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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 31【RJGG】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/24(土) 19:04:57.47 ID:4Cj4dEX10
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
・青木バス http://aokibus.net/kousokubus-chubu1.html
・濃飛バス http://www.nouhibus.co.jp/centrair/

前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 30【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397124609/

中部国際空港の政策論や他の空港との政策的比較に中部と小牧の関係についてはこちらのスレッドも活用してください

小牧 県営名古屋空港
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317763886/
中部空港を復活させる方法を考えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1389106856/
【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384077605/
乗り継ぎ不便な中部国際空港
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151218471/
名古屋国際空港を作り直すスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390105737/
セントレア、関空に完全敗北宣言!負けました!
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273727732/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/24(土) 23:32:40.41 ID:VB2ei0u+0
常滑空港
現状でも頑張っていると思いますよ
名古屋から鉄道4時間で相当遠くまでいけるのに
あとは早く小牧を閉めて統合することでしょうね
そうすれば多少は賑わってるようにみえる

もっと便数増やしたいのなら
名古屋圏の人口をもっと増やすことでしょうね
現状、名古屋から30分在来線に乗ればただの田舎だし
いまの1.5倍くらい住民ふやさないと

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 12:56:45.06 ID:61ILcbPO0
セントレアは新規路線や増便というより、
トヨタ休日カレンダーにあわせてチャーター便設定すれば十分でしょう。
どうせ平日はさほど客のらないんだから。

チャーター便すら成り立たないのならこのエリアには
客がいないってこと。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 23:09:28.87 ID:pGzqICOKI
吉祥来るぞ 中日新聞より 確定したらしい

まあ、どうでもいいか?ローカルだし小さいし。
だけど、少し嬉しい事よ。ただ、上海線。
6社競合で
JAL ANA 国際 東方 南方が飛んでる。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/25(日) 23:34:25.32 ID:32ld/MTj0
ローカルだろうが機材が小型だろうが就航してくれるならありがたい。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 00:17:39.42 ID:L8kQfI3OI
みんなは上海行く時はJAL一択?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 09:46:07.51 ID:Wz1XSIOw0
その時一番安い所

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 10:04:44.82 ID:4R6nJuhs0
JALより安全なMU

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 11:03:35.39 ID:hCxEAs8A0
もうずっと
これといった話題が無いね

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 12:07:00.40 ID:oJNBTgJx0
もうすぐ各社撤退のニュースがあるだろww

連れがエバー航空再開ていって喜んでたがマジですか?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 12:22:21.67 ID:AYaSifg+0
就航便がしょぼいから常滑はパッとしない
と考えることがそもそも間違い

ということには気づかないのね
もっと冷静に客観的にみれないのかな

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 16:10:04.00 ID:leaBCL930
航空各社は、レゴランドの開業に合わせて一斉に増便する手はずのはず

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 16:50:07.51 ID:EdYqpBQi0
なんだよ今さらレゴランドってw

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 17:47:44.82 ID:io1d7opF0
NGワード

レゴランド、火葬場、エアアジア、トニー、福岡、羽田、関空
トヨタカレンダー、社畜、奴隷、小牧、FDA 等

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 20:37:04.24 ID:L8kQfI3OI
あり得る路線
JAL
ジャカルタ
バンコク
AA
ダラス
D7
クアラルンプールデイリー
タイエアアジアX
バンコク
エアアジアゼスト
マニラ
GA
デンパサール
エアアジアジャパン
国内国際各路線
吉祥
上海 これは確定
春秋
上海

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 21:05:17.21 ID:RZOA4Gec0
JLバンコクと吉祥上海だけでは?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 22:12:15.07 ID:8uo27TA20
>>10
使いやすい時間帯と週5便以上(できればデイリー)で頑張ってくれれば
決して客が集まらない路線では無いと思うんだが

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 22:35:40.19 ID:xDHnktwlI
現実的にこの状況下でバンコク線は当面は無理でしょ
よっぽどエアアジアジャパンとかJLジャカルタの方が現実的。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 23:03:06.70 ID:l9stM+3V0
 まるでここは

 ぼくのかんがえる、せんとれあくうこう


 以下、無限ループ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 23:19:45.15 ID:563DCwOa0
GAのデンパサールはさすがに今さら無いと思う。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/26(月) 23:38:31.84 ID:X7f0wAZp0
バンコクはウクライナみたいな超バカじゃあないので
そんなに危険じゃあないよ。

需要も大きいしすぐ元に戻るわ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 10:55:17.60 ID:+w+uRy8S0
どんなに就航したって客乗らなきゃ撤退するだけ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 14:20:12.54 ID:rIR5DuYp0
常滑空港
現状でも頑張っていると思いますよ
名古屋から鉄道4時間で相当遠くまでいけるのに
あとは早く小牧を閉めて統合することでしょうね
そうすれば多少は賑わってるようにみえる

もっと便数増やしたいのなら
いわゆる名古屋圏の人口をもっと増やすことでしょうね
現状、名古屋から30分在来線に乗ればただの田舎だし
いまの1.5倍くらい住民ふやさないと

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 15:43:43.31 ID:A4B+l6d/0
セントレアは新規路線や増便というより、
トヨタ休日カレンダーにあわせてチャーター便設定すれば十分でしょう。
どうせ平日はさほど客のらないんだから。

チャーター便すら成り立たないのならこのエリアには
客がいないってこと。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 15:52:49.82 ID:+zMJP7lp0
中部の国内線旅客6%増、国際線は7%増 14年4月
http://www.aviationwire.jp/archives/36796

 中部国際空港(セントレア)が5月15日に発表した2014年4月の速報値によると、
国際線と国内線を合わせた総発着回数は7658回(前年同月比9%増)で、総旅客数は79万3703人(6%増)だった。
 発着回数の内訳は国際線が2917回(前年同月比15%増)、国内線は4741回(5%増)だった。
国際線のうち、旅客便は2599回(8%増)、貨物便は280回(2.9倍)となった。
旅客数は国際線が39万7900人(前年同月比7%増)、国内線は39万5803人(6%増)となった。
国際貨物取扱量は1万3981トン(54%増)、国内貨物取扱量は2390トン(9%増)、
給油量は5万981キロリットル(23%増)、構内営業売上高は19億5300万円(13%増)だった。

激増してる

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 18:06:31.38 ID:CsiaXhc60
さすがシナ人やキムチ人のたまり場空港ですね。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 21:07:14.60 ID:lWTHOUvE0
天望デッキから啖をはきすてるキモヲタ
お手本のような名古屋弁で連れとみゃーみゃー会話
このあいだ常滑いったときの
一番の収穫はこれだったかもw

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 21:26:35.91 ID:ZPUQjGhDI
貨物はさすがDHLといったところ。伸び率高いな。
ところで、貨物すらこない○岡厨が発狂してる

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 21:46:13.59 ID:u+a4RDG/0
>>27 お前本気で名古屋人がミャーミャーしゃべっとると思ってんのwww

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 21:47:28.17 ID:DWsK93aS0
今日やたらと小牧のFDAが低空旋回していった
A320は静かだからもっと飛ばしてもいいぞ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 22:00:44.88 ID:qj5i9XEZ0
関空14年4月の旅客数13年ぶり150万人超え 国内線14%増、国際線は16%増

>>25 そんな実績で悦に入るなよww


 

32 :28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 22:47:25.44 ID:Q2G1EXBdI
セントレア空港のコンビニにて、中国の航空会社の乗務員一行、
マナー悪いので店の人が注意したら持ってた商品投げつけてたよw
支那人日本に来るなよ!

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/27(火) 22:53:50.86 ID:ZPUQjGhDI
どこ?キャセイはない気がする。
CAかMUかCZだろ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 00:07:44.67 ID:lojg1Zwp0
>>29
どうかされましたか?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 01:42:48.03 ID:26ZxUJ0w0
>>32
アホまるだし

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 10:16:12.24 ID:6jB8lH740
ここが過疎ってるのは自分のせい
ってことはわからないんですね。
で意味不明な自作自演。でさらに過疎る。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 16:00:24.05 ID:6SYBL4/10
ミュースカイが大垣まで来ないのは痛いよな。

JRはいまだセントレアに来る気配ないし。

https://www.youtube.com/watch?v=cnbKx3JvbSk

こんな路線ができたら、大垣からの利用者も増えるだろうに。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 18:32:47.69 ID:kyVdioZ20
ageてもageても誰も構ってくれないねえ
で仕方なく自演

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 20:33:10.57 ID:oYudWGQzI
馬鹿か、自演自演連呼厨は。
どうしても気に食わないみたいだね 笑

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 20:48:27.23 ID:Xij4T3LK0
東洋経済5/31のリニア特集で
品川-名古屋が開通したら中部国際空港の欧州便が全部撤退する可能性がある
みたいな事が書いてあってちょっとムカついた

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 20:52:43.26 ID:qtsEyBDg0
>>40
ルフトハンザやフィンエアーがそう言ってるんだろ。
なら仕方ない。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 21:16:10.79 ID:6kbDYDvR0
>>39
まさにあなたのことですよ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 21:22:46.19 ID:kYC3eDS90
>>40
他人の意見や文章に「ムカついた」とかいわれてもw
それじゃまるで子供の思考ですよ。
「そういう意見もあるね」くらいにスルーできる大人に
いい加減なってください。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/28(水) 21:50:12.62 ID:Xij4T3LK0
そういう意見もあるね

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 00:58:17.69 ID:GlAMFKKq0
まあリニアが出来ればとりあえず静岡方の
東海道新幹線も空くし東海も中部空港の大株主だから
羽田よりも中部誘導を目指すでしょ。

夢はFGTで静岡〜セントレア直通。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 01:17:15.48 ID:ePZ3w/bs0
間もなく着陸
ドリーム号

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 10:24:20.57 ID:ayxlkkkL0
>>25
>中部の国内線旅客6%増、国際線は7%増 14年4月
http://www.aviationwire.jp/archives/36796

>激増してる

1ケタの伸びで大げさな
…と思ったら

>国際線のうち、旅客便は2599回(8%増)、貨物便は280回(2.9倍)となった。

貨物便が凄いですね
ここでボロカスにいう人もいるけど、中部を作った価値がちゃんとあるじゃないか

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 10:26:45.42 ID:ayxlkkkL0
>>31
>関空14年4月の旅客数13年ぶり150万人超え 国内線14%増、国際線は16%増

>>25 そんな実績で悦に入るなよww

それは大人気(おとなげ)ないだろ
滑走路が2本あるところと1本のところと比較して何になるのか

それぞれで空港として機能しているのに何か問題があるんだろうか

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 10:29:28.10 ID:ayxlkkkL0
>>40
>東洋経済5/31のリニア特集で
>品川-名古屋が開通したら中部国際空港の欧州便が全部撤退する可能性がある
>みたいな事が書いてあってちょっとムカついた

東洋経済は名古屋支社を閉鎖したのでとうとう本音が
中部に対する記事が手のひら返しに
これまで中部を持ち上げてたのがウソだった訳で

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 11:02:05.87 ID:e6p3yaYc0
ネット等で匿名でケチをつけるのと
名乗ったうえで記事や文章を公表する人、団体
の違い

匿名でわめくのはスルーでかまわない
って世間もわかってきた

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 14:48:55.38 ID:F2B8sKX90
>>47
> >国際線のうち、旅客便は2599回(8%増)、貨物便は280回(2.9倍)となった。
>
> 貨物便が凄いですね
> ここでボロカスにいう人もいるけど、中部を作った価値がちゃんとあるじゃないか

発着回数が280回って1日あたりにすると10回以下、1便を到着と出発で2回と数えるから
一日あたりの便数は5便以下。

去年がショボ過ぎたが相変わらずショボイ水準。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 15:21:50.07 ID:FNDssOtH0
常滑なんて所詮こんなもんなんだから
そっとしておいてください
彼らなりに頑張っているんですから。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 19:55:12.29 ID:phj678xJI
DHL万歳!
貨物需要ある空港は、成田関空中部だけ!
エアアジアジャパン拠点確定したらしいし

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 20:34:47.28 ID:cSaMQEX90
空港を自社ほぼ独占できるのは美味しい
例えばスカイマークが神戸に多いのもそう
あと、成田と違って門限がないのも魅力

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 21:22:14.99 ID:NT7Ak0nk0
>>48の言う通り、今の中部と関空を比較してもほとんど意味はない
関空は目立たないように、騒がないようにテリトリー増やしていけばいいだけ
そうしないとアホな東京メディアが関空の落ち度を目の色変えて嗅ぎ回るからなw

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 22:41:33.10 ID:O7PXPB0E0
平成25年度 大阪航空局管内空港の利用状況

中空 旅客数:9,717,615人 対前年度比:7.2%増
福岡 旅客数:19,292,027人 対前年度比:8.5%増
那覇 旅客数:16,205,191人 対前年度比:5.1%増

http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 22:47:14.15 ID:RXtvbNqy0
もうあんたのカキコミは飽きた
いつも同じ 馬鹿の一つ覚え
違うことかけないのかい

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 22:52:44.60 ID:vfvGWGcG0
とりあえず、関空はもちろん、福岡那覇とも比較できないことが分かった。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 22:55:36.61 ID:O7PXPB0E0
平成25年度 大阪航空局管内空港の利用状況

中空 旅客数:9,717,615人 対前年度比:7.2%増
伊丹 旅客数:14,101,239人 対前年度比:7.3%増
関空 旅客数:17,939,803人 対前年度比:7.9%増

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 22:59:41.05 ID:O7PXPB0E0
平成25年度 東京航空局管内空港の利用状況

新千歳 旅客数:18,944,149人 対前年度比:7.2%増
成 田 旅客数:33,130,124人 対前年度比:8.3%増
羽 田 旅客数:69,606,470人 対前年度比:4.4%増

http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nendo.pdf

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 23:02:20.82 ID:5QbRdN/S0
北からセントレアにマツタケが届くまであと少し。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/29(木) 23:03:38.05 ID:O7PXPB0E0
平成25年度 主要空港の利用状況

@羽 田 旅客数:69,606,470人 対前年度比:4.4%増
A成 田 旅客数:33,130,124人 対前年度比:8.3%増
B福 岡 旅客数:19,292,027人 対前年度比:8.5%増
C新千歳 旅客数:18,944,149人 対前年度比:7.2%増
D関 空 旅客数:17,939,803人 対前年度比:7.9%増
E那 覇 旅客数:16,205,191人 対前年度比:5.1%増
F伊 丹 旅客数:14,101,239人 対前年度比:7.3%増
 
G中 空 旅客数:9,717,615人 対前年度比:7.2%増

http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nendo.pdf
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 05:11:06.71 ID:MG+/kWqTI
粘着湧いてるな 笑
こういうやつに限って田舎モンなんだよな。○岡とか。
基本関空からしてみたら眼中にないだろうし。よっぽどコンプレックスあるんだよ(爆笑)
憧れてるのかな。規模とか、清潔さとか、日系国際線とか、欧米中東線とか。いいことじゃん
国内線で人数保ってるなんてしょうがないよ
君たち田舎モンは身の丈わかっといた方がいいよ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 06:59:43.94 ID:BLeaBUGv0
>>46

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 10:57:17.39 ID:3USQW7Ou0
名古屋駅⇔東京駅を直行する新東名スーパーライナー号は
7/1から新たに2往復増便し、毎日7往復の運転になります!
 
ますます便利になる、新東名スーパーライナー号をぜひご利用ください。

名古屋駅から東京駅まで平日最安2400円〜
最速所要時間、5時間ちょうど。

充電コンセント付きゆったり4列車、3列車。

東京駅日本橋口に到着、乗り場は八重洲南口。
成田への東京シャトルやアクセス成田は八重洲口。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 13:45:21.66 ID:/+jNwBu60
>>62
世界では、このように評価されている
中部12位、福岡99位
http://www.worldairportawards.com/Awards_2014/worlds_top_100Airports.htm

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 16:29:08.66 ID:Kaje7LKF0
はいはい、よかったね
よそとの比較でしかプライド保てない池沼君
もう書き込みやめてね
いつも同じで進歩ないし、秋田

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 17:02:12.25 ID:hoGBZnJO0
2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。


>>66
ぼくちゃんは>>1をよくよんでね

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 17:27:23.30 ID:TOE0J3660
>>68
このスレは、こんなのばかりじゃねーか。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 17:42:19.54 ID:JaRdSD8S0
いまだ売れ残ってる常滑-鹿児島1900円
桐谷スター

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 20:19:42.09 ID:bRmJwZGT0
>>65
高速バスが名古屋に入る前にセントレア行きに乗り換えられる停留所が欲しい
東京駅→停留所→セントレア
となる様な

九州でいえば、鹿児島から長崎に行くのに
鹿児島→鳥栖JCT近くの停留所→長崎
の様に
もちろん料金は乗り継ぎ割引付きも有りで

>>65のバスだと一度名古屋駅に着いてからμスカイを利用しないとならないので

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 20:31:10.88 ID:bRmJwZGT0
九州の場合は福岡都市圏の渋滞を避けることと時間短縮のため
関西でも名神から阪急に乗り換えられる駅を作り渋滞による遅れを回避

そうしたのをセントレア行きにも適用すればいいんじゃないかなと思う
そうすれば東京圏からも行きやすくなる
ちなみにその場合は
レガシー運賃−LCC運賃>バス代
であることが必要ですが
(羽田成田を使うよりトータルで安くする)

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/30(金) 23:24:42.21 ID:MG+/kWqTI
トヨタ社員がロスとか西海岸行く時デルタホノルル便使うって本当かな?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 00:38:37.06 ID:PjQ1CH+n0
>>71
東京からわざわざセントレアに向かう人は
まずいないから心配しなくても大丈夫ですよ
航空会社の都合で突発的にセントレアいくなら
新幹線や名鉄代出るし

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 01:08:23.77 ID:eOv8CUSW0
あーもうここなんのスレかわからんくなってきた。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 04:13:06.09 ID:pkwa2Lh30
>>70
需要はないデスター。

>>72
東海4県以外からのセントレア利用は誤差の範囲。
東京圏から名古屋発着のLCC使う需要というのが意味不明。
名古屋から飛んでいる路線はすべて成田からも関空からも飛ぶ。
首都圏ー関西は多少需要があるが、首都圏−中部はレガシーが満席時に使う程度かと。
エミレーツが成田から飛ばず、関空と中部だった時代は成田から中部経由だったらあったが。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 06:12:21.39 ID:/hzKmp6H0
セントレアリムジンが名古屋駅に乗り入れへ。
2015年6月まで運行継続。皆さんもセントレアリムジン存続のために、
是非一度乗ってみてください。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 08:21:28.67 ID:MoSNbeMv0
リムジンバスが存続の危機って、すごい空港だよね。

そりゃ、関空も福岡も勝てないわ(´m`)クスクス

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 09:03:44.09 ID:lPf0726jI
リムジンバス?
まだあったのか。
名鉄だけでいいと思うが

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 11:06:11.07 ID:dB6W7ux10
>>76
>>70
>需要はないデスター。

>>72
>東海4県以外からのセントレア利用は誤差の範囲。
>東京圏から名古屋発着のLCC使う需要というのが意味不明。
>名古屋から飛んでいる路線はすべて成田からも関空からも飛ぶ。

今後、成田関空から飛ばない路線がセントレアにできる可能性はないのかな
まあなくても成田関空で取れなかったLCCに乗るための需要はあるんじゃないかな
直接レガシーに乗れよとは思いますが

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 11:26:11.23 ID:dB6W7ux10
>>78
>リムジンバスが存続の危機って、すごい空港だよね。

>そりゃ、関空も福岡も勝てないわ(´m`)クスクス

それだけμスカイが便利だということ

まあ時間は倍掛かってもいいからホテル玄関から乗りたいという人もいるだろうけど

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 12:17:53.42 ID:pkwa2Lh30
>>77
あれ、名古屋駅から85分で1日4本。
僻地の村営バス並みだろう。
栄からなら意味はあるが、最低1時間に1本はないと。
半田行ですら毎時1本以上あるのに。

>>78
福岡は日本一地下鉄(空港アクセス鉄道)が便利なのに、各地へのバスも残っているからな。
名古屋は福岡を見下しすぎ。空港からのバス路線は関空をしのぐほど。(関空は路線数は多いが、本数が少ない)

>>80
中国の地方都市などは重慶・天津のように日本唯一飛んでいる、あるいは飛んでいた路線は稀に存在する。
しかしLCCは「高需要の路線を、低価格で(薄利多売)」なので難しい。
また、「名古屋から高需要」なら関空からも飛ぶようになる。成田は発着枠規制があり一概に言えないが。
ちなみに首都圏からセントレアは、格安運賃の空路ができない限り利用はない。(過去のジェットスターのような)
東京ー名古屋の「新路線バス」ですら3000円以上6時間はかかる。
成田関空がジェットスターで4000円程度。LCCなら成田、満席なら関空経由だろう。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 12:40:16.07 ID:pkwa2Lh30
セントレアからのLCC就航都市
ソウル、プサン、クアラルンプール

福岡からのLCC就航都市
ソウル、プサン、バンコク、シンガポール

成田からのLCC就航都市
ソウル、プサン、台北、マニラ、バンコク、クアラルンプール
ダーウィン、ゴールドコースト、シドニー

関空からのLCC就航都市
ソウル、プサン、台北、高雄、香港、マニラ、クアラルンプール、シンガポール
ケアンズ、シドニー、メルボルン

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 13:53:16.10 ID:o2qVsRju0
セントレアからのLCC就航都市
ソウル、マニラ、クアラルンプール

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 15:08:55.04 ID:o2qVsRju0
外国人入国者数(2014年4月。カッコ内は前年同月比)
関西 301725(+36.7%)
羽田 165800(+50.6%)
中部 76817(+29.6%)
福岡 73282(+24.0%)
千歳 34777(+30.4%)

86 :37:2014/05/31(土) 15:09:43.52 ID:yqR9T5tx0
>>81

「ミュースカイが大垣まで来たらな…」と思う者です。

ミュースカイの応援ありがとう。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 15:12:44.06 ID:EL6jLeVT0
近鉄揖斐線は岐阜まで伸ばす予定だったらしいけどね
橋とかも出来てたし

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 15:44:47.77 ID:Ppd8Aehw0
>>81
> まあ時間は倍掛かってもいいからホテル玄関から乗りたいという人もいるだろうけど

海外や地方から人を呼びたいならこれが大事。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 16:32:09.29 ID:St5R0u8r0
>83


関空凄すぎw

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 17:24:00.98 ID:2NpHTPXv0
>>67,68
早く出てこい。
注意してやれ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 17:26:37.01 ID:kGEbUqSh0
平成25年度 主要空港の利用状況

@羽 田 旅客数:69,606,470人 対前年度比:4.4%増
A成 田 旅客数:33,130,124人 対前年度比:8.3%増
B福 岡 旅客数:19,292,027人 対前年度比:8.5%増
C新千歳 旅客数:18,944,149人 対前年度比:7.2%増
D関 空 旅客数:17,939,803人 対前年度比:7.9%増
E那 覇 旅客数:16,205,191人 対前年度比:5.1%増
F伊 丹 旅客数:14,101,239人 対前年度比:7.3%増
 
G中 空 旅客数:9,717,615人 対前年度比:7.2%増

http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nendo.pdf
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 17:51:18.81 ID:WkVNbXFA0
エアアジアジャパンが就航して名古屋〜空港500円バスやれば面白い

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 21:01:02.74 ID:qRgDU5PvI
エアアジアジャパン拠点が悔しいんだろうなwww

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 23:33:27.71 ID:l4Wc6YqC0
相変わらず滅茶苦茶なスレだな・・・

スタフラの利用率
http://www.starflyer.jp/starflyer/traffic_figures/

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 23:39:00.61 ID:uuvJOJse0
94パーセントとは、ANAさまさまだな。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 23:47:05.86 ID:qRgDU5PvI
増便くるんじゃね?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 23:49:06.74 ID:pkwa2Lh30
全部スタフラにするとか。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 23:51:23.62 ID:uuvJOJse0
FDAに影響出てるかもね。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/31(土) 23:54:14.07 ID:qRgDU5PvI
エアアジアジャパン拠点化に合わせてフジドリームエアラインズは、
小牧から追い出せばいい。中部からすれば小牧は邪魔者の他ない。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 09:57:44.68 ID:tYFSuOnx0
おまいら、エアアジア来たら撤退しないように一杯乗ってやれよ。

ピーチやバニラを食うといいながら、直接対決避けたトニーは凄い。
でも実は一番危険な賭けのような気がする。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 10:22:21.66 ID:jRInpe8r0
いや、成田に嫌気がさしただけで、直接対決に近いんじゃ?
親会社の筆頭株主の地元に乗り込むんだから。
中空会社や地元がどういう対応をするか、見ものだな。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 10:35:01.95 ID:TXzBvQ6Q0
>>100
ピーチやバニラのような甘いものではなく、親玉の青虫を食いに来たんだってw
需要はない中部だが、ANAが50便ほど飛んでいて、食い尽くせると思ったのだろう。
マレーシア人にはわからない保守的文化を知っているのだろうか。

最初から5機くらい投入して、1年後に10機体制にできるなら勝負はある。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 11:21:20.24 ID:AzNilzVs0
例えば沖縄から北海道に2つのLCCを乗り継いで行く人にとって、その中継地点が成田か中部か関空かは無関係
値段と乗り継ぎの便利さで決まる
中部にも勝機はあるはず

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 12:23:47.28 ID:TXzBvQ6Q0
>>103
しかし、そういった需要は少ないし、便数は大手に勝てない。
大手でもほとんどが羽田経由の設定。仙台や新潟など羽田経由ができない地域は伊丹。
中部などは特殊な例。

LCCならピーチに軍配が上がるだろう。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 14:47:44.45 ID:NKTN86Dl0
国内LCC乗り継ぎなんてよほどの変わり者
一般人はやらない

ヲタなら洒落で試すかもしれないけど

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 14:52:02.32 ID:4xoKi20y0
>>77
ソースをはらない理由は何ですか

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 15:26:58.68 ID:DEMI5wn/0
>>86
そういうレスはキモいのでやめてください。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 16:05:49.20 ID:8/Adrx4TI
中部は昼便が少ないから勘違いされている。
馬鹿は朝に中部へ行ったことがないんだろう
スポット満杯沖止め多数
おそらくエアアジアジャパン拠点になったら、
エアアジアクアラルンプールはデイリーになり、
昼便になる。つまりは月金のダイヤになる。
また、タイエアアジアも就航して昼便となる。
多分確定の吉祥も昼便だろう。辛抱だな。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 17:20:14.38 ID:Hqt4XSDL0
ラッシュ時にスポット満杯沖止め多数なのは
全国どこでも同じだと思う
一日数便みたいな空港は別として

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 17:40:52.61 ID:21dgdWuZ0
>>108
オマエが一番バカだろ?

デイリーになり、つまりは月金のダイヤになるって、
中空って土日は休みですか?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 18:37:48.02 ID:jRInpe8r0
ゲートが22バースもあって、発着回数は年間10万回未満のスカスカ中空。
そんなスカスカ中空でスポット満杯沖止め多数?
どんな状態のことを言っているんだよw

ゲートが19バースしかないのに発着回数は年間17万回の福岡はどうなるの?w

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:16:08.57 ID:jRInpe8r0
まあ、たまたまかもしれんが、
Google Earth で駐機状況を見ると、

スカスカ中空では、4機/22バース というスカスカ状態w

ちなみに福岡では、14機/19バース 、国際線は全てのゲートが埋まりTGが沖止めという有様。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:20:11.67 ID:DOZyJfKi0
常滑空港はあくまで
異常時のバックアップ空港ですから
平時はガラガラな位じゃないと困るんです。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:21:22.06 ID:jRInpe8r0
同じくGoogle Earth で駐機状況を見ると、
羽田では、国際線は6機/10バース、国内線は数えたくないが6〜7割は埋まっている。
成田も、7割程度は埋まっている。

スカスカ中空は恵まれすぎ、余裕がありすぎw

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:22:34.09 ID:jRInpe8r0
>>113
なるほど。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:32:56.31 ID:TXzBvQ6Q0
>>112
中部の場合は、朝10時までは10機以上いるが、
以降夕方までの一番写真に撮りやすい時間帯が4〜6機程度の時間帯が多い。
日中の時刻表を見れば納得。1時間に1、2回の発着なんだから当然

7時から10時までの3時間と20時から22時の2時間の合計5時間だけ混雑するパートタイム空港。
13時から16時に「シエスタ」を設けてもいいくらいだ。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 19:47:48.09 ID:jRInpe8r0
>中部は昼便が少ないから勘違いされている。
>馬鹿は朝に中部へ行ったことがないんだろう
>スポット満杯沖止め多数

スカスカ中空のピーク時間帯がいつか知らないが、
とりあえず今日のスケジュールで朝10時台の発着回数を数えてみると、
http://www.centrair.jp/airport/flight_info/
・国際線出発=7便
・国際線到着=4便
・国内線出発=5便
・国内線到着=7便
合計=23回/時

少ないなあw
国際線の平均回転時間を2時間、国内線は1.5時間とすると、
4×2+7×1.5=19.5だから、22バースもあれば楽勝のはず。

ちなみに、同時間帯の福岡も調べると、
http://www.fuk-ab.co.jp/flight_int/ http://www.fuk-ab.co.jp/flight_dom/
・国際線出発=5便
・国際線到着=4便
・国内線出発=12便
・国内線到着=13便
合計=34回/時



10時台より混んでいる時間帯があるのなら教えて。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 20:13:40.03 ID:glWuskNYI
てか、実際朝に中部に行ってみろよ。
あと、国内線と国際線スポット別れてるぞ 笑
国際線の話だろ。jRInpe8r0はなんで、国内国際一緒にするのかな。
なんか、中部に朝いったことないみたいだな
福岡厨の荒らしの癖に。普通朝行ったことあるなら否定できないもんな

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 20:17:54.69 ID:glWuskNYI
しかもなぜ10時台だと決めつけているんだよ
9時に行ってみろよ。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 20:30:18.49 ID:jRInpe8r0
>>118
>あと、国内線と国際線スポット別れてるぞ
ターミナルが分かれているわけじゃないから、スポットを上手く割り振ることだね。
>中部に朝いったことないみたいだな
ないよ。
名古屋なんかに用はないし。

>>119
>しかもなぜ10時台だと決めつけているんだよ
>9時に行ってみろよ。
では、9時台で。
今日のスケジュールで朝9時台の発着回数を数えてみると、
http://www.centrair.jp/airport/flight_info/
・国際線出発=13便
・国際線到着=2便
・国内線出発=5便
・国内線到着=4便
合計=24回/時

少ないなあw

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 20:35:50.30 ID:5CTyKJS3i
何も知らず機上の空論

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 20:54:18.11 ID:mhPix9800
どれだけ、発着便数が多いかで、競ってるのか?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 20:58:25.96 ID:glWuskNY0
中部に来たことないくせに荒らすとかどうかなってるだろwwwww福岡君
ほんと何もわかってない
国内線スポットが簡単に国際線にできるわけないのに 笑
朝の国際線やばい

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 21:00:31.85 ID:glWuskNY0
ID:jRInpe8r0
こいつ何もわかってないくせに荒らす糞ww
来たことないくせに来るなよ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 21:22:16.58 ID:fgj9OEKw0
>>124
なんだよ。いつも関空スレや関西三空港に現れる泉ズリアじゃねーか。
ここで福岡をやたら引き合いに出して荒らすのもこいつだし。ウザすぎ。

ttp://hissi.org/read.php/airline/20140601/alJJbnBlOHIw.html

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:09:27.08 ID:jRInpe8r0
>国内線スポットが簡単に国際線にできるわけないのに 笑
バンコクでは、国際線の出発が多い深夜は、国内線ゲートを国際線に回しているよ。
そもそも、本当にゲートが足りないのなら、当初の予定どおり、13万回対応で造ればよい。
某車屋がスカスカ中空の将来性を評価しているなら、当然そうするだろう。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:11:40.31 ID:glWuskNYI
関空スレも荒らしてるらしいな
いい加減消えてくれ

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:33:14.72 ID:jRInpe8r0
>>127
荒らしてなんかいない。
事実を書いているだけ。
事実を受け入れたくない連中がいるだけだよ。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:35:33.50 ID:TXzBvQ6Q0
>>126
バンコクのチェックインカウンター、日本韓国線の深夜発便は
国内線用を使っているよな。
成田、羽田、関空、中部、福岡、ソウルと最低でも6便あるから大きい。
いずれもほぼ同時間帯。

この時間帯は関空ならEK、QR、TK、TG、SQが飛ぶ。中部はEYのみ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:36:40.36 ID:TXzBvQ6Q0
関空は一応可変エリアあるし、中部は沖止め対応すればいくらでも可能。
そもそも関空も中部も沖止めなんてほとんどないが。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:48:50.45 ID:jRInpe8r0
せんとりゃーのHPは、ご丁寧に出発ゲート番号まで教えてくれているじゃないか。
http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/

今日の国際線の出発43便のうち、リモートスポットからの出発は、
CA160北京行とCA406成都行の、2便だけw
旅客数ベースで9割以上がPBBを使える、これが国際基準。
スカスカ中空の沖止めは、便数ベースで5%、しかも機材は737と319だから、全く問題なし。
福岡なんか、SQ,TG,KL,CI,CX,KE,OZの777や330でも順繰りに沖止めという憂き目に遭う。
スカスカ中空は名前のとおり余裕十分、恵まれすぎだよ。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 22:57:39.03 ID:jRInpe8r0
ちなみに、福岡の国際線ゲートは53〜58番。
52番や59番は沖止め。
本日の福岡の国際線の出発ゲートをみると、
http://pcfs.fuk-ab.co.jp/jp/flight/index.php?type=ID
32便のうち、4便が沖止め。
便数ベースでは13%が沖止め、旅客数ベースでは何とか9割以上がPBBを使えるレベルだろう。

スカスカ中空は名前のとおり余裕十分、恵まれてるなあ

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:02:21.02 ID:TXzBvQ6Q0
福岡は国際線ターミナルを作ったとはいえ、小牧の国際線ターミナル以下だからな。
そりゃ厳しい。
とはいえ、福岡は計画中の国内線ターミナル建て替えまでは変わらない。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:06:53.66 ID:jRInpe8r0
>>133
福岡の国内線ターミナルが建て替わっても、横方向に拡張はできないから、ゲートは増えないんだよね。
数合わせのために小型機用をやたら増やしたけど、そんな折にスカイが330投入して、CABは頭を抱えているw

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:09:19.88 ID:glWuskNYI
荒らし消えろ

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:14:00.25 ID:HR2pTUv2i
ここでは意味不明な福岡の話題で荒らし、関空個別スレでは他の関西三空港関連の話題(専用スレが別にある)で荒らし。
こいつ、本当に頭沸いてるだろ。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:14:04.63 ID:glWuskNYI
エアアジアXはいつも沖止めだし、前に中部いったときはSQとかPRもだったし。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:18:05.70 ID:glWuskNYI
ID:jRInpe8r0
そうらしいな。関空も中部もこいつ荒らしてるみたい

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:23:10.98 ID:jRInpe8r0
>>137
今日の沖止めは、43便中、たったの2便だけ。

まあ、1週間数えてみようか。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:23:49.96 ID:Zbf9hv9z0
構わず無視という選択肢

構ってくれるのがうれしくて仕方が無いのだろう

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:24:52.95 ID:jRInpe8r0
荒らしてなんかいないよ。
事実を書いているだけ。

>スポット満杯沖止め多数
こんな嘘を書く方が、荒らしなんじゃないの?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 23:34:11.66 ID:jRInpe8r0
航空音痴の名古屋人は知らないかもしれないが、適正な施設整備がなされている空港では、ピーク時には沖止めは発生するもの。
羽田では常時沖止めがあり、便数ベースで約1割は沖止め。
過剰な施設整備にならないよう、ピーク時には若干の沖止めが発生するくらいで整備するから、これは想定内。

沖止めされているのを見たことがある ≠ スポット満杯沖止め多数、混雑してる!
だから、憶えておいてね。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 00:02:05.47 ID:glWuskNYI
在日○国人確定
関空中部スレで荒らし確認

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 00:05:40.11 ID:GEZpSGIq0
> 構わず無視という選択肢

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 00:44:00.44 ID:FYZQ2wlB0
>>75
仕事ができん奴の集うスレだよなぁ。
お前ら全員スカイデッキの先端に一日立ってろと言いたい。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 01:52:50.75 ID:HxHptgKD0
エアアジア・ジャパンさんが新しい写真を6枚追加しました。
https://www.facebook.com/airasiajapan/posts/664972946907634

本日6月1日、愛知県知多市・常滑市で開催された
「アイアンマン70.3」(スイム1.9km・バイク 90.1km・ラン 21.1kmの総距離113.1km!)に
エアアジアX CEOのアズラン・オスマンラニ が出場いたしました♪

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 08:38:20.70 ID:spRWreW6I
本日の国際線出発便の、沖止め予定便数

CAの 2便 のみ

http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 08:47:00.48 ID:EySR2go/0
プロペラは、カウントしないでください

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 09:36:00.41 ID:hQYPsn2a0
>>113
>常滑空港はあくまで
>異常時のバックアップ空港ですから
>平時はガラガラな位じゃないと困るんです。

実際、311のときに羽田成田に降りられない飛行機をたくさん受け入れましたし
しかし、その数も関空の方が多かったし

それでも東京に近いという関空にないメリットが中部にはあります
(最も普段はそれがアダになっていますが)

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 09:38:33.75 ID:hQYPsn2a0
>>146
本格的に中部に決定なんですね

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 09:40:10.50 ID:2jBEI8+F0
東京に近い空港て何もメリットないけどww

何がいいのかちゃんと説明して!!

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 11:04:53.43 ID:hQYPsn2a0
中部に東京行きの飛行機を降ろせる
飛行機による被災地である東京に物資を輸送できる
など

被災時に東京にとってメリットがあります

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 17:53:11.68 ID:h855wMAc0
>>125
>>142
107 名前:FOX☆ ◆FOX/lMGv76 [] 投稿日:2010/11/11(木) 19:27:49

韓国人の皆さんへ
自国に誇りを持っているなら、日本人のふりをしないで
堂々と韓国人として書き込んでください。
IPを見る限り、相当自演がひどいです。
このスレに限り、IPの上から9桁あたりまで公開してもいいでしょうか?

300 :FOX☆ ◆FOX/lMGv76 :2010/11/11(木) 20:08:32

日本人は韓国人に憧れていると書き込みまくる韓国人。
その韓国人同士が、なぜかここ2ちゃんねるで
「KARAのほうが人気がある」
「いやいや少女時代の方が(ry」
と、どちらも日本人のふりをして争ってる。
どうぞ、本国のサイトでやってください。
ここは基本的に日本人の掲示板です。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 18:55:15.89 ID:B1ac3eVw0
   ∧_∧
  <∩( ´∀`)  <なんだよ。いつも関空スレや関西三空港に現れる泉ズリアじゃねーか。ここで福岡をやたら引き合いに出して荒らすのもこいつだし。ウザすぎ。
  (ノノ >>125 ノノ
  | | |
  〈_フ__フ

   ∧_∧
  <=( ・∀・) < 航空音痴の名古屋人は知らないかもしれないが、適正な施設整備がなされている空港では、ピーク時には沖止めは発生するもの。
  (つ >>142 つ  羽田では常時沖止めがあり、(省略)沖止めされているのを見たことがある ≠ スポット満杯沖止め多数、混雑してる!
  | | |  だから、憶えておいてね。
  〈_フ__フ


          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ_Λ  < ふぅ、自作自演の東京名古屋大阪福岡分断工作は疲れるニダ
  <丶`∀´>   \______________
  ( ̄ ⊃・∀・))
  | | ̄| ̄
  〈_フ__フ

  \从/     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ_Λハッ! < なっ、何見てるニダ!
  < `Д´ >    \______________
 ( ̄ ⊃・∀・))
 | | ̄| ̄
 〈_フ__フ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 20:26:57.93 ID:DiiJo0B30
>>152
それだけなら関空でいいよ。
無駄な税金つぎ込んでんだから。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 20:53:19.53 ID:EySR2go/0
>>155
あんたの収めてる税金は、ほとんど使われてねーよ

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 21:34:28.36 ID:NxQgaVjWI
エアアジアジャパン拠点発表まだ?
今回のエアアジアXCEOが常滑来日とは関係ないのかな?

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 22:48:17.06 ID:RTfGCW/L0
ANAのセントレア⇔羽田便を早く飛ばして欲しいが・・・。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 23:06:27.26 ID:dHnHGz4+0
さすがに、海外の就航先は
羽田より多いだろ?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 23:11:22.71 ID:RkRrOhjy0
常滑空港はあくまで
異常時のバックアップ空港ですから
平時はガラガラな位じゃないと困るんです。

羽田空港常滑支所
関西空港常滑支所
成田空港常滑支所

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/02(月) 23:24:37.59 ID:NxQgaVjWI
関空は違うだろ
中部と役割一緒だろwww

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 00:22:26.26 ID:e3IBlTpM0
>>125>>131>>132>>142>>155>>161= 朝鮮バカタイヤ(ホロン部)

↓ 以下の項目に該当

バカタイヤがキムチ臭い在日朝鮮人であり、ホロン部の一員である理由

1 バカタイヤの”地方は東京あってものこそ”、”東京に全て集めるのは当たり前”というレスをよくみかける

→ ようするに、歴史や文化のある地方が沢山日本にあってはこまるから。北は北海道から南は沖縄と日本には様々歴史や文化がたくさんあるが、
  お隣の朝鮮にはなにも無いから見栄とハッタリのためにウソと誤魔化しの歴史をデッちあげるほかない。在日朝鮮人にしてみれば、妬ましいのだろう。

2 バカタイヤの”在日朝鮮人=大阪人 ”、”大阪人は犯罪者”というレスをよくみかける

→ようするに在日バカタイヤは、バカタイヤの同胞朝鮮人の悪事を大阪のせいにしたい在日朝鮮人が通名で犯罪を犯すのと同じ。
  これがもし、北海道、仙台、名古屋、京都や広島、博多がよく2chで叩かれていたとしたら同じように北海道民=朝鮮人、東北人=朝鮮人、名古屋人=朝鮮人、京都人=朝鮮人、
  もしくは広島市民=朝鮮人、博多市民=朝鮮人と叩き、バカタイヤの同胞の悪事をその地方の隠れ蓑として利用していただろう。

3 バカタイヤは(大阪府表示)=大阪・もしくは関西在住だが、よく大阪や関西を叩く。

→ これは在日朝鮮人が日本に居座ってる分際で日本を執拗に叩く行動とよく似ている。在日バカタイヤの同胞と同じ習性が素で出てきてしまったのだろう・・。

4 バカタイヤはレス毎によくIDが変わる。

→ 携帯・スマフォでもそんなに頻繁に普通はIDが変わらないのだが、PCからの書き込みでも頻繁にIDが変動する。
→ これは、在日工作員の仕様でよく見かける。 そして、こういった指摘をすると急にIDを固定したレスをする。ようするに、それだけ工作活動に適した融通の効く環境。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 00:28:49.75 ID:UYaFL9X50
今や残念だけど関空と中部の役割、世界からの期待度、外国人り利用者数、
就航便数・・・全て3〜5倍くらい違いますが・・

ごきげんよう、さようなら

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 00:32:12.00 ID:e3IBlTpM0
Yahoo知恵袋より
2チャンでは関東人と関西人が大阪がお互いをトンキンだの大阪民国だの罵りあっていますが、
中国やアメリカのような日本より広大な国ならネット上の地域ごとの罵りあいはかなりのものじゃないですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

omotitabetai2222さん
在日工作員の(=>>2)の仕業ですよ。騙されないで下さい。
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/431.html#id_4063e7d7
東京都も大阪府も在日工作員による被害を受けています。怒りの矛先は在日工作員です。
日本を守りましょう。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1481561599

在日らの【日本分断工作】です。
日本人同士をいがみ合わせて、絶対に一致団結したり、
協力しあったりしないように、ワザと日本人の振りした在日をバイトに雇って、
日本人同士の結束を妨害しているのでしょう。
絶対にこのような工作に乗せられてはいけませんよ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 00:37:16.99 ID:e3IBlTpM0
米軍撤退が確定し朝鮮半島有事と南北朝鮮統一のXデーが近付いている、といわざるを得ない状況である。
これがきっかけで在日朝鮮・韓国人の特別永住許可が、廃止されることになるだろう。
            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
多くの在日が、自分たちが日本にすむのは「権利」だと思っているようだが、もちろんそのような権利はない。
あくまでも、戦後の《特殊な状況》ゆえに、日本国家の特別な
「処置」として、日本居住を「許可」しているだけである、難民として。
                                  ̄ ̄
さて、「特別永住許可」を失ったとき、在日はどうなるのだろうか?国内に特権階級者の
如くのさばり、甘い汁をいいだけ吸ってきた日々、それがもうすぐ失われるのだ。しかも帰れば地獄が待っている。白丁だから。
もはや一刻の猶予も無い。今まで得た利権を手放さずに国内にとどまるには、売国勢力と
連携し地域分断を謀り、日本の中に独立地域を作るしかないのである。
                       ̄ ̄
という訳で、今日も在日朝鮮人の>>125>>131>>132>>142>>155>>161は心の中では無駄だと思いながらも、必死に日本人のフリをしてどこぞの地方を叩くのであった。

   `、`  カタカタカタカタ...

    ∧_∧ ミ __ __
   ;< #`Д´>つ| |\\.| |    
    ( つ ノ  | |_|≡| |
    彡
チョン・テセ「私の母国は日本ではありません。日本の中にもう一つの国があります。それが'在日'という国です。」
http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=89227

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 06:48:48.27 ID:am6Q13ia0
実はANAとエアアジアがグルで、エアアジアの台頭を口実に
ANA中部国際線全面撤退とかだったら笑える。

まあ10000%ないけどねwww

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 08:26:52.53 ID:SMl8Jx/r0
ないかな?スターフライヤー見てて思ったけど
とっとと逃げたいような。国内線も含めてだけど。
名古屋支店もものすごく縮小してるし。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 08:42:45.78 ID:r2yhHK7mI
本日の国際線出発便の、沖止め予定便数

PRの 1便 のみ

http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 08:53:08.03 ID:sA5r+YbZ0
ANAの国際線てCS除いたら香港と上海だけやろ??
撤退しても誰も気づかんと思うけどなww

738で1日2往復やで・・・冬は上海運休やし香港も危ない。

もう中部空港て閉鎖して羽田成田か関空へみんな行ったほうが
日本のためだと思うけど。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 09:46:47.88 ID:k+fJUdIe0
羽田までの新幹線代を全額航空会社が負担してくれるならそれでもいいよ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 09:50:58.88 ID:k+fJUdIe0
あと、閉鎖に伴う費用は全額言い出しっぺのお前が負担ね
航空会社と空港会社の遺失利益もお前負担
黒字の会社と路線をお前個人の意見で潰すというならそれくらいしないと株主も同意しないと思うよ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 12:43:40.91 ID:HDKPqmgA0
>>167
千歳線もAirDoに一部移管しようとしてるよ。

そして新潟線。
これも伊丹‐新潟線の一部移管後、
中部もしようとしてる。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 12:46:06.77 ID:LFz7uEtQ0
>>167
慈善事業じゃないからな、世界の航空業界見たら分かるが
ANAに限らず何処もかしこも真っ赤かで経営は火の車。
そして、需要があれば参入するだろ。


中部の最大の問題は需要がショボイくせに着陸料や駐機料に諸経費があまりにも高すぎるんだよ。


今のセントレアは需要がショボイくせに高コストという関空よりもタチの悪いゴミ空港だから撤退が止まらない
だからセントレアの撤退ストップには、着陸料や駐機料に諸経費を適正なコストに値下げすべき

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 15:14:21.75 ID:HDKPqmgA0
>>173
いうほどたくさん撤退してるとは思えないけどな…
空港会社が黒字を出してるうちは値下げしなそう

それより今は新制エアアジアジャパンに注力したほうが…
拠点化するのは間違いなさそうだから逃げられないようにしっかり

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 17:19:04.43 ID:g5mgQzS80
あれっぱなしの一番の元凶は
自演ばかり繰り返してたセントレア厨

自分が気に入らない批判的なカキコミは
福岡厨や在日がやってると根拠もなく
思い込む病気

自業自得ともいえるかも

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 18:41:35.07 ID:9HyGcroc0
あの避難所建てたので使ったらどう?本当にセントレアの話題したい人のみ。URLはれんから一覧で見つけて

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 19:12:12.35 ID:lUOkkkwJ0
そんなに必死なのは
世界中であなただけ

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 21:21:17.60 ID:SMl8Jx/r0
そもそもANAに名古屋支店って存在してるか?
今、セールスの子会社だけじゃないかな。
NALを統合させたのが失敗だった。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 21:25:36.11 ID:gYNEDRzpI
ミッドランドスクエアにあるな。金持ちだな。
あと、エティハドがルーセントタワーにあるのが意外
あすがアラブの金持ちだけあるわ

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 21:29:58.76 ID:gYNEDRzpI
169はアホ170、171が正論
175って荒らしを肯定してる人?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 22:08:39.73 ID:IcSKlszj0
袖元からスルッと撤退していくよ。

新規就航もほかの空港に比べたら圧倒的に
少ない・・あれほど日本中で活況を浴びてる
北東アジア、東南アジアでさえも。

外国人に聞いてみたい  中部空港、名古屋て知ってるか??て・・

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 22:09:29.97 ID:RyKA8tGC0
エビふりゃ〜横丁
味噌カツ横丁
ひつまぶし横丁

まだまだあるでなも
いっぺん寄ったってちょう

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 22:13:47.96 ID:SMl8Jx/r0
そもそもセントレアに名古屋めしを集めつのはアホかと。。。
国際空港なんだから、せめてレストランくらい世界の料理を
集めろよ。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/03(火) 23:54:47.38 ID:gYNEDRzpI
ルフトハンザも力入ってるな
東京だけじゃないんだ名古屋もやるみたい
東京しか考えてないわけじゃないんだな

http://www.traicy.com/archives/8401446.html

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 00:08:56.44 ID:iQB2Ximj0
そんなカキコミばかりだから
あなたは嫌われる

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 00:21:38.84 ID:R9dK047RI
>>185
誰に対して言ってるの?はっきりして

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 00:25:57.15 ID:STn4+pQd0
こんな時間に音を響かせながら飛ぶ飛行機があるなと思ったら
PAC214

この時間帯にしては高度下げるの早すぎな気が

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 00:28:10.00 ID:STn4+pQd0
flightrader見たらそれほど高度下げてなかったのか・・・
音が響きやすい気象条件なのかな

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 02:10:18.67 ID:NwPM8KTN0
>>183
名古屋飯こそが世界一の料理ニダ〜。あ、ちがった、ダガヤ。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 08:59:19.68 ID:t7h8fZ990
名古屋飯は全国でブームだろ
あと世界の食べ物は名古屋都心部で十分食べられる
μスカイですぐ都心に行けてしまうので難しいんだよ
適度に離れている成田関空はその点有利だ

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 09:22:20.09 ID:R9L2mU4mI
本日の国際線出発便の、沖止め予定便数

PRとD7の 2便 のみ

http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 11:41:31.59 ID:rEK5WmMh0
>>186
だからあなたは嫌われる
だから名古屋は嫌われる

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 13:13:43.10 ID:9F71aiQci
今日もズリ師匠はここに来てるのかw

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 13:20:41.78 ID:ScvBy9t30
エアアジアX、フィン工アー、デルタ、ルフトハンザ、チェジュ航空、ANA国際線、JAL・・・

撤退は近いだろうかww

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 14:16:24.40 ID:FPmqZvJ70
>>175>>177>>185>>189>>190>>192のような日本人に成りすました朝鮮人の挑発に安易に乗せられて踊らされないように御注意願います

以前から再三指摘されていることですが、トンキンや名古屋人民共和国に大阪民国や修羅の国と言って愚弄し合っているのは反日のくせに日本に寄生している外国人勢力の工作です。
道州制を導入して日本をバラバラに解体するための地域分断であり地ならしです。
このような反日勢力の分断工作が存在することを認識し、ネタにしろ工作に加担せずスルーし、同時に工作の存在を拡散して行くことが日本を守るため、大変大事です。
皆さんよく考えてください。よろしくお願いします。

我慢できない方が居られましたら下記のスレも空ageして工作員に嫌がらせをして下さい

ホロン部とは何だったのか?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1254824692/

ネットキムチ達は何がしたいんだ? その2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1232015986/

「北朝鮮」工作員の指令で動く「韓国」左翼
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1223125967/

【中国】 対日世論工作の強化が必至アル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1209272963/

【反日組織】北教組スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1268796662/
大陸からの外来種対策
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1377643627/

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 14:23:00.70 ID:E0pExSXt0
エアアジアジャパンの話は立ち消え?? 

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 15:36:57.29 ID:Uf5f0Lov0
   ∧_∧
  <丶`∀´>      ケケケケ・・・
  (つ=( ´∀`)=
  | | |
  〈_フ__フ

   ∧_∧
  <∩( ´∀`)  < あれっぱなしの一番の元凶は自演ばかり繰り返してたセントレア厨
  (ノノ>>175 ノノ  自分が気に入らない批判的なカキコミは福岡厨や在日がやってると根拠もなく 思い込む病気
  | | |  自業自得ともいえるかも
  〈_フ__フ

   ∧_∧
  <=( ´∀`) <  名古屋飯こそが世界一の料理ニダ〜。あ、ちがった、ダガヤ。
  (つ>>189
  | | |
  〈_フ__フ

   ∧_∧
  <=( ´∀`) < 今日もズリ師匠はここに来てるのかw
  (つ>>193
  | | |
  〈_フ__フ

          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ_Λ  < ふぅ、自作自演で名古屋、大阪、福岡にいるチョッパリ同士で
  <丶`∀´>  \ 憎しみ合わせるネット世論工作活動は疲れるニダ
  ( ̄ ⊃・∀・)) \______________
  | | ̄| ̄
  〈_フ__フ

  \从/     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ_Λハッ! < なっ、何見てるニダ!
  < `Д´ >    \______________
 ( ̄ ⊃・∀・))
 | | ̄| ̄
 〈_フ__フ

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 17:45:32.35 ID:SlhiAyFN0
バックアップ空港として常滑は必要です
普段はスカスカな位じゃないと
非常時に使い物になりません

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 17:54:11.80 ID:QclP4Wqki
泉ズリア、まじうぜぇ

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 18:00:30.82 ID:P688WdzB0
>>199
社会に出てこられても困るんですよ、
建前上は色々言ってても本音じゃ
みんな関わりたくない
あなただって好きで知的障害持って
生まれたわけじゃないでしょ?

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 18:10:54.43 ID:xdAvwgLR0
Λ_Λ  
<=( ´∀`) <泉ズリア、まじうぜぇ
( >>199
| | |   
〈_フ__フ

  Λ_Λ    
< ;`Д´>  < あ…
( >>199 )ポロ 
| | |  ヽヽ
(__フ_フ=( ´∀`)

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 20:42:00.13 ID:SSO2snvW0
>>199
彼は本当に意味不明だよな。
中部や福岡を貶める活動必死にやってるけど、そんなんで関空が良くなるとか本気で思ってるのかねw

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 21:19:47.91 ID:9sH906U90
>>202
あなたも社会に出てこられても困るんですよ、
建前上は色々言ってても本音じゃ
みんな関わりたくない
好きで知的障害持って 生まれたわけじゃないでしょ?

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 21:31:23.76 ID:SSO2snvW0
正体を隠そうとする努力はしているようだが、
痛い所を突かれると通称「お念仏」をはじめるのは泉ズリアのいつものパターンだな。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 21:45:32.59 ID:R9dK047RI
ID:iQB2Ximj0
ID:rEK5WmMh0
ID:ScvBy9t30
ID:SlhiAyFN0
ID:P688WdzB0
ID:9sH906U90

こいつら在日朝鮮工作員
日本分断狙い毎日活動中
自演の可能性高い

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 21:48:13.24 ID:R9dK047RI
なんか一人このスレに粘着してるやついるもんな
自演バレバレ www
必死に中部叩いてるな

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 22:13:17.94 ID:SSO2snvW0
>>205
在日が>>201みたいなAA貼って、誰彼構わず朝鮮人認定してるのかw
そういえば、関空スレや関西三空港スレでも、彼は相手を「ズリチョン」と二言目には罵ってるな。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 23:41:52.89 ID:LZTdQUgI0
          ∧_∧
-´⌒二⊃  <= (;´∀`) ⊂二⌒丶
 _ソ.     (つ  つ    ヾ__
          人  Y
         レ〈_フ

     ___
   ./ ∧_∧ \、
  /   <ヽ`∀´>、 `
 / /\ \つ  つ、ヽ.        ダカダカダカ!! 三○三○.____ダカダカダカ!!
 | |  ,\ \ ノ  | |\∧∧∧∧∧/   .三○∧ 三○ |│\    \.
 ヽヽ  レ \ \フ / /<    ホ >.   < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \ `[電波禁止]'/<    ロ >  ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/
    ヽ、 ____,, / <    ン >   | ヽ三○二二二」二二二二二|
─────────<    部 >──── ∧_∧────────
 カタカタ ∧_∧    <  悪 の >    γ(⌒)・∀・ ) ホロン部め!!!
     <`Д´ ;;>    <  寒   >   (YYて)ノ   ノ
  _| ̄ ̄||_)_  <   !!!   >  .|\  ̄ ̄ ̄ ̄\
../旦|――||// /| /VVVVVV\   ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄.|

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 23:43:44.32 ID:LZTdQUgI0
     ___
   ./ ∧_∧ \、
  /   <ヽ`∀´>、 `
 / /\ \つ  つ、ヽ.        ダカダカダカ!! 三○三○.____ダカダカダカ!!
 | |  ,\ \ ノ  | |\∧∧∧∧∧/   .三○∧ 三○ |│\    \.
 ヽヽ  レ \ \フ / /<    ホ >.   < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \ `[電波禁止]'/<    ロ >  ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/
    ヽ、 ____,, / <    ン >   | ヽ三○二二二」二二二二二|
─────────<    部 >──── ∧_∧────────
 カタカタ ∧_∧    <  悪 の >    γ(⌒)・∀・ ) ホロン部め!!!
     <`Д´ ;;>    <  寒   >   (YYて)ノ   ノ
  _| ̄ ̄||_)_  <   !!!   >  .|\  ̄ ̄ ̄ ̄\
../旦|――||// /| /VVVVVV\   ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄.|

・ホロン部とは
朝鮮民族学校ホロン部
一定時間帯(主に夕方)になると一斉に擁韓・媚韓レスを付ける在日工作員および電波レスをする人のこと。
書き込みが可能な時間が決まっているのか、ある時間になると一斉にレスをしなくなることから、
半島系学校のクラブ活動ではないかと噂されていた。
ある時そういう電波の一人が、日本語で「日本は滅ぶ」と書こうとしたところ、
「日本はホロン部」とミスったままレスをしてしまったために、以後そういう定時で書き込まれる
擁韓・媚韓レス・レス人を「ホロン部」と呼ぶようになったとさ

          ∧_∧
-´⌒二⊃  <= (;´∀`) ⊂二⌒丶
 _ソ.     (つ  つ    ヾ__
          人  Y
         レ〈_フ

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 23:47:36.29 ID:LZTdQUgI0
      ◇─ ┌─────────────┐ ─◇
       \  │ネット・ウヨクと毎日闘っている │  /
           └─────────────┘
 カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧
     < `Д´# > カタカタ    < `⊂ ´*> カタカタ
   _| ̄ ̄||_)____     _| ̄ ̄||_)____     ___| ̄ ̄||__ ___
 /旦|――||// /|  /旦|――|l// /|  /  |――|l// /|
 | ̄ ̄挑発 ̄| ̄| . |   | ̄ ̄煽り  ̄l ̄| . |   | ̄ ̄逮捕 ̄| ̄| . |
 |_____|三|/  |_____|三|/  |_____|三|/
 カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧      カタカタ∧_∧
     <`∀´; > カタカタ     <`Д´; > カタカタ     <`〜´# > カタカタ
   _| ̄ ̄||_)____     _| ̄ ̄||_)____     ___| ̄ ̄||_)___
 /旦|――||// /|  /旦|――|l// /|  /旦|――|l// /|
 | ̄ ̄擁護 ̄| ̄| . |   | ̄ ̄誘導 ̄| ̄| . |   | ̄マッチポンプ| ̄| . |
 |_____|三|/  |_____|三|/  ファビョ━(´ ⌒`)━ン!!
 カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧           ∧||||∧
    <`Д´; > カタカタ     <`∀´ ; > カタカタ      <`Д´; > アイゴー
   _| ̄ ̄||_)____     _| ̄ ̄||_)____     ___| ̄ ̄||/_)__
 /旦|――||// /|  /旦|――|l// /|  /旦|――|l// /|
 | ̄ ̄自爆 ̄| ̄| . |   | ̄削除依頼| ̄| . |   | ̄ ̄火病 ̄| ̄| . |
 |_____|三|/  |_____|三|/  |_____|三|/

や は り ネ ト ウ ヨ と い う 言 葉 を 使 う の は 在 日 朝 鮮 人 だ っ た!
 
>B 同胞の若い女性から「民団新聞の総選挙関連の記事には励まされる。だからこそ、外国人にも選挙運動ができることを
>もっと強調して欲しい」と電話があった。「参政権獲得運動を誹謗中傷するネット・ウヨクと毎日闘っている。
>彼らは外国人排斥のために手段を選ばない。民団が違法な運動をしていると騒いでいる」とのことだった。
http://www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?corner=2&subpage=3531

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 00:01:10.37 ID:OYmSVKk/0
ここは中部の話をするところです。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 00:38:36.50 ID:5r+hDGG50
すべての元凶は
根拠もなく在日や他空港厨が荒らしてると思い込んで
軽い気持ちで喧嘩を吹っかけまくった、とあるセントレア厨

ここまではっきりしてきた
早い話がアスペなんだろうけど

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 00:42:09.89 ID:HkNG98hv0
>>212
じゃあこれで喧嘩は終了


以下、中部国際空港の話


214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 01:37:13.31 ID:Q+e2Bk4U0
いらっしゃいませGLF5

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 01:48:04.02 ID:Q+e2Bk4U0
着陸
西海岸からいらっしゃった模様
お疲れ様です

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 07:17:07.35 ID:9s2Ec66U0
>>205
そんな表示に意味があると思ってるド素人乙

>>213
もうあなたにはここに書き込む資格は無いんです
立ち去ってください

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 07:25:35.33 ID:AxiUHzpk0
セントレア厨は、
土下座とかしっかりお詫びをしないとねえ…

よそ様への攻撃はしません とか
2chにはもう書き込みません とか

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 12:12:24.64 ID:HkNG98hv0
よそ様への攻撃はしません 

終了


セントレアの話題再開


219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 13:47:11.60 ID:fQv2/c470
>>218
荒らしは消えてください

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 14:58:57.13 ID:MLIEKeJEi
>>219だってさ、ズリ師匠。早く消えようね。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 16:49:16.50 ID:O+BGDL170
常滑空港は暇なんだから
LCCとか訓練機たくさん受け入れればいい
関東関西から近いから燃料代も安くすむ
災害時等のバックアップ空港なんだから
訓練に使わせてなれておいたほうがいい。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 17:12:04.74 ID:HkNG98hv0
>>219
荒らした事なんて無いけど
謝ったらセントレアスレ荒らすのを止めてくれるらしいから誤っただけ
もし荒らし関西人が生粋の日本人ならこれで解決するはず

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 17:27:26.33 ID:r9db9PEP0
>>222
だからあなたは嫌われる。
社会に出てこられても困るんですよ。
建前上は色々言ってても本音じゃ
みんな関わりたくない 。
好きで知的障害持って 生まれたわけじゃないでしょ?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 17:37:52.78 ID:HkNG98hv0
なんだbotか
無視しよ

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 17:41:05.66 ID:HkNG98hv0
ケン・ブロック、7月6日にセントレアでドリフトイベント - ラリーニュース ・ ラリー専門ウェブサイトRALLY PLUS.NET
http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=26368

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 18:55:11.80 ID:xS036bYAi
 bot=お念仏(笑)

中部スレでもズリ師匠の本質が真っ先にあばかれたなw

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 20:04:03.56 ID:CKCbwm2s0
   ∧_∧  カタ     
  <#`∀´>   カタ 「セントレア厨」…と。
_ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_  
   \/     /
      ̄ ̄ ̄

   ∧_∧  カタ     
  <#`∀´>   カタ 「パゴヤ」「福岡チョン」「ズリ師匠」「泉ズリア」…と。
_ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_ 
   \/     /   まぁ〜ウリからすれば島国の馬鹿な倭豚である事に変わりは無いんだニダね〜。
      ̄ ̄ ̄

   ∧_∧  カタ     
  <#`∀´>   カタ  更にIDコロコロ切り替えて東京と新潟と名古屋と大阪と福岡のネチズン同士が
_ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_    非難の応酬をしているよーにカキコするニダニダ
   \/     /
      ̄ ̄ ̄

   ∧__∧
   < `∀´ >    これで良し!島国の倭豚同士で内紛勃発ニダ
__ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_  憎き敵国日本がバラバラに分裂して一挙に弱体化ニダ
    \/     /

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 20:07:50.64 ID:CKCbwm2s0
最近のネットでの朝鮮系工作員の主な日本分断活動

★地域同士を争わせようとする工作(このスレの場合、>>212>>216>>222>>226
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく大阪叩きに力を入れてる(もしくは関東vs関西)
「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
韓国人であることを隠すためにワザと嫌韓を装うことも多い
★日本の男女分断工作
ありとあらゆる板で女性を軽視するスレを立てたりレスをする
「日本の女って存在価値あるの?」「日本の女は役に立たない」などと、
女性を挑発するような書き込みをして男女を争わせようとする
★血液型で争わせようとする工作
血液型をけなし合うことで、血液型同士対立させようとする
★スポーツファン同士を対立させようとする工作
視聴率や人気などで競技同士争わせようとする、サッカーと野球が利用されることが多い

2ちゃんには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
惑わされないように注意してください

229 :■地域分断工作@:2014/06/05(木) 20:08:38.66 ID:CKCbwm2s0
日本内部に内訌(地域対立や内紛)を起こし、もって日本を複数の国や地域に分離させてしまおうという工作活動のこと。

地域分断工作に精を出しているのは、主として、なぜか朝鮮人などである。
朝鮮人の考えでは、朝鮮半島の南北分断は日本国のせいなのだそうである。
無論それは妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。そこで日本も分断されるべきなのだそうで、
ネット、例えば2ちゃんねるなどを使って東西の分断等を画策している。
DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
実態

東西の分断
まず目につくのが東西の分断工作である。
大阪民国
元々朝鮮人が多い大阪府周辺では治安が悪く朝鮮人による犯罪が絶え間なく、新聞沙汰となる事件も多い(但し、その報道の大半は通名つうめいと呼ばれる日本人風の偽名、通称「朝日名」)。
これを利用し「また大阪か」「大阪民国」などとして大阪や関西蔑視を煽る。
この大阪叩きは何説か理由が想像されていて、一つは在日朝鮮人が嫌韓の矛先を大阪にそらす為にやっているとする説、もう一つは逆にその差別を引き受けることで差別を利権とする朝鮮人に
とっては一石二鳥の効果を得る、という説がある。

関東(神奈川県は韓川?)
これだけでは不足を感じたらしく、関東の蔑視発言も始まった。
東京は渡来系朝鮮人の率が高い
またさいたまか
神奈川県は韓川が語源で、横浜は日本じゃなく韓国だ
など様々なスレッドを立ち上げ、またはレスを投稿して、東京や関東の蔑視を煽っている(なお、さいたまに関しては工作ではないとの異論あり)。

トンキン
東京を、支那風にトンキンと呼び蔑視する。特に大阪や関西のスレによく書き込まれる。
福島第一原子力発電所の事故以来は、ピカトンキンなる蔑称まで使われるようになった。

230 :■地域分断工作A:2014/06/05(木) 20:09:15.67 ID:CKCbwm2s0
北海道
本州民を騙り北海道民バッシングをし、北海道民の対本州感を悪化させようと試みている。
些細なことでも、針小棒大にそれをあおり、北海道蔑視を呼ぼうと工作している。
近年は、食品関係のニュースが多いようである。

北海道は、東北地方などと並ぶ日本の穀倉地帯なので、日本を潰すために北海道が狙われてもおかしくはない。


東北地方
平成23年東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)に伴う福島第一原子力発電所の事故、それに伴う放射性物質の
拡散を理由とし、福島県を中心に東北の蔑視を煽る工作活動が活発化した。近年は、食品関係のニュースが多い。
無害なものを有害であるかのように煽り、ありもしない害が東北の農作物にあるかのように喧伝したことから、
風評被害が拡大した。東北経済の衰退は続き、農業の廃業も続くなどしており、
震災後の復興も全く目処が立っていない。食料自給率は下がる一方である。
東北は前述のように日本の食料庫であり、日本の生命線である。これを破壊し、日本人を兵糧攻めにする計画であるが、
現時点では、工作員の活動は完勝、日本人は完敗と言えるだろう。
いずれ日本人は後悔する日が来るだろうが、その時には手遅れである。

島根県
島根県が「竹島の日を定める条例」を制定して以降、島根県の良くないニュースなどを流布する活動が目立ってきた。
島根県を日本から分離し、あわよくば竹島を奪おうという魂胆である。あまりにも分かりやす過ぎる活動である。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 20:14:18.99 ID:CKCbwm2s0
単発IDで大阪叩きやってるのは在日チョン

ネットでの在日朝鮮系工作員の地域分断工作
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員

特に東京vs大阪の構図にしたいらしく、大阪叩きに力を入れている(もしくは関東vs関西)

「反国」「大阪民国」等と名前を付けて、日本から孤立させようとする。
何かあるたびに「また〇〇か」「〇〇人じゃしょうがない」などのフレーズを使ってけなす
朝鮮系であることを隠す為に嫌韓を装うことも多い(これは同時に嫌韓の評判を下げる在日エセ右翼の街頭右翼と同じ仕組み)
「〇〇人=朝鮮人」「〇〇人とチョンは似てる」等と書いて叩く。(例としては「名古屋人は朝鮮人に似てる」「名古屋=日本の北朝鮮」)
芸スポでは地域叩きの変わりにサカ豚、焼き豚などと書き込み「野球ファン」vs「サッカーファン」の対立を作ろうとしている。

このような朝鮮系工作員の企みに惑わされないよう注意してください

   \人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人 _从_,人_人人 /
     ) そうだ!  日本を分断するニダ!  ウリらで     (
     )東京や名古屋に大阪を叩いて日本人同士を争わせるニダ(
   /⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ _从_,人_人人 \

                            思想調整部に自演させるニダ。
2chのIDなんていくらでも  ∧_∧       早くするニダ!
用意できるニダ _∧   <`∀´ ∩  ∧_∧ ̄ノノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ヽ( ̄<ヽ`∀´∩.  (つ  '丿_<`∀´ヽ>
     ∧_∧つ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧_∧∩ このチョッパリお面で日本人に
   /<ヽ`∀´>        (´∀` )=> なりすまして地域叩きをするニダ!
  | i′つ /         /⌒ /  ̄ノノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

大阪叩きは在チョンが嫌韓の矛先を大阪にそらす為にやっています。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 20:37:15.36 ID:ilr1t7xi0
泉ズリアが話をすり替えようと必死だなw
「泉ズリア一人がここを荒らしている」というのを「名古屋民、福岡民、泉ズリアが言い争っているという構図を朝鮮人が演出している」ということにすり替えたい
・・・ってところかね、泉ズリアである彼の狙いは。
botみたいなテンプレカキコを連発するのが、泉ズリアが叩かれた直後ばっかだから、バレバレだっていうのにw

関空スレでも関西三空港スレでも泉ズリアは嫌われているようだから、セントレアスレにまでやってきて憂さ晴らしでもしようってハラかね。
何にせよ、俺も彼のテンプレカキコはNGさせてもらうわ。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 20:43:52.70 ID:CKCbwm2s0
羽田空港は「世界一高コストな空港」といわれている。
http://www.therichest.com/luxury/most-expensive/10-most-expensive-airports-to-land-your-plane/10/

成田空港も関西空港も、そしてこのセントレア(中部国際空港)も、
日本の空港は着陸料や駐機料に税金諸経費その他いろいろ、
「受益者負担」で航空会社をいじめる高コスト構造で国際的には競争力がない。

そして、マジで愛知県、名古屋市やトヨタ、デンソー、名鉄等関係者は潔く航空行政の失政を認めるべき
あんな市街地から遠くて不便な過疎の僻地にある空港を愛知県のメインの空港になっている状態を放置すると
将来的には愛知県、岐阜県、三重県や名古屋市自体の衰退、地位低下や地盤沈下にもつながってくるし
静岡県・長野県・岐阜県・三重県の名古屋軽視や東京・大阪指向が強まる事にも繋がってくるよ。

広島が市街地から遠くて不便な過疎の山奥に空港を移転をして地域経済は衰退して、
福岡は都心から地下鉄1本で行ける近くて便利な空港を維持して(博多から地下鉄で5分)地域経済の地位を維持している。


・・・そして日本人がいがみ合う事を一番望んでいるのは、この国に居座っている隣国人だということをお忘れなく。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 21:32:00.76 ID:p8ECd9h5I
>>217
在日朝鮮工作員消えろ

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 21:55:06.07 ID:CKCbwm2s0
       {    !  |\         /ハ, |
ィ彡三ミヽ  `ヽ     ||ヾ\,,,.‐‐ー−// ヽ|
彡'⌒ヾミヽ   `ー  i ,,,ゝ..-‐‐ー−一''''' ' |
     ヾ、        i/"__民団____| このスレッドには
  _    `ー―' iレ'"ハ.彡从ハ从ミ从:.| 日本人に成りすます朝鮮人が居ます!
彡三ミミヽ        i!  ━━   ━━  | 皆さん注意してください!
彡'   ヾ、    _ノ i!::  (\   /)  :|
      `ー '    {   "''''ノ ヽ''''" .:::|
 ,ィ彡三ニミヽ  __ノ ヽヘ彡 ( o -o )ノ  ::|
彡'      `  ̄      `l ∴ )-=ェっ(∵ ::::|
      _  __ ノ ヽ    ⌒     |
   ,ィ彡'   ̄        ヾ ヽ-- '    |
ミ三彡'        /⌒ / ヽ    ::::::::::|
       ィニニ=- '   / i  `ー----(二つ
     ,ィ彡'      / ミ/        (二⊃
   //        /  ミ/ 在日本   .ヽ、二)
 彡'       __,/ ミ/  大韓民国  .:...`ト-'
        /    / ミ/   民団    ..:.:.:.:|
          / ヾ\_       ,.:.:.:.:.:|
      ィニ=-/    ミ/       ,:.:.:.:.::::|

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:18:18.28 ID:dQREU9PAI
本日の国際線出発便の、沖止め予定便数

CXとDLの 2便 のみ

http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:54:10.86 ID:954Nzu2O0
ポーラエアカーゴよ。
この時間、栄上空を通過するな!

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:57:10.42 ID:ilr1t7xi0
ほら、やっぱり。
このスレに常駐しているキモい荒らしは泉ズリアだよ。
ここで粘着荒らししているIDで、関空本スレで伊丹の話題(専用スレがあり関空スレではスレチ)で荒らしてる。

http://hissi.org/read.php/airline/20140605/ZFFSRVU5UEFJ.html

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 23:16:23.27 ID:F4Zuocxc0
これ何のスレ?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 23:55:03.94 ID:kiaaDn1I0
セントレアの心配なんかしなくていいから
あんたの人生をなんとかしろよ
セントレア厨よ

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 00:28:56.57 ID:awF1Pi500
名古屋は工場労働者、飛行機なんてのらないドケチ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 00:45:42.80 ID:rFIFji7z0
>>237
南風卓越だからねw
伊勢湾上で降下するのは23時以降だったっけ

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 08:35:02.06 ID:1XYJs0THI
本日の国際線出発便の、沖止め予定便数

SQの 1便 のみ

http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 08:48:39.01 ID:2yLN3lkr0
中部の事実に基づいた書き込みをしよう
コピペは要らない

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 09:22:03.88 ID:6k0KmRgn0
事実に基づいた書き込み(爆笑)

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 15:58:26.02 ID:qKXb7JOr0
そもそもエアアジアジャパンって従業員募集してるの?? 

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 16:22:56.15 ID:j8EjSsx80
>>246
事実に基づくと
エアアジアジャパンは何も言っていませんよね。
中日新聞も

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 16:37:02.44 ID:RivJwsAz0
エアアジア・ゼスト、東京/成田・名古屋/中部〜マニラ線に10月にも就航へ! 東京/羽田発着枠割り当ても求める : Traicy
http://www.traicy.com/archives/8404705.html
http://www.philippineflightnetwork.com/2014/06/air-asia-zest-japan-in-october.html

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 17:25:04.12 ID:Y4aOnqYj0
>>248
だからあんたのカキコミは嫌われる

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 18:03:25.99 ID:uN/D0icli
今日も泉ズリ(笑)

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 18:13:50.64 ID:v1C7LghQ0
だんだん関空スレみたいになってく

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:31:42.31 ID:JdWisYlo0
>>251
仕方ないよw
本スレや関連スレが伊丹厨との戦場みたいになってるから
格下の中部スレに安息の地を求めてホルホルするしかないから

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 20:35:11.16 ID:mvIgn+Y10
こんばんは、ズリ師匠w 今日もセントレアスレを荒らしに来たんですねっw!
関空本スレや伊丹本スレを荒らすだけでは気が済まないなんて、志が低い関空の信奉者の師匠にしては立派だねw

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:21:27.48 ID:619qpcwYI
>>207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/04(水) 22:13:17.94 ID:SSO2snvW0
>在日が>>201みたいなAA貼って、誰彼構わず朝鮮人認定してるのかw
>そういえば、関空スレや関西三空港スレでも、彼は相手を「ズリチョン」と二言目には罵ってるな。

在日が朝鮮人をバカにしてるって?
おいおい、そんなことはないだろうw



お前にとって都合の悪い事実が書き込まれただけwwwwwwwwwww

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:21:42.71 ID:gr9TSYIm0
あ・・・Dreamlifterが近づいてきてる

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:23:41.79 ID:gr9TSYIm0
このコースなら名古屋市内から見えるかもね

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 22:46:32.60 ID:v1l+SteZ0
グルグル回ってる

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 22:49:53.58 ID:xdG+tW/k0
スカイマークは訓練?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 22:55:05.18 ID:xdG+tW/k0
JL146も回っていたから間隔調整か

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 00:05:49.03 ID:krSEp5cwI
アトラスエアも就航してるみたいだね。北米直行便

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 01:07:48.41 ID:dIRjOqyM0
あなたはかきこまないでください

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 05:44:16.49 ID:azcPtGJqi
ズリ師匠、もう書き込んじゃダメなんだってさw
分かったらもう関空スレへ帰ろうね。
論破されそうだからって、セントレアスレに逃げ込んじゃダメだよ

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:00:15.69 ID:krSEp5cwI
>>261
理由説明してよ、荒らし君

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 11:31:20.09 ID:jiXG4GVD0
関空ファンをズリとか呼んで散々、愛味噌博の時に
調子こいてディスってた中空族は今や妬みしか言えないのか。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 12:30:19.07 ID:EePxFxO70
>>263
ああ、まだその段階?
あなたがどれだけ迷惑なのか
はやくわかるようになるといいね。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 14:15:03.11 ID:VbVTvnHC0
>>264
その話はもう終わったでしょ?
数日前に俺が代表して謝罪書いたでしょ?
(全く見に覚えがないけど)
これで和解!

それとも、中韓みたいに千年恨み続けるの?

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 14:56:39.01 ID:McVrGBcqI
本日の国際線出発便の、沖止め予定便数

D7とSQの 2便 のみ

http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 14:58:08.74 ID:McVrGBcqI
スカスカ中空における、国際線出発便の沖止め予定便数
今週1週間分の集計結果

6/1日曜日:2便
6/2月曜日:2便
6/3火曜日:1便
6/4水曜日:2便
6/5木曜日:2便
6/6金曜日:1便
6/7土曜日:2便

1週間合計:12便 (1日当たり:1.7便)



>>108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/01(日) 16:05:49.20 ID:8/Adrx4TI
>中部は昼便が少ないから勘違いされている。
>馬鹿は朝に中部へ行ったことがないんだろう
>スポット満杯沖止め多数

これは嘘でした。
嘘をつくのはやめようね。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 15:04:18.88 ID:krSEp5cwI
エアアジアゼストが関空就航計画ないが、
中部に計画しているのはエアアジアジャパン拠点化が影響しているからだろう
エアアジア全体の日本における乗り継ぎ空港としても機能するから利用者増
そういえば、関空がエアアジアジャパン誘致に動いていたとの報道あったな

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 15:11:06.62 ID:sM28ZeDM0
http://centreforaviation.com/analysis/
>本社は愛知県常滑市セントレア1丁目2番となっており、中部国際空港敷地内にあることからも、
>同空港を拠点とする可能性が非常に高い。

推測よりも直接取材すればすぐにでもわかりそうなものを
中日新聞中部空港支局(常滑市セントレア1-1)歩いて行ける距離でしょ

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 15:43:11.51 ID:A9DoRqOW0
ここのライブ画像ありますの?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 16:25:16.42 ID:IpyPnmk+0
>>266
そういう態度だからあなたは嫌われる

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 16:44:56.76 ID:krSEp5cwI
なんか、同一人物がID変えて粘着してるな

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 18:10:37.06 ID:0zImZhypi
>>273だってさw ズリ師匠っ!w

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 18:55:42.19 ID:y/xYU0dG0
昨日のクイズ番組で、セントレアには16匹の猫の像があって、
全部見つけると幸せになる伝説があるみたいだが、そんな事は初耳だw
口コミで広がってちょっとしたパワースポットにと思ったが、噂にもならず、
仕方なくテレビで紹介してもらったのか?

今度探してみる

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 19:20:16.71 ID:gNWl5JhE0
>>275
ターンテーブルに無数の「招き」猫がある。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 19:51:53.55 ID:Sx6XjdNW0
>>273
いまどきIDがどうこう
なんていってるのは世界中であなた一人

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 20:18:21.61 ID:f8N78fGq0
>>268
それはバスゲート(200番台搭乗口)を使用した便数。
沖止めからPBBの方にトーイングした便が漏れている。

お前は現地を見てきたのか?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 20:31:06.41 ID:jr1rmmSC0
>>275
大分空港のを少し捻ったのかな

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 20:57:16.71 ID:krSEp5cwI
>>277 笑 (少し小馬鹿にする感じで)

>>288 こいつ散々荒らしてる癖に中部に来たことないらしいぞwwwww
まあ、馬鹿に何言ってもしょうがないが。みんな、今までこいつの事スルーしてたし。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 20:58:21.65 ID:krSEp5cwI
278ね。間違えた

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 21:01:45.86 ID:VbVTvnHC0
〔銘品館催事コーナー〕エル カフェ - イベント情報 | セントレア
http://www.centrair.jp/enjoy/event/1191789_1485.html

楽天ランキング1位!大人気のスイーツ店「エル カフェ」がセントレアに初登場!
期間 6月6日(金)〜6月17日(火) 8:00〜20:00
場所 ターミナルビル3階 銘品館催事コーナー

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 21:15:08.78 ID:i7Z5Z5bC0
>>282
絶対、勘違いしてるわ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:15:16.58 ID:mWXIMj720
>>280
ぼくちゃんは
じぶんのおうちにかえりましょうね

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:25:57.83 ID:z4Mwr8dY0
名鉄電車は他の大手鉄道会社より
電車の車体幅が狭い(当然、車内も狭い)
なので6両とか8両といっても大した客のれない

指定席車はまだマシだけど
きっぷだけで乗れる一般席車は
シートも小ぶりだから混むとけっこう苦痛
狭い癖に転換クロスシートなんか入れるから
立ちスペースがすくない

セントレアいくのにこれが苦痛
指定席でも通路狭いから混むと大混雑

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:44:04.29 ID:Xc9YJdx20
小牧空港をやめて
一つに統合しない理由は何ですか?
県や周辺自治体が無能だから?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:48:50.88 ID:SjYzLCgz0
飛行機乗るためにセントレア行くときくらい
特別車でしょう

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:49:08.05 ID:i7Z5Z5bC0
まず国交省が中部国際空港の建設資金を捻出するため、
小牧空港を愛知県に押し売りさせた。
イヤイヤ買った愛知県だが、周辺自治体の意向もあり
使わないのも問題だったなので、GA空港の名目のもと
小型機の運航を再開させた。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:06:01.62 ID:rTKCvc53i
民間機を飛ばさないと自衛隊機か三菱専用で
周辺住民からしたら事故のリスクだけ

いっそNGO、NKM一体化?w
乗り継ぎのためにNGO-NKM便とかw

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:17:58.05 ID:krSEp5cwI
>>284 田舎モン、さようなら^_^

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:25:45.48 ID:LY8INWo00
>>288
嘘乙
小牧は民間定期便が無い方が遥かに儲かる構造なんですが…
せっかくの利益をFDAに貢いでいるなんてアホな事してるだけ

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:47:21.87 ID:ZBlJjGT/0
そうか 中部を廃港にして小牧に戻せばいいのか

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 02:49:55.19 ID:X6HcBjVH0
名鉄特急電車
のミュージックホーンに歓喜しました。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 02:52:37.92 ID:59WXPzbY0
本音とタテマエ。
昭和の古き悪きニッポン、それが愛知県。
「NOと言わない日本人」などが話題となったころ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 07:35:44.13 ID:FcIZ7mn30
セントレアとリニモは愛知県の2大失政。
万博開催にかこつけて、需要もないまま建設したツケの大きいこと。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 09:11:17.83 ID:kojL/+8Q0
>>287
ミュースカイだと停まるとこも少なくていいよね。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:03:39.70 ID:rjFCmVFW0
>>292
伊丹の廃止は地元で検討されてるけど中部圏はそれがないね。
ただ小牧は空港として絶対残さないといけない…。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:09:54.60 ID:59WXPzbY0
でも、伊丹ほどの価値がない。
自衛隊は赤字が続く静岡空港に移転すればよいかと。
そうすれば静岡空港も黒字化で来て無駄とは言われない。

あるいはセントレア2本目を作る代わりに自衛隊もセットでとか。
(2本目は実質自衛隊専用で)

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:14:10.48 ID:6QO0mIJd0
チェジュ航空 中部-仁川線 9/15から廃止。

ソースはここの5/29の記事。
http://www.njt.jp/information/

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:28:15.32 ID:59WXPzbY0
>>299
本当かと思ったら本当だw
金浦線が残るのでソウル線半減か。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:36:35.08 ID:vFq1fAyG0
もう手遅れ。MRJの製造拠点になったからね。小牧。

あれこそセントレアに誘致すべきだったな。
航空機工場群。
名古屋の上空で新型機の試験飛行って怖すぎ。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:52:11.23 ID:bjepDXIgi
今日はエアライン板でも航空・船舶板でも泉ズリアが炎上してしまっているので、
憂さ晴らしに彼がここへ来そうです。(というか、もう来てる)
皆さん、彼は徹底スルーの方向で。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:01:43.47 ID:A2RVy+jm0
>>282
セントレアの飲食店に求められるものはこれで良いのかな
名古屋駅の飲食店とは違ったものが求められるはす

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:04:45.25 ID:A2RVy+jm0
>>299
>チェジュ航空 中部-仁川線 9/15から廃止。

>ソースはここの5/29の記事。
http://www.njt.jp/information/

中部の国際便が充実したから
仁川乗り換えが減った

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:18:26.45 ID:gXN0Mte80
>>303
セントレアの飲食店に求められるものとは?

282の記事は「従業員向け」銘品館催事コーナーへの出店だから
これでいいんじゃね?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:22:53.82 ID:9QyLDBSb0
チェジュ航空って、仁川乗り換え需要多かったの?
使い難そうな時間帯だけど。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:38:21.68 ID:bPe5AAcY0
セントレアとリニモは愛知県の2大失政。
万博開催にかこつけて、需要もないまま建設したツケの大きいこと。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:52:38.74 ID:i1Akz38J0
あとピーチライナーも大失敗

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 13:12:21.75 ID:SEdMdgR50
アクセスプラザも失敗
広い空間なのにガランとしている

あとファミマは24時間営業だが、こんな所に
コンビニ強盗は無いので、日本一安全だな

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 13:16:48.56 ID:59WXPzbY0
>>306
いるわけないじゃんw
KEやOZならともかく、チェジュ航空から仁川経由でどこかはほとんどない。
単純に反日・嫌韓で減っただけかと。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 13:17:08.26 ID:Eoo0rOlZI
どうせ新生エアアジアジャパンが9C駆逐しそうな気がする。ある意味朗報かも。
あと、マニラ線供給過剰になる気がする。
デルタが今でも747だし需要はあるとおもうが、
DL 7 747
PR 7 340
5J 4 320

だろ。残念だが、エアアジアゼストがセブパシ駆逐の予感。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 14:03:44.05 ID:Eoo0rOlZI
ただ、金浦線は残してもらいたい。
中部はLCCはエアアジアのみ使えばいいんだよ
ターミナルもできそうだし。
あと、D7が北米線構想あるからここ使う可能性高い。
やはり、拠点がエアアジアだけあってありがたい。エアアジアだからいろんなところからくる。
それが、ピーチやバニラとの違い。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 14:07:19.38 ID:e1zIuUZv0
エアアジアジャパン...

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 15:58:27.76 ID:dkX9ElBnI
>>278
>それはバスゲート(200番台搭乗口)を使用した便数。
>沖止めからPBBの方にトーイングした便が漏れている。

バスゲートを使用したけど、実際はPBBを利用できたってこと?
つまり、実際の沖止めは、もっと少ないってこと?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:11:56.75 ID:JXDUh46z0
>>312
あなたが利用しないことが一番の元凶

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:28:54.08 ID:vGG6SIeK0
なんでセンズリアっていう奴はスルーできずに、
いちいち反応するの?馬鹿なの?
こいつが一番邪魔じゃん。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:53:43.25 ID:Eoo0rOlZI
>>315
君は日本の恥
もっと利用しようよね
ちなみに俺はいつもCXだが。余裕あるならAY使ってるよ
東南アジアはエアアジアグループでもいいと思ってる

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:31:30.04 ID:FcIZ7mn30
今日、名古屋空港に行ったら、
「中部国際空港と間違えて来ちゃいました。
○○航空の〇○○便に乗るのですけど、
このバスに乗ったら中部国際空港に行けますか」って、
血相かけてAOI交通のバス運転士に聞いてる女の子を見かけた。

いまどき珍しい光景に出くわして、
つい「私がセントレアまで送ってあげましょう」と言いそうになったが、
すぐに自分がチャリだということを思い出した。
あの子、乗るはずだった飛行機に乗れたかな???

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:25:01.32 ID:aJ1TmSnn0
>>318
嘘乙

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:42:58.92 ID:FcIZ7mn30
>>319
何で嘘書かないといけないんだよ
これ今日の午後1時頃、本当にあったことなんだから・・・

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:45:40.42 ID:59WXPzbY0
>>318
事実として、何時頃の便なんだ?
3時間以上あれば、タクで金山に行って名鉄乗れば間に合いそうだが。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 19:06:18.88 ID:FcIZ7mn30
何時の便に乗るかまでは聞き取れなかった。
オレも同じことを思ったよ。
時間に余裕があればタクは地下鉄黒川でもOKだけどね。

あのAOI交通の運転士、彼女に何てアドバイスしたのかな?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:25:48.97 ID:SEdMdgR50
成田も羽田も関空も鉄道アクセスが2種類あり、さらに東京駅から成田羽田へバスが、
大阪駅から関空へバスがあるように名古屋駅からも名鉄だけではなくセントレアへのバスがあると思ったのだろうか?
バス停を探していたら「県営名古屋空港」のバス停があり、セントレア行きのバスと勘違いしてしまった可能性もある。
セントレア開港前の名鉄ダイヤ改正で「新名古屋」や「金山」の駅名を「名鉄」の冠を付けたのは、空港へ行く客が
JRに間違って乗車しないために駅名を変更した経緯がある。
関東地方の人たちは「セントレア」という名称は知らない人が多い。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 22:02:55.88 ID:kojL/+8Q0
タクシーでセントレアのつもりで名古屋空港って言ったんじゃないか
地元民じゃなかったらありえるよね

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 22:09:44.84 ID:59WXPzbY0
>>322
普通に、これ乗って名古屋まで行って名鉄乗り換えろってところだろう。
しかし、小牧までどうやって?

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 22:16:56.67 ID:NYkoHO5E0
>>324
さすがにタクシーなら運ちゃんが確認すると思うが。良く分からんが

「空港までお願いします」
「成田(セントレア)?羽田(名古屋)?」

みたいなもんだろ?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 22:20:39.51 ID:nrcwgK0I0
http://www.njt.jp/information/?mode=detail&amp;article=302

夏終わったらチェジュ航空も運休なんだな。
中部/仁川 9/15〜運休。
中部/金浦は運行。

韓国の基幹LCCもさようなら、ごきげんようだなww

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 22:52:32.39 ID:/iawVMp40
いま日本中の空港で韓国便の撤退、縮小が相次いでるから
その一環だろうな

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 23:09:21.90 ID:nTjJOQZB0
良い事だよ。
管制の言う事聞かない半島や大陸の航空会社は日本に来ないで欲しい

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 00:23:02.74 ID:LI8rJ0Qu0
LCCが来ないと持たない空港

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 01:40:02.75 ID:y8Q6KXRf0
国際線の新規就航に、搭乗率保証を

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 02:03:53.57 ID:Uxq6ZZqN0
日本に来ないでほしいてwww

中部なんかは向こうから願下げだい!!て言ってるわけなんだが・・

それにそんなに韓国中国のPて迷惑かけてるか??
KEの秋田の誘導路着陸はひどかったけど。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 02:58:19.43 ID:ARO2xZPd0
名古屋人はやたら保守的で中韓避けたがるが、
この2つ避けていたらセントレアの存在意義がなくなる。
あくまで商売相手としてうまく付き合うべし。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 04:51:05.93 ID:HXd5Gh/U0
>>332
迷惑この上無いよ。
無線はメチャクチャ、ルールは守らない、管制に言われた事を理解出来ないし、確認もせずに突っ込んで来る。

中国は国内では中国語で管制してるから無理もないけどね。
韓国もアシアナがあの通りだし、他の会社も似たようなもん。
防空用周波数を勝手に使うし、酷いもんだよ。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 07:52:47.83 ID:0P8kFxUJ0
>>329
大体チョンやシナー程度でやばいってキミはどれだけ軟弱でチキンでビビリなんだね?シナーやチョンが怖いんじゃそれこそアジアも半分は行けないぜ。

ていうか、韓国・中国・台湾の航空会社は2chで叩かれているほどは危険なところじゃない
大手はJAL程度、中小やLCCはPeach程度には安全だ。


・・・・・本当に怖いのはインドネシア、バングラデシュ、フィリピンの中小・零細・新興航空会社とか
ネパール、アフガニスタン、キルギス、赤道ギニアとかスワジランド、リベリア、モーリタニア、スーダン、コンゴ、ザンビアとか・・・。

ここらへんにはロシア製機材のがまだマシってくらいに生きるか死ぬかのスリルとサスペンスが溢れるアドベンチャーとデンジャラスにスパルタンに大冒険な旅が楽しめるアメリカ・ヨーロッパ製機材が空を飛んでいる。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 08:08:31.22 ID:Xr8U/eIQ0
でも俺らがそんなとこのエアライン乗ることはまずない。
いいとこPRとGA、5Jの日本発着してる大手の新機材エアラインだし。

アフリカ弱小とネパールは商社行ってる奴から「ボロて言うもんじゃあない」
て聞いたことある・・

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 09:10:43.40 ID:qck3OmlcO
セントレアは羽田や関空みたいに夜寝れますか?

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 12:29:54.11 ID:YS4peEaa0
>>336
中国・韓国なんてまだマトマすぎる

ネパール、フィリピンーインドネシアはしょっちゅう飛行機クラッシュやらかしているし
南アフリカ・ケニア・エチオピア以外のブラックアフリカ諸国に至っては
飛行機が堕ちるのが当たり前のように爆発・空中分解・クラッシュ何でもアリ
もう安全もクソも人命も無いマジで死ねる

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 13:33:07.33 ID:HXd5Gh/U0
>>338
そういう「下には下がある」的発想してもらっても困るんだけどな。
EUの上空乗り入れ禁止されてるような国と比べてどうだと?

中国・韓国の飛行機は積極的に地方空港にも乗り入れてくるし、危険なことには変わりない。
ATCが通じないくせに、確認もせずに突っ込んでくるからね。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 13:51:39.13 ID:g+SxFgg90
>>327
代わりに中国本土便を開設するのかな? 

まあ韓国から中部じゃあ、、成田や関空・福岡
と比べて人気なさそうだし…

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 13:53:00.13 ID:GNSYJ4op0
中韓系は平時なら問題ないよ。
サービスや質も一応はちゃんとマトモを装ってるし、アシアナとかはケチなANALよりむしろいい場合もある。

ただ実際に何か有事が起きた時が恐い。
乗客乗員含め、それら国々の人間が多く乗る中韓系だと途端にパニくって統制取れないとこが多そう。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 13:54:49.39 ID:Xr8U/eIQ0
そりゃしゃあないわな。
名古屋には外国人には用事がないわ。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 17:28:11.35 ID:remmrSaF0
名古屋には戦国武将など観光資源がたくさんあるのに

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 18:39:33.08 ID:PKPZt8EK0
>>339
君がバカにしてるシナーやチョンの飛行機でも、日本国内を縦横無尽に走りまくっている、
走行距離20万キロ超、ボディは汚れまくりでタイヤの溝がすり減りまくりで
ツルリツルリピッカピカの丸坊主になってるライトバンの営業車と比べたら安全で安心。

・・・なのにみんな飛行機のことばっかり不安がるんだよな。これが不思議だ。

事故が発生する可能性だけならば空港から乗る飛行機よりも
空港へ行く自動車やバスのほうがはるかに危険でヤバイ。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:24:59.66 ID:AjV070WI0
国内に目を向けるより外を気にする方が気が休まるんでしょう
どの国も同じ手法ですよ

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:44:02.14 ID:3rDLkJbx0
>>341
>中国・韓国の飛行機は積極的に地方空港にも乗り入れてくるし、危険なことには変わりない。
>ATCが通じないくせに、確認もせずに突っ込んでくるからね。

英語能力については日本も誉められたもんじゃない
ネイティブ圏と比べたら中国・韓国より低レベルの英語力しかない

実際、アジア30の国と地域で実施された「TOEFL iBT」の平均点ランキングで、
日本は70点とアジアで最低レベル、発展途上国並みとなっています。
(韓国=85点、北朝鮮=82点、中国=77点、香港=91点、タイ=76点、モンゴル=70点、カンボジア=69点)
http://www.ets.org/s/toefl/pdf/94227_unlweb.pdf

航空管制で使用する英語は決まった単語を使い用法も決まっています
管制指示を聴いたり何かをリクエストしたり伝えたりする分には
日本人みたいな非ネイティブ圏でも充分な能力が有りますが、
何かトラブルが起こって日常会話を使う時になると・・・・。厳しいでしょう。

日本人が話す英語はネイティブからすれば
"モゴモゴ語じゃ何言ってるか理解できません!!英語で会話してください!!"と言われるレベルが多い
日本人は四年間大学行ってた奴でも英語まるっきりダメなのはザラにいる。
↓が実際に起きた事故の例
http://eng.alc.co.jp/newsbiz/hinata/2008/02/post_464.html
http://www.youtube.com/watch?v=vnghvnDA_MI

・・・まあバックパッカーでアメリカ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドに行って
数加減掴ん滞在すれば英語での日常会話ぐらいは高卒でも出来るんだがなw

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:45:39.96 ID:3rDLkJbx0
×数加減掴ん

○数か月間

・・・ごめん

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:33:35.94 ID:HXd5Gh/U0
>>344
あくまで飛行機の事だけの話なんだけど。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:39:35.50 ID:HXd5Gh/U0
>>346
英語力については否定しないが、問題はそこじゃないの。
英語が母国語じゃない人間のが多いんだから。

問題は、何言ってるかわからないのに、確認もしない、聴き返しもしない事。
エアバンでも聴いてみればわかるけど、発展途上国のエアラインはその傾向が強い。
ようつべにあったが、アメリカでのエアチャイナの管制トラブル、あれなんかまさにそう。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:26:31.15 ID:LSP/qmAGI
復命書に
中空会社
って書いてあったから、思わず笑った。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:41:37.23 ID:nHjkQ8qx0
>>314
逆。実際の沖留はもっと多い。

1.沖留に停留させたまま、バス搭乗。
2.ナイトステイの機材を、沖留からウィングにトーイングしてからPBB搭乗。
本日のフライトで見ると、沖留を使っていない様に見える。

268の便数は1.のみ。2.が考慮されていない。
2.を含めると、国際線側で毎晩5〜6機は沖留を使ってる。
国内線側は貨物上屋の方までいっぱい。

朝のうちは、割とチョコチョコ沖留からウィングにトーイングしているから、
一度見に行くとイイよ。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:45:46.89 ID:KITAZ8Rm0
>>343
そう思ってるのは地元だけ
冷静に周辺と比べてみなよ
現状の集客力どれだけあるっていうのさw

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:11:17.79 ID:BmxJV7np0
エアアジア中部拠点は関空視察して、考え方が変わったか???

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:14:46.49 ID:HtEClqNd0
明るいニュースが少ない中部。
http://www.tokutenryoko.com/update/2014/06/entry5251.html

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:17:54.19 ID:3rDLkJbx0
>>349
エアバンだけじゃ分からんぞ
あくまでもコミュニケーション能力が問題だからな
ネイティブスピーカーしか理解はできん

JALの787の事故の件では「JALのパイロットってこんな糞な英語しかしゃべれないの?( ´,_ゝ`)プッ」
http://www.youtube.com/watch?v=H3-1RM5t0Ys
Air China とイベリアは論外!!どっちも最悪!!
http://www.youtube.com/watch?v=3AFv48IWhJw
http://www.youtube.com/watch?v=lOc6MM2jsTE

米国人が米系エアラインを極力選び、日系を含むアジア系を極力避ける最大の理由は・・・。
ネイティブスピーカーじゃない機長が乗っている可能性が高いアジアの航空会社には乗りたくないんだそうです。

要するに「英語を話せないパイロットが操縦桿を握らせてもらえてるって事実こそ馬鹿げてる」んだそうです

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:22:32.05 ID:HXd5Gh/U0
>>355
だからさ、ネイティブとだけ会話するわけじゃないんよ。
世界中のネイティブじゃない人間と無線でやりとりしなきゃならんの。

英語力があるに越したことはないが、無いなら無いできちんと管理しなきゃならん。
それが出来るか出来ないか、ってのが安全性に関わるんよ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:42:48.34 ID:ARO2xZPd0
>>343
何かが違う。
武将は「歴史上の人物」であって観光対象ではない。
名古屋城は観光できても、織田信長は観光できない。
変な日本語がまかり通る愛知。大丈夫か。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:54:56.27 ID:3rDLkJbx0
経済力と空港力は違う。

那覇空港だってそうだろ。
47都道府県の中では下から数番目の経済力・人口で
全国チェーンの進出すら遅れ気味、地場産業はショボい。
でも空港は上位入りで関空に匹敵するレベル。
セントレアとは1.5倍以上利用者がいる。
つまり経済力と空港は比例しない。


全国有数の経済力を誇る静岡県も中部と同じ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:59:06.76 ID:xCAnjAyg0
武将隊みたいなので
京都や沖縄のような大規模な集客できると思い込んでる
痛い奴が名古屋関係のスレにずっと粘着してる
多分暇なジジイ

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:01:12.57 ID:25igL/zUI
>>351
馬鹿に何言っても無理。中部に一度も来た事ないらしい
想像で語ってるwww

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:01:53.56 ID:sNnNA0Ub0
>>358
他空港との比較は禁止です
ここは常滑の惨状を憂うスレです

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:02:57.49 ID:25igL/zUI
朝鮮工作員はお断り

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:58:37.62 ID:j1immLad0
>>351
>2.ナイトステイの機材を、沖留からウィングにトーイングしてからPBB搭乗。
>2.を含めると、国際線側で毎晩5〜6機は沖留を使ってる。

お前、無知だなw
さすが、航空音痴の名古屋人w

それは、単なるナイトステイ。
朝なら当たり前のこと。
それが沖止めでの搭乗になるなら、羽田や福岡の朝は山のように沖止めがあることになるぞw

沖止めか否かは、あくまでも、「搭乗者が」、
ゲートラウンジから直接搭乗するのか、
バスで連れて行かれる又は外を歩かされて(あえてそうしているLCCTなどは別)搭乗機にたどり着いて搭乗するのか、
による。

ちなみに、福岡では、朝8時にTGが到着してPBBを使って客を降ろし、その後、ゲートが満杯になるので一旦沖に移動させられ、11時過ぎの出発時には再びゲートに戻って客をPBBを使って乗せている。
この場合、搭乗客はあくまでもPBBを使っているから、沖止めにはカウントされない。
客には迷惑はかからないが、ゲートの不足により、空港・エアライン側には、無駄な労力・経費がかかっている。
福岡でこれを沖止めにカウントすれば、福岡の沖止めはもっと多くなる。

>>351>>360は、スカスカ中空より混んでいる空港を一度も見た事ないらしいwww

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:08:24.66 ID:eou8IwxG0
ズリ師匠、うるさいよ

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:09:31.61 ID:wSm4fxwv0
これはアスペ関空工作員さんの言う通り
さすがにナイトステイを沖止め搭乗と一緒にするのは無理がある

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:09:34.69 ID:j1immLad0
>>351>>360

スカスカ中空の朝は、ゲートの数 < ナイトステイ機の数 というだけのこと。
だが、これは当たり前の話。

昼間と違って、深夜早朝はほとんどの航空機は空中にいないのだから、空港で駐機となる。
そうなると、当然、空港に多くの航空機が駐機させられる。
だから、少し規模の大きな空港になると、ゲートの数 < ナイトステイ機の数 となる。

羽田や福岡のように、需要に対してゲート数の少ない空港では、ゲートの数をはるかに上回る数の航空機が毎晩駐機しており、スカスカ中空とは比較にならない。
福岡などナイトステイスポットも満杯で、つい最近もわざわざナイトステイスポットを増やしたほど(敷地の制約から、もうこれ以上は増やせないところまで達した)。

ゲートの数 < ナイトステイ機の数 というだけで混んでいると思い込むなんて、素人は幸せだなwww

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:24:40.23 ID:WfMT/1HZ0
>>363、366
なんだか必死だが、もともと268の

>>馬鹿は朝に中部へ行ったことがないんだろう
>>スポット満杯沖止め多数

>これは嘘でした。
>嘘をつくのはやめようね。

を否定したいだけだから、細かい事は別にどうでもいいよw

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:47:49.44 ID:j1immLad0
朝早い出発便が出た後のゲートを使えるんだから、楽なもんだよ。
朝早い出発便は到着機遅れがないから遅延もほとんど起こらないし。

ナイトステイ機がゲートに入りきらなかっただけで満杯なんて、甘すぎ、レベル低すぎ
まあ、そんな航空音痴は幸せかもな
羽田や福岡の深夜早朝の状況を一度見たら、驚きすぎて気を失うかもw

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:57:23.14 ID:j1immLad0
スカスカ中空
本日の国内線ゲートの使用予定便数

2番ゲート:4便
3番ゲート:3便
4番ゲート:5便
5番ゲート:6便
6番ゲート:7便
7番ゲート:9便
8番ゲート:9便
9番ゲート:6便
10番ゲート:5便
11番ゲート:4便

10のゲートで、合計


http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:03:02.95 ID:j1immLad0
スカスカ中空
本日の国内線ゲートの使用予定便数

2番ゲート:4便
3番ゲート:3便
4番ゲート:5便
5番ゲート:6便
6番ゲート:7便
7番ゲート:9便
8番ゲート:9便
9番ゲート:6便
10番ゲート:5便
11番ゲート:4便

10のゲートで、合計58便/日
1ゲート当たり、5.8便/日
もちろん沖止めはDH8などの小型機のみで、737や320クラスは全てゲートで対応可。

ちなみに、羽田の国内線は、1ゲート当たり、9便/日 強
福岡の国内線は、1ゲート当たり、10便/日 強(7〜22時しか利用できないにもかかわらず)

中空って、スカスカだなあ





http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/?cid=fli_search

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:18:13.83 ID:j1immLad0
スカスカ中空
本日の「国際線」ゲートの使用予定便数

12番ゲート:2便
14番ゲート:1便
15番ゲート:2便
16番ゲート:4便
17番ゲート:3便
18番ゲート:5便
19番ゲート:5便
20番ゲート:5便
21番ゲート:4便
22番ゲート:3便
23番ゲート:4便
24番ゲート:2便

12のゲートで、合計40便/日
1ゲート当たり、3.3便/日
沖止めは2便のみ。

ちなみに、羽田の国際線は、1ゲート当たり、約6便/日?(24時間利用可)
福岡の国際線は、1ゲート当たり、5便/日 弱(7〜22時しか利用できないにもかかわらず)

中空って、スカスカだなあ


http://www.centrair.jp/airport/flight_info/today/result/

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 03:10:17.99 ID:eou8IwxG0
ズリ師匠、うるさいよ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 05:38:33.36 ID:oyWXcH88i
以下の理由で只今ズリ師匠は発狂中です。セントレアスレに逃げ込んで来ていると思われます。皆さん、師匠に構わないであげて下さい。


 国は「関空の容量は最大23万回/年」と公表しているんだけど、
 その「23万回/年」には「ICAO基準が要求する以上の余裕が設定されており、ICAO基準での算定結果は23万回/年を超える」と、ズリ師匠は主張していたのが、
 実はズリ師匠の根拠のない思い込み(笑)と最近関空本スレで発覚しました。

 「関空には23万回/年を超える容量があるから、伊丹を廃止しても関西圏は容量不足にならない」というズリ師匠の主張が、根底から崩れたのでした。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:36:42.02 ID:4w6oddGS0
で、中空は何万回なの?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:49:07.17 ID:L25oi1Cb0
>>359
多分阪急ファイブの粘着ジジイだよw

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:55:07.83 ID:A8/D33wq0
名古屋は工場労働者の町
飛行機なんて乗りません

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:57:08.19 ID:N89Ssfa10
作ってるけどな。
けさの新聞だと国産ステルスもあるんだな。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 09:10:11.64 ID:wSm4fxwv0
ナイトステイとバス搭乗を混同するのはダメだけど
ゲートに余裕がある言は良いこと
福岡とかは地方空港だからゲートが少ないだけ
ゲートが少ないのに九州中の土民の需要と東京大阪への移動を新幹線の代わりに一手に引き受けてる
そりゃ混むのは当たり前

中部は国際空港(by 国土交通省)なので空港自体が大きいし
福岡地方と違って新幹線との役割分担が出来てるから
余裕を持って運用出来てる

混んでる空港よりゆとりのある空港の方が使いやすい

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 09:27:37.65 ID:y4hSne0a0
福岡は、到着遅延や出発待ちは当たり前。
不快極まりない。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 12:30:08.68 ID:i8icx6JC0
>>357
>>343
>何かが違う。
>武将は「歴史上の人物」であって観光対象ではない。
>名古屋城は観光できても、織田信長は観光できない。
>変な日本語がまかり通る愛知。大丈夫か。

名古屋が誇る三英傑の祭があるよ

名古屋まつり
http://www.nagoya-festival.jp/
昭和30年に始まった秋を彩る最大の祭です。まつりのメインとなるのは、織田信長・豊臣秀吉・徳川家康の三英傑が行進する郷土 ...

ほら観光できる

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 13:59:23.85 ID:XhdGelo60
サメに腕かまれ30針=サーフィンの男性―愛知
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140610-00000060-jij-soci

修羅の海 − セントレア

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 14:28:26.72 ID:i8icx6JC0
自然があるということ

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 15:18:37.07 ID:9+mFFG1D0
>自然があるということ

じゃねーよw
豊橋の海の話だぞw

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 16:38:16.29 ID:FT5nMh2V0
織田信長→滋賀県安土
豊臣秀吉→大阪
徳川家康→東京

みんな名古屋を見捨てた

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 17:40:36.62 ID:it2ZUG67i
ズリ師匠は泉州に著名な歴史上の人物がいないことに劣等感を抱いているのです。
ここ一、二週間ほど大河ドラマの舞台が伊丹だったというしょうもないことにさえ、ズリ師匠の神経は耐えられないのです。
伊丹や荒木村重程度でコレなんですから、三英傑とその出身地の愛知にはズリ師匠は並々ならぬコンプレックスを持っているのでしたw


伊丹ゎ廃港ゃで パート13
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1381978974/464

464: NASAしさん 2014/06/07(土) 20:59:52.02
大河ドラマ軍師官兵衛(第22回)「有岡、最後の日」

有岡城の別名は伊丹城。
伊丹城落城、伊丹空港も終わり!

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 22:17:59.79 ID:25igL/zUI
たまに、アシアナ航空カーゴの747Fがシカゴからの到着便であるがなんなのか?
明日もある。週1で就航してるのかなぁ

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 22:26:32.35 ID:L49zhb+LI
>>378
>ゲートに余裕がある言は良いこと
そのとおり。

だから、名古屋人は、事実から目を背けず、
>馬鹿は朝に中部へ行ったことがないんだろう
>スポット満杯沖止め多数
なんてすぐバレる嘘をつくのはやめようね。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 22:41:14.31 ID:Bz/LlqW80
>>381
セントレア何も関係ねえw

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 23:05:25.04 ID:WfMT/1HZ0
>>367
バーカ。
アンチに餌与えてどうする。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 23:16:33.94 ID:YKFZyPcS0
>>371
こんな事わざわざ調べるなんて、
あなたの1日の予定もスカスカなんですね。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 03:01:05.06 ID:WXrOO9JH0
>>379
それは羽田、伊丹も同様。
混雑空港はラッシュ時は仕方ないよ。

まあ、中空みたいなガラガラ空港なら
こんな事ないんだけどねwww

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 06:53:50.46 ID:WLXqBUt80
〉〉390
371じゃないが、一日もかからんだろw

開港時に大口(特に関空相手に)叩いた結果と
セントレアの現状がこのスレの惨状をもたらしたと思うと、
見えてないうちから大口叩いたらいかんな、と自分を戒めるわけですwww

関係ないけど、LH恒例、冬の減便の情報があったよ。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 10:23:18.88 ID:0B+SKJhQ0
アスペは関空に大口叩いた奴が居るスレに行って欲しい
ここにそんな奴が居るわけ無いじゃん
人口も関西より少ないし東京からも大阪からも近すぎるのは開港前からわかってたのに
こんな板に常駐する奴がそんな書き込みする筈がない
命かけてもいい
もし居たとしても関西人の自作自演だと思う

反論は認めない

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 10:28:14.21 ID:0B+SKJhQ0
で、仮に>>392が正しかったとして
どうしたら終わるの?
この前謝罪したのに終わらないし
チョンみたいに千年恨み続けるの?

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 12:44:03.86 ID:0gGkvACH0
>>391
羽田・成田はともかく、伊丹はそんなに待ったことがないけど。
福岡は滑走路1本だし、欠陥空港だからな。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 12:57:54.47 ID:kE+rSjaG0
伊丹は並行誘導路もあるし、便数も制限されてるからピークでも待機は10分あれば長いほう。

福岡は論外。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 18:46:17.89 ID:nmLPw3GzI
>>390
>こんな事わざわざ調べるなんて

こんな事、と言うのなら、
>馬鹿は朝に中部へ行ったことがないんだろう
>スポット満杯沖止め多数
とか、
>逆。実際の沖留はもっと多い。
>2.ナイトステイの機材を、沖留からウィングにトーイングしてからPBB搭乗。
>268の便数は1.のみ。2.が考慮されていない。
とか、必死に言い返さなくていいのにw

痛いとこ突かれたから、否定したんだろ?w
事実を突きつけられて、残念だったねw

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 20:09:53.26 ID:pcx48x8e0
まぁまぁ、熱くならないで下さいよ。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 20:45:54.84 ID:jkHbhL/ZI
エティハド方式でカタール787で広州経由ドーハとか良さそう
エティハド好調みたいだし

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 01:32:25.00 ID:sk1oMwrQ0
日本人同士の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、福岡厨等)
日本人をお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。

騙されないように注意しましょう。


■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆在日朝鮮人による日本の地域対立、分断工作のキーワード◆

「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑)
「大阪民国」(大阪の侮蔑)
◆在日朝鮮人が2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)

「ネトウヨ」 「ヘイト」 「レイシスト」 「愛国」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「ジャップ」
「ゲリノミクス」(アベノミクスを侮辱した造語:安倍首相に対する侮辱)

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 02:05:32.75 ID:GyFKjjS60
民族間の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、福岡厨等)
民族間でお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みはレイシストによるものです。

騙されないように注意しましょう。


■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆レイシストによる日本の地域対立、分断工作のキーワード◆

「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑)
「大阪民国」(大阪の侮蔑)
「在日」(在日外国人の侮蔑)
「チョン」(在日朝鮮人の侮蔑)
◆レイシストが2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)

「愛国」 「非国民」 「在日」 「チョン」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「トンスル」
「クネクネ」(朴 槿惠大統領に対する侮辱)

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 07:07:45.83 ID:+f+FUroFi
ズリ師匠、ID変えていちいちキモい書き込みをするの巻

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 11:36:48.66 ID:gXaryC/m0
就航当初はどうなることやら、と思ったけど、
エティハドの中部線は軌道にのったっぽい?
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61931

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 14:26:40.29 ID:rzoYUOqj0
センズリア

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 17:01:03.66 ID:WWU5AqpT0
もう公式サイトで買えるようになってる!

香港エクスプレス、名古屋/中部〜香港線に就航!9月25日より 就航記念セールは80HKDから! : Traicy
http://www.traicy.com/archives/8412166.html
https://book.hkexpress.com/ja-jp


羽田から乗ったことあるけど普通にいい感じだった

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 17:04:00.07 ID:r43IO4uG0
香港来たね

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 18:23:09.32 ID:SRVrkM300
LCCTはいいからトーイングカーいらずのスポット整備はよ

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:32:43.50 ID:CXJaJhXl0
全日空が羽田路線を拡大したから、全日空も中部羽田線を開設するのはどうでしょうか?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:51:53.90 ID:6urYAHcmI
UO来たな。ただ、エアアジアジャパンに駆逐されるかもしれない。前のチェジュ減便と相殺だね
就航会社増えるのがいいが。

エティハドは驚いた。エミレーツ撤退の後普通に来たからな。不安だった
ただ、アブダビはサンパウロ以外の乗り継ぎは不利だね。クソエミレーツがバスで吸収してるし
もっと需要あるはず。日系ブラジルきちんとつかんでるしサンパウロ乗り継ぎいいらしい
比率はトータル3割多い時5割だって。直行便飛ばしてもいいかも
搭乗率は80以上らしい。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:05:15.89 ID:Qh+4UfhY0
>>381-383
関空の周辺海域は、護岸が人工漁礁でスナメリの楽園と化している

セントレアも、魚をたくさん集めて、スナメリの楽園とか、サメの楽園とか、海鳥の楽園とかを目指そう

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:13:37.95 ID:7WAWjism0
>>410
>海鳥の楽園とかを目指そう

本気で言ってんの?

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:47:09.89 ID:mUJ6LaQV0
>>409
搭乗率8割、名古屋〜北京は4割ぐらいじゃないの?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 00:53:13.79 ID:YxjN303B0
藻場整備のおかげで魚は集まり鳥も集まり
バードストライク対策やってるし

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 01:35:50.35 ID:6rpGI068I
>>412
ロードファクターが80パー以上。
中部は好調だよ好調だからデイリー化したし

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 03:51:52.99 ID:dexMWu5L0
保守

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 05:30:50.29 ID:crBHtc3b0
>>409
ブラジル人は全国でダントツに多い愛知県。
豊田市の1割だっけ?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 10:01:01.41 ID:W+sSSzsj0
>>416
その割には最近のワールドカップ関連で取材されるのは
グンマーばっかだけどねw

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 11:30:40.30 ID:gcUxJNEy0
>>405
香港が戦国武将ブームにならないかな
そうしたら名古屋観光もさらに盛んになる
香港人の侍趣味がどの程度かによるのだが

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 11:37:09.57 ID:gcUxJNEy0
>>408
>全日空が羽田路線を拡大したから、全日空も中部羽田線を開設するのはどうでしょうか?

成田にない国際線を使う需要はなさそう
その場合は関空を使うから
(成田になくて関空にしかない便。例えばサッカーの国際試合後のインタビューがたまに大阪でするのはそれ)
名古屋から成田関空にない便が増えれば必要

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 14:36:27.66 ID:ZknYHIiZ0
>>417
東京から取材で行くなら群馬の方が近いからだろう。
何でも関東内で済まそうとするのがキー局。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 22:31:17.78 ID:rQ98p9Hp0
>>408
JALのNGO-HND乗ってみ?777で50人ぐらいのもんだぞ。
そのうち国際線に乗り継ぐのは、その半分。JAL,のANAコ
ードシェアなら、まだわかるが、JAL, ANA併設はないだろ。
スカイマークもすぐ撤退したし。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:01:20.81 ID:6rpGI068I
冬スケ就航
エアアジアゼスト
香港エクスプレス
冬スケから夏スケ就航
吉祥

これから就航検討
春秋
エアアジアグループ

拠点化
エアアジアジャパン

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:32:25.43 ID:cTAtWrbK0
羽田〜中部LF38%

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:46:51.49 ID:YcYF/8zE0
愛知名古屋は武将ごときで
有名観光地なれると思ってる(大爆笑)

あほくさ

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 02:27:12.43 ID:kybLYrbX0
とにかく東海地方は保守、閉鎖的
外国人も行かなくても何となくそんな雰囲気を感じるので敬遠する・・

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 09:02:33.84 ID:q7xhIrVo0
>>423
ソースは?
日曜の149便は名110以上乗ってるとCAが言ってた。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 09:23:57.66 ID:ccifCGtq0
>>426
冬ダイヤからNGO-HNDは787(代わりにNRTが777)
になるのが現実を物語ってるわな。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 09:37:11.98 ID:leZH/2Se0
>>423
>>426

そりゃ777-300に110人じゃ…ww

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 10:42:07.77 ID:JEt749q/0
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/MjAxNE1vbnRobHlfNIyOIEZJTkFMLnBkZg.pdf

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 12:57:50.72 ID:yRLyxdlx0
やっぱり羽田−中部は廃止だな。
燃料代がもったいない。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 13:49:13.97 ID:lOM6aR1G0
>>430
そもそも満席になるように販売してないよ。
羽田に駐機出来ないから中部に回してるだけで。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 15:52:02.90 ID:HnGUcnO1I
エティハド最高!スカイマークの茨城心配した方がいい。
とりあえず、香港エクスプレスとエアアジアゼストに期待

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:30:00.80 ID:ccifCGtq0
JALが羽田便を運航してくれてるのは、国際線乗り継ぎ
で使うオレとしては有り難い。

羽田国際線枠を分捕ったANAは、中部需要を見捨てたん
だもん。でも、2社×2往復は過剰だろうな。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:34:48.96 ID:LvcgZuAE0
そうだよ!鳴り物入りで登場した中部-茨城は5月搭乗率
スカイマークの全路線中最下位だったぞ!!

中部空港スカイマークの札幌、那覇に次ぐ第三路線なのに

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:44:40.28 ID:laLWmNV/0
茨城の科学力
愛知の製造力
この二つが結びついてもその程度なのか

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:46:21.23 ID:laLWmNV/0
関東東部から名古屋への需要はないのか?
東京駅まで行くのに時間がかかる地域で

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:50:13.33 ID:HnGUcnO1I
羽田成田を乗り継ぎで使うやつ少ないんじゃないか?
みんな、大韓かキャセイつかってるんじゃないの?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:52:17.17 ID:LvcgZuAE0
時間的に、茨城→中部は使いにくい
中部→茨城の時間が良いのだが、
需要はおそらく、茨城→中部なのだろうな

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 17:40:26.21 ID:yCN2qF1K0
お盆休みに中部茨城路線が空いていたら、
前日に予約して利用してみようかな?
天気が悪かったら止めるけど。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 22:13:02.02 ID:QsdA1y8pI
トヨタ社員はロサンゼルス行く時デルタホノルル便使うって本当?

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 22:36:37.18 ID:ccifCGtq0
トヨタ社員じゃないけど、使ったことある。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 22:51:11.37 ID:PekCRUHY0
トヨタもテキサス移転すると、
ダラス便が就航するかも。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 22:59:25.38 ID:QsdA1y8pI
デルタホノルル便に合わせてロサンゼルス便があるみたい
乗り継ぎしやすくなってるみたい

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 23:08:42.91 ID:4UUCFRRu0
>>442
大韓航空のダラス便に、以遠権持たせて中部に立ち寄ってもらったらどうだろうか?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 03:37:38.13 ID:mzZK/gA10
世界一の絶景路線 中部-茨城に乗ろう!

南アルプス越えと富士山最高だよ。高度も低いし、
ある程度距離を保っているから、長い時間富士山を見ることができる。
とくに外国人観光客に乗って欲しい。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 06:17:15.31 ID:dN5IbWWD0
年に何回も飛行機のる人は景色なんてあんまり興味ない

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 08:05:14.49 ID:yVyddmAo0
>>446
しかも2ch見る外人なんて、反日の中韓しかいないわなwww

富士山は新幹線で十分だわな。
南アルプスも特急しなので十分。

関空千歳便で北アルプス見てる外人の方が多そうだわ。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 09:14:35.80 ID:7J6BzsRZ0
東京へ行くのに茨城便を使うように啓蒙活動をすればいい
茨城空港から東京駅まで500円で行けるんだぜ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 10:43:00.13 ID:1okYz3yG0
飛行機からの富士山と南アルプスはオレも
好きだな。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 11:33:33.81 ID:8z1MfIxeI
>>444
ダラスといったら、AAしかないだろ。JLも就航してないし。
そもそも、トヨタってKEに積極的じゃないだろ。CXとかSQはあると思うが。
777じゃ厳しいからAA787だろ。あと、厳しいならロス経由とか。西海岸ないのは厳しいし。
需要はあるはず。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 17:43:47.03 ID:7R1oRqvJI
ダラスに完全移行は2016だった気がする

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 17:49:21.81 ID:7R1oRqvJI
JLがセントレアの国際便を拡充計画

日経の記事から

日本航空の植木義晴社長は25日、名古屋市内で記者会見し、「2015年度から中部国際空港発の
国際線を充実させていく」と述べた。具体的には中部経済界などの要望が強い東南アジアや米西海岸、
欧州を想定しており「できるところから一つずつ選んでいく」と強調。新規路線の開設に強い意欲を示した。
植木社長は「名古屋の経済界はどんどん元気になっており、それに応えられるよう路線を張っていきたい」と
話した。自動車関連を中心に多くの中部企業が進出しているものの空白のインドネシアや、08年以来、途絶
えている米西海岸が検討対象になる見通しだ。
現在、中部空港の国際線は週279便で、アジアを中心に26都市に就航しているが、ピークの07年には
週354便、32都市だった。日航は10年の経営破綻前後にパリなど5路線から撤退、現在は上海、天津、
台北、ホノルルの4路線だけだ。
植木社長は「機材繰りなどの調整がつけば(15年度より)少しでも前倒ししたい」と、路線拡充を急ぐ
考えも明かした。一方、国内線では8月に1カ月限定で運航する帯広、釧路の両路線に触れ「通期で路線を
張れるようにしたい」と語った。
植木社長は5月以降に国内線で実施する座席刷新やインターネット接続サービスを説明するため名古屋を訪れた。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 19:25:21.45 ID:DYnZ9hsU0
スカイのA330は就航しませんですか?

グリーンシートに座りたいです・・・

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 20:44:10.55 ID:DfMkAxbP0
週354便、32都市

    ↓

週279便、26都市


こんなに減るものなんだ・・・

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 20:53:38.07 ID:dXkM1XK40
リーマン・ショックって何だったんだろうな
庶民には全くわからん

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 21:55:39.34 ID:E2UVlTax0
>>455
アメリカは、「人種のるつぼ」といわれるように多様な人種や民族から成り立っています。
ところが、アメリカでは所得格差が非常に大きく、富裕層は一部の白人に限られることがほとんどです。

こうした状況下で「サブプライムローン」が生まれました。

05〜07年頃の米国は、住宅バブルが起こり住宅価格がどんどん上昇していました。
その頃、日本でいうノンバンク系の金融機関が貸し出していたのがサブプライムローンです。
サブプライムローンは、無職、自己破産経験者、延滞しまくり、リボ天状態、多重債務者、
チャリンカー、借金大好評踏み倒し中でも借りられるローンで、
金利はローン開始3年目くらいから20%程に跳ね上がる商品もたくさんあったと言われています。
実は、このサブプライムローンの債権は、後ろで証券化されてて、
いろいろな債権が混ざった証券(CDO)として販売されていたため、
証券を買う人は信用度が低いサブプライム等の債権が混ざっていても、気が付く人は居なかったのです。
結局はアメリカの住宅バブルが崩壊し、当然にそんな金利が高いローンを低所得者が払い続けられる訳も無く、

あっという間にサブプライムローンは巨大な不良債権と化しました。

この結果、各国は大きな損失を蒙ってしまった自国の金融機関
を救済すべく、多額の税金投入を余儀なくされたのです。
これが、欧米先進国の経済や財政が急激に悪化したそもそもの原因なのです。


もっと詳しいことが知りたかったらググってください。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 22:03:11.02 ID:gtRoCIZp0
でもサブプライムローンがヤバいって、
リーマンショックの数年前から言われてて、
NHKでも特番作ってたじゃん。アホだよな。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:21:56.72 ID:jpKy9MdC0
セントレアでパブリックビューイングは難しいだろうな。
構内で行えば保安の問題もあるし、構内放送が聞えないし、
臨時駐車場では、雨が降ったら人が来ないので、空港ではムリだな。
とにかく次ガンバレや

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:30:59.74 ID:E2UVlTax0
>>457
リーマン・ブラザーズの経営破綻(はたん)とその後の株価暴落がリーマンショック。

リーマン・ブラザーズは米国第4位の投資銀行だが、>>456で触れるサブプライムローンで経営が行き詰まり、
メリルリンチ、バークレイズ、バンク・オブ・アメリカなど米国の金融大手との売却交渉を行ったが、
政府による公的資金の投入が見送られたため結果的に交渉は決裂する。2008年9月15日、米連邦破産法11条の適用を申請して経営破綻した。
また、日本のメガバンクや韓国産業銀行(KDB)も買収に名乗りをあげたが、64兆円と言われる負債総額のあまりの巨額さに買収を見送ったと言われている。
信用度の低い人を対象とした高金利の住宅担保貸付け、サブプライム・ローンを証券化した商品を大量に抱え込んだため、住宅バブル崩壊で損失が膨らんだ。

リーマン・ブラザーズの経営破綻後、米国に関わる大手金融機関が連鎖的に経営危機に陥るなど、金融不安が深刻化する。
金融市場のマヒと世界恐慌への拡大を防ぐため、各国政府は相次いで税金を投じて銀行に資本注入や損失保証を行い
「金融機関の公的管理」に踏み切ったが、危機は実体経済に波及。まず影響が表れたのは震源地であるアメリカの実態経済である。

リーマンショック以前には5%台だった失業率は月を追うごとに悪化。2009年10月には10%の大台に乗せる。
GDPの伸び率も2008年12月期には前期比-6.3%となり、明確な景気後退期(リセッション)入りを果たす。
その後、経済的な影響はユーロ圏に移り、いわゆる欧州債務問題やギリシャ破綻危機を引き起こす原因となっている。

アメリカ経済が2011年には明確な回復の兆しを見せているにも関わらず、ヨーロッパでは現在もなお失業率が高止まりを続けており
リーマンショックの影響が世界各国へと飛び火している。

もっと詳しいことが知りたかったらググってください。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 09:13:02.06 ID:8vEAbY4j0
>>424
>愛知名古屋は武将ごときで
>有名観光地なれると思ってる(大爆笑)

>あほくさ

秀吉しかいない大阪でも、「昨今の戦国ブームも相まって訪れる歴史ファンが後を絶ちません。」と言っているぐらいなのに

【ホテル日航大阪】大坂の陣400年プロジェクトコラボメニュー 日本料理弁慶 ランチ「太閤御膳」を発売!|株式会社JALホテルズのプレスリリース
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000721.000002213.html

三英傑をはじめとする武将ゆかりの史跡や文化財を豊富に有する名古屋ならもっと歴史ファンが見込める

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 09:16:52.22 ID:XOxN7LDX0
大坂の陣>>桶狭間の戦い

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 09:19:52.67 ID:8vEAbY4j0
あと、JALホテルズは早く名古屋にホテルを作れ

中部・北陸 ホテル - JALホテルズ - 金沢 長野 新潟 豊橋
http://www.jalhotels.com/jp/domestic/chubu_hokuriku/

浜松の様にオークラホテルと組んだようなものでなく直営のな
ホテル・ニッコー・ホンコンを終了したから、その分を名古屋に回せばいい

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 09:27:10.67 ID:XOxN7LDX0
名古屋は全日空の牙城だし…、

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 10:01:47.63 ID:iUkS48m40
ところでAirAsiaJapan その後なんですが
当初4月か5月に詳細発表(Traicy記事)とのことだったんですが、すでに6月中旬
どうもTraicy以外(本家AirAsiaを含めて)は一言も触れていないのですが
中部拠点化話は、いまでも生きているのでしょうか?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 10:04:49.10 ID:XOxN7LDX0
エアアジア側がセントレアが出した条件に難色って所じゃないの?

もう失敗出来ないからピーチが関空で出してもらってるぐらいの優遇
を求めているんじゃ…。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 10:53:03.77 ID:Z5VIfF710
>>450
セントレアにはコネクションインチョンがあり、大韓に重視されている

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 10:59:18.84 ID:R5ySMVfN0
会社設立を発表したくない理由がありそう
Twitter、FaceBook 情報発信手段ならいくらでもある
なにより本店登記場所と中日新聞支局は目と鼻の先
通常は企業側がメディアに対し「取材して記事を書いてね」とお願いするが
どうも記事にしてほしくないようで
その理由が何によるものなのかが疑問

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 12:10:15.32 ID:R5ySMVfN0
>>467
現時点では運航再開を含めて白紙状態に戻ったと考えたほうがよいのかも知れませんね。
(運航再開が決定になれば、拠点空港候補に再浮の可能性は残ります)
LCC乱立状態で、どこも余り良いニュースがないなか少し様子見状態になってしまったのかも
少なくとも年内の運航再開は無理になりつつあるような雰囲気

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 12:16:11.38 ID:R5ySMVfN0
>>468の訂正

×少なくとも年内の運航再開は無理になりつつあるような雰囲気
○少なくとも来年中の運航再開は無理になりつつあるような雰囲気

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 12:25:27.74 ID:li6xO6uu0
結局中部を拠点にするてのが大きな間違い・・

空港が空いてるてだけやん。乗客も来ないよん。それでよければ
就航して・・

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 12:47:38.51 ID:+mkEEoTF0
http://www.aviationwire.jp/archives/38483
>4月18日に就航し、4月のL/Fが22.8%、5月が31.3%と低調な茨城−中部線については、夏の季節便として運航を予定している中部経由の茨城−那覇線の実績や、機材繰りを勘案して検討するという。


やばめな雰囲気?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 12:59:21.04 ID:vrU737Lj0
>>450

>777じゃ厳しいからAA787だろ。あと、厳しいならロス経由とか。西海岸ないのは厳しいし。
>需要はあるはず。

甘いよ
最悪の場合、成田・羽田以外の全ての空港から米本土線が消えるよ

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 13:32:34.91 ID:eUdxyOXu0
>>467-468
自演失敗してるでwww

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 14:22:01.89 ID:JNRKWXNp0
GTI4512
どりーむ号
接近中

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 18:24:06.95 ID:6D9axel7O
中空 唯一の誇り。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 18:54:22.19 ID:+djHfkGr0
さっき主翼積んでたやつ?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 19:24:03.96 ID:BRWk59G90
ミッドランドでルフトハンザの新ビジネスシート展示中

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 20:51:16.41 ID:Qe+VgMRA0
上の方でJALの成田便が冬スケから787から777に変更とあったけど
777がダブルデイリーなんて正気の沙汰じゃないですよね

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:11:49.37 ID:JNRKWXNp0
GTI4151
ドリーム号
まもなく離陸

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:12:16.65 ID:LSzLJzC20
Dreamlifter離陸

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:13:02.46 ID:+djHfkGr0
だな。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:27:08.34 ID:gUzCSEvl0
>>478
実際は今も日によっては投入されているし、あまり機材を需要に応じて入れ替えるだけかと。
そもそも副業。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:29:58.50 ID:+djHfkGr0
だって予約数制限してるし。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 22:34:12.19 ID:fCfHDFK60
>>478
以前(3月か4月までだっけか?)は、737×2+777×1
だったから、777×2でもそんなにおかしくないと思うけ
ど。

あと、今の787だと国際線乗り継ぎのために取ろうとし
ても、日によってはNGO-NRTが満席で取れないことあ
るから、787じゃ十分じゃないんでしょ。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 22:40:44.64 ID:0gmlkQ640
羽田便も土日は買えなかったりするしね
直前だと

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 00:15:57.59 ID:QVsx730j0
>>484
満席と言っても満席じゃないんよ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 01:24:41.74 ID:AopqB0wv0
>>486
そういうことじゃなくて
最低料金の席が無いって話をしてるの

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 01:53:45.98 ID:vckBjFzCI
朝鮮人が自演失敗していてワロタ(爆笑)
エアアジアジャパン拠点化を必死に拒否したいアホ。うらやましいのか。 笑
心配しなくていい。エアアジアジャパンは絶対に来るから。本社が物語ってる。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 02:00:37.75 ID:vckBjFzCI
>>472
トヨタが有る限り中部から北米は消えないよ。特にデトロイト線。搭乗率知ってる?
こないだは90パーだったんだぜ。他の日も、客が中部で入り切らなくて成田からってお願いしてたし。そもそも747を死守してる時点でわかるし。
いつもあの路線は混んでる。ただ、トヨタの北米最拠点がダラスになるから、
デルタきってアメリカンになる可能性ある。デトロイトからダラスは厳しいし。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 02:39:00.22 ID:+wNA3gXC0
>>489
「米本土線の中部や関空からの撤退なんか、ありえない」
「典型的な地方斬り捨てだ!!許さないそ〜!!」

・・・ってキミは思いたいだけだろ?

だけど原油価格高騰による航空会社の経営環境悪化と中国がアジア経済の主役になった事による日本経済地盤沈下の悪影響は想像以上に深刻
ましてや、ただでさえ日本の空港は韓国や中国と比べたら就航するだけでも高い運航コストがかかる
だから、いつ海外エアラインのコスト削減やリストラの標的にされてもおかしくない
エアラインにとって究極のリストラは「撤退」なのは言うまでもないのはここの住民ならわかりそうなことで
最も皺寄せが来るのは関空と中部でこれこそ「コードシェア便に乗ってNRT、HNDかICN、PEK、PVG、HKGで欧米行きに乗換えてね」になるよ


現実は厳しい。米国はオバマになって以降はサブプライム危機にリーマンショックのWパンチで衰退が顕著になってる。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:15:49.92 ID:3R77ZAMy0
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000004957.shtml
祝関西空港駅開業20周年!!
なごやんもJR,南海電車どんどん使って関空から飛び立とう。
1日38000人も利用してるんだな。

名鉄中部空港駅はどれくらい??

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 13:53:34.11 ID:J5T+0B720
レゴランドができたら変わる

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 22:06:56.08 ID:vckBjFzCI
>>491
こないだの自演バレバレはお前? 笑
在日朝鮮工作員は出てきましょう
そういえば、バスの関空線、存続の危機じゃないか。客乗ってなさすぎ。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:34:44.56 ID:4IC0bB830
このスレでキモい荒らしをしていたのはやっぱり泉ズリアでした。
↓伊丹スレでも同じようなことやってて、これで確定。

【ITM】大阪国際空港(伊丹)-21@airline【RJOO】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392532145/947-948

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:56:51.55 ID:I+xyzP3si
PAC214がくねくね着陸

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 13:48:14.98 ID:acUWIpjm0
>>463
>名古屋は全日空の牙城だし…、

ミュースカイが青いのも?
名鉄特急なら赤なのに

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 14:30:14.35 ID:qRwqlYht0
そのと〜り(笑) 開港時に名駅が真っ青になってたの忘れた?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 14:43:42.24 ID:Zwboeq6b0
以前、中部国際空港駅のトイレで傘を拾ったけど、持ち主に無事に渡ったのかな?
拾った傘は名鉄駅員に渡したけど、傘には「集中管理室」というステッカーが貼ってあった。
空港関係の傘かな?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 18:38:33.33 ID:MjQuGJqk0
>>496
太平洋フェリーなんてラインパターンと良い
完全に新幹線カラーだぞ
てかミャースカイ、名駅から25分で行けるよう
スピードアップしろ

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 18:56:13.19 ID:JdZz9+sl0
>>498
うんこの終わった職員が盗まれたと思ってるに一票。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:02:15.69 ID:xPcp9E/40
JALの羽田からの738と、成田からの788
セントレア日中到着後はどのような運用ですか?

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:04:58.12 ID:PMioUkmv0
金山・神宮前を通過しても2分が精一杯でしょう。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:26:14.89 ID:yJCqLF0G0
>>493
在日ならセントレアーソウル線の大増便を訴えようw
セントレアのバスは豊田線以外は常時1桁なので、もし2桁なら存続するだろう。

>>501
広くて快適なセントレアで昼寝

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 23:32:18.59 ID:9REZ9iVgI
アメリカン
中部ーロサンゼルスーダラス

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 23:57:24.12 ID:w3GCp6pM0
名古屋線 富士山よく見える

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 00:19:15.32 ID:dTF6Oxsh0
エアアジアには中部〜北九州、仙台、那覇、新潟、松山線を期待したい

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 12:23:21.49 ID:xqLnL7ja0
>>503

>>501
>広くて快適なセントレアで昼寝

そんな暇があるなら周りを観光しようよ
まるは食堂やえびせんべいの里や世界のタイル博物館や南知多ビーチランド とか

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 12:24:51.40 ID:xqLnL7ja0
小牧からならわざわざ行く気にならなくても、セントレアからなら南知多は近いよ

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 17:42:01.35 ID:yKVc6X6c0
>>507
どーやって飛行機が観光すんだよw

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 17:51:39.84 ID:dSt3pJ6t0
駐機でしたか
本気で勘違いしましたorz

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 18:56:17.53 ID:ShuBUZJr0
最近の太平洋線について、米国〜日本線は粛清中で余った機材・人員は欧州便や中国直行便にまわしてる
米国本土〜中国のノンストップ便が年々増え続けるのは時代の流れ。

コンサルティング会社CAPA(Centre for Aviation)によると、ユナイテッドと、アジア路線を運航する米国第3位の航空会社、
アメリカン航空グループにとって、太平洋全便の乗客定員に占める日本のシェアは50%未満にまで下がっている。
CAPAによると、米航空3社の米日間の便の乗客定員は2008年と比較して減っているのに対して、米中間の便の乗客定員は同期間に3倍にまで増えている。
http://centreforaviation.com/analysis/american-airlines-delta-and-united-are-de-emphasising-japan-in-favour-of-other-asian-countries-134208

だから、>>489>>504の考えがマックスコーヒーに蜂蜜をぶちこんだかのように甘い、甘すぎる

大体日米間の利用者そのものが減ってるんだからさらなる改悪や粛正だってありえるくらいだ
DL、AAやUAとしては儲かるところに経営資源を回したいだけ。アメリカの会社なんだから、日本が儲かると思えば日本線を充実させるけど、
儲からないとなれば、経営資源を儲かるところに回して、非採算路線は片っ端からぶった斬るだけ。

最悪の場合、成田・羽田以外の空港から米国系エアラインはホノルル・グアム線だけで後は全部あぼーんという事もありえるぞ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 19:44:23.15 ID:3JMEXbuz0
飛行機がまるは食堂へ・・・w

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:43:37.00 ID:dORiJt8x0
http://freighter.flyteam.jp/photo/1192239/960x960.jpg

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 05:01:22.86 ID:m0EStJ9y0
マリンジャンボの代わりに、
名古屋限定(エビ)フライジャンボ

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 07:05:02.72 ID:c8QOqJNN0
>>507
名古屋人にしては面白いボケだな。ナイスry
でも、飛行機の乗ったまま知多半島道路を北上して名古屋とか、南知多とか
行けたら流行るかも。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 10:26:23.43 ID:zUdoznLc0
カタール航空が日本路線の拡充に意欲的らしいけど
関西→成田→羽田と来たら次は中部しかないよね

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 10:31:59.18 ID:RVaINw280
福岡、札幌、那覇のあとだろうな
20年はない。もう死んでるかww

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 12:27:31.23 ID:fA8SzHxY0
>>516

残念ながら

次は関西増便→成田増便→羽田増便だよ

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 13:02:12.52 ID:Po+giPB20
名古屋駅⇔関空 リムジン増便もお忘れなく!

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 21:23:35.81 ID:t5LuFSV20
.
>>496
中日が21日にナゴヤドームで行われるロッテ戦で“飛ぶボール”を使用すると20日、発表した。
この試合は選手が青い特別ユニホームを着用する一戦。全日空(ANA)が冠スポンサーとなった
ことにちなみ、統一球に「ANA」のロゴを刻印した特別なものを準備した。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 22:13:30.56 ID:c8QOqJNN0
>>516
最近の新規開設便は関空→成田→福岡→中部→札幌がトレンド。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 22:30:55.32 ID:ukd9D3Ly0
> ボールの反発係数は基準内。羽も生えていない。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 23:07:17.33 ID:qKs5yAlVI
なんか勘違いしてる馬鹿がいるが、長距離便を維持できるかできないかが中部と福岡との違い。はっきり言っておくが国際線で新千歳は論外。
福岡は一応中部が見えてきたというところ。就航都市も機材も上。ネットワークも。
最近だと、クアラルンプールが増えた。福岡は同じ都市からしかない。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 23:32:22.43 ID:uM+d8zgH0
中部空港、顧客満足度アジア1位 4年連続
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140620/CK2014062002000051.html

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 23:33:43.03 ID:AvPO8kX9i
一方、関空にはバカみたいに長い滑走路はあったが、肝心の長距離路線の需要が危機的になかったw

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 23:34:05.01 ID:uM+d8zgH0
中部国際空港と関係ない話題は禁止な
比較厨は何の役にも立たないから消えてほしい

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 00:01:11.89 ID:Vnd9Tsed0
>>524
顧客満足度調査の「首都以外にある短・中距離路線中心の空港部門」

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 00:04:44.68 ID:V4jXjUdS0
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/1969/gaikyou06.pdf
今月は20日に5月の利用概況が発表になりました。
国内国際線合計151万人、国際線5月過去最高の101万人(日本人49万人外国人49万人)、国内線50万人・・
日本人98%、外国人133%。国内線はやはりMM,GKがからんで伸び鈍化で106%。

さあ夏の繁忙期です。みなさんもどんどんKIX/ITMカードにポイントゲット、関空〜旅立ちましょう!!

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 00:52:21.71 ID:gLMSC6OC0
>>525
セントレアも同じくw

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 01:18:53.18 ID:VIRwLTCE0
>>529
3500mだからまだいいけどね。
4000mなんて世界中から笑われる滑走路をわざわざコストのかかる沖に作った空港もあってな。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 04:09:54.50 ID:ibbetbrf0
>>529
同じくじゃないだろwww

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 05:08:15.15 ID:HjZ8/pQP0
仁川をハブ空港にすべく島国の馬鹿な倭豚を内紛勃発させるニダ!!
そしてもっともっと、日本人のフリをして名古屋と大阪の対立を煽るネタを書き込むニダ!!!
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
        ミ    アイゴー!!     ウリ・・オレは関西人・・
   _ノ⌒\_ノ   ̄ ̄V ̄ ̄     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
 /     ピシッ ダカダカダカ!! 三○_____   ダカダカダカ!! 三○ _____
(\ ∧_∧    . 三○∧ 三○ |│\___\...   三○∧ 三○ |│\    \
 .<'<=(´∀`)    .< #`Д´>三○ ||. | ホロン部|    < #`Д´>三○ ||. | ホロン部|
  \  ⊂ )   ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ ....┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/ 
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  し ̄ ̄ ̄\フ . ̄〈_7_7  | |      | |     . ̄〈_7_7  | |      | | 

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 19:46:09.75 ID:PZ4oDJsO0
どうしても大阪に絡みたいみたいだな
名古屋人て

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 21:50:01.06 ID:jv1gDwik0
近く車のレースがあるんですか?

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 22:55:15.49 ID:Hseh9rOSI
>>533
勝手に決めつけるな


中部もよくなってきたね。
香港エクスプレスやエアアジアゼスト来るし吉祥も確定してる。エティハドも好調みたいだし。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 04:47:11.62 ID:oIt8Y25I0
>>535
決めつけるもなにも、中日新聞があれじゃ言われても仕方あるまい。
開港当時の提灯記事があれじゃねwww

エディハドは北京経由だからだろwww

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 07:56:55.16 ID:xQiSzbnwi
フィンエアが撤退しないように、ケアが必要だろうな。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 08:47:00.22 ID:TnEktIh90
まあ新規に来てくれても、それを維持できるかが問題

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 10:45:48.62 ID:9ETs7O/w0
伊賀市民、名張市民は国内、海外にいくときはセントレアです。
ほかの空港はいきません。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 11:02:24.77 ID:oIt8Y25I0
〉〉539
名張からセントレアってモノ好きですな。
名張だと名古屋行くのも大変だろwww
大阪市内に通勤してる人も結構いるのにwww

名張以東や上野市や四日市・津・松阪ならわかるけど。

〉〉537
何気に維持してるフィンエアは凄いよね。
ルフトとフィンだけなら維持できるんだろうね。


エアアジアジャパンのニュースまだぁ?

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:30:04.48 ID:FwwizabRI
フィンエアーが撤退するわけないじゃん!それを望んでるのは他の某地方都市ぐらい。
日本好調だから日本に力いれてるのに。
AYはA350を成田関空中部のいずれかに最初に入れたいとか言ってるし。
ヘルシンキ自体いい位置にある。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:55:02.38 ID:4FFVm6O+0
AYは福岡にも乗り入れるかも

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 17:37:43.12 ID:4HojmXUz0
中部撤退で福岡乗り入れだろうな

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 19:10:44.18 ID:U7eH7G/+0
ターミナルが離れているというハンデはあるが、福岡空港は国内線が全国へくまなく飛んでいるので、これから欧州の
キャリアがターゲットにしてくるかもな。滑走路が短いという問題も787なんかの新型機で解消されるだろうし。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 22:34:10.47 ID:FwwizabRI
フィンエアーは福岡は厳しい。
KLさえデイリー厳しいんだから。
福岡人は現実みようよね。中部にさえ欧米追いつけないし。
フィンエアーに憧れるのもわかるが。
福岡人の希望的には中部AY撤退だが冬スケ増便予定。笑
韓国中国とかは中部よりよっぽど希望あるぞ

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 22:43:17.19 ID:FwwizabRI
>>544
それを利用したのが、3K。一部の人間は勘違いして喜んでたけど。
ただ、中部は危機感持った方がいいぞ。韓国中国は福岡に傾き始めてる。
現在完全に中部上と言えるのは東南アジア中東北米欧州オセアニアぐらい。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 22:53:18.09 ID:fR54yNt50
韓国はもともと福岡の方が上。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 23:50:07.36 ID:RUYtYLE+I
今のエアアジアの時間帯では他からの乗り継ぎはキツそうだけど、
国内線就航する時は変えるのかな?

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 00:02:44.25 ID:w5V4kHGrI
全て午後便、今だと月曜日と金曜日の時間帯になりそう。
セントレアは午後便結構少ないから増えるといい感じになりそう。
エアアジアゼストも昼便になりそう。後に来るかもしれないタイエアアジアも。
エアアジアきたら外国人増えそう。世界でのエアアジアのブランド力を舐めてはいけない。
ピーチやバニラ、ジェットスターなんかと比べ物にならない。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 01:23:31.51 ID:aKplTs3q0
>>542
AYとJLは共同事業をしているから、
フィンランドが羽田の枠(深夜枠だろうが)をもらったら、
JLが成田と名古屋を担当しそうな気もする。
で、AYは羽田と大阪に加えて、名古屋から自社便を撤退する代わりに福岡に就航。

なんといってもヘルシンキの地理的条件が絶妙すぎる。
一機材でデイリー往復運用が可能だから、運航コストが圧倒的に安い。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 02:07:08.99 ID:KZum8+bY0
>>530
コンコルドやスペースシャトルでも着陸させるのかと思ってたら廃止されたね

>>531
中部もJALのパリ線は黒歴史?

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 08:26:03.77 ID:8ngGLyE9I
エアアジアジャパンが何処まで中部路線を開拓出来るかだな

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 09:13:52.45 ID:oU9tZrrJ0
>>539
名張⇔津⇔セントレア 
名張⇔大和八木⇔関空、名張⇔難波⇔関空

良い勝負だね。
ただ中韓を始めアジアの国に行くなら関空選択

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 09:44:38.72 ID:YBGY5ulK0
沖縄への観光客%
関東50%
関西20%
福岡8%
中部7%
航空需要は
福岡>>>名古屋

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 11:23:03.52 ID:1YK96z9U0
真ん中対端っこだぞ。当たり前な事を書くな!

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 11:40:14.93 ID:zGhy15Z00
なんだ、また福岡厨が跋扈してるのかw
まあ福岡厨のお面被った泉ズリアかもしれんが

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 11:51:12.15 ID:BIe1Mf0H0
名張なんかほとんど奈良県民と一緒の意識で
大阪八木の方を向いてるのが当たり前だろ。

伊勢中川や松阪のひとでもそうだと思う。
近鉄大阪線特急が便利すぎる。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 12:03:53.07 ID:Aa+IIeoz0
54 :名刺は切らしておりまして:2014/06/22(日) 12:25:13.22 ID:axYZFpJv
今年4月の出入国者統計
出国日本人
 成田空港 469,219人
 関西空港 221,020人

 中部空港 111,791人

 新千歳空港 8,588人
 福岡空港 60,029人

入国外国人 
 成田空港 474,699人
 関西空港 301,725人

 中部空港 76,817人

 新千歳空港 34,777人
 福岡空港 73,282人

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 12:12:10.01 ID:gGv15AQT0
新感覚ドリンク
「カジュポート」登場!

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 12:53:24.36 ID:2AoW4cfK0
>>558
出国日本人は成田関空中部で4:2:1ですね
入国外国人は5:3:1

関空は背景地に比べて外国人観光客が多く人気があると思われる
(成田はビジネス客も多いのでこの資料でなんとも言えないがまあ妥当な数か)
中部はそれに比べると人気がないと思われる

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 13:00:27.96 ID:vwZr48+G0
★韓国航空会社、天津市で韓国経由の海外旅行をPR=「日本経由よりも断然割安」―中国メディア

仁川空港で乗り換えると割安になるだけでなく、フライト時間も短くなる場合がある。天津からグアムへ行く場合、
仁川を経由すると航空券は3500元(約5万6000円)となり、名古屋経由の1万4000〜2万2000元(約22万4000円
〜35万2000円)よりもかなり安くなる上、所要時間も3時間前後短くなるという。(翻訳・編集/岡田)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140623-00000027-rcdc-cn

名古屋から仁川経由でグァムに行く人もいるから間違いじゃないだろうが、こんなに料金違うのかな?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 13:31:58.64 ID:vwZr48+G0
四日市沖にあれば、奈良・京都が近かったのに…

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 18:30:18.34 ID:LIcKu4GI0
浜松側が困るがや

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 20:11:37.31 ID:i4ErVUME0
韓国発券はICNで各社競争があるから安い場合も

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 21:11:21.42 ID:SDq+oWaW0
そういえば昔の話だが、中京テレビの番組で日帰りでソウルへ行くという企画があって、
女性タレントがソウルに行って焼肉食べて垢すりをして日帰りで帰ってきたという番組が放送されたが、
セントレアの企画で「今度の日曜日はソウルへ日帰り弾丸ツアー」を主催すれば、人気が出るかも

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 21:21:33.92 ID:UywfUuGi0
JL884
遅れを取り戻すためショートアプローチ?

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:38:46.42 ID:K2MXL7wwI
>>565
昔、ANAで焼肉たべてソウル駅裏ラブホで
一発やって日帰り出来た。
ただ、大抵ピストン客と思われて降りた直後
名前を呼ばれた

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:53:07.19 ID:837dJhBF0
今日のJL 桃園線 かなりの遅延
到着が明日になるのか、気になる。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:17:24.47 ID:cef/7pMc0
夜中1:00時に到着らしい。乗客はその後どうするんやろ

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:33:27.06 ID:Vc41chxC0
タクシー
空港ホテル
空港ベンチ
どれかすきなの。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:19:30.87 ID:inN1UaShI
いつもこの時間は
ポーラー
成田ー中部ー上海線 747
アトラス(ポーラー)
仁川ー中部ーシンナシティ(北米)線 747
ポーラー
台北ー中部ー仁川ー台北線 767
ANAカーゴ
成田ー中部ー那覇線 767

が来るね。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:21:53.26 ID:66YaiAaD0
エティハド好調なら、北京に寄り道するのはやめて、アブダビへの直行便にしよう

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:27:27.25 ID:inN1UaShI
JLがセントレアの国際便を拡充計画

日経の記事から

日本航空の植木義晴社長は25日、名古屋市内で記者会見し、「2015年度から中部国際空港発の
国際線を充実させていく」と述べた。具体的には中部経済界などの要望が強い東南アジアや米西海岸、
欧州を想定しており「できるところから一つずつ選んでいく」と強調。新規路線の開設に強い意欲を示した。
植木社長は「名古屋の経済界はどんどん元気になっており、それに応えられるよう路線を張っていきたい」と
話した。自動車関連を中心に多くの中部企業が進出しているものの空白のインドネシアや、08年以来、途絶
えている米西海岸が検討対象になる見通しだ。
現在、中部空港の国際線は週279便で、アジアを中心に26都市に就航しているが、ピークの07年には
週354便、32都市だった。日航は10年の経営破綻前後にパリなど5路線から撤退、現在は上海、天津、
台北、ホノルルの4路線だけだ。
植木社長は「機材繰りなどの調整がつけば(15年度より)少しでも前倒ししたい」と、路線拡充を急ぐ
考えも明かした。一方、国内線では8月に1カ月限定で運航する帯広、釧路の両路線に触れ「通期で路線を
張れるようにしたい」と語った。
植木社長は5月以降に国内線で実施する座席刷新やインターネット接続サービスを説明するため名古屋を訪れた。


あー、待ち遠しい。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:49:29.23 ID:1kTvgsLb0
5時間ほど遅れて間もなく到着

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:57:04.72 ID:inN1UaShI
http://special.nikkeibp.co.jp/as/201301/express/

中部の貨物が好調な理由はこれか。爆発的に伸びてるもんね。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 09:17:49.13 ID:/+fqrTWR0
>>567
>>565
>昔、ANAで焼肉たべてソウル駅裏ラブホで
>一発やって日帰り出来た。
>ただ、大抵ピストン客と思われて降りた直後
>名前を呼ばれた

ある意味ピストン客だと思う

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:58:09.73 ID:FuL/j9BI0
>>569
1.ホテル(東横INN)で1泊
2.名古屋駅まで貸切バスで送迎
3.タクシー代 1万円まで補助
のどれかを選択出来たらしい。
ほとんどの乗客は、ホテルで1泊したらしい。

操縦席の窓ガラスにひびが入って、修理しようとしたら、思ったより時間がかかって
機材を変更したら、中部出発が6時間遅れたらしい。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 13:56:31.71 ID:gBDSVirj0
タクシー代1万が金銭的にはお得だな
深夜割増で30kmは走れる
深夜高速でもっと距離延びるから名古屋市内なら自宅まで到達出来そう

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 13:59:35.45 ID:GG2kUyPC0
それにしても遅いですな、エアアジアジャパン就航…

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 15:59:50.59 ID:EAjaZ2gy0
先月も順調に増加だったな

>>536
じゃあ関西にはキチガイじみたタイガースファンと東京コンプしかいないってことになるぞ



>>560
インバウンドが弱いはずの中部>アジアに大人気の福岡
な事には触れないのは福岡宙に対する優しさか?

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 17:10:26.11 ID:og6zEuVi0
意識なんかしてない、とか言いながら
大阪だけはなんとしても色目でみたがる、先入観通りの偏見を維持したがる
関東人多いよね。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:52:08.38 ID:ya/DPjCw0
>567


日本みたいなラブホはない
見た目そうでも、普通にホテルとして
泊まる客も凄い多い

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:56:11.38 ID:/M/c3qd60
韓国にいるときagodaでホテル探して行ってみたらラブホだったw

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:53:33.57 ID:k9uCFHk20
壁|    ∧_∧
  | ∧ ( ´∀`) <意識なんかしてない、とか言いながら
  |∀゚) ( >>581)   
  と_ノ │ │ │   
  |   (_)_)   

  ∧ ∧∧_∧
  (   ゚)i!   ´) <大阪だけはなんとしても色目でみたがる、先入観通りの偏見を維持したがる
  /  うi!   )   
〜(  / |○  |     
  UU (_(___)  

   ∧ ∧∧_∧  '_
((  (   ゚)    > 、 <関東人多いよね。
  /   つ、  U ト、 ll|  ン?何か変ニダ
〜(  / (_ Vこヽ´>  
  UU  (○__)ノ    ゙

.   ∧ ∧ ∧_∧  /   アイゴー   何するニダー!!!
   (ill゚∀゚)<`Д´# ∩ ―‐ ウリのインチョン空港に世界中の飛行機を日本から強奪するために
  /   ,う U    "ノ  \   地域分断のための工作活動をしているのに邪魔するなんて酷いニダ!!
〜(  / 〜|__,!__/|_     これは日帝の陰謀ニダ!!謝罪と賠(略
  UU   (_こ_(´∀` > !

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:28:13.84 ID:kPhvPh7d0
>583

まさにそれ

俺はチンチルバンの方がいいわ

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:05:35.51 ID:ZFWRHkyU0
中部の天津便デイリーだけどトヨタ関連の乗客が多いのかな?

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 19:29:39.87 ID:NnaxIVUbI
これは、どの国の空港の宣伝なんですか?

http://www.centrair.jp/business/air_cargo/global_network/icn.html

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:13:43.98 ID:r/118j1N0
>>573
大昔にMD-11でやってたみたいにロンドンとロスへ交互に隔日運航して欲しい
当時も好評で搭乗率よかったんだから787で運航したらウハウハやろ

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:56:50.66 ID:Sa8df9NTi
>>587
特ア空港の関空に比べたら、まだマシなレベル。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:03:53.32 ID:oUJh491Z0
>>586
たしか天津にトヨタの合資会社があるので、利用者が多いのでは。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:08:18.04 ID:IXwzyTEj0
Gulfstream IV着陸かな

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:18:45.41 ID:JD555yPQ0
>>587 どの口がそんなこと言えるんだか・・
   世界へ大韓使ってICNから・・て
   世界の空港でここだけだろ、他国のライバル空港の
   使い勝手が最高て宣伝するのは。。気が触れてるのか?? 

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:25:33.09 ID:2AaNkPobI
今はポーラーやDHLが中部起点にいろいろ飛ばしてるよね
中部の貨物専用便のほとんどはDHLグループだろ。
ポーラー、エアホンコン、アトラスばっかだよ。
DHLグループ以外だとANAカーゴとアシアナ航空カーゴとボーイング便ぐらいだよ
中部はDHLが固めてる。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:34:07.25 ID:YUjeG/Tj0
何でDHLがセントレアに進出したの?

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:34:16.26 ID:2AaNkPobI
今は仁川経由は少ないんじゃないか。エアホンコンで香港経由使うだろ。
そういえば、エバーグリーンは消えていったね。会社とネットワークの違いか?DHLの好調とは対照的。
何もかもが中途半端なのかな

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:38:57.64 ID:EJEOEDdw0
まず中部自体がトヨタ自動車、デンソーや豊田自動織機、アイシン精機やその関連会社が作れ作れとゴネた結果、できた空港である。だから、>>586の言ってるようなビジネス需要は、ある。


しかし、そのトヨタ、デンソーやその関連会社もこの不況で出張禁止令が出れば利用しない(サブプライム危機とリーマンショック以降激減)
つまり「安定した需要」ではない。トヨタの采配で全てが決まる。

そしてトヨタ、デンソーに限らないことだが、今の日本企業はバブル時代とは違ってコスト削減や経費削減に熱心だから
アッパークラスの使用はちょっとやそっとなことでは出張で使う事は許されない。

今の日本企業で出張といえば重役・取締役クラスでもエコノミークラスや格安航空券の使用が常識。

ファーストクラスやビジネスクラスなんて、例え重役や取締役クラスであっても、
コスト削減、経費削減にうるさい株主、財務、経理の目が厳しいからちょっとやそっとじゃ使えない・・・・・。

だから人口なしでは定期路線の確保は100%無理で、
「東京・千葉>>>>>>>>>>>>大阪・神戸>>>名古屋>福岡>>>>>>>>>>その他」
・・・・になるのは仕方がないわけだ。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:39:14.24 ID:2AaNkPobI
>>594
これ読めよ。DHLは日本発北米を中部に集約したみたいだ。成田関空から中部に集められる。

http://jump.2ch.net/?special.nikkeibp.co.jp/as/201301/express/

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:53:18.58 ID:5xA9fLpg0
         ┌──人_从_人_人_从_人人_从_人_.人_从_人人_从_人_人_从_人_人人...    |
            .|彡 )アイゴー!! アベノミクスで仁川空港のトランジット客が急減ニダ!!(. |
.   .      |  | Y⌒YY⌒)早急にチョッパリの目を逸らす書込みを汁ニダ!  (.  |
    .  ∧,_,,∧  |   .|   )  地域間対立を扇動できればいいニダ!  (.  |
      <#`Д´>  | .   |    )2人一組で東京、福岡と名古屋、大阪を叩くニダ!(.   |
      ( O   )つ.|)  |    Y⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒YY⌒Y.⌒YY   |
 ̄ ̄ ̄ ̄し―-J  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
           バーン!!!.             .                          \
     パゴヤ(プ      泉ズリアウザイ!!  福岡厨イタイ     センズリア
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
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 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
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    ズリ師匠!!    千葉土民必死だな(プ  ネトウヨはハロワに行け!!  黙れトンキン!!
 カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧     カタカタ ∧_∧    カタカタ ∧_∧
     <`∀´l|;>       <`Д´l|;>        (・∀・l|;)=>        <゚ ー ゚# >
   _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )__     _| ̄ ̄||_ )__    ._| ̄ ̄||_ )___
 /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|  /旦|――||// /|
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 |_____|三|/.. |_____|三|/. .|_____|三|/.. |_____|三|/
「国際ハブ空港」仁川、トランジット客が急減 - 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/28/2014052801569.html
大韓航空が仁川−日本2路線運休へ 日本人客減少で
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2014/06/12/0400000000AJP20140612001300882.HTML

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:12:07.43 ID:QFthmGgF0
航空貨物はフレーターだけで運ばれていると信じている素人名古屋人がいるようだ。

それが本当だったら、フレーターに制限を課しているヒースローの貨物取扱量は、極少なんだろうなw

貨物に関しては、中空 >> ヒースロー だと信じているのだろう、よく眠れそうで羨ましい。

http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Freight-Summary/12-months

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 09:05:52.45 ID:Upq0U7wu0
スクープ! 楽天が航空事業に参入へ

楽天が7月にも航空会社の経営に参画する準備を進めていることが、東洋経済の取材で明らかになった。
パートナーとなるのは、マレーシアを本拠とする東南アジア最大級のLCC、エアアジアだ。 
エアアジアは一時、日本の国内線から撤退したが、2015年をメドに再参入するとすでに表明している。
今春には、新会社「エアアジア・ジャパン」を日本で立ち上げており、楽天が同社に大株主として資本参加する方向で交渉が進んでいる。

■ 7月上旬にも正式発表か
楽天のほかに日本企業が2〜3社程度出資する可能性があり、関係者間で最終調整に入っている。
楽天以外の上場企業も候補に挙がっている。7月上旬にもエアアジアのトニー・フェルナンデスCEOが来日し、会見を開くもようだ。

日本の航空法は第4条で、国内の航空会社に対し、外資の出資比率の上限を発行済み株式総数の3分の1(33.3%)まで、と定めている。
旧エアアジア・ジャパンの場合は、議決権ベースでエアアジアが33%、ANAホールディングス(HD)が67%を出資。
無議決権株式を含めると、エアアジア49%、ANAHD51%という株主構成だった。
最終的な株主構成は現時点で明らかになっていないが、法令などを踏まえると、国土交通省に航空会社としての許認可を
申請する段階では、楽天とエアアジアが直接出資で最大3分の1ずつ、残りを複数の日本企業で持ち合うというのが有力案の一つといえそうだ。

■ 拠点はセントレアに
新生エアアジア・ジャパンは、登記上の本社を愛知県常滑市セントレア、つまり中部国際空港に置いている。
同空港を拠点に日本の主要地を結ぶ路線を張り「2015年中の就航開始を目指しているようだ」と、国土交通省航空局の幹部は明かす。

楽天の資本参加が実現すれば、同社は役員を派遣し関連システムの運営などの面で具体的に事業へかかわるとみられる。
楽天は通販のほかに、銀行、証券、旅行などの事業でネットを駆使しており、ユーザーインターフェースや決済など
EC(電子商取引)を知り尽くしている。

一方、LCCはコストを極小化できるネット販売をどれだけ拡大できるかが、経営の肝。
そうした面で、ITやネットに関する楽天のノウハウが生かせる。旅行事業を展開する楽天トラベルとの連携も図れそうだ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140626-00041135-toyo-bus_all

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 09:57:35.70 ID:wHh10Dtf0
セントレアよかったね。楽天が来てくれるってwww

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 10:38:53.59 ID:yYMOyJr40
仙台空港でなくて?
東北楽天ゴールデンイーグルスからの連想ですが

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:11:03.47 ID:8mn3dKhU0
楽天参入はうれしいね
あそこの会社もコストカッターだから、競争原理も働いてよりよい経営にある
楽天の貨物も中部国際空港からエアアジアジャパンで輸送するようになるだろう
ちょうどセントレアは日本のど真ん中だ
物流拠点として最も優れた立地の空港

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:28:17.04 ID:SBKiFapd0
中部なんて、重い安い部品が多いから物流は船
ビジネスも観光も需要なし
失敗が見えている

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:38:54.65 ID:3iit+Hdl0
>>603
ただね、西日本の荷物を中部に集めてアジアに配送より

日本各地の荷物を沖縄に集めてアジアに配送の方が戦略的
に良いよ。

まあ、中部は地元の荷物逸失率をどれだけ減らせるかだよ。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:42:05.63 ID:FVyWBhaR0
航空写真見る限りLCCTと前進離脱スポット作る敷地はまだありそうだし

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:44:13.04 ID:SBKiFapd0
>>605
はあ?陸送コストもしらない素人か?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:54:54.53 ID:SWdC71Xq0
LCCターミナルも作って、徹底的に優遇するべき

その空港をハブとするエアラインの成長 = その空港の成長にもつながる

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 12:21:17.67 ID:SBKiFapd0
中部じゃ無理
日本の国内線ハブ空港は成立しない

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 12:24:47.85 ID:p39EyWgDO
楽天空港に改称でもいいな。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 14:23:23.50 ID:Qc6xtaFY0
中部叩きのカス共見てるー?

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 14:58:00.89 ID:8mn3dKhU0
中部の国内線旅客6%増、国際線は7%増 14年4月
http://www.aviationwire.jp/archives/36796

中部国際空港は、
売上高448億円(前期比5%増)、営業利益51億円(26%増)、経常利益34億円(67%増)、純利益25億円(75%増)
旅客数が国際線は31万人(7%)増の480万人、国内線が48万人(10%)増の520万人の計79万人(9%)増の1000万人
収入面では空港と商業、交通アクセス施設の3事業すべての売上が前年を上回るとともに、固定費の増加を抑えた
エアアジアのハブ空港に決まり楽天が資本参加することになった

ちなみに名古屋市の観光客は年間3,494万人
愛知県の観光客は年間9,362万3000人

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 15:03:36.07 ID:SBKiFapd0
愛知のドケチが車でうろうろ
したら観光客だから

同じねたやめろ
ドケチ

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 15:26:06.62 ID:5baFuqWG0
7月1日にも共同で記者会見し、2015年の就航を目指す。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 15:28:34.93 ID:5baFuqWG0
セントレア国内線は全日空一色と言って良い。だからこそ乗り込む。
壮絶な安売り期待!

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 15:40:07.24 ID:5baFuqWG0
そんな中で

FDA、県営名古屋―札幌丘珠線、チャーター便を13往復
http://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/info/mondai/documents/unkouyotei.pdf

住民の理解が得られれば定期化も視野に入るだろう。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 15:51:59.77 ID:Qc6xtaFY0
>>616
1週間滞在して帰る
新千歳よりいいな

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 16:40:19.45 ID:8+HmQvlF0
>>610
>楽天空港に改称でもいいな。

ネーミングライツで本当それでいいかも

>>614
>7月1日にも共同で記者会見し、2015年の就航を目指す。

遅いわ
LCCが遅れを取ってどうするのかと

>>616
地下鉄東豊線が乗り入れてたらどんなに便利だったか
八尾空港じゃあるまいし、なんであんな位置に地下鉄駅が?

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 16:55:47.74 ID:fioUWQ7L0
旧エアアジア日本と同じ轍は踏まないで貰いたいよね
朝一の福岡便なんて公共交通機関利用じゃ絶望的な糞スケだったし
機材の運用効率優先で客を無視した結果があの搭乗率だよ

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 17:17:37.98 ID:46htI78JO
>>619
成田みたく早朝バスがなかったみたいだからねえ。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 18:27:57.32 ID:B77cu5di0
アンチ大敗北wwwwww

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 19:02:22.23 ID:NTDpFbTMi
今日はこれから泉ズリアの悔しいのうレスでさらに埋め尽くされるんですねw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 19:11:25.65 ID:wOuGr3HK0
>>617
>>616
>1週間滞在して帰る
>新千歳よりいいな

どんだけ気が長いんだw
他の曜日に新千歳から帰れよ

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 19:11:38.97 ID:0JWWsEfX0
>>598
アンタもよくやるね、センスあると思うw

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:38:38.26 ID:3A/YMkmo0
>>603
楽天の貨物・・・

booksくらいしかない気が・・・
最近は尼のように倉庫業もやっているのかな

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:47:03.40 ID:dpEpH9f50
シートの後ろにkoboが取り付けられているのですね(´・ω・`)

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 20:59:13.55 ID:Hf4slmr+0
NGOは何の役にも立たない書き込みが多いな
午後からの便が無いから暇なのは分かるが

>>597
お前さんブラウザ使うなよ、専ブラ使え。変なurlの貼り方するな
http://special.nikkeibp.co.jp/as/201301/express/

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 22:49:24.64 ID:enLQytYg0
インドネシアには「ナゴヤ」という町があるので、
ジャカルタ線が就航したら、「ナゴヤ」へ行ってくる。
シンガポールから船で行けるんですけどね

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:14:23.32 ID:FVyWBhaRI
エアアジアとウィーラーのコラボで
東京駅〜中部空港夜行バスやりそう

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:31:10.58 ID:SWdC71Xq0
>>610
楽天天才信長空港

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:47:00.73 ID:aMKnlwGY0
最近のセントレアに関するニュースは明るい話題が多いですよね。

・新エアアジア・ジャパンの中部拠点化
・DHLによる中部活用
・セントレア・リムジンの運行継続と名鉄バスセンターへの乗り入れ
・香港エクスプレスや吉祥航空の中部就航
・JALの中部発着便拡充検討


個人的にはJALの米西海岸や欧州への直行便に期待したい。
B787-8で中部や関空から欧米へ行ける日がいつか来ることを。
東京一極集中から中部・関空・福岡等の空港が発展することが
今後の日本経済にも良いと思う。隣国の空港を使うよりよっぽど良い!

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:06:47.40 ID:vcuGzHFP0
セントレア・リムジン延伸なんだ
名鉄の一般車よりは高く特別車よりは安いのか・・・

所要時間はどうにもならないけど

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:26:28.34 ID:pvIhnLeL0
最終目的地が栄・伏見なら特急に乗るより速そう
東急ホテルまでならμといい勝負か

名駅なら準急にも負けるが座席が確保できるというメリットはあるけど
本数少ない、東急ホテル−伏見が時間掛かりすぎてる・・・

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 04:32:27.44 ID:T29SoDhe0
>>631
・新エアアジア・ジャパンの中部拠点
→これは素晴らしい。ほぼ当確で1日30便くらいはいける。

・DHLによる中部活用
→これは例の記事をうのみにしすぎ。成田関空から北米は他社が飛ばしているし便数も負ける。

・セントレア・リムジンの運行継続と名鉄バスセンターへの乗り入れ
→良いとは思うが、遅くて本数が少ない。特に本数は僻地の村営バスレベル。

・香港エクスプレスや吉祥航空の中部就航
→良いが、定着するのか?

・JALの中部発着便拡充検討
→仙台や鹿児島に定期便飛ばせば本気だろう。
とはいえ、内際ともに若干増便はするだろう・・・が、関空次第。

個人的にはJALの米西海岸や欧州への直行便に期待したい。
B787-8で中部や関空から欧米へ行ける日がいつか来ることを。
→まさに関空次第。関空が成功すれば中部にも風が。
関空はJALなら中部はANAの方がメリットが大きい気がするが。

東京一極集中から中部・関空・福岡等の空港が発展することが
今後の日本経済にも良いと思う。隣国の空港を使うよりよっぽど良い!
→その通り。だが、中部は隣国の空港のスポーク宣言をしている日本唯一の空港。
まずは「成田経由」でも中部を使ってもらうのが肝要。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 06:26:41.29 ID:PZ6S9uv80
外人にホテルまでの足をって目的なら
金山か名駅から市内の主要ホテルをグルグル回る
巡回バスでも走らせた方が効率的な気がする

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 09:04:07.48 ID:j0gpB6wH0
>>628
>インドネシアには「ナゴヤ」という町があるので、
>ジャカルタ線が就航したら、「ナゴヤ」へ行ってくる。
>シンガポールから船で行けるんですけどね

空港だったらもっと良かった
松山空港(日本)から松山空港(台湾)みたいに

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 09:17:42.46 ID:j0gpB6wH0
>>635
>外人にホテルまでの足をって目的なら
>金山か名駅から市内の主要ホテルをグルグル回る
>巡回バスでも走らせた方が効率的な気がする

私の体験だは北九州空港を利用したときバスがそうでした
小倉駅から直行と市内主要ホテルを回るのと
名古屋の場合、直行はμが受け持つので、ホテル客のためにバスをドンドン出して欲しい

去年は東急
今年はヒルトン、名古屋観光ホテル、東急
まだまだ全然足りません

名古屋市内ホテルから中部国際空港へ直行! 「セントレアリムジン」平成27年6月30日まで延長いたします。|名鉄バス
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/167

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 10:56:57.85 ID:z/+SbOYU0
>>556
実際は在日韓国・朝鮮人人口も在日中国人人口も
愛知は福岡よりはるかに多い。
なんで福岡ッペが大きい顔してるのかさっぱりわかんね。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 11:23:04.17 ID:z/+SbOYU0
>>496
こういうスレの参加者なら、名鉄が全日空(現在はANAHD)の筆頭株主って
常識だと思ったんだが…

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 11:40:40.80 ID:4/TQxz7EO
>>639
引退しても未だに名鉄はパノラマカーのイメージが他所では高いよ。
2300系などμと一般が同じ編成に繋がってるが、ミュースカイが青なのに赤のままだし、新車に統一された瀬戸線も赤帯だぞ。

西武鉄道みたく赤→黄色→青みたくイメージ変わったわけじゃないんだから…
ちなみにライオンズは白→青。鉄道もライオンズも今や西武といえば青。

しかし名鉄の青はミュースカイだけwww

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 11:42:34.90 ID:4/TQxz7EO
>>639
むしろ赤の名鉄と青の全日空が蜜月なのが「名古屋七不思議」の1つと言われてるぐらいなんだしw
他6つの不思議は知らんw

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 12:05:35.02 ID:SO1F/jbs0
楽天航空は早い段階でセントレアから北米、欧州路線飛ばしてほしいね。
今ならマーケット独占できるよ。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 14:10:15.99 ID:WZFOnz2d0
中部国際空港の隣りに埋立地をもう一つ作って、
・二本目の滑走路
・カジノとホテル
を作るといい

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 14:44:31.13 ID:R/0Xe/z3I
エアアジアジャパン国際線は中部〜台北、香港、マカオだな

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 15:39:10.27 ID:Q+yIPQwK0
>>641
不思議なんて言われてないだろ!
名鉄は日本ヘリコプターの命の恩人なんだから。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 17:11:15.01 ID:gPH7Zc670
コードがNHな訳ですね

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:18:45.36 ID:zXAF2Fwm0
>>631
あなたが生きてる間は
絶対実現しないから安心していいよ

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:22:30.22 ID:FYgrDcZ40
>>647
どうだろうな?
遠からず大阪と名古屋の位置は入れ替わるだろうな。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:34:29.20 ID:y3qSG3Ei0
>>648
どうかな?
リニアが出来て、活性化どころかストローされて余計に泣きを見る結果になると思うけど。

片や大阪
医療特区決まったりカジノの誘致に必死になってたり、
空港一つとっても、関空会社は補助金だの新ターミナルなど一所懸命やってるのに、
セントレア会社は飛んでこいとの声はいいけど何にも努力らしいことやって無いでしょ

それで大阪と立場逆転?寝言は寝て言えっての。
寝てるだけで発展していく都市じゃないんだよ、大阪も名古屋も。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:37:28.61 ID:/5njIvfri
>>649
いやあ、関空ができてストロー効果で泣いた泉州のズリ師匠の言葉には重みがありますねぇ。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 18:53:54.57 ID:gPH7Zc670
エアアジアジャパン誘致はしたと思うよ

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 19:57:22.64 ID:08NwGbxV0
大阪は兵庫京都奈良といった後背地があるからな。
一般的に大阪を大阪府単体としては見る人はいない。
大阪都市圏(阪神)という一つの巨大都市圏として見なされ、プラス京都で京阪神という認識。
そうなると名古屋じゃ相手にならない。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 20:10:10.41 ID:SO1F/jbs0
名古屋の人をいじめちゃかわいそうだよ。
夢見たまま死なせてあげて。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 20:46:04.15 ID:T29SoDhe0
規模からいえば
東京・丸の内地区=大阪全域
大阪・ミナミ地区=名古屋全域

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 21:05:17.84 ID:FyodN4R90
>>649
どうかな〜
どっちの可能性もあると思うよ。
なんか日本人は忘れっぽいらしいからw
もうすでに3.11の教訓など忘れて
東京一極集中になりつつあるけど、
リニアができるまでにまた大きな災害があったとしたら
今度こそ一極集中は危険だということになりそうだけどね。

事実上「ミニ東京」化して、
電機などの産業が空洞化しつつある関西よりは、
自動車や航空産業等が育ってる名古屋圏のほうが未来は明るい気がするね。
人口統計でも愛知県は微増なのに大阪府は減少が止まらないし

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 21:08:30.35 ID:4/TQxz7EO
>>655
税金が安いと人口が増えるということかwww

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 21:17:15.45 ID:02eBuT5X0
GTI4131離陸

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 02:02:36.85 ID:HbqCKjkK0
W杯負けたから、JAL149 / JAL140 にJA740Jはもう来ないのだろうか

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 03:36:35.07 ID:ornLIA9J0
>>655
災害ある場所が東京とはかぎらない。
名古屋かもしれないし大阪かもしれないし。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 04:26:47.60 ID:Lcxk9Kzn0
名古屋人は都合の良い前提が好きだね。

首都直下地震が起きるようなことがあれば、
東京一極集中し過ぎのせいで、日本が麻痺するぞ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 04:54:58.02 ID:cTxsJcjE0
前回、とうじょう率が、あんなに悪かったのに
いけると思う根拠を教えて欲しいね。
とりあえず、一年以内にLCCTを作るんだろうか?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 06:52:21.46 ID:/m3INnM1i
レガシー、LCC共存という幻想がおかしいのであって、
LCC繁栄させたいのなら、オーストラリア(ケアンズ、ブリスベーン)〜日本間のように、
レガシー路線廃止。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:26:15.74 ID:21GTM5Vdi
ズリ師匠、関空が楽天に選ばれなかったのが相当悔しい様子w

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 07:50:46.93 ID:dGrYIJRo0
>>655
これからはインバウンドが大事、首都圏や関西圏に比べて中部圏は弱い。
空港が発展するにはこれに尽きる。

国内線にも言えること、エアアジアJが来てジェットスターJがどうする?

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 09:23:41.27 ID:6SsG7PZM0
>>663
意味わからん。
正直、楽天って聞くだけで
普通、胡散臭く感じないか?
よっぽどエアアジア単独の方がマシだと
思うが、知名度があるものには
ことごとく名古屋飛ばしされるから
ちょっと知った名前が名古屋を相手に
してくれたと思ったら嬉しくて仕方ないんだな。

本当、こういう感覚は福岡以下なのは
間違いないね。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 09:54:38.07 ID:MJWsA9JL0
>>664
>国内線にも言えること、エアアジアJが来てジェットスターJがどうする?
SKYMARKの撤退は避けられないので、実質増便になるかは蓋をあけてみないと
わからない状態

最悪値は SKYMART撤退のあとエアアジアJが就航を見合わせた
再び早期撤退を余儀なくされた ← この場合実質減便だけが残る

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:20:33.36 ID:/ANrPKlb0
何度も言いますが
常滑は成田羽田関空のバックアップなんです

平時は潰れないギリギリの状態でいいんです
じゃないとイザというときに使い物にならない

楽天エアアジアは成田常滑あたりを3000円位で
飛ばしてればいいんです

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:26:30.42 ID:BZJ6W/wj0
.
AIRDO社長、2015年新規就航路線、新千歳―セントレア線最有力
(北海道新聞によると)

AIRDO(エア・ドゥ)の斎藤貞夫社長は27日、2015年度以降に予定している国内線の新規就航先について、
新千歳―名古屋(中部)線が最有力候補の一つだとの考えを示した。

同社の定時株主総会の質疑応答で明らかにした。千歳や苫小牧にトヨタ自動車(愛知)の関連企業があることを
踏まえ、斎藤社長は「名古屋線は有望な路線で、近いうちに参入したいと思っている」と話した。


>単にANAの置き換えでしょう。ANAが地方空港で行っていることと同じ!

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:29:47.39 ID:Ps10XCHH0
>>668
名古屋も下僕の時代!

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:35:56.49 ID:jKj629fw0
まあ料金が安くなればそれでいいわ。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:55:39.64 ID:Ohll0N1q0
昨日、テレビ東京の看板番組「ワールビシネスサテライト」の中で、
LCCのパイロット不足を報道していた。
各LCCがパイロット不足で大幅減便を発表したように、経費を安く抑える
LCCが自社でパイロット育成は難しく、パイロットの年齢制限を緩和しても
すぐ先の航空需要には追いつかない危険性がある。
セントレアにLCCが就航しても、パイロット不足で早くも減便、運休の
可能性もあるので、素直に就航を喜べない。
優秀なパイロットのクローン人間を作るしかないな

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 10:59:33.63 ID:jKj629fw0
エアアジアはみんな外国人のパイロットでしょ。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:03:23.78 ID:n6UqE6DSO
>>660
瑞穂(運動場)が国立競技場になるのかwww

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:05:21.12 ID:n6UqE6DSO
あれ?それじゃ国際空港になるのは小牧じゃないかwww

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:25:19.29 ID:fxUFzc+U0
東京大阪だけでなく中部にも海外LCCもっとこいよ
少なすぎ、我慢できないわ現状には

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:47:09.97 ID:6SsG7PZM0
お前らが利用しないからだろ。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 12:11:51.70 ID:ornLIA9J0
名古屋の人はどこへでもマイカーで行くから海外旅行もマイカーで行くのかと思ってた。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 12:25:45.23 ID:ahyjkPbU0
>>675
原因は、
@名古屋エリアに海外から人を呼べるようなスポットが少ない。
A東京・大阪と比べ、名古屋エリアの住民は海外旅行への積極性が薄い。
B東京・大阪へ距離が近くアクセスが良すぎるため、中部の役割自体が低い。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:15:34.16 ID:Ps10XCHH0
>>678
それ、散々がいしゅつ。

>>677
韓国、中国、ロシアあたりならいけるだろうが
入管手続きが面倒だろう。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:26:01.56 ID:5izFhRMg0
>>676
小牧世代なので常滑まで行くのが億劫やねん
おじちゃん、空港行くまでに疲れてまうわ

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 13:58:09.37 ID:AhvmSVuR0
車なら小牧なんだろうけど
電車だと駅直結のセントレアは楽

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 16:44:30.85 ID:8j/P21nGI
トニーが青をぶっ潰して欲しい
赤電車も青ざめるだろう

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 17:01:58.89 ID:WhyD0F750
>>682
調子のってんじゃねーよ
青機長

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 20:52:00.37 ID:Ps10XCHH0
ここで牛丼屋こぴぺ(略)

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:03:12.62 ID:1GAKq7+V0
>>679
多分>>677は名古屋人のマイカー好きを皮肉りたかっただけと思うぞw

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:45:19.19 ID:IT+LjtCo0
>>668
神戸空港見れば今後の展開が見えてくる。
というかわかりきってること。

中部‐札幌 AirDo
中部‐沖縄 ソラシド

これから先エアアジアが就航したら中部発のANA便がさらに苦しくなる。
それを考えると中部発の路線の移管は一層進むんだろうねー

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:59:01.65 ID:WhyD0F750
ANAは儲からない所は下僕にまかせる方針だから、中部も下僕運航になるだろ

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:03:43.36 ID:ZDz2sub9i
>>687
ああ、関空のことですねw>下僕運航

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:42:04.47 ID:Ps10XCHH0
関空は壮大な下僕が占拠しているからな。
中国大陸にも飛ばせれば本体は撤退し、コードシェア化も。

そしてANAはATAに。
地方からも意欲的に国際線飛ばすJALとは違って。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 01:40:58.73 ID:fwsXFVrcI
旧エアアジアジャパンは外国人多かったみたいだね。
エアアジアグループ乗り継ぎ拠点化が進めば、うまく軌道のりそう
世界でのエアアジアのブランド力はすごいからな
国際線は仁川台北香港釜山あたりダブルデイリーでいけそう

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 01:47:25.61 ID:fwsXFVrcI
デイリーでグアム高雄マカオとか
国内線は札幌福岡那覇はトリプルデイリー
仙台鹿児島成田はダブルデイリー
熊本長崎函館松山大分宮崎はデイリー

頑張ればいける。その代わりジェットスター撤退スカイマーク撤退はある

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 03:52:46.54 ID:dW4vF0NS0
名古屋人が車好き=トヨタ車の押し売りが身内まで及ぶ
遊ぶ所が少ない=トヨタのライン工はパチンコがあればいい
外人が少ない=仕事以外に用事ねえ

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 07:52:50.30 ID:kTPsTZKL0
>その代わりジェットスター撤退スカイマーク撤退はある
JL撤退とNH撤退で専用空港化

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 08:49:02.18 ID:IDtFVcmG0
>>692
外人だらけだろ。きのうの夜も
ブラジル人がサッカーでうるさいのなんの。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 09:44:19.34 ID:0QNeRVo60
>>694
どうせ外国人労働者やろwww

エアアジアが来たら、他の会社が撤退する可能性があるよね。
エアアジアが最初からガンガン飛ばしてきそうだし。

エアアジア失敗させたら何も残らなくなる怖れもあるから、
セントレアは危機感持って頑張らないと危ないのでわ。

一歩間違えると諸刃の剣になりそう。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 10:44:57.20 ID:UY4EX71W0
名古屋の場合ぶらずる人労働者がいるだけで
外人旅行客がいないからな

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 10:48:56.12 ID:gkqWgaHJ0
フィリピン労働者なんかだったら、国際線の増加に寄与したかもしれんけど
ブラジルじゃなあ

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:01:01.96 ID:8lnpEcVMI
リニアが開通して、ストロー現象がおきて名古屋が東京に取り込まれても関西にとっては良くないこと。
取り込まれなくて、名古屋が発達しても関西にとっては良くないこと。
だから関西経済界は同時開通しろと迫っている。
どの道関西に勝てるか東京に吸い込まれるかは、名古屋のトップの頭しだい。
東京に吸い込まれたら中部もなくなるだけ。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:15:03.04 ID:UY4EX71W0
名古屋の人はリニアの経済効果になにを期待してるわけ?
たとえば大阪の多くの会社が名古屋に本店を移してくれるなどと考えているの?

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:24:11.09 ID:6w9wxtLt0
リニアできたら多くの会社は名古屋に支店置く意味がなくなるからね。
便利になるね。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 11:34:51.27 ID:9n1MlHQ80
リニアガラガラでわざわざ新幹線選ぶケースも出来そうだけどな。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 12:37:28.64 ID:0QNeRVo60
>>701
大阪へ行くのは殆どそうなるのじゃないか?
観光客が新幹線で富士山を見て行くというパターンとか
リニアでは出来ないだろうし。

リニア後の東海道新幹線の運転状況によっては
東阪間の航空需要が増える可能性もある。

JR東海もさじ加減を間違えると火傷する可能性もある。

スレ違いの話だけど。


セントレアにとってリニア開業は正念場になると思う。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 12:59:24.31 ID:9n1MlHQ80
新幹線の平均乗車率が60%弱にもかかわらず高速バスが売れてる。
ユーザーが求めてるのはサービスじゃないんだよな。
従来線も全然活用してないし。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:08:38.70 ID:IDtFVcmG0
60パーセントってマジか?両側座席の
B席なんかしょちゅうだが、グリーンがガラガラで
平均を下げてるのかな

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 13:53:54.23 ID:7kSWmemx0
エアアジアの拠点化で格安のアクセスバスができないかな
時間かかってもいいんで栄・伏見・名駅を片道500円で結んで欲しい

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 14:08:47.33 ID:nMoOR7dr0
トランザット737-800
http://freighter.flyteam.jp/photo/1201827/960x960.jpg

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 14:28:55.86 ID:9n1MlHQ80
>>704
始発、終電の近くだろ。
60%未満だった間違えて書いてたので訂正しとく。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 14:48:09.07 ID:eZaDI//90
5月 出入国統計 速報値 前年同月比
ttp://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html

出国日本人数 1,280,835人 +1.2%
入国外国人数 1,162,592人 +22.8%

港別出国日本人数

新千歳 9,210人 -6.0%
成田 504,754人 -11.6%
羽田 282,946人 +45.0%
中部 108,769人 -2.1%
関西 242,111人 -1.6%
福岡 65,959人 +4.7%
那覇 5,225人 +21.3%

港別入国外国人数

新千歳 45,219人 +40.1%
成田 401,591人 +15.8%
羽田 148,162人 +33.9%
中部 72,336人 +30.2%
関西 254,925人 +34.7%
福岡 67,041人 +13.0%
那覇 52,957人 +64.9%

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 15:01:22.79 ID:uKAMKAZj0
>>702
東京ー名古屋乗換ー新大阪乗り換えー大阪なんて早くても流行らないから
結局、のぞみの本数は現状維持だと思う。
ただ、新幹線と差がつく早朝深夜はリニアに流れるだろう。

名古屋での乗降が減って快適になるくらい。
あと、ひかりが全列車名古屋以西各駅とか。
逆に、九州新幹線の名古屋延長が認められ、
東京ー博多・九州間の移動のリニアシフトがあるかも。
リニア経由にすれば4時間を切るし。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 16:28:26.00 ID:FhrnD7uO0
東海道・山陽・九州の司令室は1フロア
一応そのときに備えて準備している感じ

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 18:07:16.77 ID:SsbqNXkV0
>>706
.airliners.netにも登録されてないし行けばよかったな。今PANC - KRME飛んでる

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 20:47:26.03 ID:pupynlGn0
>>699
そんなこと言う割に、大阪ってリニア早期開業に必死だよねw
なんでなのぉ〜?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 20:50:33.88 ID:pupynlGn0
>>702
まぁのぞみが減っても、今まで名古屋までの客に取られていた座席が空くことで
大阪までの座席が取りやすくなるよね

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 21:07:42.51 ID:0QNeRVo60
>>712
土建屋が儲かるからwww

大阪もメリットないぞ、
淀屋橋付近に集まってる大手製薬会社の本社を東京に取られるかも。


〉〉713
個人的には食堂車復活希望(笑)
無理だけどね。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 21:25:54.06 ID:9n1MlHQ80
のぞみがあれば時間的に本州間には国内線いらないよな。運賃が高すぎるけど。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 21:43:13.51 ID:2I4DN3Kq0
名古屋〜大阪梅田・なんば 
ウィラーエクスプレスが大増便

6〜20時毎時一本、夜行もあり
3列シートや2席独り占めシートも登場
5000円で10往復なんてパスも発売

関空へより行きやすくなるね

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 21:48:48.61 ID:FFk0H1Hl0
>>716
名鉄名古屋→セントレアの電車賃より安くなったら使ってあげる

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 22:11:41.62 ID:uKAMKAZj0
>>716
高いが、名古屋ー関空はすでにある。
バス代は高いが、航空運賃は大阪の方が安いので元は取れる。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 22:17:34.27 ID:IDtFVcmG0
名古屋から関空と羽田ってそんなに時間変わらないかも。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 22:54:01.99 ID:uKAMKAZj0
>>719
たいして変わらないが
関空:最短100分(新幹線+はるか新大阪経由)
羽田:最短150分(新幹線+京急)※案外モノレール経由の方が早いことも。品川駅の構造上。

費用面では大きな差。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:01:23.53 ID:8lnpEcVMI
そもそもバス乗って時間をロスできるほどの時間の余裕が欲しい毎日。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:04:21.67 ID:IDtFVcmG0
>>720
そんなに違うか?と思ってYahooで計算したら、
どっちも2時間くらいだったが。。10分ほど関空が近い。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:08:21.68 ID:H1zT8wpH0
本数が圧倒的に違うが
NGO-HNDの便がある時間帯なら・・・w

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:37:05.17 ID:uKAMKAZj0
>>722
羽田は2時間ではつかない。
名古屋ー品川:1時間45分
品川駅での乗換、荷物なしで10分、荷物ありなら15分
品川ー羽田:京急で20分
2時間20分以上。

関空の場合は乗継が簡単。でも本数がないから結局同じ。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:58:21.63 ID:o3euPJUT0
つーか関空厨がまたこのスレに逃避してるのかw
巣に帰れ

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:58:31.12 ID:IDtFVcmG0
名古屋ー品川なら1時間35分だな。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:02:20.15 ID:rlZ2JOM60
関空は失敗だった
あんな沖合に作るから修繕費がさらに2兆円もかかる赤字空港
大阪府の借金は7兆円で破綻寸前

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:05:54.86 ID:4Fxl7KgX0
ところが運営権売却で毎年数百億円入ってくることに。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:06:23.05 ID:jQaRB+sV0
>>718
>航空運賃は大阪の方が安いので

頭おかしい。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:36:23.82 ID:5etitRIc0
LCCを使えるからという意味じゃないかな
関空だとピーチにジェットスターJなどがあるから
中部にない便だとなおさら
それでもないならようやく羽田で

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:36:52.70 ID:sQR5qeQo0
>>673
小牧が国際空港に

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:57:47.16 ID:jQaRB+sV0
>>730
確かにピーチの国際線は羨ましい

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 10:46:46.42 ID:j0mVRUy80
エアアジアがどこに飛ばすかだよな。
朝早くと夜遅くの便は充実しそう。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 11:49:45.33 ID:bfzw90vw0
706さんの前日にトランザット機を撮ったよ。

http://i.imgur.com/4N9wM86.jpg

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 13:07:06.00 ID:QoL5q7RFI
中部はどれだけエアアジアに協力するかだな

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 16:58:44.98 ID:4/H0nj5E0
>>717
どうせ1500円セール乱発
秋になれば500円ワンコインセールも

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 21:52:32.47 ID:88ASxc7j0
レゴランド、17年に名古屋開業 屋外型で日本初 - 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ300BW_Q4A630C1TJ2000/

名古屋市って書いてあるけどソースは日経

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:16:32.35 ID:fRh97VlI0
いよいよ、きたなレゴランド

セントレア再生の鍵

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:29:53.71 ID:1OivXaHNI
スターフライヤーの搭乗率が50.1%って出てるけど、これ大丈夫なの?

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:46:55.22 ID:Tra24Hr10
>>737 年間来場者数180万人の予定て書いてるけど・・

   USJは1000万、ディズニーは2700万、長島温泉400万人だぞww
   どう起爆剤になるんだ??
   伊勢神宮や東大寺、嵐山、清水寺、海遊館を中部空港そばに移転したら?

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 22:58:23.83 ID:Xz8eUkhb0
>>740
USJはハリーポッター効果で1200万以上になる。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:00:39.31 ID:5etitRIc0
レゴランドの略称はRLJ?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:04:15.82 ID:oCJT/d5B0
LEGOだからLLJじゃない?

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:09:11.60 ID:sD8D0Bv+0
レゴランドの目標が少なくて笑ってしまった。
長島スパーランドで600万人弱じゃなかったっけ?

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:21:08.71 ID:1OivXaHNI
ピューロランドが110万人なんだから、屋内テーマパークなんてそんなもんでしょ

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 00:42:13.80 ID:WcOi0kbU0
レゴランドって子供が含まれない大人だけの入場できないんでしょ?

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 03:13:58.10 ID:md5jZuGF0
エアアジア新会社、ノエビア・アルペンも出資
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO73580960R00C14A7TJ1000/

マレーシアの格安航空会社(LCC)、エアアジアが日本市場への再参入に向け設立した新会社に、
化粧品大手のノエビアホールディングスとスポーツ用品販売で国内最大手のアルペンが出資することが
30日、明らかになった。新会社には楽天の出資が決まっており、
異業種連合で日本の航空市場に挑む考えだ。

 エアアジアのトニー・フェルナンデス最高経営責任者(CEO)が7月1日に記者会見し正式発表する。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 05:04:48.02 ID:xOTtpGsn0
ノエビアは社長の趣味で参入だな

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 05:42:25.67 ID:ZFz9F0UU0
ガルーダ航空、来春にも中部就航
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20140630-OYTNT50543.html?from=ycont_top_txt
いいニュースだ

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 06:01:22.56 ID:xOTtpGsn0
http://www.yomiuri.co.jp/otona/travel/tamatebako/20140625-OYT8T50095.html

長距離はLCCと組み合わせる

 長距離旅行ではバスの出番は少ないですが、LCC+高速バスの組み合わせが便利になってきました。たとえば、福岡空港からは小倉、佐賀、熊本、長崎などへ高速バスがあります。
LCCの一つ、ジェットスターの場合、成田−福岡の最低運賃が6190円、関西−福岡は3890円です(手数料別途)。
これに福岡空港−長崎の高速バス(2570円)を組み合わせれば、成田や関空から1万円程度で長崎市内に着くことも可能です。

これと同じことを中部でも提案すれば良いかと

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 07:08:00.81 ID:a/hpozzM0
>>745
そうだとしても、ここで「名古屋観光の起爆剤」と言われてて、
もっと規模の大きいものを期待してたので・・・。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 07:59:46.73 ID:XADU8r6u0
GAがいよいよ戻ってくるんだな。週5でジャカルタか・・
JLはこれでBKKだけの可能性だね。そうか動きは無くなったか。

それにしてもフルサービスキャリアの新規就航が工テイハドの10年以来5年ぶりて
ビックリするな。5年間で他の空港にどんだけ新規就航アジア便あったか。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:41:26.31 ID:CzV2/SryI
ガルーダ復活かと思ったらジャカルタか、最後まで機内喫煙できたバリ便は遠い昔の話だな。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 08:59:14.38 ID:XADU8r6u0
>>745 そうそうがっかりしなくてもいいやん・・
   ここでは何年も前〜レゴランド厨が中部再生の起爆剤起爆剤て
   叫んでただけだから・・誰も相手してなかったのに・・
   君は信じてたんだね。   残念。

755 :754:2014/07/01(火) 09:00:17.39 ID:XADU8r6u0
>>751だった・・

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 09:50:44.60 ID:RskjDIPh0
宇宙ステーションから見る中部国際空港

http://www.youtube.com/watch?v=-AgEmyjmlOA&feature=youtu.be
http://i.imgur.com/FygQWIe.jpg

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 10:27:47.89 ID:LnG+gwzc0
]イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 13:38:20.26 ID:sQC7AwGd0
>>708
インバウンドが弱い筈の中部>アジアの玄関口福岡
なのは何の冗談でしょうか。
>>712
実際それが全て

>>738
どちらかというとあおなみ線の切り札

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 13:44:25.95 ID:8WIHP7410
レゴランドでセントレア復活きそうやな

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 14:41:56.82 ID:G6kGZSL/0
ウィラーなら夏休みも
1km1円セールだぜえ
ワイルドだろお〜
名古屋新宿が380円、名古屋大阪が180円

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 14:54:51.62 ID:8WIHP7410
三木谷マジ死ねよ

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 15:36:05.06 ID:FCPpBZ4E0
エアアジア新会社に関しては、本当にお気の毒さまでございます。
まぁこれで就航の可能性がすべて消えたわけではありませんし
BC、GKが撤退する可能性も減少したわけですので
どうか、お力をおとさないでくださいね

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 16:32:58.80 ID:jBzUH9m70
こうなったらレゴランドに賭けるしかないだろう

>>758
兼六園、黒部立山アルペンルート、松本城、地獄谷温泉……と、セントレアエリアには外国人に人気の観光スポットがかなり多い

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 17:06:30.12 ID:dAsI0JAW0
>>740
海遊館は小さい
名古屋港水族館の方がはるかに上

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 17:07:48.30 ID:dAsI0JAW0
名古屋港にレゴランド建設へ 市が正式に調印
http://www.asahi.com/articles/ASG6Z6398G6ZOIPE01Y.html
写真
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140630004545_comm.jpg

レゴランド、ナガシマリゾートのプランを売り込むといいな

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 17:40:26.34 ID:Rs8hq4oXI
エアアジアは中部に関してステイのためと位置づけしてるようだ

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 17:59:54.53 ID:K1pdX/E/0
>>766
始発と最終がセントレアだから問題ない。
むしろ現地での時間が最大になっていい。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 18:09:02.15 ID:/dWmUdmQ0
>>766
また始発でも間に合わない糞スケかよ

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 19:15:56.57 ID:wANFplFc0
>>765
鍋田か
あそこなら場所はあるな。周りなにもないけど

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 19:42:14.55 ID:FTKwURQhI
トム・クルーズが映画のプロモーションで来日したが、
1日で、大阪→福岡→東京と回ったらしい。

やはりトム・クルーズも、
名・古・屋・飛・ば・し w

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 19:53:12.35 ID:dFzrbBO90
LEGOランドっていうチョイスが愛知らしい
しょせんは関東関西の劣化コピー

トヨタ奴隷のみなさんを動員するんだから
客数的に成功するのは間違いないだろうけどさ

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:03:54.24 ID:eg1K0vyI0
>>770
情報が遅いなw

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:12:14.88 ID:jBzUH9m70
>>764
延床面積で、日本で1位と2位の水族館なんだからどちらも大きいだろう

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 20:56:28.60 ID:XsjKRJaN0
ノエビアって神戸じゃなかつたか?
三木谷氏も神戸。
これは…。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:01:38.92 ID:WcOi0kbU0
神戸の発着枠はもうないけどね。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:04:07.31 ID:erwyzHpv0
駐機場にセントレア、ハブに成田・神戸だと禿藁もんだな。
セントレア神戸便なんて胸アツwww

神戸から桃を食う気なのか?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:05:18.28 ID:dK3ht12X0
名古屋港水族館だけは認める
あの規模と内容はたいしたもの
はやく工事終われ
ただ水族館周辺は他に何もない

セントレア厨だって
喜んでるように見えて本音は「LEGO?別に興味ねーし」
っていうのが大半 どうせ

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:12:57.98 ID:XsjKRJaN0
ノエビアが出資する理由がわからない。
アルペンとノエビア。どちらかが苦虫を噛むことになりそう。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:21:03.18 ID:/p502J7C0
誤進路、誤通過、ダイヤ間違い、燃料切れ、
道交法違反で検挙 などなど多発
まともな運行ができない名古屋市営バス

暇な地元局や新聞に叩かれまくり

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:28:56.72 ID:WcOi0kbU0
>>778
ノエビアって企業イメージに飛行機を30年使ってるからね。
いつかはって夢があったんじゃないかな?

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:34:17.76 ID:xo0Noh4v0
デビッドボーイのブルージーンをバックに流したノエビアの昔のCM
が超クールで好きやったわ
そういえばあのCMでも飛行機使うてたな

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:37:48.35 ID:XsjKRJaN0
>>780
それは知らなかった。
どうもありがとう。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:39:10.71 ID:73kp6+1tI
とりあえず、会見でも東京以外の地方路線で収益を上げていくと言ってたから、首の皮一枚繋がったか
成田ハブがないのはわかってたけど、羽田の拠点化を目指すのはびっくりだったわ
茨城が完全になかったことのようになったな
羽田の北陸方面の枠が来年度中に空きそうだから、2016年の夏スケからは羽田に就航できるかな?

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:47:23.94 ID:fxUOoxBE0
>>770
11月のセリーヌ・ディオン公演はいつもどおりの福岡飛ばしですが何か?
名古屋飛ばして福岡はめったにないからニュースになるが
逆だと当たり前すぎてニュースにもならない。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:50:18.01 ID:fxUOoxBE0
>>778
ノエビアは不明だけど、アルペンなら
東南アジアからの登山客やスキー客を連れてくるツアーやったら面白いと思うのだが

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:52:33.70 ID:fxUOoxBE0
>>776
成田はともかく、神戸は時間制限で使いにくいし枠もないから無いでしょ。
ミキタニはすでに仙台で商売やってるわけだし、
ノエビアだって全国を相手に商売やってるわけで、
神戸に拘る理由はないよ。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:53:19.92 ID:4ym/OoZ50
NOEVIAの創業者会長の大倉さんて最初航空部品の輸入販売を
アメリカからやってて薬草や化粧品にも手を広げたんだよ。

就職活動で受けて途中で辞退したけど・・・

航空機マニアだと思う。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:22:49.77 ID:3cijQ5dk0
いままで行った水族館は
名古屋、美ら海、江ノ島、池袋サンシャイン、品川、釜山、上海
しか無いけど、名古屋港水族館は良かった

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:25:02.58 ID:3cijQ5dk0
あと松島と犬吠埼と南知多ビーチランドも行ったか

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:27:44.83 ID:cogG+B9p0
新生エアアジア・ジャパンが中部を拠点に就航する可能性があるが、
就航の可能性がある路線としては確実に新千歳・福岡・那覇が挙げられる。
ジェットスターが就航している新千歳と福岡は価格競争、
大手(JAL/ANA/SKY)が就航している那覇にも価格競争の波が。
個人的に羽田〜中部がJALに続いて就航したら、
高速バス利用客を奪う形になってよいと思う(成田では難しい)

http://flyteam.jp/news/article/36900

http://www.aviationwire.jp/archives/39392

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 22:38:59.57 ID:wsdJ85e70
レゴランドって、マレーシアにある。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:10:44.49 ID:3cijQ5dk0
もし奇跡的に羽田枠を取れたとしたら
より儲かる遠距離の便にするでしょ、当然

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:13:55.24 ID:07EPnz2D0
セントレア午前5時半発→羽田午前7時発→新千歳行きとか
あるかも。
新規航空会社枠とかあったよね?

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:19:52.29 ID:a1YJf3Qb0
>>760>>761
そういえば スギちゃんと三木谷って雰囲気が似てる

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:36:18.07 ID:6ANJaiMa0
>>778
メナードがアップを始めました…

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 03:23:39.26 ID:QIjJMlHM0
>>781
これですね。
飛行機へのこだわり半端ないCM
http://youtu.be/lvHE7Q9-zPk

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 03:24:36.91 ID:QIjJMlHM0
>>787
なるほどやっとノエビアがなぜCMで自社製品より飛行機を売り込むようなCMしてたのか謎が解けました。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 03:26:44.32 ID:QIjJMlHM0
このCM集見てたらノエビアはエアラインか航空機メーカーにしか思えない。
やっと夢がかなうと思うと胸熱。
http://youtu.be/cHxgcW6QGKs

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 04:52:07.45 ID:1ZN/6Q2g0
中部セントノエビア空港か。
ちょっとおしゃれだな。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 08:08:42.38 ID:kTJNfcc/0
旧エアアジアジャパンの中部線って
なんであんな悲惨な搭乗率だったんです?
実際に乗った方がいたら教えて下さい

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 09:19:38.61 ID:lgUgd1TL0
>>758
>>708
>インバウンドが弱い筈の中部>アジアの玄関口福岡
>なのは何の冗談でしょうか。

福岡は空港だけでなく港湾からも来ます
台北上海釜山から
名古屋より国際都市なのは事実
まあスレ的には>>708のとおり、空港は中部>福岡ですが
(福岡県は北九州空港もあるがこれは誤差程度でいい)

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 09:24:48.45 ID:lgUgd1TL0
>>761
>三木谷マジ死ねよ

なんでよ
仙台空港より中部を選んだのは当然でしょ

>>766
>エアアジアは中部に関してステイのためと位置づけしてるようだ

まさか
三大都市圏を舐めすぎでしょ

>>774
>ノエビアって神戸じゃなかつたか?
>三木谷氏も神戸。
>これは…。

確かに神戸空港の規制がなくなれば危ない

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 09:39:08.94 ID:3POZnwQ20
顧客満足度アジア1位受賞の盾を飾る建山支局長

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 09:40:04.96 ID:3POZnwQ20
>>802

>確かに神戸空港の規制がなくなれば危ない

これは伊丹空港廃止とセットだから直ぐには無理!

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 09:41:26.99 ID:1wzDZasR0
>>800
知多半島と名古屋市民しか間に合わないスケジュールと喚いてた
間に合う人にとっては滞在時間が一番長いから好んで乗った

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:01:54.88 ID:mTIk/KWg0
>>788
鳥羽は行っとくべき

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:09:18.64 ID:mTIk/KWg0
>>801
東京・愛知・大阪に比べて在住外国人数が圧倒的に少ない福岡が「国際都市」?
聞いて呆れますwww
韓国・中国に近いとか自慢してるけど、
在日コリアン・中国人でさえ福岡は愛知に大きく引き離されてるのが現実。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:15:25.15 ID:uspnI8oa0
東南アジアから一番近い日本の大都市っていう意味での福岡空港は重要だと思う
新幹線が不便な土地柄ってのもあるし

中部は新幹線と役割分担が出来てて理想的

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 10:24:42.85 ID:mTIk/KWg0
>>808
福岡空港が重要なのは否定しない。
しかし少なくとも今の位置ではこれ以上の便数増加が不可能なのも誰も否定できない。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 11:07:18.71 ID:3FeozmA10
福岡か・・・・・
九州地方全体で、売上1位は九州電力、売上2位はトヨタ自動車九州(売上8000億円)
博多港の貿易額1位はトヨタ自動車九州

東北地方全体で、売上1位は東北電力、売上2位はトヨタ自動車東日本(売上1兆円)
仙台港の貿易額1位はトヨタ自動車東日本

福岡市や仙台市は豊田市の衛星都市になってる

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 11:10:06.38 ID:3FeozmA10
愛知県でさえ豊田市>名古屋市だからね
重工業は名古屋市内にはほとんどないんで。自動車工場はゼロ。宇宙航空産業くらいだよ

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 12:04:49.47 ID:C/yJU/a70
やっぱり銭湯レアは合わないみゃ〜 by トニー

http://www.airasia.com/jp/ja/press-releases/airasia-to-re-enter-japan-low-cost-carrier-market.page

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 13:38:24.42 ID:apMErVkC0
>>811

・政令指定都市GDP
大阪市 18.5兆
名古屋 11.2兆

・県別GDP
大阪府 36.6兆
愛知県 31.8兆

確かに三河比率高いね。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 14:39:07.33 ID:ckjEzUyX0
ドムーリリフターがベーリング海上を飛んでる。
今夜はじめにも到着するかな。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 17:43:37.76 ID:KCONjirG0
三河と尾張(名古屋)は陰じゃお互いの悪口
とくにジジイ世代
三河は本気で三河県として独立も悪くないと思ってる

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 19:20:28.30 ID:rbMzHw/ai
楽天の件があってから、ズリ師匠マジで荒れてんなあw

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 22:39:10.91 ID:uspnI8oa0
中部空港、新スポット整備 15年度供用開始
http://www.aviationwire.jp/archives/39457

「繁忙期のピーク時間帯の中部空港(セントレア)は、旅客便が使える駐機スポットがほぼ満杯の状態。」

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:39:14.42 ID:x44ZQVyM0
ガルーダは来春か

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:41:39.79 ID:6gMGruNoI
エアアジアジャパン中部拠点だって。最終調整中だと。中日新聞より。月内に路線と一緒に発表らしい

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:42:12.09 ID:HFssSnJ60
またどっか撤退あるだろうから純増はなしよ。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 23:51:45.91 ID:GXQfoPzbI
ガルーダはJALが就航する前に利益が出るか試すだけな気がする

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:00:09.50 ID:+Unlh+KsI
そんな分けない 君が思ってるほど甘くないよ、世の中は。
ガルーダはJALがジャカルタ就航狙ってたから、あえてこの時期に発表するんだよ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:03:26.33 ID:s/dMPVD20
>>812
いいこと教えてあげる。
拠点を置く空港周辺に本社を置くとは限らないよ。
東京に本社を置けば何かと都合がいいから。

それと、羽田にある程度の枠ができたら、
将来的には、そっちを中心にするから。
ただそれだけ。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:06:55.14 ID:+Unlh+KsI
ただ、すぐに羽田解放はないだろうから、
当面中部中心じゃないか
乗り継ぎも見込んで。羽田羽田と連呼したのも注目浴びたいからだろ
羽田は2020ぐらいからしか期待できないだろ

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:08:51.07 ID:kSBLpUFV0
>>819
その記事って、ドラゴンズの優勝予想と
同じ程度の信憑性。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:33:49.98 ID:+Unlh+KsI
中日新聞によると、拠点の話は最終調整中で明言は避けたとあった。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 01:39:08.51 ID:rSYphq6S0
ノエビアとアルペンは登山で何かありそうだな。エベレストツアーでもやるのか?

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 02:48:46.50 ID:jqOvTMGw0
羽田拠点なんて知識のない奴しか言ってないw

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 03:21:48.44 ID:s/dMPVD20
>>828
拠点置くとは一言も言ってないよ。
中心にするって言っただけ。
中部からはせいぜい
千歳2、那覇2、福岡2
くらいしか飛ばせないし。
まあ知識がないのは間違いないけど。専門家じゃないし。

>>825
検索すればわかるけど
一社だけじゃなく数社の新聞社で書かれてるみたいだよ。
某Traicyを除いても。
まあ、それなりの自信があるから書くわけだし。
なにか裏をつかんでるから書くんだろ。
まあ、今どう言おうといずれわかることか。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 03:29:17.81 ID:VeXpIZMn0
たとえ羽田飛ばせてもLCCに用意されるのは深夜枠だろうね

831 :暴露:2014/07/03(木) 06:49:23.11 ID:IGj4hHBW0
【会社の即戦力の定義とは】
「社会の一員として人々の役に立つ価値を提供すること」


会社にとって喉から手が出る程欲しい人材とは、
この求められる価値を提供するために、解決すべき
課題を正しく共有し、一緒になって価値を生み出す
ことが出来る人材なのです。

JALグランドサービスという会社は自分が気に入らないと思う人間には粘着をし
暴言や恫喝 それから揚げ足取りをし人を人と思わずとことん人格否定をして退職に追い込みます
現状として アルバイトで入ってきた人が3か月以内にいなくなることが多く人の出入りが激しいです

それどころか社員も現実いじめによって退職に追い詰められてしまっています
人が足りないといっている会社なのに無責任な総務部の人間は辞めたらそれだけ補充すればいいという安易な知能しかなく
パワハラなどの事件が起きても相談する窓口はあるものの形だけで文句があるなら
排除する 会社を辞めさせるという 辞職に追い詰められた人もいます

上司のパワハラ 恫喝 仕事を一人だけさせない←自分がやられましたなど
悪質な苛め 嫌がらせで会社にこれないようにしようとします
それでもきたら 仕事をさせず 一日中立たせたりするのです
それを見て見ぬふりをする人や自分も苛めてもいいんだと勘違いをし暴言や怒鳴りちらす人もいます
そしてこういう暴露を隠すために辞めさせるときにインターネットに変な書き込みをしない
会社にとって都合の悪いことはかきこまないという契約者を書かされます
もっと詳しいことは下に書きます

832 :暴露:2014/07/03(木) 06:49:52.38 ID:IGj4hHBW0
JALグランドサービスは貧乏性でテーブル拭いて汚れたタオルを次の清掃場所
さらに次の清掃場所にもっていって汚れたタオルを使えっていってきた
タオルからはなんともいえない臭いが漂い色もケチャップやなんやらがこびりついていて汚かった
お客さまのためにを毎日言っている会社なのになにこれ? 矛盾してるよね?
青タオルはウンコがこびりついていて汚い それをキレイなタオルといいラバーのほかギャレー
床のゲロ掃除などさまざまなところで活用している
バケツにそのタオルを濡らすとき気持ちが悪い バケツもすごく汚いよね
バケツ洗っているところみたことがないし
JALはこんな会社です
白タオルは生乾きで蒸れた悪臭がしている それでお客様がつかうテーブルを拭いているんだから
あのテーブルは菌をひろげているようなもんだ

833 :暴露:2014/07/03(木) 06:50:32.37 ID:IGj4hHBW0
俺がJALグランドサービスで働いて10ヶ月ぐらいバイトで経った頃
課長が代わって千代っていう馬鹿課長になったんさ
前の課長はまだ部下 したの人間の言い分も聞いて器のでかさがあったけど
その後きた千代って言うのがとんでもなくアホ
俺が周りの係長とかに苛められているという事実も今まで周りから不愉快な言いがかりや
暴言などを耐えていたという状態も知らず俺を悪い奴と決め付け絶対俺をやめさせると
いい 毎日のように粘着し ついには俺を会社から追い出すという暴挙にでた
「お前みたいな使えない奴を長くいさせるよりかは訴えられて賠償金を払ったほうが安くすむ」という暴言も吐かれた
それから「俺は今まで自分が使えないと思った奴を辞めさせてきた」と俺に豪語したこともあった

834 :暴露:2014/07/03(木) 06:50:59.71 ID:IGj4hHBW0
中国系列の飛行機を掃除していたとき 班長 その他数名が仕事中喋ったりふざけて遊んでいました
私はラバー(トイレ)を夢中で掃除をしていていました
そのときトントン トンと私の肩を叩く人がいたので振り向いてみるとその飛行機のクルーの一人が
目を吊り上げて私の前に立っていました
そして私に「あの人たち 口を動かしてばかりで仕事しない 注意してきてくれ」と私にいいました
私は急いで係長にそのことを報告しにいきました 班長はその横で口を緩ませてヘラヘラしているだけでした
他社からあいつら喋ってばかりで仕事をしないといわれても恥じもなく 適当な仕事を他社に見られても平気な
JALグランドサービス
このことでその飛行機会社からは信用を失い二度とJAL系列に仕事を任せないと
決断してくれることを切に願うばかりである

835 :暴露:2014/07/03(木) 06:51:38.61 ID:IGj4hHBW0
車の中で機内のお菓子を食べたりしていたよ
あと係長が機内においてあった古新聞を一人で別の仕事をするとき車の中に持ちこんでいた
これ二つともやってはいけないこと
飛行機の中の物は外に勝手に持ち出したらいけないのにもしかして係長になったら許されるとおもってんのかな?
フィロソフィとかつくってもなにも役に立たないね
こんなことばかりやってるからJALグランドサービスは屑会社とか馬鹿会社とか言われるんだよなw

836 :暴露:2014/07/03(木) 06:52:19.28 ID:IGj4hHBW0
JALグランドサービスはパートやアルバイト、契約社員に対し若い正社員ですら横柄かつ高圧的な言動(恫喝行為など)を取ることが常態化されていて
それを正せる上司が一人もいないというのが特徴の会社

837 :暴露:2014/07/03(木) 06:52:46.58 ID:IGj4hHBW0
JAL客室ではゆすりたかりが毎日普通に行われている!缶コーヒーをある一般職に班長係長課長までが当たり前のようにたかっている!全く腐りきった会社だよ!!何がコンプライアンス教育だ(笑)先ずたかっているおまえらが襟を正せよ。

838 :暴露:2014/07/03(木) 06:53:25.43 ID:IGj4hHBW0
人が見えにくい場所で係長がとある気弱な社員のわき腹を殴ったり
蹴っ飛ばしたり頭を殴ったりしていた
あれをパワハラといわずになんていうのか?
こんな屑なことばかりやっている悪質な会社JALの傘のなかでふんぞり返っているのだから
JALそのものがたいしたことがないといえるだろう
班長 係長 課長とも人間としての品格を疑うことがおおい
常軌を逸した行動を認知していながらそれを容認しているJALグランドサービス
フィロソフィなどただ毎日口にだして読んでればそれで満たされる
ただそれだけのもの どんなりっぱな言葉を並べたとこでそれを毎日読んでる人間が
バカじゃ意味がない 陵辱 ひとの足をひっぱったり人を不幸にしている
JALグランドサービスが物心両面の幸せだと? 笑わせるなw クズ会社がw

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 06:58:14.96 ID:SmTC9kxOi
ヮ(゚д゚)ォ! ズリ師匠のお念仏だぜっ!w

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 11:38:41.01 ID:RT85HN3G0
>>829
そうそう、共同通信社の記事を地方新聞は使っている。
だから中日の記者が書いた記事ではない。

同じような内容は朝日にも書いてある。と言っても最初は
中部は決まりだろう。深夜も使える空港だし。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 12:20:25.25 ID:tLR5w4D00
多分複数の空港に揺さぶりかけて、一番好都合な条件を吐かせていると見た

この手の航空会社は空港を“安上がりに”使うために、空港使用料及び着陸料に駐機料の大幅な割引だけでなく
パイロットや従業員の養成、訓練にかかる費用や従業員の宿泊費に広告費、宣伝費の負担でさえも
エアアジアの拠点を誘致している地方自治体や中部国際空港会社などに要求している可能性がある。

わかりやすく言えば「拠点にしてほしい??タダじゃダメだな〜」と言うこと。

しつこいようだがLCCは慈善事業でも地域活性化のためでも町おこしや村おこしのためにやっているわけではない。
だから立場が不利な利用者が少ない空港や閑散としていて需要が限られている空港については、
おもいっきり足元を見てきて地方自治体や空港会社等に就航する、拠点にすることをエサにゆすりやタカりをしてくるってわけで
それなりに厳しい条件をLCCから突きつけてくることになる。

条件を呑まないと・・・・・。就航しない!!

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 13:08:14.43 ID:dgr9VKSj0
中部空港てそういう商売人としての性分を持ち合わせてないから
ダメじゃあないのかな。百戦錬磨のトニー相手に無理だろ。
バカにされるだけ。

顧客相手のセントレアカードも依然とクレジットカード形態の古臭いやつだし
メリットもほとんど感じない。でゴールドなんか1万円の会費。

さっさとクレジットやめたKIX-ITMカードと比べてや

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 17:30:04.44 ID:tQIq4hXX0
その百戦錬磨のトニーも成田では全日空にはいっぱい食わされましたが

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:41:37.40 ID:VN148DC70
D-AIHN来ないかねえ

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:52:00.79 ID:4kwi+uym0
>>801
言い訳にしてもへたくそだな
>>807
まあ、「地方都市にしては」国際的な福岡ってことでいいんじゃね?
井の中の蛙って奴だ

>>808
近いだけなら那覇でもいい

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:04:06.33 ID:SLQuEWYzI
ふと思ったんだが、エアアジアが本当に来たら、将来的にはFDAと潰し合うってこと?

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 23:44:39.69 ID:qa9rosGP0
GTI4512がこちらに向かてるです。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:55:12.11 ID:iKKxFQKR0
>>846
愛知県庁は、FDAも地元企業ということで
各種の補助を出してる。
エアアジアもセントレア本社なら補助金を出しても
おかしくない。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 03:41:15.22 ID:qVOkLMMw0
ジャイアント4512
着きました。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 08:21:34.89 ID:guTS7EEi0
エアアジアの本社は東京です

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 08:51:50.20 ID:8dB5McByO
だったら、エアアジアの
中部羽田便の可能性ありだなw


まさか、社員の移動に新幹線は
あるまい。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 09:02:24.17 ID:QTBF7sK80
>>850
>エアアジアの本社は東京です

だったら成田の二の舞だな
ピーチは本社を泉佐野市にして、東京の連中に口を入れさせなかったのが成功の要因の一つ(筆頭株主は東京の全日空だけど)

東京から全然LCCに合わない施策を指示してダメになるのは確実

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 18:00:16.09 ID:dUmGIZbt0
乗って残そう「エアーアジア」
愛知県民の皆さん
中部のための中部のLCC
一生懸命乗らなきゃスグどっかへ行っちゃうよ

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 18:15:54.70 ID:B4o0+vPh0
>>849
オイ、4516も来よるぞ。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 18:20:27.75 ID:/SYYtkcs0
LCCも乱立気味、全部が生き残るのは難しそう。
中空ではねぇ。それだけ大きなハンディを背負って大丈夫??

>一生懸命乗らなきゃスグどっかへ行っちゃうよ
正論!

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 20:30:42.66 ID:Z7XZPhbY0
休日に空港に行ったら飛行機乗りたいなーと思ったので
東京出張の帰りをJALで予約してみたw

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 20:31:27.85 ID:4fcIGcFv0
2014/07/04(金)18:25 ETD GTI4516 RJGG<===KPAE
⇒(N249BA) 2014/07/05(土) 01:30 GTI4151 RJGG==>KPAE
----------------------------------------
2014/07/04(金)03:27 Arrived GTI4512 RJGG<===KPAE
⇒(N747BC) 2014/07/04(金) 08:30 GTI4151 RJGG==>KPAE

日本が負けたからJA740Jもう来ないのか。きょうはJA742Jだった

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 22:29:41.54 ID:8qs458vs0
>>856
東京出張の帰りはjalで帰るよ。
流石に生きは怖くて使えないけどね。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:43:57.10 ID:l3Kt1VfE0
中部空港新規就航も「STAP細胞はあります」と
いっしょじゃあなきゃいいけどww

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 23:49:26.47 ID:OISHW81v0
>>856 >>858
オレも乗ったことあるけど、行きは出発1時間遅れた。
仕事の会議は昼からだったんで問題なかったけど、10
時〜の会議とかだったらアウトだった。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:49:23.53 ID:z6WYmGB00
タイミングが合えば空港までの時間と保安検査を考えても所要時間が
新幹線に肉薄する時があるしダンピング価格w

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 00:50:59.64 ID:z6WYmGB00
ん・・・ドリームリフターが西の方に飛んで行ったな

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 01:47:10.67 ID:qr6VcNfU0
野々村議員に中部から1000回くらい空出張してもらおう!!

海外にも日帰りで行ってもらうよ。航空券は買ってもらう。
ポケットないないはナシよ。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 08:03:01.18 ID:uUMhNfsg0
>>863
なんで野々村が中部?
当然神戸だろ
>>859
おまいも神戸w

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 08:47:49.28 ID:tfEEVcgZ0
ここまでスターフライヤーの悲惨な搭乗率についての話題なし

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 11:37:28.26 ID:kpG+yQ4i0
>>863
愛知県の県会議員や、市町村議員の全員に、年間10回以上の海外出張を義務づける

もちろん中部空港利用を条件として

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 12:05:38.16 ID:GKUJw6Ia0
>>866
議員に税金で行かせる位なら
住民に抽選でw

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 12:32:20.11 ID:kHhqE+3f0
「ぽぷかる」と組んでASIAN AIRに来てもらう
当然、痛飛行機限定

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 16:43:26.15 ID:cMlwtWEp0
TOYOTAが東名の行き来をJALにしてるって本当?

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 16:45:52.68 ID:G/C1ajes0
そもそも豊田から東京なら飛行機より
自分のクルマの方が早そう。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 16:46:21.66 ID:ogd/h+dE0
>>869
ウソ

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:26:34.06 ID:KMHuN84G0
テレ朝、全国空港巡り

中部は便数すくなく、失敗w
使えない中部

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 20:48:21.88 ID:SpB7nL5D0
>>872
関係ないドリームフレイター出したり、セントレアから広告費もらっているのか?
首都圏での知名度はかなり低いと思うのだが。

空港稼ぎなら羽田から単純往復がベストだが、絵的なことを考えれば、
伊丹、福岡、鹿児島と周辺都市を巡るのが良いな。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 21:42:01.01 ID:RpIe0oUr0
866 以前あったでしょ。鹿児島で。
鹿児島空港の利用を増やす為に県議会議員、県職員を税金で中国なんかに
出張させるとか なんとかで県民にボロクソ批判されたことがさ。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 21:52:09.26 ID:A8pz025v0
あした
D-AIGN・N13720 スタアラ
B-9972 flyteam未登録

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 01:40:40.47 ID:UXJtWk100
>>874
上海便ですね
あそこ県民でさえ旅費返還要求が起こったほど無駄な出費で

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 15:57:46.02 ID:AI0Fkam50
香港エクスプレス 中部−香港線を増便。10/26から週7便へ。
http://www.traicy.com/archives/8441440.html

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 17:21:25.58 ID:HsUDiXWh0
トヨタ奴隷のみなさんは
東名ハイウェイバスの重要顧客
東名豊田〜東名御殿場を予約無しの
回数券で乗る人は大抵そう

星ヶ丘〜東名豊田は通勤利用も少なくない

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 20:26:02.56 ID:0Mwg2o5R0
ついに名古屋が観光地として注目されるか?名古屋が海外で取り上げられた例

大手旅行社・春秋旅行社のツアーに名古屋が登場。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=90237

>春秋旅行社・鄭州支店はこの新しい航空路線のほか、
>夏休み期間に河南の旅行者向けの「本州ツアー−大阪、名古屋、箱根、東京、富士山7日間の旅」などの特別ツアーを企画した。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 20:31:10.54 ID:UXJtWk100
日本の経済成長の秘訣が三英傑にあることに気づいたか

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 21:05:45.73 ID:0Mwg2o5R0
が、オチがある。
春秋航空は中部に飛ばしていないし、予定もない。
関空IN茨城OUTだし。

名古屋は宿泊して味噌カツ食べる程度だろう。
ちょうど中間地点で運転手の休憩にふさわしいらしい。
運転手も田舎よりも都会の方がいいし。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 21:09:59.94 ID:0Mwg2o5R0
>>881
高松空港ー大阪のバスのように
名古屋ー関空のバスができたり、案外、名古屋ー静岡空港のバスができるかも。
春秋は観光名所が多く、首都圏に近い静岡空港を狙っているはず。
茨城と違って富士山に近いのも魅力。ゴールデンツアーには不向きだが。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 21:48:21.13 ID:ELmGd8Q40
>>882
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/reservation/rsvPlanList?lineId=695

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:35:06.47 ID:qP6ieC4e0
大好評のスカイデッキビアガーデンが今年も登場!

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 22:45:09.45 ID:fXdi8lmm0
エアブロイは無くなったん?

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 00:49:59.35 ID:JRFzlwfQ0
今日は、ケンブロックのおかげ?で
昼メシ時はレストラン、コンビニとも
長蛇の列だった。
イベントは必ず昼メシ付きにするか、
メシ時に観客がターミナルビルに
来れない様な工夫をして欲しい。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 01:30:39.46 ID:1k7xMkdO0
別にいいじゃん
飛行機のらない客も大事な客なんだから

乗客の為に
制限エリア、出国エリアの店を増やすのがいいかも

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 04:35:24.73 ID:qhCK1Cu8i
飛行機に乗らない客なんて、関空へは来ないから、
またここでエッセイかまして泉ズリときたんでしょうよ。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 11:08:51.98 ID:QgCorHP20
ミッドランドスクエアの安い作りは
建築業界でも常に話題
ここまで安く建てるなんてトヨタらしい
やっぱり名古屋尾張は基本嫌いなのかな って

お隣りのセントラルタワーズも
デザイン的には酷評

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 11:39:51.35 ID:QmFaIWH5i
>>889
こんにちわっ! 関西三空港スレをスレストさせたズリ師匠っ!!

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 12:05:16.45 ID:z/j2b1Tz0
国際空港として、周辺に外国人観光客に人気な観光地をもっと増やさないと

160 名前:名無しさん@0新周年@転載は禁止 :2014/07/04(金) 22:52:01.23 ID:5cbIef6z0
>>140
まぁこれ見て自分で判断したらどうよ


【外国人に人気の日本観光スポット2014 トップ30】 

1位(2) 伏見稲荷大社 / 京都府京都市
2位(1) 広島平和記念資料館 / 広島県広島市
3位(4) 厳島神社 / 広島県廿日市市
4位(5) 金閣寺 / 京都府京都市
5位(3) 東大寺 / 奈良県奈良市
6位(-) 高野山奥之院 / 和歌山県高野町
7位(6) 清水寺 / 京都府京都市
8位(8) 新宿御苑 / 東京都新宿区
9位(11) 箱根彫刻の森美術館 / 神奈川県足柄下郡箱根町
10位(9) 新勝寺(成田山) / 千葉県成田市
11位(20) 沖縄美ら海水族館 / 沖縄県国頭郡本部町
12位(26) 松本城 / 長野県松本市
13位(30) 三十三間堂 / 京都府京都市
14位(-) 嵐山モンキーパークいわたやま / 京都府京都市
15位(18) 兼六園 / 石川県金沢市
16位(-) ロボットレストラン / 東京都新宿区
17位(-) 二条城 / 京都府京都市
18位(21) 長崎原爆資料館 / 長崎県長崎市
19位(-) 森美術館 / 東京都港区
20位(24) 明治神宮 / 東京都渋谷区
21位(7) 地獄谷野猿公苑 / 長野県下高井郡
22位(13) 奈良公園 / 奈良県奈良市
23位(-) 道頓堀 / 大阪府大阪市
24位(-) 渋谷センター街 / 東京都渋谷区
25位(12) 浅草寺 / 東京都台東区
26位(-) 海遊館 / 大阪府大阪市
27位(-) ビデオゲーム バー スペースステーション / 大阪府大阪市
28位(-) トヨタテクノミュージアム産業技術記念館 / 愛知県名古屋市 
29位(-) 京都錦市場 / 京都府京都市
30位(-) 心斎橋 / 大阪府大阪市

http://www.travelvoice.jp/20140604-22271

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 12:51:49.41 ID:QmFaIWH5i
>>891
見事に大阪南部には何もありませんねw

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 13:01:27.99 ID:rMHP0cCm0
中部国際空港には名古屋人の特質が見えていると思います

中部国際空港もトヨタ車も外側だけ立派を装っているが、中身・内容は伴っていない。レクサスにしても実態は「見た目だけ高級車っぽいトヨタ車」である。
車の基本性能「走る・曲がる・止まる」はベンツやBMWにアウディと比べたら月とすっぽん。
セントレアにしても、その実態は「見た目だけ国際空港っぽい地方空港」である。空港テナントや空港周辺ホテルは国際空港っぽい雰囲気がでているが・・・・・。
空港の基本性能「就航都市」「発着回数」「就航便数」は成田・羽田・関空と比べたら月とすっぽんで仁川・浦東・北京を勝手にライバルと決めつけるのが恥ずかしいレベル
それはともかく、どうせ愛知県民は国際空港を使いこなせるレベルではなく、飛行機が来るかどうかはどうでもよくて
見栄とハッタリで長い滑走路とデカくて中身がカラなターミナルビルがある空港が持てれば満足する県民ばかりなのも大きいだろう
それが空港作りにも現れているんじゃないでしょうか?つまりセントレアはというのは・・・


「外側だけ立派を装っている国際空港だが、中身や実績は仙台や鹿児島と大差ないローカル空港」というトヨタのレクサスと同じくらい恥ずかしい空港が実態


愛知県民のかたは↑のことは航空業界では暗黙の了解なのでくれぐれも愛知県以外のよその土地で鼻高々にドヤ顔してセントレアのことをひけらかさないよう注意して下さい。
空港自体が日本社会の恥部なうえに、本人まで恥をかいてしまいます。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 13:30:15.01 ID:eDHWElHE0
>>893
セントレアのことなんか誇る気はないからw

愛知県民より

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 13:48:13.93 ID:z/j2b1Tz0
名古屋自体に観光名所がいっぱいあるから
まあセントレアからたくさん観光客が来てくれればいいさ

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 13:58:43.10 ID:QFLMxRFg0
>>892
泉州だと、りんくうプレミアムアウトレット、犬鳴山温泉、慈眼院、岸和田城、みさき公園ぐらいか

知多半島は、南知多ビーチランド、南知多温泉郷、チッタナポリ、野間大坊、杉本美術館、酢の里、新美南吉記念館、
めんたいパーク、コストコ中部空港倉庫店、やきもの散歩道、知多四国八十八ヶ所の寺院群、聚楽園大仏などと、観光資源が豊富

泉州が知多半島に対抗するには、和歌山県北部に援軍を求めるしかない

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 17:26:47.81 ID:m0I8BoA90
海外にスーパーミリオンヘアー持ち込みおk?

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 17:52:26.76 ID:ilo3kosE0
>>893
実物を見ずに語っているとしか思えない
あれを見て感じるのは名古屋人の派手好きじゃなくて三河商人のドケチぶりだよ
空港テナントや空港周辺ホテルにも国際空港っぽい雰囲気は元々出ていない

目の前まで来てた高速道路と鉄道をちょっと延長して安くまとめた国際線もやってるローカル空港という評価で正しいし、やってる人間もそのつもりだろ
"国際空港"という宣伝に踊らされすぎ

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 20:58:15.25 ID:d5xYGNzk0
顕微鏡で探さないとわからない知多半島のどマイナースポットを
これでもかと押し付けて何の意味がある?

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:09:49.31 ID:reh8MkK10
>>886
ケンブロックはたくさんの観客が来たのか
ゆるきゃらグランプリの時はどうなる事やら

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:28:56.19 ID:x94b9FyLI
なんかレクサス買えないヒュンダイ乗りが言ってるなぁ
高速でレクサスに煽られたのかな?
こいつ、相当レクサスのこと嫌ってる。君も早く大人になって、しっかりした職業
就けば念願のレクサスだね

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:38:02.88 ID:x94b9FyLI
まあ、国際空港に憧れてしまうのもわかるよww
君の地域がどれだけ田舎でも、君が頑張って働けば、地域が発展し
君憧れの国際空港だね
待望の欧米中東線来るよ

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 21:48:08.11 ID:x94b9FyLI
ID:rMHP0cCm0
憧れ 国際空港 レクサス

ただ、憧れてはいるが、在日2世の可能性も否定出来ない。
一生懸命レクサスのガゼネタ流し、イメージダウン作戦。


レクサス、アメリカ耐久品質調査で3年連続首位
2014年02月14日(金)
http://www.topnews.jp/2014/02/14/auto/103675.html

トヨタの高級車「レクサス」が、2014年版のアメリカ自動車耐久品質調査(ブランド別)で
トップに立ったことを、12日(水)にアメリカの調査会社JDパワー・アンド・アソシエイツが
発表した。レクサスは3年連続でトップに立っている。

レクサスは100台あたりの不具合の指摘が68件。

2位はドイツのダイムラーの高級車「メルセデス・ベンツ」で、こちらは104件だった。

レクサスは2位以下に大差をつけており、レクサスの品質の安定性が目立った。

この調査は、2011年型モデルの新車を購入した顧客4万人以上を対象に行われ、ここ
1年間に不具合が起きた件数などを調べた。

3位はGMのキャデラックで107件、4はホンダのアキュラで109件、5位はGMのビュイック
で112件となっている。

- See more at:
http://www.topnews.jp/2014/02/14/auto/103675.html#sthash.3ScB9YND.dpuf

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:18:48.38 ID:reh8MkK10
常滑線運転見合わせか
鉄道利用者動けずw

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:20:13.96 ID:UJfxjCZj0
嫌儲に待ってましたとばかりに用意したテンプレ貼ってるいつもの造語野郎がいた

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:55:01.40 ID:eqXz2aGg0
>>896
知多半島は愛知県随一の観光地。
逆に言えば知多半島以外は観光する場所はほとんどない。

難点は知多半島の観光地は車でしか行けない場所が多い。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:00:08.50 ID:u4Ne371P0
名古屋圏には浜松もある
オートバイ
楽器
光学
うなぎ
餃子
沢庵入りお好み焼き
など
観光資源には事欠かない

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:16:46.84 ID:pXw8bJ9q0
>>872
トヨタへの提灯記事だろ・・・・・。あの朝日新聞、テレビ朝日だってセントレアを叩くわけには、いかないしセントレアの悪口は許されない

トヨタ自動車はマスメディアやそのパトロンである広告代理店にとってはスーパーVIPクラスの顧客であり、超太い客です。
日本を含む全世界に大量の広告費をバラ撒いています。米国ではロレアルに次いで二番目に広告費を投下する米国国外企業です。
http://www.statisticbrain.com/total-advertising-spending-by-company/
http://adage.com/article/news/big-u-s-advertisers-boost-2012-spending-slim-2-8/242761/

・・・これだけ豪快に銭をバラ撒けば何でもできる。

セントレアを叩くのはトヨタ生産方式の悪口を書くのに等しい。
セントレアやトヨタの悪口書いたら広告料を削ると広告代理店から恫喝されたら沈黙するほかない。

紋別、大館能代、福島、茨城、静岡、能登、関空、神戸や石見、佐賀などの地方空港を「税金の無駄使い」「赤字空港」「無駄な公共事業」として叩いた東京の大マスゴミ
しかし利用者数が那覇より少ないのに、那覇より長い滑走路と那覇よりデカい設備がある中空のほうが遥かに「税金の無駄使い」「赤字空港」「無駄な公共事業」なはず。
・・・なのに紋別、大館能代、福島、茨城、静岡、能登、関空、神戸や石見、佐賀などを利用者がいないと散々叩きまくった
朝日新聞やテレビ朝日みたいな東京の大マスゴミは、なぜか中空については一切悪口書かない!!報道しない!!

そういうわけで愛知県辺りじゃ・・・。
「中部空港の低迷はサブプライムローンから端を発した世界的な景気低迷が原因だから、景気が回復すれば日本一の空港であるセントレアに定期便が帰ってくるはず」
・・・と信じる情弱ばかり。決して「需要そのものが少ないのが最大の原因」とは全く思っていない!!いかにトヨタによる情報統制がすごいかがわかる。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:45:39.28 ID:x94b9FyLI
そんなに文句言うなら君がトヨタを超える会社作ってみなよ
トヨタを倒産させて見ろよ

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 10:54:48.00 ID:u7fXjAgX0
子供か
正気で言っているなら

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 11:26:03.16 ID:/TPNi40UI
このスレ読んだら数年に一度の九州社員旅行に行きたくなくなった。
福岡出身者と飲みに行く事も減った

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 12:00:40.65 ID:7yCJFjjI0
>>896
悪い、その知多半島の観光名所を一つずつ説明してもらえんか
なんか興味わいてきた
「コストコ」だけはいい。うちの近所にもある
その中に「IKEA」が無いのは悔しいのお

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 14:17:17.07 ID:RvGObY8P0
国内有数のリゾートエリア知多半島を有するのが、セントレアの強み

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 17:38:44.36 ID:nr28cOZ+0
フライトレーダー見てるんだが、こんな機体がいるぞ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5175748.png

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 20:53:04.80 ID:3T+mxaSm0
>>914
こういうケースの着陸料ってどう計算するの?

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 22:14:08.34 ID:aZesTJNx0
>>914
タッチアンドゴーか?
セントレアは飛行訓練に最適な場所なので、オスプレイも練習すれば

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 22:47:48.02 ID:3T+mxaSm0
いっそ普天間の移設先でもいいけどな。
コストコもあるし、馴染みやすいだろ。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 23:28:28.27 ID:z2YIi2vw0
名古屋に国際線維持出来る実力なんか最初から無い。

中部新空港の需要予測に関しては、在日外国航空会社協議会(現:、在日航空会社代表者協議会)からも、
「名古屋には既に使用可能な滑走路を一本有する空港がある。同滑走路の使用率は飽和点からほど遠い。
名古屋地区で二十四時間空港への格別の要請はなく、既に同空港にはヨーロッパやアメリカへの
長距離便に対処できる二千七百四十mの滑走路がある。新中部国際空港は主に中部地域の威信ための施設として案出されたものである」
と厳しく指摘されたほど。 最初から財界の威信と見栄のためだけに需要をねつ造していた空港で、まさに衰退が約束された空港だった。

だがしかし・・・。 日本の大マスゴミは「トヨタタブー」で報道しませんでした。

http://plaza.rakuten.co.jp/kuukou4321/diary/200502070000/
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/99nen8gatu.html
http://www.mlit.go.jp/kiseikaikaku/kiseikaikaku01/04131/016.pdf

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 23:29:54.35 ID:z2YIi2vw0
@外国航空会社が日本の空港使用料引き下げで新組織

 今月、欧米とアジアの日本に定期就航している38の外国航空会社が日本の高い空港使用料を引き下げるための
連合組織「在日外国航空協会](FAAJ)を発足させました。日本の航空会社が入った組織では引き下げ要求の
トーンが手ぬるくなるために新組織を作った、とのことです。
今後、世界的に見ても突出して高い空港使用料の引き下げを強力に要求していくとのことです。
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/99nen7gatu.html

@「在日外国航空協会](FAAJ)が空港使用料の引き下げを要求

 日本に乗り入れている外国の航空会社で作る「在日外国航空協会](FAAJ)が昨日、運輸省に対して外国に比べて2倍高い日本の空港使用料の引き下げを
要求する要望書を提出しました。(7月19日の出来事を参照)この要望書の中でFAAJは日本の空港運営には無駄が多く、これをなくせば空港使用料の
引き下げは可能としています。例えば、関西空港の2本目の滑走路は必要なく、それよりも現在の滑走路の効率的な使用を目指すべき、としています。
また、中部国際空港を建設するというのに、名古屋空港に新国際線ターミナルを建設したのは無駄で、この建設費を空港使用料にかぶせるのは問題だ、
としています。さらに、外国に比べて滑走路の離発着の間隔が長く、もっと短くすれば効率的な運用ができる、としています。
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/99nen8gatu.html

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 03:50:18.30 ID:4zUwZ33s0
トヨタトヨタと喚けば喚くほど、どっかの支店経済都市が惨めになるだけだよ

赤字ではない空港を赤字赤字といってる方が捏造歪曲なんでもありナノはマスコミ以上にお前だろ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 07:02:39.43 ID:4zUwZ33s0
>>898
「国際空港」が見栄とか威信のためにやってると思う発想自体が田舎なんだよ。

自分ところでは国際線なんて需要がないから、余所もそうだと思い込む

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 16:15:09.98 ID:wRKGraWN0
 NH9243、
 上空ぐるぐる回って何やってるですか?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 18:30:40.55 ID:d5ULr/Nq0
タッチアンドゴー訓練だろ

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 21:43:15.34 ID:eOyMp4kd0
セントレア線名物、ガラガラの機内。
http://flyteam.jp/airline/airasiax/review/16053/76050

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:11:57.52 ID:fjdgDb4BI
まあ、国際空港に憧れてしまうのもわかるよww
君の地域がどれだけ田舎でも、君が頑張って働けば、地域が発展し
君憧れの国際空港だね
待望の欧米中東線来るよ

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:13:19.44 ID:/wX+sCYa0
なんだかんだいっても中部もLCCで大化けするんじゃないかな
あのダメ空港の関空でさえLCCで好調になったわけで

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:16:57.12 ID:cKtccIwW0
そのLCCにすら
「中部じゃ採算取れないんだよ!」と言われたのをお忘れか?

LCCだって慈善事業じゃねーンだよ。需要があって、採算性が取れる所じゃないと成り立たない。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:33:21.49 ID:ptlGV6u30
LCCじゃないが、FDAはしっかりした搭乗率確保してるのにな

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 22:58:06.78 ID:5qDcvPtbi
>>927
ズリ師匠、他所様の空港スレで何やってんの?w ここもコピペ連投でスレスト荒らしをする気?

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:01:52.80 ID:kfIvy5aoI
エアアジアが来た時に、新たな需要って言っても、LCCでビジネス需要はあり得ないから、
FDAと被らないところって仙台以外だと
カルデラを見に熊本か温泉目的の大分、砂丘を見に鳥取、石見銀山の島根
ぐらいしかないと思うんだが大丈夫なのだろうか。
つぶしあいしか見当たらない…

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:40:22.45 ID:t2XSgc5p0
>>926
関空はインバウンド需要期待できるけど中部にはそれがないじゃないか・・

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:42:09.57 ID:t2XSgc5p0
インバウンド需要→特に観光のね

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:01:34.02 ID:WCe+0bGM0
>>924
平日なんじゃない?分かんないけど

>>927
そういう意味で言ったんじゃない。
「(まだ中部で知名度が上がる前で)採算が取れない時期にマレーシア本社の意向で撤退が決まった」
って意味だと思ってる

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:13:12.72 ID:EMYgyGFw0
>>930
石見銀山て行かれたことありますか?
本当にしょぼいから。
最初の話題性で人は来ても口コミですぐ伝わっていまじゃ閑古鳥よ。
場所も遠くて不便なのよ。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 04:50:38.00 ID:p+NZHu1e0
日本中部空港
第2新東京国際空港
ジャパンレア空港

とか、日本をイメージさせる
様な名前にしておけば、
もうちょっと、外人客が
来たかもよ。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 06:22:59.02 ID:oa/3aPIX0
ドケチ名古屋空港

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 07:50:44.52 ID:QIpaw01bi
泉ズリアは露骨に荒らし行為をするようになったな

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 10:36:39.44 ID:4ni8pejW0
>>937
セントレアの事は正直、意識してないと思うよ。
と言うか差が開き過ぎて残念ながら
荒らす対象にもなってない。

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 10:36:41.49 ID:4/LO+AHS0
本スレがここ以上の惨状だから格下のここまで出向いてきて
関空凄いニタ!ってホルホルするのが彼らの癒しなんじゃないのw

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 10:43:18.40 ID:4/LO+AHS0
>>938
そんな事はないと思うよ
中部開港の時は中部厨が関空を抜くっていってバカにしたって粘着してるのもいるし
バスで関空の方が安くで便利ってのも定期的に現れるし。
まあ一部が粘着しているって感じなんだろうけど。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 11:09:05.45 ID:CJpDfkcM0
むしろ中部スレにまでズリズリ言う馬鹿が目障り
中部に全く関係ないことばかり書き込み

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 12:09:08.35 ID:FEsBN//h0
セントレアSORAビジョンって、どのくらい綺麗なの?
4kくらいの解像度があるの? それともハイビジョンくらい?
前の奴はさすがに時代に付いていけていない糞画質だったからな

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 12:57:28.91 ID:HROiNTmC0
流石にそんなのはケチらないだろうね

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 13:22:02.13 ID:Us6JeYXq0
名古屋の場合、利用者や路線数が伸び悩んでるのは
空港じゃなくて都市に問題があるんじゃw

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 14:23:09.82 ID:SzU/8leV0
ドケチ名古屋人に問題がある
ドケチ名古屋人は格安バス

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 14:35:42.56 ID:WtFbWGXxI
バスなんてのらねぇよw
乗るのは大阪のおばちゃんだろw

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 15:21:13.21 ID:oa/3aPIX0
>>946
お前、名駅もめったにいかないヒキコモリだろ
太閤通り口行ってみろ
乞食バスに群がって乗るドケチ名古屋人でいっぱい
で、新幹線ホームも自由席に行列しているドケチ名古屋人ばかり
名古屋はドケチばかり

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 15:49:43.49 ID:WtFbWGXxI
>>948
お前の大好きな大阪駅や東京駅を見てからコメントしろよ

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 16:45:15.36 ID:49Om+ttR0
>>944
当たり前だろう、羽田が常滑にあれば繁盛すると思うのか
>>948
自分で自分を突っ込むな

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 17:39:41.60 ID:riE5BKnB0
なごやみちゃあた〜けだでかんわ

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 20:22:12.90 ID:Z/5sTdbc0
信長のシェフに出てきた料理を出すとかが空港内にあればいいのにな

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 21:24:44.52 ID:5qPmQIDD0
>>951
たしかに武将観光なる意味不明な言葉より
「戦国料理提供レストラン」の方が受けるかも。
固定客を集めたいなら国内線ラウンジにて名古屋飯を提供すると評判かも。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:00:21.91 ID:GA6uE0cKi
>>945
ズリ師匠w

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:03:22.57 ID:4Jl0Lx470
>>944
LCCが来ても中部は関空と同じようにはならない
名古屋はクソ都市である限り

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 01:07:43.50 ID:+N9mzDqV0
確かに関空は税金を使い込んだが・・・。中部は・・・。
関空よりもはるかに無意味で、関空よりも無駄で、関空よりも無価値な空港で、日本一無駄な空港事業といえる
理由は簡単。利用者が少なすぎる

→ この空港の利用者は、那覇空港より少ないんですよ〜・・・・
→ この空港は「国際空港」と名がつく空港の中で最も閑散としている

・・・それなのに中部国際空港や空港関連道路の利用は年々減少しているのに、
愛知県と財界は2本目滑走路や西知多道路の早期建設を国に働きかけている

本来なら羽田空港だけに集中的に投資すべきであって、20世紀末の段階で無期凍結すべき計画だった
だがマスゴミは権力者や財界が怖いから誰も叩かなかった。
一般的にテレビ、新聞、雑誌は企業などスポンサーからの広告出稿がなければ成り立ちません。
そのため、大切な情報や意見でもスポンサーや権力者に配慮して大手メディアが伝えないことがあります。
広告宣伝費にがんじがらめとなっている大手メディアもまた、
航空業界の闇を告発することなどするはずもないだろう。

セントレアの正体は「巨大な静岡空港」である。

反対運動が起きてもトヨタの圧力と権力で隠蔽した。
需要が無いという事実も隠蔽されています。
だからマスゴミにはセントレアへの提灯記事だらけなのです・・・。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 01:15:35.55 ID:QSjSLZ5/I
そんなに悔しいなら、こんなとこで吠えてないで
しかるべき所に訴えればいい

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 02:08:58.16 ID:4C5g8iIW0
自分の発言に陶酔している長文馬鹿ワロス

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 06:18:10.68 ID:8LoslFATi
>>954
関空と同じようにようになったらダメだろw
借金漬けで身動きが取れず、二期事業を泣く泣く縮小してまでLCC様を誘致して、
さらに、「遠くて不便」の呪縛はもう諦めモードで人間様の輸送から貨物へスイッチw

確かに、LCCにすがるしかない関空とは事情が違うww

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 06:44:45.04 ID:g7SrXFed0
1羽田(東京)  滑走路4本
2成田(千葉)     2本
3新千歳(北海道)   2本 
4福岡(福岡      1本(2本目計画中)
5関空(大阪)     2本
6那覇(沖縄)     1本(2本目工事中)
7伊丹(兵庫)     2本
8中部(愛知)     1本

中部って東海唯一の空港なのに、このダメぷり

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 07:02:15.06 ID:g7SrXFed0
1羽田(東京)  6,960万人
2成田(千葉)  3,313万人
3新千歳(北海道)1,894万人 
4福岡(福岡   1,929万人
5関空(大阪)  1,793万人
6那覇(沖縄)  1,620万人
7伊丹(兵庫)  1,410万人
8中部(愛知)  971万人

首都圏(羽田+成田)  10,273万人
関西圏(関空+伊丹+神戸)3,423万人
中部圏(中部+名古屋) 1,032万人 

中部って首都圏の10分の1 関西圏の3分の1
北海道の半分の田舎空港
福岡以下のドケチ空港
沖縄以下の工場労働者空港

まあ全国8番目は定位置で逆転は不可能ww

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 07:32:18.76 ID:8LoslFATi
はい、泉ズリのお念仏一丁上がり!w

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 08:24:10.03 ID:g7SrXFed0
1 首都圏(羽田+成田)  10,273万人
2 関西圏(関空+伊丹+神戸)3,423万人
3 北海道(新千歳)1,894万人 
4 福岡(福岡)   1,929万人
5 沖縄(那覇)   1,620万人




ランク外 
愛知(中部)  971万人
名古屋は日本5大都市にもはいらない田舎
東京に近いから航空需要がすくないというかもしれんが
関西3空港=東京600万人だから、東京便以外で2,800万人

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 08:56:59.48 ID:Frz6sjBl0
>>952
それが難しい
名古屋飯は十分キラーコンテンツになると思いますが、ミュースカイが十分速いのでそれなら市内に行った方が早い訳で
そこが成田や関空と違うところ

いっそ市内にあまりないものを出せないのかな
例えば、羽田の様に都内にない江戸情緒を出した例に習うとかして
名古屋の場合は戦国をテーマかな

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 09:07:29.06 ID:g7SrXFed0
名古屋人は異常者ばかり
ドケチ、コスト削減ばっかり
そんなところは、文化もなく、観光需要もなく
おもてなしもない
名古屋人は客を「単に金儲けの道具、物」としか考えていないからなあ

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 10:04:43.34 ID:Frz6sjBl0
>>964
カウンセリングを受けましょうね
それからお薬も

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 10:07:28.78 ID:Frz6sjBl0
950を越えたので、どなたか次スレ立てをお願いします

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 10:25:56.91 ID:g7SrXFed0
>名古屋の場合は戦国をテーマかな
はあ?浅いなあ
信長って、叔父や兄弟を殺し
一般市民や宗教人を数十万人も虐殺した犯罪者
まあ、ルール無視のなんでもありの世界なら
キチガイ名古屋人は、どんな汚いこともできるからなあ
しかし、法治国家じゃ、キチガイ名古屋人は屑ばっかりで
なんにもできない

自動車会社も違法残業、異常な下請けいじめをした
ブラック企業でしかない。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 11:12:26.34 ID:QSjSLZ5/I
ついに大阪土人まで、中部をライバル視するようになったかぁ

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 11:14:14.61 ID:4pBGJufd0
>>962
東京行きと大阪行きを除外したランキングって無いのかな?
新幹線で東京大阪に行く東海はどうしても人数『だけは』不利になる

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 12:42:13.15 ID:yNryQT7R0
SKYMARK 4月18日に就航した茨城路線は、
中部線はL/Fが13.4%、搭乗者数が1399人、提供座席数が1万443席だった。

AIR ASIAの行く末が・・・

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:04:06.49 ID:hxsoCENx0
>>962
名古屋の高卒バカ?
>愛知(中部)  971万人
>名古屋は日本5大都市にもはいらない田舎
>東京に近いから航空需要がすくないというかもしれんが
>関西3空港=東京600万人だから、東京便以外で2,800万人

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:13:18.24 ID:hxsoCENx0
那覇空港発就航路線別旅客数/順位 行き先 旅客数
東京国際空港  489万人
関西3空港    204万人(関空94万人伊丹60万人神戸50万人)     
福岡空港  143万人
中部国際空港   85万人

名古屋なんてドケチ田舎は
東京の1/5 関西の1/3 福岡の1/2

那覇だから東京に近いから航空需要がすくないなんて言い訳できない
愛知は日本最大 軽利用者が多いドケチ田舎

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:22:11.83 ID:z+Pk/83Mi
>>965
ワロタw

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:32:18.31 ID:hxsoCENx0
>東京行きと大阪行きを除外したランキングって無いのかな?
>新幹線で東京大阪に行く東海はどうしても人数『だけは』不利になる

那覇空港発就航路線別旅客数/順位 行き先 旅客数
東京国際空港   489万人
関西3空港    204万人(関空94万人伊丹60万人神戸50万人)     
福岡空港   143万人
中部国際空港   85万人

東京を除いても名古屋は、福岡にも負ける
ドケチに飛行機需要はない
軽で東海3県を日帰り「観光w」するのが、
ドケチの生活ww

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 13:51:41.43 ID:YYIULYak0
トヨタ系の軽だとダイハツだけど、名古屋圏の観光地でそんなのはまず見ないよ

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:11:10.95 ID:hxsoCENx0
女子生徒1名が下校中、公園の横を通るとき、白の軽乗用車が
生徒を追い抜き、若い男が降りてきた。
生徒は走って自宅マンションまで逃げた。
自宅マンション内のホールにいたところ、後ろから男に抱きつかれ、
胸を触られた。
http://www.city.anjo.aichi.jp/anshin/fushinsyah26.html

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:36:06.90 ID:4pBGJufd0
>>970
茨城の需要が無いだけ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:52:44.51 ID:1/UVOXG10
茨城なんて東京駅まで行って新幹線乗るの不便だしもうちょっと乗るかと
思ってたけど・・
まあ名古屋自体にたいした需要ないものな

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 14:52:51.35 ID:hxsoCENx0
日本三大都市なら、茨城からの需要もあるだろww
ナゴヤジンってバカだな

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:28:35.32 ID:4pBGJufd0
>>979
茨城に人住んでるとでも思ってるの?

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:46:18.83 ID:hxsoCENx0
茨城〜札幌 64%
茨城〜神戸 51%
茨城〜福岡 43%

茨城〜ナゴヤ 13%

ドケチ菜小屋なんて全国的には知名度なし
田んぼの中に工場あるだけの汚い田舎

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:49:56.46 ID:4pBGJufd0
>>981
上三つは遠いからな
名古屋は近いから常磐線+新幹線で行くんだろ

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:53:36.76 ID:hxsoCENx0
茨城〜ナゴヤ 13%
当日運賃 11900円
スカイ60 6000円

激安でも、LF13%
ナゴヤって魅力ないなあ

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:57:24.99 ID:hxsoCENx0
名古屋の良い所を、
名古屋出身の人達に話をうかがうと、
「ご飯が美味しい」
といった回答が寄せられ、
名古屋人は自信満々そう。

しかし、
他の都道府県の出身の人達に話をうかがうと、
「名古屋めしは食べない」
「名古屋めしを勧める意味が分からない」
「味が全般的に濃い」
という回答が寄せられた。

これが名古屋めし、
名古屋以外ではあんまりウケない問題である

名古屋は低学歴工場労働者ばかり
肉体労働者がくう工場飯=名古屋飯

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:04:46.78 ID:gMybsHTaI
まあ、国際空港に憧れてしまうのもわかるよww
君の地域がどれだけ田舎でも、君が頑張って働けば、地域が発展し
君憧れの国際空港だね
待望の欧米中東線来るよ

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:09:34.45 ID:gMybsHTaI
ID:hxsoCENx0

こいつが、さっきから必死(笑)で中部を叩いてる件
子供だなぁ 笑 精神年齢
本当に子供かもしれん

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:09:37.60 ID:IP46W/Rp0
中部国際空港のスレだからそれ以外の話は禁止な
誰も興味ないんで
比較は専用スレでどうぞ

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:11:37.56 ID:IP46W/Rp0
中部国際空港、航空機発着回数14か月連続プラス…5月
http://response.jp/article/2014/06/20/225861.html

中部国際空港が発表した5月の実績によると、航空機発着回数は前年同月比4%増の8012回と14か月連続で前年を上回った。
国内線は横ばいの5032回だったが、国際線が新規就航などの効果で同9%増の2980回と増加した。
航空旅客人数は同5%増の83万5828人となった。国内線が同3%増の45万1328人、国際線が同8%増の38万4500人と伸びた。
国際線のうち、外国人は同32%増の13万3700人と大幅に増えた。日本人は同2%減の22万0800人と前年割れ。
国際線貨物取扱量は同47%増の1万3622トンとなった。給油量は同18%増の5万3087キロリットルとなった。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:14:22.46 ID:hxsoCENx0
980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 15:28:35.32 ID:4pBGJufd0
>>979
茨城に人住んでるとでも思ってるの?

↑↑↑
987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:09:37.60 ID:IP46W/Rp0
中部国際空港のスレだからそれ以外の話は禁止な
誰も興味ないんで

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:28:21.39 ID:FOoWIzfV0
人気の茨城便が、

搭乗者数1399人
搭乗率13.4%

どういう事????

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:40:07.35 ID:hxsoCENx0
ドケチ名小屋ってこと

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:44:04.00 ID:gMybsHTaI
ID:hxsoCENx0

キモい 消えた方がいいよ
精神障害者

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:46:00.65 ID:hxsoCENx0
頭おかしい名小屋人だな。
嫌ならお前が消えたら?
いくら掲示板でも、平気で精神障害者っていう意識が
陰湿な名小屋人だな。

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:48:27.36 ID:gMybsHTaI
だから、消えろって
日本語わからんの?(爆笑)

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:49:57.29 ID:hxsoCENx0
名小屋人はドケチというのは
日本人の常識、コンセンサス
その事実を知りたくないなら、掲示板なんて見なければいいのに
ドケチ駄菓子の田舎町、名古屋人よ

名古屋の結婚式は派手というが、「100円の駄菓子を撒く」=名古屋人にとっての「派手」ww

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:51:11.75 ID:gMybsHTaI
荒らしが自分を正当化してるwww

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:52:21.12 ID:hxsoCENx0
名古屋人って変ですよね。 今まで会った人全員頭おかしい!!
初めて車で名古屋市内を走ったときだった。有名な100m道路を走っ
ていたのだが、私の前の車の前にウインカーも付けずに無理やり割り
込んだ車があった。割り込まれた車は、ホーンを鳴らし怒った。
「これが有名な名古屋のウインカーなし割り込みか」と思っていたら、
赤信号に変わり、割り込んだ車の運転手がなんとスピードを緩めながら
ドアーを開けて顔を出し「バカヤロー!」と怒鳴った。
止まってから窓を開け怒鳴るのではなく、走行中にドアーを開けて
怒鳴るとは驚いた。
こういう光景を間近で見てから、私は名古屋市内は二度と走って
いない。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q112848521

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:52:36.32 ID:4pBGJufd0
>>989
だから中部/茨城線について語ってるじゃん

関空は中部との路線が無いからスレ違いだけど

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:53:30.13 ID:hxsoCENx0
名古屋はキチガイだらけ

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 16:56:52.71 ID:hxsoCENx0
バイクの男性を引きずり倒し、殴る蹴るの暴行を加えた会社員2人が逮捕されました..
愛知
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1398474858

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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