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【ANAは時の証】全日空スレNH053便【始めます】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:1kaPUhYL0
        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        | 50万マイル以上乗ってくれた人に時の証とかいうタグなんかくれる事を始めた、
        | 全日空スレの53個目だモナー。
        | 前スレ
        | 【ANAのB787は】全日空スレNH052便【順調運航中】
        | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372952200
          ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   _______ ______
      ∧∧    //  ∧_∧由  ||     ANA//   
     (,,゚Д゚)  //__0(´∀` ) || #  7 8 7    
   ┗┳┛ つ  //川 ┗┳⊂ )    ||    遂にエコノミーは1列9席仕様! Boeing787-8   JA823A
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     
       |\
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレと関連スレは、多分>>2-30くらいのどっかに転がってるぞゴルァ!
 | 50万、100万、200万マイルと積み上げたらくれるらしいぞゴルァ!!
 | けれどもエコノミークラスの座席が詰め込み仕様になるのに、
 | そんなに乗らなきゃ貰えないのはツラいぞゴルァ!!!
 \_______________

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 04:02:49.84 ID:1hXndjgM0
>>698
ワンワールドに加入予定。
ワンワールド加盟のラン航空に買収されたから。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 04:14:25.00 ID:rA21q4uFI
>>698
3/30に脱退、3/31にワンワールド加盟が正式に決まった。
元々LANとTAMの合併承認の条件が、AVIANCA-TACAと
アライアンスが重ならないことだったから。
LANの尾翼塗装のTAM向け新造機がリークされてるから
もしかしたらLANブラジル、或いは新社名になるかもね。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 08:28:50.98 ID:No4JiZWQ0
旅割はじめたのって、パッケージ対策じゃなかったのか?
条件があまりに煩いので、近頃はパッケージで乗っている。
パッケージの方がANAは儲かるのか?(笑)

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 10:22:27.85 ID:S3sbPppq0
>>661
ドイツはLHも枠を取るだろうから
(エアベルリンじゃキツいだろう)、
HNDFRAでLH昼1NH昼1NH夜1
HNDMUCでNH昼1
NRTFRAでLH昼1(NH昼1)
NRTMUCでLH昼1
あたりに集約されそう。
でもここまでやられたらワンワールドは
ヨーロッパのビジネス客相手にはキツそうだなぁ。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 10:30:24.69 ID:J0irXvwe0
周辺国へ乗り継ぎも見込んでるのだろうが、そんなにドイツに需要あるかなぁ…
しかもそのうち成田1本はA380だろ

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 14:03:55.89 ID:S3sbPppq0
>>661
ドイツはLHも枠を取るだろうから
(エアベルリンじゃキツいだろう)、
HNDFRAでLH昼1NH昼1NH夜1
HNDMUCでNH昼1
NRTFRAでLH昼1(NH昼1)
NRTMUCでLH昼1
あたりに集約されそう。
でもここまでやられたらワンワールドは
ヨーロッパのビジネス客相手にはキツそうだなぁ。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 14:42:06.67 ID:VwHc8QY30
2回書くほど重要なことでもない

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 19:41:01.09 ID:rkZugNCf0
↑それだと、
ドイツは羽田1枠しか使わないことになるけど、
使わない枠って没収されるのかな?

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 19:46:31.00 ID:20vg96aB0
【10月5日】
沖縄那覇・宮古・石垣空港:台風23号の最接近に伴い、始発から最終までの発着便全便の欠航が決定しています。

臨時便を設定いたしました。
10月5日 ANA1302便 石垣発 08:15 福岡着 10:15
ご予約・ご購入は、ANA SKY WEB、予約センターにて承ります。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 19:50:30.76 ID:c2DDhaLV0
>>701
旅割は日帰り、パッケージは宿泊じゃね?
出発一週間ぐらい前だと、特割で日帰りするより、旅作で一泊旅行にする方が安かったりする。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 21:56:17.01 ID:RybHxDSm0
国交省の基準だと、アメリカ線は、JALも増便扱いになるから、ANAとJALで半分づつだね。
ドイツより、アメリカ線を欲しかっただろうね、ANAとすれば

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 22:29:11.99 ID:VwHc8QY30
JALがツイートしたのかと思ったぜ

日航「不当に不均衡、国益損   なう」…羽田発着枠
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131004-OYT1T01110.htm

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 22:30:50.45 ID:VwHc8QY30
スレ間違えた

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/04(金) 23:08:40.75 ID:mDw7KJTD0
>>707
沖縄貨物便も全滅かな?  でも国慶節だから中華圏向けは問題なしかもね。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 01:22:22.49 ID:PsOVwaXs0
貯まったマイルでタイ旅行計画して休みもとったのに
10月23〜26まで往路は羽田、成田のスタアラ全部満席、
平日なのになんなんだ、日本国民総出でタイに逝くのか
大体こんなに満席になるんだったら1日A380を1万便飛ばしやがれ!
ど平日に海外行くやつは一生飛行機に乗りつづけてろ!アホが

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 01:28:48.38 ID:PsOVwaXs0
怒平日だぞ、水曜や木曜にのこのこタイとかニート以外ありえねえ
アホだから俺以外からの乗客からは1億取れ、アホはそれでも乗るから

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 01:51:24.46 ID:vSRIXKe10
貯まったマイルでタイ旅行計画して休みとった人がそれだけいたってことさ

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 01:53:49.03 ID:pIPpzrWP0
タイ人が日本に多く来る様になったと考えませんか?

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 01:54:09.44 ID:SNVLzKiQ0
特典じゃなくて有償なら空いてるんじゃねーの

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 03:43:45.74 ID:xxcQu9220
休みを取ってから特典しらべるんじゃなくて、特典取ってから休みでしょjk

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 04:17:59.47 ID:YICcnoQfi
10/24の香港経由便だけど、空いてるよ
NH1171->TG629
http://i.imgur.com/sbB8aAi.jpg

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 07:50:18.04 ID:cHKcBTmu0
>>719
ビジネスクラスで

フライングして有給とってしまったというか、
うちの職場、ほかの奴と取り合いである意味アワードぐらい厳しい。
怒平日ぐらいどっかあいてると思ってたが甘かった
こうなったらギリまで待って取れなかったらJALの有償買う
JAL派になって一生ANAを恨み続ける

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 08:17:35.44 ID:KGLblcTH0
自分が悪いのに逆恨みwww

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 08:23:09.91 ID:tnXgzSDN0
直前で特典Cというのはいくらなんでも・・
DIAかつ1席ならキャンセル待ちしておけば落ちてくる可能性もなくはないが。
そもそも、今のタイはビジネス需要が相当多い。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 08:30:48.92 ID:F3kXWB030
穴がそろそろやりそうなこと
値上げ
増資
サービス低下

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 08:35:48.20 ID:htLXKXyC0
ありそうだね
平家物語

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 09:33:14.60 ID:pIPpzrWP0
今なら間に合うかも。ビジネス割りで行けば。んでマイルをスカイコインにして足りない分を、お金払う。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 10:15:36.79 ID:fYiYY49Y0
>>723
おじいちゃん
マイレージ改悪
増資
さっきやったばかりでしょ

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 10:18:02.16 ID:+kBzAQMC0
787国際線仕様のエコを9列にしたのも改悪と言えるな

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 10:28:36.56 ID:Jq29i8Vo0
もう次の787からエコは2階建てにして2−1−2にしろよ
天井の空間が無駄だし貨物スペースなんか半分でいいだろ

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 10:52:06.84 ID:zN+cWiQD0
天井裏はカプセルベットで。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 12:53:10.55 ID:F3kXWB030
一律5000円で、無保証箱詰めのチワワクラス作れよ

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 14:23:42.82 ID:/7EtNOtAi
>>730
もー不謹慎だからやめろよ

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 15:12:47.89 ID:nxqcPzWo0
柴犬クラスでいいよ

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 15:48:26.97 ID:9MWsaQdci
>>730
自分が乗る魂胆だろw

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 16:23:21.47 ID:YpWjVy/U0
>>731
お前とりあえず犬の真似しろよ
犬だよ。四つん這いになんだよ。この野郎

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 17:17:43.32 ID:KjcEYCqC0
アジアから成田への帰国時で、22時ごろ発の便で夜食と朝食の2食でる路線ってありますか?
普通は朝食だけですよね?

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 17:21:27.72 ID:6fGsaNiw0
>>726
おじいちゃん、手荷物の改悪も忘れてるよ

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 18:40:00.38 ID:htLXKXyC0
一時期子供用のおもちゃ配られない時があったなぁ
飲料有料より後の時期だがあれが続いてたら終りだな

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 18:50:27.75 ID:r3vEVBAq0
SFCを持ってますが、ANAの旅作(航空券+ホテル)で予約した場合に空港ラウンジ使える?

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 19:20:50.25 ID:g3D8zW410
>>734
犬の真似したら発着枠くれるんですね?

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 19:48:43.08 ID:IR1xrQ810
>>735
朝だけだと思うけど、ネル前に軽めのお食事を頼めばいいじゃん。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/05(土) 20:59:44.40 ID:xxcQu9220
>>720
22日か27日は往路空きあるけど、これじゃ無理なんか?
もしくは俺、DIAだけど一緒に予約入れてみようか?たぶん落ちてくると思うぞ。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 00:20:22.53 ID:XoBHrbfF0
>>738
AMAラウンジ?
特典航空券でも使えるんだから、有償チケットだと当然使える。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 04:57:42.87 ID:SucYOR0Y0
自民党が推奨するANAを批判する奴は非国民。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 06:49:23.22 ID:umwnIwzo0
スタアラは便利だけど南米とオージーだけは完全に空洞化してるなw

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 08:45:49.58 ID:KQt0hini0
>>743
自民と、反日朝日新聞航空ことANAがタッグを組むって…

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/06(日) 23:38:11.64 ID:sA31mxxti
昔はヴァリグがあったんだけどね
CでNRT-LAX修行したのが懐かしい

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 00:44:49.29 ID:v+ObsQZci
>>746
安かったね、ヴァリグのC。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 12:22:43.78 ID:mHL+adq30
http://www.aviationwire.jp/archives/26871
JALがA350発注決定、今日記者会見。

ロールスロイスのエンジン、うれしいな。
ANAは貧乏だから買えないな。残念。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 12:24:32.09 ID:O+kKAVL50
いらねぇだろ。
必要だと言う理由がわからん。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 13:03:36.94 ID:bcEZOXE30
リスク軽減のためにAも多少はほしいかな

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 13:09:17.04 ID:kTPTId150
>>748
RRのエンジンはいろいろトラブルがあったから
エンジンだけはGEにすればいいのにな

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 13:40:02.49 ID:mHL+adq30
A350のエンジンはRR独占だからアメリカ企業は参入できねえんだよ。

まあJLの今の発表はこの前の昼枠の発表の国に対する反発や
ボーイングに警鐘鳴らしてるんじゃあねえの??ボーイング、日本に
結構高圧的だったし。残るアメリカの枠とも関連するかなwww

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:05:09.77 ID:qES2Xtq40
エンジンはGE側が777-8/9Xや787-10と被るから断ったんじゃないの?

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:07:22.37 ID:OfGci1ft0
そのとおり。
どうやらGE側が難色を示しているらしい。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:09:10.27 ID:9JvjeRLm0
JALの勝手にすればいいことだが、エアバス社となると
整備、保守の面で新たな出費が増える訳でコストアップだよな。
国民の税金使って生き延びさせていただいたって事は微塵も
感じてない事が分かるわ。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:10:03.86 ID:OfGci1ft0
なぜそれをANAスレで言ったのか、まずそれが問題だ

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:33:13.96 ID:Dz7/UYT70
>>755
誰の税金?

支援機構に売却益3000億円
日航再上場で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGC1000W_Q2A910C1EA2000/

ANA、JALどちらにも付く気は無いが情報は正しく持たないとね。
支援機構が万が一JALから回収できなければ税金が使われる仕組み。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:53:21.60 ID:OfGci1ft0
>>757
もうスレ違いも甚だしいんだが、一応付け加えると、
政投銀の政府保証のついたつなぎ融資がJAL倒産で確か数百億焦げ付いているから、
それはまぁ税金で救済といってもいい部分だろうと思うが。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 14:58:27.29 ID:Dz7/UYT70
>>758
確かに。でも>>757の記事にも有るが、16年の解散時に利益余剰金は
国庫に入るんだよね、金額は定かではないが、焦げ付き分を上回ると思う。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 15:00:52.25 ID:Fl3C5tnV0
JALスレかと思った

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 15:14:33.92 ID:TGTiOvEJ0
JALがEurofighter EF-2000 Typhoon を購入決定
http://www.aviationwire.jp/archives/26871

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 15:20:26.99 ID:mHL+adq30
JLの正式プレス来たな。
18+13 OP25 で2機種・・結構大きな受注だな。
古い777の更新やな。 
http://press.jal.co.jp/ja/release/201310/002669.html

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 17:06:33.45 ID:b22vNp8T0
ANA「よろしい、ならばA380だ。」となれば面白いが。

ただ、ANAとしては、みんなで渡れば怖くないで付いていくもよし、
「うちも買っちゃおっかな〜。」チラッ「安くならないかな〜。」チラッチラッ
でB社を値切るもよしで、やりやすくなりそうだな。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 17:11:32.63 ID:j7rEg0RW0
ANA怒りの787追加発注

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 17:33:52.52 ID:OfGci1ft0
ランボー怒りのアフガンみたいだな

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 17:43:10.88 ID:qXui02ugi
ロイターの記事によればANA「も」エアバス有望と読めるんだが

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 17:50:50.96 ID:VhFuxWyhP
ANAが787に対してどこまで入れ込んでるかがわかる。
もしA350にするのであれば、787には未練はあまりないということ。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 19:42:00.04 ID:3qAVBmUKP
ANAはなんだかんだ行って777-8を主力にするんじゃないのかな

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/07(月) 22:22:30.58 ID:pAfHV7ko0
>>768
777-8Xが、翼の折りたたみ無しで773サイズにならないと難しそうだけど。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 08:00:12.69 ID:T7aue4hq0
いっそのことLHみたくA350と777X両方買うか

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 08:21:11.97 ID:L6rGT5XCP
ANAJALが沢山買うから日本社製の部品をできるだけ使うってことだったからな。
JALは破綻を経てむしろ自由に振る舞えるようになったってことかな。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 09:14:20.41 ID:giWcT5ltO
ついにJALこと日本航空がエアバス機を自社発注する件
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1381153164/

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 12:57:45.37 ID:ez4x8z5R0
エアバスは商社が代理店じゃないし、ボーイングはここのところの新型機開発での関係があるので
基本ボーイング製を導入ということになるのでは? 

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 12:59:17.23 ID:SRFWxeAJ0
JALがA350を導入したのはシンプルに安かったからじゃない?。だとしたらANAも導入ありえるね

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 16:29:58.34 ID:fjvTcHh50
A330とか破格の値段で買えるっていうからな
787とのランニングコスト差考えても十分お買い得

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 17:11:51.73 ID:35ACWD+H0
もう次スレ立てたバカいるわ
【ANA】全日空スレNH055便【ミリオンマイラー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381146202/
↑は早漏過ぎて無効な

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 17:49:20.45 ID:v+Q9eTdH0
777!

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 17:56:54.03 ID:fs5nhi+X0
>>776
ワロタ
そのスレ>>1=>>2ぽいw

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 18:30:00.36 ID:kySByV3K0
>>774
787はANAが開発段階から関わったという面子があるから、どうかな。
初号機もANAに納入されたし。
逆に、JALはそのことも気にくわなかったとか。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 18:37:47.81 ID:SRFWxeAJ0
Wiki見るとA330なんて格安じゃん。1000機以上納入してるから名機だね、日本ももっと導入して運賃安くしてくれw

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 19:23:52.19 ID:r4wAfuhu0
>>779
気に食わないも何もローンチだしw
なんでも欲しがるチョンかよJALはw

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 19:41:09.26 ID:fs5nhi+X0
【ANA】全日空スレNH054便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377867516/

【ANA】全日空スレNH055便【ミリオンマイラー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381146202/

【ANA】50000PP修行スレ NH46便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377787911/

【ANA】50000PP修行スレ NH035便【JAP対策】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341013275/

何で重複ANAスレこんなにあるんだよw

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 20:15:06.38 ID:SRFWxeAJ0
日本勢はA330じゃなくて772なのはなぜなんだろうねぇ。767より安いんじゃないのA330

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 20:40:58.15 ID:GEmmFC0x0
金曜日のNH30便がA320に機材変更になってるけど、なんかあった?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 20:47:17.18 ID:SRFWxeAJ0
ああ、そうか日米貿易摩擦の影響でボーイング偏重ってあったんだろうな。いまからでも国内便用にA330導入してもいんじゃない?

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 20:50:46.27 ID:35ACWD+H0
>778
いやこのスレの1と2は違うと思う
1はコテつけてないけどage厨だと思う

次スレ立てたのもage厨だろ

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 22:03:57.14 ID:exOqYzjz0
>>785
さすがに手遅れ。素直に新型を買うべきだよ。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 22:19:01.51 ID:WFutauXe0
>>787
いや、一見新型機にすべきに見えるが、ここはA330を導入すべき。
ANAには767Fがあるが、これの更新にはA332Fが最適。
A332Fだけだと少なすぎるから10から15機程度旅客型を導入したほうがいい。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 22:53:36.72 ID:B0WndO920
>>788
あんた、他スレで見たことあるような気がするわww
さすがにないってば
なんで今から大急ぎで767を更新しなきゃならないのよ

あるとしたら、貨物なら777BCFだろうが…それも5年以上先のこと

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 22:54:31.64 ID:erN9RQCni
A320だとうれしい。
椅子の座り心地が全然違う

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 23:11:52.66 ID:xLN/vOvB0
消えそうなマイルあるんだがスカイコインってかなり損だよな?

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 23:14:00.41 ID:WFutauXe0
>>789
大急ぎじゃなくてもいいけど、近い将来購入可能な貨物機ってA332くらいじゃね?
777BCFはさすがに大きすぎる。
767だっていずれは退役させなきゃいけない。そのときにFをどうするかってそろそろ
考えてもいいと思うんだよなぁ。
787の貨物なんて全く話聞かないし・・・

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/08(火) 23:42:42.18 ID:PftHIqzxi
>>791
消えるより得だよ。
ひこーき乗っても特典航空券と違ってマイルも付くし、プレミアムポイントもつくし。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 01:21:35.53 ID:v3/B/egl0
>>792
貨物機は寿命が長いんだよ。
747クラシックがまだ現役の世界なんだから。
仮に全日空が767クラスの貨物機を広く使いたいなら、少なくともあと10年は持たせるだろう。

787に貨物型がないのもあたりまえで、旅客型に最適化されたエンジンではやや非力だって話。
777に長いこと貨物型がなかったのも同じ理由で、
最近ようやく大口径のエンジンを装備した貨物型が登場した。
ということで777BCFは非力だからあまり好まれないんじゃないかなあ。

10年後に、貨物機として後継がA330しかなければ別の話だけど、そんなことはおそらくないでしょ。
てか全日空も貨物機飛ばさなくなるんじゃないか?
貨物便だとしても、旅客機の床下部分を使えば十分だったりして。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 02:38:56.56 ID:dBCuU+c80
>>786
>>次スレ立てたのもage厨だろ

ホントにどうしようもないよね。age厨って。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 11:56:33.46 ID:7B+Vupe4i
貨物機には興味沸かんね
バンコクにはDHLの727貨物機がたまに駐機していて、さすがにスゴイと思うけどね

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 14:19:27.72 ID:oZlc1QGM0
米ボーイング 、ANA からの受注合戦で背水の陣
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0HZ12120131009

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/09(水) 15:46:09.18 ID:Djl5X88u0
>>797
政治的な力学を気にしなければA350だろうねぇ。B8でさんざんな目に
あったのに、それでもB7Xを選ぶとしたらマゾとしか思えん。

B7Xが巻き返せるとしたら短納期が実現出来ればの話だけど、
これもB8の経緯を見たら難しいでしょう。

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