い老兵だらけだから今後787が
来るのも時間の問題かも

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 01:01:51.55 ID:wNTHK01s0
仙台→広島のIBEX39便を、もう少し遅い時間にしてほしいわ。
せっかく2便/日になったのに、2便とも午前中に行ってしまうのはちょっと…
広島発のダイヤが理想的。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 02:17:00.10 ID:M/kBEMwP0
飛び始めてボチボチ1カ月に経つけど
仙台ー関空の搭乗率って発表しないんだね…
定時率の心配は皆無だね。

ピーチは最新鋭機を入れてくれてるのかな?


あとB787に関して、新幹線と競合する路線ばかり
よって仙台はしんどい。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 02:24:40.79 ID:M/kBEMwP0
ボチボチじゃなく丁度1カ月だった。

全日空の伊丹〜仙台のB767は、B787じゃなくB737やA320
というように小型化されるんじゃないかな?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 07:35:52.90 ID:pinfsRyC0
>>70
そなんだあ〜IBEXノーマークだったから知らなかったけど、
仙台発2便ともAMって・・・
まあ成田仙台便廃止になって、機材繰りが難しくなったからだろうけどね
  単独運航のダイヤくらいは、ANA様から指示はされないだろうから
その辺IBEXに動いてほしい

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 07:41:11.11 ID:pinfsRyC0
B787はB767より50人くらい座席数が多いくらいだから、
いずれB767の代替でSDJに来ると思う。けど72が言うように
小型機多頻度の実験台wになってるような伊丹仙台線なので、
現行767の代替で787と737+320、の組み合わせで代替されると
思う。
 まあ767が居なくなるころには320も居なくなると思うけど
(今は787問題があって延命してる)

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 08:11:14.32 ID:Y246igbn0
伊丹線くらいの距離なら小型多頻度で飛んでくれた方が利用する側としては使い勝手良いけどな

便数同じでワイドボディも入るならそれでも良いし
小型機が為に予約が取れないってんなら困るけど
既存の767便を737にして1便増便ってならそっちの方が良いわ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 13:46:21.33 ID:vBdycZfS0
今、B787に乗りたい人なんているのかね?
少なくとも秋までは様子見でしょう。

ちっちゃな不良は未発表とかだったら嫌だし

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 15:24:25.61 ID:yOl7HOkl0
いつ乗るの?
今じゃない!

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 16:10:36.48 ID:wNTHK01s0
那覇線に他社が参入しない限り、ANAのワイドボディ機が
仙台からいなくなることはないよ。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 16:49:06.31 ID:Ye3wjhfe0
で?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 19:17:20.54 ID:wNTHK01s0
>>79
で、
那覇線の767が伊丹→仙台→那覇、那覇→仙台→伊丹という運用
を行っている以上、当該767は737ではなく787になるかと。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 21:17:22.12 ID:CgTO6nge0
ぼくおおきくなったらせんだいくうこうになるんだ

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 21:22:09.20 ID:pinfsRyC0
いや、那覇線はB737-800でもあり得る。
いつだったか実際に737-800になったときあった
 
若しくは機材運用が変わったとき。
伊丹〜仙台〜那覇乗務員ステイ 那覇〜仙台〜伊丹 のルートを
名古屋〜仙台〜那覇、那覇〜仙台〜名古屋とか。
 10年くらい前、羽田〜広島〜札幌〜仙台〜札幌〜広島〜羽田って
運用があって、ここにB747やB777が良く飛んできた。
 でガラガラなB747で札幌〜仙台を飛んだが、そりゃあもうwww
 550人の機材に客100人もいなくてCAが客席に座って景色見てたしwww

ANAの乗務員にしてみれば、たいして混んでいないし、
長距離路線だしで恐らく楽で人気な路線だと思うよw仙台〜那覇

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 21:45:20.84 ID:wNTHK01s0
那覇線が通年738?それはありえないわw

昨年秋の那覇-仙台間の搭乗率は、ANA全路線中1位。
この路線は、仙台近辺だけじゃなく東北一円から人が集まる。
ときどき772に変更されるくらいだしな。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 21:52:16.78 ID:pinfsRyC0
通年とは一言も言ってない。この路線、秋〜冬場は農協観光とかの
農家閑散期で需要高くて修学旅行でも利用ある。閑散期とか機材繰りで
B738になったことはあると書いたまで。

しかし今後、LCC 特に非ANA系のSKYかジェット★が参入しかねないと思う。
理由は83氏が言うようにこの路線東北から客が集まってるし、
しかしANAでは片道4万、団体ツアーでようやく39800とかなので
片道1万位であれば後発LCCでも個人客獲得の勝算はあると思う。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 22:16:18.77 ID:Hd2N+7pU0
>>84
正直言うと、スカイマークの狭い座席で3時間弱は勘弁してほしい。
LCCが沖縄戦乱入、というのは同意だが。

JALもMD90で秋に沖縄便チャーターしていましたよね。
(実質修学旅行便)
あれが季節運航ででも定期便になれば、と思う。
7J2飛んでくれえ〜。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 22:22:32.13 ID:pinfsRyC0
スカイマークが狭いというのは誤解だよ
B738はSKY177席、ANA176席、
JAL165(うち普通145.J20)なのでほぼ同じ。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 22:22:47.36 ID:Ye3wjhfe0
SKYは狭くて勘弁じゃ、LCCで沖縄なんか行けねーな

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/13(月) 23:52:49.84 ID:rU0NAFvd0
>>86
どんな人間が書き込んでるか察しろよ
1度でも乗ったことがある人間ならスカイマークの座席の広さが大手と変わらないことは知ってる

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 14:53:44.33 ID:bftvyWx00
ピーチ仙台就航1カ月 ふらっと関西、空の旅
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO54982160T10C13A5L01000/

ちなみにGW中の搭乗率は95%で、全路線中トップとのこと。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 15:01:37.39 ID:bftvyWx00
GW中の搭乗率、LCC・ピーチの仙台 - 関空便が平均95%超(宮城2013/05/14)
http://www.youtube.com/watch?v=qX9XzezigDg

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 16:10:59.62 ID:IassapuO0
KIXの国際線がもっと充実してくれると仙台関空線の利用価値ももっと上がるんだけどね

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 17:44:50.57 ID:XE/B1Obx0
>>90
こんなのニュースにすることかよ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 20:17:00.55 ID:L6Y8bch10
しかしすごいな桃。
春の桜観光需要があったとはいえ、95%でダントツトップとは

仙台関空は、早めに増便してリピーターつかんだほうがイイと思う

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 21:16:19.24 ID:Qjd2TzeSO
桃で仙台から関空乗継で安く各地に行ける。

桃乗継利用の客増えてるとのことだし。那覇もピーチ乗継のほうが安いとかありそう。
現状だと関空で長時間トランジット待ちするがwww

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/14(火) 22:01:48.90 ID:bftvyWx00
スマートIC、被災3県で8ヵ所誘致 経済起爆剤に期待
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130514t71019.htm

> 名取中央(スマートIC)は、新興住宅地や大型ショッピングセンターの周辺に位置し、
> 名取市が震災復興計画に基づき仙台空港北側に整備を予定する国際物流拠点に
> も近い。期待されるのは企業誘致や経済活性化などの効果だ。

国際物流拠点なんて整備する計画があったのか。
てっきり空港の北側には、LCCターミナルを建設するものと思ってたわ。

村井知事が言ってたLCC専用駐機場、どこに造るつもりなんだろうか。
12スポットの西側って、まだスペースに余裕あったっけ?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 00:16:55.86 ID:Exy5sQFE0
>>91
北米路線以外は成田とそう遜色がない。
ただピーチはスケジュールがよくないから
国際線の乗り継ぎには使いにくい。
スタアラ系なら成田経由の方が便利。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 01:01:45.76 ID:7G3uTSE20
>>95
普通にあるだろ、あと3〜4スポットはいける
果たしてそんな必要があるのかどうかは疑問だが

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 01:58:22.05 ID:dQcCxhHO0
需要はあるんだよ
関西圏から見ると、観光を通じて東北の復興を応援したいと考えて人は多いはず
ただ、新幹線だと東京経由になるし、交通費はとても高くつく
飛行機は速いが、運賃は割高
どちらも高くつく
少し割安な夜行バスもあるが、移動距離を考えると躊躇してしまう
今まで関西の人にとっては東北に興味あるが行きにくい状態だったということ
逆に、東北の人からしたら、大阪はじめ、京都や奈良などに行きやすくなるということなのだろう

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 03:57:17.97 ID:RWfru+MA0
お盆期間中の広島線、既にほとんど残ってない状態なのね…
札幌線は相変わらずANAもJALも大人気。
福岡線も、IBEX便を中心に残りが少ない状態。

LCCの影響か、伊丹線は去年より動きが鈍いね。
機材を大きくしたJALも、かなり余裕がある。
名古屋線は相変わらずスカスカだわ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 07:30:51.12 ID:1wn6Jfj+0
12番スポットの西側には、航空写真で見る限りあと2〜3機分は
造成しようとも思えば出来なくはないと思う

けど現在3〜12番スポットでどうにか運用できているし、
ほとんど寝ている1番2番も、国内線併用に改造すれば
12機分できるからそっちが先決ではと思うんだが・・
 LCC専用駐機場を作るほど便数増えるとは思えないし(関空や沖縄なら
分かるけど)実際3番も、国内線国際線併用なわけだし

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 07:41:20.46 ID:iJ79MaYbO
たしかに1番、2番も国際線到着通路を逆流するか、バスで移動すれば問題ないな!

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 13:25:46.79 ID:RWfru+MA0
>>100
まず、3番スポットは国際線専用。国際線・国内線共用なのは4番スポットのみ。
3番スポットの国内線使用は、あくまで暫定措置として経路を変えることで対応してるだけ。
だから、>>101のいうように1・2番スポットも同様の対応が可能。
一方で、今後の流れで国際線が夜間駐機を行う場合には3番も使用不可になる。

MUはさすがにもう来ないと思うが、ナイトステイする国際路線ができる可能性は0ではない。
国際線が運用時間ギリギリに出発するダイヤになった場合にも、3番は国内線用としては使えないだろうね。

さらには、宮城県はビジネスジェット、プライベートジェットの受け入れにも今後力を入れて、収入源を確保していきたい意向。
国内線定期便だけを考えれば駐機場の増設は必要ないが、そういうわけにもいかない。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 14:05:57.29 ID:BkjoXHqWO
ここはなんのために滑走路日本あるんだ?

トマソンかい?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 15:36:45.32 ID:Q1BkAo/M0
滑走路JAPAN!

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 23:06:46.86 ID:1wn6Jfj+0
>>102
なるほど。
今3番スポットって、客は4番搭乗口から入って、一旦PBBの途中まで行って、
そっから本来4番の到着客が通る道を まるで到着客のように通って、
到着通路を4番から3番方面に歩いて、3番到着口からPBBで
3番駐機機材に乗るって経路だっけ?(´・ω・`)

じゃあやっぱり、スポット増設必要だなこりゃ。
IBEXが仙台ベースってのも大きいだろうけどさ。あそこだけで3機
SDJで寝てるし。

天候悪化だとか、機材故障とか この前のニューギニアボンQの給油立ち寄り等
あれば、空いてるのって1番2番しかないんだもんね(´・ω・`)

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/15(水) 23:56:21.59 ID:7G3uTSE20
金をかけずにスポット増やしたいなら、オープンスポットは鹿児島みたいに小型機なら縦に2機停められるようにしたらいい
線を引きなおすだけで4、5スポットは増えるぜ
どうせナイトステイも外来機も小型機が過半数なんだし

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 07:41:29.87 ID:Lxf7APQBO
駐機スポットって、給油用のピットとか必要ないものなのか?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 08:26:19.62 ID:suDZjWqN0
大空港じゃあるまいし、仙台なんて言うまでもなくタンクローリーじゃん

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 09:34:39.26 ID:OubojJWk0
>>99

ピーチの登場で新規の需要は確かにあっただろう、けど
殆どは伊丹便からのシフトでは?

そもそも仙台〜関西圏は、夜間バスが毎日1台(定員30人)
新幹線は乗換あるし、割引きっぷも無いから高い航空の方
が割安感がある。よって今、新幹線を利用している人は
今更ピーチにシフトしないでしょうから…。

羽田路線のように旺盛なビジネス需要が無いからLCCの
独占場になっても不思議じゃない。伊丹の立地で存続して
いるだけでしょう。

仙台〜関空は、ジェットスタージャパンも就航してもらい
キャンペーン合戦を繰り広げてもらいたいな。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 09:47:25.49 ID:l+GhbMVc0
ピーチが就航したのはスカイマークをブロックしてANAの稼ぎを守るためって側面が強いだろうし小型化して席埋められるようになったJALがジェットスターを入れることはないような気がする

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 10:32:59.57 ID:jMSvsj5O0
仙台〜伊丹線って客減ったの?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 11:47:58.54 ID:N1Dca/npO
減ってないでしょw

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 13:31:56.59 ID:suDZjWqN0
>>109
休日祝日に飛行機に乗ることしか知らない人間の発想

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 16:13:51.75 ID:vXv1AGKj0
>>109
さすがに釣りだよね?
だって、まともなことが書いてある段落がひとつも見当たらないもの…。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 21:01:07.85 ID:Lxf7APQBO
いまのうちに空港ビル拡大すべきだな…!
スポット12あたりまでビル拡大してバス移動は原則無くすべき!!

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/16(木) 21:42:15.90 ID:L4edvnbY0
>本日の仙台―関西線(MM 132便09:15発)は、仙台空港周辺の霧の影響のため、欠航することとなりました。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。(09:53
朝の青葉山もちょっとガスってたけど、空港周辺はそんなに酷かったのか。
名取のr258を10時半前に走ったときはクリアーで、CRJっぽいのが下りてくるところだった。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 07:12:03.52 ID:19Pi6h3vO
仙台はILSとかないのか?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 14:01:29.60 ID:/MkqARicO
時々小さめの飛行機がぐるぐる上空を回って飛んでいて、暫くすると戻ってきます。

これは訓練機か何かなのでしょうか?

高い位置を飛んでいないように見えるので、迷走中でいつか落ちるのではと見るたびにヒヤヒヤします。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 14:26:08.35 ID:QTuMyrIsP
>>117
あるけど、霧のより濃い側から降りなきゃいけないからあまり意味がない
CAT3にすれば話は別だが

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 15:25:56.13 ID:GKn5oVrQ0
平成24年度 利用者速報値(前年度比)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h24nendo.pdf

国内線 : 2,513,227人(+ 41.4%)
国際線 : 186,421人(+169.2%)
合計 : 2,699,648人(+ 46.2%)

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 15:32:24.11 ID:GKn5oVrQ0
今年度、もしかしたら300万人超えるかもね。
LCCとホノルル線が、ずいぶんと押し上げてくれる気がする。
4月から、国内線の多くの路線で軒並み提供座席数が増えてるし。
座席数が減ってるの、中部線だけだしね。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 16:10:56.54 ID:rqESrAx70
円安が痛いな。
国際より国内だね。
LCC効果に期待。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 21:07:44.11 ID:bNpCQ7eb0
>>118
ジェット機なら、IBEXの訓練だよ。
よくSDJで訓練飛行やってるよ。
プロペラなら航空大学校の訓練機。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 21:17:47.00 ID:yg1zjjS+O
>>121
供給座席が増えても乗客は増えない。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 21:59:03.30 ID:GKn5oVrQ0
>>124
そうか?
少なくとも、札幌・小松・広島は増えてるように思うけど。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 22:23:53.90 ID:/MkqARicO
>>123

ありがとうございました。ジェットの方です!

家の真上をぐるぐる回るので何だろうと謎でしたm(__)m

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/17(金) 23:59:23.84 ID:bNpCQ7eb0
というか、明日の伊丹線、
B767のところがほとんどB737-500,、子会社運航・・・・

一体なにがあったんだあああああああああああああ

B767すら伊丹便から外れさせるの?

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 00:02:25.17 ID:u53ZACI60
それが何か問題か?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 00:09:29.05 ID:I7qUuyPT0
何を今更。787問題以降ずっとそうだったが。
6月以降徐々に増えて、7月には4〜5往復に戻る。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 06:02:59.38 ID:i88ADi2Q0
787問題と、あと767は老兵揃いだから整備都合もあるんだろう

738以下の735ですら実際空席有る…

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 10:41:58.81 ID:F3hYN7i/0
伊丹の発着枠がない以上、伊丹〜北海道・沖縄便が増便されれば
伊丹〜仙台なと便数が多い路線は減便対象になりそう。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 10:43:05.42 ID:F3hYN7i/0
系列のピーチが仙台ー関空線で伊丹減便分を担う展開になるんだろうな。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 11:14:45.27 ID:i88ADi2Q0
あれ、伊丹の枠ってプロペラ枠を
低騒音ジェットに転用できることになったんじゃなかったっけ?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 11:15:18.22 ID:i88ADi2Q0
うる覚えだから違ってたらスマン(*´ω`*)

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 14:57:51.39 ID:9ioW9c2r0
>>131>>132
また貧乏人の願望か?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 15:53:41.04 ID:KDQkq8oJ0
◆ピーチ・アビエーション(APJ)は国内線7路線と国際線1路線を対象とした48時間セールを実施している。
対象搭乗期間は6月3日から7月11日で、路線により異なる。販売は19日午後11時59分まで。

関西−仙台 2500円 6月3日から7月11日(火−木のみ)

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 17:36:28.69 ID:KDQkq8oJ0
またまたピーチ!

今度は関西へ日帰り往復運賃7000円 関空での滞在時間は8時間!
毎日出発、48時間セールでダメだった金〜月の利用もOK! 

http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130517-Press-Release-J3.pdf

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 19:01:54.40 ID:I7qUuyPT0
仙台空港、5月17日から「四国八十八ヶ所めぐり お砂踏み」を開催
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/21496

人気らしいな、これw

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 20:35:49.84 ID:I7qUuyPT0
復興のシンボル!活気づく仙台空港
http://www.sendaicci.or.jp/date/contents/25-05toku.pdf

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/18(土) 23:27:40.19 ID:pWF9uymLO
関空海外乗り継ぎもうちょい考慮した夜便が欲しい

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 00:26:52.12 ID:sJ+zEsoV0
>>140
夜なら成田ー仙台便を使えばよくね?
わざわざ関空経由にする必要ないでしょ。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 01:14:16.24 ID:xvdhq2Df0
最終便で関空について、ベンチで寝て、朝一の安い便に乗るのが賢い使い方

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 01:50:46.32 ID:szTfEjej0
>>141
選択肢は多い方が良いよ、ゴチャゴチャ成田よりスッキリ関空の方が分かりやすい。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 01:58:06.25 ID:szTfEjej0
>>138
関空から四国へ直通バスもあるけど「とくしま2000」が安い

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 02:02:06.36 ID:BhvF2U910
ベンチで寝るのが賢い使い方とか、どんな階層の人間なんだろうな
哀れすぎる

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 02:10:55.14 ID:kf8EbAnM0
>>144
>>138は残念ながら、仙台空港から1000円なんだわ、これw

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 02:29:28.81 ID:kf8EbAnM0
地方空港の民営化推進 まず仙台、15年度めど 国交省
http://www.asahi.com/shimen/articles/TKY201304250697.html

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 02:36:58.02 ID:kf8EbAnM0
<要約>
国交省と宮城県が、仙台空港が民営化第1号となることで合意。
これに関して、周辺県(山形空港)は危機感。

民営化によって活性化する空港は全体の1割程度との予測あり。
採算がとれない空港は廃港も視野にいれた議論が不可欠。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 03:23:41.26 ID:szTfEjej0
>>146
だねw でも本場の宣伝を兼ねているのでは?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 09:00:42.70 ID:UgzSbZCpO
やっぱ四国までの直行便ほしいなぁ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 09:23:34.99 ID:q1PBdL+g0
結びつきが弱いからね…、まだ人口の多い広島の方が利用が見込めるかも。

152 ::2013/05/19(日) 09:28:58.85 ID:q1PBdL+g0
仙台広島ありました! 訂正します。四国なら松山?
IBAXの機材を仙台に集約して欲しいな、ANA様が許さないか…

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 09:50:43.14 ID:iTUBd99v0
逆に四国民が仙台にって考えると、
香川、徳島:高速バスで大阪、そこから飛行機
愛媛:広島から飛行機
高知:伊丹乗継飛行機
か、それぞれ羽田まで飛んで東北新幹線だろうなあ
どうも直行便というのまではいかないとおもう

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 09:55:06.48 ID:iTUBd99v0
松山も伊丹で乗り継ぐか

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 10:08:57.84 ID:YMjbRVaT0
四国ねえ・・・・でも仙台と四国のつながりってうすいからなあ
かつてJASで仙台〜高松隔日運航してたけど

 需要が薄いから中部か伊丹乗換で十分じゃないかな。
 IBEXも仙台〜小松のローカル運航が精いっぱいだよ

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 10:14:54.51 ID:3hGqdqKR0
幾らか安くなったけど乗継は高い運賃が更に高くなる。
それが需要を生まないことにもなっている。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 10:24:32.17 ID:iuNCkqK8O
名古屋便って影薄いね
必要?トヨタ系の需要っていうけどそれだけじゃ
やってけないっしょ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 10:34:23.98 ID:YMjbRVaT0
この前、展望台から見てて、名古屋からきたボンQ見たんだけど、
降りてきた客がたった10数人だった・・・・・・・

仙台〜中部ってほんと地味だよな〜観光需要も少ないし、
(中部圏から東北への観光はあると思うけどこっちからだと
 飛騨高山とか)

トヨタ需要は確かに間違いなくあるんだが(トヨタ東北の件や、
花巻〜名古屋の高搭乗率もあり)、中部線ってもしLCCが参入したら
ANA&IBEX運航は終わるくらい細々した路線だと思う

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 11:17:47.13 ID:BhvF2U910
トヨタのビジネス需要がある限りANAは飛ばし続ける
数少ない利用者であるビジネスマンは乗らない上に、残りの客で高搭乗率を維持しないといけないLCCのほうが先に撤退するのは目に見えている

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 11:43:08.32 ID:UgzSbZCpO
名古屋中部じゃ新幹線のほうが便利だもんなー!
県営名古屋飛行場なら勝てそうだが…。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 12:04:07.79 ID:sJ+zEsoV0
>>158
仙台に観光地がないからな。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 14:34:30.87 ID:kf8EbAnM0
四国路線開設(再開)なら、いちばん可能性があるのは松山だろうね。
観光需要でも、地域とのつながりの面でも高松より大きい。

そもそも仙台ではJALには今後も期待できない、っていうのがね…。
地方都市のくせに贅沢だって言われれば、それまでだがw

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 14:49:55.71 ID:ZK2uYmWS0
こんな時こそ羽田乗継がありゃ四国4空港どこでもいけるんだぜw
伊丹乗継じゃ松山高知のみ
しかも命懸けでボンQだもん

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 15:39:46.17 ID:UgzSbZCpO
確かに…JALが羽田に1日10便くらい飛ばしてくれればナァ…!

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 15:49:47.41 ID:YSIgn6OQ0
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は
5月20日(月)11時より、東京地方裁判所第803号法廷にて開廷されます。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 15:51:17.53 ID:iTUBd99v0
速くて便利な東北新幹線をご利用ください。

by JR東日本

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 16:18:49.75 ID:kf8EbAnM0
>>159
ビジネス以外の残りの客を、っていうよりは、いかに需要を創出できるか、だな。
個人的には、名古屋の食文化は好みじゃないので、利用する機会はないと思うけどw

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/19(日) 23:53:28.45 ID:iuNCkqK8O
>>159
お前メガネかけてる?
キモいよ

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 00:24:29.26 ID:evsROKbD0
>>168
お前メガネかけてんの?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 14:41:54.73 ID:3HyHQCIQO
今、訓練機とんでないですか?近辺の方。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 15:42:33.76 ID:mQBD7fe80
>>159
世の中の人間の大半は非富裕層だ。
安く乗れる航空会社がそこにあるのなら皆そっちを選択する。
LCC大勝利に決まってるだろjk

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 19:18:18.78 ID:evsROKbD0
非裕福層ならちゃんと働いて金稼ぐついでに世の中の仕組みもちゃんと知れよw
jkなんて使うのはその後にしとかないと恥かくだけだぜ?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 20:11:56.35 ID:e70l5tEL0
地域性も関係してくるな
できるだけ出費を抑えようとする関西人や名古屋人向けかもな、LCCは

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 21:53:44.86 ID:uwpr0n0I0
>>170
IBEXじゃないの?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 22:00:17.40 ID:KV7X2jG/0
出費を抑えるっつーか、ANALの日本国内線は高すぎ

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 22:23:10.58 ID:Lp+M9J+o0
国内移動なんて時間が掛らないんだから安いに越したこと無い。
で、目的地で贅沢三昧。これに限るよ。

マジ、貧乏ならLCCすら乗らないだろうし…。

JALやANAに乗っても普通席なら食事も出ないし、LCCと
差がないよ。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 22:39:47.55 ID:S4b8JTW50
>>173
都会に比べて所得が低い田舎に打って付だよLCC、震災復興で懐が潤ってる人だけが大手を使う @仙台

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 22:45:32.13 ID:e70l5tEL0
高いと思っても、高すぎると思わない人はこれまで通りANAやJALに乗るわけで
LCCという選択肢が新たにできたのは大きいが、>>171
LCCが非富裕層の万人から支持される、っていうのはありえないし、
もちろんそれ(LCC非利用)が少数派というわけでもない

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/20(月) 23:34:21.09 ID:o/TEEBbE0
エミレーツが就航するかが一流かどうかの分かれ目だなww
すぐ撤退した中部は三流ーーー

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 00:58:01.28 ID:CizhCmHW0
そもそも一週間のうちの五日は平日なわけで、そういう日にどういう人間が飛行機に乗るのか知っていれば、「LCCが来れば大手は撤退、LCC大勝利」なんて短絡的で間抜けっぽいことは書けない
会社が飛行機に乗る金を出す世界なんて無縁なんだろうな
何故まだピーチの八千円、一万円の空席があるのに、JALのエンブラ、ANAの767で満席の便があるのか考えてみるんだな

ピーチに言わせりゃ、ビジネス客は利用者の一割程度、それでも意外と多いだと

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 02:39:59.53 ID:jDzsQ8sd0
話の流れをぶったぎってしまって、申し訳ないんだけど…。

民営化における着陸料の値下げって、基本的には
「機材が大きければ(席数が多ければ)値下げ幅も大きくなる」仕組みだよね?
これだと、せっかく仙台をベースにして、地域に貢献してくれてるアイベックスは、
民営化のメリットをあんまり受けられないことになる気がするんだ。

だから例えば、さらにプラスして1社しか展開していない路線は1便/日に限ってさらに着陸料を下げる
っていう制度があれば有効なんじゃないかと思うんだけど、どうだろう?
仙台でいうと、国内線なら成田・小松・関西・広島・那覇、国際線なら全路線が該当するわけだけど…

自由競争の面からすれば、特定の路線を保護する行為はタブーだろうけど、
利用者からすれば、就航都市が多いことに不便はないわけで…。

やっぱり難しいのかな。
それとも、こういう制度って普通に適用されてるものなのかな?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 02:49:13.95 ID:jDzsQ8sd0
よくよく考えたら、やっぱりこれは問題あるね。

立場の弱いアイベックスをANA(ウイングス)が横取りすることを助長しかねないし、
大手が子会社を乱立させて対応することで裏をつかれる可能性もあるかも。
JALが新千歳線から撤退するかわりに、ANAは福岡線から撤退、といったような談合も起きそうだわ。

スレを汚してしまって、申し訳ない。
なにかまた思いついたら書きにくるかもしれないので、よろしくお願いします。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 03:22:38.25 ID:tfuMGthy0
土産物屋8時に閉まるの何とかならんの?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 07:50:33.66 ID:q5LrU7i40
土産物やが閉まるのが早い
→SDJはお役所空港なので民営化に期待を・・・

IBEXが・・・・・・・・・・・(´・ω・`)
→もともと小型機だから、着陸料は安いと思うよ。
 ここは、正直立場が本当に微妙だと思う。
 ANA資本受けてないのにANAコネクションと銘打ってるし、
確かにアメリカでも同様の例はあるけど(資本入ってないけど
大手エアラインブランドでコミューター運航)、日本の場合は閉鎖的だから、
正直IBEXは ANA資本受けたほうイイと思うんだけど。

まあ資本関係ないのに、今もIBEXには、ANAからPやCAが出向で
来てるので関係性は悪くはないんだろうけど
 正直、IBEXには 無理だろうけど独自性を持ってほしいなあ
何から何までANA様がポイした路線の運航、、、ではつまらないと思う

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 07:51:52.11 ID:q5LrU7i40
IBEXは、CAさんがみんな厚化粧が多いね、
三越藤崎エスパルの美容部員みたいな感じ

結構美人ちゃん多いから俺は好きなんだが

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 08:11:44.92 ID:8R1MCAr+0
>>180
まだまだ仙台でのピーチの知名度が低いこともあるし、関空発朝7時台と広範囲
の利用者は集めにくい。

関空でピーチと競合する新千歳や那覇へJALやANA便が飛んでるのは事実だね。
ピーチ就航後の伊丹便に関しては、安い航空+宿泊ツアーと出張が主な利用層?
ただ出張に関しては震災関連で増えた分はやがて…、

あとANAは修学旅行利用も多い。LCCに加えて仙台からの直行便が増えることで
伊丹経由が減ることも間違いない。

もうすぐ出るJALやANAの4月仙台⇔伊丹の搭乗者数が楽しみ。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 09:27:39.69 ID:1cMqeF2v0
>>184

>土産物やが閉まるのが早い
→SDJはお役所空港なので民営化に期待を・・・

でも民営化されると採算を考えないといけなくなるのでは?役所仕事だからどんぶり勘定OK
伊丹でも午後7時を過ぎると店が閉まり始まる。客がいないから店が閉まる構図は仙台も同じ

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 09:30:22.38 ID:1cMqeF2v0
ピーチ関空行きの出発時刻も繰り上がるし…。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 10:39:05.41 ID:CizhCmHW0
>>186
別に大手2社の利用者が減ることを否定してるわけじゃないんだがな
当然今まで大手を使わざるをえなかった貧困一般旅客は時間帯や利便性を犠牲にしてでもLCCに移るだろ
ただLCCが来れば皆安いほうに移るのが当然、なんて考えている世間知らずな貧困層が大口叩いているのが目障りだから、飛行機は私用のために自腹で乗る奴ばかりじゃないということを教えてやっただけ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 11:21:00.09 ID:X6w2kcWb0
飛行機に乗らない奴が上から目線ワロタ

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 19:08:03.11 ID:GGBgbb3v0
>>189
大手の便を予約して領収書プリントアウト→CANX
LCCで出張
差額を横領
そんな富裕層気取りに乾杯w

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 19:26:45.02 ID:oVOYmUGq0
まてまて!社畜は富裕層じゃないぞ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:31:25.45 ID:CizhCmHW0
>>191
貧困層ってそういうせこいことばっか考えてんの?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:37:18.14 ID:ShhSUsN80
LCC=貧困層って発想がなんとも時代遅れだな
熊襲発言も頷ける

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:43:20.83 ID:CizhCmHW0
ああそうだった「非裕福層」だったなw

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:44:30.55 ID:GGBgbb3v0
搭乗率が全てを物語るよ。楽しみだな。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:47:19.04 ID:GGBgbb3v0
あ、裕福層って何?富裕層なら聞いたことあるけど。。。
知性は一言、一文で推し量れるというから気をつけなよw

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:57:13.87 ID:CizhCmHW0
読点を3つ連続で書くような奴をキモがるのも多いから気をつけろよw

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:57:59.76 ID:RzXFsTkj0
ID赤いヤツが必死だな

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 20:58:11.71 ID:CizhCmHW0
また突っ込むだろうから訂正しといてやるよ
句点な

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:06:44.46 ID:JFRPDk+j0
富裕層なら国内は新幹線のグリーン車を駆使して移動するだろうな。
まッ仙台から沖縄は飛行機が必要だけど

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:13:52.02 ID:jDzsQ8sd0
>>196
搭乗率じゃなくて、搭乗者数でみたほうがいいと思うよ。
787関連もあって、伊丹 - 仙台間は運休や機材変更が多かったから。

伊丹線も関西線も、関西圏からの利用者が大半なので、大手からLCCに流れてる人も多い思う。
ただ、仙台からの利用者に限って言えば、LCCへのシフトはかなり鈍いように感じる。

仙台空港スレに定期的に顔を出して、関空乗り換えを推奨している人を見かけるけど、
仙台から関西経由で那覇や、台北、ソウルへ行くような人はほとんどいないんじゃないの…。

でもピーチが就航したおかげで、山形や福島、岩手からの利用者は増えたよ。
あくまで、仙台側の動きなので微々たるものだと思うけど。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:46:01.29 ID:9Z77LtYB0
県内総生産(名目)平成20年度
北海道 18兆3595億円
福岡県 18兆0199億円
広島県 11兆5155億円
新潟県  8兆6983億円
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
宮城県  8兆1934億円←www


政令指定都市の全事業所における支店(本社県外)の占める割合(2006年事業所・企業統計調査より)
仙台市 37.4% ←キング・オブ・支店奴隷www
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
福岡市 32.1%
広島市 24.3%
札幌市 20.0%
 
 
上場企業の数
福岡市 53
札幌市 36
広島市 21
新潟市 16
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
仙台市 15   ←キング・オブ・支店奴隷www


札新広福と仙台の格差は歴然w
佐治さんが言うとおり仙台は文化的程度が低いんだなw

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:46:58.74 ID:9Z77LtYB0
札幌→北海道の中心
新潟→新潟県・東北6県・北陸3県の中心
広島→中国5県・四国4県の中心
福岡→九州7県+αの中心 
 
道州制が導入されたら新潟は奥羽越州の州都
仙台やキム沢は完全に新潟の軍門に下る
新潟市は本州最北端の大都市
首都圏より北に新潟より格上の大都市は札幌しかない

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:47:50.36 ID:9Z77LtYB0
北日本3政令市の企業(インフラ系除く)
 
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
 
 
 
仙台市の企業
…あれっ?全然思いつかないw

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台w

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:49:07.59 ID:9Z77LtYB0
平成24年度地域別最低賃金 

広島 719
北海道 719
福岡 701
新潟 689
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
宮城 685 ←www


仙台人貧乏杉ワロタw

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 21:52:07.74 ID:9Z77LtYB0
札幌駅から約2キロ地点
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/n/g/anguiras/201210192200103ad.jpg
新潟駅から約2キロ地点
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/e2/30ec397a355436e8fc6d3641b71fb78f.jpg
広島駅から約2キロ地点
http://tamagazou.machinami.net/image/hiroshima/hiroshima13.jpg
博多駅から約2キロ地点
http://metabon.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2012/07/04/dsc_1440.jpg


仙台駅から約2キロ地点
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg


札新広福と仙台の格差は歴然ですw

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 22:03:36.84 ID:9Z77LtYB0
札幌美人
http://skycorporation.co.jp/img/jp_142_1.jpg
新潟美人
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130519/15/1486665/44/1000x1500x276f7f4f72dc0500ab0538.jpg
広島美人
http://s.cinematoday.jp/res/A0/00/19/A0001948-00.jpg
博多美人
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/17/99/adad18hime/folder/1075987/img_1075987_47933291_2?1240946574




仙台美人(笑)
http://www.lastfm.jp/music/%E6%A3%AE%E5%85%AC%E7%BE%8E%E5%AD%90

森公美子でも美人扱いされるほどレベルの低い仙台w
札新広福と仙台の差は歴然w

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 22:11:03.87 ID:jDzsQ8sd0
>>184
> 正直、IBEXには 無理だろうけど独自性を持ってほしいなあ

気持ちはわかるけど、実際には無理だろうな。
独自性を発揮しようとして赤字経営が続いていたフェアリンク時代があっての、今のアイベックスだから…。
せめて、ANAに提言したり、それを実行したりする力があればね。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 22:29:37.84 ID:9Z77LtYB0
JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況
福岡都市圏
nimoca、はやかけん
札幌都市圏
SAPICA
広島都市圏
PASPY
新潟都市圏
りゅーと
 
 
仙台都市圏
なし ←www
 
身の丈に合わないのに地下鉄を作ったけどICカードすら使えないのが仙台の実態w
外見だけ整えて中身はズタズタw
まさに見栄っ張りな東北の小平壌w

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 22:32:26.16 ID:9Z77LtYB0
各都市の商店街比較
札幌狸小路商店街
http://www.machi-ga.com/01_hokkaido/odorist/odorist047.jpg
新潟ふるまちモール
http://niigata.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/10/photo.jpg
広島本通商店街
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/13/1c/hirolin_m7/folder/1474719/img_1474719_57348852_0
福岡新天町商店街
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sa-50/20081116/20081116133500.jpg
 
 
 
仙台御自慢のクリスロード商店街
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
 
コンパクトシティなのに人がいない仙台wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/21(火) 23:07:51.48 ID:q5LrU7i40
みんなへ
ID::9Z77LtYB0
たまに現れる、仙台にきていじめられたかわいそうなやつなので
NG指定推奨。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 00:37:30.46 ID:nKpBGTUL0
>>211
どう見たって仙台だけ早朝だろ…

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 07:19:45.78 ID:xwplXae70
しばらく忘れてたのにまた出てきたんか
アホやな

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 12:20:55.02 ID:Ub7GuO9i0
>>213
ICカードも導入決まってんのになぁ…
まあ構っても無駄だが

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 14:17:20.15 ID:zINyybjV0
今日の朝見たら、航空局とアイベックスの予備機がいてスポット12個全部埋まってた

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 14:48:24.89 ID:t00C9e9Y0
宮城県、仙台空港民営化へ官民会議新設
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB21043_R20C13A5L01000/

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 18:23:01.81 ID:2frTDnNR0
まじすか?
やっぱりSDJ、スポット足りないな・・・・・・・・

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 21:14:57.33 ID:t00C9e9Y0
仙台空港で四国八十八カ所巡り「お砂踏み」−1日で「お遍路さん」体験
http://sendai.keizai.biz/headline/1419/

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 21:15:50.64 ID:t00C9e9Y0
すぐにスポット増設ってできるものなのかな?
今年度分の予算は、もう組んじゃったと思うんだけど…
対応できるのかな

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 21:33:25.24 ID:zINyybjV0
>>106みたいに鹿児島方式にするなら比較的短い期間でできるのでは?
まあスポットが足りなかった昔の名古屋とか今の羽田みたいに、夜間だけ縦に2機駐機するっていうのでもいいと思うけど
どっちにしてもスポットの空きが無くて外来機はお断りってことになるのはもったいない気がする

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 21:53:22.69 ID:zINyybjV0
民営化されれば少しでも多く着陸料とか駐機料取れるように工夫するかな

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 22:53:44.50 ID:t00C9e9Y0
>>221
いや、そういう意味じゃなくて…

滑走路と駐機場に関しては、国が所有・管理してる状態のはず
ということは、その年に振り分けられた予算を、何に、どのように使用するか、
年度ごとにきっちり決められているはずで、透明性を維持するためには
それを守らなければいけないんじゃないのかな、と
とすると、ペイントをちょっと変えるにしても費用はかかるわけで、
すぐに対応して改善、というわけにもいかない
早くとも来年度、ということになるよね

ちょっと調べてみたら、今年度の予算は誘導路(B側)と駐機場(A側)の補修に充てられるようだし、
少なくとも今年度内は、この状態のままやりくりしなければならないのではないかな


民営化については、宮城県が中心となって話を進めていく形なので、
少なくとも県が示唆している、
・ 着陸料の値下げ (と、それに伴うLCCの誘致)
・ LCC専用の駐機場の整備
・ ターミナルビル内のテナントのテコ入れ
などは行われるかと
民営とはいっても、県は監査する立場として変なことはやらせないんじゃないかな

有識者会議(PFIのほうも、>>217で載せた新設する官民会議も)の面子も、
大物ばかりですごいと思う
宮城県の意気込みはハンパないんだろうな

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 22:58:46.41 ID:2frTDnNR0
仙台空港の民営化は航空業界で色々注目集めている

関空会社から、旅行会社、そして実はANAも。

スポットについては少なくとも今年度は現状やりくりだろうね。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 23:02:35.78 ID:xwplXae70
突発的事態に対応するための予算もあるから心配スンナ

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 23:18:55.79 ID:SVcZhxWk0
だからロクに使わないA滑走路があると
何度いったら

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/22(水) 23:33:31.31 ID:2frTDnNR0
全国でも珍しい?クロス型の滑走路空港。
要らないよなーA滑走路

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 05:23:50.40 ID:IDKCuSrr0
A滑走路と言えばガキの頃航大の練習機なんかA滑走路で離着陸させれば十分だろうと思ってたw

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 06:09:44.96 ID:eYOc/SFF0
スポットが足りないと、悪天候時の扱いとか難しくなるからな〜

まあ最悪、小型機はオープンに縦列駐機すればまだ余裕あるだろうけど。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 07:47:11.34 ID:fpVHnuzUO
空港整備の財源は税金じゃなくて利用者や航空会社負担の特定財源なんだから、利用者や航空会社の声に応えて改善するのが筋道。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 08:07:37.06 ID:W1Cd1DVIO
スポットの足りない夜間に駐機してるLCCはゼロなんだから、宮城県が検討しているLCC専用ターミナル作っても意味ないなぁ…!やっぱ国内線中型〜小型機用を増やすのが筋じゃないか…?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 09:18:16.43 ID:4FDBZRlC0
LCCターミナルじゃなくて専用駐機場としか言ってないのでは
それならなおさら意味ないとも思うが

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 23:01:32.68 ID:onanvbnH0
>>227
は、羽田・・・

>>231
LCCTからなぜ夜間駐機の話になる

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/23(木) 23:40:15.28 ID:/rd71Ctz0
LCC専用駐機場に関しては、エアアジアCEOが来県してからでた話だから、
エアアジアジャパンの仙台空港 第3の拠点化を意識した動きかと。

>>233のおっしゃるように、これと夜間駐機は完全に別の話。
どのみち、LCC専用施設は民営化後の話なので、早急にどうこうできるものでもない。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 07:13:26.56 ID:A3cHpge40
タイ人の日本ビザ免除が来れば
TG仙台便一気に加速するかもな。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 07:46:39.55 ID:dM7fut1QO
仙台空港のターミナルビルって、なんで仙台方面から一番遠いところにあるんだ?
イオンに近いほうにあればアクセス鉄道の距離も短く、東道路からも近くて便利なのに…。
津波の被害も少なくてすんだだろうし…

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 15:10:13.59 ID:Gk5PbcNM0
元を辿れば、昔の飛行場の敷地がA滑走路やその駐機場辺りを長辺として北東方向に伸びる長方形の形をしていたっぽいから、ジェット化する時に先代のターミナルをその敷地内に造りたかったのでは?
B滑走路も当初は東側2000mしか無かったし、両滑走路に挟まれるその場所が妥当だったんじゃないかね
今の消防署とかレーダーがある三角形に突き出た部分は昔の敷地の名残ですな

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 15:19:57.40 ID:ZlYBq09u0
霞目を拡張しよう(願望)

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 16:14:50.93 ID:lWBRY0nM0
国内線6社乗り比べ日本1周旅行を企画! - ANAグループ
http://www.ana.co.jp/pr/13_0406/13-asx-005.html

1日目
羽田 - 関西(SFJ) 関西 - 新千歳(ANA) 新千歳 - 仙台(ADO)

2日目
仙台 - 福岡(IBX) 福岡 - 対馬(ANA) 対馬 - 長崎(NGK) 長崎 - 羽田(SNJ)

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 16:33:07.62 ID:iwayMPus0
>>238
来たな霞の目厨めw
タノムから羽田ry

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 20:57:19.70 ID:DcUOZeoF0
>>239
これなかなかいいツアーですな

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 21:18:15.91 ID:rPoExqF/0
たけーよ

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 21:28:52.55 ID:lWBRY0nM0
http://www.ana.co.jp/domtour/area/tohoku/kokuryoko/

こっちをみると、10万強で推移してるし
それほど高いとは思わないけどなぁ

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 22:19:07.61 ID:rPoExqF/0
観光する時間もほとんどなくひたすら乗り継ぎまくる旅に10万〜はなんかなぁ

俺も航空ファンの一人ではあるが、乗り鉄的なファンもそれなりの数いるもんなのかね。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 22:26:48.86 ID:XoUKyGfn0
JALパックの旬感旅行なんかもっと激しいアイランドホッピングがあったはずだから、
これぐらいならどうって事ないんじゃないかな。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 22:30:46.04 ID:XoUKyGfn0
あった
>日本エアコミューター(JAC)と琉球エアコミューター(RAC)の小型プロペラ機に乗り、薩南諸島の離島を飛び回る旅です。島から島へと短い区間の搭乗が主体となるため、フライト数が自然と多くなります。
2日間で搭乗するその数、なんと13回!
http://www.jal.co.jp/domtour/jmb/shunkan/course2012/007/

(フィルムカメラで撮影)ってのが(スタッフでおいしく頂きました)みたいだなw

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 23:03:36.43 ID:H0Pf3+qD0
そもそもSDJベースだったら...

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 23:14:44.15 ID:rPoExqF/0
そういえば俺も10年くらい前に一回だけあったANAの一日1万円で乗り放題の日に 札幌→羽田→沖縄→福岡→札幌 みたいな旅程組んだっけなぁ。

ちょうど当日に大規模管制トラブルに見舞われて沖縄で一泊する羽目になったけど、それはそれで楽しかったっけ。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 23:25:50.96 ID:DcUOZeoF0
あ〜それ懐かしいなあ。
俺そのころはそこまで飛行機ファンではなかったけど、
1日1万円乗り放題ってのが当時かなり話題になった記憶が。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 23:31:37.26 ID:DcUOZeoF0
これ、別にANAにこだわらなければ、もっと安くいけるね・・・
LCCも利用すれば・・・・・・・・

1日目
ANA羽田 - 関西(SFJ) 関西 - 新千歳(ANA) 新千歳 - 仙台(ADO)

おらい案
 成田〜関空(ジェット★、約5000円) 関空〜新千歳(Peach約8000円)
 新千歳〜仙台(SKY 約10000円))  

2日目
ANA 仙台 - 福岡(IBX) 福岡 - 対馬(ANA) 対馬 - 長崎(NGK) 長崎 - 羽田(SNJ)

おらい案
 仙台〜福岡(SKY  1万) 福岡対馬、長崎はそのまま  長崎〜羽田 SKY1万3000円

合計おらい案 46000円+福岡対馬長崎間 で約7万くらいか?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 23:38:12.53 ID:lWBRY0nM0
+ ホテル代な
つーかそれ以前に、そもそもの目的がANAコードシェア便の乗り比べなんだから
同じような経路で旅程を組んで張り合う必要がない

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/24(金) 23:53:57.29 ID:lWBRY0nM0
仙台空港等活性化検討会・臨空地域等活性化検討会 参加団体
http://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/129276.pdf

三菱商事、三井物産、住友商事、日本通運、三井不動産、三菱地所、JR東日本、
三井住友銀、みずほコーポレート銀、日本政策投資銀、七十七銀、仙台銀、野村証券、野村総研…


仙台空港等と公共施設等運営権研究会 参加団体
http://www.pfikyokai.or.jp/outline/ol-dep/sendai-airport/list.pdf

ANA、IBEX、JAL、近畿日本ツーリスト、伊藤忠アーバン、NECキャピタル、双日、
電通、損保ジャパン、日揮、丸紅、三菱UFJ銀、東京証券、野村証券、
鹿島建設、大林組、熊谷組、清水建設、大成建設、竹中工務店、大和ハウス、東急コミュニティー…

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 01:50:17.23 ID:6Ojx7F4O0
韓国LCCジンエアー 7月に仁川−長崎線就航
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/04/04/0200000000AJP20130404002900882.HTML

> 馬元(マ・ウォン)新代表取締役は4日、ソウル市内で記者会見を開き「7月に長崎線を就航する予定。
> 秋にはまた別の路線を就航する計画だ」と明らかにした。10月ごろに新規就航する路線の候補は
> 仁川−仙台または中国・威海が有力だ。
>
> ウォン高・円安で韓国を訪れる日本人観光客は減ったが、反対に日本を訪れる韓国人が増えたため
> 路線を拡大する方針だ。馬代表取締役は「長崎はライバル社がどこも就航していない。仙台も近隣に
> 観光地が多いため就航地として十分だと判断した」と述べた。
>
> このほか夏までに東南アジアの1〜2都市の路線を確定する予定だ。このため同社が今年新たに就航
> する国際線は全部で3〜4路線になる見込みだ。
>
> 国際線の新路線に投入する航空機B737−800も今年6月と9月に1機ずつ導入する。現在9機の
> 航空機を保有する同社は10号機を長崎線に、11号機を仙台線または威海線に投入する。

OZで十分間に合ってます
中国へ、どうぞ

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 01:58:44.40 ID:6Ojx7F4O0
年末まで、CAめちゃくちゃ安いな
上海・大連・北京、運賃が3万〜6万ほどとは…

まあ、利用する機会はないんだけどね

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 07:46:52.16 ID:5Tj3PAZ10
鳥フルが落ち着くまで中国の飛行機には乗りたくないなあ、、、、
欧州までビジネスで20万円台とかなら考えるけど

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 08:17:36.54 ID:IKjFsGY30
陣エアーが仙台来るの?
そしたらアシアナのB767がまた小型化されちまうじゃないか・・・・・・・・・・

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 11:38:28.26 ID:nMZY1oMZ0
767じゃないといけないのかよ

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 17:50:08.48 ID:BezZniMD0
>>257
つ貨物

積載量の観点で考えると当然ながら767の方が多く積める。
尤も人以外に767で運ぶほどの物量があるのか、って話だけどw

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 18:46:26.14 ID:6Ojx7F4O0
>>256
それより、毎度毎度ピーチスレで仙台線好調をアピールするのをやめろ
きょう初めてピーチスレ覗いて愕然としたわ きもい

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 19:14:01.56 ID:o9r6u3VU0
TGの札幌線がデイリー化らしいな。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 22:18:37.83 ID:IKjFsGY30
>>259
フフフフ・・・・・・・・・・・・

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 23:24:08.06 ID:5m2LmodA0
こんなんだから妙なアンチ仙台厨が湧くんだよな

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 14:49:52.77 ID:n/+um4DZ0
>>258
アシアナの機材大型化はあくまで宮城県の要請に応えた形。
利用者の増加、貨物量の増加が「見込める」だけで、767じゃないといけないわけじゃない。

OZもCAも、厄介な近隣国であるとはいえ仙台への貢献度が高い航空会社なので、
個人的にがんばってほしいとは思う。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 17:13:35.85 ID:n/+um4DZ0
でも、国際線より国内線だな。

神戸 - 仙台間は、震災後人の往来がかなり増えた。
スカイマークが神戸線就航を表明したあと、仙台市が神戸市でPRイベントも行ったし、
珍しく市も路線開設(再開?)に超前向き。この路線はなんとか実現させてほしい。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 21:32:00.13 ID:ywKqXMl10
>>260
ということは、隔日くらいで仙台寄ってもらえるんでしょうか?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 22:45:37.71 ID:RFumVL6K0
>>265
もちろん1便たりとも経由しない。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 23:01:18.32 ID:Vccf4Zo/O
ソウル格安よりTG来い!

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 23:42:33.01 ID:RFumVL6K0
仙台に観光地がないのが痛いな。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/26(日) 23:43:15.61 ID:n/+um4DZ0
正直、TGはこの前の経由便対応が振るわなかったこともあって、若干遠のいた感が。
仙台からのコードシェア便(特に成田と新千歳)利用者がある程度増えないと、難しい気がする。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 00:22:10.13 ID:TKUcjoy30
269に同意。わざわざコードシェアしてたり、あと実はANAの仙台成田便の機材大型化が重要な意味がある。

IBEX から取り上げた成田便………

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 00:25:01.41 ID:bVGHj+x40
仙台(東北)に観光地がないわけじゃない。PRが下手くそすぎるだけ。

県内だけでも、松島、蔵王、鳴子、秋保、金華山…。船岡の桜、栗駒の紅葉…。
仙台市内でも、春の青葉まつり、夏の仙台七夕、秋のJAZZフェス、冬の光のページェント、どんと祭。
大きなイベントをこれだけ多く開催する街なんて滅多にないのに、なぜ七夕でしか人を呼べないのか。

それに、遠くの地域(東南アジアなど)から人を連れてきたいのなら、仙台・宮城地域だけじゃなく、
もっと県外各地(特に北東北)の観光地への利便性をアピールしないといけない。

挙句の果てには、民営化したらターミナルビルに家電店を誘致します!とかもうね…。
今後の路線展開を中国に絞るならそれでも構わないが、そうじゃないでしょ、と。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 02:22:55.29 ID:uusRUKJ50
>>264
空港民営化した時にANAが噛んでくるようだとSKY神戸就航は100%なくなる
そうでないならまだチャンスありかな、ピーチが撤退するまでは正直望み薄だが

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 09:59:34.57 ID:UojqX23Z0
仙台も近隣に観光地が多いため就航地として十分だと判断した
>>他国の代表取締役がそういってるんだから外国人は宮城(仙台)を観光地として
認識しているんだろう。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 11:16:31.72 ID:ExNmcJmmO
とりあえずTGは千歳落ち着いたから、別路線(仙台)に着手するにはらたいら1000点

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 15:11:44.21 ID:wNAJ+I4k0
>>271
>県内だけでも、松島、蔵王、鳴子、秋保、金華山…。船岡の桜、栗駒の紅葉…。

そんなんで人呼べるのかよ

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 15:25:58.11 ID:ExNmcJmmO
定期的に海外のバラエティー番組スタッフでも招致して日本有数のロケ地にすれば良い。
ホヤなんて最高に海外のタレントからしたらゲテモノだろうし。海外のダチョウ倶楽部や森三中を呼ぼう!

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 19:49:35.23 ID:QHXUL1jG0
TGかもーん!

>>276
この間仙台をタイのタレントが旅する番組で来仙してたよ。
http://re-tohoku.jp/movie/10986

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 20:04:03.26 ID:eJPXBWjB0
仙台は観光地がないから無理だな。
東南アジアでは北海道が人気だが
仙台は見るところがない。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 21:13:03.11 ID:SZ5Vln560
>>275
それで十分。
東北は、四季の移ろいをもっとアピールすればいいのに非常にもったいない。
北海道には無理だし、関東は外れまでいかないとないからね。

それぞれの季節の姿を知ってもらい、自然を感じてもらいつつ、
温泉に浸かっておいしいものを食べてもらう。
東南アジアから来る人たちには、それだけで十分支持してもらえるよ。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 21:19:25.28 ID:SZ5Vln560
>>278
「北海道と東北」でもなく、「札幌と仙台」でもなく、
「北海道と仙台」とを比較してる時点で、残念な人なんだなって思われるよ。
っていうか、思われてるよ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 22:01:33.08 ID:OmCEqbIj0
Peach、SKY、AirDoで仙台空港の周りでもflightradarが面白くなってきた。
でも、仙台よりの低空って映らないんだよねえ。

今日のMM140便、今頃紀伊半島のあたりかなあと見てみたらもう着陸してた。
いつもこんなに速ければ使いやすいがなあ。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 22:05:54.13 ID:8foW4NdvP
どうだろうな
現実的に、北海道には”スキーするなら北海道”というブランドがついている
それを東北が正面から破るのは難しそうだ
すると、北海道の”次のステップ”を演出できる何かがあるか、だろう
温泉では北海道と同じ(もちろん泉質は違うが)、ちょっと心もとない
歴史的建築物か、それともグルメで勝負か、ってところじゃないか

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 22:50:18.84 ID:bVGHj+x40
>>282
グルメだったら、食材王国みやぎを謳ってるだけあってPRできるね。
ただ、食べ物を全面に押し出すのはインパクト的に×
「東北の酒蔵めぐり」とかならマニア向けでおもしろいかもしれないけどね。奥新川のニッカも入れて。

比較的メジャーな平泉、白神山地、三内丸山といった観光地だけじゃなくて、
埋もれている観光地をPRするのも重要。例えば阿武隈の鍾乳洞とかね。

宮城県内の>>271で書いた場所も、それぞれ十分魅力的な場所。
他にも、利府の新幹線車両基地とか、台湾の人たちは食いつきそうだよね。


「北海道と勝負」とか「北海道よりここが優れてる」とか、正直どうでもいい。
いかに自分たちの地域のよさ、魅力を自分たちで認識してるかが大切であって。
そして、それをどう伝えるかが宮城県、東北地方の役割。
それが、絶望的に下手くそすぎる。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 23:00:58.40 ID:8foW4NdvP
>>283
気持ちはわかるが、
東南アジアでの東北地方(宮城県)のプレゼンスを高めたければ、
北海道との差別化は打ち出さないといかんよ

逆の立場になればいい
ハワイのような観光地は実は東南アジアにたくさんある
では、なぜわれわれがハワイを選択せず東南アジアにするか?ということ

オンリーワンの発想は大切だ
だからナンバーワンでなくてもよいが、自らの特長は明確に打ち出さないといけないよ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 23:29:26.20 ID:bVGHj+x40
>>284
うーん、言葉が足りなかったかな?

東北の魅力は、スキー(雪)ではないはずで、
宮城県のすべき観光客の誘致策も、空港ターミナルビルに家電店を誘致、ではないはず。

だから、帰着点としては貴方の言う「特長を打ち出すこと(個性を磨くこと)」に収束するはずであって、
必然的にそれが「(北海道をはじめとする)他地域との差別化」になるのかな、と。

なので、根本的なところでは考えは似てるのかな、と思う。
私が列挙した観光地が、貴方にとって「特長を明確に打ち出すに値する資源」になりうるかどうか、
という点ではかなり隔たりがありそうですが。苦笑

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 23:50:43.41 ID:bVGHj+x40
仙台の祭りの多さは全国的にみても珍しいし、
海外にPRできる異文化だと思うけどね。
仙台を離れると、恋しくなるよ。
青葉まつりも、七夕も、ジャズフェスも。

まあ。それが海外からの観光客にウケたとしても、
どうがんばっても「毎年恒例のチャーター対応」だろうけどw

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 00:57:52.01 ID:Fbg9zNKy0
国分町のラスベガス化。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 05:49:05.49 ID:Xv/TUH+B0
仙台のまつりのほとんどはよそのパクリ。
七夕、ジャズ、よさこい、ページェント

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 07:41:00.51 ID:QUyWcRKM0
>>287
冗談じゃなく賛成。
国分町は無理だから
空港から近い被災地で良いよ。
石巻や名取、
気仙沼だったら仙台空港に着いたら専用の飛行機でカジノへ向かう。
日本中、世界中から来るよ。

日本のモナコみたいにしちゃうとかね。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 08:37:55.21 ID:9SS8cAX30
>>288
バカ乙w

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 16:30:12.98 ID:9SS8cAX30
>>272
新関空会社も全日本空輸も、仙台空港の運営企業にはならないから大丈夫^^

村井さんが「民営化する」と公言した時点で既に、県が運営権を任せたい企業とコンタクトをとってるはずだよ。
トヨタ、東京エレクトロンを誘致したときと同じで、公式発表を行うまで情報は一切漏らさないだろうけどね。

新関空会社も全日本空輸も、民営化方針を打ち出した後に参入を表明or示唆した企業。
県は14年には民営化させたい意向なのに、1年やそこらで意見をすり合わせることなどまず不可能。
この2社に、県が空港運営を任せる可能性はほぼ0だね。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 21:29:48.05 ID:avKh9lL80
仙台空港民営化 知事、支援組織の意義強調
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130528t11031.htm

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 21:33:17.84 ID:avKh9lL80
冬ダイヤ、香港ドラゴン来るかもな

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 21:36:09.16 ID:fUqhnS+10
タイが先か、香港が先か
はたまたソウルLCCか

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 23:16:42.95 ID:dHlrtEtE0
全部無しか

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/28(火) 23:45:05.97 ID:5k5KjDz60
>>285
お前だって,
ヨーロッパではモンテネグロやエストニアが最高と言われても,
実際にはスイスやイタリアの方がいいと思うだろ。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 05:51:36.38 ID:nvQjKLMn0
何だかな、東北の四季の移ろいなんて日本人にしか理解できんことを
せいぜい一週間しか居ない海外観光客に分かれというのがそもそも
外国人の立場にたってない。

四季の移ろいなら京都の方がはっきりして、その時々でまた
寺社の姿も映えるし、京都観光の方が一石二鳥だが。

祭りなんて、七夕以外歴史も無く、その七夕すら商店街に
飾り付けてるだけじゃん。誰が外国まで素人の演奏する
ジャズを聞きにいきたいと思うんだ? そもそも日本は
本場じゃないのに。

まだねぶたの方が山車がでかくて、インパクトがあるからましだわ。

温泉、日本全国あるんだわ。東北は勿論いい温泉が多いが、
差がわかるほどの通な外国人は少ない。

結局、外国人にとってのわかり易さと複数の観光地が地理的に
まとまっているかという点で日本の他地域と比較すると
短期旅行者に不向きなのさ、東北は。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 09:22:59.79 ID:J1GsYNje0
>>272
ピーチ撤退とか、意味不明。
国内空送の半分がLCCになっても不思議じゃないのに…。

仙台空港の為になるなら新関空や全日空から知恵を借りればよい。
素人集団じゃ儲かる物も儲からない。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 09:26:27.89 ID:7IoP+ookO
まあ、やるだけやってみるのが一番だけど
お役所仕事のアイデアは、ぱっとしないんだよな。
県内のバックパッカーとか集めて、可能性を探るとか。タイのカオサンみたいなの仙台に作って、そこから各方面に格安ツアーを出すとかねw

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 10:47:41.34 ID:NQGoEJ3s0
正直、海外からのツアー客は国内の観光客と同様に
紅葉シーズンか東北三大祭、秋田大曲の花火の時期に
チャーター便で来るくらいだろう。

逆に東海から関西の国内観光客の方が東北の酒・魚・温泉の
良さを判ってもらえるから、LCCで安くツアーが
組めたらもっと日本人が来ると思うがな。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 11:29:02.06 ID:WHRI3Dxc0
>>298
スカイマークは今の方針としてはLCCと真っ向から安売り競争をする気はないんだからピーチのいる関西圏(=神戸)就航はないってこと
仮にピーチが撤退するような事態になればボッタクリANALの伊丹線となら勝負出来るから神戸線飛ばしてみようか、となるかもしれないと言ってるだけでピーチが本当に撤退するなんて思ってないよ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 14:31:31.91 ID:3JaXylkD0
>ピーチのいる関西圏(=神戸)就航はないってこと

適当なことを自信満々にたれててワロタw

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 23:35:13.27 ID:2/6xAn/V0
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130529t11025.htm
デカイ国際ホールも出来るね。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 01:02:12.35 ID:+Lr07tbG0
6月7月と、スカイマークの札幌線は徐々に搭乗率が上がってきそうだね。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 09:40:13.10 ID:qZ2SIDX4O
早くTGカモ〜ン

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 11:22:05.24 ID:M5a/sFoJ0
ハワイより俺は東南アジア派
飛行機代高くても滞在費が安い。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 14:21:13.30 ID:vlIj0C0J0
20:54の臨時電車走り始めてから1ヶ月半経つけど、21:32の電車の混雑はマシになった?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 18:46:51.33 ID:SIpI7wwX0
ANAJALともに3月の実績出たな

ANAは伊丹、札幌、福岡、那覇線は前年比減、中部線は微増、IBEXからぶん取った成田線は旅客数1.5倍も搭乗率36%…
JALは伊丹、札幌線は微増、福岡線は座席数が半減したのに伴って半減

ピーチが就航した大阪線は、両社とも去年より座席数を増やしているが、ANAは影響を受けたのか1割減に対してJALは微増しているのが意外
SKY搭乗率43%の札幌線は、大手2社の影響はそれほどは大きくはないか
福岡線は両社とも去年と座席数が大きく変わっているから比べにくい

ちなみに前月比では両社とも全路線で減
まあ月別の需要は違うからだいたい4月は減り気味だけど

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 21:07:58.85 ID:c8LMfm6S0
.
☆よりどり桃セール☆

【販売期間】5月30日00:00〜6月9日23:59
※台北線のみ6月2日00:00〜6月9日23:59

【搭乗期間】6月18日〜7月11日、9月2日〜10月26日
※釜山線のみ9月13日〜10月26日

●2,980円
大阪(関西)=福岡
大阪(関西)=長崎
大阪(関西)=仙台(ただし火・水・木のみ)

●3,980円
大阪(関西)=沖縄(那覇)
大阪(関西)=鹿児島
大阪(関西)=ソウル(仁川)
大阪(関西)=釜山
大阪(関西)=台北(桃園)※MM21、MM28のみ対象

●4,480円
大阪(関西)=札幌(新千歳)

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/yoridorisale_20130530.aspx?www_pc_ja-jp_main_banner

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 21:10:34.34 ID:c8LMfm6S0
仙台ー関空 毎日じゃない、好調さが分かる。
早く増便を!

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 22:02:26.60 ID:2KvqdkVM0
個人的には増便したIBEXの広島便と小松便がどうなっているか気になる。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 22:14:42.52 ID:4pn5tn+X0
>>311
そっちも、そろそろでるはず
福岡線も含めて、かなり数値は変わってると思う

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 02:24:34.84 ID:q91iL5wU0
8月第1週のスカイマーク札幌線のWeb割21の運賃、
仙台が名古屋より高く設定されてるわ…。

通年10000円〜にしてくれれば評価したんだがな…。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 07:11:12.02 ID:iNluukPm0
>>308
伊丹のJALは元の供給量が少なすぎたんじゃないかなあ。

>>307
臨時にどれぐらい乗ってるんだろうね。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 07:20:11.64 ID:1cwAt9wfO
TGのチャーターはしばらく無いのかな?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 21:27:34.41 ID:0f8redEk0
東南アジアもいいけど、北欧方面にほしいな
フィンランド、スウェーデン、ポーランドあたりで

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 22:05:13.58 ID:0f8redEk0
>>315
タイへのツアーは、どこかしら経由で設定されてる
それほどまとまった需要が現時点ではない、っていうことだろうな

それ以前に、海外チャーター便の設定がほとんどないな
6月のJAL ミラノ行、7月のエーデルワイス チューリッヒ行、8月のJAL ミラノ行 くらいか?


逆に、東北への国内チャーターは増えそうだが

JAL、6月から東北応援プロジェクト チャーター便などを運航
http://flyteam.jp/news/article/23093

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 23:21:42.55 ID:BtqsO83K0
6月9日の空港東側での植樹に倉木麻衣が来るらしいぞw
エアライン板の奴らは、流石に興味ねえか。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 01:04:57.05 ID:PSt3rc8h0
東北各地の空港と仙台空港とを結ぶコミューター路線の展開、とかいう計画(妄想?)があるみたいだね。
それなら、東北各都市と仙台駅とを結ぶ高速バスの一部(もしくは那覇線や国際線に合わせた時間のバス)を
仙台空港まで延ばしてもらったほうがいいんじゃない?

どこの空港も僻地にあるんだし、コミューター路線を展開したところで採算なんてとれないでしょ。
いくらアクセス鉄道があるからって、仙台空港のバス路線網ってうんちレベルだよね。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 20:56:15.90 ID:u20eKVyT0
>>319
青森や秋田なら可能かもしれないけど
山形や花巻は無理だろう。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 21:23:08.21 ID:1zOdWuh90
そもそもバスがアクセスとして機能していないので、
便秘レベルというべき。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 21:37:54.47 ID:PSt3rc8h0
>>321
とすると、リムジンバスが空港アクセスとして機能しても、利用者がいなかったら下痢レベルか。
難しいのぅ。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 22:10:59.51 ID:ZJljAP2s0
汚物を語るスレがあると聞いて

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 21:39:42.36 ID:BWEpn8nS0
今月ついにハワイアン就航wktk

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 21:45:51.96 ID:1cIZLOJy0
山形〜仙台空港の高速バスは以前あったが、赤字で消滅した。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 22:54:25.76 ID:zPVPyYxx0
確か福島〜仙台空港っていうのもあったぞ

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 14:52:01.31 ID:+I25D4D8O
この話って仙台発着の都市間バス延長って話だよね。
震災直後の臨時バスが一時間かかってた事考えたら仙台で乗り換えするよ。。

ただ、山形・福島は復活も有りな気はしますが。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 15:11:36.17 ID:hZ9WL5AVO
そうかハワイアン今月か。来年は必ずTGも!

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 15:31:52.03 ID:og0KO0BD0
仙山線の仙台空港乗り入れは実現せんのか?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:16:30.76 ID:mb1DuDRg0
>>329
空港線対応車(E721-500番台/最大4両)なら仙山線入線自体は何ら問題ないが、
仙台駅で仙山線は7/8、空港線は3/4番線と固定化+化粧直ししたので、
これを今更列車毎にホーム変更では空港利用者にとって都合が悪い。
また空港線専用車両は荷物スペースなど考慮して設計されたものなので、
根本的に通勤通学用の一般車両とは使い勝手が違ってしまうのもある。
特に朝夕の運行本数多い時間帯ではポイント切替が複雑でリスク増えるし、
直通にすると現在仙台駅始発で座れる筈の客がクレームを入れる可能性も高い。
同時に仙山線が単線なので朝夕に本数増やせないのも問題(もっと有るが省略)

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:53:48.00 ID:YvZCgKhe0
一番は、空港線も仙山線も単線なこと
どっちかが遅れると、両方がさらに遅れてしまう
JRが直通を渋ってる最大の要因はそこらしいよ
山形県、空港線建設に出資したのにね

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 19:31:45.04 ID:3bog6FY60
山形県は仙山線の複線化にもカネを出さないといけないな

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 20:59:58.33 ID:TOIrek510
仙台⇔北仙台の高架複線化でさえgdgdだし生きてる間に実現しそうにないな…>直通

334 :319:2013/06/03(月) 21:23:15.88 ID:kb/a24qM0
>>325-327
泉中央 → 仙台空港なんていうのもあったね。
>>327のいうとおり、【各都市 → 仙台駅経由 → 仙台空港行】っていう運用を想定してた。
山形も福島も、確か仙台空港へ直行だったよね。

大きな荷物を持って、仙台駅で各路線からアクセス線に乗り換えることがなくて楽だと思うんだけどな。
東北各地の空港 → 仙台空港のコミューター路線よりは、東北各地の中心駅 → 仙台(駅経由)空港
の方が需要ありそうだし。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 02:30:01.30 ID:Qwncu9iO0
>>334
仙台空港の需要のしょぼさを象徴してるな。
バスは軒並み廃止。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 08:00:16.22 ID:liO4sfAb0
それだけ電車が強いっていうことだよ
約300万人/年の利用者がいるのに、バス路線を維持できない=需要がショボい
だなんて、相当頭の悪い奴の感想だw

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 18:11:59.31 ID:GOyi9J/D0
>>335>>336
二人の言い分が両方あると思う=SDJ。
利用者は年間300万割るかくらいで、全国10位前後。
広島とほぼ同じ旅客数があるのがSDJ。

しかしバスは廃止。電車が開通。しかし電車も時間帯によって
混んでいる時間と、ガラガラの時間。
 仙台空港の特徴は、自家用車での来港が多いということ。
 新千歳や広島のように、市街地から車だと1時間以上かかるというわけでもなく
(した道でも40分ほどか。)、駐車場料金も安い。ってのが
バス・電車利用者が増えない事情だと思う。
 あと電車のダイヤが悪い。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 18:51:31.77 ID:r0s0DgrZ0
NRT=SDJの73Pって張り付き?
朝に仙台出て戻ってきて昼寝?もったいなくね?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 20:39:15.83 ID:GOyi9J/D0
いや。俺もそれ気になったんだが、昼間は瀋陽だったか
片道3時間強のシナ路線のどっかに行ってるはず。
昼寝はしてない筈だよ。

ただし、仙台〜成田〜中国〜成田〜仙台、ではなく、
仙台〜成田〜中国〜成田、
このあと仙台に来る機材は別機材で、成田〜仙台、夜睡眠。

て運用らしい。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 20:41:07.29 ID:GOyi9J/D0
けどSDJ〜NRTが30%台の搭乗率ということで・・・
やっぱりIBEXで十分じゃないかな。
 去年はIBEXのCRJ100・200で2往復だったが確かに
満席が多かった。(震災後の海外からの研究者、援助者等)
 どうせならIBEXで3往復にすればよかったのに。
 

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 21:24:42.64 ID:ZAnpYcHb0
>>336
電車も大して強くないんだけど
需要がないのが痛い。

福岡は地下鉄が超便利だが高速バスもバンバン走ってる。
仙台空港が魅力ある空港なら山形や福島からバスが走ってるはずだが,
仙台の実力じゃやむをえないか。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 21:52:36.27 ID:B/xYstDk0
もともと九州は'N.ishitetsuの高速バスが強いしな。
それに東北6県の半分弱の面積に5割増しの人間が住んでるから、
中央都市の力もだいぶ違うわな。それに仙台は東京に近いからなあ。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 21:55:38.00 ID:ZAnpYcHb0
>中央都市の力もだいぶ違うわな。

仙台がなあ。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:00:03.73 ID:fTv+hOTO0
>>340
アイベックス運航になると、TGやNZ、LH、VSあたりのコードシェアもなくなるがいいのか?

>>341
空港の需要がないって本気か?
利用者数は日本10位の空港だぞ?羽田路線がない空港では、ダントツの数値。
東北は車社会だから公共交通機関ではなく自家用車に流れる、というのなら分かるが、
空港の需要がない、とか実力がないとか、>>335と同じ人物か?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:07:52.19 ID:B/xYstDk0
どうせまたファビョって仙台叩きをはりたおすバカだろ
放置しとけばいいよ

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:12:24.17 ID:ZAnpYcHb0
>羽田路線がない空港では、ダントツの数値。

羽田線を除いた福岡・新千歳の利用者数は?

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:17:26.83 ID:ZAnpYcHb0
>利用者数は日本10位の空港だぞ?

バス網は全国最下位?

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:21:57.35 ID:sUoOlqWk0
広島空港は広島市から遠く離れたとんでもないド田舎の山の中だぞ。
空港鉄道は無い。しかもあんな山の中で駐車場が有料なのはワロタ。
仙台空港が利便性で圧倒的に勝っている。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:28:05.24 ID:fTv+hOTO0
>>345
申し訳ない。助言ありがとう。


成田線のアイベックスは、ちょくちょく遅延や欠航があったからなぁ。
国際線乗継利用が基本なのに、就航率95%前後っていうのは、さすがにちょっと。

それに、成田路線は仙台だけじゃなく、他路線もそれほど搭乗率は高くないはず。
>>308をみると、利用者は1.5倍に増加してるわけだし、今後徐々に数値が改善されることも十分考えられる。
73Pだと供給過多、という結論を出すのは時期尚早だと思うよ。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:30:02.89 ID:8d8tcB9D0
なんで仙台のことにそんなムキになってこき下ろすのか
わからない・・どこの人かしらねえけどww
俺は関西人だがきれいないい街だと思うよ。
人もやさしいし・・また変な反論はいらないよ。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:35:55.67 ID:ZAnpYcHb0
仙台空港も高速バスをバンバン走らせればいいと思うよ。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:40:02.45 ID:TQWPka650
んだんだ
羽田便もバンバン飛ばせばいいんだよ

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 23:31:35.41 ID:TQWPka650
>>338
>>339
仙台ー成田ー仙台ー伊丹ー仙台ー成田ー仙台じゃね?

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 00:02:27.67 ID:SP+79nJ/0
>>340
気になって、ANAの成田就航路線 4月の利用者数(搭乗率)を調べてみたんだが、
仙台の数値は際立って低いわけじゃない。
https://www.ana.co.jp/pr/13_0406/pdf/130530.pdf

1. 伊丹線 19,299人(82.2%)  773、320 2往復
2. 中部線 12,972人(65.1%)  737、320…2往復
3. 福岡線 *9,429人(39.1%)  735、320、737…3往復
4. 千歳線 *6,266人(38.2%)  320×2…2往復
5. 仙台線 *6,163人(35.9%)  737×2…2往復
6. 広島線 *2,052人(21.3%)  320…1往復
7. 新潟線 *1,466人(33.0%)  プロペラ1往復

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 07:43:19.68 ID:j2++34ET0
>>354
GJ !
伊丹と中部以外は35%前後なのか。

成田線て基本的に国際線乗り換え用途だから、
本当はB737で2往復よりも、CRJ700で4往復とかのほうが
利用者にはありがたいし、そのほうが利用者自体も
上がると思うんだけどな〜。

今の仙台成田線も、朝と夕方しかないから、昼前の欧州線と、
夜出発のハワイ、東南アジア線以外はかなり待つことになるし

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 07:45:26.74 ID:j2++34ET0
結局はANA系では、ANAウイングスもボンQフル活動させてるから
成田に充当させる機材が少ない、
IBEXもいつまでもANA資本受け入れ拒否ってるから、
自己資本でCRJ増機するのに限りがあって増便できないから
結局地方線のANAが(゚听)イラネした路線引き継ぎ専属になってるんだよな

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 10:04:58.04 ID:gB1R1U7g0
>>344
仙台〜札幌70万人
仙台〜大阪(伊丹)(関空はまだ未就航だった)100万人

十分需要はあると思う。
これが需要がないならソイツの知能がおかしいんだろな

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 13:42:52.07 ID:wRMXndYG0
IBEXはコードシェアする航空会社が少ない(ユナイテッドとオーストリアのみ)
欠航もANAと比べて多い

だから定時性が求められる成田線には向かない
例え小型化することで増便できたとしても、
それがかならしも利用者のために良いことだとは限らん

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 17:10:45.33 ID:NTu30KGc0
アイベックスで仙台成田行くと
ANAラウンジ使えないという
糞ANAの嫌がらせ。
もちろんANAホームページで仙台成田海外間のチケット買ってるのにね。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 20:04:52.31 ID:j2++34ET0
IBEXとANAの関係ってほんとに微妙だよな〜

ANAは、自社ツアーなんかで成田発の国際線組むと、
成田までの国内線が5000円で乗れる(IBEX便含む)。
 人的支援も、ANAからPやCA、社員を出向させてる。
 IBEXがポカ休したら、ANAが臨時でB737仕立てる。

けど、ラウンジは使えない、マイレージたまらない、
資本関係はない・

中途半端。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 20:28:01.58 ID:IP/B3cc+0
そもそもIBEX便名で航空券を買う理由がない。ANA便名で買えば済む話。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 20:49:46.38 ID:uTwTa/3e0
>>361
ANA便で購入したところで、機材がIBEX便ならラウンジは使えないから。
それでは済まない話。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:05:54.76 ID:qVfGXPTw0
https://www.ana.co.jp/dom/airinfo/codeshare/fw.html
IBEXエアラインズ

ラウンジ ラウンジ受付にてスターアライアンスゴールドカードとご搭乗便が確認できる2次元バーコードまたはICのご提示をお願いいたします。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:10:43.31 ID:IP/B3cc+0
IBEX運航だろうがADO運航だろうが、ANA便名で買えば
SFCとかPLTステータスの人ならラウンジ使えるでしょ。

これ以上は思いつかないので、使えなかった事例があるなら
状況を教えて。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 22:07:09.12 ID:kouFYRew0
IBEXじゃ嫌だっていう奴のただのこじつけだから、相手にする必要なし

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 22:51:34.86 ID:SP+79nJ/0
IBEXに戻せっていう主張こそ、自分には信じられないけどな。

IBEXに戻したからって便数が増えるわけじゃなし。
ANAがIBEXより劣っているわけでもなし。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 23:05:25.00 ID:SP+79nJ/0
国際線出国待合室内 免税売店VEGA 6月24日リニューアルオープン
http://www.sendai-airport.co.jp/content/view/437/93/
http://www.sendai-airport.co.jp/images/stories/pdf/2013.6.4taxfree%20pdf.pdf

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 23:33:28.44 ID:kouFYRew0
>>366
IBEXに戻せって話じゃなくてラウンジ云々で大嘘こいてることについての話だろ

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 01:31:48.60 ID:XAc1cud80
>>368
そもそも、っていう話ね。
ID:j2++34ET0が成田線をIBEX運航にこだわる理由がわからん。

なぜ、別に大した問題じゃないANAの搭乗率を指摘した上で、強引にIBEX運航に誘導しようとするのか。
なぜ、CRJ700だとよくて、ボンQ400だとだめなのか。
成田線を、50席 or 70席の2つの機材、計9機しか持たないIBEXに任せるメリットはなんなのか。

正直、随分とあんぽんたんな主張だなと感じたよ。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 05:00:26.29 ID:lqOI9Yok0
現実にはIBEXはもう飛んでないんだからどうでもいい

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 05:44:03.82 ID:X+T8VOJD0
フェアリンクができたころは仙台をハブにして国内外に数十機飛ばす夢物語が語られていたよなあ(w

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 07:29:02.20 ID:86Jfbxbg0
仙台にPeachが来てるけど、
Jet★やエアアジアはまずいな。
大赤字らしいし。Peachは赤字ながらも好調で
黒字化も見えているとか。
 Peachの関空線はほんと助かるけどな。東京行くより安いw

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 07:53:09.92 ID:eFyD+hM1O
フェアリンクは最初の頃、大手は乗り合いバスで我々はタクシーとまで言っていたからな。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 17:09:41.24 ID:4ICMgVgx0
俺スタアラゴールド
シンガポール航空で成田到着
ANAホームページで仙台行き購入してたので
ANA国内線ラウンジに行ったら
使えませんと門前払いされた記憶があるけど。
違ったかな。
確かアイベックスではダメとか言われような記憶がある。
NH3××××ってコードシェアだったような。
世界中どこでもスタアラゴールドでラウンジ使えたんだけど
門前払いされたラウンジは成田だけだった。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 19:52:18.08 ID:XAc1cud80
復興需要 翼から追い風 仙台空港鉄道12年度 利用客最多
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/06/20130606t12039.htm

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 19:56:31.69 ID:wliIm1xU0
>>372
で、IBEX運行に拘る理由は?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 21:16:59.48 ID:F27rjJCn0
こいつは仙台空港マンセー厨

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 12:26:12.17 ID:wJUbpbEJ0
ハワイアン航空、仙台線の発着時間変更 28日から
http://www.aviationwire.jp/archives/21520

仙台での滞在時間が、若干短くなるみたい。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 12:53:13.66 ID:wJUbpbEJ0
東北経済連合会、タイ向けなど海外団体旅行開拓
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0303D_T00C13A6L01000/

やっとタイを意識したPR活動を始めるのか。おせぇよ…。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 18:31:25.69 ID:fhAzZqGh0
>>379
ま、これが本格的な定期便就航への足掛かりとなれば良いんじゃないの?

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 21:21:25.09 ID:sbik+XwM0
毎回足がかりは出来てんのよ
安心汁

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 22:08:15.08 ID:wJUbpbEJ0
宮城県、仙台空港600万人・5万トン実現でサポーター会議 参加者募集
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/23417
http://www.pref.miyagi.jp/site/fuken/supporter-kaigi250531.html

県外住みじゃなかったら喜んで参加するんだけどなぁ。
初回は、Peach井上CEOをはじめとするお偉方も来るらしい。
このスレのどなたか、参加される方はいないのかな?

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 07:04:00.39 ID:Wm/cTLjg0
>>379
中国とか韓国みたいに
国と国で揉めると客足が減る様なとこは力入れなくていいよ。

タイは友好関係強いし。
TG1本で!!!

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 09:02:47.25 ID:38YxcUgd0
以前の市長の時代からバンコクへの便はずっと推してたもんね。
俺も無理に中国や韓国に力入れなくて良いと思う。
ビジネス含めそっちはほっといて良いよ。

タイは東南アジアの入り口として、トランジットとして申し分ないし。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 09:36:01.42 ID:vlR9R0Jc0
タイと台湾はいい関係が続いてるな。

ソウルや平壌を火の海にとか言いながらまた対話再開とか
連絡手段再開とか言い出してるキチガイ、尖閣は棚上げ国とはエライ違いだわ。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 10:47:27.34 ID:BRru22nNO
ベストは小型化で良いからアシアナの夜便増便。
中華系は通常に戻る。
で良いな。

ただ、バンコク便は絶対に寒い地域のオレらには最高の観光便だよね。

シンガポール時代の鳥インフルエンザ系だけが東南アジアは不安要素。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 12:21:29.72 ID:o/PPfuTw0
>>385
台湾は尖閣でうざいだろ。
よく時事勉強しとけ

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 12:42:26.42 ID:BRru22nNO
台湾人の総意ではないし、どちらかというと
中国、韓国に比べたら、かなり台湾と日本は穏やかな付き合い方じゃない?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 13:11:20.14 ID:oqKG8Gj/0
>>388
IDとレスがリンクしてるなwさすが。

冗談はさておき、台湾は親日。
時事なんかを勉強する前に行ってみればいい。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 17:58:08.58 ID:WhWsmeoz0
福岡変則ルールからANAはかたくなにPC無し機材(A320)入れてやがる
と思っていたら73P投入
いいことだ
少しはゆったりとくつろげる

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 18:17:06.74 ID:rAjvAUsH0
A320はANA内では余りもの・・・・・・・・・・・・

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/08(土) 20:42:47.15 ID:bJMOxsKd0
スカイマーク、お盆前半の仙台発、お盆後半の仙台着にWEB割21が設定されてないな。

仙台から、福岡・札幌へ行く人が多いということだろうか。
それとも、お盆期間中を利用して仙台へ観光にどうぞっていうことなんだろうか。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/09(日) 11:08:47.37 ID:5VPIU5ml0
まあこの時期SKYに限らずLCCでも運賃ベース上げてるし
稼ぎ時には運賃ベース値上げという(´・ω・`)

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/09(日) 11:45:58.82 ID:saE55ibU0
あたりまえ

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/09(日) 12:14:03.96 ID:KHJ/05HJ0
>>393
そんなバカでも分かることを言ってるんじゃない。
福岡・札幌からではなく、仙台からの利用者が多いことを前提とした運賃設定になってる。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/09(日) 15:27:26.69 ID:aocftcQa0
繁忙期に運賃高いのは航空会社だけじゃないしな

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 15:27:17.69 ID:GvAsWV2j0
ANA、エアアジアとLCC合弁解消 日本法人全株取得
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD10068_Q3A610C1MM0000/

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 15:34:03.46 ID:GvAsWV2j0
エアアジア・ジャパン、10月末で終了。
11月以降、ANAの完全子会社化。Peachとの兼ね合いに関しては未定。
トニー・フェルナンデスCEOは、新会社を設立させて日本で事業を継続させる意向。


これは、仙台就航が早まるかもしれないなw
トニーさん、本気で名古屋・仙台を狙ってるみたいだし。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 16:41:04.41 ID:uSlL1dlh0
>>398
実際の所、ジェットスターが何時狙ってくるか未知数だから就航するなら早いに越した事はないんだよなぁ。>エアアジア
さすれば、やり方次第だが仙台に於けるエアアジアの地位を盤石にしてジェットスターが入り込む余地を無くす事も出来る。

個人的には仙台空港活性化の観点から、ジェットスターにも参入してほしい所だけど。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 18:52:29.41 ID:zaZ51CiH0
SKY5月の搭乗率、2路線とも4割台かよw

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 18:58:15.09 ID:zaZ51CiH0
エアチャイナの仙台―大連/北京線再開中止だってな

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 19:07:54.69 ID:GvAsWV2j0
>>36
スカイマーク、5月の搭乗率
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

福岡線 47.7%
札幌線 41.0%

まあ、6月はこれよりは上がるはずだよ。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 19:19:22.14 ID:GvAsWV2j0
>>401
本当だ。まあ、仕方ないね。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 20:48:04.87 ID:GvAsWV2j0
>>399
ジェットスターがたとえ就航したとしても、スポークの1つとしての名古屋路線くらいでしょ。
まず来ないと思うけど。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 21:34:02.48 ID:WdDEgvfd0
大連/北京線は、11月1日まで再開延期。

明日は、ソウル線が333か。
今月は、321だったり763だったり333だったり、目まぐるしいな。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 21:35:42.48 ID:Xcf3qiwp0
うんジェットは時期尚早。
まずはエアアジアで近場固め。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 23:07:22.77 ID:WdDEgvfd0
トニーフェルナンデスが、新会社を設立して仙台に就航するときには、
当日空港カウンターでも航空券を購入できるようにしてほしいな。

東北で支持されるには、機械音痴でも気軽に乗れるようにしないとキツいんじゃないかな。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 11:43:06.90 ID:bm9rSDXi0
中国国際航空
仙台北京線の7月2日からの運行再開を取りやめ

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 11:55:32.40 ID:WGT/NBbN0
仙台空港民営化、足止め? 知事、法案成立の迅速化要求
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/06/20130611t11029.htm
by河北

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 13:03:24.80 ID:CdS9Dzn70
>>408
>>401 >>405

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 18:16:13.33 ID:KI5VBOw60
まったくこれだから支那は・・・やはり時代は東南アジアだな

と言う訳で、TGカモーン!

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 20:36:59.09 ID:4x5FTxYc0
OZが今日A333だったのは、仙台で日韓商工会議所の首脳級会議があったからか。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 22:08:40.24 ID:U7GaMfWB0
どうせまた被災地より植民地支配の方が酷かったニダ!って言いに来たんだろ。
あいつら全員死ねばいいのに。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 23:30:54.62 ID:a0jI/9aB0
まぁまぁ。
そんなこと言わずに。
とりあえずTGカモンだな。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/11(火) 23:40:18.35 ID:6Lymvhll0
もうすぐ新潟は仙台を追い抜いて首都圏より北では第2の都市になりそうだな。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 00:35:57.99 ID:LK1CvkJ60
>>414
タイ→仙台の観光客は皆無なのがネックだな。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 02:20:07.32 ID:7ntieQlp0
別に皆無ではないけどな。

昔はA300でチャーターが行き来してたんだよね?
今だと、座席数の多いA330になってしまうのがなぁ。
導入予定のA350やB787を投入するとは思えんし。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 06:14:14.22 ID:S/toGxsv0
>>415
何が第2なのか、主語がない?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 06:21:53.71 ID:0lUboZJn0
>>418
基地外は放置で

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 10:06:19.68 ID:7UUqf7jq0
うん。
基地外は放置。
ただ笹団子は美味い。

TGかもーん☆

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 15:02:26.49 ID:XSYWprnT0
TGTG言ってる奴ら、いい加減うぜーな

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 15:23:13.13 ID:43xwQXT00
>>421
ピーチのときも同じこと言ってたな、おまえw

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 19:24:11.12 ID:u5W7v6Xo0
エアアジアジャパン=ANA撤退で、本家の
エアアジアが進出したとしたら着陸料の安いSDJも候補になる?

成田にこだわるANAエアアジアに、エアアジア本体が
不満だったらしいし。
 着陸料の安い関空とか茨城、仙台とかイイとおもうんだけど。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 19:59:11.86 ID:tYegImSh0
トニー・フェルナンデスCEO

昨年宮城県庁を訪問、仙台の拠点化構想を伝えた上で、空港の整備を要望
日本の事業に関しては、よく中部と仙台の魅力を語っている

あとは自分で考えろ。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 21:27:38.46 ID:7rVUbYsr0
仙台空港に再びムリーヤが降りてくるのを楽しみに待ってます。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 21:28:22.48 ID:7ntieQlp0
>>423
× 着陸料の安いSDJ
× 成田にこだわるANAエアアジアに不満

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:00:20.91 ID:TcqgI1CnI
日東道と北海道新幹線が出来たら仙台は衰退一直線だなw
まず、日東道完成で庄内、秋田が都会的魅力に乏しい仙台を見限って完全に新潟志向に変わる。
次に、岩手、青森が北海道新幹線開通で都会的魅力に乏しい仙台を見限って札幌志向に変わる。
そして、福島(中・浜通り)は元から東京一辺倒で仙台など眼中にないし、会津は新潟志向。
つまり仙台は後背地を次々と失い、底無しの衰退に見舞われるw
それが支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台の宿命w

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:03:42.05 ID:LK1CvkJ60
>岩手、青森が北海道新幹線開通で都会的魅力に乏しい仙台を見限って
>札幌志向に変わる。

残念だが無理。
東北は東京志向だから。
札幌>>>>>>>>>>>>>>>>東京と言いたいのか?

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:17:47.34 ID:TcqgI1CnI
東京志向は変わらなくても仙台志向はなくなるという意味

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:24:56.22 ID:7ntieQlp0
IBEX、4月実績 … 搭乗率(利用者数前月比)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/commuter_2013_04.pdf

仙台 - 小松 71.1%(132.2%)
仙台 - 広島 68.1%(117.8%)

仙台 - 福岡 47.2%(*79.8%)


前月比のところはあくまで単純計算。
1日平均で計算してないから、多少数値はズレてくるかも。
あくまで参考までに。

それでも、福岡線はスカイマークの影響をモロに受けてることが分かるね。
2000人以上減った。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:32:11.37 ID:TcqgI1CnI
仙台がホルホルしていられるのは今のうちだけw
将来の交通網の変化で他の東北5県全てから見捨てられる予定だしw

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:44:23.42 ID:XSYWprnT0
月によって需要は変わるから前月比はあまり意味ないと思うが、仙台福岡は完全に共倒れパターンじゃねえか
ANAもSKYもIBEXも搭乗率4割台
JALのみかろうじて5割ちょい

どこももう小型化する余地はないから次にくるのは減便しかないな

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:45:43.29 ID:wLtFM98g0
そうだな。
新潟(笑)のあとを追って沈んでいくことのないようにしないとな。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 22:53:52.45 ID:fHhSFT880
だから基地外はほっとけって

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 23:24:21.61 ID:TcqgI1CnI
新潟は日東道完成で後背地が拡大され、今後仙台を追い抜く予定。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/12(水) 23:53:40.92 ID:S/toGxsv0
>>435
柏崎刈羽原発の廃炉で沈んで行くのだな

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 08:45:57.74 ID:HKsrdQ940
路線の淘汰は当然あるでしょうね。
昔のJALなら撤退もありましたが…

スカイマークは羽田便の大型化で
成田や地方の不採算路線が持ち堪える
という感じかな。

でもスカイマークの成田国際線が失敗
した場合は大変。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 11:46:44.26 ID:v59zEvup0
羽田大型化も失敗するかもな
つーかSKYはレガシーのように儲かる路線で不採算路線を支えるようなことはしないだろ
ダメなところはさっさと撤退

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 14:10:03.53 ID:Jmv5CEyq0
スカイマークの福岡線のダイヤは使いやすいだけに、
アイベックスとジェイエアを蹴散らしてほしい
札幌線は、割安感もあまりないし厳しいな

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 17:07:57.44 ID:gTLdBgPx0
>>439
今夏の実績次第では減便、最悪撤退もあり得るだろうね。>札幌線
運賃以外のサービス・・・特にダイヤや機材の面ではDOと大差ないし、そのDOがやはり札幌では強いからね。
現に札幌では仙台便が就航したからといって特に注目すべき動きもなかったし。
せいぜい自分とこより人口が少ない内地の都市にどこぞの会社が路線開設した、程度の認識だろう。

福岡側も札幌と同様だったんだろうけど、主要路線の発着が中心でかつ利便性が高いの2タミ発着なのは良かった。
既存の仙台便が発着する1タミと比較して利用客が多いから、その点で恩恵にあずかることのできる可能性もある。
何より前者と比べて機材が大きいし、対需要における便数・・・何よりその便のダイヤも適切なのだろう。

個人的には、派手好きの気性があると云われる仙台人にとって実は機材の大きさこそが重要なんじゃないかと思う。
それに「小さい飛行機だと不安・・・」というような人間も少なからず存在するしね。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 21:26:34.51 ID:WN8dJqMo0
来た!中途半端なオタの解説wwww

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 21:54:45.23 ID:v59zEvup0
下から二行目とかもうね

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 22:51:51.42 ID:32CsS7Eb0
うわー、やはり、アイベックスは打撃大きいね

スカイマーク来る前は福岡線はアイベックスの稼ぎ頭だったのにな。
どうすんだろアイベックス。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 00:15:27.45 ID:3VfAhHzc0
アイベックスつうか実質ANAな
アイベックスはANAに言われた通りに路線を張っているだけで、座席も9割はANAが買っているから乗ろうが乗らまいがたいした問題ではない
自社販売分を買う客なんて最初からたかが知れてるだろうし

仙台福岡が駄目なら、またどこかのANAの不採算路線を渡されるだけ

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 09:19:46.74 ID:0/cLuvEJO
アシアナ利用の、バンコクと香港ツアーが異様に安いが、国家間の問題で仙台ーソウルも打撃受けてるのかな?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 16:30:42.19 ID:7yLOq9Du0
アシアナ航空、7月から仙台、静岡発着仁川線のスケジュールを変更
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/23690

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 18:00:15.68 ID:Ao3QyoVF0
>440
お前、本当にDoの料金見たことあんの?
スカイマークの方が断然安いよ。確かに時間帯はDoの方が選べるけど。
札幌就航が話題にならなかったのは、仙台→札幌の人の流れが多くて
逆は少ないからだよ。仕事・遊び両方とも普通は東京行くしな。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 20:28:58.39 ID:7yLOq9Du0
スカイマークは、新千歳発と仙台発のダイヤを逆にすれば、利用率も多少は改善されると思うけどね。
仙台に2機も夜間駐機させるのは難しいんだろうけど。

あとは、贅沢かも知れないけど神戸線を使いたい。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 20:38:38.54 ID:xlOshtpc0
skyは神戸線就航がカギだな。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 23:33:01.18 ID:a2uqLcgA0
JALには福岡線から手を引いてもらって、新潟と松山に飛んでもらおう

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 05:06:05.46 ID:0eVE/53hO
はっきりいってIBEXやジェイエアの飛行機だったらスカイマークの方が快適だからね。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 06:21:45.21 ID:+pOalLio0
今の福岡線はSKYの参入もあるが供給過多。
SDJ歴長い人は分かるだろけど、もともとこの路線はJAS単独運航MD-81×1日3便。
 途中でANAがA320で1日2往復(のちにAN移管でB737-500を2往復)参入した路線・

160人乗り×1日3便+126人×1日2便=約730席が当時のSDJ発座席供給数。
現状IBX×3便(210席)、J-AIR×2便(156席)、SKY×2便(360席)=730席。

この路線、JASANA時代は搭乗率50%だったので、平均利用360人/日とすると、
実はIBX+J-AIRで調整済なのかほぼ360席の座席供給量だったが
そこにSKYが来て、皮肉にも昔のJASANA時代の供給量に戻った。
 なのでよほどの事がない限り各社とも利用率50%を超えることは無いと思う。
 ANAL(IBEX+J-AIR)も、SKY参入で撤退なんてことはメンツかけても絶対しないだろう
から意地でも路線は現状のまま維持するだろう

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 11:19:01.82 ID:9hsZjeNo0
>>447
亀レスだが「運賃以外の」って書いてあるぞ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 12:48:57.71 ID:QQ3KX1Qb0
仙台空港、15年度にも民営化 知事「移譲先ノウハウ必要」
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/06/20130615t11029.htm

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 12:52:01.88 ID:QQ3KX1Qb0
> 運営権の移譲先について「グローバルに事業を展開し、空港事業に関わったことがある企業が望ましい」との認識を示した。

> 運営権の移譲先については「かなりのノウハウが必要。安心して任せられる会社がいい」と述べた。

> 第三セクターなど半官半民の組織に対する運営権の移譲に関しては「ふさわしくない。天下り先が増えるだけ。
> (民営化が)中途半端になるなら宮城県が手を下ろすこともあり得る」と語った。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 13:41:21.98 ID:+pOalLio0
空港事業に携わったことのある、グローバルある企業
・・・・・・・・・・・・・・・・(´・ω・`)?

日通、ANA、関空事業会社のいずれかでFA?(´・ω・`)

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 13:42:46.30 ID:n9Q6+iGOP
日本企業じゃなくて外資でもいいかもな

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 14:27:17.62 ID:QQ3KX1Qb0
>>457
ヨーロッパやオーストラリアから引っ張ってこれたらおもしろいかもね。
リスクも高いけど。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 17:08:45.76 ID:j+fCKt6TO
あ〜ワイハ行きたいなぁ

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 17:11:58.60 ID:+c52YPGn0
あ〜バンコク行きたいなぁ(直行定期便で)

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 20:17:41.37 ID:t27JdFVz0
>>452
現状のほうはANAの738が抜けてるぞ
それはそうともし現状のままなら負けるのはSKYのほうで間違いないな
札幌線もそうだけど搭乗率5割いくかいかないかの路線をいつまでも飛ばし続けるとは思えん

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 20:42:51.36 ID:QQ3KX1Qb0
とすると、北九州のように即撤退か。

でも、福岡は正直もっと厳しい結果になると思ってた。
40台後半とはいえ、頑張ってるとは思うよ。
逆に札幌はもっと高くなると思ってた。

プロ野球交流戦が終われば、両路線とも、少しは改善されるかな?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 20:52:19.43 ID:Gq9d9CyZ0
ANA福岡線、73Pで固定してくれよ
プレミアムクラスのない73Mは嫌だ

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 21:10:04.02 ID:irk2ysE00
仙台空港の新国際貨物棟が完成
http://www3.nhk.or.jp/sendai/lnews/6005278901.html

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 21:50:52.93 ID:+WwrH7420
>>463
まったくだよな
乗務員の勤務時間と機材のベースの絡みがあるからだろうけど
石垣ー那覇とかP付き機材ぶち込んでるのは全く理解できん
そのくせ羽田ー八丈島とかには一切入れない

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 00:31:49.19 ID:kQ/G7vPt0
>>453
「そのDOがやはり札幌では強いからね。」なんて言ってるのに反論しただけだよ。
運賃が2-3,000円差ならともかく半額近いからな。普通はスカイマークを選ぶよ。
ただ、札幌からの需要が少ない。448の言うように、仙台からの客の利便をはかれば
もう少し搭乗率は上がると思う。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 03:45:25.88 ID:/x2p22a60
CAの大連/北京線、11月以降も再延期っぽい。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 07:49:26.83 ID:eMZ8Q6GK0
>>458
ヨーロッパからB737では日本まで飛んでこれない。B777やA330だと仙台便は需要不足。
北方領土問題が劇的に解決してくれたら、仙台・ウラジオストク、仙台・国後・択捉線開設ということはあるかも?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 08:51:21.28 ID:bgDpF6vY0
空港を運営する企業の話だろ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 09:15:26.62 ID:zF4XniwU0
SDJの貨物が85%も減少って・・・・・・・・・・・・・
アシアナの貨物が終わったからかな?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 09:49:28.93 ID:qtxIV+130
>>468
きもきんもー

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 11:56:32.49 ID:q1a8c+Jg0
>>468=>>470

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 12:03:31.71 ID:q1a8c+Jg0
国際線の貨物はOZとBRがほとんど
OZは仙台に戻すつもりだが、BRは成田のまま
週2の仙台より、デイリーの成田のほうが計算できるからな

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 17:59:55.46 ID:2OZVORn+0
フィンエアが成田の短い滑走路の発着枠を獲得したとき、
国内の経由地は仙台になるのか、って噂が流れたことあったね

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 22:28:29.97 ID:/x2p22a60
>>435
新潟は仙台を追い抜く(キリッ


■ 仙台空港と新潟空港 4月の路線別利用実績

1. 大阪/伊丹線
○ 仙台 … 72,044人
○ 新潟 … 32,758人

2. 新千歳線 (ADOの数値なし)
○ 仙台 … 28,279人
○ 新潟 … *3,428人

3. 福岡線
○ 仙台 … 22,032人
○ 新潟 … *9,900人

4. 名古屋線(新潟には小牧の実績も合算)
○ 仙台 … 18,633人
○ 新潟 … *7,195人

5. 那覇線
○ 仙台 … 11,939人
○ 新潟 … *5,803人

6. 成田線
○ 仙台 … *6,163人
○ 新潟 … *1,466人


全路線でダブルスコア以上の差をつけられてますが、この数値も当然逆転するんですよね?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 22:40:46.05 ID:bgDpF6vY0
本当ガキが増えたなこのスレは

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 22:45:25.92 ID:3Tw9GVoO0
昔、仙台新潟ってフライトあったよな
そういえば・・・

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 23:16:42.96 ID:zF4XniwU0
なつかしいw
今のジェイエアからは考えられないような
機材&乗務員&路線。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 00:51:04.96 ID:dp6SypRp0
確かYS11だった。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 01:01:45.32 ID:srDjNk6K0
>>430みて、ん?と思ったんだが、
広島線も小松線も、CRJ100か200と、700でそれぞれ2往復だよね?
広島線の利用者数は4,488人。小松線は3,221人。
なのに、搭乗率は小松の方が上なんだよね。

4月は、広島線は700で2往復、小松は100か200で2往復だったっけ?
俺の見方が間違ってる?

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 11:44:51.51 ID:Rm5+Ze5x0
wiki見てて思ったんだが、90年代半ばから後半にかけては狂ったように路線張ってたんだな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 15:10:21.05 ID:YioDNP+40
仙台・シンガポールもあったな。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 15:28:59.26 ID:qCyO1OyI0
>>461-462
>>440ではないが、福岡で2タミを使えるのは大きいんだがなぁ。
福岡に関しては>>452の解説通りなら、撤退はしないだろう。
但しSKYの搭乗率が極端に減らなければ、の話だが。

>>466
札幌からの需要が少ないのはどう考えてもDoに取られているからだと思うぞ。
何しろ3便の内2便の時間帯が被ってる訳だし、Doにはマイル積算制度もあるし。
コードシェア様様の穴奴隷とはいえ、DOが強いという事実に変わりないかと。

>>480
いずれもCR7で1往復、CRJで1往復の合計2往復。
知恵遅れだが、詳しくは↓を参照。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212783062

>>481
90年代といえば、2回の滑走路延長と現ターミナルの開業があった時期か。
路線開設の口実にはもってこいの時期が続いた訳だ。
燃料費も今より安価な上、各社多くの機種を保有していた時代だったし。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 20:09:45.84 ID:qN2Ck4/i0
>>483
なるほど。利用率だと、距離も関わってくるのか。
ありがとう。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 21:20:43.60 ID:GhPTL2ZK0
仙台空港 4月の利用実績(前年同月比)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_2012_04.pdf

国内 : 206,327人(+ *9.4%)
国際 : *10,544人(- 14.7%)
合計 : 216,871人(+ *7.9%)


前年4月比 + 15,930人。
既存航空会社の各路線増便と、SKY・Peach就航が国際線の低調を十分カバーしてる。
6年ぶりの300万人超に向けて、上々の滑り出し。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 22:27:58.82 ID:Rm5+Ze5x0
これで300万人超とか無理な話
つーかなんで去年のリンク貼ってんだよ

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 23:24:02.32 ID:xuDu7VmWO
アシアナの時間変更あんまり、意味ない。
ソウル発をもうちょい遅らせて欲しいんだけど

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 00:27:34.04 ID:IDqCF9cO0
>>486
ピーチ就航は、12日
スカイマークは、20日

それも加味すれば、ぜんぜん無理な話ではない

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 00:28:47.82 ID:IDqCF9cO0
>>487
ソウル発が遅れると、仙台発も遅れることを分かって言ってるんだよな?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 01:01:09.88 ID:O9sFLBRcO
>>489
分かってるよ。
行きも帰りも夕方便〜夜便希望なんだよ。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 02:20:24.65 ID:tEccmugw0
仙台空港はバスの少なさは全国屈指だな。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 05:39:51.78 ID:7RJBO3LM0
300万超えには、平均25万人/月 の利用者が必要。
無理ではないが、上々でもないな。


それより、LCC成田線にどこか就航しないかな。
片道4000円くらいなら、新幹線からある程度奪えると思うんだけどなぁ。
ティズニーに向かうカップルが1便に必ず複数組いそうだが。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 10:04:20.00 ID:lUVW/0cVP
>>491
バスよりアクセス鉄道を使うが宜し

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 14:38:22.00 ID:Bt8EozKx0
仙台空港、第1号申請へ 民間への運営権売却
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASFB17077_Y3A610C1MM0000/

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 20:10:38.36 ID:pshGeifp0
>>492
4000円じゃ不採算だよ、平均で6000〜7000円になると
やっぱり新幹線!ということになる。

あまりにも近過ぎる、ちょっと無理でしょう。
羽田〜中部、成田〜中部でもしんどいのに…。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 23:46:51.08 ID:Bt8EozKx0
>>494のリンク先がちょっとおかしかったみたい。すまん。
>>486についても、すまん。

仙台空港、第1号申請へ 民間への運営権売却
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB17077_Y3A610C1MM0000/

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 01:26:51.23 ID:vp5pcOBK0
ピーチは、7月12日以降のダイヤ改悪を、利用者数減を最小限で食い止められるか。
9月1日以降の3往復化で、どれだけ利用者数を増やせるか。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 03:31:55.49 ID:qT9ldkHZ0
IBX 松山線まだー?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 04:37:40.46 ID:u29uJPyD0
秋田、青森の国際線は存続の危機みたいだな。
福島も再開の目処が立ってないし、いずれは東北から海外へ行くには
仙台か羽田か、になっていくのかな。

あ。でも北東北には、台北線が就航してもおかしくはないか。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 05:16:53.53 ID:KH016GK20
仙台空港、民営化へ大きく前進
http://www.asahi.com/area/miyagi/articles/TKY201306180430.html

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 05:22:39.56 ID:KH016GK20
>>550
> 国交省は運営の基本方針を13年度中に定め、契約内容などをつめる。14年度には入札や公募といった方法で、運営企業を募る予定。

> 参院の国土交通委員会では、運営企業を選ぶ際に、自治体など地元関係者の意見を尊重するよう国に求める付帯意見がついた。

> 県が5月から募集している仙台空港の「サポーター」にも、大手商社や金融機関などすでに88の企業や団体が加入。目標の100団体に近づいている。

> 仙台での民営化の成否は、全国にも影響を及ぼしそうだ。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 06:06:35.77 ID:AMxi4JCZ0
>>498
松山に限らず、四国のどっかには出して欲しいなぁ…

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 07:36:09.26 ID:VlOAuT7cO
四国は、需要ないだろ

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 16:32:06.22 ID:vp5pcOBK0
空港の民間委託可能に 空港運営法が成立
http://mw.nikkei.com/article/DGXNASFS19009_Z10C13A6EB1000/

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 16:33:15.86 ID:vp5pcOBK0
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS19009_Z10C13A6EB1000/

またリンク先間違えた…

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 16:57:59.86 ID:vp5pcOBK0
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_dom/Peach_Schedule_2013_Summer_KIX=SDJ_20130618.pdf

9月13日以降、ピーチが日によって1日4便。
増便は、139/140便。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 17:04:19.66 ID:vp5pcOBK0
ピーチスレによると、新千歳・那覇線を間引いて、
仙台・長崎・鹿児島線増便に充てるらしい。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 19:11:02.54 ID:iHNN0was0
祝! 仙台ー関空4往復化!

乗って増やそう仙台ー関空線!!

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 19:52:30.68 ID:eMuQQofn0
>>508
よく読め
計6日間だけ臨時便を運航するだけ
どう考えても4往復化ではない

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 20:17:20.08 ID:eMuQQofn0
>>503
そうかな?
ボンQかCRJ1往復/日 分くらいの需要は、かき集められそうじゃない?

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 21:42:21.10 ID:vp5pcOBK0
「空港民営化法案」可決・成立 県、仙台空港民営化で調整(宮城13/06/19)
http://www.youtube.com/watch?v=q7ejnHZ3q8E

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 21:56:48.84 ID:vp5pcOBK0
「民活空港運営法」成立 県、全国初の民営化実現に調整へ(宮城13/06/19)
http://www.youtube.com/watch?v=NBlQd2NQc8c

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 01:11:49.75 ID:WV8eWYAw0
仙台空港民営化「早期に」 宮城知事、関連法成立で意欲
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56391010Z10C13A6L01000/

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 01:24:55.82 ID:WV8eWYAw0
空港の運営権巡り企業が争奪戦 商社・不動産が関心
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGC1901F_Z10C13A6PP8000/

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 02:13:43.46 ID:WV8eWYAw0
>>514
仙台空港の運営に、三菱商事や三井不動産といった協議会参加企業が入札に手を挙げる可能性が高い
とさ。


商社やデベロッパーなら、現存空港運営会社や航空会社より安心できる。
>>252の面子なら、JR東と銀行・証券会社以外ならどこがきても個人的にはOKだわw

まあ、実際には金融機関は資金面での支援に回るんだろうけど、三菱UFJは参加してないから…
とか考えると面白いかもなww

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 09:46:36.14 ID:GrqhiIPh0
伊丹往復がJAL負担で無料だ!
おまいら急げ!
http://pyon.jp/wp-content/uploads/file/kpc_jal_20130620.pdf








対象は厨房だけだけどな

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 12:51:27.48 ID:u4/6Atz90
仙台空港、民営化可能 民間委託法成立 15年度にも実現
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/06/20130620t12020.htm

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 13:57:15.78 ID:YIwUMT9b0
同じ内容の記事のリンクいくつ貼ってんだよ

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 17:06:09.93 ID:j368wRSx0
>>518が文盲なのは分かった

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 22:18:09.85 ID:WV8eWYAw0
民活空港運営法:成立 県、仙台空港で期待 利用者、取扱量目標設け
http://mainichi.jp/area/miyagi/news/20130620ddlk04010088000c.html

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 08:11:37.32 ID:/n1L4cbd0
>>515
ターミナル運営で力を発揮できるデベロッパー。
空港経営戦略、グローバルな事業展開において頼もしい商社。
輸送部門でノウハウのある運送業社。

これらが手を組んで参入すれば、新関空会社や全日本空輸は目じゃないな。
そういう動きが、実際あるんじゃないかと思うけど。

楽しみに待ちましょ。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 09:08:15.74 ID:jYxjf+nJ0
仙台の商社で検索したら…、カ○イ。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 09:25:56.87 ID:F2fms3Zb0
民営化したらカメ○、七○七は何らかの形で中に入るかもな

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 17:21:59.70 ID:X3nlt4fx0
◯十◯はどうだろうな。
三井住友銀行が、仙台空港民営化のための事業部門を設けてるくらいだし。

地銀の出る幕はないんじゃないかな、とも思うけど。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 21:14:52.54 ID:tfbvMTWb0
peach金曜日の夜便はありがたい
会社終わって空港行けて関空で夜明かし
土曜は各地へ飛ぶなり出来るし

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 00:22:24.11 ID:07TxqV0m0
おいおい、○十○と○メ○みたいな田舎企業は
参入するなってwwww

本気でグローバル感覚ある企業じゃないとSDJの
発展はないぞ

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 01:18:41.49 ID:ckyVkP380
おいおい、>>526みたいなバカはこの話に入ってくるなってwww

おまえはスッチーの話とSDJ昔話にだけ反応すればいいんだ

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 08:57:55.10 ID:07TxqV0m0
まあいいじゃないかww
○十○とカメ○は田舎企業なんだからw

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 09:36:20.10 ID:M+BT+I5u0
仙台空港自体、田舎空港じゃないかw そんな空港に大企業が来るとでも?
ショボイ国内じゃなくアジアの空港を狙ってるよ?

広島空港も同じ道を模索しているようだが、羽田線がメインだから経営は安定。
仙台より広島の方が実現が早いかもしれない。

仙台には頑張ってもらいたい! その為にも地元の結束は欠かせない。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 13:56:53.10 ID:ckyVkP380
>>529
いいの?いかにも「私は馬鹿です」っていう書き込みしてるけど。苦笑

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 16:07:27.62 ID:AXZhZbuM0
地元の結束は無理。 

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 17:14:34.47 ID:07TxqV0m0
○十○とカメ○が田舎企業じゃなく、
大手企業だと思い込んでいるバカがいるのが新発見w

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 17:20:55.72 ID:0GkYFUTN0
>>529
仙台以外、民営化に向けた具体的な動きはないんだけど。
第一、国交省と「民営化第1号は仙台空港で」っていう方針で合意してるし。

つーか、羽田メイン=経営安定ってどういう思考回路してるのか理解できない。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 20:10:42.50 ID:ZsPPkrYK0
まぁ、空港特会で造るものも無くなってきたから
民営化なんだろうな
羽田成田関空中部辺りが民営化すると
日本の空も変わってくるんだろうな

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 20:46:42.65 ID:0GkYFUTN0
>>526
変なこと言うから、七十七がアップをはじめちゃったじゃないかw

七十七銀、フィリピン2位の商業銀行と提携
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB21039_R20C13A6L01000/


それと、民営化に関するコラム。

JR東日本ほかが名乗り 仙台から始まる空港民営化のメリットは?
http://biz-journal.jp/2013/06/post_2365.html


JRの参入は、成田線に悪影響を及ぼしかねないからなぁ…。
アクセス線も買い取って、ダイヤ改善と増発・車両増を積極的に行ってくれるなら別だけど。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 21:05:27.71 ID:Q9QQMRso0
>>532
どうしたらそういった解釈になるんだ?
だからバカは民営化の話には入ってくるなって言ってるのに。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 21:54:53.82 ID:Q9QQMRso0
そもそも、何のために民営化検討協議会を宮城県が開いてきたのかについて考えられれば、
>>526>>529のようなバカな発言は、出てこないと思うんだがな。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 05:35:30.65 ID:Pl/ERsjg0
JR+ANA+任天堂で、SDJに来るもの全てがポケモンカラーに(w

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 08:07:11.98 ID:fOnMZHHv0
ここの住人て、七十七とカメイの従業員いるんだね

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 13:14:39.97 ID:/KuVHGVl0
>>539
きみの書き込み、すぐに昨日のID:07TxqV0m0だって分かるよw

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 14:02:37.45 ID:DEUIA/zf0
>>539
恥の上塗りww

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 17:26:47.39 ID:fOnMZHHv0
>>540
君もね
527 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2013/06/22(土) 01:18:41.49 ID:ckyVkP380
おいおい、>>526みたいなバカはこの話に入ってくるなってwww

おまえはスッチーの話とSDJ昔話にだけ反応すればいいんだ

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 17:42:25.09 ID:XUGYV3Oq0
>>542
否定しないんだw
安価の付け方もわからんのかハゲ

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 18:27:22.65 ID:DEUIA/zf0
>>542
それはおれだw
バカのくせに、適当なこと言って他人を巻き込むなよ。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 00:38:47.88 ID:gbPFVtCM0
民営化の話は荒れるなぁ。
他に敢えて話題を出すとすれば、スカイマークのマイル導入か。
Tポイントと提携、とかだったらすげえなと思う。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 01:15:06.80 ID:QPiuoi3R0
26日のハワイアン就航でしょ
あさってやで

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 03:54:55.80 ID:gbPFVtCM0
月:ソウル
火:ソウル(大連/北京)(長春)
水:ソウル、上海/北京、ホノルル(香港)
木:ソウル、台北、上海/北京、グアム
金:ソウル、ホノルル(大連/北京)
土:ソウル、(長春)
日:ソウル、台北、上海/北京、グアム、ホノルル(香港)


週3便増えるだけで、ずいぶんと変わって見えるな。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 09:34:33.43 ID:k8t67z/OO
ホノルルかぁ
イキてぇなぁ

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 13:39:32.25 ID:gbPFVtCM0
スカイマーク、広いシートを安く提供 地方は路線数重視へ
http://www.aviationwire.jp/archives/22392

> 地方空港としてのネットワークとは何か。西久保社長は「便数より路線数」と話す。
> 1日に何往復も同じ路線に飛ばすのではなく、1往復であってもさまざまな都市へ運
> 航するネットワーク重視の方針に切り替える。
>
> SKYの地方就航と聞くと、採算が見込めないと即撤退、というイメージがある。この
> 点について西久保社長は、「創業期の路線展開と違い、競争が激しい中でも利益を
> 出している。赤字に耐えられる体力はあるので、粘り強くやりたい」とし、容易な撤退
> は考えていないという。
>
> 4月20日に札幌線と福岡線を開設した仙台路線は、今のところL/Fは40から50%台
> と、決して高い値ではない。「就航して1年から2年はやむを得ない。L/Fを上げる努力
> をしていきたい」(西久保社長)として、全体の収益で見ていくとしている。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 14:35:03.34 ID:Q4+dPdSs0
千歳 2往復
中部 1往復
神戸 3往復
福岡 2往復

ゆくゆくはこんか感じか?

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 20:04:40.86 ID:66aCaMT30
SKYがL/F上がらない原因はなんだろうか
・新千歳は供給過多
ツアー客が多いので旅行会社への売り込み必要
・福岡線はそもそも旅客動向需要が少ないので
 知名度UPを図る
 市内各所のあの広告見れば知名度上がっている気はするのだが

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 22:52:03.82 ID:L2QCj1m00
>>550
神戸のスパイか アンタはw

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 22:57:42.16 ID:EEpHzsXS0
>>552
神戸というか関西圏は北海道や福岡より需要高いだろうし、ANAとピーチの存在を考えなければ至極妥当かと思うが

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 23:33:29.33 ID:gVJ2H1O00
札新広福

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 06:46:36.51 ID:/mK59HdP0
新潟厨もスルーの方向で。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 10:49:05.91 ID:tITC9K7VO
ホノルルは明日ね!
仕事で空港いけないから、明日のローカルニュースを楽しみにしないと。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 20:49:37.27 ID:/mK59HdP0
HAWAIIAN!!!!!!!!!!!!!

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 21:52:41.41 ID:oLifRzIZ0
とりあえず仙台から札幌でハワイアン乗ってるくるわ!
帰りはエアドゥだな

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 23:32:03.06 ID:pK2BKCmY0
仙台空港「免税店」がリニューアル 売り場面積を1.5倍に(宮城13/06/24)
http://youtu.be/qZY6TxosfNc

仙台空港の免税店リニューアル
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130625/myg13062502010000-n1.htm

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 23:54:51.89 ID:pK2BKCmY0
ピーチ、7月から国内線6路線の上限運賃を値上げ
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/24071

> ■ハッピーピーチ運賃(括弧内が現行の上限運賃と値上げ額)
> ・ 関西/仙台線:4,390円〜23,090円(18,890円 / 4,200円)

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 01:33:07.35 ID:Xuu5NCGc0
今日からハワイアンか
行けそうなら行ってみよう

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 02:01:14.91 ID:5Ap6Lpg60
>>561
ホノルルに?
フットワーク軽いなww

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 02:16:15.10 ID:IeQscyeX0
ハワイアン航空、仙台空港就航へ−仙台・ホノルルを結ぶ週3定期便
http://sendai.keizai.biz/headline/1445/

27日はハワイアン航空が、AERでハワイアンミュージックライブ等を行いPR活動を実施。
三角運航とはいえ、ホノルル発が仙台直行なのは大きい。
デイリー目指してがんばってほしいね。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 05:07:33.11 ID:5Ap6Lpg60
パタパタのハワイアンはいい感じだな

液晶のはロゴが小さい
背景もこっちはなぜか水色だし

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 05:21:56.20 ID:5Ap6Lpg60
あれ?仙台着も仙台発も441便になってる
仙台発は442便なはずじゃ…
あさって以降修正されるかな

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 07:17:19.88 ID:dRtjwnw70
待ってましたハワイアン(^ω^)

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 11:01:11.13 ID:lxsC/CqY0
ホノルル逝きは新千歳経由とかって昔JALがJAZのリゾッチャDC10でホノルル定期便を始めた時みたいだな

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 12:02:17.99 ID:DNsUUSdnO
ハワイアンはスタアラじゃないんだ??

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 15:08:45.91 ID:IeQscyeX0
N589HA みたいだね。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 15:55:06.79 ID:5Ap6Lpg60
ハワイアンのカウンター、かなり広くね?

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 16:05:35.42 ID:9jpFFjun0
ANAの西側の空きスペース全部使ったのかな
委託しないのか

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 16:28:56.77 ID:IeQscyeX0
初便予約率は9割以上(新千歳分含)。
出だしとしてはまずまずかな。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 22:16:11.66 ID:IeQscyeX0
ハワイアン航空、仙台‐ホノルル間直行便を就航開始!!
http://www.hawaiianairlines.co.jp/app_themes/hawaiianair.jp/pdf/press-releases/HA_SendaiLaunch_JP_F.pdf

Twitterの公式アカウントみる限りでは、ダンカリーCEOは今回来なかったのかな?

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 22:51:42.06 ID:Gey9+2eE0
ハワイアンのビジネスってどうなんだろ?

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 22:55:20.11 ID:DytS0ssq0
いたって南国サービスです

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 00:43:38.80 ID:iLZhxn9e0
仙台とハワイ結ぶ国際定期路線、10年ぶり復活 運航開始(宮城13/06/26)
http://www.youtube.com/watch?v=X1hnZsactJQ

CEOも仙台市役所に来てたんだね。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 11:27:32.16 ID:ASumELpn0
あとは、定着するのを願うばかり! みんな成田に行っちゃあダメだよww

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 14:58:31.08 ID:T20eQDGO0
週3も来れば、よっぽどのことがない限り他には行かないんじゃないの?
青森・秋田民は羽田行くかもしれないが

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 15:49:38.89 ID:AtEiKCkS0
OZは、A321に逆戻りか。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 20:34:43.20 ID:Eh1BGIuvO
アシアナは週末だけでも使いやすい時間設定にして欲しい

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 21:36:54.87 ID:iLZhxn9e0
仙台―ホノルル便26日就航 空港免税店がリニューアル
http://www.asahi.com/area/miyagi/articles/TKY201306250326.html

仙台−ホノルル就航 ハワイアン航空
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130627/myg13062702050002-n1.htm

常夏の島より身近に 仙台−ホノルル線就航
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/06/20130627t12011.htm

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 21:47:19.86 ID:o864liWB0
>>551
SKYはイメージ悪いからじゃね?
「クレーム受け付けない」とか、初めて乗ってみようかという気が萎える。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 22:07:43.82 ID:xX3Hz1Ba0
仙台から約130人搭乗で、搭乗率90%強か。
札幌側の需要もそれほど伸びてないんだな…。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 22:58:55.77 ID:iLZhxn9e0
ハワイアン航空、仙台就航でイン/アウト双方に使命、高い需要に期待
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57247

古い記事だが、これによると今後も三角運航が基本らしいな。
仙台 - ホノルルの直行便よりも、三角運航で運航本数増の方針みたい。

>>583
冬ダイヤの、札幌 - ホノルル直行便(デイリー)計画も中止になったみたいだし、そうなのかもしれないね。
札幌はある意味ホノルル線のパートナーだし、お互いに利用者を増やしていきたいね。
767ERよりは、個人モニター付きのエアバス機がいいし。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 23:06:11.14 ID:iLZhxn9e0
訪日ビザ免除・緩和、7月1日から−東南アジア5ヶ国
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=58033


これはTG就航の流れか?w

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 08:57:40.79 ID:XKp6yWrg0
.
ピーチ、香港線就航1周年で「よりどり桃セール」


関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)、ピーチは2013年6月28日0時から、香港線の就航1周年を記念した「よりどり桃セール」を実施します。
7月2日21時59分までの限定で、旅行期間は7月17日から7月25日、9月1日から10月26日まで。なお、関西/釜山線、那覇/石垣線は9月13日から10月
26日まで。

運賃額は関西/福岡線と那覇/石垣線が2,980円、仙台、鹿児島、那覇、仁川、釜山、台北線が3,980円、香港線が6,980円です。

http://flyteam.jp/news/article/22511
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/yoridorisale_20130628.aspx

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 09:03:05.45 ID:XKp6yWrg0
>>583
そりゃ仙台からの利用者が多ければ札幌から乗れないよw
今は仙台の方が新規就航で風が吹いているからね。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 16:26:11.80 ID:8EWEDWbS0
Yチケットが完売してなかったことを踏まえると
「仙台からの利用者が多いから札幌から乗れない」
なんてことはない

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 17:09:24.45 ID:PZMPMLVJ0
ANA 仙台発着路線 5月の利用実績 <利用者数(搭乗率)前年比>
https://www.ana.co.jp/pr/13_0406/pdf/130627.pdf

1. 伊丹線 53,652人(62.5%)  - *6.4%
2. 札幌線 17,789人(63.6%)  - 11.0%
3. 中部線 17,089人(65.3%)  + *7.6%
4. 那覇線 *9,852人(58.4%)  + *2.0%
5. 成田線 *7,139人(40.6%)  + 57.0%
6. 福岡線 *4,520人(44.8%)  +217.2%

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 17:20:18.42 ID:PZMPMLVJ0
JAL 仙台発着路線 5月の利用実績 <利用者数(搭乗率)利用者数前年比>
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/MjAxM01vbnRobHlfNYyOLnBkZg.pdf

1. 伊丹線 25,522人(58.2%)  + 24.0%
2. 札幌線 10,727人(57.3%)  + 16.7%
3. 福岡線 *5,144人(54.6%)  - 41.2%

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 18:23:08.16 ID:8EWEDWbS0
JAL福岡線はあっという間にスカイマークに食われたな
ANA・IBEX連合も食ってしまえ

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 18:28:24.36 ID:tjYR65Fk0
>>588
ホノルル→札幌に向かう人が100人強しかいなかった、ということだしね。
>>587は例の人だからスルー推奨。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 18:52:16.04 ID:PZMPMLVJ0
>>591
JALの減少分はANAに流れてる可能性もあるから、一概にスカイマークの勝ちとは言えないのでは?

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 20:00:09.98 ID:72ynVHpZ0
>>589の数字にはADOとかIBEXの実績入ってないよ。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/28(金) 22:13:08.65 ID:qkPnCnX60
んなこと分かってるわ

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 00:58:22.03 ID:oycf7kSQ0
宮城県、8月にハワイに官民訪問団 仙台空港の利用促進
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56754210Y3A620C1L01000/

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 01:35:41.76 ID:sRYLiQkl0
>>589
やっぱり、伊丹線は1割くらい関空に流れてるとみていいかもね。
ビジネス利用が4割程度のこの路線にしては、流出はずいぶんと抑えられてるとみるべきか。

>>596
村井さんは元航空自衛官なだけあって、空港政策に積極的だね。
年末まで堅調なのはよいこと。このまま好調を維持してほしい。
グアムもがんばれ!

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 03:01:20.70 ID:sRYLiQkl0
今日はJAL ミラノ行772チャーター、明日のユナイテッドは久しぶりの738か。

ハワイアン就航後初の休日と相まって、公園やデッキは賑わいそうだね。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 04:38:39.71 ID:vmk/9uHG0
ユナイテッド航空、10月から週4?週3?
金曜も運航するのかどうかよく分からん。

AIRDOは、9月23日から1ヶ月限定で73Dが3往復。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 05:27:36.35 ID:oycf7kSQ0
東北からハワイへひとっ飛び! 〜ハワイアン航空が仙台空港に就航〜
http://www.youtube.com/watch?v=qCjVMYV0na4

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 11:49:36.18 ID:Nr9//mUU0
>>585
そうなるといいね

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 19:07:16.93 ID:oycf7kSQ0
IBEX 7月1日〜3日 伊丹線1往復運休
http://www.ibexair.co.jp/topics/130627_1.html

J-Air 7月15日 札幌発1便増便
http://areanews.jal.co.jp/ja/attaches/pdf/cts_130620.pdf


国際線の出発案内板、JALは「日本航空」じゃなく「JAPAN AIRLINES」表記なんだね。
国内線も英語表記にして統一すればいいのに。

>>596には「東北全体からハワイ線の需要を取り込む」ってあるけど、青森・秋田は厳しいんじゃ…。
両県とも、ソウル線存続に必死だよなぁ。
県内の空港からソウル経由でホノルル行くのと、仙台まで出てホノルル行くのではどっちが楽なんだろうか。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 19:19:28.37 ID:oycf7kSQ0
『サザエさん』放送45周年記念、秋から仙台を皮切りに全国巡回イベント開催
http://topics.jp.msn.com/entertainment/movie/article.aspx?articleid=1927077

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/29(土) 19:19:48.30 ID:oycf7kSQ0
すまん、誤爆したw

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/30(日) 01:19:03.34 ID:gAw3mAGG0
>>585
それを見越して新千歳便を増便するんだろうな。
仙台は需要がないから無理だけど。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/30(日) 05:10:40.10 ID:WznMQ/Fd0
実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:GhcSmYja0
上海線、週3に戻してほしい…

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:Vpd8jKKr0!
ANAで羽田便を朝夜で良いからやってくれ。

ちょうど羽田夜発朝着の国際線にあわせてくれたら神!

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:XW3kyvnM0
仙台国際線をご利用ください、欧米へはソウル乗継で!

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:GLPuiTQdO
ソウル乗り継ぎ安くなってるよね

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:AI23dDgy0
>>608
羽田夜便を出してる中部の惨状を御存知?

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:AI23dDgy0
関係ないけど、羽生君がANA所属になったんだってね。福原愛選手に続き2人目。
「同じ仙台市出身としてがんばりたい」って、かわいい奴だなw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:GhcSmYja0
ソウル行くくらいなら成田にするわ
ダイヤが使いやすければ、欧州へは台北や上海経由でもいいんだがなぁ

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:VbGdXw7/0
チョン、チョン会社に金払うのは売国奴

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:o7ZF5ye80
ネトウヨさん、チーッスw
MU就航してたら、欧米までかなり安く行けたんだろうけどなぁ

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:IOseUovZ0
>>613
台北経由のCDGは使いやすいだろ。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:bvOleI2+0
その台北まで出るのに、週2回しかチャンスが来ないんだが
成田まで出るならわざわざ台北に寄らずとも、直行で行けるし

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:IOseUovZ0
まあ,仙台がしょぼいからしょうがないね。
台北のデイリー化でも狙えば?
無理だろうけど。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:LLUM19vP0
しょぼいと言えば、SATで検索してもアクセス線がヒットしない県

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:J21jXrbL0
札幌ズンが粘着してるのはなぜw

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:kMIOdW+n0
成田発 仙台行きの夜便が欠航。機材整備のため。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:S7MxCBoo0
MUの上海/浦東線就航は、中国からの観光客大幅増を狙う宮城県にとって
歓迎すべき流れだったんだけどな。
夜着朝発っていうのも、仙台人からすれば非常に使いやすいダイヤ。
格安で遠方に行くにはもってこいの路線だったんだけど、もったいないね。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:JOAiZYKy0
中国人なんて来なくてよし!

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:S7MxCBoo0
お金を落として行ってくれる中国人観光客の存在は無視できない。
今後も増やしていきたいというのが、日本政府の方針。
残念だったなw

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:prTIGvX10
今は東南アジアと中東からの観光客誘致に方針転換してる日本政府
おまえこそ残念な奴だなw
数年遅れてるんだよ、ばーか

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:dNcPh7X90
ソースは2ちゃん、と>>625が申しております

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:HwUKfk0X0
バカは観光白書ってのを知らねえのか

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:NmcmlPvbO
東南アジア路線で間違いない

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:XIBzI8XQ0
東南アジアからも中国からもだろ。お金持ち中国人の購買力は半端じゃないし
まあお金持ちは成田⇒都内⇒富士山⇒京都⇒関空で仙台は縁がないけどww

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:9SfI9iht0
でた、札幌ズンw

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:5KHqwCjc0
エーデルワイス、今日か。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:KxOrq9RP0
>631
静岡空港には開港直後に来てるよ。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:KrraALc80
>>632
仙台空港には毎年来てるが。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:XU7y5L7/0
国際線用のエアラインボード、CZを撤去してその位置にHAが入ったのか。
このままCZは撤退の可能性あるな。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:hrB/xsp9O
エアアジアそろそろくるかな

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:XU7y5L7/0
>>635
本日0時、BSな。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:2wR5zLR30
TGくるっぽいね!

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:BBwMT4zR0
SKY886便、着陸できるか…?
21:30過ぎるぞ…。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:AxDE11f00
オーバーランしたか

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:A3hLUc8Z0
え、オーバーラン??

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:hrB/xsp9O
>>637
定期便決定したみたいだね。ついにTGクルーー!

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:nTlDlR7t0
おまいらの妄想の実現か!?
そしたら羽田もそのうちw

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:2wR5zLR30
羽田はねーよ。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:AxDE11f00
TGなんて来ても
どうせA300なんだろうなあ
イラネ!

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:2wR5zLR30
TGのA300は、来年B787に置き換わるじゃん。
B787初定期便がTGとか、それはそれで胸熱だわ。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:2wR5zLR30
12月から週3だってね。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:2wR5zLR30
一応ソースというか…、人さまのブログですが。
http://blogs.yahoo.co.jp/eguchi1227/31939305.html

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:3vIjQZ2V0
バンコク線、今冬に就航
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20130704-OYT8T01431.htm

> 仙台市は4日、タイ国際航空の定期便・仙台―バンコク線が今冬、就航することを明らか
> にした。3日、同航空側から連絡があったという。便数などは不明。
> 市は4月下旬、タイにある同航空を訪れ、路線就航を要望した。その際、同航空側から
> 「日本における次の就航先は仙台と考えている」と積極的な回答があったという。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:AeQM2G1lO
やっぱりTG
キターー(o‘∀‘o)ー!

TG推しの方々お疲れ様でした。

ハワイアンとTGキタから文句無しです。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:6sdeMqUF0
これでしばらくは国際線は増えないだろうな
来年のスカイマーク神戸・中部就航までニュースはなさそうだね

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:3vIjQZ2V0
「バンコク便今冬就航」 交流協設立総会で仙台市長見通し
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130705t11026.htm

こっちを読む限りでは、予定では冬ダイヤのみの運航か。
動向をみた上で通年運航するか判断、っていうのは新千歳のときと一緒だな。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ovg063Ge0
仙台空港の津波対策検討
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/6005768851.html?t=1372998485270

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:wX8eGklf0
本音でいえば空港東側の民家はすべて無くなったわけで
津波が来ても震災当時のようにガレキで滑走路が埋まることは
もう無い。役人の無能ぶりがわかるニュースだな。
車は立体駐車場でも作って1階部分は駐車禁止にしておけば
流される車はほとんどなかろう。
立体駐車場が津波と地震に耐えれるように作らなければ
ならんけど。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:OKBvtnBH0
バンコク便は仙台市長の勝手な思い込みだろ(w
選挙が近いから手柄話が欲しくなったか。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:cZXsBpO20
タイ人が半年先のことを約束するわけがないだろw
タイ素人丸出しだな

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ovg063Ge0
>>653-655
バカ共乙w

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:3vIjQZ2V0
>>653
無能なのは君のほうだ。
波は(陸地を)遡ったきり、(海へ)返らないとでも思っているのか?
どうして不明者の捜索を沿岸や沖合でやっているんだと思う?
どうして瓦礫やゴミが未だに太平洋上を漂流してるんだと思う?

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:cZXsBpO20
海に返っていくなら
滑走路きれいになるだろw
アホかおまえはw

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:AeQM2G1lO
http://www.newsclip.be/article/2013/07/05/18222.html
仙台と広島らしいじゃん

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:Hlzww6RC0
それにしてもアジア系の航空会社はバンバン路線網を広げているのに
JAL・ANAは何をやってるんだ?

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:7w9URTSvP
ターゲットにしている日本のビジネス需要が伸び悩んでいるから。特に地方。
そもそもターゲットがおかしいからこうなるわけだが・・・

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:msSEkrrp0
>>658がいわゆるノータリンとかいうやつか
もはや基地外の一歩手前だな

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:/EFIzrhu0
再度の大震災に備え、仙台空港の津波対策検討会発足(宮城13/07/05)
http://www.youtube.com/watch?v=03AFmuUy8VQ

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:+ZUcUHajO
民営化に向けて、空港使用料下げたのかな?
就航ラッシュだな
TG!GJ!!

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:4LRCPY/aI
北日本3政令市の企業(インフラ系除く)
 
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
 

 
仙台市の企業
…あれっ?全然思いつかないw

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台w
経済力で札新広福に惨敗w

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:y0gzRDn70
どこのイナカ企業やねん

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:QfRxWX630
思いつかないのは馬鹿だから!

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:FtDxANvr0
バンコク線、直行路線になると思うよ。
新千歳との三角運航はしないんじゃないの。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:D/zC1E+B0
アシアナなんて信頼できないから乗れないな

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:Bh4rtEk80
信頼と安心の

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:D/zC1E+B0
777を1機失ったので
仙台線の機材小さくされるんだろうな

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:UfABm5H9O
とりあえずバンコク便は仙台は成功するだろう

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:D/zC1E+B0
主語二つでおかしいです

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:k9veUf8X0
トリプルも787も洋梨な仙台は安泰

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:D/zC1E+B0
仙台はA380専用エプロン造ってます

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:pq67bQYFO
今後は欧州便、中東とかバンコク経由になるかもね。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:N7W92M7z0
デイリー運航ならば、その可能性も出てくるが…

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:JSBLkwza0
どうせ週2−3便だろうな

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:o7lmQWZe0
それにしてもアシアナのパイロットってアホだろ

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:ybDj8sdY0
仙台⇔バンコク 日本・タイどちらの乗客を多く見込んでいるんだろう??
ホノルルなら日本オンリーは想像付くけど…。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:o7lmQWZe0
タイ航空本社は就航するとは言ってないんだがと
何度言ったらわかるのか

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Us7PSCmQ0
>>681
タイ国際航空本社から仙台市役所へ電話があったんだがw
日本支社は詳細を知らされていないし、本社も公にはしていないだけ。
アホ丸出しww

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Us7PSCmQ0
>>678
週3〜5の間で検討中、とのこと。
まあ、十中八九週3だろうけど。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:o7lmQWZe0
週3便なんて
一つ乗れなくなったら東京行きだぞ。
長栄航空見てればよくわかる。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:rtBFe9o40
アホはブロックするに限る
香港も再開してくれないかな
検討はしてくれてるみたいだけど

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:o7lmQWZe0
チョンとシナはイラネ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:6iQhctrq0
>>676
なぜ,わざわざ不便なルートで欧州行くんだよ。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:9X7bYTqq0
マイル稼ぐために

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:Gvr4gwuF0
中東へはTGは使えないよね。
就航地が少なすぎる。

欧州も朝の成田便を使うか
新幹線で成田に行く方が便利だよね。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:9zrr7DSgO
バンコク便は良い時間で調整してほしいな。
だいたいフライト次回は、6時間くらいだよね?

帰国便があんまり朝早い便だと大変なんだよね、、。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:DNTY2Agi0
それなら、帰りは中部経由にでもすれば?
当然、タイからやってくる人たちを意識したダイヤになるでしょうよ。

8:00着、10:00発とかでぜんぜんOK。
9:00着、11:00発なら、秋田・青森からも人を集められるだろうけど。
人が集まるかどうかは別として。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:9zrr7DSgO
あー中部経由ありだね。
タイ人は東北の雪とか観に来るみたいだから好スタート切ってほしいね

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:2Flgji7d0
宮城に雪はほとんど無いんだけどね。
仙台空港で降りて山形、岩手に行かれたらがっかりだな。
鳴子温泉あたりなら大丈夫か

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:W3JKVIsG0
周辺県に流れるのががっかりってなんだよw

仙台だけでどうこうできるほどのポテンシャルなど持ち合わせてはいない
そういうのは、良識板笑でどうぞ

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:9zrr7DSgO
エアアジアも以前提案してたが海外エアラインは、東北全土をひとつのターゲットにしてるみたいだよ。
県境気にしてるのは日本人だけだろう。
東北全土だと数百万人いるわけだし、就航国からしたら魅力的なスポットがみつかるだろうしね。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:oNzckte/0
海外じゃそれぐらいの密度のところがざらにあるしな
はしにもぼうにも掛からないよりずっとマシ

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:qwml/5qY0
>>695
本当だよな。
福岡空港だって、九州全域から人を集めてるから成り立ってるのにな。
考え方がさもしいというか貧相というか…。

それと、Peachの秋以降のダイヤ、139/140便が完全復活。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:TJIlzTao0
ピーチ冬ダイヤ10月27日(日)〜 仙台⇔関空(関空18時10分発・139便)・(仙台20時発・140便)復活!

【販売開始日】2013年7月11日0:00
【搭乗期間】2013年10月27日〜2014年3月29日
【販売路線】大阪(関西)=仙台 4,390円〜

発売されるのは全便ではない。仙台⇔関空は、131便・132便も発売開始!


http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/domestic_winterschedule2013_20130709.aspx

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:kJVRSGKh0
614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:KGbWtF8X0
http://www.ttrweekly.com/site/2013/07/thai-to-add-japan-flights/
タイのソースには広島と仙台に週三便で就航予定だって書いてあるね。
需要を見ながら来年には週五〜デイリーにしたいと書いてある
俺は広島だから、バンコク線復活は嬉しいが、こちらは何もニュースになってないのが気になる所

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:IYUCysVu0!
>>609
こないだ大阪に旅行に来てたタイ人の金持ちとしゃべったが
北海道とか東京とか大阪は人気あるが東北はちょっと…という感じらしい。
東北出身の俺が東北を勧めたけど風評被害を実感したよ。
仙台は経由便かHAみたいな三角運航はどうだろうか。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:jiyS+VlK0
>>618
広島−福岡−シンガポール線なつかしい。

バンコク・仙台線は軌道に乗って欲しいけど、
外国人にとって東北を旅行するのはまだハードルが高そう。
放射能や余震の心配があるし。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:kJVRSGKh0
620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:d9PCfwFsP
東北観光なんて日本人でもハードル高いわ。

放射能云々を抜きとしても、見所がみんな小粒で地味だし、
いずれも鉄道駅から離れてるからレンタカーがないと周遊困難。
観光案内所や宿泊施設は旧態依然で個人旅行中心の時代に対応出来ない。
まして外国人観光客なんて警戒対象でしかない。
はっきり言って、日本で最も外国人観光客に馴染まない地域だと思う。

加えて、東北人気質として、よそ者に対しては
“一期一会のおもてなし”に努める傾向が強い。
つまりリピーター客を掴もうって意識がない。
東北6県は全て行ったが、
“また行きたい”って思わせる要素が皆無なんだよな。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:dUDYoqad0
>>620
それでも名古屋よりはマシ。
昇流道のパクリでもやってみる?

ちなみに東北は定期観光バスはそこそこあるので、
英語、タイ語などのテープを用意すればいい。
飛騨地方(白川郷)には、テープではなく外国人予約があれば英語ガイドが乗る定期観光バスがある。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:kJVRSGKh0
623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:dUDYoqad0
>>620
そこで提案。

仙台空港ー仙台駅ー平泉周辺の観光地ー昼食ー石巻マンガ博物館ー松島観光ー仙台城址ー仙台駅ー仙台空港
のツアーを作って、日本語英語対応。曜日によって韓国語・中国語・タイ語にも対応すればいい。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:yvSbqSZ10
>>623
いまどき、そんなカビが生えたような有名観光地巡りで集客が続くと思うのか
台湾人やタイ人なんて、今や有名観光地は完全パス、
地元の人間でさえ観光地として全く認識してないようなところに
押し駆けていくのが現状なのに

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:KX/reaCy0
しかし、関東関西北海道を除けばカビが生えたような観光地(>>631言)
しか存在しない。
たしかに関西ではアジア人に人気があるのは、京都の寺社ではなく、大阪のミナミの繁華街や家電量販店だったりするし。
北海道の自然(雪・風景)は万人受けするが。

個人的には多賀城政庁跡はなかなか風情としてよいと思うが。
歴史を知っていればまた違う。登米は最近ブームだな。外国人より日本の年寄り向けだが。
古い観光地に頼るしかないのが東北の現状。あとは関西や北海道とセットにするしかない。
ピーチなら関西と東北セットが可能だが。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:kJVRSGKh0
634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:e3gdVNtaP
まずは、東北の市町村や観光協会・宿泊施設が、
外国人観光客を招致する気になれるかどうかだよ。
沖縄はここ数年で明らかに意識が変わった。
沖縄人より遥かに閉鎖的な東北人が意識を改めることができるか?
(それ以前に、東北観光地は未だに旅行=団体旅行の意識が強く、
個人客を受け入れる体制づくりから始めなきゃならないんだが)

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:VZPfomA80
それにしても、台湾やタイの旅行業者の
プロモート力と言うか、集客スポットの開拓力って凄いよね
日本人のカビの生えたアタマでは到底思い付かない
関西だって北海道だって、決して地元発信でプロモートしたわけじゃないから
東北だって中四国だって、台湾やタイの旅行業者に任せれば、
彼らが宝の山を発掘してくれる可能性は大いにあるよ

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:O/CF0VIH0
タイ人なんかは、ビザ免除になってかなり喜んでるらしいから、

LCC就航させて、上手くつないだら、たくさん来てくれるかもな

仙台周辺なら蔵王山なんか、タイに火山はないし、冬の樹氷・スキーも魅力的かも知れんね

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:y8zMW7/J0
仙台 - 新潟間を朝夜2便、CRJかボンQで飛ばしてくれないかな

仙台 08:00 - 08:40 新潟 09:20 - 10:00 仙台
仙台 18:30 - 19:10 新潟 19:50 - 20:30 仙台

こんな感じのダイヤだと、ビジネス利用が見込めると思うんだけどな
新幹線乗り継ぐと、だいたい18000円、3時間以上かかる

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:+hvGIPJvO
みんなタイに行ったことあるのかな?
チェンマイとかイサーン方面実際行くと東北地方と変わらんぞ。

それからレンタカーは仙台空港付近のはナビが外人対応になってたよ。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:r+ShQ90l0
>>697-698
仙台空港国内線冬スケで関心が高いのがピーチ関空線の4往復化があるかどうか
131便〜140便の全てが毎日飛べば即、仙台空港の利用者増に直結する。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:xnRQLBXS0
>>704
これは酷い。
チェンマイは宮城県で言うなら古川みたいな感じ、イサーンは
七ヶ宿、丸森より田んぼが多い田舎の感じ。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:pbePRjMK0
さすがに古川と比べられたらチャンマイも怒るだろw

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:+hvGIPJvO
>>706
なんでタイと宮城県で比較すんだよw
チェンマイは東北で言うと、古都平泉って感じかな。
イサーンは例えばノーンカイがラオスとの境だから、青森(青函トンネル出入口)。ナコーンラーチャシーマあたりは、タイ版ジャンヌダルク居るから、八重の桜で会津くらいだな。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:y8zMW7/J0
>>402
スカイマーク 6月の搭乗率(搭乗者数)

福岡線 54.8%(11,454人)
札幌線 52.9%(16,842人)

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:45+Kz1FzI
札幌
http://kirk-monologue.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/25/cimg1028_50.jpg
http://onix-mall.com/area/wp-content/uploads/6beb4f9c94d004cbed7bbb1b987bca74.jpg
http://mf.air-nifty.com/photo/200905/3AL_7830.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/bb/0c574e35c5ecdc77bf01b273b2d252c8.jpg
http://www.machi-ga.com/01_hokkaido/odorist/odorist047.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yamatsutsuji/20120403/20120403232529.jpg

新潟
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090823018.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-f5sKX-srU4c/UMF9Aqj-4eI/AAAAAAAAAC4/KsqyKrt1Dc0/s1600/PB300021.JPG
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201210/22/65/d0141365_2233441.jpg
http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
http://niigata-city-sc.jp/news/00047geigi-minato_medium.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Next21_3.JPG


仙台(笑)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://blog-imgs-19.fc2.com/c/u/r/curiousmamiko/handay.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
http://midekesain.com/image/503/1230387230_b.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d08817d463f2.jpg

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:Fh+f0bFK0
>>709
正味、数字的には厳しいね。
減便⇒廃止の流れに乗ってはいけない!

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:YUh6eCGv0
>>711
以前社長が「路線数を重視する」と言ってるから、その搭乗率なら当面大丈夫かと。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:uyZc1LFz0
アシアナ航空機、誘導路上で停止…仙台空港
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130710-OYT1T01283.htm

79人か…
これじゃあ767は無理だね…

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:uyZc1LFz0
>>711
成田の数値が糞過ぎて、
これはいけるやん
と思ってしまったわ

就航3ヶ月でこれなら、十分認知されてきたとみるべきでは?
札幌は大幅に改善されてるしね

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:8S17hp2r0
いまだにスカイマークなんて知らない人も多いわけで。
鶴、ANAのブランド力が違うよ、やっぱ。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:tL/gm2wa0
>>713
昨日アシアナ機見た
なかなか出発しないな、と思ってたら牽引車にバックで押されて?た

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:QD6LtfvD0
アシアナなんてもう乗る気になれないね。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:8gzAEzU60
明日の札幌便、仙台夜発は3社(4社)とも完売済み…。
金曜っていつもこんなんだったっけ?

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:jJlG0lKK0
いや、連休やし

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:eY/+Wfo10
>>715
それは広告・宣伝である程度カバーできるし、現にそれは>>714の言う通り搭乗率に反映されてる。
機内サービスは半LCCだから若干劣るにしても、乗り心地は勝るとも劣らない。
機材ではJALを圧倒、ANAと比較しても一枚上手。
何より最大の魅力は、レガシーに比べて運賃が安い。

これだけの価値があれば、墓穴を掘る様な真似でもしない限り自然とブランド力は育つ。
寧ろそのブランド力を、地元民が利用する事で育て上げることが大事かと。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:eJJs4/rs0
>>719
そうか、3連休だったの忘れてた。
ありがとう。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:t+YICjMl0
タイはあれから音沙汰無いな

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:QFo39lpzO
台湾デイリーと香港復活なら、台湾デイリーの方が価値は高いよな。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:DM8a/tUq0
香港と台北はどうせ運航日が被るからね
一番利用者が見込める日曜は外せないし、仕方ないけれど
でもどちらにしても、台北デイリーは現時点では無理だな
山形・秋田・青森に、観光客誘致をもっと頑張ってもらわないと厳しい

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:/xv4eMCF0
昔(5年ぐらいまえ?)に、JLのB747でSDJからHNL行ったのを急に思い出した。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:xityf5X40
>>724
仙台には観光地がないからね。
実際には青森や秋田に頼らざるを得ない。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:mBTTpPbj0
仙台じゃ無いけど松島は外国人喜んでいたよ

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:s+Q412Tr0
頼らざるをえないとは言ってない
第一、観光地があるかないかは、おまえが判断することじゃない
そして、ここにおまえの居場所はないからとっとと消えろ

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:A5fJMUn00
俺は台北デイリーのほうが良いな。
ゴルフも安く出来るし。
フライト時間も長くないね。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:1fh08anY0
タイ国際航空 1月8日から

TG681便 SDJ 10:30 - 15:15 BKK A330(水・金・日)
TG680便 BKK 23:30 - 07:55 SDJ A330(火・木・土)

ほらな、直行便だって言っただろ。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:S1fTgyg/0
A330はハズレやな。
A340-800使ってくれや

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:j4+aTQUe0
成田羽田および関空の一部を除いたらA330ばかりでは?

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:cgINokwZ0!
A340-800て、どんな飛行機だよw

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:S1fTgyg/0
A340-600だ。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:IxclPkyhO
>>730
おいおい。凄い使いやすいタイムスケジュールじゃねーかよ!!
ソースは?HP??
ガラケーじゃ探せないっす。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:xityf5X40
>>728
だったら自力でデイリー化しろ。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:+Dy6Kzzy0
現時点でのデイリー化は無理だと言ったはずだが?糞馬鹿ww

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:xityf5X40
そのとおり。
仙台じゃ無理だな。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:S1fTgyg/0
TGのPとCAは仙台ステイ2泊もありになるのか。
けっこう美味しい仕事だ

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:1fh08anY0
>>735
そう、予約画面。すでに購入可能。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:PDGFFyBV0
>>740
本当だ。
キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
ttp://www.thaiair.co.jp/

往路Thai Airways Intl (TG681)
復路Thai Airways Intl (TG680)

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:CoKTLlpD0
TGって、A333(C:36 Y:263)よりB772(C:30 Y:262)のほうが席数少ないんだね。

ところで、仙台の1・2番スポットって小型機用だったよね?
とすると、TGは3番スポットに駐機することになると思うんだけど、現在国内線で使用中。
CRJは縦列駐機にでもするのかな?それとも、無理やり国内線減便?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:dZWlhV2A0
言ってる意味がわからない。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:CoKTLlpD0
大型機(含 A330)は、3〜6番スポットにしか駐機できない。
国際線は、1〜4番スポットにしか駐機できない。
∴ TGのA330は、3・4番スポットにしか駐機できない。

3〜12番スポットは、すでに夜間駐機する国内線で埋まってる状態。


3番スポットに、(ANA札幌行 721便)を固定させておけば、
どちらかが早着もしくは遅延しない限り、なんとかかわせるか。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:dZWlhV2A0
そんな難しい問題か?
沖止め、夜間駐機機の沖止め移動
なんかで対応できるだろ。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:CoKTLlpD0
沖止め?無理だと思うけど。
動かさないといけないのは、PBBを使ってる中型機5機のうちのいずれか。
全て8時半までには出る機材だから。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:3DBWl7160
747!

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:X5KKuNyk0
国内線のうち1機を1番か2番に沖止めにすればいいだけのことだろ
スカイでいいよな

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:CoKTLlpD0
7:45〜8:30の45分間しか猶予がないのに、移動→搭乗案内→出発まで無理だろ。

ANA721便を3番スポットに固定させるか、
8番搭乗口→1番スポットへのバス移動対応のどちらか、 かな。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:IEaJQffE0
その後者の方法が、起き止めだよ

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:IEaJQffE0
TG、12月3日就航じゃん。
年末年始は運休するみたいだけど。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:8Jy7zdC+0
タイ航空 12月4日就航へ
http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20130712_18865.htm

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:8Jy7zdC+0
>>693
タイからの観光客、東北を回る
http://re-tohoku.jp/movie/8562

これが一般的なツアー。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:GFP3XgXdO
タイからの観光客多そうだな

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:3FDPuSs/0
COOL JAPAN! -米国リバーサイド市の大学生が仙台・宮城を訪問-
http://youtu.be/Z7XqJgxYxbs

仙台で「ムーミン切手展」−フィンランドフェスに合わせ開催へ
http://sendai.keizai.biz/headline/1456/

ミャンマーと交流拡大 有志が宮城友好協会設立
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130714t15021.htm


こういう小さな動きが、チャーター便→定期便就航につながってくれればいいんだけどなぁ…。(願望)

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:OKXIdb5nO
タイからの観光客をちゃんと呼べるといいね。
親日で円安で日本観光人気らしいしね。
ただライバルの北海道が凄い人気みたいだから、その北海道と東京に挟まれてるから名古屋みたいにスルーされないといいけど。
広島は話しだけだったみたいだけど、仙台ー広島ーバンコクでもいいような…
いずれにしろスマトラ島地震津波、311津波と被害うけた地域だから繋がりは強い。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:pxk+f/9V0
>>756
地震云々はあまり関係なさそうだな。
日本に来れるような金持ちは都市部に住んでるわけだし。

逆に日本人がスマトラ被害を受けてる国に行くかというと
そんな理由で行く奴は皆無。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:DjJv4yiz0
タイ航空ではタイから日本への短期のビザが免除されたことなどで、
日本への渡航客の増加が予想されるとして、就航を決めたということです。

これは相乗作用が凄く良い方向に向かいそうだな。

>>753
山形カナシス。。
>>756
札幌とライバルとかって考えずに
オープンジョーの候補地として考えてもらうのもいいんじゃない?
バンコク⇔仙台⇔陸路⇔札幌⇔バンコク

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:1/MAqFvd0
TG本当に来るとか、、、、
今までTGw来る訳ねえだろ、妄想も大概にしとけwwとか言っててゴメンナサイ

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:4WMX1J06O
TGの場合、かなり時間をかけてようやく実を結んだって感じだよね。
関係者GJ!!

今日は、夕方各社ローカルニュース空港民営化の会議初会合の特集あるみたいだよ。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:bx5NgeLQI
本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090823018.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-f5sKX-srU4c/UMF9Aqj-4eI/AAAAAAAAAC4/KsqyKrt1Dc0/s1600/PB300021.JPG
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201210/22/65/d0141365_2233441.jpg
http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
http://niigata-city-sc.jp/news/00047geigi-minato_medium.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Next21_3.JPG


クマが出る僻地トーホグの一寒村(笑)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kaolinite/20061117/20061117144634.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
http://midekesain.com/image/503/1230387230_b.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d08817d463f2.jpg



中心街に熊が出ない新潟って仙台と違って都会だよね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373881273/

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:3r72x3Go0
>>760
メリットあるのかな?
国が金を出したくないだけなんじゃ…

何で羽田を民営化させないの??

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:tOIAheZnO
'
●事情通の暴言を許すな●
701 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:q7u9GEhZ0 [23/39]
>>698
そうなった時は宮城県民の意思の選択なんで、復興予算カットして餓死させとけば?
北朝鮮工作組織を支援するとか、宮城県は日本の危険地帯と化している印象。

----------------------
高岡さんがフジ韓流ゴリ押し批判したら干されたのでウジテレビ凸
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1373895534/

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:05bdGIdW0
>>762
むしろデメリットはなに?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:O3j2C1lu0
>>758
山形は、台湾からの観光客に大人気だから大丈夫。
タイからのお客さんも、山形蔵王の樹氷とか見て回るんじゃない?

>>762
今の仙台は↓こんな感じ。
国:滑走路・駐機場管理・運営 (赤字)
県:ターミナルビル管理・運営 (黒字)

これを、
民:一括運営・管理
することで、ターミナルビルの利益を、滑走路・駐機場に充てる(着陸料を下げる→航空会社が
仙台に就航しやすくなる)ことができる。
っていうのがよく言われていること。

運営権を買う民間企業が、仙台空港浮沈の鍵を握ることになるわけだけど、
国交省と県で、半端な企業には譲渡させない方向で一致したから大丈夫かと。


ちなみに、羽田を現時点で民営化する計画がないのは、成田が廃港しちゃうから。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:o2EeiTJS0
>>761
経済連合会と電力は東北頼りの日本海側(裏日本側)と枕詞の付く新潟か!

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:FesiWKXS0
767

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:3Xo7qpCB0
>>758
札幌まで新幹線が延伸されないと難しいだろうね
以前に、台湾の業者が、札幌までの新幹線さえあれば、
北海道と東北を組み合わせた商品をいくらでも作れるのに
と物凄く残念がっていた

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:4WMX1J06O
函館までもう少しだし出てくるんじゃない?

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:pxk+f/9V0
JR北海道が大失態をやらかしたから無理。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:kqrSbADC0
函館ー青森間の新幹線、あんまり時間短縮が見込めないんでしょ?
車両火災云々関係なく無理じゃね?

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:O3j2C1lu0
仙台空港の民営化で官民会議
http://www3.nhk.or.jp/sendai/lnews/6005108481.html

空港民営化へ 初のサポーター会議
http://ox-tv.jp/SuperNews/p/#33883

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:5aTE98J0O
サポーターというからにはきちんとサポートしろよ。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:2JgH9wXF0
仙台空港 民営化へ、戦略確認 官民支援組織が初会合
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130717t13023.htm

新関空会社、参入争いから脱落。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:6vpZb+uw0
>>774
仙台空港 運営は「完全な民間想定」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20130716-OYT8T01373.htm

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:dRxvQdzL0
村井知事の言うとおりだね。
天下り先にだけは絶対になってほしくないし、良い空港を目指してほしい。

でもTGは吉報中の吉報だね。
千歳のデイリー化のように冬から暖かいバンコクへ皆さん行きましょう。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:6vpZb+uw0
仙台空港、民営化へ始動 適用第1号へ宮城県が交流会
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO57408880W3A710C1L01000/

仙台 - 関西圏の旅客数(5月)は前年比2割増…

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:6vpZb+uw0
IBEX、5月実績 利用者数(前年比)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/commuter_2013_05.pdf

福岡便 8,500人(115.0%)
広島便 5,710人(163.1%)
中部便 5,640人(*96.8%)
伊丹便 4,122人(*79.8%)
小松便 3,909人(172.4%)

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:KU06/jVqO
仙台ーバンコク便は鳥インフルエンザやデモ、テロがなければ問題なくデイリー化するでしょ。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:dnMXXX350
TGにそんな機材の余裕ねえよ。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:6vpZb+uw0
A380-800 +2(2013年)
B777-300 +9(〜2015年)
B787-8  +6(2014年)
B787-9  +2(2014年)
A350-900 +12(2015年〜)

A300-600R -6(2013年)
A330-300 -3(2017年〜)
B777-200 -2(2017年〜)


なにをもってして、機材に余裕がないと抜かしているの?

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:p06D3Bes0
TGってなに?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:e6KQCnVU0
釣られないぞwwww

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:FSHaM4nl0
札幌がデイリーになるから仙台も!って思ったんだろうけどさすがに仙台じゃまだ無理でしょ。
北海道とじゃ需要が違いすぎる。
まあ確かにいつかはデイリー化すると思うけどね。

あと皆最近になってから結構TG!TG!って言ってたけど何でTGだったの?
札幌が就航したから?
じゃあもしエアアジア]が札幌クアラルンプール便を開設したら今度はエアアジア]!エアアジア]!
っていうの?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:JjdaBkcZ0
仙台は5年以上前からTGにラブコールを送ってたぞ。
札幌にかっさらわれたけどな。

エアアジアXが札幌就航?
普通に考えて名古屋・福岡で終了だろ。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:Zm1vHa9d0
>>784
サッポコになぞ興味ねえよ、帰れカス

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:FwPWx2A/0
787

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:su2Hizt30
>札幌が就航したから?

自意識過剰すぎワロタw

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:uKRfg4g5I
本州最北の大都市は新潟市。
北緯38度線より北には大都市は札幌しかない。

(参考)
北緯38度線を通る自治体
新潟県
佐渡市、聖篭町、新発田市、胎内市、関川村 (新潟市は北緯38度線より南)

山形県
小国町、飯豊町、川西町、高畠町

宮城県
七ヶ宿町、白石市、角田市、亘理町

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:fEaQ4fPFI
>>784-788
首都圏より北の序列は札幌>新潟>>仙台だからな。

北日本3政令市の企業(インフラ系除く)
 
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
 

 
仙台市の企業
…あれっ?全然思いつかないw

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台w
経済力で札新広福に惨敗w

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ygZCZnBD0
売上高で田舎企業のカメイに及ばないそれらの会社がなんだって?

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:KN0KsJxv0
ゴールデンイーグルスとベガルタに出資してる企業が仙台空港にも出資してくれるんじゃないかと

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:JjdaBkcZ0
プロ野球球団や地下鉄はともかく、アウトレットモールもアップルストアも
ポケモンセンターもスイーツパラダイスもないような裏日本の町がねえ…苦笑

さすがに、H&Mはあるんでしょ?

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:Nb0C7eK20
>>485
仙台空港 5月の利用実績(前年同月比)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_2013_05.pdf
国内 : 250,787人(+ 22.6%)
国際 : *11,125人(- 23.0%)
合計 : 261,912人(+ 19.6%)

前年同月比 + 42,875人。
来月以降、ホノルル便が低迷する国際線を押し上げられるか。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:hLzwoAWA0
>>777

夏の旅行「豪華に遠くへ」 落ち目の中韓飛び越え、東南アジアへ
2013.7.11 13:25
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/130711/biz13071113280010-n1.htm

>旅行大手のJTB西日本が6月末時点でまとめた今夏(7〜9月)の関西発の旅行動向によると、
>海外ではアジア方面が前年同期比3割減と落ち込む一方、ハワイやヨーロッパなど遠方が好調だ。
>国内でも東北や北海道など遠方を中心に伸びており、
>長年続いてきた「安・近・短(安価に、近くで、短期間で楽しめる旅行)」の旅行傾向が変化の兆しをみせている。

東北に行く観光客は前年比25%増

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ArcqePhp0
そんなに仙台コンプあんの?
新潟なんて興味すらなかった

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ctRf4dpD0
避難者生活再建、課題などを探る 復興プロジェクト初会合
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130718t11013.htm

震災後、仙台・神戸間の結びつきはさらに強くなった。
神戸線きてくれ!

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:+SmRSkbk0
>>797
ピーチ関空線・ANA伊丹線をご利用下さい。

全日本空輸

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ctRf4dpD0
今は仕方なく伊丹使ってるが、来年神戸線開設したらそっち利用するわ。
関空?論外。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:5MN1VZSR0
>>798は関空厨だろ
ANAがピーチを推すわけないもんな
ましてや、伊丹よりも関空を前面に

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ZN+k/9+JI
札幌
名実共に北日本の最大都市
北海道新幹線開通で青森、岩手を後背地に編入予定
近い将来人口200万人突破の見通し

新潟
本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
日本海東北道開通で庄内、秋田を後背地に編入予定
全国的に人口減少が進む中でもしぶとく生き残る見通し

広島
中四国最大の都市
地方中枢都市の中では最も産業基盤が強い
松江道、山陰道の開通により、日本海側でも影響力を拡大する見込み
近い将来人口120万人突破の見通し

福岡
九州最大の都市であると同時に、三大都市圏以外では最大の都市圏形成
九州新幹線開業で西南日本における主導的地位を確立
今後も全国トップクラスの人口の伸びを見込めるため、数年以内に人口160万人突破の見通し



仙台(笑)
自称都会(笑)だが、大企業が皆無
地震や津波に頻繁に襲われる上、放射能に汚染されている
今後の交通網の変化に伴い、南(東京)・西(新潟)・北(札幌)の3方向から次々と後背地を奪われ、拠点性を完全に喪失する見込み
近い将来人口100万人割れの見通し

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:kk3TMVlk0
>>799
仙台神戸ができたらありがたいけど、本数ないとか、そのなけなしの便が変な時刻とか、SKYだけとかだったらやだな。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:5MN1VZSR0
>>802
レガシーが神戸線再開するとは思えない。
スカイマークだけで、ぜんぜんいいんだけど。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:HFIy15Ov0
『サッポロビールまつりin仙台空港』今夏も開催!
http://www.sendai-airport.co.jp/content/view/445/94/

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:J9FxPHmH0
100万割れるも新潟って何も80万しかいなくてお情けで政令指定都市になってるやん
それで大都会なんか?アホちゃうかw

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:o3/4rT/C0
ピーチ・アビエーション : 仙台線就航 東北と関西、結びたい 被災地ゆかりのクルーが搭乗
http://mainichi.jp/area/news/20130413ddn041020009000c.html

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:VfIrVaWX0
>>805
荒らしは無視しようぜ。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:O+GBWc+LO
ホノルル便は搭乗率どうなんだろ??

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:6WvjZQPG0
仙台みたいな田舎にお情け就航なんていらないよな

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:O+GBWc+LO
今日の河北に、国土交通省発表の国内線旅客数の順位出てて23位に大阪-仙台、36位に仙台-新千歳だってさ。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:N5qrnPp10
サッポロビール祭り行くぞー
もちろん車で。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qVmMi7R00
>>810
国土交通省 平成24年度路線別輸送実績
http://www.mlit.go.jp/common/001005182.pdf

23位 大阪/伊丹線 987,797人(132.6%)
36位 札幌/千歳線 640,761人(136.9%)

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nZpgRcdR0
搭乗率が良ければいいや。数増えても今でいっぱいいっぱいだろ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:o3/4rT/C0
冬になったら札幌も仙台も需要は増えるだろうし、
大型化か増便があるかもね

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qVmMi7R00
>>794
国際線は、GW中の海外旅行不調が響いたね。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Zo0uYCBq0
チョンとシナが来なけりゃ平和でよい

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AS8fnWg60
東北発・夏の旅行商戦活況 世界遺産の富士山へ ハワイへ
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130720t72012.htm

ハワイ行き、3割増

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:MkKDvMQN0
12月4日のバンコク便乗れるかどうか
今から休暇申請出す準備しないと。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:rv+c6No40
12月の休暇今から検討するなんて、エロパワーすげえな。
その元気 家と会社で 何故出ない

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TZwTNqLr0
ニートですから。
母親に言うだけです。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:MkKDvMQN0
うちの仕事なかなか休み取れないんス。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TZwTNqLr0
ブラックお勤め乙

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:GKv/JYlo0
休みは取れるブラック企業、東北大学です

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TZwTNqLr0
名前は出すなってw
シャレになってない。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FjxQP3nfO
冬は、ホノルルかバンコク行きのために金ためないと

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JHv0RbME0
>>799
神戸空港から関空見えるやん
直線距離で30キロしか離れてないし
関空へ高速船利用なら神戸空港駐車場無料だし

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:XVefO8Ap0
神戸空港から関空が見えるからなんだよ。
自分にとっては、ピーチ関空よりもスカイマーク神戸のほうが断然使い勝手がいい。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:GKv/JYlo0
説得力0

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:XVefO8Ap0
>>828
残念な奴だな。
どうみたら、説得してるようにみえるんだ?
関空を使おうが神戸を使おうが伊丹を使おうが、それぞれの勝手だろうが。
このスレでは、関空利用を誘導するようなレスをよくみかけるけどな。
それこそ無意味。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:8rDVJFQf0
関空と言うか格安誘導、ジェットスタージャパンも仙台に入って欲しい。
レガシーとLCCがあればみんなハッピー!

残念ながらスカイマークは中途半端な立ち位置。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:GKv/JYlo0
人に意見する気もないガラクタ書き込みならチラシの裏にでも書いとけよ

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:6TFE4Wbl0
ID:GKv/JYlo0
おまえの書き込みこそ、ガラクタ以下だけどなw

それより、年末年始のハワイアンが仙台発・新千歳発ともに予約ができない。
ホノルル発は予約できるっていうことは、すでに満席・キャンセル待ちすらない状態なのかな。
増便か機材変更しないかなぁ。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:KNVboexK0
>>826
見えたからどうなん?
神戸関空便でもあるならまだしも。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:LtI4g/z30
タイ航空、広島と仙台を検討したようだけど、広島はチャイナエア、中国東方、アシアナがデイリーだから
知り合いはみなこれらのトランジットでタイに行っている。
食い合いになると思ったのかな。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:a5By3aGF0
>>834
正気?
普通に考えて、冬の広島より冬の東北の方が魅力があるから。
広島には、福岡・関西からも行けるしな。

日本からタイよりも、タイから日本へのことを第一に考えるだろ。
タイの航空会社なんだから。
あとは、広島スレでどうぞ。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:V0TU7tPR0
1 広瀬川 ごみ捨て岸辺
  おでん代は 払わず  
街角 ごみの袋に 
 飛び出ていた 猫の腕
  季節(とき)はめぐり またよそ者来て  いつもとおなじ うわべで付き合い    本音せこいよ 杜(もり)の都
  いい人は もちいない
2 七夕は飾るだけで  想い出も
残らず  夜空輝く 星は
  パチンコか ラブホの電飾
  鬱積たまり また夏が来て
  いつもとおなじ 猥褻祭り
  衣擦れさやけき 杜の都
  あの人は もう犯罪
3 広瀬通り 街路樹しょぼく
  想い出も 残らず 
  プリオンこぼれる タ○に
  遺跡いじった 神の腕
  季節はめぐり また冬が来て
  いつもとおなじ 韓国のカキ
  運転おかしき 杜の都
  いいひと人は そりゃいない
  季節はめぐり また選挙が来て
  いつの日も「トミ子」 投票用紙    民度おかしき 朴の都
  いい人は そういない

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:9912qbT30
TGは12月からいつまでが
冬季運航?

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:vHDdqU+/0
>>837
スケジュール上では、4月以降(春ダイヤ)も載ってる。
まだどうなるか分からないけど。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:9912qbT30
どこ見ればいいの?

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:vHDdqU+/0
>>839
>>741

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:9912qbT30
THX!!!!

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:j4H8mu//O
とりあえず、ハワイかバンコクに今年の冬は行くかな。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:XyYysD0p0
TGはなかなかオフィシャルでの発表来ないね。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:tPhhWC/QO
確かに、、。
GWまでは定期便やってほしいんだけどな。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:FLIjD8/00
世界で東北観光をPR!-ITE2013香港国際旅行展示会-
http://www.youtube.com/watch?v=43KSZKXxnJM

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:1wuzd51A0
今日の朝、10・11・12番スポットにそれぞれ2機ずつ縦列駐機、計6機まとめて置いてあるの見てすごい新鮮だった

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:FLIjD8/00
>>846
やっぱり小型機は縦列駐機できるんだね。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:WUiNOAra0
>>590
JAL 6月の利用実績 <利用者数(搭乗率)利用者数前年比>
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/MjAxM01vbnRobHlfNoyOLnBkZg.pdf
1. 伊丹線 25,855人(61.1%)  + 12.8%
2. 札幌線 11,131人(61.8%)  + 11.6%
3. 福岡線 *4,851人(53.2%)  - 47.1%

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:6GE+EFvH0
羽田便はよ

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:8dGuul7+0
この前伊丹便乗ったけど席は一杯だった。
てか伊丹着陸の際に窓から景色みてたけど、
高層ビルと住宅が密集しすぎでビビった、というか怖かったw
よくあんなとこに空港あるよなぁ、と。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:e4aiof6g0
豊中あたりで下から見ててもこわいよ

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:/AszAgfv0
夜景だと最高なんだが、昼間はテラオソロシス

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:eYN8PHyW0
伊丹は撤去して関西空港に一本化すべき。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Ck2sRi+r0
案の定、変な奴が湧いてきたな…

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:OMyCn6PJ0
夜に仙台空港について、そこで朝まで時間つぶせたりするんですか?

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:eg6EPYV+0
無理です。夜9時半でターミナルが閉まります。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Ck2sRi+r0
そもそも、空港ターミナル内のベンチで一夜を明かすこと自体ほめられたモンじゃない
関空の警備員にとってもいい迷惑だろ
常識やモラルが欠如してるとしか言いようがない

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:6GE+EFvH0
せめて成田便をもう一便増やして欲しい

それが出来なければ羽田便を

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:a6s/ZdDiO
海外だと空港で朝まで居ることざらだけどな

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:AQ9D24iy0
海外ではザラだから日本でやってもなんら問題ない、とでも言いたいのか?

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:FFWQ6VGD0
>>857
それってどうなの? 

23時から5時まで6時間
10時から16時も6時間

同じ6時間。違いなんて無いよ。
ましてや国際空港なんだし

10時から16時まで空港で過ごす人でも
ベンチで寝てる人はいるし…。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:LX6cjqxW0
関空みたいな24時間営業の国際空港内でベンチで一夜明かすのがいけない事なの?
そりゃまぁ出来ればラウンジとかを利用する方がいいとは思うけど、
田舎の空港じゃあるまいし多種多様な利用客がいるんだから。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:PvVv5iNrI
過ごし方の問題
ベンチ1席分にまとまってジッとしてるならいいが、
複数席を占領して横になってる奴もいるからな
特に、LCCが進出してきてそういう難民が増加してる中で、
果たしてこれまで通りでよいのか、考え直すべきだと思うね

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:A++I2539O
>>863
まっ弱肉強食なだけ。
まっとうな日本人は譲り合うんだろうが。


今日の河北にJTBの代表の記事があったが、だいぶホノルル便は好調でグアム便にも相乗効果あるみたい。バンコク便にも期待してるみたいだな。
中国、台湾、韓国には数人社員を送り込んでて観光を復活させるらしい。

台湾がもう少し安くてデイリーだと子連れで行きやすいんだけどな

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:aq8XBFUBO
空港公認だしなあ、野宿は
案内所に申し出たら毛布も貸してくれるし、警察の巡回まであって至れり尽くせりだし

空港内に格安の宿泊施設を作ったら、話は別なんだろうけどね

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:nfBbTlcI0
育ちがいいか悪いかの問題

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:PvVv5iNr0
>>589
ANA 6月の利用実績 <利用者数(搭乗率)利用者数前年比>
https://www.ana.co.jp/pr/13_0709/pdf/130726.pdf

1. 伊丹線 56,418人(63.3%)  - *4.5%
2. 札幌線 18,546人(66.5%)  - 20.8%
3. 中部線 15,114人(59.7%)  + *4.1%
4. 那覇線 *8,912人(55.0%)  + *3.7%
5. 成田線 *7,304人(50.6%)  + 52.3%
6. 福岡線 *4,123人(39.1%)  - *9.1%


やっぱり、新千歳・福岡はスカイマーク、伊丹はピーチの影響がありそう。
新千歳の場合エアドゥ、伊丹の場合JEXにも流れてるのかもしれないが。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:+sU9tyT00
ANA福岡便は、73Pでお願いします
73Mとか、スカイマークとなんら変わらん

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:gHLabOWa0
日本で新たな合弁事業を検討中=エアアジアCEO
http://www.malaysia-navi.jp/news/?mode=d&i=2206


再進出した場合、仙台に就航する可能性は高いと思うよ。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:uLkgd7ffO
エアアジアは仙台に進出するために、市長だか県知事に挨拶きてたしね

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:gHLabOWa0
東北一丸、観光客巡り北陸と争奪戦 岐路の「2015年」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB2602R_W3A720C1L01000/

> 平泉や会津などの歴史スポット、白神山地などの大自然、各地に散在する
> 豊富な温泉地、そして被災地……。観光資源の多様性は国内でも圧倒的だ。
> 最大の課題は県境。「2015年」を乗り越えるためには、各県がばらばらの誘客
> をせず、6県一体の広域連携で周遊プランを紹介する体制づくりが一層求められる。

東北には観光資源がないという奴が多いが、やっぱりPRが下手くそなだけだろ。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:kW53ol6Q0
これ国内旅行の話しだろ。無いんじゃない、散在してるから短期旅行に向かない。
北陸は基本、京都に近いから風情ある街並みや京文化の香りが(東北に比べると)
コンパクトにまとまってる。

あと、海外からの客にとっては「わかり易いものが無い」。
多少不便でもはっきりした特徴のある飛騨の白川郷とか大人気。
石川・和倉温泉の加賀屋が海外でどれだけ知名度があるか知らないのか?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Q/LAaGN+0
>>872
自分の地域のことしか知らないくせに、よくそこまで知ったかできるなw

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:IX4Djt7X0
>>873
実際、東北は広いだろ
白川郷から和倉温泉までは直線80q
高速道路もあり、遠回りすれば全ルート高速でも行ける
途中に井波・高岡・倶利伽羅などに有名な史跡もある
金沢−なぎさドライブウェイ−和倉温泉(泊)
−氷見魚市場−高岡−白川−金沢 と行けたりする

ほぼ同距離だと鳴子温泉−松島になるんだが
東北だとこれで
仙台−鳴子温泉(泊)−松島−塩竃−仙台
仙台から鳴子の間に立ち寄ろうとする所が無い

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:QQMXVpVx0
>>874
観光客は、台湾人・韓国人だけじゃないんだぞw
その2カ国や中国人をターゲットにするなら、いかにコンパクトに回ってもらうか、
が大事になってくるんだろうけどなw

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:axHYNjcI0
本当だよなw

ソウルや台北便は、青森や秋田あたりと使い分け。
ホノルルやバンコク、香港等の長距離路線は仙台から。
とするのが理想。
それがすでにできてる九州(福岡とそれ以外)や北海道(札幌とそれ以外)を見習ってもいいと思うんだがなぁ。

金沢?知らん。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:IX4Djt7X0
そもそも2015年に北陸新幹線が伸びて
東京から石川富山への観光客増加が期待され
東北はそれに対抗しなければならなくなるってのが
本題なはずだが。
北陸3県はインフラも産業も持ってるからな
観光頼りの(宮城除いた)東北とは違うよ

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:S5JsksPS0
そもそも、せいぜい550万人しかいない北陸と、900万人の東北。
吠えたところで、相手にならんだろw

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:RgT6Cs3PO
>>876
福岡、千歳の良いところは勉強させてもらうべきだよね。
仙台より大きな都市だから頭使わないといけないけど。広島も仙台と似た感じで、近郊から空港利用者増やしてるのかな?

やっぱり仙山線とアクセス鉄道の相互利用も大事だね。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:RgT6Cs3PO
そういえば、8/1から1週間仙台のウェスティンホテルでタイフェアやるみたいだけどTG関係者にウェルカムな雰囲気が伝わって欲しいな。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:oHzkLBOu0
>>877
首都圏から縁が薄かった北陸が身近になった、その反動は首都圏から一番縁が深い東北に、間違いないだろう。
LCCのように首都圏の外れでは無く、東京駅という首都圏のど真ん中から行けることも脅威になるだろう。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:4ZJt7CZn0
>>878
しかし、関西から実質飛行機しかない東北と
関西から陸路でも行けている北陸とは条件が違う。

北陸にとってはこれまで関西に比重を置いていたが、新幹線で首都圏からそれ以上に見込める
つまり新規開拓ができるのが大きい。
東北はまねできない。ピーチの仙台線なんて輸送力小さいし。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kJVQJDcz0
http://www.trustcity-s.com/index.php
タイこれね

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:K/y+dUbB0
普通に考えて、北陸新幹線開業で一番反動を受けるのは上越新幹線だろ。
観光需要を北陸と食い合ったところで、ビジネス需要は減らない。
どう転んでも、東海・山陽>東北>その他 の構図は今後も変わらない。

>>880
タイフェアは毎年やってる。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:FSO3GBjm0
>873
はっ?俺は北陸に住んだことなんてないが。最近まで東北在住だったよ。
出身は首都圏。東北は好きだし、頑張って欲しいが、ある意味冷静に
東北を観光客の目で見てる。

>875
じゃあ、東アジアの人以外の観光客にどんなプランを提示できる?
東南アジアからだろうと欧米だろうとゆっくり東北だけ巡ってる人は
いないと思うがね。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1LsEuOHw0
>>885
恥をかくだけだぞ。

http://www.mlit.go.jp/kankocho/news08_000108.html (香港)
http://re-tohoku.jp/movie/8562 (タイ)

実際、台湾からの観光客も似たようなルートを辿る。
ほとんどが東北を周遊するツアー。

>>876の言うように、近距離国際線がもっと北東北にも就航すれば、さらにいろんなツアーを
企画できるし、もっと呼び込めるんだろうけどね。
アウトレットや家電量販店でのショッピングを楽しむためにくる中国・韓国からの観光客には、
目的がはっきりしているのに、わざわざ新たなツアープランを提案する必要はないだろう。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:FrjrTb3z0
これチャーター便だけど…
一回だけの企画じゃ東北の「観光」が海外の人にとって魅力的になったことにならんだろう。
何度も日本に来ている日本好きな外国人ならこういう企画もいいけど少数でしょ。

それともTG就航後はこういう周遊ツアーが年間通して企画されると思ってるの?
じゃあ、既に就航しているBRでかなりの数の台湾人が年間通じて東北各所を巡っていて
地元の観光に貢献してるのかな。まだまだその数は多くないだろう。
多けりゃBRもデイリーになってるさ。

話の発端になった北陸新幹線開業の影響については首都圏からの観光客が
どこを選ぶかという話だし。ま、こちらはこのスレとは無縁だね。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4kazVXn/O
とりあえず、早くTG公式発表来い!!!

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:16PZAu/70
>>887
これ以上、恥を晒すのやめたら?
エバーは昔A330で週6、かつ時々B747投入だった。
残念ながら、今は北海道に流れてるけどな。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4kazVXn/O
今日の河北に『東北へ旅行を』韓国でPRって記事があった。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:k8F+NM720
基本的に外国人観光客って東京と関西が玄関口となりそこを行き来するのが
定番だから、その間に位置する北陸は新幹線開業云々以前に恵まれてる。
これは観光に限らず産業でもそう。北陸は関東・関西の両方に便利な地域だし。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:coPMPow90
>>889
そちらこそ、昔の話なんて関係ないもの持ち出してまで
東北よいしょが見苦しいぜ。BRが週6なんていつの話だよ。
議論に負けたからって、俺は別に889の人格を否定するわけでもないよ。

ただ、地元びいきした目で考えたって、観光客は来ない。
四国・東北は海外から選ばれるのは最後になるのは認めて
その上で仙台空港の利便性や国内外比重を考えるのが現実的。

ま、2chだから妄想垂れ流しでもOKだけど、そういう時はわかり易く頼むわ。

>891
そうそう、日本の大事なことは東京〜京都間で全て決まってるんだよ。
他の地域はそれを実行する工場が散在しているにすぎんのだ。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1LsEuOHw0
>>887
チャーターだから除外とかwアホ過ぎ。
じゃあ、自分で調べてみろよ。台湾からどういうツアーが企画されてるのか。

今のBRの週2というダイヤで、3泊4日・4泊5日で仙台近辺で時間を潰してると思ってるのか?
みんな青森・秋田・山形を回ってる。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:coPMPow90
>>893
よく887を読んでくれ。俺はその数は多くないと言っているんだがな。
座席数200前後で一日一便、週二日で400人。そのうち300人が観光客としても
広い東北全体の観光に貢献するには少なすぎる数だと思わんのか?

そちらは東北の観光はPRが下手なだけで、上手くやれば良いと言う。
上手くやると劇的に良くなるのか?

俺は日本の他地域との比較で国内・海外両方からの観光客が東北に
脚を伸ばす優先順位は低いと言っている。だから、観光客は微増程度で、
他地域に比べて恩恵は少ないだろうと考える。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1LsEuOHw0
>じゃあ、東アジアの人以外の観光客にどんなプランを提示できる?
>東南アジアからだろうと欧米だろうとゆっくり東北だけ巡ってる人は
>いないと思うがね。

>俺はその数は多くないと言っているんだがな。

言ってることが無茶苦茶だな、おいw

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:FrjrTb3z0
で、人の揚げ足取って、言いたいことはそれだけか。
自分の願望を将来展望に練り混ぜると、現実を直視できなくなる良い例だなw。
「ぼくのかんがえたかんこうきゃくがあふれるとうほく」に近づくといいね。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1LsEuOHw0
自分の主張が一貫してないことのほうが問題あるだろw
そもそも、
>ゆっくり東北だけ巡ってる人はいないと思うがね。
に対する>>886だったわけで。

無理やり「揚げ足取り」に持っていきたいんだろうけどな。
チンカスに構ったのがそもそもの間違いだったわw

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:NeH03roW0
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/25055
これは興味深い。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:nCihp46nO
TG早くオフィシャルで発表来い!!

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:uDVZ4xM10
「もう一度関空もやぶさかではない」 スカイマーク西久保社長インタビュー
http://www.aviationwire.jp/archives/24109


> A330が入れば737も余ってくるので、神戸−仙台や名古屋−仙台など既存拠点を
> 結ぶ路線をできれば増やしたい。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:YXsZvd8L0
お盆期間中のスカイマークは、福岡も札幌も、仙台発が軒並み完売。
この調子でいけば、A330導入で捻出されるB737は、まず仙台に充てられるかもね。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:uDVZ4xM10
>>890
「東北へ旅行を」韓国でPR 東北6県商工会議所連合会
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130730t72004.htm

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:uDVZ4xM10
HD製造、短時間で安価に 先端医療など応用期待 東北大
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130731t15014.htm

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:uDVZ4xM10
すまん、誤爆した。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:5eQkr4Ft0
自分はもっぱら東北大のためにSDJ使うから、誤爆と気づかなかった。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:27bsncx70
ブラック企業東北大学

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:T6HFlIl00
河北にTG就航記事出てたな、週3便
もう少し便数増えると良いね

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:VEI9TqK70
>>899
タイ国際航空が今冬、仙台空港とバンコクを結ぶ国際定期便を
就航させる方針を固めたことが31日、分かった。
12月上旬から3月下旬までの冬季限定で、週3往復を運航する
方向で調整を進めている。
第1便は12月4日となる見通しで、来週中に正式発表する。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:YPitjAwDO
TG来週正式発表
キターーーΨ(`∀´#)

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:KzlloNlQ0
仙台−バンコク12月就航 タイ国際航空、週3往復検討
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130801t12018.htm

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:NzkL797Q0
外国からわざわざ来てくれるのは嬉しい話だ。
だが仙台と宮城に観るものあるのだろうか。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:FjMlXE/o0
MMTでTGニュースなう
09着陸だがメインギアぶっ壊れんじゃね?って位のハードランディング映像ワロタ

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:zw8QvWF+0
>>911
さとう宗幸

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:84zC4kY30
夏の東北はお祭り天国だった!
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20130731-00031432-r25


TGは、ANAとコードシェアしないのかな

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:84zC4kY30
タイ国際航空、仙台とバンコクの定期便就航の方向で調整(宮城13/08/01)
http://www.youtube.com/watch?v=1fwVxqvBWwM

6日に仙台市で公式発表&記者会見

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:XquJ75c60
観るもの…上の議論で出尽くしてんじゃん。
そんなにないから東北全体ツアーな訳。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:CoeC3lAe0
冬の松島なんて、誰得だしなぁ
山形蔵王・安比高原のスキー、秋保や蔵王の温泉
仙台近辺ならこんなところか

でも、タイの方々の購買力は半端ないから、仙台では
美味しいものをいっぱい食べて、
ショッピングを楽しんでもらえれば、
それでいいんじゃないの

あとは、他県に頑張ってもらおう

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:xla96V0h0
来月は3連休が2回もある。
その前日となる金曜日と最終日となる月曜日に
仙台〜関空が4往復になる。

3泊する人には恩恵があるけど金曜日より連休
初日になる土曜日に飛ばしてくれた方が良いと
思うんだけどね。3泊は費用も嵩むし疲れる!

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:Gh/eKugr0
見所が多い関西で3泊はこなせるけど
仙台で3泊は…、東北各地まで足を
運ばないともたない…。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:z8VQlJX90
外国人が東北各地を周遊って結構大変だと思う。
東北は広いから1つ1つの観光地への移動は体力いるよ…。
交通網が発達していて狭いエリアに見所が凝縮された東京や関西とは
違うからなぁ。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:CWeVbgha0
>>920
九州・北海道は、そういうツアーがほとんど。
憂いたところで無意味。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:8v9OtQ0X0
仙台空港:民営化で東北元気に 知事らが初会合 /宮城
http://mainichi.jp/area/miyagi/news/20130802ddlk04040050000c.html

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:z8VQlJX90
>>921
九州・北海道は著名な観光地が多いからねぇ。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:MGi6W30B0
>>923
タイ人の間で超人気の歌登なんて、どこが著名だよw

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:rpT3caBzO
仙台から行ける海外で一泊で帰って来れる所ってどんな所あります?

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:lWSNZiEkO
ソウル

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:CWeVbgha0
>>925
10月以降なら、グアムも。
ただし、木・金のみ。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:G1v+u+aF0
タイの新イベント日本初上陸「MAX MUAYTHAI」 10月6日 ゼビオアリーナ仙台
http://www.boutreview.com/2/news/maxmuaythai/item_12390.html

> 東日本大震災の復興支援、タイ航空の仙台-バンコク間就航の事前プロモーションも兼ねている。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:xk5QJOjgO
>>926>>927
ありがとうございます
台湾はどうなんでしょうか?

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:a2xdCtS10
>>929
直行だとエバーが木・日曜日しか飛んでないから1泊では無理

自分は土曜日往路SDJ-NRT-TPEで日曜復路エバー直行で1泊で行った事ならあるけどね
エバーは現地発が早いのであんまり滞在時間取れないのが痛い
仙台から国内線でどっかに飛んでそこからBRとかCI利用が無難でない?

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:8UH6b+efO
仙台のローカル番組で弾丸1泊ツアーとかやって欲しいねw

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:fY2jOto60
ピーチHPより

東北・仙台でもやれば?
http://www.bfh.jp/monitor/soya2013/

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:KfBDYxrf0
育英はSDJから出発したんだな@ANAのB6

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:fpiWUtU00
たしか日大山形もだよ

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:fpiWUtU00
そういえば、昨日のOZは2時過ぎ着、3時過ぎ発だったね
あの時間帯のほうが利用者にとってはよさそう

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:G1v+u+aF0
>>931
昨日のNHK、LCC特集で福岡日帰りレポやってた(関東)
LCCほどは安くならないけど、仙台からでも往復2万で行けるんだよな…。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:tR9+rLpk0
某中東系エアラインを使おうと考えてるんだけど、

1.新幹線で東京まで行って色々乗り継いで成田から出るか
2.ピーチで関空まで行き関空から出るか
3.飛行機でインチョンまで飛んじゃってそっから出るか

どれが便利かな?
よかったら意見ください。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:G1v+u+aF0
旧盆の石川発着路線、軒並み好調
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20130803304.htm

> 1日2便となった小松―仙台便は69.6%増

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:G1v+u+aF0
仙台空港アクセス鉄道、利用1500万人 開業6年4カ月
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130803t12030.htm

> 本年度の利用者は復興需要や格安航空会社の就航などで、過去最高の
> 300万人に達するペース

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:R+IN67SD0
>>926
ソウルとか金もらっても行きたくない罰ゲーム

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:YNG305U5P
大阪=民国
福岡=修羅
かの国=魔界
赤い国=餓鬼

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:0eFjFzEh0
>>940
てなことを言っても日本人に一番人気のある海外は韓国。
仙台も同じ。これが事実です。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:E3UnndRL0
仙台空港は震度3で影響なしか。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:jq1aSGv80
仙台空港「Wi-Fi」無料で利用OK あすから
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130804t12019.htm

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:c10/Qhmf0
>>935
だね。その時間使いやすいね。
もう少し遅くてもいいくらい。

>>944
これは、外人には利用価値あるな。



今週TGが公式リリースくるんだよね。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:7EaGBHdj0
スカイマークの福岡線、最近はなかなかの搭乗率で推移してるんじゃない?

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:jq1aSGv80
>>945
TGの仙台市内での公式発表は火曜日の予定
リリースも同日に合わせてくるんじゃないかな

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:/e9kkgZX0
2F売店営業時間変更のお知らせ
http://www.sendai-airport.co.jp/content/view/446/93/


わずか3ヵ月で、再び営業時間短縮…
まあ、15分伸びたり縮んだりしたところで、あんまり変わらないけど

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:damIkN240
TG明日発表か
七夕に合わせてくるんだね。
良い対外的アピールになるね

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:/e9kkgZX0
http://flyteam.jp/airline_route/sdj_bkk/flight_schedule/2013/12

フライチームは、こっそりと時刻表をアップ

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:/e9kkgZX0
タイ国際航空、12月から週3便で仙台/バンコク線に就航
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/23429

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:RwAXGSop0
>>485,>>794をみて思ったんだが…

昨年度の仙台空港の利用者は約270万人。
各月昨年比プラス2万5千人を維持すれば、300万人超。

よっぽどのことがない限り、300万人はいけるんじゃないか?

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:/e9kkgZX0
佐竹秋田県知事が台湾でトップセールスへ - チャーター・仙台定期便の活用模索
http://www.news24.jp/nnn/news8615282.html

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:u0wdPAIk0
今後新潟志向がますます強まる庄内
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/95/572e6785098859291faf079fdf418923.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/h/j/r/hjr/20060520233646.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/k/i/akiranorthrailway/3ROH_2503.jpg
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=20NY:AN:NY.AN41
http://www.city.tsuruoka.lg.jp/nichiendo/page6549.html


>>953
日本海東北道が完成したら秋田は庄内と同様、完全に新潟志向に寝返って「仙台何それ?美味しいの?」という状態になるのにね…。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:Jf3Zahbi0
まーた基地外が現れたのかw

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:Jf3Zahbi0
バンコクまで片道5万強か。いいね〜

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ZXSQHkOS0
新潟厨は放置したほういいよ

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:zFdq5ELv0
バンコク便は頑張って冬以降も継続して定期便で
のちのちはデイリー期待!

>>953
良いんじゃないすか、各県と協力するのは☆

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:rvlUsy9p0
http://www.thaiair.co.jp/
つっ、つっ、ついに
オフィシャルにキターーーーー!!!!!!!!!

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:FNzgUkOc0
12月より仙台‐バンコク線を新規開設
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/#a000481

> 当社は1999年より、仙台空港にチャーター便の乗り入れを開始し、 過去10年以上
> に渡り、実績を積んでまいりました。
>
> 今回の直行便開設は、仙台とバンコクを繋ぐ初めての定期便となります。なお、仙
> 台からバンコクまでの飛行時間は約6時間45分、使用機材はA330-300型機(ロイヤ
> ルシルククラス36席、エコノミークラス263席、全席液晶モニター装備)を予定してお
> ります。 これにより、観光、ビジネス双方のお客様の需要にお応えし、宮城県のみな
> らず周辺の県を含めた東北地域と、タイおよび東南アジア各国との経済・文化交流
> の促進に貢献したいと考えています。
>
> また、当社にとりましては、仙台は、羽田、成田、大阪、名古屋、福岡、札幌に次いで
> 日本国内7都市目の定期便就航都市となります。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:FNzgUkOc0
仙台‐バンコクのキャンペーン運賃、エコノミークラスは35,000円より
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/#a000482

> タイ国際航空(TG)は、今年12月に新規就航する仙台-バンコク線の就航プロモーションと
> して、8月6日よりキャンペーン運賃「TGスーパーディール オータム」の販売を開始いたし
> ます(政府認可条件)。 
>
> この運賃は、既に販売中の東京、名古屋、大阪、福岡発のキャンペーン運賃に、仙台発
> を追加し、往復エコノミークラスが、仙台-バンコク、プーケット、チェンマイのタイ3都市、
> および東南アジア6都市で35,000円。 ビジネスクラスのロイヤルシルククラスも、同じ行き
> 先で、125,000円での販売となります。
>
> 出発対象期間は、2013年12月4日〜2014年1月31日(なお12月21日〜1月3日発は除く)。 
> ご出発の1か月前までに予約、購入いただくことが必要となります。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:p6exCf2sO
バンコク便キテターー(^3^)/
祝TG定期便!
関係者GJ!!

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:FNzgUkOc0
タイ国際航空、仙台−バンコク線を12月新設
http://www.aviationwire.jp/archives/24357

タイ国際航空、仙台/バンコク線の新規就航を正式発表
http://flyteam.jp/news/article/25317

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:8hRBkbmj0
アフィ古事記うざい
上のほうでTG公式貼ってるのにアフィいらね

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:DmnyqmL80
>>964
おまえのクソみたいな感想もイラネ

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ZXSQHkOS0
タイ便待ってたよおおおおお

純粋な気持ちで歓迎

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:FNzgUkOc0
タイ国際空港、仙台 - バンコク間の定期便就航を正式発表(宮城13/08/06)
http://www.youtube.com/watch?v=UdIuyepuAPY

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:YDZRI/eO0
運航スケジュール
TG681 仙台(10:30)→バンコク(15:15)運航日:水金日
TG680 バンコク(23:30)→仙台(07:55)運航日:火木土

仙台から欧州へ、成田経由は止めてバンコク経由でGO!

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
タイ国際航空、仙台便を冬季限定で就航
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB06065_W3A800C1L01000/

> 今後の経済成長を見込み、タイ国内から東北への旅行客が増えると判断。
> 初年度の実績を踏まえ、通年運航するかどうか検討する。
> (中略)
> ウィワット・ピヤウィロ日本地区総支配人は同日の記者会見で「タイは暑い国
> なので、雪が見られる東北地方は魅力的だ」と述べた。仙台―バンコク便の
> 就航を巡っては、日本側からも積極的に働き掛けてきた経緯がある。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
仙台−バンコク定期便就航 タイ航空、12月から4カ月間
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130807/myg13080703140001-n1.htm

> 仙台市役所で6日会見した同社のウィワット・ピヤウィロ日本地区総支配人は
> 「東北はおいしい食事や歴史遺産など旅行資源にあふれており、東南アジア
> の人々を魅了する。東南アジアからの旅行客誘致は経済の活性化に役立つ
> と確信する。両国間の文化交流の発展も願う」と語った。搭乗率は75%以上
> を目指すという。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
県が新たな防災ヘリ 熱源探索カメラ装備
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20130806-OYT8T01356.htm

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
CA、10月23日を最後に冬ダイヤから上海線も運休っぽい。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
仙台−バンコク線、12月就航 悲願達成、通年に意欲
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130807t12007.htm

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:SX5Y3eMi0
中国路線全滅か… まあしょうがないね

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Vq8N+4SM0
OZ 9月17からデイリー→週4便に減便

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:I6JF/r/80
OZ、CAイラネ
お前ら冬の間にTG利用しまくって周年運航させそうぜ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:SX5Y3eMi0
>>975
「アシアナ航空」週4便に減便
http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20130806_19043.htm

>ソウル便は、毎日運航してますが、9月17日から月・水・金・日の週4便となります。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:PqikKkBe0
バンコク経由で欧州って何がいいの? やっぱ安いのか。
乗り継ぎがいいなら使ってもいいかもしれんが…

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:TiG/6rgy0
火、土は国内線オンリーか
国内線は好調なんだけどねぇ

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
次のスレ、立ててくるわ。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:zE0CHtzA0
△▲△ 仙台空港 Runway19 △▲△
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375832386/

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:GkawEeoo0
>>978
仙台ーバンコク線の利用促進策のひとつだろう。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:TiG/6rgy0
バンコク経由ヨーロッパはキツい
せいぜい東南アジア圏内
利用促進するなら、バンコクやプーケットを東北内でPRするほうが効果があるよ

バンコクから東北に、たくさんの観光客に来てもらうことがベストなんだけど

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:vnW3x2vv0
いやぁ、バンコク楽しみ!

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:hJSH9Db/0
OZのA321も、各席液晶モニターついてるんだね
BRがA330じゃなくなって、どの路線もついてないものと思ってたわ

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:JKbWYYPH0
OZCA無くしてHATG定着して、どうぞ

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Cj9KTBxk0
タイ国際航空:仙台−バンコク、12月に直行便就航 /宮城
http://mainichi.jp/area/miyagi/news/20130807ddlk04020103000c.html

> ウィワット・ピヤウィロ日本地区総支配人は「(4月以降の運航は)冬以外でも
> タイから観光客を呼び込めるのか、仙台市などと協力してPRする中で考えて
> いきたい」と話した。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Cj9KTBxk0
【〜9/16】
月:ソウル(OZ)
火:ソウル(OZ)
水:ソウル(OZ)、上海/北京(CA)、ホノルル(HA)
木:グアム(UA)、ソウル(OZ)、台北(BR)
金:ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
土:ソウル(OZ)
日:グアム(UA)、ソウル(OZ)、上海/北京(CA)、台北(BR)、ホノルル(HA)

【9/17〜】
月:ソウル(OZ)
火: -
水:ソウル(OZ)、上海/北京(CA)、ホノルル(HA)
木:グアム(UA)、台北(BR)
金:ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
土: -
日:グアム(UA)、ソウル(OZ)、上海/北京(CA)、台北(BR)、ホノルル(HA)

【10/1〜】
月:グアム(UA)、ソウル(OZ)
火: -
水:ソウル(OZ)、上海/北京(CA)、ホノルル(HA)
木:グアム(UA)、台北(BR)
金:グアム(UA)、ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
土: -
日:グアム(UA)、ソウル(OZ)、上海/北京(CA)、台北(BR)、ホノルル(HA)

【10/26〜】
月:グアム(UA)、ソウル(OZ)
火: -
水:ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
木:グアム(UA)、台北(BR)
金:グアム(UA)、ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
土: -
日:グアム(UA)、ソウル(OZ)、台北(BR)、ホノルル(HA)

【12/4〜】
月:グアム(UA)、ソウル(OZ)
火: -
水:バンコク(TG)、ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
木:グアム(UA)、台北(BR)
金:バンコク(TG)、グアム(UA)、ソウル(OZ)、ホノルル(HA)
土: -
日:バンコク(TG)、グアム(UA)、ソウル(OZ)、台北(BR)、ホノルル(HA)


概ねこんな感じかな?

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Cj9KTBxk0
仙台とソウル結ぶアシアナ航空定期便、利用客減少で減便へ(宮城13/08/07)
http://www.youtube.com/watch?v=b1A-WUcqa7c

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Lx3uVX300
>>988
火・土は人少ないのかな?
それなのに、敢えて火・土で飛ばそうとしたCZ長春線…
悪意を感じるな

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:C84u1OXg0
ume

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:BP7i/c7I0
うめ

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:GgsQ+gop0


994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Sas3u7zi0
ウメー

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:bmnEWKpq0
梅(前市長)

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:BXR0adrb0
ばい

997 :仙台市外民:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:BXR0adrb0
のび太 (現市長)

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:xYqYHLo/O
うんめあ

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:C6YYafJc0
OZ、CAはイラネって言ってる奴いるが、
CAがもしも仙台から撤退、となったらかなり痛いぞ

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:C6YYafJc0
というわけで、1000なら中国3路線がいずれ完全復活!

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