5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【KIX】関西国際空港(関空)-38@airline【RJBB】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/01(金) 05:36:56.60 ID:7X/5FZt30
関西国際空港について語るスレです。

(1) 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
(2) 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(3) 他空港の話題や、他空港との政策的比較はスレ違い。3空港スレや交通政策板で。
(4) 次スレはここが950を超えてからにしましょう。

関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp

新関西国際空港株式会社 オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/

フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

伊丹・神戸を交えた3空港問題はこちらで
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382936010/

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-37@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1378887353/

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/08(日) 22:55:56.19 ID:GI8F1oTH0
>>950 家に帰ってから関空のHPからKIX/ITMカードのサイトから
事後加算フォ−ム印刷してFAXでできるよ。搭乗券oreチケット控えを添付するのをお忘れなく。

おれも自然と200P貯った。ラピート900円乗車券にとりあえず換えるか。

953 :950:2013/12/08(日) 23:57:11.60 ID:tkKp/XKNi
>>952
あ、ほんとだ。見落としてた。
やってみるわ。ありがとう〜

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 05:31:03.75 ID:XGm0wMrh0
来年度の新関空会社の発着回数目標値は30万回、それ以降はさらなる増加を見込んでいる。
伊丹13.5万回、関空23万回(二期工事完了時の予測値)。
出典: 新関空経営戦略と二期工事評価

関西も関空だけでは足りない。

いつも需要は変化する。
今までは予想を上回ったことはない。
欠陥伊丹を存続させたのは間違いであった。
運営権査定時、焦点の一つになる。
欠陥伊丹の収益では関西空港と伊丹の2空港を運用するメリットがない。
伊丹廃止により関西空港の需要を上げるほうが収益率が良くなるのは明らかである。

欠陥伊丹は廃止により国有地の価値が上がる。

欠陥伊丹空港は現行以上に拡張できないことは正に痛みであり欠陥伊丹の廃止を意味する。
なぜなら、民営化された欠陥伊丹。
現行痛み収益程度であれば新関西空港の支えにならないうえに利便性の低下を招く。

関西空港に集約したほうが収益率も大幅に向上する。
さらに分散された国内線を関西空港に集約すればインパクトも含めて利便性向上になる。
さらには重複した国内線の運用は航空会社にとっても収益率改善になる。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 09:17:30.10 ID:e51xbHzj0
>>933
名古屋人という設定の方が面白いけどなw

名古屋関空のバスが繁盛しているようなら、ホントヤバイけどね。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 09:37:56.00 ID:9GmOkYkG0
>>954
ズリーズリー! その通りだズリ!! 関空の需要は予測より多かったためしがないズリ!!! ズリーズリー!!!!!

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 10:41:30.11 ID:9GmOkYkG0
ズリーズリー! 今日も欠陥伊丹乞食どもがのさばってるズリ!! 正義の関西国際空港の力をみんなで見せつけてやるズリ!!! ズリーズリー!!!!!

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 11:11:12.08 ID:S1Oz94jOi
>>947
SKYは関空にも伊丹にも就航したんだが、知らんのか?

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 15:51:07.81 ID:ie9oOERK0
http://japanese.joins.com/article/217/179217.html?servcode=600&sectcode=600&cloc=jp|main|top_photo

花より美しいキムヨナだってwww  (≧∇≦)hahaha

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 20:09:23.36 ID:7P0mkRZy0
悪人に都合のよい正義、だな。>>957

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/09(月) 20:24:36.37 ID:9GmOkYkG0
>>960
ズリーズリー! 正義とは戦に臨むものすべてが皆持っているものだズリ!! ただし、売国挑戦伊丹乞食はこの限りではないズリ!!! ズリーズリー!!!!!

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 01:34:17.10 ID:V0kV9G+k0
>>958
>>947は、スカイが居ない時とやらの神戸空港をご存知だそうだから
これ以上は可哀想だから触れてやるな。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 02:00:13.23 ID:Ymn4A1qB0
>>962
俺の目には、>>947には「拠点として活用している」と書いてるように見えるのだが?
就航してるだけで拠点になるのなら、関空はえらいたくさんの会社の拠点になるなぁwww

スカイが神戸を拠点として活用しだしたのは開港からしばらくしてからだぜ。
それまでは他の地方空港同様、羽田線が数便飛んでるだけだった。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 05:33:29.47 ID:WMFUcEKh0
ズリーズリー! 欠陥伊丹は廃止が国の方針だズリ!! これに逆らう奴は国会を軽視する非国民だズリ!!! ズリーズリー!!!!


(国土交通省航空局近畿圏・中部圏空港政策室)
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律(平成23年法律第54号)第2条に基づき、
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針を別添のとおり定め、告示致しましたので、お知らせ致します。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000020.html

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針

3 両空港を取り巻く状況変化への対応
@ 国は、関西空港の国際拠点空港としての機能の熟度、関西の航空輸送需要の動向その他両空港を取り巻く状況の変化及びコンセッションの実現に向けた環境整備の必要性を踏まえ、
 経営統合法第34条に定める協議会の意見を聴きつつ、本基本方針を適時に(概ね3年を目途)かつ適切に見直すものとする。
  また、空港運営事業者は、両空港の運営に当たり本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。

A空港運営事業者は、

 伊 丹 空 港 に つ い て 、

 中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

 そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 05:41:37.31 ID:wqn7A2MEO
空自伊丹基地として航空団を配備、前線として活用すれば国益にかなう。
日本海側の前線が小松だけでは足りないし。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 06:48:57.15 ID:V0kV9G+k0
>>963
スカイが来るまでは=拠点にしていなければ来ていない

茨城空港には、未だにどの航空会社も来ていないということか


てかめちゃ本人乙だなぁ
よほど恥ずかしかったんだな

まぁ普通はこんなアホを晒したら二度と書き込めんわな
普通はな

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 06:51:32.17 ID:V0kV9G+k0
>>963
あとは開港時の神戸空港の就航便数、就航路線と
開港二年目の利用客数を書いてみろよ。

スカイが来るまでは何だって?

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 09:06:12.59 ID:Ymn4A1qB0
ID:V0kV9G+k0が国語力ゼロってことはよーく分かった
文脈を読む力が備わってれば、このくらいの文章の意味簡単に読み取れるんだがな

まぁ、日本語になじみの薄い外国人なら話は別だけど。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/10(火) 19:32:00.22 ID:xfcAf21H0
>>968
ハイハイ悔し涙で画面見えないだろ?
他のズリも流石に擁護できないわなぁ
アホ過ぎてw

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 00:24:39.75 ID:o/yzQoMB0
そもそも神戸空港の話題はスレチだということにお前ら気付いてるか?
スレタイとテンプレを100回読み直して、そのまま3空港スレに移動してくれ。
そろそろ次スレを立てる頃合いなのに、スレチの話題で埋め尽くされるのは迷惑極まりない

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 05:53:15.45 ID:zsCKH6QX0
これは痛すぎる。
痛民厨が発狂するわけだ。



(国土交通省航空局近畿圏・中部圏空港政策室)
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律(平成23年法律第54号)第2条に基づき、
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針を別添のとおり定め、告示致しましたので、お知らせ致します。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000020.html

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針

3 両空港を取り巻く状況変化への対応
@ 国は、関西空港の国際拠点空港としての機能の熟度、関西の航空輸送需要の動向その他両空港を取り巻く状況の変化及びコンセッションの実現に向けた環境整備の必要性を踏まえ、
 経営統合法第34条に定める協議会の意見を聴きつつ、本基本方針を適時に(概ね3年を目途)かつ適切に見直すものとする。
  また、空港運営事業者は、両空港の運営に当たり本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。

A空港運営事業者は、

 伊 丹 空 港 に つ い て 、

 中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

 そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 08:57:21.60 ID:9lSzo1/b0
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384965484/565
「発狂」したと言われて腹がたったから、オウム返しw
どんだけ煽り耐性低いんだよww

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 10:39:16.02 ID:yx7Gi+QzO
嘘を垂れ流すほど困っているのはどちらか?伊丹厨に他ならない。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 10:56:47.35 ID:2G2q0Ox5i
伊丹が困る?何に?

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 11:31:12.97 ID:yx7Gi+QzO
>>971のようなことを言われ危機感を抱いて嘘を垂れ流すんだな。

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 12:48:38.06 ID:YJ9O7+0TI
関西空港の枠が一杯になったら伊丹廃止で良いだろ。
そして第三滑走路運用へ!

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 14:24:02.28 ID:4DBP+4jb0
香港エクスプレス航空、羽田・関空線好調、搭乗率9割以上
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59875

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 18:54:49.89 ID:rJurcVUP0
川崎重工業は9日、米ボーイングの最新鋭旅客機「787」の胴体部などの
機体を造る新工場を、愛知県弥富市に建設すると発表した。
投資額は約350億円。ボーイングの787増産に対応するため、既存工場の
隣接地に新たに最新設備を導入した工場を設ける。
工場の延べ床面積は約6万平方メートル。9日に着工し、2015年3月から
稼働させる予定だ。

ボーイングは従来の787より座席数を増やした大型機の開発を進め、
18年に航空会社への納入を目指している。787の大型化で川崎重工が製造を
担う胴体部のサイズも大きくなるため、新工場では炭素繊維を焼いて固める
大型装置を導入するなど、新技術を採用する。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131209/biz13120913350000-n1.htm

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 21:08:51.67 ID:MrjxkR2a0
 関 西 国 際 空 港 ( 関 空 ) に つ い て 、

 不規則な地盤沈下・浸水などの状況、変化を予測し、

 そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 す る

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 21:44:09.83 ID:Ni+QuR+gO
嘘垂れ流してるな。伊丹厨ってチョンみたい。シコリアンの仲間だから仕方ないのかもしれないが

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/11(水) 22:20:07.67 ID:KW76VW6h0
>>979
それ、誰が発表したの? まさか国交省?
嘘だったら、まずいんじゃないの?
勝手に作ったデタラメなら、そう宣言しとかないと、嘘をばらまいたことになるよ。


伊丹は我が国で唯一、廃止を含めて将来のあり方を検討する、と国が明確に位置付けている空港だから、
生活がかかっている人間は必死だな。
だから2chに常駐しているわけか。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 05:50:04.58 ID:X9MxpG7q0
”伊丹廃港が閣議決定した”と書き込んだ関空厨に諭されとるぞw

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 07:20:21.28 ID:fgvdwtVH0
と、生活がかかってる泉ズリが
わめいてますw

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 07:53:39.46 ID:6DhxfKH0I
バカ関西人の欠陥伊丹に寄生する寄生虫、痛ズリア〜!
関空スレでズリズリ痛ズリってんじゃねぇよ!

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 08:16:44.93 ID:gQwCT04k0
エジプト航空、大阪支店閉鎖へ、旅行業界は継続要望
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59889

完全終了

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 08:41:37.64 ID:kjf+b7+KI
GSAの委託先探してるということは、
情勢が落ち着いたら路線を復活させるつもりってことになるけど、何か?

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 08:51:30.81 ID:sdWwAY/rI
欠陥伊丹に執着するバカ関西人の痛ズリは非国民だな。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 09:21:00.12 ID:D+4nO9Dmi
伊丹の寿命も長くなさそうだなwww



(国土交通省航空局近畿圏・中部圏空港政策室)
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律(平成23年法律第54号)第2条に基づき、
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針を別添のとおり定め、告示致しましたので、お知らせ致します。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000020.html

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針

3 両空港を取り巻く状況変化への対応
@ 国は、関西空港の国際拠点空港としての機能の熟度、関西の航空輸送需要の動向その他両空港を取り巻く状況の変化及びコンセッションの実現に向けた環境整備の必要性を踏まえ、
 経営統合法第34条に定める協議会の意見を聴きつつ、本基本方針を適時に(概ね3年を目途)かつ適切に見直すものとする。
  また、空港運営事業者は、両空港の運営に当たり本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。

A空港運営事業者は、

 伊 丹 空 港 に つ い て 、

 中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

 そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 09:25:05.98 ID:FcV9UbMu0
新関空会社としては早く手がけて、さっさと高値で投資者に売りつけたい

伊丹ターミナル駐機場、現行方式を踏襲 利便性重視の改修に
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1101I_R11C13A2LDA000/

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:46:09.55 ID:W4zfMtpb0


991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:46:48.09 ID:W4zfMtpb0
しま

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:47:38.30 ID:W4zfMtpb0
いにしま

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:48:10.76 ID:W4zfMtpb0


994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:48:48.46 ID:W4zfMtpb0
ョウ

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:49:47.83 ID:W4zfMtpb0
かさっ

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:50:18.40 ID:W4zfMtpb0
さっ

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 10:50:49.70 ID:W4zfMtpb0
とっとっと

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 12:17:17.47 ID:BKKcFMSj0
>>986
GSAが必ず就航地にあるとでも?

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 13:03:49.04 ID:I9WqT6zh0
関空年間利用者数、国内三位に返り咲き。福岡をめ抜きました

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/12(木) 13:31:32.84 ID:Tusy/Hr20
オタワ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

296 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)