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【JTA】日本トランスオーシャン航空2【RAC】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/25(土) 09:58:47.42 ID:9DwhcX1b0
JALグループのJTA(日本トランスオーシャン航空)とRAC(琉球エアーコミューター)を語るスレです。

前スレ
【JTA】日本トランスオーシャン航空【RAC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327080067/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 16:29:20.86 ID:0I+73wV90
石垣空港ではどんどん、他社に差を付けられていくね。
JTA打つ手なしか・・・・?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 17:38:06.61 ID:UpHealSI0
JTAは傷が大きくならないうちに廃業するほうが良い
苦し紛れにジンベイザメを描いたりするのはやめなさい

4 :skyman:2013/05/27(月) 19:20:25.77 ID:ZBHWNY5O0
>>>3
JTAは撤退、廃業する必要はないよ。 ジェットスタート異母兄弟みたいなもんだから
JTAが体質改善をはかってLCCになればいいこと。 そのためには徹底的なコスト削減が必要だ!
(倉庫を改装したLCCカウンターロビーへの移転、賃金30%カット、企業年金廃止、リース賃貸
支給経費の削減などなど、、、)    自称:経営アドバイザーより

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 19:44:38.89 ID:TPIm9h1G0
ジェットスタート (www

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/27(月) 20:57:41.48 ID:lAEH39n8O
質問なんですが、那覇宮古便で1往復だけ1000番台の便があります。臨時便ではなさそうですが何か意味があるんですか?

7 :skyman:2013/05/28(火) 10:38:55.31 ID:w84ihBhy0
実は先週、ジンエアを使って仁川まで行ってきました。CAは上着は黄緑のポロシャツにジーパンとスニーカー
姿、そしてかっこいい帽子。 スタイルはまるでファッションモデルみたいでした。
なんらか、ワクワク、たらたら、自分自身でも恥ずかしいほどニヤーっと、なっていました。
JTAも見習った方がいいかも。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 13:32:15.60 ID:2rYIsnRb0
こんな生ぬるい会社はとっとと解散するべし。または、HACのようにJAL株を
大幅に下げ筆頭株主%提示を上げ沖縄県にし、オリオンビールとかに株主に
なってもらい通称:沖縄オリオンエアーにすべし。

9 :skyman:2013/05/29(水) 17:29:57.40 ID:7AAI6eeF0
スカイが沖縄離島路線に就航し、沖縄のみなさんの為に安い運賃を設定した後
JTAが県から補助金を受けて、航空運賃を安くしたということ。 これは大きな問題です。
スカイがこなければ、ぼろもうけの路線でしたね。これはぼったぐり!
オリオンビールはすでに沖縄の会社ではないよ! 日本の大手ビール会社に乗取りされましたね。
だから、通称 本当の県民の翼 「沖縄スカイマーク」でどうだ!

10 :skyman:2013/05/29(水) 18:28:13.88 ID:7AAI6eeF0
これは、あまりにもひどい! skymanはワじワジーしているよ。
 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1369627085/
県はどうして、日本の会社に頭下げて沖縄ー仁川路線就航を要請しないんだ。
JTAが県民の翼と言うならは、本当ならJTAに要請すべきだよね。
(最初からJTAが就航してもダメだから、あきらめてそこへ行ったのか?)

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 20:39:29.35 ID:Ign+ivbd0
もうRACで統一してもいいんじゃね?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/29(水) 23:33:58.73 ID:2rYIsnRb0
オリオンビールはすでに沖縄の会社ではないよ!=沖縄の企業の一つだよ!
何を根拠に言ってるの?アサヒスーパードライの件で?
アサヒスーパードライの沖縄県消費量をオリオンがライセンス取得してる
だけじゃないの?逆のオリオンも本土消費分はアサヒが生産してるだけで
ないの?株主がアサヒだと40%以上ないと乗っ取りと言わないんじゃないの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 12:12:29.52 ID:nbvFVUO20
何をほざいているんだ。 アサヒ大株主で、もうすでにコントロールされているんだよ。
何をするにも、アサヒのチィラグヮ ンジャンジャーして、オリオンだけでドゥカッティやナランサニ。
JTAもしかり、琉球バスも、、もっと征服された会社が沢山あるんだよ。
のんきなことをほざいているが、、、もし君がウチナーンチュであるならば
どう見るんねん。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 17:47:46.34 ID:iYAo3iWm0
決算
http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/13024.pdf

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 18:08:40.32 ID:nbvFVUO20
2013年3月期までは、当たり前に補助金をもらっているんだから、利益がだせなければ
笑っちゃうよ。うちなーの翼とは言わんといて! 
今後、スカイやピーチなどLCCが参入するけど、補助金もカットされて当たり前。
これから1年後どうなることやら、、、、
儲かっているんだったら、10数年以上の古い機体は早く廃棄して737−800または737−900などのNG機に切り替えたらどうね。
機体があまりにも古すぎて、はずかしいわ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 21:05:31.79 ID:URyS0Nq90
JTAと言う会社が現存している事にはずかしいわ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 10:57:31.90 ID:dSx5RDvR0
JTAって日本タバコ? 日本トランスオーシャン航空? ジャパンテレコム?
ジェット・タイガー航空? 日本貿易協会? 
さて、どの会社のロゴでしょう?
ヒント、ある有名な外国人が、たかり・ゆすりの名人と言っていた県民の翼

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 09:42:00.04 ID:FYkyYFku0
6月からSKYが再就航したんだが、JTAの搭乗率はどうでしょう?
サービスはよくなりましたか? 今後はピーチも就航するウワサもありますし、
沖縄のこのドル箱路線、ますます競争が激しくなりますね。
JTAの友人は嘆いていました。 {十数年前、ANAが就航しない前、すごく儲かった
んだよ。こんどはスカイが来たから以前みたいに羽振りがなくなったよ。」と、、

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 16:54:56.35 ID:7Ug/MZWu0
いやいや、1990年には、旧石垣空港の
ANAターミナルビルができてたんだが。
20年以上前の話だ。

羽振りがよかった、と言っていた友人とは、
最近会ってないんじゃなかったっけ?(w

また、つくり話ってバレたね。間抜けなヤツ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 20:04:32.85 ID:WggxppO30
生粋の日本人じゃない奴のインチキ日本語ってすぐわかるw

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:04:18.01 ID:4WLYFbpC0
http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/13027.pdf
JTA SKYに対抗して凄く下げたぞ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 17:47:33.77 ID:7V+z2Ihz0
>>>19
君は詳しいねー。ANAの関係者じゃないとこんなこと記憶にはのこらんよ。
物事の話は大まかな筋の話であって、あまり詳しく議論しなくてもいいんだよ。
沖縄離島の路線は本当に儲かっていたよ!。JTA、ANAそろって、ぼったぐりした
時代だったんだよね、、、ANAは好きだからANAにはモンク言いたくないが、JTAは
「県民の翼」と称して、県民を欺くから嫌いだよ。 

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 17:52:28.29 ID:YqDDx6p30
>>22
いえいえ、あなたほどじゃございませんって。
JTA,、ANAがどれぐらい儲かってたかなんて
知ってるんですもんね。関係者様ですよね?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 18:56:58.45 ID:7V+z2Ihz0
>>>23
お返事ありがとうございます。
私は関係者だけども、言っておきますけど、JTAではないですよ。
嘘つきは大嫌いな達でして、ぼったぐりする会社、搾取する会社
大嫌いです。 もちろん一番前の席に威張って、座っている県庁
職員は大嫌いですね。県庁職員がそこに座っていたら、皆で睨み
つけることだ。 
 

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:12:26.40 ID:epZhT2r/0
20年ちょっと前だな
エアーニッポンが那覇〜石垣に就航したのは
私は就航したばかりのELに乗ったよ
積んであったカートに穴のマークがあったので、機体が穴のお下がりなのはすぐにわかった
ボロい機体だったのを覚えている
運賃は南西航空SWAL(現JTA)と同じだった
団体以外はみんなほぼ普通運賃で乗っていた時代だからね
(当時から離島住民割引があったのかは知らない)
何故、ELに乗ったかというと、物珍しさもあったが、
当時は本土で南西航空の航空券が買いづらかったから
大手旅行代理店に行ったら、
確か、乗り継ぎでないと買えない?というふうなことを言われて買えなかった
代理店の職員曰く、「南西航空は特殊だ」
「変わった航空会社だから」とのこと
鶴丸の支店ほ行けば南西航空の単独でも買えたらしい
ELの那覇〜石垣は、その旅行代理店の穴の端末から発券されてすんなり買えた
JTAは昔から殿様商売だったんだよ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:38:08.43 ID:jygu4TZG0
SWALの時代から八重山に通ってるけど、そんなに
チケット取りづらかったか?(GW、夏休みは除く)
どこの田舎の話だよ?

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 02:25:53.61 ID:zJLTfefX0
1Aに座ってたら、基地外に刺されそうで怖いな

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 10:49:18.91 ID:s9+wuKy30
基地外回避策:1列目が取れた時は、最後に
乗って、最初に降りよう。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 12:08:12.83 ID:bMCOYdgN0
そうだよ。1列目の席は公務員にとって鬼門だよ!
JTAのカウンターで搭乗手続きする場合に、
「俺は公務員だから鬼門をはずしてね。出来れば
最後尾にお願いね」と、、、
君たちの上司にも教えてやれよ、、、

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 12:35:16.34 ID:s9+wuKy30
巻き添えくらってもかなわないから、基地外
を刑務所に放り込むようにお願いした方がい
いな。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 14:44:23.13 ID:bMCOYdgN0
ハハハ、、私はこの世の中の悪い奴らを正す為に任命された、俗に言う仕置人だよ。
それに笑うセールスマンみたいに、欲張りや人を欺くものをやっつける任務も持っているんだよ。
だから、県民の翼と称することは、許せないのよ。
しかし、君らも陰湿で精神が悪いね。県の職員なの? それとも労組の役たたず?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 17:17:00.05 ID:fZg2wipr0
>>26
当時、航空関連に素人だったので詳しくは分からないし、
今となっては確かめようもない
旅行代理店の説明では、南西航空の予約システムに問題があるというニュアンスだったね
那覇〜石垣だけでは買えないと言われた
(席の有り無し云々以前の問題とのこと)
大手旅行代理店とは近畿日本ツーリストの大阪市内にある支店だよ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 05:55:35.96 ID:YQ8xROxC0
那覇石垣間の航空券安すぎワロタ
やればできるじゃないか

34 :skyman:2013/06/07(金) 10:14:15.96 ID:iNiFGqfX0
JTAのご利用の皆さん、スカイマークもご利用くださいね。
同じ料金だったら、絶対にスカイマークだよ。いいね!

理由はスカイマークの機体は最新型のB737-800を使用しているし、
JTAの機体はB737-400という旧型で20年近く使われている。
一部の機体はJAL-EXから(払い下げみたい)再リースがされている
みたいだね。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 12:30:24.74 ID:jtE2IbZl0
>>31
1A座ってるのを睨みつけろ、って方が
陰湿で精神が悪い。
基地外には、それがわからない。わか
らないから、基地外なんだけど。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/07(金) 13:37:48.15 ID:iNiFGqfX0
>>>35
君って私に刃向かうという事は公務員か?
世間では、沖縄の公務員は役たたずが多いんだって、いわれているけど
君もその一人か? 給料は民間の倍とっていて、仕事はできない。
仕事をせず、この2チャンネルを覗いてはカキカキする。
君はその職をやめろよ。私みたいなフリーターになれば、
歓迎するよ。基地外としてね、、
 とにかく、公務員はJTA機の1番前の席に座ったら、ダメだよ。
そこは、弱者の為に用意しておくべき!
公務員は一番前じゃなくて一番うしろ! いいね!
わかったか!

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/10(月) 10:34:13.32 ID:6zKgzdzS0
>>36
公務員でもないし、刃向ってもいない。
基地外の妄想は凄いなあ。さすが基地外。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/13(木) 00:25:34.87 ID:QZ5RvCPH0
基地外さん、けっこう詳しいみたいだから聞きますけど、
那覇旅客ターミナルと貨物ターミナルはどっちが糞ですか?
組織として。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 12:08:06.21 ID:yc0tVAl60
いくら対抗するにしても、SKYよりも安くする必要ってあるのかな?

しかしJTAの営業戦略は稚拙すぎるね。
今どき息のかかった代理店に日帰りツアーを組ませるなんて時代遅れも甚だしい。
片道5,000円で行けるのに誰がわざわざ日帰りの観光つきツアーで17,000円も出すんだよ。

40 :skyman:2013/06/14(金) 12:52:35.33 ID:NxPAnFmO0
>>>38
別称、基地外です。君の質問に答えよう。
那覇旅客ターミナルと貨物ターミナルは組織として、どっちが糞かと?
同じ会社じゃねーの。どっちみち、経営権力?権益?にしがみついた一族が
牛耳っているから、君が思っているとおりだよ。 P1,P2の駐車料金みてみろや。
3時間ほど駐車すると1,000円近くとられるだろう。私にはモンクたらたら言うけど
君って権力者には一言も文句は言えないわな。意気地なしだからね君は。
JTAにモンク言えって、、、ついつい興奮してしまって、スマンのう。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 13:12:51.12 ID:yc0tVAl60
7月以降、石垣空港に乗り入れている航空会社の中で
JTAが一番、窮屈な使い古しのオンボロ機材を使っていることになるんだね。

他所はB767、A320、B738と、中型機、最新鋭機をつぎつぎに投入しているのに
未だにB734とは、新機材調達するカネがないの・・・・・?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 20:30:20.18 ID:OspleJ3E0
新機種の選定はやってる噂だけど。
B738の他はあるのか。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 21:32:49.67 ID:NMWCQC8o0
>>40 やっぱり基地外さんだあ


どもありがと

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 22:07:05.83 ID:6zptJGW20
JTAのボロ飛行機ばかり乗っていた人がSKYのスカイインテリア機に乗ったら、
すごいカルチャーショックを受けるだろう
LED照明の色が変わったりするからな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/14(金) 22:40:49.40 ID:OspleJ3E0
沖縄県民がスカイマークばかりのれば良い話。

46 :skyman:2013/06/15(土) 08:40:51.11 ID:JBsFWNAs0
>>>45
そのとおり! 君って私の部下にしてもいいよ。
皆でスカイを応援してやってくださいね。 スカイのおかげだよ。安くなったのは。
沖縄人はわかっているの? 恩を仇で返しちゃーいかんのよ。

それと繰り返し言うが、公務員はJTA機の1番前の席に座ったら、ダメだよ。
そこは、弱者の為に用意しておくべき!
公務員は一番前じゃなくて一番うしろ! いいね!
わかったか! 

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 09:22:45.46 ID:kVo1GhCR0
JTAの那覇〜石垣間運賃は、早割を下げるなんてインチキくさいことを止めて、
普通運賃5000円にするべきだな
やってみろよ(笑)
飛行機がボロいのに運賃が高いのでは話にならない

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 10:24:39.46 ID:+esN3FsD0
叩かれまくってるねw

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/15(土) 12:07:54.20 ID:SMQlJaHz0
普通に乗る人はここには来ないからな。
極々一部の意見だろ?ここは。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 09:03:22.30 ID:JViVZHgB0
この間、JTAの営業の人と話したんだけど、あまりに島の人を馬鹿にした物言いで
ちょっと驚いたね。

その人いわく、島の人はそんな28日以上も前から旅行の予定を立てない。
それにインターネット予約も苦手。島ではまだまだ代理店購入が主流。

だから事前購入型の運賃を対抗上、値下げしても島に対しては名目的なもので、
どうせうまく使いこなせないから痛くも痒くもないんだって。

もしかして上層部もそんな意識なのかな・・・?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 10:29:07.01 ID:0ekqCbmP0
那覇/宮古の運賃の推移を見れば航空会社の姿勢がよく分かるよね

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 15:46:36.01 ID:3/8PHkxu0
島の市場規模なんて高々数万人程度だろ
まぁ沖縄本島や本土からの客さえしっかり押さえておけば
それでいいという考えなんだろう
聞くところによると同じ路線でも島発の施策と那覇や東京発の施策とでは
10%以上違うのは当たり前らしいし

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 17:40:26.40 ID:oCF/wrbX0
下記の様にJALの運賃検索したんですけど、

1、関空―那覇―宮古島
2、関空―那覇―石垣

関空―那覇の料金が違うのはなぜ?
2の関空―那覇間のが安かった。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 18:20:02.48 ID:O6HhONR40
どこかに書かれていたけど、宮古の人、嫌われているんでしょ?
私の推測だが、沖縄は公務員天国だから出身地が石垣と比べて、宮古が少ないんじゃないか?
それとも、酒の罪かな。
詳しいことはわからないので、JTAの労組の方、何故か知りませんか?

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 21:37:54.42 ID:Opi8E8mG0
>>53
便が違うってオチかと。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/16(日) 22:00:23.02 ID:oCF/wrbX0
>>55
いえ、便名は同じなんですけど・・・自己解決しました。
乗り継ぎ割だったから、目的地によって割引額が変わっただけでした。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 10:31:59.13 ID:PXBO2ItL0
>>54
おたく、もっと勉強したほうがいい。
宮古圏域と八重山圏域とでは宮古圏域のほうが9,000人ほど人口が多い。

また、公務員というか県の上層部には宮古出身の人が多い。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/17(月) 17:47:29.05 ID:VVEQQ++x0
>>>57
だから、宮古は石垣より嫌われている人たちが多いんだね。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 15:15:58.81 ID:gUbArr3M0
しかし、JTAは島の人を小ばかにしているといまに大きなしっぺ返しを
喰らいそうだね。

でもSKYは宮古での失敗を石垣線では教訓としたんだね。
島の人に変更不可の事前購入型割引が不向きだというのが解って
6月以降の宮古線と石垣線では普通運賃そのものを大幅値下げしたんだね。
JTAにも見習ってほしいもんだw

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 20:13:26.68 ID:r20UxCau0
見習わなくていい。
払える人が乗ったらいいよ。
安いのが良い人はどんどんSKYに乗るべき。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/18(火) 23:03:46.45 ID:jrdz+jf90
馬鹿にしているというか、公務員の需要と遠方の観光客にフルフェア払わせて
島の住民には少し安くしてやるっていう限定的恩恵モデルは機能してきたんだよね。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 09:21:17.03 ID:0WirngIq0
こんな人だまし的なやり方は、さすが沖縄だよ。 たかりやぼったぐりが得意だからな。
税金から交付金を取っていたなんて、これも後で知ったんだが、あきれてしまう。
まったく! けしからん 

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 09:25:51.48 ID:0WirngIq0
まさか、JTAは復興費からお金を取ってないだろうな。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 09:57:07.48 ID:0WirngIq0
琉球エアコミュター(RAC)は13年3月期最高収入35億円を売上したと発表したが
片や一方では「琉球エアコミューターのパイロット。LCCに流出」のニュースがながれましたね。
今後LCCが沖縄地域に進出してくると、コストが高すぎるJTA,RACは生き残れるだろうか?
各LCC会社が今、精力的に募集しているから、「今でしょう!」って感じでチャンスかな。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 10:02:26.89 ID:ZiJ5H26/0
>>61
いや,JTAの営業担当者が自分の口でそう発したんだから明らかに
島の人々を馬鹿にしている。

あと、観光客にフルフェアを払わせているということもないだろう。
県外発と那覇発の旅行商品造成用の割引率は島発より高いんだから。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 10:26:12.53 ID:MpK5tXWi0
そうだな。フルフェア払う観光客は少数だな

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 10:36:19.18 ID:aKcY5VnT0
737-400は古いというイメージがあるけど、実際はそれほどでもない。
JTAの737-400は1995-1999年の製造で、777-200と同世代なんだけどね。
767-300にはもっと古い機体があるし。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 10:37:51.31 ID:ZiJ5H26/0
離島住民割引もあれ島の人はJTAが割り引いてくれていると錯覚しているけど、
あくまでも一括交付金を利用した県の施策なんだよな。

つまり、JTAは県内ではもともと割引なんかしたくないってのが本音なんだろう。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 12:48:41.67 ID:ZiJ5H26/0
>>67
あほか、B737シリーズは-400以降次々と機材更新がされているのに
新機種を導入するでもなく、中東で使い古されたオンボロをリースしてまで
使っているのは恥ずかしい限り。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 13:15:00.16 ID:aKcY5VnT0
>>69
現有機は737-446(JL発注)と737-4Q3(NU発注)だけだよ。
中古は全機引退済。
あと、737-429(サベナ)はベルギー、737-4K5(ハパグ・ロイド)はドイツな。
中東じゃない。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 14:09:32.87 ID:XXMYVojY0
>>69
反論待つww

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 14:10:46.38 ID:0WirngIq0
>>>70
なにはともあれ、いたるところでB737-400機の使い古しを沖縄に持ってきたことは事実でしょう。
LCCは殆どB737ー800、A320の新型機種だよね。
JTAは減価償却終わっているのを、JAL本体から高い再リース料で使っているんだと前に書かれていたけど。
本当なの。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 14:12:14.77 ID:XXMYVojY0
A320新型機、、、。シャークか?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 14:38:11.51 ID:aKcY5VnT0
>>72
確かにMM/GK/JWはA320-200の新品を導入したけれど、
A320-200の営業飛行開始は1988年で、B737-400と同年だよ。

エアバスはB737NGに相当するneoの開発が遅れて、いまだに
B737-300/400/500世代の機体を作り続けているのさ。

75 :skyman:2013/06/19(水) 15:32:11.72 ID:0WirngIq0
ボーイング社は新機を作り続けているのはわかるが、JTAはかなり古い機体を使っているんでしょ。
どこかで使い古しを持ってきたんだよね、と聞いているの。
世界各国の航空会社の機体のコクピットはG1000みたいなデジタル計器が主流になっていますが
JTA機は今だかって、アナログ計器ですか?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 16:28:09.53 ID:aKcY5VnT0
だ〜か〜ら〜、1998年から2001年にかけてサベナとハパグ・ロイドから
機齢8〜10年の機材を購入したのは事実だが、全機引退済なの。

#購入時は機齢10年以下なんだから「使い古しを買った」とは言えまい。

現有機の製造年は90年代後半で、JALとJTAが発注したもののみ。
JAL国内線やJEXで使用していたものを中古と呼ぶなら呼んでもいい。
そして、機齢15年程度で古い機体というのなら、国内で飛んでる
767-300の約半分と777-200の大半は古い機体ということになる。

#俺も「新しい」とは言ってないからね。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 21:11:50.22 ID:XXMYVojY0
機齡の若いLCCに乗りましょう!県民が心を合わせればJTAは潰せる!

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/19(水) 21:34:39.96 ID:aKcY5VnT0
なんで"中東"なんて単語が出てきたのかと疑問に思ったが、ソラシドと間違えたんだろうナ。
あそこはイスタンブール航空にいた734を3機持ってる。
他にもウクライナから1機、アエロフロートから1機と、面白い前歴を持つ機体を集めてる。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 08:26:33.67 ID:zV2OTA9z0
世界各国の航空会社の機体のコクピットはG1000みたいなデジタル計器が主流になっていますが
JTA機は今だかって、アナログ計器ですか?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/20(木) 17:13:02.87 ID:zV2OTA9z0
JTAは改革しないと生き残れないきがする。
経営陣、や労組の連中は本気になって改革に取り組むべきだな。
コスト削減、ムダを省く、JAL本体からの脱皮、見栄を貼らない
そうですね。JTAもLCCに大変身すべきだよ。
当面の目標、、、人件費30%カット、企業年金100%廃止、JALの
雇われ社長や役員クビ、だいぶ変わるよ。(デブ男はクビ、、、)

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 10:03:05.61 ID:LEmtV0uf0
ID:aKcY5VnT0
ぷぅ!知ったかもいいところ
恥ずかしくないのか?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 10:50:13.35 ID:TLgKE4Sa0
>>>81
いいじゃないか。そう、カッカしないで、、、(JTAの関係者だと怒るわな。)
誰が何と言おうが、JTAの機体はどこかの国か国内のお下がり、中古。それは事実でしょう。
以前、かなりの利益をあげて、自慢していたけど、新機種導入どころか、JAL本体に
献上したんじゃないの? あるいは労組に利益分配したの?

 

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 12:10:58.64 ID:gb0AZOeI0
まぁ社員か関係者じゃなきゃあそこまで必死にならん罠

しかし、737シリーズのことを得意げに解説しているけど、
無知の極みやね

JTAが-400を使い続けていることを正当化したくてしょうがないのかな(クスクス)

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 12:51:37.40 ID:Ew37kXYO0
なんだかんだ言っても、JTAは存続してるわなwww
アンチがいかに外野かだな

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 13:04:45.18 ID:gb0AZOeI0
そうそう、公務員と議員が上得意の、“県民の翼”じゃなかった、“役人&議員の翼”だからな
親会社のJALみたいに、倒産しても公的資金で救ってもらえるんだろうよ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 13:09:28.68 ID:Ew37kXYO0
決済できる立場になりなよ
外野www
すまん、場外だったかww

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 13:55:12.50 ID:LEmtV0uf0
おいおい5分で反応するなよ。
よほど痛いところを突かれて悔しかったか、社員さんよ・・・・

もっとスルー耐性と余裕がなきゃ、このご時世生き残れないよ。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 14:20:14.56 ID:Ew37kXYO0
批判されると「社員」www、乙!
さあさあ、JTAは今も飛んでるぞ。
早く潰せよ。
場外!あっ、内地かww

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 14:49:21.41 ID:LEmtV0uf0
社員さんよ、
県が株主で、事業面でJALの支援や保証を受けている間は「潰せ」なんて
生意気な口を利くもんじゃないよ。そういう台詞は100年早いわ。

ちなみに航空会社って倒産しても飛ぶんだよね。親会社のJALがそのいい例。

しかし、JTAの沖縄出身社員というのは思いあがりが過ぎるね。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 14:50:57.49 ID:TLgKE4Sa0
私は80、82だけど、厳しく批判めいたことをずーっと言い続けてきたんだが、
JTAが体質改善をして、LCCになれって強く求めているだけ。
そうすると仮に再度、スカイが撤退しても料金をあげることもなかろう。
また、別のLCCが参入したって、真っ向から勝負出来る。 何故か? これこそが
「県民の翼」になれるからね。 潰してはいけないよ。

91 :skyman:2013/06/21(金) 15:04:51.32 ID:TLgKE4Sa0
90からつづき
 私は沖縄人だが、89の人よ。君はポッテカスーか? 社員が「潰せ」とは言えるわけないだろう。
君はどこの出身だ。スグラリンドー ヤナヒャー!

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 15:46:02.04 ID:Ew37kXYO0
潰すな?じゃ、割引でもいいから贔屓にしてやんな、友達も誘って。
JTAがLCCになる?JALの支配下では無理な事いうな。どうやったらできんだ?JTAExpressでも作るか?

93 :skyman:2013/06/21(金) 17:52:40.37 ID:TLgKE4Sa0
>>>92
そうだよ、潰したらだめだよ。 私の友人が困ってしまうよ。
JTAがLCCに体質改善しなければ、存続は難しくなると何度も言っているだろう。
JALの支配下では無理だとすれば。 それじゃー君が50%以上の株を買って、
コントロールしてみては、、、 君みたいなポッテカスーでは無理か!

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 18:21:03.27 ID:Ew37kXYO0
そんなに気になるならJTAの株主になって総会で発言しなよ。株売ってるかはしらないけど。
結局、変わらないだろう。普通の沖縄県民が、なにも考えずに乗るんだろうから。
大体、LCC体質ってなに?イメージではなく数値?値段で示して。

95 :skyman:2013/06/21(金) 19:21:23.60 ID:TLgKE4Sa0
>>>94
別に気にはならないよ。暇だからたまたまここへ来て、ダジャレているだけ。
JTAの株、たった1000株もっていて、時間と経費をかけて総会にいくアフォはいないよ。 私がLCC体質だからね。
LCCというのはローコストキャリアーといってね。字のごとく、経費を安く運行するということなんだ。
もっと、聞きたいことある?
君はタンチャーですぐノボセルねー、

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 19:44:52.33 ID:Ew37kXYO0
>>95
どの経費?
アホだからわからんよ。
座席当たり何円くらい?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 21:34:49.37 ID:bPTgvuaV0
基地外さん、このところ難易度上がってますよ。常人にわかるようにお願いできませんか。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/21(金) 22:40:00.06 ID:Ew37kXYO0
常人は基地外なんてつかわないよ、僕。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 09:44:17.33 ID:UpeECBbf0
上のほうでソラシドエアの話が出ているけど、JTAの平均機齢って
そのソラシドエアよりも高いんだよね。

・JTA・・・・15.2年
・ソラシド・・・ 9.3年

http://www.airfleets.net/ageflotte/fleet-age-search.htm

ちなみにJTAは日本エアコミューターよりも平均機齢が高い。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 10:24:03.95 ID:UpeECBbf0
>>91
>>社員が「潰せ」とは言えるわけないだろう。

潰されることは無い、どうせ県や国交省が間に入って公的資金で
救済してもらえると、高をくくっている社員の口からなら言えるんじゃないの?

それと俄か覚えのウチナー口、使わんほうがいいよ、バレバレだから。

101 :skyman:2013/06/22(土) 10:34:36.93 ID:FYE5kcZr0
>>>96
トットロー君、経費を安くする方法を教えてあげよう。
@燃料費を浮かすために、着陸20分前にエンジンをカットし、グライダーのように
 滑空して着陸する。
A駐機場での待機時、エアコンは使わず皆にJTAマーク入り扇をプレゼント←皆喜ぶ
Bトイレは使わせない。ターミナルビルで用を済まさせる。
C満席になるまで空港で待機し、満席になってから出発する。
D機内清掃は1ヶ月に一回行う。
ECAはじめGSなどのスタッフはシルバー人材センターから派遣。
F社長は私skymanが就任する。(格安人間だから)

などなど、思いつくまでに書き込んでみたが、もっとありますかな、、、
そうだ。機内で泡盛を販売し、オトーリを始めてもいいね。一杯300円で
300円×10杯×150名=45万円 売上計上 ボロ儲ーけ、、、

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 10:43:27.35 ID:OMq0NGbwO
安かろう悪かろうな客層が中心になりそうな計画内容だなwww

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/22(土) 11:35:01.45 ID:YeSpxDjQ0
@エンジンカットする事は出来ないがアイドルには出来るし、一部の空港ではやってる。
A沖縄では蒸し風呂。エアコンのエアーは地上支援機材からもらってる。
B良いアイデア。
C先にきた人が我慢出来るかが微妙。
D機内が荒れる。降り客が掃除してマイルをもらえば?
Eグラハンなんて下請けですでやすい。
F無料ならいいかwww

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 11:58:47.60 ID:Stx8ATnT0
平均機齢が15年超って、まるで発展途上国のエアラインだなw

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 12:03:45.69 ID:GgnBB98v0
この航空会社は日本のビーマンバングラデシュ航空を目指すつもりなのだろう
バングラデシュ航空が悪いというのではないので、誤解なきように

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 20:01:57.90 ID:G0Ov7/o30
>>104
沖縄県民は発展途上では、、、

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 21:00:31.10 ID:iKD9jrRhO
発展するわけ無い

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 23:22:46.42 ID:KYQ8ZvEj0
>>107 昔は「後進国」って言ってたんだけど「発展途上国」って呼ぶことに大人は決めたの。
この先10万年経ったって発展するわけないだろーって思っても、大人はもう後進国とは言わないの。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/23(日) 23:26:17.55 ID:rJG3tcyhO
>>106
大げさに言うなら、言葉の通じる外国人であるわな。それはオキナワンの私も痛感しとります(:・∀・)
価値観とか発想とか、細かい部分で本州のそれとは違う、なんて場面を幾度となく目の当たりにしてますしね。

>>107
真実かどうか以前に、それを断定して改善や立ち直らせる機会そのものを潰してしまっては元も子もない(:∀:)
肝心なのは、現状からいかに良くしていくかにありますのでね。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 01:01:35.19 ID:QqIgqKABP
スカイマークは島民には使いづらい便数&時間帯なのと
美味しい時期だけ参入して暇な時期は撤退するから定着しないんだよ

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 01:35:40.04 ID:ir2Q5coE0
那覇-石垣便はスカイマークなりに頑張った便数と時刻設定だと思うけどな
離島便で1日4便は頑張っているぞ
最終便は石垣20時着で、石垣にわざわざ夜間停泊させるし、
朝一、石垣9時発じゃ使いにくいのかい?
島民(どこの島民を指しているのかは分からんが)は、
いったいどんな時間帯なら使いやすいというのか、逆に聞きたいわ
山手線なみに本数が欲しいというのか
難癖にしか聞こえん

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 01:41:20.71 ID:QqIgqKABP
>>111
すまんすまん。昔、宮古で使っていた時ね。今は知らんす。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 01:51:34.14 ID:3XomQIUV0
宮古石垣の住民はもう少し船便を大事にすべきだった

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 02:51:04.52 ID:EEpHzsXS0
宮古は石垣より多い5往復だったけど住民がそっぽ向いて赤字に耐えきれなくなり減便→廃止の流れだったな

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 08:27:34.72 ID:QqIgqKABP
>>113
船便って、飛龍は那覇→宮古は乗船できたけど、宮古→那覇はなかったような…
つか、飛行機の離島割と数千円しか変わらないからどうしても飛行機になっちゃうよ。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 11:27:51.39 ID:AWqBmJAu0
>>115
いや、毎週木曜日平良港12:45出港で那覇新港20:45の運航があったよ。

>>114
その住民も撤退後にJTAがやったことに目が覚めて、いかにSKYを
大事にしないといけないかが、よく解かったかと思うよ。
あっ、でも能無しの沖縄県民だから復活してもまた同じ徹を踏みそうw

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 12:07:55.11 ID:QqIgqKABP
>>116
いちいち煽り言葉をつけないと掲示板使えないタイプ?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 13:46:44.08 ID:3XomQIUV0
>>117 いちいち絡みたいタイプ? というか オマエモナー

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 13:55:05.54 ID:tPQSKOqX0
死語の世界>>オマエモナー

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 16:03:17.84 ID:R40LULA80
JTAは一人一人の社員の能力というかスキルが低すぎ。
特に沖縄出身社員はその傾向が顕著。

まぁ、JALグループ内でも掃き溜めにたいな会社だからしゃーないか・・・。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/24(月) 16:37:39.56 ID:ir2Q5coE0
新しい石垣空港でもJTAのSKYに対する嫌がらせ工作が炸裂しているみたいだな
かわいそうに、SKYのカウンターは片隅に追いやられているじゃないか
ありゃ、旅行会社の受付カウンターより狭いぞ
本当にひどい有様だ
JTAは溜飲を下げているんじゃないかな

122 :116:2013/06/24(月) 17:15:12.96 ID:AWqBmJAu0
本当のことを書いて何が悪い?
沖縄人は鈍くて阿呆だから、歯に衣着せないでそれくらいはっきり言ったほうがいい。

>>121も指摘しているが、JTAが嫌がらせしたにしても空港ターミナル会社は
仲裁というか、調整をやってしかるべき。観光で喰ってるんだから、尚更。

新石垣空港ターミナルの役員(社長は石垣市長)は頭が弱いんだろう。

国際線ターミナルも、新空港が開港したら大型機が乗り入れてくることは
分かりきっているのに、旧空港に就航していたATR72のキャパで70席しか
待合室の椅子を設けてなかったなんて、馬鹿さ加減が過ぎるわw

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 01:16:11.99 ID:R/nlj5Ki0
>>121
SKYが金出さないからだ。
大体、JTAにそんな決定権ないだろ。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 04:12:01.27 ID:iksDSTb6O
>>122

× 沖縄人は鈍くて阿呆だから

○ 沖縄人は堪え性が無く、「感情的に屁理屈にて相手を言い負かそうとする > 論理的に冷静に話す」な動向にある民族だから

しかも、まちBBS沖縄ならともかく、全国の不特定多数が見ているサイトにもかかわらず内訳話同然に軽々しく方言使うし(翻訳つきは除く)

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/25(火) 22:11:27.25 ID:jY1S6eAh0
>>122
離島民割引を維持したがる市長だぞ。
頭が弱いのではなく確信犯w

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 11:51:11.30 ID:cId5yWxM0
県や市もJTAと決別するいい機会だと思うんだけどな。

尤も、県のほうはANAの貨物便の那覇空港ハブ化など県への貢献で、
最近はちょっとANAのほうに傾きかけているね。

市のほうは離島でもあり、イベントなどで協賛を得なきゃならんから
そこが一筋縄ではいかない、難しいところなんだろうよw

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 18:28:05.30 ID:yTHCvAb1O
>>126
沖縄は国から補助金さえでればどこでもいいんだろw

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 19:05:22.34 ID:vSQP+Xyk0
腐っても沖縄資本が入ってるのに切るわけないだろ。株を全部JALに買い取らせるか。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/26(水) 20:47:39.53 ID:o7buO40t0
JTAはもう存在価値が無いよね
離島路線はほとんど移管済みで、今はJALの下請けの路線ばかりだし

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/27(木) 09:58:31.23 ID:d1yTw5Bw0
RACへの度重なる路線移管が、県内での自社の存在価値をどんどん
下げていることに気付かない、愚かなJTA役員。

もうJTAは本業の航空輸送事業から手を引いて、JALやLCCなどからの
整備委託などで喰い繋ぐしかないだろうw

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/30(日) 07:48:04.58 ID:QgDu06Af0!
この間、地元紙で那覇空港ターミナル会社の役員人事が報道されていたんだけど
役員の中にJTAの取締役が入っているんだね。

まぁJTAは空港ターミナル会社の株主だから当然といえば当然ではあるんだけど、
そういった背景もあって、那覇空港ではSKYのカウンターを分断させるなどの
露骨な嫌がらせをしているんだろうね。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jeFuI9w70!
こんな能無しの役員連中が勢揃いの会社に展望ってあるのか、疑問に思うわw

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jvqFWDgp0
那覇〜石垣の運賃だが、
7月9日と7月10日ではひどい差があるのな
あまりに露骨すぎてお笑いだわ
ちなみに、さきほど見たら、
7月9日は、誰でも買える割引航空券で一番安いのが往復割引で20,800円、
(離島住民割引だと9,400円?)で、
7月10日は早割3で4,800円〜だ
ひどいもんだな

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jeFuI9w70!
いかに島の人を小馬鹿にしているかがよく解るわ

これまで地元が書面でいくら割引のお願いをやっても何とか理由を付けて
一蹴していたのに、SKYの後追い値下げは即行とは、呆れて開いた口が塞がらん

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:3mW+Lu0s0!
ANAの人が言っていたんだけどJTAは信用できないブラック企業なんだって。
石垣や宮古で地元のイベントなどで福引きの景品に航空券の提供を
お願いされることってのは日常茶飯事らしい。

ずっと以前にその地元のイベントの中でも市が主催する大きなイベントで
ANA側とJTA側とで提供する航空券(目録)の区間と枚数を話し合って決めたのに、
いざ蓋を開けてみるとJTAは抜け駆けしてより多く出したらしい。

それなら最初から「ウチはウチの判断で出す区間と枚数を決めるのでおたくも
どうぞおたくの基準で判断してください」って言えばいいのにな。

こういうあこぎなことを平気でやるJTAの営業って、恥知らずもいいところw

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:pohPBceb0
福引きの景品だって(笑)
その経費は利用者が払った運賃なんだがな

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:flH5cbm50!
これは抜け駆けというよりも出し抜きと表現したほうがより適切じゃないの?
その話ってのはどれくらい前の話なのかな?
>>136は笑っているけど、離島では航空券というのは景品(商品)として
一番人気があって、催し物なんかへの集客力も高いんだよね。
東京や本土の人とは航空券に対する考えや価値観が違うような...

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:flH5cbm50!
連レスになるけどJTAよりも全日空のほうが会社の体力はあると思うから
こういう形で怒らせて、全日空がそれならとお構いなしにやったら
JTAはもたないんじゃないのかな?
ANAからみれば石垣や宮古発着路線の割合なんて微々たるもんだけど
JTAにとっては屋台骨であり収益の柱でしょ?

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:t4rkXTlo0
>>138
SKY撤退時同時値上げするようなズブズブの奴らが価格競争仕掛けねーだろwww

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:uFT73dKG0
あほか、必死こいてSKYの後追い値下げをやっている自体が
仕掛けられた価格競争に見事に嵌ってるんだが・・・

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:h67DsJTgO
あの値段はスカイマークとしては適正水準な普通運賃のつもりだろうから、仕掛けた、なんて意識は全然ないんじゃないかな。
ANAにとって「出血死覚悟の大サービス割引価格」でも…

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:RlI+5Kjc0
日本の物価を考えて適正な価格は
那覇ー宮古9800円(特割7800円)
那覇ー石垣12800円(特割9800円)
くらいだと思う。正規普通運賃で。()は特割
これくらいならスカイが仕掛けてきてもさほど値崩れしなかった。
ツアーの航空券をばら売りすれば、この程度。(本土から乗り継ぎはもう少し安い)

航空自由化前は那覇ー石垣は15000円くらいだったと思うが。

10年位したら
ジェットスター・トランスオーシャン

ピーチ琉球
そして
スカイマーク
の3社体制になっていたりして。

ANAとJTAは談合状態だが、いずれ少なくなったレガシー利用者層を取り合うことは間違いない。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:ir1zkqzm0
JTAの新卒雇用続いてる?

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:RH2mI1gl0
沖縄路線は燃料税や着陸料などが優遇されているから、
片道5000円でも採算が合うということなんだろう
じゃあ、JTAやANAは今まで何をしていたのかということになる
路線を独占していたから、あぐらをかいてすき放題にしていたんだよ
特に、旅客船が廃止になってからは事実上唯一、人の輸送手段となったけど、
唯一の公共交通機関としての姿勢は悪い
地域の翼という自覚があればストなんてできないと思う
JTA、あんたのことだよ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:yDGT/8yz0
>>142
それ、スカイマークの当初運賃じゃん
そこにダンピング運賃をぶつけられて、値崩れが起きたんだろ
JTAやANAがその運賃設定だったら、そもそもスカイマークの参入はなかった

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:0tp+fJ/O0
さぁ、能無しのJTA営業が今度はどう出るか楽しみ楽しみ・・・・
まぁ島の人を小ばかにしているようでは、そのうちソッポ向かれるのは目に見えてるな。

聞くところによると中山石垣市長は近畿大学卒で、peachにはかなり期待しているらしいw

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:YHMV6P7Z0
ピーチに期待してもJTA搾取がANA搾取に変わるだけなんだがな
ガチで大手の寡占を崩せるのはスカイマークだけってことに早くみんなが気づかなきゃね

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:7OxYC8/BO
>>147
ピーチ信者は「ANAは経営には関与してない」とアホ丸出しの事言ってたなw

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:/EK8rRtPO
久しぶりに石垣島に来た
ピーチを利用して来た
帰りはスカイマークだ
JTAは死んでも乗らないよw

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:TuuhkwBp0
>>149
年に何回利用してんだ?
乗らなくて結構ですwww

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:t3LbSuq50
貧乏で乗れないだけだろ。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:9v2WhN1e0
ぷぅ!沖縄自体が決して県民所得の高い県ではないのに。
>>150>>151みたいな考えがJTAの首脳陣、営業には蔓延してるんだろうなw

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:viVZRZuv0
>>152
ぷぅ!県民相手だけに商売してねーの

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:XJeZG/sdO
JTAはスカイマークが邪魔で邪魔で仕方ないだろうな
スカイマークがいなければ、今も左うちわで優雅にぼったくりできたんだからな

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:V45Lk96gP
ここ、スカイマーク関係者多いな
伊集院にボロクソに言われたから、ネットで工作しているのか?w

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:RscRXrp10
ここ、JTA関係者多いな
いかにボッタの殿様商売だったかが暴かれたから、ネットで工作しているのか?w

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:hm6DZNPR0
>>153
なら“県民の翼”なんてほざかんことだな(クスクス)

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:ordJMkMwO
“下請けの翼”だろう

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:R9yIqUVSP
県内だけとんでりゃ「県民の翼」なのに
JALから微妙な本土線だけもらって浮かれやがって

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:hm6DZNPR0
その微妙な本土路線の始まりは那覇/名古屋/山形線だったんだよな
結局、やりきれんもんだからJALからまた引き上げられたんだよw

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:/nNWTSq/0
観光がメイン産業がないんだから、本土から金運
んでこないとな。

つか、那覇/石垣ー本土便でJL本体が運行してる
のは羽田と伊丹の一部ぐらいしか残ってないん
じゃ?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:kKotfLBg0
やっぱ一番おいしいのは子会社には喰わせないんだねw
しかし、もはやjTAはJALからのお下がり路線しか拠り所がないの?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:2XDcmkGF0
www
保有機体の問題でしょ。
そんなこともわからない?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:cG5vCoNJ0
なんかお笑いの世界だね
B767を持て余してJALに召し上げられた田舎航空会社はどちらさんでしったっけ?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:+RsPQqUUP
まあ、破綻したJALよりもJTAの方が経営も営業も一つ上だけどね

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:iMYC/XMl0
補助金をくすねるのが上手なだけだよ

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:jdIV5vp90
いやいや、無知な県民からぼったくるのがお得意なだけだよw

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:M/f1U/xQ0
先週、石垣に行きはJTA、帰りはSKYを利用したんだけど
飛行機のあまりの違いに愕然としたよ。

SKYの飛行機は頭上の荷物入れも大きいし、インテリアも凝っていて
シートも革張り。それに対してJTAの飛行機は・・・

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:h1SverPX0
JTAの機体はもう十年以上使っているからね
普通ならお払い箱にされて、中東やアフリカあたりで飛んでいるような機体だよ
しかし、運賃だけはいっちょ前

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:dBG6+zHY0
那覇−宮古便利用率(2013年6月)
JTA+RAC 73.0%
SKY 31.4%

現実はJTA>>>>>>SKYなんだが w

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:aEdST3yf0
>>169
10年どころじゃないよ
>>170
便数も全然違うし、運航再開したばかりでもあるし単純に比較はできんだろ
それとも社員の自画自賛か?

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:YmXjfM2P0
>那覇−宮古便利用率(2013年6月)
>JTA+RAC 73.0%
>SKY 31.4%


クソワロタ

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:46pRkESVO
去年の夏に修業したとき、予約の時にはほとんど空席がなかったのに乗ってみると空席だらけで、
私より少しの日程から修業していた人に聞いても、予約時にはほとんど空席がなかったのに乗ってみると空席だらけとのこと。
JTAの搭乗率って実情を反映してるのかおおいに疑問。

174 :173:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:46pRkESVO
訂正
私より少しの日程から修業 -> 私より少し前の日程から修業

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:rg2mQY7l0
↑偽修行僧乙

運賃が割高な夏場に修行する僧なんてほとんどいねーよ w

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:F61Dt63J0
なんか社員が必死だね
JTAはSKYと違って代理店にGT枠・IT枠を提供しているから、
早い段階では空席があまりなく手仕舞い後に空席だらけというのはよくあること

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:xKS6yxaf0
ここは妬み嫉みの集まりだな

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:F61Dt63J0
つうかSKYは別に他社の搭乗率なんか気にも留めていないと思うよ
向こうはウチはウチでって感じかと思う
JTAのほうが他社の搭乗率に目を光らせて一喜一憂しているかと思う

しかし修行僧に支えられた高搭乗率か・・・それでJTAは満足なのかな?

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:VOj9FwU+0
低搭乗率のSKYは誰に支えられてるの?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:DXHupFOU0
かつて宮古島に住んでいた身としては、SKYは正直使いづらかった。
宮古島の地元新聞には当日の航空便の空席状況が毎日掲載されていたけど
JTAとANAの情報しかなかった。「ネット検索すりゃいいだろ」って思うだろうけど、
ネットやってないオジーオバーには不評だった。

最初のころは、JTA並の便数飛ばしてシェア奪うつもりだったのかしらんけど、
それが今じゃ1日2往復で観光シーズンにしか飛ばないとか地元民舐めた状態。
ああ、SKYにとって地元民はお呼びじゃないのね、ってマジでオモタわ

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:M938qz7VO
沖縄の新聞にスカイマークの時刻が掲載されない件
よく分からんが、もしかして、あれは広告なのではないかな?
航空や船舶の会社、あるいは旅行会社の広告なのかも知れない
もし、新聞社が単に地域情報として航空便などの時刻を掲載しているのであれば、
スカイマークの時刻だけ掲載しないというのはえげつない嫌がらせなんだが?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Jim2ovXM0
田舎はそんなもんだろ
今回の山口の殺人事件がいい例だ

後から来たものをいじめる

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:2POPXes/0
宮古の人ももっとよく考えたほうがいいかと思うよ
>>181は「地元民舐めた状態」とか言っているけど、SKYの運休後に
JTAがやったことのほうがよっぽど地元民を舐めているかと思う。

ここでまたSKYが撤退して運賃が元に戻って高止まりしてもいいの?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Ge0iY48h0
>>181じゃなくて>>180
まあ肝心の住人がぼったくられるのを自ら希望するドM集団なんだからそうなってもしょうがないんじゃない?
自分には理解出来ないけど否定する権利もないわ

185 :183:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:2POPXes/0
すまん、アンカー間違えた。

>>180は本当に地元の人間かな?
つうか、運休後にSKYに対して早期の運航再開を求めたのは宮古島市であり
観光協会など、地元側だよ。「観光シーズンにしか飛ばない」なんて否定的には
捉えていないかと思う。つうか6月は観光シーズンでもないし、それならば
7月の夏休みから運航再開したかと思うよ。

地元紙に空席状況が載らないのも、SKYはそういう人手がかかることを省いて
コストカットして低運賃を実現させているのだから、そこは利用者側も理解すべきかと。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UOVvZmQz0
最近、やたらJTAが「うちなーの翼」を強調してるけどなんか余計に癪に障るね
機体にもペイントしてるし、機内アナウンスでもわざわざそう前置きしてるけど
「えらそうにぬかすな!」と、小突きたくなるわw

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:gFX9pAS/0
>>185
あの空席情報って昔はともかく、現代は新聞社が勝手に検索して
載せているのかと思った。
一種の広告であるからSKYは載せたくないだろうが、手作業で検索(約5分)で掲載自体は可能。
でもよく考えると、JRが広告料出すとは思えないし国鉄時代からあるから、地域情報だとは思うが
年数回、広告の出稿が条件かも。JRも広告は出すから。
沖縄も同じ条件かは不明。
年数回「スカイマークで東京、神戸へ行こう」と広告出せばいいかも。
地方紙の広告料なんて安いし。大手の1割もしない。たぶん個人で全面広告出せるレベル。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:n/FOL0VyO
>>187
関係あるかはわからないけど茨城新聞だと茨城空港発着のSKYの時刻と空席状況が載ってるんだよね
県の意向があるのかも知れないけどああいうのって地域の情報として新聞が載せてるだけでお金が関係してるとは思えない

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:MT+f3XYs0
いや、そうでもないよ。
発行部数がたかが知れている地方紙(しかも離島)において、広告料の収入は
かなり大きい。
限られた紙面の中で貴重なスペースを継続的に使って掲載するわけだから、
>>187が言っているようなことはありえる話かとは思う。

現に地元紙にはANAやJTAの営業割引やJTAPやスカホの広告などは
よく載っているからね。

蛇足だけど航空会社が新聞社に広告を載せる際、以前はバーターといって
航空券で支払っていたんだよね。小切手帳みたいなバーター航空券の束で、
出稿した広告料が表紙に書かれていた。
今でもそうなのかは分からないけどw

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:sgGvA4Yx0
空席だらけのSKYはわざわざ広告を出す必要がないってだけだろwww

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:K1NNF/rS0
↑こいつ頭悪そうだな

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:gxWqZAXX0
どうせまた、JTA社員がSKY叩きに必死こいてんだよw
しかしホントに頭悪そう。
SKYが広告も含めた営業戦略を、自分のとこと同じ
前時代的な手法をとっていると思っているのかな?

さすがは20年前から機材更新してない、時代遅れのオツムだw

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:uxh/hO6p0
JTAなんてJALグループ内でもいわば掃き溜め
能無しの集まりだからしゃーない

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:KxYQ6TeQ0
屑(=LCC)の中の屑のSKYがどうしたって?(嘲笑

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:T+SoVItEO
JTAは新しい飛行機を導入する金が無いのか?

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:pJKrOvqh0
結局、親からの支援や融通がなければなんにも出来ない田舎航空会社
会社規模も業績ももはやその屑のSKYの足元にさえ及ばないんだが・・・

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:hG9aoL310
会社の規模や業績で選ぶわけじゃねー
からなあ。
規模も業績もデカくでも、ユニクロは買わ
ない、ジャンクフードは食わないのと同じ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:uhE5nWLu0
規模や業績だけでなく品質やコスパがユニクロやジャンクフード未満だから問題になってるんだろうに

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:vB+//Iy20
コスパ(w そういう人はLCC乗ればいい。
ユニクロが良ければ、それ着てればいい。
上を見て噛みつくことはない。

品質?JAL本体、ANA,他欧米系とくらべて、
可もなく不可もなく、だけどな。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:m7i5Veh30
ぷっ!20年も機材更新をしないで機材を使い古している、スト至上主義の
田舎航空会社が、品質だってよ・・・。笑える(クスクス)

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:ZkUantyI0
つうか品質だのコスパだの言っている人は例えばJTAの那覇/石垣 片道普通運賃23,000円を
品質相応のコスパだと思ってるの?

JTAとSKYの普通運賃が同額で品質だのコスパだのという話が論じられるのなら理解も出来るけど
そうではないからね。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:hGuiM+1y0
「JTAとSKYの普通運賃が」って、そもそも「JAL本体、
ANA,他欧米系とくらべて」って書いてあるのが読めな
いの?

同じぐらいの飛行時間の羽田ー伊丹もJAL, ANAともに普
通運賃は2.4万ぐらい。そんなもんでしょ。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:hGuiM+1y0
機材が古いのはそうだけど、上の方にある「シートも革張り」
と革シートを高級視してるのは笑える。単に掃除が楽だからで
しょ。

車も同じで、革シートを有り難がるのは田舎の軽乗りぐらい。
最低500万以上の車を乗り継いでる人は布と革は好みで選ぶ
だけ。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:ZK2jHdih0
高級云々ではなく、掃除が楽ということはコストダウンになる
コスト意識があればJTAだって革の座席を使うだろう

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:U3IVvPm90
なんかお笑の世界
JTAの場合はいわばユニクロ品質の品物をブランド服の値段で売っているから
これだけ叩かれているんだろ
品質やコスパに自信があるのなら醜い後追い値下げなんかしないでも
顧客はちゃんとついてくる。

SKYは最初から品質相応の値札を付けて販売しているんだから問題はないよ
それを同列に品質だのコスパだのと論じることこそが世間知らずの田舎者の発想
>>180なんかはまさにその典型w

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:bgEOOe2RP
革シートは車の場合は日光による経年劣化でひび割れてしまうけど、飛行機は
そこまで日光を受けないしな。
むしろ布シートの継ぎ目が剥がれてるのが目立つww

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:9FKAXK+B0
10月 石垣線 VX \5,900から。
SKYよりももう少し高くても乗ると踏んだか。
週明けANAはどう出てくるか。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:oeyF63ES0
JTAは革張りシートを買うお金がないんだよ
それ以前に、-400の後継機をどうするかだな
ANAやSKY、peachにどんどん水を分けられるなw

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:ISc9lVkq0
もう-400じゃなきゃいけない理由もなくなったしね・・・石垣新空港になったし

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:n7MyGUCb0
後継機はYS11がいいと思うよ
機体塗装が先祖返りしたことだし、他社との違いをアピールする必要がある

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:Nc01mr0SP
>>169
JAL、ANAと違って大事故起こしていませんが。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:KAu45k/F0
大事故起こしてないって????
石垣空港でオーバーランして飛行機を全焼、全損させてるだろ
それに組合に押し切られて事故を起こした西崎機長をその後も乗務させてるし

恥を知れ!

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:v0rwNEvK0
なんかまたお笑いの世界というかやぶ蛇だね。
大事故起こしていませんって、それを言うなら“屑”と揶揄したSKYさえ大事故起こしてないんだが・・・

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:n2VoIAU80
そこでATR42-600の50席機ですよ!
ここは離島路線に特化して本土・宮古・石垣は
スカイマークとピーチとジェットスターJ辺りに頑張ってほしいw

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2G0wIodc0
そうだな
スカイマークはちょこまか不安全事象や小さな事故はたまに起こして、
社長が国会に呼び出しを喰らったりしているが、
飛行機をバーベキューにするような致命的な事故は起こしていない
今のところ、致命的な事故に至らないように、事故の芽を摘む安全策を講じていて、
それがうまく機能しているということだろう

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:v0rwNEvK0
前スレに書かれていたがJTAには平野機長にいじめられて精神をひどく病んだコーパイが
いるらしいから、そうそう安全ともいえないな。
コックピットの風通しはよいに越したことはない。

もう退職したが、かつては山岸という、えらくコーパイを馬鹿にすることで名高かった
機長もおったよ。

この山岸が定年退職後にプライベートで松山に行くために予約をしていた便を
乗員組合が指名ストで欠航ににして仕返しをしたら、山岸は乗員組合を訴えたんだよ。

CIやKE、OZなどで事故が多いのは機長とコーパイの力関係など、風通しが悪いことも
原因のひとつというからね。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:x0WiYfkf0
具体的なパイロットの名前が出たら急に静かになったね。
そういえば「事故起こしていない」っていうセリフは団交の場での乗員組合の常套句らしい。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:sIxyemIxP
墜落してないし、死亡事故起こしてないしw

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:ehR2+8yw0
なら墜落や死亡事故を起こしてないスカイマークが最強だな

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:t6xMlWTP0
オーバーランして飛行機を丸焼けにした田舎航空会社はどちらさんでしたっけ?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:U6nac/szP
>>220
死者が出るよりはマシですよねw

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:JNx/CCdF0
お客さんの荷物を丸焼きにしても一律、5万円しか補償しなかった
セコい航空会社。
わしの30万円で買ったばかりのダイビング機材一式、どうしてくれるんや?
超過手荷物料金まで取っておいて、いざ補償となったら一律???ふざけるなよ!!

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:rw/zQYSe0
(・∀・)ニヤニヤ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:iCJZGBls0
これはひどい
ワルソー条約?の上限規定というやつか?
それなら、人が飛行機事故で死んでも100万円程度じゃないかな

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:c6ntB/1H0
荷物の損害だけでいえば、ロスバゲでも補償
はそんなもん。30万のもの預けて紛失したら、
30万帰ってくると思ってるの?

ダイビング用品を含むスポーツ用品は破損の場
合でも免責で押し切られるか、思い切り減額だ
し。

世界の常識を認識した上で、旅行保険使いなさ
い。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:LjbmBZIq0
>>222が言っている「一律」ってのは新品だとか使い古しってことではないかと思う。
あの事故の際、JTA(当時は南西航空)は荷物に対する賠償は1個だけ預けていようが
3つ預けていようが“一律5万円”と、一方的に提示して押し切ったんだよ。

超過手荷物料金もがっぽり徴収しておきながらいざ保証となると“一律”なんて
ホザかれたら、癪に障るかとw

それはそうと怪我人出す事故を起こしても死者が出るよりはマシとうそぶくのは
世界の常識かい・・・?

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:6yTCaGUf0
公開してあるSWAL塗装の運航スケジュールが当てにならなすぎ

228 :226:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:LjbmBZIq0
>>226
×保証
○補償

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:iCJZGBls0
昔、国際線航空券の航空券には運送規約が印刷されていた

手荷物の逸失、紛失、遅延又は毀損に対する航空会社の責任には、旅客が事前により高い価額を申告し、かつ、増料金を支払っているのでなければ限度があります。
ほとんどの国際旅行(国際旅行の一部を構成する国内旅行区間を含む。)に対する責任限度は、受託手荷物の場合、1ポンドあたり約9.07USドル(1kgあたり約20USドル)、持込手荷物の場合、旅客1人あたり約400USドルとされております。
米国国内区間のみの旅行に対しては、米国連邦規則により、航空会社の手荷物に対する責任限度は、旅客1人あたり少なくとも1250USドルとするよう規定されております。
ある種の物品については、限度額を越える価額を申告することができます。破損しやすいもの、高価なもの又は腐りやすいものに対して責任を負わない航空会社もあります。
詳細は航空会社にお問い合わせください。(註:上記文中、「高価なもの」とは、貨幣、宝石類、銀製品、有価証券、証券その他の高価品、見本又は書類等をいいます。)

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:c6ntB/1H0
もう、グチャグチャ。(w

今の約款だと、JALもANAも
(1) 手荷物運送における会社の責任は、旅客1名につき総額
金150,000円の額を限度とします。

(2) 手荷物及び旅客が装着する物品の価額の合計が15万円を
超える場合には、旅客はその価額を申告することができます。
この場合には、会社は、従価料金として、申告価額の15万円
を超える部分について1万円毎に10円を申し受けます。

今でも、30万円のダイビング機材を預けるなら、エキストラ
150円払うか、旅行保険に入っておくこった。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:c6ntB/1H0
ワルソーだのモントリオールは国際線の話だから、
別問題。

重量オーバーのエキストラと、高額品のエキストラ
な保険料も別問題。

1個だろうが3個だろうが、「1人あたり」が基準で、
これまた頓珍漢な話。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:c6ntB/1H0
新品30万のダイビング機材がお釈迦になったのは、
オレもダイバーだから同情するが、パイナップル
3個預けただけで5万円もらった客もいるわけだ。

5万円が当時の約款の上限としたら、全ての顧客に
最大限の補償をしたというのは賛否両論だろ。一概
に悪いとは決められる話とは思えない。

30年前の話をグチャグチャ言う前に、約款読んで、
納得した上で荷物を預けるか、自衛で保険に入るこ
とだな。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:c6ntB/1H0
しかし、何だなあ。30年前、九死に一生を得た
130人の1人がこのスレにいるとは!

ダイビング機材より、当時の武勇伝でも聞きたい
ものだ。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:sFZ2tcEs0
つうか、上限が150,000円なのに一律50,000円で切って捨てるっていうのは、
道義的にどうなのよ。
一概に悪いとは言えないかもしれないが、最善の賠償とも評価できん罠。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:/Oj8fdqH0
航空会社OBですが、国内線の手荷物賠償金額15万円というのは
実はそれなりの算出根拠というか基準があるんです。
国内線の場合無料手荷物許容量が1人15kgまで、つまりあれは1kgにつき
1万円を賠償という考えなんです(運送約款にはKgあたり○円という明示はありませんが)。

ですので一応、賠償する際には受託した手荷物の重量というのは賠償額を決定する際の
重要な要素です。

私の記憶では当時の南西航空さんはまだ座席番号シールを紙の搭乗券に貼り付ける
アナログな搭乗手続きだったかと思います。ですのでお客さんから手荷物を何キロ預かったか
ちゃんと記録がされていなかったのではないかと思料します。
ですので一律5万円とするしかなかったのでしょう。これは航空会社側の事情ですね。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:Sfw+z8200
「現在」の補償上限15万は、国際線のモントリ
オール条約の約16万円にあわせたんじゃね?

「30年前」はワルソー条約だったから、その上限
の約4〜5万円(?)にあわせてあったんじゃ?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:Pi95Gf2VP
>>226
けが人が出る事故よりも死亡事故の方がいい

って国あんの?ww

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:JqWd5Yxq0
そういうのを屁理屈というか、揚げ足取りっていうんだよ
乗員組合の連中は事あるごとに「今まで無事故」と吹聴しているようだが
実際にはオーバーランやらかしているわけだろ?

それに怪我をした人に対して余りにも失礼やw

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:gF0suh0y0
JTAの基準では死者が出なければ、それは事故にあらずってことなんだろうよ、きっと。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:OGYFHWwr0
さすがは「うちなの翼」を自認する会社だね。
補償のやり方から事務処理、事故に対する考え方まですべてが沖縄スタンダード。
巷ではこれを“JTAクオリティー”というらしい(クスクス)。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:rM5kLlcY0
本土の巷では「JTA」すらまともに認識されてないよ。
JEXもだし、ANAウイングスもね。
「JTAクオリティー」なんて言っても、(゚Д゚)ハァ? で終わり。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:8nOA9uwI0
しかし、20年以上も前から国際線に進出なんて期待を持たせておきながら
いまではすっかりオオカミ少年だもんな
やりきれんJTAを尻目に、運航開始からわずか1年のpeachがさっさとOKA/TPE線開設
恥を知れ!JTA(・∀・)

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:oLcpU7oqP
死者を出した JAL ANAよりも
死亡事故0のSKYやJTAの方がマシ

JALやANAは羽田沖で墜落しとけ

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:8nOA9uwI0
またその論調かよ,,,
なにか他に威張れることないのかよ
しかし、その大事故を起した親会社の傘の下でしか事業をやりきれんくせに
もっと謙虚にしといたほうがいいんではないの?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:rM5kLlcY0
JTAの国際線進出なんて、誰が期待してたの?
期待してるの?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:0CHxd7Z/0
しかし、あのボロ飛行機はあと何年使うつもりなのか?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:1xcYKN2z0
アロハ航空みたいに、飛行中に屋根が吹っ飛ぶまで使うんじゃねぇのw

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:3OmH0U7H0
しかしここまで叩かれる航空会社も稀だよね
いくらSKYでもさすがにここまではいかんわ
やるやる詐欺の常習だから、しゃーないか

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:taHWYsw+0
SKYの就航ーすぐ撤退詐欺は棚上げかい?
叩いてる方が異常に粘着なだけですよ。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:h5uiuP880
スカイの宮古便を休止した途端、運賃を爆上げしたのはどこの航空会社でしたっけ?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:9CwxN5ko0
休止・撤退と値上げのどちらが迷惑か?
死亡事故と怪我とどちらが重大か?
いつも無茶苦茶。口答えだけの幼稚性。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:1H6wP6vv0
なんかまた能無しの社員が必死だな

そもそも休止・撤退が地域にとって迷惑なら、地元宮古島市が運休後に早期の
運航再開を要請するかよ?
あきらかに値上げのほうが迷惑この上なかったから早期の運航再開を要請したんだろ。
それと県内離島ではRACへの路線移管にどれだけ反感持たれてるか、理解してるのか?
宮古線での一時休止はむしろJTAの本性を如実に炙り出してくれてある意味、感謝だねw

それに、死者さえ出さなければ構わないというその姿勢は改めるべきだな。
そうやって自社の無節操さを責任転嫁する能書きだけの厚顔無恥なJTAよ、恥を知れ!!

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:LSGTfi+70
スト至上主義と地元軽視のほうがよっぽど迷惑。
都合のいいときだけ「県民の翼」を標榜するなよ。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:/OepXuVM0
無茶苦茶で幼稚なのは地域や地元の声よりも、SKYに客を取られまいと必死こいて
猫の目のように後追い値下げや無節操値上げを平気でやるJTAのほうw
いつになったら恥を知るのか(・∀・)

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:r9X8OUj+0
なんかボロクソに言われてるね。
地域の会社がこんなにも地域から愛されていないなんて、日本広しと云えど、
そうそう、やっぱやめた。この辺で止めとくわw

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:l0ExAsEQ0
視線が県外市場、SKYの動向ばかり向いているからだよ。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:8P5c1ZQt0
そんな姿勢でよく“県民の翼”なんて機体ペイントや機内アナウンスができるね
まさに厚顔無恥の典型やねwww

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:5CUxS4HoP
叩いているのは腐れナイチャーだろ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:kXSb1al10
SKY撤退って、結局、島民はSKYに乗らなかった
んだよ。搭乗率30〜40%だったんだもん。
再開要請って、島民は「けしからん」と言いなが
ら、JTA/ANAに乗りたがる。安ければこの上なし。
ただそれだけ。
乗る気もないSKYに、JTA/ANAのかませ犬にする
ために再開要請した宮古島民の本性こそ怖いわ。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:VpeVvL9f0
>>258
んっ、腐れナイチャーがなんでJTAがうちなーの翼を標榜することに
腹を立てるわけ?

地元からはちゃんと評価されていると思い込みたいのは勝手だが、
島発と県外発とで施策にえらく差をつけて島の人に負担を強いている限り、
あと、SKYの後追いばかりやっているうちは、だれも評価せんよw

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:YDhEd/9C0
この会社は南西航空時代からえらく臆病で肝の小さい会社。
エアーニッポンとダブルトラッキングになった時も石垣と宮古では
到着口/搭乗口に空港所長がわざわざ行って、地元のどういった人が
利用しているのかを具に偵察するわ、キャッシャーカウンターに
自社→ANAへのエンドースの件数を記録して報告させるなど、よほど
お客さんを取られることが気が気ではなかったんだろうね。

一社独占の殿様商売で悪さばっかりだったから、よほど自信もなかったんだろうね。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:UKWWUhJ30
地元民から嫌われていると思い込みたいのは勝手
だが、SKYの搭乗率が全て物語ってるわけで。
おまえのJTA叩きはだれも評価せんよ(www

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:OKCEbNMb0
搭乗率?
用も無いのに飛行機で何往復もする人がいるからねぇ

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ckKohqX+0
ぷぅ!またまた社員がやぶ蛇になってるね
どう全てを物語ってるの?
それは、ちんけなエサに飼い慣らされたマイル乞食と、あと自分の懐が痛まない
税金泥棒の出張公務員に支えられてるに過ぎんのだが(クスクス)。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:J5l2ToZG0
那覇ー宮古 6月 搭乗率 (%)
6月 SKY / JTA / ANA = 31.4 / 73.0 / 62.5

7月SKYはさっそく1日3往復→2往復へ減便。

かわいそうに・・・。でもこれが現実。みんな乗らないん
だから・・・。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:J5l2ToZG0
マイル乞食がJTA/ANAを選ぶってことは,マイルも含め
ればSKYより安いってこと?SKY、意味ないじゃん(w
おまえもマイル貯めろよ(www

で、マイル乞食と公務員でダブルスコアの搭乗率が説明で
きるの?宮古市職員数は約700人。職員の半数が毎日JTA
に乗らなきゃ無理。

マイル乞食も公務員もおまえの妄想。オレが社員?これも
妄想。

JTA叩きは「おまえの妄想」が根源。(嘲笑

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:J5l2ToZG0
宮古島市長が「市職員に対し、 出張の際には積極
的に利用するよう呼びかけ」

宮古島観光協会会長は 「低価格運賃により入域観
光客数の増加が見込め、 市民にとっても助かる。 今
後、 運休することがないようみんなで応援すること
が必要」

運休の理由には、地元の支援の乏しさもありました。
地元住民はどこか冷ややかで熱心に支援した形跡は
見られません。

445 1 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2013/01/11(金) NY:AN:NY.AN ID: 0hgOkJgi0
スカイマーク、搭乗率減が深刻 「低価格」を謳いながらLCCに価格で勝てず、ANAなどにサービスで勝てず
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357881532/l50

446 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2013/01/11(金) NY:AN:NY.AN ID: pWNybiEt0
>>445
つまりはそういうこと。
市場は本当に正直、ウソをつかないな。


市長の言いつけを聞かない公務員。観光協会の呼びかけ
に応じない市民。市場に見放された営業方針。どんだけ
嫌われてるんだよ。(www

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:j54/hYgP0
社員の必死な連レス&長文レスが笑えね
後追いに、必死の三流会社 あぁ、憐れナリ 憐れナリ・・・・・

三流が馬鹿の一つ覚えのようにのように搭乗率搭乗率とやかましいが、
それは醜い後追いじゃなく、SKY参入前のぼったくり運賃、ボーナスマイルなしの
本性むき出しの条件で語れば?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:yBIdfmdS0
なんかまたまた藪蛇というか、お笑いの世界

>>267
>>市場に見放された営業方針。どんだけ
嫌われてるんだよ。(www

SKYを意識して地元民の感情も顧みずに猫の目のように運賃と適用条件を変える
恥知らずがよく、そんなこといえるね。
他社のことをああだこうだ批判する前にいい加減、地元から白眼視されていることに気付けよ、JTA。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:NM40LOHF0
うちなーの翼
(笑)

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:pQ509PkR0
擁護してスカイマークを叩いている人がJTA社員なのか関係者なのかは
よく分からないけど、今日の琉球新報8面の論壇に書かれていることが
県民のJTAに対する偽らざる思いなんじゃないかな。

つまりは営業方針の話ではスカイマーク、全日空よりもJTAは遥かに
たちが悪いと、断罪されているわけ。肝に銘じておいてね、ID:J5l2ToZG0さん。

しかし僅か3分足らずで3つのレスとはよほど琴線に触れる何かがあったの?
相当焦ったのか、改行もままなってないしwww

272 :某力団準構成員兼元実行役員B瀬:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:8V2Uocs/0
>>よほど琴線に触れる何かがあったの?

そりゃ社員に決まってるからやないか。
起死回生を狙ったのかいらんこと書くもんだから3倍返し喰らってしもうとるね。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:+snAtrfL0
琉球新報の論壇って何かと思ったら、素人の寄稿文か?社説か
何かならともかく、それで県民の意見の代表とでも?乗らない
のに?SKYの方が再び休止(撤退)に追い込まれそうなのに?
不思議ですねぇ(w

沖縄県民、同情するなら乗ってやれ(www
SKYの搭乗率が上がり安定運航できるまでは、沖縄県民の「断
罪」なんて絵空事。乗らないんだもん。

県民の偽らざる気持ちは、「SKYが撤退したら、JTA/ANAが安
く乗れないから困る。SKYに乗りたいわけじゃない。」本音はそ
ういうことだろ?かわいそうなSKY・・・。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:+snAtrfL0
3分でカキコがそんなに不思議?長くなる時は別に書いといて、
まとめて書き込むからねえ。

それから、社員、関係者、って止めたら?社員のステマってこと
にしたいの?オレはおまえらをSKYの社員なんて言わないよ。そ
んなの追いつめられた馬鹿の論法。カッコ悪いもん。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:+snAtrfL0
まあいいや。こっちも搭乗率ぐらいしか公正な論拠がないしな。

どうだい?再開6ヶ月(今年の12月まで)の搭乗率をお互い見守ろ
うじゃないか?琉球新報の論壇を読んで、SKYに鞍替えする県民が
増えるかもしれない。あるいは、来年の6月まで継続して就航でき
たか?でもいいぞ。

もし、JTAの公務員率、マイル乞食率に関して公正なデータがあれ
ば、そういうのでもいいぞ。それこそ、JTA社員じゃないとわかり
そうにないけどな(w

276 :271:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:pQ509PkR0
お前さぁ搭乗率ってそれしか持ち出すことがないのかよ。こっちはあえて控えめに書いたつもりだが、
そもそも搭乗率が公正な論拠ってのが可笑しな話なんだよ

息のかかった代理店にKBちらつかせて発破かけたり、団体も乗せてるよな?JTAは。
県は株主でSF券があるから出張などの際にはそれを使ったりもしている。
SKYはそんなことないし、販売/営業ツールはほぼINDV客が対象のNET販売。
おまけに便数も違うし。

形態や営業背景が根本的に違うのに単に搭乗率を比べてもしゃーないの。
あと、もっと学習能力持ちなさい。そこが能無しと揶揄される所以ですね。

277 :某力団準構成員兼元執行役員B瀬:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:8V2Uocs/0
あちゃー、尻尾出てるよ
昨日J5l2ToZG0今日+snAtrfL0
>>273
>>素人の寄稿文か?

第3者の執筆者を素人呼ばわりとは、自分が社員だと暗に名乗ってるよ。
大体無関係な人がいちいち古島市の職員数調べたり、必死に3連レスはせんよ。
よっぽど追いつめられだの、お気の毒さま(゚Д゚)

278 :某力団準構成員兼元執行役員B瀬:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:8V2Uocs/0
×古島市職員
〇宮古島市職員

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:n3tYY9mY0
>>276
お前さぁ、なに力んでる?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:Qb3EN7lU0
>>276の通り搭乗率が良いのはIITと団体でしょ?
東京発の久米島なんて那覇に行くより安い。那覇経由するのにw

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:NM40LOHF0
面白くなってまいりました
どんどんいきましょう

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:rbNS7Im70
沖縄において、言い意味でも悪い意味でもJTAの影響力って大きいんだよ。
退任したJTAの役員が県内のホテルに重役として迎え入れられて、社員の
出張の際にはSKYを使いたくてもJTAを使わざるを得ないような圧力というか
しがらみもある。先島のほうに行けばなおさら。

先島のほうではJTAPから送客を受けているホテルや観光施設の協力会的な組織があって
月1回、模合などもやっていてJTAの支社長も来る。
そういった環境の中で、やはりSKYに乗りたくてもためらわざるを得ない環境がある。
だから、単に搭乗率だけでは語れないのよ。

ところで>>272>>277のHN、これは止めたほうがいいよ。忠告と受け止めてもらって
構わないが、いくら退任したとはいえまだまだ影響力の残っている人。
分かる人にはすぐ分かる。社内ではその方の名を模した軍団なんて呼び名があったくらいだから。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:u2pJ4tAx0
合っちゅうのがよく解らなかったので調べてみた。
なるほど、本来は親睦を目的とした寄り合いのようなものだが
JTAは子会社と親睦を隠れ蓑に監視圧力としてるのか。
そのうえ、空港では搭乗口や到着口で空港所長が目を光らせている。

で、地元業者は送客を止められるのではと、戦々恐々。
これではおおよそ、公正な競争環境とはいえないでしょう。

恐ろしいね、JTA

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:yFRmppYC0
地方に行くとそういうのが厄介wwwww

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:WBJbOkZj0
ゆすりたかりの名人の沖縄人と893まがいの航空会社。
うちなーの翼らしくていいじゃんwww

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:c7p/+jXw0
>>283
あまちゃんか!

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:HZ4v6bFq0
トヨタも関連会社を含めて、どの車に乗ってるか
監視してるぞ。地方の企業はどこも村社会。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:6KsyYZrF0
>>277 やっちまったな。御愁傷様

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:o1oKoUUBO
というほどではない

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:y7dWlvpP0
毎日夕方から夜にかけての日光じゃなかった、備瀬赤猿軍団の芝居見るのを
楽しみにしてたんだけど、昨晩は出演なしかよw

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:u0ZyG6bJ0
>>290
釣れるといいね。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:eF1MLG0d0
必死のあまりつい出したシッポを掴まれた赤ザル君は
あまりの赤っ恥に親分から暫くのハンガー謹慎を命じられたらしい(クスクス)

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:WT+FWCvb0
いや、きっと組事務所に連れて行かれて指じゃなかった尻尾を詰められてるんだよ
いかんせん、もう隠居した軍団長の素性が漏れる素地を作ったんだから

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:bRZSvj4q0
あちゃ。実名出しちゃたよ。クワバラ、クワバラ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:HHx1Kra40
話しがいらん方向に脱線してしまってるけどぶっちゃけ、JTAってのはそんなにあこぎな会社なの?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:BDGYNREoO
もう消える運命の会社なんだし、洗いざらい全部暴露してしまうのが良いでしょう

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:L4JiWajb0
そこまで追い詰められているのか?
どうせ最後はJALに泣き付くんだろ?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Vwa4Rw760
そんな会社のスレにわざわざ顔出してわざわざレス残す。何処ぞの国のかまって病と同じだな。かまってやるよ。クスクス。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:M1J2MOuO0
肝心のJALはどう考えているんだろうね。JEXとの絡みもあるだろうし・・・・
そういえば時刻表を見て気付いたんだけど石垣からの羽田便の便宜的な那覇経由とは
別に、JTAがJTA便名で運航していた那覇/羽田便っていつの間にか無くなっていたんだね。
替わりにJEXが738でJEX便名で運航している。やはりJALも徐々にJEXに重きを置いているのかな?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:BDGYNREoO
ジンベイザメ塗装の費用はいくらかかったの?
(中国で塗装したらしい)
うちなーの翼の人、教えてよ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:jyyKAQ4b0
冬ダイヤも見てみたら?

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:jyyKAQ4b0
暴露話はよ

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:BJuBfTRk0
A320買いかけてるとか?
A350のおまけとしてタダとか?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:61tq7w1Z0
○ 投稿の度に意図的に変えるのが単発IDである
○ 人が眉を顰めるような物や事件を擁護する
○ 善良な者は賛同するが、彼らには都合の悪いものを、攻撃する
○ 携帯電話機なども併用する
○ 一回限りのIDで珍奇な、しかしベクトルの同じ主張が乱立することになり、余計に不自然
○ 単発IDは基本的に「かまって君」で
○ 存在自体が都合の悪いスレには、何度でも湧く
○ 都合が悪い発言に対しては、高卒やら中卒、<中略>等の罵倒、あるいは理解不可能なレッテル貼りを始め、
○ そして話題を変え出す   ← 今ここ!

http://www.wdic.org/w/WDIC/単発ID

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/01(日) 13:28:41.11 ID:utgkV8MQ0
軍団なんちゃらという話はJTAにとっては相当に都合の悪い発言だったのかな

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/03(火) 10:20:31.96 ID:uk/XzrDC0
夏休み終わったから静かだな。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/03(火) 12:33:33.44 ID:54D6nCYWO
ISGのG那覇さん元気?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/03(火) 14:47:20.38 ID:f7F/Tnka0
>>306
いや、営業部が犯人探しでてんやわんやの状況らしい。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 09:48:35.78 ID:vJ/EK0Rk0
もっと利用者、とくに離島の人を向いた営業や運賃設定が出来ないものかね。
今のやり方ではとても「うちなーの翼」とは評価してもらえないよ。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 10:13:16.89 ID:8R9QqiZg0
結局、離島は値引きしろか。
腐ってる。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 22:46:04.94 ID:6kk+GhNt0
「うちなーの翼」と認めて欲しいなら、地元優遇は当然のことで
はないか。スカイに尻を叩かれないと値下げしないとは情けない。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 23:55:09.61 ID:b5l7Uq9/0
認める、、、なんと上から目線。
そんな島の会社にモラルを期待するのか。
無くなればいいのに。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/05(木) 10:59:54.91 ID:I5pT/cV+0
>>310
離島は値引きしろ!というよりかは、島発と県外や那覇発で団体の割引率や
適用条件に大きな差があることに憤っているんじゃないの?

それにしても元東日本支社長で執行役員のH川平や現宮古支社長のK城なんかは離島出身だろ?
役員や離島の声を本社に上げるべき立場の支社長は一体、何をやっているのかね?

それとも偉くなったら自己保身に走るのか・・・・?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/05(木) 12:38:56.53 ID:ZtwhCHdz0
団体料金、、、それとくらべるか。
確かにバス代くらいだわな。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/05(木) 16:22:56.84 ID:WY1zaT7p0
またアホ社員が出没してるなw
で、“バス代くらい”とはどこのバス代のことかな?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/05(木) 22:20:29.78 ID:b1MXzt3A0
離島在住者用にもっとましな値下げプランを設定することはできないのかね?
遊びで飛行機に乗って来るやつらと生活の足にしている島民を一緒にして
「うちなーの翼」とは。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/06(金) 09:58:55.86 ID:UQojNhkH0
うちなーの翼どころか、「恥知らずな翼」&「後追いの翼」だよね。
取れるところからはがっぽりぼったくって儲けようという卑しさがミエミエ。
いかんせん、島の人にとって飛行機は必然的に利用せざるを得ない「足」なんだから。

そういえば石垣の某旅行代理店の支店長が、ANKが就航した際にANKのセールスマンの
あまりの腰の低さに、驚いたって話していたね。
ANKのセールスマンはとにかく話を聞いてくれる。相談にのってくれる。なのでこちらも
要望を出しやすいって言っていたね。ただ、当時はあんまりANKを売るとJTA(当時は南西航空)の
締め付けが怖いとも言っていた。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/06(金) 10:13:08.30 ID:S42gs2DO0
アンチでた!
でも、いつもの数人のみwww

アホ社員より

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/06(金) 19:47:34.98 ID:LH/OJKDN0
アホ社員、なに一人でよがってんだ?
それはそうと、詰められた尻尾はもう痛くないのか?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/06(金) 20:09:04.58 ID:S42gs2DO0
わざわざ乙!
アンチ話題まけよ。
尻尾??

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/06(金) 21:07:36.08 ID:+b2Lh/mQ0
八重山在住の方、ニュースです
那覇〜石垣のNU航空券(指定運賃)を沖縄ツーリストなど指定旅行代理店にて買ってください
抽せん券を配布します
なんと、SWAL飛行機の模型が当たります!
うちなーの翼からビッグなプレゼントですよ

(笑)

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 07:05:16.79 ID:4uIAuCE+0
その景品の原資は島民からぼったくった運賃です、キリッ!
ちんけな福引商法に引っかからないようにw

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 08:39:03.82 ID:pP2qEC9M0
もっと景品よこせか。
さすがたかり沖縄民族。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 10:43:08.08 ID:bURzTRfC0
景品は必要なかろう。県民の足として県民が乗り易い価格設定、割引制度の強化が必要
遊びで乗って来る連中の料金を上げる、国から予算を分捕ってくることができんのかね
うちなーの翼の自覚が足らんのだよ。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 13:42:38.58 ID:pP2qEC9M0
うちなー=たかり集団

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 14:14:33.33 ID:99cuGunt0
沖縄には一部を除き、鉄道も高速道路もない。空の道、海の道がライフライン
本土は税金つぎ込んで高速道路を建設し、通行料も安くなった
同様の恩恵を受けられて当然ではないか

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 14:54:51.25 ID:JEPG+xru0
昨日からアホ社員の反応がえらく早いね。もっとスルー耐性持てばいいのに・・・
そんなに放っておけない、何かがあるのかな?

ところで>>323
んっ、誰がもっと景品よこせなんて言っているんだ?でっち上げは感心せんな。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 15:28:54.63 ID:YKjmt2xx0
とにかくJTAは誠意が足らない。今まで誰のおかげで会社がつ
ぶれずここまでこれたのか。利用してきた県民のお陰だろ?
県民、特に離島在住者には以前のフェリー並みの料金で利用で
きるようにせよ。それぐらいの誠意はあってしかるべきではな
いかな?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 21:34:44.15 ID:pP2qEC9M0
誠意=金だろ、三人さん。
スカイ使えや。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 22:13:10.27 ID:pP2qEC9M0
いいわすれた。
この会社はクソだなら、無くなればイイと思ってるよ。困る人は少しはいるかもしれんが、なんとかなるだろう。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/08(日) 04:59:18.58 ID:/rd5vxGk0
人の輸送に関してはJTAがお払い箱になっても困らない
ただ、困ったちゃんのJTAではあるけど、JTAは貨物輸送もしているからねえ
特に野菜や魚
あと郵便なんかもだね
737は積み荷を人力でえっちらおっちらしないと駄目だしね
代わりの航空会社が貨物をやってくれるのかという問題はある

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/08(日) 13:16:19.73 ID:YFMw4Gii0
その郵便輸送に関してはJTAは過去に何度も濡らして郵便事業会社から
指定の取り消しや厳重注意を受けている。

JTAが濡らした郵便物を乾かすのに時間外勤務や残業になった郵便事業会社職員の
手当てはモロ、会社の持ち出し。JTAよ、解っているのか?

それから魚に関してもISG/OGN線を全便、RACに移管したもんだから、RACの機材では
カジキが運べず、輸送能力は低下している。

それでいてなにが「沖縄の翼」だ、恥を知れ!

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/08(日) 17:53:18.53 ID:erpjkWBL0
だから、廃止運動しろって。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/09(月) 00:04:49.02 ID:zt0W9zhM0
与那国のカジキ運送は、これからは自衛隊に頼めばOK
町長、頑張って交渉しろ

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/09(月) 06:16:09.44 ID:pJLIedRv0
運ぶ手段も無いところで漁するな。
自分で運べよ、クソ漁民。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/09(月) 22:27:25.52 ID:1kn/AvBy0
カジキのためにジェット機飛ばせってか?
それだけの価値あるの?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 11:35:26.04 ID:CA+t+d/p0
貨物の話が出ているのでついでに一言
ターミナルのソーティング場から飛行機まで荷物を運ぶキャリーカート、
あれ、ANAのやつは急な降雨とかで荷物が濡れないようにちゃんと蓋が付いている。
一方、JTAのほうはL字型の簡素な造りでただネットをかけるだけ。

この点を見てもお客さんの荷物や貨物に対しての両社の考え方の違いが
よく分かる。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 11:53:27.77 ID:Uz2JXhl60
濡れてた?
JTAは廃止!

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 13:00:05.26 ID:hbKQp4yJ0
>>336
県民の翼、うちなーの翼を標榜する会社が価値云々を言うのは笑止千万w

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 14:05:36.52 ID:UOAwNA/G0
>>332
>指定の取り消しや厳重注意

これは酷い

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 17:13:14.89 ID:ieR97OBz0
RACにATRを10機くらい導入して
数機を貨物専用機とすればJTAのジェット機に拘る必要はなさそう

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 19:07:46.84 ID:0EVm7O+O0
JTAのCAは濡れ易い

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 19:54:36.19 ID:OtgYkEP30
JTAはお客さんからの受託手荷物や郵便物などをいかに瑕疵なく輸送するかということよりも
自分たちの積み込み/降ろし作業の効率を優先させているんだろうね。
まぁ確かにああいう造りにすれば作業する側はやり易いだろうね。
それに対して全日空は作業にちょっと手間はかかっても、荷物や郵便物に万一のことが
あってはいかんという思いやりの心があるんだろね。
>>337の話で思い出したんだけど確か搭載作業のために使用するコンベア車、
あれも全日空のはベルト部分にアクリルの屋根がついているけど、JTAのには
屋根がついていなかったかと思う。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 20:45:58.07 ID:EURdgBV+0
ANAもANAで、ペット殺したばかりなんだけどな。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:22:42.10 ID:46XLIJmH0
だから、県庁行って不要デモしろって

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:52:34.70 ID:pdfWAV9zO
スカイマークの荷車だって雨よけの蓋が付いているよ

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 00:04:52.78 ID:46XLIJmH0
で?
濡れた荷物、バックはあったのか?

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 00:14:14.73 ID:zY6SucCG0
8月 那覇ー宮古
スカイマーク 搭乗率 86.0% (前年比183%)JTAの77%を超える!

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 06:55:14.39 ID:twoPSvSJ0
スカイマークが宮古路線を減便したら、他社はスカイマーク便の運航時間帯以外の運賃を値上げした

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 09:13:45.05 ID:BpSgQnEx0
そんなのどの路線でも当たり前だが、ウチナーだけ優遇してほしいのか?
たかり、、、、。
JTAなくなれ!

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 12:43:24.16 ID:fLZqYb2X0
>>347
あるよ、
JTAは濡らしても汚い雑巾で拭いてそしらぬ顔でターンテーブルに流してる。
>>350
そういえば今日の朝刊にJTAが来年度から、下地島空港で実機による副操縦士の訓練を
下地島空港で行うことを検討している記事が載っていたんだけど、ここでも
県に対して使用料の減免を求めていて、U取締役が「どれだけ減免があるかが・・・」なんて
言っているみたいだね。

離島路線をどんどんRACに移管するわ、SKYが運休したら運賃を高止まりさせるなどして
県民を愚弄しておきながら、こんなときには減免要請とは、恥を知れ!

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 14:39:51.09 ID:EtiNSc5S0
恥を知れっ!
と言うことは、存続派?
廃止派だよね⁈

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 15:38:35.48 ID:F2kqff2O0
沖縄県はこれまで、ANAからは実際の訓練の回数に関係なく
年間3億円の定額制でやってたんだよな?
で、JTAには実際の訓練回数に応じた従量制でしかも減免措置まで講じるのか?
これでは著しく公平じゃないよね。
ANAよ、県がJTAのたかりに応じるのなら、貨物ハブはもうやめたほうがいいよw

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 15:44:56.27 ID:F2kqff2O0
JTAが実機での副操縦士の訓練が必要になったのはパイロットがLCCに引き抜かれて
退職したため、新たに中途で採用したパイロットに-400の資格を取られるためなんだって。
JTAは労働環境や雇用条件が悪いのかな?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 15:45:48.95 ID:F2kqff2O0
×取られる
○取得させる

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 17:30:00.38 ID:5B9MpBDj0
>>354
極端に悪くは無いが、所詮は島のローカル会社。国際線は飛ばないのが確約された会社にパイロット人生掛ける奴はいない。パイロットは売り手市場だから、JTAに競争力がないだけ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 21:01:46.69 ID:/vigLB540
>>337
カウンターで手荷物預けるときに「ビニール袋かけといてください」で問題なし。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 21:53:24.85 ID:F4qVpNsd0
下地島は仕方ないわ。
既にJALは撤退し、ANAは2013年度は引き留めたが、ANAも
現行制度(利用料)のままなら2014年度は撤退確定。

JAL本体、ANA、その他LCC全てからソッポを向かれ、存続す
ら危うい時に、JTAが下地訓練を検討してるだけでも県(民)
にとっては朗報のはず。

高コストのはずの成田、セントレアですら下地より安く上がる
のだから、県も値下げを検討しなきゃ、そりゃ逃げられる。飛
行機代と同じさ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 12:16:03.80 ID:fOf48JXp0
>>357
JTAのL字型のキャリーカートに、フードの付いていないコンベア車だと
水漏れ以外に、落下の心配もある。
蓋を付けたりフードで覆うのは単に濡れるのを防ぐ以外に、そういった目的もある。
ネットだけでは不十分だよ。

JTAはそういったことにまるで思いが至らないのかね・・・
運賃は後追いですぐに真似るくせに、他社のそういった設備面のよい点には学ばないんだねw

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 12:50:55.23 ID:BgMCkwPk0
>>358
どこが朗報なんだよ
ANAの撤退が囁かれていて、空港の安定的な運営に暗雲が立ち込めている状況下で
その県や地元宮古島市の足元を見た、狡猾で卑しいやり方でしかない。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 13:28:03.12 ID:kckHcPWy0
>>359
よく見てるね。関心!

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 15:03:16.63 ID:+6Te2DN00
お客さんの目に見えない部分にはお金をかけないチンケな三流航空会社やね

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 15:30:20.49 ID:kckHcPWy0
三流?
格付け不要!
廃業

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 22:18:37.96 ID:CJzCYasU0
沖縄を理解するためのキーワード
低学力、低所得、ゆすり、たかり、893、左翼、自己中、田舎者

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 02:37:39.40 ID:tmb6RkEU0
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 10:41:15.45 ID:CvoWjWoi0
少なくても、ジェット機を定期運航させている国内の航空会社では
一番設備投資が遅れている会社じゃないかな、JTAは。

目に見える部分だってそのほとんどはただ、JALのものにのっかっているだけだしw

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 12:10:29.52 ID:mIC2mFlC0
JTAはそんなに嫌われてるの?

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 14:12:08.51 ID:p2AcY4tQ0
沖縄の翼を標榜しておきながら営業の目線は県外市場と競合他社。
石垣/宮古線も自社独占時代は最安でも7,500円とぼったくっておいて、
ANAが参入して最安の割引運賃を4,900円に設定したら、近い時間の便だけ
慌てて値下げする無節操さ。そこが嫌われる所以。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 16:48:42.13 ID:XSplX0MQ0
無くなれって言えよ。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 17:12:01.91 ID:qTTqJ8+70
商売だもの。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 17:25:46.22 ID:XSplX0MQ0
嫌ってるのてるのはネトウヨ、それも数人だけ?いつもレスが2-3位でストップだからな。
増えるの見るためにあげてやるよ。
何で、廃止!叫ぶ人が無いのか不思議だな。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 03:57:40.99 ID:xJKdrKrZ0
アンチは見事に単発ばっか。
単発は人間のクズ。クズの中のクズ。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 05:52:58.22 ID:0gkHegWAO
JTA関係者は見事に単発ばっか。
JTA関係者は人間のクズ。クズの中のクズ。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 06:37:28.43 ID:5I0iKQT+0
>>373
出たwww
関係者決め付けww
コピペかww

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 08:37:38.97 ID:5I0iKQT+0
しまった

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 10:12:38.96 ID:NM5UOpah0
>>372
必死なのは理解できなくもないが、アンチにしてもいちいちこんな過疎スレに
粘着もしていないだろう。
ていうか、擁護レスのほうが単発なんだが・・・おたくのレスがまさにそう。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 10:50:58.80 ID:N2q5jK810
擁護者は他のエアラインスレではカキコしてるの
もいるな。アンチは見事に単発。
>>376
NM5UOpah0 はいつまでそのIDで出てくるの?
もう回線つなぎ直しちゃった?

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 12:58:05.07 ID:5I0iKQT+0
>>377
嫌いなエアラインのスレに常駐とはwww
熱心さに恐れいるよ

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 21:18:57.84 ID:S/eky2Cv0
僅か40分足らずで反応するとは、アホ社員はそんなにスルー体制が備わってないのかよ?
>>373にまでいちいち反レスするとは、よほど追い詰められているのか・・・

反レスするにしてもアンチみたいに、具体的なことを指摘したらどう?
例えはJTAはこんなに素晴らしい、まさに沖縄の翼と呼ぶにふさわしいということを
実証を挙げて反レスしたら説得力もあって、みんな納得するかとw

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 22:36:10.86 ID:oi10ak7i0
つかさぁ、せめて固定IDで出て来たら?
単発って卑怯者のやることだぞ?卑怯者が説得力
とか言ってもねえ。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 00:08:27.23 ID:bUN07rxA0
擁護した事ないし、社員でもないし。
廃業を叫んでるだけなんだけどな。
運賃がー、とか、荷物濡れるー、とか、ウチナーの翼がー、とか言ってる奴が何で廃業と言わない?無くなればいいんだろ?
スカイ、ANA、ピーチで十分だろ?

廃業賛成が沢山いるはずだからあげといてやるよ。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 00:36:19.94 ID:H60gMlmE0
SKYは中途半端だからJSの方がいい。ピーチとJSが
あれば十分。それぞれANA系、JAL系だしな。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 01:19:30.81 ID:ahapHaHI0
LCCだけだと直前購入が面倒だからANAかSKYは欲しいな、出来れば当日に安いSKYがいい
ANAかSKY、ピーチ、ジェットスターで完璧

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 10:13:19.38 ID:nat+2LJJ0
廃止派は2人、、、。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 11:30:03.86 ID:H60gMlmE0
沖縄に限らず、しばらくはLCCにかき回される
だろうな。しかし、ANAはOKでJTAが×ってい
うのがよくわからない。

ANAもJAL(JTA)もLCCが就航すると、その便と
競合する便だけ値下げするのは同じじゃ?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 15:25:46.97 ID:2gUykF5U0
成田〜那覇が安くなってるな

昔はバカだかだったのに、、、

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 16:22:35.35 ID:PvPwYaYZ0
JTAやRACを倒産させてJACに移行で
客は別に困らんと思うが…

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 17:41:49.10 ID:hv19Umv/0
清算で問題なし
地元困ろうが内地には関係ない

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 17:56:16.17 ID:H60gMlmE0
JAC移行で客に何のメリットがあるんだよ?
運賃がLCC並みになると思えないけど?
名前が変わることと、沖縄からまた会社が一
つ無くなるだけなんじゃ?

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 19:31:06.59 ID:hv19Umv/0
本社が沖縄だと税金減免があるんだっけ?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 19:51:22.04 ID:Toc98F6i0
JTAやRACの不良組合員を解雇
JACを中心に本土系社員と一部の現地の優良社員で運用できればねー
名前はどうでもいいし、沖縄の会社がひとつなくなるからってそれが何?
沖縄→本土間はJALやJEXやジェットスターJでかまわないし
なんならJACの本社を那覇に形式上おいて沖縄・鹿児島・九州を統一で運用すればー

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 20:17:11.95 ID:H60gMlmE0
で、客としてのメリットは何?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:03:36.29 ID:Toc98F6i0
組合運動や地元の旅行関係者に圧力をかけまくる
本土では使い物にならない社員の追放ー
これだけで十分メリットあるだろwww
使えないやつが一掃できると組織は全く変わるんだよw

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:34:23.52 ID:H60gMlmE0
目に見えたメリットが感じられないんだけど?

運賃に関しては、結局ANAもJTAも同じことやってる
から本土経営でも変わりそうにない。

出来の悪い社員も、これも本土経営でもそんなに変わらないよ。
出来の悪い社員はどの会社にいる。

JAL本体は思い切りリストラして出来の悪い社員を切ったはず
だが、CAもGHも褒めるほど良くなったわけでもないし。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:42:57.32 ID:Toc98F6i0
出来の悪い組合系社員が去ることで会社の利益が出たけどなー
会社が存続していく上で利益は必要 詭弁を弄してもJTA社員の
旅行関係者への態度の悪さはかくせないさー
本土出身者がいる那覇のカウンターと離島のカウンターの差は
いうまでもないだろー

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:54:35.06 ID:H60gMlmE0
客としては、会社の内部のことや旅行業者とか
は見えないし、関係ないんだよ。

客としてわかることは、運賃とか、定時性とか、整
備ミスとか、CA、GHの態度とか、そういうこと。

宮古や石垣のGHやJTAの店の店員さんに嫌なことさ
れた経験ないんだけど?つーか、逆に好印象なぐらい
なんだが?

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 08:40:13.31 ID:kHCSaMdL0
>>385
遅レスだが、ANAの場合は別に「沖縄の翼」だの「うちなーの翼」だの、
格好つけてないから。だから別に構わない。

JTAもそういう格好つけないのなら、見る目や評価も自ずと違ってくる。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 10:09:53.27 ID:OOmDON7p0
ホント、どうでもいいようなことに拘ってるん
だなあ。
「沖縄」「うちなー」に拘る気持ちがわからな
いでもないけど、ちょっと肩の力抜けよ。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 11:15:15.13 ID:EKKpKJUr0
いや、拘っているのは他ならぬ、JTA側じゃないの?
ここ最近は機体ペイントも施しているし、機内アナウンスでもやたらきょうちょうしているからね。

ところで、また尻尾が出てるね。

>>377
>>もう回線つなぎ直しちゃった?

ふ〜ん、回線つなぎ直すとIDが変わるの?随分とお詳しいね・・・
自分がいつもやっているからそういうワザが分かるのかな?
>>380のスレでも単発がどうだのとIDのこと持ち出して、自分こそが
そのワザの常習者だと名乗っているようなものだよ。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 12:14:45.98 ID:OOmDON7p0
ANAでもJALでも、その他日本でも世界の企業
でも恥ずかしいキャッチコピーはいくらでもあ
るのに。なんで、そう突っかかるの?

ところで、機内アナウンスのことも良く知ってる
んだね。嫌いな会社なら乗らなきゃいいのに。変
な人だね。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) NY:AN:NY.AN ID:X4LcLKxc0
上の方で某力団準構成員兼執行役員なんちゃらというHNが出てから、
やたら単発ID単発IDとの攻撃が目立つようになったね。

で、今起きていることが“卑怯者”のレッテル貼りと、廃止なんちゃらへの話題変え。
この状況って、確か前に誰かが指摘していたなと思ってたら、なんと
いみじくもその単発IDがなんたるものかを説明している↓のことだった。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:61tq7w1Z0
○ 投稿の度に意図的に変えるのが単発IDである
○ 人が眉を顰めるような物や事件を擁護する
○ 善良な者は賛同するが、彼らには都合の悪いものを、攻撃する
○ 携帯電話機なども併用する
○ 一回限りのIDで珍奇な、しかしベクトルの同じ主張が乱立することになり、余計に不自然
○ 単発IDは基本的に「かまって君」で
○ 存在自体が都合の悪いスレには、何度でも湧く
○ 都合が悪い発言に対しては、高卒やら中卒、<中略>等の罵倒、あるいは理解不可能なレッテル貼りを始め、
○ そして話題を変え出す   ← 今ここ!

http://www.wdic.org/w/WDIC/単発ID

社員さんよ、墓穴掘ってるよ(クスクス)

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 12:27:11.82 ID:OOmDON7p0
本音は、JTAに乗るけどスカイを応援するのは、
スカイ効果でJTAの値段が下がって欲しいから
だけなんでしょ?言ってることと本音の差が、
なんかちょっとカッコ悪いんですけど。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 12:30:09.30 ID:OOmDON7p0
あらあら、本当はJTAによく乗ってることがバレ
るなんて墓穴掘った人が、何を言っても無駄です。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 12:50:33.45 ID:UjIX/PaK0
ID:OOmDON7p0

なんでこんなに必死なの?
僅か3分での連レスはついこの間、素人呼ばわりでそれこそ墓穴を掘った
社員を彷彿させるね。琴線に触れる何かがありました?

405 :399:2013/09/16(月) 13:16:38.03 ID:EKKpKJUr0
>399だけど、一歩的に決め付けないでもらえる?
つうかJTAの県内路線は全部、SKYと競合しているとでも?
オレは久米島町民だから選択の余地がないんだよ。
SKYは応援するし、久米島にも早く乗り入れてほしいね。
そしたら、宮古や石垣よりも距離的に那覇に近いのに、より高い運賃を払わされるなんていう
ばかげたことはすぐに是正されるだろうから。
そうそう、おたくかな?以前宮古線の搭乗率のことをJTAのほうがダブルスコアだから
市場は嘘をつかないなんて言っていたのは?

8月はSKYが80%超えてJTAを上回ってますが。

406 :399:2013/09/16(月) 13:22:16.64 ID:EKKpKJUr0
ところで、ANAでもJALでもいくらでもあるという、恥ずかしいキャッチコピーを
具体的に列挙してもらえるかな?

例えばANAの「鍛えられた翼」とかのことかな?

でもこれはJTAの「沖縄の翼」みたいにさも、地域に根差して地域密着のと謳っておきながら
実際には赤字の離島路線は子会社移管、運賃は高止まりなんていう、
その地域住民の感情を逆なでするようなものとは次元や性質が違うかと思いますよ。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 14:05:58.12 ID:UjIX/PaK0
面白くなってきたね。ID:OOmDON7p0
いくらでもあるなんて
吹かしておいて,
これで具体的に恥ずかしいキャッチコピーがいくらでも列挙されなかったら
それこそちょとどころか相当カッコ悪いなw

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 15:25:29.92 ID:X4LcLKxc0
奴はもう十分にカッコ悪いかと。

もっと謙虚になればいいのに、鬼の首を獲ったつもりで喜び勇んでの即&連レスが
寧ろ、己の無知と不勉強を曝け出して赤っ恥もいいところ。
立て続けに墓穴を掘って、恥の上塗りという言葉は小奴のためにあるんだろうな(クスクス)

これまでは早くて5分、遅くても40分以内で反レスしてたのに、都合が悪くなると
お得意のダンマリかよ。

早くJALと全日空のいくらでもあるという恥ずかしいキャッチフレーズと、
MMY線の搭乗率が逆転した見解を聞かせてもらえるか?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 15:57:03.82 ID:++dQB3Af0
ID:OOmDON7p0は昨日のID:H60gMlmE0だよねw
必死チェッカーで見たらこの人マジで24時間張り付いてレスしてるんだねw

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 17:00:18.82 ID:TI6bD0V30
キモい粘着の正体知ってるw
公務員試験を年齢制限の上限いっぱいまで受験したけど受からなくて
不本意ながら旅行会社に就職したおっさんだろ?
最前列は公務員が・・・とか病的妄想のw

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 17:34:03.99 ID:xsh66L460
嫌いな会社のために良く頑張るな。
感心するよ。
二言目には社員⁈
便所には色々な奴がいるんだよ。
廃止でいいだろ?何でいわないんだ?
不思議だ。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 19:42:42.63 ID:OOmDON7p0
>>405
もう一度、そのIDで出て来れる?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 19:54:57.62 ID:VW7XoiIv0
JTA社内には893がいるのか?

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 20:39:37.07 ID:UjIX/PaK0
どうした、ID:OOmDON7p0
答えられないのか?なら、嘘つき認定だよ!

415 :399:2013/09/16(月) 21:02:00.37 ID:EKKpKJUr0
>>412
>>399=>>405=>406ですが、同じIDで出れますが何か?

単発IDだのと疑っているのですか?

また墓穴を掘りましたね。先日来、単発IDと騒いでいるのが他ならぬ
自分だと、名乗ってますよ。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 21:50:11.49 ID:V9wRE9Ge0
ID:OOmDON7p0は昨日のID:H60gMlmE0だよね
他人に質問するんならまず自分が返事をしようね、どうなの?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:06:20.27 ID:kHCSaMdL0
ぷぅ、アホ社員がまた余計なこと書いて挑発なんかするから
シッポ掴まれて、醜態をさらしている。
なんかもう赤っ恥や無様さを通り越して、憐れみの世界。
アホ社員、お前こそ格好悪いよ・・・・・・

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:14:46.09 ID:THU2QL010
アホ社員認定厨現る。
いったいどこが社員なんだろうな。
お前は廃業支持なんだろ?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:16:10.26 ID:THU2QL010
下げてしまった。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:23:54.98 ID:kHCSaMdL0
ほらほらまた出たよ、お得意の話題変え。
単発IDでいつものように即反レス。
格好悪いといわれて、よほど悔しかったのか?

何喰わぬ顔で知らばっくれてないで、聞かれたことに答えろよ。
今のままではトリプルで恥の上塗りになるよ・・・・・・

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:28:07.45 ID:kHCSaMdL0
>>419
>>下げてしまった。

ぷぅ、またまた書かんでもいい余計なレスするから、上げ下げ駆使してることまで
自分で暴露してる。アホ社員よ、これだからアホって呼ばれるんだよ・・・・・・

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 22:41:45.96 ID:THU2QL010
で、何がいいたい?
ウチナーが気に食わない?
上げ、下げ、単発ID、話題かえ?だからなんだよ、細かい事だな。
JTAが無くなるのを希望してるよ、俺は。
お前は使ってないんだろ?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 20:25:44.71 ID:8r0tu8Vs0
↑おバカ丸出しwww
>>単発ID、話題かえ?だからなんだよ、細かい事だな。

その細かいことをこの間からやたらと持ち出していたのはお前だろ?
天に向かって唾を吐くなよwww
自分がやっといて、アンチを叩いたら逆に所業が暴かれて
赤っ恥かいたからといって、捨て台詞吐いて逃亡か?

恥を知れ!

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 20:59:45.23 ID:OVyquaUo0
この時間になってレスとは働いてるんだな。厨房かと思ってた。単発IDにやけに拘るな。
で、JTA廃業でいいんだよな!

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 22:30:22.34 ID:/0i6JjZVO
“うちなーの翼、今がチャンス、石垣へGO”だとさ
JTA、必死だな

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 23:11:46.42 ID:FU2xC/Ti0
県民が知らんぷりしたら潰れるから。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 10:00:34.01 ID:Xf4LzLut0
JTAって、大きめの機材入れないの?
石垣空港が新しくなったのに、羽田-石垣が小さいままで、
いつも混んでるのはなんで?
JAL運航でもいいんだけど、もう少し大きな機材に換えてくれ。
ANAみたいに。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 10:20:12.71 ID:rN72bs+V0
石垣は団体客メイン?それとも個人?
それで大きさが決まる。
規模を期待するならANAに増便陳情だな。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 12:07:52.65 ID:JM/TjPl10
それはシーズンによって違う。
7月や8月は個人客が多いが、9月から3月までは団体客のウェートが高い。
尤も、SKYには団体客はいないかと思うけどね。

団体っていうのはまぁ言ってみれば自分の意思でその航空会社を選んで
乗っている客ではないんだよね。

だけど、JTAが中型機を導入はしないかと思う。
過去にB767で失敗しているからね。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 12:25:58.98 ID:JM/TjPl10
連レスになるけど、
今年以降あと数年で石垣への旅行客の形態は大きく変わってくるかと思う。
やはりLCC効果で、移動の手段(飛行機)と宿やレンタカーなどをNETで
自分で手配する人が増えてきて、相対的に団体のウェートは減ってくるかと思う。

沖縄本島ではこういった現象がもう起きているんだよね。
沖縄でのホテルの旅行会社への団体料金なんて、惨憺たるもの。
ホテルとしてはLCCで飛行機代を抑えて、その分浮いたお金を現地でちょっと贅沢に
使ってもらったほうが嬉しいかと思う。

LCCへの対抗上、値下げせざるを得ないJTAは大変だろうけど。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 15:31:58.68 ID:qzB7QFWv0
JTAは今でも団体は来るもの拒まずでいくらでもCFM出しているのかな?
JALやANAは1便あたり団体は○○席までしか予約を入れないという団枠という考えがあって
SRCがきちんとコントロールするんだけど、JTAはINDV客のことなんかお構いなしに
いくらでも団体の予約をブチ込んでいたんだよ。

特に11月や2月、3月はその傾向が酷くてね、地元紙にも「乗れない飛行機」とか
「団体客優先」なんて書かれて問題になったこともあった。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 20:44:27.69 ID:7aYMUFgw0
公務員試験は諦めたの?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 08:40:42.97 ID:Bb0vAXH0O
JTA社員は就職活動をしないと駄目だぞ

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 11:27:00.75 ID:ZV4yM72S0
JTA社員って、どこか他所でつぶしが利くの?
退任した役員が一部、県内のホテルに重役として迎え入れられたりしては
いるみたいだけど、それはJTAが存続する前提で集客への影響力の行使を
期待してのことでしょ?
パイロットや整備などの技術職はLCCに行けるかもしれないけど、
事務系は職にあぶれて喰いっぱぐれになりかねんねw

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 12:24:26.30 ID:zuvxDGfF0
本社と営業以外は潰しが効くかもな。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 20:39:02.23 ID:dfPm5UJA0
JTAはもう尻に火が付きはじめてるね

昨年度の沖縄路線の旅客数はJTAが約27万人に対しSKYは約20万人
JTAの場合、旅客数が伸びたとはいってもJALからの路線移管に拠る部分が大きい
もうあと数年でSKYが肩を並べるか、抜くだろうね

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 16:00:30.06 ID:40nk+P470
【不買運動】NTTドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

NTTドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう!

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 19:15:00.00 ID:V5u/zmQp0
JA8940退役

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 20:33:06.16 ID:vQImJO7a0
JTAのHP、保有機材数がちっとも更新されてないな
14機のまま。

それとも会社の規模を大きく見せるために、意図的にそのままにしてるのかw

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 20:49:31.60 ID:MurJfQ+K0
14機って、スカイマークの1/3ぐらいしか機材無いのね

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 21:25:45.63 ID:vQImJO7a0
今は確か9機だったはず。
会社の規模や路線網はもう、SKYに追い抜かれている。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 21:50:33.73 ID:Gg6xexZf0
JTAは徐々にフェードアウトしていくのでしょう
機体整備屋さんに転身するような話もあるし

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 21:59:42.26 ID:V5u/zmQp0
>>441
13機(525,526,597,938,939,991,992,993,994,995,996,998,999)

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 23:29:30.18 ID:IyP2cTVy0
廃業、統合するにしてもやはり乗員組合か問題か。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 23:59:16.34 ID:8s5S5EVf0
手荒な手段だが、会社を潰してしまえば良い

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 07:45:31.89 ID:tNn+Hzfp0
組合はつえーぜぇ〜

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 14:58:05.32 ID:Gdc6Oack0
追い出す方法はないか。
給料下げると優秀な乗員から去って行くし、残るのはカスだけ。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 17:09:56.08 ID:eZEQkxNMO
この航空会社は空港の牽引車までジンベイザメや南西航空の塗装にしたりしているね
南西航空時代は(運賃ぼったくりしまくりで)良かったと懐かしく思っているのだろう

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 18:44:51.94 ID:Gdc6Oack0
過去は知らんが、客引きになればなんでもやるのがあたりまえ。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 22:01:34.09 ID:mTMVrfh/0
必死君が出てこないねw
どうしたんだw

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 11:32:36.17 ID:W6/pCnZS0
ついこの間吹くだけ吹いてあれだけ赤っ恥かいて醜態をさらしたんだから
さすがにもう出てこれんだろう

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 14:59:30.63 ID:z0agy8At0
機体に特別塗装を施すっちゅうのも、ビジネスモデルとしては
なんかもう時代遅れな感じがするね。

ANAが20年以上前にマリンジャンボを就航させて、それがHITしてから
JALが慌てて真似してディズニーの塗装をやったりと、まぁ特別塗装に限らず
営業的な施策はいつもANAが先行してJALが後追いって感じ。

今回のJTAのジンベイザメジェットやSWAL塗装はANAの3番煎じみたいで
まるで独創性もなければ新鮮味もない。

SKYの石垣就航を特集したガイアの夜明けが沖縄では昨日の13時から
放送されたんだけど、SKYの西久保社長が実に良いことを言っていたね。

「今のビジネスモデルがいつまでも通用するとは思っていない」

JTAの役員や営業部にも意識改革と発想の転換が必要だろうね。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 15:38:20.96 ID:WATocv/M0
期待するだけ無駄な気がするw

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 17:10:25.50 ID:QyFZmfq/0
>>452
新しいモデルを聞かせてもらおうか。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 19:07:01.51 ID:gaxvqhKN0
お前等 勘違いしてるけど
これ以上飛行機運賃が安くなると思う方が
おかしいぞ。 バスなら2000万くらいで買えるが
       飛行機は100億単位だろ?

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 19:11:00.64 ID:mR5RsPVI0
エアアジアがエアバスから勝ち取った値引きではA320が50億円くらいだったとか?

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 19:23:08.15 ID:E/kqM0AR0
このスレで飛行機の値段がどうのこうの論じても、
JTAは新しい飛行機を導入する気が無いんだから意味が無い
あのボロ飛行機、あと10年くらい使うつもりなんだろう?
JTAが存続していたら、だけどな(笑

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 19:37:16.58 ID:st63vGSE0
JTAは退場ということで沖縄民は一致でOK?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 00:40:00.31 ID:VxHf8VHIO
今がチャンス、石垣へGO!

なぜ、今がチャンスなんだ?
今乗らないともう乗れませんよということか

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 18:44:07.61 ID:WH+6XiTq0
息のかかった中央ツーリストがJTAの那覇/宮古線の航空券を購入した客に
イオンの500円分の商品券プレゼントキャンペーンをやってるな。
あと、JTAの航空券を購入の場合は、発券手数料免除だと。

JTAはたかだか2便/1日のSKYがよほど目障りで、潰したくて
しょうがないのかね・・・・・・

しかし、いつまでそうやって息のかかった代理店に頼る、
ちんけなことを続けるんだろうかね?

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 22:41:06.97 ID:CYqUK5jN0
田舎のビジネスモデル

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 01:29:21.18 ID:kZgGm+xrO
必死のパッチ

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 14:40:33.29 ID:xqL7NYVU0
なんかそういう販売のやり方って、時代遅れだよね。
尤も代理店はSKYやPEACHなどのネット販売は死活問題だから
航空会社から持ちかけられたそういうキャンペーンは渡りに船なんだろうね。

で、願わくばSKYが撤退して元のぼったくり運賃に戻ればJTAからの2.5%の
販売手数料も増えるから、まさに一石三鳥ということなんだろうね。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 08:46:36.70 ID:VbQQqSf3O
JTAはもう駄目かも分からんね

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 14:52:05.36 ID:QpD9E6LP0
さっさと倒産してほしいんだけど、労働組合ごとね
組合活動をしない人だけ再雇用で足りない分は内地からの
出向で十分だろ

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 16:38:16.74 ID:K+kLcCYl0
倒産はないな。
JALが整理するか、業態の変更だろ。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 18:58:20.35 ID:JeHzijwT0
いや、そうとも限らんよ。
離島路線の相次ぐRAC移管と、他社の県内路線参入で、相対的にJTAの重要度は低下している。
5年前に先島航路を運航していたフェリー会社が経営危機に陥った際も県は
「所詮は一民間企業の経営問題」と、まるっきり救済せずにあっさりと破産させた前例もある。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 21:55:32.74 ID:2uhZxIPb0
破産か。
JALグループの中で破産。
なんか目も当てられんが、グループ内での存在価値が無いと思われ。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 23:21:27.67 ID:VbQQqSf3O
傷口が小さいうちに会社を清算するのが良いでしょう

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 15:09:04.29 ID:ILB+ly3w0
いかんせん、親のJALにとってはJTAよりもJEXのほうが可愛い。
むしろJTAの存在自体が、JEXが成長する足枷になっている。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 21:22:47.25 ID:EikYee0AO
JTAの離島路線はほとんどがRACに移管済み
現在、JTAはJALの那覇-本土路線の単なる下請け会社に成り下がっている
だからJTAの存在理由はもう無い
JTAが無くなっても代わりはいくらでもある
JTA最後の離島路線、那覇-宮古や石垣路線もJALエクスプレスが代わりに運航できるし、
何ならジェットスターという手もある
課題は貨物輸送かな

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 05:10:03.42 ID:ari5eEoz0
もうJALから離れて
LCC県民の翼デイゴで

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 09:36:09.99 ID:XVff7d7LO
レキオス航空でいいんじゃないかな(笑

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 12:03:07.41 ID:5ID3jKUU0
ウチナー、、、残したいのか?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 13:34:18.86 ID:UQiOh66E0
今やANAグループこそが真の沖縄の翼だよな。
貨物ハブで県経済に多大な貢献をしているし、石垣空港においての便数は
JTAよりもANAのほうが多い。
沖縄路線全体の輸送旅客数もJAL+JTAよりもANAのほうが多いしね。

それにpeachも那覇空港を第二のハブに位置づけて、便を着実に増やしているし
JTAが口だけで20年以上もやりきれなかった国際線をもう就航させてるしねw

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/28(土) 14:54:45.60 ID:5ID3jKUU0
真の沖縄の翼www
なんたる他力本願なだけ
ウチナーの本質がわかる

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 09:30:01.96 ID:jgsLczTT0
皮肉にいちいちマジレスするとは・・・
ANAの爪の垢でも煎じて飲め!

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/29(日) 12:03:00.50 ID:Nj37PgD10
皮肉にいちいちレスるのがルール。
爪の垢をUPヨロシク

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 10:02:38.93 ID:CmV4+XYv0
しかし、JTAは会社の方向性、将来の展望っつうのがまるっきり見えないね。
本当にJALの下請け航空会社とLCCの整備委託会社に成り下がるつもりなのかな?
営業面でも旧態依然だし、運賃面もただSKYの後追いだし、まるで独創性がないわ。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 15:37:01.02 ID:AJq8oTBa0
JTAが新機種を導入しないのは、資金調達のメドが付かないからなの?
債務保証を引き受けてくれるところがないとか

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 16:01:40.22 ID:26JjWQpw0
JEXが738を押し付けてくるよ

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 18:02:45.99 ID:LqJSLQ1D0
お前らが悪口言ってるから
12月のスカイマーク対抗値下げ
ないじゃーないのか?
スカイマークの値段は出たよ!

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 20:02:49.19 ID:qU5UsqB60
ANAの価格設定が出るのを待ってるんじゃね?

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 22:04:20.60 ID:BNXnn+z20
JTAの第二世代老朽機737-400は離陸前にエンジン臭が機内に逆流してくるんだよ。
化学物質が苦手な俺には大変な苦痛。でも会社にJTAを使えと言われている。
スカイマークやJAL,ANAの737-700より新しい機種はそんなことがない。
こんな老朽機は事故リスクも高いんだよ。それでいてあの値段。
プライベートでは絶対のらない。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/01(火) 23:54:08.04 ID:ixQ+gHpk0
そういえば、737-800はあの排気ガスの臭いがほとんどしないね
全くしない訳ではないがほとんどない
乗ないと分からないけど、機材はJTAと比べてスカイマークのほうが快適なんだよな

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 06:56:20.42 ID:u3sO9pu10
>>484
事故リスクどれくらい?
俺も乗りたくない。
エンジン臭が逆流というより、オイル臭がするのか?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 11:31:33.60 ID:i4kHr8Ke0
JTAが新機材導入などで資金調達する際にはこれまでだと、親会社のJALが
JTAの債務保証をやっていた。

だけどそのJALも倒産して公的資金で会社更生はしたがその際、金融機関から
5,000億円超もの債権放棄をしてもらっている。

さすがに、JALが以前のように債務保証はできないだろうねw

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 20:10:23.87 ID:fGm4iEdN0
(^0^)/ 737-400の燃料臭いのは認める。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/02(水) 21:13:23.20 ID:8Wwi/rhR0
>>487
という事で、JTA終了!

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 07:58:17.76 ID:13A1M9Ei0
石垣-波照間の航空便が復活するかも知れないらしいね
(石垣-多良間も?)
航空会社との話が進んでいるという話
どこの航空会社なのかはまだ明らかになっていない
ソースは八重山毎日新聞

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 11:46:57.98 ID:go2u19wk0
>>490
第一航空だよ。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 13:28:14.20 ID:WMs5Kb+U0
>>484
MD90のがマシなレベルだった・・・いまだに734とか、ほんとに日本の航空会社なのか?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 22:07:33.66 ID:NPZ6KF5WO
ググってみたら、第一航空の飛行機は副操縦士の席に座れることもあるみたいだね
なんか飛行機好きには面白そうな飛行機だ

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/03(木) 22:15:34.63 ID:6IJNt0Kv0
>>493
RACの波照間便初搭乗時に座らさせられた。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 08:55:40.91 ID:p2A341eN0
>>493
本当に予備の予備で乗れるみたいですね。
運が良くないと乗れないはず。

チェックイン時に体重計に乗せられて、他の人とのバランス次第でもあるわけだし。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 11:20:01.26 ID:weKJJD/M0
>>495
RACの時乗った事ある。
重くてバランスとるためと説明された。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 12:08:09.83 ID:4m+TVu6d0
波照間空港はそのまま使えそうな状態だね。
滑走路は綺麗なままだし、気象観測の人は常駐してるようだし。

でも、石垣の空港が街から遠くなったので、石垣⇔波照間間だけを移動する
人にとってはあまり意味ないよね。
時間的には高速船のほうが早い。
沖縄本島とか内地からそのまま乗り継ぐなら意味あるけど。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 13:02:44.97 ID:eCSn7btHO
第一航空は搭乗の際の流れが面白そうだな
那覇空港ではやはり一階の空港食堂横にある事務所で搭乗手続きをするようだ
飛行機は海側の駐機場にあり、そこまでハイエースで移動となり、
その乗車場所は食堂を出たところにあるVIP用の車寄せらしい
車に乗る時に保安検査をするというのだが・・・
離島での搭乗手続きや搭乗経路も一風変わっているようだ

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 13:10:45.48 ID:AEGigEMB0
こうパイが居ないのか(w

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 13:25:20.99 ID:gxumXGQ50
ワンマン運転ですよ
もちろんCAなんていません

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 19:30:29.18 ID:dOt3XXhm0
>>499
RACだと副操縦席には「操縦桿には触らないように」という札がかけてある。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 09:59:41.54 ID:M/pdI/Z10
今日(6日)は平常運航と、マスコミにプレスリリースしておいて
結果、那覇/宮古も那覇/石垣も始発便は欠航じゃないか。

そういう期待を持たせておいての欠航つうのは、一番イライラするんだよな。
それならANAのように最初っから朝10時までの便は欠航というふうに
プレスリリースしてもらったほうがいい。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:30:19.18 ID:ON2fJTyP0
俺はギリギリまで飛べるか見て欲しい。
5日のANAの午前中はやっちまったしな。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 12:51:44.02 ID:M/pdI/Z10
台風が接近してくるような状況下(これから暴風雨域に入る)なら
それで(ギリギリまで飛べるか見る)構わないけど、まだ暴風雨域に入っているのに、
甘い見通しで「明日は平常通り運航!」なんてプレスリリースされて、それで
「やっぱダメでした」なんて言われたら、頭にくるよ。朝の早い始発便だと、なおさら。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 13:53:33.28 ID:ZNb7Gij40
>>504
そんなクソ会社とわかっているのに使ってるとは何故?
ANAかスカイにすれば良かったのに。
ばか?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 09:33:30.09 ID:A3o6wriT0
ばかなのは何ら自社の方針や戦略を確立できずに、必死に他社の後追いと
真似事ばかりやっている、どこぞのいなか三流航空会社の経営陣w

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 11:02:24.29 ID:OMUXbe/l0
「明日は平常通り運航!」というプレスリリース
 ↓
朝早く空港へ行く
 ↓
欠航になる
 ↓
次の便以降にキャンセル待ちする
 ↓
乗れる
 ↓
ウマー

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 11:04:25.17 ID:OMUXbe/l0
「朝10時までの便は欠航」というプレスリリース
 ↓
ゆっくり寝て、昼過ぎに起きる
 ↓
空港に行く
 ↓
キャンセル待ちもいっぱい
 ↓
乗れない
 ↓
マズー

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 11:57:12.73 ID:+JhWRbPo0
>>506
ひとつだけ確固たる方針があるよ、SKYが撤退したら運賃を元に戻して
高止まりさせるっていう方針が・・・

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 21:28:45.35 ID:4ZuCx5960
>>509
どんな会社にとっても経済的に当たり前だな?
親会社が?A350買ったから、JTAはA320を格安でかえるはず。
ただ、そこまで会社はない事キボンヌ。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 10:17:00.24 ID:QT2rfkIa0
>>どんな会社にとっても経済的に当たり前だな?

どうだろうね、それぞれの路線事情や営業背景、会社のバックグラウンドなどによっても
やった場合の消費者や社会(地域)の受け止め方は違ってくるんじゃないのかな・・・。

経済的にというのは企業側の論理であって、それが消費者や社会に理解されるかは、
それまでのその企業の社会や消費者に対する姿勢や貢献の度合いによるかと思う。
残念ながら、JTAの場合にはまだそこまでには至っていないかと思う。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 15:53:04.10 ID:CO2ePX+B0
>>511
至る前に無くなるから問題なし。
あと、大多数の沖縄県民がJTAを無視すればいい事。

513 :511:2013/10/09(水) 16:56:40.69 ID:QT2rfkIa0
運賃が高止まりしたとしても、例えば

「那覇/宮古・石垣線の利益で赤字の多良間線、与那国線、波照間線の路線維持をします」
というような企業姿勢なら石垣市民や宮古島市民も理解するし、受忍もするだろうが、
現状は経済的な面やSKY潰しの露骨さだけが前面に出てきているからね。

だからこそ新聞紙上で叩かれたり、地元からも疑問の声が上がるんだと思うよ。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 16:59:51.12 ID:QWM0uaPX0
だから、沖縄県民がJTAボイコットしろよ。
ガタガタ言ってるは実はネトウヨの一部だけだったりwww

515 :511:2013/10/09(水) 17:11:19.72 ID:QT2rfkIa0
ボイコットするといっても、久米島は他に選択肢がないし宮古線も島民にとって使い勝手のいい
始発便/最終便はJTAが握っているからね。

あと、>>282で書かれているようなこともあるみたいだし、田舎、離島県の生活ってそう一筋縄ではいかないんでは・・・

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 17:16:34.73 ID:QWM0uaPX0
>>515
じゃあ、ブチブチ言いながらでも使うしかないね。我慢だ。使えるとにはスカイ使い、JTAが運んだ貨物も一切使わない。そしたら衰退して、スカイ、ピーチが繁栄して万歳。納める税金は本土でウマーですよ。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 17:52:37.67 ID:Kv/B4N3y0
関連スレ
【退役】JTA B737-400 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381133829/l50

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 09:30:00.06 ID:VlbiWljH0
やはり離島のほうではJTAの影響力は無視できないほど大きいんだね、
好むと好まざるとに拘らず。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/10(木) 10:10:16.86 ID:5hx2k7Q+0
全ての意味で「ウチナーの翼」だな。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 11:51:36.93 ID:6vjX1wu20
8月の那覇/宮古線の搭乗率がSKYに抜かれたことで、営業部は相当なショックを受けているらしい。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/12(土) 16:49:27.53 ID:ZjpIxPgF0
そりゃあの距離じゃドリンクサービスとかいらんし、マイルも一般島民には不要ってことだろ・・・
だいたい3年期限のマイルサービスで無料航空券もらえる島民がどれだけいることか・・・

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 08:51:22.34 ID:RlyGDZ0L0
10/22 ISG-OKA NU626 が速度計の不調で遅れたらしい。
JTA626 18:10 20:31 出発済 7 19:05 21:20 到着済み 出発遅延
飛行機の整備のため出発に遅延が生じています。
16時頃には遅れる事が判明していたようで、HND-ISG でピトー管が詰まった
可能性が高い。
部品の交換で、2時間半遅れるとは、乗客にはお疲れだっただろう。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 09:44:49.61 ID:A0MCmjDv0
未来よそく?

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/13(日) 21:12:31.28 ID:hXQtd19w0
>>522
予言者現る

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 13:00:49.62 ID:TKMUI9HO0
>>521
その通り。島の人にとってはマイレージなんてさして恩恵はない。
いかんせん、メインの那覇線なんて区間マイル数が知れてるし・・・。
いくらボーナスマイルキャンペーンなんかやったところで空回り。

側聞だけど先島の住所でのJMB会員登録の内、3割以上が幽霊会員なんだってw
たぶん会員獲得キャンペーンなどで頼まれて、義理で入会はしたがあまりの
貯まらなさに呆れて、今では番号さえ覚えていないという人が3割以上も居るってこと。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 17:41:17.82 ID:+S8AAs/10
>>525
それって島民は現金生活が基本ということ?

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 18:50:56.49 ID:3hDMyET80
田舎じゃカードや電子マネーが使える所なんてほんの一部

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 19:29:18.76 ID:t+o+3dMK0
>>518
何せ、車で移動できるわけではないからな。漁船でも持っていれば強いがw
田舎の鉄道会社やバス会社が地元でそれなりに力を持っているのと同じ。

ただし、田舎の役所はそれ以上に強い。
役所に嫌われたら商売できない。でも役所自体がそれに頼っている部分もありお互い様。

>>526
電子マネーやクレジットカードは沖縄では本島・宮古・石垣くらいしか持っていても使えないだろう。
というより1万円札ですら使い道がないw
ここでいうのはJMB(クレジットなし)だとは思うが。
1回100マイルでは1万マイルまで100回。つまり毎月往復しても無料航空券にならない。
FOPの+400や国内線2倍をマイルにも反映すれば別だが。
東京や大阪、あるいは海外へ行くほどの金銭的余裕があるのは本島住民がほとんどだし。

個人的には「離島住民スペシャルマイル」があってもいいと思うが。
離島住民に限り、10回搭乗に1回無料とか。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 19:50:17.50 ID:t+o+3dMK0
>>498
エアードルフィン時代の波照間ー石垣は
機長、地元のオッチャン(兼業農家兼波照間営業所長w)、警察官(駐在員)の体制で
自分一人のために金属探知機動かしてくれたな。日本なら大丈夫だろうけど。
当然自由席w
副操縦士席きぼーんぬしようと思ったが、写真取れないしやめた。

海外では手荷物検査せず飛ぶところもある。もちろんレガシーではなくローカル会社の話だがちょっと心配。
(せいぜい航続距離2000キロどまりだから北朝鮮みたいな国がなければ無問題)

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/14(月) 22:34:47.82 ID:pVPdfzhV0
沖縄はedyの普及率が異常に高いのだが

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 00:09:36.18 ID:2TJazBjj0
>>525
全体で見てもJMB死蔵させてるのって半分以上いそうだけどな。
むしろ3割なら少ないほうじゃないか?思った以上に島の人は使っているんだなという印象。

島のじいさんばあさんはタッチ&ゴーなんて使ってなさそうだが、喜界空港でカウンター並んでるじいさんばあさんに職員がご丁寧に搭乗券発券しますねって言ってマイレージカード回収していってた。
その様子見てたらみんなJMGかJMLでたまげた。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 14:17:23.38 ID:wBZlbHCd0
飛行機しか移動手段がない島で3割以上が幽霊というのは
割合としては少なくはないかと思うよ。

JTAって変にプライドが高く、会員数で絶対にANAには負けたくないていう
意地で、あの手この手で新規会員獲得に発破をかけていたんだよ。

その強引というか、歪んだ会員獲得の手法の綻びが出てきているかと思う。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 14:33:00.81 ID:dmYlKSdB0
>>529
JTA時代は波照間の某民宿のおじいがチェックインをやってたんだけど、エアードルフィンでは違ってたのか?

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 15:11:10.94 ID:jJPMWfrn0
>>532
綻びkwsk

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/15(火) 20:45:49.65 ID:vKsEsFLV0
みのる荘のオヤジは態度が悪いので客商売に向いていない
空港の他に、安栄(船)の代理店もやっていたんだよな
今は知らないが

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/16(水) 21:30:48.99 ID:cWKBK44y0
>>535
空港にいたのはおじいで安栄の乗船券を売っていたのは息子の方。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/20(日) 09:48:20.53 ID:mggZQp1O0
お正月もスカイマーク
那覇 石垣安いじゃん
対抗値下げまだ?

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 14:52:46.12 ID:Z1LUQBRY0
JTAは本革にはならんのかwww

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 18:04:20.60 ID:ElDcAjTm0
未だに734しか保有してない時点でねえ

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/29(火) 19:02:50.11 ID:7iy2sPby0
ここはもうやる気が無いんだろう?
JALの意向次第
フェードアウトだな

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 17:59:51.45 ID:apRa0CNj0
もしかしたら
737MAXを採用するかも

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/31(木) 22:29:12.68 ID:5gowF65B0
>>541
737maxは納期が要求を満たせない。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 00:52:19.51 ID:zkhfK5nx0
まあ、JEXの738を譲って貰うのが妥当だろ。大穴でA320
本命は解散と信じたい。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 22:08:04.01 ID:9hbm5Ea90
>>543
後継機争いは4系統による本命不在の戦い
・Embraer 195
・Bombardier CSeries
・Airbus A319/320neo
・Boeing 737-700/800

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 22:52:33.02 ID:LOUZKQZS0
本命はジェットスタージャパンの那覇拠点化で頼みますw

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 00:26:44.49 ID:jF1Jsnwy0
>>544
>・Bombardier CSeries
これが新型でよさそう。
社名はジェットスタートジャパンオリオンで。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/02(土) 09:11:32.63 ID:j+z9UXbN0
もうJTAが無くても困らない
JEXが飛ばせば良いだけの話なんだよな

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 12:32:00.18 ID:EX/YJ/UM0
ピンクジンベイ、、、、何を目指す?

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/14(木) 16:33:21.11 ID:lVB5pBgY0
鮫2号、準公式発表
http://www.churashima.net/coralway_web/items/detail.php?id=J-195

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 18:49:31.14 ID:ED/y0BbEi
尾翼も含めてデザインしろよ。
鶴丸似合ってないぞ。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/16(土) 06:58:50.34 ID:5Uy0OgYe0
いっその事、七色マンタにすればwww

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 06:20:19.23 ID:v8TE+dXl0
赤組なのに青系塗装
穴の下僕になりたいのか?

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 21:04:24.85 ID:AsSQ2wP00
>>552
そっちの方が色んな意味でメリットありそうだけどね。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/24(日) 21:40:15.07 ID:cxIF9rvR0
RACの石垣-与那国島って、
日に三往復なの?
季節限定なのか、
増便したのか

個人ブログとかみても、
ほとんど便数がなさそうな記載ばかり

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 06:09:23.42 ID:YBm9VzMII
>>554
ブログ信じる前に、JALのサイト信じろよw

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/25(月) 07:05:05.02 ID:XBjEWKA1i
>>555
いや、そうなんだけどw
来年の夏に修行するのに使おうかと思ってて、
かなり先の話でダイヤがわからないから、
過去の実績として、個人ブログとか調べてたんだわ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/26(火) 11:39:52.90 ID:CoFA8S0S0
JTAからRACが押し付けられて輸送力が低下するのを避ける為の増便
RACのパイロットが引き抜かれない限り便数は維持されると思われ

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 10:19:34.65 ID:ebd4/cgc0
>>557
いやいやそうじゃないよ。
移管初っ端から2便/とかにしたら地元から顰蹙を買うから、路線移管を
責め立てられないためにJTAが無理にRACに3便/日も運航させている。

ほとぼりが冷めたら減便になるよ。これが常套手段だからw

559 :554:2013/11/27(水) 17:50:37.27 ID:Rb0wy7fWi
>>558
それは困る
与那国島なんかに置き去りになったら、
シナに何されるかわからんからな

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 20:56:25.55 ID:Ma36rZLii
明日のジンベイとSWALの運航予定が同じになってんぞ

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 10:15:08.03 ID:5ADFPriD0
岡山にどっちも来るのか?ダブルブッキング?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 10:56:41.37 ID:8bLVlXkT0
しかし時代遅れの客寄せパンダだよな。
ANAのマリンジャンボとモヒカンジェット塗装の二番煎じでしなかいw

563 :キハ28 2386:2013/11/28(木) 11:40:21.16 ID:1e08OTCq0
おとといJA8992見たけど、まだJAノL塗装でした。
他に8993〜8995も。
そろそろピンクジンベイにしないと。かなり塗装はくたびれてた。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 15:59:13.33 ID:AfdmADIU0
塗り替えるお金がないんじゃないの?
LCCへのP流出を防ぐために、冬のボーナス奮発する原資も必要だしw

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 16:09:29.20 ID:plwVxb8/0
P流出して自主解散してくれ。
出来ればクズPが出て行って欲しいが。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 21:27:33.31 ID:HwNjlW8V0
>>563
JA8998が帰ってきたので交代でJA8992が整備入り予定

>>565
>クズP
JTOPSの役員共のことですね、わかります。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 10:13:42.04 ID:LCy76chK0
クズPが増殖したのは、会社側にも原因がある。
平成の前半頃まで、ストされるのを恐れて乗員組合の無茶な要求をハイハイ聞き入れていたんだよ。
それが癖になって“ゴネ得”的体質が染み付いてしまってるんだよw

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 10:30:17.17 ID:75O3Y5zg0
会社にも責任あるが、そんな奴らを執行委員に投票したP全員が同罪。
もっとも、社会人の振る舞いが出来ない委員長?がA級戦犯だ。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 10:48:45.25 ID:CpQUXwN/0
JTAのパイロットはどこか特権階級的な意識があるんだよな。
平均県民所得が全国最下位の沖縄で、そりゃ願ったり叶ったりの職なんだろうが
アイツらは会社が潰れてもいいと思っているんだろうな。
いかんせん、平成以降に入社した自社養成組のPでさえもが会社に育成してもらった
恩を忘れて組合活動に熱心なんだからw

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/30(土) 23:13:37.49 ID:aOAMSCbF0
今度はピンク色のジンベイザメか
JTAはこんな頓珍漢なことをいつまでやるつもりなのか

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 09:46:44.16 ID:6o1GxjA00
倒産するまでいや、倒産してもやり続けるんじゃねぇの?
あの、アホ役員連中なら(クスクス)

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 11:47:42.57 ID:a2J0kx100
ここで管を巻いてる連中は
就活の時JTAを志望だったけど
相手にされなかった?w

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 11:48:57.51 ID:B7Ohf0jc0
しっー!
言っちゃダメww

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 12:02:14.67 ID:a2J0kx100
>>573
了解!

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 13:26:17.37 ID:qfC+STps0
JTAに就職wwwwwwwww

天下の超優良企業サンエーの足元にも及びませんが、何か?

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/01(日) 18:29:15.94 ID:a2J0kx100
>>575
今年の2ちゃんねる大賞

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 09:59:57.59 ID:YIDSLcv60
>>572から>>574は低脳いや、無能役員の自演だろ?
このスレの流れで僅か15分足らずで3つの連レスとは、いつぞやの必死君を
彷彿とさせるわw

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 10:11:15.66 ID:9+BTRzD00
黄色の鮫ラッピングはしないんですか?
赤青黄が揃っていいじゃん
将来の親分選びみたいで

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/02(月) 11:01:24.93 ID:kqDtBU0r0
一分十秒とは恐れ入るな
レスがupされるタイムラグと文章入力の時間さえも考慮できないようなアホが役員だから
この程度の会社なんだな、JTAって

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 10:23:46.32 ID:bTQ3ucHR0
この程度の会社だから、Pもどんどん他社へ流出します。
この程度の会社だから、県内大学生人気企業ランキングでベスト10入りできません。
この程度の会社だから、SKYの後追いをするのが精一杯です。
この程度の会社だから、某緑団準構成員の執行役員が闊歩してました。
この程度の会社だから、息のかかった代理店を使って魅力ないキャンペーンをやるのが精一杯です。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 12:43:38.70 ID:Ci+tFSw50
魅力の無いキャンペーン
那覇市内の沖縄ツーリストで、
“うちなーの翼、今がチャンス、石垣へGO”
とやらの意味不明なキャンペーン?をしていた
八重山では南西航空機の模型が当たるキャンペーンをしていた
マニア以外は魅力を感じないと思われる

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/03(火) 12:53:56.91 ID:mz/Ex9jd0
模型より特産品詰め合わせのがいいだろ…何考えてんのか

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 13:19:56.15 ID:jtOdrngW0
しょせんは低脳いや、無能役員の浅知恵w

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 14:55:28.66 ID:IXLeOFEF0
ANAの二番煎じの特別塗装ジェットの模型なんか貰ってもな

追加

この程度の会社だから、ANAの二番煎じをするのが精一杯です。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 16:59:39.64 ID:pw07BAK50
いや、地域の特産品とかは、まともなものをプレゼントすればそれなりの
コストがかかるだろ。
模型とかなら原価は安くても、好きな人には高い価値があるので、
どうしてもそういうものになると思うよ。
もちろん、特産品のメーカーから無償で出してもらえるのなら話は別だけど。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/04(水) 17:29:36.53 ID:mTGmhaKa0
乗らない奴がケチつけても仕方ないな。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 00:15:46.77 ID:u4gSLChK0
【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL

<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 11:14:30.05 ID:lSKfAhRE0
ピンクジンベイザメが出てきた内情をちょっと話そうか...
実はある筋からあの青いジンベイザメの塗装はANAの塗装と見間違われないか?と、
疑問が投げかけられたのよ。

それで、それをいささかでも薄めるために急遽、ピンクジンベイザメが出てきたのよ。
まぁそのある筋っつうのがどこかは想像にまかせるわ

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 12:36:06.37 ID:H9IQe+bz0
ANAだろ。
おめー、仲間に見せかけるんじゃね(怒)

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 13:33:03.40 ID:ukOQ88yQ0
だからといって、ジンベイザメをピンク色にしてしまうセンスが分からない
今度はピーチと間違えられてしまうよ

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 14:12:19.35 ID:H9IQe+bz0
ピーチの仲間と見せかけんじゃねえ!
次は赤色、緑、紫と続く、、。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/05(木) 18:34:13.68 ID:VQ9BSYTb0
>>588
ある筋ってもしかして隠居した軍団長かい?
なんでも退任したとはいえまだまだ影響力が大きいらしいしねw

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/06(金) 13:00:25.90 ID:y+T9hOL60
>>591
フジドリームですか?

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/06(金) 13:20:25.83 ID:ZGJJm2pE0
後追いがお得意のJTAにはサメはサメでも小判鮫塗装のほうがお似合いじゃねぇの?
それならこんなに叩かれるどころか、むしろ賞賛されるかと。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/06(金) 13:51:51.37 ID:ZZ1ezUqX0
腹の下にはコバンザメが既に塗装済み

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/06(金) 13:59:16.10 ID:We6ARa8n0
ワロタw

しかし一応、ジンベイザメの下にコバンザメも描いてあるみたいだぞ

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 00:01:29.14 ID:HjT6lJrk0
石垣にラウンジ作ってくれよ。
羽田までは国際線と変わらないぐらいの時間なんだから。
そんで、泡波ぐらいおいてくれ。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 00:25:40.14 ID:+pZe7P1e0
てか、羽田〜離島線専用に全席クラJだけの機材でも作って飛ばしたら?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 07:55:53.84 ID:kXzUU7nP0
残念ながら、石垣空港にラウンジを置けるような空間は見当たらないな
JTAが潰れたら、事務所とカウンターをぶっ壊して跡地にラウンジを置くことは可能だろう
ラウンジの名前は“つわものどもが夢のあと”なんて面白そうだよね

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 08:27:43.77 ID:AtXJXNQc0
>>595
>>596
一応、自覚はあるんだね(笑)
もしかして、コバンザメジェットと揶揄されるのを交わすためのアホ役員の
浅知恵だったりして・・・。そうなら完全に裏目だなw

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 09:45:40.45 ID:sg9wkoaQ0
>>600
美ら海水族館とのコラボだろ?
一応リアルを追及したのではないか。エラも描いてあるし。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/07(土) 13:52:21.84 ID:kmuwE0ul0
>>597
たしかに共用ラウンジでいいからほしいが
観光客ばかりの空港には置かない予感。
カードラウンジすらないしな。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 15:39:02.45 ID:6mtB0do60
JTAは自社ではラウンジを運営しないよ。
那覇にしたってあれはJALのサクララウウンジを使わせて“もらって”いる。
那覇空港が今の新しい国内線ターミナルになったとき、JTAのコーラルラウンジが
消滅してJALのサクララウンジに一本化されたとき、ちょっとした騒動があったんだよ。

JTAとしてはVIPのお客さんがJALの運用上のルールで那覇空港でサクララウンジを
使わせてもらえないということがあってね。

JTAは結構、対応に苦慮してたよw

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 20:28:43.38 ID:sVBKw5oJ0
JTAとしてのVIPでJALに跳ねられるって、それは単なる有力者とか、町長レベルだろ?

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 16:35:02.76 ID:X/Mq0LXi0
沖縄〜石垣間、がら空きで驚いたぜ。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 19:15:41.71 ID:0x5yCfmj0
>>605
何日の何時の便?

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 20:31:12.78 ID:8if11+sE0
>>605
好評につき期間延長!沖縄(那覇)−石垣/宮古線 JALビジネスきっぷキャンペーン



へぇ・・・好評なんだwww

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 00:48:14.92 ID:LJzGv3k70
苦し紛れのキャンペーン

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 01:28:36.09 ID:RNnWew5t0
てか、CMの出来が酷い気がする・・・いくらローカル向けとはいえ

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 11:08:58.56 ID:9i3+4xFc0
他社ながら今や、普通運賃5,000円、キャンペーンだと980円でしかもJTAの
機材よりも20年も若い新鋭機で行けるのに、7,000円のビジネスきっぷねぇ・・・

恥を知れ!JTA

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 11:24:30.79 ID:XYiK/Xuq0
>>606
7日(土)の午後便

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 20:14:23.33 ID:32k7uUOi0
この中でJTAに似合いそうなのものはないかな?

日本版オリエント・タイ航空
航空業界の國鐵廣島
航空業界の阪和線

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 10:22:03.90 ID:kOpdQyS/0
JTAほど営業の軸足が定まっていない航空会社も珍しいよね。
ANAの二番煎じ? SKYの後追い? はたまたJALの下請け?

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 12:44:25.61 ID:B55M0WH+0
下請け、、、ではなく寄生。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 12:48:17.37 ID:7sLBRs430
>>613
ぷっ!軸足だなんて・・・・
ゴキブリの如く、場当たり的に右往左往してるだけ、JTAはw

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 14:53:45.29 ID:8Gg+MXzi0
ここも制服を変えてみたら?スカイマークみたいに

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 15:08:56.16 ID:pP9nbyoH0
いくらなんでも、それはゴキブリに対して失礼だろう

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/13(金) 17:47:18.11 ID:LoJ1f11A0
石垣空港ってピーチもボーディングブリッジ使っててワロタ

619 :ゴーキー:2013/12/13(金) 23:22:14.97 ID:kgz6NsJ4O
>>615
なんて酷いことを(涙)

─┐┌─
(T∀T)

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 00:16:42.14 ID:p/O3APAK0
まあオーディオも劣化JALだし、高い運賃オンボロ機材では空気輸送になる罠。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 02:10:35.44 ID:HPLJMSh60
>>618
> 石垣空港ってピーチもボーディングブリッジ使っててワロタ

で、SKYがタラップ・・・orzと扱いが悪い。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 07:43:52.71 ID:4mvJ38tGO
策略だな

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 11:45:57.57 ID:sHb1EoMv0
石垣空港ではSKYもボーディングブリッジを使っているんだが

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 11:53:34.61 ID:DeNv1vbai
ピーチはブリッジ使わないのも見たことあるけど動線の関係でピーチが乗り終わるまでブリッジについた飛行機から降りれなかった。

スカイはよくブリッジついた後に、次便までブリッジから離れて待機してるね。

石垣は便に対してスポット不足だよね。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 12:07:44.06 ID:sHb1EoMv0
話変わるけど、2月16日に石垣で行われるロッテとオリックスのオープン戦に
オリックスの選手と関係者が宮古島からチャーター便で石垣入りするらしい。

この路線をRACに移管したJTAが恥知らずにもよもや、こういうときだけしゃしゃり出て
「ウチにやらせてください」なんてことはないだろうな・・・?

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 12:14:48.61 ID:UCCaCpaK0
オープンしたてなのにスポット不足なのか。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 12:44:38.75 ID:qS6IOdgB0
略しにくい。略さずだと長ったらしい。
ジェイティーエーと言っても(言われても)ピンときにくい。
いろいろと問題のある社名だなと、20年前も思っていたが
今も微妙な感じがする。いっそ南西航空のままでよかったのに。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 13:38:38.89 ID:kNnXcKDS0
>>624
分かりやすく書いてほしい

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/14(土) 23:03:35.08 ID:j2cV6d490
>>624
>>626
というよりかは、JTAが嫌がらせなのかSKYやPeachの30分違いでダイヤを
切迫させていいるんだよ。

JTAは那覇がハブなんだから、本当に地元の利便性を考えるのならそんなことは
しないで、真に空港の最大限の利便性を考えたダイヤを組むべき。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 13:17:15.50 ID:oT7HOeci0
>>627
世間ではJTAよりもJTBのほうが遥かに認知度が高いという悲しい現実。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/15(日) 13:24:25.25 ID:svM9FcUn0
JTAもJ-AIRもJEXも世間ではJAL

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 00:05:46.56 ID:+MvhJQW90
JTAは解体してしまえば良いんだよ。いらねー会社の一つに過ぎん。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 18:21:06.92 ID:IG/yw4Jj0
■関連スレ■
【退役】JTA B737-400 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381133829/l50

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 09:43:16.99 ID:MXvWC9H80
日曜日の地元新聞に11月の沖縄関係路線の各航空会社の輸送実績が載っていたんだけど
前年比でJTAだけが5.6%もの大幅減。

営業サイドのコメントも載っていたが、言い訳じみてワロタw

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 12:44:44.89 ID:Q/mzPAhC0
JTAの実績ってつまるところ、JALしだい。
これまでも伸びた伸びたといっても結局は単にJALから路線移管を受けた分が
増えただけに過ぎん。それでぬか喜びするとは、幼稚の極みやね。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 13:58:01.31 ID:Bpq3d+2e0
おまえら、なんだかんだでJTAに興味あるんだね。普通の人はそんなん興味ないからね。どんな人www

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 16:54:30.92 ID:GA3z8CJs0
アンチの3日ぶりのレスに即座に反応するお前さんはアホ社員か?

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 17:05:53.45 ID:xwfDbGvy0
だから…ここの人らは就活のとき…

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/20(金) 19:04:56.23 ID:MaVjYvz90
アプリで見てるからレスがあればわかるがなにか?
言っとくが俺はJTA廃業に賛成だよ

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 05:21:21.13 ID:CiMt3VbC0
大口たたいて赤っ恥かいた必死君がまた出没してるのか・・・
しかしまぁ、>>638のレスも僅か10分。スルー耐性と学習能力の無さは相変わらずやねw

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 09:13:56.36 ID:vUrEgPMK0
就活さん御搭乗www

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 11:24:11.05 ID:PgiPNYTg0
だ.か.ら.もっとスルー耐性備えろ
揶揄されたのがそんなに悔しかったか

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/21(土) 11:33:05.93 ID:vUrEgPMK0
スルーしたら意見が偏る
県民がJTA廃止に立ち上がらないのが悪いんだよ
文句行ってる間に本社前でプラカード持って行け

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/22(日) 06:22:50.04 ID:JRJsPseL0
いや、JTAは必要悪。
ANAやSKY、peachへの噛ませ犬くらいの存在価値はある。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 12:18:18.49 ID:Tk+Rp5ga0
いやいや、亡くなってもらって、ANA、SKY.ピーチで十分だろう。
売上げは内地に頂き。
県民は国から基地代もらってるからな。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 16:41:05.88 ID:Hi/xGRCa0
>>644
>>噛ませ犬くらいの存在価値

かつての殿様も今ではそこまで落ちぶれたか、

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 16:47:57.91 ID:ekgxSBK20
素直にスカイマークとピーチとジェットスターのハブ化でいいでしょ
離島路線はJACに移管でいいだろうし 所得水準からいっても
そのほうが喜ぶ人達が多いでしょ JTAのいろんな影響力も
今では逆に足かせというか悪影響になってるケースも多いし

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 18:23:12.09 ID:eg3ZzY/CO
>見てるからレスが有ればわかる(>>639)
 
ようは常厨じゃねーか w

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 19:57:14.47 ID:9vIEhG5m0
>>646
まだまだ殿様ですが?
何か?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/24(火) 09:31:23.59 ID:YU9xKny/0
商売が殿様ってことか?存在自体はすでに外様に凌駕されとるよ。
恥を知れ!JTA (クスクス)・・・・・

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/24(火) 15:57:14.43 ID:wQSMUkn30
知れって、、、存在を肯定してるぞ
亡くなれ!
これ択一

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 11:19:09.89 ID:xC43TqvB0
だから噛ませ犬の存在価値だって、ANAやSKY、peachを引き立てるための

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 11:56:25.47 ID:0YRoesJ20
しかし本当に無節操で恥知らずな会社だね、JTAは。
OTS石垣支店は関連会社が石垣空港でのANAのグランドハンドリングをやっていることもあって、
どちらかというとこれまではむしろJTAのほうから距離を置いていた部分が無きにしも非ずだったんだけどね。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 16:43:58.76 ID:5Eg2Ecfy0
>>652
噛ませ犬を残らすのも大変だな。そんなセンスがタカリ県民にできるとは。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 17:39:11.57 ID:EbtXK0Sf0
つうか、JTA自体がタカリ会社。
下地島空港での乗員の訓練でも県に無茶な費用軽減を求めたし、
那覇空港の整備地区への入居にもより有利な条件を要求したりと
立場もわきまえずに厚顔も甚だしい。

ANAはまるでそんなことないのにな。見習えよ、JTA!

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 19:15:14.30 ID:NYeG27cC0
anaは株主からたかってるからね。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/25(水) 19:30:05.79 ID:5Eg2Ecfy0
>>655
詳しいな

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 12:32:21.74 ID:llg/JuBC0
>>656
ボッタクリ運賃で客にもたかるJTAよりははるかにマシw

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 13:47:17.99 ID:/hAp9jjw0
台湾の春節に那覇/台北間にチャーター便を4便運航だってよ。
10年以上も前から定期就航定期就航とラッパ吹いておきながら
儲かる時だけチャーター就航する、なんたる厚顔無節操。
恥を知れ!そして会社設立から1年で定期就航したpeachの爪の垢でも煎じて飲め!

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 14:57:23.34 ID:llg/JuBC0
×10年
○20年

いくらなんでも10年は鯖の読み過ぎw

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 15:56:44.30 ID:TvcSRikr0
>>659
なんでここにいるの?
飲めって事は存在を肯定してる?
亡くなれクソ会社と言えよ、糞県民。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/26(木) 21:53:59.79 ID:EDp5/9MD0
ここはJTAを叩くスレ
だから仕方ない

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 16:19:27.66 ID:aYsA+iZK0
アホ社員が休暇に入ったから少しは落ち着いたな。
保守age

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/30(月) 17:33:06.41 ID:sX526smq0
妬み嫉みばかりw

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 02:05:55.87 ID:l+S5oUNP0
SKYが宮古線を運航休止した時にJTAが取った行動を見たら、JTAは叩かれて当然だろう
目先の金に目が眩んだのか
自称うちなーの翼、サイテーーー

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 09:11:04.79 ID:N/JRw/Kg0
クソ会社にボイコット運動は起こらない現実
本社前で反対運動しないネーラー
みんな、クソだな
まあ、五十歩百歩ということで

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 14:58:49.71 ID:xUBDYwJ10
クソなのは20年前とは自社の地位や立ち位置、存在価値がまるで変化しているのに
それに気付かず、いまだに殿様気分(商売)のどこぞの田舎三流航空会社w

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 15:08:02.89 ID:kHbXe07n0
繁忙期以外はLCCにでも転用したほうがよくね?

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/31(火) 16:07:33.38 ID:K6VQOpL40
>>667
それを駆逐できない現実
クソ県民だ

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 10:07:41.55 ID:sA+c8DRy0
必要悪の噛ませ犬ってことだから、別にいいんではないの。

暴力団だって国を挙げて撲滅運動やってるけど、撲滅できないでしょ?
なら、日本国民すべてがクソ国民だってこと・・・?

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/01(水) 21:46:53.10 ID:s0C/1C/T0
修行僧のおかげで大人気の那覇石垣線

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 12:40:52.30 ID:Z1OpUy/l0
そのとばっちりで予約がとれずに大迷惑の八重山郡民
しかし、アホ社員はクソの連呼しか能がないの?
かませ犬に成り下がっていることをよほど認めたくないのか、必死の連呼がなんか哀れw

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:42:54.65 ID:PTMZIqqK0
スカイ、ANA、ピーチは咬ませ犬なんか不要だろ。なんせ、県民への思いやりがあり、安くするんだから。
ということで、JTA無くなれ。
咬ませ犬はごく数人しか言っていない事実www

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:59:34.44 ID:vbgrGmyD0
>>672
それで穴は回数制やめたんだよな・・・
まあ、僧が減ったら便も減ったけどwww大島近辺

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 13:46:09.30 ID:N69J0UrJi
さくらジンベエ目撃@那覇
もう飛んでるの?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:01:39.39 ID:druvnQgqO
>>675
今OKAの格納庫に駐機中。さっき台湾から飛来した。明後日から運用に入るそうです。ソースは610便CAさん。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:08:10.64 ID:N69J0UrJi
しまった。台湾からフェリーされて来たのか。瀬長島でお弁当食べてたら見逃した。ふと滑走路を見るとジンベエがいてびっくり。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 22:58:05.84 ID:NKaBSetZO
調子に乗って機内でモデルプレーンセットを買ってしまった。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 23:00:45.04 ID:mCs/JfgJ0
>>678
正月に搭乗したら、泡盛のミニボトルもらった。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 01:31:30.59 ID:yehGCo9PO
>>679
昨日乗ったけど、まだ配ってた。ただし那覇発のみ。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 13:16:18.70 ID:ho60V0xb0
>>672
ANAは修行僧を決して歓迎してないが、余裕がなくて修行僧にもすがるのがJTA。
やはりANAとは会社の格が違う。JTA首脳陣よ、恥を知れ!

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 14:11:40.94 ID:mcYbwORG0
こらっ、呼び捨てにするんじゃない!!!
JTAにとっては修行僧様様。
いかんせん、県民からボッタクれなくなった分を、回数で補ってくれるんだからw

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 16:14:29.76 ID:DL3Ej0Vj0
恥を知れwww

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 20:39:48.90 ID:yehGCo9PO
明日桜ジンベエ初便となる565便出発前にマスコミを呼んでセレモニーをするらしい。ソースはCAさん。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 20:52:58.80 ID:qqlw4JEe0
>>682
でも、県民が予約取れないからってSKYに行っちゃったら元も子もないわけで・・・

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 02:22:36.43 ID:zr/R01v20
キチガイの新報とタイムスを呼んでチョウチン記事を載せてもらうのか
アホくさ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 05:25:27.40 ID:118MYoCb0
【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 06:38:19.94 ID:u1l16KdFO
ラッピングする金があるなら全737をクラスJ付きにしてくれや

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 10:40:40.23 ID:ZyZK5xjPO
今朝の601便。10人も乗ってなくてビックリしました。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 12:21:00.65 ID:ZyZK5xjPO
今日
ジンベエ26番スポット
桜ジンベエ27番スポット
という粋な演出があるとのこと。ソースは607便CAさん。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 13:54:04.49 ID:69UD8QTSi
トーイングカーもサクラジンベエ仕様だね

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 14:03:00.05 ID:+r7gcDNd0
NU551-552→NU557-558とピストンしたら最初はジンベイ、次はSWALだった。
SWALが26番に到着したら31番にANAのモヒカンが駐機していたので、思わずANAサイドに走りモヒカンを手前、SWALを奥という昭和な写真を撮ってしまった。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 14:11:49.05 ID:1YSOsdqj0
>>692
うぷ

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 14:20:48.51 ID:ZyZK5xjPO
>>692
手前には女の子のジンベエですね?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 14:35:32.62 ID:69UD8QTSi
ジンベエ並んでる。
せっかくのお披露目なんだからアナウンスでもすれば良いのに。
グラハンの皆さんは蛍光テープの所がピンクにしてある。
乗員が搭乗した。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 15:36:12.35 ID:ZyZK5xjPO
>>695
女の子ジンベエのアナウンスはしてましたよ。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 16:34:43.99 ID:7rxMLNM30
>>685
×沖縄の翼
○修行僧様の翼

このスレの流れの中で、これまで修行僧が実況するなんてことはなかったんだけど、
新年早々、アホ社員が自演してるの?

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 17:32:15.00 ID:iX6iqH7U0
>>697
粘着、乙ww

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/05(日) 17:41:27.07 ID:iX6iqH7U0
恥を知れ!
アホ社員!

2人しかいないアンチ。

早く無くなれば良いのにJTA
俺で三人だなwww

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 15:07:25.97 ID:VKVczNTVO
明日いよいよ石垣に女の子ジンベエがデビューですね!

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 16:21:17.88 ID:UoLh2kOH0
ジンベイザメの胴体に桜の花びらなんて、どう考えても合わん。センスまるでなし、JTA。

ところでwwwが特徴のアホ社員さんよ、自演宣伝が暴かれてよほど悔しかったか?
58分で反レスなのはちょっとは成長したかと思ったが、9分で連レスとは、まだまだやね。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 16:36:54.20 ID:FB+sbndxi
今は良いけど年中桜ってのは

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 17:08:57.44 ID:wTllfglN0
これだから阿呆呼ばわりされるんだよ
あっ、低能もか.....

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/06(月) 19:42:56.62 ID:EpM4fTN70
>>701
が、咬ませ犬でJTAに存続して欲しいんだろ、んっ?

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 00:11:47.70 ID:k6sT4/Qa0
後継機ってどうなってんの

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 13:31:28.83 ID:lAvFnRPG0
今日の地元紙に年末年始の沖縄関係路線の各社輸送実績が載っていたんだけど
JTAが一番、伸び率が低い。
石垣/関空線以外は前年比プラスらしいがそれは単に増便したからに過ぎない。
増便しなかった石垣/関空線はpeachやSKYの神戸線に喰われた影響が有り有り。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/07(火) 18:29:30.14 ID:SlKlMJL80
佐藤学社長の新年の抱負も掲載されてたね

「安全・安心・優しさ」の提供に努め、(省略)「うちなーの翼」として
地元や全国の皆様に選ばれる航空会社となるよう努めたい

だってよ!

SKYが撤退した後の宮古線で間髪入れずに運賃を高止まりさせた恥知らずが
よく、「優しさ」だの「うちなーの翼」だの「地元」などと、のたまえるね・・・

恥を知れ!

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 01:19:15.76 ID:kYIauKwO0
最近2ちゃんのやり過ぎなのか、目が悪くなったのか、日本トンスル航空に見えてしまう

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 10:05:00.74 ID:EXK0Gg/B0
>>707
その社長の抱負、百歩譲っても同意できるのは安全の一点だけだね。
赤字の離島路線を次々にRACに路線移管して、久米島町民はいつ、
すべての便がRACになるか、大きな不安を抱えている。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 12:33:07.47 ID:4Uj+ymi5O
>>709
久米島町民としてはいかがですか?RACが2便なのとJTA1便なのとでは。どちらの方が良いとお考えですか?

与那国町民はどうなのでしょうね。RACが毎日那覇便を運航し、石垣便は毎日3便体制。JTAの時は那覇便は隔日でしたっけ?石垣便は毎日何便体制でしたっけ?町民としてはどちらの方が良いと思ってる方が多いのでしょう?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/08(水) 14:30:12.51 ID:kYIauKwO0
与那国町と石垣市では水産物の県内出荷向け航空貨物運賃の補助事業が始まるようだ
(本土出荷向けには沖縄県が補助事業をやっている模様)
与那国便など、RACの機材で魚をたくさん運ぶのは厳しそうだ
JTAは島民の期待に応えられるのか
自称うちなーの翼、どう出るかな

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 01:42:55.53 ID:llX4FuL80
今じゃ幹線も地方路線も「小型機の多頻度運航」がトレンドなんだから
737で1日1往復よりは小型機で2-3往復してもらう方が便利なんじゃね?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 11:41:44.69 ID:vokKZ4JH0
いやいや、違うよ。

小型機での多頻度運行を否定はしないが、それは例えばB777やB767が
B737になるなど、定員を抜きにして運航自体の性能がそう大きく変わらない場合のみ。

B737ジェット機から39人乗りのプロペラ機では運航性能が大きく変わる。
特に与那国なんて気象条件厳しいんだし、上でも言われてるが貨物の搭載能力に違いがありすぎる。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 12:51:12.44 ID:keNegcIT0
JTAほど地元から嫌われた航空会社も珍しいんじゃないの?
“うちなーの翼”がなんか空々しく思える。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 12:58:45.46 ID:7xTbdkz20
離島の役場の職員が「会議」「陳情」などの理由をつけてフルフェアで
乗ってくれるからやっていけるのでは?

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 14:10:41.45 ID:b9/uriC70
いつになったら恥を知るのかね、低能役員連中は…

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 22:39:04.25 ID:g7olHepo0
てか、そろそろ新しい機材入れてよ
LCCよりボロ機材じゃん・・・

E170でも買えば?

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/09(木) 23:05:48.90 ID:8c/GCUa50
廃業希望

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 11:52:34.35 ID:XohFJGZe0
今日の地元紙に2015年卒業見込みの大学生の人気就職先企業の
調査結果が掲載されていたんだけど、JTAは見事にランク外。

ベスト20にさえ、入っていない。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 20:54:21.04 ID:vmW1DQAWO
>>719
地元紙と言うと?

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/10(金) 21:40:28.83 ID:qBPs6GDf0
沖タイか琉球しんぽー

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 17:55:50.04 ID:scz/5iS40
本記事初出時に機体と運航乗務員、客室乗務員が写った写真について、航空会社側に
「乗務員のポーズが航空会社としてふさわしくない」とクレームが寄せられたとのことで、
本記事上から3番目の写真を差し替えました。

弊紙としては当該写真は記事の内容にふさわしいものであり、乗務員に対するポーズも
メディア側が提案したもので、掲載に問題ないという見解に一切の揺らぎはありません。
しかしながら、航空会社ならびに乗務員にこれ以上の迷惑がかかるのは本意ではないため、
差し替えを実施しました。

航空輸送は人が支えているものであり、そうした事実を報じることも弊紙の社会的責務と
考えております。運航中ではない乗務員のポーズ一つに対し、弊紙ではなく利用者に
対して立場の弱い航空会社へクレームが入った事態に弊紙は失望しています。

航空会社を萎縮させるクレームに対する弊紙の強い抗議の意を表し、
差し替えのお知らせとさせていただきます。

ジンベエジェット2号「さくらジンベエ」、JTAがお披露目 - Aviation Wire
http://www.aviationwire.jp/archives/30652

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 18:22:49.45 ID:UgYazqvr0
ふさわしくないポーズってどんなのだったの?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 18:38:24.20 ID:SjUGr6J40
>>723
たまたま見たんだけど数人の乗務員らなんかが笑顔でピースしてる爽やかなもの
とりたてて問題視するようなものではない

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 20:13:33.75 ID:8vzqwptgO
日本航空業界として、あんな古い機材を使ってる事の方がふさわしくない。

シートが汗でお尻から太股にかけて色落ちしてのはびっくりした。シートカバーくらいすればいいのに。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/11(土) 22:31:40.77 ID:6iFKP2bX0
機体をバックに
女性乗務員一人と男性乗務員三人が並んでピースサインをして立ってるだけ。
そのピースサインも腰から胸の高さで体の幅の中で控えめにして微笑んでいるだけ。
そのサインもジンベイ二機目という表現かもしれない。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 10:11:41.63 ID:+mshd4Go0
>>725
せめて張り替えをしたら良いのにな
青色だのピンク色だの、ジンベイザメの塗装をする前にやることはあるだろう

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 13:46:12.92 ID:b37lTKV20
JTAとお神酒徳利だった宮平社長のトコが最近、なぜかANAの販売に力を入れている。
TVのCMでも、新聞広告でもANAキャンペーンを張ってるけど、JTAに愛想を尽かしたのかな?

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 13:53:13.07 ID:HtdGukpS0
JALパック修行スレ見るとひでーな

僧が一日8レグのために沖縄石垣乗ってるとかなんだけど

もはやうちなーの翼というより修行僧の翼になってる

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 14:50:12.62 ID:Y1nf+8420
中央ツーリストも生き残るためにはJTA一辺倒ではまずいと気が付いたんでは・・・
いかんせん、沖縄路線はJAL+JTAよりもANAのほうがウェート大きいんだから。

731 :728:2014/01/12(日) 15:59:46.62 ID:b37lTKV20
手懐けていたと思っていた宮平社長が事もあろうにANAの販売に力を入れ始めたことに
JTAの営業サイドはどう思っているのかな?

732 :728:2014/01/12(日) 16:00:48.70 ID:b37lTKV20
手懐けていたと思っていた宮平社長が事もあろうにANAの販売に力を入れ始めたことに
JTAの営業サイドはどう思っているのかな?

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/12(日) 19:24:29.73 ID:e/TpGU2B0
二回言うほど大事なことなのか

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 12:27:42.39 ID:wYX9rbCJ0
別にJTAの専売代理店でもないから、それはそれで代理店の自由だろうが
JTAの中央ツーリスト担当セールスマンはなにもお咎め無しとはいかないだろうな。

JTAにとっては“青天の霹靂”って感じか(クスクス)

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 13:45:14.70 ID:QyLvrO5e0
peachがどんどん仕掛けてくるね
関空便はかなり喰われているだろうね。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 17:10:31.33 ID:tSRr8M9l0
石垣/那覇線はまだ1便/日だから、そんなに影響はないだろうけど、関空線は
対等だからね。しかし、那覇線もそのうち増便してくるだろうね、きっと。
さてその時、JTAに打つ手は....

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/13(月) 20:39:09.05 ID:FjU8WKgK0
>>736
JTAよりスカイマークに先に影響がでると思う。
あの会社お得意の「参入後数か月で撤退」がここでも再現されそうな

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 01:15:29.13 ID:8Pj8gqRs0
昨日、初めてさくらジンベエ見れた\(^ ^)/
浮島にあんなに沢山人が集まってるのも、初めて見たO(≧∇≦)O

って書き込みに来たら、ずいぶん重い話のスレになってるんだね(´・ω・`)

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 02:31:18.05 ID:UxRApHhPO
まあ、評判が良くないからね
島の人もスカイマークなどが入ってきた後のJTA運賃の豹変ぶりに呆れ返っている
今までの高い運賃はいったい何だったの?ってね
今あえてJTAをヨイショするのは関係者くらいのものだろう

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 09:57:03.82 ID:Chl+xrvk0
>>737
んっ???、もう既に参入後まもなく一年になるんだが・・・

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 15:01:01.02 ID:Chl+xrvk0
勘違いしてた、SKYが新石垣空港に就航したのは7月だから
まだ半年だね。

SKYは関空ではなく神戸だから微妙に客層が異なるのでは?

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 18:23:11.39 ID:HZyGldse0
http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/13089.pdf

増えてるし。
どう言う事?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/14(火) 19:46:51.42 ID:/pMrnUBn0
>>742
宮古で便が集中する12時前後見ていると三社共ほぼ満席で出発ロビーのキャパオーバーなんてことがザラにある。
どこかが機体を大きくしない限りは意外と共存共栄してしまうのかも。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 11:10:53.22 ID:sOH4ue410
いったいどういうツラ下げて県内路線を運航しているのかね、この会社…
社長の年始のコメントを読んでも、離島を蹂躙して愚弄した反省がまるで感じられない。
まるでボッタクリ風俗店の店長が「今年も頑張ります!」と言っているに等しい。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 12:44:03.60 ID:7gwqU4Mj0
皮がうんと分厚いツラを引っ提げてるんじゃないの(クスクス)

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/15(水) 13:54:59.67 ID:mUIKjbcu0
まさに厚顔無恥の典型やねw
恥知らずもいいところだ

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/16(木) 10:33:06.77 ID:UnE20AQy0
間抜けな必死君はリストラされたの?
新年挨拶で地元マスコミを訪れた社長とU取締役が
「合理化を進めた結果、LCCと競争できる体力が備わった」なんて得意気に吹聴してたみたいだけど?

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/16(木) 12:34:11.13 ID:HX5Y+6VI0
LCCの参入が無かったら合理化もしないで県民からバカ高い運賃を
ぼったくり続けていたってことかよ、何たる無節操。恥を知れ!

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/16(木) 13:34:30.29 ID:UnE20AQy0
大多数の人はそう受け止めるよね
マスコミを味方に付けたかったのか知らないが、余計なこと言わなきゃいいのにね
自ら「当社は利用客の利便は二の次です」って、宣言したようなもの…

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/17(金) 11:00:00.12 ID:UD1tuAv40
JTAの経営陣の目線はいつになったら利用者目線になるのかな?
SKYの後追いばかりやっているうちは期待するだけ無駄かな・・・・

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/17(金) 11:40:02.29 ID:HWXwasTP0
ここってそんなにあこぎな会社なの?

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/17(金) 12:56:11.14 ID:kfPbc1G30
無くなれ

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/17(金) 16:50:41.34 ID:sYUCuPS+0
>>747の内容って少なくても対外的に言うようなことではないよね。
新年の社長訓示として、社内的に言うような趣旨のことだよね。

つうかさぁ、LCCの参入で宮古も石垣もお客さん増えたんだよね。
なら相乗効果で地元にとってもJTAにとっても良い事じゃん。

俺が社長なら「LCCにも頑張っていただいて沖縄への足を磐石なものとし、
共存共栄で沖縄の発展に寄与したい」というようなコメントをするね。

JTAは自分のところの客は減っていないのに、LCCにお客さんが乗ること自体も
面白くないから、競争して独り占めしたいわけ?そういうこと?

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/18(土) 15:59:07.07 ID:Vau2PT6Y0
了見の低い会社だね、JTAってw

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/19(日) 01:12:09.72 ID:Z2vq/w7U0
鶴の回数修行制度が無くなったら、この会社の搭乗率がさらに落ちそうだな

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/19(日) 09:36:18.28 ID:lQIec3Z6O
ピーチ、那覇-福岡、就航か?

ピーチ予約サイトで沖縄発選択で福岡が出てくるらしいよ。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/19(日) 14:43:36.48 ID:5lOSlIK70
>>755
修行僧対策の回数制排除にはJTAが猛烈に反対するんじゃないの(クスクス)

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/19(日) 17:03:30.00 ID:CeE4lqB/0
JTAを偽装倒産させて労組をさっさとつぶせー
離島路線はJACに移管

あとはジェットスターの拠点をつくれば所得の低い沖縄県民も安い運賃で満足
内地路線はジェットスターとピーチとスカイマークで十分だよ

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/19(日) 17:09:32.54 ID:eL6N35SG0
ちゅら海回数券の復活だな。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/19(日) 17:15:37.86 ID:tWGIa+gI0
>>758
賛成だが「恥をしれ」と「クスクス」が咬ませ犬が無くなっと悲しみぞ

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/20(月) 14:54:22.11 ID:J2FeGa9z0
>>758
いや、偽装倒産と見せかけて本当に潰して路線はJEXに継承させたほうがいいw

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/20(月) 23:55:40.62 ID:+x7N0Otj0
RACにATRを入れて全路線を多頻度運航してくれ
本土行き路線はJEXやJ-AIRでいいから

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 00:08:33.94 ID:Qzd/4TFa0
JTAとRACを倒産させて労組潰し
離島路線はJACに移管(鹿児島と沖縄の離島路線の一体運用)
内地路線はJEXとジェットスターとピーチとスカイマークで十分

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 13:28:21.85 ID:WW/mJAgZ0
冗談抜きで、もはやJTAに存在価値って無いような気がする。
現在のJTA路線は他社で充分補えている。

むしろわざとLCCにダイヤを拮抗させたり、おらがおらがと出しゃばるなど、
疎ましいことこの上ない。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 15:03:55.65 ID:8ZUPmqS60
そうそう、上の方でも指摘されているけど
宮古/i石垣線を琉球エアコミューターに移管しておきながら来月の石垣での
ロッテvsオリックスのオープン戦にはしゃしゃり出てチャーター便を運行。
都合のいいときだけでしゃ張る恥知らずな三流会社。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 15:58:34.62 ID:qXGOSOrm0
だから乗らなきゃ潰れるんだかさ
誰が乗るんだ?

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 16:36:39.89 ID:JBwpu+td0
>>766
>>誰が乗るんだ?

修行僧と税金泥棒の公務員。あと、クレカ持てない人w

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 16:39:56.74 ID:qXGOSOrm0
じゃあ、そんなんでも需要があるの言うことだ。年間10%づつでも減れば倒産なんだがな。

769 :767:2014/01/21(火) 16:46:08.97 ID:JBwpu+td0
話変わるけど、噂通りpeachが7月から那覇/福岡に就航するね。
当初は2便/日でいづれも夕方と夜の時間帯なんだけど、
着実に那覇空港の第2ハブ化が進んでいる。さぁ、JTAどうする・・・

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/21(火) 19:40:36.19 ID:PGi3+niJ0
そりゃタカり体質の琉球民族が経営者なんだから
JALにタカるしかないだろ

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 10:34:12.12 ID:No9zjCpv0
ボケッ!JTAの株は沖縄県は10%しか持っていない。
社長にしたってJALからの出向だし、琉球民族が経営者じゃないよ。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 12:36:49.82 ID:OBbfc1/30
騙されたと思ってまずは一度搭乗してみてよ。
言われている程、悪い航空会社じゃないってきっと、実感できるから

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 12:38:46.06 ID:2l2APy830
その10パーセントも手放せばJALは自由にできる。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 16:04:50.02 ID:oHiqRpoE0
>>772
実際に利用したら所々擦り切れた清潔感のない座席に臭うラバトリー、
薄暗い照明と、色褪せて劣化した内装など機内環境の他社とのあまりの落差に
愕然とし「やっぱ騙された」ことを実感するだろう(クスクス)

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 16:42:33.66 ID:dFjQZ1RG0
>771
その社長はお飾りだし、たった10%しか株をもっていない
県庁が過去どれだけ口出しをしてきたかしらんニワカか?
労組といっしょでこの10%出資が癌 

776 :771:2014/01/22(水) 17:17:56.29 ID:No9zjCpv0
んっ、沖縄県が民間企業であるJTAにどれだけ口出ししたの?
箇条書きで構わないから具体的に列挙してもらえるか?

人をニワカ呼ばわりしているが、そういうお前はアホ社員か?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 17:28:56.92 ID:dFjQZ1RG0
雇用に関するコネのあっせんや
就航路線や時刻表または特に減便の際の地元同意など
いくらでも法的根拠なく口出ししてきたのにw
今度はそれを証明しろとでもいい出すのかw 揚げ足取りならお断りですw

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/22(水) 22:09:11.89 ID:ChrgDcGp0
JTA機材の座席は擦り減って変色している
客を馬鹿にしているのか

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 08:57:22.85 ID:4vA+c+bF0
>>777
うん、県がそれら法的根拠のない不法行為をJTAに対して行ったという
確固たる証拠を示してほしいな。それが出来ないのなら県に対する重大な名誉毀損。

時刻表って具体的に何のこと?減便の際の地元同意って具体的にどの路線にことで
県が地元同意にどう口出ししたの?詳しく教えてほしいな。
就航路線のこともしかり、県がJTAにこの路線に就航しろだのと口出ししたの?
なら、どの路線がそうなのか教えてほしいな。

揚げ足取りならお断りと逃げているがこれ、とっても重要なことだから。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 10:00:35.95 ID:HjWaezvL0
にわかなのは明らかに>>775のほう
労組が癌なんて初耳。
癌なのは乗組であってむしろ労組は労使協調で
建設的な提案も行っているし、以前に乗組が無期限全面ストを
やった際には代わりに関係機関へのお詫び行脚までやっている。
その区別もできていないとは...。
それと、減便の地元同意というのはオレも解らんが仮に
県がJTAの減便に意見したとしてもそれは県民の利便性を
確保するという公共の福祉のためでは?
それを癌と評価するなら"うちなーの翼"の看板は自ら
返上したほうがいい。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 10:46:57.28 ID:ITzBmAgX0
10%が沖縄県が持ってるんなら、うちなーの翼、だな。本社のある所に納税もしてるはずだし、沖縄県の中でお金が回ってるじゃないの。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 11:12:24.94 ID:zBH5HKbX0
>>777に書かれていることが事実だとして知りえるのは社内の人間しか考えられないよね?
でも社内の人間が労組と乗員組合を間違えるはずもないし
苦し紛れに、さもありなんな話をでっち上げたのかな。。。。

783 :776:2014/01/23(木) 14:07:01.80 ID:DsxRkMH30
昨日 ID:dFjQZ1RG0さん、私、具体的に列挙してとお願いしたんですけどね。
おたくの>>777の回答は具体的ではなく抽象的過ぎます。

それに「社長がお飾り」ってどういうこと?代表権ちゃんと持ってますし、
費用負担面などやその他諸々のJALとの折衝も行ってますが?

証明までは求めないから、ちゃんと具体的に書いてもらえますか?
>>779さんのご指摘のように。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 15:30:34.49 ID:BMFlLuhM0
ぷっ、人気就職先調査で見事にランク外、しばしば早期退職者を募るまるで魅力も将来性もない
JTAにコネ入社の斡旋ねぇ〜。そんなに影響力があるんならもっとマシな会社に斡旋するんじゃねえの。
しかし昨夕は僅か11分で即レスしてるのに今日は半日経ってもダンマリかよ(´-`).。oO

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 16:27:20.84 ID:zBH5HKbX0
このシチュエーションって数か月前にもありませんでしたっけ?

あの時はたしか恥ずかしいキャッチフレーズはJALでもANAでもいくらでもある
なんて吹いておいて、具体的に挙げるように言われたら挙げられずに「同じIDで出てこれる?」なんて
頓珍漢なレスしてで、同じIDで反レスされてそのままトンヅラってのがあったよね。

もしかして同じ方ですか?

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/23(木) 17:42:21.87 ID:ITzBmAgX0
>>785
お前何が言いたいんだ?簡単に教えてくれ
「うちなーの翼」が気に入らないだけ?
社員より

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 10:00:53.25 ID:3HAU3X3B0
JTAの株か
売りたくても買い手があるかどうか

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 10:44:48.00 ID:khi7z+IT0
>>786
ちゃんと答えられないアホ社員が無様に後ろ足で砂をかけてます
君、これ以上恥の上塗りをすること勿れ(クスクス)

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 12:21:49.28 ID:B/AmPlPQ0
捏造するにしても、ちゃんと整合性や実状を踏まえた内容にせんとアカンわな。
何度も同じ馬鹿をやらかしてホント学習能力が備わっていないね😅

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 12:30:14.70 ID:ef/UQ1PU0
>>788
社員という証明をよろしく
早く無くなれJTA

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 14:59:30.27 ID:mPqpfwM50
自分で社員だと名乗っているよ、>>786はw

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 15:43:38.56 ID:DJ53ojc60
>>778
JALも古い機材はそんなだなぁ
未だにモケット変更すらしていない灰皿付きシートなんてのも有る
機内は臭うし

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/24(金) 15:50:00.85 ID:38ggR+ZL0
はよ新車をw

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/25(土) 10:37:50.23 ID:lGh9ydhC0
>>792
だけどJALはB787も導入したし、順次機材更新はやっている。
JTAの場合はまるっきりやっとらんからね。これまでは石垣空港の滑走路の長さが
ネックなんて言っていたのに実際は新空港が開港してやがて1年経つのにいまだに
オンボロ-400揃い踏み。願わくばJEXやジェットスターに運航替わって欲しいよ。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/25(土) 22:58:36.76 ID:aTUB3c7u0
こういうのって、本来、ここがやるべき事業なんじゃないの?
ttp://www.y-mainichi.co.jp/news/24216/


都合のいい時だけうちなーの翼とか言ってるの?最低だ

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 01:55:02.24 ID:6xe40r+P0
スカイマークが宮古へ修学旅行生の誘客やるらしい
ttp://www.miyakomainichi.com/2014/01/59263/

これもJTAがやるべき事業だよな

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 09:46:19.34 ID:yLigcXos0
沖縄での存在価値と存在意義がどんどん低下していくね、JTA。
いったい、何時まで沖縄の翼"うちなーの翼"を標榜し続けるんだろう...
恥ずかしくないのかな、役員連中は?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 11:17:36.01 ID:bKDK32xy0
成田線みたいに福岡線や関空線、名古屋線もJALが引き上げてJEXに運航させればいいのに。

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 12:39:49.97 ID:UFzfMlBs0
>>797
逆に沖縄県民は翼はさて置き、「うちな〜」とな「沖縄の、、」とかに誇りがあるんか?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 13:03:21.17 ID:D5ZBtrDe0
350人乗りのエアバス機か、いよいよSKYも営業方針を転換して団体客を視野に入れてきたか。
恐らく修旅は定期便のみならず、チャーター便も考えているんだろうね。
これまで大規模校はB737だと一度では運べないから、何便かに分乗するしかなかったんなけど、
中型機ならその問題は解消されるね。ANAとSKYには出来てもJTAには無理な芸当やねw

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 15:32:53.33 ID:E1MfsqcCO
青森の雪景色にさくらジンベエとは粋な演出ですね。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/26(日) 15:56:22.25 ID:aIhCWSwD0
>>798
それらの路線は逆だ。元々JAL運航だったものを、JAL自身の人員整理による路線縮小や、JTAの経営強化のため。
だから今更JEX化はないと思う。
関西地区に関しては伊丹線の札幌那覇など長距離便の若干増便が可能となったのでJAL便が多少増えるが
今後も、成田、羽田、伊丹以外からの沖縄行きはすべてJTAだろう。

県内路線は今後も厳しい。
大東、多良間、与那国は今後も独占できる(RAC主体だが)
久米島は他社就航も時間の問題。ANAかもしれないし、SKYやMMかもしれない。

JAC・JTA・RACの3社で合併してもいいくらいだが。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/27(月) 13:18:23.83 ID:qcwfdvBp0
>>802
路線移管した時のJALの状況と今の状況は違っているよ。
現に更生手続き完了後、一度は撤退した地方路線への再就航も発表している。

それらの路線、ANAなど他社が-700や-800、B767、A320で運航しているのに、
JTAの-400ではもはや役不足。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/27(月) 13:59:41.68 ID:nlBVYHCL0
>>802
多良間は第一航空が参入予定。
RACが捨てた多良間-石垣で路線自体は被らないけど、ツインオッターだから輸送力はそこそこ。

那覇からだとどのみち1回は乗継ぐ必要が有るから、運賃次第では石垣経由する客が出て来るかもね。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/27(月) 15:32:28.04 ID:HPAMBtqE0
12月の沖縄関係路線輸送実績はJTAだけが前年を下回っているね。
沖縄への入域客は増加しているのに、じわりじわり影響が出てきたようだ。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/28(火) 23:23:01.23 ID:XpWsdgXN0
この会社の存在意義

【OKA】沖縄那覇‐宮古ピストン修行 3便【MMY】
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361070914/l50


沖縄のためじゃないじゃん・・・

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/29(水) 16:21:46.63 ID:n4WWKEev0
×沖縄の翼
○修行僧様の翼

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/29(水) 18:05:16.32 ID:8MMxxgEf0
そんな会社でも沖縄県に税金を納める。
その他の会社は内地に吸い取られる。
搾取される立場はかわらないし、気が付いてない。内地の勝ちだ。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/30(木) 09:37:42.76 ID:PAbDEBb10
つうか、JTAは赤字が続いていたから税金なんてそんなに納めてないだろw

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/30(木) 11:29:13.74 ID:MutjsONK0
法人税は確か、累積赤字が解消されるまでは納税を免除されるんだっけ?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/30(木) 14:55:45.98 ID:D8TPZrsr0
春節に合わせて昨日桜ジンベエの機材を使った台北からのチャーター便が
那覇空港に到着したらしいが、JTAに中国語が喋れるスッチーっているの?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/01(土) 08:27:42.83 ID:vs0LQ5By0
必死君が出てこないとこのスレも盛り上がらないな、あのでっち上げがお得意のw

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/04(火) 21:39:55.15 ID:B8xE2Mpl0
2014年度下地島空港運営費、ANAが従来どおり半額負担で県と大筋合意

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140204-00000019-okinawat-oki

従量制を求めているJTAとは大違いだね。さすがANA、真の沖縄の翼だよ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/04(火) 22:09:18.45 ID:cGa45Ue40
回数制が大好きなJTA
下地維持費も修行僧確保も

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/05(水) 09:44:25.13 ID:KWrmihjV0
JTAが法人税を地元に納めているうんぬんと力説する香具師がいたが、ANAの足元にも及ばんなw

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/05(水) 09:52:35.71 ID:9lLKu9O10
>>813
ANAグループは沖縄を貨物を中心にハブ化してきてるから
沖縄に貸しを作るためにそういう判断になったんじゃないかな。
でも今どのくらい下地の利用価値ってあるんだろうか。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/06(木) 16:49:55.92 ID:rZMYvG9f0
貸しを作るためって、捉え方がえらく卑しいね。
もしかして、県経済にちっとも貢献していないことが露見したJTA社員か?

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/06(木) 17:14:18.69 ID:k4FxTAlh0
>>816
ないよ。シュミレーターよくなった今ではわざわざ専用基地はムダ。無くても困らない。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/07(金) 15:06:10.66 ID:T/GP8ZLE0
ANAが沖縄県に恩を売る必然性ってあるの?
ていうか、徐元企業のJTAがこのていたらくで恩を着せることさえできないことが
嘆かわしいわ。内地企業に自分の庭を荒らされても打つ手なしなの?

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/08(土) 10:56:13.56 ID:9uq42sg10
荒らしてるって、別に通常の商行為してるだけじゃない

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/08(土) 12:25:30.78 ID:VfgwN95U0
たかり、ゆすり県民のかの土地はみんな泥棒だよ

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/08(土) 21:12:43.29 ID:U53ZTpQ20
じゃあ、沖縄企業のJTAも泥棒会社ってことでおk?

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/09(日) 22:44:45.30 ID:oE7sTjvy0
夏ダイヤのV18は2運用、1機退役の可能性
(資料)V18の直近整備
JA8525 25-4
JA8526 25-6
JA8597 25-7

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/12(水) 14:19:05.21 ID:QFHuAP3Z0
1機じゃなくてさっさと全機退役してくれよ、ついでに会社もなw

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/12(水) 20:57:53.68 ID:uHsMIvfU0
てか新機材入れないの?
あのボロよりジェットスターのがマシじゃん…最近国際線乗り継ぎコードシェアとかやって鶴がかわいがってるし

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 10:37:12.98 ID:KZda9HgX0
もはやJALからも見放されていたりして...

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 14:43:18.80 ID:2nsV2eme0
それはないな。路線は大切だから。
それ以外は要らん。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 22:27:55.94 ID:aMwEEC4y0
ATRに小型化していいから宮古、石垣、久米島行きの合計便数がゆいレールと同じくらいになるように飛ばして欲しい

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 12:39:50.49 ID:U9FcNG8y0
>>827
いや、路線というよりはJAL無能社員の天下り先として、JTAは大切w

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 15:15:29.31 ID:KyhJbJJA0
1月の沖縄関係路線の輸送実績もJTAだけが対前年比マイナス。
この会社、大丈夫か?

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 08:07:14.85 ID:Q+Sns50r0
パイロット訓練生を募集しているんだってな
JTAは飛行機屋をまだ続けるつもりか
往生際が悪いな

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 11:50:53.12 ID:lBmMR4Yz0
つまるところ、JTAだけがLCCに喰われていて、ANAは前年実績を割り込むほどには
影響を受けてないってことか?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 14:01:13.42 ID:Otz2VUqSO
特別塗装の金があるなら全機クラスJ付きにしてくれ

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 16:07:11.51 ID:uSSSxnWG0
>>831
いまさら734の訓練するの?
おいおい・・・

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 17:06:18.73 ID:2VycguqkO
JTAはトップオブJALだよな?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 10:53:38.27 ID:mEm1qYkD0
こんな世間のニーズからかけ離れた、時代遅れの恥知らずな航空会社に
中途入社するPって、よその会社をクビになったどうしようもない能無しのP?、経営陣同様に・・・

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 19:49:22.42 ID:uL2eJm2U0
OKA-FKS包機設定、12機体制移行は夏以降に先送りか

>>833
機材更新までお待ちください。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 02:04:20.86 ID:n/ic9bPW0
うちなーもやるよな?当然

スカイマーク、宮古と石垣で航空券の無料配達サービス 島民対象に3月から
ttp://www.aviationwire.jp/archives/32785

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 22:51:07.82 ID:qWWS9QreO
いっぺーにふぇーでーびたん

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/07(金) 09:04:49.43 ID:TpqLldFr0
社長が変わったな

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/07(金) 22:03:22.41 ID:ORpOOCU80
それだけじゃ何も変わらない悪寒

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/08(土) 00:05:07.13 ID:TpqLldFr0
今度の社長は「若っ!」となるよ。
バカ乗員と渡り合えるかは見もの。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/09(日) 15:26:48.47 ID:EjrI7nWNO
いっぺーにへーでーびたん。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/10(月) 23:19:04.61 ID:8x5A9ATR0
【不買運動】江崎グリコは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

江崎グリコは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

プリッツの広告
http://www.youtube.com/watch?v=SKZcicjwsbk&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう!

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/11(火) 14:31:55.07 ID:Hig5yx270
JTAの企業理念っていったい、どうなってるんねん!

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/13(木) 15:14:35.02 ID:Vy3fZGJt0
表向きは“うちなーの翼”
実態は“後追いの翼”

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/14(金) 09:20:20.02 ID:iGSB5I3f0
表向きは“うちなーの翼”
実態は“うちら(役人たちのため)の翼”

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/14(金) 15:33:29.58 ID:JSA/0xSL0
表向きは“うちなーの翼”
実際は“恥知らずな翼”

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/14(金) 21:24:16.96 ID:Sw8TvpsW0
公のものでなく民間企業に喰ってかかる…
どういう神経してんだ?

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/15(土) 12:15:51.27 ID:M2yXKByJ0
>>849
>>どういう神経してんだ?

“うちなーの翼”と標榜しながら平気で県民から搾取するJTAこそ、
どうゆう神経してるんだ?恥を知れ!

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/15(土) 14:57:25.17 ID:Ds+gYHgY0
神経ない会社に期待してる奴
バカだな

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/16(日) 17:13:33.65 ID:ky2KNCVE0
んっ、誰が期待してるの?
修行僧がさらにボーナスマイルがもらえるとでも期待してるの(クスクス)...?

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/16(日) 17:41:04.87 ID:iBYUXNh/0
でた、クスクス

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 18:28:18.08 ID:wUw/kvQ60
おい、わずか28分で反応せんで、もっとスルー耐性備えろや
前々から言われてるだろw

855 :852:2014/03/17(月) 20:03:38.19 ID:X+GLsPMr0
まるで学習しないアホにいくらゆうても無駄なことかと(クスクス)...

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 22:01:23.05 ID:NV9+vYfC0
>>854
JTA廃業して欲しいだが何か?

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 22:02:04.49 ID:NV9+vYfC0
>>855
クスクス!ひまか?

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 13:16:32.28 ID:SuzXtYaF0
学習能力のないアホ社員はどうも本当のことを言われて揶揄されると
放ってはおけない、三歳児みたいな性分らしい。

今度は1分足らずで連レスしてるよw

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 22:58:51.07 ID:zC4HXZFk0
消えるのは定め

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/19(水) 13:28:47.26 ID:NgrGYoJH0
沖縄県内路線に限ってはもはやJTAが運航を続けること自体が
地域経済ならびにpeachやSKYなど向上心と意欲がある競合他社の
発展の妨げでしかない。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 10:28:26.90 ID:Qwung24O0
恥ずかしくないのかな、JTA役員と社員は・・・

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 15:47:28.81 ID:7PMYib0t0
ぷっ、JTA那覇空港でフライトシミュレーター導入だって

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140321-00000003-okinawat-oki

やっとB737-800型導入に向けて乗員の訓練を開始するのかと思いきや、
もうJALやJEXでは不要となった、羽田にあった-400型のお古を譲り受けて
那覇に移設しただけ。

こんなことをわざわざマスコミにプレスリリースするとは、
どういう神経してるんだろうねw

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 16:02:00.01 ID:kHA4DFXm0
こんなのがニュースになるのがおかしいだろ・・・
スカイマークなんかA330が那覇に来る時代なのに・・・

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 16:17:41.90 ID:IbvGo9oK0
社会見学の子供らに自慢したいんだろ

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 16:25:50.35 ID:MQRxZqX60
沖縄県中の小学生と議員が殺到しそうだなw

宮古から石垣から与那国からJTAでフライトシミュレータ見学w

途上国だと日本製中古鉄道車両が新聞の1面や時刻表を飾ることもある。
タイ国鉄の表紙は日本製中古で飾っていたことも。
地方私鉄みたいなものだな。富山地鉄や長野電鉄など地方有力鉄道は大手の良い車両を入れてアピールしているし。
ただ、機材ではなく業務用のシミュレータではどうしようもない。
せめて、中古767を10機導入とかやってほしいw

866 :862:2014/03/21(金) 17:20:05.14 ID:7PMYib0t0
ホント恥知らずもいいところだよな。

招かれた県内の小学生はまさか時代遅れのシミュレーターとも知らずに
JTAの姑息な営業戦術に利用されている。恥を知れ、JTA!

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 23:37:56.30 ID:M4ki/Zko0
B737-400は老朽機なので安全性に疑問があるし,揺れやすい。
最悪なのは,離陸前に機内にジェットエンジンの排気ガスが漏れ出てきて
気分わるくなること。チケット代が高いんだから,せめて最新機にしろ。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 23:39:47.02 ID:Nd6pPbte0
>>867
かなり前だが、NUに頭にきて、JEXと統合して73Hで運行してほしいと
JLにメールしたことがある。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/22(土) 00:43:01.86 ID:2YjmGNPd0
JTAが倒産すればいいだけで
無理にJEXと合併させたら癌が転移して駄目だろw

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/22(土) 08:45:00.69 ID:sxnydb2Y0
それはJEXにとってもはた迷惑な話で、願い下げだろ!
しかしJTAは本当にJALグループ内でのお払い箱だね。
-400のシュミレーターなんてもはや東南アジアの航空会社でさえ買わないだろう。
それをJTAは喜んで引き取るんだからw

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 12:36:33.08 ID:mOQfHc780
これでJTAはしばらくはオンボロ-400を使い続けることがはっきりしたね

>>870
>>お払い箱だね。

5年後くらいに今度はJAL、JEXで不要になった-800のシミュレーターを
買ったりして...これがホントの“お払い箱”やね(クスクス)

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 15:07:14.19 ID:ZBeqv5mE0
>>871
五年後まであればねw

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 15:08:11.95 ID:9C8tNWWAO
さっき那覇空港で
ジェイオーシャンの
ブルージンベイジェット
ピンクジンベイジェット
を見ました

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 15:17:03.00 ID:mOQfHc780
今度は機体に“2014年3月20日、B737-400型シミュレーター導入”って
デカくペイントすればいいのに...きっとジンベエジェットより注目されるよ、
物笑いの種としてなw

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 17:54:06.18 ID:ijy3WuHH0
734と供に終わるのか…この会社
それともまた何処かから734の中古探してくるの?スカイマーク以下だな 値下げして妨害してる場合じゃない

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 18:10:02.00 ID:ZBeqv5mE0
「うちなーの翼」を自称するほど
貢献してると思えん。
「内地企業よりは県内企業に金落とせや県民ども」って言ってるように聞こえる

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 10:29:01.56 ID:WGscdnJ+0
>>876
>>「内地企業よりは県内企業に金落とせや県民ども」って言ってるように聞こえる

それ、役員や営業担当者の意識は実際にそう。
行政に対しても「県内企業なんだから 優先・優遇されて当然」という意識。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 15:21:51.11 ID:oQTClTC50
737Maxは導入するんだろ?さすがに

もう限界だろ

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 15:38:31.33 ID:CVOpbj1v0
JTAのB737-400は1995〜1999年製で、古い機体から置き換えるというのなら、
JAL国内線B767-300無印(ERではない機体)の方が先だよ。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 16:28:08.20 ID:vMwjvmLJ0
737MAXなんていらない
RACにATRを導入してJTAの乗員以外をRACに吸収すればいい
JTAの乗員はピーチ、バニラ、スタフラへの再就職を支援で

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 18:53:58.38 ID:WGscdnJ+0
>>879みたいによくJALとANAのB767-300のことを引き合いに出すうましかが
おるが、JTAが-400を使い続けていることとはまるっきり意味合いや状況が異なるんだけどな。

JALもANAも後継機はちゃんと選定していて実際もう導入済で今は過渡期。
後継機材の後の字さえでてこないJTAとはまるで違うw

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 22:13:08.15 ID:rb7TBMeE0
しかもJTAは、「構造改革」と称した機材絶賛削減中だからな。
ただてさえオンボロなのに、回転率は上がっている。
おまけにJAL本土便の移管で、飛行時間は長時間化。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 23:04:43.78 ID:vMwjvmLJ0
機材削減は意味分からんよな
土休日だけでも地方空港便を飛ばして集客すればいいのに
平日は修学旅行でも誘致すれば地域の為になる

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 12:22:11.50 ID:FoISorg/0
会社清算が一番早い

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 12:48:42.24 ID:p5TW/8Zii
RACと合併して離島路線専用航空会社としてしか生きる道ないよ

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 15:22:24.24 ID:Zg0ilRxx0
いや、航空輸送事業からは手を引いて、LCCの整備受託で生き残る道を
模索したほうがいいw
PもJTAにしがみつけばしがみつくほど、つぶしが利かなくなって転職しづらくなる。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 17:01:18.20 ID:tr0DDII00
いまから737max売約しても来るのは2020年ごろだろ? その頃には現状機材は25年 厳しいだろ…今選定しないと

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 17:18:28.56 ID:iUJpSYLL0
jetstarでニートしてる機材を活用すればいいのではw
JAL本体でもエアバス機を導入してるわけだし
下僕がA320を導入しても問題ないでしょw

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 21:34:49.22 ID:tDWnT/Pp0
■関連スレ■
【退役】JTA B737-400 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381133829/l50

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 21:41:11.05 ID:jLUyAjkt0
>>887
いざとなったら、みゆきにウェットリースしてもらえばよい
ただし、クラスJ付きに改装

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 21:51:32.51 ID:0c0ONOmr0
つい2〜3年前には国際線進出とか言ってたのにな…

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 22:01:18.18 ID:iUJpSYLL0
いや塗装だけ変更でw
席変えると経費がかかるし
羽田⇔那覇とか180席仕様でも埋まるでしょ
他はどうかしらんけどw

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 22:07:14.50 ID:BPl+6GG90
JTA便名で飛ばす必要ないじゃん

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 22:08:31.80 ID:jLUyAjkt0
>>893
NUはOWだから

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 22:10:18.66 ID:BPl+6GG90
JJP便にJALコードシェアじゃダメな理由は?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 22:12:21.04 ID:jLUyAjkt0
>>895
現状では、国際線切り込みしかJL便名で買えない
あと特典が使えん

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 22:39:46.94 ID:4qGHZEQp0
>>895
羽田枠

てか、あの枠のために生かされてる会社おおいよなwww

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 22:15:10.72 ID:5JfuNg3G0
2015年度から機材更新

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 00:25:06.06 ID:nqlz6qQg0
エンブラたのむ

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 16:32:28.19 ID:B9YAaWve0
B737-8Q3/W
http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/13117.pdf

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 19:44:06.57 ID:B9YAaWve0
続報
V18追加退役は5月
B73H投入は28-1から31-6にかけて実施、後半はMAXに変更可

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 10:09:25.86 ID:bKHpShWd0
JTA解散して、JAL/JEXでやっちゃば良いのに。存在価値あんの?

903 :もやし:2014/03/28(金) 10:20:52.04 ID:mAbMOXhW0
JAL JEX合併

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 15:19:36.50 ID:G66U/xje0
今ごろ-800の話してるのかよ。
中華航空でさえ導入してもう10年になるのにw

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 16:11:23.22 ID:0LjoUA0Y0
どうせ導入するなら737MAXにしたらよかったのに。
親のお古を使うよりは、ましかも知れない。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 16:15:25.52 ID:DhfY7GWJ0
737-800はスカイマークで退役が始まった機材
734延命してでもMAXに統一したほうがいいような

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 22:06:07.56 ID:bfKK6w190
>>906
スカイマークのお下がりもらえばいいじゃんw

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 00:17:12.67 ID:ySGFMegX0
海外では更に古いMD81シリーズが普通にレガシーキャリアで飛んでるしなぁ。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 00:28:17.66 ID:0VRC73XS0
もう会社精算でいいよ。存在意義なし。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 09:43:06.94 ID:sx92gmTb0
どうせ-400の時みたいに、-800も新品での導入は3機程度であとは
またどこかから中古機材を探してくるんだろうよ

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 19:06:08.85 ID:A8bDdwFn0
>>910
クルマのディーラーじゃあるまいしボーイングが中古扱っているワケないでしょ

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 15:56:28.09 ID:SGVgG/S70
>>911
ぷっ、お前かなりのうましかw

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 13:52:41.98 ID:YhmPsvWV0
他所の航空会社ではもはや経年機になって、退役させる会社も出てきてるのに
今ごろ-800だなんて、ついこの間の-400シミュレーター導入に並ぶベタ記事だ罠。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 16:20:48.94 ID:8a7Q5MMY0
またアホ社員が新機材導入にぬか喜びして出てきてるんじゃないの?

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 11:29:58.96 ID:E54sv51U0
JALとJEXは統合するようだけど、JTAの運命やいかに...

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 11:39:14.58 ID:jcc38Y0y0
廃業!

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 16:02:25.27 ID:ygKu79XI0
Je
Tst
Ar

そうだジェットスターと統合だ

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 19:08:27.41 ID:j/xcJeTH0
存続会社はジェットスターならいい。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/12(土) 11:32:27.03 ID:z4Tjl8DV0
現実問題、そうしないとpeachを使ってどんどん仕掛けてくるANAに
もはや対抗できないだろう

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/12(土) 18:29:42.42 ID:oU7PfS730
やはり、無くなるの最善では。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/12(土) 18:37:15.36 ID:hXzr5Lmp0
労組潰しの為にさっさと倒産させればいいのにね

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/12(土) 22:39:53.10 ID:1866sCVq0
>>919
>>920
>>921
今日もニートがこんな所で憂さ晴らしですかw
by 社員

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/13(日) 19:27:14.63 ID:wjw0dAY90
おやおや、お古の-400のシミュレーターで大喜びのアホ社員がお出ましW

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/13(日) 20:54:42.35 ID:y4kn+yZZ0
>>923
922を社員だと信じるなんて、どんだけアタマがお花畑なのw

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 16:01:11.53 ID:tIwLiLuX0
ぷっ、揶揄スレにいちいち反応するとは相変わらず学習してないね
つうか、>>922=>>924だろ

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 11:04:09.05 ID:cy5PRRbN0
誰か聞きたいんだけど
JTAの子会社もやっぱり体質はJTAなんすか?

次スレたってる?

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 15:33:19.56 ID:WFeBm9EA0
社長以下、役員連中はほとんどJTAからの出向者(一部プロパーもいるにはいるが)。
何をやるにもJTAの意向は無視できない。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 18:09:28.13 ID:4x3VOD/eO
内地便の全便クラスJ付きにしろや

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 18:44:49.23 ID:35Uekd/d0
>>928
まずは廃業希望しろや。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 16:53:58.96 ID:iEyDs4xL0
乗員組合の執行部が無期限のストライキに入ったね。
会社側が折れなければストの範囲を拡大して全面ストライキも検討しているそうだ。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 18:12:07.60 ID:Ns9Vebwt0
またストライキですか?
笑笑笑

会社が気に入らないのなら、辞めればいいのにね
JTAを辞めても引く手あまたなんでしょう?


932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 19:08:07.83 ID:Awa1hFmb0
ピーチ引き取って貰おう。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 21:35:16.56 ID:Tq6nDGht0
>>931
実際に大量に辞めてるよ。
ココに限らずね。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 10:27:57.09 ID:wkG8DeO00
peachがISG/OKA線でやらかしてくれたので、JTA役員はじめ営業サイドは
大喜びだろうね。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 10:08:21.13 ID:evZc9h/E0
沖縄関係路線の4月輸送実績が発表されたんだけど、またもやJTAだけが
対前年比マイナス。

11月以降、この傾向がずっと続いているけど大丈夫か、JTA?

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 21:04:37.72 ID:g+VsL9gN0
5/16 605石垣線 クラスJシートA側で、
離発着時にずっとソニーのアクションカムで録画していた人。
危ないから離発着時は電子機器の利用はやめてください。
CAが座ってから利用していたので確信犯だと思います。
会社には伝えましたのでそのおつもりで。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/21(水) 14:38:24.29 ID:KIzxw0gXO
警察と監督官庁にも言えよ!

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/22(木) 10:26:29.16 ID:coWQJRuV0
東京石垣ウェットリースで飛ばすらしいが、わざわざJTA便名にする意味あるのか?

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/22(木) 22:48:57.09 ID:Z4lhHjKH0
羽田枠

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/23(金) 21:19:58.99 ID:1Skr9Uw70
うちなー風にするため?
偽りだけど

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/24(土) 14:04:58.96 ID:8cCtAAT10
B6で運航のANAがかなり好調だから焦ったんじゃないの?

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/24(土) 17:40:43.11 ID:TLLuFz4b0
米系では通信しない機器は離発着時もOKになってたような
実際には害がないってことで。会社に言ってもスルーされるだけだろ〜ね。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/24(土) 17:56:46.97 ID:WN36lsEU0
会社というより航空局のバカ頭脳集団が自分では何にも判断出来ないだけ。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 20:19:29.55 ID:Ocun61Ab0
>>941
またまた後追いで二番煎じやねw
恥を知れ!JTA

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 21:08:45.45 ID:xWFAl9rH0
>>938
元々毎年期間限定で飛ばしてなかった?

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 21:34:41.48 ID:DF6+Dtq70
>>945
宮古は飛んでたけど石垣は初めてだな

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 11:18:28.39 ID:uls/5YGN0
>>945
お前バカか?
滑走路が1,500mの旧石垣空港にB767が離着陸してたとでも?

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 13:06:17.70 ID:SHuEylcq0
石垣も宮古も内地から見れば「沖縄の離島」だからさ。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 18:09:22.03 ID:J7OsDmQ10
旧石垣空港について、滑走路が短かったので、使える飛行機などに制限があったことは、
関係者、専門家、あるいはマニアでないと分からないことです

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 12:27:11.24 ID:Z1TELWUW0
知らないのなら知ったかでレスなんかしないで、引っ込んでろ!

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 01:59:43.55 ID:eupJnRGt0
何はともあれ、空港が遠くなったから
・石垣ー波照間便の復活(週4便でもいい)那覇直行なら高くても乗るが機材があるか不明。
・バスが毎時4本もあるのは良いが、準急便でも遅い。半数は主要停留所のみの急行にしてほしい。(サンエー→博物館→BTで十分、所要32分?)

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 11:27:47.38 ID:Su5LRBki0
石垣空港高速道路が必要

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 12:15:00.13 ID:Dj6VlKp40
土建が喜ぶな。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 15:24:49.26 ID:POptdch80
新空港アクセス道路は近々、着工するみたいね。
てか、さして大きくない、人口たかだが46,000人の島に
そんな専用道路なんて不要だよ。

オレ地元だけど、遠くなったっていっても所要時間なんてせいぜい
10分程度長くなっただけ、狭い石垣、そんなに急いでどこへ行く。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 17:50:49.00 ID:ZaHekOOj0
道路作って環境破壊すんなら旧空港延長すればよかったんじゃないのかよwww
なんなのこの無駄なもんばっかり作る国は

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 20:44:28.91 ID:kFHxE1F80
>>955
南にも北にも伸ばせない事情があるの知らないんだ。
北側は国の史跡。

南側は言うまでもなく。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 10:33:26.11 ID:AzUMWTxy0
旧空港はあくまでも暫定ジェット化された空港だったからね。
平得、真栄里の両公民館との合意もあったし、旧空港拡張なんてまず無理だった。

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 16:01:23.62 ID:uotKEKje0
JTA3月期決算、経常利益28.1%減 LCC競合響く

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000003-okinawat-oki

旅客収入のみならず、貨物・郵便事業収入も
他社直行便に流れて減少してるみたい。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 16:06:50.30 ID:kChUygAV0
傷は浅いうちに解散

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 16:41:34.08 ID:hLvQ8rHz0
羽田枠もってるうちは手放しません  by鶴

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 08:20:52.21 ID:6yM5SsXgO
石垣空港への新しい道路は、スーパーかねひでのある辺りから空港へ延びるみたいだな

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 08:47:38.60 ID:6yM5SsXgO
自称うちなーの翼は2016年からB737-800を12機導入するらしいな
そのうち、6機は-MAXに変更する可能性があるという
往生際が悪いな
店じまいしろよ

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 10:27:59.75 ID:hff+rTPP0
県民の金で買って、JALがただで貰うから心配すんな

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 15:01:18.86 ID:HeimG1Rc0
それでいいよ。能無しJTAは解体するへまき

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 16:01:24.12 ID:1YxYZ5P80
ぷっ、いまさらB737-800かよ

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 20:01:13.92 ID:S4EbS/BE0
【CI】チャイナエアライン9便【中華航空】
845 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/06/02(月) 15:56:47.43 ID:1YxYZ5P80
年間の利用客数に対して、ターミナルの規模が小さすぎるんだよ。
H型の空港で滑走路と滑走路の間にターミナルが位置する構造だから、
拡張工事がままならない。それで今度は第3ターミナルを建設。

【ROAH】沖縄・那覇空港その8【OKA】
925 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/06/02(月) 15:59:22.03 ID:1YxYZ5P80
>>923
NUの国際線やるやる詐欺にはもううんざりだよ。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 20:41:54.94 ID:oLLn6YyD0
クレーマーだったか。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 11:21:21.73 ID:84JIdrWI0
やることなすこと、世界標準から8〜10年遅れの田舎三流航空会社w
おまけに二枚ならぬ三枚舌。恥を知れ!

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 15:48:19.89 ID:yHcrOQBY0
×うちなーの翼
○時代おくれの翼

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 18:52:04.24 ID:mkyc8if20
ぷっ

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 12:41:49.14 ID:tgT4sYNL0
×うちなーの翼
○後追いの翼

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:39:11.25 ID:FsgE4GmP0
JA8526 canx 28may14 to USA
これでNUアークは絶滅

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:43:26.06 ID:C8yHWf0H0
ついでにNU全滅望む

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:50:50.21 ID:lPu70Kb70
age

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 10:32:23.45 ID:i4iYp+4b0
25年3月期決算も大幅な減益になったし、マジで体力的にLCCとの競争に
持ちこたえられないんじゃないの?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 17:59:48.60 ID:PYxnSxUU0
JEXに吸収合併でいいよ。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 18:01:26.58 ID:uunF3LA40
>>976
JEXはもうすぐJALと合併なのだが。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 18:31:08.60 ID:PYxnSxUU0
じゃ解体で

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:24:26.45 ID:9b9kTOLi0
RACを存続会社にして合併がいいよ

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:46:33.34 ID:i5eXYl7p0
JAIRの子会社化

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 16:29:15.28 ID:A6FuC3dK0
労働組合ごと会社清算でいいじゃん!
RACと合併させたらRACまで腐っちゃう
JTAは組合が癌

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 17:03:49.03 ID:g+SxFgg90
救済策として羽田ー伊丹ー那覇で2往復すれば?

羽田ー伊丹 JEXをJTAにシフト替え!

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 17:20:11.18 ID:zc+iM16o0
前はセントレアー成田をJTAがやってたがストやりあがってJALの怒りをかったんだよ。それ以来、本土内からは締め出し食らってる。

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