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【高松人】 四国の空港part9 【スルースキルゼロ】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 00:26:47.46 ID:3f9YH/340
四国の空港を語りましょう。

前スレ
【高松vs松山】 四国の空港8 【徳島&高知】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1399591999/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 00:28:46.64 ID:3f9YH/340
○荒らしは放置されるのが一番苦手です                
 → ウザイと思ったらそのまま放置! 
○放置された荒らしは、煽りや自演であなたのレスを誘います
 → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
 → 荒らしには、エサを絶対に与えないで下さい
○荒らしは、枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
 → たとえ過疎でも、荒らしにかまう人も荒らしです

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 01:20:23.35 ID:kTH0nZCN0
【愛媛】(・∀・)イイ!よ まつやま・Part45【松山】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1306343844/
【香川】高松市総合スレッド49【瀬戸の都】 (仮)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1392700994/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 01:36:01.67 ID:Gr/JczJbO
よかったね タカマチョン
四国スレ炎上で終えたね

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 04:35:12.92 ID:ZYec4+Mw0
フジグラン松山 乙

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 07:30:38.02 ID:yEDeo4HA0
タカマチョン発狂だったな。
これだからwwwww

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 19:38:41.79 ID:G24IysdN0
ここで徳島空港をリスペクトしてもいいんですか?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 19:41:59.88 ID:hyl9TqAr0
VS以外の空港にはやさしく接しますよ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 20:55:09.04 ID:3z72ag330
タカマチョンはどうしてスルーできないんですか?
我慢ということを知らないんですか?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/05(木) 22:27:14.70 ID:1jqBpg2F0
エアアジアスレ荒らす高松人の巣はここか
お前ら首輪つけとけよ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 02:33:41.71 ID:ueKQqEJK0
タカマチョンの粘着質なカキコは県民性か?
それとも県庁内にホロン部のようなIT対策室でもあるのかな・・・

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 13:54:46.33 ID:uEn9/2I10
煽るヤツも同罪 空港の話しろや

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 16:32:11.08 ID:PjPPpH77I
むしろ、煽る奴の方が悪いだろ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 17:41:48.34 ID:VlRE//1TO
タカマチョンが国鉄駅は大繁盛だとか?
あのソースないんだよね。
個人的研究の域をでられなかったんだよね。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 18:14:03.51 ID:WxkW7+Px0
春秋航空やらかしましたなあ
だまされて予約しちゃった人可哀そう

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:05:10.29 ID:QXTWz2yH0
春秋航空日本 スケジュール
<成田/高松線>
<運休>IJ611 成田 6:30 / 高松 7:55
IJ613 成田 11:50 / 高松 13:15
<運休>IJ612 高松 8:40 / 成田 9:55
IJ614 高松 14:10 / 成田 15:25

就航延期 しかも高松は運休 タカマチョンざまwwww

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 21:15:45.25 ID:Tff8Whuui
タカマチョンは、キチガイが多い。
キーチガーイタカーカマーチョン
朝鮮人高松人?
高松空港?そんな田舎空港みんな知らないだろう?
天満屋地方百貨店もすぐ閉店しちゃうぞぉー?
くやしーのーぅ くやしいかぁー?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:07:06.49 ID:GaK7AHm30
ピーチの関空松山線減便で鬼の首を獲ったかのように喚いてた馬鹿松君だが、
慢性的な機長不足は他人事じゃねーだろと思ってたら案の定だったね

あまりにも予想通りの展開過ぎて、俺は勝ち誇る気すら起こらんがねw

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:08:34.78 ID:pO4p1+b20
高松便の就航前での減便ワロタw

予約状況良くないんだろうなww

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:21:35.54 ID:GaK7AHm30
特定本邦航空運送事業者に係る情報
http://www.mlit.go.jp/common/001041873.pdf

平成25年度1〜3月期(2014年1〜3月)
松山−成田 62,308 81,360 76.6%
高松−成田 45,183 63,000 71.7%

これまた案の定だけど、座席数・搭乗率ともに松山成田線以下の需要の高松ごときで、
しかもジェットスターよりも割高な春秋航空ってぶっちゃけ誰得状態だからな

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:22:17.88 ID:JxW7eUeHI
常識的に考えて、早朝便に乗る奴はおらんやろ
ジェットスターも厳しい時間帯やし
それこそ、時間を遅くするか、高松ナイトスティするかどちらかやろ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:23:13.17 ID:JxW7eUeHI
松山は座席を行政が買ってんだろ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:24:07.01 ID:+UMSfDXZ0
東四国国際空港が使える高松は便利。

東四国国際空港までは3時間程度かかるのが難点だが、松山にはまねができない。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:26:32.24 ID:JxW7eUeHI
東四国国際空港てなんや

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:26:32.87 ID:GaK7AHm30
>>22
そういうレスして自分自身惨めにならない?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:29:35.73 ID:JxW7eUeHI
平日乗ればアホでも分かるわ

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:30:34.75 ID:GaK7AHm30
んでそれを証明する数字はあるの?
おまえの脳内ソースとかいらないからね

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:31:41.23 ID:JxW7eUeHI
乗って人数読めば50人程度

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:34:29.80 ID:GaK7AHm30
ID:JxW7eUeHI

↑こいつ馬鹿過ぎて話にならんな
おまえのしょーもない脳内ソースはいらないと書いてあるのは理解できんようだね

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:35:48.07 ID:JxW7eUeHI
お前乗っていないだろ
お年寄りが少ないねと言って嘆いていたぜ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:39:50.26 ID:ueKQqEJK0
オンヤ? タカマチョンついに病状が悪化したかなw

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:41:03.73 ID:GaK7AHm30
人間が持つ印象ほどいい加減なソースはないよね

例えば芸能人なんかでも、ある人は思ってたより背が高かったと言う、
一方であいつはチビ、公称身長は絶対嘘だと言う人もいる

ま、具体的な数字は何一つ出せずに曖昧なイメージでしかモノを語れない時点で敗北宣言に等しいよね

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:43:13.74 ID:JxW7eUeHI
100席買えば、50人でも150だからな
1便当たり50万円ぐらいか

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:50:48.57 ID:GaK7AHm30
>>33
つまりあれだね
松山成田線は実はガラガラだけど行政が座席を買い取っているから国交省発表では良い数字が出る
高松成田線は行政が関与しないから松山成田線より数字は悪いが実は利用率はこちらのほうが良い
こういう事なんでしょ?お前が言いたいのは

フリーメーソンがうんたらレベルの陰謀論語るのもいいけどさ、
主張があるなら具体的なソース、数字、証拠を出してみろよ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:54:23.46 ID:JxW7eUeHI
日本の経済指標と同じかそれ以上のインチキだからな
でも、松山だけじゃないね大分とか他にもあるだろうが
高松はそういうことだけはしないね
伝統なのかどうか

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:57:27.35 ID:GaK7AHm30
言うに事欠いて松山成田線は行政が座席を買い取った水増しとか、もうね

百歩というか100万歩ほど譲って仮に愛媛の行政が座席を買い取ってたとしてさ、
それを香川がやってないという保障はどこにもないわけでw

松山は行政が買い取った水増しだ、高松はガチの数字なんだから高松のほうが上なんて馬鹿馬鹿しい妄想にはこれ以上付き合いきれんわ

まあ具体的なソースは何一つ出せないパラノイアが何言っても恥の上塗りでしかないよね

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/06(金) 23:58:22.61 ID:xDI6Lus7I
俺はスカイマークの神戸成田便を乗った事もある
あれも悲惨だった
5000円程度で乗れたが、30人いたかどうかだった

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 00:05:36.48 ID:7wXDl0Df0
高松、佐賀より便数少ないんやなwwwwwwwww

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 00:16:23.33 ID:gJfSl5rT0
国内線座席を行政が水増しwwwww



春秋航空や中華航空、県外利用者に
補助金ズブズブの高松空港のことかな?ww
春秋にキッパリと「補助金ビジネス」と言われてる高松空港のことだねww

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 00:57:43.21 ID:ykEhc2840
>>22
そういう書き込みは法的に問題があるかと思いますよ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 01:40:20.05 ID:hJG7Nhaw0
行政が路線維持のため補助金だすのがやむを得ないのは、離島便くらいなもの。
見得で路線維持させようなんて論外。雲を掴むような経済効果とか屁理屈並べてはイカンよ。
そんな金あったらほかに使おう。
搭乗率水増しなんて世間を欺いた発想はタカマチョンのお家芸だろ。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 06:53:12.53 ID:5qIJhvLf0
そりゃ本家の搭乗率も壊滅してるから減便対象にはなるよなwww

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:09:41.96 ID:zyY/jfUC0
春秋航空成田便が就航日変更へttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035030891.html?t=1402096047430
高松と成田の間を6月27日から就航する予定だったLCC=格安航空会社の「春秋航空日本」は、当面の間、
便数を1往復減らし、およそ1か月先の8月に運航開始を延期することにしました。
「春秋航空日本」は、高松と成田を結ぶ1日2往復4便を6月27日から運航する計画でした。
ところが、準備に遅れが出て、運航開始を、およそ1か月先の8月1日に延期することにしました。
また、8月以降も、パイロットの養成に時間がかかるため、10月25日までの期間、1往復2便を運休するということです。
春秋航空日本は、高松以外にも広島や佐賀と成田を結ぶ便を6月27日から就航することにしていましたが、いずれも
運航開始が延期されることから合わせて592便が運休することになります。
すでに予約している、少なくともおよそ5000人の利用者については、便の変更や払い戻しに応じるとしています。
春秋航空日本は、「お客さまにご迷惑をおかけし、お詫び申し上げます。今後も安全を第一に安心して搭乗いただける
航空会社を目指して、教育や訓練を継続していきます」というコメントを出しました。
春秋航空日本の連絡先は午前9時半から午後5時半まで受け付けています。
06月06日 18時42分ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035030891_m.jpg

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:37:06.91 ID:HeU9rYaB0
>>43
バカマツの法則発動wwww

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:52:08.13 ID:zyY/jfUC0
6月6日のニュース 春秋航空 高松―成田線 就航遅れ8月にttp://www.webtsc.com/prog/news5/
格安航空会社、春秋航空日本は、6月27日から就航予定だった高松―成田線を、8月1日に延期するときょう発表しました。
春秋航空日本などによりますと、高松―成田線は6月27日から、1日2往復で就航を予定していましたが、
国から安定的に運航するためにはパイロットや整備士が足りないとの指摘を受け、
就航日を8月1日に延期することを決めたということです。
また当初、午前と午後の1日2往復を予定していましたが、午前中の便を運休することも決め、
すでに予約している約1万人に影響が出るということです。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:52:52.67 ID:uUUzCOHJ0
>>41
だよな

交通インフラ維持のために赤字ローカル線に税金投入は割とよくある話だけど、
羽田、成田線のような一定数の需要が必ずある準幹線に税金投入する意味は全くない
意味があるとすれば見栄くらい

大体、準幹線を水増しという発想すらなかった
ガチで思考回路が朝鮮人と同等かそれ以下なんだろうな

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:54:24.96 ID:8RF/5JkB0
春秋航空 座席の販売までしたのに就航前に運休
リンク   就航を発表したが出資金が集まらず破産

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:56:11.37 ID:uUUzCOHJ0
>日本の経済指標と同じかそれ以上のインチキだからな
>でも、松山だけじゃないね大分とか他にもあるだろうが
>高松はそういうことだけはしないね
>伝統なのかどうか

これって朝鮮人が「日本人は法螺吹きで無礼千万な土人ばかり、一方の韓国人は礼儀の正しさで右に出るものはない」とか言っちゃってるのと全く同じだよねw

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 08:57:15.23 ID:zyY/jfUC0
6月6日18時43分更新 高松・成田便就航延期ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=1
中国の格安航空会社春秋航空の日本法人が今月27日から運航する予定だった高松・成田便の就航が延期
されることになりました。8月1日の就航予定で1日1往復に減便されます。
春秋航空日本によりますと、当初の計画では、今月27日から高松と成田の間を1日2往復で運航する予定でした。
しかし、国土交通省の飛行審査が終わっておらず、運航体制が整っていないとして、
就航日を8月1日に延期することを決めました。
また、運航便数についてもパイロットの養成が遅れていることから、1往復運休し、1日1往復に減便されることになりました。
運賃は片道5630円からで、予約済みのチケットについては、8月1以降の振り替えか払い戻しで対応するということです。
高松のほかに同時就航を予定していた広島、佐賀についても8月1日に延期されています。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 09:20:07.25 ID:zyY/jfUC0
春秋航空が高松空港運航数を減便ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140606_5
高松空港と成田空港を結ぶ新たな格安航空路線を開設する予定だった春秋航空日本は、パイロット不足から
運航開始を遅らせることになりました。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140606_5.jpg
春秋航空日本は、ジェットスター・ジャパンに続く高松と成田を結ぶ2本目の格安航空路線として、
今月27日から一日2往復での運航を予定していました。
しかし、乗務員の数が当初の計画に対して不足していることから、運航開始を8月1日にすることを正式に
決定したものです。また、運航便数も当面は一日1往復に減便するとしています。
春秋航空日本では、乗務員の確保ができ次第、当初の予定通りの一日2往復運航を行いたいとしています。
予約していた1万人には、他の便への振り替えや払い戻しで対応する予定です。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 10:20:52.37 ID:mR1BKhEPI
成田便なんていらんから札幌、沖縄、仙台早よ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 11:02:30.72 ID:Vj+O5lXC0
じゃんぐるジムのバカマチョンってどこに行ったの〜www
今の気分をきいてみたいんだけどな〜wwwww

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 11:51:27.16 ID:5EHCCEgw0
タカマチョンにお聞きしたいのですが、減便は広島や佐賀ではなく、どうして高松なのですか?

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 12:29:53.17 ID:U4L1vY2H0
あれあれ??

妄想君によると、高松空港は春秋日本が拠点化すれるはずじゃなかったの?ww

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 17:33:37.20 ID:PmIaNl/Bi
ちょっと古いが
<祝>STAP航空 高松-小保方増便
STAP航空 副会長佐村河内氏は、これから小保方市と高松市と交流していく中で、とても重要な交通手段になると話している。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 18:08:58.88 ID:2/r7xdnn0
久々の末尾i登場www

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 21:35:25.50 ID:oYRhVKn30
前に言った通りやん
どこかにナイトステイしないとダイヤが組めないと・・・

高松の場合はジェットスターが3往復しているからね
10月26日以降の2往復化を予定しているそうですね。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 21:57:53.86 ID:8RF/5JkB0
高松便はこのままフェードアウトでしょう

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:13:23.89 ID:oYRhVKn30
佐賀ー成田 新規開設路線
広島―成田 IBEXのCRJ700の1往復のみ
高松―成田 ジェットスターが1日2往復で7月18日より3往復へ増便

どう考えても高松線は供給過剰だったんだろうね。
しかも利用状況が悪い朝6時台の成田発に2本もいらない。
搭乗率絶好調の松山線も早朝便はガラガラですぐにダイヤ変更して
それでも朝8時台発も月金土日の間引き運航で搭乗率調整している。
8月1日以降の高松―成田線ダイヤ
GK410 0850 1020 GK411 0650 0820
IJ614 1320 1340 IJ613 1130 1250
GK414 1520 1650 GK413 1320 1450
GK416 2030 2200 GK414 1810 1950

春秋の2往復化再開時点では成田発を夕方便で設定すべきだな。
可能ならナイトステイを

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:30:19.53 ID:oYRhVKn30
修正申告します。
春秋航空日本の運航体制が確立できないため就航延期と
就航後10月25日まで1往復減便のため

H26年度の年間搭乗客数は175万人に下方修正します。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:45:47.04 ID:5EHCCEgw0
>>57
パイロット不足での減便ですよ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:59:31.79 ID:5EHCCEgw0
ナイトステイしなくても2機でやりくりできるダイヤですよね。

IJ621 成田(06:55)〜広島(08:35)@
IJ622 広島(09:20)〜成田(10:50)@
IJ623 成田(16:25)〜広島(18:05)@
IJ624 広島(18:50)〜成田(20:20)@


IJ611 成田(06:30)〜高松(07:55)A
IJ612 高松(08:40)〜成田(09:55)A
IJ613 成田(11:50)〜高松(13:15)@
IJ614 高松(14:10)〜成田(15:25)@


IJ601 成田(10:55)〜佐賀(12:55)A
IJ602 佐賀(13:40)〜成田(15:25)A
IJ603 成田(16:55)〜佐賀(18:55)A
IJ604 佐賀(19:40)〜成田(21:25)A

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:43:36.54 ID:oYRhVKn30
ま〜 純粋にパイロット不足もあるだろうけど
IJ611便の時間設定はかなり苦しいわな

GK411 成田(06:50)〜高松(08:20)
GK410 高松(08:50)〜成田(10:20)
これと競合して
IJ611 成田(06:30)〜高松(07:55)
IJ612 高松(08:40)〜成田(09:55)
予約が低調だったのは否めない。しかも香川県人はもともと予約を早くする
という習慣がなく、ジェットスターが就航した時も予約率がよくないとバカにされたもんだ。
人口が少ないところに選択しが多いから急がなくても予約が取れると思う県民性。

今年中に4・5号機も到着予定だから
パイロット養成や増員をして少しダイヤを変更したほうがいいかもできるなら
IJ612 高松(07:45)〜成田(09:00)
IJ613 成田(11:10)〜高松(12:35)
IJ614 高松(14:10)〜成田(15:25)
IJ619 成田(20:00)〜高松(21:25)

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:55:48.98 ID:yt4yw8h80
>>63
佐賀や広島の方が春秋にとっては重要なのでしょう。

で、どうしてあなたは
>どこかにナイトステイしないとダイヤが組めないと・・・
なんて嘘を言うのですか?
JGCの件といい、嘘をつきすぎですよ。
あごら〜

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 23:58:25.72 ID:yt4yw8h80
>>63
IJ611は香川県人は使わないでしょ。
首都圏人でしょ、使うのは。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 01:16:46.28 ID:Nf7FdJFFI
さすがに6時30分は無理やろ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 01:21:53.84 ID:nS+JZ+HOI
香川県人は電車かバス移動が一般的だったから、予約を早くする習慣が無い
また、感覚はマリンだから着いたら早く乗り換えなくてはならないと思い出口に殺到するのが一般的

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 01:30:34.77 ID:HtzQDyAj0
>>66
アクセス成田や東京シャトルの早朝便を使えば6時半の便に間に合いますよ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 01:36:29.81 ID:3Me4CLW+0
空母作っても戦闘機がない
戦闘機があっても搭乗員がいない
搭乗員がいても燃料がない・・・・

なんかそんな感じ 昨今のLCC騒動

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 01:47:17.87 ID:HtzQDyAj0
成田の場合、6時の千歳行き、6時10分の那覇行き、6時30分の関西行き、6時35分の千歳行き、6時45分の福岡行きと
6時台だけでもこれだけあるし、バス、民間駐車場の早朝対応等も充実してきました。
>>66みたいに無理と決めつけるのは、「高松だから集客は無理」ということでよろしいですね。
ちなみに早朝の成田発は香川県人が使う必要性はありませんね。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 01:48:11.55 ID:dmxpLf6B0
パイロットの量産体制が全く出来ていないのは戦前からの伝統だし
こうなるのは必然だった

得体の知れない外人パイロットを雇ったら雇ったで、この前のピーチみたいな事をやらかす
あれで外人に対する信頼はガタ落ち
ましてや中国の航空会社など…

全世界的に機長は引く手数多だから、海外から良い人材を確保するのも大変だろう

今も昔もパイロット育成には時間がかかる
機長不足という問題はこの先数年は解決されることはないだろう

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 02:07:08.48 ID:dmxpLf6B0
今の日本のLCCでまともな経営状態の会社は一つもない

松山成田線ですら採算とれてるのか怪しい
というか搭乗率80%未満では赤字の可能性大
76%は微妙なラインだろう

首都圏と地方を結ぶ一定数の需要が必ずある路線でこれなんだから、
地方to地方のLCCなんてまず不可能だね
そもそもの需要がないんだから薄利多売が出来ない
つまりLCCのビジネスモデルが通用しない
そういうマイナー路線を維持出来るのはレガシーだけ
LCCで高松-仙台なんて馬鹿な事を言うのはやめなさい

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 02:51:46.98 ID:3Me4CLW+0
ぶっちゃけ タカマチョンは地の利があるのに生かしきってない
どこに問題があるのか? 人格・品格だよ

四国のほかの場所より 地の利があるなら 
バスで明石海峡大橋なんか使わず 自県の瀬戸大橋で行けよ 

あそこに橋かけたせいで四国新幹線は 水泡と消えた
3本も架橋したせいで他地方から嫉まれたんだよ

そんなことしてると 神戸までの格安なフェリーもなくなっちゃうぞ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 09:38:08.95 ID:Y0vao+J2I
瀬戸大橋より問題はしまなみ海道だろ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 09:57:59.75 ID:dxQvKgEn0
>>70
>「高松だから集客は無理」ということでよろしいですね。
高松はナイトステイが無理と言いたいんでしょうね。
なんかもうメチャクチャな論理展開ですね お粗松君は

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 10:11:29.42 ID:3jWfw6L/0
>>75
馬韓島は頭悪すぎ。
ナイトステイが無理ってどういう理解能力しているの?
6時台に成田発の便が2便が地方都市じゃ多いって言っているだけやのに

で、おちょくってんのか頭の悪い関東人が本四連絡橋3橋の歴史を知らず
さらに地理も理解してないから話も通らない。
馬韓島はスルーしましょー。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:08:06.88 ID:zfc7qe2Z0
>>76
春秋が減便になることが判明してから成田発6時台が2便じゃ多いって騒ぎだしたって後出しじゃんけんでしょ。
成田高松線は5便も運航する重要な路線だって吹聴してたくせに。

そもそも成田6時台の便というのは最初から利用客をあてにしてない。
地方発朝便を設定するための回送便に客を載せているだけの事。
さらに6時台の便を最安値にすることで、例えば「4500円〜」とアリバイを作れる。

それから一番スルーできない人間がスルーしましょうなんて言うのも笑えるな。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 11:41:15.14 ID:zfc7qe2Z0
春秋は中国人団体客輸送用のチャーター便ようなもの。
その便に一般客を乗せようというのだから他のLCCと意味合いが異なる。
団体客を乗せるのならバスで空港に乗り付ける訳だし、6時半の出発でも可能な訳。
今回の減便は四国ツアーの客集めに春秋旅行社は苦戦しているのではないか。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 12:14:14.85 ID:zfc7qe2Z0
724 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/04/30(水) 23:25:09.14 ID:SrGY7SI50 [3/5]
>>722
高松―成田線が7月18日から1日5往復
すごいよな

他の地方路線でこんなに飛んでるところあるかな?


725 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 23:36:30.59 ID:gAC8+9YW0 [6/8]
>>724
まだ結果が出てもないのに何寝ぼけてんの?w

仮にそれが上手くいったとして、その後順調に年間400万まで成長するとか本気で考えてんの?w


727 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 23:40:55.57 ID:osC0krjc0 [7/9]
>>724
成田6時台って始発電車でもきびしいね


728 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/04/30(水) 23:41:48.21 ID:nzLFph0TI
5便は通過点だと思うよ
関西への高速バスは高松だけでも凄い


730 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 23:48:46.77 ID:B8wLBuJP0 [7/7]
>>727
その便は普通成田泊だろうね。
まあホテルは多いしヒルトンでも激安だけどね。


733 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/04/30(水) 23:59:14.13 ID:osC0krjc0 [8/9]
>>730
成田に泊まるぐらいだったら翌朝の羽田便乗るでしょ。

東京シャトルの深夜便に乗って成田に行く人もいるだろうが。


737 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/05/01(木) 00:13:37.72 ID:gDPf/lU90 [1/3]
>>733
どうだろ? 高松-羽田はレガシーしか飛んでないから値段でLCC選ぶかもよ。
宿代+LCCのほうが安いから
深夜バスで東京-高松が1万くらいだから微妙といえば微妙だわね

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 13:00:59.84 ID:3Me4CLW+0
>>78
>春秋は中国人団体客輸送用のチャーター便ようなもの。

そうだな。バンバン飛び出したら高松空港のトイレがムチャクチャ汚くなるだろうな・・・
それで、よせばいいのに四国の玄関口とかいった過去の栄光を引っ張り出して、
四国村とかいう似非テーマパークや後楽園に足元も及ばぬクリバヤシ公園なんかに地元行政がお接待とかなんとかいって呼んだりしたら
高松中の公共トイレに使用済みトイレットペーパーの山が散乱することになる。
あわれ高松は日本人観光客の敬遠する場所に成り下がるのでありました。おしまい

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 13:36:18.41 ID:dxQvKgEn0
49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/10(土) 09:27:06.64 ID:UZBYyXKW0
以前、GKの412便・413便・414便が欠番ということは
増便の可能性があるとした予想が7月18日より夏季増便で413・414便が
実際増便に充ててきました。現状の各社の便名より成田線の増便予想

IJ610便 07:10頃(増便候補)
IJ612便 08:40(増便後は10:00頃に変更?)
GK410便 08:50(IJ増便後は30分くらい早く設定か?)
GK412便 12:00頃(増便候補) 
IJ614便 14:10
GK414便 15:25
IJ616便 19:00頃(増便候補)
GK416便 20:30
------------------------------------------------------------
まぁ ここまでノー天気な予想は・・・・
謝罪してくださいね。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 13:38:36.32 ID:5KTPPHDpi
高松ー小保方 新規開設路線
高松―差村郷地 IBEXのCRJ700の1往復のみ
高松―飛鳥 ジェットスターが1日2往復で7月18日より3往復へ増便

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 14:01:17.07 ID:zfc7qe2Z0
ジェットスタースレより

253 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/06/06(金) 09:21:12.44 ID:YbC0Y+LV0 [2/2]
セール来たけど、高松とか不人気路線ばかりだな・・・。

262 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/06/06(金) 09:44:10.42 ID:J299kajr0 [3/4]
松山、大分線はセール対象外ということはそこそこ好調なのか。
暑くない所といったら熊本の阿蘇辺りか釧路辺りしか思いつかん。
近年は軽井沢ですら糞暑いし最悪や。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 14:03:15.97 ID:zfc7qe2Z0
高松線はセールを連発して搭乗率を上げてる感じですね。
利益率を考えると大変ですね。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 14:39:14.17 ID:dxQvKgEn0
IJ613/614 成田-高松 10月25日を最後に、以降予約不可で、ご臨終ですね
南無阿弥陀仏

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 15:31:13.63 ID:udbnEdp1I
自治体が席を買ってくれるとこは対象外なんだろ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 15:34:21.55 ID:zfc7qe2Z0
>>86
まだ本気でそんなこと言ってるの?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 15:36:34.08 ID:2eIkTZZuI
関西、福岡、沖縄、高松がセールなんだぜ
分かりやすいだろ

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:02:25.90 ID:zfc7qe2Z0
しかも他の所は火水木だけなのに沖縄や高松は全曜日。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:05:08.32 ID:dmxpLf6B0
香川県人は早くから予約をする習慣が無いとかいう主張も意味不明

航空機は可能な限り早く予約するほうがFSA、LCCともにお得なのは誰でも知っている
FSAは各種○○割等があり、数ヶ月前に予約すればLCC並の値段で乗れたりもする
LCCは予約状況によって値段が変動するので、LCCを選ぶようなコストにシビアな人間が早めに予約しないわけがあるまい

県民性がどうこうという以前の問題、
飛行機は誰もが早めに予約して出来るだけお得に乗るものだと思っていたが、
どうやら香川県人は余計な金を使う情弱ばかりらしいな、馬鹿松が言うには

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:12:21.05 ID:dmxpLf6B0
ま、予約を早めにする習慣がないってのは単なるこじつけであり言い訳だね

素直に「そもそもの基礎需要が無い上に中国の低価格キャリアなんて信用ならないから予約状況悪くて当然です、ごめんなさい」とでも言っておけば余計な恥をかかずに済んだのにね

息を吸って吐くかのように嘘をつき、搭乗率は行政が介入して水増しは当たり前な感覚の朝鮮人と同レベルの人間には恥という概念はないかも知れんがね

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:15:40.47 ID:1wdOd9ky0
>>90

> 香川県人は早くから予約をする習慣が無い

うけました

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:20:11.90 ID:zfc7qe2Z0
成田早朝発なんて首都圏人しか乗らないのに搭乗率が低い言い訳が
>香川県人は早くから予約をする習慣が無い
っていうのはあり得ないよね。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:40:24.63 ID:3jWfw6L/0
また頭の悪い奴がでてきた
高松が減便になったのは先行予約が低調だったからだろwww

もうアホばかりで疲れたwww

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:46:38.06 ID:zfc7qe2Z0
>>94
そもそもの基礎需要が無い上に中国の低価格キャリアなんて信用ならないから予約状況が低調なんですよね。

予約が低調なのはみんな知ってる。
問題は理由なんだよ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:52:56.68 ID:3jWfw6L/0
中国キャリアってのは理由のひとつだろうね。
それプラス6時台の成田発高松行の611便の予約がかなりひどかったんだろうね
ジェットスターとほぼ時間一緒だし

運行状況が安定化して2往復化したら 朝ではなく夕方便になればまだ高松からの需要がとれるかも

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 16:58:08.79 ID:zfc7qe2Z0
>>96
あれ?香川県人は早くから予約をする習慣が無いからじゃなかったの?

それにジェットスターの方が安いんだから春秋を予約する理由なんてないから。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:07:08.95 ID:N635VRRRI
高松の場合、選択肢が多いんだよ
一般人で飛行機に乗る奴は、ホテルセットプランだけで俺もそう
頻繁にのるのはビジネスマンぐらいだが、そいつらはANALで会社持ち
LCCが出来て、飛行機でも良いかなレベルなんだよ
普通、やすく行くなら高速バスで次に新幹線の早割
その次に寝台列車瀬戸がある
予定が早く決まるならLCCで東京に行っても良いが直前は高いからな
その辺りが変われば良いとおもう
ただ、高松駅に比べれば空港は不便過ぎるのが欠点

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:13:44.12 ID:dmxpLf6B0
>>98
過去スレで国交省の交通手段別旅客数が出てたけど、
東京までの場合、
香川県は別にJRや高速バスが優位だから航空機利用が少ないってわけじゃあないんだよね
全ての手段を合計した旅客数全体も愛媛県より少ない
結局は人口の差が需要の差なんだよね、残念だけど
ついでに言うと、二行目三行目四行目は高松だけに限ったことではない
どこの地方も一緒
松山にも普通にホテルとの抱き合わせプランはあるしね

あと、新幹線の早割というけどさ、
香川県人は予約を早めにする習慣は無かったのでは?w

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:17:26.68 ID:3jWfw6L/0
>>98
応急処置で坂出・丸亀から連絡バスが12往復だっけ運行開始したけどね。
やはり空港民営化とセットで空港連絡鉄道の計画が必要だとしても10年程度の期間が必要になる。

一番はやい解決策は、高速バスの空港まで運行伸延だろうな。
松山・高知・徳島路線および神戸からの便も姫路始発にして高松空港乗り入れが必要
をやらないと周辺からの誘客や送客が不便。
あとは坂出駅からのML接続バスをどれだけ出せるかだな

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:18:12.71 ID:CUcGd8aqI
早割言うても2週間前で十分
2ヶ月前から予約する奴はいない
それに、高松は東は関西、西は広島までの活動が多いから東京には個人的に要はない奴が圧倒的
九州で関西より東京に行く奴が多いのも松山と同じ理由
僻地が多いからだよ

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:19:26.70 ID:3jWfw6L/0
>>99
まだ一県一空港でのものさししか測れない人がいるなんてwww。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:20:07.03 ID:dmxpLf6B0
>それに、高松は東は関西、西は広島までの活動が多いから東京には個人的に要はない奴が圧倒的

よーするに、高松東京線の需要自体が無いと自白してるわけね

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:22:01.31 ID:CUcGd8aqI
LCCで変わる可能性があるということ
個人は東京に行かなくても近場で十分だったから
つまり、高松はお上りさんはほとんどいない

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:23:36.51 ID:dmxpLf6B0
近場で十分とか言っちゃってる奴って教科書に載せたいくらい典型的なガラパゴス体質だよね

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:24:02.42 ID:zfc7qe2Z0
>>101
要は高松成田線なんていらない訳だなwwwwwww

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:26:12.10 ID:N635VRRRI
仮に高松がいらなくても周辺は必要だろうな
高松空港はエリアが広いからな
高松市民には不便でも超便利言う人もいるから

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:26:23.80 ID:3jWfw6L/0
需要のない高松―東京線にサンライズ瀬戸が乗り入れするかね?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:26:28.91 ID:zfc7qe2Z0
>>104
高松人にとって14時10分発のIJ614より8時40分発のIJ612の方が使いやすいですよね。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:27:10.99 ID:zfc7qe2Z0
末尾I、支離滅裂になってきたな。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:30:46.60 ID:3jWfw6L/0
>>109
今のGKでは成田到着が10:30 
成田乗継の国際線は12時以降じゃないと無理

だからナイトステイが必要なんだよ
IJ610便 高松(07:15)→(08:30)成田
IJ619便 成田(20:00)→(21:25)高松
があれば大抵の乗継が便利になる。
IJ614便は昼間便が手薄だから必要だろう。
それを阻止するためにジェットスターが昼間便を夏季増便してきた経緯がある

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:31:28.26 ID:dmxpLf6B0
>>108
高松にお上りはいないだの近場で十分だから東京に用はないだの言う割には
今度は東京〜高松の需要の話をする

お前ほんまに支離滅裂やなw

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:33:35.31 ID:N635VRRRI
なんで、高松空港て四国四県から利用し易いんだぜ
愛媛は新居浜ぐらいまでだが、徳島の多くが利用できるような位置にあるし

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:34:29.20 ID:zfc7qe2Z0
>>111
高松から東京の需要の話をしてるのに、どうして国際線乗り継ぎの話をしてくるんだ?
それに国際線乗り継ぎだったら羽田でいいだろ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:35:08.64 ID:N635VRRRI
だから高松の人間だけが利用しているわけではない
あほなの

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:37:04.78 ID:N635VRRRI
岡山も児島や玉野の人も利用できる空港なんだよ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:37:09.86 ID:3jWfw6L/0
>>114
羽田ですべての国際線がカバーできるとでも?
>>115
高松落しやっている奴はね、視野が狭いの。一県一空港で100万人の需要しか
ないと思っているんだからwww

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:40:46.96 ID:dmxpLf6B0
視野を広くなどと俺は大局を観ていると言わんばかりのレスをするのも大いに結構だが、
結果のほうが伴ってないよね

レガシー、LCCともに松山空港のほうが利用状況良いみたいだけどw

これから変わると言いたいだろうが、
随分とまあ幸先の悪いスタートになっちゃったよね

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:41:55.62 ID:zfc7qe2Z0
>>117
じゃあ、12時以前の成田発国際線の需要がどれだけあるんだ?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:43:38.10 ID:zfc7qe2Z0
>>116
で、高松からどこに行くんだ?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:44:12.47 ID:dmxpLf6B0
近隣の岡山や徳島の人間も利用する空港なんだよ!
だから何?って感じ

寧ろ、近隣住民の需要も取り込んだのにこの成績かよって思う

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:47:14.55 ID:3jWfw6L/0
俺、5年後にって前から言ってなかったっけ

幸先悪いのは確か。上海線就航時もそうだった
東日本大震災で週4便開始予定が就航が遅れ、週2便からリスタート
今回の春秋航空日本も就航が2度も延期されて8月 
パイロット不足から1日1便からスタート

まーしかたないが、5年後の発展に向けて確実に成長してほしいね。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:48:49.48 ID:N635VRRRI
沖縄、上海、成田
岡山空港利用より安く行けるらしいよ

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:50:35.06 ID:zfc7qe2Z0
国際線乗り継ぎですが、ヨーロッパは羽田乗り継ぎでパリ、ロンドン、フランクフルトはOK
アメリカはユナイテッドやデルタが午後発だから成田乗り継ぎでOK

現状で十分でしょ。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:54:39.56 ID:dmxpLf6B0
確実に成長とかw

ここ数カ月弱点露呈しまくりの不安定なLCC、しかも中国系に命運託すとかギャンブル同然だなw

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:55:53.93 ID:3jWfw6L/0
その中国系LCCにJTBが出資www

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:57:03.73 ID:zfc7qe2Z0
春秋は香川県民のことは全く考えていなくて、中国人観光客、春秋旅行社の利益しか考えていないんだよ。
だから補助金目当てで高松に就航してるだけ。

日本人は見向きもしないでしょ。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 17:59:29.59 ID:zfc7qe2Z0
>>126
日本人は少子化で少なくなっていくから訪日中国人向けに日本観光ツアーを提供するのが目的。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:02:21.06 ID:dxQvKgEn0
>>122 のお粗松君 ちゃんと5年後の注釈いれといてね
そんなに未来予測の話しているわけじゃないので

IJ610便 07:10頃(5年後の増便候補)
IJ612便 08:40(5年後の増便後は10:00頃に変更?)
GK410便 08:50(5年後のIJ増便後は30分くらい早く設定か?)
GK412便 12:00頃(5年後の増便候補) 
IJ614便 14:10
GK414便 15:25
IJ616便 19:00頃(5年後の増便候補)
GK416便 20:30

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:02:25.34 ID:N635VRRRI
それは岡山、松山のMUも同じだよ
松山はまた席買い上げしてくれるだろうし

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:06:34.91 ID:3jWfw6L/0
>>129
空港民営化・札幌・仙台・中部・福岡・鹿児島線および近距離国際線開設で
空港利用客が300万人を超えるのは5年後の話って前からずっと言っているやん。

今は通過地点で紆余曲折があってもいいじゃんwww

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:07:18.97 ID:3jWfw6L/0
>>130
松山―上海の4月の実績ってどうだったんだろうね?いまだに公表してない。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:09:39.61 ID:dmxpLf6B0
慢性赤字、機長不足で現状維持すら危ういのに
高松-札幌・仙台・中部・福岡・鹿児島線開設ってw

妄想するのはお前の自由だが、
しかし馬鹿も休み休み言えよなw

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:13:50.41 ID:dmxpLf6B0
札幌、仙台は羽田乗り継ぎで十分
名古屋福岡鹿児島はご自慢のマリンライナー+新幹線でおk

わざわざ空路つくる意味はないね

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:18:05.47 ID:zfc7qe2Z0
>>131
5年後でも無理無理

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:23:11.96 ID:1wdOd9ky0
香川県民は大阪と京都でたいていの用事はすんでしまう。

東京まで行かないと、って用事はあまり思い付かないんだが。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 18:25:56.30 ID:Nf7FdJFFI
こらすのが目的だから
後、徳島や琴平からと東西南北需要

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 19:31:26.32 ID:bRgdXMeU0
上海線、大盤振る舞い大丈夫? 経済効果当面望めず
http://www1.saga-s.co.jp/news/saga.0.2044534.article.html

高松は着陸料6万円や管制塔からの情報利用料18万円の半額補助に加え、
春秋航空の親会社の旅行会社に、上海からの宿泊客1人当たり2千円の補助を出すなど支援策を組んでいる。

先行する高松市を視察した県担当者によると、
格安ツアー客は「宿泊は4千円ほどのビジネスホテルで、夕食は居酒屋」という財布のひもの堅さ。



高松空港と言えば補助金漬け
補助金漬けと言えば高松空港

オンブズマンがまともに機能してないので公務員が税金をじゃぶじゃぶ投入し放題
費用対効果は当然マイナス

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 19:33:34.74 ID:0LpwZCUZI
席買い上げていないからマシだろ
松山は上海便多分良いよ
買い上げているから

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 19:43:23.85 ID:zfc7qe2Z0
>>139を通報しよう。匿名で簡単に通報可能です。

■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 19:48:14.06 ID:Em35pDD0I
税金だろ
おかしいだろ
お金で繋ぎとめるなんて酷い事だよ
市民の生活よりミエが大事なんてどうにかしている

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:19:45.02 ID:zfc7qe2Z0
>>141
高松の春秋の件ですね。

>高松は着陸料6万円や管制塔からの情報利用料18万円の半額補助に加え、
>春秋航空の親会社の旅行会社に、上海からの宿泊客1人当たり2千円の補助を出すなど支援策を組んでいる。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:26:56.36 ID:zfc7qe2Z0
通りで春秋旅行社のサイトを見ると瀬戸内ツアーの最終日は東横インに泊まると思ったよ。
時間的には高松に泊まらなくても朝に岡山に立てば間に合う時間帯だからね。

>>141の言うとおり
「お金で繋ぎとめるなんて酷い事だよ」
ですね。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 20:39:34.30 ID:zfc7qe2Z0
補助金の額

佐賀>>>高松

だから減便が高松になった訳ですねwwwww

さすが春秋、金額で判断する。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/08(日) 21:26:01.86 ID:dmxpLf6B0
妄想全開の馬鹿マチョンですら、
シナ系低価格キャリアだから信用出来ないくらいに考えてるしなw

つーか、ジェットスターより割高、時間帯は同じ、中国LCCっていう条件で誰が利用するんだ?w
春秋アゲアゲの馬鹿マチョンもぶっちゃけ利用する気全くねーだろw

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 00:16:31.56 ID:e5+GcvCPI
ぶっちゃけ俺の意見は、補助金で維持して欲しくない
関西からの無料バスは腹が立つ
ただし、ここの他の高松人とは意見が違う
俺は、岡山空港のMUは利用した事はある
乗り継ぎだが
春秋は無いね

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 00:26:09.56 ID:A+GRyKbm0
>>146
末尾Iのあなたは根拠もないのに席買い上げとか言っちゃってるんですよね。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 00:54:19.26 ID:3LmevkI50
春秋に乗ってくる中国人が高松で買い物するわけがない。
デパートも一つしかないのにw
せいぜい免税店で炊飯器買うくらい。

ホテル代だの管制情報料だの県外客の駐車場代だの、ジャブジャブの税金投入は費用対効果で大損だよ。
強いて言えば「松山に運行便数で勝ってる!!」という自尊心が満たされるだけ。


愛媛県もMUに多少支援してるけど、日本人のパックツアーに数千円の補助のみとか、一線は引いてる。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 01:16:10.65 ID:+9w0rEYSI
そんなんで維持出来んやろ
松山得意のあれや

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 03:36:40.99 ID:ObYPt4fG0
春秋で茨城や高松から入国するのは
限界まで経費を切り詰めるような客層だろ。
ツアー客なら尚更。
金に余裕がある観光客は成田羽田関空を使う。
金に余裕がない観光客が茨城高松佐賀を使う。
冷静に考えて、茨城や高松で観光客の活発な消費なんて全く期待できないわな。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 13:19:41.59 ID:qyJiQhN/0
外国人旅行者の増加で今年4月の「旅行収支」が44年ぶりに黒字となった。
財務省が9日発表した国際収支状況によると、同月の黒字は177億円と過去最大だったという。
市場が注目する経常収支そのものは予想より黒字の額が小さかったが、新たな黒字確保の源泉として注目されそうだ。

市場が変わってきているのだな。
ま〜5〜10年後には、中国だけでなく東南アジアからの観光客が大幅に増えるのだろうな。
空港の民営化で地方空港にも光が差す時代が来る。今は、税金投入という先行投資目的を批判する奴は後悔するだろう。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 15:29:28.70 ID:KSRIxkUm0
東南アジアからの旅行者が増えるのはわかるけど、
その旅行者が発着枠が余ってて借金返済に躍起になっている関空や近隣の地方空港ではなく高松空港を利用する見込みはあるの?
関空やその他大勢の地方空港に対する高松空港のアドバンテージって何?

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 15:38:19.34 ID:di1+hhA50
結論 高松にくる支那人はゴミ

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 17:27:05.78 ID:H1uqgjJU0
高松はゴミ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 17:50:58.49 ID:+M6wZZNOI
中国じゃなく、東南アジアに向けたアピールをすべき
東南アジア路線は関空もいっぱいいっぱい
別の瀬戸内へのアプローチとして高松はアピール出来る

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 19:28:17.56 ID:jIpGZqdf0
高松はムリムリ

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:02:21.89 ID:JtrPpg4y0
ゴールデンブリッジなどを観光目当てに行く客が居るだろ

瀬戸大橋や明石海峡大橋などのゲートに高松空港は必要

関空IN高松OUT 高松IN関空OUT 

高松空港に大阪や和泉ナンバーのバスが来るのがなぜでしょうか

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:08:44.82 ID:KvFuf1410
補助金のおかげです

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:26:57.09 ID:cMUlMbdn0
本四連絡橋が見たければ、関空⇔福岡の西日本観光ルートのついでで十分
わざわざ四国に上陸する必要が無い
日本人ですら四国に足を踏み入れる事なく一生を終える人が少なくないというのに
なぜ外人が四国を好き好んで観光すると思ってんだ?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:38:49.74 ID:PmKzjF7u0
高松アウト

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:54:46.98 ID:+16ZIiMu0
春秋が高松に就航したのは、高松観光ではなく関西への送客のため。
機内誌のルートマップでも「高松(大阪)」としてたからなw

今年に入って関空にガンガン就航してるから、そろそろ高松から手を引くかもなw

そしたら高松〜成田便からも手を引いて、関空〜成田便にするつもりなんじゃねーの?w

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 20:59:46.15 ID:cMUlMbdn0
>今年に入って関空にガンガン就航してるから、そろそろ高松から手を引くかもなw

そこら辺はしたたかな中国企業のことだから
撤退をちらつかせて現状より更に多額の補助を要求することもありえるね
俺が春秋の経営者なら間違いなくそうする
北海道や沖縄と違って香川(というより四国だが)自体には魅力が無い以上、
金銭的に買い叩かれるのは必然だろう

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:19:24.32 ID:EmdzZvOt0
>>157
瀬戸大橋よりもこっちの橋の方がよくね?
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/p/l/a/platinumtelescope/article-2009748-0CCC818F00000578-642_964x604.jpg
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/p/l/a/platinumtelescope/article-2009748-0CCC871000000578-244_964x682.jpg

マラソンコースを超える世界最長の海上橋 中国で開通
ttp://platinumtelescope.blog69.fc2.com/blog-entry-156.html

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:35:52.81 ID:EmdzZvOt0
>>151
旅行収支が黒字って意味分かってるか?
外国人は増えているが日本人の海外旅行客が減っているということだぞ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 21:54:47.50 ID:qJuwAm4S0
>>151
民営化は体のいい丸投げということも気づかないバカマツw

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:00:45.89 ID:2Z7Fjd6Q0
>>162
圧力第1弾が減便じゃないかね。

補助金ジャブジャブwwww

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:28:37.42 ID:+16ZIiMu0
旧に高松の書き込みの勢いが無くなった理由・・・



ジェットスターの搭乗率が便数の多い松山より5ポイントも低いことが分かった。

春秋航空日本が就航前から高松便を減便した。

ガラガラとされて来たピーチ松山便が、実は76%という好調な搭乗率だった。

高松勢が春に路線廃止と見ていたMU松山便がしたたかに運航再開した。

今春、高松から天満屋デパートが撤退した。

今春、松山にLOFTが出来たのに、高松のロフトは再開が予定より遅れてる。

今夏、アメリカンイーグルが松山に中四国初出店するw

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 22:56:30.63 ID:qyJiQhN/0
>>167
それは違うぞ。

ジェットスターの搭乗率は、松山に言われる筋合いないwww
松山は成田発の6時台の数字が悲惨で速攻ダイヤ変更。8時過ぎ成田発でも
火水木曜日を運休しなきゃ数字がとれないwww
高松線の場合、411便が45%の搭乗率と仮定してその他の便を80%とすると
平均搭乗率が71%の搭乗率になる。
成田発松山行は早朝便が40%も取れないから撤退して昼間に移行したwww 
ま〜サンライズ瀬戸が松山まで延長運転したけど利用率が悪くてすぐに撤退。

4月の松山―東京線ってボロボロだね。前年比92%
今日、6月のJALの時刻表みててあら?って思ったんだけど、
松山―羽田線って全便738になってらwww 便数が同じで往復420席減www
それで前年比90%www

松山―上海線の4月の実績はいつ好評するのかな?
あまりにも悪すぎて公表できないのやろうwww 推定搭乗率18%www

廃墟を期待した瓦町駅ビルはちゃんと改修工事して来春リニューアルオープン
宇多津ビブレ跡もイオングループのショッピングセンターとして改修工事後にリニューアルオープン

あれ〜 ラフォーレ原宿松山店あとは長いこと廃墟だったよね〜
なんでも、ナンダカンダホテルってのが進出するの?www

松山市内にはショッピングモールが1軒もないって本当?
で、仕方なく隣町にミエフルっての作ってモールもどきをオープンして
実数を出さずに四国一のって言っているんだってね。
ターミナル駅の市駅も実数を公表してなくて四国一のターミナルっていってるんだって?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:02:44.10 ID:EmdzZvOt0
タカマチョンの負け犬の遠吠えがみっともないね。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:04:39.85 ID:qyJiQhN/0
松山の盲目ワロタ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:09:51.29 ID:EmdzZvOt0
所詮、四国だからねwwwww

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:11:54.99 ID:EmdzZvOt0
税金を民間の旅行会社にお布施している香川県はすごいなぁwwwww

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:13:08.72 ID:qyJiQhN/0
それを言われると辛い(泣)

空港民営化は丸投げですか?
ならなぜ仙台空港の民営化説明会にあんなに多くのゼネコンや商社、メガバンクなどなどが
出てきたのだろうか?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:14:10.39 ID:qyJiQhN/0
>>172
旅行会社にお布施
それは他県でもやっていること

ちなみに香川県は岡山県をモデルにしているという

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:14:46.23 ID:EmdzZvOt0
>>173
仙台と高松を同列に並べる事自体、東北の人に失礼だね。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:15:31.87 ID:+16ZIiMu0
>>168
じゃあ、松山便と高松便の利用者数書き込んでみろwww

相変わらず高松人は屁理屈と妄想だけで生きてるんだなww


高松ロフト、先月下旬に再オープン予定だったのにどうしちゃったの?w
デパートが一つしかなくなった高松、ますます中心部が寂れてるらしいねw

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:15:45.69 ID:EmdzZvOt0
>>174
他県でもやってるから香川県でもやったと言う事ですねwwwww

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:17:43.80 ID:+16ZIiMu0
>>173
エアアジアスレや春秋スレで、
高松が西日本で大阪、福岡に次ぐ大都市で、
拠点空港になり得るって喚いて笑われてたのお前か?ww

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:20:27.59 ID:EmdzZvOt0
仙台の場合は本当は民営化したくなかったんだよ。
だけど、震災復興のためやることになった。
一方、高松の場合は丸投げ。仙台と高松じゃ経済規模が違うでしょ。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:33:11.34 ID:qyJiQhN/0
>>178
それ書いたのは別人だ
福岡にも神戸にも住んだことあるから都市の格の違いは知っている。

ブロック毎の拠点空港を民営化促進し道州制を導入後のゲートとして開拓。

北海道・・・札幌千歳
東北・・・・仙台
北関東・・・茨城
上信越・・・新潟
北陸・・・・小松
東関東・・・静岡
中国・・・・広島
四国・・・・高松(関西広域空港)
九州・・・・福岡(枠が少ないので佐賀か北九州)
南九州・・・鹿児島
沖縄・・・・沖縄那覇

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:37:23.30 ID:EmdzZvOt0
>>180
別人だったらエアアジアスレを荒らした高松人はキチガイだとあなたも思いますよね。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:40:20.97 ID:cMUlMbdn0
>>180
で、民営化後の具体的な展望は?
仙台や福岡と経済規模が全く違う香川でどう展開していくの?

まー関係者でもないお前の妄想聞いてもあんま意味ないと思うがな

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:41:26.85 ID:qyJiQhN/0
エアアジアの件で指摘してたから
読んだけどアレひどい書き込みだね。
だれかが釣ってたんじゃねーの?

俺は、エアアジア・スカイマークのスレッドで高松にも就航してくれとは書いたが
それ以上の事は書いてない。(一部路線名は出したけどな)

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:44:03.79 ID:qyJiQhN/0
>>182
高松のみでなく関西周遊圏、
瀬戸内経済圏、瀬戸内クルーズ、現代アートの聖地での計画
で以前説明したとおり。何度も言わすな。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:45:21.52 ID:cMUlMbdn0
>>184
どれも現実味に乏しい
はいやりなおし

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:47:35.00 ID:cMUlMbdn0
>>163の言うとおり本四連絡橋なんかよりも青島海湾大橋のほうがインパクトあるね

瀬戸大橋で外人観光客を呼び込めると本気でお考え?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:48:00.66 ID:EmdzZvOt0
>>184
現代アートで人が呼べるとかwwwwwww
タカマチョン正気かwwwww

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:53:35.03 ID:qyJiQhN/0
それ単品ではむりでしょwww

現代アートって瀬戸内芸術祭の事だよ。
終わっても欧米人観光客が絶えない。特に直島や小豆島。

瀬戸内海って東洋のエーゲ海って言われて今、欧米などで少しずつ認知度があがっている。
春秋グループの計画もそのうち具体案が出てくるよ。
まだ全体の1割しか路線名など出していないじゃないかwww

瀬戸内クルーズはあと5年もすれば具体的な話でてくるぞ
高松東港の岸壁工事もすすめているしな。
サンポートでは5万トン級が1隻までしか対応できない。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/09(月) 23:58:00.08 ID:cMUlMbdn0
瀬戸内海ってどちらかと言えば広島周辺がメインじゃんw

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:00:11.67 ID:EmdzZvOt0
>>188
>終わっても欧米人観光客が絶えない。

具体的な数を教えて下さい。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:01:52.77 ID:qyJiQhN/0
あ!ヤフーの地図で高松市香西北町の埋め立て地をよく見てね。

これ将来の超大型国際クルーズ船の寄港バースになるから。
東隣がイオン高松ショッピングモール

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:03:16.63 ID:1TqRTtyF0
見に来たらわかる。

あとJR高松駅や高松空港に見に来たら。
欧米人が多いから。とくにフェリーなんか結構乗っているよ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:04:08.69 ID:6Njftw9i0
一方のANAの松山羽田線は772ばかり
高松は?w

まあ都合のいい数字ばかり持ち出して印象操作ばかり
本当に朝鮮人そっくりwww

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:04:44.87 ID:Xcur1Z3o0
>>192
あなたの言うことが信用できないから客観的なデータを求めているのです。
分かりますか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:06:28.95 ID:qyJiQhN/0
地図は見ましたか?

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:14:37.47 ID:1TqRTtyF0
私は関西人だが、周りの友人に聞くと「知らない」という人もいた。
だが、国際的アーティスト・草間 彌生さんの「赤かぼちゃ」の写真を見せると
「直島」と結びついた人もちらほら。冒頭で世界各地と書いたが、直島の町を散策していると
外国人に出会う率が非常に高い。慣れない日本語と悪戦苦闘しながら電車・フェリーなどを
乗り継いで直島にやってくる。その魅力を何人かの外国人にインタビューしてみた。

アメリカから「直島アートツアー」で訪れた団体旅行客(60〜70歳代)約15人に遭遇。
米国 Conde Nast 社「Traveler」誌 2000年3月号の特集で、直島は「死ぬまでに行きたい場所」として
パリやドバイと共に取り上げられたことがある。お目当ては世界的に有名なアーティスト、
ジェームズ・タレルによる作品や、そのほか数々の現代アート、安藤忠雄の建築だそうだ。
外国人ガイドによると「現代アートが好きな人には人気のツアーで、直島の自然が美しく、
年配の人もゆっくり流れる時間の中でのんびり島を周ることができ喜ばれている」という。
また、有名口コミサイトの評価が高いという話もあった。

「旅行の目的は、京都でも東京でもなく直島」というフランス人一家。
「有名なフランスの雑誌にも日本のお勧め旅行先は『直島』と載っていて、
ずっと来たいと思っていた」と、その雑誌の切り抜きを興奮気味に見せてくれた。
ベルギー女性も目的は直島。「すでに島を一周したが、地中美術館(*1)内のモネ
『睡蓮』が忘れられず、もう一度戻る」と感動しきりだった。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:18:05.32 ID:Xcur1Z3o0
>>196
だからさぁ、団体客15人とかしょぼいだろ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:18:17.05 ID:Ho3QPZao0
瀬戸内海周遊クルーズが実現したら、高松の立ち位置は実に中途半端だね

大阪神戸から西に向かう途中の高松で降りる?世界遺産が二つもある日本屈指の観光地・広島はシカトすんの?
福岡山口から東に向かう途中の高松で降りる?日本第二の都市圏・関西地方はシカトすんの?

もうね、いろいろと無理がありすぎるでしょ、お前の妄想はw

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:20:32.13 ID:1TqRTtyF0
四国には寄りたくないという理由はそれで満足したwww

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:22:58.36 ID:eCrzIbydI
高松駅辺りは外国人が増えたね年寄りが多いけど
瓦町周辺は若い外国人が多い
しかも、働いているし
スタバは溜まり場だし、欧米人の店員を見ると日本じゃないみたいな気になる

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:27:17.68 ID:Ho3QPZao0
88ヶ所を一人で歩いて周る白人女性やカップルで四国一周する韓国人を見たことがあるが、
頭がお花畑な奴は上記の外国人が特殊な、言ってみれば変人だということを認識できずに
自分に都合の良い風に解釈して「外人に人気!」などと言うのだろう

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:28:28.85 ID:1TqRTtyF0
>>197
15人がすべてだと思い込む、お粗末な人間www

死ぬまでに行きたい場所の一つとして欧米で取り上げられているんだよ。

まー認めたくないからそういっているんだろうけどね

現実問題、個人客など多いよ。 
以前な高松―台北の飛行機に乗った時な
となりに座った夫婦(A・B席、自分はC席)
は台湾の雑誌を見せてくれたよ

直島アートと書かれていた台湾の雑誌。おれ中国語しゃべれないから英語で会話したけど
夫婦でこれで3度目 前は小豆島を3日かけてまわったと。今回は直島の地中美術館を楽しみにしていると
年に1度来ているんだって。台湾にはこんな風光明媚で多島美な土地がなくてファンになったそうだ。
来年は犬島とかにしようかなって言っていたよ。

個人客が多いのだろう。芸術は大勢で鑑賞するものじゃないからね。それぞれの好みがあるから
画一旅行プランなんてあわない。

 

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:29:56.00 ID:zJLNScKUI
若い欧米人は結構有名大学出が多いと聴いたよ
アメリカならアイビリーグとかのレベルで日本語を超短期でマスターしたとか

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:32:10.12 ID:1TqRTtyF0
丸亀街のスタバは欧米人が結構座っているね。
通勤で夕方 前を通るけどいつも外国人でにぎわっている

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:36:07.52 ID:Xcur1Z3o0
ドバイには別に行きたいとは思わないけどな。
タカマチョンは行きたいか?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:40:21.38 ID:FRnpuijiI
アメリカは本当は就職難らしいね、物価高いらしいし
聞いた話だけどね
だから、日本にやって来るみたいだけど、何故高松なのかと言えば家賃や物価の安さが決めてみたいだ
彼らが更に後輩を呼べば、そらふえるわ
仕事は困らないからな

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:41:16.06 ID:1TqRTtyF0
“さぬきうどん”がシンガポールで売れに売れている。
その背景は、富裕層に加えて中間層までもが気軽に和食を求めるようになったことだ。
さらに、人々の目は日本の郷土料理に向き始めている。
急速に豊かになっていくASEAN。
さぬきうどんに続けと日本各地の郷土料理が続々と進出し、新たな和食ブームを巻き
起こしている。
ASEAN6億人の巨大な胃袋を開拓できるのか。その最前線を追う。

NHK松山が珍しく 香川アゲの特集をするくらい、東南アジアでもさぬきうどんブームを
取り上げた。中国だけでなく東南アジアやインドまでターゲットを広げだしたさぬきうどん。
香川のソウルフードは無視できない状態に成長し始めているのだよ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:42:50.43 ID:1TqRTtyF0
香川の有効求人倍率は全国上位 
仕事探すなら香川にはあるぞwww

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:42:59.08 ID:Xcur1Z3o0
>>207
話題がないから同じ話題の繰り返しか?wwww

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:44:09.41 ID:GQ0c2Dq40
>>168
貴様の仮定はいつも妄想だなw

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:48:08.30 ID:Ho3QPZao0
3/22オープン! しまなみ海道サイクリングの新拠点、ジャイアントストア尾道
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=8363

世界に誇るべきサイクリングルート「しまなみ海道」を“サイクリングの聖地”として国内外に広めたい。
そんな思いが結実し、ジャイアントストア今治がオープンした2012年4月から約2年。
「しまなみ海道」をはさみ愛媛県今治市と対する尾道市に、待望の本州側の拠点となるジャイアントストア尾道がオープンする。

本格的なスポーツサイクルで「しまなみ海道」を縦断したいというニーズに対し、尾道と今治の双方にジャイアントストアが生まれることで、
これまで以上にフレキシブルに対応可能。

ジャイアントストアのレンタルサイクルを利用すれば、スポーツバイクを初めて体験するビギナーはもちろん、
最新機種を試してみたいサイクリストや、バイクを持ち運びたくないという上級者まで、サイクリングを手軽に楽しめる。

尾道起点の周遊はもちろん、尾道→今治または今治→尾道での乗り捨ても可能。
なお、レンタルバイクはジャイアントの最新モデルからクロスバイクとロードバイクを主体にラインナップし、車種・サイズともに豊富にそろう。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:53:53.85 ID:Xcur1Z3o0
日本料理と言われて外国人は何を思い浮かべるか、それは意外にもラーメンなんだよね。
それにカレーとか。
中国では日式ラーメン、日式カレーと日本料理としてカテゴライズされている。
東京では知らない人が多いが、中国人で知らない人はいない、それが味千ラーメン
中国の都市の繁華街なら大抵ある。
熊本のチェーン店が中国に受け入れられている。
そして、本場の味を食べたいと中国人が九州を訪れる。
>>207で得意気にうどんを取り上げているが、とんこつラーメンはその数段上をかなり昔から
行っているわけだ。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 00:58:51.60 ID:Ho3QPZao0
俺自身は趣味でロード乗ってるからしまなみ海道は通算で10回ほど縦走したけど、外人がそれなりにいるのは知っている
白人もちらほらいる
多いか少ないか?
ま、ここの馬鹿松君なら「多い!」と答えるくらいの数ではあるね

しまなみ海道の陰に隠れてるが、四万十川流域が結構人気が高いようだ
一度20人以上の白人で組まれたトレインを見たことがある

そもそも欧米は日本の自転車文化とは全く違って、あちらでは自転車を使った小旅行も一般的だ
適当にその辺を走るとかいうレベルではなく、本格的な荷造りで数日間走り続けるなんてザラ
一方の台湾も世界最大の自転車メーカー・ジャイアントの本拠地であり自転車人気は高い
ジャイアントの会長は「我々は自転車という道具ではなく自転車という文化を売っている」とまで言い切るほどの人物
尾道今治両都市にジャイアントの直営ショップをオープンしたのは同社の熱意を窺わせる

ましてや、今は全世界的に自転車ブームである
瀬戸内海の多島美と自転車で渡ることの出来る橋との融合であるしまなみ海道やとびしま海道はこれ以上ない素材だろう

瀬戸内海の魅力を語る割にはこういう所を意図的に無視してるのは、
しまなみ海道アゲ=愛媛県アゲになるからだろうね
しまなみ海道が仮に広島県だけのものであったなら、
これ見よがしにここに書き込んでいたに違いあるまい

これからの観光は広域で考える、一県で済むなんて視野の狭いなどと言っておきながら、
何のことはない、
一番視野が狭いのは馬鹿松君自身なんだよねw

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:06:10.03 ID:1TqRTtyF0
やっぱり違うな〜。俺が言いたいのは

そのゲートになるのが高松空港であり広島空港

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:07:35.93 ID:Ho3QPZao0
因みに、世界第2位の自転車メーカー・メリダも台湾にある
このワンツーフィニッシュで世界市場独占に近い状態
ヨーロッパの老舗自転車メーカーも今では殆どがメイド・イン・台湾だ
台湾は日本なんて全く比較にならない自転車王国なんだよね

これだけの潜在需要、あとはどう宣伝するかだね

ま、高松の阿呆も内心は知っていたけど、
愛媛アゲになるのがシャクに障るからあえて触れなかったのだろうw

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:09:12.55 ID:Xcur1Z3o0
うどんがシンガポールで大人気と言っても味千はシンガポールに21店舗あるし、
上海に至っては130店舗だ。

チェーン店があると言うだけで、とんこつラーメンの広告塔の役割を果たしているわけだ。

ちなみにはなまるうどんは上海万博に出店して、その後上海市内にもオープンしたな。
徐家匯だったかな。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:12:34.89 ID:1TqRTtyF0
矛盾してきたことに気付かないのかな?
香川に何の魅力があるって言ってたのじゃねーの?
しまなみサイクリングの方々は高松や広島、関西空港から入国しているだな

関西・・・関西国際空港
中国・・・広島空港
四国・・・高松空港
九州・・・福岡・佐賀空港

これがブロック代表空港になるのだよ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:13:46.50 ID:1TqRTtyF0
はなまるうどんは糞まずいwww
丸亀製麺は「さぬきうどん」などではないwwwww

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:14:36.15 ID:Ho3QPZao0
>>217
しまなみ目的で入国する外人がいるとしたら、
なんで高松選ぶの?w

我田引水したいのはわかるけど、もう少し上手い話はないの?w

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:15:46.00 ID:1TqRTtyF0
九州ラーメンは昔から認知度が高いからね。俺は基山の丸幸ラーメンが好きだな。

香川というか四国・瀬戸内ブランドはこれから売り出す地域
歴史も浅いがこれから伸びてくるだろう。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:16:55.70 ID:Xcur1Z3o0
>>218
そうなんだよ。そう言うと思ったよ。
はなまるも味千もまずいんだよ。

だがな、それが広告塔になるんだよ。本場のうまいのを食べてみたいと。

例えば、日本でもうまい中華料理屋があっても本場のにはかなわない、そう思うだろ。
それと同じだ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:17:10.62 ID:Ho3QPZao0
自転車好きな外人が瀬戸内海目当てに入国するなら、当然広島空港を使う
しまなみ、とびしま両海道は広島空港が最も近いのだから
あとは普通に関空→新幹線だろう

高松空港?真性の馬鹿なの?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:17:24.83 ID:1TqRTtyF0
あら〜馬韓島人は知らないのね。台湾人がしまなみサイクリング大会に参加した
入国ルートをwww

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:19:09.29 ID:1TqRTtyF0
広島―台北線のダイヤはアウトバウンド用なんだな。
だから高松空港19:50発は台湾人にはありがたいのだwww

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:20:02.02 ID:Ho3QPZao0
サイクリング大会のような実験で使われたルートが今後一般化すると信じてやまない馬鹿松君に乾杯!

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:20:02.23 ID:Xcur1Z3o0
>>220
九州ラーメンなんて昭和生まれの新参者の認知度を高くししたのは九州人の努力であって、
香川県人は胡坐をかいてた、それだけのこと。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:21:16.43 ID:Xcur1Z3o0
>>224
でも高松に到着するのは夕方でありがたくないよ。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:24:10.69 ID:1TqRTtyF0
過去はどうあれ外国人は日本の郷土料理とかに興味を持っている。
食の歴史なんて興味ない(そこまで通ではないのだろう)

九州ならラーメン、広島ならお好み焼き、そして香川はうどん・・・ 
ソウルフード目当てに旅行者がくる。

今まで、さんざん四国には何もないとサゲてたくせに

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:26:05.08 ID:Xcur1Z3o0
>>228
ただうどんは別に香川だけでなく他の所にもあるからね。
大阪にも福岡にも埼玉にもある。
正直、うどんはアピールが弱いwwww

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:27:17.20 ID:Ho3QPZao0
そもそも台湾人に瀬戸内海にこういうサイクリングコースがあるよって事が知られてないんだよね

しまなみ海道に外人はいるけど、爆発的な人気というわけではない
(尤も、妄想大好き&自分の都合の良いように解釈するのが大好きな馬鹿松君なら「大人気!」というくらいの数はいるけどね)

仮に、しまなみ海道が外人に馬鹿受けする観光地化したらどうなるか?
片方の玄関は広島空港が不動
もう片方は?
今治からの距離はどっちが遠い?
もう答えるまでもないよね

俺が言いたいのは、
瀬戸内海の魅力と言いながら意図的に愛媛広島両県の島嶼部を外すような、
ほんまに自分に都合の良い事しか出さない姑息な香川県民に心底呆れてるってことだよ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:28:36.45 ID:1TqRTtyF0
>>227
高松着のCI178便は(15:15)台北→高松(18:50)
これは使い勝手が悪いから、関西空港インで高松空港アウトが多いのだとか

しかもこのダイヤは高松発の人には喜ばれている
岡山のダイヤは (台北)10:40発 岡山(16:40)発 とインバウンドには
いいが、岡山人は着いたら夜 朝7時にはホテル発と最悪のダイヤ

高松のダイヤは1日目は夜中だが 最終日は半日観光ができる。
ルートとして故宮博物院とショッピングと鼎泰豊よって空港に行けるから
意外と利用しやすい。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:30:24.65 ID:Xcur1Z3o0
九州ラーメンは昔から認知度が高いからね。←タkマチョン

九州ラーメンなんて昭和生まれの新参者の認知度を〜 ←自分

食の歴史なんて興味ない←タカマチョン


うどんの方が歴史あると思うんですけどねwwww

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:31:17.03 ID:1TqRTtyF0
>>229
さぬきうどんを知らないなwww
麺がうまいとおもっているのかな?それともダシがうまいとでも思っているのかな?www

セルフうどんというシステムが関東でウケてそして、東南アジアでウケている。
トッピングという制度は他のうどんにはないぞ!

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:32:08.80 ID:Xcur1Z3o0
>>231
1日目は夜中って最悪じゃんwwww

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:32:35.32 ID:1TqRTtyF0
>>232
また都合よく解釈中www

海外にむけての話だよwww
さぬきうどんというジャンルは最近でしょwww

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:33:39.31 ID:1TqRTtyF0
仕事終わって空港に行けると評判www

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:34:25.21 ID:Ho3QPZao0
>>193の言うとおり、
香川県民のやってることは自分に都合の良いデータを持ち出した姑息な印象操作だけだね

もし瀬戸大橋も自転車で渡れる橋だったら、
「今外人は自転車が受ける、特に欧米人は自転車大好き、瀬戸大橋は最高の観光スポットになる」と馬鹿の一つ覚えに宣伝するだろうね

愛媛県民は保守的で穏やかなハト属性、高知県民は中央志向で気性の荒いタカ属性、
で、香川県民は姑息な嘘つきばかりのウジ虫とでも言っておこうかw

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:34:55.67 ID:Xcur1Z3o0
>>233
実はそのトッピングがくせもので、うどんが安いと思ったらトッピングで高くなって、
やっぱりうどんにしなければよかったねという関東人が続出したのを知ってる?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:36:12.93 ID:Xcur1Z3o0
トッピングで高くなるうどんよりもスシローの方がいいよねという人が増えてますwwww

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:39:17.91 ID:WLDAdMJeI
高松の普通のうどん屋は天ぷらとかも超安いのにな

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:41:17.93 ID:1TqRTtyF0
愛媛県民は保守的で穏やかなハト属性、

かなり美化した言い方www

修学旅行生を乗せた紫雲丸が沈没して多くの死者が出た事故により
本四間に橋を架けようと気運が高まった。当時の総理大臣が
香川出身であったこともあり、児島坂出ルートの1本または明石鳴門ルート
の2本で行く予定であったのを我田引水したのは愛媛県

2本の場合ならJRは瀬戸大橋線と淡路線の2ルート敷く予定だったが
尾道今治ルート(JR線も誘致希望)を強く要望する愛媛県の訪問団が要望し
JRを1ルートにすることで予算をひねり出した。

我田引水とはこのこと。どこが保守的で穏やかなんだwwwしかも四国一交通マナーが悪い地域www

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:42:39.76 ID:1TqRTtyF0
>>239
だから 「はなまるうどん」とか「丸亀製麺」みたいな
偽物さぬきうどん屋がイメージを悪くしている、
おまけにカビうどん騒ぎまでwww

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:44:56.52 ID:1TqRTtyF0
しまなみ海道は一番の不採算ルート

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:47:40.09 ID:Ho3QPZao0
現愛媛県知事・中村時広は愛媛県全体をサイクリングコース化することを目論んでいる
もっとも、この人は姑息で視野の狭い香川県民と違って四国全体で協力する事も不可欠だと考えているけどな

俺自身は、未だに日本人の大半が自転車を単なる道具としか考えていない現状からしてこの目論みが大成功するとは思っていない
故に、5年後10年後に四国が自転車の聖地になって世界中から観光客が訪れるなどと、どこかの馬鹿と同じような妄想をしたりはしない

ただし、宣伝次第だけど外人には受けるだろうね
欧米人、そして台湾人に受ける観光地化するとしたら自転車に特化するしかあるまい
世界に目を全く向けてないガチのガラパゴス思考でなければ、自転車がいかに世界的な流行であるか知っているだろう
四国、瀬戸内海周辺で外人狙うならこれが最も高い可能性を秘めている
知らないとは言わせんよ
で、知っているけど自分に不利になる(愛媛アゲになる)から一切触れない
そういう所が姑息だと言ってるんだよ

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:48:08.01 ID:1TqRTtyF0
次は四国新幹線を誘致しようと張り切っているのも愛媛県

徳島は高速バスで新神戸まで10分おきのバスで十分と思っている
香川はマリンライナーが岡山まで始発から最終まで接続するからそこまで必要性を感じていない
愛媛は空しかルートがなく岡山から3時間 大阪まで5時間 東京まで8時間
なんとしても新幹線で大阪と九州につながり観光客を誘致したいし土木工事がほしい
豊予トンネルに新幹線の高架工事 土木工事がほしいのwww

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:51:58.36 ID:1TqRTtyF0
>>244
何勝ち誇った気に言ってんだかwww
高松空港を開拓する資源なんてないと言っときながら

食・アート・文化・自然 四国・瀬戸内海には十分資源があるではないかい

高松空港を四国のゲートになるのであればそれでいい
徳島の阿波踊りやよさいこ祭りも外国人が最近多いぞ

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:52:20.14 ID:Ho3QPZao0
笑えるなw

反論出来なくなってきたから次々と話題を逸らす

お前の敗北宣言と受け取っておくよwwwwwwww

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:54:46.46 ID:Ho3QPZao0
>>246
常時妄想全開の真性馬鹿は能天気で羨ましいね

外人に訴求できる一番の観光資源であろうサイクリングでさえぱっとしないんだよ?現状では
アートや食がどの程度訴求できんの?w

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:54:53.64 ID:1TqRTtyF0
なんかしらんが おめでとう 勝手に勝ち誇っとけwww

四国にも観光資源があるということで高松空港は活用する価値があるというのがわかったかい?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 01:57:38.44 ID:Ho3QPZao0
>>249
お前はガチの真性馬鹿だな

四国にも外人受けする観光資源があるということではなく、
四国で最も外人に受けるであろう観光資源すらこの程度っていうのが俺の主張の主旨なのだよ

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:00:27.01 ID:Ho3QPZao0
>>250の続き

で、今後化ける可能性が一番高いのが愛媛と広島の間の島嶼部ということだ
ここを「臭いものには蓋」と言わんばかりに触れずに瀬戸内海の魅力()などと言う
その言動にお前の姑息な性格が滲み出てるってことだよw

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:05:08.20 ID:Ho3QPZao0
まー自転車って日本人の大半は本当に単なる道具、生活の足にしか思ってないし、
日本で自転車ブームと言われはじめてから数年は経ってるけど未だに大半のドライバーと歩行者は忌み嫌ってるしね

欧州ではサッカーに次いでロードレースが人気のスポーツであり、
向こうの趣味としての自転車は日本など足元にも及ばないくらい高い意識だということは理解できんのだろう

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 02:16:32.84 ID:Ho3QPZao0
因みに、
四国4県で一番サイクリングスポットに乏しいのは断トツで香川w

愛媛にはしまなみ海道、石鎚スカイライン、瓶が森林道、国道378号線、佐田岬半島
高知には四万十川、天狗高原、足摺岬、室戸岬
徳島には吉野川、剣山、大歩危小歩危、祖谷
香川は…ため池?w何も思いつかんw

去年の秋、国道32号を自転車で南下してる時に大歩危で台湾人の3人組と出会ったが、
恐らくこの人たちは高松空港から入国したんだろうね
松山、高知、徳島には台湾との定期便はないから出国も高松空港からだろうね
良かったな!どうやら香川は単なる通過点で目的地では無いらしいけど、とりあえず利用してもらえたんだからさw

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 06:42:47.89 ID:v546ZkIT0
知事「成田就航延期は残念」ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034987901.html?t=1402350086123
LCC=格安航空会社の「春秋航空日本」が、高松と成田を結ぶ便の運航開始の延期を決めたことについて、
浜田知事は、9日の定例会見で、「県としても準備を進めていたので、大変残念だ」と述べました。
「春秋航空日本」は、高松と成田を結ぶ1日2往復4便を6月27日から運航する計画でしたが、準備に遅れが出たため、
運航開始を、およそ1か月先の8月1日に延期することになりました。
また、8月以降も、パイロットの養成に時間がかかるため、10月25日までの期間、1往復2便を運休するということです。
これについて、浜田知事は、9日の定例会見で、「多くの県民が就航を心待ちにしていたと思うし、
県としても準備を進めていたので、大変残念だ」と述べました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034987901_m.jpg
その上で、「安全性の確保を最優先に、改めて運航体制を整え、まずは8月1日の就航を確実なものとし、
当初の計画通りの運航が実現できるよう、期待している」と述べました。
また、6月5日に、県中讃土木事務所の職員の男が、女性の体を触るなど、わいせつな行為をしたとして、
強制わいせつの疑いで逮捕されたことについて、浜田知事は、「県民の信頼を著しく損なうこととなり、大変遺憾で、
被害者の方には、大変申し訳なく思う」と述べ、陳謝しました。06月09日 18時35分

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:09:33.92 ID:ckxCgFls0
一晩に100近くもアゲんなよwwww

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 07:32:52.19 ID:N2NsdTgF0
>>242
正直言ってうどんブームは終わったよ。
さぬきうどんはうまいだろうけど、所詮うどんなんだよ。
セルフうどんを広めたはなまるうどんをほめておきながら結局けなすという支離滅裂wwww


>セルフうどんというシステムが関東でウケてそして、東南アジアでウケている。
>トッピングという制度は他のうどんにはないぞ!


>だから 「はなまるうどん」とか「丸亀製麺」みたいな
>偽物さぬきうどん屋がイメージを悪くしている、
>おまけにカビうどん騒ぎまでwww

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 08:30:24.73 ID:RnZXmEan0
高松空港なんかどーでもいいが丸亀製麺は株主なんでどんどん稼いでくれ

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 08:36:27.04 ID:HKxMejFaI
はなまるは県内で食べるのと、県外で食べるのとでは味が違うからダメ
恐らく、香川県内では小麦粉を高級にしていて、県外では落としていると思われる
後、トッピングが高過ぎ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 09:34:48.49 ID:zX0wnCucO
サンライズ瀬戸松山撤退のこと書いていたが、あんなスジで車販もないのに乗らなくなるのは当然だろ。
つーか、JRが夜行やる気ゼロなんだから…

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 09:38:05.49 ID:l+Fvl8OJ0
>>257
ここ四国の空港スレ

偽さぬきカビうどんの丸亀製麺www

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 09:49:46.06 ID:gzg4TAJG0
>>255

四国ネタでこれだけ盛り上がるってのは珍しいことだから、大目に見れ。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 09:53:00.83 ID:gzg4TAJG0
俺が想像する「外人さんにウケそうな四国の観光地」

@やたらと長い高松のアーケード

A阿波池田駅

 

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 10:13:29.35 ID:l+Fvl8OJ0
>>259
乗らなくなるではなく
乗らなかったの間違えじぇね?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 11:45:51.94 ID:JBh1XtwM0
うどんに求心力があるって2ちゃんのやり過ぎじゃね?
2ちゃんとかネットで言われる香川=うどんって、愛媛=みかん、青森=りんごみたいなノリのネタって意味合い強いんだから真に受けんなよって思うw
少なくとも、博多や札幌などのラーメン文化とは比較するのが失礼なレベル
所詮はうどんだよ

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 12:54:25.64 ID:fmocP3EWI
歴史から言えばウドンだな

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 13:12:27.74 ID:44xPvnJs0
外人は食の歴史に興味ないとかいう書き込みがあるけど?w

どっちにしてもうどんのような貧乏くさい食いもんがソウルフードとか、
豚骨ラーメンやお好み焼などに比べると2ランクくらい格下だろw

ラーメンお好み焼は一食1000円以上する場合も多くて
それだけの金を払ってでも食べたいと思う人も多い。
逆にうどんに1000円も出す人はまずいない。
うどんならワンコインが限度でしょw

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 13:16:15.16 ID:44xPvnJs0
ラーメン、パスタ、そば、うどん
代表的な麺類で一番ランクが低いのはうどん。
ブランドイメージでは長崎ちゃんぽんや皿うどんのほうが上。
基本的にうどんは貧乏人の食い物だと思われている。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 14:13:17.73 ID:xPjERkgD0
>>255
スレタイでタカマチョンがドン引きしていたのようだが 禁断症状に耐えられなかったんだろ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 14:21:16.06 ID:xPjERkgD0
直島に来た白人が欧米人かと思ったら 全員ロシア人で島乗っ取られたでござるの巻

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 17:50:12.90 ID:htIrDQfY0
佐村河内がTIME誌で紹介されたのは、電子時代のベートーヴェンというニュアンスだったらしいね。
向こうでも絶賛されてたかは疑問。
日本のマスコミはこれを引用して佐村河内はTIMEで現代のベートーヴェンと紹介されるほどの人物と宣伝し、
流されやすい大半の日本人は宣伝に洗脳されてあんな胡散臭いおっさんを持ち上げる。
小保方の件も一緒。
最近ネットに溢れ返ってる、
〜が欧米で紹介されて世界が日本に嫉妬、〜がある日本は死ぬ迄に一度は行かなければ的なフレーズも同類。
真に受けるなよと思う。
こういうのを引用するのが大好きなのは国民性なのかな?

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 18:23:03.32 ID:xPjERkgD0
外人に豚太郎のラーメンのほうがよく似合う

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 18:24:17.82 ID:EIcHt36uI
>>267
そんな感性の乏しい人間は関東の味覚音痴か
饂飩は肉饂飩、カレー饂飩、巨大な海老天ぷら饂飩といくらでも高級になるし
どのスープやトッピングにも合う優れものなんだよ
饂飩事態も硬いのから、モチモチで柔らかい物まで食材に合わせれる
硬いやつはイタリアン風にアレンジも出来るし鍋に合う

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 18:26:38.51 ID:WLDAdMJeI
いくら醤油漬けの真っ黒な饂飩スープが普通と言っても低脳としか見えない

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 19:24:27.26 ID:UTBJad1bi
豚太郎www

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 19:24:36.98 ID:l+Fvl8OJ0
西日本のあるホテルの支配人が言っていたけど

関東の人間って味覚音痴やら味覚マヒした馬鹿が多いから質より量でごまかせる。
見栄えさえしっかりしていれば鮮度なんてどうでもいい、利益もしっかり出るが

西日本の奴らは、味に鮮度に五月蠅い、手を抜いたらすぐ横に広まるから手を抜けられない
量も必要だが、質も上げないと大変って言っていた。

関東人ってそんな奴らしか居ないんだろうねwww

釜玉うどんはイタリアパスタで言うと和風カルボナーラ
丸亀製麺みたいなもどきうどんではこの旨さ再現できないwww

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 19:35:21.79 ID:ckxCgFls0
低脳だから「何で糖尿病になるんだろうね〜」と言いながら朝昼おやつ晩夜食に饂飩食ってるんだろ

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 19:41:55.71 ID:l+Fvl8OJ0
>>276
讃岐人は常にうどん食っていると思い込む低脳人間。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 20:21:03.83 ID:ckxCgFls0
常にウドン食ってるだろ タカマチョンwwwww

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 20:57:20.93 ID:UTBJad1bi
カマタマーレだな。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 21:05:51.81 ID:tuYD+ymW0
結論としてはタカマチョンはスルースキルゼロということでよろしいですね。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 21:06:20.51 ID:xPjERkgD0
タマケラーレだろ

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 21:06:47.72 ID:SzMrhMjm0
外人って味覚音痴ばっかだけどなw
海外は強烈な味付けでごまかすのばかり。
中華料理はその典型でしょう。
関東で受けないものは世界にも受けないってことだよ。
わかったかい?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 21:15:14.18 ID:xPjERkgD0
ソウルフード ×
ソウルのフード○

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 21:52:20.83 ID:tuYD+ymW0
>>272
駅で立ち食いうどん、そばがあって気軽に安く食べられるから、高いうどんなんて
食べる気しないよ。それだったら別のものを食べるよ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 21:56:00.28 ID:v546ZkIT0
春秋航空日本の高松−成田便 就航遅れる可能性06月04日 18:30 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1445
期待のLCC成田便の就航が遅れる可能性です。中国の格安航空会社、春秋航空の日本法人が、
6月27日から高松ー成田便を定期運航する計画でしたが、遅れる可能性が出てきました。
春秋航空日本では、6月27日から高松と成田の間を1日に2往復する予定でした。
高松と成田間を約1時間20分で結び運賃は片道5630円から設定されています。
高松のほかに佐賀、広島でも成田便を定期運航する計画で2014年1月から訓練飛行を行っています。
運航を認可する国土交通省から指導を受けていますが、関係者によりますとその改善などに時間がかかり
6月27日の就航が厳しくなったということです。https://www.youtube.com/watch?v=LQy3AmhYzsM
また現在、LCC業界ではパイロット不足が深刻で春秋航空日本でもパイロットの確保に追われているということです。
春秋航空日本では当初、5月末に就航する計画でしたが、認可の関係で遅れていました。
さらに6月27日の就航を延期するかどうかを近く判断し、関係自治体に連絡する方針です。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 22:37:47.03 ID:tuYD+ymW0
>>275
でも香川の人って味の素たっぷりでうどんを食べるんですよね。
あれって麻痺してるからですか?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 22:52:46.90 ID:tuYD+ymW0
それから地元産小麦をこしが出ないから全く使わずにオーストラリア産小麦100%ということを
どうしてさぬきうどんは表に出そうとしないのですか?

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 23:18:30.08 ID:8fx1X6Y80
JAL国際線に乗るとうどんですかい食べたくなる

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 23:21:23.36 ID:1TqRTtyF0
さぬきの夢2009

ここの反香川の人たちは頭が湧いているwww

丸亀製麺は出汁の素使っているんだろうけどねwww
伊吹島産いりこだよ

あまりの低脳過ぎるからワープ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 23:55:36.46 ID:tuYD+ymW0
>>289
テーブルに置いてある味の素はなんですか?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/10(火) 23:59:13.40 ID:tuYD+ymW0
ttp://livedoor.blogimg.jp/pyonko730/imgs/1/0/10d4a246.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/83/c96456154d478e72d9875ee0d98a7d68.jpg
ttp://tabelog.com/restaurant/images/Rvw/14572/640x640_rect_14572273.jpg

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:06:27.17 ID:aqX8f4HII
釜玉とか生醤油は、お好みにより味の素を使う
ただ、そういう食べ方が出来るのは、相当麺が美味くないと出来ない
俺は、醤油2、3滴で味の素は使わない

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:11:50.56 ID:aqX8f4HII
逆に言うと、生醤油は通の食べ方であり、これが美味いうどん屋は間違いなしに名店

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:15:56.85 ID:IWC94LD40
>>292
でも>>289は香川で普通に出てくる味の素の事を指摘したら反論しましたよ。
>>289は香川県民だから味の素が出てきたりテーブルに置いてることは
当然ご存じだと思ったのですが。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:18:15.27 ID:aqX8f4HII
だから、生醤油で食べる店で食べていないのだろう
使うかどうかは個人次第

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:19:41.73 ID:IWC94LD40
ウィキペディアにもこのように書かれていますね。

また、香川ではうま味調味料が忌憚なく使われる傾向にあり、店の食卓調味料として
味の素が置かれていることも多い。
出来立てのうどんに味の素を振って醤油をかけてすすり込むのはポピュラーな
食べ方である。まただし醤油などもよく使われている。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:20:34.93 ID:IWC94LD40
>>295
でも香川県民だったら普段行っていなくても知ってるはずですよね。常識ですよね。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:21:11.24 ID:aqX8f4HII
生醤油饂飩の食べ方じゃないか

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:23:13.67 ID:FmqT1Pfq0
てかうどんとかどうでもいいしスレ違いも甚だしい
昨日の瀬戸内海の魅力とか言い出した頃からつまんなくなった

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:25:23.78 ID:wvXo3cz3I
生醤油うどんの醤油も、ダシ醤油と、小豆島の生醤油だけを使う2通りある
冷凍うどんレベルじゃ食えたもんじゃない

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:26:18.71 ID:IWC94LD40
>>298
他の県の人だったら理解できますが、香川県民なんですよね。
香川では味の素を使うぐらい普通ですよね。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:28:29.81 ID:IWC94LD40
結論としては>>289は香川県民なのに生醤油うどんを知らなかったということでよろしいですか?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:28:58.81 ID:uLJRqx5yI
人それぞれ
味の素を入れて醤油を落とす人と醤油落とすだけの人
釜玉では、味の素だけ少し振る人もいる

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:30:16.57 ID:IWC94LD40
>>303
人それぞれであっても店のテーブルに味の素が置いてある事は多いでしょう。
使う使わないは個人の好みもあるでしょうが。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:31:22.94 ID:uLJRqx5yI
まあ、出汁に入れる奴はいないから

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:32:09.40 ID:IWC94LD40
ちなみに味の素の瓶が置いてあるうどんの店なんて関東では見たことないですね。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:33:05.66 ID:uLJRqx5yI
生醤油で食べれないだろうし無理だろ

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:34:26.64 ID:IWC94LD40
いやいや、味の素を使ってる時点で味覚がこの県民はどうなの?ということなんですよ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:36:04.34 ID:uLJRqx5yI
ゆで卵に味の素使う奴が多いだろ
それと同じ

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:37:39.41 ID:IWC94LD40
>>309
えっ、ゆでたまごに香川県民は味の素を使うの?
塩じゃないの?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:40:08.01 ID:IWC94LD40
ゆでたまごに味の素って初めて聞きました。
さすが香川ですね。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:43:05.82 ID:uLJRqx5yI
味の素はアミノ酸が多いから旨味を引き出すんだよ
香川県民は、味の素を高く評価しているのかもしれない

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 00:49:34.86 ID:8GG2IOx90
>>312
ゆでたまごに味の素って全然一般的じゃないから。

味の素なんて多用したら味音痴になって濃い味を求めるようになり、
高ナトリウムになって高血圧の元だぞ。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 01:22:53.86 ID:jBoZgwwdI
でもね、香川県民は大阪以上に薄味が好きなんだよ
生醤油だけでうどん食う奴が多いんだから
味の素でアクセントを付けるのも好き好きだから

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 05:55:03.76 ID:w5QCq/DJ0
うどんだの味の素だの糖尿や高血圧のタカマチョン

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 09:12:02.59 ID:TIJ44i0G0
>>267
基本的にうどんは貧乏人の食い物だと思われている。www

讃岐牟礼の郷屋敷というHP見てみろ。
観光客はこういうのを食う。 

ラーメンが会席とかと融合しているのを俺は見たことがない。www

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 10:15:20.96 ID:2+pKdTia0
真夏に汗流しながら鍋焼きうどんを食う四国最大の都市は?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 10:20:22.93 ID:TIJ44i0G0
人口と空港利用者だけが四国最大でJR駅は四国最低都市なら知っている。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 12:16:28.99 ID:30n9TQf00
空港板だからJRなんかどうでもよくね?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 12:45:59.15 ID:TIJ44i0G0
うどんも関係ね?

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 13:13:47.24 ID:G0OGVqAb0
都合が悪くなると話をそらすタカマチョン

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 15:37:13.63 ID:IZmoFLMQ0
>>288

外国に行くと、異様に日本食を食べたくなる人も多いみたいだな。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 15:47:17.21 ID:8fdcQEVR0
ラーメンが会席と融合しないのはラーメン自体の存在感が強過ぎるから。
逆に言えば、うどんは存在感が薄い。
ラーメンはラーメン単体で商品になる。
うどんはうどん単体では勝負にならないからオプションが必要ということだね。
素のラーメンで高級なのはいくらでもあるが、
素のうどんで高級なのは皆無。
うどんが高級になるのは天ぷらやカレーのようなオプションを付けた時だけだ。
うどん自体は大した価値が無いことを如実に物語ってるねw

どちらにせよ、いくらうどんを持ち上げてラーメンdisったところで、
うどんなんか全てにおいてラーメンの足元にも及ばないし追いつく日も永久に来ないからw
ラーメンはラーメン専門の記者が多数存在するし、ラーメン番組は高視聴率だし、ラーメン談議はみんなが盛り上がる定番ネタだ。
それに比べればうどんは貧乏人御用達のジャンクフードという位置づけじゃんw
ガラパゴス香川の事は知らんけど、東京でうどんの話題で盛り上がってる光景なんて見たことないからw
でもラーメンは必ず盛り上がるのだよ。みんなが食い付く鉄板ネタだ。
関東でうどんと言うと、香川県民は三食とおやつまで全部うどんなんでしょ的な、
愛媛県の蛇口からみかんジュースが出るんでしょと同じノリで馬鹿にした意味合いがの強いんだよw
博多ラーメンのように一大ブランドとしてリスペクトされてると思ったら大間違い。

所詮、うどんはうどんなのさw

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 16:28:13.28 ID:2+pKdTia0
豚太郎の塩バターラーメンの方が オカマたまなんかより100倍旨いわ

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 16:56:43.29 ID:DHHVZUt50
空港民営化で成功するのは1割程度っていう記事があったけど、
高松空港はその1割に入る勝算はあるの?

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 18:13:05.87 ID:NDNwc6HJI
饂飩は懐石に合う
と言うかなんでもあう

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 20:28:16.67 ID:w5QCq/DJ0
饂飩という文字だけで吐気がするわ

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 20:53:48.81 ID:TIJ44i0G0
さぬきうどん空港

民営化はやってみないと分からないが、
北海道・・・千歳
東北・・・・仙台
上信越・・・新潟
北関東・・・茨城
首都圏・・・羽田・成田
西関東・・・静岡
北陸・・・・小松
東海・・・・中部
関西・・・・関西・伊丹
中国・・・・広島
四国・・・・高松
北部九州・・福岡(佐賀または北九州)
南部九州・・鹿児島
沖縄・・・・那覇

これらの空港が周辺地域から集客や誘客をする空港として
民間資本投入するのだろう。

空港や周辺不動産、交通インフラ、港湾などが再開発されるから
大手ゼネコンやメガバンク、総合商社などがこぞって出資する。

高松空港は、航空貨物ターミナル、空港連絡鉄道や国際クルーズ用港湾整備(香西港)
などの複合的な開発が始まることで、年間航空需要が今の160万人から400万人程度
まで膨らむだろう。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 21:46:45.68 ID:B+IphP2N0
だから勝算がどの程度あるのか書けよ

自分に都合のいい妄想膨らますだけなら渋谷センター街にうんこ座りしてる低脳女でも出来るぞ

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:04:21.85 ID:B+IphP2N0
59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/06/11(水) 20:12:36.05 ID:tXZi967B
秋田空港の国際線路線はソウル(仁川)〜秋田の大韓航空のたった1路線だけ
だいたい日本の航空会社が収益にならないからと飛ばさないソウル〜秋田便を
大韓航空は週3日も運行している。なぜか。
この大赤字路線に見返りとして秋田県は赤字の補填として一般財源から大韓航空に補助金を出しているのだ

また秋田〜ソウル便利用者対象に一人当たり2万円の補助金まで一般財源から出している。

また韓国ドラマの撮影に補助金も出している(アイリス2というチョンドラマには約9000万円補助)

秋田県は日本で一番「海外に行かない」県民である

秋田県の出国率はたった3%。これは青森・岩手と並んで毎年日本最低である。
しかも震災以降、数字は減っている。
これは1年間で県民100人のうち3人しか旅行・商用で海外に行かないということ。
ちなみに日本最高は東京都で、計算上は都民100人のうち25人が1年間に海外に行ってることになる。

秋田の出入国状況は、国際線など血税投入して維持できるレベルではないのだ
第一、秋田〜ソウルの搭乗率は青森〜ソウル(大韓航空)よりもさらに低いのだ

韓国からの旅行者を当て込んだところで、一番儲かるのは赤字を補填してもらってる大韓航空だけ
韓国人旅行者が秋田に落とす金なぞ微々たるものであるのがデータからハッキリしている
県が血税を投入する額に見合っていないのだ

こんな秋田県が国際線を維持しようと無理をするから、履き違えたキチガイ沙汰になる
無理矢理修学旅行を韓国にする本末転倒振り

どこの県でも搭乗率が悪い路線は廃止するだけである
秋田だけが狂ってる

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:06:27.48 ID:IAS2uy/V0
あ!ヤフー地図で高松市香西北町の埋め立て地見たわ
確かに規模も立地も申し分ないね、
あれは観光客船用のバース用に埋め立てされていると思うわ

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:14:50.19 ID:G788S24Wi
北海道・・・千歳
東北・・・・仙台
上信越・・・新潟
北関東・・・茨城
首都圏・・・羽田・成田
西関東・・・静岡
北陸・・・・小松
東海・・・・中部
関西・・・・関西・伊丹
中国・・・・広島
四国・・・・松山
北部九州・・福岡(佐賀または北九州)
南部九州・・鹿児島
沖縄・・・・那覇
だな

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:27:24.46 ID:IAS2uy/V0
>>332
松山―上海線の実績データまだ〜
松山―台北線の就航はいつだ?すぐに松山ー松山開設って言ってなかったっけ?
松山―沖縄那覇線ってなんで高松より利用客も搭乗率も低いの?

松山空港って徳島香川高知県民って使わないよーwww

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:39:30.46 ID:B+IphP2N0
寧ろ徳島や高知の人間が使うからこその数字じゃん、高松空港は

徳島、高知でも路線がある羽田行きの数字は松山以下

徳島、高知からわざわざ高松まで出向かなければ利用出来ない成田行きは
高松までの移動でLCCの安さ手軽さのメリットがなくなるからこれまた数字は松山以下

現実はこんなもんだね

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:44:38.01 ID:GVFQbL9R0
松山空港利用者が大幅増 リーマンショック前の水準に戻る
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20140611/news20140611624.html

コナンパーキングに香川ナンバーをみかけるわ

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:45:40.48 ID:B+IphP2N0
要は、香川単体では話にならないから徳島や高知の需要が鍵を握っているということだね

レガシーなら、例えば沖縄行きなら徳島、高知から高松空港まで行こうとも思うだろう
他に競合路線も無いしな

じゃあLCCはどうか?
徳島はまだ近いからマシだが高知から高松まで移動してまでは使わないだろう
割高なレガシーとは言え、自分とこの空港に東京行きはあるのだから

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:48:34.61 ID:GVFQbL9R0
羽田空港レストラン14店舗が松山フェアを開催 6/14〜7/13まで
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140610/prl14061016470141-n1.htm

みかんジュース蛇口も設置される

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:50:10.35 ID:B+IphP2N0
高松空港は、
高知空港、徳島空港には設定されてない路線の成績が比較的良い一方で
上記2空港にも設定されている路線の成績はいまいちなのはこういうカラクリということだ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:50:12.74 ID:IAS2uy/V0
で、上海線の搭乗実績は?台北線はいつ開設されるの?

サンライズ瀬戸でも行ける高松
マリンライナーで50分で岡山から新幹線の高松

岡山に出るのに3時間もかかる松山 しかも1時間に1本
確か東京駅18時ののぞみに乗れないとその日のうちに松山までたどり着かないwww
高松は20時30分まではその日のうちにつくし22時発のサンライズ瀬戸高松行がある。

成田線の数字も8月以降は松山を抜くことになるwww

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:51:30.99 ID:GVFQbL9R0
LCCピーチ 機内食に松山のおやつを追加
http://response.jp/article/2014/06/06/224883.html

ご当地おやつランキングでグランプリを受賞したちゅうちゅうゼリーが追加された

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:51:41.40 ID:IAS2uy/V0
全日空&日本航空 松山―東京線 前年比92% 
たしか去年も90%くらいだったようなwww

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:52:34.92 ID:IAS2uy/V0
>>340
坊っちゃん団子

3大喜ばれないお土産のひとつwww

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:54:00.59 ID:B+IphP2N0
国交省の出してる統計データを今一度見直してこい馬鹿

東京への旅客数は全ての交通手段を合計しても愛媛>>>香川なんだよwwwww

いつまで競合の鉄道ガー高速バスガーとかいう言い訳が通用すると思ってんの?w

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:56:01.73 ID:IAS2uy/V0
寝台特急サンライズ瀬戸 利用者が少なく高松―松山間の運転は取りやめwww

まーどちらにしても8月以降は春秋航空日本が飛べば1日4往復
松山―成田線の利用客数は抜くな。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:58:05.43 ID:IAS2uy/V0
>>343
まだいるんだよね
一県一空港って考えの人がwww

広域から集められない松山

インバウンド客は高松>松山
国内観光客数 香川>愛媛

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 22:58:14.35 ID:B+IphP2N0
春秋航空のキャンセル分から逆算してみたら、
1便あたりの予約状況って数人とかいうレベルらしいねw

そもそも、成田高松線の需要があるのならなんで松山空港より成績悪いの?w
ねえ何で?w
なんで搭乗率まで低いの?w
搭乗率まで低いのに、座席数増やしたからって抜けると思ってんの?w
お前どこまでお花畑なんだよwww

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:00:15.72 ID:IAS2uy/V0
大韓航空は11日、ソウル・仁川(インチョン)空港と秋田空港、大分空港とを結ぶ
国際定期便を、7月から10月まで運休すると発表した。

 同社は「需要動向の展望から判断した」と理由を説明しているが、円安による
日本人利用客の低迷に加え、秋田県内では4月の旅客船「セウォル号」沈没事故を受け、
修学旅行先を国内に変更する学校が相次いだことなどが影響したとみられる。

 現在、秋田便は週3日、大分便は週2日、それぞれ1往復ずつ運航している。
運休期間は、秋田便が7月26日〜10月25日、大分便は7月4日〜10月24日。
その後については、今後の動向をみて判断する。

次はアシアナ航空の運休発表。 熊本・松山・米子がターゲットに
さらに中国東方航空の松山―上海線は、未だに公表すらできないらしいが
18%の搭乗率だったという話もwww

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:00:35.67 ID:B+IphP2N0
>>345
香川県が多いのは日帰り観光客だけで、
宿泊観光客は愛媛香川ともに大差ないねw

近いから来るってだけで、関東のようなある程度離れた距離に住んでる人から見たら同程度だよw

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:02:58.82 ID:B+IphP2N0
そもそも松山空港は羽田、成田、伊丹、関空と日本の主要国際空港行きの空路が充実しているんで、
松山空港の国際線が全て廃止になっても大して困らないんだよねw

視野が狭いのはどっちなんだかwww

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:03:36.11 ID:2+pKdTia0
サンライズで11時くらいまで寝ておきたいって 内田百關謳カだったら書くだろう

ぞっとしない

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:05:16.17 ID:IAS2uy/V0
>>346
成田発松山行の6時台の搭乗率があまりにもひどくてすぐにダイヤ変更した。
そして8時発に変更したがそれでも火水木を運休して今の数字

高松行は6:50発 46%という数字らしい
仮に他の3便が搭乗率80% 回送便の45%を加えて割ると71.5%

時間帯が悪い回送分を含むんだよねwww
7月18日から3往復になるから 昼間便が加わると全体的な搭乗率が上がる。

春秋航空日本はまだ就航していないから予約は低調で当たり前。
スロースタータータイプのオープニングだからそんなもんだろ。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:07:52.25 ID:2+pKdTia0
タルトって不味いねといった彼女は讃岐人

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:13:43.01 ID:8lrRI/oMO
>>352
讃岐人じゃのうて
そこは そこは

ががわ人
ぞなもし
ある句会より

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:16:59.62 ID:2+pKdTia0
>>345
国盗りやってる讃岐 もとい狸かな

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:17:31.75 ID:IAS2uy/V0
>>349
いいね!その変わり松山駅のダイヤが哀れ

上り高松方面
05時 05(特急) 59(普通) 
06時 13(特急) 42(普通)
07時 20(特急) 23(普通) 49(普通)
08時 10(特急) 20(普通) 50(普通)
09時 15(特急) 28(普通)
10時 21(特急) 32(普通) 59(普通)
11時 23(特急) 26(普通)
12時 01(普通) 20(特急)
13時 06(普通) 26(特急) 34(普通)
14時 23(特急) 32(普通) 58(普通)
15時 28(特急) 34(普通)
16時 26(特急) 34(普通) 55(普通)
17時 37(特急) 40(普通) 57(普通)
18時 17(普通) 41(特急) 51(普通)
19時 12(普通) 33(特急) 59(普通)
20時 34(特急) 51(普通)
21時 22(特急) 39(特急) 54(普通)
22時 26(普通)
23時 03(特急) 21(普通)

なんとういことでしょうwwww

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:22:00.45 ID:IAS2uy/V0
>>349
そもそも松山空港は羽田、成田、伊丹、関空と日本の主要国際空港行きの空路が充実しているんで、

高松―関西空港行きリムジンバスは1日7往復

かたや

松山―関西空港行きモモイロクローバーZは1日1往復

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:24:48.37 ID:2+pKdTia0
松山空港押しでJR四国斬りな人間が多いのだけはわかった

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:24:49.08 ID:IAS2uy/V0
8月でのダイヤ比較

高松―成田 1日4往復
松山―成田 1日3往復

高松―羽田 1日13往復
松山―羽田 1日12往復

高松―関西 1日7往復(バス)
松山―関西 1日1往復

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:26:21.66 ID:2+pKdTia0
>>358

それがどうしたーん?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:26:34.45 ID:IAS2uy/V0
日本航空も羽田線ダイヤいじってきましたね

高松線 全便737で7往復
松山線 全便737で6往復(当初1日2往復は767)

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:26:41.77 ID:B+IphP2N0
馬鹿松の言う前年比90%ってこれのことかな?

JAL 2014年4月実績
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/MjAxNE1vbnRobHlfNIyOIEZJTkFMLnBkZg.pdf
羽田- 松山33,662 89.6 69,219 99.4 48.6 54.0
羽田- 高松40,200 97.7 69,492 92.0 57.8 54.5

ANA 2014年4月実績
https://www.ana.co.jp/pr/14_0406/pdf/140602.pdf
東京− 松山66,487 93.0 127,648 98.7 52.1
東京− 高松49,747 94.8 100,954 111.4 49.3


でも3月は…

JAL 2014年3月実績
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/MjAxNE1vbnRobHlfM4yOIEZJTkFMLnBkZg.pdf
羽田-松山 40,322 97.9 70,343 98.7 57.3 57.8
羽田-高松 42,022 90.5 77,280 106.2 54.4 63.8

ANA 2014年3月実績
http://www.ana.co.jp/pr/14_0406/pdf/140502.pdf
東京− 松山84,958 100.4 126,903 99.0 66.9
東京− 高松58,922 102.5 104,433 113.2 56.4


自分に都合の良いデータのみを引用して我田引水状態の印象操作
やってることがまじで朝鮮人と一緒w

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:28:39.22 ID:B+IphP2N0
>>356
で、その関空行きのリムジンバスの旅客実績は?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:29:52.64 ID:2+pKdTia0
>>361
ぱっと読んだだけではわかり難いけど

要するに

>自分に都合の良いデータのみを引用して我田引水状態の印象操作
>やってることがまじで朝鮮人と一緒w

よっく わかりやした

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:31:35.45 ID:IAS2uy/V0
>>362
自分でググれ

で、上海―松山線の搭乗率はなぜ公表しない?あ!できないのでちゅねwww

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:32:05.16 ID:B+IphP2N0
>>363
ごめん
JALの2014年3月はリンクミスった

ま、俺が言いたいのは実績がどうこうって話じゃなく
香川県人というものが自分に都合のいいデータしか出さない屑ってことさ

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:33:24.50 ID:B+IphP2N0
自分でググれとかw

お前の十八番だろ香川有利なデータを並べ連ねるのはw

いつものようにやってみろよ、さあw

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:35:16.95 ID:IAS2uy/V0
 国土交通省は4月25日(H26)、国が管理している空港の運営を民間に任せる
「空港民営化」の第1弾を仙台空港に決定したと発表した。2015年夏ごろに国が
委託先の民間事業者を決め、16年3月に民営化がスタートする。国交省は民営化を
広げたい意向で、利用客が伸び悩む地方空港は転換期を迎え、空港の選別が進む
可能性もある。

 仙台空港で民間委託するのは、国管理の滑走路のほか、第三セクターが運営する
空港ビルなど。委託された事業者が一体的に運営し民間ノウハウを活用して利便性向上
など活性化を図る狙いだ。事業者は国に運営権料を払う。期間は最長65年。

 宮城県が東日本大震災からの復興加速策として積極的だった。県は民営化
30年後の旅客数を年600万人と12年度(約270万人)から大幅に増やす
目標を掲げている。太田昭宏国交相は記者会見で「先行事例として期待している」と
述べた。国交省は高松、広島、福岡空港などの民営化も検討する方針。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:36:14.39 ID:IAS2uy/V0
あれ〜 松山空港の名前ないねwww

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:36:51.09 ID:IAS2uy/V0
北海道・・・千歳
東北・・・・仙台
上信越・・・新潟
北関東・・・茨城
首都圏・・・羽田・成田
西関東・・・静岡
北陸・・・・小松
東海・・・・中部
関西・・・・関西・伊丹
中国・・・・広島
四国・・・・高松
北部九州・・福岡(佐賀または北九州)
南部九州・・鹿児島
沖縄・・・・那覇
だな

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:37:30.84 ID:uLJRqx5yI
タルトはカステラのバッタもんやで

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:37:47.09 ID:B+IphP2N0
世の中自分に都合の良い情報ばかりではないという指摘をすれば、
今度は関係ない別の話題にすり替えを図る

ほんまにワンパターンやなw

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:38:35.21 ID:IAS2uy/V0
坊っちゃん団子・・・あれもバッタもん?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:44:50.43 ID:B+IphP2N0
>>369
だからさぁ、
お前の書き込みは
箸にも棒にもかからんようなド低能DQN女が「いつか私の全てを受け入れてくれる白馬の王子様がやってくる!」って妄想してんのと何も変わらんのだよw

じゃあ、なぜこの女に白馬の王子様が来るのか?具体的な理由があるのか?という話
この女は絶世の美少女とか胸がでかいとか実家が金持ちとかそういう利点があるなら、男は腐るほど寄ってくるんだよ
まあ有利な要素があればあるだけ妄想が現実に近くなるっていう事ね

で、お前のやってることは誇大妄想を膨らますか自分に有利なデータだけを並べる印象操作だけ
朝鮮人と全く同じだろwwwwww

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:47:26.13 ID:IAS2uy/V0
最近 成田線の話題ですっかり影を潜めていたソウル線の問題

大韓航空は静岡(実施済み)秋田と大分線を運休を発表
アシアナ航空もローカル線の整理に動くとみられる。

高松線は運休すると競合する岡山に流れる。
松山線が運休するとアシアナの広島か高松に流れる

どちらを切るかは普通に考えたら結論ありきだなwww

上海線も4月の搭乗率が18%という噂
さらに5月も20%前後とういう関係者談www

松山空港から国際線がなくなるのは下期ダイヤからの可能性が高まりつつある

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:55:25.20 ID:B+IphP2N0
民営化さえすれば、まるでバラ色の未来が待っているかのように
壊れたテープレコーダ並の馬鹿の一つ覚えに「民営化、民営化」と言うが、
どの程度の勝算なんだよ?w

民営化候補のいつものコピペで一番しょぼいのは言わずもがな、高松wwwww
(まあ佐賀や茨城も似たようなもんだがw)

高松ごときが民営化成功するなら、逆にに考えれば民営化失敗する空港なんてなくね?って言っても過言ではあるまいw

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/11(水) 23:59:41.24 ID:B+IphP2N0
>民営化はやってみないと分からないが、

と言いながら、

>年間航空需要が今の160万人から400万人程度まで膨らむだろう。


お前の真意はどっちなんだよwww

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:01:08.91 ID:IAS2uy/V0
年間航空需要が今の160万人から400万人程度まで膨らむだろう。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:08:25.13 ID:K3PlGKEa0
>>360とかも随分とまあ姑息な印象操作だよねw

>高松線 全便737で7往復
>松山線 全便737で6往復(当初1日2往復は767)

JALの羽田高松線も1日2往復は767だったわけで、
やってることが本当に小賢しいし本当に姑息だよねw
悪いけど、愛媛県民はここまで卑怯な奴はいねーよwwwww

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:11:40.16 ID:EionqQ5d0
いやいや 
サマースケジュールから7往復とも737ですがなwww

それを供給数が減りますねって言っときながら

松山は増便もできずに全便737にダウンサイジング 往復420席も前年比で
減席するんだね〜 ジェットスターで言えば1往復分以上www

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:18:22.78 ID:K3PlGKEa0
もともと松山羽田線の主役はANAで777-200が1日4往復
JALが減席しようが大した問題ではないが、何か?w

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:23:52.55 ID:K3PlGKEa0
松山出身の俺も上京して早や12年、ぶっちゃけトリプルなんて羽田には腐るほどいるから見飽きてるけど、
高松とかいう田舎空港にとっては俺にとっての747以上に珍しい存在のようだなw

かわいそうw

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:27:05.10 ID:K3PlGKEa0
あ、あと言っとくけど俺は愛媛・松山出身だからと言って必ずしも松山空港ヨイショしてるわけじゃないからね

羽田、成田、伊丹、関空、千歳、福岡、中部、那覇のような名だたる空港に比べたら松山がどれほどショボいかは知っている
その程度の、別に特に優れてるわけでもなんでもない一地方の一空港を目の敵にしている香川の阿呆が滑稽だと思ってるだけさw

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:37:59.64 ID:EionqQ5d0
ふーんwww

民営化候補からはずされ、扇風機がブンブン湧いている空港だけに、負け惜しみかwww

そら〜東京からJRで8時間もかかる日本の端っこ並みの僻地だもんねwww

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:45:50.91 ID:K3PlGKEa0
困ったときの切り札であり伝家の宝刀、“JR”wwwww

扇風機なら、伊丹福岡千歳にも沢山いるが、何か?w

民営化?
その「体の良い丸投げ」とも噂される民営化の勝算がどの程度なのかさっさと説明してみろよwwww

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 00:54:40.34 ID:K3PlGKEa0
どーでもいいけど馬鹿松君の居住地ってどこなの?
まさか生まれてから今までずっと香川の片田舎で暮らしてました!なんてこたぁねえよな?w

俺は松山で暮らしたのは14年、広島で4年、世田谷で12年だが、
松山が所詮は人口50万程度の一地方都市でしかないことは痛感している
もうね、そもそもはこの程度で争いをすること自体が馬鹿げているんだよ
井の中の蛙の一番争いして楽しいの?w

俺の主旨は松山ヨイショではなく、高松に身の程を知っとけ雑魚っていうことなわけw

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 01:04:40.07 ID:cMP57QzO0
>>383
上級会員と嘘をついてまで見栄っ張りなタカマチョンにはかなわないですね。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 03:56:34.99 ID:FBoxLIZ+0
下手すると高松って21世紀では 佐賀・茨城と同じくらい田舎ってことだ
大都市に適度に近いけど 空港があるってこと 

でも上記二箇所と違うとこは 田舎という自覚ゼロの痛い件w

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 08:10:48.06 ID:jADO39KN0
ここに居るタカマチョンは空港なんか関係ない
味の素ウドン食いながら騒いでるだけ

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 08:36:48.31 ID:TDeho1Ku0
>>388
> ここに居るタカマチョンは空港なんか関係ない
> 味の素ウドン食いながら騒いでるだけ


          ↑

      長宗我部家の工作員

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 08:39:26.94 ID:gYHxe/tTI
香川でセブンイレブンが来て1年で席巻している
サンクスからの店舗だけじゃなく、ドンドン店舗を増やしている
一方、松山は言うまでもない
ミエだけは超大都会の松山だが、現実を観ると悲しいものがあるのだ

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:10:22.66 ID:TDeho1Ku0
>>390

> ミエだけは超大都会の松山だが


一点豪華主義だから、それはそれで良い。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 09:58:57.23 ID:R7E7T6bZ0
な、空港とは全然関係ない話しか出せない味の素ウドマチョンwww

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 10:46:08.76 ID:bIP/L95A0
見栄だけは大都会ってもろに高松ではないかw
こういう見栄っ張りには景観保護目的の規制で高いビルがない理由は理解できないだろうなw
見た目さえ都会に近付けばそれでいいと思ってる。
それが逆に全国各地にある中途半端で画一的な地方都市になってしまうことに気付きもしないw
海外からの評価も高い飛騨高山の良さなんてまるでわからないんだろうねw

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 11:04:09.38 ID:FBoxLIZ+0
週刊朝日だったか?
以前、東京出身の息子が結婚することになり、相手の女性の高松の実家を訪ねた夫婦が
「うちは代々東京在住なもんで、田舎ができてうれしいです。」といったらいやな顔されたって話があった。
そのオチは、高松は田舎じゃないという自意識があるということを後から知ったというもの。

みなさんも気をつけよう 

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 11:27:41.33 ID:mUb35Z2B0
大韓航空が秋田・大分線を7月より運休へ
mainichi.jp/select/news/20140612k0000m020055000c.html

アシアナ航空もウィンタースケジュールよりローカル線の整理に入る模様
西日本の就航先として
富山・関西・米子・広島・高松・松山・福岡・熊本・宮崎・沖縄に就航中

運休路線は米子・松山・熊本が濃厚か

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 11:35:58.01 ID:mUb35Z2B0
絶好調の松山−上海線の4月5月の搭乗率発表はまだ〜

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 12:16:09.80 ID:mUb35Z2B0
またカウントダウンありそうだなwww

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 13:00:18.80 ID:RT9vOILLI
長い商店街、長い繁華街だけ観ても田舎じゃないだろ
中央通りだけちゃうし

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 13:14:14.41 ID:FBoxLIZ+0
>>398 ほら直ぐ釣られるしw

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 13:51:45.25 ID:FBoxLIZ+0
タカマチョンの悲劇
本州寄生都市なもんで岡山と一緒でないとまともに扱ってもらえない。
岡山からは迷惑がられているようだが、一向にお構いなし。
だが下手に近いもんで、ストロー効果で衰退の一途。
交付税使って特亜の航空会社を太らせているが、客層悪くちっとも潤わず庶民から怨嗟の声が・・・

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 17:43:32.55 ID:kyYobmvm0
>>395
いつもの妄想タカマチョン

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:23:16.41 ID:hrTMwDC40
>>394

県庁所在地は田舎とは言いにくい。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:36:43.36 ID:FBoxLIZ+0
>>402
いや、この東京人には悪気はないのだ。東京人は往々とこういう言い方をする。
東京の方言といってもいい言いまわしだ。
東京人は毎年いわゆる盆と正月に故郷に帰る地方人をある意味羨んでいるのだよ。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:45:08.38 ID:TxU/cQMy0
田舎か都会かって二択なら確実に田舎だよな

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:46:18.29 ID:mUb35Z2B0
松山ー上海線の実績まだ〜 

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 19:48:10.44 ID:6O/qsAeU0
春秋航空日本 高松−成田便就航は8月に延期06月06日 18:23 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1461
LCC・格安航空会社の春秋航空日本が27日から予定していた高松ー成田便の就航を8月1日に延期することを
正式に決めました。https://www.youtube.com/watch?v=DzEXzkvQYKQ
春秋航空日本では27日から高松ー成田間を1日2往復する予定で、今年1月から訓練飛行を行っていて、
運航を認可する国土交通省の審査を受けていました。
しかし、パイロットの養成が遅れて安定した運航体制が維持できないと判断し、就航を8月1日に延期、
さらに1日2往復から1往復に減便します。
6日までにウェブで予約されたり、旅行代理店へ販売されたりしていたチケットは払い戻しや8月1日以降の便への
振り替えで対応するということです。
香川県の浜田知事は「県としても就航に向けて準備を進めていただけに大変残念」とコメントしています。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:03:53.99 ID:FWX5wFJc0
春秋のスレ見ると笑える
みんなボロクソに言ってるしw
期待してるのはタカマチョンだけだろw

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:11:52.72 ID:K3PlGKEa0
このスレだけに限ったことじゃないが、
高松の人間って自分は都会人だという謎のプライドがあるよなw

高松ごときが都会なら日本中、いや世界中が都会だらけじゃんw
そもそも非・政令指定都市を都会とは言わんだろwww

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:12:23.55 ID:mUb35Z2B0
松山−羽田線 平成25年実績
    
ANA 搭乗者数1005057人 前年比△15177人  98.5%
JAL 搭乗者数 505752人 前年比 10372人 102.1%
     合計 1510809人 前年比 △4805人  99.7%
JJP 搭乗者数 189185人 搭乗率 75.3%
  
高松空港実績は香川県発表によると
(1)東京線
東京線は、平成25年12月10日の成田線就航により羽田線との2路線運航となり、
ビジネスや観光の交通手段として堅調であった。
羽田線と成田線を 併せた東京線利用者数は111,005人増(対前年度比9.0%増)
の1,341,668人、高松空港総利用者数における割合は、86.6%であった。
○ 羽田線〔全日本空輸、日本航空〕
羽田線については、景気回復によるビジネス需要及び瀬戸内国際芸術祭2013などによる
旅行需要の伸び等により、利用者数は前年度と比較して  54,135人増(前年度比4.4%増)
の1,284,798人、利用率は0.1ポイント増の62.3%となった。
○ 成田線〔ジェットスター・ジャパン〕
成田線については、平成25年12月10日に高松空港初の国内線LCCとして就航し、
利用者数は4か月で56,870人、利用率は72.3%となった。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:23:18.28 ID:K3PlGKEa0
>>393
愛媛、松山の人間はどこぞの馬鹿と違って身の程を知っているからね
自称都会人とかいう謎のプライドで闇雲に都市化を推し進めたりしない
松山市の都市開発は効率化の観点からコンパクトシティ化が主だ
身の丈に合わない開発はしないのだよ
香川の屑は全く正反対
どうあがいても都会になどなれるはずもないのに都会になろうとする
で、その過程で田舎に残った個性や魅力までスポイルする
中途半端で画一的ってのは正におっしゃる通りで、高松のような地方都市は没個性の量産型なわけよねw
思うに、もはや高松は自分でも立ち位置がよくわからなくなっているのだろう
だから年間400万などという突拍子もない数字が出てくるwww

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:33:35.10 ID:mUb35Z2B0
>>410
空港エリア人口(90分で移動できる範囲)

松山150万人(愛媛県内と高知県の一部)
高松350万人(香川県内、徳島県北部、岡山県南部、淡路島)

高松空港はJRとの競合で路線撤退した、名古屋・関西・福岡
LCCで1日2〜3往復で名古屋・福岡に就航し 運賃が10000円前後なら
十分に旅客を取り戻せる。
さらに空港民営化により民間活力導入で誘致できる国内線は候補は
札幌・仙台・新潟・小松・静岡・鹿児島・沖縄

国際線も中国や東南アジアからの路線を誘致し、関西空港のサブ空港として機能
すれば、多くの路線が見込める。
なんと言ったって空港施設利用料金が無料の国際線ならLCCを誘致しやすい。

2017年には淡路島に日本アニメのテーマパークが開業する見込みで
海外からの観光客の動員がかなり見込める。
関空IN高松OUT 高松IN関空OUT 

10年後には400万人の大台には達成するだろう。

さらに四国で一番 コンテナCARGOの取扱実績は多く。
周辺の工業団地用に開発された山林の土地に物流拠点を誘致できれば
中四国の貨物輸送も見込める。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:34:37.66 ID:K3PlGKEa0
例えば、公共交通機関の混雑
都会に暮らす人間なら鮨詰めには心底うんざりしている
田舎の空気輸送っぷりは逆に魅力なんだよね
経営のことがあるから空気輸送で喜んでもいられないが、
都会の日常的な混雑で疲れた人間は失笑とともに喜びも感じている
まあ田舎でしか暮らしたことのない奴には想像できんだろうがなw

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:41:01.77 ID:mUb35Z2B0
ここで、ならば徳島や岡山空港が民営化したら高松の価値なしという馬鹿がいる。

国交省は、仙台空港の次の民営化は高松・広島を予定していると明言している。

空港民営化とは、一体運用だけじゃないのだよ、空港資本投資や周辺開拓投資、観光資源投資
などなど多岐に広がる。多くの資金と企業が参加するんだよ。

だから、仙台空港の民営化説明会には、大手ゼネコンや商社、メガバンクなどが
高い関心を示している。

後から仮に松山や岡山空港などが民営化するとするならば、先に始めた高松空港民営化
以上の資本投資が必要になる。 

高松や岡山、松山は確かに田舎。
だからエリア毎に代表空港を選別し集中投資しないといけない。
それこそ我田引空をやってたんじゃ投資倒れを起こす。

中国地方・・・広島空港
四国地方・・・高松空港

これが空港民営化して周辺の航空需要をカバーする。
松山空港は現状維持の生活観光路線を維持に徹するに限る。
ソウル・上海は撤退カウントダウン開始前だし
台北線もいっこうに開設機運があがらないwww

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:42:20.32 ID:mUb35Z2B0
>>412
あ!昨日どこに住んでいるって聞いてたな
福岡4年
神戸2年
大阪6年
高松のこり

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:45:19.24 ID:hrTMwDC40
>>404

高松市 >> 東京都足立区(北千住駅の付近を除く)

だと思うんだが。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:50:50.13 ID:K3PlGKEa0
成田行きという、最も旺盛な需要の路線ですら採算ラインギリギリの微妙な数字なのに、
名古屋福岡行きでどうやって数字とるんだよw
運賃が1万なら乗り継ぎ狙いの客も敬遠する(成田に5000円前後で行けるのだから)
安く行けるから試しに行ってみようかというほどの値段でもない
こういう路線はレガシーしか成り立たない

関空は羽田のように発着枠ギリギリというわけではない
サブ空港の必要が無い
関空よりも大幅に安い使用料を設定して、やっと隙間需要があるレベル
現に春秋航空は廉価版関空としての隙間需要だろ

日本アニメのテーマパーク?
2chやネットの見過ぎだろw
そんなもん目当てに海外から大勢やってくるほどの評価はされてないよw

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 20:56:32.94 ID:K3PlGKEa0
>>413
お前確かに田舎とか言いつつ本気で自覚してんの?
周辺の航空需要カバーなら広島空港ひとつで十分
日本をブロック分けする時、中四国という分け方をされることは多い
それで十分なのだよ、本来は
四国単体というブロックの必要すらないのに、わざわざ四国ブロックというのは我田引水そのものだろうw
四国単体の需要なんてお察しレベルなのにどこに勝算があるの?w

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:00:48.83 ID:mUb35Z2B0
だからね
関空INー京都観光ー姫路城観光ー瀬戸大橋ーこんぴらさんー関空OUT
関空INー京都観光ー姫路城観光ー瀬戸大橋ーこんぴらさんー高松OUT 

どっちがロス少ない?
バスは高松空港で下ろして3時間後にはまた到着客のせて
高松INーこんぴらさんー明石海峡大橋ー神戸観光ー大阪観光ー関空IN

というバス利用ができるのだよ。

“くにうみ”の島といわれる淡路島に漫画とアニメのテーマパークを建設する計画が
スタートする。兵庫県が同島の北部にある県立淡路島公園(同県淡路市)の活性化策を
公募したところ人材派遣大手、パソナグループ(南部靖之代表)の「淡路マンガ・アニメアイランド」
計画が選ばれたのだ。人気の日本アニメ、漫画を集めてハイテク映像を駆使したアトラクション
などを展開。大阪市内のユニバーサル・スタジオ・ジャパンと海をはさんで向き合う娯楽ゾーンに
したいと意欲を見せる。経済産業省も期待するクールジャパン“おもてなし”戦略の新たな目玉となるか−。          

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:01:07.15 ID:FBoxLIZ+0
四国のNHK

四国新幹線をががわ県知事ほかが国交省へ陳情
整備新幹線に上げろというが・・・・
意気あがらないのは何故?

ここからはオイラの意見
目先を変えろよ 災害対策とかいうのなら逆転の発想
リニアで作ろうとかね。どうせ100年くらい先なんだから・・・
十河信二がいたら そのくらいのこと言ったろうな

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:01:14.27 ID:K3PlGKEa0
>>414
それだけの期間、県外に暮らしているにも関わらず四国はどう足掻いても田舎でしかない事実を認識出来てないのは何で?
四国の存在感なんて全国最下位レベルのカス同然という事を理解できないのは何で?

君が真性の馬鹿だから?
四国に近い近畿地方だから?

北海道、東北、関東辺りで一度暮らしてみなよ
四国のあまりのシカトされっぷりに笑いすら込み上げてくるから
日本国内の扱いですらこれなんだから、海外なんて言うまでもないよね
現実なんてこんなもんだよ

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:04:13.10 ID:mUb35Z2B0
仙台のほか広島、高松、静岡空港などが民営化を検討しており、
「民活空港運営法」が成立したことで、空港の民営化は、さらに広がりを見せるだろう。

ビジネスジャーナル13年6月22日版より

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:05:55.99 ID:mUb35Z2B0
>>420
俺、高松が都会なんて一度も言ったことないぞ

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:06:40.02 ID:C5rWLJwo0
>>418
別に四国なんて興味ないよ。
本州だけで十分でしょ。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:07:26.59 ID:K3PlGKEa0
>>418
だからさぁ、何でそこで瀬戸大橋渡る必要があるの?
お前一度心を無にして、冷静になって考えてみろよ
お前が外国人だったらどう思うかをよ

そりゃあ、俺だって四国出身だ、四国に観光客が来れば嬉しいのは否定しない
が、現実はそうじゃないんだよ
四国の悲しいくらいの存在感の無さからまず認識しなければ何をやっても失敗するね
その点、愛媛の政策は身の程を知っていると言えるだろう

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:10:18.83 ID:mUb35Z2B0
ミシェランのガイドブックに載っている観光地

栗林公園
こんぴらさん
直島(地中美術館)
小豆島
道後温泉本館
松山城

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:11:43.79 ID:K3PlGKEa0
>>423
そう
俺が言いたいのはそこなんだよ

正直言って悲しい事だが、現実問題として殆どの人間は四国に興味が全くない
距離的に近い近畿はどうか知らん
関東以北ではほんとにゴミみたいな認識度
ある程度の教養がある人間なら四国の存在を知っているし4県の県庁所在地も全て言える
が、それだけ
別に興味なんて無い
何度か書き込んだけど、四国に上陸しないまま一生を終える人間もかなり多いのが現実

日本国内ですらこの扱い、
なぜ海外から客が呼べると思っているのか本気で理解に苦しむ

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:12:30.68 ID:mUb35Z2B0
瀬戸内クルーズ計画 

大阪・神戸〜小豆島・直島・高松〜広島・宮島〜別府ルート

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:15:34.33 ID:mUb35Z2B0
Yahoo!地図で高松市香西北町の人工島見てみ?

イオン高松の西隣の人工島

ここ大型国際クルーズ寄港バースになるのだよ

サンポート高松は5万トンバースまで
それより大きい船は着岸できないからここに新しく寄港地を作ろうとしている

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:19:35.12 ID:K3PlGKEa0
東北地方 9,050,786人
中国四国地方 11,830,100人
四国地方 3,912,670人

はっきり言って中国と四国を分ける必要はないなw

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:20:20.31 ID:C5rWLJwo0
>>428
同じ事を繰り返して必死みたいだけど、税金の無駄遣いだね。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:20:22.60 ID:FBoxLIZ+0
中国に公正取引委員会があったら、高松(関西)・大阪(高松)とか不当表示になるだろ。
と、思ったらまたタカマチョンに騙されたw

公式サイトは高松と大阪ちゃんと使い分けていたな。正しくは 高松(下朝鮮領四国)だったorz

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:23:24.67 ID:mUb35Z2B0
ここはね。豊島の産廃処理残土のの埋め立て地。

どっかさんが大量に豊島に不法投棄してくれるから
その後始末を香川県と国でやっている。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:33:00.01 ID:FBoxLIZ+0
>>429
そうなったら中核都市は岡山になるんでしょうな。どうぞ高松もつまらない物ですが御遣いください。(粗品)

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:42:05.03 ID:mUb35Z2B0
サンポート高松に国の合同庁舎2期工事着工へ

高松サンポート合同庁舎はサンポート高松にある国の出先機関の合同庁舎。
四国地方を統轄する機関のほとんどがこの建物に集中する。

「高松市内に点散し、それぞれ老朽・狭隘化した庁舎で業務を行
っている国の22の地方支分部局を新たな街区形成を行っている
サンポート高松地区 に集約・合同化することにより、
利用者の利便性の向上と執務環境・能率の向上を図るとともに、
災害時における四国地方の対策活動を行う防災拠点としての機能を有する
施設」として計画された。

2006年(平成18年)11月に完成。四国地方整備局、四国厚生支局、香川労働局、
高松労働基準監督署、中央労働委員会事務局四国地方事務所、四国経済産業局、
中国四国産業保安監督部四国支部の計7官署が入居するが、
四国厚生支局はここだけでは不足するため、隣接する高松シンボルタワーにも
一部の部署が入居している。高層棟と低層棟からなり、地上と地下に計123台の
駐車場が整備されている。

A棟の南側に建設予定で、敷地面積は約4600m2。A棟とほぼ同規模で建設され、
四国財務局や四国運輸局、四国管区警察局など15官署が入居する予定であるが、
2009年(平成21年)10月、国土交通省はB棟の工事を凍結する方針を示した。
しかし2012年の予算に事業費が入り14年度より建設が始まる。

岡山を中四国州都にする計画は、広島・高松にある国の省庁を統合し岡山に誘致
しないといけないが、その計画は今はもうない。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:46:08.80 ID:Ivp/5lgo0
>>428
そんな計画、聞いたことないぞ
ソース出せ

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:49:55.41 ID:FBoxLIZ+0
>>413

>だからエリア毎に代表空港を選別し集中投資しないといけない。
>それこそ我田引空をやってたんじゃ投資倒れを起こす。

>中国地方・・・広島空港
>四国地方・・・高松空港

>これが空港民営化して周辺の航空需要をカバーする。


貧乏客の救済措置ってことかな?でも降りてからが大変だからそんなインチキ通用しないよ。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 21:56:39.55 ID:mUb35Z2B0
貧乏だろうが、通りすがりの観光客だろうが、
地元のバス・ホテル・土産物が売れるだけで経済効果は大きい

観光産業は裾野が広いからね

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:00:34.54 ID:mUb35Z2B0
>>435
まだ、表に出てないが地元人ならではの情報

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:02:07.40 ID:K3PlGKEa0
中国や近畿のような近距離からなら日帰りや一泊二日程度の日程で四国の各県単体で訪れるだろう。

一方、関東甲信越と同じくらいかそれ以上に離れた地域から四国へ日帰りや一泊二日はまずない。
愛媛や香川一県を訪れて終わりということもない。
遠距離からは一県単位ではなく四国4県単位の視点になる。
つまり、東京の人間が観光するとしたら「愛媛県に行ってきました!」ではなく「四国に行ってきました!」となるということ。
四国の人間が東北を観光する場合、宮城や青森単体ではなく、
例えば「今回は福島(浜通り)→宮城→岩手→青森、福島(会津)→山形→秋田は次回」というように複数県を回るプランを考えるのと同じ。

ここら辺については、確かに馬鹿松の言うとおり広域で考える必要がある。
遠距離からの観光客で一県単位で成り立つのは北海道と沖縄くらいしかない。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:07:49.92 ID:K3PlGKEa0
四国の観光業を盛り上げるとすれば、4県全体の協力が不可欠

にも関わらず高松が四国で一番(井の中の蛙の一番争いなんかするなよなw)という馬鹿みたいなプライドが邪魔して他県(というより愛媛か)を貶める書き込みばかり

矛盾していることに気がついてないのかね?

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:10:19.60 ID:mUb35Z2B0
>>439
でしょ、でしょ

四国周遊・・・・・・高松空港→香川→徳島→高知→愛媛→高松空港
瀬戸内周遊・・・・・高松空港→香川→小豆島→岡山→尾道→しまなみ→道後→高松空港
東瀬戸内・・・・・・高松空港→香川→岡山→姫路→神戸→大阪→関西空港
瀬戸内・・・・・・・高松空港→琴平→道後→宮島→広島→広島空港
瀬戸内諸島・・・・・高松空港→小豆島→直島→しまなみ→広島空港

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:16:37.48 ID:FBoxLIZ+0
二宮忠八コントNHKでやってるぞ また愛媛人をががわが・・・

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:20:03.65 ID:FBoxLIZ+0
地元今治とか言うとるが・・・
当時は香川は愛媛に併合されていた暗黒時代だったんだろうな・・・

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:20:17.45 ID:mUb35Z2B0
生まれは愛媛、構想したのは香川、具体化したのは京都

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:22:05.24 ID:V2hNYQZ10
何度も言うように
高松OUT
高松アウト
高松はアウト
タカマアウトチョン

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:26:54.67 ID:mUb35Z2B0
>>445

ばーかwww

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:36:38.15 ID:K3PlGKEa0
>>441
だからね、お前の書き込みを全て否定するわけじゃないんだよ
四国全体、瀬戸内海周辺で広域の観光という見解は一致しているだろう
問題は高松空港が利用されるという見通しの甘さなのだよ

四国周遊で高松イン高松アウトはまずない
国際線ならあり得るが、 四国の海外需要から考えるとこれも無いも同然

瀬戸内海周遊では高松の位置は実に中途半端
以前から何度も書き込んだが、高松の位置で乗り降りすると高松より西半分もしくは東半分が無視される事になる
一泊二日ほどの日程しか確保できない場合ならともかく、二泊以上の場合でそれぞれに魅力がある西半分、東半分をシカトすることはあるまい

瀬戸内海は東北や北海道ほど広くはないのだから、
周遊するとしても一度の旅行で十分出来る
今回は日程的に無理だから次回…というパターンは無い
そもそも、日程的に余裕のない人間はわざわざ四国を訪れたりしない

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:39:51.94 ID:V2hNYQZ10
>>446
バカマチョン

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:51:46.63 ID:C5rWLJwo0
タカマチョン、嫌われまくりですね。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:53:01.75 ID:mUb35Z2B0
遍路の5泊6日は高松空港から入り高松空港から帰る(一部徳島入り)これ基本

国内観光需要は頭打ち、LCCがどれだけ個人客を誘致できるかにかかっている。
海外観光需要は、中国をはじめ東南アジアから今後10年間で大幅に増える。
2000万人の外国人観光客は見えた!次は3000万人
四国や瀬戸内入りをするには関西空港入りをしてもらって四国から出国
これの需要も今後大きく伸びる

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:55:25.78 ID:mUb35Z2B0
国交省も仙台・広島・高松の民営化で旅客や貨物の取扱を増やす方針

民間活力で今後 観光開発が計られる

今の現状だけを見たらダメ

大きく変わるよ。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 22:56:13.06 ID:CmqVxaaq0
飛行機の発祥は香川県。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:03:56.37 ID:V2hNYQZ10
>>452
はいはいタカマチョンwww

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:12:11.63 ID:C5rWLJwo0
>>451
大きく変わりませんよ。
だって四国だもの。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:14:11.67 ID:FBoxLIZ+0
また南原タカマチョンが剽窃しまくってたな 

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:25:36.36 ID:d2gS6ogW0
大型客船が寄港できるとかいうのは噂でしかないわけね

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/12(木) 23:26:36.98 ID:FBoxLIZ+0
日本一のチビ助が精一杯背伸びするから剽窃しないとやってけなくなる 痛いね

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 05:57:14.48 ID:noO6/KMb0
まだ高松空港なんか使ってんのか
関空使え関空

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 06:56:56.48 ID:R4Cgp2xD0
たまには徳島や高知の空港のことも思い出してあげてください

by徳島人

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 07:17:51.74 ID:+qHsMd760
おはようタカマチョン

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 08:21:15.18 ID:O/t+Tl130
>>456

大型客船が寄港できるだけの港湾設備がある港は四国にあるか?

クイーン・エリザベス号が四国に着岸したことがあるか?

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 10:22:15.30 ID:JiL29vs10
>>456
いつもの高松人ではないけれども

サンポートは5万トンまでしか入港できないって
前に高松人が言ってなかったっけ?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 11:16:28.16 ID:JiL29vs10
高知新港は結構大型船の入港ができるみたい。

サン・プリンセス 77000トン
コスタビクトリア 75000トン

松山港

サン・プリンセス 77000トン

高松港・岡山港・尾道港は瀬戸大橋・しまなみ海道・明石海峡大橋が
橋桁制限65Mがあるので、超巨大船舶は進入できません。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:12:43.49 ID:hZwcD+J30
何年か前にベイブリッジをくぐったとかいう超巨大客船がいたような気がするし大丈夫なんじゃない?(適当)

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:37:44.11 ID:yrHj1TR+0
>>464
橋の下を通過できない大型外国客船が近年、続々と登場している。
ベイブリッジの海面からの高さは約55メートルで、くぐれなければ、「大さん橋」を活用できず、客船の誘致合戦で後れをとって外国船寄港数は九州地方の港を下回っている。
通過する事例でも、クイーン・エリザベスは、あらかじめ汐待ちして(干潮時間帯を狙って)ギリギリのクリアランスで通過している。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 16:48:21.77 ID:zIeZ1mm5i
http://jbbs.shitaraba.net/auto/7353/

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 21:17:21.09 ID:yrHj1TR+0
どーするタカマチョン 橋ぶっ壊す?

そーすればまた離島にもどってお山の大将になれるよ・・・

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:16:27.98 ID:JhdwNg/K0
今日、JALで日帰り東京出張でした。
高松空港到着後、国際線LCCターミナルを覗いてみると!
春秋航空日本カウンターがペインティングされていた(上からシート張っていたが)

おや?ジェットスターと春秋航空日本の間に1社分の空白部分があるぞ。
ということは、もう1社分は参入を想定しているようだ

SKYMARKかエアアジアジャパンか?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:49:33.30 ID:paT1ei/V0
でっていう

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:55:27.16 ID:jFpGERyv0
カウンターの話はもう飽きましたよね。
毎回同じ話ばかりで困りますよね。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/13(金) 23:59:39.48 ID:JhdwNg/K0
悔しいか?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 00:27:39.00 ID:YslXYHlr0
>>471
バカだから壊れたおもちゃみたいに同じ話しかできないんでしょ。
で、JALに乗ったんですよね。あごら〜

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 01:20:35.67 ID:b6Wc8fHM0
関空IN 佐賀OUT や 関空IN 茨城OUT

に比べると

関空IN 高松OUT って見どころ少ないよね

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 04:51:47.57 ID:sepDRS9m0
あんまり暇なんで すし屋のカウンターでもできるんだろ

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 08:04:55.04 ID:bW+IlbDK0
民営化とカウンターの話は進展がないのに繰り返すばかりのタカマチョンwwww

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 08:50:26.31 ID:L/VArk290
>>474
ワロタ

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 08:53:40.14 ID:QWmPthBk0
松山―上海線の実績まだ〜?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 10:26:08.05 ID:zxXk9aIHI
地方空港は、ほとんどこれから厳しい時代になり淘汰される
人口が減っているのに新幹線がそこら中で通りだしたからだ
将来性的に明るい高松空港は極めてレアな存在

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 10:58:46.13 ID:qcZIhn0F0
>>478
見てて恥ずかしくなるんだが・・・

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 11:04:24.54 ID:4d3fzGCS0
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou1404.pdf
航空局の4月の速報値出てるからこれ見て喜べタカマチョン

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 11:14:13.01 ID:p6C85zD4I
松山は国際便貨物0なんやな
客だけでもあかんのに、貨物も無い
魅力0やな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 11:53:57.23 ID:v4+RUmFm0
松山空港の国際線搭乗者数が2708人w

松山=ソウル線が仮に
50%の搭乗率としたら 2500人(上海線 200人)
45%の搭乗率としたら 2100人(上海線 600人)


4月は松山=上海線を8往復しているから
供給数は 119席×2(往復)×8日=1904席
ソウル線の搭乗率を
ソウル線推定搭乗率50%・・・上海線推定搭乗率10.5%wwww
ソウル線推定搭乗率45%・・・上海線推定搭乗率31.5%wwww

どちらにしてもソウル線40%台 上海線20%程度の搭乗率wwww

そろそろカウントダウンしてもいいやろ 
10月26日よりウィンタースケジュール開始だから

★★★★松山空港より国際線が無くなる日まで あと135日★★★★

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 12:10:38.19 ID:v4+RUmFm0
アシアナ航空の松山線 貨物搭載実績0
あらま〜、利用率が悪いから運賃もかなり下落している上に貨物収入がゼロ。

副収入がまったくないのじゃね〜www。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 12:38:08.38 ID:8LCby/Oc0
管内の貨物量シェア

高松空港 0.00047%
松山空港 0%

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 12:49:09.66 ID:v4+RUmFm0
>>484 
だから空港民営化で空港のある香南台地に
航空貨物物流ターミナルをつくるのだよ。

ソウル・上海・台北線以外にも中国内路線(香港含む)や
東南アジア路線ができるかも知れないし、

四国内に新しい産業がうまれるかもしれないし、国内需要に頼っている
四国内の企業がアジアなどをターゲットにしたビジネスが生まれるかも
しれない。

空港民営化の波及効果は観光客だけじゃないんだよ。
観光客も裾野が広いから経済効果は大きい

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 13:19:20.28 ID:v4+RUmFm0
https://www.mlit.go.jp/common/001027542.pdf

国交省が今年2月に出した空港民営化の指針
仙台・高松・静岡の例を挙げている。

高松空港の写真を出しているが、これをみれば
空港のある香南台地は広く、空港エプロンの拡張やターミナルの増設が
十分可能であり、さらに物流基地を作るだけの土地も北側に広がっている

もーね。今の現状だけでダメダメ言ったって今まで十分に設備投資もしていない
戦略的な運営もしていない。だからすべて神戸港や関西空港に頼り切りだったん
だから、やり方をかえて整備すれば瀬戸内工業地域もそれなりの大きな市場を有しているのだよ

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 13:50:05.09 ID:v4+RUmFm0
高松と広島が手を組んで三角運航の国際線誘致に乗り出すべきだ

例えば、
釜山−広島−高松−釜山・・・・・・アシアナ航空 週3便
済州島−広島−高松−釜山・・・・・アシアナ航空 週3便
グアムー広島−高松−グアム・・・・ユナイテッド航空 週3便
ホノルル−高松ー広島ーホノルル・・ユナイテッド航空 週2便
香港−高松−広島−香港・・・・・・ドラゴン航空 週7便

こんな感じであと静岡と高松が手を組んで見るのもいいかも
今年だけで
3月のシェムリアップチャーター
8月のウランバートルチャーターは 静岡発高松経由で運航されている。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 13:56:34.47 ID:6IbwH0iQ0
民営化や設備投資を魔法か何かと勘違いしてるな。

施設がよくなれば人が集まるほど世の中単純じゃないぞ。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:06:03.67 ID:8LCby/Oc0
貨物ターミナルを整備したからといって貨物が急増したりしないと思うんだけど。佐賀空港のように地の利があったり、夜間発着できるわけでもないし。

それと、前も誰か書いてたと思うんだけど貨物ターミナルのソースってどれ?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:09:51.11 ID:v4+RUmFm0
設備投資をするのは民間企業

例えば、日本通運やヤマト運輸、西武航空、福山通運などなどが出資して
高松空港航空貨物ターミナルというのを設立して、高松空港そばに大きな物流基地を構えたとしよう。

香川県内とかそういう次元ではなく四国や岡山の航空貨物はいままで関西空港
まで陸送していたのを地元で捌けるようになる。物流コストがさがるよね。
しかも高松市鬼無町にはJR貨物で四国最大の高松桃太郎基地がある空港まで
産業道路と空港連絡道(工事中)は1本道でわずか25分の距離にある。
松山や新居浜で載せた貨物を高松ヤードで下ろして空港へ輸送となれば近距離貨物も可能。

ちなみにJR松山駅には貨物列車が1日1本しか出てないんだよ 
JR貨物も1日1本の貨物列車の為に土地代払って人件費払って、
これで黒字になるわけがない。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:15:58.73 ID:o6r/boLVO
タカマチョンに飯ウマーな知らせ
さっき松山空港から到着したが、正午過ぎ松山空港のエプロンはもぬけの殻だったぞなもし。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:17:22.10 ID:v4+RUmFm0
>>489
だからね。批判はごもっともなんだけれど
全部現状、高松や広島には航空貨物が少ないからだから可能性がないと否定する

現状 瀬戸内工業地域の出荷用の航空貨物なんかどうしてるか知っているか?
すべて陸送便で神戸港や関西空港まで運んでいるのだよ。場合によっちゃ成田空港まで

フェデックスが関空起点に航空貨物物流基地つくって環太平洋の路線持っているけれど
それがすべてではない。例えば、全日空が沖縄那覇空港に航空貨物基地を作って
東南アジア路線を開拓している。四国から集めた貨物を高松から沖縄に運び
そこから東南アジアに輸出するとうい考え方がある。

高松も広島も使用機材は
B767−300 航空貨物を載せられるよね。搭乗率も地方路線の中じゃ上々だし
貨物をより多く載せるためにB787に機種変更してという考えられる。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:19:29.16 ID:v4+RUmFm0
>>491
それがどうしたの?
松山だろうが広島だろうが飛行機が到着しない時間帯がある。当たり前じゃないかwww

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:23:13.20 ID:v4+RUmFm0
ちなみに航空貨物の物流基地を整備して運用するのは総合商社なのだよ。

ことでん瓦町駅の再開発にヨーカドーグループなどでなく
双日が出てきたのは、来る民営化の為に先手を打ちたいからだよ

メガバンクに総合商社、ゼネコンなどなど早く開拓したくてウズウズしているはず。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:27:42.25 ID:v4+RUmFm0
ちなみにだ、 高松空港連絡道路+高松西IC+高松産業道路は1本の道路上

JR貨物高松桃太郎基地も超大型クルーズ船用バース地も香西沖の人工島も
イオン高松ショッピングモールも、空港連絡・産業道路の終点に隣接するすごい立地にあるのだな。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:29:27.70 ID:v4+RUmFm0
もう1社は高松空港にLCCが参入してくる計画があるのだろうな。

ジェットスター・春秋航空日本・そして(エアアジアかSKYか?)

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:32:09.68 ID:v4+RUmFm0
高松空港の運用時間について・・・
H25年度 7:30〜21:30
H26年度 7:00〜22:00
将来的に  6:00〜23:00を予定している

 

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:34:43.64 ID:o6r/boLVO
あのすし屋カウンターのところだな

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:36:32.92 ID:v4+RUmFm0
丸亀町商店街の再開発は・・森ビルが手がけた
瓦町駅・常磐街商店街の再開発は・・・・・双日
南新町・田町商店街の再開発は・・・・・・(再開発候補地)
片原町商店街・ライオン通り商店街の再開発・・・(再開発候補地)

これらと高松空港の再開発にはどこのデベロッパーがでてくるのだろうか

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:37:23.98 ID:9/F4E44H0
ビジネス需要は頭打ち
観光需要は望み薄
で、今度は貨物ですかw

そのうち高松空港で訓練とか言い出しそうw

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 14:40:55.81 ID:v4+RUmFm0
https://www.mlit.go.jp/common/001027542.pdf

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 15:35:28.15 ID:rN3HjWYk0
>>500
そのうち米軍招致でしょ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:23:51.22 ID:1KBTjLq6I
観光需要は増えるよ
香川は外国人うけする観光地が多い

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 16:39:17.93 ID:QWmPthBk0
>>500
>>502
将来展望に反論できないマッチャマのいつものサゲパターン

松山―上海・ソウルの撤退まだーwww

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 18:07:15.57 ID:QWmPthBk0
スターフライヤーの福岡線を3往復減便する方針です。
空いた羽田空港枠を使って羽田―山口宇部線を3往復で開設します。
一方の全日空は羽田―山口宇部線の2〜3往復減便し羽田空港枠を使ってた路線の増便を計ります。
増便の可能性がある路線はJALより運航本数が少ない路線

岡山―羽田線 JAL6往復 ANA5往復
高松―羽田線 JAL7往復 ANA6往復(成田線でジェットスター・春秋航空日本で4往復予定)
徳島―羽田線 JAL6往復 ANA5往復
米子―羽田線 SKY2往復 ANA5往復(スカイマークが成田便も1〜2往復就航)
佐賀―羽田線   ―    ANA4往復(春秋航空日本が2往復で就航予定) 

いずれかの路線で増便が計られそうです。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 18:14:35.64 ID:QWmPthBk0
来年春には北陸新幹線開業で以下の路線が減便予定です。

羽田―富山 ANA6往復        計 6往復(▲2往復)
羽田―小松 ANA6往復 JAL6往復 計12往復(▲4往復)
6枠程度が減便になります。

さらに1年後には北海道新幹線が開業します。
羽田―函館 ANA5往復 JAL3往復 計 8往復(▲2往復)

さー小型化多頻度運航の幕開けだ!

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 18:46:20.67 ID:rN3HjWYk0
>松山だろうが広島だろうが飛行機が到着しない時間帯がある。当たり前じゃないかwww

高松は?

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/14(土) 21:41:01.03 ID:GkSF9q6E0
5年後10年後って、
そんな未来の結果なんて蓋を開けてみないとわからない。
最悪の場合、日中が戦闘状態というのもありえない話ではない。

ここの高松人も5年後にはトンズラしているだろう。
数年後もまだ2ちゃんに粘着してたらそれはそれで笑えるがw
未来の事なんて言ったもん勝ちじゃん。
ブログ開設するとか、せめてトリップでも付けないと説得力ないな。
もし数年後高松人の予想が的中しても、その時に俺はかつて予測していたと言っても誰も信じないだろう。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 00:16:56.56 ID:KiIQ9/Fs0
10年後は米軍機の演習に満濃池が使われているかもな

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 09:34:15.39 ID:7isgPIlg0
米軍はオレンジルートがあるやん

松山米軍空港から早明浦ダムあたりを超低空飛行 
石手川ダムあたりでオスプレイのゴミ投下訓練

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 11:24:38.70 ID:KiIQ9/Fs0
厚木の空母艦載機の夜間発着訓練 
この前裁判でガタガタやってたらアテツケで深夜2時とか休日に大サービスの爆音流していたな
文句を言ったらいつでも爆音流してくださる 戦争に負けたんだろって感じで

あんな人口稠密地域では厳しいから山奥にある高松空港なんかが営業で振るわなかったら誘致してみるのも一案
米兵が増えて国際化が進むよ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 11:32:04.76 ID:QRARYcH20
松山空港の利用者数は262万人(昨年度)(愛媛県)ttp://w2.rnb.co.jp/nnn/news8784560.html
昨年度1年間の松山空港の利用状況がまとまった。
国内線LCCの就航の影響などで利用者数は262万人あまりと前年度から11.4%の大幅な増加となった。
県によると昨年度の松山空港の利用者数は前の年度より26万8965人多い、262万2138人と、
11.4%の大幅な増加となった。
このうち国内線は、去年6月に就航したジェットスター・ジャパンの成田線と、今年2月に就航したピーチ・アビエーション
の関西線の影響などから258万3511人と前年度比12.3%の増加となっている。
一方で、国際線は、外交問題や大気汚染の影響で、前年度に比べ1万3760人、26.3%減少した3万8627人と
なっている。
特に上海線は、去年10月末に週4便から2便に減便された上にフライトキャンセルが相次いだため52.3%の減少と
なっている。
県交通対策課では「景気回復によって全体的に増加傾向にある中で、LCCの就航によってこれまでの利用者に
加え新しい層の利用が増えた」と分析している。[ 6/14 12:45 南海放送]

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 11:53:28.21 ID:7isgPIlg0
何もオレンジルートに入っていない空港活用しなくても

国際線撤退のカウントダウンされてるんやろwww
オレンジルート上のMATSUYAMA AIR BASEを使えばいいやん
今年度は広島空港がまた中四国1位の座に返り咲くの決定済みなんだからさww

 

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 17:27:24.94 ID:KiIQ9/Fs0
>>491
松山には那覇とか福岡・鹿児島みたいにベースにしている機材がないからな・・・

ところでSSSはどこをベースにするつもりなんだろ?

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 17:56:29.16 ID:KiIQ9/Fs0
spring and fall sky systemだとシャレにならんからかとおもたら

Shanghai Spring international travel Serviceの略だった

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 22:38:56.27 ID:fproxm+KI
>>511
高松空港が山奥と思っているお前の無知ぶりに呆れる
高松空港は高松の新興住宅地の突き当たりにある
もし、空港まで鉄道を通せば爆発的に開発が起こる地域で空港通りはレインボーレベルまで行く可能性もある
若しくは、中央通り延長としてビル群が建ってもおかしくない
鉄道が通ればの話だが

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:19:43.15 ID:z3mlQ0zC0
>>516
何を額面通りに受け止めてるの?
東京から離れてるから山奥=田舎っていうことを言ってるだけだろうが。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:33:45.21 ID:yjXBp3UMI
高松空港の夜着陸前に右側の窓を観ると夜景が綺麗
左側は山だから真っ暗

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/15(日) 23:58:35.09 ID:3QPS5JfW0
>>518
着陸の向きは常に変わらないとでも思っているのですか?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 08:50:21.49 ID:5mHYkj3k0
見ないうちにかなり進んだけどあいもかわらずタカマチョンの妄想ってことでおk?

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 15:25:20.36 ID:nUsRuAA20
>>520
高松は都会で〜す @タカマチョン

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 18:01:09.99 ID:t0RjcmuUi
高松細胞はありますっ!!

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 20:55:36.89 ID:4u1Fo/aP0
>>520
同じ話の繰り返しばかりで、毎回同じコピペしてたらリンクが消えてたりしますよね。
最近は民営化とカウンターの話で、スレ住民はドン引きです。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:14:05.87 ID:e2+k6NsX0
10日くらいで500超え 人気スレかと思いきや

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:42:24.04 ID:4u1Fo/aP0
>>524
うどんの話でも盛りがりますよ。
でも香川県のうどん屋さんには味の素が置いてあるところが多いのにタカマチョンは知らなかったようです。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 21:47:33.68 ID:gUzCSEvl0
田舎おきゃやま人に笑われるぞ。

時代は東京1強時代。せいぜい東京の添え物として大阪がある程度。
空港も3大空港時代に突入した。岡山、高松、松山ではない
羽田・成田・関空の3空港しか国際的には相手にされない時代となった。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 22:38:47.29 ID:4u1Fo/aP0
民間の春秋旅行社に税金をつぎ込まないと来てくれないんだよね。
6月は閑散期とはいえ、3割4割だときついですよね。
関西線に食われてるか?

704 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/06/16(月) 13:11:30.64 ID:h9bEn8V30
上海 -> 高松は、少なくとも狭い事に気付かなかったのでノーマルだったということでしょう。
なお搭乗率は往復ともに 30-40% (日曜日が若干多かった)でした。梅雨時とはいえ心配になる割合です。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 22:51:38.96 ID:VBnZ0q1Y0
タカマチョン
すごいキャラだな

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/16(月) 23:08:33.56 ID:4u1Fo/aP0
それからタカマチョンは上級会員ではないのに自分は持ってると嘘をつく人ですね。
質問しても何も答えられない体たらく。
見栄を張って嘘をついて見破られるなんてみっともないですよね。あごら〜

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 00:17:50.37 ID:xYl7b1ZSO
見栄張らなきゃタカマチョンぢゃない!

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 01:09:49.85 ID:KfzHjQ1P0
なも師ぞなもし

やっと軽便ネットが通じたぞなもし

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 01:42:25.93 ID:12chP1VG0
大都会岡山も裸足で逃げ出す大都会高松の人は日曜から来てないの?

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 02:12:04.62 ID:V1T9QE8S0
日本人同士の対立を煽り、空港分野では「〜厨」と称し(一極厨、新潟厨、中部厨、関空厨、伊丹厨、福岡厨等)
日本人をお互いに対立するように仕組んで争わせるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。

騙されないように注意しましょう。

チョンの工作が、どんな物なのかを解説するサイト 余命3年時事日記
ttp://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/
チョン関係時事ネタ、アフィー有り News U.S. - 中国・韓国・在日崩壊ニュース
ttp://www.news-us.jp/
■ 空港で争わせるのは朝鮮人による日本人分断工作
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400377535/

◆在日朝鮮人による日本の地域対立、分断工作のキーワード◆

「●●厨」「●●人」(●●には叩きたい空港や地域が入る)
「トンキン」(東京の侮蔑)
「大阪民国」(大阪の侮蔑)
◆在日朝鮮人が2ちゃんねるやmixi、ツイッターなどに好んで書き込む造語等◆(要注意)

「ネトウヨ」 「ヘイト」 「レイシスト」 「愛国」 「ステマ」「ステルスマーケティング」 「ジャップ」
「ゲリノミクス」(アベノミクスを侮辱した造語:安倍首相に対する侮辱)

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 10:17:13.68 ID:M4LrnWNo0
http://www.takamatsu-airport.com/news/tak201405.pdf

増便したとはいえLCCで45%だと税金出さないと存続してもらえないわな

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:00:31.82 ID:W/gzBjs30
高松空港5月実績

東京羽田線  60.4% 前年比 96.1%
東京成田線  非公表
沖縄那覇線  84.5% 前年比101.1%
ソウル仁川線 57.8% 前年比116.4%
上海浦東線  45.6% 前年比114.3% 
台北桃園線  62.2% 前年比168.2%

総評・・・
羽田線は昨年の瀬戸内芸術祭の反動減と思われる。
成田線は、搭乗者体験では8割程度はいつも乗っているとのこと、
成田始発は平日4割乗っているかどうからしい? GK411便が平均搭乗率を押し下げている。
沖縄線は、修学旅行とGWが順調でローカル線でもトップクラス
ソウル線は、改善しつつあるが、フェリー沈没事故の影響で後半が失速
上海線は、前年も54%と搭乗率が悪く織り込み済みなのでは?
台北線は、便数を倍増したにもかかわらず相変わらずの人気路線。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:02:42.52 ID:W/gzBjs30
松山空港の再開した上海線の実績まだ〜

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:09:32.11 ID:W/gzBjs30
今日は東京出張中です。

6月15日のJL1404便は 
機種変更でB767−300でした。
満席ではなかったがなぜだろう?

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:18:40.15 ID:NHaG0Hir0
>>535
総評じゃなく妄想って書きなさいタカマチョン

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:23:50.14 ID:W/gzBjs30
妄想?

どこが妄想? 具体的に頼むわ

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 11:46:26.10 ID:IeMoBdpr0
東京行ったのも妄想なんだよねぇジャングルジムくんwww

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 20:29:53.91 ID:qH7rSKxK0
>今日は東京出張中です。←X
>今日は東京妄想中です。←O

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 22:58:34.25 ID:v69kB/fP0
おやおや?妄想を妄想中ですか?

人が東京で仕事しているあいだに妄想出張扱いですか?(笑)
ニートや乞食、パラサイト、深夜コンビニバイト族の妄想を妄想中www

JAL最終便が20:00は遅すぎる 19:00頃の設定があればいいのだが・・・
羽田で2時間近く待たないといけないのは辛い

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:09:43.01 ID:16po4oAv0
やっぱりタカマチョンはスルースキルゼロですね。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:11:29.01 ID:+QbERB9F0
>>542
そういう時のためのサクララウンジでしょ。あごら〜

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:12:04.86 ID:v69kB/fP0
反論できなくなるといつもそう返すwww

悔しいのwww悔しいのwww

飛行機に乗れないなんて

妄想野郎と言っている奴は月に何回も飛行機に乗っている

悔しいのwww悔しいのwww

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:17:11.62 ID:v69kB/fP0
>>544
あ〜残念でした。
俺は赤坂離宮で中華食ってましたわ

どうもラウンジは落ち着かないんでねwww

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:18:19.44 ID:+QbERB9F0
>>545
どうして出発2時間近く前に羽田に行くんですか?

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:19:42.08 ID:+QbERB9F0
>>546
サクララウンジのどの辺りが落ち着かないのですか?

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:31:16.89 ID:v69kB/fP0
4時半に終わって先方の方は事務所に仕事で戻るからね
なんども東京いっていたら特に行くところもないし、また東京くるからね

どうって、中にいる人もそうだし
あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。

それよりはおいしいもの食べてさ
今回は中華だけど、毎回お店変えて楽しいよ。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:36:47.78 ID:+QbERB9F0
>>549
椅子なんて何種類もありますよね。
で、赤坂離宮がおいしいとかwwww

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:40:35.53 ID:v69kB/fP0
毎回 お店変えているって書いているだろ。
今日は中華の気分だったのだよwww

椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
金曜日から青島行ってきますわ

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:41:52.05 ID:+QbERB9F0
>>551
新大和は何がおいしいですか?

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:44:01.65 ID:+QbERB9F0
>>551
アシアナ航空運航停止にならないといいですね。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:46:45.04 ID:+QbERB9F0
>>551
あれは和風モダンっていうの?
国際線の方と勘違いしてない?

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:48:11.82 ID:v69kB/fP0
なんかまた試しているなwww

そば屋だろ?入ったことねーよ。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:50:28.83 ID:+QbERB9F0
>>555
アメックスのタダ飯よく食べました。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:53:18.13 ID:+QbERB9F0
ル・シエールはどうですか?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:55:20.50 ID:+QbERB9F0
羽田の国内線サクララウンジのどこが和風モダンなのかお答えいただきたい。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:56:08.78 ID:v69kB/fP0
>>554
そうだよ 羽田乗継で一度だけ入ったよ。

国内線利用時はいつも食事して帰るだけ。

ル・シェルって1階のレストランだよね
どうって普通の洋食レストランだよね

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:57:38.09 ID:v69kB/fP0
アシアナの7日間運航停止はいつごろになるの?

とりあえず週末にならないことだけ祈っておくよ

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:00:14.68 ID:Qtebhwne0
羽田の国内線サクララウンジのどこが和風モダンなのかお答えいただきたい。

ル・シエールもアメックスのタダ飯です。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:02:05.38 ID:wE9bPUVm0
>>561
日本語の読解能力がないのwww

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:02:53.35 ID:Qtebhwne0
羽田の国内線サクララウンジのどこが和風モダンなのかお答えいただきたい。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:04:14.10 ID:Qtebhwne0
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの

国内線ラウンジは和風モダンではないですよ。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:04:27.68 ID:wE9bPUVm0
お前は日本語の読解能力がないのwww

国内線利用時はいつも食事して帰るだけ(レストランでね)
乗継時に一度だけ入ったよ(ラウンジに)

日本語の読解力ゼロやなwww

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:06:44.10 ID:wE9bPUVm0
>>564
また壊れたwww

日本語の読解能力がないのに
勘違いwwいや違った、思い込みで勝ち誇ってるアホ

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:08:07.01 ID:wE9bPUVm0
ID:wE9bPUVm0・・・・日本語読解能力ゼロ
ID:wE9bPUVm0・・・・日本語読解能力ゼロ
ID:wE9bPUVm0・・・・日本語読解能力ゼロ
ID:wE9bPUVm0・・・・日本語読解能力ゼロ
ID:wE9bPUVm0・・・・日本語読解能力ゼロ
ID:wE9bPUVm0・・・・日本語読解能力ゼロ

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:08:25.14 ID:Qtebhwne0
>>565
和風モダンが嫌いだからラウンジに入らないという事ですよね。

>どうって、中にいる人もそうだし
>あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
>どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:09:24.17 ID:Qtebhwne0
国内線の話をしてるのになぜ、国際線のラウンジのモダンジャパニーズを持ち出して来たのですか?
おかしくないですか?

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:09:48.59 ID:wE9bPUVm0
まちがえた
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:10:24.71 ID:Qtebhwne0
国内線のラウンジに入った事ないのに和風モダンが嫌いだからという理由はおかしい。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:12:42.07 ID:Qtebhwne0
そもそも国内線と国際線のラウンジは全然違うでしょう。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:12:45.97 ID:wE9bPUVm0
乗継時に一度だけ入ったよ(ラウンジに)
546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:17:11.62 ID:v69kB/fP0
>>544
あ〜残念でした。
俺は赤坂離宮で中華食ってましたわ

どうもラウンジは落ち着かないんでねwww

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:18:19.44 ID:+QbERB9F0
>>545
どうして出発2時間近く前に羽田に行くんですか?

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/17(火) 23:19:42.08 ID:+QbERB9F0
>>546
サクララウンジのどの辺りが落ち着かないのですか?


どこに国内線のラウンジって書いているのだ?
あほだから読解能力ゼロなのは仕方ないかwww

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:14:07.51 ID:wE9bPUVm0
読解能力がないの〜
まだわからないのかwwww

ラウンジは一度だけ入ったよ(以上)

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:14:24.83 ID:Qtebhwne0
>>573
高松から東京の出張に国際線使う訳ないでしょwwwww

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:14:32.67 ID:wE9bPUVm0
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ
ID:Qtebhwne0・・・日本語読解能力ゼロの、どアホ

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:18:02.60 ID:Qtebhwne0
>>542
>JAL最終便が20:00は遅すぎる 19:00頃の設定があればいいのだが・・・
>羽田で2時間近く待たないといけないのは辛い

>>544
>>542
そういう時のためのサクララウンジでしょ。あごら〜

>>546
>>544
あ〜残念でした。
俺は赤坂離宮で中華食ってましたわ

どうもラウンジは落ち着かないんでねwww

>>548
>>546
サクララウンジのどの辺りが落ち着かないのですか?

>>549
どうって、中にいる人もそうだし
あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:19:01.18 ID:wE9bPUVm0
>>575
お前ほんまもんのどアホやの〜
クラブで海外に行くっていったやろ

今年の春に羽田乗継でホーチミンに工場見学で行ってきたわ

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:19:08.23 ID:Qtebhwne0
国内線の話をしてるのに突如でてくる和風モダンwwwww
国内線のラウンジは和風モダンではありません。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:21:40.87 ID:wE9bPUVm0
おれラウンジは一度しかはいったことないって言わなかったっけ?

いつもはお店でごはん

あ!読解能力ないから無理かwww

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:24:05.73 ID:XlVhaitQ0
時間が余ってるならラウンジ行けば良かったのにって言ったら和風モダンは嫌いだから
ラウンジには行きませんとか言っちゃってるタカマチョンwwwww

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:26:42.25 ID:XlVhaitQ0
サクララウンジの事を必死で検索したら「モダンジャパニーズにリニューアル」が引っかかって
それを書き込んだら国際線のことだった言う恥ずかしい間違いをしたタカマチョンwwww

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:30:35.56 ID:XlVhaitQ0
東京出張で「羽田で2時間近く待たないといけないのは辛い」と愚痴をこぼすタカマチョンに
せっかくラウンジでくつろげばと勧めたのに、返ってきた答えが国際線のラウンジの内装
モダンジャパニーズ
噛みあわないはずだわwwwwwwww

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:32:28.50 ID:XlVhaitQ0
>>578
今回の東京出張でJAL高松便が18時から20時まで時間が空いてる事から始まったのに
国際線は関係ないよね。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:36:11.15 ID:XlVhaitQ0
羽田国内線ターミナルのサクララウンジに入ったことがないのに
「どうもラウンジは落ち着かないんでねwww」
とあたかも入ったことがあるように豪語するタカマチョンwwwww

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:39:01.18 ID:wE9bPUVm0
なーに勝ち誇っているんだかwww

もう一度上から読んでみwww
A 2時間待つのは辛い
B ラウンジは?
A ラウンジは落ち着かない
B ラウンジはなぜ落ち着かない
A 性にあわないんだよね だから店で食べる
B 赤坂離宮がうまいか?
A お店は毎回変えている
B 和風モダンは国際線では?
A そうだよ 一度だけラウンジ入ったよ
B 和風モダンは国際線では
A 春にホーチミンに行くときに使った
B 国内線ラウンジの話では
A ラウンジは一度しか入ったことない
B ネットでサクララウンジリニューアルってみたのだろ(勝手にそう思い込む)

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:39:20.87 ID:XlVhaitQ0
>>573
>どこに国内線のラウンジって書いているのだ?
>どこに国内線のラウンジって書いているのだ?
>どこに国内線のラウンジって書いているのだ?
>どこに国内線のラウンジって書いているのだ?
>どこに国内線のラウンジって書いているのだ?

高松からの東京出張に国際線は使わないでしょう。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:41:21.26 ID:XlVhaitQ0
>A 性にあわないんだよね だから店で食べる

正確にはこうでしょ。

>どうって、中にいる人もそうだし
>あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
>どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。

>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:43:23.62 ID:XlVhaitQ0
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの

東京出張に和風モダンは関係ないよwwwww

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:44:24.16 ID:wE9bPUVm0
お前さ〜
前のスレからずっと言っているだろ(今回が初めてでないだろ)

>A 性にあわないんだよね だから店で食べる
正確にはこうでしょ。(ハイ!思い込み)

東京出張の時は以前からお店で飯食って酒飲んで時間つぶすって
過去のカキコがそうだろ(覚えていればの話だがww)

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:45:00.77 ID:XlVhaitQ0
一度も入ったことがない国内線のラウンジに入ればよかったのにwwwww

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:45:22.28 ID:wE9bPUVm0
こいつマジ頭おかしい

一度しか入ったことねえって言っているだろ。
その時の体験談でねーかwww

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:46:29.30 ID:XlVhaitQ0
>どうって、中にいる人もそうだし
>あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
>どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。

これは>>549をコピペしただけですが。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:46:52.31 ID:wE9bPUVm0
どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。 (体験談)

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:47:38.50 ID:wE9bPUVm0
だから国内線ラウンジに行かない(OK?)

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:48:02.33 ID:dpMncwHD0
>>592
一度しか入ってないのは国際線の方でしょ。
国内線には入ったことないでしょ。
内装は全然違うよwwww

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:49:50.07 ID:dpMncwHD0
>>594
>あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
>どうも自分が浮いている気がする。

>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?
>あれって和風モダンっていうのかな?

>>549に書いてあります。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:51:19.94 ID:wE9bPUVm0
椅子に座ってぼけーっとするのは自分には向かないから
お店に行って飯食って酒を飲むんだよ。

一度合わないと思ったらいくら国内線と国際線の内装が違うといっても
性に合わないと思ったらリトライはしないよ。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:51:44.45 ID:dpMncwHD0
そして、椅子は何種類もあるよと伝えたら
>>551
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:53:28.55 ID:dpMncwHD0
>>598
気にいらなかったらすぐに出ればいいだけ。
入ったこともないくせに和風モダンが嫌いなのとか言い出すから矛盾してきて赤っ恥

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:54:14.36 ID:wE9bPUVm0
>>597
そうだよ ラウンジは一度しか入ったことないってね
国際線乗り継ぎでホーチミンシティーに行ったときに

そのときにあの空間で椅子に座って時間をつぶすのはどうも合わないって意味じゃん

国際線で合わないと思ったら国内線のほうにもいかないでしょ

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:54:34.43 ID:dpMncwHD0
和風モダンが嫌いなんだから和風モダンではない国内線羽田のサクラには入ってもいいと思いますよ。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:55:45.43 ID:dpMncwHD0
>>601
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの

最初から和風モダンが嫌いとか言わなければよかったのにね。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:56:14.50 ID:wE9bPUVm0
どうって、中にいる人もそうだし
あれって和風モダンっていうのかな?あの空間で椅子に座って時間つぶすのは
どうも自分が浮いている気がする。性に合わないんだろうね。(体験談)

だから国際線で合わないとおもったら国内線も利用しないよね

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:57:53.54 ID:dpMncwHD0
>>604
一度ぐらい入ればいいのに?
でも入れないのですよね。アゴラを知らない非JGCのタカマチョンwwwww

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 00:59:15.27 ID:wE9bPUVm0
お・も・い・こ・みwwwwwwwww

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 01:01:39.84 ID:wE9bPUVm0
ひとりでラウンジ入ってぼけーっとするの楽しい?
普段の出張は一人が多いし。そんなところひとりで入って楽しい?
毎回違う店に入って飯食って酒のんでいるほうが楽しいよ。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 07:02:07.77 ID:0WBfv3210
必死にレス上げすんな妄想タカマチョン

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 07:17:18.83 ID:zmok33hZ0
国際線のラウンジは春に初めて入ったんでしょ。
その前はどうしてたの?

ちなみに国際線のラウンジでは飯食ったり酒飲んだりできますよね。
国内線の場合は飯はないけど酒は飲める。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 08:23:02.43 ID:CBRbgLPU0
高松さん、これはさすがに擁護できないww

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 09:41:38.10 ID:ckkGUVzq0
松山空港4月・5月実績wwww
   羽田 伊丹 福岡 鹿児島 沖縄 ソウル 上海 台北
4月 54.8 60.0 48.0 51.5 59.8 41.7 21.2 ----
5月 62.8 62.0 55.1 58.7 49.3 34.7 35.2 57.0(チャーター)
前年比92.0 97.1 104.9 55.3 98.5 84.9 57.6 ----

高松比60.4 ---- ---- ---- 84.5 57.8 45.6 62.6(5月搭乗率)
高松比96.1 ---- ---- ---- 101.1 116.4 114.3 168.6(5月前年比)

松山空港のソウル・上海線の国際線ワロタ  
ウィンタースケジュールから抹殺されるなwwwwww
★★★★★松山空港から国際線が消滅する日まで あと131日★★★★

しかも東京線は前年比92%
(昨年は芸術祭とかもなく前年割れしていて今年も割り込み中)もろに成田線の影響を受けている。
伊丹線も今年4月以降は前年割れ 
昨年はJAL就航で前年比増だっただけだから。
LCC就航したら松山の場合は既存路線に影響が出る。おそらくJRに高速バスはボロボロ

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 09:45:10.59 ID:YPrPe9KM0
前回の謝罪もせず話のすり替え ほんとタカマチョンって

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 10:14:39.79 ID:ckkGUVzq0
謝罪って言葉が好きやね。

ラウンジ1回しか利用したことない(ホーチミン乗り継ぎの際に)
って言っているのに、どう解釈したら国内線のラウンジ入ったことになるの?

その際に性に合わなかったから利用しない。Can you understand mean it?

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 10:34:16.97 ID:TGV4IibU0
越えに越えれぬ旅客数 負け犬の遠吠えタカマチョン

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 12:28:43.86 ID:Uq9oalRD0
真っ赤になって火病るタカマチョンの姿が妄想できますw

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 12:44:54.65 ID:Uq9oalRD0
妄想ぢゃなかった
これだけ激しくレスしてるんだから 明白だね

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 12:47:27.28 ID:Uq9oalRD0
もはやここは四国スレというより タカマチョン・反タカマチョンの諍いスレの様相だな

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 14:26:17.15 ID:mo7CrqMx0
なに、このクソスレ・・・・

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 15:31:22.52 ID:Uq9oalRD0
1.廃棄うどんの回収
  ┌─────────┐
  バイオエタノールの │   
  │ 製造プラントへ. │.   __ ,&#12316;&#12316;&#12316;ヘ │ 余剰分を廃棄
      ┌────┐ │   /_||_|| . うどん |  |  /────┐
      │┌───┘ │ f且テ=、_|二二二二|  |  \───┐│
      ││         │ `て((◎)┴┴(◎)  │         ││
      ││         └─────────┘        ││
      ││ 、_人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人_,││
      ││ _)                            (_││
      ││ _)  _.ニ、  レ‐〃  /   十_〃 |_ヽ | ┼   (_││
      ││ _)  ._ノ  (_   /^、_ノ   | 、.__  __)  レ .ノ   (_││
      \/ )                             ( ││
          ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ └┘
  2.うどんの発酵・精製                3.再びうどんを茹でる
 ┌─────────┐                   ┌─────────┐
 │ ト  r´ ̄ ̄ ̄ ̄ヘ  │                   │  ( ´・ω・)      │
 │ l | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| │  店舗への燃料供給 │  /    二ア川     .│
 │ | | |     ○     | │ ┌──────\  │  |  \二ξ册    │
 │ | | |     ○     | │ └──────/  ├───┐   川     │
 │ | | |     ○     | │                   │_∬_│| ̄ ̄ ̄ ̄| .|
 │ | |. \____/  │                   │\_/│|        | .|
 └─────────┘                   └───┴─────┘

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 19:20:01.87 ID:SyWsjtEX0
>>619

このAAを作った人はよほどヒマは人だと思うww

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 19:20:30.83 ID:SyWsjtEX0
よほどヒマな人だ、の打ち間違い

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 19:28:00.52 ID:yNcxU0/e0
タカマチョンまた上級会員のふりして恥かいたのか
AGORAを知らないJGCが居る訳ないだろ

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 19:41:17.40 ID:Uq9oalRD0
   \      今日から             /ナンション 3食ウドン食ってるモナ  タイガイヤナ
 オバチャン    \        ∧_∧ ∩ウドン県だ! /. ∧_∧     ∧_∧      ∧_∧
 うどん一丁!  \      ( ・∀・)ノ______  /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入知事 ⌒\つ  /|. /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧まだですか・・・\    ∧∧∧∧ /            
  / (;´∀` )_/       \  < 原 う > 朝昼晩うどんしか食わない。野菜は一切食べない。
 || ̄(     つ ||/         \< 因 ど > たまにうどんと一緒にお稲荷さんを食ってる。
 || (_○___)  ||            < の ん > 要するに炭水化物ばっか。血糖値上がりまくり。
――――――――――――――― .<.予 が >―――――――――――――――――――――
             \香川県の   <感   >\     うどんつくるよ!!
         ∧_∧  \成人男性の<!   > \       ∧,,∧
     ・・・ ( ;´∀`)  \42.6%が /∨∨∨ウドンの\    (;`・ω・) ζζ
    _____(つ_ と)__. \糖尿病 /∧_∧ 支払いは\   /   oー-,===、
 . / \        ___ \    / ( ゚ω゚ ) 任せろー \ しー-J | ̄ ̄ ̄| できたよー
 .<\※ \____.|i\___ヽ .バリバリC□ l丶l丶        \           ζζζ
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /  /  (    )やめて!  \   ∧,,∧  . ____
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/   (ノ ̄と、   i           \ ( ´・ω・)つ\   /

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 20:00:52.94 ID:n/Q14uEG0
はははは

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 20:59:35.18 ID:EatetuxB0
>>613
国内線のラウンジは和風モダンではない事を指摘されて、
国際線ラウンジの話にすり替えたんですよね。
国際線の話なんてしてないのに。

で、今週の金曜日、タカマチョンはOZ165便に乗るんですね。
高松空港に行けば会えますね。


551 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/06/17(火) 23:40:35.53 ID:v69kB/fP0
毎回 お店変えているって書いているだろ。
今日は中華の気分だったのだよwww

椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
金曜日から青島行ってきますわ

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:08:11.90 ID:EatetuxB0
羽田空港で松山の料理を みかんジュース蛇口も設置

第1ターミナルの「新大和」「ル・シエール」では店内に「みかんジュースの蛇口」を設置。
フェア対象メニューを注文した人に提供する。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/38671

新大和とル・シエールが出てきましたね。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:13:00.42 ID:EatetuxB0
東京出張で「羽田で2時間近く待たないといけないのは辛い」と愚痴をこぼすタカマチョンに
せっかくラウンジでくつろげばと勧めたのに、返ってきた答えが国際線のラウンジの内装
モダンジャパニーズ
噛みあわないはずだわwwwwwwww

今回の東京出張でJAL高松便が18時から20時まで時間が空いてる事から始まったのに
国際線は関係ないよね。

なぜ唐突に国際線ラウンジが出てきたのかwwwwww

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:34:27.54 ID:wE9bPUVm0
>>625
見に来たかったら高松空港へどうぞ
7:30〜9:00が搭乗手続き時間帯です。
お仕事に差し支えなければどうぞ。
クラブ仲間といると思いますからそのうちの1人が私です。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:54:40.72 ID:EatetuxB0
タカマチョンはまつやまフェアに気付かなかったのですか?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:55:50.10 ID:0WBfv3210
見に行くからわかりやすく『タカマチョン』って名札つけといてね。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/18(水) 21:59:55.88 ID:EatetuxB0
媛っこ地鶏のつゆそばセット(ちりめん炒飯)が赤坂離宮で提供されていますが、
どうしてその事を言わなかったのですか?
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/581_0613_0423.pdf

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 00:04:42.46 ID:ep2NaLX/0
タカマチョンが東京に行ったタイミングで羽田空港でまつやまフェア
タカマチョンが行ったはずの赤坂離宮でも絶賛開催中

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 01:35:32.43 ID:AcCJf7/e0
高松といえばマルナカ

マルナカといえば朝鮮総連だよな?

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 03:00:39.06 ID:AcCJf7/e0
プロ野球16球団化とか自民党が変なこといってるけど。
ハコモノがあるから球団作れって アホみたいな論議やってるよな

広島とか阪神とかああいう球団があるのはキチガイファンがいるから維持できているのだ。

四国だとか北信越だとか 中核都市がどこになるんだかわからんところで誰が応援するかと・・・

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 08:21:37.03 ID:NEelMGjC0
>>634
四国スレにも上みたいな基地外が沢山いるのだから。なんとかなるのですたー。
球団移動と応援団の移動で航空業界にも少しは効果があるですたー。

アイランドリーグ四国プラスは高松が本社だから、
ここが選手養成の場になって四国チームができるですたー。

飛行機はジェットスターを使うですたー

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 08:25:33.07 ID:r8l2uIUG0
タカマチョンどこ〜 手上げてくれなきゃわからないよー

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 09:46:42.16 ID:gyeSaDW00
2014.6.18 19:39LCC効果も 松山空港利用者6年ぶり260万人台に
昨年度の松山空港の利用者数は262万2000人で、愛媛ではじめて就航したLCCや景気回復の影響を受け
6年ぶりに260万人台に回復しました。ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=46432
県のまとめによりますと、昨年度の松山空港の利用者数は262万2138人で前の年より1割増え、
6年ぶりに260万人台に回復しました。
このうち国内線は、去年6月に就航したLCCの成田線におよそ18万9000人、
ことし2月に就航した関西線におよそ3万2000人が搭乗、ともに搭乗率は75%程度と高い推移でした。
国内線8路線のほとんどで利用者は前の年を上回り、景気回復の影響とみられています。
一方で、国際線は外交問題や大気汚染問題の影響で前の年の4分の3に減少し3万8627人で、
ことし2月から2か月間運休した上海線は半減し8471人。ソウル線は15%少ない2万5032人でした。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 09:53:39.23 ID:NEelMGjC0
松山空港4・5月実績
ソウル線 
4月 41.7% 
5月 34.7%
上海線  
4月 21.2% 
5月 35.2%

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 11:16:42.31 ID:gyeSaDW00
LCC効果で松山空港利用増加ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005317131.html?t=1403144064959
平成25年度の松山空港の利用者数はLCC=格安航空会社による新たな路線の就航が相次いだことなどから
国内線は過去6年間でもっとも多くなった一方、中国や韓国との関係が冷え込んでいることから国際線は前年度を
大幅に下回りました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005317131_m.jpg
愛媛県のまとめによりますと平成25年度、松山空港を利用した人の数はおよそ262万2000人で、前の年度に比べ、
26万8000人あまり、率にして11.4%増えました。
このうち、国内線の利用者は前の年度より12.3%多い258万人あまりで、過去6年でもっとも多くなりました。
愛媛県は国内線では、昨年度、LCC=格安航空会社が成田空港や関西空港とを結ぶ路線で相次いで就航したこと
などが反映しているとしています。
一方、国際線は中国や韓国との領土問題や大気汚染などで関係が冷え込んでいることを受けて、▽ソウル便で15%、
▽上海便で52%と大幅に減りました。
愛媛県交通対策課は「国内線については利用者がより増加するよう、航空会社に乗り継ぎしやすい路線の拡大や
ダイヤの変更などの働きかけを引き続き行いたい」としています。06月19日 08時06分

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 11:17:01.04 ID:F8ebw8Pb0
>高松空港近くの丘陵地に約6億円を投じ、野球やサッカー、ジョギングなどができる総合運動施設を整備する。
>運動とともに森林浴や眺望を楽しめる施設として、2016年度の使用開始を目指す。
>広さは4.2ヘクタールで、うち利用可能面積は2.8ヘクタール。野球やサッカー、ホッケーなどが楽しめる多目的運動場を核として
>展望広場や親水広場、芝生広場といった区域も整備、年6万5000人の利用を見込む。

物流施設ではなかったのね、それとも5年後に物流施設に再編予定とでも

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 11:50:26.14 ID:ucgqMISA0
補助金使ってまで国際線なんか維持する必要なし
もっと他のことに金を使え馬鹿役人共が

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 12:02:38.28 ID:ovZmMI/uO
プロ野球球団もってくるなら、パリーグだな。
セリーグはキチガイファンの固定客がいるから。
ちなみに下馬評では、松山に本拠地ができるようだ。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 13:01:02.30 ID:B6auSmGe0
>>640
高松市南部スポーツ施設、香南町に建設へ
www.city.takamatsu.kagawa.jp/file/23031_L12_nanbu.pdf
高松空港の滑走路の東端の北側の空港関連用地 高松市香南町東岡

ちなみに高松空港物流工場用地として候補にあがっているのは
高松空港公園一帯(高松市香南町由佐)アパホテルより北側一帯

まったく場所が別ですよ

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 13:29:16.47 ID:B6auSmGe0
プロ野球四国球団本拠地はどこがスポンサーになるかだろうね。
ちなみに東証1部上場企業でいうと(銀行・証券会社など金融業を除く)

愛媛・・・フジ(8278)三浦工業(6005)
香川・・・四国化成(4099)タダノ(6395)大倉工業(4221)四電工(1939)あなぶき興産(8928)四国電力(9507)
徳島・・・東証一部上場該当なし

東証2部上場
愛媛・・・べるぐあーす・レディー薬局・ありがとうサービス・ピーエスシー・大王製紙
アドメテック・セキ・ヨンキュウ
香川・・・セーラー広告・ジャパンフードリカーアライアンス・クリエアナブキ・日本興業
アオイ電子・南海プライウッド
徳島・・・阿波製紙・日本フラッシュ

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 14:30:26.95 ID:0tA7PMWg0
今度はプロ野球妄想か ほんと次から次からわいてくる蛆虫タカマチョン

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 15:20:26.24 ID:yu6Sfn9N0
タカマチョンさんへ
>徳島・・・東証一部上場該当なし
大塚グループ発祥の地が徳島じゃないの
オロナミンC, 大塚のボンカレー, 大塚家具
有名企業と思ふけどね

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 16:27:32.44 ID:AcCJf7/e0
パリーグで北信越と同じ枠になった場合 新潟あたりだと
松山は吉だな ピーチがちゃんと飛んでくれることが条件だが・・・

タカマチョンが妄想しているような仙台・札幌直行便なんて経営上ムリだけど
松山発ピーチで関空乗換えならすんなり移動できるし、無理がない。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 17:12:18.55 ID:gyeSaDW00
LCC効果で松山空港利用増加ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005317131.html?t=1403165438371
平成25年度の松山空港の利用者数はLCC=格安航空会社による新たな路線の就航が相次いだことなどから
国内線は過去6年間でもっとも多くなった一方、中国や韓国との関係が冷え込んでいることから国際線は前年度を
大幅に下回りました。
愛媛県のまとめによりますと平成25年度、松山空港を利用した人の数はおよそ262万2000人で、前の年度に比べ、
26万8000人あまり、率にして11.4%増えました。
このうち、国内線の利用者は前の年度より12.3%多い258万人あまりで、過去6年でもっとも多くなりました。
愛媛県は国内線では、昨年度、LCC=格安航空会社が成田空港や関西空港とを結ぶ路線で相次いで就航した
ことなどが反映しているとしています。
一方、国際線は中国や韓国との間で関係が冷え込んでいることを受けて、▽ソウル便で15%、▽上海便で52%と
大幅に減りました。
愛媛県交通対策課は「国内線については利用者がより増加するよう、航空会社に乗り継ぎしやすい路線の拡大や
ダイヤの変更などの働きかけを引き続き行いたい」としています。06月19日 11時15分

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 18:54:24.23 ID:NEelMGjC0
松山空港4・5月実績
ソウル線 
4月 41.7% 
5月 34.7%
上海線  
4月 21.2% 
5月 35.2%

タカマチョンの代わりに宣告
松山空港より国際線がなくなる日まで あと130日ですたーwww

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 18:54:29.57 ID:a9Hd3gsP0
四国の空港に国際線は不要です。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 19:08:36.00 ID:NEelMGjC0
>>650
高松−台北線は1年目の搭乗率が平均75%で週2便から週4便に増便
5月は前年比約170%増運賃も値崩れしていないし。
チャイナエアラインからすれば収益路なのでは?

2015年は週5便へ増便かな
2016年には第3回瀬戸内芸術祭があるから四国初のデイリー路線へ成長かもよ〜♪

松山空港は搭乗率が30%前後 これはいらないですたー。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 19:28:33.72 ID:73MJoRpsI
寧ろ安くなって欲しい

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 19:32:04.61 ID:AcCJf7/e0
直行便で騒いでるのはどこのチョンだ?

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 19:56:52.41 ID:rUTKppUH0
>>651
あれれ〜ご自慢のLCCは言わないの〜? 流石タカマチョン

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 20:49:15.92 ID:AcCJf7/e0
そ・・・そんんな ち・・ちめたいこというなよ


強くなるから 仲間に入れてよ・・・・

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 20:53:39.10 ID:AcCJf7/e0
松山・高松
高知・高松のSSSでも飛べば考えんでもないがな 最低3便は必要だがな

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 21:30:38.29 ID:AcCJf7/e0
でも SSSという時点で誰も乗らん アゴラ

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 21:49:48.99 ID:ovZmMI/uO
四国の国際線
誰ウマー?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:09:59.53 ID:VaAKZL8p0
高松−上海の春秋も搭乗率45%だと大赤字だろ

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:28:48.34 ID:VaAKZL8p0
>>651
台湾は空前の日本旅行ブーム。
高松線に限らず、台湾日本路線はどこも絶好調。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:40:19.35 ID:AcCJf7/e0
中華航空って統一派だから・・・・ね

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 22:45:09.06 ID:CaOz+S5ti
           ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              ( ・∀・)< 香川なんて最後は金目でしょ
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
       |愛媛みかん|/
         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/19(木) 23:19:52.20 ID:/pADNRsI0
四国新幹線シンポ
700人来たって
http://wbs.co.jp/news/2014/06/15/44135.html

徳島市内のホテルで、きょう(15日)午後、「鉄道シンポジウム」が開かれ、
京都大学大学院の藤井聡(ふじい・さとし)教授や和歌山県の仁坂吉伸(にさか・よしのぶ)知事らが、
パネルディスカッションなどで、四国新幹線など、鉄道の将来について、意見交換しました。

内閣官房参与もつとめる藤井教授は
「新幹線で、東京一極集中を緩和させることが、直下型地震の被害を最小化させる方法だ」と話し、
各地の新幹線の早期整備の必要性を強調しました。
藤井教授は、新幹線が開通すれば、地方都市にも人が集まると指摘、
「地方が自立し、分散して存在する最大の手段になる」と述べました。

和歌山県の仁坂知事は、大阪府などと連携して、
大阪市と関西空港を結ぶ高速鉄道と四国新幹線をセットにして整備するべきだと強調しました。
JR四国の泉雅文(いずみ・まさふみ)社長は、四国新幹線による経済効果が年間169億円になるとの試算を紹介しました。

シンポジウムは、午後2時から行われ、市民らおよそ700人が参加しました。

四国新幹線は、大阪から四国を経由して九州の大分まで結ぶ構想で、
1973年に基本計画が閣議決定されましたが、実現のめどは立っていません。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 03:11:48.69 ID:I+OfabVS0
四国新幹線かJR沖縄かっていうぐらいだからな・・・

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 08:26:23.36 ID:4imGwZRh0
結論!

新幹線はいらない。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 09:46:21.07 ID:NCRiUYr80
経済効果の試算は多く見積もられ建設維持管理費用は少なく見積もられ・・・
まさしく妄想タカマチョンを見てるような感じ

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 16:13:16.20 ID:ynOJGNbI0
>>643
あんなところに造ったら2本目のが滑走路に影響がでそうだけど
高松市は何を考えているのかなぁ。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 17:31:23.23 ID:I+OfabVS0
>>663
仲間にしてよ 仲間にしてよ 僕、強くなるから...。仲間にしてよ!@しこく

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 18:55:51.00 ID:4imGwZRh0
>>668
いつぞやのah0かのう?

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 19:00:49.44 ID:yKJcILGg0
四国の空港に国際線はいりません!

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/20(金) 19:13:47.19 ID:I+OfabVS0
>>663
700人の市民ってどこのプロ?
徳島市民ぢゃないよねwwww

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 01:14:36.29 ID:mh+DJBQB0
四国新幹線は速達重視だから徳島北部から愛媛直行でつくるんだろうな・・・

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:12:21.57 ID:Xz7y5aPJ0
四国新幹線は絶対に必要ありません。

どうしても速達列車が欲しいなら、特急しおかぜを1時間に2本体制にして
今治・新居浜・観音寺・多度津・丸亀・児島しか停まらない
岡山〜松山間を1時間30分くらいで結ぶ高速特急列車と
主要駅に停車する岡山〜松山間を2時間50分くらいで結ぶ快速特急を走らせればいい

高速特急列車は、全席指定席で3両編成(特急追い越し駅で快速特急より乗換を防ぐために)
快速特急列車は、全席自由席で3両編成プラスいしづち2両編成連結

普通列車は邪魔になるので1時間に1本までで、各駅に特急追い越し専用線を設ければいい。

徳島発着の特急うずしおも2時間に1本の割合で発着させて
全席指定席で途中三本松・志度・高松・宇多津に停まる高速特急を
岡山駅まで乗り入れすればいい。
所要時間は2時間程度 宇多津で南風号と連結する。

別に主要駅に停まる快速特急は高松止まりにする

高知発の南風も2時間に1本の速達特急を走らせる
高知を出た後は阿波池田・琴平・多度津・丸亀に停車

それとは別に2時間に1本で主要駅に停まる列車を快速特急を走らせればいい。
投資額も新幹線導入より安く済むし、在来線の維持にもなる。

新幹線導入したら間違いなく土讃線の阿波池田から南国間は廃線になるくらい利用者が居ないぞ(藁)

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:25:43.88 ID:NeBGkFfV0
四国人はバカだから空港スレで新幹線の事を熱弁wwwwwww

スレチガイもお構いなしwwwwww

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:56:46.88 ID:oQP1BvQcI
それが関係あるんですよ
新幹線が通れば、松山空港利用者激減

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 10:59:56.89 ID:NeBGkFfV0
>>675
新幹線の対策や影響だったら関係あるかもしれないが>>673みたいなのは
四国新幹線スレでやる内容。

それを理解できない末尾Iはバカwwwww

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:07:33.40 ID:Xz7y5aPJ0
ID:NeBGkFfV0は何を必死に発狂しているのだか。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:14:48.14 ID:NeBGkFfV0
>>677
ここは空港スレですので、新幹線や鉄道の事はスレ違いという当然のことを言ったまでです。
それをご理解いただいていますか?

むしろ、スレ違いの事を書いて長文で発狂しているのはあなたの方だと思いますよ。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:24:44.45 ID:Xz7y5aPJ0
>>663
これについては何故触れないの?(ひょっとしてオタクが投下したから?)
四国に新幹線が入れば航空需要が減退するから何も新幹線ではなく
JR四国の特急活性化を提案しただけなのにね。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:29:28.46 ID:NeBGkFfV0
>>663もスレ違いだし、それに便乗して空港スレでJR四国の特急活性化を提案するとか
もう救いのようのないバカでしょwwwwww

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:31:55.80 ID:Xz7y5aPJ0
じゃあ、何故>>663をバカにしないの?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:33:38.05 ID:Xz7y5aPJ0
新幹線できたら松山空港の伊丹・関空線はやばくなるよ。
だから両立できるぷらんじゃないの?
新幹線できたら高松空港みたいになってしまうやん

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:34:03.55 ID:NeBGkFfV0
>>681
>>674の書き込み
「四国人はバカだから空港スレで新幹線の事を熱弁wwwwwww」
ようするに>>663も包括しています。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:37:20.60 ID:NeBGkFfV0
>高速特急列車は、全席指定席で3両編成(特急追い越し駅で快速特急より乗換を防ぐために)
>快速特急列車は、全席自由席で3両編成プラスいしづち2両編成連結

こういう具体的な妄想は空港スレで必要でしょうか?

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 11:41:43.96 ID:NeBGkFfV0
新幹線の事を書いてのは俺だけじゃない、だからそっちも批判しろとか言い出すのは
もうレベルが低すぎて呆れてしまいます。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 12:03:28.03 ID:qN8/SBuW0
>新幹線できたら高松空港みたいになってしまうやん
新幹線できたら高松空港はどうなってしまうんでしょうね。廃港?
どうしてもヒコーキ乗りたければ岡山、松山、徳島もあるしね

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 12:17:52.61 ID:Xz7y5aPJ0
>>686
高松は東京線と国際線があるから廃港にはならんだろ。
徳島は自衛隊がいるからこれも廃港にはならんだろ。
四国新幹線は松山から徳島・関空・大阪へのルートだろ。
松山空港から伊丹線や関空線、中部線がなくなるのは困る。
予讃線の活性化にもなるし無駄な公共投資も少なくて済むし航空需要にも打撃が小さいだろ。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 14:55:50.07 ID:3TmPLi/yI
高松の新幹線の駅は高松空港です
たぶん

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 15:28:47.00 ID:qN8/SBuW0
>>688

空港を新幹線駅に置き換えるのですか?
まあ 高松空港は今後5〜10年間は便数の増加も見込めない( ←タカマチョン先生の予測)
らしいので、空港よりも新幹線駅の方が良いかもしれませんね

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 15:31:56.85 ID:rKzYq54gI
国際線充実の為だよ
一駅で関空さ

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 15:42:16.90 ID:qN8/SBuW0
>>690

そのとぉ〜りですね。
週に数便の国際線を待つより、関空へ行ったら
上海なんか毎日15往復近くあるとか
これからの時代は分散よりも集中の時代ですよね

>一駅で関空さ
劇的にアクセスが改善されることになりそうですね。
まさに、ご英断でございます。ホント よかった。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 16:00:36.58 ID:yx+qUWjMI
関空はもう規模が拡大出来ないんだよ
国から金が入らない
着陸、駐機料も高い
そこで関西からのアクセスも良くなる民営化高松国際空港が注目される

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 17:14:08.80 ID:9SWRCu7n0
もうなにがなんだか

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 17:45:43.22 ID:mh+DJBQB0
おもしろいな〜
否定的な意見が出たら真っ赤になって反論するタカマチョン

きみは人気者だよ〜

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 17:49:23.73 ID:qDHMUD/k0
>>692
>高松国際空港

ははは〜 

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 18:20:16.69 ID:D/fFwJ5+i
120
%

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 18:26:09.76 ID:qN8/SBuW0
12:45 SHANGHAI SPRING AIRLINES 9C8590 T1 A320
16:55 SHANGHAI SPRING AIRLINES 9C9000 T1 A320

春秋航空が明日からダブルデイリーなのは高松国際空港がまだ民営化されていないため
それまでのツナギで関空からにしたようですね。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 20:31:51.50 ID:xkMn87BB0
>>697
>高松国際空港

バははは〜

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 21:55:07.11 ID:mh+DJBQB0
黄色い飛行機ばっかり集まるんだろうな 高松子臭い空港・・・

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 22:17:46.59 ID:mh+DJBQB0
うどんの喰い過ぎで高血糖脳症になって意識混濁が認められます@タカマチョン

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 23:25:16.60 ID:xMwN0FtE0
黄色い飛行機って何?バニラエアの事?

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 23:31:24.40 ID:f5cFF4Z0O
黄色いドクターヘリとか黄色い救急車がイッパイいるんだろ

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 06:21:27.94 ID:n+2pf+mE0
日支もし戦わば
最近のフェーズを見ていると、支那軍機と我が軍との間一触即発の状態であるといえる。
それらは国際金融市場からも窺える。最大の債権国のはずの支那の日本国際準備高が減少の一途にあるのだ。
これはもし軍事的衝突が発生した場合、支那政府は日本が報復として支那の資産凍結に動くとみているようで、
隠れ蓑となるルクセンブルクに名義を移転させている便宜移籍が行われているようである。

こんな状態になったら、日支間の航空交流は最悪停止、これは交戦国間ならば当然であろう。
日本が資産凍結をやったなら、対抗上支那もすべての日本資産を凍結させ、人的交流も抑留などに繋がる可能性は十分ある。
いまから支那に投資しようなどというノータリンはともかく、これまでに投資したり移住した分は社会主帰国の国有財産になり、
人士は抑留下手すれば労働改造所行きになるかもしれない。
習近平は文革下放組なので、そういうどん底メニューも用意してると考えるべきであろう。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 06:29:28.93 ID:dxYS2K1R0
四国に行くのにはパスポート必要ですか?

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 08:17:26.23 ID:AjViHqsh0
>>704
愛媛、高知はパスポート発行している。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 08:31:23.07 ID:4fICVKGm0
以前タカマチョンさんが言ってた高松空港の国際線カウンター工事って
春秋航空のカウンターの閉鎖準備しているのかもしれませんね。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 10:31:22.90 ID:CSNqJgfo0
春秋航空日本の自動チェックイン機は設置済み。
カウンター上のロゴマークは貼り付け済み。白いカバーで隠していたけど。
パソコンというかカウンター上のパソコンも設置済み。
あとは壁面に張る航空会社のロゴマークだけがまだ未設置という状況だね。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:03:18.19 ID:VMR0zFDm0
>>707
なるほど 春秋航空(日)のカウンターを新設して春秋航空(中)の既設カウンター
を吸収して、春秋航空(日)が就航開始したら旧春秋航空(中)のカウンタースペース

は返却する作戦というわけですね。
春秋航空(中)便は毎日あるわけでもなくスペース効率が極めて低いわけなので
LCCとしては当然の作戦ですね。
図らずも私の閉鎖準備の予想が当たったようですね。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 14:29:31.66 ID:n+2pf+mE0
そんな辺鄙な田舎空港までリピータは行かなくなるよ
たとえ無料バス便があってもね

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 16:49:30.30 ID:n+2pf+mE0
高松は市内交通が屁だから残念な都市だね

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 17:38:06.80 ID:VMR0zFDm0
まあ なんですなぁ
高松空港は5年後には便数が大幅に増えるという予想をしている先生が
いらっしゃるわけですが
いまから5年間の間に大幅な減便があって、仮に5年後に数倍規模の増便が
実現したとしても、今後の5年間に数分の1に減便があれば実質現在と
大差ないわけであります。
このあたり かの大先生はどのように、お考えなのか・・・・
まぁ聞くだけ無駄でしょうけど

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 19:42:09.51 ID:q1ZOYhzj0
県民が補助金漬けを許すかだな<高松空港

旅行会社に金払ってまで路線が居るのか?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 20:49:03.11 ID:hH53vifp0
ゆで卵に味の素をかける香川県ですからね

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 22:00:11.01 ID:n+2pf+mE0
タカマチョンに出っ歯がおおいのは うどん用に特化したせいか?

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 23:20:38.35 ID:32K98o2j0
青島園芸博から帰ってきたら
なんやなんや場姦盗のアホがまた煽ってるわ。

高松空港の国際線&LCCターミナルには
L字カウンターで春秋(日)と春秋(中)は横並び、
効率のいいカウンターが出来ているよ。将来を見越したカウンター設置。

しかもジェットスターと春秋(日)の間にもう1社が入るの内定済みって
同行した仲間が言っていたよ。まだ言わないでねって助言あるから
報道あるまでの「お・た・の・し・み!」だなwww

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 04:35:56.50 ID:UWDiFNey0
ジェンキン寿司が今頃になってできるなんて・・・さすが四国w

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 07:28:04.89 ID:/kECV7tk0
>>716
いつもの真夜中の婆姦盗ですね。

そんな変な時間にご苦労様です。
入札結果で他社に明け渡す予定の警備会社のビル守衛さんか、
閉店間際の営業不振コンビニでの深夜バイトさんでっかwww?

CIQ職員の人件費や派遣費も馬鹿にならないと思うので
ローカル空港の国際線は年間約7万5000人(1日200人)未満に満たない空港の
国際路線撤退させてもいいとは思いますがwww

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 07:33:13.08 ID:xsA3RrDS0
それはまさにLCCとしては信じられない愚挙ですねぇ。
裏で実質カウンタ・スベースの賃貸料が無料ななるような
補助金漬けがあると断定して間違いないですね。

>>715
最近の傾向はカウンターを占有するよりも
便名等はフラット・ディスプレイに表示させるなどで
複数社でカウンターをタイムシェアするのが主流ですよね。
そこまでしてコスト削減策を進めているエアラインに対して
高松空港の勘違い方策も(ひょっとして・・というよりも
確信的にタカマチョン的)見かけ上振興策そのものではないですか

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 09:18:09.11 ID:/kECV7tk0
>>718
それ高松に限らず松山・岡山・広島・米子・大分・宮崎・熊本・長崎など
地方空港全般に言えることでは?

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 09:59:07.49 ID:WX6MdGfn0
>>715
>しかもジェットスターと春秋(日)の間にもう1社が入るの内定済みって
>同行した仲間が言っていたよ。まだ言わないでねって助言あるから
>報道あるまでの「お・た・の・し・み!」だなwww

妄想バカマチョンwwww

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 10:15:59.98 ID:/kECV7tk0
>>720
婆姦盗

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 10:20:56.09 ID:WX6MdGfn0
>>721
垂れ流し妄想バカマチョン

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 12:20:21.87 ID:xsA3RrDS0
>>721 のタカマチョンちゃん
国際線は月曜と水曜日はお休みのようでちゅね。
高松国際空港の看板も月水は外しておいてね。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 13:30:39.44 ID:XkwE4/Wn0
こすに越されぬ旅客数 負け犬妄想バカマチョンwwww

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 14:50:31.78 ID:vorrRIQ7O
いま信州に来ています。やはり日本人には蕎麦が合ってると痛感します。

健康第一ですよ(笑)

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 16:52:25.99 ID:2mXNkWwH0
それにしてもまあ、松山(愛媛)vs高松(香川)っていうのは日本各地にある○○県vs××県という構図の中でも特殊だよな。

他の地域だと、九州は福岡、東北は仙台、中国は広島っていうように圧倒的な盟主がいる。
四国だけが盟主不在。
人口やGDPは愛媛のほうが多い、小売販売額や支店、出先機関は香川のほうが多い、一人当たり所得なんかだと徳島が一番多かったり。
指標によって優劣が変わってくるからどこが一番かなんて一概には言えないし、だから水掛け論みたいなお国自慢が延々続くのだろう。
これが例えば東北地方だったら、全てにおいて仙台(宮城)が圧倒的な首位だから、〜は盛岡のほうが上だみたいな争いはおきないからね。
松山vs高松のような構図は、長野vs松本と金沢vs新潟くらいしかないんじゃないだろうか?

俺が思うに、もし四国と中国が陸続きだったなら何事も中国と四国はひとくくりにされるのだから広島とその他みたいな状態になる。
となると、ここまで馬鹿らしいお山の大将争いにはならなかったんじゃなかろうか?

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 16:57:29.21 ID:2mXNkWwH0
何が特殊かって、
松山vs高松の場合はその地域でのナンバーワンが俺だ!っていうプライドが強すぎるところだね。
埼玉vs千葉のようなパターンは割と日本各地にある。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 17:14:57.21 ID:rM6hl3vb0
バカマチョン最強wwww

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 18:46:10.32 ID:vorrRIQ7O
なんでもいいから、相手を出し抜けばそれで満足なのが、タカマチョンという邪気。
まるで朝鮮戦争の和平交渉と同じ精神構造。
松山人が考えたのか?タカマチョンとはよくつけたもんだ。感心するよ。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 20:31:14.68 ID:s3ZtihDq0
>>729
自分たちが書いてる妄想をよく見てみな、意味わからないだろ? だからタカマチョンなんだよ

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 21:18:46.97 ID:oN+dPF6G0
アゴラを知らずに上級会員のふりをして、ラウンジの内装で大恥をかいたタカマチョンがいるスレはここですか?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:02:58.05 ID:UWDiFNey0
>>730

タカマチョンが自己紹介で アイ アム タカマチョンっていうかな?

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:09:12.82 ID:nq2aN6l60
5年後5年後と大口叩く割には、
月単位の細かい結果が気になって仕方ない馬鹿
それがタカマチョン

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:11:49.40 ID:o4JE0DzD0
我是高松人
&#36825;在笨蛋関東人

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:14:21.69 ID:UWDiFNey0
我是高松鮮人

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:15:45.42 ID:o4JE0DzD0
在笨蛋関東人

これでも意味は通じるか(笑)

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:21:37.00 ID:o4JE0DzD0
>>733
そらそうやろ

松山―ソウルの搭乗率が低迷すれば、四国路線の統一が確実になるしな〜
4月 41%
5月 34%
これはもうそろそろカウントダウン状態なのかな?

四国のソウル線はすべて高松に統合して週5便体制にしたらいい

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:22:33.36 ID:o4JE0DzD0
>>735
あなたは高松の朝鮮人なのですか?

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:53:01.04 ID:o4JE0DzD0
アシアナ航空四国路線統一後の予想ダイヤ
高松発  
月金曜日 09:30発 11:10着
火水土曜日17:40発 19:20着

ソウル発
火水土曜日15:05発 16:40着
木日曜日 18:25発 20:00着 

これで毎日どこかの国際線が就航する空港になる

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 22:53:42.12 ID:o4JE0DzD0
>>735
中国語を知らないバカが返事するとこうなるwww

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:03:38.15 ID:ITh3fGyK0
松山市内から広島空港まで140km、高松空港まで160km。
そもそも、地方からの国際線は時間帯の利便性低すぎて利用が敬遠されがち。
成田関空に手軽に行ける今なら尚更。
松山空港の国際線が消えても大して困らない。
そして、松山空港の国際線が消えても高松空港の利用者が増えることはまずない。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:19:44.91 ID:j5upwh+w0
数年後の話をするのなら、
第三次日中戦争という最悪のケースも当然想定しとかないとな。

高松空港の成長は中華系LCCが命運を握っているも同然らしいけど、
そこら辺はどうお考え?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:24:08.16 ID:UWDiFNey0
はずかしいな〜
泥仕合 高松空港を常用するとこうなるんだって・・・・

>大王製紙顧問が社長提訴 「特別背任めぐり名誉に傷」

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:26:54.52 ID:oN+dPF6G0
春秋の高松上海線の45%って相当やばくない?

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:34:23.67 ID:o4JE0DzD0
松山―成田 成田―ソウル
GK 10:10-11:45 GE 14:00-16:35 月・金・土・日運航(夏季のみデイリー)
  松山―関西  関西―ソウル
MM 20:25 21:30 MM 07:50-09:35 当日乗継不可www

うん便利な成田と関西だこと

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:37:04.09 ID:o4JE0DzD0
>大王製紙顧問が社長提訴 「特別背任めぐり名誉に傷」

大王製紙は愛媛県四国中央市に工場があります。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:38:41.70 ID:o4JE0DzD0
中国東方航空 松山―上海線 搭乗実績

4月・・・21%
5月・・・34%

LCCじゃないとこうなる

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:39:42.20 ID:o4JE0DzD0
松山―上海線 A319 119席
高松―上海線 A320 180席

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:41:38.85 ID:o4JE0DzD0
>>735
>>743
ID:UWDiFNey0
我是高松鮮人

恥ずかしいな。簡単な中国語も間違えるなんてwww

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:44:11.08 ID:vorrRIQ7O
最近タカマチョン元気ないな…
なになに 糖尿が悪化して目が霞むんで、八栗様でお百度踏んできたけど、良くならないとな。
そりゃいけねぇ。八栗さまは観音さまだぞ。
それよか金比羅さまにでも行ってお灸でもやったほうが効き目もあるってもんだ。
悪いことは言わねぇ。さっさと灸据えて貰って来いよ。
饅頭と間違えるんぢゃねぇぞ。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:44:16.67 ID:oN+dPF6G0
>>747
高松の春秋ですら45%ですけど。
LCCでこれって相当やばい。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:45:26.57 ID:oN+dPF6G0
704 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/06/16(月) 13:11:30.64 ID:h9bEn8V30 [2/2]
上海 -> 高松は、少なくとも狭い事に気付かなかったのでノーマルだったということでしょう。
なお搭乗率は往復ともに 30-40% (日曜日が若干多かった)でした。梅雨時とはいえ心配になる割合です。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:46:11.62 ID:oN+dPF6G0
710 名前:702[sage] 投稿日:2014/06/17(火) 09:39:40.79 ID:LKW6b0up0
>>706
私はいずれも関西就航前ですが 高松>上海なら3回ぐらい乗ったことあって、
どれも 90-100% だったんで驚いたんです。

その記憶があるので、おかしいなぁと思いましたよ。
3列シートのうち、半分が1人、半分が2人という具合でそれだと50%ですが、
後ろの7列くらいが空っぽという具合。
目測なので実際には50−60かもしれませんが、少ないことには変わらず。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:48:37.37 ID:nQbBpi6K0
>>744
そりゃぁ 春秋日本と並んでわずか4便/週の春秋航空もチェックインカウンター
の設置を強要されるようでは、そんなに長い期間の就航はないでしょうね

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:49:13.00 ID:UWDiFNey0
>>749
アイ アム タカマチョンに返したんだけど・・・

やっぱりちょっとしたことでも躍起になるお国の方ですねw

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:49:37.25 ID:kX617euX0
成田ソウル線ってGE14時発の1便しかないんだ、ふーん(棒)

ま、どっちみち松山の客が高松に流れる事は100%ありえないから余計な心配はしなくていいぞw
愛媛県民は香川より広島のほうが心理的に近いと思ってるんでw
実際の距離も近いしね。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:49:51.22 ID:oN+dPF6G0
高松上海線は急激に搭乗率が落ち込んでいる。
これは春秋が関空に乗り入れたことに起因している。
今まで関西のゲートウェイだった高松から関空にシフト。
すなわち、四国に来たいという人がいないと言うこと。

春秋の関空線ができると高松IN 関空OUTで便利とタカマチョンは言っていましたが
結局は往復と共に関空のようですよ。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:50:32.40 ID:o4JE0DzD0
6月は65%くらいまで回復しているみたいだよ。

>>750
元気ないのじゃなくて
先週は出張で東京と青島に行っていたのだ。忙しい時もある

来週はまた東京出張。
こんどはサンライズ瀬戸で行く予定
9時半には都内にいないといけないから
帰りは羽田発20:00で帰ってくるよ。

寝台特急も便利だね〜 ホテル代わりに使える。

え?サンライズの松山駅乗入は、
愛媛県と松山市が我田引鉄で誘致したけど乗客がいなくて撤退www

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:52:21.30 ID:o4JE0DzD0
>>756
松山―成田―ソウルのタイムスケジュール見てみろ?ばーか

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:52:28.04 ID:oN+dPF6G0
>>758
赤坂離宮のまつやまフェアはどんな感じでしたか?

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:54:15.21 ID:oN+dPF6G0
>>758
東京に行くのに飛行機とか寝台特急とか田舎って大変ですね。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:55:59.15 ID:oN+dPF6G0
来週の東京出張ではまつやまフェアの様子を教えて下さいね。
前回はなぜか話せないようでしたからwwwww

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:57:57.66 ID:o4JE0DzD0
>>756
我是○○ ウォー シー わたしは○○です。
I am ○○       わたしは○○です。

あなたは○○です &#20320;是○○(ニイー シー)

>アイ アム タカマチョンに返したんだけど・・・
文そのものが間違えています


 

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:58:44.92 ID:oN+dPF6G0
タカマチョンは赤坂離宮に行ったのにどうしてまつやまフェアのことはだんまりなの?
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/581_0613_0423.pdf

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:58:52.37 ID:0yhjZ3KF0
>>759
は?w
逃げてんじゃねーよカスwww

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:59:03.87 ID:o4JE0DzD0
>>762
お前とは話しないって前言わなかったっけ?
俺の質問にいまだに答えないwww

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:00:30.05 ID:oN+dPF6G0
我是高松人じゃなくて我是高松鮮人の間違いだろってことなのにタカマチョンは分かってないwwwww

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:00:50.26 ID:8uesSyeY0
>>765
756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:49:37.25 ID:kX617euX0
成田ソウル線ってGE14時発の1便しかないんだ、ふーん(棒)

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:01:20.38 ID:oN+dPF6G0
>>766
あ、赤坂離宮に行ってないければまつやまフェアのことは分からないですよねwwwww

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:02:56.45 ID:0yhjZ3KF0
東京までの乗客数は、
航空機、JR、高速バス、その他全部を合計しても愛媛>>>香川という事実

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:03:31.37 ID:8uesSyeY0
>>757
全部ながれるなら週6便とするだろwww

松山―沖縄線が廃止になったときは高松ー沖縄線は繁盛しましたデー

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:05:05.82 ID:uqSHSmIM0
赤坂離宮に行ったはずのタカマチョン、まつやまフェアのことは知らなかったwwwwww

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:06:09.45 ID:oN+dPF6G0
タカマチョン、今日も惨敗wwwww

四国自体が負け組wwwwwww

寝台特急で東京wwwwwww

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:06:28.90 ID:8uesSyeY0
>>770
そらーそうでしょう
愛媛県の人口 145万人 15年前は155万人
香川県の人口  99万人 15年前は102万人

単純計算で約1.5倍の人間がいるのだろ。
なら、総合計も1.5倍くらいの差がつくだろう。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:07:08.26 ID:9zGPZuew0
>>768
成田発ソウル行なんてよりどりみどりなのに、
なんでGE14時発しかないの?
ねえなんで?

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:07:23.67 ID:8uesSyeY0
ごめん142万人でしたわ

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:08:20.42 ID:DUqCSZMK0
>>763

>&#20320;是○○(ニイー シー)

最初の文字がアレだったんだw
そんな文字設定にしてないもんで・・・ってあんた支那人かいな?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:08:24.03 ID:o4JE0DzD0
>>775
お前 まじアホ?

松山―成田―ソウルの乗継ダイヤよくみろ

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:10:27.84 ID:uqSHSmIM0
というかGEって復興航空だからソウルじゃなくて台湾じゃないの?wwwwww

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:11:31.74 ID:uqSHSmIM0
>>774
高松の90分圏内は関西も含めてたくさんいるんですよね。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:12:06.72 ID:p1o8odMn0
>>778
は?w
乗り継ぎダイヤってどこのキャリア?w

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:12:07.71 ID:DUqCSZMK0
>>771
あれでJTAの実力がわかったんだよな
沖縄ベースで飛んできてるから 機材のやりくりがきかない
おまけに なもし達は無類のANA好きときたもんだ・・・

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:12:30.87 ID:8uesSyeY0
わりー
GEじゃなくてZEだったわ

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:14:30.23 ID:uqSHSmIM0
>>783
調子に乗って2レターなんか使うからwwwwww
恥ずかしいね。イースタージェットは復路が朝早い。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:14:53.88 ID:8uesSyeY0
>>782
岡山はJTAナイトステイやっているし1日2往復になるときもある
松山はどうした?

無類のANA好き OKOK!
松山―那覇 B737
高松―那覇 B767

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:18:59.26 ID:8uesSyeY0
松山―那覇 年間搭乗率 55% B737
高松―那覇 年間搭乗率 62% B767

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:20:32.02 ID:DUqCSZMK0
そろそろ愛媛と沖縄の人口順位が逆転する頃だな

高齢者ばっか目立つ四国と出生率が高い沖縄の違いだ

返還当時は香川以下の人口だった沖縄が今や愛媛を抜くとは・・・

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:20:58.73 ID:uqSHSmIM0
>>786
それ、前も書いたよね。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:23:08.87 ID:inN1UaShI
JLがセントレアの国際便を拡充計画

日経の記事から

日本航空の植木義晴社長は25日、名古屋市内で記者会見し、「2015年度から中部国際空港発の
国際線を充実させていく」と述べた。具体的には中部経済界などの要望が強い東南アジアや米西海岸、
欧州を想定しており「できるところから一つずつ選んでいく」と強調。新規路線の開設に強い意欲を示した。
植木社長は「名古屋の経済界はどんどん元気になっており、それに応えられるよう路線を張っていきたい」と
話した。自動車関連を中心に多くの中部企業が進出しているものの空白のインドネシアや、08年以来、途絶
えている米西海岸が検討対象になる見通しだ。
現在、中部空港の国際線は週279便で、アジアを中心に26都市に就航しているが、ピークの07年には
週354便、32都市だった。日航は10年の経営破綻前後にパリなど5路線から撤退、現在は上海、天津、
台北、ホノルルの4路線だけだ。
植木社長は「機材繰りなどの調整がつけば(15年度より)少しでも前倒ししたい」と、路線拡充を急ぐ
考えも明かした。一方、国内線では8月に1カ月限定で運航する帯広、釧路の両路線に触れ「通期で路線を
張れるようにしたい」と語った。
植木社長は5月以降に国内線で実施する座席刷新やインターネット接続サービスを説明するため名古屋を訪れた。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:23:45.64 ID:uqSHSmIM0
赤坂離宮に行ってないければまつやまフェアのことは分からないですよねwwwww

本当に行ったのでしょうか?

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:24:18.62 ID:inN1UaShI
ごめん、間違えた

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:25:10.57 ID:uqSHSmIM0
赤坂離宮に行っったのだからまつやまフェアのことは知らないはずはない

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:26:22.42 ID:8uesSyeY0
>>790
お前はいいかげんに俺の質問に答えろ
でないと答えないよ〜(笑)

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:26:44.26 ID:uqSHSmIM0
イースタージェットはLCCだけど、ジュースが無料で出てくるのがいいよね。
チェジュ航空は水だけ。
エアプサンはジュースとピラフが出てくるね。

タカマチョンは韓国大好きですよね。

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:28:10.33 ID:uqSHSmIM0
>>793
答えないのではなく答えられないの間違いでしょwwwww
無理して答えなくてもいいですよ。
和風モダンみたいにボロが出るだけだからwwwww

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:29:28.03 ID:uqSHSmIM0
タカマチョンは赤坂離宮に行ってないのだからまつやまフェアのことは知らないようですね。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:30:00.32 ID:JdNeHI4S0
>>787
四国がオワコンってことは殆どの人が知ってます。
それを認めない馬鹿な人達がこのスレで不毛な争いを続けているんです。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:30:16.63 ID:DUqCSZMK0
海洋博のころ臨時便が沖縄・松山でB727が飛んでたんだがな
半年間だけだったけど、搭乗率がいいからそのまま残すかという話になったが
中四国で松山以外JETがなかった当時ANAのB727はL1011に次ぐ大型機だったから
時期尚早ってことで消えてしまった・・・

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:30:28.48 ID:8uesSyeY0
   2000年2014年2025年2050年2075年2100年
香川 102万  99万  91万  82万  73万  60万
愛媛 154万 142万 120万  95万  75万  55万

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:30:34.79 ID:uqSHSmIM0
まつやまフェアの事を答えないことで、「またタカマチョンは嘘をついたんだ」ということになっていますね。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:32:13.34 ID:8uesSyeY0
>>798
その結果が
松山―那覇 B737
高松―那覇 B767 

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:32:40.08 ID:uqSHSmIM0
和風モダンのことも伝説のカキコですよねwwwwwwww

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:33:39.43 ID:uqSHSmIM0
>>801
高松の海は汚いから沖縄に行くんでしょうね。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:34:49.39 ID:8uesSyeY0
さ 明日も早いし寝よ

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:35:08.49 ID:uqSHSmIM0
まつやまフェアの事を答えないことで、「またタカマチョンは嘘をついたんだ」ということになっていますね。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:38:44.02 ID:DUqCSZMK0
四国発ではないが沖縄線でANAの場合はちゃんとしてるが、
JTAなんか乗ったらオーディオもてーげーだし サービスがLCCで疲れるんだよな・・・

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:45:17.50 ID:DUqCSZMK0
>>801
そりゃほとんど貨物便だからな
愛媛でも脱税長者の某上場企業のあるあの街あたりからの貨物は山奥からヒコーキ乗せてるらしいから・・・

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 00:51:11.34 ID:FtkktGCr0
松山沖縄とか誰が乗るの?

馬鹿なの?

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 01:12:15.86 ID:fLwV6HHz0
高松那覇線は徳島や高知の人間も利用してるってだけだよ
徳島県は全域が地理的に高松空港が近いから当たり前として、
高知も福岡経由那覇行きは設定されてるけど、レガシーの糞高い福岡線なんか利用せずに高松からの直行便選ぶ人のほうが多いだろう

徳島空港、高知空港にもある羽田行きでは、徳島高知の人間が高松空港を使う理由は全くない、だから高松の実績は松山以下
徳島高知には無い成田行きは高松空港までの移動に余計な交通費と時間がかかってLCCのメリットが失われるからこれまた選ばれない
高松→成田→東京都内なら勝負になるが、徳島or高知→高松→成田→東京都内は寧ろレガシーの早割よりも高くなるね

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 06:59:23.88 ID:8uesSyeY0
>>809
また県単位でまた話してる。負け惜しみの松山www
空港エリア人口の差の問題でしょう。

松山から広島空港まで140キロ・高松空港まで160キロ(辺境の地だよな)
JRで岡山駅まで約3時間・新大阪まで約4時間・博多・名古屋まで約5時間
特急は1時間に1本

高松から徳島空港まで60キロ・岡山空港まで70キロ・神戸空港まで150キロ
    伊丹空港まで170キロ・広島空港まで130キロ
JRで岡山駅まで約52分・新大阪まで1時間45分・博多・名古屋まで2時間45分
快速が1時間に2本とうずしおも何往復かは岡山まで運転・多度津/丸亀駅から
岡山駅まで特急しおかぜ・南風が1時間に2往復および普通列車も岡山乗入
車で徳島空港まで1時間、岡山空港まで70分、広島・神戸・伊丹空港まで2時間

競合のないの辺鄙な地はいいね!高松の感覚で言えば、新居浜あたりに空港があるようなもの

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 07:59:57.17 ID:fLwV6HHz0
>>810
お前の言う通り単なる空港エリアの問題
それ以上でもそれ以下でもない

競合している空港があるから高松空港の利用者が少ないだって?
馬鹿の極みというか、負け惜しみの究極系というかw
そんなに気に入らんなら徳島空港でも潰せよw
そしたら松山空港くらい抜けるだろwwww

立地条件さえ良ければ…、競合する空港や交通機関さえなければ…って最底辺の見苦しい言い訳だねw
そんなこと言い出したら、山さえなければ…本土と陸続きで新幹線さえ通れば…東京から100km圏だったら…などと言い訳し放題

地形、気候、水、他の都市との位置関係、歴史などが複雑に絡み合って街というものは形成される
不可抗力ってやつだね
これに文句言う奴は本物の馬鹿、お里が知れるわ(笑)

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:00:44.05 ID:rjApi+sC0
新居浜ってIHAという空港コードを持っているらしい

昭和30年代 新居浜ー大阪伊丹・別府路線があったんだってね。
もし、今新居浜に空港があれば、
松山−東京線の3割は新居浜に流れているだろうにね。
松山−東京線 110万人程度の需要www

競合がない松山最高www

他空港と競合がない今年度の松山空港国際線の平均搭乗率
松山ーソウル線  36%
松山ー上海線   27%

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:05:59.80 ID:fLwV6HHz0
また性懲りもなく“もし”とか言ってるし、ガチの人格障害なんだろうねw

もし油田があったら…もしトヨタのような世界的大企業があったら…などと同レベルの頭の悪い妄想でも続けてるんだなwww


なーんの生産性も無いがなw

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:06:51.63 ID:GKyIinAZ0
飛行艇の路線だったんだね。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:34:28.77 ID:ytiRszni0
まあまあ みなさん
もうすぐ 春秋グループがチケット・カウンター賃貸料の負担に
耐えかねて 早期に撤退しますから
そうすれば 意気消沈したタカマチョンも少しは大人しくなることでしょう

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 08:45:18.81 ID:50Kb45FJ0
こすに越されぬ旅客数 負け犬妄想バカマチョンwwww

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:13:07.23 ID:dwIaaiia0
高松空港が特殊車両で滑走路検査ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20140623_8
飛行機の安全を守るため、開港から約25年経つ高松空港で20日、滑走路の傷み具合を調べる検査が行われました。
高速道路を調べる特殊な車両を使っての深夜の検査でした。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20140623_8.jpg
滑走路に現れたのは、道路の状態を走りながら調べる特殊車両「イーグル」です。
イーグルには、赤外線カメラやレーザー検査装置が備え付けられていて、表面だけでなく地中の状態も調べることができます。
本来は、高速道路の路面やトンネルの傷みを調べる車両で、滑走路の検査に使うのは全国で初めてです。
滑走路は、航空機の着陸による衝撃やアスファルトの劣化で、地中に空洞ができることがあります。
この空洞でアスファルトが陥没すれば事故に直結する恐れがあるため、空洞の発見は重要です。
これまで、地中の空洞は主に表面を叩いてその音の反響で探していましたが、滑走路は広大なため、
調査の範囲は部分的でした。
しかし、今回のイーグルを使うと、一見すると異常がないように見える滑走路も空洞ができている場所が赤く
表示されるため、一目瞭然です。さらに、走りながら検査できるため滑走路全体を効率的に調べられます。
高松空港では来年度、10年ぶりに大規模な滑走路の補修が行われる予定です。どの部分に補修が必要なのか?
見えない傷みを見つけ出すイーグルの実力が試されます。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:13:48.10 ID:rjApi+sC0
松山空港
羽田・成田・伊丹・関西・中部・福岡・鹿児島・沖縄の 1日38,5往復 
あって年間258万人(今年は変わらずで255万人)
上海・ソウル 週5便 年間 3万人(今年は3万人割れ確実www)

平成26年度 260万人

高松空港
羽田・成田・沖縄 1日 15往復 147万人(成田は昨年12月就航)
今年は170万人ペース 
ソウル・上海・台北 週11便 10万人
今年は 15万人ペ
平成26年度は185万人

5年後
松山 270万人程度(国際線が残っていればだが)
高松 250万人程度(札幌・仙台・中部・福岡・香港・北京線は開設されているだろう)

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:15:28.62 ID:rjApi+sC0
5年後に高松空港民営化が始まり路線誘致や空港資本の増強工事が始まる。
10年後には逆転しているかもよwww

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 11:10:45.82 ID:wbnGziaq0
妄想蛆虫バカマチョン

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 11:18:25.31 ID:fLwV6HHz0
60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/07(土) 22:30:19.53 ID:oYRhVKn30
修正申告します。
春秋航空日本の運航体制が確立できないため就航延期と
就航後10月25日まで1往復減便のため

H26年度の年間搭乗客数は175万人に下方修正します。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 11:50:36.55 ID:PZEYkuM+0
>>819
もうおまえの予想はいらないから。
何回やってんの。
香川県民として恥ずかしいわ。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 14:04:23.23 ID:b1UFa5g80
香川って愛媛に併合された歴史があるから、
タカマチョンにはこの屈辱が耐えられないんだろw
何から何まで朝鮮人そっくりだなw

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 14:30:36.52 ID:8DuWYWm+O
この前NHKのLIFEでの二宮忠八ウリナラ起源は笑えたな さすがタカマチョン南原が出ている番組

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 16:08:43.10 ID:rjApi+sC0
四国新幹線の整備ルートは大阪・徳島・高松・松山・大分ルートと
岡山〜高知ルートの2コースあるけど 実際に採算や工費のことを考えると
整備されるのは岡山・児島・宇多津・観音寺・新居浜・松山までだろうな。
そうなると香川県からは時短効果が小さくて
高松からのマリンライナーは今までと変わりなく岡山駅より乗換になるから恩恵なし

四国新幹線開通で航空需要に大きく影響でるのは松山空港だろ
松山ー伊丹(53万人)・中部(10万人)は路線存続できないやろう。

そうなれば 松山空港の年間利用客は200万人
国際線もなくなるだろうから197万人
東京線も影響出るとして、180万人wwwwwwwwwwwwwww

H26年度の高松空港の見込みと大差なしwwwwwwwwwwwww

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 17:11:57.58 ID:Oi+IwBg20
最近のタカマチョンは質が落ちてつまらなくなった
四国新幹線で煽ろうなんて狙い過ぎてるのがバレバレでこっちが恥ずかしい

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:10:17.18 ID:rjApi+sC0
正直ネタ切れ

空港民営化
LCC
新路線
松山空港国際線撤退カウントダウン

あまり変化が無さ過ぎて書くことが無くなってきた。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:23:41.75 ID:GKyIinAZ0
四国新幹線、生きてる間にはないな。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:03:42.94 ID:rjApi+sC0
四国新幹線。
2020年に整備計画に
2030年に着工開始
2040年に開業
最短でこれだろうな。
しかし新大阪発岡山経由の松山行き新幹線ってどれだけ需要があるんだ?
中讃や高松なら乗換が楽になる程度だから乗らないぞ
高い料金出してまで乗らないぞ(笑)

観音寺・新居浜・松山からなら乗るかも 
新下関発博多行きのこだまみたいな編成なんだろうな(笑)
それが1時間に1本? 

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:14:56.32 ID:F+jApzuZI
関空経由、淡路島から鳴門、高松南部(恐らく高松空港)、松山南部、佐田岬、大分が有力で
関西圏循環として、高松空港、高松駅、トンネルから玉野、岡山が検討

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 19:16:25.20 ID:F+jApzuZI
後、高松空港から高知を忘れていた

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:31:28.54 ID:7IwaDXzi0
航空業界は変化のサイクルが早いっていうが、
流石に毎日毎日変化するし続けるわけはない。
ネタ切れなら大人しくしとけ。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:36:14.38 ID:OGuYxuz10
タカマチョンって羽田空港の赤坂離宮で食事したのにまつやまフェアを知らなかったんですよねwwwwwww
嘘をつくのも香川の県民性でしょうか。エセ上級会員のタカマチョン

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 22:57:19.10 ID:4FmPH/jv0
即日完売になってるけど
松山空港発で今までにない価格のツアーが出てるぞ

松山発 ソウル3日間 サーチャージ込
日曜発10,000円 金曜発18,000円
http://e.his-j.com/trip/ciao/voyage/05B_42/MC-FSZ3018-03/

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:00:00.91 ID:BXqqFKTM0
こすに越されぬ旅客数 妄想蛆虫バカマチョンwwww

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 23:26:26.93 ID:vg3RWZp70
なにここ養老院かなにか?

変なスレだねw

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 00:11:11.30 ID:QTaNgxR30
 発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j     
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
 .! ! か の       /  ´..:.} >、、___,  .r、 ソ、`\
             /   ..:.:.}   /   |∨ ` ̄
            /   ..:.:./    |   丶
           / _、 ..:.:.:.{    .{.:.:.   \
          {   ..:Y  .ゝ、   {.:.:.:.:.    ヽ
          |、  ..:/ 丿 .:〉   >.- ⌒  .  ヽ
          / {. ..:./ ソ ..:./  .(    ..:.:.:`  ..:}
         ./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./   .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
        ./..:.:/|.:/   {.:./     X.:.:}.}   X X
        /..:.:/ .}.:|    }:/       .Y丶ヽ  Y.:Y
  . __/.:/ { }  《.〈、     _,,__>.:》丶   Y.:\
  /.:.:.:.:.::/   !.:.:ゝ  ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ   \.: ̄>

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 00:38:24.34 ID:JeOVZ9mI0
>>827
ゆで卵に味の素をかける県民性を議論したらよいのでは?

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 06:54:56.42 ID:NTjHEDmm0
味の素の話聞いてからウドン見ただけで気持ち悪くなってきたわ

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 07:54:45.79 ID:QTaNgxR30
糞JTA時代に高知線リストラされたあとやる気なさそうなバス便を松山空港まで走らせてたようだが
利用率低くすぐに廃止。
そういう便ってまた融通の利かない運用やって客をイラつかせたんだろうな・・・
高知にLCCが入りだしたら、高松もオワコンだからな

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 08:32:14.45 ID:DUUQocX50
>>840
高知にLCCが入るソースは?
スカイマークが米子みたいに札幌・成田・沖縄飛ばすの?
そして低搭乗率になって撤退する。結果が見えているやん。

米子も羽田線以外は相当厳しい数字みたいだし。
1年様子見して、札幌・茨城・神戸・沖縄は撤退だろうね。

それとも松山ーソウル線みたいに7月・8月の繁忙期に
燃油サーチャージ込み2泊3日 
平日10000円
金曜18000円ツアー出すの?

HISが席を安く買いたたいて
平日発なら航空運賃サーチャージ込みで6000円くらいだぞ。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 09:16:50.48 ID:KT1zvkZ90
>>841
高知の妄想なんかかわいいもんさ。
タカマチョン妄想はみすぼらしい。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 09:46:08.84 ID:DUUQocX50
松山空港発で今までにない価格のツアーが出てるぞ

松山発 ソウル3日間 サーチャージ込
日曜発10,000円 金曜発18,000円
http://e.his-j.com/trip/ciao/voyage/05B_42/MC-FSZ3018-03/

繁忙期の7〜8月なのに
航空運賃ひょっとして平日は1円なのでは(笑)金曜日発でも往復1万円とか

貨物も全くなくて空気のみを運ぶ二ダ
松山ーソウル線4月41%・5月34%・6月も大低迷中で末期症状の座席のたたき売り(笑)

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 09:47:03.56 ID:DUUQocX50
金曜日発でも往復1万円とか(燃油サーチャージ5000円込み)www

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 09:52:14.87 ID:rYU7vp0H0
>>846 のタカマチョンに捧ぐ
"明日は我が身"

そう言えば 1円は片道料金だったかな

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 10:05:47.62 ID:DUUQocX50
ちなみに高松は5月は60%程度 6月も満席便を最近よく見かけるようになっているから最低限は乗っているのだろう。
ま〜 アシアナ航空も松山線は切っても痛くも痒くもないからね。年間需要の約25000人しかいないし
アシアナ航空が就航する広島空港や高松空港に流れるからね。撤退してもアシアナ自体への影響は小さい

高松路線を切れば大韓航空が就航する岡山にほぼ流れて松山にはほとんど流入が見込めない
松山を切れば年間1万人は高松に流れるので週3便から5便に増やせば
KALの岡山の対抗もできるし、香川から岡山に流れている旅客も取り戻せる。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 10:09:18.26 ID:DUUQocX50
松山−上海線も再開しても30%前後 
下期から両路線が撤退する可能性はますます高まってきたな〜

P不足で午前便全便欠航中の桃色航空使って
関空経由で札幌・仙台・ソウル・上海・台湾・香港へおでかけくださいな。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 10:39:19.82 ID:3QwAH+6j0
ID:DUUQocX50は一度に書いてくれ

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:49:45.85 ID:Jcv1e4/+0
松山からアシアナがいなくなれば高松に流れるとか馬鹿丸出し。

松山からの距離は広島空港まで140km、高松空港まで160km。
今治や西条なら更に広島が近い。
流れるのはせいぜい新居浜市民くらいだろう。
四国中央はもともと高松のほうが近いから変化なし。

第一、今は韓国行き航空便自体の需要が激減してるじゃん。
これだけ日韓関係が悪化している状況で、それでもなおソウルに行く奴は地元発の国際線なら手軽に海外に行けるという理由だ。
松山からわざわざ160kmも移動してまで不便な地方空港の国際線を使ってもらえると本気で思っているのか?
おめでたいな。

国際関係という基本的な概念すら欠落し数字しか見ない馬鹿には難しい話だったかな?w

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 12:54:09.84 ID:Rky0uORMI
松山空港は、国際線とリゾート線は諦めた方が良い
高松空港と差がつきすぎる

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:02:10.97 ID:aDgLDIJr0
着工の目処すら立っていない四国新幹線が開通すれば松山伊丹の需要が消え失せて旅客数が松山=高松になるなどと
頭の悪い書き込みをする時点でお察しなわけだがw

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:11:14.11 ID:DUUQocX50
JTA松山ー沖縄那覇線が廃止になった時
ANA高松ー沖縄線は大変繁盛したぜー

高松−ソウル線は5月は約60% 6月も60%台で仕上がりそうだ。
それにサーチャージ込みでホテルまでついて1万円って言うような投げ売り爆安ツアーなんか
高松ではやっていないしなwww

話かわるが、昨日の日経新聞の四国版、愛媛がまた異常なほどの過剰報道やっているなwww
一般的な見解で観光客数
香川県  800万人
愛媛県  500万人
高知・徳島400万人なのに

愛媛県の24年度の観光客数は2400万人
あらま〜すばらしい動員客数ですね(笑)ま〜このからくりは
幼稚園・小学校などの地元遠足や
愛媛県人の県内移動やお遍路さんまでカウントしているからな(笑)

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:26:10.75 ID:DUUQocX50
★★松山空港から国際線が無くなる日まであと124日★★

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:50:53.16 ID:UONRiec+0
https://www.mlit.go.jp/common/000186320.pdf

2010年7〜9月
松山―那覇 20,120 27,700 72.6
高松―那覇 30,133 49,799 60.5

2011年7〜9月
高松―那覇 31,202 47,238 66.1


これで大繁盛ねぇw

もともと松山那覇線はそこそこの需要がある
路線廃止で本当にこの需要が高松空港に流れてくるとすればこんな数字なわけねーだろwwwww
基礎需要自体が低い松山ソウル線が廃止になったからといって高松がどの程度伸びるというのかwwwwww

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 13:59:41.97 ID:DUUQocX50
>>854
運休になっていたの3ヶ月だけか?wwwwwww
どうせ都合のいい数字のところだけだろう。

★★松山空港から国際線が無くなる日まであと124日★★

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 14:10:15.72 ID:UONRiec+0
>>855
お前ほんとに頭悪いなw
7〜9月のリゾート行きは1年中で一番の書き入れ時だろうが、間抜けw
7、8、9月ですらこの数字で、他の月でどうやって稼ぐんだよ?wwwwwwww

松山那覇線が一度廃止になったのは2010年10月末、翌2011年10月末にANAによって再開している。
客観的に比較するなら2010年と11年の7〜9月の一部分が一番公正なんだがね。
尤も、夏休み期間中ならば高松経由してでも沖縄に行きたいという松山市民もいることだろう。
はっきり言って、寧ろこの3カ月は高松空港に有利なんだよねw
7〜9月ですら松山空港の需要を取り込み損ねているのに、11月や3月みたいな閑散期でどうやって旅客数伸ばすのか是非教えてくれやwwwwww

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 14:12:41.17 ID:UONRiec+0
まー、いずれにしても松山空港から国際線が無くなったところでぶっちゃけ誰も困らないし、
それによって高松空港へ松山の需要が流れることもありえねーから余計な心配はしなくていいぞw

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 14:24:43.36 ID:DUUQocX50
高松−沖縄の4〜6月とかの搭乗率を見たことあるかいの?
9割近いぞなもし
松山は4−6月って5割あるかないかwwww

ピーチがまともに飛び出したら松山ー那覇線も危ういなwww

松山から出国するのにものすごーく不便な
東京・大阪・中部・福岡線だけあればいいのだよ松山はwww
それ以外交通手段が脆弱すぎるーーーーーーーーーーーwww

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 14:29:25.83 ID:UONRiec+0
適当な嘘を並べたてて松山空港のネガキャン展開

国交省発表等の具体的なデータで嘘がばれる

顔真っ赤で全然別の話題に逸らして隠蔽工作開始  ←今ここw

逃亡

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:02:00.87 ID:DUUQocX50
松山空港利用促進協議会発表のデータ
松山空港平成26年度国際線実績
ソウル線
4月 41.7%
5月 34.7%
上海線
4月 21.2%
5月 35.2%

あまりの高い搭乗率で喜んだアシアナ航空は
松山空港発で今までにない価格のツアーが出てるぞ

松山発 ソウル3日間 サーチャージ込
日曜発10,000円 金曜発18,000円
http://e.his-j.com/trip/ciao/voyage/05B_42/MC-FSZ3018-03/

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:05:45.43 ID:DUUQocX50
HISや阪急交通社の募集ツアーはハイエナみたいな会社でのう

ホテルや航空業界に売れていないもしくは売れる見込みのない在庫のもてない商品を
通常1万円する物を100円や1000円とかで買い取って販売する会社ぞなもし。
余れば返品するという死に体で稼ぐ旅行会社

今 松山−ソウル線はハイエナの餌になっているのだな。
ちなみに松山ー上海はハイエナも寄りつかないくらい腐っているから寄ってこない状態www

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:17:36.14 ID:Zw34SjGP0
松山空港から国際線が無くなって一番困るのはタカマチョン(ID:DUUQocX50)

だってドヤ顔出来なくなるからなwww

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:20:57.34 ID:DUUQocX50
松山空港の国際線撤退後の次はな〜 

高松空港民営化でLCC路線開拓
札幌・仙台・茨城・中部・福岡・鹿児島・沖縄
香港・北京・西安・グアムなどなどの路線網開拓でネタ満載

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:23:24.00 ID:DUUQocX50
おろおろwww
ID:UONRiec+0
適当な嘘を並べたてて松山空港のネガキャン展開

国交省発表等の具体的なデータで嘘がばれる

顔真っ赤で全然別の話題に逸らして隠蔽工作開始  ←今ここw

逃亡してもらう予定が

世界の松山ちゃんは事実を公表されて逃げ出したぞなもし

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 16:08:09.78 ID:UONRiec+0
>>864


 何 を 言 お う が 、 こ れ が 事 実 で す (w


http://www.mlit.go.jp/common/001041873.pdf

平成25年度
松山―羽田 1,419,568 2,353,038 60.3%
高松―羽田 1,208,421 2,063,732 58.6%

松山―伊丹 512,817 912,485 56.2%
高松―伊丹 ゼロw ゼロww ゼロwww

松山―中部 102,602 161,268 63.6%
高松―中部 ゼロw ゼロwww ゼロwwwww

平成25年度1〜3月
松山―成田 62,308 81,360 76.6%
高松―成田 45,183 63,000 71.7% ←プゲラw

松山―関空 31,901 41,580 76.7%
高松―関空 無しw 無しwww 無しwwwwwww



http://www.takamatsu-airport.com/news/tak201404.pdf
http://www.takamatsu-airport.com/news/tak201405.pdf
高松空港の国際線
平成26年4月 8,870
平成26年5月 9,045

多めに見積もって3ヵ月で3万人未満(藁)

減便ダー需要ナンカネーと散々馬鹿にされていた松山関空便の旅客数>>>>>3万人の壁>>>>>高松空港の全国際線 ←ここ笑うところですかぁwwwwww

アハハハハハーッw
ぎゃーはっはっはっはっはっwwwwwwwwwwwwwwwwww

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 16:13:37.13 ID:UONRiec+0
LCC〜民営化〜♪
魔法の あ い こ と ば 〜♪



民営化、資本集中、商社・建築企業が集まってインフラ整備、これで需要が喚起される!

って昭和の土建屋と同じ発想w
バブル崩壊、リーマンショックを目の当たりにしてもまだ懲りてないのは昭和30年代で時間が止まっているからなのか?w

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 16:20:51.72 ID:UONRiec+0
全国空港乗降客数一覧 (平成25年統計)
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

羽田空港 68,738,099
成田空港 32,474,447
福岡空港 18,951,652
新千歳空港 18,674,344
関西国際空港 17,629,498
那覇空港 16,039,825
伊丹空港 13,823,922
中部空港 9,552,748

松山空港 2,549,315
高松空港 1,509,306
高知空港 1,307,001
徳島空港 954,667


首都圏一極集中がますます加速する時代、
完全に東京とその他大勢って感じになってんな〜
それにしても、松山と高松の差よりも高松と高知の差のほうがずっと小さい件についてw

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 16:32:06.68 ID:UONRiec+0
未曾有の少子高齢化、人口減少、一極集中で東京だけが勝ち組になるそう遠くない未来、
地方が細々と生き残るには選択と集中を今以上に推し進めなければならない。

不必要なインフラ、無駄に郊外まで広げる都市部など論外。
今後も肥大する首都圏以外はこの先数十年間、都市をいかにコンパクトにまとめられるかという選択を強いられる。
松山―鹿児島は廃止、福岡・中部行きも一日2便になるだろう。
生き残るのは東京or大阪行きの準・幹線だけだ。
こんな世の中で路線網拡大とか時代錯誤もいいとこだな、馬鹿丸出し。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 16:50:04.46 ID:UONRiec+0
これからの世の中は本当に必要な路線だけが残される。
松山―千歳は羽田乗り継ぎで代用可能だから不必要、松山―仙台は羽田→新幹線利用で代用可能だからこれまた不必要。
松山―福岡は競合するフェリーもあるが、フェリーは廃止になるだろう。
松山―鹿児島は大分までのフェリーを使えばいい、だからこの空路は廃止になるのは避けられない。
松山―那覇線は搭乗率的に微妙
(ま、だからと言って上記の通り高松に需要が流れることはありえないけどw)

今後も一定の需要があり安泰なのは東京or大阪行きの路線のみとなる。
これらとのネットワークは利便性重視で小型機での多頻度運航が主流になる(既にそうなっている)
これからの時代は直行便は流行らない、淘汰されて生き残れない。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 17:23:03.24 ID:UONRiec+0
首都圏にとっては、北海道や沖縄は実は四国よりも僻地だったりする。
沖縄は空路以外が皆無という状態。
北海道も陸路で東京から札幌を目指すとなると、東京から宿毛や宇和島よりも遠い。
航路もニッチな人専用、故に北海道行きも空路が圧倒的に強い。
(これは北海道新幹線整備でまた変わってくる話ではある)

僻地にも関わらず観光地として圧倒的な人気を誇り、千歳、那覇の両空港が強いのはなぜか?
結局は北海道と沖縄それ自体に観光地としての魅力があるからに他ならない。
要するに、ネットワークが整備されているから需要が喚起されるのではなく、
全く逆で、元々絶大な需要があるからこそネットワークが整備されるということなのである。

民営化だのLCCだので優秀なネットワークを構築したところで、四国自体に魅力がないのならば何も変わりはしない。
極端な例えで言えば、近所のオッサンが「ウチを常時開放してるから寄っていってくれよ!」と言ってきたところで誰も行かないのと同じということだ。
金がいくらかかるかなんて問題ではない、単純にみんなそのオッサンに興味がないからだ。
このオッサンというのが著名な作家や俳優であったならば話は別、みんな興味を示す。
では四国の魅力とは何か?
ないんだな、それが。
俺は以前から何度か書いている事だが、 四 国 に 生 涯 一 度 も 上 陸 し な い ま ま 一 生 を 終 え る 人 が 多 い のが現実なのだよ。
みんな四国になど興味が無い。
諦めろ。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 17:25:10.01 ID:UONRiec+0
観光客が少ないのは交通インフラが脆弱だからだ!
インフラ整備さえすれば観光需要爆発でウハウハっていうのは典型的な昭和の土建屋の発想だね。

時代遅れもいいとこ。
今平成何年だと思ってんの?w

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 17:31:56.47 ID:UONRiec+0
どれほどの資本をつぎ込んで観光地を開発し、どれだけ立派なインフラを整備したところで、
一般市民が「行きたい!」と思わなければそれで終わりなんだよ、現実は。

今まで日本各地(いや、世界各地と言うべきか)にそのようにして失敗していった観光地・交通インフラがどれだけあると思ってんだよ?
「やってみなければわからない」が通用したのは昭和40年代までだね。
平成も二十数年が経過した昨今、いい加減学習しろよなw

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 17:38:49.34 ID:QBMTrqsf0
ID:UONRiec+0は必死に書かなくてもいいけどたしかに高松と高知の差は意外だね。
そのうち抜かれるなwww

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:07:25.02 ID:bifVFwnsI
大阪便が無いし必要性も無いからだろ
再三言われているが、航空需要があるのは僻地の証明だよ
中部なんて本当に無用かもしれない

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:07:49.78 ID:koBscwl6I
大阪便が無いし必要性も無いからだろ
再三言われているが、航空需要があるのは僻地の証明だよ
中部なんて本当に無用かもしれない

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:10:06.80 ID:QBMTrqsf0
空港も必要なくなるよタカマチョンwwww

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:15:01.13 ID:koBscwl6I
それは松山の国際線だろ
後、沖縄線
高松から大阪まで、10分から15分に一本はバスが出ている上に新幹線も不便ではない
ただ、四国新幹線、特に関空から伸びてくるのは期待出来る

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:17:58.31 ID:UONRiec+0
僻地だの需要だのJRだの結局のところ言い訳、負け惜しみの域を出ないね。
地理におけるifの話くらい馬鹿馬鹿しいものはねーよw
歴史のifのほうがはるかにマシ。

ま、どちらにせよ何を言っても今の状況が覆るわけはないからw
高松空港の旅客数が松山を上回るパターンがあるとすれば、徳島空港を廃港にする場合だけだね。
これについてはいくら選択と集中の時代とは言っても地方―東京は一定数の需要があるから可能性は殆どあるまい。

よーするに高松空港が松山空港を上回る瞬間など永久に来ることはないんだよ(ギャハハハwwww

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:20:51.19 ID:UONRiec+0
このご時世に四国新幹線とか言い出す時点で、こういう人種の予測能力はカス以下だと言う事を如実に物語っている。

いい加減に昭和30年代で止まっている時計の針を動かせっつーのw

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:26:01.05 ID:UONRiec+0
松山那覇線と松山の国際線が全部で10万未満。
無論、これが無くなったからといって高松空港の旅客が増えるわけではない。
松山空港が使えなくなったら高松を使おうって人間は新居浜市民くらい。
大勢に影響は無い。

それほどまでに高松空港>>>松山空港の不等号を成り立たせたいなら徳島空港潰すのが一番確実で手っ取り早いよw

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 18:57:47.61 ID:IYL7MyeSI
四国新幹線は松山が必死なんだが高松はどちらでもよかった
だが、関西経済界が関空への高規格高速鉄道整備計画で四国新幹線(淡路島から)一体化を言い出したから高松もせやな言い始めただけ
四国だけで喚いていたら進まんが関西も巻き込んだからな現実的になりだしたんだよ

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 19:20:45.28 ID:yDiNwXbc0
選挙の開票不正で高松市幹部ら3人を逮捕w
選挙不正とかアフリカかよ

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 19:59:15.89 ID:HWfeaa/JO
民主主義も捏造するタカマチョン。
酋長退任毎に政変が起きるどこぞの半島みたい(笑)

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:02:29.30 ID:k2W+CHuH0
>>881
>四国新幹線は松山が必死なんだが高松はどちらでもよかった←X
>四国新幹線はタカマチョンが必死なんだが実現したら高松空港は廃港して自爆←◎

885 :どうやら、春秋は高松をベースにする考えは無いらしい:2014/06/25(水) 20:04:26.75 ID:UONRiec+0
中国・春秋航空、関空路線を大幅拡充
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ280AR_Y4A520C1TJ2000/

中国・上海を拠点とする格安航空会社(LCC)の春秋航空は28日、7月後半から関西国際空港と天津、重慶、武漢を結ぶ路線を就航すると発表した。
燃油サーチャージなどを含まない片道の運賃は天津、武漢線が6800円から、重慶線が8500円からを予定。
3月に関空―上海線を就航して現在は週7便だが、新規路線に加え、上海線も増便して7月に週21便体制とする。

同日に大阪府内で記者会見した同社の張武安市場部長は「関空と中国の20カ所以上の路線を計画している」と述べた。
具体的には同社がハブにしている深&#22323;や瀋陽、石家荘のほか、人口の多い西安、大連、杭州などを挙げた。



春秋航空、関空拠点化へ−7月に武漢、天津、重慶線開設、上海線増便も
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61719

春秋航空(9C)は7月から、関空/中国線を大幅に拡充する。
9C大阪営業部によると、今後日本でのベースを関空にする考えで、機材も関空に駐機する。
7月18日にすでに発表した武漢線に加え、天津線を週4便で開設。
19日からは重慶線を週3便で運航する。
さらに、週7便で運航中の上海(浦東)線も7月19日から週10便に増便する。
関係国政府の認可取得が条件だ。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:07:33.90 ID:UONRiec+0
863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 15:20:57.34 ID:DUUQocX50
松山空港の国際線撤退後の次はな〜 

高松空港民営化でLCC路線開拓
札幌・仙台・茨城・中部・福岡・鹿児島・沖縄
香港・北京・西安・グアムなどなどの路線網開拓でネタ満載


案の定と言ったらおしまいだけど、でも案の定だったね、普通は関空選ぶってw
高松なんぞにどこのキャリアが来るの?
お前が自分の資金で“かがわうどん航空”とか設立すんの?w

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:08:40.71 ID:UONRiec+0
もうFDAみたいなノリで高松拠点のエアラインつくっちゃえば?w

もちろんお前の資金でなw

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:17:58.03 ID:UONRiec+0
http://www.takamatsu-airport.com/news/pdf/tak201403.pdf
http://www.takamatsu-airport.com/news/tak201404.pdf
http://www.takamatsu-airport.com/news/tak201405.pdf

2014年3月 76.3% 前年比+11.7%
2014年4月 55.6% 前年比-9.8%
2014年5月 45.6% 前年比-9.6%

実際、高松上海線の4月5月実績はガタ落ちだしな〜w
高松台北線も搭乗率下がってるけど、こちらは増便した結果利用者の総数は増えてるから意味が違う
高松上海線は3月から運航開始した関空上海線の影響をモロに受けてるねw

ま、要は香川県・四国単体でのインバウンド需要なんか無いってことだねw

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:23:52.98 ID:UONRiec+0
高松空港から大阪まで200km、関空からは50km

この150kmの差を埋めるには、
関西方面からの無料バスを運行したり、運賃そのものを関空より大幅に下げるしかないわな

馬鹿マチョンが馬鹿たる所以だろうw
国際線という土俵で勝負するなら、相手は松山や岡山なんかではなく関空なのだよ

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 20:47:46.84 ID:UONRiec+0
これからの時代は需要の無い路線は容赦なく淘汰される。
否応なしに選択と集中を強いられる。
重要なのは効率化だ。
風呂敷を広げることではない。
コンパクト化こそがこれからの時代のトレンドとなる。
いらないものは全て切り捨て、施設、インフラは必要最小限なものを集中的に維持管理をる。
松山市のやってることはまさにこれ。
決して開発をしないというわけではない。
コンパクト化を推進するために松山駅の高架化や松山外環状線の整備は行う。
が、これはあくまで都市機能を集中させるための開発であって、どこぞの馬鹿のように外見や数字だけ立派にして見栄を張る事が目的ではない。
余談ながら、松山外環状線が完成した暁には新居浜や土居あたりの松山か高松かを選ぶ微妙な地域の人々は松山に流れるようになることは確実である。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:03:34.14 ID:yufgtvWb0
>>860
>お陰様で即日完売致しました。沢山のお問い合わせをありがとうございました!
>6/7新聞掲載!先着40名様限定!6/8受付開始!四国各店舗受付限定!

松山は即日完売
一方上海高松の1円チケットは最後まで残っていました。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:15:17.01 ID:yufgtvWb0
http://e.his-j.com/trip/ciao/voyage/05B_42/DC-FSZ3028-03/____1
【高松発】スーパーサマーセール!価格に自信!ソウル3日間 
[[エコノミークラス](日曜・火曜出発)]
旅行代金 14,800円/大人1名様 (諸税等別途必要・燃油サーチャージ込み)

高松も十分安いwwwwww

しかも売れ残ってる。
即日完売の松山との差が出ました。
4,800円高いと渋るのか、香川県人はwwwwww

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:20:57.18 ID:QcHzyOWe0
>>892
松山は乞食が多いのだなwww
それでも搭乗率は高松が上だよ!

>>865
この人ひょっとしてアホ
松山は年間で3万人しか利用者がいないのだよ

高松の数字は1ヶ月で約9千人 算数の問題ができないアホさんね

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:23:07.41 ID:QcHzyOWe0
>>890
よく言うよ
JR松山駅連続立体整備

四国の主要駅で一番みすぼらしい駅舎で別名「バラック松山駅」
1時間に特急が1本 普通列車が1本しか走らないのに高松の複線路線が羨ましく
複線工事をしていますね。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:24:05.25 ID:yufgtvWb0
>>893
でも上級会員ではないのに嘘をついてまでなりすましをするんですよね。
赤坂離宮に行ったのにまつやまフェアを知らないんですよね。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:25:33.32 ID:yufgtvWb0
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの
>椅子がどうのとかそういう問題じゃなく和風モダンが嫌いなの

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:27:35.98 ID:yufgtvWb0
香川県の成人男性の42.6%が糖尿病だそうですが、原因はなんですか?
サトウキビから作る味の素と炭水化物のうどんが原因ということでよろしいですか?

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:29:58.59 ID:yufgtvWb0
高松の国際線って外国人ばかりで、しかも高松には初日もしくは最終日前日しか泊まらないんですよね。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:34:42.74 ID:UONRiec+0
>四国の主要駅で一番みすぼらしい駅舎で別名「バラック松山駅」
>1時間に特急が1本 普通列車が1本しか走らないのに高松の複線路線が羨ましく
>複線工事をしていますね。

このように、見た目が立派だったり数字さえ良ければ満足な見栄っ張りというところが典型的な昭和脳なんだよねw
いい加減学習したら?
反省の材料になりそうな事例なんて腐るほどあるのだから

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:36:15.15 ID:QcHzyOWe0
>>898
ふーん。おめどとう!それがどうしたの?
KYとは ID:yufgtvWb0こういう奴の事を言う。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:38:05.58 ID:UONRiec+0
>>893
おやおや涙目で文章がちゃんと読めないのかな?w

年間3万は国際線
俺の言う3万以上というのはピーチの3か月分の旅客数
脳の構造自体は昭和から時が止まってる一方で知能指数は幼稚園児以下のお前でもこれでわかったかな?w

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:40:34.19 ID:UONRiec+0
>>900
次はどんなネタ持って来んの?

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:41:09.01 ID:QcHzyOWe0
>>899
支離滅裂というのはお前のための言葉か?
21:34:42.74 ID:UONRiec+0
>見た目が立派だったり数字さえ良ければ満足な見栄っ張りというところが典型的な昭和脳なんだよねw
いい加減学習したら?
20:47:46.84 ID:UONRiec+0
>コンパクト化を推進するために松山駅の高架化や松山外環状線の整備は行う。
が、これはあくまで都市機能を集中させるための開発であって、どこぞの馬鹿のように外見や数字だけ立派にして見栄を張る事が目的ではない。

特急を含めて1時間に2本しか走らない超過疎JR路線の松山駅周辺路線を複線化?
思いっきりバカですか?見栄ですか?そういえば隣町にミエフルというショッピングモールもどきがありますね。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:43:50.75 ID:yufgtvWb0
でも上級会員ではないのに嘘をついてまでなりすましをするんですよね。
赤坂離宮に行ったのにまつやまフェアを知らないんですよね。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:45:38.70 ID:QcHzyOWe0
松山観光港整備ね? あれサンポート高松と張り合いたくて松山港とは別に新しく港作ったんだよね。
ミエフル松前ね!ゆめタウン高松に対抗してフジが自前で整備したんだよね。

松山―関空 31,901 41,580 76.7%
高松―関空 無しw 無しwww 無しwwwwwww
   ↓  ↓  ↓  ↓
高松―関空・・・高速路線バス1日7往復
松山―関空・・・ピーチ航空が1日1往復(絶賛減便中)

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:46:20.80 ID:UONRiec+0
>>903
JRだけが己の誇りの馬鹿松君にしたら、松山駅周辺が一部複線化するだけでも許せないらしいw

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:47:19.45 ID:yufgtvWb0
香川県の成人男性の42.6%が糖尿病だそうですが、原因はなんですか?
サトウキビから作る味の素と炭水化物のうどんが原因ということでよろしいですか?

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:48:13.01 ID:UONRiec+0
>>905
対抗してんのはお前んとこだろ間抜けw
つーか、マイペースの愛媛にいつも吹っ掛けてくるのが香川なんだよなw
日本に対抗意識丸出しの朝鮮人と何から何までそっくりだな、お前ら香川県民ってwwww

ぶっちゃけ、こちらとしてはサンポートとかゆめタウンなんて意識すらしてないけどw
どこそれ?w

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:48:55.84 ID:UONRiec+0
>>905
で、ご自慢の1日7往復の高速バスの旅客実績をさっさと持ってこい

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:49:27.31 ID:QcHzyOWe0
松山―伊丹 512,817 912,485 56.2%
高松―伊丹 ゼロw ゼロww ゼロwww
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
高松―岡山―新大阪 04:35〜23:00までマリンライナーが37往復+新幹線 1時間45分で新大阪へ
高松―神戸・大阪・京都方面への高速バスが1日100往復程度 時間も2時間半程度

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:50:27.50 ID:yufgtvWb0
香川県の成人男性の42.6%が糖尿病だそうですが、原因はなんですか?
サトウキビから作る味の素と炭水化物のうどんが原因ということでよろしいですか?

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:52:23.58 ID:yufgtvWb0
http://www.asahi.com/articles/ASG6T5J3MG6TPLXB00H.html
参院選で白票300票増やした疑い 高松市幹部ら逮捕

腐った高松市幹部wwwww

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:52:35.58 ID:UONRiec+0
>>910
ごめんね〜w
松山伊丹の50万の実績がよっぽど癇に障るんだねぇwwww

それだけの本数のバスやらJRがあれば十分じゃんw
鉄道関係のスレでオナニーしてろよwwwwwww

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:53:31.90 ID:UONRiec+0
いくら高松と関西のバスやJRの本数なんかを自慢したところで、
肝心の高松空港の旅客数には何の変化もない件についてどう思う?

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:53:45.42 ID:QcHzyOWe0
松山―神戸・大阪方面の高速バスは6時間近くかかるらしいですね。
で、神戸・大阪方面へは1時間に1本程度
特急も1時間に1本
飛行機も1時間に1本
※各駅停車の普通列車も1時間に1本
JR松山駅のホームも3番線のりばまで
JR貨物松山駅は1日1本www 8連らしいですね。

★★すばらしい★★ 都市の実情に合った運航本数ですな




ちなみに観音寺・丸亀方面からは高松線とは切り離し別ルートになりまして
こちらも50往復程度あります。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:54:16.46 ID:QcHzyOWe0
実情は正直な↓

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:54:47.60 ID:UONRiec+0
あれだろ?
瀬戸大橋のせいで航空需要がJRに奪われてんだろ?
明石海峡大橋のせいで航空需要が高速バスに奪われてんだろ?

だったら、この二つのルート爆破でもすれば?w
そしたら高松伊丹線復活するでしょwww

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:55:47.58 ID:yufgtvWb0
JRが便利だから福岡までの空路がなくなって嘆いてたタカマチョン

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:57:03.20 ID:UONRiec+0
どうあがいても高松空港の旅客数が松山を上回ることは無いのが現実w

瀬戸大橋、明石鳴門両大橋を破壊して徳島空港を廃港にすればいい
これで高松空港が松山を上回ることでしょう!
良かったねw

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:57:58.76 ID:yufgtvWb0
>高松―神戸・大阪・京都方面への高速バスが1日100往復程度

40人乗りのバスで片道4000人程度かwwwwww
それで自慢かよwwwwww

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:59:01.29 ID:yufgtvWb0
マリンライナーって213系の頃と比べて1両減ってますがなぜですか?

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:59:07.47 ID:QcHzyOWe0
ここ3年程度で高松空港はV字回復&成長路線になってきているよ

2000年 国内線・国際線合わせて12路線 1日20往復 160万人
2008年 国内線・国際線合わせて3路線  1日12往復 130万人
2012年 国内線・国際線合わせて4路線  1日15往復 140万人
2013年 国内線・国際線合わせて6路線  1日16往復 156万人
2014年 国内線・国際線合わせて6路線  1日20往復 175万人見込み(過去最高)

  

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:00:09.00 ID:UONRiec+0
>>922
で、いつになったら松山抜くの?w

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:01:20.59 ID:UONRiec+0
春秋は高松を拠点にする気は無いみたいだけど、どう思うの?w

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:02:09.68 ID:UONRiec+0
いつもの妄想LCCで仙台だの香港だのは何処のキャリアが来るの?w

お前がポケットマネーで高松拠点のエアラインでもつくんの?w

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:02:31.37 ID:yufgtvWb0
http://www.asahi.com/articles/ASG6T5J3MG6TPLXB00H.html
参院選で白票300票増やした疑い 高松市幹部ら逮捕

腐った高松市幹部wwwww

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:04:17.68 ID:QcHzyOWe0
2020年頃(民営化を受け空港設備拡充工事完了後)

東京羽田線 JL8往復 NH8往復 150万人
東京成田線 GK3往復 IJ2往復  40万人
札幌千歳線 未定 1日2往復     15万人
仙台線   未定 1日1往復      8万人
中部    未定 1日4往復     20万人
福岡    未定 1日4往復     20万人
鹿児島   未定 1日1往復      8万人
沖縄    NH2往復 LCC1往復 20万人

国内線・・・・・・・・・・・・・・・281万人
国際線・・・・・・・・・・・・・・・・20万人

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:04:22.48 ID:UONRiec+0
2013年が回復傾向なのは松山も同様
関空線が新設された分、2014年は寧ろ差が開きさえするかもねw

よかったな、ピーチが減便になって差の開きが最小限になったんだからw

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:04:23.89 ID:yufgtvWb0
香川県の成人男性の42.6%が糖尿病だそうですが、原因はなんですか?
サトウキビから作る味の素と炭水化物のうどんが原因ということでよろしいですか?

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:07:05.22 ID:UONRiec+0
で、結局はいつものよーに>>927みたいな何の面白味もない馬鹿な妄想で幕を閉じるってわけね

現実的な話をするならまだいいけど、
こういうのは馬鹿馬鹿しいと形容する事すら馬鹿馬鹿しいレベルの妄言過ぎる
つまらん

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:07:26.94 ID:yufgtvWb0
香川県の成人男性の42.6%が糖尿病ということは医療費で旅行どころではないのでは?

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:08:19.87 ID:UONRiec+0
馬鹿マチョンの実年齢なんざに興味は無いが、
思考回路の年代はどうやら昭和35年くらいらしいw

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:12:42.18 ID:QcHzyOWe0
松山空港からののびしろってあるの?

羽田線2年連続前年割れ
成田線も頭打ちで早朝成田発の搭乗率が極端に悪くなるから絶賛間引き運航中
伊丹線もJLが就航して前年比トントン
沖縄線も737で50%台
国際線は撤退カウントダウン中
台北松山空港路線チャーター便は2発目は搭乗率50%台

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:13:12.05 ID:UONRiec+0
ウチはこれだけの本数がありますという一連のJR自慢
観光港整備はサンポートに対抗したと思い込む被害妄想

これが香川県民の象徴だなw
正直なところ、大半の愛媛県民は香川の事を意識してすらいない
敵でもなければ見方でもない、どーでもいいと思ってる
一方的に攻撃を仕掛けてくるのはいつも香川
このスレだけじゃなく、別のスレ、板、ネット上、現実世界、どこでもそう

どうしてここまで朝鮮人そっくりなのか?w

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:18:47.22 ID:QcHzyOWe0
ほうほう!
では聞こうかのう

明石海峡大橋開通で伊丹線と関空線が運休になった時なんと言った
福岡線・名古屋線がJR運賃と本数に負けて運休になった時なんと言った
上海線が先に松山に就航した時なんと言った
松本線が松山だけ少し長持ちした時なんと言った
札幌線が運休になった時(松山―札幌再開時も)なんと言った
鹿児島線が運休になった時なんと言った
松山―仙台線がANAで毎日運航した時なんと言った。(即運休になったよね)

よく言うよな〜

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:19:30.14 ID:UONRiec+0
じゃあ高松ののびしろって何なの?w

ウダツの上がらない羽田線?
旅客数、搭乗率共に松山以下の成田線?
徳島高知の需要を取り込んでめいっぱいの那覇線?
ニッチ需要でいくら伸びたところで大勢に影響が無い国際線?
他になんかあったっけ?w

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:20:49.71 ID:QcHzyOWe0
しまなみ海道開通時は流石に本音がたらーりだったよね

瀬戸大橋開通ブームは1年しか持たなかったのは香川の傲慢さの表れと

しまなみ海道開通ブームは未来永劫続くと

3か月程度で閑古鳥

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:23:07.24 ID:QcHzyOWe0
>>936
ほー
そんなに松山は需要があるなら
成田発7時前後の便を毎日設定してみろ
たしか、去年1度だけ設定したよね。で速攻でダイヤ変更と間引き運航www
昼間と夕方に変更して朝は客が取れる月金土日のみwww

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:24:25.58 ID:UONRiec+0
>>935
は?w
知らねーよそんなもんwwwwwwwwwwwwwwwwww


まあお前がいかに松山を憎んでいるかっていう理由の片鱗くらいはわかった
よっぽど悔しかったんだね、可哀相に(藁)

あのねぇ、
ぶっちゃけ俺は別に高松を馬鹿にしようって気などないんだよ
はっきり言って本音ではどーでもいいと思ってる
おめーが頓珍漢な事ほざいて松山disってるから対抗してるだけで、
いちいち仕掛けてこなければ本来はどうでもいいんだよ、マジで

鬱陶しいからこっち見んな朝鮮人もどきwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:25:05.90 ID:QcHzyOWe0
サンライズ瀬戸はなんで松山乗り入れ止めちゃったの?
観光都市なんでしょ?

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:25:32.01 ID:UONRiec+0
>>938
ほー
そんなに高松は需要があるなら
デイリーで777飛ばしてみろ
たしか、昔は772って時刻表に書いてたよね

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:25:46.36 ID:HWfeaa/JO
それでもやっぱり観光港の工事は無駄遣いだったと思う。
時代の読めない官僚と政治家のせいだな。
あんなアホみたいなトンネルは誰ウマー?

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:26:33.97 ID:QcHzyOWe0
>>939
お前がバカということはよくわかった

正直なところ、大半の愛媛県民は香川の事を意識してすらいない

なんでこんな書き込みが昔あふれたんでしょうね?

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:29:28.53 ID:UONRiec+0
>>943
だからさぁ、
鹿児島だの福岡だのの路線が撤退した頃の高松なんて知らねーんだよw
どーでもいいしw
一体何年前の恨みなんだよそれはwwwwwwwwwwwwww


お前、昔香川が愛媛に一時とは言え併合されてた歴史まで真剣に恨んでそうだなw
そんなに恨みをつのらせる人生で楽しいの?wねえ楽しいの?w

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:30:28.50 ID:QcHzyOWe0
>>941
そら〜1日8往復とか9往復しかなかった時代じゃないか

悔しかったら羽田便を増便してこい。
成田便も通年毎日3往復ともう1社のWトラックにしてみろ

たしかJLの松山/羽田線って767いたよね?
高松は増便した代わりに737の小型化で供給数減と笑っていたよね
松山の6月以降のダイヤは767がまったくいないのはなぜ?増便もしていないのに

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:32:35.91 ID:QcHzyOWe0
>>944
併合なんていつの時代の話しているんだよ
徳島とくっついたときもあるがなwww

あ!ひょっとしてそんな昔話で上から目線www

なら併合した格下がなぜ四国の省庁と経済と観光の中心になっているのら?

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:34:32.81 ID:UONRiec+0
>>946
おめーが鹿児島やら福岡やらと何年も前の昔話を積年の恨みのように語ってるから
わざわざ話の内容を合わせてやってんだよ、感謝しな!w

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:35:54.16 ID:dq3VIPJr0
愛媛大学と香川大学はどっちが研究レベル上?

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:36:08.58 ID:QcHzyOWe0
わかったわかった
ハンカチ貸してやるよ

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:36:41.55 ID:HWfeaa/JO
なんか知らんが、内容のない書き込みで最近スレ消化が速すぎる。
タカマチョンも自白している通りネタ切れなのにな。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:36:59.93 ID:QcHzyOWe0
>>948
な!愛媛県人は上から目線
だから高知・香川・徳島から嫌われる。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:37:12.78 ID:UONRiec+0
>>948
知らんけど、ひとつ言えるのはそういうのをドングリの背比べという事さ

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:39:08.23 ID:UONRiec+0
>>951
勘違いも甚だしいな
謎の上から目線は香川の十八番だろうw

愛媛のは上から目線とは言わないんだよ
ぶっちゃけ、他の3県に興味が無い
対抗しようとも思わない
連携しようとも思わない

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:39:21.04 ID:yufgtvWb0
香川県の成人男性の42.6%が糖尿病ということは医療費で旅行どころではないのでは?

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:39:29.54 ID:QcHzyOWe0
それは言えとるな

愛媛は陸路が脆弱過ぎだから空路が栄えた
香川は陸路が整備されたから空路が廃れた

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:42:02.79 ID:UONRiec+0
>愛媛は陸路が脆弱過ぎだから空路が栄えた
>香川は陸路が整備されたから空路が廃れた

こんなわかりきった事を認めないが為に何時までもつまらない言い争いを続けてるってことだね
いい加減やめたら?

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:45:25.47 ID:yufgtvWb0
>>950を越えたので、次スレを立てておきました。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403703812/

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:48:34.49 ID:QcHzyOWe0
しかしな、94年頃の話に戻るとな
福岡線はMD81で1日2往復しとった
ただ時間設定が悪すぎた
高松―福岡―高松
JD890 M81 1025 1125 JD891 M81 1200 1255
JD892 M81 1330 1430 JD893 M81 1505 1600

これはな、当時福岡にM81を回す機材がなくてな
朝、8時台に羽田から高松に持ってきた機材を単純往復させて16時台に羽田に戻して
いたんだよね。
JD890と893便は搭乗率がよかったからそのまましばらくは飛び続けたが
マリンライナーの増発でYS11とかに変えられたんだよね

松山―岡山もJRが1時間に2往復すれば伊丹線なんかは大打撃するだろうな

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:50:43.83 ID:QcHzyOWe0
なんかさ〜俺、うそつき呼ばわれしとるから
PART9で卒業するわ

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:52:03.30 ID:yufgtvWb0
>>958
便利なJRがあるんだから空路の高松-福岡は無理ですよ。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:52:31.93 ID:UONRiec+0
割とマジなレスするけど、
要は過去に高松空港の路線が大幅に縮小した時に馬鹿にされたのが悔しいんだろ?
俺はそんな数年前の事情なんざ知らんが、
愛媛県民が高松をdisったのならば悪かったと思う。
謝るよ。

俺は松山空港をdisられていたから反撃しただけだが、
本来愛媛県民ってのは争いは好まないのだよ。
そういう馬鹿馬鹿しい事をするよりも趣味に時間を使う。
このマイペースっぷりが愛媛県民の性質だ。
松山市のキャッチコピー「いい、加減」っていうのは愛媛・松山の人間の本質を端的に表している。
そりゃあ、実際はDQNやクズ、わざわざ自分から他人に喧嘩を仕掛けるアホもいる。
しかし、そういう連中の割合は他の都道府県民よりずっと少ないだろう。
愛媛の人間は良くも悪くも他人に興味が無い。
これが本質だ。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:53:14.62 ID:yufgtvWb0
>>959
だってソウル線の乗り継ぎがGEって大嘘でしょwwwww

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:54:25.26 ID:UONRiec+0
>>959
おめーがこれ以上意味の無い松山sageをしないならそれで結構
正直言うと俺も助かる
いちいち反撃せんでよくなるからな

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:56:10.77 ID:yufgtvWb0
いや、うそつきだからタカマチョンは卒業できないよwwwwww
スルースキルゼロのスレタイ通りだしwwwww

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:57:16.52 ID:yufgtvWb0
エアアジアスレでお国自慢を始めたのが香川県人の特性を示していますね。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:58:29.49 ID:QcHzyOWe0
もしな
福岡―高松―福岡
JD891 M81 0830 0925 JD890 M81 1000 1100
JD893 M81 1630 1725 JD892 M81 1800 1900

こんな時間で飛んでいたならどうだったんだろうな?
当時な結構ビジネスマンやツアー客も多くて福岡空港乗継で鹿児島や上海に行く人が多かった気がする
ちなみにジェットからYSに格下げされたときは福岡―徳島線が就航して
徳島からの客が減ったんだろうけれど

なのでLCCにはJRに勝てる運賃で福岡―高松を就航してほしいと願うのだな

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:59:36.27 ID:UONRiec+0
>>964
ま、再びくだらねー松山sage理論を展開するならもう一度凹るしかないわな

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:01:21.22 ID:yufgtvWb0
>>966
路線的価値が低いから間合運用で機材繰りの都合で飛んでいた訳です。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:04:39.02 ID:yufgtvWb0
高松-福岡は小型機は嫌だって香川県がわがまま言ったんですよね。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:05:25.47 ID:QcHzyOWe0
ここ暫くは久しぶりに高松空港が復興したから過去の憂さ晴らしにちょうど良かったよ

ま〜どこの空港も反日や反韓中で国際線が思ったほど伸びてないんだよね。
もっとお互いの国を理解すればいいのにね。
俺は韓国も中国も政治抜きでいけば好きだよ。
中国人の本音で語る奴らはいい奴が多い

たまたま春秋航空が高松乗り入れしたからどんどん開拓して日中友好と思っていたから
本当に人が行き来しだしたら、経済もプラスに働くんだけどね

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:10:44.91 ID:UONRiec+0
過去の憂さ晴らしも結構な事だが、あんまやり過ぎんなよな

俺は過去の恨み、憂さなんぞ知らん
が、お前の憂さ晴らしで松山sageられているのを目の当たりにすれば反撃したくもなる
こうやって無駄に敵を増やしているということだよ
当然、俺の書き込みを香川、高松、ついでに徳島や高知の人間が見れば少なからず反感を持つだろう

なるほど、戦争が終わらないわけだな

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:10:49.47 ID:QcHzyOWe0
高松ー福岡線は当時は期待されて運航開始したんだよ。

もともと旧空港時代から搭乗率がよくて
でもね、64席から163席への2.5倍しかもダイヤの1往復便が極端に悪くなったからと
JR増発で福岡に向かう人間が増えた。

それを見越してJACは福岡―徳島を開設したのだろうね

SAABで何度も何度も福岡線に乗ったけど福岡空港では肩身が狭かったよ
YS11に機材が大型化されたけれれどまわりはMD81やらA300やら
扇風機が高松にお似合いなんだろうねって思っていたよ

もうすぐスレが終わるから最後に
やっぱり期待はしているよLCC展開に空港民営化

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:12:27.11 ID:yufgtvWb0
>>970
政治問題で韓国旅行をしないというよりは円安の影響なんだよ。
アベノミクスでかなり円安に振れたからな。
物価もその前から上がってはいたが円高で相殺されていたけど、
円安に振れて割高感が出てきた。
その他は船の沈没とか地下鉄の衝突も影響しているが。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:13:55.78 ID:QcHzyOWe0
>>971
そうだな
けどマジで高松空港が衰退した時は反撃がひどかったぞ
空港不要論まで出てきてな。

そごう倒産の連鎖倒産で琴電までタイミングが重なり高松は10年前は悲惨だった
ちょっとな高松も盛り返してきたからな。言いたくなったんだよ

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:18:00.56 ID:yufgtvWb0
>>974
そして誰彼構わず松山人認定して大暴れして嫌われ者になった訳だな。
確証もないのにやりたい放題wwwww

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:18:20.90 ID:QcHzyOWe0
>>973
そうだろうね
実際、海外で両替したらさみしくなるもんな
去年 高松―台北が就航した時はな、1万円で3400台湾元に変えられたんだが
今年いったら2700元だったかな2600元だったかな? 

ま〜韓国は10年前にはよくガラス張りのお姉さんみて歩いたが
今は行くことなくなったもんね。
それにあれだけTVで反日映像みたら行きたく無くなるよな

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:21:30.45 ID:QcHzyOWe0
松山人には悪かったと思うよ。

あれと一緒だな。東京都議のセクハラ発言
俺は白状したが知らねって言っている奴がいる

だがな、エアアジアで暴れたのは俺じゃない
俺は中部に福岡の就航を希望って言っただけだ
あとスカイマークにもね

神戸やほかの大都市をどうたらといった奴は他にいる。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:23:47.29 ID:QcHzyOWe0
次のPART10で煽っているが俺はPART9で卒業する

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:31:24.46 ID:aCCMQJlv0
>>915
以前千葉の館山の人間に松山駅って何番線まであるの?って聞かれたことあったが
その館山いったら松山駅並みでワロタ・・・それでも改築されてたがな・・・

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:31:57.50 ID:UONRiec+0
>>977
察するに、過去の高松空港暗黒の時代にdisられた恨みを今までずっと抱えてたんだろ?
まあ気持ちはわかるが、この機会に水に流してくれよな。
こんな調子だと、リアルで松山人と会ってる時も心の奥底で嫌な気持ち抱いちまうだろうに。

何度も言うが、俺だって本来は近隣県民と争いなんざしたくねえし、
第一地方同士で争っている場合ではないのだよ、今そしてこれからの世の中は。

これで卒業してくれるならありがたい。
俺も正直なところ反撃するのに疲れていたからな。

まー、これで和解って事であんま愛媛・松山の事を悪く言わんでくれや。
そしたらこっちも香川・高松の悪口言う必要すらなくなるんだから。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:33:30.60 ID:QcHzyOWe0
>>ID:QcHzyOWe0
スレ主でしたか?
マジで卒業します。
地方都市は衰退しているのは事実
現に県の人口は2005年あたりで減少に転じていま98万人ピーク時より
4万人も減っている。
今日もニュースで東京圏以外は人口が減少しているといっていたよ

だけどな、人口減少の中でもな経済は上向かせないといけない。
そうなると流入人口を増やさないとダメなんだよ。

だから中国や東南アジアからの観光客が地方にも必要。

確かにな、香川県の税金投入は以上かもしれないが
LCCだろうが中国や台湾、香港などから路線ができればな
地元のバスが使われるんだよ。そして1泊でもしてくれたら
ホテルに地元の土産物屋や酒、商店が潤う。
内需ではもう期待できないから外需に力を入れている
仮に旅行の目的が京都だろうが広島だろうが地元経済に少しでもプラスに
なるなら通過県といわれてもいいと思うよ。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:36:41.79 ID:QcHzyOWe0
>>980
もちろん水に流すよ
というか大学時代に友人が松山にいる。
いまでもふFACEBOOKでつながっている。
松山にもよく行くよ。
松山のすごいなと思うところもあるし、高松がいいなって思うところもある。

これで過去の事流すよ

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:40:28.08 ID:QcHzyOWe0
ID:yufgtvWb0がスレ主でしたね

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:41:47.62 ID:QcHzyOWe0
さてさて
明日も早いのでそろそろ卒業ですね。最後

空港民営化にLCCの参入で、流入人口が増え地元四国が潤いますように!

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:42:45.87 ID:aCCMQJlv0
>>812 >>814
新居浜が飛行艇で3コード持ってたとは

ちょうどカナダのバンクーバ島と大陸の間の海峡が瀬戸内海とよく似た感じだからな
あの辺は水上機天国 ちなみにボーイングは水上機メーカーがオリジンだった これ豆な

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:44:17.67 ID:UONRiec+0
たぶん松山sage高松ageは他にもいるだろうな
末尾IはID:QcHzyOWe0とは別人なんでしょ?

でもこれ以上反撃するのは疲れるし、
ID:QcHzyOWe0も水に流すって言っている
俺もこのスレで卒業するわ

最初に松山がdisられてるのを見つけてから1ヵ月とちょっとか、
松山を離れて久しいがそれでも生まれ故郷だから当然腹は立ったね

まーそれでも色々発見もあったしある意味人生の糧になったとは思ってるよ
何事も勉強だからなw

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:52:00.78 ID:UONRiec+0
あと、当然ながらID:QcHzyOWe0は二度とこのスレを見はしないだろうな?
というかもはやエアライン板自体覗くべきではない

いくら卒業すると言っても、
自分とこの地元が馬鹿にされてるのを目の当たりにしちゃあ反撃したくなるのが人間の心理ってもんだ
これでは何時まで経っても争いは終わらない

俺は当然ながら日付が変わればスレも板も二度と開かない
くだらない争いを終わらせる為だ

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:53:01.89 ID:UONRiec+0
さて、今日も残り少ない、スレも残り少ないから埋めるとしよう

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:53:51.57 ID:UONRiec+0


990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:54:31.82 ID:UONRiec+0


991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:55:09.34 ID:UONRiec+0


992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:55:46.01 ID:UONRiec+0


993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:56:47.75 ID:UONRiec+0


994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:57:12.18 ID:UONRiec+0


995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:57:49.93 ID:QcHzyOWe0
最期に
先週の青島へ行くとき誰も空港に見に来なかったね〜って当たり前か
なんかどこか旅行会社の研修旅行かな。女性ばかりのグループで
旅行業の内輪話をしている人がいたよ。人間関係が怖いなって感じた〜

たぶん1年半ほどかな、いろいろお騒がせいたしました。
結構楽しかったですよ。ストレス発散にもなるしイラっとした時もあったよ

ちなみに本当に羽田空港のラウンジは、1度しか使ったことありません。
乗継の時にね。
来週の東京出張の時は、国内線のラウンジ入って体験してみます。

ではでは長いことありがとうございました。
皆様のご多幸と地元空港の繁栄を祈念しまして、乾杯!
ありがとうございました。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:59:23.88 ID:jdgYpZ2Q0


997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:00:18.53 ID:jdgYpZ2Q0


998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:02:26.58 ID:I7I325iy0


>>995
おう、俺も今にして思えば結構楽しかったよ。
達者でな。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:03:10.69 ID:jdgYpZ2Q0


1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:03:23.09 ID:lbgIHE0N0
さようなら

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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