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羽田空港国際線旅客ターミナル 其の6

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/16(日) 18:48:56.97 ID:FHMuyfDX0
公式ホームページ
ttp://www.haneda-airport.jp/inter/

前スレ
★羽田空港 新国際線旅客ターミナルビル★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280818002/
■羽田空港国際線旅客ターミナル■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287904932/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298776450/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310262634/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321245939/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 00:07:06.57 ID:GgKT+4Uk0
増床部のラウンジに関して
スターアライアンスはANAラウンジ
ワンワールドはJALサクララウンジとCXラウンジ
ですけど
スカイチームは航空会社が独自にラウンジ作るんでしょうか?

3 :1:2014/03/17(月) 01:38:46.31 ID:9qvcOw8R0
何を隠そう、私は成田空港が大好き。
あの電光掲示板(時刻表みたいなヤツ)を見ているだけで
 ♪ラビザ ミステリぃ〜… 私を よ〜ぶのォ♪(『北ウィング』・・・古い!?)
歌いたくなるのは私だけじゃないはずっっ!! 
一通り歌い終わると(注:心の中で。) 
『さあ、いよいよ旅が始まるぞぉ〜』 
『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 12:56:22.42 ID:dXfAEfBa0
新しい飯屋たのしみ!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 12:59:06.23 ID:sRsy+lSh0
>>2
今まで通り、サクララウンジでしょう。

ただ、ガルーダだけはANAラウンジでしょうね。
でも、ガルーダにANAはお似合いだと思うので、良いと思います

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 21:02:31.19 ID:RZbJsEnk0
羽田 国際線ターミナル、全日空が新ラウンジを公開
http://youtu.be/NhoUPxafP-Y

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 21:06:14.44 ID:RZbJsEnk0
ANA、羽田国際線TRにラウンジ新設
http://www.news24.jp/wmtram/nnndotcom/movie.cgi?sid=NTV&mid=20140317_0076&date=2014-03-17

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 22:07:05.12 ID:9qvcOw8R0
いよいよ明日出発だ・・・明日は一日移動だけでハードだけど
なんだか目的地より久しぶりに空港に行けるのが嬉しい。
あの免税店の化粧の匂いと動く歩道でひたすらリピートされているアナウンスでテンション上がる。
出発が午後だから準備もゆっくりできるし 、出発前の昼ごはん選びも今から楽しみ!

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 22:19:07.34 ID:X75i2reH0
>>2
チョンがラウンジ作るとかどっかで見たけど。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 22:49:21.61 ID:HLORoXFg0
羽田 国際線増便で海外ツアー強化の動き
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140317/k10013021411000.html
3月17日 6時02分 NHKニュース

 今月30日から羽田空港の国際線が大幅に増便されるのに合わせて、
旅行業界では「羽田発」や「羽田経由」の海外ツアーを拡充する動きが広がっています。

 羽田空港では、今月30日から国際線の発着枠が拡大され、深夜や早朝の時間帯に限られていた
ヨーロッパや東南アジアへの便が、昼間の時間帯に合わせて26便新設されます。
これに合わせて旅行業界では「羽田発」を前面に出した海外ツアーを強化する動きが広がっています。

 このうち大手旅行会社のJTBは、来月以降、羽田発のツアーを現在の75本から165本へ
2倍以上に増やし、今後さらに増やしていく計画です。
また、大手航空会社と協力して、国内の地方都市から「羽田経由」で海外へ向かうプランにも
力を入れています。
具体的には、比較的価格の高いヨーロッパ行きのプランを中心に、地方から羽田までの
国内線の運賃分を無料にするサービスも提供し、乗り継ぎの利便性だけでなく、
「お得感」を打ち出して需要の掘り起こしを目指しています。

 一方、国内の航空会社も、羽田の国際線増便は国内線からの「乗り継ぎ利用」を
増やすチャンスになるとみて、国内線の便数を増やしたり、乗り継ぎ前に使いやすいよう
「ラウンジ」を拡張したりする動きが出ています。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/17(月) 23:19:54.18 ID:GgKT+4Uk0
>>9
ならスカイチームならばCIのダイナスティラウンジ作った方が良いのに…

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 00:04:41.17 ID:sf5pkYPk0
国内線の新ターミナルもそうだったが、今回の国際線も新しいターミナルはANAに割り振られるんだな。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 01:17:05.21 ID:K66jROjA0
土曜の朝、海外から羽田に到着して、
郵便局で書留で出してから、地方に飛ばないといけません。

朝6時頃着で国内線は9時頃発です。

日本の首都の空港なのに、
土曜は羽田空港の郵便局やってない。

一番近いというか、モノレールでも電車でもいいのですが、
一番短時間でいって帰ってこれる郵便局ってどこでしょうか?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 01:19:26.01 ID:1AyNEhI30
>>13
ローソン

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 01:58:07.10 ID:LlfanSr30
>>12
スターアライアンス全体で羽田国際線の約半分近いシェアだから仕方無いよ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 03:01:07.42 ID:XbvCFcCHO
>>13
東京中央に行ってそのまま新幹線で移動する

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 04:15:27.85 ID:CZo4d9aA0
国際線ターミナルは、もっと内陸側に有った方が良かったな。
D滑走路なんか使わないで、都心上空を真っ直ぐ抜けて欲しい。
成田土民と違ってこっちは騒音慣れしてるから、低空でも構わん。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 08:18:01.30 ID:dDi4vF+T0
>>12
旅行者にとって141〜148の駐機は、最初は目新しくても、やがてかなりガッカリなスポットになるだろう

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 11:09:42.69 ID:ze8oYqwL0
また拡張
http://www.decn.co.jp/?p=9200

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 11:13:12.74 ID:TTW3HUDa0
遠いスポットは、時間に余裕があればダラダラ歩いて
こんな店もあるんだ〜とか散歩出来るから良いんだけど
急いでいる時は地獄でしか無いな。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/18(火) 23:13:18.11 ID:K66jROjA0
>>14
即レスありがとうございます。ローソンですね。
詳しい方が居てよかったです。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/19(水) 00:33:10.79 ID:imd+zWmL0
ローソンでは書留は出せないよ。
近いのは蒲田郵便局じゃないかな
http://map.japanpost.jp/pc/syousai.php?id=300101086000
行きかたは自分で調べてみてくれ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/19(水) 23:24:48.74 ID:OguBeAVH0
羽田枠のアメリカ分ってまだ決まってない?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 00:14:03.20 ID:A0H9I4pr0
新店舗情報まだ?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 00:19:42.30 ID:OKcIdJFd0
>>19
飛行機のボーディングブリッジを四つ増設するために幾らかかるのか?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 00:55:23.08 ID:mcEKRnFi0
航空写真で見ると国際線ターミナルってこれ以上もう拡張しようがないように見えるね。
なんかもう、空き地がないというか。広いと思ってた羽田が、なんだか狭く見えてしまった。
PBBゲートが18になるといっても、それでもなお先進国の首都空港としては
明らかに少ないわけだしね。
次はどうするんだろう、地下通路でつないでのサテイライトゲートみたいになるのかな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 10:22:07.46 ID:R0KE5H0o0
>>26
都心側の空域も使えるようにして
B滑走路廃止して駐機場とターミナルの用地にすればいいんじゃね。
タブー無しで強化するならできるべ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 10:23:47.45 ID:OFp8Rjvq0
JAL若干更新、物凄いやっつけ感が否めないが、どうやらカウンターがFGからDEに移動するのか?
https://www.jal.co.jp/inter/airport/japan/hnd/hnd_00.html

あとサテライトのサクララウンジは3/30にオープン間に合わないんじゃないかと思えてきた

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 11:45:59.50 ID:AFe9LBnwO
>>27
東京人にそこまでやる覚悟はありませんw

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 19:26:52.21 ID:+3I/unVq0
>>29
と思うじゃん?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/20(木) 22:29:11.14 ID:A5GCrLZ00
さっきニュースでやってたんだけど、来年度予算に羽田の滑走路延長用が組み込まれたらしいね。
これはどの滑走路だろう?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 00:52:37.12 ID:4wmBJ3NB0
A380対策だな!

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 01:04:24.04 ID:LFDc17ks0
>>27
羽田は成田と違って、タブーは無い。
だから、いつでも可能。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 12:09:53.04 ID:pRGU21Dy0
今回の増築について詳しく解説しているようなサイトってないの?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 14:27:54.29 ID:zFfH+0Jr0
120億程度でしょ?予算
調査費くらいで消える額だな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 14:32:03.50 ID:zFfH+0Jr0
羽田空港 JAL国際線がますます便利に!
https://www.jal.co.jp/inter/haneda/

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/21(金) 20:51:13.85 ID:C26gI+oN0
3/30はラウンジ以外でも何かイベントやるのかな?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/22(土) 17:41:26.22 ID:L9mhST110
出国審査場のプライオリティレーンは出来るんでしょうか?無いのはおかしい

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 14:28:07.91 ID:zolGQtcU0
●「内部被爆はどうしようもない、福島、埼玉、東京、神奈川、千葉など関東の人は結婚しない方がいい。
子供産むと奇形発生率がドーンと上がる」…公益法人会長が講演

池谷会長は、福島のほか原発事故で放射能汚染を受けた関東地方の県名をあげ、地域の地図を示しながら
「放射能雲の通った地域にいた方々は極力結婚しない方がいいだろう」と発言。
「結婚して子どもを産むと、奇形発生率がドーンと上がる」などと話した。

池谷会長は取材に、「被曝で遺伝子損傷と奇形児出産のリスクが高まることを訴えた」と説明。
http://www.asahi.com/national/update/0829/TKY201208290581.html

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 15:23:29.02 ID:38nthFqZ0
糞トンキン猿が涙目

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/23(日) 22:53:58.78 ID:haf+JIDc0
KEかCIがスカイチーム・ラウンジを運営すればいいのになぁ。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 11:43:31.90 ID:vFefYDRH0
スカイチームは成田集約充実化なのかな?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/24(月) 19:32:11.20 ID:Ayrlixig0
というかそれしか道は無いでしょ。HNDの枠が無いんだから。
米国線が未定の状態ですら、HND全体の国際線枠の約半分はスターが占めて
残りをスカイとワンで分け合ってる程度なんだし。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/25(火) 17:54:12.05 ID:cmpI40ao0
[2014.03.25] Sakura Loungeがリニューアルオープンいたします。
https://www.jal.co.jp/inter/lounge/haneda/

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 12:51:06.03 ID:LqJQa2TD0
羽田空港国際線ターミナル内にホテル誕生 - 日本初のトランジットホテルに

http://s.news.mynavi.jp/news/2014/03/26/199/

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 13:16:20.82 ID:inIEAeiMO
デルタが遅い夕方発のニューヨーク行きとかつくればなぁ

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 18:59:14.14 ID:oCWVBx200
>>46
そのデルタが成田と同じ数くれないなら羽田の国際化に反対してアメリカとの協議が進まなく
アメリカの日中枠が決まらない(枠自体は残りの9全てアメリカだろうけど)

今年の冬スケにも間に合うかどうか

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 21:07:11.77 ID:sDO9sMo60
アジア路線減らしてんだしそんなに優遇する必要もないし。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 09:22:27.27 ID:ABlDEW6f0
新しいチェックインカウンターの使用開始について(3月30日より)
http://www.haneda-airport.jp/inter/event/E0000153/index.html

なんだこりゃ、変わりますって告知だけですか
もう間際に迫ってんだから、旅行者の為にフロアマップくら書き換えたらどうなんですか
仕事してくださいよTIATさん

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 09:54:33.10 ID:uvagwZ/N0
>>47
羽田の増枠分ほとんどくれるなら成田からハブの移転もしてやる
とかも言ってたけど、日本からハブ撤退の布石にも思えるな

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 12:40:48.54 ID:/4+dqo460
http://www.haneda-airport.jp/inter/event/E0000152/20140325.jpg

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 21:37:54.37 ID:WxiqnKS40
羽田空港国際線発着枠、大幅拡大準備整う−昼間時間帯にも長距離路線就航

http://tokyobay.keizai.biz/phone/headline.php?id=1463

53 :shed:2014/03/27(木) 21:48:53.82 ID:ah4WQuPy0
62min.

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 21:51:56.62 ID:WdxtYJKd0
>>50
でも成田だけでなく羽田も飛ばす気あるのがわかって、デルタユーザーとしては安堵

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 21:54:13.38 ID:6C6vxCfh0
>>49
ANAとJALの位置が逆になるくらいで、カウンター設備自体はあんまり変わらないような。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 21:58:12.50 ID:qTSExDOs0
深夜の交通手段を何とかしろよ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 23:07:20.35 ID:eggWNYv+0
ファースト・ビジネス・上級会員用プライオリティレーンは出来るんでしょうか?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 23:52:10.08 ID:TQln4PM/0
>>32
羽田こそA380飛ばしてほしい。

スカイマークも羽田からとかにならないかな。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 07:43:15.40 ID:wotuvHT70
>>56
空港発の終電が24時、空港行きの始発が5時で問題ないと思うが。

それより後の時間に都心にたどり着いても東京の電車そのものが動いてないだろ。
結局タクシーに乗ることになるので、空港から直にタクシーに乗れということ。

品川ー空港間だけ動かしても東京の公共交通自体が24時半ー5時は止まってるんだから

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 08:31:58.09 ID:6esz1XKT0
>>56
レンタカー借りて乗り捨てればいいんじゃね?
http://flyteam.jp/news/article/33115

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 09:40:43.19 ID:w+VKBDg/0
>>59
ま、でも浜松町や品川まで出るだけでもタクシー代5千円変わるからなあw

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 20:51:27.29 ID:+Dhsqczk0
最終便が遅れた時はオレンジの所が臨時バスを出してると思うけど。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 00:36:23.49 ID:+pevwgky0
日付が変わったので早速フライト情報で翌日の出発便を見てみたが
増便分で今ところゲート決まっているのは全部本館だった
どれがサテライトに行っちゃうのかな
サテライトはデッキないのがなぁ〜

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 03:16:34.58 ID:7TqPCO3n0
いろいろ見つけた


羽田空港店リニューアルOPEN!
http://www.jaldfs.co.jp/haneda/attention/northrenew.html

羽田COSMETIC BOUTIQUE NORTH OPEN!
http://www.anadf.com/promo/haneda_cosme_open/index.html

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 10:34:50.67 ID:7TqPCO3n0
羽田空港国際線旅客ターミナル
http://www.haneda-airport.jp/inter/

公式がリニューアルされた模様

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 10:59:36.29 ID:ZRqG7TI10
飯屋の情報が変わってねーじゃん

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 12:43:24.73 ID:7TqPCO3n0
カウンターSってなんだ???
ANA便にもJAL便にもあるぞ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 15:51:55.30 ID:ZRqG7TI10
★チャンギ空港が首位 羽田は6位に 世界の空港ランキング
2014.03.28 Fri posted at 18:17 JST

英旅行調査会社スカイトラックスがまとめた2014年の世界空港ランキングで、シンガポールの
チャンギ空港が2年連続でトップに立った。

2位は韓国の仁川(インチョン)国際空港、3位にはドイツのミュンヘン空港が浮上。
羽田空港は前年の9位から6位に上昇し、清潔さなどでトップに選ばれた。

スカイトラックは世界の395空港を利用した110カ国の1285万人を対象にアンケートを実施し、
26日にスペインのバルセロナでランキングを発表した。

チャンギ空港は2012年に5200万人が利用。空港内に映画館やプール、庭園などがあり、
レジャー施設部門でもトップに立った。スカイトラックスは同空港について、「空港業界を主導する
革新的な存在として常に品質を高め続け、旅行者を楽しませ、驚かせてきた」と評価している。

ランキングは以下の通り。上位10位のうち5空港を東アジアが占め、北米の空港はカナダのバンクーバー空港のみだった。

1.チャンギ空港(シンガポール)
2.仁川(インチョン)国際空港(韓国)
3.ミュンヘン空港(ドイツ)
4.香港国際空港
5.アムステルダム・スキポール空港(オランダ)
6.東京国際空港(羽田)
7.北京首都国際空港(中国)
8.チューリヒ空港(スイス)
9.バンクーバー国際空港(カナダ)
10.ロンドン・ヒースロー空港(英国)

http://www.cnn.co.jp/travel/35045840.html

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 18:40:35.86 ID:U6xzY87N0
世界の最も住みやすい都市トップ10「神戸」がランクイン

★シンガポールが、世界一位
★神戸が日本最高ランクで5位。

スイス国際人材調査会社「ECAインターナショナル」は世界で一番居住に適した都市のランキングを発表した。
その結果、シンガポールが世界で一番住みやすい都市に選ばれたことがわかった。
客観的に世界 400 以上の都市での生活の全体的な品質の評価を形成する要因を評価する。
これらの要因には、
気候変動、保健、住宅環境、社会的ネットワークとレジャー、安全性、治安、空気汚染などが含まれる。

シンガポールはきれいな空気と完備したインフラでトップに。神戸は世界5位に選ばれた。

アジアの最も住みやすい都市トップ10には、シンガポールと神戸に次いで、香港が第3位になった。

アジア部門は、今年も1位はやはりシンガポールだ。それを神戸市が猛追。
東京は東日本大震災および原発事故のストロンチウムやセシウムによる放射能汚染で順位を下げた。

<世界トップ10>
1.シンガポール
2.シドニー(オーストラリア)
3.アデレード(オーストラリア)
4.ブリスベン(オーストラリア)
5.神戸(日本)
6.パース(オーストラリア)
7.キャンベラ(オーストラリア)
8.ダブリン(アイルランド)
9.メルボルン(オーストラリア)
10.コペンハーゲン(デンマーク)

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 19:44:51.43 ID:e6ookKuX0
セシウムまみれのトンキン猿が涙目w

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 22:06:39.75 ID:vzilFcKF0
それでは二十四時間使えない成田は廃港ということで

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 22:45:09.01 ID:ySGFMegX0
未だ更新されない館内MAP...

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 23:55:05.45 ID:XDiaPmQX0
羽田のターミナルは都心から遠すぎる。羽田はもっと内陸側に拡張しよ!
成田の土着民と違って、都民が立ち退き前提で既に用意してるんだからな!

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 02:28:57.12 ID:TU7irDiQ0
飯屋更新された!

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 12:27:55.40 ID:oJFLmH7s0
Eラン建設決定みたいね
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140330/k10013352261000.html
ちょっと嬉しい

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 13:58:10.72 ID:sMNco0V30
>>75
どこに作るんだろ。Dの隣に平行して作っても同時に離陸は出来ないから意味ないだろうし。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 14:10:31.98 ID:Unay+hAU0
羽田空港が大きく変わる 世界のハブ空港目指す
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23197519

成田はLCC乞食空港

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 14:25:27.24 ID:soLNaC2e0
>>76
大田区民が自主的に立ち退くのだろ。

>>77
東京都民と神奈川県民をはじめ日本国民は
成田空港反対派に感謝した方が良いな。
三里塚芝山連合空港反対同盟のおかげで
羽田は国際線を奪還できたのだぞ?

三里塚芝山連合空港反対同盟のtwitter
https://twitter.com/sanrizukadoumei

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 14:26:52.11 ID:GZmbKtbo0
【事件】マレーシア航空370便消息不明Part5【事故】
312 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/03/30(日) 14:17:16.56 ID:Unay+hAU0
http://www.youtube.com/watch?v=aTgwsii7L_o#t=12

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 14:55:00.74 ID:fwCm4AgO0
>>75
別に決定とはどこにも書いていないけど
検討することを盛り込むだけで決定だったら大事だわ

つか、日本経済の大動脈の東京港航路の確保っていう至上命題と
どうやって折り合うかが最大の問題で

このために海上にはもう殆ど大規模埋め立ては出来ないので、海側だけじゃなくて
既存滑走路の再配置とかで陸上である程度の用地を確保しないと厳しい

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 15:02:08.51 ID:C1ZIvguq0
>>75
なぜこの記事読んで建設決定って言えるんだ笑

D滑走路も工事自体は3年半だが、検討段階からだと10年かかってるけど。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 16:24:09.68 ID:qVQ2VN2t0
関東は発展するな!!

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 17:00:07.57 ID:sMNco0V30
>>78
>大田区民が自主的に立ち退くのだろ。

何でやねん。

ちょっと離して川崎沖に作ったらどうか。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 19:18:20.08 ID:Dj8O5fQh0
>>83
大田区民立ち退かせても作るところなくね?
内陸に作ったらマジで搭乗から離陸まで1時間になっちまうぞ

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 19:37:39.15 ID:nSRON0/k0
>>84
羽田一極厨ってそういうことでしょ
国際線ターミナルからE滑走路まで1時間かかっても成田より羽田

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 20:10:07.77 ID:e3ozKHOo0
羽田D滑走路なら普通20分、場合によっては30〜40分かかるけどね

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 20:21:28.24 ID:nSRON0/k0
>>86
そうそう、ドアクローズから管制待機、端から端まで延々タキシング、
着陸待ち、離陸待ち数機からの離陸で30分くらい平気でかかるんだけど
それでも羽田一極厨は羽田が大好きで仕方がないらしい

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 20:29:27.53 ID:rhTS1Iyr0
成田も滑走路一本のときは
離陸待ち30-40分はあたりまえだった。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 22:07:40.86 ID:nSRON0/k0
>>88
2タミ北端からAラン北端だと凄まじい距離になるからな
LCCT整備後は敷地北側に東西誘導路を設置しないと厳しい

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 22:15:36.66 ID:Dj8O5fQh0
>>89
そんな予算ないよ
値引き乞食のLCCをメインターゲットにしているなんてジリ貧もいいところ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 22:54:51.27 ID:soLNaC2e0
>>83
それだったら川崎市民が立ち退いた方が良いな。
海を埋め立てる手間を考えられる川崎市民は、自主的に立ち退ける。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 22:57:26.82 ID:soLNaC2e0
>>80
>日本経済の大動脈の東京港航路
横浜港でも千葉港でも変わりは幾等でもあるだろ?
東京港など無用の長物。羽田の為になら廃止されて当然。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 23:19:09.28 ID:sMNco0V30
>>91
もう、横浜に新空港作ったらどうか。
山下公園沖あたり。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 23:21:15.61 ID:qVQ2VN2t0
関東はアカン

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/30(日) 23:55:18.07 ID:xkZsx5ei0
国際線ターミナル、まだまだ手狭でしょ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 00:01:36.66 ID:BR0E6R9A0
>>93
山下公園に新空港を作った方が早いな。
横浜駅前に空港作るから、用地提供してくださいとなったら
神奈川県民も利口な人達だから、用地は無償譲渡してくれるよね。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 00:02:32.63 ID:BR0E6R9A0
>>95
成田の国内線ターミナルより遥かに広い。バカにするな!

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 00:49:39.47 ID:Wf5Mhic20
>>96
山下公園自体じゃ長さが全然足りない。
赤レンガ倉庫やクイーンスクエアも潰さないと。
そうすると、横浜駅直結の空港になりそうだけど、
ランドマークタワーが離発着で邪魔。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 03:01:46.13 ID:BR0E6R9A0
>>98
便利な横浜空港の為なら、赤レンガもランドマークタワーもベイブリッジも要らない。
遠くて不便で不快な成田に、散々苦渋を強いられてきた、神奈川県民なら当たり前。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 03:46:09.36 ID:GazMZu5H0
じゃあ、横須賀国際空港案は?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 08:20:05.23 ID:tZecdGpxO
>>99
じゃあサッサとD滑走路の南側離着陸を解禁しなよ。
口だけじゃなくて少しは行動で示しなさい馬鹿奈川塵さんよ。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 16:31:17.39 ID:yIwOgAt50
しょうがない、神奈川土民はクレクレばかりだからw

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/31(月) 23:25:06.37 ID:Hm3fjb/20
羽田で書籍が免税のところある?
なんか本をちょろっと売ってるところだと課税って言われたんだが。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/01(火) 10:34:39.67 ID:HLq5cu6X0
羽田空港国際線ターミナル、拡張エリアの使用開始! フードコートには有名店も

http://www.traicy.com/archives/8310328.html

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 12:52:29.00 ID:E47Pa6+o0
羽田空港国際線ターミナル施設で、アニメフェス

http://www.barks.jp/news/?id=1000102010
http://www.haf.tokyo.jp/index_j.html

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 21:53:06.77 ID:so9wAO9t0
ファースト・ビジネス・上級会員用プライオリティレーンは出来たのか?

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 22:21:10.37 ID:1/8kt19T0
できてない。北側は自動化ゲートもない。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 22:30:03.10 ID:so9wAO9t0
>>107
そういう概念が無いんですね日本の空港は。成田には1タミ、2タミとも
あるのに。ビジネス路線主体なんだから一番設備投資しなければならない
プライオリティレーンのはずですが・・・

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 22:30:40.23 ID:MPwji4mx0
いらねーよ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 22:43:15.04 ID:Vzkte2dM0
ファースト用ターミナル、星組ターミナル、空組ターミナル、一世界用ターミナル、LCCターミナルの5つの国際線ターミナルを整備しないとw

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 01:05:32.45 ID:fgBP6lEA0
また、大田区民を48時間以内に強制退去させて拡張するべき。
一度やってるんだから二度やっても問題ないだろ。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 13:52:59.96 ID:gRctuz0r0
>>111
それは非常に明暗だな。
羽田周辺だけとは言わず、田園調布などを含めた大田区一帯を全て空港にするよ。
そうすれば、世界最強のハブ空港が現出できる。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 14:33:20.58 ID:4E2fQHjg0
>>110
成田なら
ビジネスジェット、1タミ南ウイング、北ウイング、2タミ、LCCT(予定)
で別れてるのに。
羽田ってビジネスジェットでも一般の国際線ターミナル使うんでしょ

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 14:43:22.03 ID:KUzuO9L+0
いまの旅客量では優先レーン要らないでしょ
今あっても上級客の自己満足でしかない

拡張されてから、バスターミナル全然使われてない。キャパ余ってんのよ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 14:46:41.33 ID:KUzuO9L+0
>>105 >>104
時々つまんない記事をマルチで張るやつなんなん?
うざいんだけど

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 15:19:45.65 ID:3z9PoMyW0
>>114
まあ要らんよね。どうせ荷物出てくるのが遅いから意味ないし。
ああ、預け荷物も無いスーパービジネスマンさんの要望かな?

117 :115:2014/04/03(木) 22:32:34.67 ID:T0YH90ir0
羽田増便の影響で減便

ベトナム航空、東京/成田?ホーチミン線をデイリー運航から週5便に減便! 10月から
http://www.traicy.com/archives/8315980.html

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 22:46:08.15 ID:KUzuO9L+0
>>117
だからマルチやめろ言ってるやないか
勝手に115名乗るな、氏ね

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/03(木) 23:02:17.36 ID:3x7CRktu0
\________ _____/
         ∨

           /童貞 ヽ
          ( ミ/-◎◎)                 
          (6 .  (_ _) )                 
          人: :ノ  3 ノ                
        γ⌒´     ⌒\               
        /  (___   __) \                      
      (____ ヽ γ' ___)            
      /    ヽ  ’     \            
    /  ./   \     \  \             
   ./ / \   . (;;U;;;)  / ..\ .\         
 /' __)    ヽ、__人__ノ    (__  ’\       
(_/                    \_)        

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/04(金) 00:43:17.91 ID:PPsns07I0
>>114
上級客は平民の何倍ももうけになるから、優先レーン拡充こそいまのどの会社も必死だよ

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/04(金) 02:15:19.15 ID:seRX6XSH0
「仁川空港を追い越せ」…羽田空港の国際線規制なくす(1)

http://japanese.joins.com/article/632/183632.html


「仁川空港を追い越せ」…羽田空港の国際線規制なくす(2)

http://japanese.joins.com/article/633/183633.html?servcode=300&sectcode=320

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/04(金) 12:42:06.69 ID:1QZOp8700
来年、首都高中央環状品川線が出来ると
池袋、新宿から羽田までバスが速くなるな

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 01:41:10.64 ID:Jn9KN9Fo0
>>121
なんかフジテレビでもインチョンと羽田が比較されてたけど、
そこまで発着回数多く出来ないから国内線からの乗り継ぎ客は羽田で
国際線−国際線の乗り継ぎを成田でっていうように
済み分けようとしてるんじゃないかな?

羽田の国際線が成田以上に増えれば大大大歓迎だけど。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 11:57:55.26 ID:rBmxSi8YO
羽田に全部集中させる方向に持って行ったらますます仁川との差は広がるだけだけどな。
今でも国内線まかなうだけでいっぱいいっぱいなのにね。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 13:27:12.93 ID:A/X2cEnj0
なんでアメリカ大統領(VC-25?)が来る時だけ展望デッキ閉鎖するん?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 13:59:55.56 ID:6cBUna1G0
仁川に行ってる乗り継ぎ客を羽田に行かせるようにする
その為には昼間の国際線を大増発させる必要がある

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 14:44:44.74 ID:2sgXPr+m0
>>125
ゴルゴ13が来るからだろ

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 07:15:43.21 ID:55iDTmAqi
>>126
福岡や広島など西日本は、インチョンに近いので、ハワイや米国に行くのならともかく、
アジア、欧州、豪州方面には今後もインチョントランジットのほうが便利だろ。

北海道、北東北からだと、そもそも道民・県民の海外渡航需要が小さい。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 07:27:42.29 ID:55iDTmAqi
もうひとつ付けくわえると、インチョントランジットの場合、
預けた荷物を最終目的地(地方空港)で受け取って通関すればいいけど、
羽田経由の場合、いったん羽田で受け取って通関し、地方空港行きの便に再び預けなければならない。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 09:38:13.95 ID:JjcoufQW0
新しくなった、羽田の国際線サクララウンジ、行った人いないの?
ダイヤモンド優先エリアはどんな感じ?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 21:02:08.08 ID:2+7MTAXu0
>>128
西日本人だが。

アジア路線
福岡から直行便

ヨーロッパ
羽田成田か関空利用

仁川乗り換えより、羽田成田乗り換えのほうが、便利。
実際、統計でも西日本発で仁川乗り換えの客は、1割以下。

羽田成田乗り換えって、リムジンバス一本だから、そんなに
不便じゃないよ。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 21:20:22.75 ID:2+7MTAXu0
ちなみに、126とか128って、どこに住んでる人?

http://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/tnn/tnn0603pdf/ks060304.pdf

これの表7とか表8を見れば、いかに地方の人間が仁川を使わずに成田を
使ってるかわかるよ。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 22:59:14.96 ID:BfdkZGy90
九州からヨーロッパに向かうなら仁川の方が近いわな

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 23:06:55.25 ID:EyhWzf4n0
北米向けに新千歳をハブにしる

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 23:07:36.33 ID:2+7MTAXu0
>>133
距離の問題より接続時間の問題。

仁川で何時間も待ったり一泊したりする時間を考えたら、東京経由のほうが
早いことが多々ある。

あとは値段の問題。

安いほうがいい人は時間がかかっても大韓航空を使うけど、それは関東の人
だって同じこと。仁川乗り換えの利用者で一番多いのは関東住民だし。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/06(日) 23:17:26.21 ID:PHlRbZ1d0
データ古すぎワロタ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/07(月) 20:45:00.08 ID:0jOq9xCu0
>>124
成田は兎も角、羽田に国内線なんか必要ないだろ?
新幹線があるんだから。
羽田の国内線を全て廃止して、国際線にするだけ。
簡単だし、コストも掛からない。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/07(月) 21:24:59.08 ID:vNDntg6O0
>>137
那覇にはどうやって行くんだい?札幌だって新幹線は当分延びないよ。
福岡だって今更新幹線で行く気になれるかい?

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/07(月) 22:37:37.60 ID:Lo+zx2lB0
羽田の国際便拡充を推進すれば、
東京の住民が、羽田<>インチョン<>最終目的地 
というトランジット利用も増えるだろ。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/07(月) 23:11:22.46 ID:03KPUjYYO
インチョン路線を増やさなければ、インチョン経由も増えないだろ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/07(月) 23:53:06.14 ID:wBS9YyFh0
>>138


142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/08(火) 00:24:35.25 ID:iowbbbH50
>>139
それ最初の再国際化。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/08(火) 12:28:49.78 ID:+Z3d72XXO
>>141
それじゃものすごく不便になるじゃないか。話にならん。
それとも那覇へは仁川経由で行けと?馬鹿か…

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/08(火) 19:29:01.65 ID:xDwZsgp40
成田は過小評価され過ぎだと思うけどね。万人が羽田が便利な訳じゃないし。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/08(火) 22:25:21.98 ID:ZvhvXilr0
>>144
まぁ首都圏の北側と東側の人間なら羽田より近いしな

それにこれだけの巨大都市の空港にしてはアクセスそんなに悪くないよ、
街の本当の中心部(丸の内)から55分、ターミナル(日暮里)からは36分って。

ニューヨークとか悲惨すぎて比較対象にすらならないし、ロンドンヒースローとか
実際のアクセスはかなり不便だからな、ネット上で見ると悪くなさそうでも

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/08(火) 22:37:26.70 ID:kJ00RLmC0
エアトレインとLIRRじゃだめ?
ヒースローもHEX代をケチらなければ便利

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 00:31:54.96 ID:XT1OtHxP0
ヒースローは到着ロビーから空港の駅までえらい遠かった記憶がある。
成田みたいに地下に降りりゃすぐ駅、みたいな構造じゃなくて、暗くて狭い通路を延々と歩いた。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 08:00:14.55 ID:9A0uCoA10
ヒースローエクスプレスは空港駅が遠い上に、ロンドン側で到着するのが
北千住とか浅草みたいな町外れターミナル駅。
シティまでは下手すればエスカレーターもない下水道みたいな地下鉄で
乗り継ぎ複数。公共交通だけだと東京よりも時間かかるよ。つまりタクシー必須。
なので大体のお金ある人は空港ターミナル出てすぐタクシーに直接乗る

お金がない普通の人は1時間かけて地下鉄で行く。

実際に使ってみれば「空港まで15分!」っていう派手な宣伝にも
関わらずなんであれがあんなに空いているのかよく分かる。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 08:11:31.05 ID:PczZAxCz0
下ばっか見ても仕方なかろう。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 20:25:03.22 ID:duO5zt9I0
>>149
これ
ヒースローを必死に持ち出してフランクフルトにはノータッチなのがウケる

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 20:38:19.35 ID:sN3c5b53i
フランクフルトは、空港でもあり、空軍基地でもあるな。
着陸時、軍用機が良く見える。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 20:43:21.69 ID:UAq/74yY0
フランクフルトは首都じゃないからな
人口3500万人クラスの都市圏と比較しないと

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 20:47:22.34 ID:9hHUID0l0
ニューデリーあたりかな

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/09(水) 21:29:17.65 ID:phATHi1x0
>>151
それっていつの話??
数年前の話を現在形で語られても…。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 01:01:56.71 ID:al10Im2c0
>>152
フランクフルトって東京と比較にすらならない小都市だよな

仙台より一回り小さくて岡山と同程度の規模

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 01:15:31.69 ID:XX2wf6Ey0
なのに欧州の金融拠点

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 07:58:07.52 ID:al10Im2c0
歴史的にドイツって長いこと連邦国家だったからな。統一も遅かったし
統一後も各地が独立性を保ち続けたし。圧倒的な首都がなかった。
英仏西なんかと違って中央集権化が行われなかった
それに加えて戦後のベルリン分断。

西ドイツが政治・経済・金融(同時に空路の中心)・海運と
全てがのハブが統一されずに国中に散らばっていたし。

だからドイツ国内ですら5本の指に入るかどうかな地方小都市の
フランクフルトが欧州金融とドイツ空路の中心。
日本でいえば福岡が何故かハブ空港で日本の銀行も証券も
全部本店は福岡みたいな。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 07:59:30.72 ID:al10Im2c0
ちなみに同じく統一が遅かったイタリアだけどローマの優位性は
統一以前からあったし、それなりに中央集権になった。

一応経済首都はミラノだけど

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 10:59:47.54 ID:iTeb9qqK0
>>60
それだと機内で酒飲めないね。。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 23:53:18.06 ID:A7rZp3oh0
羽田〜ニューヨーク(JFK)線の早期復活を!!

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 23:54:41.06 ID:CQBin9Oe0
羽田〜成田線の開設を!

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 23:58:39.96 ID:2oWxCQXj0
>>161
国内国際の機材移動で偶にフェリーがあるよね。
あと、羽田に駐機できないビジネスジェットも成田に
回送してる。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/11(金) 00:18:01.91 ID:r/u82+/Z0
>>162
巡航高度は4、5000ftかな?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/11(金) 00:27:00.18 ID:Uibf2eC40
一度羽田成田のフライトをFR24で見てたら、暴走半島の南の方
から太平洋に出て北上みたいな感じだった
高度は忘れた

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/11(金) 00:30:55.55 ID:r/u82+/Z0
>>164
へー。
航路からするとそうなっちゃうのかね。

166 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/11(金) 00:53:44.98 ID:g5VPVDsX0
>>144-145
成田はスカイライナー使うとそう遠く感じないよね。
北総線が160km運転やってくれたら、日暮里と空港第2ビルを30分切ってくれる事が
可能なんだけど、そうなれば所要時間に関してはほぼ羽田と遜色が無くなるんだがねえ。

>>153
今じゃデリー空港とニューデリー市内を結ぶ空港鉄道があるんだけどね。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/11(金) 00:56:29.56 ID:GWscZBMD0
>>166
ニューデリー空港で鉄道駅への通路をブロックして観光客に嘘八百並べて
ぼったくりタクシー乗り場に誘導する運ちゃんにはインドに来たなぁという
感慨を抱かせられる

168 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/11(金) 02:51:04.78 ID:g5VPVDsX0
>>167
羽田で言えば到着ロビーで京急とモノレールへの連絡通路で、
一見さん相手に、列車は遅れるよく停まる階段の昇り降りが大変と嘘八百並べて、
ぼったくりタクシー乗り場に誘導するっちゅう事ですね。分かりますw。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/13(日) 13:53:10.10 ID:s78WFD7k0
>>155 >>157
都市の規模うんぬんより、今のフランクフルトの繁栄が今年の持つ自由な気風
と位置関係により生み出されたことも考えたほうがいいような。
プロテスタントや異教徒に比較的寛容で、ベネルクスやフランスにも近い
地理的条件、マイン、ライン川の水運、それらが金融機関やメッセが集中する
要件なんだよ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/13(日) 15:14:43.15 ID:87qPEYkP0
今年の持つ自由な気風ってのが分からん

今年とか去年とか来年とか関係あるかな

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/13(日) 16:04:41.16 ID:8+cLGjr30
>>155
フランクフルトは、市域人口は70万人ぐらいだけど、都市圏人口は200万人ぐらい

実質的には、札幌ぐらいの都市規模と捉えた方がいいだろう

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/13(日) 22:29:29.97 ID:W/cH/2c50
羽田〜ニューヨーク線の再開はまだですの?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 19:31:23.45 ID:NuTQgjz30
一昨日、台北松山から戻ってきたら羽田のバゲージクレームで
写真撮るなと放送していたが、最近のこと?
少なくともヨーロッパでそんな話は聞いたことないが。
それにしても夜は相変わらず混雑して糞だな

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 19:53:59.16 ID:XYiJpjhm0
>>173
保安上写真撮影は禁止。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 19:56:33.63 ID:dlpN1wGJ0
>>173
ヨーロッパだって撮影禁止だよ。
マーク見たことないのか?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 20:46:02.70 ID:xDBmm2Os0
>>173
もう時間気にしなくて良い会社もあるのに夜10時〜11時到着はヤバすぎ

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 21:38:49.48 ID:N0oG2o790
CIQは撮影禁止が原則。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 22:10:09.52 ID:5KDUUzGq0
ただヨーロッパだと荷物がクルクルする所と税関のブースが
空間的に仕切られてることが多いから、大丈夫そうな雰囲気ある
自分も何回か撮ったことあるし

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 22:18:57.49 ID:fvyQq98F0
バゲージクレームで、写真とりたいか??

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 22:20:30.59 ID:NEcsekC90
>>178
下手すると連行されるかもよ。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 22:43:22.93 ID:Xl4C9R5x0
確かに。何で写真撮るんだ?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 22:46:11.74 ID:yrQCdd9T0
>>176
やはりその時間って混んでますか?
エコノミーだと預け入れ荷物出て来るまで結構時間かかりますかね?

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 23:23:00.55 ID:Jp3sDD7X0
>>173
つか、成田でさえ公式には禁止。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/14(月) 23:27:39.74 ID:5KDUUzGq0
>>179>>181
旅行の記録として
あと空港っぽいもの萌えるので、FIDSとか空港や航空会社の
ロゴ入りパーティションベルトの写真とかも撮る

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 00:57:19.10 ID:uOfg7mCB0
>>179
富山とか大分みたいに寿司が回ってる所とかあるじゃん。
ま、そういう空港は写真撮ってても別に何も言わないけど。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 07:46:33.90 ID:wJwnBcCw0
田舎ローカル空港は構わない

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 15:49:22.53 ID:lMmiG5dI0
スポット運用ってどうなったのかな。
オレが良く乗る上海行きは、いつも110番付近だったけど遠くになったら嫌だな〜

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 20:01:00.51 ID:uOfg7mCB0
きのう新ウイングが完成して初めて羽田行ったけど、一番遠いゲート(141番)だと死ぬほど遠いのな。
測ってみたら保安検査場から800mある。

ちなみにT2の一番奥(55番)でも500m、クソ遠くて有名な成田T2サテライトの88番・99番でも700m。

国際T開業時の売りだったコンパクトさはどこへやら、たぶん日本で一番歩くターミナルだw

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 21:58:36.06 ID:91TEKgkg0
羽田厨にとっては800m歩かされようがタクシングに30分かかろうが
おらが村から飛行機が飛んでることのほうが大事なんでしょ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/15(火) 23:41:15.81 ID:X/c935+30
何を隠そう、私は羽田空港が大好き。
あの電光掲示板(時刻表みたいなヤツ)を見ているだけで
 ♪ラビザ ミステリぃ〜… 私を よ〜ぶのォ♪(『北ウィング』・・・古い!?)
歌いたくなるのは私だけじゃないはずっっ!! 
一通り歌い終わると(注:心の中で。) 
『さあ、いよいよ旅が始まるぞぉ〜』 
『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 06:02:55.01 ID:T3SA2t2f0
北ウイングって成田だろ。
コピペの改変も満足に出来ないとは、こいつ仕事できないんだろうな。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 06:22:57.57 ID:kw/t/Oj10
>>188
成田よりも大きくなったんだから文句言うなよwww

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 06:59:32.69 ID:kw/t/Oj10
東京都と神奈川県の条例で、成田空港への直通列車運行禁止を議員立法しろ!

一東京都民と神奈川県民の成田空港利用禁止も、条例で義務化しようよ!

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 07:18:12.49 ID:5/hhXztE0
>>193
千葉県によって羽田発着の飛行機の上空飛行禁止と千葉県産電力の東京都への供給禁止が立法されるな。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 07:30:35.87 ID:kw/t/Oj10
>>194
千葉の言うことなんか無視で問題ない。
東京電力が千葉から撤退したら終わるのは千葉。
成田共々、千葉は滅んでください。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 11:07:54.71 ID:Xh7u1RiZ0
>>192
おいおい、羽田国際線の規模はターミナルの大きさ、スポット数も
成田の半分にも満たない規模だぞw

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 11:23:16.07 ID:KQOQ7sEuO
本当は日本に行きたいけど、チケットが高くて行けない。これが海外の旅行者の本音です。便数増えないとね
だから成田・羽田・関空の全てが発展しないと駄目なんだ

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 18:48:58.73 ID:Y1nAoJSj0
>>197
便数増えても安くはならないよね?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 21:04:08.96 ID:hpJpGsT50
>>195
その瞬間東京の電気が足りなくなって終了だぜ。
それとも、神奈川の電気全部止めてでも東京を維持するかい?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 21:29:49.48 ID:H3uBk5QL0
>>199
震災時に千葉の避難所も容赦無く停電させたからそれくらいするんじゃね

東電の千葉県内の発電所と送電設備を千葉県にでも売り払って
千葉県エネルギー公社とでもして県営で天然ガスの採取と発電・送電でもやってほしいな

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 22:43:26.98 ID:kw/t/Oj10
>>196
羽田国際線を使ったこと無いだろ?
成田よりも遥かに大きく快適な施設だったが。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/16(水) 23:47:33.90 ID:1ei1ToDE0
>>201
どこのファンタジーワールドの羽田だ、それ

ていうか触っちゃいけない人なのか、もしかして

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 02:34:41.59 ID:NvbrqHzH0
羽田って言われて成田連れてかれたんじゃね?

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 08:40:02.01 ID:7WxWZOrC0
>>202
3月末に大幅に拡張されたのを知らない情弱ですか?
つーか、3年半前に新国際線旅客ターミナルがオープンしたのも知らなかったりしてw

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 09:13:05.50 ID:9ZzqPHfZ0
国際線の固定スポットの数成田の方が3倍ぐらいある気がするんだけど
気のせい?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 09:23:35.42 ID:tac7MW5u0
>>204
・・・・

本気でやってるの、それとも釣りか何かか?

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 09:38:54.66 ID:9+cZp5dgO
しかし、東京のマスコミさん達って本気でこんな風に思っていそうなんだよな。
それが全国にばらまかれるって、かなりヤバいよ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 09:59:29.05 ID:NvbrqHzH0
>>207
地方の人の中での"東京のマスコミ"像ってのも謎。2ちゃん見てると。
ブーブー言いながらもメディアの影響力が東京より全然強いのかなと。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 10:31:37.79 ID:Iu8qrMPE0
まだ成田なんか使ってるのか?
羽田使え、羽田!

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 10:34:30.31 ID:9+cZp5dgO
そりゃ東京の人は東京のマスコミが言ってることを自ら検証できるからな。
反対に東京マスコミが語る地方のことについては東京の人は恐ろしいほど盲信してる。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 20:12:45.35 ID:pp0dZyLM0
>>210
そんなことは絶対にありませんので。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 21:11:23.53 ID:Ziqeg1K/0
>>210
盲信って、例えばどんなこと?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 21:32:11.62 ID:5GwARBIQ0
>>212
大阪の悪口とか、本当にホルホルレベルで食い付くからなw

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/17(木) 22:12:25.75 ID:09pXcSRS0
>>212
ケンミンショーで見た!

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 16:51:16.88 ID:TpSpnlB+0
ANA便で内際乗換えをやって来た

まずANAの連絡バス、バス乗り場にたどり着くには、到着通路をずーーーと歩き、両端のバスロビー
真上まで歩くかなくてはならない、アホ仕様。
おまけに場所によっては動く歩道が逆走になるので、半分以上は徒歩。

連絡バスはバス出発ロビーを共用。10〜15分毎とあるが、時刻表はない行き当たりばったり仕様。

バス経路は保安区域を右往左往して結構見ごたえがあった。VIP専用の貴賓室のそばを通る。

国際線ターミナルははというと、昼頃に到着したため、正直ガラガラ、特に140〜のサテライトは
ほぼ無人状態!フードコート付近も人はまばらで正直商売になるのか心配になるレベル

ラウンジは確かに広くなって結構だが、ANAが午後以降140番代の出発が無いとの理由で
サテライトラウンジは13:30以降は閉鎖だと! それ目的だったのに結局見れなかったorz

suiteラウンジは相変わらずのショボイ飯で、せめてもと期待したクロワッサンと坦々麺は午前中で
売り切れてすべて終了だそうです。

がっかりの旅行となりました。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 16:53:22.00 ID:A1BVOX9D0
>>215
国際ターミナルはどこに到着するの?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 17:04:47.23 ID:TpSpnlB+0
新しく出来た出国検査場(北)の真下、って感じかな。エスカレータで上がると、すぐ保安検査場だった

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 18:33:51.98 ID:/WZ0e2Yz0
保安区域外に一度も出てないのにもう一度保安検査が必要なんだな。
成田は必要だったっけ?

際→内は必要なのはわかるけど。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 18:43:37.82 ID:9YQmrYMG0
なんか自分で循環バスで移動した方が楽そうw

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 18:43:52.35 ID:0gYnOaxE0
>>215
suiteラウンジで売り切れ終了はひどすぎ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 19:54:36.38 ID:eoAwMia10
>>215
レストランDINING hとやらは、体験できなかったの?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 19:55:57.22 ID:cYAem2e10
>>218
成田の1タミはバスで到着して2Fへ上がった右側に保安検査場があるよ。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 21:07:57.07 ID:OQWb6q7L0
>>218
際→際乗り継ぎ(普通のトランジット)でも、世界中どこの空港でも再度保安検査は必要。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 21:14:56.16 ID:VZYrsmex0
>>223
際際は必要なのはわかるのよ。
自国の保安検査は普通信用するじゃん。
アメリカでさえ内→際の時は要らない

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 22:06:46.52 ID:XCrEpbAb0
先日使ってきた

以前は混みまくってたカード会社ラウンジ、増築部分に移転して
ANNEX って名前になってたけど、ガラガラだったっていうか
客が自分しかいなくて貸し切り状態だったw

以前に比べてかなり広くなってたし綺麗だし全席電源付きで
言うことないな。

空いているのは、以前みたいに出国審査抜けて目の前じゃなくて
かなりの距離を歩かないといけなくなったからかもしれない

ゲート数は増えたけど、施設的にはそんなに店とか増えた感じしないな。
増設部分のゲートまでは本当に遠い、時間かなり見た方が良い

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 22:57:58.31 ID:/RPyLD1O0
>>225
サクララウンジやANAラウンジは使ってないの?

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 00:48:30.47 ID:z1OlG/Aj0
国内線の保安検査と国際線の保安検査は検査の基準が違う。
ttp://www.narita-airport.jp/jp/security/connection/explanation.html#02
具体的には国際線は持ち込み禁止手荷物として100ml以上の液体物の持ち込みができない。
ttp://www.jal.com/ja/flight/safety/airport/

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 07:03:18.48 ID:t4OQ28qNi
>>215
>>225
「東京の中心空港である羽田空港の施設を拡充すれば、必ず客が集まる」
という傲慢な策略の破たん。
最近あちこちに開設されて、開設当初は人が集まるが、だんだんすたれてシャッターだらけとなるショッピングモールと同類。
儲かるのは土建屋・内装屋だけ。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 08:38:55.32 ID:fj39lyHX0
トンキンはおらが村から国際線が増えたという事実だけでオナニーしてるからな
ほとんどのトンキン民は年に一度も国際線どころか羽田空港自体使わないくせに

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 09:17:38.78 ID:+6aiwsLG0
>>228
215だが、ANAに関しては成田乗換えのほうが段違いに楽だし、空港も楽しいという実感だわ。
ところがANAは羽田にシフトし始めてるのか、小松-成田の午前便を廃止するという暴挙にでた。

羽田の増便たって数知れてるし、北陸在住の者には、3月以前のほうがずっと便利だったよ。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 09:49:59.04 ID:f2QBQn8R0
北陸新幹線が開業するし

結局、羽田に容量はないし羽田と成田は両方一体で上手く使っていかないといけない。
成田というか両空港足してもまだ容量は足りなくなる。

そんな中で首都圏の空の使用枠を空けていくとすれば新規新幹線やらリニアやらで
これまで空路利用だった地域の客を鉄道の方に流していくのは
解決策の一つになると。それで羽田の枠が少しでも空いてくれれば

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 10:47:59.71 ID:fj39lyHX0
そしてJR倒壊が東名阪輸送を独占して
東阪間の運賃相場が15000円に固定されるわけだ。
葛西将軍の蓄財と売国が捗るな。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 12:44:17.17 ID:PBSiLwXH0
>>231
だよなあ。
新幹線との競合路線は優先度が下がるのは仕方ないことかと。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 20:55:53.64 ID:fvVD2x/S0
トンキン人民は日本の癌

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 21:38:41.58 ID:suWRr6WC0
>>185
あの唐突さには驚いた 

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 10:09:41.37 ID:JzJmtt+k0
もう少し海外LCCが欲しい所、エアアジアゼスト、ジェットスターアジアとか希望

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 11:05:04.92 ID:VuNLOuYl0
オバマ来日時は展望デッキ閉鎖かな

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 12:35:28.41 ID:mf7X06bx0
Yes, we can.

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 19:53:38.23 ID:QJnwXw5i0
国際線では羽田は成田の足元にも及ばん
搭乗ゲートはカッコいいけど

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 20:06:53.83 ID:BTtPQTWc0
>>237
何故か国際線民駐車場の屋上階も閉鎖

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 11:43:41.91 ID:ERMGLeZd0
成田はどんよりしていて暗いんだよな。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 12:54:44.74 ID:ZVneMN1l0
>>240
屋上からヒットマンに、狙われないようにだろ。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 13:25:23.94 ID:8Yarn68K0
ゴルゴの動きを封じこめたか

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 14:11:30.46 ID:ao1PlKIy0
今、羽田にいるけど警察官だらけ。
このくらいしっかりやってもらえると利用者としても安心。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 21:33:43.57 ID:l9T3rRUV0
成田ジェットスター空港でいいと思うw

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 23:05:53.85 ID:O6ccPY6D0
>>239
国際線では成田は羽田の足元にも及ばん。
搭乗ゲートもカッコいい。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 23:14:21.08 ID:MCOlK4xC0
目糞鼻糞

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 00:02:22.77 ID:XFUuwhSc0
羽田が本気で国際線やりたいなら神奈川口の開発は必須だが東京都がやるわけないわな
これ以上の沖展も無理だし

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 00:11:47.17 ID:2CBjjCwo0
羽田が変わる!空の旅が変わる!
ガイアの夜明け 2014年04月22日放送

日本の空の玄関、羽田空港。
国内線が中心だが、3月30日に国際線の便数が一気に増えた。
いよいよ"羽田から世界へ""世界から羽田へ"という流れが本格化し始めた。
航空会社だけでなく、旅行代理店や、羽田とつながる地方にとっても、千載一遇のチャンスが到来したのだ。
利用者にとっても空の旅がますます便利になる可能性が広がっている。
羽田が変わることで、ニッポンの空の旅すべてが変わる・・・、その最前線をドキュメントする。

http://www2.uliza.jp/IF/iphone/iPhonePlaylist.m3u8?v=64376-249313&p=1372&d=629&n=405&cpv=1

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 05:17:01.23 ID:cpPZNZg70
>>248
東京港廃止、港湾機能を横浜港と千葉港に分散移転。
小笠原丸は金谷で十分だろ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 08:19:44.11 ID:UAzYL5Vu0
定期的に出てくるこの基地外なんとかしてくれよ

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 10:51:06.72 ID:nvoDQr/N0
基地外に触れるやつも基地外
反論しても出来もしないこと言って議論にならないからスルー推奨

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 17:25:29.72 ID:dgvhPhOb0
成田はエアアジア、貨物、マイナー路線だけでいいよ。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 23:10:28.41 ID:qQwZudsm0
>>249
日系子会社のスポンサーまんせー番組だったな。
いくら拡張しても入管と税関(バゲージクレームのベルトコンベア含む)の
要員、そしてビジネス客以上の優先レーン新設しないと
五輪時には対応できる空港にならんわな。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 00:28:38.51 ID:v2BPJ0Yz0
SQが投げ売りしてたけど、ああいうのってツアー以外でも
航空会社未定みたいな感じで航空券だけ買えたりするのかな

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 05:12:45.78 ID:cfTK4k620
ANAは、早く成田から完全撤退して、羽田に戻った方が良いんじゃないか。
テレビでアレだけやったら、成田から即日退去しないと辻褄が合わない。
ANAは今日から未来永劫、成田は使わないってことで宜しいな。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 07:11:51.63 ID:Y98Vj56q0
ANAの成田便はUnited Express Japanだから

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 07:16:26.01 ID:LY2uHeOx0
必死ってやだね。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 07:18:42.04 ID:P45FikwC0
>>254
現在の体制(規模)だと所詮マイナー空港だよね

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 00:09:23.66 ID:zH/pyhlV0
日本橋orz

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 00:57:02.37 ID:+rV6cuWq0
成田はアジア⇔北米乗り継ぎの為の空港
羽田は地方⇔国際線乗り継ぎの為の空港
どっちも首都圏民には不便

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 19:42:05.46 ID:4Z71xKMB0
「羽田空港」と「成田空港」の戦いはし烈さを増しています

https://www.youtube.com/watch?v=A7u5pbLG-YY

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 19:46:48.15 ID:cUTnI34s0
白痴向けのニュースか。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 22:29:31.51 ID:QdnYIzsg0
プライオリティレーンを作る意識が無い時点で地方空港としか思えない
先週新しいANAラウンジ使ったけどあまり人いなかった。ヨーロッパ線増便
したと思えないほど閑散としてた。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 22:35:59.93 ID:HOeRf/P50
仁川ってプライオリティレーンあったっけ?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/24(木) 23:27:38.45 ID:+XVllndC0
>>262
こんなの見る間でもなく、羽田完勝と成田完敗は既成事実。
成田は5年後は元の畑に戻っているだろう。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 00:39:53.37 ID:IHmU/SI30
確かにもう成田使う事はないわ。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 06:56:59.27 ID:BRS+JVoH0
そりゃ家から出ない奴は一生使うことはあるまいな

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 07:24:07.54 ID:jXEm0dYz0
\________ _____/
         ∨

           /童貞 ヽ
          ( ミ/-◎◎)                 
          (6 .  (_ _) )                 
          人: :ノ  3 ノ                
        γ⌒´     ⌒\               
        /  (___   __) \                      
      (____ ヽ γ' ___)            
      /    ヽ  ’     \            
    /  ./   \     \  \             
   ./ / \   . (;;U;;;)  / ..\ .\         
 /' __)    ヽ、__人__ノ    (__  ’\       
(_/                    \_)        

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 20:39:19.28 ID:Zhwm1ihU0
羽田は北米方面が全然駄目な上、ターミナルがしょぼ過ぎ。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 22:32:33.89 ID:3toV/Duf0
なんで増設のT字部分を左右対称にしなかったんだろ。一番奥遠すぎだろw

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 22:43:49.68 ID:bzAoUXD40
いつ来てもカードラウンジはしょぼいな。ジュースが自販機とは。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 22:44:13.83 ID:S6S/BvBw0
>>272
え?嘘だ

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 22:45:34.80 ID:yADrH+vO0
>>272
寝れるようなソファーはあった?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 23:27:27.95 ID:s4DoxJ2U0
1日75便程度じゃあ中途半端だね

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/25(金) 23:30:18.35 ID:S6S/BvBw0
ワイ京急民なんやがこの頃明らかにガイジン増えたで
今日も品川で電車待ってるフランス人の家族とアジア系の団体見たわ

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 01:20:49.71 ID:MZxsTb640
夕方のアジア線が糞少ない
18時台の香港とかあってもいいだろうに

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 01:52:20.30 ID:bnesPlcT0
>>277
中国とアメリカの交渉が停止してるのが問題なんだよなあ

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 09:57:55.62 ID:vmCrpINI0
>>275
1日75往復だと年間55000便程度か。枠は9万あるはずだよね。精々61%しか使ってないのか。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 10:40:26.68 ID:pTjReamH0
>>273
嘘だね。ファミレスのドリンクコーナーみたいな奴+フルーツジュースサーバーだよ。
たぶん、ラウンジ移転の時に臨時に設置された仮設ラウンジと勘違いしているな

>>274
ない

基本的に設備自体は前と変わってないけどずっと広くて椅子の数も多くて
展望窓もついて開放的で綺麗になった。あと、電源が全ての椅子に
付属するようになった。あれだけ広いと以前みたいな満員とかないと思う

下手な海外の空港のビジネスクラスラウンジよりもずっと快適だと思う
>羽田国際線の新カードラウンジ

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 14:41:05.99 ID:cIMYfDTc0
ハブとかうたってるわりに内際乗換えが全然だめ。後からとってつけたターミナルの構造的な血管
まあ福岡よりは全然マシですけどね

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 16:29:31.99 ID:wprn4BMU0
>>275 >>279
それこそ国交省は土建行政の典型で、予算確保すればいくらでも拡張できるが、
縦割り行政の弊害で入管(法務省)や税関(財務省)はそれに伴った要員増が
ままならないから、発着枠に見合った施設になってないんだよな。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 20:38:44.92 ID:pSFPuqKb0
>>279
航空交渉が原因の北米中国分を別にすれば
深夜早朝3万回分の消化率が酷すぎるんだろ

成田は24時間使えないからクソ空港で
羽田ならすぐにでも需要が湧いて出てくる
とか息巻いてた奴らはいまどこにいるんだか

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 22:01:50.18 ID:FR+vPd/V0
蒲田とか新宿を結ぶ24時間バスぐらい運行しろよな

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 22:04:56.66 ID:pTjReamH0
新宿はホテルがあるからまだしも、蒲田に真夜中についても
どうしようもないだろ

結局タクシー乗ることになる

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 22:12:46.71 ID:Ai1AR1Pj0
>>285
蒲田でホテル探すよりはインターコンチやJALシティに行ければいい。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 22:32:57.60 ID:FR+vPd/V0
漫画喫茶があんだろ
朝まで過ごすだけなら十分

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 23:09:03.63 ID:pSFPuqKb0
>>284
蒲田なら直にタクシーでおk
新宿徒歩圏に住む人間はごく少数


結局、トンキン民は自家用車すら持てない貧民ばかりだったというのが真相
地方空港では深夜便が普通に成り立つのに羽田ではからっきし駄目なのは
深夜バスを数路線走らせるくらいではどうにもならない

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 23:20:16.91 ID:JDIvJWI30
トンキン貧民w

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/26(土) 23:56:12.02 ID:/nv6LhyC0
成田ド民w

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 02:09:42.06 ID:c7UYyj8H0
>>287
羽田に漫画喫茶作れば良いのに

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 06:38:01.58 ID:72jkaa/Q0
>>291
あれ、作らないのって、何か理由あるのかな?
単純に採算取れないのかな?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 06:51:51.61 ID:6CCodCd90
天下り役人の養分料、テナント料、みかじめ料が高いからな。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 08:01:50.00 ID:BjTLJrkW0
内妻って結局京急でするのが一番はやいってことないの?

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 10:02:08.07 ID:RHaotOiN0
フィリピン航空が苦戦してるようで
GW明けから夜便運休、昼便は小型化

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 10:08:45.62 ID:jfwCQ/xl0
>>295
ていうか、東京ーフィリピンって便数大杉だろ、すでに成田時代から。
その上で羽田に飛ばし始めたら純増になってるし

東京マニラが一日11便ってどう考えても異常だ

タイとかと比べると観光需要が圧倒的に少ない国だし他の近隣アジアに
比べるとビジネスや出張需要も劣るであろうにこの数字。

一体誰が乗ってるんだ。おっさんの夜遊びか
フィリピーナ嫁の里帰りか

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 10:12:29.79 ID:jfwCQ/xl0
>>295
> GW明けから夜便運休

今見たら羽田発深夜1:30でマニラ着が早朝4時50分とか誰が使うのか
理解不明だし。なんで4時間ちょいの路線で機中泊便。
しかも向こうに着く時間も厳しすぎる

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 10:14:10.63 ID:0vKlZK1OI
エアアジアゼストがフィリピン航空撤退の夜便枠で申請するから
少しは面白くなりそう

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 10:17:21.68 ID:WHZhlUKJ0
>>292
採算性の問題だよ
うちの知ってる会社が羽田国際線にテナントに入ってるんだけど
商品納品の時点でお客との導線が同じ場所を通して納品するから危険だからという理由で
売価納品品1個につき1%の保険をかけられる 無料の袋とか梱包材も紙コップや砂糖なんかもみなしで保険かけられる 誰も怪我なんかしねえよ アふぉ
その保険代はターミナル会社の関連天下りだし
設備なんかもコンセントとか電気を利用する設備にはACアダプターもいちいち許認が必要 その修理品や持ち出しにも許可が必要 エンジニアの立ち入りも許可が必要ですぐにできない
アルバイトなんかも登録制だから実質性社員しか使えない

空港直営以外で無料サービスなんかは全くできる余地は無い
仮に空港内で満喫はじめたら一時間3千円くらいじゃないと採算取れないよ

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 17:57:53.98 ID:bvdCe1qN0
>>299
想像以上の銭ゲバっぷりワロタwww
ひでーな。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/27(日) 19:50:04.33 ID:gz8hv2SF0
京急で川崎がお勧め シャワー付で8時間2000円以下の個室ネットカフェあるわよ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 01:43:43.29 ID:30C1U6JX0
>>299
関空はカード作れば1500円前後で泊まれる

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 03:07:44.53 ID:+WlWB88q0
>>300
それ、怪我云々じゃねーだろ。
制限区域に持ち込む担保みたいなもんだろ。

機内清掃もそうだが、そこらへんの掃除機持って来てやるわけにはいかんだろ。
空港のセキュリティなんてそんなもんだ。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 08:00:40.40 ID:8mkZ8ip60
副都心⇒池袋線で越生おすすめ。
温泉入って夕飯つきで5000円未満やで
羽田まで2時間くらいかかるけど

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 08:44:38.10 ID:KwEDLNemI
ゼストにA320が羽田に来ると
ダイバード以来のエアアジアA320が羽田で見れるのか

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 16:04:15.69 ID:HXq7ZzRl0
>>305
フィリピン航空、香港エクスプレス、

A321を含めるなら中国国際航空、中国東方航空も

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 16:33:23.23 ID:N8HmNcH60
>>306
ゼストはエアアジアグループだから「エアアジアのA320」
って言ってるんだと思うよ

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/28(月) 17:36:29.07 ID:x17Rbsfg0
>>301
ネカフェなら蒲田もあるから距離的には
そちらの方がいいかも

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 06:02:22.11 ID:DPA9ErbS0
>>194
少なくとも上空利用料を千葉県は羽田空港に請求すべきだよね

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 09:59:13.29 ID:vjmI4Cw60
海外の空港の中でご飯食べたり飲んだりしていると
成田や羽田を初めとして日本の空港が神のように思えてくる

海外だと先進国でも味がどうしようもない上に市内価格の2倍ぐらい取る。
中進国や後進国だと糞マズいのにその国の市内価格の5倍くらいは当たり前

市内のチェーン店と同じレベルの安定した味で市内価格のせいぜい数割増し
という日本の大空港のサービスレベルの高さとCPの良さ

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/29(火) 12:18:02.74 ID:8MBHya4Q0
いよいよ明日出発だ・・・明日は一日移動だけでハードだけど
なんだか目的地より久しぶりに空港に行けるのが嬉しい。あの免税店の化粧の匂いと
動く歩道でひたすらリピートされているアナウンスでテンション上がる。
出発が午後だから準備もゆっくりできるし、出発前の昼ごはん選びも今から楽しみ!

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/30(水) 01:21:40.56 ID:cTuZXVR+0
>>308
羽田国際線Tはベンチで泊まれるよ

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/01(木) 22:57:15.31 ID:5M3Iu0MV0
>>310
それは間違ってる
立地によって物価が違って当たり前
日本は人件費が異なる都心も地方も同じ商品を同じ価格で売ろうとするから
逆平等が生まれている
空港と市中も同じ

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/01(木) 23:13:40.94 ID:Oh0s7/CA0
>>310
海外?香港のラウンジはいいぞ。中国系は食事が良い印象が強いけど。
キャセイの香港のラウンジは、いいと思うけど。悪いのは米国系ですか?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/01(木) 23:27:48.21 ID:buMyEgbs0
UAラウンジも成田より香港のがずっといいじゃん

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 00:19:16.29 ID:7tbWnBw/0
>>313
>>310のどこが間違ってるのか(あなたのレスと何が違うのか)わからない。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 00:32:35.98 ID:/ILSnAjC0
>>316
構ってはダメ。
あなたの>>310の日本語を理解できてない。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 07:35:47.14 ID:17F4HBfN0
日本は空港でも物価があまり変わらないフェアな国だ
という認識は間違ってることを指摘したかったんじゃないかな

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 07:40:26.94 ID:6oY3Doi60
>>314
>>315
ラウンジは飲食店じゃないでしょ。
310って空港内と市内の飲食店の値段とか味のレベルの話じゃん

そんで香港とかまさに空港内と市内の飲食店のレベル差(料金も味のレベルも)が
極端に大きいいい例。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 09:13:57.88 ID:tZe8L4Rt0
バケッジクレームのターンテーブル脇にベンチがないのね。
入管があっという間に終わったから意外と待たされてだるかった。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 10:17:48.32 ID:68TPajB90
羽田は国内線でもラゲッジ待ち時間長いよな
旅客ターミナルや滑走路より内部の動線がやばそう

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 13:27:07.57 ID:yv2G9CMS0
羽田国際線で一番ヤバイというかショボいのが
バゲージクレームだな。

あの狭さは問題だろう。建物の改装もいいけどあれ何とかしないと
地方の国際空港に毛の生えたレベルのまま

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 19:16:19.48 ID:McZC4MXd0
到着ロビーも狭くて天井低いし

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/02(金) 20:18:33.87 ID:ic6U2qht0
1F2Fの天井高は設計ミスレベルだな

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/03(土) 00:04:42.96 ID:zdoGW/WG0
モノレールと3階の高さを同じにしたからね

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/03(土) 01:05:57.01 ID:eFWCReH90
NH.JLを本館で外航をサテライトに持っていけばいい

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/03(土) 01:11:44.39 ID:ZECp2hmx0
なにその仁川方式
不差別以外の何物でもないなみっともない

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/03(土) 07:55:42.55 ID:2RcaXOQM0
>>325
線路付け替えてアレだからやっぱりミスなんじゃね?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/03(土) 13:26:16.53 ID:tG7anMTP0
もうなんか、、日本の空港ターミナルって駄目駄目だな

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/03(土) 20:06:12.21 ID:2RcaXOQM0
>>329
羽田INTはマスゴミ様の世論(笑)から生まれた妥協の産物だからな
首都空港のくせにデザインからして一地方空港のパクリってのが辛い

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 01:28:13.83 ID:e8Dpdtwb0
2タミ近くにあった、暫定国際線ターミナルが懐かしいな。
建設当初はCI専用だった

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 02:30:35.15 ID:7Z+KNTzd0
懐かしいってほどでもなくね?
壊したの去年だし。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 10:22:56.18 ID:zIPPZNfG0
1.5倍増えたって、なんか中途半端な増え方
JFK線ないし

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 12:00:05.25 ID:kpSWQ/Q/0
米国とは交渉がまとまってないから米国枠はチャーター便に利用されてる

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 13:29:54.50 ID:6pffDxV00
その米国線枠をANAが独占しようと企んでるらしい…

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 13:58:48.73 ID:ZrqwCV+90
マルチやめれ

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 22:00:45.52 ID:TONv0NQJ0
>>333
昼間2倍って言ったほうが正確
アンチ成田の拠り所だったはずの
深夜早朝枠は使い切るどころじゃないし

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/04(日) 23:43:30.88 ID:TONv0NQJ0
鉄道路車板の荒らしをこっちで引き取ってもらえませんかね…!

576 名無し野電車区 2014/05/04(日) 14:17:27.29 ID:Odr39CBt0
北陸新幹線開業で羽田は年間1万回空く。
北海道新幹線札幌開業で5万回分、
中央リニアができれば8万回分空く。
今、羽田の国際線枠はこの春から9万回で(うち昼6万回)
上記の余剰枠を国際線に振り向ければ21万回程度まで増強、
成田の現行の離着陸回数まで容量が確保できてしまう
(もちろん、国際線ターミナルの拡張が必要)

品川-羽田と線路を共用する直結線はムダ、
JRの東京-羽田だと容量の増強になるうえに、
東京駅乗換の利便性も優れている。

成田側はLCCや団体客メインに移行するから
運賃が高くなる新線整備は不要で、
無料特急を増やすのが役割分担に適っている。

つまり、
1.国内高速鉄道網整備による国内線発着枠余剰
2.内際分離に代わる新しい羽田成田機能分担
の議論の中で、都心直結線は不要になるわけ。

こういう戦略論は国交省でやってほしいもの。
鉄道局は独り相撲とっているうちに
幕が下りてるのに気づかんのかねえ。

581 名無し野電車区 2014/05/04(日) 22:28:07.17 ID:Odr39CBt0
>>578 苦しいね、枠が埋まってるのは羽田だけだよ。
伊丹や関空はがらがら。しかも、羽田なら2社率先で
国際線へ振り替えるだろうね。

>>579 羽田-名古屋みたいのが残ることは考えられるけどね

都心直結線だって今から作っても2025年度頃、
20年差しかないものに投資できるかよw

585 名無し野電車区 2014/05/04(日) 23:18:58.53 ID:Odr39CBt0
>>582 国内線ターミナルを一部閉鎖して改築すれば?
JALやANA専用でやれば内際接続30分も可能かもよ
空いた分でその他航空会社は現行の国際線ターミナルへ

>>584 調整だけの問題、
JALもANAも国内線より国際線で儲けたいの知らないの?
建設費が絡まない分はるかに簡単に整備できる

中央リニア整備は資金も目処がある、直結線は見通しが立たない
国民が3割減ろうとも東阪重要は増加する、
国土軸発展と田舎の衰退を見分けることもできんとは経済オンチだね

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 00:35:42.83 ID:19v3Ob6dO
国際ターミナルで一晩過ごせるんですか?

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 01:05:20.73 ID:UmYtkLO60
>>339
寝心地を無視すれば過ごせるんじゃない?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 01:07:07.33 ID:QOYYh5pg0
手荷物や財布とともに眠るなんぞ、平和ボケだなしかし

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 01:10:03.95 ID:ZBL4Vzvo0
>>341
シンガポールでもアムステルダムでもよく見る光景ですが。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 01:34:41.43 ID:UmYtkLO60
>>341
どっかに預けられないんだっけ?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 01:54:16.38 ID:Doj+wXnr0
>>339
意外とよく眠れるけどw

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 09:27:58.53 ID:r9jTRmnp0
595 名無し野電車区 2014/05/05(月) 08:35:44.44 ID:rkYRLO/+0
>>594 君は航空のことも全く分かってないのね
そうした気象条件を勘案して発着枠数は決まってるの

海外のこと知らなさすぎだね、アメリカで出国審査場がないの知らないの?
箱崎は利用者がいないから廃止されたの、主に米系航空会社が不採算で文句言ったから
バカだねえ相手国要求だとか知ったかもいいとこ

千葉県との調整とやらで今や発着枠9万回の羽田ですからね、
21万回に増えたってちっとも不思議じゃないですよ
成田は貨物で儲かってて、周辺の高速道路網も整備されるから、
成田漁港とLCCでがんばってもらえばいい

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 15:47:33.05 ID:r9jTRmnp0
602 名無し野電車区 2014/05/05(月) 15:35:56.40 ID:rkYRLO/+0
>>596-598 発着枠は変わんないから騒音も変わらないよ
むしろD滑走路供用開始後から今年にかけて14万回枠が増えたが問題なし

>>599 出国審査場がない国のことも知らない奴が良く言うよ
>>600 ばーか、既に27万回になってるよ
http://www.mlit.go.jp/common/000235283.pdf
20万回でも高単価客が羽田にシフトするには十分

>601 ごもっとも、これ以上高い鉄道を作っても
格安客しか使わない空港だとバスに流れてしまう


都心直結線は構想段階で既に破綻しているね

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 19:33:45.78 ID:r9jTRmnp0
606 名無し野電車区 2014/05/05(月) 19:18:41.04 ID:rkYRLO/+0
>>603 
俺は内際接続改善で出国しか案を出してない(>>591)
俺は現行の成田発着回数分を羽田で持てるとしか言っておらず、
成田はLCCと団体客が主に移行すると明言している(>>576)

キチガイがきゃんきゃん言ってるのはどっち?

>>604 残念ながらTSAロックは他国でも既にやってます

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/05(月) 20:20:28.53 ID:tfGvWmir0
>>339
大雪の2/14に羽田で一晩雑魚寝したよ

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 01:51:57.93 ID:M9QGbNhg0
>>348
あの震災の日も多かったよ

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 02:09:19.63 ID:aCqUr6b60
>>348
チョコレートが配られたりした?

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 22:05:34.56 ID:hmFk/vPB0
なんでそれ知りたいの?
チョコレート欲しいの?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 22:15:05.12 ID:Cc7nxRc40
なんと貧しい社会だ

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 23:38:57.60 ID:aCqUr6b60
義理チョコでも嬉しくね?ボッチとしては。
会社のBBAが配る義理チョコでも嬉しいときはある。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 00:20:39.05 ID:khWMwchH0
終戦直後からタイムスリップしてきた>>350がいると聞いて。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 00:24:28.52 ID:8pte8ijZ0
LXに乗ればよい、成田だけど

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 00:48:08.91 ID:rP3JEg810
成田ではリッツと寝袋配ったんだべ

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 01:04:36.24 ID:QdCSdfxb0
配給の話は不要

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 01:18:09.19 ID:cF4m1gCV0
>>354
聞いて何だよ。ああ、俺は古いさ。
だから何なんだよ。
いいよいいよ、もう□〜◇@&*◯△☆×!!!

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/09(金) 12:25:13.71 ID:wneZDHJP0
先日初めて羽田の国際線新ターミナルを使った。
国内線では機会が少なくなった22着陸だったけど、
34Lと共に国際線には好都合なんだね

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/09(金) 16:56:14.90 ID:brEKyKpq0
>>359
22着陸普通にあるよね?

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/09(金) 20:33:52.20 ID:Fl+2MPdy0
GW中に国際線の3階を仮眠で使ったけど、ホームレスっぽい奴住み着いてない?なんか警官に、充電ケーブル見て朝から居ませんか?と質問されてたの見掛けたけど

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/10(土) 01:20:19.05 ID:PjsewDSE0
9日にターミナル拡張後初めて使ったけど、預け荷物が出てくる遅さはなんとかならないかね?
真っ昼間の111番スポットと、これ以上ない好条件なのに10分以上待たされた。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/10(土) 02:49:45.35 ID:qYx1sPG30
>>362
先月、帰国する友達拾いに行って、
113番だったけど「入国審査通過した」から実際出てくるまで25分くらい待った。
ひたすら「荷物が出てこない」って言ってた。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/10(土) 10:29:16.50 ID:AxfiCAlM0
グラハンの人数が足りてないのか、預け手荷物動線が悪いのか。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/10(土) 13:11:35.06 ID:F7j1vFNi0
時期的にOJTでもいたんじゃないか。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/11(日) 07:47:05.21 ID:tbi5dBLS0
O.J.ティンプソン?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 03:35:36.37 ID:NLdZTf3P0
成田と違って羽田は都心東京に近いのだから、多少の不便は黙して語らず我慢しろよw

羽田の国際線が成田を丸ごと吸収できるまでに発着枠が増え、
発着機の恒常的な都心上空通過を増強する必要が出てきた中
航空雑誌と経済雑誌が、こぞって
「羽田はそんなに便利じゃない」「都心上空通過のタブー解除か」
などと下らないことを書き始めた。

月刊エアラインと東洋経済でこれ書いた哀れな記者は、羽田出入禁止にした方が良い。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 13:11:06.97 ID:T68kCoZf0
羽田はそんなに便利じゃない

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 14:56:11.18 ID:ovLNAGeE0
>>368
どこが便利?

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 15:35:01.19 ID:p+7qzGB40
都内でも上野や日暮里に住んでたら羽田も成田も変わらないよな
俺は自宅からなら羽田だが、勤務先からは成田が便利だな

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 18:14:11.28 ID:T68kCoZf0
>>369
空港の機能としては関空が断トツ

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 19:36:01.04 ID:ovLNAGeE0
>>371
え!?
橋を渡るだけで金をとられるあの関空が!?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 22:48:23.21 ID:8zZgMhF20
ターミナル脇に、2〜3日青空駐輪したら怒られますかね??
今週末、出張で利用するのですが、深夜便なのでチャリで行こうかと…
タクシーで池とか許してチョンマゲ。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 22:54:31.13 ID:VRYwNPQNI
>>373
撤去されるんじゃね?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 22:55:40.11 ID:V0psT/B70
歩いて行け

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 23:13:57.36 ID:dBar0VgA0
終電過ぎてから蒲田から歩いたけど大した距離じゃなかった

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 00:44:21.00 ID:nAR172Xq0
どうせ4-5kmってところでしょ。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 02:12:52.63 ID:Q9+BYG3O0
>>367
ドメ乗り継ぎ客にとっちゃ都心に近いメリット皆無

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 02:42:05.94 ID:peRQC1fU0
>>373
ターミナル北西側の青空駐輪場ってなくなった?200台くらい停まってたよね。
あそこがまだあの状況なら全然余裕だと思うw

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 03:11:01.71 ID:J2MV8sJP0
スッチーとSEXしたいわ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 07:15:55.05 ID:ieCaeZw40
>>378
都心に近いから国内線の数がたくさんあるのに。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 11:22:02.41 ID:irE3fRQc0
>>371-372
関空が便利なのは東郷さんの場合だろ

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 03:28:38.68 ID:vIM0J57C0
成田利用履歴がある人間の羽田利用を禁止したら混雑緩和になるんじゃないか?
千葉県民は当然、羽田利用禁止。神奈川県民と東京都民も成田利用禁止。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 03:31:05.75 ID:tYdGAp/T0
>>380
まんこ貸そうか?

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 07:19:04.96 ID:tr/pizjN0
>>383
当然、バ神奈川とトンキンは千葉県上空の利用も禁止だよw

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 16:48:40.12 ID:AzYS3Ags0
舞浜に国際空港を作って、成田の糞田舎にネズミランドを作れば良かったんだよな。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 17:20:36.88 ID:vNbPQtZr0
>>386
まぁ成田の田舎にあるメリットを生かせなかったのが、全ての敗因だけどね
周辺の住民が一致団結して空港施設建設に対応してれば、こんな事にはなってないでしょ
北京みたいな国際ハブになれた可能性があったのに、もったいない

今となっては、羽田の拡張にだけ予算を投入し、成田は着陸料他諸経費を激安にしてLCC専用にでもすればいい

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 17:40:41.91 ID:vo4/zS+V0
>>386
何の経緯も知らないバカは黙ってろよw
都心上空ルートを採用すれば全て解決するんだ

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 18:42:57.79 ID:6B95Ipqc0
>>388
お前は何を知ってるんだよ

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 22:04:09.17 ID:cLFTZF0R0
>>388
そんなことは絶対にできないのがトンキンって人種だから。結局自分で自分の首を絞めるバカw

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 09:07:42.74 ID:xh4qX1vD0
>>368
神戸在住で関空、成田、羽田でヨーロッパ便をよく使います
羽田か成田を使うときはは伊丹か神戸発になるけど
関西からの乗り継ぎ考えたら以外と成田は便利 伊丹からの機材も快適だった
あんまり詳しくないけど多分国際線の機材使ってて
スタアラゴールドだからかビジネス席をあてられて快適だった
羽田は国内線からの乗り継ぎが以外と不便でストレス
関空も微妙
個人的には成田が一番楽だった
成田と羽田については成田への乗り継ぎの
便が悪い地方からが羽田使いとの機能分担になるかなと
個人的には思います

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 12:32:54.69 ID:TAPOSYf+0
成田乗換えが便利なのはそう。
MCTが45分ってなかなか無いよ。1タミだけかな。
前泊しなくても地方から午前便に間に合うのが大きなメリットだった
ANAは羽田集約のため、地方−成田便を減らしつつある。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 12:45:47.25 ID:xD2SCjTQ0
>>392
地方民にとっても首都圏民にとっても羽田シフトが良いに決まってるよ。
成田はマイナー路線と格安航空と貨物だけにすべき。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 14:44:08.29 ID:TAPOSYf+0
地理的に羽田が良いのは間違いないんだが
羽田の機能がいまいちなのが問題なんでござる

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 15:06:41.57 ID:/BrSvEQB0
>>393
いい加減、ハブ空港の意味を理解したら?
乗り継ぐだけなのに東京から近いかどうかなんて関係ないんだよ

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 16:09:47.46 ID:xa6DxwuL0
>>395
地方←→東京の便は乗り継ぎだけじゃ維持できないだろ。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 18:14:35.21 ID:eyYvBupn0
飛行機で成田に早着して、急いで入国→税関を済ませて、スカイアクセス
線へ・・・・目前で行ってしまった時のあの絶望感・・・
もう少し本数を増やして欲しい・。18時以降1時間に1本とは・・

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 10:11:42.14 ID:exlbU6Xa0
ここの糞成田を擁護してる奴って何なの?
関係者?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 11:04:37.19 ID:zA7KRrNT0
羽田の嫌なところ
・ファスト・トラックレーンがない。
・バゲッジクレームが貧弱で狭い。
・バスなら始発で帰れるが、モノレールや京急なら座れない可能性がある。
 接続先も通勤電車。
・内際乗り継ぎが便利じゃない。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 11:55:10.85 ID:Cq5r/yRm0
>>399
>・ファスト・トラックレーンがない。

そんなのなくていいよ。
普通の窓口を激混みにしておいて、有料のファスト・トラックレーンを作るとか邪道。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 12:17:39.63 ID:U2mJGIeK0
>>400
普段飛行機にのらないやつは、1レーンをファストレーンにしたあおりで+5分長く待たせたってなにもいわんよ
すいている時をしらんのだから
ファストレーンに並ぶやつは、使うやつも少ない上に通過もスムーズだからレーンは沢山いらないしね

それより、朝のコンビニ全てに、電子マネー専用レジを作って欲しい

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 13:09:23.75 ID:/Dbv7ZvF0
>>400
出た下層底辺w
LHRもCDGも、上級クラスは空港利用料もべらぼうに高いが
その分ファストトラックで優遇。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 15:48:17.89 ID:wah4NS/60
ファストトラックよりも預託荷物をさっさかだしてくれ。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 18:25:21.80 ID:Cq5r/yRm0
>>402
いや、だから、それが邪道だと言っているのだよ。
ファストトラックレーンの必要性をなくすのが正道。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 18:35:25.56 ID:U2mJGIeK0
>>404
当たり前だが、繁忙状態を基準に仕組みを揃えたら、無駄な投資になるだろ
8割くらいは、ちょっと並べば通過できるレベルのレーンは今だって用意されてる
ただ、ツアー客が一気に押し寄せてきたりするときはどうしようもない
そんなときの為に、優先レーンがあるんじゃないか

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 18:47:11.91 ID:zA7KRrNT0
百歩譲って多頻度利用の上級会員を我慢させるにしても
有償のファーストクラス客をもツアー客と同レベルの平民扱いさせる施設なのだが。。。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 19:30:08.00 ID:hspgrh+S0
>>404
なんだ?正道って?
バカじゃねーの?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 21:47:38.27 ID:OJu85jFf0
\________ _____/
         ∨

           /童貞 ヽ
          ( ミ/-◎◎)                 
          (6 .  (_ _) )                 
          人: :ノ  3 ノ                
        γ⌒´     ⌒\               
        /  (___   __) \                      
      (____ ヽ γ' ___)            
      /    ヽ  ’     \            
    /  ./   \     \  \             
   ./ / \   . (;;U;;;)  / ..\ .\         
 /' __)    ヽ、__人__ノ    (__  ’\       
(_/                    \_)        

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 22:15:43.86 ID:ZvFPIGob0
>>406
羽田なんて勝手口を使うのが悪い
東京の表玄関は成田だと決まってるんだよ

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 23:39:56.69 ID:zUtM4RAu0
成田なんてLCCと貨物専用ターミナルだろ。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/19(月) 23:58:36.00 ID:5OC8pP0CI
>>401
いや、意外に多くて
ファストレーンが渋滞するかもよ。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 00:50:02.75 ID:NivZ2pCN0
成田ド民ミジメw

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 09:17:59.39 ID:q05q/EYr0
ファストレーンなんていらない。
そんなことより、預け荷物を早く出してくれ。
飛行機から最後の方に降りて、チンタラ歩いて
入国して、トイレ行っても、さらに10分とか待つ。
国内線の沖止めの方が荷物早いぞ!

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 09:27:50.17 ID:wAURKgbc0
>>411
まあ、レーン新設できる場所はもうないかもね。ぶち抜く壁がないとか。。。
でも、一応首都空港だからね。

>>413
ターミナルがこじんまりしてるから逆にアラとなって見えるのだと思う。
乗客は、国内線以上に早く外に出てこられることがある一方で、
プライオリティータグごとに仕分けする手間が国内線よりは多いはずだし。
もしかしたら、動線も悪いかも知れない。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 09:38:04.55 ID:g+QDgYtt0
【AirAsia】 エアアジア AK FD QZ D7 PQ Z2 XJ 15便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396763196/

このスレで報告されてるKLIA2の惨状を見ると、やっぱり日本はちゃんとした国だって思う。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 09:41:26.59 ID:g+QDgYtt0
日本の悪いところは、自分にも他人にも厳しすぎるところ。
羽田の新ターミナルなんて完璧と言っていい立ち上がりなのに、
それでも目を皿のようにしてケチつけられるところを探し出す。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 09:46:52.56 ID:q05q/EYr0
>>414
>ターミナルがこじんまりしてるから逆にアラとなって見えるのだと思う。
うん、確かにそうだね。
広いターミナルを歩いて、入国に時間が掛かって
自分の荷物はターンテーブルをいったい何周したんだろう?
という状況と比べちゃいかんよね〜。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 10:27:36.35 ID:wAURKgbc0
>>416
国民性というよりは、上級会員かどうかで話が変わると思うんだけど

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 20:20:15.30 ID:U9cGKvZZ0
ドメよりインタの方が検査が厳しいからでしょ?
麻薬とか銃器とか、全品検査かけるから。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/20(火) 23:40:55.85 ID:x687+wcS0
駐車料金、国内より高くなったんだな

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/21(水) 00:40:31.28 ID:VDkxaeEY0
>>416
KLのあれ程度と比較してもな。そこまで逆に羽田って大したことない存在なのかと。

出国後にまともにご飯食べるとこもなかったわ、ラウンジ貧弱だわ、
バゲージクレームはどこの昭和の地方空港かみたいなショボさとデザイン。
あれで完璧って。日本の一般の設備のレベルからしたら落第だろ

今度の改装でやっとなんとか。でもバゲージのとこそのままだね。
完全にキャパオーバー。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/21(水) 00:56:25.07 ID:uW0w2qaT0
ここで皆が話してるのって、もちろん2014年3月30日以降の話なんだよね?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/21(水) 14:09:54.11 ID:hol94TQcI
>>420
そうなの?
じゃ、2週間置いとくとか嫌だね。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/21(水) 18:23:44.00 ID:yuuGsagN0
>>420
前は1日いくらだったの?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/22(木) 08:30:52.40 ID:C6i4Lsuy0
バゲージのスペースの拡張も厳しそうだけど、到着フロアの圧迫感・狭さの
大きな原因の天井の低さは建物自体の構造なので永遠に改善不可能だな、
全部取り壊して再建でもしない限り

後から後悔しても無駄だけど

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/22(木) 10:28:06.33 ID:7fO3ZTN40
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ210EW_R20C14A5EA2000/

>4月の訪日客は前年同月比33%増の123万1500人と2カ月連続で過去最高を更新した。

>3月30日に国際線枠を拡張した羽田空港経由で入国した外国人は同約2割増の13万人となったもようだ。
>「羽田効果」でホテルなど関連産業は潤う。

>羽田空港を発着する国際線が4割増えたのが訪日客増加の一因だ。

日本全体の訪日外国人の伸び 33%増加

羽田空港の国際線の発着数 40%増加

羽田空港を利用した訪日外国人の伸び 20%増加

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/22(木) 10:46:56.00 ID:3XLK1ua00
>>424
1,500円だった。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/23(金) 06:05:04.30 ID:kmEkM9O60
頼むから成田空港なんか使うな。
成田空港を使った東京都民と神奈川県民は、東京神奈川での居住権を永久剥奪し
帰省先、出身元である糞地方の糞田舎の山奥へ追放すべき。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 05:17:45.66 ID:pkA2aTvZ0
羽田〜川崎連絡橋整備へ 東京五輪までに供用開始へ

http://s.news.nifty.com/domestic/governmentdetail/kanaloco-20140525-82645_1.htm

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 09:10:52.15 ID:yU8KTJbj0
>>428
チョンか支那人か知らねーけど、早く不法滞在してないで国に帰れよ!

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 09:25:17.99 ID:FU7SfPkp0
成田はオリンピックまでの寿命だろうな。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 11:14:23.07 ID:g02mVP3w0
>>429
ついに来たか

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 11:19:35.77 ID:luwbHjf+0
>>429
これって、メリットは何なの?

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 11:23:53.91 ID:at0P07w70
>>433
対岸の機内食工場が近くなるとか

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 12:13:20.38 ID:03iKfa7J0
それだけだな

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 12:17:10.46 ID:FU7SfPkp0
横浜、川崎から更に近くなるな。こりゃ、成田ヤバイぜ。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 13:27:42.09 ID:Ja/jRhGB0
成田はLCCターミナルにしたらいい

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 13:28:08.27 ID:86VOo85x0
川崎側の工場跡地が再開発進まないと新しい橋はあまり意味はなさそうだが。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 14:11:41.01 ID:yk9sY6jk0
>>438
またヨドバシが倉庫作るみたいだし

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 14:43:03.55 ID:FU7SfPkp0
>>437
俺もそう思う。
LCC、貨物に特化こそが生き残る道だね。
土民がワーワー五月蝿い時はマイナー路線だけ残してあげればよろしい。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 16:12:06.66 ID:Xx1UQBm00
羽田空港〜殿町を結ぶ橋は欲しいところ

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 16:12:48.46 ID:Xx1UQBm00
さらに言うと扇島〜羽田空港の無料道路も欲しい

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 16:13:44.30 ID:4fMXmhlw0
いらねえ
それよか大田区の羽田地区を再開発しろや

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 17:59:14.66 ID:at0P07w70
再開発の結果がクロノゲート
空港近くで再開発って言ったら、機内食工場作ったり、
保税倉庫とかロジスティクスセンターみないなのが林立するのだろ

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 20:31:28.45 ID:4fMXmhlw0
成田が目指してる医療都市をパクれば良い
幸い近くには東邦大学もあるし

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 22:34:38.24 ID:Ja/jRhGB0
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000027571.html

羽田空港の滑走路近くの海に、男性の遺体が浮いているのが見つかりました。警視庁が身元の確認を進めるとともに、死因を調べています。
警視庁などによりますと、25日午後2時半ごろ、羽田空港D滑走路の近くの海で、「人が浮いている」と海上保安庁から通報がありました。警視庁の警備艇と東京消防庁の救助艇が付近を捜索したところ、D滑走路の北東側に男

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 22:38:22.07 ID:kBMw09mj0
>>436
ぶっちゃけほとんど意味ない
川崎からはR409が使い物にならないし
横浜からは従来通り羽田or空港中央かが早い
キングスカイフロント(笑)の開発が捗るだけの話

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 07:04:33.94 ID:TuYCmbEw0
>>447
だろうな。首都高川崎線の呆れかえるほどのガラガラさを見てると、意味があるとは思えない。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 20:51:12.27 ID:dQt/Y/oh0
写真撮りに行く俺は浮島近くなって嬉しいw

大師橋は、結構遠回りなうえ大渋滞してることも多くて結局30分くらいかかる。
湾岸線はたった1kmに往復1000円も払いたくねーよ!ってなる。物流のトラックなら言わずもがな。

橋できれば4〜5km短縮されるし、産業道路の交通とは分離されるし、便利そう。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 22:10:36.98 ID:oL5uGgTP0
つまり需要がないんだね。必要があるなら金払ってでも乗るからさ。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 22:30:28.58 ID:gQy3zs4T0
言っちゃ悪いけど、スポッターって航空業界からすれば全然美味しく無いんだよね
展望デッキに行ったって大体は空港の施設に金落とさないし成田なんかだとそもそも空港内で撮影する方が少ないだろ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 00:36:02.29 ID:L/89PqC50
>>451
そだよ。
しょっちゅう行くから財布の紐も緩まないし。
毎日東京タワーの前通る人が、わざわざ中で食事したり土産買ったりしないのと同じ。
金落としてんのは…駐車場くらいかなw

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 01:22:33.75 ID:Fh0wYvNm0
>>451
ランチェンとか使用滑走路の割り当てで管制官の嫌がらせとか言ってるやつたまにいるけど頭沸いてるのかと思うね
撮らせてもらってる立場のくせによくもそう偉そうな発言ができるなと

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 07:15:19.75 ID:bgEEHnFb0
409号線のヨドバシ倉庫あたりでクイっと曲がって羽田に繋がるみたいなのでオナシャス

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 02:55:24.73 ID:hgOVhEFw0
(朝鮮日報日本語版) 「国際ハブ空港」仁川、トランジット客が急減
朝鮮日報日本語版 5月28日(水)12時30分配信

 仁川国際空港を利用する国際線のトランジット(乗り換え)客の数が、昨年9月から今年4月までの7カ月間(今年1月を除く)、減少が続いていることが分かった。
 昨年8月に67万8026人を記録した国際線のトランジット客数は、今年4月には52万5928人にまで減少した。
また、昨年上半期に20%に達していた月別の乗換率(国際線全体の乗客数のうち、仁川空港を経由して他国に向かった外国人の数の比率)は、今年4月には15%まで下落した。
(中略)
 乗換率は「ハブ(拠点)空港」として最も重要な指標となっており、世界のハブ空港の多くは乗換率が30%を超えている。
乗換率が30%ということは、国際線の乗客100人のうち30人が、当該空港を経由して他国に向かったということになる。
ドイツのフランクフルト国際空港の乗換率は42%、オランダのスキポール空港は同じく38%、シンガポールのチャンギ国際空港は31%、日本の成田国際空港は21%となっている。
通常、乗換率が20%を超えると、ハブ空港としての第1歩を踏み出したものと評価される。
 これについて航空専門家たちは「日本や中国がハブ空港をめぐる競争に加わったことで、仁川空港のトランジット客を奪っている。
国土交通部(省に相当)や仁川空港がこれに対し十分な対応ができていない側面がある」と指摘した。
■激化する中国・日本との競争
 トランジット客が多いということは、それだけ仁川空港を拠点として利用する外国の航空会社や外国人が多いということを意味する。
仁川空港は国際線の乗客数を基準とすれば世界9位の空港だが、乗換率を基準とすると10位以下になる。
しかしこれさえも、今や揺らいでいる状況にあるというわけだ。
(中略)
韓国航空大学のユ・グァンウィ教授(航空交通物流宇宙法学部)は「これは一時的な現象にとどまらず、長期化する可能性が高いという点が問題だ。今からでも手を打たなければ、あっという間に北東アジアのハブ空港の座を日本や中国に奪われることになる」と話した。
 国土交通部仁川空港によると、昨年9月から今年2月までのトランジット客の数は、1年前の同じ時期に比べ11万8000人減少した。
旅客機400機分に相当する乗客が仁川空港に背を向けたことになる。
 国際線のトランジット客で最も数を減らしたのは日本人と中国人だ。
これまで、日本人は仁川空港を経由して米国や欧州に向かうケースが多かった。
仁川空港の路線数が羽田空港や成田空港よりも多く便利で、費用も安かったためだ。
ところがこの1年間に、日本から仁川空港を経由して米国や欧州に向かうトランジット客数は5万6000人も減少した。
また、中国から仁川空港を経由して米国や欧州に向かうトランジット客も5万1000人減少した。
 日本が昨年、自国の乗客をつなぎ止める取り組みを始めたことで、状況が一変した。
日本は2020年の東京五輪開催を前に、羽田空港と米国シアトルを結ぶ国際線などを開設し、同空港の処理能力も年間6万機から9万機へと、50%も引き上げた。
日本の地方の乗客が仁川空港に流れるのを防ぐため、成田空港と地方空港を結ぶ国内線も続々と開設した。
一方、中国人のトランジット客が減少したのは、国内市場を基本として急成長を遂げた中国の航空会社が、今や国際線に目を向け、米国への直行便を相次いで開設しているためだ。
 高麗大学産業経営工学部のイ・チョルウン教授は「今のまま放置すれば、1−2年後には韓国人が羽田空港や北京首都空港を経由して米国や欧州に向かうようになる」と指摘した。
(中略)
■「中国・日本に対抗できるハブ空港や航空会社を育成すべき」
 トランジット客を増やすためには、空港使用料を引き下げ、乗客や航空会社の負担を減らすとともに、乗客がほかの便に乗り継ぐ時間を最大限短縮できるよう、路線数を増やす必要がある。
またサービスも重要だ。
専門家たちは「空港周辺にカジノなど、トランジット客が利用できる観光施設を整備するなど、新たな需要を掘り起こすべきだ」と指摘している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00001569-chosun-kr

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 02:20:43.21 ID:jlaI/vUF0
>>455
えと、仁川の日本人トランジット客が激減したのは、日本が頑張ったんじゃなくて。。。

他に理由があると思うんですが。。。。

相変わらず自国の分析が出来ないお国なんですね

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:56:38.13 ID:Bnf7/8pd0
JALスレで書き込みあったんですがついに優先レーン出来たようですね。


537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:07:01.18 ID:8LV5xsys0既出だったらゴメン。
羽田国際に優先セキュリティができた。
JALだとプレミア以上に資格あり。
羽田職員が会員カードと資格を照合してるから、カード忘れずに。
昨日、カードを忘れたらしく搭乗券を見せてごねていた台北松山行きの奴がいたので。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 01:18:50.54 ID:7MGcFNSf0
訪日外国人が増えた頑張りて羽田じゃあないだろ・・

関空と成田が中心となってあと福岡千歳、中部も頑張った。
羽田は40%便数増えて2割しか旅客増加なし。
情弱始めズキの日本人が増えただけwww 金つぎ込んだだけ無駄だった

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 01:29:53.26 ID:9xyVdpnk0
何を隠そう、私は羽田空港が大好き。
あの電光掲示板(時刻表みたいなヤツ)を見ているだけで
 ♪ラビザ ミステリぃ〜… 私を よ〜ぶのォ♪(『北ウィング』・・・古い!?)
歌いたくなるのは私だけじゃないはずっっ!! 
一通り歌い終わると(注:心の中で。) 
『さあ、いよいよ旅が始まるぞぉ〜』 
『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 02:59:36.95 ID:qmmDDAnz0
コピペうざい

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 07:37:10.47 ID:jyj66wU90
>>456
国際空港に関して言えば、あまりよその国のことは言えるとは思えんが。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 09:26:43.02 ID:hufzESGI0
韓国は大統領の貢献が大きいだろ

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 09:53:38.04 ID:ZoycC8VKI
>>457
へぇ。
どの辺りだろ?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 12:53:55.69 ID:87b8ltGe0
>>463
JALのカウンターの前。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 13:15:09.08 ID:ZoycC8VKI
>>464
あれ。じゃあJALだけなんだ。
空港狭いから各社共通かと思った。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 14:20:10.05 ID:dUvJGFI20
国際線って崎陽軒の真空パックじゃない焼売売ってるかな??
国内線で買ってから行くしか無いかな〜。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 18:11:15.55 ID:Uq9piJe30
最近はANAの方が乗る機会多いから、ANAも優先レーン事情が気になる。
現時点で発券済みの航空券は成田ばかりだけど、そのうち、うちの会社も羽田利用が増えるだろうし。

JALはDIAとFのみみたいだし、ANAもプラチナじゃダメかなあ。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 18:33:58.50 ID:XQGG+FTD0
>>467
JALスレによるとJGP以上が対象らしいぞ。

537 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/06/01(日) 19:07:01.18 ID:8LV5xsys0
既出だったらゴメン。
羽田国際に優先セキュリティができた。
JALだとプレミア以上に資格あり。
羽田職員が会員カードと資格を照合してるから、カード忘れずに。
昨日、カードを忘れたらしく搭乗券を見せてごねていた台北松山行きの奴がいたので。

ANAだったらDIAなら職員用のレーンを案内して貰えたけどこれからはどうなるんだろうね。
個人的にはPLT以上でいいと思う。SFCまで認めちゃうと意味ないから対象外で。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 21:24:56.71 ID:Uq9piJe30
>>468
気になるのは

JAL
JGP以上=エメラルド=OWの最高位
ANA
PLT以上=スタアラG=スタアラの最高位

ってことでちょっと扱いが違うことかな。

ANAはPLT認めてもらえると助かるんだけどな。
おっしゃる通り、SFCはNGで良いと思う。
最近のANAは、マイル交換率の差別化ようにPLTとSFCを分ける方向に進みつつあるから期待。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 22:49:05.38 ID:b5xFl+US0
各アライアンスのゴールド相当はどういう扱いになるんだ?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 23:08:50.95 ID:ZoycC8VKI
ANAでSFCがダメってことになると
*Gもダメだろ。
だから、多分SFCは使えると思うよ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 23:23:12.62 ID:mGd0WfWh0
どうせ成田の運用に準ずるでしょ

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 23:34:07.51 ID:mV6T+mRx0
事前の予想より全然ダメなんだからもっと羽田空港国際線は
反省しなさい!!

奈良の大仏商法といっしょやんww
努力しなくても客来ると思ってたがダメダメだった!!

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 09:02:39.93 ID:gJuZnR9bI
>>472
じゃあSFCでもオッケーだね。
てか、プライオリティレーンくらいでナニもったいぶってるんだろ?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 12:19:20.73 ID:t1Pq8S1o0
成田の運用に準じて…

Zゾーンとそれ以外とか?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 13:23:31.53 ID:5FjRypPR0
たまにプライオリティレーンの方が混んでる時も有るし。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 18:22:52.26 ID:9JTp6sVU0
>>476
チェックインカウンタは、スタアラ金やJGCカウンタより数が多い分、
普通のビジネスクラスカウンタの方が空いてることはよくあるね

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 18:38:46.61 ID:gJuZnR9bI
>>477
え。
ビジネスのチケット持ってたら
*Gのカウンターには行かないけど。
ビジネスの方がいつでも空いてない?
みんなそうじゃないの?

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 19:02:52.80 ID:TPVPC50Z0
PLT会員の話?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 21:57:32.69 ID:3KpSXNPy0
旅客機が運んでるのが旅客だけだと都民が思っているから、羽田は成長できんのだ。
貨物も旅客も成田から羽田に帰還させて、都心上空通過する羽田発着航路を解禁する。
なおかつ、都心内陸方向へ滑走路を早急に延長し、4000m化する。
これが羽田に残された唯一の道だ。羽田発着機に騒音問題は無いから、大丈夫だ。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 19:05:02.64 ID:8NvX1mzm0
優先は
JAL JGCプレミア以上
ANA DIA のみ

プラチナ、サファイア以下邪魔。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 19:57:02.26 ID:xfejNBOf0
>>481
JGPも要らんだろ

483 :名無しさん@お腹いっぱい:2014/06/05(木) 06:07:49.68 ID:kzGhNVAr0
>>481
>>482
ANAは、3月31日時点から、スイートカウンターでチェックインしたDIA会員には、ほぼ正面の乗員優先カウンターへエスコート付きで案内していた。
2回ほど利用したが、1回は、カウンターのお姉さんが手荷物まで持って案内してくれた。
紫組ですが、私が利用した時点では、JALはそういうサービスはしていなかった。
恐らく、JALは、ANAの対応をみて、DIAやJGPにも、急遽、同じサービスを導入しただけでは。
両社とも同じサービス始めたから、空港会社も、形式的にも「優先セキュリテイ」という形にしただけ。
ANAの場合、実態は変わっていないのでは?ここで、大騒ぎする話ではないのでは。
空港会社も、ANAもJALも宣伝していないし。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 17:43:08.71 ID:2bP20p14O
羽田の無料バス、ドア閉めるの早ぇぇよ運転手死ねよまじで

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:42:40.10 ID:NkrkQsJn0
>>484
江戸っ子は気が短いんだよ!チンタラしてるお前が悪い。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:53:48.82 ID:UTAzBKTX0
>>483
なんだろ?
変な文章ではないのに読みにくい。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 03:10:47.99 ID:ac1uu0BI0
NHKのニュース見つけた。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140606/t10015035501000.html

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:25:22.07 ID:6BLPtgWV0
>>484
ウテシの態度悪いよな
初めて乗り継ぐっぽい老夫婦に怒鳴り散らしてんの見たことあるわ

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 10:44:43.68 ID:DsNpekSF0
>>485
つまり東京は民度の低いDQNばかりということですね。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 20:57:17.70 ID:ac1uu0BI0
【東京五輪】都心上空を飛行ルートに…羽田発着枠増で提言
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402064890/

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 11:32:41.70 ID:OksHEk1L0
既出かもしれんが、羽田国際線に優先レーンができてたぞ、保安検査場の
まだお試しだとか言ってたが

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:58:29.05 ID:pU8k9GbT0
あっそ

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:17:32.47 ID:Ksr2buy60
いちいち報告しなくておk

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:06:57.24 ID:ellFXfMb0
優先レーンなんていらね

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:18:43.04 ID:60CfWRDq0
>>491
ANAがDIA限定、JALもDIAとJGP限定

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:28:34.21 ID:aBr3goiO0
>>495
JMLだけど、ANA便に乗る時に通れるかな?
会社から渡された航空券なのよ。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 04:15:43.85 ID:w53DdIzKI
>>495
それ、確認したの?
ちょっと前話題になってたけど。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 08:17:49.89 ID:KXBkN/l00
>>495
当然Fはつかえるよね?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 12:10:55.66 ID:ZBLFnsBp0
Fは別ルート

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 12:11:23.22 ID:Y5oLvqdy0
>>495
確かにDIA表記あったけど、星組Gが付いていた気がする(確か下の方)
だからANAはプラチナ=SFCもOKだと思ったが、見間違いかな?

>>499
別ルート?そんなの無かったが
先月までの、乗務員用のレーンのこと言ってる?

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 16:09:20.66 ID:0JKVCS8XI
>>500
だと思った。*Gがダメなわけない。
人数多すぎて機能しないなら、レーン増やすしかなかろう。
レポありがとう。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 01:10:06.25 ID:W5Ni4aDM0
午前というか昼前発のヨーロッパ行き乗るのにスーツケース持ってどうやって空港行くんだよ。リムジンバスは本数少ない&時間掛かるし、電車は荷物持って乗れないし、成田の方が便利じゃねーかよorz

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 11:13:09.66 ID:NOeK8flu0
>>502
10時台の飛行機乗りましたよ。
リムジンバスは、もしやの渋滞が怖いしねえ。
まあ、山手線に乗りましたですよ。土曜日だった分混雑はマシだったのかな。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 12:54:22.77 ID:cKmteJYPI
渋滞あってもリムジンバスならなんとかなりそう…
一番怖いのは自家用車だよね。
羽田は車で行く人が多そう。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 14:18:51.07 ID:n10jPRw90
空港止めの宅配使えば

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:51:34.40 ID:W5Ni4aDM0
>>505
事前に余裕もって荷物の準備出来ないのよね、おれ。
成田発お昼のFRA行き乗るのに、朝7:30に目が覚めたら空っぽのスーツケースが横にあったことも(笑)
前日に疲れてて寝落ちしちゃったんだが。

荷物がなくても9時前のラッシュの山手線とかに乗って空港まで行くとか無理。

距離的に都心に近いというだけで、実際のアクセス手段のこと考えてないよな。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:55:48.01 ID:Ii7WNbzW0
>>506
ただの自分勝手ワロタw

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 17:04:15.88 ID:W5Ni4aDM0
>>507
荷物なしでなら12時間のフライト前にあのラッシュの電車を乗り換えて羽田まで行くのが気にならないのか?

最寄りの乗り場までタクシーでも使って、そこから座って行けるNEX、スカイライナー、リムジンで行く方が遠い成田でも楽じゃないのか?
都心から羽田のリムジンバスって本数少ないだろ。TCAT〜成田なら10-20分おきにあるのに。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 18:07:14.75 ID:n10jPRw90
羽田空港へのアクセスで、京急・モノレール・リムジンバス
自家用車・タクシー・徒歩がダメならまだあるじゃないか!

水上タクシーがw

一度ぐらい思い出作りに乗ってみたら

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 22:31:32.50 ID:Q7AdMWDY0
横浜からだとやたら本数があるし、ほとんど遅れないしバスの方が便利だけどな。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 23:59:29.24 ID:tfdv3kAb0
>>508
TCATまで行けるなら浜松町にも行けるだろw

そんな無理やり成田推しされてもなぁ…

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 00:15:34.00 ID:sBBxSIi50
浜松町まで行ったってモノレールもラッシュだろ。

それに都内のどこ在住者かわからんけど、タクシーでTCATまで行けるなら浜松町だって・・ってのは一概には言えんわな。道路状況にしてもタクシー代にしても。

羽田で空港旅客を分離した輸送はJRの貨物線云々が実現しないと無理だろうな。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 15:59:27.83 ID:/jQo7c2X0
>>502
それ、同意だわ。
山手線にラッシュ時に乗る羽目になる羽田より
NEXやバスが多い成田の方が荷物があるときは楽だとおもう。
成田の方が車でも行きやすい。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 20:32:43.27 ID:5Ofkqq/v0
山手線の混雑なんて乗る車両さえ選べば大したことないじゃん。
スーツケースで普通に乗れるレベル。
成田を選択するほどの理由にはならないと思うけどな。

田園都市線のラッシュで乗るとかなら流石に無理あるけど。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 21:59:52.00 ID:sBBxSIi50
田園都市線だの埼京線のラッシュはすごいとは聞くがあいにく経験したことがないし、今後もしないと思う。
しかーし、山手線の浜松町前後のラッシュが荷物を持って乗れる程度だとは到底思えんが?

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 22:05:00.76 ID:txFyAcuOI
乗れるか乗れないかは別として
でかいスーツケースは邪魔だし
忌々しいという視線に耐えられない。
べつに、リムジンバスが全くないわけじゃないんだから
時間をあわせて、バスに乗ればいいんじゃないの?
それでも成田が良ければ、誰も止めないので
どーぞどーぞ。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 22:59:28.51 ID:2pD/y2wt0
>>516
朝に山手線乗ったことある?
車両によって混み具合全然違うし、ラッシュ時にもそこそこスーツケースの奴が乗ってるよ。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:15:48.43 ID:sBBxSIi50
浜松町基準8:30〜9:00着でそんなに余裕ある?
小学校から山手線内に電車通学・通勤してたが、ここ10年程は車なんで最近のラッシュ事情に疎いんだけどずいぶん変わったんだねぇ。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:38:31.60 ID:cya47oH10
地下鉄の方が混んでるから山手線はマシに感じる。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:59:10.61 ID:txFyAcuOI
>>517
そりゃースーツケースもたまには乗っているだろうけど、邪魔じゃね?
てか、邪魔だろうな…と自分では思うので
乗りたくないだけ。
つっかかられても困るよ。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 08:45:57.20 ID:d2eOqfgp0
>>520
まあ言いたいことはわかる。
オレはスーツケース有るときなら

自宅→(タクシー)→最寄りのリムジンバス出発場所→空港
自宅→(マイカー)→空港

この2択しかない。
スーツケース持って電車乗れなくもないけど、めんどくささが異常。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 09:04:27.60 ID:yIF69d/20
まあ、一口にスーツケースと言っても
思い浮かべるサイズは人それぞれなんで

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 09:52:40.43 ID:oX/ZhXw+0
確かに30L程度なら機内持ち込みするわけで
普通に転がすからね。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 13:22:26.85 ID:Zj/0UcUv0
つか、ほとんどの人は、羽田にしろ成田にしろ混んだ電車に乗らなきゃいけないわけで、それを理由に成田が便利とは言えないよな。

たまたま箱崎が近い人、たまたま品川が近い人が「俺は○○の方が便利だ」なんて言ってても意味ない。
まったく一般化できない。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 16:10:03.39 ID:WfF1cYa90
そういえばオープン当初は観光名所になってたけど、さすがに観光目的で来る人も減ったかな。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 19:12:57.99 ID:ZIHrhaLo0
>>524
空港利用客用に特化した専用列車がないのが問題ってことだろ?

成田は都内だけでも池袋・新宿・渋谷・品川・東京・上野・日暮里まで来れば「荷物置き場のある列車で座って」空港まで行ける。これだけ選択肢があれば最寄り駅までタクシー圏内(2〜3000円が上限かな?)の範囲はかなり広い。

羽田の方が列車の運行頻度や所要時間、運賃の点では便利なのは間違いないけどな。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 19:33:07.28 ID:/doGfDWx0
たまに海外行くけど、搭下乗フロアから面一で電車に乗れる所を知らない。羽田国際線のモノレール駅ならフロア跨がないで浜松町まで行けちゃうけど、結局浜松町でフロアを跨ぐ。。。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:24:57.99 ID:ZIHrhaLo0
羽田国際は浜松町から来て出発階は平面だけど、到着階から浜松町方面は平面じゃない。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:39:46.64 ID:ZT4yzDe90
>>527
香港

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 23:25:07.67 ID:lWrEY6SQ0
と言うか、香港以外にあるか?
・・・北京?

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 23:29:54.46 ID:ZIHrhaLo0
中部だってスロープだから、平面みたいなもんだ!

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 03:38:31.23 ID:nyEnQRW50
羽田があるのに、なんで成田を使うの?

>>524
混んでいる方が、東京らしくて良いじゃない。
ラッシュの時間に、ストレスで鬱死しそうな貧民どもを
トランクで蹴散らし道を抉じ開ける、快楽、悦楽、優越。
実に素晴らしいじゃないか。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 04:35:12.79 ID:yt0SBnbP0
本当の金持ちはスカイライナー利用しますからw

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 09:35:50.91 ID:X0Y7Fq3J0
成田なら金持ってたらヘリも選べるけどな
ttp://www.oricon.co.jp/news/video/2038619/full/

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 09:47:30.23 ID:X/Nv1uH70
よかった・・関西人で。
.
伊丹、関空共に南海も阪急もJRもモノレールもバスも豊富にあって通勤とは
逆方向でラッシュとは無縁。アメリカ線ほとんどないけどLCCのNRT行き増えたしww

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 12:04:07.71 ID:BAAR6xQN0
>>535
そのレベルでならある。
伊丹とか首都圏では許されないアクセスの悪さ。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 16:38:42.95 ID:W53nL8ux0
羽田の中途半端な国際化のせいで、
デルタやユナイテッドの成田拠点が薄れてる。

羽田の中途半端な国際化は日本にとって害しかない。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 17:30:20.70 ID:X0Y7Fq3J0
羽田深夜着が不便だからか、カタール航空が平和島の温泉の利用特典付けるってよ
ttp://www.qatarairways.com/jp/jp/offers/haneda-promo.page

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:00:53.52 ID:2hOai+v60
>>535
関空からの北米路線ってUAのサンフランシスコ行き以外には
ホノルル行きばっかりだしね。

CIのニューヨーク行きは直行便になってしまうし。

外資系も撤退するほど需要がないんだろうか。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:17:47.06 ID:VSqWdHLB0
正直羽田の深夜とか税金でバス運行するくらいのことがあってもいい

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:35:53.98 ID:XFQb4Sr90
成田より交通が便利だからとか言う理由で無理矢理国際便ねじ込んだくせに何だそりゃ

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 23:32:26.58 ID:obArgGBp0
トンキンは自家用車すら持てない貧民しか住んでないから
公共交通が止まる深夜早朝は身動きが取れないのだった(笑)

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 23:41:10.22 ID:3uxx/Yxu0
公共交通がない田舎者が何を言うw

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 23:52:21.94 ID:xl+e652H0
タクシーでいいじゃん。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 23:55:18.48 ID:BeFXgt4g0
交通政策審議会航空分科会基本政策部会のとりまとめの
参考資料でも羽田の深夜早朝アクセスには課題突きつけまくり(186p)
ttp://www.mlit.go.jp/common/001042470.pdf

次ページの成田のほうがむしろ評価してる感

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 00:42:57.86 ID:dovVSfn90
>>544
タクシーは高いから嫌なんだってさ。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 01:37:10.92 ID://6Hg9it0
>>546
誰が言ってんの?

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 03:56:19.51 ID:kGiXPJKR0
羽田は東京駅から10分以内。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 08:22:41.00 ID:dovVSfn90
>>547
ソースは深夜早朝便の搭乗率。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 08:35:38.61 ID:QeTBunuX0
>>549
そりゃ深夜にタクシーなんか使ったら電車で千円リムジン三千の場所で タクシー一万超えるだろ
駐車場高くなかったら車で行きたいよ

551 :名無しさん:2014/06/21(土) 08:21:28.92 ID:OeVkfaWN0
http://www.youtube.com/watch?v=p8U3t76z4ko&feature=youtube_gdata_player

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 13:47:45.12 ID:tMPSKeW10
初めて乗った飛行機のトイレで大きめのオナラとウンチしてしまった・・・
トイレから出た直後に友達の妹がトイレ入っちゃって・・・
入った瞬間小声で「くせっ!」て聞こえた・・・

(ノ'A`)> ウワァァァァ
( ヘヘ

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:50:29.22 ID:/JZehRHG0
>>552
その話、オナラ関係ある?

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 15:45:48.06 ID:paDNAI2ZI
福岡空港のスポット不足という、解決できない致命的な問題が明るみに出てしまった。

福岡空港の混雑問題は滑走路増設で解決するとしてきたのに、そうではないことがバレてしまった。


○○○を何が何でも○○したい○○は困ったな

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 17:01:59.51 ID:HcTZBXna0
福岡空港にもLCCターミナル作るとか?
国際線ターミナルの横にでも。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 20:49:01.44 ID:kwkcLGU70
>>542
たしかに

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:26:26.75 ID:D6r66WkB0
>>552
話ずれるが、オナラってトイレの外に聞こえてるのかなあ。
俺もデカめの出ちゃうときあるんだけど。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:28:16.53 ID:SUbc7Ugq0
トイレはオナラしてもいい場所だから別にいいんじゃないか

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:32:26.72 ID:IOGo6n2k0
552.はマルチ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 00:43:07.22 ID:D6r66WkB0
>>558
他人にとってどうかというよりも、自分が気にする。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 07:25:49.49 ID:s6GLrMDA0
毎日1.5時間遅れのSKY24便に来週乗るのですが最終バスに乗り遅れた時に
国際線ターミナルに行けば朝まで居れますか?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 02:17:34.29 ID:4Nd6zZ5y0
羽田は東京駅から徒歩10分だろ?しっかりしろ。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 03:06:11.44 ID:/9cu3a1W0
了解

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 08:05:01.87 ID:Aa+IIeoz0
福岡空港は、博多駅から徒歩10歩以内に行けるようにしないとな

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 10:09:05.73 ID:NbtRxm/X0
>>564
ヨドバシより近いのか

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:26:23.65 ID:8oPMNrUv0
>>565
福岡空港は博多駅から徒歩5分

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 07:35:11.98 ID:sZb4qXox0
玄関開けたら福岡空港

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 04:33:40.57 ID:krH57LB10
東京都民と神奈川県民は、羽田空港に住んでいる。
成田空港を使う必要性が、全く皆無。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 08:57:37.23 ID:HjeNk1cH0
アメリカの枠もDLとUAの成田ハブ死守で決まらないし
これ以上フライトもしばらくは増えないしなんかもひとつ
だよなあ。もともとの韓台中香とタイシンガベトジャカルタマニラ
に特化しとくのがほんとに使い勝手良くなったと思うけど・・

あんだけ投資したんだからさっさと関空の利用者数くらい抜けよ。
ANAの利用者ももひとつだし・・・伊東ざまあみろ

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:52:26.22 ID:SCnbG/dd0
今年の増築部分含めると、金かけすぎと批判された関空のターミナルビルよりも、

金かかっているんだから、そりゃ関空の利用者数は抜かないとな

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:15:32.34 ID:xs3udQ+10
えぇ!
あれで関空より金かかってんの!?
どこに消えてんのか謎すぎw

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 17:18:06.81 ID:EvILV50F0
あれよく見てみると内装とか安っぽいにガラス張りにして
誤魔化してるかんじがする

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:01:29.10 ID:SCnbG/dd0
>>571
2010年にオープンした国際線ターミナルの事業費が約1,100億円
今年3月の増築した部分の事業費が650億円だそうだから、合わせたら1,750億円でしょ?

関空の第一ターミナルビルが1,500億円

4月の港別出入国者数(前年同月比)

出国日本人数

成田 469,219人 -18.6%
羽田 263,904人 +36.5%
関空 221,020人 -4.1%

入国外国人数

成田 474,699人 +24.8%
羽田 165,800人 +50.6%
関空 301,725人 +36.7%

日本人客ではついに関空を追い抜くも、円安等で出国する日本人は全国的には減少傾向

外国人客をさらに倍増させないと、示しがつかんだろう

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 19:53:24.33 ID:4bslTTXh0
>>573
なんでそれ比較してんの?

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:01:36.46 ID:3bpnLcJp0
利用者数でなく、出入国者数で比べてるのがマヌケ。
つーか、わかってて、羽田をディスるためにわざとやってる?

少し前まで羽田は国内のハブにするとか言ってたのにな。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:14:58.67 ID:JD555yPQ0
羽田の国際線の利用者数て毎月成田関空中部みたいに
プレスリリースしないの??
どこでも日本人、外国人、通過客・・細かく発表してるんだけど。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:18:58.70 ID:krH57LB10
羽田は国内のハブですが既に。
日本国民の大多数は、ANAは羽田に、JALは成田に集約した上で
JALと成田の同時廃止を心底望んでいます。
自らの生活にどんな影響が出ようとも、それは構わないとしている。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:12:42.76 ID:wVlcOV730
>>577
日本国民 ?
在日朝鮮人 ◯

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:14:39.05 ID:wVlcOV730
あれ文字化けした

日本国民 ×
在日朝鮮人 ◯

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 07:18:19.24 ID:Q5Jet/ce0
羽田のあんなショボいターミナルビルにそんな莫大な金を突っ込んでいたのか・・・・

酷すぎるな。つか真面目に何にそんな金を使ったんだ

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 10:59:38.90 ID:vC3A0Xr10
>>580
地盤が緩いから、岩盤層にまで届くくい打ちと表層の地盤を改良するのに金がかかりそう。
上屋はたいしたことなさそう。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:03:33.39 ID:r1mopPKv0
作って壊して移動しての設備も多いし

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:03:15.72 ID:WhOvvRai0
>>580-582
日本の首都東京の空港なんだから、幾ら注ぎ込もうと全く何も問題無い。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:39:53.31 ID:SWdC71Xq0
>>583
首都の空港、日本の空の玄関になると意気込んでいるんだから、

金をかけるならかけるで、立派で豪華なターミナルにして欲しいだろ

金かけているのに、できたものがしょぼいから文句が出る

土地の確保とか難しいのは分かるけど

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:43:54.57 ID:6i/Fra380
それこそセントレアなんてトヨタの助言で質素仕様にして助かったんだし

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:47:17.68 ID:oPq5NZl80
>>583
問題ないわけないだろ。そんなお金あるなら別の首都機能の向上に使うべき。
首都なら無駄金使ってもいいという感覚ならば首都やる資格はない。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:48:04.86 ID:mmP7y4aN0
中部なんて利用者状況考えたらあれでもデカ過ぎだし
金かけすぎ・・・

名古屋空港のターミナルのままでも十分すぎた。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:58:46.93 ID:jM/nanD50
出来て10年も経ってないのに、増築を繰り返した古いターミナルなみの不便さ。

あんなアンバランスになるなら、最初から今回増築した側に建てとけよと。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:11:29.85 ID:rTBSh6JR0
会社の付き合いある外国人はみんな成田使ってくるな。

羽田のモノレールや京急がよくわからんし品川や都心の混雑も
嫌らしい。

圧倒的に増えてる個人観光客ならなおさらだろ。節約すれば千円で
上野や東京駅まで来れるんだし。

羽田国際線ターミナル・・・便利かのう??

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:37:12.55 ID:JSprYcHF0
9monsterに職場の画像使ってる広島住みDQNいたんで貼っておきます
画像は期限一日らしいのでよければバックアップしてください。

http://iup.2ch-library.com/i/i1226443-1403796744.png

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 12:56:41.44 ID:bFFvMnIq0
>>584,>>586
それは金のかけ方が足りないだけだ。もっと湯水のように金をかけるべき。
地方空港の空港使用料を値上げし、成田を官民上げて不便にしてでも。

>>589
超便利。

「祭りのような都心の混雑こそ首都東京の象徴。存分に味わうべき。」
と、何故伝えないのか。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 16:31:17.07 ID:q5GGlkVz0
住み着いてるこの害基地、何とかしてくれ

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 16:33:29.56 ID:fPFxPEmR0
ひょっとしてバカタイヤ氏?

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 21:36:47.06 ID:RJp5BDr/0
>>589
俺の周りは次々と羽田便に乗り換えてる。
真逆なんだな。面白い。

彼らはタクシーに乗ってオフィスまで直行してくるわ。
成田の時は経費で落ちない距離だったらしい。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 01:52:50.04 ID:pOHx1Yia0
>>592
東京都民様と神奈川県民様の本音が駄々漏れで、面白いのに?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 08:10:53.01 ID:zi2ZXTOd0
>>595
日本って国の終焉を感じさせるよね。こいつらと同じ国民だなんて思うだけでも身の毛もよだつわ。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 09:29:00.33 ID:/BU3ErbX0
自演乙

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 14:49:49.58 ID:eZaDI//90
5月 出入国統計 速報値 前年同月比
ttp://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html

出国日本人数 1,280,835人 +1.2%
入国外国人数 1,162,592人 +22.8%

港別出国日本人数

新千歳 9,210人 -6.0%
成田 504,754人 -11.6%
羽田 282,946人 +45.0%
中部 108,769人 -2.1%
関西 242,111人 -1.6%
福岡 65,959人 +4.7%
那覇 5,225人 +21.3%

港別入国外国人数

新千歳 45,219人 +40.1%
成田 401,591人 +15.8%
羽田 148,162人 +33.9%
中部 72,336人 +30.2%
関西 254,925人 +34.7%
福岡 67,041人 +13.0%
那覇 52,957人 +64.9%

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 01:10:14.62 ID:AS+gbrE60
月刊エアラインにも載っていたが、羽田は都心から15km、成田は都心から75km

馬鹿な地方出身者も、東京から最低でも1時間の位置に国際空港移したら
騒音が減る以上に、不便だというのが身に染みて判ったろ。
歳入が減った東京都は、その身で理解した。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 07:09:49.69 ID:msANqsNz0
昔から東京に住んでる連中が一番分かってないようですぜ。
相変わらず、都心上空を通ったら騒音増えて嫌だとか言ってるし。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 13:18:16.83 ID:/wF+J92X0
最近、羽田羽田ってやたらCMしてるけど、そもそも路線数や就航地では
仁川に遠く及ばないし、馬鹿高い穴よりも大寒、足穴のほうが安い。
仁川も韓国系キャリアも、日本語対応では世界一だろう(あそこまで、
海外で日本語だけで事足りるってこと自体ある意味異常だし)

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 15:09:46.24 ID:pQQedEwq0
羽田はハブ化してないから当然でしょう。
乗り継ぎ前提じゃ無くて直行便とか、それを上回る利便性が売りな訳で。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 18:14:44.17 ID:AaRnHoZa0
そんなに韓国が好きなら、移住しちゃえばいいのに。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 18:55:35.35 ID:b6Xy2/Uc0
そもそもインポチョンと比べる必要性がわからない。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:58:34.50 ID:g0tIbKxl0
今日ザッケローニはルフトハンザで離日?

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:56:10.78 ID:8Mj7z0eJ0
>>599
意味不明。
成田は都心から56キロだぞ。

そんで所要時間は京成だと36分、JRで東京まで来ても54分・・・・

実は「ロンドンヒースローから鉄道&地下鉄でロンドンのシティ」よりも
成田空港から東京駅のNEXのほうが所要時間が短かったりする

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:23:55.78 ID:RwhlQKR50
>>606
そんな事実はありません。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:42:19.34 ID:hTZj1fI90
NHのバンクーバー線の韓国人客率は異常。往復してビックリした。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:55:53.17 ID:9y7DxFJ/0
国交省のデータだと成田66キロ、羽田20キロになってるな。
ttp://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000523.html
それよりもJFKやCDG、LHRの都心からの距離が20キロ台だったことにびっくりだわ。
どこも1時間は見ておく必要があったから、もっと離れてるもんだと思ってた。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:58:18.43 ID:Is2g79Tc0
>>606
直線距離に何の意味があるの? ≫56キロ

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:12:40.56 ID:6kZ9/z4m0
皇室や内閣の人たちが近い羽田を利用するのはともかく
それ以外の一般人が「近さ」に拘る必要なんて一切ない
てか、一般人が皇族や総理大臣と同じ利便性を求めるってのが
わがまま以外の何物でもないし勘違いも甚だしい

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:15:29.19 ID:6kZ9/z4m0
VIPと一般人の差がない変な国
それが今の日本
変な連中が自己主張、権利ばかり要求してくるからな

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:16:05.01 ID:YhGqyCsz0
個人的には横田基地が軍民共用になって欲しい。
東京の西側にいる人からすれば成田も羽田も遠いんだよ。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:20:18.93 ID:D2Kp+CwB0
>>611
すぐ病院へ行った方がいい

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:20:57.61 ID:x11Vn73a0
>>611
別に一般人のためじゃないからな。
遠くなって一般人が乗らなくなったら、困るのは誰かって話で。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:24:17.52 ID:6kZ9/z4m0
>>614
国の主要人物が10分、15分の違いってのに拘るのは判る
皇族、内閣、経済界のトップ、などの人たちは分刻みのスケジュールだからな
例えばお前なんかが10分、15分の違いに拘るなんてのは
何様のつもりなんだよとしか言いようがない
勘違いしてんじゃねえよ

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:51:47.83 ID:jxIwr1pa0
ACもサテライトかよ
サテライトにも展望デッキ造るか
ローテーション組んで本館のスポットも使えや

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:05:20.24 ID:HnIzaHn30
616が何を言っているのか理解できない…

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 20:46:51.93 ID:TWzVzSWD0
>>611
そこまで言うなら皇立空港を設けないとな。
まあ田園調布に住んでいると羽田空港発着は楽なのよ。
欲を言えば蒲蒲線が早く出来てもらえればなお楽なんだが。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:21:48.64 ID:P2xdalxr0
下手な作文乙。バレバレだぜw

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 02:57:53.20 ID:dupqbZ+v0
>>619
田園調布上空も羽田発着航路になると良いねw

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 07:06:39.32 ID:styfQtst0
田園調布に住んでることが自慢になると思ってるって、どんだけおっさんおばさんだよw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 07:14:13.75 ID:vYXN4saV0
田園調布って2chでいうところの隔離スレみたいな存在だな。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:04:20.54 ID:JsbTXUkZ0
鳩山さん暇なんですね

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:46:41.31 ID:/R31/2dg0
どなた様か教えて下さい。
羽田空港に着陸するチャーター便(アメリカ・イギリス・カナダからの定期便ではない臨時便)が
着陸時間が可能な時間帯は○時〜○時とか決められてるのですか?
ご存知の方,宜しく御願いします。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 11:29:51.77 ID:psD1doj/0
>>621
無理。
〇〇一族が反対しているから。
鳩山とかそんなチンケな家じゃなく田園調布住民なら知っているあの一族。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 15:49:03.88 ID:x7NRRL270
長嶋?

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 21:41:17.09 ID:psD1doj/0
違いますね。
古くから住んでる人なら知っている一族です。
外様は知らなくて当然なので聞き流してください。
上の人の言うとおり田園調布なんて
成金の住む街にかわってしまいましたから。
落ち着いた嶺町に住みたいです。
スレ違いなのでここまで。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:29:16.07 ID:ReK/PO+M0
田園調布に住まう富裕層であるならば
羽田までのハイヤー(安くあげてもタクシー)代金くらい
どうって事ない金額でしょ。
運転手を常傭できる人は住民でも少数派だろうけど。

>蒲蒲線が早く出来てもらえればなお楽なんだが。
明らかに、富裕層のふりをして失敗した一般人。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:51:27.23 ID:gAuW5c0l0
田園調布がどのような街かを知っていれば
富裕層とか陳腐な言葉を使わずに住んだのにね。
やっぱ田園調布の名を出すと田舎者が寄ってくるか。
まあ思ったとおりだがこれも世の常だ。
嫉妬心の湧いてしまった君が悪いのではない。
だから悔やむ事も恥じることもない。
さ、話を元に戻せ。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 01:32:20.61 ID:7qrZZ6otI
その後、ファストトラック利用したひといる?
結局、どのランクが使えるの?
午前中の混んでいそうな羽田、はじめてで
2時間前に行った方がいいのかどうか迷ってる。
普段は1時間半でいいかなとおもうのだけど。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 10:06:32.30 ID:ReK/PO+M0
>>630
>やっぱ田園調布の

「やはり」という語が出てこない。
「やっぱし」だの「やっぱ」と聞くとお里が知れますな。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 11:01:29.98 ID:FzGziJKG0
>>632
お里というより、年齢でしょ。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 11:06:33.37 ID:gAuW5c0l0
>>632
本筋から離れた話題そらしで逃げるとは
詭弁を弄しても口論に勝ちたいですか。
ならば君の勝ちでいいですよ。
実際はすでに詭弁に逃げた時点で負けてますが。
その程度であなたの気が済むならあなたの勝ちということで。
さ、話を元に戻しなさい。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 11:16:41.52 ID:jupUmKlH0
あそこらへんは東急のシマだから東急が許さないだろ

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 13:39:00.26 ID:kpG+yQ4i0
羽田は便利で競争力があるから、着陸料を値上げしても大丈夫

着陸料に騒音対策費を上乗せして徴集し、

そのお金を、田園調布にお住まいの方々に騒音の補償として支払えばよい

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 14:47:13.16 ID:bu4e0WTo0
金持ちがまた儲かるのか

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 15:35:55.91 ID:gAuW5c0l0
補助金よりも税金を下げてもらいたい。
田園調布は一部の成金を除いて存外質素ですし。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 18:23:27.42 ID:ReK/PO+M0
>>634
>田園調布に古くから住んでる人なら知っている一族です。

ほう、環八通り外回り玉川田園調布交差点で左折した所にある駐車場は
昔何だった?
環八通りの奥沢レジデンス(浄水場の向かい)は
マンションになるまで、名士の住まいだったよな。
(石垣で囲まれた豪邸)
その方は何の商売をされていた?
長く住んでいる一族で、知らない・関心が無いでは通らないぞ。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 22:28:33.71 ID:TkWxrPP60
>>639
辞めとけよw
虚勢を張って嘘ついてるの分かっててそこを追及するとはなかなか鬼畜だなwww

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 22:47:44.62 ID:oo8k+/DX0
その石垣の斜め向かいだったかな、ケーキの旨い喫茶室があったね
まだ有るのかな?
個人的にはレピドールより好きだったな

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 23:24:42.13 ID:gAuW5c0l0
>>639
お前のチンケなプライドを満足させるために
こちらが一度だけ善意で答えてやる。

多摩川にでかい電飾看板がある桂川精螺だろ
名は石井。
その家にある庭のテニスコートで一緒に遊んだこともある。
バカ息子は今、上海工場に女を買うのが目的に通ってる。
他人に興味のない昼行灯。

ちなみに名士というのは単に金を沢山持っている人間を指すのではない。
篤志家だったり経団連や商工会などに尽力してる人物ならわかるが、
そんなことすらしない金を貯めるだけは名士とは呼ばん。
石井は名士なんかじゃねーよ。勘違いすんな。

スレ違いは終わりだ。
さっさと話を戻せ下郎。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 02:25:37.88 ID:zvlRwQzd0
うわ!凄い香ばしさ。
下郎だって。時代錯誤のお殿様か。でも、2ちゃんねるに書くとお里が知れちゃうよ。
自分の価値を下げてる。筒井家の人かな?

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 03:06:35.30 ID:tpjWeaGy0
代々千代田区民の俺、田舎自慢に半笑いw

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 06:33:21.33 ID:MvK2vPHo0
>>639
負けちゃったね
ご愁傷様

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 07:15:32.96 ID:mb46qHYs0
お前らエアラインも羽田空港ももはや何の関係もないぞ

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 08:23:30.48 ID:ru/CBnGx0
お国自慢による叩きがトンキンの唯一の娯楽だからしょうがない

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 09:22:11.01 ID:MvK2vPHo0
>>640
バレてますよ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:09:06.28 ID:s4bIxiXGi
投稿者の民度が低いのう。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:13:12.66 ID:y2ziEUmM0
取り敢えず現状の羽田からの国際線の就航路線数はとても褒められたもんじゃないw

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:13:57.43 ID:4wN4ikB40
そろそろ話を戻してくれないか

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:44:45.12 ID:TbhQzENv0
>>642

>ちなみに名士というのは単に金を沢山持っている人間を指すのではない。
>篤志家だったり経団連や商工会などに尽力してる人物ならわかるが、
>そんなことすらしない金を貯めるだけは名士とは呼ばん。
>石井は名士なんかじゃねーよ。勘違いすんな。

あのなぁ、石井さんは勲三等の叙勲受章者だよ。
古くから田園調布に住んでいて知らない訳がない。

中央官庁の事務次官、超大企業の社長クラスで二等。
桂川みたいな非上場の年商100億円クラスの社長で勲三等は異例。
六等くらいならば、消防団の団長あたりをやってればなれるがね。
やはり石井さんは大した人物だったのだ、伊達に家がでかいだけじゃないと
叙勲当時、近隣の人は感心していたのだよ。

あれだけの豪邸だからネットでいろいろ情報が拾えるので
石井さんに無礼な書き込みをしたのだろうが
交差点の角の駐車場がその昔何だったかは、多分拾えないだろうな。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 10:56:43.24 ID:DyOimKpa0
田園調布を語るスレになってしまった
ぬるぽ

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 11:16:54.26 ID:3B2mu8z00
自由ガッ!丘

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 11:27:54.01 ID:mb46qHYs0
お国自慢スレとかそんな板があったはずだが。
そっちでやってくれ

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 16:50:11.29 ID:acwfbMgH0
トンキンが滅亡すれば日本は復活できるわ
まず首都を返上しろや

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 18:55:11.05 ID:pzHxnszt0
>>640
これは恥ずかしい
赤くしておきますね

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 20:25:55.38 ID:Okj2rJ+50
田園調布と聞いてすげーって思うやつなんているの?
聞きかじりでも書ける話を披露してホルホルして、それどんな自己満足?
家があると言っても親の七光りで住んでる、住んでただけだろ?
アホかと。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 20:33:10.12 ID:9oCX3aA70
褒賞は貰う物
名士は自分で成す物

全く関係ない

あ、自慢?w

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:00:04.90 ID:tNE/3LFt0
なにコレ本人乙?

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:00:33.74 ID:Qp9fyqd+0
なあ、頼むわ。スレタイに沿った話題に戻してくれ。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:16:27.13 ID:9oCX3aA70
652は本人かその近親者だろうね
他人のことなら醜聞ばらされてもムキになる必要ないハズだよなw

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:21:43.57 ID:Okj2rJ+50
ど う で も い い

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:45:10.68 ID:pzHxnszt0
>>658
田園調布はフツーに凄いだろ
少なくとも、市川土人には決して住めない土地

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:49:38.42 ID:u58T0KU40
人の話が聞けないトンキン

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:02:10.10 ID:9oCX3aA70
いきなり住人テストをし始めた>>639
自演の>>640に文句を言ってくれ

上海に女を買いに行くには羽田は楽だよなあw

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:12:18.67 ID:tNE/3LFt0
羽田ロリペド空港

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:15:04.31 ID:F8eKT9zy0
>>664
はいはい、すげーすげー
それを自慢のタネにしちゃうのと、それを2ちゃんでしてる時点でお里が知れるわ

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:17:26.48 ID:pzHxnszt0
>>668
俺は田園調布くんじゃないんだけど勘違いしないでくれる?
ただ普通に田園調布に一軒家構えるなんて裕福なんだなと思っただけだがなに喧嘩腰になってるの?^^;

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 23:31:56.31 ID:S1qRVKDO0
スゲーと思ってる時点でもうね。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:23:55.86 ID:jJgaYMyO0
>>639は自分が出した質問をあっさり返されて
>>652で負け犬の遠吠えして逃走中

この反応の仕方は名士様の身内だなw

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 03:46:19.40 ID:Efdw/yvq0
羽田は滑走路が短いよね?NY行きが就航しないね。でも、同じような飛行距離
の欧州のパリには飛んでる。何故だろう?

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 07:33:53.44 ID:4K6K/C3/0
田園調布って元々はB地区だから

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 07:43:15.23 ID:/vziSTPT0
>>672
たまたまじゃない?
NYC路線は何気に競合の激しい路線だから後回しにされてただけだと思う。
後はJFK側の枠の問題か。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 08:24:55.10 ID:6lFSPt7x0
JFKじゃなくてもEWRで構わないから就航してほしいな

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 09:10:20.51 ID:pvhNI3bj0
>>664
松涛とかアホみたいに税金高いからね 無駄金稼ぐくらいじゃないとそこまで国に貢献したり税金貢ぎたくないわな

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 09:18:13.16 ID:QV/o23Ab0
いい加減にスレチだと認識しろよks

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 13:16:52.58 ID:2kOm8TA40
トンキンに日本語は通じないから無理

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:03:37.18 ID:jJgaYMyO0
だから>>639=>>640=>>652に文句言えよ

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:40:02.05 ID:J2BH3y5M0
田園調布で裕福って言えるのはほんの一区画だけだろ。田園調布でひっくるめるなよ。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 14:52:50.49 ID:gaz9eNVx0
渋沢と五島のステマタウン

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 16:54:48.20 ID:QarVjYjH0
本当の田園調布住人は、お抱え運転手の送迎を使う。
あるいはタクシーを使うので、電車なんて乗らない。

でも最近は、都心の高層マンションのほうがステータス高いような。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 17:59:37.60 ID:jJgaYMyO0
もとから田園調布なんてステータスは決して高くない
住んでる住民は質素で、後から来た成金の趣味が悪いだけ
建ぺい率の関係で要塞みたいな家を立て始めてから
田園調布の雰囲気が悪くなった

要塞みたいな家といえば上に上がった石井みたいな成金が
その要塞みたいな家のハシリだな
テニスコートがあるなんて知らなかったが、そういったことを
わからせないよう石垣で囲うなど人を寄せ付けない家だったのは
間違いない

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:50:43.64 ID:ZK7IS5Pz0
>>682
その通りだが、619がこう言っている。

>まあ田園調布に住んでいると羽田空港発着は楽なのよ。
>欲を言えば蒲蒲線が早く出来てもらえればなお楽なんだが。

蒲蒲線以前に、田園調布から蒲田に出るのでさえ、
多摩川で乗り換えなければならない。

さらに628
>古くから住んでる人なら知っている一族です。
>上の人の言うとおり田園調布なんて
>成金の住む街にかわってしまいましたから。
>落ち着いた嶺町に住みたいです。

地図で見ると嶺町は区画が整然としていて邸宅地に思えるかもしれないが
新幹線と横須賀線が掘割の下を走っていて、五月蠅い事この上ない場所。
実際の住民の言でない事は間違いないな。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:50:44.08 ID:M3y4pVl10
>>672
>>674
>>675
羽田からNYは日中枠のアメリカとの協議が締結しない限り無理だろう
長引いてる理由からしてすぐに解決はしないだろうし

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:33:44.42 ID:jJgaYMyO0
まだやるんだ負け犬w

嶺町は財界人の住宅街なのに
知らんのだなw

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:58:24.32 ID:hHx1L8t80
バス会社関係者ですが国際線ターミナルで『国際線ターミナルで、バスはここがダメ』というところあります?

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:12:40.75 ID:jMTvZIiP0
>>687
うお、このスレで一番真面目な質問きた。
(俺いつも電車だから何も…)

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:15:20.14 ID:Q0rPURzx0
日本語分からない外国人に向かって、(遅れてるらしく)早く降りて!と日本語で冷たく言い放つ運転手。
最後に日本の印象悪くしてどうすんよ。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:15:57.43 ID:Q0rPURzx0
舌打ち付き

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:23:14.15 ID:b9PDa4PE0
>>687
電車と比べてみてバスのダメなところ教えて下さい。
>>690
語学力どのくらい必要ですかね?航空会社職員レベル?

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:26:36.93 ID:b9PDa4PE0
>>689
苦情は相当きているんですよ。
外国人より周りで見ていた日本人から。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:27:04.93 ID:CRlY28am0
>>687
ここは公式じゃないんで、TIATに直接聞いてくれ。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:31:37.17 ID:JLMgh9EX0
フジテレビ 超潜入!リアルスコープハイパー国際線増便で大リニューアル!羽田空港&飛行機の裏側超潜入SP 
2014年7月12日(土) 19時00分〜20時54分

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:34:04.75 ID:b9PDa4PE0
>>693
確かにそのとおりです。
お手数かけました。すいません。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 00:36:15.75 ID:nfnz/GDp0
帰りはまだしも、これから飛行機乗るってときにバスをチョイスする奴の気が知れん。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 01:32:46.19 ID:Hi+EFPUd0
伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空でさえ,
しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で,
「空港が分散していることによる 負のスパイラル」と説明している。


このことからも,空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。




関西3空港の現状と課題

 空港が分散していることによる...
 負のスパイラル
    内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
    航空会社のコスト増加と生産性低下
    関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf


<講演録>
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40%近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 11:21:29.68 ID:hKOK6y+f0
夏休み直前!国際線増便で大リニューアルの羽田空港と飛行機の裏側に超潜入!
▽羽田乗り入れ世界の飛行機全29社大集合
▽海から滑走路に超接近!ド迫力映像満載

(1)羽田に飛んでくる世界の航空会社29社を一挙公開!大人気ゆるキャラとのコラボ機に超高額の個室型客室…ハワイ味わえるオシャレ機内に世界のCA…ユニーク飛行機大集合
(2)海から滑走路に接近!頭上に飛行機…ド迫力映像にSexy Zone佐藤勝利も大興奮!
(3)パイロットから整備士、人事部まで…空港で働く女神のお仕事に密着。さらに…TV初の女子アナCA誕生!鬼の訓練経て、いざグアムへ
(4)1日無料で遊べる最新スポットも

出演者
キャスト:上地雄輔  関根麻里  ビビる大木  後藤輝基(フットボールアワー)  岩尾望(フットボールアワー)  柳原可奈子  佐藤勝利(Sexy Zone)  中島健人(Sexy Zone)  菊池風磨(Sexy Zone) 
ゲスト:榊原郁恵  西村和彦  クリス松村 
進行:三上真奈(フジテレビアナウンサー)

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 12:28:55.80 ID:OsGeB+850
>>691=687
リムジンに希望すること
電車と比べてゆったり座れるのはいいけど、運転間隔が空きすぎ
1時間待つなら鉄道で行くわ。 

池袋は西口行きとホテル行きに分けてるけど
一緒にして(サンシャイン、東口、西口、メトロポリタンと回る)本数を増やしてくれ

中野行きは中野サンプラザ前はタクシーいないので、中野駅に着けてくれ
中野行きはすべての便を延長して練馬駅行きにしてくれ
中野練馬行きは朝夕の渋滞時は首都高で遠回りより環七の方が早いかも

成田からのは長距離だからすべてにトイレあるけど、羽田からの車体にも
すべてトイレ付けてくれ。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 17:24:55.57 ID:N9dUB0vP0
>>698
Sexy Zone名乗るくせに聡マリ出さないってどういう了見してんだくそ番組が

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 20:34:05.82 ID:CwvRh5wOI
固定駐機場の使用率については、IATA(国際航空運送協会)は90%〜95%を推奨している。

http://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf


国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 18:22:16.01 ID:EvLSxnH10
お知恵拝借

http://stat.ameba.jp/user_images/20140711/16/oshima-y/78/f1/j/o0480064012999972850.jpg

これ国際線の座席ですか?

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 18:23:09.43 ID:jVKreTMq0
>>702
グロ注意

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 06:05:51.99 ID:rnsV0BDs0
>>697
何故ANAは成田から完全撤退して、羽田だけに絞らないのか意味不明。
政府与党と航空局も、ANAは成田から完全撤退し羽田に絞って構わないと
言っているのだろう?

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 08:11:47.19 ID:BPCOynoJ0
基地外の相手はしないように

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 11:09:21.30 ID:FcdZwWtq0
>>704
成田線を残すことが条件って聞いたけど?
(コードシェアでもいいらしいが)
不人気でツアー専売みたいになってる成田CDG残ってるのがその証拠

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 11:38:23.55 ID:6wWoODJQ0
>>706
なんで基地外の相手をするかね。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 16:29:12.92 ID:/uhnAsKl0
>>706
成田発着の全日空便は国内国際合わせて95便もあるんだぞ?
それだけの理由でこんなに飛ばすわけないだろ。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:14:55.04 ID:7WQDLiOU0
羽田新線の建設が決まったのか。
成田は空港本体よりアクセスの改善に力を入れないとどんどん羽田と差が付いちゃうよ。


>JR東日本、羽田―東京18分に短縮 新線で訪日便利に

>東日本旅客鉄道(JR東日本)は2020年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線を開設する。
>総事業費は約3千億円で、東京駅や新宿駅など都内主要駅から羽田までの所要時間は、現在の半分の20分前後で済むようになる。
>政府は20年までに羽田の国際線発着枠を約1.5倍に増やす計画だ。
>鉄道網の整備も進めば、世界各国から旅行者を呼び込むアジアの空の玄関としての利便性が高まりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000/?dg=1

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:36:58.13 ID:B1xpEIdk0
東京モノレールはローカル線になっちゃうね。
日暮里舎人ライナーみたいな感じ?
たまには羽田空港へも便利とか?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 18:42:00.20 ID:Te4exJOY0
モノレールは夜がいい。夜景がきれいなんで。
けど、浜松町の乗り換えがめんどいんで年に2回ぐらいでいいw

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 19:43:11.16 ID:dvZezyF30
ICNは完全に尻に火が点いたし
HKGも今後の状況によっちゃうかうかしてられないね。
アブない、アブないw

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 20:30:09.38 ID:adFKY65/0
>>709
運転間隔についての情報なし。もし30分間隔とすると、一本前の列車が出たばかりだと、
待ち時間混みで、18+30=48分かかる。
東京・上野ラインも埼京線も、新たな乗り入れを受け入れる余力ないし、30分間隔がいいところだろ。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 20:52:13.23 ID:Mf0ERkfS0
貨物線から新幹線を跨がないと東海道線と繋がらないんだが、もしかすると田町あたりでほぼ真下を走る横須賀線と繋ぐんじゃないの?これなら東京乗り入れも出来、成田とも繋がる。

埼玉方面は新宿周りで埼京線か湘南新宿ラインを乗り入れればいい。新木場行きを羽田行きにすれば本数は確保出来る。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:09:21.17 ID:gDG19yeM0
>>713
こんなかんじじゃないか?

00東京 10池袋 25千葉 40高崎 50池袋

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 23:13:02.64 ID:ccdhUBrQ0
こっちはかなり具体的だが。

>新路線は、一部休止中の東海道貨物線を活用。
>JR田町駅付近から東京湾岸を通る貨物線の区間を旅客線に変更し、地下線を経て羽田に乗り入れる。
>新宿−羽田間は現在の40分台が最短23分、東京−羽田間も現在の30分前後が最短18分に短縮が見込めるという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140715/biz14071521330026-n1.htm

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:07:00.16 ID:UOJFxqgti
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。

十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches

http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 07:05:21.29 ID:icsyI7th0
なんか語ってるやつがいるな

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 08:56:36.36 ID:+tH6s8dDi
>>718
マルチで色んな所にレスしてる模様

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 11:07:20.84 ID:z06Jeh6F0
>>710
同じ東日本だから、モノレールは廃止じゃないのかな
でもそうすると、競馬場とか流通センターに行く人はどうするのかな

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 13:14:28.78 ID:vGJSdlmf0
>>712 なんで羽田が整備されるだけでICNやHKGが危ないんだ??
   もっと向こうは壮大な計画あるし実際2017年ICNに第2タミ出来るんだよ。

   HKGの2030年までの計画はもっとすごい。日本のバラバラ政策とは違うぞ。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 14:02:22.76 ID:Qv9BikmU0
そうそう インチョンや北京は自分の国だけ心配してりゃいいんだよ
日本は勝手にやるんだから

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 14:05:43.35 ID:fHbkj0u50
計画なんて所詮計画。
ICNの場合、絵に描いた餅だって話。

724 :1:2014/07/16(水) 14:40:35.39 ID:v5JmKSOS0
http://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXBZO7425586015072014I00002&bf=0&dc=1&ng=DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000&z=20140715

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:57:41.93 ID:iRSJMqSL0
べつに好きじゃあないけど空港と航空産業に関しては韓国は計画通りちゃんと
やってると思うけどな。大韓もアシアナも国レベルからしたらすごくまとも。
ICNは世界レベルだし・・

もうKTXも乗り入れてる。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 22:07:59.04 ID:G2NdDZ4k0
>>721
正直2030年までの遠大な計画なんて当てにしてられないわけ。

とりあえず自分はHNDが充実すればQR、EK、EY、TKあたりに
さっさと乗り換えるつもり。ちなみにCXのFFP現ダイヤ会員ね、OWエメラルド。
わざわざHKG経由で行く必要なくなるしw
>>725
NRTとICNを比較するのはわかるけどHNDはむしろGMPとじゃないの?
利便性が違うわけで・・・

個人的にはHNDは東アジアの「プレミアム空港」を目指すべきだと思うが。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:12:50.69 ID:1AzL2fal0
羽田C滑走路沖の可能性
羽田沖埋め立てE滑走路はオープンパラレルで設置される可能性が高い
オープンパラレル配置の為C滑走路とE滑走路の間に広大なスペースが生まれる
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up307595.jpg
左上仁川国際空港形ターミナル 処理能力1億
右上香港国際空港形ターミナルx2 処理能力1億
左下北京国際空港型ターミナル 処理能力1億
右下新千歳空港方ターミナルx8 処理能力1億
1億くらいの巨大ターミナルがどれも収まってしまうほど羽田は広い
羽田は世界最大級の空港になれる可能性がある

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 08:19:43.13 ID:Aop+pJY/0
そんな巨大な埋め立て可能スペースは東京港航路のどこにもありません

あと、滑走路が出来ても上空が空いていないんだから意味がない
駅にプラットホームだけあっても線路がなければ意味なし

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 09:47:35.52 ID:HS0g4wi/0
成田、終わったな

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 16:03:47.89 ID:XqV0utC30
成田脂肪w

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:12:39.45 ID:qzqWuU6D0
マレーシア旅客機が墜落=ウクライナ東部―インタファクス 時事通信 7月18日(金)0時16分配信

【キエフ時事】インタファクス通信は17日、ロシア航空当局の話として、マレーシア航空のボーイング777型旅客機がロシア国境に近いウクライナ東部で墜落したと報じた。
同機はアムステルダム発クアラルンプール行きで、乗客280人、乗員15人が乗っていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140718-00000000-jij-int

また事故かよ。。流石にMHもうむりぽ。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 07:14:10.28 ID:MXFra7Y60
事故は事故だが、原因がな。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 07:20:10.29 ID:AykDn8r40
事故とはいわんだろ。むしろMH側からは事件。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 08:47:45.53 ID:j7lX5ygh0
なんでまたMHが当たるんだよ。
運悪いとかじゃあすまされないな。

ロシア系のS7とかアエロフロート、ウクライナ国際とかだったら
まだ自業自得だけど・・・

まったく関係ないアジアのエアライン・・気の毒すぎる。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:14:45.88 ID:n0b32O4U0
ただ、紛争地の上空を飛ぶのってまずくね。
最近のったトルコ航空ではウクライナの上空を避けて飛んでいた。
紛争の前に乗ったときは、クリミア半島の上空あたりを飛んでた。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:32:04.15 ID:0DAkcHtFi
スレチだろ


飛行禁止空域に指定されてなかったので、別にマレーシア側のミスではない

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 11:36:19.16 ID:p1Fo5z/D0
この間の事故も陰謀どうのより呑気なのかね
東のアジア国で当事者でないし大丈夫じゃね気分
そりゃ落とされるな
日本発の便で起こってくれるなと願うけど

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:01:20.13 ID:G8Ud7/4R0
>>734
事件の1時間前に、同じ場所をシンガポール航空機が通過している
こちらが落とされても不思議では無かった

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 17:50:23.15 ID:mIfoFupM0
>>734
S7は既に撃墜済み。

>>738
SQはFBで「ウチはウクライナ上空使ってないよ」って書いて突っ込まれてるw

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:05:52.88 ID:ywBlrXRN0
>>739
SQアホすwww

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:48:28.98 ID:mIfoFupM0
>>740
しかも、SQ便がすぐ後ろを飛んでるFRのスクショ付きでw

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:36:04.67 ID:KWHCfO660
そういや、昼間に「NACK5」のスタッフらしき姿が国際線ターミナル展望デッキへ来てたな
何だろう…?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:39:27.92 ID:w8+XZMm90
SQ嘘バレバレ
この間近のCPH発便の他に、FRA発A380とCDG発便も同じ地点通過してるよん。
http://pbs.twimg.com/media/BsxF_J_CcAAycNi.png:large

どうせMHと同じで燃料ケチって迂回するのを拒んでたんだろ。
SQのいつものパターンだよ。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:41:13.84 ID:5+mfQWyq0
AIもケチってたのか

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 23:04:56.63 ID:qwXpLaOv0
>>743
インド航空もAUTOやんけ
マレーシアかわいそうや・・・・シンガポールが撃墜された方が平等だったのかも

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 23:23:08.78 ID:5+mfQWyq0
http://www.theepochtimes.com/n3/806817-flightradar24-calls-out-airlines-not-flying-over-ukraine-pr-misinformation-after-malaysia-flight-mh17-incident/

SQも謝罪してるな。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 02:06:01.73 ID:IRltlaCd0
新滑走路を作ったら今の国際線ターミナルで旅客増加分さばききれるの?第2国際線ターミナルが必要じゃない?

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 03:04:07.66 ID:vvkdNcqE0
>>746
お詫びや謝罪よりも責任とってMHを引き取るべし。

は無理だな。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 08:33:33.42 ID:2gBBrGkLi
羽田国際線Tの話題には、関心が集まらないのか?

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 12:10:25.09 ID:192nB+ra0
また米系が成田便縮小。

UNITED from 26OCT14 to 28MAR15 is adjusting operations on Houston ? Tokyo Narita route,
which sees service reduction from 14 to 10 weekly.
3 of 10 weekly flights will be operated by Boeing 787-8, instead of 777-200ER.

http://airlineroute.net/2014/07/14/ua-iahnrt-w14/

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 14:58:57.73 ID:ioHqWze/0
>>750
うせろ。基地外

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 16:26:04.29 ID:F6wpzdhi0
           ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
     /ニYニヽ  |   |
    /( ゚ )( ゚ )ヽ !   !
   /::::⌒`´⌒::::\  /
  | ,-)___(-、|/  こいつ成田土民無!wwwwwwww
  | l   |-┬-|  l |
   \   `ー'´   /
  / __     |
  (___)   /

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 13:49:24.54 ID:VHkLZVxw0
もうNHがHNDハブ、JLがNRTハブで
いいんじゃないの?面倒くさいw

HNDのJLラウンジ、事実上OW共用なんだし
問題ないし。NRTの2TはJL専用にして
その他のキャリアは全部1Tに移す。

NRTはLCCタミができれば更に余裕が出てくるわけだしw

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 16:38:46.76 ID:5fWGkZyGi
>>753
それ、JALが飲むわけないだろ
千葉と埼玉の一部住民以外、羽田ANAに流れてしまう
東京、神奈川、木更津以南は羽田になるし

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 18:46:43.90 ID:68+fNIDw0
それで構わん

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 19:59:43.34 ID:VHkLZVxw0
>>754
だけど、飛行機は安いほうがいい、でもさすがに
LCCには乗りたくない、といった中間層がマーケットに存在するわけですよ。
CやPYに「日系」で割安に乗りたいと思ってる人たちも。

JLは業績好調なんだからNHよりやや安い運賃を提示すれば
かなりの客はJLに流れるはず。JLもナショナルフラッグキャリアとは
言い難くなったんだから、おかしなプライドは捨てた方がいい。
それに消費する燃油は、どちらの空港を使用するにせよ差は出てこない。

今のJL、NHは運賃面で魅力なし。外航の方がどうしても良くなっちゃう。
消費者にとっては「適度」に競争が激しくなった方がいいわけ。
欧米並みにはならないで欲しいけどw

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 20:26:04.69 ID:qn1BzwAA0
>>756
値下げ競争かけようとすると、某I氏が「競争環境がうんたらかんたら」言い出すから…w

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 20:43:02.65 ID:MyGW/LhX0
また湧いたか

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 22:06:20.78 ID:CQrVU8f70
>>753
「でいい」んじゃなくて、「になってほしい」の間違いだろ?成田マンセーさんよ
今のままどんどん羽田がデカくなればいずれ完全に両社からサブ扱いされるのは目に見えてるからな
その意地でも上から目線な物言いが実に成田らしいけどな

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 23:03:50.00 ID:VHkLZVxw0
>>759
お言葉ですが、私はHNDしか使いませんが?w
自宅から待ち時間を除けば30分で着きますので。

OWエメラルドとして本音を言えば、HNDに近くできる
OW新ラウンジが混雑するようになるとイヤだから、できれば
某日系キャリアにはNRTにお移りいただきたいんですわw
>>756も見たわけ?別に間違ってることを言ってるとは思わないけど。

新しいラウンジっていうと入りたがる人がたくさんいるもんで。
ましてや、まだわからないけどFラウンジが併設されれば
物見高い人たちで地獄絵図になることは間違いないしww

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 07:23:29.49 ID:RoB6UfOi0
自分さえよければいいの典型

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 07:59:17.55 ID:W5RThYaQ0
というか結局羽田と分散して最悪
羽田は駐車場とか混んでるとき対処しにくい
民間のも満員だったりする
こうして途上国への道はは加速していく

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 08:18:18.92 ID:kny5C0DJI
羽田の国際線駐車場、けっこう高いよね。
2週間の旅行に出たら二万超しちゃう。
それなら往復タクシー使った方が全然安い。
国内線で一週間程度の旅にでる以外は車で行かないなー。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 13:06:40.54 ID:IuvOyLVB0
.>>763
国内線の方に駐めればいいだろ
国際線P完成で国内も値下げしたのに
なぜか国際だけ値上げ
俺は逆に週末国内Pが満車でも
高い国際Pが空くようになったので値上げ歓迎

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 14:10:25.84 ID:W5RThYaQ0
まあ価格は俺も問題無いけど、予約枠が少ないんでちょっと困る
成田のように混んでるときその場で対応に困るし
成田なら最悪民間か、離れた少し歩く場所が空いてるからな

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:17:31.16 ID:kny5C0DJI
国内線に停めても二週間旅行してたらタクシー代の方が安いわー。

国内線のPは予約は開始日に気合いれるので
取れなかったことはない。
でも、突然送迎などで行くことになると
かならず並んでて迎えの時間に間に合わなかったりするんだよね。
国際線が空いてるなら、今度からそっち使う!

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:47:22.86 ID:mqAV5TlU0
日本橋よりカプホがほしい

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 09:10:35.01 ID:jfsq3HKo0
本当に必要な時、空きが欲しいから
駐車場の値上げは歓迎。
1週間までなら車、それ以上なら自宅→タクシー→リムジンバスにするな。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:17:19.66 ID:tYcFk1wP0
>>768
値上げは痛いけど、ようやく予約方法に基準が設けられたね。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 13:13:15.64 ID:bsyz7UDp0
成田周辺には一泊すれば14日間駐車場無料のホテルが沢山
あるけど 羽田周辺にはないのかな?

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:17:15.41 ID:jfsq3HKo0
>>770
残念ながら、成田のように土地が余ってないのだよ。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 16:24:42.85 ID:ucjlpW0o0
>>770
大田市場に1軒あったが、廃業した。
穴守稲荷の東横とかJALシティはどうなのかな
品川にも2軒あるけど

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 16:26:32.62 ID:+vy4yTTPI
>>769
予約方法の基準?なに?

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 19:06:11.15 ID:bsyz7UDp0
>>771
>>772
そうなんですか
JALシティも東横も一泊1000円以上とられますね。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 19:19:46.60 ID:ucjlpW0o0
>>774
あと、民間の駐車場業者が京浜島のあたりだったかな
環七大井埠頭から湾岸道路のあたりにあったけど
空港駐車場値下げで廃業したのかな

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:51:52.11 ID:bsyz7UDp0
>>775
色々ありがとうございます
渡比するのに今まで通り成田からPRで行くか
羽田からANAで行くか迷っています。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 11:07:14.75 ID:csyjJ2890
時間があるなら、成田で良いじゃん。
オレは帰国日が辛いから羽田にするけど。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 00:06:47.61 ID:hpcUYEKX0
羽田に就航する国際線は、ワイドボディ機に限る。
A320などの小型旅客機が羽田の枠を使うなんてもったいない。

その開いた枠を、一部の国内LCCに開放すべき。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 04:18:20.28 ID:Ew6WaYSb0
カードラウンジに軽食は用意されてますか?

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 21:57:39.46 ID:Kaesrogg0
>>778
いや、現状はナローボディとか二線級の機材ばかりじゃん
そもそもスケジュールとか機材でANAが一人勝ちするための羽田なんだから、
他社に羽田にいい機材を入れられたらANAが困るわけよ

だから持ち前の政治力を発揮して、陰に陽に他社を邪魔している

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 22:17:40.38 ID:5lWnq8Vm0
ワイドボディ機の座席を埋められるほど需要が無い国際線は、
昼間の羽田枠を使うのには勿体ない。
その枠は返上させて、国内線に回すべき。

具体的には
CA184 北京(A321)
MU538 上海(A321)
PR421 マニラ(A321)
VN385 ハノイ(A321)

深夜早朝の便なら、小型機でもいいだろう。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 01:11:34.66 ID:sOXOVvxG0
>>781
それ全部潜在的需要高のキャリア/路線ばかりw
国内線なんて大した伸びが望めない上に
海外観光客増加に官民上げて躍起になってるっていうのに。
釣りですか?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 01:43:31.21 ID:PqRaLDrx0
>>780
頭大丈夫?

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 02:26:59.19 ID:WgsoMMkR0
>>783
ANAが仮にスカイマークに
A380やB747-8で
ドル箱路線の客ごっそり取られたら、
B777やB787は、座席数が少ないから
太刀打ちできないな。
羽田の発着枠を小さい飛行機に
無駄使いするのはいかがなものかと。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 03:54:43.72 ID:mA6OggQZ0
この前、羽田から香港行くのにANAの777に乗ったが、
機齢15年超えるようなボロッボロの酷い機材だった

外航は東京の第二空港扱いで余剰機材使って小遣い稼ぎしているだけだし、
ANAだって欧米路線以外はボロ機材を平気で投入してくるのな・・・

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 05:39:25.20 ID:6hyAV7aS0
>>785
> ANAだって欧米路線以外はボロ機材を平気で投入してくるのな・・・

パリ路線を忘れないでくださいw

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 07:11:23.32 ID:XqrkygTc0
>>785
バンクーバー線も忘れないであげてw

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 08:33:21.28 ID:XxZ0OQ2O0
全角英数字って、バカに見える

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 19:20:07.27 ID:WREhFqwgi
・ワイドボディ機
・引き渡し10年以内(ただし1年以内に墜落事故を起こした機体は不可)
・最新の機内設備

これを条件にするか

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:00:28.00 ID:26/CgShC0
東急線延伸で羽田接続=20年五輪前の開業目指す
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_date1&k=2014072600183
時事通信 2014/07/26-15:08
 

 首都圏の玄関口である羽田空港と都心部のアクセスを改善するため、国土交
通省は東京急行電鉄の東急多摩川線と京浜急行電鉄の空港線をつなぐ新たな鉄
道の建設を検討している。地元の東京都大田区は2020年の東京五輪・パラ
リンピックに間に合わせるべく、東急線の延伸を先行させる修正案をこのほど
国交省に示した。

 国交省が検討中の路線は「蒲蒲線」と呼ばれ、約800メートル離れた東急
と京急の蒲田駅に地下ホームを新設して両線を結ぶ案。東急の多摩川線から東
横線や東京メトロ副都心線への乗り入れが実現すれば、渋谷や池袋から羽田へ
のアクセスは大幅に改善する。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:36:30.70 ID:hDO75N1z0
パスポートスキャンをしくじったらしく
パスポートの登録情報がないから有人ゲートに行けと言われて焦った

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 03:50:48.42 ID:knSYpTor0
ANAは成田から完全撤退して、国際線は羽田だけに絞るべき。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 05:05:36.60 ID:xwC1hpKt0
成田空港自体を閉鎖してしまうべき。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 05:52:28.45 ID:knSYpTor0
>>793
すばらしい!!

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 09:44:52.94 ID:BnS7EgG60
成田はLCC&貨物専門でいいよ。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 11:35:38.83 ID:lyqXJoN60
やっぱりこれは問題あり???

香港で入国のスタンプが押されないのは知らなかった・・・
スタンプの代わりに紙の用紙がパスポートにホッチキスで留められ
ましたが、出国時にはがされその用紙は回収されずに渡されたんで
すが、パスポートに貼り付けても大丈夫ですか?
滅多に海外に行かないので、旅の記念にしたいので・・・

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 07:02:19.97 ID:PKFpKHEl0俺なんてパスポート増補してるから香港のレシートは助かる。
あんなのは日本戻ってきたら関係ねーからすぐ捨てちゃう。
っていうか先週も香港行ってたけど、香港とマカオ行ったり来たりしてると
あのレシートが溜まっちゃうんで、最新のもの以外のはすぐ捨てるけどな。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 08:32:29.08 ID:f2CeJQkA0>>99
やめとけ
パスポートは「公文書」だ

以前、俺の上司がパスポートに余計なモノを書き込んで、大問題になったのを知っている

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:26:00.72 ID:mNfMPVDW0
>>796
私が昨年香港に行った時は、帰りはがされず
いまもパスポートにホチキスで止まったままなので
別に平気なんじゃない??

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 20:21:49.14 ID:o90rsB0Q0
スタンプの方がよかった

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:23:22.30 ID:3DoZXfNv0
Win-Winの関係

<国・新関空会社>
空港運営事業者が関空だけしか使わないのなら、伊丹及び周辺の土地を売却できる。
運営権売却額を安くしてもor優遇策を与えても、伊丹及び周辺の土地を処分できるなら、その方が圧倒的に有利。
→Win

<空港運営事業者>
大阪の航空需要規模なら関空だけで十分、費用も減るから、関空だけを運営する方がトータルの収益面でも有利。
国(新関空会社)が伊丹を売却できるよう、関空しか使わないこととし、減額or優遇策を引き出す。
→Win

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:43:44.53 ID:ZXlZsS5B0
国際線ターミナルってさらに拡張できる用地ってあるの?

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:45:14.21 ID:3DoZXfNv0
伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空。しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で

「空港が分散していることによる 負のスパイラル」と説明している。
このことからも,空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。


★関西3空港の現状と課題

 空港が分散していることによる...
 負のスパイラル
    内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
    航空会社のコスト増加と生産性低下
    関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf

<講演録>
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40%近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf


・内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
・航空会社のコスト増加と生産性低下
・関西圏需要の低迷
これら、空港が分散していることによる...負のスパイラル を解消するには...
空港の分散を止めればよい。
空港が分散していることによる...負のスパイラル なのだから。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:00:43.41 ID:TzUN4sHS0
羽田の旧ターミナル地区に第2国際ターミナル作るとしたらどれくらいのものができそうかな
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up307263.jpg
今の規模の2倍くらいまでいけるかな?
オリンピックまで羽田は滑走路一本時代の旧成田くらいの国際空港にできそうだね

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:25:18.81 ID:pPso7F8f0
マルチコピペうぜえ氏ね

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:54:05.56 ID:Mb6bE5Q+0
https://www.youtube.com/watch?v=qB7QNt7M2O4

JR東日本が東京五輪前に羽田空港周辺までの部分開業を検討。
つまり天空橋駅で京急・モノレールに乗り換え。
かつての京急が天空橋(旧羽田駅)まで乗り入れていたのと同じ構図。
もし新宿・高崎・宇都宮・水戸・千葉方面へ繋がるのであれば、
東京五輪前開業でも良いと思う。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:04:34.39 ID:rf8GZX0c0
>>802
非常に容易い。
都心上空を高頻度通過しての発着も必須条件だが、騒音慣れしている
東京都23区民に環境アセスなど不要だから、容易いな。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:34:06.23 ID:QG/Qp4JV0
http://www.haneda-airport.jp/inter/info/N0000103/20140715jp.pdf

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:47:03.29 ID:x5gZO8BZ0
ルフトハンザ、羽田/フランクフルト線に747-8旅客機投入へ 日本初就航
http://flyteam.jp/news/article/38689

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:32:00.53 ID:1hdHgit10
>>807
おめでとうございます!世界初は羽田からですね!

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 01:33:57.07 ID:vA8IJoLC0
>>808
当たり前だ。

羽田はあと数年で世界一いや宇宙一になるスーパーハブ空港になる。

各社競って最新鋭を羽田に飛ばすだろう。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 20:18:37.28 ID:2CgWilIZi
羽田空港の無料ワイヤレスホットスポットは、利用手続き(WEBで)が煩雑。
成田空港の手続きは、比較的楽。
海外の空港は、手続きそのものが不要で直ちに接続のところが多い。

あと、羽田で搭乗手続きをしている時間がときめきの時間でない理由にひとつがわかった。
成田空港第一Tは、搭乗手続きしながら列で待つ時間も含め、離陸していく機材を大きな窓越しに眺めることができる。
成田第二Tや、羽田ではそのような演出効果がない。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:01:07.63 ID:7uJuE7KK0
自動化ゲート登録してきた

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:05:56.76 ID:BTgG80GR0
Android 版「Yahoo!地図」アプリに羽田空港国際線旅客ターミナルビルの「フロアガイド」が掲載されました!

http://blog.map.yahoo.co.jp/archives/20140717_haneda.html

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:47:51.00 ID:1hjWXQ/Q0
>>810
羽田は羽田というだけで、ときめきがある。
それだけで、素晴らしい空港だよ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:14:04.02 ID:XpIDdwiS0
成田もかつては1タミはときめきがあったと思ふ

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 00:25:03.93 ID:j17EORtb0
      高崎線 宇都宮線  常磐線
         A  B       B
           \|     /
            大宮  /
            |  /
            |/
           日暮里
            ┃
            上野
            ┃
            東京
             ┃\
            新橋 \
            ┃┃   \
         浜松町┃    \
            ┃┃      \
山手線      田町┃       \
埼京線       |┃          \
 \       新駅┃           \
   \       / ┃            \
   大崎 ━ 品川  G              \
      \ /     ┃               \
     大井町━━ ┃━東テレ━りんかい線━新木場━京葉線・武蔵野線
     /   \    ┃/
   /       C  ┃B
東海道線      \┃
京浜東北線      ┃
               ┃
             N
             羽田

数字は1時間あたりの運行本数

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 10:32:05.69 ID:HFIMjbry0
>>814
特に北ウィングなんてときめいたよね
初めて海外に行った時のことを思い出す

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:28:05.01 ID:ByAtwTs/0
羽田は侘しさをいつも感じるよ。
これが東京の国際空港なの?っていつも思うわ。
国際線と国内線のターミナル間の移動はバスだしw
関空だとピーチが使ってるターミナルに行った時と同じ侘しさ。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:54:42.77 ID:Cq9QZeKs0
>>815
いい感じじゃね?
新宿&渋谷方面が物足りない気がするが、精一杯だろうね。
もしくは中央線の特急乗り入れに徹するとか。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:22:57.21 ID:wkiVDbys0
>>816
羽田の北ウイング最高にときめく。

>>817
成田と違って羽田のターミナル連絡はバスではなくモノレール。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:37:40.68 ID:4WoOW7+30
何を隠そう、私は羽田空港が大好き。
あの電光掲示板(時刻表みたいなヤツ)を見ているだけで
 ♪ラビザ ミステリぃ〜… 私を よ〜ぶのォ♪(『北ウィング』・・・古い!?)
歌いたくなるのは私だけじゃないはずっっ!! 
一通り歌い終わると(注:心の中で。) 
『さあ、いよいよ旅が始まるぞぉ〜』 
『私も、世界のどこにだって行けちゃうんだぞ』ワクワクしてくるのだ。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:07:38.15 ID:44Bx/1l70
>>818
八王子発羽田直行とか胸熱過ぎる

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:21:17.24 ID:JGAKcqIW0
>>815

来年上野-東京繋がってライナー的な運行が予想されるから、本数も全然かわると思うよ。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:30:00.70 ID:hD4OcDhX0
>>821
奥多摩県民

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:52:45.51 ID:44Bx/1l70
>>823
失礼な!
山梨県八王子市ですっっ!

825 :名無しさん:2014/08/03(日) 11:20:34.72 ID:TFQTB83B0
拡張された羽田の国際線の延床面積は25万uしかありません。セントレア並みですよ、
成田の1TBは45万u、2TBが35万uもありますよ。たったの25万uの面積で
とても狭く感じますよ、これで世界のスーパーハブだって笑っちゃうよ、搭乗橋だって
20本しかなく、極論で同時に大型機20便しかゲートインできません。
成田は国際線だけで70本の搭乗橋があります。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:38:47.39 ID:Lb/ZBiqH0
だから?

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:51:04.63 ID:Bn5mO3Lm0
帰りの混み混み電車で、スーツケースを片手に立って帰るのは悲しいな。
リムジンバスが終わった時間に着く飛行機は最悪だ。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:05:11.99 ID:8JOmcuNh0
深夜羽田空港発着の国際線が増えたら、1時間に1本ペースで都心からリムジンバス出して欲しいな。
東京駅、新宿&渋谷から羽田空港へ。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:54:55.11 ID:nNPwsyJb0
>>825
セントレアには過剰な投資だったね。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:35:09.76 ID:hD4OcDhX0
>>825
成田は羽田の半分以下。
羽田は世界一のスーパーハブ。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:25:28.01 ID:Mc/9nTEb0
羽田と成田が合わさった規模の空港があったら便利だろうなー

今さら無理だと思うけど

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:48:33.43 ID:g+/DDI200
羽田は成田以上にショボイからな
出国後暇すぎる
免税店も品揃えが悪すぎで、お土産も困る

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:54:38.92 ID:hD4OcDhX0
>>832
羽田は成田より、免税品の品揃えが素晴らしい上に、都心からも近くて便利。
出国後の免税店も、成田より遥かに充実している。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:15:29.93 ID:mh85IEma0
東京国際空港国際線旅客ターミナルがますます充実!
http://www.haneda-airport.jp/inter/info/N0000103/20140715jp.pdf

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:16:56.17 ID:XQpOmssW0
そうなのか?
最近羽田使い出したんだが、成田に比べちょっとしょぼくないか?
全エリア知ってる訳ではないけどさ
改装中でJALのファーストラウンジ使えなかったのも残念

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:20:20.75 ID:odOELfFq0
>>835
羽田は成田より充実してるよ。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:21:27.98 ID:tI2utIxz0
那覇空港駐機場、4カ所増設 県、南側にも追加要請 2014年6月14日

国土交通省が那覇空港の発着回数増加を見据え、2020年3月末予定の第2滑走路の利用開始までに、旧国際線ターミナル跡地などに駐機場を4スポット(カ所)増設する方向で整備計画を見直す方針であることが分かった。
県はこれに加え、航空自衛隊基地がある南側に空港用地を拡張し駐機場を増設するよう求めているが、自衛隊用地内であるため国交省は慎重姿勢を示している。
仲井真弘多知事は18日に政府に駐機場増設について要請する。
一方、県経済団体会議は16日に知事に駐機場増設を要請する方針で、経済界として観光客誘致拡大に向けた環境を整えたい構えだ。
県によると、那覇空港の発着回数の処理容量は13万5千回だが、12年度に14万7千回に達するなど駐機場が不足している。
さらに県は第2滑走路の利用開始後には格安航空会社(LCC)の就航増などで18万5千回に増加すると見込む。
駐機場は現在国内線24、国際線3の計27カ所。
県は20年には国内線34、国際線5の計39カ所、30年には国内線38、国際線8の計46カ所必要になると予測。
増設先として複数候補地を検討し、国交省大阪航空局とも意見交換している。
国交省は滑走路増設後の発着回数は自衛隊機を含めても13万7千〜14万2千回と予測し、県と隔たりがある。
大阪航空局は「LCCの伸びには分からない状況がある」としており、国際線中心に4カ所増で対応する構え。
自衛隊用地内への増設は防衛省との調整も必要なことから「すぐには難しい」としている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-226959-storytopic-3.html



那覇空港の駐機場増設 知事18日に政府要請

那覇空港第2滑走路の供用開始や入域観光客数1千万人の実現などを見据えて、現状でも不足状態にある那覇空港のスポット(駐機場)数を拡充するため、沖縄県が現在のターミナル地区南側への拡張を国に求める方針であることが12日、分かった。
複数の拡張候補地を比較検討した結果、南側の航空・海上自衛隊基地の区域が最適だと判断した。
(石川亮太)

スポット数の拡充は県内の経済団体などからの要望も強く、県が検討を進めてきた。
仲井真弘多知事が18日に上京し、国土交通相と沖縄担当相に要請する。
那覇空港の航空機発着の処理能力は、2020年の第2滑走路の供用後に年間18万5千回と現在より約3割増える。
現在のスポット数は27カ所(国際線3)だが、県の需要見込みでは20年には39カ所(国際5)、30年には46カ所(国際8)が必要と試算されており、大幅な機能向上の必要性がある。
現ターミナル地区では国内線ビルの北側の増築や、新国際線ビル北側の将来展開などが構想されている。
北側地域は広さが限られているため、県はスポット数を大幅に増やせる候補地を検討してきた。
県は既に大阪航空局と意見交換し、スポット数拡充の必要性を確認。
国が30年をめどにした整備計画を本年度中に見直す予定であることから、同計画に「拡張」を位置付けたい考え。
仲井真知事は昨年12月に総理官邸であった沖縄政策協議会で「那覇空港の民間、自衛隊エリアの配置最適化」を安倍晋三首相に要望。
県はその具体化に向けた作業を進めてきた。

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=72743

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:33:14.06 ID:Jmvwbbo/0
成田の国際線空港としての重厚さに比べたら、羽田はなんか軽いんだよね強いて言うなら
空港というより、駅だな。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:40:30.97 ID:XQpOmssW0
>>836
まあ確かに成田も酷いからな
ファソラメンズが出来て少しマシになった
ただファソラ自体は品揃えが悪い
他キャリア系はもっと酷い

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:42:07.36 ID:tI2utIxz0
国は自らこう書いているんだから、那覇でも福岡でも、必要なゲート数を確保しなきゃね。



航空サービス指標の目安の設定

ボーディングブリッジ利用率

IATAでは、旅客の90〜95%がボーディングブリッジを利用できることを標準としている。
よって、90%程度を目安とする。

http://www.dc.ogb.go.jp/kyoku/information/nahakuukou/01_kaigi/pdf/kaigi_6/shiryou_1-4-2.pdf



衆議院議員小沢和秋君外一名提出新福岡空港と交通政策審議会航空分科会答申に関する質問に対する答弁書

空港能力の評価に当たっては、
滑走路処理容量以外にも、
誘導路の形状・配置、
駐機場の配置・数等を考慮に入れる必要がある。

http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b156013.htm

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:46:03.40 ID:odOELfFq0
新幹線と競合する路線は全て新幹線に任せて
成田廃止前提で議論することが、国益の為。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:55:09.82 ID:Jmvwbbo/0
>>841

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:17:16.78 ID:odOELfFq0
羽田国際線があるのに、嫌々成田を使って文句を垂れるとか、馬鹿この上ないな。

成田など使わず、多少乗換えがあったとしても、羽田国際線を使いましょうね。

「何があっても、成田は絶対に使わない」を有言実行しましょう。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:50:32.98 ID:XQpOmssW0
国益とかどうでも良いわ
羽田はまだまだ不便

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 04:07:53.48 ID:odOELfFq0
>>844
成田を使う奴が減り、羽田を使う人間が増えれば、羽田は便利にならざるを得ない。
よって、成田を使わなければ、羽田が便利になる。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 04:29:27.29 ID:7TT7eCwz0
横浜山下公園沖に空港作ってくれ。
成田要らね。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 04:49:26.01 ID:odOELfFq0
>>846
羽田を拡張する形にしかならないが、それで良いか?

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 06:00:16.33 ID:7TT7eCwz0
>>847
別にエエけど。
ターミナルや搭乗ゲートを横浜付近につくってもらえれば。
まさか大田区から横浜までタキシングしないよな。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 07:58:07.68 ID:tI2utIxz0
固定駐機場の使用率については、IATA(国際航空運送協会)は90%〜95%を推奨している。

http://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf


国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 07:59:04.20 ID:v9zAm5tU0
>>846
みなとみらいを再開発しないでそのまま空港作ればよかったのにね。
横浜駅東口や桜木町からターミナル直結できそうだ

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:26:04.55 ID:odOELfFq0
>>848
東京湾を埋め立てれば、タキシングしても造作無い距離。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:28:42.12 ID:tI2utIxz0
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。

十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:48:01.75 ID:/NOqVbnr0
夏休みに海外に行くなら、成田をキャンセルして羽田から!

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 17:03:16.02 ID:GSgpotUB0
羽田乗り入れ路線18kmの増設大した距離じゃない
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up310539.jpg

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:56:28.30 ID:iigqhG/a0
今から工事始めれば東海道リニアの完成とタイミングが合ってちょうどいいね
大井ふ頭の新幹線基地から引いても18kmの新線になると思う
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up310542.jpg
こっちは18km全ルートトンネル

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:26:16.12 ID:NJWBk67t0
>>832
出国後に何するの?
俺はラウンジで食事とビール飲んで終いだかな。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 02:22:15.79 ID:dgAIsPbT0
夏休みに海外に行くなら、成田をキャンセルして羽田から!

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:36:57.83 ID:8ThwEOju0
スカイマーク 成田から撤退へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140806/k10013579711000.html

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:12:30.22 ID:dgAIsPbT0
成田空港さん、おめでとうございます!
そのまま廃止になってください!

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:26:31.84 ID:MHi4ahGjO
8月11日に予約なしで駐車場に停めることってできますか?

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:32:18.25 ID:RZL5x2Cz0
タイムマシーンでみてこいって。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:13:01.25 ID:QUNOXiGv0
羽田は、荷物が出てくるのが遅い。世界で一番遅い。お陰でバスに乗れなかった。
電車は、重い荷物の上げ下げが大変で使いたくない。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:15:19.84 ID:RZL5x2Cz0
>>862
はいはい、それは名誉棄損。
電車が嫌なら自家用車かタクシーでどうぞ。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:22:06.88 ID:axL6x8S40
駐車場なんて多少高くても常に空きがあっていつでもとめられる方が便利なのになぁ

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:23:33.00 ID:FafqUEbk0
>>864
混んでる時期は首都高まで車の列が延びるがな。
使い物にならへん

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:25:23.95 ID:n+0TjhP/0
羽田の駐車場全部50階にすればいいのにな
土地がないんだから上にのばそうや

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:28:37.74 ID:axL6x8S40
>>866
飛行場で上に伸ばせるかよw
下に伸ばせw

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:37:18.89 ID:n/efDx5/i
海沿いで地下深く掘るとなると

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:57:55.01 ID:T69XoJnH0
旧整備場地区とかいくらでも駐車場作れそうだが

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:06:36.48 ID:1q0+XV6Q0
船が着いた事など一度も見たことが無い船着き場の周囲は空き地だらけ。
駐車場を作って連絡バスを運行すれば、船着き場の稼働率も上がるだろうに。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:55:20.34 ID:KH4yoDlG0
>>870
今月から週末だけお台場からの船が来るって言ってたね
近いうちに毎日定期便にするって逝ってたけど
あそこらへんの空き地はどうするんだろうね 

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:02:06.78 ID:Fg8cNm9D0
>>856
お土産買うだけだけどね
あとはラウンジ軽く飲むだけ

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:27:07.80 ID:ZuaneezB0
>>871
あの値段じゃ流行るわけがないので、毎日運航なんて無理だと思う。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:59:45.38 ID:cZUth2Uk0
夏休みに成田空港を使って海外旅行した奴は、非国民!
日本国民なら、批難しましょう!

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 02:48:22.12 ID:m47noSzb0
先日、はじめて羽田から国際線乗ったけど
職員が感じ悪い。
航空会社のチェックインカウンターでさえ
ダメな感じ。
まぁ態度がダメでも近いからこれからも羽田使うだろうけど
こんなに気分悪い日本出国ははじめてだった。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 04:03:35.12 ID:uON0fqJyi
>>875
おれは一応紙の搭乗券が欲しいから、必ずチェックインカウンター行くけど、ものすごくにこやかに対応してくれて、チェックインが終わるとGHさんが空いてる保安検査レーンに案内してくれて、保安員さんもニコニコ優しいぞ
出国して、待合場所行くと、ここでもGHさんが席に案内してくれるし、食べ物や飲み物も持ってきてくれるし
出発時刻が近づいたら、声かけと後片付けもしてくれる
ボーディングゲートでも待ち時間0だし

愛想悪いなんて、何かの都市伝説だろ

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:07:39.30 ID:9eo9nh5S0
本当に利用したことのある人なら>>875が人生の落伍者だってすぐにわかります

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:33:06.37 ID:iPxAmHqG0
人生の落伍者に冷たく当たるんだとしたらそれこそ問題ありだな
だいたい落伍者って何を基準に何で見分けるのか知らんけど

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:45:45.62 ID:1fRImpan0
冷たく当たられる当人に問題があるんだろ。
保護者やボランティアじゃないなら強制するものでもないっての。
いい人アピールか?

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:03:43.02 ID:iPxAmHqG0
ゆがんでいる人が嫌い

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:06:43.35 ID:vej0Ngd80
チラ裏にでも好きなだけどうぞ

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:20:16.78 ID:Q6WLCLqo0
東京国際空港国際線旅客ターミナルビル
一般エリア拡張部諸施設の供用開始について
http://www.tiat.co.jp/pdf/2014/20140807jp.pdf

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:45:22.42 ID:3ZMEqCbX0
おっと、吉野家とモスか...。しかも24時間営業。
なかなか宜しい選択じゃまいか。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:00:52.27 ID:v6qff44a0
うれしいなぁ、日本に着いたらすぐに食べたいっす

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:04:13.49 ID:PpUDLih00
夏休みに成田を使って海外旅行した奴は、非国民!
日本国民なら、糾弾しましょう!

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 05:43:26.23 ID:m5kxWelQ0
787-9
ttp://upup.bz/j/my19451buDYtRCKulsDB9o_.jpg
http://upup.bz/j/my19452jADYtRCKulsDB9o_.jpg
http://upup.bz/j/my19453yzCYtRCKulsDB9o_.jpg

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:27:44.31 ID:jIi+CGGh0
>>882
制限区域は相変わらずの貧相ぶり。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:39:45.99 ID:e7K8ktfZ0
国際線は充実してくるな。
1民の到着階にあったカレー屋が改修しておもいっきり値上げしたから、
羽田空港の飯は国際線の吉野家になりそうだ。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:47:25.83 ID:62DVEKo2i
>>887
海外に、おみやげのお菓子を買って行く時は、羽田の売店だと選択の幅が狭いから、
出発前日に、新宿高島屋などで買っていくことにしている。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:41:25.46 ID:5tc2AFNA0
国際線ターミナル会社、えらく韓国の航空会社を優遇してないか?
大韓とアシアナはいつも決まってセンターに近いゲートをあてがわれるのに、
CIやBRは大体、決まって端のほうが多い。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:10:46.06 ID:m5kxWelQ0
東京国際空港国際線旅客ターミナルの免税店がますます充実!
http://www.haneda-airport.jp/inter/info/N0000103/20140715jp.pdf

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:52:58.36 ID:to/oQssB0
台湾系はいい方だよ。中国系は更に端っこだったりする。
大雪の日の国航がそんな扱い。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:19:47.29 ID:OjWamqKz0
34L何かあったの?

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:48:56.28 ID:kt7pfssK0
>>890
空港会社がスポットライト割り当ててるとでも思ってるの?

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 03:26:58.17 ID:2O1VxBQM0
>>894
管制官の好みだな。空港会社から依頼があれば出来る。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:10:54.75 ID:K3nbCw3gi
運用開始直後と比べて、見学客がだいぶ減ったな。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:09:52.44 ID:S5dSpYQu0
鉄道板みると、JR羽田線は物理的に接続するのがかなり難しいようだ

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:12:21.58 ID:1vBCMJZf0
羽田ってランプコントロールを航空局が行っているの?

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 20:39:17.28 ID:2O1VxBQM0
>>896
見学客は減ったかもしれないが、利用客は右肩上がりで際限無し。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:45:26.83 ID:y96B25SL0
今のターミナルなんて拡張前なんかは海の中みたいなもんだからな

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:52:48.18 ID:yKlJaFEo0
元々羽田空港自体が海の中です。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 08:49:13.62 ID:Ih21VRNz0
JR羽田線と東海道線を田町あたりで接続させる具体的な方法もないらしい。
潜れず、乗り越えられず。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:44:03.16 ID:YL3/ZnSK0
最初は浜松町のモノレールの駅は東芝側の浜離宮側に移転するつもりだったけど
東海が新幹線路上にコンコース作ること認めなかったから結局今のセンタービルにつくることになった

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:51:34.26 ID:pPorOLWE0
>>901
沖合移転前は内陸です。
今でも蒲田寄りは陸地です。

>>902
無理やりやってしまえば良いではないか。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:36:35.95 ID:Ufe87mGd0
産業道路より南は海だっての。
天空橋も海の中。
何もしらねえんだな。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:57:04.62 ID:/rGIiLEo0
>>899
そう。確かに魅力ありますからね。
ますます観光客を呼び寄せそうですよね。

>>904
無茶言わないで下さい。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:18:39.16 ID:BwexyZbg0
羽田で出発待ちでひとりビールなう!
あー楽しみすぎるー!

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:07:12.16 ID:sEWXxym30
>>907
行き先、イタリアなんでしょ?
何度もかかなくていいよw
楽しんで〜

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:20:31.57 ID:ghmBLQjy0
赴任先のドバイから数年振りに帰国したけど羽田国際線ショボすぎてなんか悲しい。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:22:30.61 ID:qwZUtoY/0
ドバイのどのあたりに住んでたの?

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:23:30.50 ID:fEgKH8nv0
>>909
海外の空港に比べたら羽田の国際線ターミナルはどっかの田舎の空港?ってレベルの規模だよな。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:37:10.22 ID:+hKDHy9K0
>>911
いや、羽田は世界一素晴らしい空港だよ。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 02:13:23.49 ID:sTs4SV6T0
夜に羽田の国際に着くと、何やら物悲しいよな
特にバゲージクレイムとか税関とか、そのあたり 
薄暗いし、ターンテーブルは少ないし、壁は安っぽいコンパートメントで仕切られただけだし

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 02:32:14.00 ID:mkkWj5pf0
>>910
ジュメイラ

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 04:11:52.21 ID:4MHu8qZz0
羽田国際線ターミナルって使いやすくてとても好きだけどなぁ〜

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:49:08.83 ID:A0ahqXjI0
世界一の空港 スーパーハブ羽田計画
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up311609.jpg

空港面積2500ha
ターミナル面積 第1国際ターミナル23万u 第2国際ターミナル30万u 第3国際ターミナル120万u  
        第1国内線ターミナル25万u 第2国内線ターミナル25万u  計223万u 
滑走路 A滑走路4000m 旧B滑走路3300m B滑走路3800m C滑走路4000m D滑走路3000m
    E滑走路4000m F滑走路4000m G滑走路4000m H滑走路3000m 計9本
処理能力(発着回数)80万回
処理能力(旅客)国内線ターミナル7500万人 国際線ターミナル1億2500万人 計2億0000万人
処理能力(貨物)480万トン

900mの航路が確保されている 現D滑走路の進入灯と同じ張り出しで実現可能
東京港船舶通行の妨げにならないように配慮した羽田の最大拡張計画である
欲を言えばもう200万トン分の貨物処理スペースが欲しい

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:52:22.99 ID:Z4m2H/nt0
>>913
夜の成田も閑散としてるけど。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:06:22.08 ID:ryVMIjTh0
羽田しょぼすぎる

仁川、チャンギにも遠く及ばない

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:08:50.15 ID:2EcH50oz0
チャンギはともかく仁川?
無い無いw
空港全体に漂うキムチ臭でキムチ悪くなるw

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:27:25.48 ID:jAAOEMYF0
>>917
成田の場合は、夜間は広い建物に人が少ないという意味で閑散としているんだけど、

羽田の場合は到着のCIQエリアが妙に狭いというか貧乏くさいんだよな
まるでLCC用のターミナルのような、やる気の無い造り
昭和ならともかく、今の時代の新造ターミナルがあれでは・・・

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:34:27.12 ID:jAAOEMYF0
なにしろ、検疫、入国審査、荷物のターンテーブル、税関なんかが一つの室内にあって、
ついたてで仕切られただけというのはどうにも地方空港臭い・・・

羽田から入国した外国人は、
最初にこんな貧相なターミナルを見せつけられるわけだよな

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:37:16.62 ID:ZIuVuEYy0
ついたて?
どれのことを言ってんの?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:00:28.81 ID:YC/C1ppU0
折れ的にはこの程度の大きさが丁度いい
香港とかドバイはでかすぎだしマレーシアなんかは混み過ぎだし

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:29:37.95 ID:cW4QNtlsO
>>907
羽田空港からイタリア行きの航空便が出ているのか?
知らなかった。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:31:41.38 ID:Pmmark/G0
どんな立派な豪邸(都市)でも玄関(空港)が酷かったらねぇ

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:12:30.02 ID:IjrTW28j0
羽田は勝手口だろ
知ってる使える人には便利だけど見栄をはる場所じゃない

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:21:12.01 ID:dnUJP5Vp0
気にしすぎ。
羽田から入国した外国人にいちいち確認したのか?
しもせず妄想で語ってるだけだろ?

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 17:48:16.80 ID:FOOCu9qH0
少なくとも、うちの会社に来てるシンガポール人は気にしてない。
空港からタクシーで都心まで近いから「ハネダサイコー」って言ってる。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:19:43.31 ID:9S7fu2sx0
チャンギを知ってると羽田国際線Tなんてクソだろうjk

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:27:40.33 ID:AJSTGgPI0
ランドサイドの方がショップ・レストランが充実してる
日本の空港はガラパゴス

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:23:00.09 ID:q47dG1wJi
>>929
よく嫁
「都心に近くてサイコー」
多分そのシンガポール人は、台湾も桃園より松山が好きと言うだろうな

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:25:30.06 ID:jvTIn7Kv0
チャン儀は混雑なしだったのがよかったが無駄に広くて時間が無駄だった
香港は端まで歩くのだるいのと乗り換えが混雑だね、ハブ自慢するならもっとスムーズにしろと
ただでさえ1時間前後の乗り換え時間だし
タイは最近は知らんけど混雑がひどい
羽田は一度利用してちょうど混雑時間だけどそこまでひどくない、バスや電車も近いしね

観光客からすればスムーズが第一じゃね
羽田しょぼいとか思っても都心に行けば雰囲気変わるし
今回の旅行で一番良かったのは?→空港!!これって微妙じゃねw

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:58:16.27 ID:dnUJP5Vp0
キモヲタさんは空港で寝泊まりしたりピストンしたりラウンジに居座ったりと、
一般利用者より空港そのものに愛着を抱きがちだから、
利便性よりも空港の見た目にこだわるんだろ。
マジでどうでもいいわ。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:02:54.19 ID:jvTIn7Kv0
あーそうだね
羽だしょぼいとかそういうのにこだわるのってそういう層かもね

初めて入国する国なんかわくわく感半端ないからコンパクト第一だな
まして利便性もあった方がなおいい、ビジネスマンならなおさら
買い物も、飯も観光も街中でやれるし

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:03:55.39 ID:jvTIn7Kv0
コンパクト第一
→無駄に広いため移動で無駄に時間費やしたり、手際悪くて入国に時間かかったりしないって意味でね

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:31:57.18 ID:+wKuP8Xj0
飯屋は増やしてほしいな。

土地の拡張が無理なら10階建てぐらいに頼む。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:37:15.02 ID:AJSTGgPI0
ハブ空港とか目指さずに細々とやっていくなら
コンパクトでも構わないのかもしれないが
天井が低いのは勘弁

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:43:17.91 ID:+wKuP8Xj0
まずはトランジットホテルの開設だ。

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:52:27.23 ID:6hzpfd1k0
>>936
廃港にして飛行機飛ばさなければ可能 >10階建て

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:14:27.35 ID:bNCvNACC0
>>938
ロイヤルパークは、まだ開業してないんだな

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:25:58.07 ID:TKFwF7Rg0
>>924
羽田からイタリアへ行けるよな。
成田みたいに、直行に拘るのは馬鹿のする事。

>>934
羽田は世界一素晴らしい。
成田のような、無駄な広さは無駄でしかないよな。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:30:51.12 ID:EeXlKI/p0
>>941
羽田は確かにすばらしいが、混雑しすぎているのが難点。
飛行機も、人も。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:36:19.12 ID:TKFwF7Rg0
>>942
混雑し過ぎて悪いと言うことは、一切無い。
混雑していてこそ羽田、東京。
成田みたいな閑散空港とは違うのだよ。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:51:58.31 ID:U4tl6STg0
羽田からさっとおうちに帰れる人はいいだろうけど、国際線から国内線への乗り継ぎはダメ過ぎる。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:13:24.44 ID:d5ROLoO80
>>931
成田ー台北(桃園)しかない時代は悲惨だった。
近場なのに大旅行だった。まず成田空港に行くこと自体が大旅行。

羽田ー台北(松山)線の就航で、今までなら3泊4日する内容の行程なら、
2泊3日で済むようになった。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:38:44.70 ID:axjnECfn0
>>945
羽田−台北なら昔から飛んでいたが?

成田台北しかない時代っていつよ?

あと、トータル1時間半程度の差で、お前は旅程を1日延長するのか

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:58:11.08 ID:dpOxvpq90
まあこんな奴もいるからな。
http://www.asahi.com/articles/ASG3Z6FWYG3ZUTIL01S.html

東村山から成田空港に行くのに前泊とか本当に意味不明。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:01:56.78 ID:TKFwF7Rg0
>>944
羽田の内際乗り継ぎは、神レベルに快適だぞ。
成田はクソミソ。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:23:00.65 ID:dhli05Dzi
>>948
国内国際乗り継ぎが神レベルなのは沖縄
間違いない

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:36:39.77 ID:VazQBWh90
ターミナルをまたがるのに、そんなに便利なのか??

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 07:05:25.27 ID:iwzAZZCT0
羽だがダメとか言ってるやつは他の内際空港のどこと比べてダメだと言ってるのか、
是非とも教えてほしいんだが。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:00:20.57 ID:MEnTUUOU0
成田ジェットスター空港

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:07:57.47 ID:YT00Ke/50
>>951
いまさらターミナルが内際分離ってどうなんですかね
鉄道だと途中駅で座れないしバスでは一番後回しなのも嫌な感じ

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:35:06.59 ID:iwzAZZCT0
どうもなにも、現状から1ターミナル化するとしてどうすんの?
コストも時間も極力最小限に、運用しながら工事もでき、かけた費用を早期に回収できる何かいいアイデアでもあんの?

結局、自分が嫌だからダメだと言ってるだけじゃん。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:36:34.69 ID:hJDce/Er0
>>943
混雑してていい?バカな発想もいい加減にしろ。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:59:48.20 ID:3WYdNlxs0
>>932
ビジネス用途だと毎回やること同じだからね。
動線が短い方がいい。

>>953
電車も1駅2分だろ?
座らないとダメなの?

乗り継ぎバスもあるし、巨大なターミナル歩かされるよりよっぽど楽だと思うけど。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:36:40.38 ID:Qf1Krdgzi
>>956
羽田から乗るときの話じゃない?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:43:16.09 ID:3WYdNlxs0
>>957
どゆこと?

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:48:55.94 ID:U29zqYymi
>>945

桃園は、かつては中正機場

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:54:01.26 ID:COj//Abji
>>954
1ターミナルは効率悪いな
フラッグキャリアが2社ある以上JALとANAそれぞれ別にするのが良い
新整備場と今の国際線地区を総とっかえしてAとCの間を丸ごと旅客エリアにすれば可能

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:11:33.00 ID:CbxGnHKG0
もっともらしいことを言うだけならオウムでもできそうだな

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:32:17.41 ID:+t96RHdt0
JALの国際線ファーストクラスラウンジ、リニューアルオープンいつよ?

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:29:04.95 ID:hm/lDQi70
さらばナリタと言おう

スカイマーク、成田撤退と米子便再編 10月から羽田強化
http://www.aviationwire.jp/archives/43435

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:04:24.79 ID:TKFwF7Rg0
>>963 成田を使ったら粛清なw

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:58:16.10 ID:6ZeTTl5P0
>>959
中正時代も高速道路がしょっちゅう渋滞してたから帰りも一日仕事だったなあ

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:32:38.44 ID:mbqd/w1w0
羽田が再国際化した2014年以降に、内際問わず成田を使った輩は
粛清されたとしても文句は言えない。
成田を使うのは馬鹿のすること。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:06:02.24 ID:77FaRQwV0
>>966
2014年?

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:32:42.39 ID:T+voIK/S0
>>967
キ○ガイ相手にへたに突っ込むな、目を合わせるな
池沼がうつる

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:49:00.66 ID:ORQZn+pz0
皆さん、静粛に!

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:17:45.41 ID:pSE1lOv2i
このスレは一人基地外が定住しているので、
それは無視して会話するのが吉

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 12:31:23.05 ID:LtWYsGOJ0
羽田の国際化が始まったのは日韓シャトル便が始まった2003年じゃないかな。
当初、羽田の国際線は石垣島と同じ距離の海外都市までとか言われてたが、
いまやドバイやトロントまで便が飛んでるからねえ。
たった11年で、すごい拡張だな。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 17:47:19.63 ID:iS0VVfZq0
空港施設利用料も、羽田が成田より高くなった。
運賃自体も割高だが、それでも選ばれるのが羽田発着。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:08:47.09 ID:CeNYoFNL0
>>972
世界一快適な空港だから、当然だな。
成田を使うのは馬鹿。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:42:32.16 ID:uc0BgeSV0
羽田は所詮東京ローカルなショボイ空港だろw。ドバイやチャンギ、仁川の足元にも及ばない。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 05:35:18.56 ID:3H2UbzT50
聞いたことのある大きくてすごそうと思う空港の名前を挙げてるだけじゃんw

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 16:20:44.20 ID:gsSA1vIt0
関空もデカイやん

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:42:42.37 ID:FZ3qceTK0
東京周辺の需要と限られた際内需要を賄うのが羽田の役割だから別にでかくなくていいでしょ。グローバルハブなんてどうせ目指してないしそもそもなれっこないんだしな。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 17:56:22.18 ID:T6PQNYAD0
>>977
限られた?
何言ってんの?

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:30:45.21 ID:T5vLfT3Y0
羽田は世界一凄い空港。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:31:55.51 ID:yGdkZT3/0
サンフランシスコ国際空港のクロースパラレル3600m滑走路の配置を羽田のA、C滑走路にもってくると
たった100〜200haの埋め立てでA、C滑走路の3600m化に加え、滑走路を2本も増やせる配置が生まれる
東京都心上空を避けて飛ばすこともできる
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up312108.jpg
これならオリンピックに間に合うよね

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:08:02.10 ID:7ww6OiFS0
周辺空域など管制規模は比較してどうなの?
離着陸の頻度は同レベル?

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 22:11:40.04 ID:uc0BgeSV0
都合後2兆くらい必要ってことね。金食い虫の羽田…!

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:10:30.94 ID:KlzL1h/j0
>>981
管制官にとっては、滅茶苦茶大変な飛行場だろうね。

それでも、羽田の第次拡張とか、延々とやりかねない。

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:16:42.97 ID:9o2ZXDkj0
次スレ用テンプレ、わたしは立てられませんでした

公式ホームページ
ttp://www.haneda-airport.jp/inter/

前スレ
★羽田空港 新国際線旅客ターミナルビル★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280818002/
■羽田空港国際線旅客ターミナル■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287904932/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298776450/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310262634/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321245939/
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394963336/

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:24:35.97 ID:4s7IAWUs0
羽田国際線のしょぼさには泣けてくる

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:29:24.77 ID:p5kfIqIR0
好きなだけ泣いてりゃいい

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 02:55:55.97 ID:Mz2m1ckj0
>>948

成田1タミの内際のほうが神だと思うんだがな。MCT45分は伊達じゃない

988 :985:2014/08/17(日) 08:05:36.41 ID:J4MSiA5I0
エアプサン機、日本上空でニアミス 接近距離は約457メートル
http://www.traicy.com/archives/8492140.html

>韓国側では、日本の航空管制ミスの可能性が高いとしている


成田こええええええーーーーー

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 08:49:52.14 ID:tGIigRIE0
何故隠蔽?? 怖いのは成田じゃなく日本だ!

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 11:17:38.92 ID:3dOOOawb0
>>987
基地外にマジレスしても無駄

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 14:19:47.77 ID:XnoBRuU+i
>>988
すぐに他国(特に日本)のせいにする韓国発表を鵜呑みにするのも、、、

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 23:02:37.81 ID:2eeOLxbA0
>>991
ぶっちゃけ、韓国人も東京人も変わらんわ。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 23:10:22.72 ID:XaPkjCJ50
それまじでいっているのか
お前すげえ世界に生きているんだな

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 23:37:44.01 ID:A/qgS/bR0
サムニダ

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 06:48:14.73 ID:Aa2Ryzia0
羽田発着機に騒音があるとか言ってるのは狂った千葉県民だけ。
都民も横浜民も、真上を飛行機が低空で通ろうが気にしない。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 09:39:20.14 ID:r8DR3ihX0
>>993
今どき気づいてない方がよっぽどヤバい世界に住んでるようにしか見えんけど。

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 12:55:57.07 ID:fhhtevHA0
羽田で出発待ちでひとりビールなう!
あー楽しみすぐるー!

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 21:32:09.91 ID:+KYRTKYF0
どこ行くの?

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:27:46.17 ID:GjCZUZbw0
初めて乗った飛行機のトイレで大きめの屁とウンコしてしまった・・・
トイレから出たら友達の妹が次に並んでいてトイレ入っちゃって・・・
入った瞬間小声で「くせっ!」て聞こえた・・・


(ノ'A`)> ウワァァァァ
( ヘヘ

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:31:45.19 ID:vW2A0H1Q0
>>996
そんな必死にならなくていいよw

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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