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【RJTT】 羽田空港総合スレッド★28【HND】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 18:57:33.01 ID:OyKUxeNk0
東京国際空港(羽田空港)についてのスレッドです。

前スレ
【RJTT】 羽田空港について語ろう★26【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392422905/

公式サイト
<国内線>
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
<国際線>
http://www.haneda-airport.jp/inter/

東京国際空港-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 20:07:17.05 ID:c95ZQ4Wz0
<<過去スレ>>
羽田空港総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132936662/
羽田空港総合スレッド★2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157443517/
羽田空港総合スレッド★3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168189934/
羽田空港総合スレッド★4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1179534462/
羽田空港総合スレッド★5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189085622/
羽田空港総合スレッド★6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205507722/
羽田空港総合スレッド★7
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213509717/
羽田空港総合スレッド★8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224083242/
羽田空港総合スレッド★9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231215934/
羽田空港総合スレッド★10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240324602/
羽田空港総合スレッド★11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253717714/
羽田空港総合スレッド★12
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260328828/
羽田空港総合スレッド★13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270125031/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270125031/
【祝】羽田空港総合スレッド☆14【再国際化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281803061/
【祝】羽田空港総合スレッド☆15【再国際化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287156589/
【再国際化】羽田空港総合スレッド☆16【本格始動】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288625764/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★17 【HND】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292640178/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★18 【HND】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301246664/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★19 【HND】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313254458/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★20 【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318772160/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★21 【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327765247/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★22【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340163122/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★22 【HND】(実質23)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340163448/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★24【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1373442842/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★25【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383656751/
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★26【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392422585/
【RJTT】 羽田空港について語ろう★26【HND】(実質27)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392422905/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/21(土) 20:50:12.30 ID:kwkcLGU70
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/22(日) 16:24:23.89 ID:EUbDjdFX0
>>1


大津

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 02:25:42.88 ID:4Nd6zZ5y0
地方出身者の皆さん!東京の騒音は初めてですか?!
羽田発着機のジェットサウンドがウルサイ???
馬鹿なの?死ぬの?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 07:13:03.50 ID:dWmwiLm00
>>5
航空機のうるさくないなら、東京上空を飛んだって別に問題ないよね。
どうしてそんなに嫌がるの?死ぬの?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 08:38:06.73 ID:/9cu3a1W0
死なない

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 10:03:04.51 ID:1ps0PSt90
>>5
東京の騒音w
こんなこと言ってるお前こそが地方出身の田舎者ってことがバレバレ
ってか、地方でもジェットサウンドw聞けるだろ

結論
お前は空港はおろか新幹線も走ってないようなド田舎出身者
飛行機さえいまだに乗ったことがないのであの騒音を聞くとウキウキするんだろう

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 12:36:45.98 ID:QDb0KFZp0
音が問題なのではない
千葉に構ってやることが問題なのだ


それはそうと
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/info/post_102.html
> 東京国際空港旧整備場地区使用予定者の公募について

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 19:37:37.60 ID:1cuOhma80
羽田空港のラウンジ、使うのが楽しみ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 20:49:27.00 ID:JaoHMEc80
>>9
都外なら何をまき散らしても構わないってか?さすが自分の電気のためにセシウム撒いた人達だな・・・

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/23(月) 23:24:56.93 ID:rJvB3xue0
都心方面の制限表面
http://bi
t.ly/1pYsLMr

進 入 区 域  :着陸帯の短辺の両端及びこれと同じ側における着陸帯の中心線の延長3,000mの点において
中心線と直角をなす一直線上におけるこの点から600mの距離を有する2点を結んで得た平面をいう


進 入 表 面  :着陸帯の短辺に接続し、かつ、水平面に対し上方へ50分の1の勾配を有する平面であって、その投影面が進入区域と一致するもの

延長進入表面:進入表面を含む平面のうち、進入表面の外側底辺、進入表面の斜辺の外側上方(勾配50分の1)への延長線及び当該底辺に平行な直線で
その進入表面の内側底辺からの水平距離が15,000mであるものにより囲まれた部分


水 平 表 面  :空港の標点の垂直上方45mの点を含む水平面のうち、この点を中心として半径4,000mで描いた円周で囲まれた部分

円 錐 表 面  :水平表面の外縁に接続し、かつ、水平面に対し外側上方へ50分の1の勾配を有する円錐面であって、その投影面が空港の標点を中心として
16,500mの半径で描いた円周で囲まれるもののうち、航空機の離着陸の安全を確保するために必要な部分として指定された範囲

外側水平表面:円錐表面の上縁を含む水平面であって、その投影面が空港の標点を中心として24,000mの半径で水平に描いた円周で囲まれるもののうち、
航空機の離着陸の安全を確保するために必要な部分として指定された範囲

転移表面:省略



空港周辺における建物等設置の制限
〜航空法に基づく物件の制限〜
http://www.naa.jp/jp/airport/regulation.html

東京航空局
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/info/02.html

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 02:27:35.93 ID:8oPMNrUv0
>>8
必死ですね。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 06:21:53.91 ID:u7xBZdQW0
こんな時間からかよ
完全な安眠妨害だ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 09:48:36.15 ID:LbiUaIQN0
朝から雷雨だからなぁ
都心着陸コースになればこうなる
http://imgur.com/CAP5d55.jpg
http://imgur.com/O32OPlo.jpg

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:11:43.31 ID:SNWapYhL0
>>15
夜景むちゃくちゃキレイだろうなあ!
楽しみ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 10:12:51.89 ID:oQE4tNeX0
積乱雲は避けると思うのよ

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:02:07.89 ID:LbiUaIQN0
国土交通省が羽田空港発着便の東京都心上空の飛行制限を緩和して便数を拡大する提案を打ち出したことに対し、羽田空港に近い品川区の浜野健区長は十八日、
「増便には反対しない」としつつも、便数拡大で想定される騒音を抑えるため、飛行ルートや高度の再考を求める考えを示した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20140619/CK2014061902000100.html

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 12:27:24.95 ID:oQE4tNeX0
鈴木章浩都議は大田区か

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 14:05:09.35 ID:50je30dy0
>>19
事務所に生卵20ヶ投げ付けられたって。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 15:15:14.42 ID:jpxtAXio0
飛行ルート下の県民からは、今なお生 活環境の悪化に対する改善を求める多くの苦情・要望 が寄せられており、連絡協議会としては、本県への騒音軽減策の実施を強く求めてきている。

南風好天時にお ける北側ルートの高度引き上げ方策が前倒しで示され たものの、十分なものとは言えず、今後更なる騒音軽 減策が求められる。

また、南風悪天時の運用については、特に今年度は、 当初の想定を大きく超え、現時点で既に昨年度の年間 飛行回数を大きく上回る状況であり、飛行ルート下の 地域住民の生活環境を悪化させていることから、早急 な対策が必要である。

本県が首都圏の中で羽田空港の航空機騒音を一手に引 き受けている状況の中で、これらの運用は到底受け入 れられるものではなく、抜本的な対策の実施が急務で ある。



羽田再拡張後の騒音軽減に関する緊急要望(平 成25年11月19日) http://www.pref.chiba.lg.jp/kuushin/haneda/kyougi/moushiire/haneda-h251119.html

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 15:44:52.52 ID:7Faz53vL0
>>10
クレジットカードで使えるラウンジですか?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 18:46:56.31 ID:TDxXqvEI0
>>20
「産めないのか?」とか言うから俺が産卵しただけだよ。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/24(火) 20:16:12.47 ID:SqQKxLR50
だれうま

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 02:05:29.96 ID:kr7RZgOJ0
>>12
延長進入表面のラインがどこまで正確か分からんけど東京タワーを筆頭に、泉ガーデン、赤坂アークヒルズ、ニューオータニ、防衛省通信塔、ドコモ代々木、パークハイアット、オペラシティーなどが全てラインから100メートル前後の場所に建ってるのは面白い

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 04:28:46.40 ID:krH57LB10
>>18
全く必要無いな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 11:37:52.27 ID:emmcL8+s0
>>25
六本木ヒルズは完全にアウトだからね
あと、16R側も渋谷駅の再開発で超高層ビルの計画があるというから微妙

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 21:04:19.20 ID:7GrVyY3O0
>>27
計画もなにも、法律違反になるんだからそんなの問題にはならないだろ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:49:04.10 ID:3owvA91D0
JRが羽田新線とりんかい線の相互乗り入れを検討してるそうだ。


>JR東「羽田空港とりんかい線の接続も検討」
>株主総会で飛び出た、意外な路線構想

>羽田空港への鉄道のアクセス路線の計画について、具体的に教えてほしい。

>グループ経営計画で上野―東京ラインなど、首都圏の鉄道ネットワークのブラッシュアップに取り組んでいる。
>その上野―東京ラインによって高崎、宇都宮、水戸方面から東海道線に列車が入ってくるが、
>同線から分岐をして、現在休止中の貨物線を活用し、さらに羽田空港の下にトンネルを掘って空港にアクセスするのが構想だ。
>完成すれば、東京や北関東、常磐線方面からのアクセスが飛躍的によくなると見ている。
>さらに大崎から新木場を結ぶりんかい線と結べば、新宿方面、千葉方面からのアクセスもよくなる。
>現在、工期や工費、増収効果を詳細に検討している。
>空港の下にトンネルを掘るという大規模な工事なので、関係各方面と調整を行っている。
http://toyokeizai.net/articles/-/41003?page=2

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 22:59:12.47 ID:U0zZkcIa0
>>29
りんかい線が廃線の再利用路線だと知らない人には、意外なんだろうな。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:07:44.06 ID:L1SrtCW50
>>30
ただ、新宿方面から羽田空港に直通走らせるには大規模工事する必要があるな。
千葉方面からは大井の貨物駅のところにりんかい線の車庫があって、そこの線路をつなげばすむけど。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:17:10.89 ID:GJJXPDU70
>>27
こないだっからヒルズヒルズってウゼーな
ヒルズよりもミッドタウンの方が高いだろw

っていうか六本木だけでなく近年建てられたビルは全て将来的な飛行コース下になることを前提に羽田空港の制限クリアしてるだろ暗黙的に
じゃなかったら、品川インターシティや品川シーサイド等のビルが飛行コースの制限を受けたような「低い高さ」で建設するわけがない
要は将来的に飛行コース(進入表面)下になる現在都心に建ってるビルやマンション等は全て羽田空港の高さ制限を受けて建てられてると考えるのが妥当

そうでなければそもそも都心飛行コースという話が出てくるはずがない
あとは航空法だか何だかの法的解釈をどうするかだけだろう

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:43:07.44 ID:krH57LB10
>>32
加えて都心の喧騒には慣れているから、羽田発着機程度の音はアセスも説明も不要。
費用も手間も掛からない。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/25(水) 23:55:54.27 ID:lUbOg6V30
>>29

上野東京ライン
   ┃
   ┃
   ┣━━━┓ 
   ┃   ┃
━━━┃━━━┳━━りんかい線
   ┃   ┃ 
   ┃   ┃
 東海道線 羽田線

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:03:20.70 ID:12Db7yB60
>>33
だな
新宿や渋谷、六本木なんて日中に飛行機が真上飛んでても全く気づかないだろうな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:19:12.65 ID:q8OnGEnu0
>>29
そんな事するなら、京葉線からりんかい線の乗り入れのほうが先だろ
池袋から海浜幕張の直通運転とかして欲しい

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:20:17.21 ID:6i/Fra380
韓国行きのがよく通過するけど
mxのテレビが乱れるな

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:42:11.49 ID:iTI+2+qP0
>>32
あんたもわからずやだなww

品川や大崎は、確かに羽田空港による高さ制限を受けているよ。
ただし、それは「円錐表面」という基準。
都心上空を飛行する際に問題となりうるのは、「延長進入表面」。

それぞれどんなものかはググっていただくとして、
六本木は(別にヒルズでもミッドタウンでもどっちでもいい)、
要は六本木の標高およそ30m+ビルの高さが240mとかあるわけだ。

仮に現行基準での延長進入表面が適用されるとしたら、標高とビルの高さの合計で240mくらいが限界、
それ以上は表面への突出物となり、最低気象条件が上がってしまう。

何が言いたいかというと、そんな中途半端な進入方式を設定したところで、
いよいよ天気が悪いときには現在のILS22/23をしなければならない上、
そもそも港区や渋谷区の高級住宅街の真上を飛行し、
特に品川以南は、現在は埋立地の上空に限られている激しい騒音に晒されることになる。

最低気象条件の件は、省令を変えれば済む話といえばそれまでだが、
騒音に対するコンセンサスはまったく取れていないのが実情だと思うが?
だからこそ、観測気球的に例の報告書でそういうルートを公表してみた、ってところでは。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:54:20.63 ID:wVlcOV730
>>38
「延長進入表面」がどうの言ってるのおまえだけじゃんw
有識者会議でもそんな議論はされてねえのによ

>騒音に対するコンセンサスはまったく取れていないのが実情だと思うが?

千葉県側にだってコンセンサスなんか取れてねえよ
無視して強引にやってるんだから都心だって大丈夫^^

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:55:44.61 ID:iTI+2+qP0
>>39
>有識者会議でもそんな議論はされてねえ
あなたは議事録をお読みになったか、それともその場にいらしたのですか?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:57:21.90 ID:wVlcOV730
横田空域という盾が使えなくなったら
今度は進入表面かよwww
必死だなあオイw

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 00:58:08.63 ID:WhOvvRai0
>>38
羽田発着機が都心を通ろうが通るまいが騒音は一切無いぞ?
本当に東京都民ですか?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:00:49.84 ID:iTI+2+qP0
>>41
横田空域は盾ではありません、あえていうなら壁です。
この壁もやっかいなもので、騒音同様に大きな政治的エネルギーを必要とします。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:26:54.69 ID:kaVaZtWh0
進入角を3度より大きくすればどうなる?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:28:41.27 ID:q8OnGEnu0
ビルの土台の標高が0じゃないように
羽田も6.4mだか高度あるよな。
滑走路の標高を盛土で10mくらいにすればいい。

A・C滑走路を南に延長して16で着陸時の有効長を規制すればいい。
桟橋方式で1000m南に延ばして北端を1000m南にずらせば標高にして20m分稼げる。
34に着陸する時は延長した桟橋部分のタッチダウンを避けるために従来部分だけ使えばいい。
着陸時の有効長は従来通り、離陸時は最大で4000m使える

Cの沖に平行滑走路を作って、A、Cの順に工事すれば工事期間中の処理能力の低下もない

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 01:51:47.23 ID:up45g1yd0
東京タワーは円錐表面に引っ掛かるからNGって意見があったけど
>>12読むと

16,500mの半径で描いた円周で囲まれるもののうち、航空機の離着陸の安全を確保するために必要な部分として指定された範囲

と書いてあるから円周内の建物全てが該当するのではないようなので問題ないように思える

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 02:04:00.43 ID:WhOvvRai0
円錐表面の角度を現行基準より、少々変更すれば良いだけ。
制限表面は、空港によって異なり一定ではない。

港区、渋谷区、品川区に激しい騒音など、生活騒音以上には轟かない。
羽田国際線が更に増える利便性向上により、相殺される程度。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 02:12:26.98 ID:13wvzWo20
>>38
ダラダラ書いてるわりには観測気球っていう憶測だけかw

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 02:45:27.98 ID:iTI+2+qP0
>>48
六本木に対しての解説という趣旨が読めない人には用はないので、黙っていてください

>>46
ttp://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/information/index_02_img/haneda3.pdf
円錐表面基準でいけば、東京タワーに許される海抜高さは、およそ230mくらいのはず
現行でもばっちりエリアに入っているが、なぜOKなのかは知りません

>>44
3度より大きくはできないので、最低気象条件を高くして、特定の障害物を回避するのに十分な条件を担保します

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 03:07:28.00 ID:WhOvvRai0
>>49
航空法第56条により、国土交通大臣の一存で決まります。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 04:00:27.78 ID:gXPGcPQ+0
進入表面勾配の改正確定だな

   
着陸帯端:      1/50    →   1/40  
        
11,000m:      220m  →   275m 

11,700m:六本木ヒルズ238m+海抜30m=268mー6m(空港標点海抜)

12,000m:      240m  →   300m 

12,100m:ミッドタウン248m+海抜30m=278mー6m(空港標点海抜)

13,000m:      260m  →   325m
       

でも、着陸帯端からの距離の1キロ未満の数値を切り上げて地表からの高さ(ビル単体の高さ)なら制限クリアしてるんだなw

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 04:46:15.78 ID:ANHcb3Rs0
>>51
むしろ、着陸帯からの距離の1キロ未満を切り捨ててビル地表面の海抜を加算した値の方が1/40勾配の高さ制限にマッチしてるから改正前提でビルの高さ決めて建てたのは間違いないだろう
都心経路の着陸が昨日今日出てきた話でもないだろうし

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 06:18:31.43 ID:WhOvvRai0
>>45
A/C滑走路は北へ1000m伸ばした方が工期も費用も圧縮できる。
成田土民と違って、羽田拡張の為なら48時間で立ち退けるのが都民。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 09:25:22.39 ID:IHhbha8Y0
>>53
北に伸ばしたら都心の制限高が余計に低くなるだろがw

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 09:28:50.01 ID:JFDSygBe0
また千葉土人が暴れてるなぁ・・・

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:14:46.89 ID:vC3A0Xr10
ヘリじゃなくても気軽に都心遊覧飛行が出来るようになるのか。
解禁されたらしばらくは楽しそうだな。

何年も乗ってると伊丹も秋田。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:25:36.75 ID:pzV6jMR90
>>49
東京タワーが現状OKになっているのは航空機が上空を飛ばないことに
なっているから以外にないでしょ。伊丹の北側の制限地域はもっと狭いしねぇ。

だから、もし東京上空を飛ぶようなことになれば東京タワーの存在はかなり
問題になると思われる。

下にも検討してる文書があるよ。
ttp://trans.civil.ibaraki.ac.jp/hirata/I_1011.pdf

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:28:09.78 ID:pzV6jMR90
東京タワーの辺りが制限エリアに入っているのはゴーアラとかで
上空を飛ぶ可能性があるからだろうけど、ゴーアラの時は着陸時より
飛行高度高いからあまり問題になって無いんでしょうな。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:43:56.44 ID:9hn8LIbs0
>>55
またお前かw

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:47:10.23 ID:JD1WsqfZ0
>>56
近すぎて都心の夜景は見えませんw
スカイツリーで我慢してください

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 11:56:54.71 ID:x6KQMKEV0
>>57
問題ないって書いてあるじゃねーかw
しかもまだ決まってないE滑走路までも


>南風時のEランへの最終進入経路が東京タワーにかからないようにするためには,その経路を東に振り,滑走路手前で滑走路への直進方向へ進路を変更することが考えられる(オフセット進入)

> 検討の結果,CランILSとEランRNPの保護空域を分離することは十分可能であり,Eランの復行開始地点(Missed-Approach-Point)の滑走路からの距離も許容可能な距離内で設定できることが分かった.

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 13:15:13.08 ID:vC3A0Xr10
>>60
景色が見えないかなという話なんだけど。。。
夜景とは書いてないよ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 14:21:33.48 ID:OlXn5hDB0
>>62
夜景だろうが昼間の景色だろうが都心ド真ん中は近すぎて(真上すぎて)見えないって話だろw

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 16:45:28.56 ID:vC3A0Xr10
都心の言葉から連想する範囲が違うのかな。
連続した街なのに「近すぎて何も見えない」という言葉の違和感なのかな。

会話が微妙にすれ違う。。。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 19:11:48.68 ID:jM/nanD50
つかバンクしてなくても、45度下っつーか、高さと同距離くらいは見えるよな。

六本木を1000mで通過中に青山も赤坂も余裕で見える。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 22:30:45.47 ID:44ZuFDPK0
>>57
そもそも東京タワーなんて既にお役御免で余韻で存続してるだけなんだから、必要とあらばすぐにでも解体して問題ないだろう

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/26(木) 23:04:50.74 ID:WhOvvRai0
東京在住の地方出身者が、騒音慣れしてなくて申し訳ない。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 00:37:01.01 ID:rB26jTp60
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_1.jpg
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_2.jpg
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_3.jpg
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_4.jpg
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_5.jpg
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_6.jpg
http://img.flyteam.jp/img/news/20140626_MRJ%20Engines%20Mounted_7.jpg

羽田の枠を使わせないのは勿体無いくらいの出来栄えだ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 01:05:16.26 ID:nNWw05bP0
>>68
小っさwww

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 01:07:56.00 ID:pwuodHRh0
>>68
申し訳無いけど、贔屓目抜きに見たらやっぱりB737の後継機かA320neoの方が賢明だよね
不安だし実際に乗るならE170の方がまだマシ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 02:34:24.31 ID:WJ9Atc330
>>67
お前はやっと慣れたんですねw

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 06:44:41.50 ID:P4tTP0Kn0
>>68
本当にあったんだ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 07:02:23.08 ID:eWzm8/kO0
エンジンは何処だっけ?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 07:18:38.53 ID:amqVfxNK0
お前ら国産機バカにすんなよ おまえらYS-11好きだったろ YS-11の後継機なんだぞ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 11:24:08.28 ID:3rcdFZ3u0
YSもパイロットから見ると操縦しにくくて嫌われてたらしいね

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 11:51:40.18 ID:4DhFK0mH0
>>74
官公庁がお義理で買わされる伝統を受け継ぐんですねわかります

>>75
性能は凡庸で非力で操縦も楽ではなかったらしいが
ダイレクトな操縦感覚がいいという話もまあ解る

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 13:43:19.84 ID:bFFvMnIq0
我々日本国民の悲願であった、国産ジェット旅客機MRJは
我々日本国民が選んだ、自民党が愛して止まない
我々日本国民によって鍛え上げられた翼、ANAが
我々日本国民の為に、大量購入して下さるから
我々日本国民は、全く心配無用。

我々日本国民はANA利用支援しよう!
ANAの成田空港撤退を、全面支援しよう!

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/27(金) 14:32:01.36 ID:4DhFK0mH0
ANAはYS-11を発注しながらフイにした前科があるがなw

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 01:53:26.24 ID:pOHx1Yia0
>>78
そのあと大量購入してなかったか?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 06:24:17.67 ID:B0CgzMlp0
その前にフイにした

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 09:15:34.75 ID:ImVUzGnb0
最近雨ばかりなのに22ILS江戸川区コース運用なし
連日晴れが続いてたにも関わらずあの運用は何だったんだ
まさか、このスレが管制を動かしたのかw

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 11:00:21.25 ID:RSikZtFi0
>>78
つまりANAの施策には穴があったということですね

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 17:24:55.37 ID:ekDHe+Ln0
審議拒否

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 21:51:06.71 ID:M5LyEvyi0
>>66
おまえの頭の中では電波塔は地デジだけが送信していると思っているようだが

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 22:57:00.62 ID:VnKSw4Yt0
この配置なら都心上空ルート回避できるかな?
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up304891.jpg
それでも余裕が増した分国際便も増やせると思うんだけど

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/28(土) 23:37:02.87 ID:HSiQvys50
都心上空を通過するように飛行ルートを見直さなければ滑走路増設しても無意味だとさ

ttp://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk6_000002.html

16p
3.滑走路の配置案
○滑走路を1本増設した場合の空港処理能力の比較
○C滑走路にセミオープンパラレルで置した場合が、最も空港処理能力拡大効果が高い(時間値については今後精査が必要)
○空港処理能力は、現在の飛行ルートを前提とした場合、現在の井桁滑走路配置による出発・到着機の競合に加え、さらに滑走路
増設による新たな出発・到着機の競合が発生し、発着回数の増加効果は見込めないため、飛行ルートの見直しが前提

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 00:30:18.95 ID:H3eOyDAo0
>>85
ついに航空写真ワロス
もうおまえの妄想は誰も止められないwww

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 08:56:57.80 ID:5VRcwnqE0
カオスwww

しかしもう少し運用うまく行かんもんかね
特に地上

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 09:30:47.75 ID:DOaSExvi0
>>84
別に他のも別の塔に移せばいいだけでしょ。本格的国際空港として運用したいならそれくらいやりなよ。
やる気ないなら現状で満足しな。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 09:44:09.47 ID:qi31Ykaj0
>>81
多分あの運用はテストだったんだよ
クレームがどの程度出るか調査するための

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 16:37:09.07 ID:7UdaA33S0
二機連続ゴーアラ
この雷雨じゃね〜

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 16:53:18.17 ID:ZVuQITmi0
SKY306
JAL1468
ゴーアラウンド

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:05:42.21 ID:qi31Ykaj0
いや、雨雲通過待って旋回しまくってるぞ
http://imgur.com/gElHqFG.jpg
http://imgur.com/BS6LOIl.jpg
http://imgur.com/j7aoElO.jpg
http://imgur.com/tKX5AdE.jpg

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 21:20:22.62 ID:viuygYRy0
今ニュースでやってたが都心ルートは19年春から運用開始らしい
16RのILS着陸設備とか大丈夫なのか?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:12:57.44 ID:oVcPQC3I0
>>85
どうせなら滑走路100本にしてみたら

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 23:30:11.69 ID:ML7JWBv10
君面白いこと言うね

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:11:50.31 ID:USQltPi60
>>94
んなもん5年もありゃ大丈夫でしょ

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:22:26.19 ID:EPfYXLq40
フィクションの世界だけではない、本当にあったネオトウキョウプラン
http://speedgraphics.sakura.n
e.jp/sblo_files/speedgraphics/image/neo_tokyo_plan_1959.jpg

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:30:25.41 ID:jTowsL580
>>86
そのページにあった「首都圏空港の機能強化策について」がさっぱりワカラン

今の南風運用と南風@を比べた場合
B滑走路の余り枠で追加6機離陸させようってのは分かるけど
D着陸を2機増やしたらACの離陸が合わせて4機も減っちゃうのはなんで?
だって南風A(都心上空案)ではA滑走路とB滑走路の交差点を毎時37機も通るのに
南風@ではCとDの交差が19機、AとDの交差が35機でしょう?
Cの離陸を17機、Dの着陸を16機にすれば都心上空案と同じ毎時88回離着陸できるじゃん

ケチケチしないで、ドンドコ千葉江戸川上空を飛ばせば良いのに
わざわざ東京都心区の住宅地上空(しかも広尾・白金・高輪といった閑静な場所ばかり)を飛ばそうとするのはなんで?
東京の高級住宅地をピンポイントで狙った陰謀なの?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 00:38:08.00 ID:llyOhgNS0
>>94
ググってもそんなソース出てこねえぞ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 01:05:52.07 ID:llyOhgNS0
>>99


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 02:35:36.55 ID:EPfYXLq40
>>99
貧民街が住まいのお前が気にすることではないから悩むな

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 10:14:20.45 ID:FHPRhlb70
ガタガタ言ってるとアクアライン沈めんぞ

これは効く

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 10:17:19.38 ID:QTdm9Zzy0
>>95
ハリネズミとかウニのように滑走路がwwwww

全方位に滑走路を造っても18本が限界かとw
まあ、オープンパラレルにして、それぞれLとRをつくれば36本までいけるな

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 12:33:28.47 ID:FQy+yqc80
取り敢えず羽田-関空間は全部滑走路にしてしまおう。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 12:38:50.69 ID:FxvDSRY30
日曜日花嫁さんが記念撮影しとったよ 見た人いる?

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 15:46:15.49 ID:AOlCcgoD0
16L/34Rから離陸する時に毎回中央付近で一度バウンドするような感覚があるんだけど気のせい?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 17:09:08.38 ID:yqZmJi880
羽田なんかあった?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 17:22:12.97 ID:boo2B28g0
着陸機が旋回待機してるな。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 19:39:02.92 ID:8CL7ShpI0
第一ターミナルの北ラウンジ最近客大杉。
喫煙部屋小さくして、座席増やしてくれんかな。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 20:48:47.97 ID:yFGet1j9i
>>107
いや気のせいじゃないよ。
ANA772でもSFJ320でも感じた。
多分、滑走路が凹んでる。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/30(月) 23:19:18.36 ID:gV2e7dgm0
http://twitter.com/bakatter__bot/status/400414888171827200/photo/1

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 01:05:43.68 ID:AS+gbrE60
>>111
凹じゃなくて わざと凸にしてあるんじゃなかったか?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 01:23:37.36 ID:cdZ2ccgs0
だな
真ん中過ぎましたよ〜ってサイン

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:13:22.57 ID:1fUJJP/D0
無理だと思われてるけどエアアジアジャパン来て欲しいと思うけどな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 23:44:51.30 ID:WzopbuGj0
>>115
アドバルーンに騙されるなよ?(ww

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 00:41:38.95 ID:VjxR3VyW0
楽天航空のほうがいいw

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 05:52:46.34 ID:hT59cqyG0
防空気球?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 03:00:00.06 ID:dupqbZ+v0
>>118
東京都民様が羽田発着機に都心上空通過させたくないからって
防空気球上げたら笑うな。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 08:49:48.75 ID:HL3RHU3O0
快晴、風速 4.6m/s
にもかかわらず、22ILS江戸川区上空飛行コース
天候関係なく月初はこのコースって決まってるのかw

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 08:53:21.85 ID:HL3RHU3O0
http://imgur.com/MoFFm8n.jpg

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 10:49:07.04 ID:EXafYYrB0
RJTT 030100Z 16010KT 7000 FEW020 OVC/// 26/21 Q1008 NOSIG
LDAやるにはすこし霞がかってるってところだろうね

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 12:13:09.75 ID:HL3RHU3O0
南風時の西日本着陸機はこの3ルートを均等かつこまめに割り振って運用すれば苦情も分散される


http://imgur.com/3Kl0nQV.jpg

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 12:21:53.16 ID:KojPY3zQ0
ぼくが考えたさいきょうの着陸ルート乙。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 12:28:27.36 ID:ZSTbCbf00
これはあながち妄想でもないでしょ

均等にってのがアレだけど

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 15:39:11.19 ID:KojPY3zQ0
実現されなければ妄想だろ(w

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 15:54:51.71 ID:9+fAw+yh0
ってか下二本は現行ルートだし、
上のは具体的検討案として示されたし

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 16:13:26.59 ID:HL3RHU3O0
みなさん、フォローありがとうございます

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 16:16:29.32 ID:HL3RHU3O0
実は都心ルートは若干違ってるの知ってて線引いちゃいましたw
http://imgur.com/O32OPlo.jpg

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:31:10.84 ID:usRYUr1x0
毎日京急線使ってるけど、この頃明らかに白人増えたな
夜の混雑してる急行に乗らなきゃいけない外人がかわいそう
沿線民としてもデカいスーツケース邪魔だし早く棲み分けした方が良い

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 20:35:20.51 ID:9ikjIBw20
エア快の真ん中2両を指定席車両にするだけで儲かると思うんだがなぁ

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 21:49:26.31 ID:C9HpzdGY0
珍しくゴーアラしたのが都心真上飛んでった。

http://i.imgur.com/ecGuuSP.jpg

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 21:52:24.22 ID:S2VCLYYM0
3機連続でゴーアラだったな
なんだ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:25:50.26 ID:IHF54YI60
>>119
千代田区の予算ならパトリオットぐらい余裕で買えるんじゃないの?

千代田区へ侵入した飛行機は無警告で撃ち落とす・・・

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:27:00.11 ID:HL3RHU3O0
江戸川区コース着陸機全部間に合うのかこれ
http://imgur.com/Bl5LnfZ.jpg

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 22:37:50.07 ID:S2VCLYYM0
ana138は高度3万フィートで旋回してたのか

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 00:26:22.01 ID:bKr4hqlQ0
ILS進入マンセー!

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 04:17:08.70 ID:pgTcpsy40
東京モノレール、ポイント工事で今週末に一部運休 代替輸送も
http://www.traicy.com/archives/8433811.html

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 13:22:47.26 ID:/5bkIl5B0
ポイント工事なんて夜中にできないの?
高架切り替えも一晩でやった京急を見倣えよ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 13:52:38.18 ID:Mep9Hlko0
工事の内容も知らずに単純比較するバカ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 14:20:02.48 ID:MqGnYB100
>>138
しかしここで「モノレールに乗ってポイントをためよう」ってw
http://livedoor.blogimg.jp/pj_tgoto-kaigai/imgs/b/8/b8b7eb56-s.png

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/04(金) 14:24:29.23 ID:MqGnYB100
>>139-140
モノレールは下手すると桁毎交換みたいな大工事になるからねえ
砂利掘って繋げば済むような話じゃないから

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 19:51:09.00 ID:0NWNvWKQ0
非難するくせに実は使わない
または外に出ない

どっちだ?

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/05(土) 22:53:09.15 ID:7AxdZTdg0
珍しい?
http://imgur.com/qQfhG0n.jpg

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 05:20:49.10 ID:qoj5sEQD0
AFってボーイング持ってたんだ。。。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 08:20:33.25 ID:YtHjXzJ+0
地方から来た人や外国人などが、モノレールなしで
時間通りに羽田にたどりつけないおそれが心配

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 11:57:47.97 ID:ISIsNUKH0
>>145
AFはジャンボも持ってるじゃん

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 13:04:13.19 ID:Gg+p9xv10
珍しい云々は34R離陸ことだったんだが
どうやら珍しくないようだな

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 13:48:16.81 ID:LmGoqchw0
南風時北行きは34R離陸が原則

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 13:54:37.31 ID:6CSOC96k0
>>148
この時間帯ならまだ深夜帯運用(23時以降)ではないから、珍しくない
深夜は、北風なら原則05離陸だし、34Rを使うにしても滑走路長を05と同じ2500mと思って使うように規定されている

ところで昨今の都心上空議論だけど、変に都心上空に大量に飛行機を飛ばそう、ってんじゃなくて、
>34Rを使うにしても滑走路長を05と同じ2500mと思って使う
みたいなわけのわからん規定を削除するのが、都心上空っていう意味だと思うがなあ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 14:36:36.61 ID:Gg+p9xv10
http://www.mlit.go.jp/common/001042510.pdf

採用されるのは南風時A北風時Aでほぼ決まりだろう

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 16:15:22.46 ID:z+2Qzh+N0
>>145
777も持っているぞ。
AFがGE90搭載B777-300ER導入を聞いた時はマジで驚いたけど。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/06(日) 16:28:34.03 ID:5bJBEvz70
>>151
これ南風Aの時はチャーリーアプローチ復活させるんかな?
好天時まで赤線の経路に回らされたら、飛行時間が無駄に伸びる。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 12:48:22.87 ID:nU0O7j/R0
最近、ハミングバード一番機の時間が早まったのかな。
7時半前に音がするようになった。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 13:56:43.02 ID:xNpQ6JJU0
海保じゃないよね?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 22:41:52.34 ID:HNzpNn9i0
>>151
南風Aって地味に22ディパーチャー新設も入ってるのな
北風Aの34Lディパーチャーと言いすんなり通るかは甚だ疑問符が付くが

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/07(月) 23:33:24.97 ID:2EG58C500
この案なら品川区以南上空500M付近に防音天井設置+エアコン装備だな。
国が夏でも25度以下にするようなエアコンを品川・大田区に設置、上空に屋根設置なら雨でも自転車通勤楽勝だ!

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 14:21:42.34 ID:TXnoY37f0
いまDLHの747飛んでいったけど、もうCの延伸は済んだのかな?。まだ工事中?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 14:26:54.73 ID:TXnoY37f0
A340はもう少し短くして双発にすべきだった。ボーイングの経営陣は優秀だよ、787や777Xのコンセプトは見事だし

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 14:37:19.17 ID:KPbMRcre0
すべきも何も
A340とA330はETOPSの動向睨んだ姉妹機だったろ

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 14:49:12.66 ID:TXnoY37f0
>>160
けっきょくどちらも777に勝てなかった。いちばん負けたのは747だけどw

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 15:45:01.83 ID:k1+Ms4os0
330は777には負けたが、767には勝った
2000年代になると、777を買うほどの体力がない新興が次々と330を買った
原油価格上昇とリーマンショックで3,4発機はその命運を絶たれた
結果的な勝ち負けなんて、よくわからんもんだ

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 16:26:17.01 ID:KPbMRcre0
エアバス来るよ
http://wired.jp/2014/07/08/airbus-windowless-jet-cockpit/

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 18:50:46.20 ID:Ax2oSVwF0
首都圏空港機能強化技術検討小委員会の中間取りまとめについて
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku01_hh_000053.html

羽田、成田の離発着増、滑走路増設など詳細あり

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:34:41.74 ID:8Tbdyesk0
>>158
まだ工事中
平成26年末の供用開始予定

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 21:50:54.08 ID:TXnoY37f0
>>165
そうなんだ、ありがとう。まぁ、いまでも747や340持ち込んでるからあまり変わらないかな
深夜の大型機持ち込みがラクになるかもね

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/08(火) 22:15:46.64 ID:SQb5OF5x0
>>164
>>153だけど、南風案AだとILSアプローチしか使えないんか。
西からの便は今より所要時間が延びるなぁ。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 09:31:24.18 ID:Yn1dN/Qa0
お台場、横浜から定期航路が開設されるんだね。
面白そうだから、乗ってみよう。

ttp://www.aviationwire.jp/archives/40168

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 11:07:58.65 ID:ResPKhd80
船着き場の東側でやっている工事はなんなん?
駐車場の増設?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:12:46.94 ID:aVdZpAre0
羽田空港、滑走路の最大活用でスポット不足 サテライトビルなど整備必要 | FlyTeam ニュース
http://flyteam.jp/news/article/37712

もういっそ「JALANA以外」用のターミナルを新整備場のあたりに作っちゃえよ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:32:52.88 ID:ulbYNkgQ0
だーから言ってるだろ
今の羽田の施設配置なんて無駄の極みなわけで
運用効率を考えるならば現国際線エリアに整備施設を固めて新整備地区は国際線区域にすればよかった
そうすれば無人トラムで効率的に乗り換えも出来、国際線タミも成田2タミ相当のものも可能だと主張してきたが誰も聞く耳を持ちやしなかったのが祟ったな
正直、ざまあ見ろとしか言えない

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:42:39.58 ID:vrMWrlsW0
どこの役人や政治家がお前みたいなヒキヲタの意見を聞くんだよ

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:46:45.68 ID:rQeLZcdL0
クロースパラレルのE滑走路の間に、第2国際線ターミナルを作れるよね?
そうしたら、旧整備場は駐機場だけになるのではないかと

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/09(水) 23:52:26.10 ID:MczqJTTc0
C滑走路沖に今の国内線ターミナル以上の規模の国際ターミナル作れるな

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:02:56.26 ID:ulbYNkgQ0
>>173
>>174
アホか。
羽田の主目的はあくまで内際乗り継ぎなんだから、それぞれのターミナルが滑走路を隔てて設置されるのは致命的なんだよ!
湾岸高速のことも考慮すれば、旅客施設はAとCの間に固めなくてはならぬ。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:06:00.56 ID:ysFhj5bm0
今の国際線ターミナルなんて沖展開前の土地の再利用のおまけにすぎないわけだし

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:39:13.67 ID:imnZJcEs0
第二ターミナルの横チョに小じんまりと国際線ターミナルが昔あったよな?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:39:43.81 ID:NFTdaffD0
そもそも国際線をこんなに増やすことになったのは現国際線ターミナルの工事が始まってからじゃなかったけ?

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 00:48:32.01 ID:4tH7HtPb0
>>177
あれ「暫定」ターミナルだったから。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 01:12:14.72 ID:0j+e+S5M0
>>175
内際乗り継ぎなら、国際線ターミナルが離れてても問題なくないか?
ごめん、何が言いたいのかよくわからん

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 04:55:31.99 ID:1VmGm1Cy0
>>171
お前は誰と戦ってるんだ
のお手本かよ馬鹿

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 11:26:07.91 ID:hKOK6y+f0
夏休み直前!国際線増便で大リニューアルの羽田空港と飛行機の裏側に超潜入!
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183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 12:41:40.94 ID:5l4Yvdl60
どうでもいいけど
潜入が潜入だった試しがないよな
公然と入ってんだろが

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 12:44:15.37 ID:GMRqK2kFi
拡張まだー?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 13:57:34.64 ID:5l4Yvdl60
羽田連絡道に反対 野鳥の会「貴重な干潟に影響」
http://www.kanaloco.jp/article/74268/cms_id/90490

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/10(木) 17:29:42.77 ID:ysFhj5bm0
首都圏空港機能強化技術検討委員会はC滑走路沖のオープンパラレル推してるけど
あそこは滑走路2本とターミナルが作れる唯一の場所だやるなら一気にやってほしい

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/11(金) 00:31:30.80 ID:u8HLSXyS0
>>186
そうなると今のインターがOneWorld専用で新国際タミがスターアライアンスと空組及び無所属になる感じか?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 18:47:51.18 ID:LVF4CCZC0
空港内に犬がいるって、どこから入ってきたの

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/12(土) 20:14:19.38 ID:n9CdoMe50
>>186
Cのセミオープンパラレルが一番増枠の効果ある
ってことだからその線だとターミナル作る用地もないでしょ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 00:09:00.23 ID:tRMy+7ac0
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up306940.jpg
作者が名言していないけど、多分同じ縮尺同士だと思う。
羽田でさえ子供みたいな面積だな。
この小じんまりした規模で世界3位だか4位の旅客数を
捌いているってところが、いかにも日本らしいよね。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 02:50:01.32 ID:ieJVJKJc0
>>190
もうそれいいって。いつまでやってんだよ。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 07:51:58.16 ID:XkzIXrS50
小さく作るのは日本の得意技

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:38:49.26 ID:oaAv13uo0
滑走路の本数それ自体が問題なのではなくて、ターミナルの作り方の問題ってのが浮き彫りになるね
日本だと、成田も羽田も時間帯によってはパンクしてる
まぁ、上のアジア各国の空港がパンクしてるかってのは知らないけど

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 11:49:18.81 ID:oqCdp86H0
>>193
滑走路云々言うより地上運用だよなぁ

これ以上便数増えて捌けるもんなのか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 15:39:49.55 ID:RHiHHfbo0
新滑走路いらねーから、下の削れてる部分埋め立ててくれよ。
多摩川河口と干渉するのは知ってるつもり。(ww

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:00:58.59 ID:E00vE18y0
>>195
つ桟橋工法

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 16:42:47.50 ID:WkA2pPaMi
ライトの交換で出発が遅れてる便があるらしいんだが。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:47:38.24 ID:TcIJeneU0
D滑走路はターミナルから遠すぎて、空港バスに乗り遅れるよな。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/13(日) 18:51:21.03 ID:dBCmRytA0
AC滑走路伸ばせばD滑走路島とつながって保守管理しやすくなるのに

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 02:20:45.26 ID:Moea8/y10
>>199
保守管理 く 運用

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 06:02:55.98 ID:rnsV0BDs0
>>199
AC滑走路は北へ伸ばしたほうが、立退き料含めても安上がり。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 13:38:23.89 ID:1C45OtGF0
>>201
AC滑走路は北から着陸させるために誘導灯の整備等の用地確保でむしろ南にずらす方針
都心の建物の高度制限を考えても南にずらす方が合理的

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 13:44:44.24 ID:d91mNUZU0
埋め立てなしで羽田はここまでできたんだな
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up307263.jpg
これならオリンピックまでに滑走路を増設できる

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 15:29:22.66 ID:hhQm7bk80
>>203
&#55357;&#56384;
&#55357;&#56387; < こういう妄想マヂ勘弁だってww
&#55357;&#56388;

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 15:40:04.08 ID:bK4IM15Ai
滑走路だけ増やしてどうすんだ

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 17:17:15.18 ID:wnum3U2h0
東京五輪の一時的な需要増に対して投資できることはとてもかぎられてる。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 18:29:34.18 ID:d91mNUZU0
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up307294.jpg
サンフランシスコ国際空港
発着数37万9000回 利用者数3736万人
滑走路 3618m 3231m 2636m 2286m

羽田空港
発着数38万4000回 利用者数6369万人
滑走路 3000m 3000m 2500m 2500m

羽田より小さな敷地で羽田並みの発着数を実現している空港がある
サンフランシスコ方式で管制すればオリンピックまでに発着枠60万回近くまで狙える

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 18:56:52.99 ID:VMyG+8Lo0
相変わらず僕の考えた最強の羽田空港発表会開催中か。お前らのアイデアなんて
誰も取り入れてくれないって。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/14(月) 23:34:54.14 ID:n2jottzX0
>>203
ちょ、Ej滑の位置、位置。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 01:57:50.41 ID:WT3FeWUF0
>>207
サンフランシスコ、並行滑走路で同時離陸させるんだよね。
あれは迫力あるわ。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 04:17:05.86 ID:F1ret/700
>>185
グリーンピースとかシーシェパードとか、環境団体は何でも反対するな
奴らは人間の生活よりも畜生の生活の方が大事なんだろうな

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 06:12:47.14 ID:YfqM6BYXO
『WBS』
テレビ東京&同系列局/15(火)23:00-58

「国際線増で活気づく羽田ビジネス」

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 07:43:25.36 ID:bCL5dkHC0
もうこれからは羽田って感じだな。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:15:40.03 ID:7WQDLiOU0
羽田新線の建設が決まったのか。
成田は空港本体よりアクセスの改善に力を入れないとどんどん羽田と差が付いちゃうよ。


>JR東日本、羽田―東京18分に短縮 新線で訪日便利に

>東日本旅客鉄道(JR東日本)は2020年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線を開設する。
>総事業費は約3千億円で、東京駅や新宿駅など都内主要駅から羽田までの所要時間は、現在の半分の20分前後で済むようになる。
>政府は20年までに羽田の国際線発着枠を約1.5倍に増やす計画だ。
>鉄道網の整備も進めば、世界各国から旅行者を呼び込むアジアの空の玄関としての利便性が高まりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000/?dg=1

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:24:40.54 ID:LwTq4R1o0
新宿からだと田町付近で進行方向変えるのかな?

りんかい線経由でも同じか。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 15:28:06.78 ID:ielTELeD0
>>214
書いてるのが日経だぜ? わかるだろ?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 19:20:46.01 ID:MA9tIqrM0
>>216
いまNHKでもやってる。
2ちゃんねるはマスコミに斜めになりたいだけのバカが多いね

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:09:48.81 ID:xBwBAX1S0
8月10日(日) JAL7時台の便で(南)出発予定
手荷物預け+保安検査 で1時間見込めば大丈夫でしょうか???

つらいな…。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:19:46.43 ID:qd0DnfCI0
>>217
NHKだぜ?

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:22:39.00 ID:KO/4dzU30
飛ばしの日経をソースに各社記事にしてるだけでしょ
まぁ、リークの観測気球じゃね
株式市場の反応もいいし、やるんじゃねw

>>215
りんかい線の車両基地内で地上に出ればいいんだよ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:43:47.39 ID:CzhcOxVs0
こっちはかなり具体的だが。

>新路線は、一部休止中の東海道貨物線を活用。
>JR田町駅付近から東京湾岸を通る貨物線の区間を旅客線に変更し、地下線を経て羽田に乗り入れる。
>新宿−羽田間は現在の40分台が最短23分、東京−羽田間も現在の30分前後が最短18分に短縮が見込めるという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140715/biz14071521330026-n1.htm

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 22:49:43.23 ID:MJ6rBZnB0
観測気球言いたいだけワロタ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:30:52.79 ID:DOs/VGWn0
JR関連だと、報道されても実際には着工せずにお蔵入りってのは珍しくない
モノレール延伸とかな

それにしても、偉そうにリークしておきながら、工費の3分の2を国や地元に出させるのかよ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:33:07.49 ID:6Zq1C+A70
でも、より具体的なのは、短絡線の方じゃね?
あとは着工まで、カネの出所調整だけだろ?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 00:35:24.48 ID:6Zq1C+A70
>>223
鉄板の当該スレでは、同じく国・自治体に出させるならJR線の方が
旗色良くね?っていう論調だった。
まあ、あのスレは押上ー泉岳寺直結線に茶々入れる連中が多いけどね。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:07:57.52 ID:UOJFxqgti
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。

十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches

http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:41:47.49 ID:2iz0yexP0
>>220
りんかい線の車両基地に大崎側から入るためには要スイッチバック。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 01:42:19.56 ID:2dw99YBp0
>>223
モノレール延伸話がぱったりと聞こえなくなったのは、実はこれをたくらんでいたからかも知れん
モノレールも昭和の突貫工事で作ったからどうとかいう話が聞こえてきたのもその頃からのような気がする

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 02:07:09.90 ID:uMxqNO3y0
>>227
そこにもトンネル掘ってデルタ線にするんじゃないの?まさかスイッチバックで新宿とか言い出さないだろ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 02:36:18.00 ID:euGmxb3p0
>>229
新聞の地図によれば、大崎方も臨海副都心方も別線掘るみたい。
本当かよと思うけど。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 03:00:38.42 ID:9eSsHHWh0
五輪後の沖合い第5滑走路とターミナル建設も調整段階。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 03:55:31.66 ID:Zw+dIegS0
>>229
ロングシートならスイッチバックしても問題ないような。
京急の横浜-羽田空港みたいに。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 03:59:01.03 ID:uMxqNO3y0
>>232
座席の向きとかいう問題じゃねーだろw

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 05:32:38.05 ID:iaNDPrep0
>>214
だから成田新幹線やJALが研究していたHSSTを開通させるべきだった
それをブサヨが反対運動して開通できなかったからこんなことになったorz

>>228
モノレールいらね
モノレールぶっこわして跡地に時速430KmのHSST走らせようぜ

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 06:36:38.45 ID:HlkMx/Op0
ネトウヨ登場(笑)

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 09:41:17.15 ID:OgOW4icyi
低学歴は黙ってろ

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 10:40:08.15 ID:1NIn3nQp0
SFが22をゴーアラウンド、23にだけ着陸してるけど何かあった?

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 12:38:13.88 ID:2iz0yexP0
>>229
りんかい線の車両基地へ入るところは沈下を防ぐために彼方此方に杭打ってるから
影響を見ながらの工事で50年コースになりそう(w

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 12:43:59.18 ID:PKvLM1PR0
多摩川側に桟橋造って、立体駐車場増やしてくれよマジで
羽田規模で1万台以下は少なすぎる

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 13:33:14.84 ID:xCWby3SCi
やることなすこと後手後手なんだよ

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 14:41:12.13 ID:v5JmKSOS0
http://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXBZO7425586015072014I00002&bf=0&dc=1&ng=DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000&z=20140715

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 14:49:51.74 ID:uMxqNO3y0
>>241
昨日から出てる画像をマルチすんな

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 14:53:32.72 ID:DYJ7/4uG0
ルートは朝日新聞の方が正確だし現実的

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 16:05:50.42 ID:HlkMx/Op0
京急どうするんだろう(笑)
駅明け渡して線路敷き直して半環状線として蒲田まで直通すれば?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 17:09:03.09 ID:dv/8+mre0
それにしても日経の図は酷いなw
人の話聞いてない上に無知丸出し
前原の寝言が混ざってるのか
東タ〜(天空橋)〜川崎貨物までのルートは
グーグルマップにだって出てる

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 17:40:24.31 ID:DYJ7/4uG0
高崎線 宇都宮線
 \     |
   \   |   
    \  |    常磐線
      \|     /
       大宮  /
       |  /
       |/
      日暮里
       ┃
      上野
       ┃
       ┃
      東京
        ┃
埼京線   ┃   京葉線・武蔵野線(りんかい線)
 \      ┃  /
   \    ┃/
    \  ┃
      \┃
         ┃
         ┃
      羽田

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 17:42:45.72 ID:oIjjo8aV0
>>244
京急は空港に行く客だけを運んでるわけじゃないし

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 18:54:25.17 ID:qmvqEe2g0
>>247


249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 19:48:22.97 ID:AjHwoXcQ0
つか、費用を分担させられるかもしおれない国も東京都も「まだ話来てないよ」なんだけどな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 20:30:17.44 ID:qmvqEe2g0
費用分担は既存の補助事業があるじゃん。
新たな立法措置がいるの?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 20:59:44.03 ID:9ygnf6el0
羽田C滑走路沖の可能性
羽田沖埋め立てE滑走路はオープンパラレルで設置される可能性が高い
オープンパラレル配置の為C滑走路とE滑走路の間に広大なスペースが生まれる
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up307595.jpg
左上仁川国際空港形ターミナル 処理能力1億
右上香港国際空港形ターミナルx2 処理能力1億
左下北京国際空港型ターミナル 処理能力1億
右下新千歳空港方ターミナルx8 処理能力1億
1億くらいの巨大ターミナルがどれも収まってしまうほど羽田は広い
羽田は世界最大級の空港になれる可能性がある

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:00:35.75 ID:zJpalF6L0
またきたよ。。。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:13:30.94 ID:zG1260mx0
突然おじゃましてしつれいいたします。

羽田空港離着陸機の航空騒音にかんするスレッドはどこにあるでしょうか?
どなたかお教えいただければ幸いです。

騒音に悩む住民より。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:22:36.12 ID:UsvrCdnL0
>>253
どこにもねーよボケ

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:26:30.34 ID:7ZcXUNg10
>>249
いや、説明したと朝日にある。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 21:31:24.58 ID:BPSVvzsY0
今日は朝6時からきれいな青空の下で延々と22ILSだったからなぁ
厚木の様に訴訟起こして運用条件の厳格化と第三者による監視が必要なのかもね

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 22:11:03.10 ID:v2sG5yFz0
>>256
あれ?ILS RWY22は午前7時以降しかできないはずだったと思うけど〜
>> RJTT 152200Z VRB03KT 6000 FEW010 SCT014 BKN020 26/22 Q1013 NOSIG=
7時のMETARだとILSあるかもね。風が弱いからRWY34でも良さそうだけど、TAFが直ぐに
南風だからILS RWY22だったのかもね。実際、0030Zから南風10KT越えだし。
ILSからLDAに変えるのは大変そうだし、まあ、素人には分からない事情があるのかもねw

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 22:19:37.21 ID:DYJ7/4uG0
羽田拡張の限界
http://www.mapion.co.jp/route/d5e5c8

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 22:25:29.00 ID:DYJ7/4uG0
>>257
もう現実は悪天候とか関係なくなってるから

単なる南風(微風)で晴天時でも22ILS江戸川区コース運用になってる
南風荒天時のみの運用で年間数%なんていうのは建て前だけで有名無実化してる

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/16(水) 22:34:01.45 ID:v2sG5yFz0
>>259
そりゃ3月末の夏ダイヤから増便したんで、管制官も騒音より安全を
優先する方へ、よりシフトしないとやってられないじゃない?
飛行機は霞ヶ関の会議室の机上の論理で飛んでるんじゃ無く、
乗員、管制の現場が飛ばしてるんだゾっと。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:04:46.21 ID:6c5fFjvv0
以前はILS22なんて雲の中を飛んでて地上から機影を確認できないことも多かったのに
最近は視界が悪くなくてもILS22で降りてくる

西葛西近辺だと上空300m位?

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:25:22.08 ID:CYpuAg9Z0
なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
(痴漢される価値もないような女への不当な優遇の問題の比喩表現)

女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。

女性専用車両問題をご存知の方は「高評価」押下を投票ください
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 00:30:48.72 ID:EPeIPlhw0
>>260
卓越6kmじゃあ、ちょっと見えないよなあ
昔のVOR-Cの頃ならJONANでなんとか見えたけど、
今のLDAは無理だわ
騒音で迷惑かけるが、ILSでやるしかない

文句を言うなら、飛行機のほかに大気汚染してる人たちにもいってくれないか

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 01:15:10.28 ID:Yt1IlxLl0
>>253
ここでいいんだよ^^
過去スレを見れば分かるよ

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 01:15:42.97 ID:Kq+GcmQ/0
>>260
確かにそうだが、我々庶民に一言もアナウンスせずに強行し既成事実化するのは如何なものかと航路上の住民が騒ぐのは当然

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 01:21:57.73 ID:Kq+GcmQ/0
>>261>>253

騒音目安

飛行    滑走路      16R、16L 着陸 : 22ILS着陸  
高度  : 標点距離  →  (都心)    (東京東部)
            
       25,000m以遠→ 都外     : 松戸市以北
#1200m:24,000m圏 → 練馬     : 市川市  
# 900m:20,000m圏 → 中野、高田馬場 : 篠崎
      18,000m圏 → 新宿      : 一之江
      16,500m圏 → 代々木公園   : 船堀

 675m:15,000m圏 → 外苑     :ドン・キホーテ葛西
 630m:14,000m圏 → 渋谷、青山  : 西葛西
 585m:13,000m圏 → 広尾、六本木 : 清新町
 540m:12,000m圏 → 恵比寿、麻布 : 荒川河口橋
 495m:11,000m圏 → 目黒、白金  : 東京ヘリポート
# 450m:10,000m圏 → 五反田、高輪 : 若洲

 405m: 9,000m圏 → 大崎、品川  : 木材埠頭
 360m: 8,000m圏 → 天王洲    : 東京港第三航路
 315m: 7,000m圏 → 品川シーサイド: 中防内
 270m: 6,000m圏 → 大井競馬場  : 中防内
 225m: 5,000m圏 → 大田スタジアム: 中防外
 180m: 4,000m圏 → 大田市場   : 東京港第一航路
 135m: 3,000m圏 → 京浜島    : 城南島

※高度1200m≒4000ft

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 04:25:06.09 ID:U9pkySvp0
しっかりとした家なら旅客機の騒音なんて気にならないレベルだろ
着陸の時なんか大してエンジン吹かしてないんだから

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 08:55:20.20 ID:YHtjpWIz0
>>267
西葛西で喫茶店にでも入ってみ
BGMに負けずと轟音が聞こえるゾ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 10:40:16.38 ID:pGzJWRaq0
夏休みに一人で羽田空港の見学を予定してるんですが
現地の行動時間が2時間程度しか取れません。
調べたら国際線ターミナルがかなり離れていて難しそうなのと、新しいからかネットにレポートが多いので
国内線ターミナルに絞ろうかと思うのですが
国際線側でも何か見ておくべきと言える特色はあるでしょうか?
見学ポイント等のアドバイスを頂ければと。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:05:12.75 ID:utlKiOc40
撮影目線だと午後順光だよなーとかそんなもんだろう
拡張してからは旧整備場地区も見えなくなったし
あとはフロア案内で判る程度の話
※個人の感想です

2時間だと回れるにしても駆け足でやっとだろうなあ
無料バス諦めて京急利用で予めダイヤ押さえて
ギチギチに組めないでもないとは思うけど
道に迷ったら破綻するリスクも

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:06:02.59 ID:n2w5tEod0
騒音問題、ここで語っていいのですね。

松戸市南部、市川市と接している地域ですが、下降する鋭い航空音がストレスで、病気が悪化しています。
機影は手が届くかと思うほどまじかに見えます。1分間に数機つづいて来ることもあります。
敵機来襲かとおもうくらいです。

今日も昨日も晴れていました(多少の雲がありましたが)。それでも、高度を下げて南に下っていく航空機か、
北に向かって高度を上げていく航空機はよくわからない航空機騒音もあり、たえず苦痛になっています。

住民に報せず、住民の同意も得ず、勝手に拡張増便して生活を脅かすのはもってのほかだとおもいます。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:18:19.39 ID:ilcPXNMj0
騒音、大変だと思います。
自分は空港ではないけど悩まされていますがとにかく自分で動かなきゃ状況が変わる可能性はありません。
ますば下のリンクにある国交省の窓口へ騒音に悩まされてることを報告しましょう。
報告しても何も変わらないと思わずに統計として1カウントされることが大事なんです。あきらめれば騒音に悩まされてる人間はそのエリアにはいないということになってしまいます。
ご近所、お知り合いにも声をかえ同じ悩みを持つ人には同じ行動をとってもらいましょう。


http://www.city.ichikawa.lg.jp/env03/1111000030.html

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:24:52.80 ID:EPeIPlhw0
真面目に騒音問題を訴えたい人のために

まずは自治体(市や区)に相談する。客観的な騒音値を計測する。
ある程度データが取れれば、自治体で勝手に動いてくれる。

もし自治体がうやむやにしようとしているなら、そのひとつ上の組織(都道府県レベル)に相談する。
それでもダメなら、国に訴える。具体的には環境省。航空局にいってもだめよ。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 11:30:05.22 ID:xEJVPQFf0
東京や神奈川の住民も等しく負担する仕組みがなきゃ今後の羽田拡張とかあり得ないから。
受益者負担にならないとね。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 15:37:01.91 ID:95PzASmz0
マスコミの論調ももう再々拡張だし、反対したって無駄でしょ。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 16:06:08.74 ID:ritlZMPB0
雰囲気の醸成はうまいことやってると思う

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 18:02:40.57 ID:hHbrMcOf0
西葛西は、東京都だろ。騒音を負担してるよ・

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 18:09:24.54 ID:Kq+GcmQ/0
>>271
前スレ
>>84
>>342
>>343
>>694
>>706

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 21:18:36.19 ID:erRFvPe40
>>271
わかるは、それ、夜が多いんだよ
俺は逆に乗ってる方だけど、西から来ても東京湾飛ばずに、わざわざ千葉上空を迂回するように降りるんだよな
それも市街地の明るいところを飛んでくから理解に苦しむ

280 :跋扈:2014/07/17(木) 23:34:42.01 ID:EV5qISYh0
またお世話になります。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 23:35:38.86 ID:/OpetUM40
羽田天気が悪いのかぐるぐるしてる

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/17(木) 23:48:22.27 ID:RwuLiFDh0
>>271
発言中に散見される事実誤認を見るに、おそらく病気のせいで神経質になっているだけかと思います。
基本的に住んでいる真上が晴れていると思っても、「空港周辺」に南寄りの風と雲やもやがあって視界不良だと、
松戸辺りから着陸していきます。

しかもこの着陸方法は最近始まった物では無く、もう何年も前からずっと行われている方法です。
便数も少しづつ増えていってるので、時間帯によっては着陸間隔が短くなっていること、
それに年によって天候なんて変わりますから、去年までは余り家の上を飛ばなくても、
今年のように梅雨でも雨が降らず、なんとなく曇ってるとか空がもやもやしていると、安全のためにそのような着陸をすることがあるのです。
ただ離陸機のルートはここ5,6年で何度か変わっていますから、上昇中の騒音は増減しているはずです。

神経質になっているのであれば市役所とか千葉県などの行政に訴えることには意味があると思いますので相談されると良いかと思います。
ただし行政は得てして対応が遅い事が多いので、ご自分で防音窓など対策をされるのが一番手っ取り早いとは思いますけど・・・

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:17:39.63 ID:mzu3nKcj0
工作員長文乙

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:18:00.77 ID:DeSf31uZ0
>>282
つまり、霧や低高度の雲の発生等により滑走路や地上の目標物を視認することができない場合、いわゆる 「南風”悪天時”のみ」という運用は全て嘘だったということですね

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:19:26.70 ID:mIfoFupM0
>>284
視程6000mでも悪天候でLDAが使えない

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 01:26:56.24 ID:MiSoIU0D0
騒音を気にしすぎて脳ミソやられるとキチガイになるんかね?
数年前にいた引っ越しババアみたいな感じじゃん

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 08:00:14.58 ID:NqHG8uyu0
ここで改善を訴えても何も変わらない。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 08:07:13.63 ID:b8v/jH4+0
>>284
だからお前の家が悪天じゃなくてもその先が悪天ならありえるって言われてるんだろ
いいから病院いけ
頭のな

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:04:01.34 ID:mjaCCTw40
そんなに騒音が大したことないってことにしたいなら、自分で受ければいいのにな。
図々しすぎだトンキン。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:42:23.18 ID:vavEZvqB0
>>284
だから今年は曇りが多くてもやもやしてるって言ってるでしょw

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 10:46:29.69 ID:bwuVirzN0
まぁ、今年になって多い、視程的にはVMCだけどILSやらなきゃいけないってのは以前(VOR-Cの時代)は少なかったと思うよ。
LDAだと視認できなきゃいけない地点がすこし遠くなったから、その影響はもろに受けてる。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 12:05:46.54 ID:vavEZvqB0
確かにVOR-Cがあった頃はILS22ってかなりの悪天候の時くらいしか見なくて、
ILSで降りてるって珍しいなあってwktkしてましたねw

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:39:16.87 ID:DeSf31uZ0
>>288
あのーウチは騒音とは無縁なんだがw
空港にいく度に風もなく晴天だった日が何度もあったから不思議に思ってるだけなんだが誰と勘違いしてるんだお前はキチガイか

>>290
だーかーらー
そりゃあ曇りが多けりゃ誰も変に思わんだろ馬鹿
晴れて風もないのにあの運用だからオカシイって話だろアホか

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 14:58:57.19 ID:s3WSGDfW0
セシウム降ったトンキンにはキチガイしかいないw

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 15:40:58.39 ID:nYwsB3zQ0
確かに今年はよく見るなILS22

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:25:23.06 ID:NqHG8uyu0
>>294
千葉のほうが線量高いぉ(w

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:35:16.31 ID:nYwsB3zQ0
>>296
トンキンってなんでベトナムの地名が出てくるんだ?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:42:48.32 ID:NqHG8uyu0
>>297
俺に聞くなよ(w

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 16:56:11.38 ID:/x/OMRh/0
ボンヌフだってリトルロックだってあらあな

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:22:04.00 ID:b8v/jH4+0
これはマジキチですわ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 18:57:19.79 ID:DeSf31uZ0
今日みたいな曇りで南風の日なら22ILSは理解できるが何故晴天微風時なのか
まるであべこべ運用である

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:04:29.54 ID:H4isdRzY0
>>266
西葛西でも高度600mもあるんだ
実際にはその半分くらいかなという感じがしてしまうんだけども

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/18(金) 21:20:16.58 ID:+6NQFcp20
>>301
自分の家から空を見て晴れているように見えても、視程、雲高が問題
>>257に書いてある気象状態ではLDAは難しい
あべこべでも何でも無い
VOR-Cの頃は台場まで計器進入方式で進入できたので>>257の気象でもいけたと思う
今はLDAで22/23同時進入している。空港よりより離れた場所までしか計器進入できない
ググればVOR-Cのチャートも出てくるだろうし、今のはAIS-Japanで全て公開してある
見比べれば分かるはず。だから昔より良い気象状態でもILS
また、混雑がかなり増している。ギリギリの気象状態でゴーアラされたらゴーアラ機の
スペースを空けないといけないので上空はお祭り状態になったりするし
パイロットにギリギリを要求するとリスクが増大し、事故を繰り返して来た歴史がある
航空機の事故は被害があまりにも大きい

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 00:48:16.73 ID:uzJowlAJ0
>>295
そうなんだよね。
数えてるわけではないが、感覚的にILS22&23が増えている気がする。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 01:21:38.14 ID:CERyUXQn0
羽田はILS-Vcだろ。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 06:40:08.01 ID:CKM0bGZj0
>>305
羽田にはまだCAT3は無い。今は34RがCAT2、22・23・34LがCAT1。
ただ、34R側に滑走路延伸工事を行っている関係か仮設の装置で運用してる為、34RもCAT1で運用してる模様。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 08:26:38.35 ID:7kwPoBNl0
>>303
決して天候だけのせいではないことは素人でもハッキリ分かるがw

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 10:40:02.45 ID:vi6u+aao0
今の離陸はD滑走路sでしょうか

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 19:55:00.48 ID:4ycPQAFR0
空港への乗り入れ道路数
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up308017.jpg
羽田 高速道路20車線 主要幹線道路10車線 計30車線
成田 高速道路4車線 主要幹線道路8車線 計12車線
関空 高速道路6車線
中部 高速道路4車線
仁川 高速道路8車線 主要幹線道路6車線 計14車線
香港 高速道路6車線 主要幹線道路4車線 計10車線

鉄道乗り入れ
羽田 鉄道1本(計画1本) モノレール1本 
成田 鉄道2本
関空 鉄道1本
中部 鉄道1本
仁川 高速鉄道1本
香港 鉄道1本

羽田のインフラ圧倒的だな 仮に世界最大の空港になってもそれを受け入れられる基盤がある

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 20:43:12.44 ID:ZdBCIKyU0
>>309
空域は無いけどな。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 23:00:58.77 ID:qwXpLaOv0
大田区東部に住んでるんだけどもうすぐしたら真上を轟音を撒き散らしながら飛んで行くようになるってマジ?
ちょっとそれ困るんだけど

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/19(土) 23:02:34.62 ID:dXvwgfjt0
先月に続き今月も羽田発国際線を利用する。
羽田で日本円引き出し、ユーロ両替する。
ラウンジで印刷する。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 00:11:43.00 ID:vcj/FaKc0
>>307
おまえ、すげ〜アタマ悪そうだなw
プロ市民さんよぉ、騒音よりジュラルミンの方が好みなのか?
プロ市民のミサイルで飛行機が墜落しませんように・・・
マレーシア航空に黙祷。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 00:32:38.36 ID:HqLmwTS/0
>>313
( ´,_ゝ`)プッ
ブーメラン頭に刺さってますよ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 00:39:57.07 ID:AmnkXa930
>>311
元から大田区東部は空港から近いから変わらんよ。
田園調布から高みの見物できるかな。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 00:48:19.54 ID:vcj/FaKc0
>>314
悪いねぇ〜!
ブーメランじゃなく手裏剣。日本人だからさぁw
キミは、スカイツリーの近所に住んでたとして、晴れてても
今日はスカイツリーが霞んでるな〜とか、
曇ってても東京タワーや風の塔もくっきり見える事がある
というのが理解出来ないんだろうねぇ〜w
日本人の感覚とは違うのかな〜???www

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 01:37:27.16 ID:7P7TfGcW0
>>311
練馬区板橋区北区あたりも結構ゴウゴウ言いながら飛んでるよ

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 02:16:04.14 ID:HqLmwTS/0
>>316
次から次へと自身の頭の悪さを披露せんでもエエやん
お前には恥という感覚はないのか可哀想に

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 04:04:54.32 ID:hYVfI6L00
夜景見るなら、どのターミナルがおすすめ?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 04:05:02.32 ID:W/29i2oy0
>>312
なるほど、ラウンジで紙幣を印刷するのか
それなら日本円でもユーロでもどこの通貨でも印刷できるな

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 08:51:26.17 ID:yOu0lySE0
ジェットスター、ダイバートしてるの??

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 09:05:15.51 ID:1aLzMgjS0
そうらしいよ。
那覇からの便が成田天候不良で、
乗った人ラッキーだよね、
千葉茨城の人や、成田に車停めた人は
かわいそうだが…

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 09:43:09.70 ID:lbW76FvY0
.>>317
北日本への航路だからじゃね?
音は日によって少し違うよね。
ウチは豊島区・北区南だけど、晴れて
いれば機影はハッキリ。
曇っていれば音だけ。

街が比較的静かな休日とか、
冬の快晴日なんかは音が大きい
ような気がする。

でも少し前、台風&前線影響で都心上が
低い雲でベッタ曇りだった時、音が跳ね返る
のか、妙に音が大きかったことある。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 16:54:42.51 ID:IVN2ySzM0
羽田空港で円からユーロに両替します。
どこの会社がレートが良いでしょうか。

いつもは成田空港だったものですから。
成田では空港会社の両替所を利用していました。
おまけに飴をいただきましたよ。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 16:58:23.19 ID:D7NZRc/Gi
>>324
レートを気にするなら、FXの口座開設でもしろよ
もしくは海外キャッシングすればいいじゃないか

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:07:19.71 ID:HqLmwTS/0
今日のような雲天→豪雨&南風の時こそ22ILS運用だろ
まるっきり逆じゃねーか管制

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:09:52.57 ID:IVN2ySzM0
>>325
FXってなんでしょうか。

羽田空港でも出国ゲート通過後でも両替可能ですか。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:25:18.80 ID:D7NZRc/Gi
>>327
FXはForeign exchangeの略だけど、FX口座開設して、外貨取引をレートが安めの時に安い手数料でしておくんだよ
当日は既に持ってる外貨(ドルやユーロ)を引き出すだけ
引き出せる場所は羽田ならトラべレックスだけど、出発ゲート前だね
時計台の近くだよ

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 17:28:48.71 ID:D7NZRc/Gi
あ、ちなみに数千円分とかしか交換しないなら、海外でキャッシングした方が安い
5万とか両替すんなら、FX取引をしておくと数千円分は安くなるぞ
これからも海外に行くなら、一度試してみれば

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 18:01:59.23 ID:FP0yPZZkI
今落雷でランウェイホールド中

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 18:34:07.49 ID:Rjcf4SoH0
羽田閉鎖で関東上空
飛行機だらけ?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 18:35:48.79 ID:yP7rWMIO0
南風だけど南からの着陸実施中

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 18:55:40.84 ID:pzd6wvFf0
>>331
エンルートホールドだからかなり手前でサークルしてた

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 21:02:52.38 ID:h2rxNFum0
東京にジェットスタージャパン
http://freighter.flyteam.jp/photo/1220163/960x960.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/1219720/960x960.jpg

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:26:10.91 ID:/f6IZta70
羽田閉鎖のため降りられず。上空待機の後に出発地に戻され
燃料を積み直して再出発して羽田まで来て…今回は降りられたけれど
スポットが空かないので誘導路で待機中
いつ飛行機から降りられるかわからない状況
携帯類の使用にはok出てる

書けば五行、実際は五時間以上 機内にいる

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:56:41.69 ID:JcNr+M9X0
>>335
お疲れさまだな・・・

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:59:27.48 ID:HNrVI86XI
>>335
どーせならタクシー代でるまでねばって!

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:03:16.18 ID:vNRagfVa0
>>335
2月の大雪の時に、空きスポットなし、誘導路で待機中に機体が雪に埋もれてどうにもならず、
というのがあったから、それよりマシだよ。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:09:41.51 ID:OEWEumVci
>>335
楽しそうだし逆に羨ましいわ
国内線で機内に長くいられるのなんてそんなに滅多にあることじゃないし

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:18:52.84 ID:QFQyaIY3i
今日の徳島行き最終
1930のANAは飛んで1935のJALは欠航
この差はなんだろう?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 23:50:50.36 ID:JcNr+M9X0
>>340
明日の機材繰りとかじゃねーの?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 00:46:11.99 ID:QkyfeXNO0
>>339
結局 6時間かかりましたよ
腹減ったし腰が痛かったし辛かったよー。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 01:25:46.26 ID:Ok9ROLe10
>>335
悲惨すぎバロス
FとかPならまだいいけど、Yだったらエコノミークラス症候群になっちまうよwwwww

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 02:12:53.10 ID:FidcSF+O0
新幹線でも同じだろうけど、缶詰になる可能性のある交通機関利用するときは
最低限の水と栄養補給できるものを携帯したほうがいいな。
勉強になる。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 02:35:05.81 ID:mHwszMef0
>>344
支給

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 03:10:24.27 ID:I6zGK/B10
羽田空港 落雷影響で乗客が機内で足止め
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140721-00000005-nnn-soci

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 07:20:49.56 ID:KOsCwKdv0
リニアでトンネルの真ん中に閉じ込められたらどうするの?

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 07:52:32.73 ID:Ok9ROLe10
>>347
リニアの場合は、救援列車を連結して最寄りの駅まで牽引する。それができない場合は上り線、下り線で反対の浮上路に列車を並べて渡り板で隣の列車に逃げて最寄駅に向かう。
それもできない場合は列車防護をして上り線、下り線の列車を止めたうえで最寄りの坑口へ向けて歩く
長大トンネルでは複数の脱出口がある
で、それと羽田とどう関係あるの?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 07:55:24.10 ID:PKOr1t+F0
>>348
リニアって無人運転なんだろ?
誰が作業するの?w

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 07:59:03.08 ID:BGtUgy9d0
ロボット

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 10:59:45.21 ID:69rn/VZN0
>>349の頭の悪さに驚いたwwww

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 11:18:14.18 ID:PKOr1t+F0
>>348
それまで水は?
食料は??
誰が作業するの???

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 11:41:57.39 ID:Ep2c5LLg0
構ったら負けだと思う

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 13:39:13.90 ID:xVi5BVdt0
ウチから羽田の管制塔が見えてるぞ
せめてLDHにしろよ>朝鮮人管制官

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 18:13:46.88 ID:TIbN+J5O0
>>352
自分にレスしないように(w

自動運転だけど車掌とアテンダントは乗ってるからな。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 20:10:07.37 ID:Azkmou+T0
>>355
車掌が何するの??
水や食料はあるの?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 20:58:11.48 ID:4+mPmr5L0
今日もILS22でしたね。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 02:00:50.35 ID:CbB67h5W0
>>357
高度高めで便数少なかった(短時間だった)からか気になる騒音ではなかった

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 02:45:14.40 ID:IUs5Ky1E0
印象操作うぜえ
便数はともかく高度なんて変わるわけねえじゃんw

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 03:50:21.04 ID:CbB67h5W0
>>359
高度がたった300フィート(100m)変わるだけでも全然違うことさえ知らんだろお前は
直下住民じゃないくせに口挟むなボケ

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:53:58.61 ID:CbB67h5W0
>>359
http://imgur.com/0oGppye.jpg
http://imgur.com/1bT0VQl.jpg

200フィート(60m)の高度差は20階建てマンションの高さ相当

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:17:46.51 ID:rXBsXqed0
今日もILS22・ILS23でお騒がせして申し訳ありません。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 20:30:34.28 ID:RoB6UfOi0
>>362
飛んでたな

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:01:41.83 ID:AQ4wTVNX0
>>362
おまえかwwww

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:05:47.56 ID:Emu3Xnyg0
今日も朝からモヤってたけど
南風悪天候時の想定運用比率が3%っていうのは少なく見積もり過ぎな感はある

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:44:52.44 ID:6TOD1qGS0
夕方もすごいもやだったねw

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 00:23:03.42 ID:GD5ni87r0
城南島よりも西葛西の方が迫力ある写真が撮れる気がする。サニーの辺お勧め。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 02:41:40.81 ID:wI4TittK0
>>365
30%もしくはそれ以上だな〜

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:30:57.76 ID:GSjsyW8I0
南風時の30%ってんなら、まあそうかもね

おそらくだが、VOR-C時代の実績をそのまま当てはめて考えていたんじゃないかな
いかにも役人がやりそうなこと

視認しなきゃならないポイントが遠くなったんだから、ILSの割合が増えて当たり前

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:39:08.73 ID:wI4TittK0
>>369
運用前から3%ではないと分かっていたんですね役人はw

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:49:05.24 ID:NuCurICQ0
隣接する城南島と京浜島を空港用地に編入して埋め立てて陸続きにしたらどうだろうか
それで横風用のB滑走路を4000mまで伸ばすことができる
中央防波堤(合計1000ha 成田空港全敷地に匹敵)も滑走路化して首都圏第3空港として開発すれば
羽田は世界一の空港になる
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up308631.jpg

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 13:22:21.13 ID:GSjsyW8I0
>>370
いやでも真面目にそう
3%ってことにしないと、自治体や住民を説得できないとでも思ったんだろう

視認するポイントが遠くなるから、ILSが増えるであろう事を予告なんてしたら、通るものも通らない
適当に既成事実を積み上げて、まぁ天気は水物ですから・・・と誤魔化すつもりだったのは明白でしょ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:03:41.19 ID:Mq3+SRJG0
>>371
中央防波堤が空港になったら東京のゴミは何処に最終処分するんだ

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:16:11.57 ID:jfsq3HKo0
>>371
ホントにこの手の妄想写真好きだわ。俺はw

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 15:37:52.69 ID:oUlhwX/K0
けど、しつこいのと、新たな展開なさすぎ。
航路塞ぐなって先月から言われ続けてるのに改善なし。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 15:39:46.09 ID:wI4TittK0
平成24年度(23年度)月別江戸川区上空飛行日数及び機数の状況
江戸川区上空飛行の経年変化

http://www.city.edogawa.tokyo.jp/kankyo/kankyo/johochosa/souon.files/24airline.pdf
平成24年度 滑走路別着陸機22L→18.8%+22I→2.5%
22ILS着陸機数/6-23時全着陸機数= 2.62 %( 24年度)

江戸川区上空を飛行する条件

 現在、羽田空港への着陸機は通常、東京湾の上空を通過し着陸しています。
しかし、南風で悪天候等により視界が悪く、通常のルートが使用できない時に限り、安全を確保するため、誘導の電波に沿って着陸することになります。
 このとき、羽田空港の4本の滑走路(A〜D滑走路)のうち、江戸川区の方を向いているB滑走路に着陸するため、江戸川区上空を飛行する航路を使用します。
なお、上記の悪天候等の条件であっても区上空飛行の時間については原則として午前6時から午後11時までとなっています。
http://www.city.edogawa.tokyo.jp/kankyo/kankyo/johochosa/souon.html

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 15:41:10.34 ID:wI4TittK0
>>375
だな
多摩川河口も塞いでて桟橋にした意味ねーし

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:07:02.69 ID:PY+QSNBl0
自由研究として提出するんぢゃね?>僕が考えた最強の羽田空港

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:27:59.64 ID:7xhW5OQG0
>>376
南風が吹く日が多い夏場は高頻度
H24年7月度 
22ILS運用:809/16725=4.8%

パーセンテージこそ低いが、月間着陸機数は
809機/12日=平均67.4機/日
35時間41分/12日=2時間58分/日
22.7機/時=平均2分38秒/機

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:45:42.51 ID:7xhW5OQG0
>>376
資料3の全着陸機数と江戸川区上空飛行機数見る限り23年度(3年前)から急に増え(倍増し)てるな

因みに、羽田空港再拡張(D 滑走路供用開始は平成22年10月

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 19:35:48.43 ID:wI4TittK0
>>379
機数こそ全体からみれば数%だが、日数的には1/7で年間14%
ほぼ毎週1日以上は22ILS
H24年7月は12/31日で4割弱(週3日の頻度)

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:19:23.52 ID:CpZ5tV+r0
マジレスすると、中防は今地盤改良してる真っ最中よ。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:34:25.12 ID:c3vIfVbo0
これ深刻な公害問題だよ
朝早い俺はき今日y陸奈睡眠薬「を処方してみらった。
飛行機が突っ込んできたりぢんど
震度6以上の地震や6以上の知地震や火災になっても目覚めること
ぃんどこの轟音で眠れるわけがない。
時事上死んだら22いいLSの刑事、民事訴訟に種悪阻するのは確実だ

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:50:19.70 ID:DKPvTbpE0
>>383
そんな演出しなくて良いから笑

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:51:42.18 ID:5TVBlcXN0
全日空、羽田―名古屋線を32年ぶり復活 羽田国際線拡大で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ23H6F_T20C14A7TJ1000/

全日本空輸は23日、羽田―名古屋(中部国際空港)線を10月26日から運航すると発表した。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:12:09.05 ID:SxVLIFPf0
>>383
9K37 Buk地対空ミサイルを買えばいいさ。
マレーシア航空機撃墜で実力は証明済み。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 00:03:11.75 ID:obB35gDc0
>>373
ゴミ?そんなもん、おまえんちの庭に埋めればいいだろう

>>383
日本語でOK

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 00:58:56.66 ID:tWr93lQR0
ネオトウキョウプラン
http://speedgraphics.sakur
a.ne.jp/sblo_files/speedgraphics/image/neo_tokyo_plan_1959.jpg

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 09:30:22.13 ID:ckTGczep0
羽田空港ゴーアラウンド連続した

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 12:37:24.01 ID:gpfTiGpI0
>>389
そういう情報はこっちじゃなくゴーアラスレに。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 13:52:24.40 ID:Hx+GQRfV0
政府専用機2機が羽田に向かって飛行中

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 14:07:17.01 ID:uSVcGsBp0
また新千歳から呼んだのだろうか
羽田の拡張が成功したら政府専用機のホームも羽田に移してほしい

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 14:09:42.31 ID:gpfTiGpI0
安倍首相が中南米へ行くからな。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 14:10:28.02 ID:Hx+GQRfV0
>>392
それは絶対にない。どんなに羽田が拡張されても政府専用機は新千歳で保管されるよ

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 14:32:05.51 ID:od6VzstJ0
羽田を軍民共用とか胸熱すぐる

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:30:03.70 ID:fiYSJaMt0
>>381
マジレスすると、1機でもILS22やった日は、まるで終日ILS22やったかのようなすり替えw

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 23:36:16.36 ID:tWr93lQR0
>>396
あくまでも平均だからw

そんなこと言ったら逆に頻度的にもっと多い場合だってあるだろ
実際、今月なんかほとんど毎日22ILSだし、2分半間隔どころか1分半おきだし

ってか、資料pdf見れば各日何機で何時間だったか出てるだろ

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 12:09:58.68 ID:DwbX/d6d0
只今日本のエアホースワンが飛んでいきますた

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 12:49:13.85 ID:lSkVvWKf0
アベシ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 13:21:44.17 ID:2ofsjWLj0
羽田終了のお知らせ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 14:34:50.51 ID:lSkVvWKf0
ヒデブ

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 09:16:43.59 ID:FAPqX5Td0
ゴミ溜め空港

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:01:27.55 ID:26/CgShC0
東急線延伸で羽田接続=20年五輪前の開業目指す
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_date1&k=2014072600183
時事通信 2014/07/26-15:08
 

 首都圏の玄関口である羽田空港と都心部のアクセスを改善するため、国土交
通省は東京急行電鉄の東急多摩川線と京浜急行電鉄の空港線をつなぐ新たな鉄
道の建設を検討している。地元の東京都大田区は2020年の東京五輪・パラ
リンピックに間に合わせるべく、東急線の延伸を先行させる修正案をこのほど
国交省に示した。

 国交省が検討中の路線は「蒲蒲線」と呼ばれ、約800メートル離れた東急
と京急の蒲田駅に地下ホームを新設して両線を結ぶ案。東急の多摩川線から東
横線や東京メトロ副都心線への乗り入れが実現すれば、渋谷や池袋から羽田へ
のアクセスは大幅に改善する。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:28:16.99 ID:ICuGO3tY0
>>403
昔から話に出てるところだが、環八の下潜るだけなので立ち退きとかの問題は無いが、
東海道本線との交差する辺りに駅作ることになるんだろうが、そこの工事が
めんどくさそうだね。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:37:50.53 ID:Z+WvjQrT0
>>403
蒲田高架化したこのタイミングで地下路線かよ
流石にあり得ないんじゃないか?
そもそもカマカマセンの竣工を待たずにした高架化自体、京急のやりたくないアピールにしか見えない

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:39:25.08 ID:Z+WvjQrT0
>>403
蒲田高架化したこのタイミングで地下路線かよ
流石にあり得ないんじゃないか?
そもそもカマカマセンの竣工を待たずにした高架化自体、京急のやりたくないアピールにしか見えない

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 00:00:04.63 ID:0s8F/q8r0
>>405
それ、昔からある話なんだが、環八の下潜って大鳥居まで東急が伸びるんで
京急蒲田の高架化は関係ない。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 00:08:59.18 ID:0WYkQmzr0
>>407
> 国交省が検討中の路線は「蒲蒲線」と呼ばれ、約800メートル離れた東急
>と京急の蒲田駅に地下ホームを新設して両線を結ぶ案。東急の多摩川線から東

ってあるから蒲田駅の接続は大事だろう
重たいスーツケース持って環八から蒲田駅まで移動するのか?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 00:52:31.03 ID:VWOcYbNy0
首都圏の玄関口である羽田空港と都心部のアクセスを改善するため、国土交通省は東京急行電鉄の東急多摩川線と京浜急行電鉄の空港線をつなぐ新たな鉄道の建設を検討している。
地元の東京都大田区は2020年の東京五輪・パラリンピックに間に合わせるべく、東急線の延伸を先行させる修正案をこのほど国交省に示した。
 国交省が検討中の路線は「蒲蒲線」と呼ばれ、約800メートル離れた東急と京急の蒲田駅に地下ホームを新設して両線を結ぶ案。
東急の多摩川線から東横線や東京メトロ副都心線への乗り入れが実現すれば、渋谷や池袋から羽田へのアクセスは大幅に改善する。
ただ、東急と京急では線路の幅が異なるため、地下新駅のホーム両側に停車した列車と列車の間を乗り換える必要がある。(2014/07/26-15:08)
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014072600183
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20140726ax02.jpg

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:05:59.09 ID:VWOcYbNy0
>>407
>環八の下潜って大鳥居まで東急が伸びる

それじゃ蒲蒲線じゃないじゃんw
http://yahoo.jp/doeUh1

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:34:05.34 ID:k+jM3UYU0
>>409
羽田まで直通になるわけでもないし,
山手線+京急・モノレールに比べて速いわけでもなく
なんで大幅な改善になるのかさっぱりわからん。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:44:44.52 ID:0s8F/q8r0
>>410
蒲田までで暫定開業とかって話は今回が初めてだからねぇ。
でも、京急蒲田の直近に線路を引くのは五輪までには無理でしょ。

>>411
大鳥居で合流して直通できるようになるという話だったけど。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:46:39.01 ID:k+jM3UYU0
>>412
ゲージが違うから直通できない。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:50:25.73 ID:ZFyKnsa70
あの、スポットナンバーが付いていない、海上保安庁格納庫(旧整備地区)やANA東京新第2号格納庫
などはトーイング移動の際どうやって管制官の方々は管制しているのでしょうか?

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:53:35.52 ID:0s8F/q8r0
>>413
東急は狭軌だっけ。ま、同じだとしても羽田で処理できんか。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 02:02:53.82 ID:0s8F/q8r0
これか。東急蒲田で一旦乗り換えるのか。
http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/sinnkuukousenntyousa.html

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 03:02:44.02 ID:LmRX4Xo70
蒲蒲線、京急蒲田地下平面乗り換えでも、空港線のダイヤを大幅に変える必要が有ると京急としては乗り気にならないんじゃない?
運行本数が今のままで品川・横浜方面行きの列車を京急蒲田地下ホーム方面止に変えると、それらへの運行本数が減って利便性が下がるし、京急蒲田で品川方面や横浜方面に向かう乗客が今以上の距離を移動する必要が出て来る。
かと言って、増発すると車両や人員を多くする必要が有るし、京急蒲田〜羽田空港間の輸送力が過剰になる可能性がある。
そう考えると出来るのは東急を京急蒲田に延伸するだけの様な気がする。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 03:46:32.07 ID:knSYpTor0
用地に掛かる大田区民は用地無償提供よろしく!

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 04:03:10.56 ID:VWOcYbNy0
>>411
横に10分(800m)歩くか、縦に5分(?)移動するかの違いだけだなw

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 07:44:09.14 ID:CE0432vri
>>417
確かに
東急蒲田で乗り換えとなると、京急沿線の渋谷自由が丘方面の利便性が劇的に上がるわけでもないからメリット薄
そもそも2ホームだけで横浜・都心・渋谷新宿方面全てを処理しろって方が無理ゲー
大鳥居まで東急乗り入れて対面乗り換えしか現実的に無理

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 08:05:55.17 ID:PUgRgpOm0
もう政府=国交省はどんな手を使ってでも羽田への輸送力を増やしたいんだな
けどオリンピック後に羽田まで延ばした各路線の乗客数の事まで考えてないだろうな
たぶんどの路線も殆どお客さんが居なくなるんじゃないのかな

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 09:18:11.04 ID:ZhHkx03p0
元々アクセスの良かった羽田のインフラを今更大増強する理由ってなんだろうな
国際空港拠点を羽田に移す準備でも始めたのだろうか

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 09:39:39.37 ID:yQnPDkxw0
おっ!気がついたか!

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 10:19:00.71 ID:uJtIeJDk0
>>404
実は太田区役所の地下にすでに駅用地確保してるらしい

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 10:48:57.33 ID:HdHDyWbr0
夜の国際線で帰国したら昨日は花火大会か
ラッシュでトドメさされた
羽田嫌い

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 10:54:48.84 ID:PUgRgpOm0
では成田をお使い下さいw

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 11:04:41.98 ID:HdHDyWbr0
成田に車を止めてたのに航空会社の都合で羽田便に振り返られたんだわ
じゃなきや羽田なんて

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 11:05:13.69 ID:7lUhHM3N0
朝鮮Loveな都民が9割もいるのだから、
欧米枠など削減してソウル便は1日50便にするべき。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 11:11:02.65 ID:HxWKQjIA0
TK52かな。6時間近くの到着遅れお疲れ様。

199 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2014/07/27(日) 01:32:36.76 ID:886RqMHL0

>>194-196
運航情報を検索して引っ張り出した
6時間近くも遅れたのか…


TK52 イスタンブール(1:00)6:51→東京23:16/0:56→関西1:58予定

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 11:13:59.26 ID:PUgRgpOm0
>>427
あ そういういきさつで 失礼いたしました

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:44:52.84 ID:RscNIqS20
     / ̄ ̄ ̄\
    /ノ / ̄ ̄ ̄\
   /ノ / /       ヽ     
   |  /  | __ /| | |__  |
   |  |  LL/ |__L ハL |    
   \L/  癶   癶 V   
   /(リ  ⌒  。。 ⌒ )     
   | 0|    __   ノ!   羽田にLCC国内線就航はありまぁす!
   |  \   ヽ_ノ /ノ    
   ノ   /\__ノ 丶     
  ( ( /  | V Y V | i |
    |  (       ) |

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 23:59:27.03 ID:bE4p1YEX0
>>418
たしかに。公共の利便のために無償提供すべきだ
間違っても団結小屋とか鉄塔とかつくるなよwwww

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:26:33.18 ID:PTij69ho0
鉄塔なら東京タワーがあるじゃない

>>422
意外と羽田のアクセス悪いじゃん。って気づいただけでしょ

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:53:15.19 ID:3DoZXfNv0
伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空が、しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で
「空港が分散していることによる...負のスパイラル」
と説明している。
このことからも,空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。


★関西3空港の現状と課題

 空港が分散していることによる...
 負のスパイラル
    内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
    航空会社のコスト増加と生産性低下
    関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf

<講演録>
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40%近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf


・内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
・航空会社のコスト増加と生産性低下
・関西圏需要の低迷
これら、空港が分散していることによる...負のスパイラル を解消するには...
空港の分散を止めればよい。
空港が分散していることによる...負のスパイラル なのだから。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 02:02:41.91 ID:yTHVvlDS0
>>434
航空会社にとってデメリットが大きいからといって、利用者にもデメリットが大きいとは限らないのでは。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 02:32:33.17 ID:Y/VHfzTH0
>>427
その場合、交通費出るの?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:18:07.02 ID:Yt/RuIKp0
羽田のソウル便いらないんじゃない?。全部成田に移して欧米路線を大幅に増やしてほしいね

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:41:42.75 ID:hn+U879k0
>>437
全然、欲しくない!

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:44:33.20 ID:A7rtgq+q0
>>437
移管せずに廃止でいいんじゃない。
その分を有効活用してほしい

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:58:22.79 ID:Yt/RuIKp0
>>439
成田はオリンピックまでに滑走路増設するだろうから、枠に余裕はあるでしょ
観光に来てカネ落とすのは問題ないね。ただし出入りは成田から

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 17:10:14.70 ID:zeE1qJ+W0
成田の滑走路が五輪に間に合うワケないじゃん。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 18:36:17.05 ID:w6v9th980
ナリバンがそんなに聞き分けが良かったら3本の滑走路はとうの昔に出来てるわ

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 19:06:44.26 ID:8PE+1NBK0
コリアンエアーの枠を高麗航空にw

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 19:51:44.57 ID:g7+stqFP0
羽田の旧ターミナル地区に第2国際ターミナル作るとしたらどれくらいのものができそうかな
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up307263.jpg
今の規模の2倍くらいまでいけるかな?
オリンピックまで羽田は滑走路一本時代の旧成田くらいの国際空港にできそうだね

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 20:15:18.36 ID:XG1h7J6A0
またお前か

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 22:04:29.45 ID:asDifphc0
滑走路ばっかり増やして一番の課題であるスポットが逆に減っており、国際線に至ってはランプほぼ消滅というお粗末っぷり。
さらに国際線の拡張した部分が反映されていないどころか本来拡張部ができたところに滑走路を引くバカっぷり

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 22:14:54.97 ID:tXvkZuvS0
>>437
コリアンタウンである大田区と川崎市が許すわけないだろw

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 22:18:55.18 ID:g7+stqFP0
>>446
EをA側に数百メートルずらせばターミナルとの干渉なしで滑走路作れるけど旧ターミナル地区側の埋め立てが必要になる
あくまでも埋め立てなしでどこまでやれるかの指標なので

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:30:37.43 ID:cCx0/HLY0
>>439
激しく同意
ソウル便全廃。発着枠を国内線にまわすべき。
ターミナルも一部国内線にまわそう

>>442
ブサヨが反対するから作れないんだったっけ?

>>447
コリアンタウンなんか全部つぶして、そこに滑走路つくろうぜ!

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:17:02.06 ID:x2i6PKLK0
中国韓国の路線は廃止で良い。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 02:13:53.38 ID:DoFTTk0z0
羽田は737と320との闘いなんだよ。いかにこの2機種を効率よくさばいていくかが勝負
だからCの沖合に、EだけじゃなくてFとして2000m級滑走路をもう一本作って欲しい
2000mあればいいんだよ。737と320とMRJ専用として飛ばせればいいんだ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 03:26:59.34 ID:TCDOZ2Zm0
>>444
力作を披露したいんだろうけどいい加減シツコイぞ
しかも実現性が全くない、まさに絵に描いた餅だし

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:25:39.92 ID:IR36wOvXi
新幹線競合ローカル線
岡山、広島、岩国、宇部、北九州、三沢、青森
(函館、富山、小松)は737や320で頻発も仕方ないが
それ以外は中大型機で本数絞って効率化すべき

320で6便なら767で4便、777で3便とか
どうせ出発時間に合わせて空港に行くのだから
変わらない

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:36:23.81 ID:GGTegx4Ci
ネットワークキャリアでもなくアライアンスも組んでいない、つまり国際線のハブ同士を結ぶ路線持たない
スカイの380導入は、会社を潰しかねない判断ミスになり得ると思ったが、悪い予感が当たりそうだ。

大手とは完全に一線を画すスカイの存在は、我が国の空の健全性を確保するために極めて重要。
競争環境整備を促す存在として、これからも何とか存続して欲しいと願うばかりだ。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:15:35.30 ID:LofkP+/a0
A380に全席上級クラスとか、市場を舐めきった甘い考えだったよな

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:36:50.05 ID:wd01D/Nx0
>>454
何で羽田空港スレに書くの? バカなの?

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:59:02.36 ID:19slLcsR0
https://www.youtube.com/watch?v=qB7QNt7M2O4

JR東日本が東京五輪前に羽田空港周辺までの部分開業を検討。
つまり天空橋駅で京急・モノレールに乗り換え。
かつての京急が天空橋(旧羽田駅)まで乗り入れていたのと同じ構図。
もし新宿・高崎・宇都宮・水戸・千葉方面へ繋がるのであれば、
東京五輪前開業でも良いと思う。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:17:13.55 ID:UULOzszf0
>>457
モノレールは空港快速を天空橋に止めざるを得ないだろうなあ。立場的に。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:37:21.42 ID:IPnlIjSt0
>>458
ターミナル正面に横付けできるバスだろJK

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:05:21.01 ID:rf8GZX0c0
>>444
非常に容易い。
都心上空を高頻度通過しての発着も必須条件だが、騒音慣れしている
東京都23区民に環境アセスなど不要だから、容易い。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:36:08.13 ID:QG/Qp4JV0
東京国際空港国際線旅客ターミナルがますます充実!
http://www.haneda-airport.jp/inter/info/N0000103/20140715jp.pdf

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:01:13.11 ID:jJM6sjef0
羽田の管制絡みでトライアスロン台場会場変更するらしい
競技撮影ヘリが引っかかるとかなんとか

何故か今さらw

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:16:07.26 ID:NI0KfMtY0
そりゃ台場の海が汚いからとは言えまい

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:43:08.47 ID:jJM6sjef0
ダイチョーキン

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:07:30.47 ID:0xhYWQTv0
ネイマールはプライベート機でやって来たの?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:37:24.02 ID:NdN0U3up0
ルフトハンザ、羽田/フランクフルト線に747-8旅客機投入へ 日本初就航
http://flyteam.jp/news/article/38689

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:33:47.01 ID:1hdHgit10
>>462
だったら羽田発着機を都心に逃がせば良い

>>463
台場の海は沖縄よりも綺麗だぞ!

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 03:50:37.79 ID:/DrQlkZt0
>>467
工エエェェ(´д`)ェェエエ工

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 08:30:44.37 ID:YrwUp3kz0
大腸菌だらけのお台場の海が沖縄よりキレイだと?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:16:39.54 ID:/DrQlkZt0
      高崎線 宇都宮線  常磐線
         A  B       B
           \|     /
            大宮  /
            |  /
            |/
           日暮里
            ┃
            上野
            ┃
            東京
             ┃\
            新橋 \
            ┃┃   \
         浜松町┃    \
            ┃┃      \
山手線      田町┃       \
埼京線       |┃          \
 \       新駅┃           \
   \       / ┃            \
   大崎 ━ 品川  G              \
      \ /     ┃               \
     大井町━━ ┃━東テレ━りんかい線━新木場━京葉線・武蔵野線
     /   \    ┃/
   /       C  ┃B
東海道線      \┃
京浜東北線      ┃
               ┃
             N
             羽田

数字は1時間あたりの運行本数

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:00:21.21 ID:rZBRC28+0
>>470

来年上野-東京繋がってライナー的な運行が予想されるから、本数も全然かわると思うよ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 15:13:16.94 ID:YrwUp3kz0
>>471
大井-羽田線とかまだ無いんだからマジレスせんでも(w

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:05:25.33 ID:7uJuE7KK0
Android 版「Yahoo!地図」アプリに羽田空港国際線旅客ターミナルビルの「フロアガイド」が掲載されました!

http://blog.map.yahoo.co.jp/archives/20140717_haneda.html

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:19:20.16 ID:2CgWilIZi
大宮、松戸あたりの人は、羽田空港よりも横浜に行きたいのと違う??
毎日のように飛行機を利用するわけでもないわけだし。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:27:52.28 ID:iwO9ksCl0
足立とか常磐線系から新宿池袋に行くのも大変

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:01:53.97 ID:LT8lRy+q0
>>474
いいや、横浜には興味ない。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:39:36.56 ID:vA8IJoLC0
>>470
副都心方面少な杉内
宇都宮線常磐線2本で十分やろなぁ

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:44:28.07 ID:1hjWXQ/Q0
>>474
毎日飛行機使ってるだろ。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 04:34:34.69 ID:BepKJKyM0
>>474
鉄道を使わないという事実を

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:17:09.36 ID:plKm3u8Ei
新宿駅ホームで湘南新宿ライナー横浜方面行きを待つ客。
次は羽田空港行き(ガラガラ)、次は新木場行き(ガラガラ)、次は羽田空港行き(ガラガラ)、
やっと来た湘南新宿ライナーが激混みだったら、全員激怒だろうな。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:04:23.86 ID:LLd9uUqT0
>>480
パリ北駅の地下ホーム、ドゴール空港行きのRER線がそんな感じだったよ。
帰国でドゴール空港に行くとき、1本ワザとやり過ごした後の空港行きが、
(存在を知らなかったのだが)案内モニターを見ると空港までノンストップの
快速便だった。

来た時もドゴール空港からRER線に乗ったけど、確か退避可能な設備を
有した途中駅は皆無だったので、ノンストップ便が次に来ると言っても
11分も間隔が空きやがった。

11分も空けばームにはどんどん人が溜まってくるんだけど、やっと来た
ノンストップ便には空港に行く奴しか乗れないから、ガ〜ラガラのまま
発車したよ。ホームに溜まった客の殆どは置いてぼりだもん。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:55:38.89 ID:juAhpnwti
そう・・・(無関心)

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:59:22.28 ID:giXRyf3s0
>>481
こマ?
やっぱフラカスってクソだわ

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:03:08.46 ID:Xhr8O1c80
少しもやってはいるが我が家から管制塔見えてるっての
管制官のシフトが朝鮮人に変わるとすぐにILSになるのな

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 11:54:14.06 ID:zcld6Xtf0
>>483
あれは治安対策もあるから何とも。
京急で例えるなら蒲田周辺が移民の巣窟で治安が悪いから通過するみたいな。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:38:04.39 ID:c5fONisj0
>>481
すんげースリがおおいからな。あの線は。スリ犯よく見かけるよ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:29:46.30 ID:l8/DPhPj0
そうかな? 全然危険は感じなかったけどな。
現地の黒ンボがホーム端(ションベン臭い)でヤニ吸ってたから、俺も
同化してスパスパ吸いながら電車の写真と動画撮ってたけどな。
海外とはいえ、地下ホームでヤニ吸ったのは何十年ぶりだろ?
もちろん吸殻はホームへポイ!

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:12:02.19 ID:2VKM3Pj+0
通報しといた

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:14:40.07 ID:fR87H0030
フランスでの事をわざわざ通報乙

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:34:07.10 ID:hD4OcDhX0
羽田は大田区民が立ち退くから、内陸方向にも拡張できる。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:44:34.73 ID:Fw8APFA20
羽田→富山便
離陸後に都心上空を飛ぶのが爽快だった。ほんとに都心の上なんだね。
ところで何年か前に2タミで両側PBBが話題になったけど、今は使ってない?
全く見たことないので気になった

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:51:47.23 ID:hD4OcDhX0
>>491
これからは、もっともっと増えるぞ!
成田が廃止になって、羽田国際線が増えれば、さらに増える!
楽しみだろ?なのに文句言う奴がいる。信じられないだろ。
両側PBBは大型機のみ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:26:06.32 ID:tI2utIxz0
那覇空港駐機場、4カ所増設 県、南側にも追加要請 2014年6月14日

国土交通省が那覇空港の発着回数増加を見据え、2020年3月末予定の第2滑走路の利用開始までに、旧国際線ターミナル跡地などに駐機場を4スポット(カ所)増設する方向で整備計画を見直す方針であることが分かった。
県はこれに加え、航空自衛隊基地がある南側に空港用地を拡張し駐機場を増設するよう求めているが、自衛隊用地内であるため国交省は慎重姿勢を示している。
仲井真弘多知事は18日に政府に駐機場増設について要請する。
一方、県経済団体会議は16日に知事に駐機場増設を要請する方針で、経済界として観光客誘致拡大に向けた環境を整えたい構えだ。
県によると、那覇空港の発着回数の処理容量は13万5千回だが、12年度に14万7千回に達するなど駐機場が不足している。
さらに県は第2滑走路の利用開始後には格安航空会社(LCC)の就航増などで18万5千回に増加すると見込む。
駐機場は現在国内線24、国際線3の計27カ所。
県は20年には国内線34、国際線5の計39カ所、30年には国内線38、国際線8の計46カ所必要になると予測。
増設先として複数候補地を検討し、国交省大阪航空局とも意見交換している。
国交省は滑走路増設後の発着回数は自衛隊機を含めても13万7千〜14万2千回と予測し、県と隔たりがある。
大阪航空局は「LCCの伸びには分からない状況がある」としており、国際線中心に4カ所増で対応する構え。
自衛隊用地内への増設は防衛省との調整も必要なことから「すぐには難しい」としている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-226959-storytopic-3.html



那覇空港の駐機場増設 知事18日に政府要請

那覇空港第2滑走路の供用開始や入域観光客数1千万人の実現などを見据えて、現状でも不足状態にある那覇空港のスポット(駐機場)数を拡充するため、沖縄県が現在のターミナル地区南側への拡張を国に求める方針であることが12日、分かった。
複数の拡張候補地を比較検討した結果、南側の航空・海上自衛隊基地の区域が最適だと判断した。
(石川亮太)

スポット数の拡充は県内の経済団体などからの要望も強く、県が検討を進めてきた。
仲井真弘多知事が18日に上京し、国土交通相と沖縄担当相に要請する。
那覇空港の航空機発着の処理能力は、2020年の第2滑走路の供用後に年間18万5千回と現在より約3割増える。
現在のスポット数は27カ所(国際線3)だが、県の需要見込みでは20年には39カ所(国際5)、30年には46カ所(国際8)が必要と試算されており、大幅な機能向上の必要性がある。
現ターミナル地区では国内線ビルの北側の増築や、新国際線ビル北側の将来展開などが構想されている。
北側地域は広さが限られているため、県はスポット数を大幅に増やせる候補地を検討してきた。
県は既に大阪航空局と意見交換し、スポット数拡充の必要性を確認。
国が30年をめどにした整備計画を本年度中に見直す予定であることから、同計画に「拡張」を位置付けたい考え。
仲井真知事は昨年12月に総理官邸であった沖縄政策協議会で「那覇空港の民間、自衛隊エリアの配置最適化」を安倍晋三首相に要望。
県はその具体化に向けた作業を進めてきた。

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=72743

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:42:54.21 ID:odOELfFq0
羽田〜伊丹は新幹線と競合するだけでなく、演習空域と重なり危険だから
国内線は廃止して国際線に枠を振り替えた方が、国益の為だな。
函館・花巻・山形・福島・小松・広島・福岡・鹿児島も新幹線に任せよう。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:15:52.18 ID:odOELfFq0
羽田国際線があるのに、嫌々成田を使って文句を垂れるとか、馬鹿この上ないな。

成田など使わず、多少乗換えがあったとしても、羽田国際線を使いましょうね。

「何があっても、成田は絶対に使わない」を有言実行しましょう。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:51:21.88 ID:V+s40Met0
>>494
まあ、新幹線があるから伊丹や福島はいらないわな
福岡とかは新幹線だと時間かかりすぎるから、飛行機の方がいいんじゃないか?
鹿児島とか新幹線でいくのはクレイジーだろう
どうやっても九州新幹線に一回は乗り換えが発生するし、移動で丸一日つぶれる

広島はのぞみができて時間短縮したらシェアがかなり新幹線に奪われているから、新幹線にまかせてもいいな。
函館は北海道新幹線が開通して東京〜大宮の速度制限をなくして、360Km運転ができるようになれば3〜4時間。
広島くらいの時間になるから新幹線にまかせてもいい

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 04:11:20.26 ID:odOELfFq0
羽田〜伊丹・福島・広島の国内線枠を国際線に振るだけでも、かなり便利になる。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:00:29.52 ID:v9zAm5tU0
国内線から乗り継げばただなのになんでわざわざ新幹線乗るんだよ

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:09:51.64 ID:P1pdDAkO0
今、五反田駅の真上をメチャ低い高度で飛んでたけど、何なんアレ?
みんな驚いて見てたわ

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:26:56.68 ID:OAVRfZuk0
http://hissi.org/read.php/airline/20140804/b2RPRUxmRnEw.html

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:26:26.37 ID:pzxXgt4p0
今更ながら羽田空港旧ターミナル跡地の広さに驚いている
羽田国際線ターミナル(1000万人) セントレアターミナル(2000万人)
新千歳ターミナル(2000万人) 関空ターミナル(2500万人)
この規模の第2国際線ターミナルを建てられる土地がある
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up310358.jpg
この計画で羽田の国際線ターミナルの処理能力は第1、第2合わせて3500万人となり成田空港に並ぶ

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:34:38.30 ID:+pJ4I0yB0
またバカがお出ましだ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:37:43.61 ID:GC5cCYLd0
そいや旧ターミナルの場所って最終的には何にする予定なの

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:17:33.56 ID:o7K4/b6V0
>>503
旧国際線ターミナル?
1タミと2タミを繋げてスポットにするって案が上がってたような

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:41:58.31 ID:ghZLW1Ms0
>>501
お!来たな。
もっと妄想してくれ!

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:51:09.71 ID:YEBePmyv0
>>501
そこは旧整備場でしょ。旧ターミナルは今の国際線ターミナルの所。

ttp://blog-imgs-45.fc2.com/t/a/k/takokei911/ckt-84-3_c20_33-s.jpg

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:58:18.60 ID:2/U0hGBF0
航空博物館誘致マダー?

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:54:57.18 ID:H/APuHbz0
Flightradar24というのを見ていると羽田空港の外周を
40-50kmのスピードでウロウロするRJTTNO5という飛行機アイコンが出るんですが
これって何ですか? 単なるバグでしょうか?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:58:11.84 ID:2/U0hGBF0
いいか
お前は何も見なかった

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:15:52.32 ID:H/APuHbz0
はい。今日見た事は忘れます。勘弁して下さい。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:24:37.11 ID:odOELfFq0
>>499
これから羽田発着機が頻繁に通りもっと増えます。
都民なら、喜びましょう。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:27:32.36 ID:3zLZ2amt0
>>511
品川・大田・世田谷の区長をお前が説得するんだな。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:29:13.66 ID:odOELfFq0
>>512
品川・大田・世田谷の区長は、歓迎の意向。
沖転、成田移転の失敗は、もうやらない。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:42:14.97 ID:zXDE0h0z0
日曜日出発便はどれも明らかに花火大会見物コースの飛行ルートだった
サービス精神旺盛なパイロット多すぎ@江戸川

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:00:01.36 ID:2/U0hGBF0
パイロットだって見たかろう

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:06:08.52 ID:SRWRll7a0
>>508
4 NASAしさん 2014/05/17(土) 01:55:11.11
---FAQ---
・nocallsign_851D2Cってなに?
 新中央航空のドルニエDo228。調布と伊豆諸島(大島・新島・神津島)を往復。4機所有するドルニエのうち最新型のDo228NG JA34CA。
・nocallsign_87CC08 87CC09 87CC0A 87CC0Bってなに?
 航空自衛隊のKC-767。小牧基地をベースに各方面へ訓練飛行を行っている。
・JA51HA:
 本田航空のビーチクラフトG58。ホンダエアポートから房総方面や栃木方面などを往復。最近は神戸空港を拠点に飛行することが多い。
 計器飛行の操縦訓練に使用?
・GTI4***:
 ドリームリフター ボーイング787の主翼等を輸送する貨物機Boeing747-400LCF。N747BC N780BA N249BA N718BAの4機ある。
 不定期にセントレアへやってくる。フライトスケジュールはセントレアのHPで確認できる。(http://www.centrair.jp/kikaku/dreamlifter.html
・RJTT NO*:
 羽田空港の作業車。どの車かは不明。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:28:41.80 ID:H/APuHbz0
>>516
よくわかりました。ありがとうございます。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:14:12.54 ID:Nc0v+M5Ci
>>513
死ねよこの野郎

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:15:20.85 ID:Q9qoftm90
>>499
俺も見た 運輸省の新航路のテスト機とか?

あの高さで普通に旅客機が日常的に飛んでたらすごいことになりそうだな

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:17:08.57 ID:3zLZ2amt0
>>513
バカ、薄情! 
だれが賛成してるんだって?
都内上空通過ネタが出た時、
速攻で同盟組んだわ。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:31:33.63 ID:tI2utIxz0
固定駐機場の使用率については、IATA(国際航空運送協会)は90%〜95%を推奨している。

http://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf


国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 22:58:43.01 ID:pzxXgt4p0
成田の燃料備蓄タンクって羽田の5〜6倍くらいはあるよね
特別な理由があってあんなにため込んでるんだろうか

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:06:17.52 ID:p4WkX3P80
>>522
同じB777でも千歳に行くのとロンドンに行くのでは燃料搭載量が違うだろw

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:14:30.37 ID:56wWx+WK0
>>522
2倍くらいだと思うけど。
7日分程度だからその点は羽田と大差ない。
長距離飛ぶ国際線が多いから国内線主体の羽田よりは
発着回数の割に給油量が多くなるのは当たり前

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:23:05.33 ID:0MfA8S9+i
本当に、羽田狂信者は手がつけられない。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:34:42.73 ID:uLUN9X3+0
羽田に国際線をどんどん持ってこいとか言ってる奴に限って海外にはあまり行かないから始末が悪い。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:37:38.47 ID:ZK8ZVfmji
しかし、羽田に国際線が増えてから、海外出張が随分楽になったのは事実
もっと増えて欲しい

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:40:36.68 ID:0MfA8S9+i
EKドバイ行きは、確かに羽田発が楽なのでそうしたが、
日本帰国時に深夜じゃどう仕様もなりので、帰国便は、成田夕方着にした。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:37:41.70 ID:/NOqVbnr0
>>518
他者依存は良くない。

>>520
羽田発着機歓迎の同盟だろ、MXでも放送してた。

>>527
だろ?なのに文句言う馬鹿がいるんだ。

>>528
どんな犠牲を払っても、成田着より安いので
帰りも羽田着にしましょう。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 01:16:44.84 ID:l7e8aMD20
>>522
羽田は対岸に石油コンビナートがあるから移送は簡単だし、備蓄量が多すぎると
延焼対策とか面倒。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 03:00:11.75 ID:/NOqVbnr0
成田とは違い海に面していて、船からの直接移送も容易だからな。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 05:10:38.42 ID:mmM75yuS0
羽田に深夜着くぐらいなら、成田に夕方着いた方が楽だよ
帰りの電車も始発だし帰宅ラッシュと逆方向だから座って帰れるし

>>529
>どんな犠牲を払っても、成田着より安いので
>帰りも羽田着にしましょう。

頭おかしいんじゃないのか?
どんな犠牲を払ってもっていうなら、お前がそうしろよ

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 06:44:54.80 ID:r7gAY70c0
ID:hD4OcDhX0
ID:odOELfFq0
ID:/NOqVbnr0
はおそらく同一人物
スルーした方がいい

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 06:56:43.82 ID:V6ckD1ra0
2大キャリアのスレでもなかなか香ばしいポストしてるな。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 07:55:50.50 ID:pcmxLvZb0
>>496
東京大宮間の速度制限をなくすって、過去の闘争を知らない連中の戯言だな。
出来るならとうの昔にやってる。
やっても360キロにはならんが。
360キロは盛岡以北の話だな。整備新幹線の上限にひっかかるから。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:31:05.90 ID:cBYWotwW0
盛岡以北の300km/h超運転については、JR束はやる気満々。
「やる」と言っちゃうと色々あるから表立っては言わないけどね。
既に来るべき時の為に去年夏から断続的に盛岡〜七戸で
速度向上試験してるし。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:54:52.21 ID:Dhc+F7ST0
>>531
成田はパイプラインだから直接輸送みたいなもんだけどね。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:29:42.19 ID:acCwjXJx0
連日午前4時ごろまで2ちゃんやってるとか夏休みに入って昼夜逆転してる学生か?

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:53:55.67 ID:HK+NduEP0
豆腐屋なめんな

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:33:52.31 ID:cBYWotwW0
>>539
ウソこけ。作り方も知らんくせに。(ww

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:37:14.24 ID:3UDKPl4Q0
はいはいスレチスレチ

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:31:41.94 ID:aErFolI10
羽田と成田を高速鉄道で結べば実質世界一を狙える空港になるんだよな
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up310533.jpg
成田と羽田は直線だと50km
地下トンネルに新幹線通してノンストップ運行で直結すれば20分以内で移動できる距離だ

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:36:09.57 ID:HK+NduEP0
マグレブのリニアはこっちでやるべきだった
民営化はともかく分割したのが悪かったんや

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:41:01.65 ID:cBYWotwW0
>>542
1兆円はかかるリニアを提唱してるどっかの県知事が居ましてね。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:41:36.46 ID:cBYWotwW0
>>543
HSSTを頓挫させた奴らに文句言ってくれよ。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 14:15:18.50 ID:HK+NduEP0
>>545
リニモ「・・・」

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 14:17:53.09 ID:DDctAE4c0
>>542
直線で作れば15分で着くから単線で両端の空港駅は1面2線
車両は3編成あれば30分間隔のシャトル運行できるよ

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 14:18:13.37 ID:HK+NduEP0
そういや成田新幹線って羽田連絡は最初から考えてなかったんだよな?
東京駅は今の京葉線に流用されてるけど
あのまま中央新幹線と直通の構想だったとかで
成田一辺倒だったんだよな

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 15:08:23.73 ID:aErFolI10
羽田の東海道新幹線乗り入れと羽田〜成田間リニアを同時にやったらいいな

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 15:45:22.25 ID:aErFolI10
羽田乗り入れ路線18kmの増設大した距離じゃない
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up310539.jpg

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:12:43.06 ID:DDctAE4c0
>>550
リニア完成後に東海道新幹線に余裕が出来たら
って話ならちょっと面白い。線形とかはともかく

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:19:09.13 ID:aErFolI10
>>551
今から工事始めれば東海道リニアの完成とタイミングが合ってちょうどいいね
大井ふ頭の新幹線基地から引いても18kmの新線になると思う
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up310542.jpg
こっちは18km全ルートトンネル

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:23:44.35 ID:HK+NduEP0
多分需要先細りで投資に見合わないと思う

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:37:50.40 ID:cBYWotwW0
>>550
ああ、そっちのルートの話か。
普通に大井からの延長のことだと思っていたけど、
いわゆるシャルルドゴール方式ね。

つかもう分岐地点で人口密度多いだろ。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:55:47.46 ID:HK+NduEP0
東海道新幹線は品川でKQ乗換で良いだろ
東北新幹線は東京で都心直結線orJR東の計画線乗換で良いだろ
東京はちょっと歩きそうだがな
問題は成田連絡だったろ
都心直結線経由でどれくらいまで短縮されるのか
JR東の新線から成田へどうやって出るのか
当面はこのへんだろうな実際の話

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:58:40.80 ID:cBYWotwW0
>>555
JR東は成田については新案は全く考えてねーんじゃね?
ずっとN’EXで乗り切ろうかと。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 17:09:33.59 ID:HK+NduEP0
>>556
アレを羽田に乗り入れさせるかなあという話
でも現状りんかい線+京葉線経由では簡単に成田へ出られないし
やるとすれば東北縦貫線経由我孫子回りか

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 17:45:57.00 ID:DDctAE4c0
結局新幹線との連絡って
浅草線のバイパス線で東京駅乗り入れれば
成田空港にも羽田空港にも東京駅から直通するし
リニアの品川駅からもどっちにも行けるんだよな

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:31:52.25 ID:JYXflV0B0
このスレって鉄ヲタも多い感じがする

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 20:52:21.03 ID:FQOTy0On0
>555

確か新幹線と京急の線路の幅が一緒じゃなかったけ?
ということは新幹線が品川で京急線に乗り入れて・・・・・ いや、京急が東京駅に乗り入れて・・・・

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 21:03:32.17 ID:3LF1+6sE0
総合交通ヲタクっていう言葉があってね

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 21:21:45.23 ID:jn1Co5M/0
>>559


563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 21:34:12.92 ID:r7gAY70c0
電車より断然飛行機派だが
なんとなく>>560は車両限界と電圧が違って無理な気がする

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 21:50:01.29 ID:jn1Co5M/0
FGTならやってくれる

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:10:26.74 ID:kq54B0220
阪急車両を東海道新幹線の線路で走らせたときは降圧したんだっけか。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:08:54.76 ID:dOa5lExo0
>>561
でも船は苦手。
しかし、都市内の水上交通には興味あるな。
大阪なんか何でもっと活用せんのか不思議。
水の都とか言われながら。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:33:11.01 ID:Xy+myFLn0
>>565
新幹線建設中で電気来てなかったろ

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:46:07.85 ID:MT4oD/9B0
>>566
残ってる運河も水深が浅いんじゃね

その点、東京はまだ移動手段としても成り立ってるよなぁ
隅田川とその河口付近だけだけど。

羽田空港発着のは本数少なすぎ

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 02:21:26.97 ID:dgAIsPbT0
羽田と成田を連絡する必要など、全く無し。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 03:42:45.75 ID:bfOIB2Df0
昨日の深夜16Lアプローチは1週間前と違い
住宅街までいっちゃうことなくカタール機は着陸してました

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:24:01.27 ID:n+0TjhP/0
ロシアが上空の空域制限始めるみたいなんだが
羽田のパリ、ロンドン直行便はどうなってしまうんだろうな

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:00:32.91 ID:MRiGnErp0
ドイツ方面もシベリア上空通るんじゃなかったか?

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:34:47.15 ID:TVvzMtwW0
アンカレッジ経由復活?

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:15:11.59 ID:dgAIsPbT0
>>573
アンカレッジ経由なら、無理して成田から飛ばなくても
途中で給油できるから、羽田からで十分。
成田国際線を全て、羽田に回せる。
成田国内線は廃止。成田は廃止。
何もかも全てが、良い方向へ進んでいる。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:15:55.45 ID:xmpaDvCV0
アンカレッジ経由しなくても北極海通過ルートでノンストップいけるでしょ

340、380、747、777のERなら

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:19:36.31 ID:tIlK/9HD0
スカイマーク 成田から撤退へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140806/k10013579711000.html

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:21:58.96 ID:n+0TjhP/0
北極海ルートって緊急着陸できるのだろうか
悪夢だな…

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:57:05.63 ID:yao24x2H0
>>576
なんだ、羽田から撤退じゃないのか・・・ 面白くねーの(ww

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:03:39.09 ID:EeaWsMZD0
>>574
バカなの?

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:35:05.50 ID:yNyRE4tbO
吉祥寺の羽田空港行きリムジンバス乗り場で要領悪く毎日働いているオヤジはアスペだな…ありゃひどい

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:39:32.10 ID:uwnyxjRC0
なんでもかんでも羽田に降りてくるな
羽田発着はエリートのみが許された特別な権利なんだよ
ダメな国内線は成田に回せ

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:30:49.80 ID:EeaWsMZD0
>>576
冬に乗ったが那覇往復したが定員100人ぐらいで20人ぐらいしか乗ってなかった
前後左右に客が誰もいないしCAも最初と最後だけ見ただけ
座席選び放題、シート倒し放題だった

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:01:39.54 ID:xmpaDvCV0
737もコンパクトになったもんだ

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:11:12.23 ID:ykdrvZCV0
>>579
精神病院から脱走して来たんだろうな。多分

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:08:49.72 ID:Fb42Um5q0
成田が遠いだの廃港しろだのアホか

旅行全体にかかる時間からみればたかだか数十分の差しかない

成田廃港したら羽田に滑走路とターミナル増設、都心上空航路は必須
そもそも羽田拡張は滑走路1本追加が限界

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:12:05.63 ID:wM6fpUl40
実際に廃港されるわけじゃあるまいし…。カリカリは梅とベーコンだけにしとけ。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:12:40.87 ID:50EQOwTy0
そう言う話をしたらまたバカコラ貼りが出て来るじゃないか

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:35:53.36 ID:hOQ+QWBA0
夏休みの自由研究を貼られるのかね
「僕の考えた未来の空港」
とかww

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:42:12.02 ID:aLzNGRFv0
未来の空港って宇宙港のことじゃないのか?
月行きとか。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:50:05.84 ID:V2xYB88m0
あのコラは毎回微妙にクオリティーが高くて笑える

あれはあれでSFとしてとらえれば楽しめる

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 14:08:00.57 ID:wM6fpUl40
大井埠頭のクレーンと航路をガン無視して滑走路引いちゃうアレか…。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:08:13.11 ID:PJVKGtsi0
妄想するのはいいけど、それを前提に持論を展開してるからちょっと痛いんだよね

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:03:52.62 ID:cZUth2Uk0
東京に港など要らぬ。羽田空港があればそれで良い。
成田を利用する愚か者どもを批判しましょう!

>>585
エリートが住む東京神奈川から成田は、遠くて不便で不愉快なので
廃止にします。日本国民の総意です。

>>586
廃港あるのみ。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:24:10.64 ID:aLzNGRFv0
>東京に港など要らぬ。

これ書いた時点で猛烈なバカ決定だな。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:46:24.62 ID:dkQuRF2H0
>>594
触れちゃだめ。かわいそうなバカなんだから

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:36:00.29 ID:JIRBiKrj0
>>590
自画自賛キモすぎる

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 13:19:44.13 ID:Ol0kUgVI0
東京国際空港国際線旅客ターミナルビル
一般エリア拡張部諸施設の供用開始について
http://www.tiat.co.jp/pdf/2014/20140807jp.pdf

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:12:00.05 ID:aCPU59sm0
首都圏の羽田、成田の国際線を2020年までに現在の
88路線から138路線以上にすることを年内閣議決定。
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/207428

しかし、羽田の都心ルートはまだ合意されてないが、
年内に関係自治体と合意なんてできるのか?

それとも、これとか別の選択肢で都心低空ルートなしで
      ↓       増便なのかな?

http://8811.teacup.com/tiba/bbs

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:17:42.18 ID:6nDiuh5x0
成田も込みだし、国内線の廃止縮小もなければ難しいかな。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:21:54.32 ID:JCQt3v400
都心ルート設定しちゃおうかなー(チラッ

っていう段階だからな
まずはアドバルーンあげてる状態というか

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:25:34.00 ID:JX4ohSYN0
数字が届かなければ滑走路が足りないという口実になるし。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 15:11:14.71 ID:qB3ILsAc0
ああもう、ほんと成田はLCCと貨物専用でいいよ

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:29:12.31 ID:JIRBiKrj0
>>602
いまだにそんなこといってるのはしょうがくせいだから?

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:31:51.67 ID:JIRBiKrj0
現在の南風悪天時と近々解禁されるであろう都心上空着陸コース
http://b
it.ly/1r4GDl1

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:35:09.19 ID:qB3ILsAc0
>>603
そういう反応をするのは千葉県民だから?

>>602のようなことを言っているのは成田が遠すぎるからだ。
国際空港が都心から案だけ離れるって、どこの国の罰ゲームよ?

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:46:21.06 ID:JX4ohSYN0
・大都市から少し離れた空港にしか4,000mの滑走路が無い。
・4,000mの滑走路を有する空港には横風用滑走路が無い。
・その空港への電車でのアクセスはあまり良くない。

日本はそんな国です。政治家がバカなので仕方ないです。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:59:33.84 ID:iPxAmHqG0
NY?
シカゴのアクセスはひどかった

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:06:41.98 ID:JIRBiKrj0
>>605
遠い遠いってお前何処に住んでんの?w

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:08:53.52 ID:VvyAwugc0
>>606
>・4,000mの滑走路を有する空港には横風用滑走路が無い。

ATL、LAX、EWR、ICN、HKG、SIN、BKK、LHR、CDG……

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:09:27.98 ID:VvyAwugc0
EWRはあるか

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:11:49.20 ID:JIRBiKrj0
>>605
( ゚Д゚)ハァ?
成田擁護=千葉県民ってw
どんだけ単細胞なんだよ
LCCと貨物専用とか馬鹿なこと言ってっるお前を笑ってるんだよボケ

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:20:53.26 ID:qB3ILsAc0
>>608
千葉の西

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:21:48.52 ID:qB3ILsAc0
>>611
そうやってシラを切ってるつもりかもしれんが、
成田空港に「あえて」行きたいヤツなんて回りにひとりもいないけどw

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:24:30.54 ID:qB3ILsAc0
千葉県民どもは「成田イラネ」に過剰に反応して面白いなw

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:38:51.60 ID:JIRBiKrj0
>>612
なんだ
江戸川区か
そりゃ遠いわなww

ま、想像するに少なくとも京成や総武線沿線じゃないな
東西線か京葉線か
新宿線なら本八幡で特急乗り換えれば1時間弱だし

そう考えると葛西辺りか
さすが低所得層の巣窟
考え方も低思考だわ
遠い遠いって電車ベースの話だろ
車で行くという発想も金もないんだろうな
車さえ持ってないなら話にならない

ま、空港行くことがほとんどない奴に限って遠いだの不便だの廃港だの言うんだよな〜何故か
空港まで電車で何回か行けば成田がそんなに遠いとは感じない
そもそも羽田と比較するから遠く感じるんだよ

羽田だって都心から行けば決して近くはない不便な場所だ

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:41:13.70 ID:JIRBiKrj0
>>613
思い込みスゲーなお前
敢えて行くも何も成田発着しかなければ行くしかないだろ馬鹿
あ、お前にとっては空港は飛行機乗るためではなく見学しに行く場所かww

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:45:10.07 ID:qB3ILsAc0
ん? 千葉の西は江戸川区だけなんだ……。

ごめんな、千葉県民は都内のことよくわかってないんだった。
都庁のお膝元だよ。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:45:56.76 ID:qB3ILsAc0
>>616
だから成田発着しかないなら、羽田発着になればいいだろホトトギス

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:49:49.48 ID:qB3ILsAc0
ID:JIRBiKrj0 は千葉県民だから知らないだろうけど、
羽田なら深夜に戻ってきても、定額タクシーで
それなり価格でお手頃に帰れるんだぜ?
自分のまわりはそういう事情もあって羽田マンセー。
よほどのことがなければ成田なんて使わない。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:03:25.92 ID:JIRBiKrj0
>>617
ハハハ
トラップ成功
予想通りのレスに爆笑したわ

葛飾区か
葛飾なら京成も総武線もあるから成田まで乗り換え無しで直通だろ
あ〜
そもそも駅までが遠いのか

そういえば江戸川区よりも葛飾区の方が低所得層多いみたいだなB地区もたくさんあるし
なるほど納得納得

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:06:01.09 ID:JIRBiKrj0
>>617
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
新宿って千葉県の西隣りなんだぁ?
ってか、東京都そのものが千葉県の西側じゃねーかよww

新宿が千葉県の西とは言わないな


















馬鹿かテメーは

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:07:38.37 ID:JIRBiKrj0
>>618
あのー
発着枠って知ってる?
僕ちゃんお馬鹿だから初耳かなw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:10:29.71 ID:JIRBiKrj0
>>619
葛飾区発着リムジンバスなさそうだもんなw

ってか、なんでいつの間にか羽田の話に変わってるんだよ
形勢不利だからかww

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:13:24.33 ID:qB3ILsAc0
>>616=621
>ID: JIRBiKrj0

あのさあ、ちゃんと日本語読める?

「西」
とは書いたが

「西隣」
とどこに書いてあるか教えてもらおうか、千葉猿よ

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:14:26.51 ID:JIRBiKrj0
定額制タクシー自慢w
9000円とか10000円とか出して成田よりも便利とかアホか
馬鹿丸出し

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:16:00.04 ID:qB3ILsAc0
>>622
発着枠だって徐々に「変えていけば」いいんだよ?
ていう話。
ニーズがあるところに枠が広がる。
いつまでも成田だけに枠が与えられると思ってる千葉猿は
世の中の流れというモノがわかっていないらしいなw

そうだな、ニーズで言えば成田だとLCCにニーズがあるみたいだがw


>>623
お前はまだ自分が馬脚を現したことに気づけないでいるの?w
恥ずかしいぞw
形勢不利って、意味わかって使ってるのか?

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:16:36.39 ID:qB3ILsAc0
>>625
いいから>>624の質問に答えてからにしてくれる?
もう反論にもなってないことに気づけよw

千葉猿クンw

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:16:42.79 ID:JIRBiKrj0
>>624
またトラップ掛かってやんのw

だーかーらー
新宿は千葉県の西なんていい方しないんだよお前以外の人間は
お前は間違いなく新宿区民ではない

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:17:50.45 ID:JIRBiKrj0
ってか、新宿からならヘタしたら成田の方が時間的に近いんじゃね?
知らねーけど

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:19:03.72 ID:JIRBiKrj0
>>626
じゃあ、今のところは成田で我慢するしかありませんねw
羽田の方が便利とかかんけいですねww

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:20:30.31 ID:qB3ILsAc0
>>628
トラップにはまってるのはお前なんだよw
バカだから絶対にそういう絡みカタすると思ったら案の上だ。

「西隣」発言は撤回するんだ?


> 新宿は千葉県の西なんていい方しないんだよお前以外の人間は

と思ってるのはお前の勝手な言い分だろ?
「お前みたいなバカは絶対に食いついてくる」なんてことは想定内。
猿は顔とIDを真っ赤にしてりゃいいんだよw

あとな、新宿からなら7,000円だから2人以上だとN'EXと同じぐらいで
羽田に行けるから楽なんだよ。
千葉県民には関係ないだろうが。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:21:20.39 ID:JIRBiKrj0
>>626
どこをどう見たら成田だけに発着枠云々という話に辿りつくんだよバーカ

お前は思い込み激しすぎ
人の話聞かなすぎ
トラップ掛かりすぎ
馬鹿すぎ

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:21:37.59 ID:6nDiuh5x0
そういえば昨日のニュースで訪日外国人旅行者倍増という政府の目標は具体的にどこをどうやれば増やせるとか
そういう積み上げベースなのか単なるアドバルーンなのかわかる?
とりあえず羽田と成田は伸びしろがなさそうで無さそうだけど、どこかをどうにかするにしても難しい気がするんだが。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:22:00.29 ID:JIRBiKrj0
>>626
じゃあ、今のところは成田で我慢するしかありませんねw
羽田の方が便利とか関係ないですねww

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:22:01.21 ID:qB3ILsAc0
>>630
自分の行き先は羽田から就航してるから、
別に我慢する必要はありませんが何か?

サービスの悪い米系がいつまで成田にしがみついているのやらw

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:23:30.14 ID:qB3ILsAc0
>>632
トラップにかかってるのはテメーだし、
羽田の枠が広がって、各エアラインが羽田に移動してきてるのは
周知の事実。

お前の「裏のない意見」を見るひつようがどこにあるのか問い詰めたいw
千葉県民てこんなにバカばっかりなの?

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:24:21.14 ID:qB3ILsAc0
>>634=630
大事なことだから、顔を真っ赤にして二度言ったのか?

おちつけよw

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:51:09.43 ID:bdf3/g41i
>>613
羽田にあえて行きたいヤツはいるのか?

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:01:19.28 ID:qB3ILsAc0
>>638
「羽田か成田の2択ならどちらに行くか」
という前提だと捉えるのが普通の思考だと思うが、
その前提なら普通に「あえて羽田」じゃね?

遠くて交通費がかかる成田に「あえて」行きたいヤツはいるのか?
いるとしたら「あえて」行く理由を知りたいわ。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:23:26.47 ID:JIRBiKrj0
>>627 >>631
だーかーらー
トラップなんだよトラップ
分かる?
お前は俺が仕掛けた罠にまんまと引っ掛かったの!
反論したんじゃないの!
トラップなんだよトラップ
2度も引っ掛かって顔真っ赤っかなのはオ・マ・エ

撤回なんかするかよ
お前を嵌めるために仕掛けた罠なのに



何でタクシー料金二人で割り勘なんだよwwwwwww

>>636
ええとー
裏のない意見とはどのことですか?
トラップは何処に仕掛けたんですか?
引っ掛かった(らしい)俺のレスはどれですか?
千葉県民と断定する「裏のない意見」の根拠は何ですか?

お前が答えるまで何度も訊くが、何で成田が遠いって話が羽田の話に勝手に変えてんだよ
さぁ今度はお前が俺の全ての問いに答える番だぞ

形勢不利になると話をはぐらかしたり、自分に有利な話に持っていったり、○○猿と命名したりオウム返しするのは某国国民の特徴だな
まぁ、やっぱりというか残念というか

>>637
あのー
訂正文なんですけどー
短い文面さえ読み比べられないぐらい興奮しちゃってるんですか?
これは意図しないことだったけどエサがない檻に自ら入って捕まったマヌケな動物みたいでカッコ悪いなww
まぁ、お前らしいわ

さて次はどんなギャグで俺らを笑わせてくれるかな
楽しみ楽しみ((o(´∀`)o))ワクワク

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:26:31.48 ID:JIRBiKrj0
>>639
お前さー
ホントに新宿区民か?
仮に新宿駅からとしても成田も羽田も鉄道なら大して所要時間変わらんだろ

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:30:40.51 ID:qB3ILsAc0
>>641
大して変わらないって、どの面下げて言ってるの?
おまえ、相当田舎モノ丸出しだぞ。

リムジンバスだって、全然時間も違うし、料金も違う。
羽田なら環状線の渋滞にはまるリスクも少ない。

鉄道だと新宿構内を右往左往するのがメンドクセーのも知らないだろ?
埼京線の奥のホームでスゲー歩かされて、その時間もかかるし、
クソ暑い&寒い中めちゃくちゃめんどくせえのに
田舎モノの猿にはわからないだろうな。

さっきも言ったように家からドアtoドアの定額タクシーは
2人以上揃えば成田より安くて楽で言うことなしw

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:40:47.59 ID:qB3ILsAc0
>>640
まず認識改めような。
トラップをしかけたのはオレ
(仕掛けたのは>>612 トラップのネタばらしは>>617
キョトン状態の猿にトラップに引っかかったのを指摘したのは>>624

ちゃんと読まずトラップに見事にハマって、トラップだったと
後出しジャンケンのように叫びだしたのはお前。
もうなにがどうトラップなのかさえ意味不明。


タクシー料金ふたりで乗ったら割り勘ぐらいするだろうが、
空港までのコストを度外視する神経がわからん?
これも意味不明。

>形勢不利になると話をはぐらかしたり、
オレのどこが形勢不利なのか理解できないが?w

> 自分に有利な話に持っていったり
事実だし

> ○○猿と命名したりオウム返しするのは某国国民の特徴だな
千葉猿だから「○○」に置き換えたのか。くやしいのうw
鸚鵡返し? 「やっぱりというか残念」と自分でわかってるのなw

>お前が答えるまで何度も訊くが、何で成田が遠いって話が羽田の話に勝手に変えてんだよ

あのさ、お前が絡んでるそもそもの論点忘れてるだろ?
オレは複合的な要素で「成田なんかLCCや貨物でいいよ」って言っただけで
成田が遠いなんて話、お前の思い込みなだけなんだけど。
だいたいそもそもここは

羽 田 ス レ だ!

羽田スレで成田嫌悪の話を出すためのスレッドで、
なんで羽田の話しちゃいけないのか問い詰めたいw

常に千葉猿は論破されまくりでファビョるw

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:42:28.89 ID:qB3ILsAc0
>>640
あのー……お前だけ>>637のこの文章の意味わかってないの、わかってる?

さすが千葉猿、ネットもろくにやってないのなw
土下座したら教えてやるけど、画像送ってね。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:43:54.85 ID:uON0fqJyi
ぶっちゃけ移動にかかる時間だけじゃなくて、事故があった時の振替のしやすさや、その前後の移動のしやすさもあると思うの

電車の事故があった時とか、羽田は安心よ
振替もいっぱいあるし、最悪の自体でもタクシーも安く済むし
飛行機の後に新幹線乗ったり、都内のオフィスに行ったりする時もまるで利便性が違うと思うが

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:44:33.90 ID:JIRBiKrj0
>>613
回りってお前w
お前のその狭い了見と人間関係の物差しで世の中を測るなボケ
お前自身で井の中の蛙、大海を知らずと公言してるようなもんだぞ
まぁ、お前らしいわ

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:46:52.04 ID:qB3ILsAc0
>>645
まったく持ってその通り。
その利便さが千葉猿にはわからないらいしよ。

ファビョって「タクシーになぜふたり」とか意味のわからないことを
繰り返されても、普通に空港までの便利な足だからとしか言いようがないが。

タクシーだけでなく、羽田にあっても成田にはない、
それを比較して羽田が便利だ、というだけの話だと思うが。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:47:31.06 ID:JIRBiKrj0
>>642
また、リムジンバスなんか出してきちゃってw
俺は鉄道でって書いてるだろ馬鹿馬鹿馬鹿
テメーの都合の良い方向に話を持っていくなと何度言えば分かるんだ朝鮮人
それとタクシー料金
なんで二人が前提なんだよバーカ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:48:07.96 ID:JIRBiKrj0
>>643
だーかーら
トラップはどこの部分なんだよ馬鹿

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:48:47.18 ID:qB3ILsAc0
>>643
そりゃそうだろ、千葉県民は成田の田舎空港が便利だろう。
でも都民の俺ののまわりに千葉県民いないし。
そうすれば自ずと千葉県民とは使い勝手が違うのは当然。
その前提条件をハッキリしておかないと意味がない。

そんなことも言われないとわからないのか?

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:49:43.59 ID:qB3ILsAc0
>>649
もうすでにレス番つけて指摘してやっただろ?w
それすら理解できない猿の脳ミソに説明する必要はないと思うが

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:51:02.14 ID:qB3ILsAc0
>>648
>
俺は鉄道でって書いてるだろ馬鹿馬鹿馬鹿

「鉄道」でも書いてあるんだけど、読まないならレスするなってw
千葉牽引はみな文盲だと恥をかくだけだぞ

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:52:46.34 ID:qB3ILsAc0
つまり「羽田の利便性」ゆえ羽田を選んでいることを説いても、
千葉猿にとっては「俺に都合がいい」から認められない、という言い分なのかw
(もうこの時点でバカ確定)

その思考は理解できない。
馬鹿すぎてw

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:54:24.43 ID:t3TzXGD20
なんと爽快なあぼーんの山よ

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:54:39.77 ID:qB3ILsAc0
ていうか、なんで成田に行くのに鉄道に限定されなくちゃいけないんだろうなw
それこそ「テメーに都合のいい言い訳」だと思うんだが。

値段、時間、利便性、そういうのを鑑みて空港までの足を総合判断する、
という知恵を千葉ザルは持ち合わせていないようだな。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:00:39.57 ID:qB3ILsAc0
>>646
ま、これ読めば俺だけじゃなくて、外国のみなさんや都民も
「羽田空港のほうが便利」
て、裏が取れるわけだが。

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/keyword3/20140420.html


成田だけが便利だと狭い了見で世の中を測っているのは
千葉猿だと一発でわかるだろ?
もっとも千葉猿がちゃんとこの内容が理解できれば、だが。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:03:50.46 ID:gxopdoOo0
ロシア、領空の飛行禁止検討 欧米の航空会社に
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM07H1O_X00C14A8MM8000/

ロシア外相が飛行禁止措置はうわさだと否定したが、
メドベージェフ首相が検討すると発言。本気か。
ソ連時代の昔に戻ると思えばいいのか。
冷戦時代、シベリア上空はアエロフロートとJALのモスクワ経由欧州路線しか
飛んでいなかった。アエロフロートとJALでシベリア上空を独占というのも
それなりに旨味があるのか。
この制裁はJALモスクワ線とアエロフロートがある成田にとって逆説的な朗報かな。
逆に羽田の欧州路線は大打撃だ。シベリア上空を避けて北極ルートで欧州に直行
する場合、羽田の滑走路の短さがネックになるのではないか。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:25:30.61 ID:JIRBiKrj0
>>643
後出しジャンケンねぇ〜
トラップトラップって俺が言い始めたのにパクってるのテメーだろ
しまいには、テメーっていう言葉までパクりやがってw
さすがパクり大国の朝鮮人
ボキャ貧なのも朝鮮人の特徴
そういえば立石に総連あるから多くいるみたいだな
大久保も新宿区だしな
これだけ煽っても一切否定しないとこみるとやはり朝鮮人か

で、「千葉の西」っていうトラップ掛けることにどういう意味があるんだ?w
要は俺に江戸川区か葛飾区って思わせるんだよな?
それにどんな意味があるんだよ馬鹿

タクシー料金の件
そりゃ二人で乗れば割り勘っていうのは誰でも分かるだろ
問題はそこじゃねーんだよ
なんで勝手に二人で乗ること前提なんだって話
理由は簡単
定額制とはいえ羽田から一万円前後かかることがバレたから(後から知って焦ったから高い印象を払拭するべく「二人で乗る

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:26:12.52 ID:qB3ILsAc0
>>658
個人的な感想はどうでもいいのでちらしのうらにかいといてくだしあw

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:35:23.78 ID:JIRBiKrj0
>>643
後出しジャンケンねぇ〜
トラップトラップって俺が言い始めたのにパクってるのテメーだろ
しまいには、テメーっていう言葉までパクりやがってw
さすがパクり大国の朝鮮人
ボキャ貧なのも朝鮮人の特徴
そういえば立石に総連あるから多くいるみたいだな
大久保も新宿区だしな
これだけ煽っても一切否定しないとこみるとやはり朝鮮人か

で、「千葉の西」っていうトラップ掛けることにどういう意味があるんだ?w
要は俺に江戸川区か葛飾区って思わせるんだよな?
それにどんな意味があるんだよ馬鹿

タクシー料金の件
そりゃ二人で乗れば割り勘っていうのは誰でも分かるだろ
問題はそこじゃねーんだよ
なんで勝手に二人で乗ること前提なんだって話
理由は簡単
定額制とはいえ羽田から一万円前後かかることがバレたから(後から知って焦ったから高い印象を払拭するべく「二人で乗る」といことにしたんだろ
お前のことは手に取るように分かるわ
馬鹿すぎて

しかしまぁ朝鮮人がこんなスレにまで出没するなんて意外だな


>オレは複合的な要素で「成田なんかLCCや貨物でいいよ」って言っただけで
>成田が遠いなんて話、お前の思い込みなだけなんだけど。

なにを寝惚けておるw
上記成田云々っことは成田が遠くて不便だからなんだろ
それ以外に理由ないだろ
そのことに一切否定しなかったことが何よりの証拠

>だいたいそもそもここは
>羽 田 ス レ だ!


テメーから成田持ち出しておいてその言い草
さすが責任転嫁がお得意の朝鮮人

>羽田スレで成田嫌悪の話を出すためのスレッドで、
>なんで羽田の話しちゃいけないのか問い詰めたいw

合意なく一方的に勝手に定義するのもお得意な朝鮮人
いつの間にか成田嫌悪スレに認定する基地外っぷりに脱帽だわ

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:45:44.39 ID:qB3ILsAc0
>>660
千葉猿は支離滅裂、裏一切ナシ、文脈も読めず、
都会のことはわからんのなら、自分が恥をかくだけなんだがな。

タクシーで会社から羽田直行、
タクシーで家族で羽田へ、
こういうシチュエーションとか考えたことある?
てわけでふたりでタクシーは論破。

新宿から羽田までタクシーには4人乗れるが、1台7,000円。
N'EXで成田へ行くと3,190円。だが新宿駅まで出る料金を考えると
ほぼ変わらず。
なら便利なほう選ぶのは自然。
こっちも楽勝で論破。

くやしいのう、くやしいのうw

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:49:57.11 ID:qB3ILsAc0
>>660
>>だいたいそもそもここは
>>羽 田 ス レ だ!
>
>
>テメーから成田持ち出しておいてその言い草
>さすが責任転嫁がお得意の朝鮮人

成田話持ち出したよ?
「羽田に比べて成田が不便だからLCCと貨物でいい」という旨。
羽田のほうが外国人もデルタ航空のCEOも便利と言ってるし。
だから羽田だけでいいと言ったのが俺。

それに対して「なぜ羽田のこと言いだした」という旨の発言をしたのがお前。
だから羽田スレだからだ、と至極まっとうな返事をした。
お前バカなの?

この文脈も理解できないだろうな〜〜猿だからw

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:52:34.90 ID:JIRBiKrj0
>>644
大事な事云々レスの意味か?
嫌味ってこと以外に何か意味あるのか?
ってか、使う場面違うからw
俺は全く同じ文面を間違って2度書き込みしたんじゃねーし訂正文だし

ってか、ネット中毒自慢ってw
お前重症だぞ
それも朝鮮人らしい馬鹿っぷりだし祖国には多いらしいな
リハビリ施設があるらしいしな

ま、今回のレスでお前が餓鬼ってことが確定した
お前はレスする度に墓穴掘ってることにいい加減気付けよ朝鮮人

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:56:43.53 ID:qB3ILsAc0
>>660
>>オレは複合的な要素で「成田なんかLCCや貨物でいいよ」って言っただけで
>>成田が遠いなんて話、お前の思い込みなだけなんだけど。
>
>なにを寝惚けておるw
>上記成田云々っことは成田が遠くて不便だからなんだろ
>それ以外に理由ないだろ
>そのことに一切否定しなかったことが何よりの証拠

あのさあ、成田が遠い、だけじゃなくて「複合的な要素」と書いた意味わかる?
遠いだけなら、成田新幹線(計画だけで廃止)みたいなのをバンバン通すとか
そういう解決策があった。
が、成田は計画倒れ。(=不便な空港)

「高い」「時間がかかる」という悪条件もなにも手をつけなかった。
(LCCの台頭でやっとこさ東京駅発の安いバスを出してきたが
 時すでに遅し、という感じ)
田舎なのだから「来ていただく」をやらねばならなかったのに、
それをやっているのはむしろ羽田。

また、駅を降りたあとの形式だけでメンドクサイ身分紹介とか
前時代的なチェック(笑)をまだやってるのも成田だけ。

「遠い=不便」だけじゃないんだよ。
遠さを乗り越えるおもてなしや努力を一切してきてない。

と、利用者の立場でここまで考えた上で「総合的な意味で」と書いている。
猿の脳ミソでは理解できないだろうが。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:57:51.60 ID:qB3ILsAc0
>>663
論破されて悔しいからって、言うにことかいてそれかw
だから千葉猿のままなんだよ。
たまには都心に出てきて成田のひどさを実感してみたら?

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:00:33.86 ID:JIRBiKrj0
>>642
端的に書くぞ
いいな
あくまでも参考程度だから詰まらんツッコミすんじゃねーぞ

新宿→20分→日暮里40分→成田 
新宿→20分→品川→20分→羽田

どうだ?
たった20分しか変わらんだろ
20分なんていうのは航空機に乗る旅行全体の所要時間からみれば誤差レベルの時間

たったこれだけのことも書かずにあーだこーだ喚いているお前こそが飛行機乗ったことないような田舎モンそのものだ!

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:01:57.33 ID:JIRBiKrj0
>>650
だーかーらー
俺の回りとか書くな恥ずかしい奴だなぁ
ホント馬鹿丸出し

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:03:29.11 ID:JIRBiKrj0
>>651
で、トラップとか俺の言葉パクったりオウム返ししてる件は?
どう説明するつもりか待ってるんだけど((o(´∀`)o))ワクワク

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:05:13.96 ID:JIRBiKrj0
>>652
( ゚Д゚)ハァ?
文盲とか、慣れない言葉使うなや
使う場面違うから

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:06:48.64 ID:JIRBiKrj0
>>653
それ全部お前のことじゃんw
自らを客観視できるとはこれは意外
褒めてつかわすww

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:08:51.43 ID:JIRBiKrj0
>>656
またパクりかよwwwwwwwwww

狭い了見とか
測るとか

いい加減しろ朝鮮人

ホント、↑このことには一切否定しないなお前

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:12:39.87 ID:JIRBiKrj0
>>661
ハハハハハ'`,、('∀`) '`,、
反論できずにタクシー話を一方的に終結宣言
さすが朝鮮人

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:13:32.42 ID:qB3ILsAc0
>>666
あのさあ、時間だけの話じゃなくて、
その1時間に羽田行きは何本あると思ってるの?
バカすぎ。さすが猿。

さらに日暮里で乗り換えさせるってもう意味不明。
大きな荷物抱えて山手線に乗るのって不可能だぞ。
段差も多いから、新宿から成田に向かうヤツは手ぶらでない限り
日暮里からの乗り換えなんでしないのを知らんのか?w
もう田舎モノ丸出しの猿w

それから「たった20分」ていう発想が千葉猿たる所以だわw
俺なら「20分“も”」余裕がある、だけどね。

どう考えても羽田一択。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:15:03.75 ID:qB3ILsAc0
>>663
>ってか、ネット中毒自慢ってw
>お前重症だぞ
>それも朝鮮人らしい馬鹿っぷりだし祖国には多いらしいな
>リハビリ施設があるらしいしな

>>667-671
あれ、千葉猿の投稿のほうが明らかに多いのだが……
そうか、千葉猿はネット中毒じまんをして、
さらに朝鮮出身だという自己紹介だったのか。
なるほどw
理にかなっておる。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:16:22.77 ID:JIRBiKrj0
>>661
あのー
タクシー料金は深夜の話だったのでは?
自分から始めて風向きが悪くなると自己擁護するべく過小データを提示
まんま、朝鮮人の手口やんけ

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:17:03.01 ID:qB3ILsAc0
ていうか、羽田のほうが近くて便利なのは、
デルタ航空のCEOさんも言ってる。

・デルタのCEOの言う「羽田のほうが近くて便利」
・千葉猿の言う「羽田と成田とは20分しか違わない」

さて、どう考えても千葉猿の言うことに頷く人はいないわけだが。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:19:03.07 ID:qB3ILsAc0
>>661
深夜“でも使える”と書いたが、
深夜しか使わない、と書いた覚えはない。
そのときとタイミングによって最良の手段を選ぶのは
おれのように優れた人にとって当然の選択肢だと思うのだが、
千葉猿にとっては、違うみたいだな?w

また、深夜まで運行しない非24時間空港の成田は
そもそも自家用車以外で深夜の移動ができないわけだがw

墓穴掘ってどうするんだ、千葉猿

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:21:22.25 ID:JIRBiKrj0
>>662
また、勝手に都合よく纏めやがってw


そもそも成田をLCCと貨物専用という馬鹿丸出しな認識が間違ってることを指摘したんだがな

で、それ指摘したら羽田を持ち出して比較を始めたんだろテメーは

テメーは逃げまくってんだよ全てから
汚え野郎だ

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:23:04.62 ID:qB3ILsAc0
あと、鸚鵡返し、トラップ、ごときの普通に使う単語を
わざわざ「パクる」と言うのは千葉では一般的なのか?

たかだか同じ単語を使うと「パクる」なんだ?
で、千葉的な「パクる」と、千葉猿の論理はなにか優位になるのか?
おまえは、まさかその「パクる」で勝利宣言しているのか?

もう、バカすぎて腹がよじれるw

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:25:58.27 ID:JIRBiKrj0
>>664
お前が成田に行ったことがないことは分かったw
また墓穴掘ったな

で、お前は立石在住の朝鮮人なのか?
もうそれだけ答えろ

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:26:50.23 ID:qB3ILsAc0
>>678
「LCCと貨物専用」が間違ってるなんてのは指摘されてないけど。
まさか指摘したつもりになってたんだ。へーーーーーwww

新東京国際空港が成田空港になり、安泰だと思っていた国際線も
便利な羽田に持って行かれて、今なお「間違ってる」と思うのなら
それに対する裏付けのある指摘をするべき。
ちなみに
成田側の「だいじょうぶでーす」みたいな根拠のない妄想は
裏付けとは言わないよ。

ま、猿には裏付けのある資料なんて出せないだろうけどw

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:27:54.09 ID:qB3ILsAc0
>>680
千葉のお猿さんって、こわーい(棒)

ま、持ってるのは赤い日本国民パスポートですよw
千葉のお猿さんは海外に出たことがないうえ、都心も不案内なようですねw

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:02:27.35 ID:7z8USDA80
羽田も言うほど便利じゃないけどね
鉄道では東京、新宿など都心主要駅に直接行けない中途半端なアクセス
首都高湾岸線のアクセスはいいけど渋滞地獄で駐車料金馬鹿高い

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:08:52.82 ID:tDWEKoce0
やはり東海道新幹線の羽田、成田乗り入れは必須のようだね

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:15:53.77 ID:JIRBiKrj0
>>665
論破ってお前w
勝手に勝利宣言してさぞ気分良さそうだな
ま、真っ赤っかな顔と溜飲を下げるにはそれしかないわな

>>653
ってかさぁ、羽田の優位性否定した書き込み一切してないんだけど俺
スゲー思い込みだな
天晴だよ
そこまでいくと

何度も言うが、俺は成田をLCCと貨物専用(=その他は羽田に移管)などというトンデモ論を断じてるまで

それを火病患った朝鮮人が議論を破壊しまくってる

>>674
そのレス書いた時点でお前の方が多いじゃねーか
数もかぞえられないのか朝鮮人
批判するする前にお前が好きな言葉「裏」取れよアホ

>>676
真に受けちゃうところがガキそのものだなw
リップサービスでggrks

>>677
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
俺様天才発言!

あのー
自己陶酔中に恐縮ですが都内発の深夜バスで成田早朝に着くんですけどぉ
羽田LOVEは結構ですけど盲目的すぎませんか?
ま、「朝鮮人だから仕方ない」で全て納得ですけどね

>>679
今度は「勝利宣言」をパクりか
頭いい宣言してるくせに語彙が乏しいな
ま、朝鮮人にはオリジナルという発想よりもパクった方が早いというひん曲がった精神が奨励されるらしいのはホントなんだな
敵が自分を罵る言葉を丸パクりして使用するということに「恥じ」を感じないのも民族性故か

なんか、今日半日で朝鮮人の醜い姿を全て体現できた気がする
ホントはもっともっと酷いんだろうけど

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:19:29.16 ID:JIRBiKrj0
>>681
声を出して100回読め
611 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 17:11:49.20 ID:JIRBiKrj0
>>605
( ゚Д゚)ハァ?
成田擁護=千葉県民ってw
どんだけ単細胞なんだよ
LCCと貨物専用とか馬鹿なこと言ってっるお前を笑ってるんだよボケ

ってか、何度も言うが俺は成田擁護でも羽田否定派でもない
羽田優位性は理解している
お前は妄想が拡大し過ぎて俺が羽田否定派の成田マンセー千葉県民にしか見えてないようだがな
文盲どころかメクラ
まさに盲目



で、お前朝鮮人なんだろ?
これだけでいいから答えろよ

日本人というなら「竹島は日本の領土」と書いてみろ
書けない、返答がない場合は朝鮮人のガキと確定する
これは俺以外のスレ読者も同意見のはずだぞ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:21:29.44 ID:JIRBiKrj0
>>681
もうイッチョ

603 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 16:29:12.31 ID:JIRBiKrj0
>>602
いまだにそんなこといってるのはしょうがくせいだから?

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:22:39.78 ID:qB3ILsAc0
>>686
だからさー、バカなこと言ってるというのなら
裏付けのある資料でも持ってきたら?

俺は俺の希望を述べただけだし、その可能性も提示した。

一方、千葉猿は人種差別発言に終始するだけで、
裏付けのある資料は一切提示できないのであったw


空港における経験値も低いしね。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:23:30.93 ID:qB3ILsAc0
>>685-686
バカの妄想につき合う時間ないっすw

ちなみに「勝利宣言」をパくったのはお前ね。
「検索機能」つかってみ?

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:25:47.88 ID:qB3ILsAc0
>>683
そう思う。
渋滞に関しては、環状線の一部で済むので成田よりは楽かと。

なので、いま出ているJRの乗り入れ計画が待たれるが、
それでもまだもの足りないよな。
ま、成田のド田舎に行くことを考えたら、全然楽だけど。

あと、成田は24時間空港じゃないから
どうしてもオーバーナイトフライトが多くてしんどい。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:29:34.26 ID:qB3ILsAc0
>>687
もしかして

> 603 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 16:29:12.31 >ID:JIRBiKrj0
>> >602
> いまだにそんなこといってるのはしょうがくせいだから?


これが「LCCが(中略)間違ってる」のつもりだったの?
主語も、具体的に指してる言葉も一切ないのに、わかるわけねーじゃんw
猿語で語られてもつたわりませーん(棒)

また、相手の言葉に反論をするならば、その根拠は裏付けが必要である。
これ、人間界の常識なw

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:36:44.09 ID:qB3ILsAc0
>>689
いちおう、追記しとくか、猿かわいそうだし。

>>685-686

「パクると勝利宣言」と言った俺を「千葉県ルール」を実戦する
千葉ザルがパクったので、俺の論破ってことでいいみたいだねw

でも別に俺的には、千葉猿が「勝利宣言」という言葉を使っても
そこはなんとも思わないけどなw
千葉のルールはよくわからないやw

あとさ、深夜発のバス知ってるし、実際東京駅発のバスは俺が先に書いてるわけ。
猿がググってその存在を知ったのは知ってるけど、
俺が言ってるのは、深夜帯の成田から都心にどうやってでる買って話だぜ?

東京駅から成田に行く話じゃないんですけど????

もうバカすぎw


あとねえ、新宿から東京駅に行くの、さっきから言ってるけど
大荷物持って乗り換えって、どんだけ苦痛か知らないだろ?
深夜発バスはLCCで早朝発の国内線&短距離国際線向けのものだろう。バカかw

もうね、利便性って言葉知ってる?
いまの羽田でさえ物足りないのに、成田なんかクソですよ、クソ!
まあ猿にはぴったりなんだが。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:39:40.84 ID:qB3ILsAc0
というわけで、成田はやはりLCCと貨物専用でいいよ、もう。

反論してるらしい千葉猿からも
それを覆されるだけの説得のあるデータないし

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:45:22.86 ID:qB3ILsAc0
なんていうか、千葉猿は
成田と千葉県民のネガティブキャンペーンしてるとしか思えないわ。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:56:14.05 ID:L795m9VQ0
ID:JIRBiKrj0
千葉県市川市の英雄頑張れ

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:59:26.24 ID:rtHh+MS40
成田ジェットスター空港でFA?!

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:11:06.83 ID:JIRBiKrj0
>>691
は?
「LCCが間違ってる」何て言ってない
「成田はLCCと貨物でいいよ」というお前の馬鹿丸出し発言を断罪したんだがなw

>>692
俺がググって知ったの知ってるだぁ?
お前はエスパーか
妄言、妄想の極致だな



>>694
お前のどの口が言うんだよーーーーーーーーーーーーーー
とうとういっせん越えたな馬鹿め



ってかさー
基本的なこと知らんみたいだな
成田をLCCと貨物専用にして、その他を全て羽田で運用できるといまだに思ってるのかw
お前には空港を語る資格はない
祖国帰ってインチョンでも使ってろ

さぁ、竹島は日本の領土と書いてみろ

繰り返し言う
これを書けないお前を朝鮮人と見なす

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:13:40.32 ID:qB3ILsAc0
>>697
「中略」て書いてあったのも理解できない?
猿になにを言ってもムダか……。

で、バカ丸出しだというのなら、その根拠を示すべきなのだが、
感情論でしか意見を述べられないお前なのであった。

あと、ググっていたのを知ってる〜エスパーのくだりだが、
お前自身が妄想で俺のことを朝鮮人と言ったり、
新宿に住んでいないと言ったり、
そういうアンチテーゼをぶつけてやったのだが、
その嫌味も理解できないようだなw

ほんと猿w


とりあえず、根拠ぐらい出してくれよ。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:17:54.14 ID:qB3ILsAc0
>>697
あのさあ、後半ファビョリ過ぎ。
他人を根拠無く卑下すると、風説の流布に抵触するかもよ?w

ちなみに千葉猿は都内のことわかってないのはガチだし、
海外へ荷物を持って移動することもわかってないのもガチ、
ということがやりとりでわかっている。

新宿から成田へ移動するのに、日暮里で乗り換えさせるて、
どういう見る目のなさなのか。
猿の浅慮のはほとほとあきれたよw

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:59:35.14 ID:JIRBiKrj0
>>698
根拠は腐るほど出してるのにお前が見て見ぬふりしてるだけだろ
テメーで探せ甘えるな朝鮮人

>>699
お前個人を貶めて風説の流布はねーわ
今日は初めて使う言葉連発だね坊や(^_^)/(-_-;)ヨシヨシ
でも意味ぐらいちゃんと調べてから使おうね朝鮮人
日本語は難しいねマジでw
お前さぁ人には根拠求めるくせに自分は書かないで勝手に決めつけるのなw
ホント馬鹿
全部自分に返ってくることさえ気づかないなんて
まさに、ブーメラン

さぁ、そろそろ書こうか

「竹島は日本の領土です」と

よし、お前は今日から竹島と命名する!

さぁさぁさぁ
早く書けよ

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:09:02.75 ID:PpUDLih00
>>693
成田は廃止あるのみ! 日本人なら、成田断固反対、成田断固拒否。

俺が都知事になったら、成田から往来する公共交通の都内通過を禁止するね。
都議立法でも構わない。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:16:43.91 ID:jVHYdZeH0
>>700
23:59の投稿w

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:31:17.08 ID:o/zS1NA80
はい、嘘バレました

>>643 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 19:40:47.59 ID:qB3ILsAc0
オレは複合的な要素で「成田なんかLCCや貨物でいいよ」って言っただけで成田が遠いなんて話、お前の思い込みなだけなんだけど。


>>605 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 16:35:09.19 ID:qB3ILsAc0
>>602のようなことを言っているのは成田が遠すぎるからだ。
国際空港が都心から案だけ離れるって、どこの国の罰ゲームよ?

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:39:26.51 ID:I/9VzKTU0
盛り上がってるな

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:41:04.01 ID:PpUDLih00
>>704
羽田は神だからな。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 01:02:24.37 ID:THYzJvi80
竹島君は挑戦的な朝鮮人です

存在そのものが偽りです

嘘をつくことは当たり前の行為です

彼等に正論で立ち向かっても無駄です
嘘で塗り固められた民族です

2ちゃんねるにおける数々の噂がこのスレで証明されました

マスコミ報道されている通り国家元首から一般国民にいたるまで全て噂通り異常なんだと改めて分かる事例です

自らを省みることはなく自浄できない人間未満の動物です

彼等には関わらないことが賢明です

存在しないものとして無視しましょう

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 01:10:49.40 ID:jVHYdZeH0
>>700
なんども言うけど、反論するなら根拠示せば〜

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 01:39:55.38 ID:fq7qy5KO0
>>666
20分は大きいよ。
特にスカイライナーは本数が少ないから,
運が悪ければ40分待つ。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 02:33:31.16 ID:6KTTCong0
>>657
モスクワ経由便は欧州が受け入れなくなるし、日本もそのうち制裁対象になるさ。
アンカレッジ経由とかで欧州に行くしかないな。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 05:27:30.16 ID:m5kxWelQ0
夏休みに成田を使って海外旅行した奴は、非国民!
日本国民なら、糾弾しましょう!

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:52:03.39 ID:62DVEKo2i
>>709
アンカレッジ経由・欧州行きを1980年代に利用したことがあるが、時差ぼけがひどく、欧州到着後1〜2日間は大変。
ドバイ、アブダビ、ドーハ経由のほうが、時差ぼけの症状かなり軽い。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:04:11.10 ID:Sr+NREaY0
あの頃とは飛行機の航続距離が違うというのに
今更アンカレッジ経由とかやるのか

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:05:45.85 ID:I/9VzKTU0
>>666
20分が誤差レベルの時間なら、20分を縮める為に建設された成田SAは必要なかった?

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:06:08.93 ID:jVHYdZeH0
欧州へは
トルコエアとか、カタール航空、エティハド
あたり使った南回りもあるでよ。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:26:43.96 ID:I1sNL+/K0
アンカレッジで名物だったうどん屋はもうないよな

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:09:46.89 ID:m5kxWelQ0
東京国際空港国際線旅客ターミナルの免税店がますます充実!
http://www.haneda-airport.jp/inter/info/N0000103/20140715jp.pdf

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:57:22.44 ID:YY6Zm3rH0
>>711
744の登場でアンカレッジに寄らずベーリング海峡を真っ直ぐ北上して北極点通過するルートを考えてた、
たまたまソ連が衰退してシベリア上空の通過料を値下げしたから実現しなかったけど。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 11:45:20.38 ID:InLZRNSf0
>>717
少し昔のAFの成田深夜便はロシア回避のルートで飛んでいた。
あれいつ頃なくなったんだろうか?

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 11:48:14.99 ID:o/zS1NA80
>>713
SAは単に都内〜成田の所要時間短縮が目的であり羽田との差を縮めることが目的ではない

そもそも距離的アドバンテージがある羽田と所要時間の比較をすること自体がナンセンス

それぞれが特色を活かしお互い補完し合うことで共存できる
どちらか一方を優遇すると他方に過剰な負担がかかるという問題が発生する
それが羽田と成田の関係

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:38:09.00 ID:vkkftBOm0
日本人はバカだから、すぐに片方に勢い・流行で行っちゃうから。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 14:15:21.23 ID:vbEEa4ST0
>>666

かたや2800円、かたや600円。
2000円以上料金多く払ってしかも時間が余計に掛かるのは・・・と普通考える。

市川市民の成田愛?かしらんが、都内を起点に考えれば総じて羽田が圧倒的優位というのは変わらないよ。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:37:43.16 ID:jVHYdZeH0
成田はLCCと貨物、
羽田は一般旅客
これでじゅうぶん共存だ罠w

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 16:26:02.78 ID:6KTTCong0
中東情勢がヤバくなって中東経由の欧州行きも危険になりそう(w

724 :竹島は日本の領土:2014/08/09(土) 16:46:33.97 ID:I/9VzKTU0
>>719
成田と都心の20分の時間短縮は重要で、
新宿から羽田と成田へのアクセス所要時間の20分差は誤差みたいなものって事か。
SAが完成して20分差に縮まったんだから必要に決まってるか。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 16:53:14.20 ID:rkbsokU50
羽田発アンカレッジ経由の欧州行き復活か
胸熱だ

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:49:39.81 ID:vkkftBOm0
>>725
オールドファンには懐かしいとしても、‘航空ゆとり世代’にもアレを味わってもらいたい気がする。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:52:11.70 ID:I1sNL+/K0
ロシアはシベリア上空通過を拒否したの?

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 18:23:41.87 ID:vkkftBOm0
東京、風強くなってきたけど、現場はどう?

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 18:55:30.98 ID:KJJn3hyQ0
>>728
無風です byエレベーター前

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:27:29.74 ID:6KTTCong0
>>727
まだ拒否してない。制裁の厳しい国から順に報復されてく。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:29:04.38 ID:o/zS1NA80
>>721
墓穴掘ってますよ

つ >>686>>685

> ってか、何度も言うが俺は成田擁護でも羽田否定派でもない
>羽田優位性は理解している
>お前は妄想が拡大し過ぎて俺が羽田否定派の成田マンセー千葉県民にしか見えてないようだがな
>文盲どころかメクラ
>まさに盲目
> ってかさぁ、羽田の優位性否定した書き込み一切してないんだけど俺
>スゲー思い込みだな
>天晴だよ
>そこまでいくと

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:36:41.50 ID:o/zS1NA80
>>721
ってか、市川とか本八幡(京成八幡)からだと羽田も成田もちょうど1時間ぐらいみたいです
位置的に車なら羽田の方が近いみたいですけどね

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:20:26.10 ID:OjWamqKz0
34L何かあったの?

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:36:20.17 ID:KJJn3hyQ0
>>733
着陸機のトラブルのようだ

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 00:21:04.55 ID:JTv7PlKA0
>>682
http://up.gc-img.net/post_img/2014/01/1jMwRpIysfp7sZr_AB7lM_114.jpeg

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 00:57:03.60 ID:aqQn3uZi0
>>731は墓穴という言葉パクってるから千葉県ルール的にはアウトらしいよw

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 01:03:49.30 ID:rusofcWd0
>>717
BAの大阪ーロンドン線はそうだった

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 02:26:20.13 ID:2O1VxBQM0
>>722
航空貨物もLCCも都心に近くて便利な羽田。以上。
都心上空発着航路も解禁になるんだ。
成田廃止に文句は言わせない。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 02:32:37.55 ID:2O1VxBQM0
羽田発着便に欠航はありません。
成田とは違います。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 02:57:35.20 ID:JTv7PlKA0
本日の朝鮮人 ID:aqQn3uZi0

また、墓穴掘ってやんのw

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:08:43.38 ID:zU7wWJst0
>731
?端的に書くぞ
いいな
詰まらんツッコミすんじゃねーぞ

>666 で、
>たった20分しか変わらんだろ
>20分なんていうのは航空機に乗る旅行全体の所要時間からみれば誤差レベルの時間

と羽田の優位性否定してるだろ
スゲー思い込みだな
天晴だよ
そこまでいくと

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:21:42.34 ID:aqQn3uZi0
千葉の田舎猿の考えなんてそんなものだw

パスポートも持たず、国際線に乗ったことがないから、
そのあたりの国際人の感覚がわからんのだよ

成田スレでも、大方の流れは“成田イラネ”でワロタw

743 :市川市民@江戸川区は千葉の領土:2014/08/10(日) 11:26:06.79 ID:cK/aMD2m0
>>741
20分は誤差レベルの微々たる優位性って事だHAGE

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:36:32.67 ID:aqQn3uZi0
20分もあればラウンジでただ酒呑んで、軽食食って仕事もできるのに…

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:39:16.85 ID:JTv7PlKA0
>>742
やっぱ、お前は竹島君か

お前さぁ
成田の便数を羽田で受け入れられるとでもまだ思ってるのか?
発着枠限界だし埋め立て拡張にも限界あるんだぞ

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:39:23.75 ID:StTcOuem0
そんなに20分が大事なら、大阪や福岡行の便減らして新幹線に乗れなんてことも言えないわけで。
それで時間失う人の方がはるかに多かろう。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:50:46.66 ID:aqQn3uZi0
> 大阪や福岡行の便減らして新幹線に乗れ

こっちの航空便も普通に賑わってるよ

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:55:35.91 ID:aqQn3uZi0
あと新宿から荷物抱えた人間が誰も使わない
「スカイアクセス利用が前提」ということ自体がナンセンス。

というか「20分しか違わないw」という爆笑比較もさることながら、
交通費も安いのであれば、どう考えても成田行きは罰ゲームw

一見お得そうに見えるLCCにつられた情弱が
利便性&交通費を捨てて利用するにはちょうどいいと思う。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:28:22.92 ID:kaXI1UJ80
ID:aqQn3uZi0
竹島は日本領土の宣言まだかよ

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:44:37.43 ID:JTv7PlKA0
>>748
「ということがナンセンス」

またパクリか
ホント、民族の特徴丸出しだな

ってか、”仮に”電車移動した場合の比較なのに「SAが前提」とか自分の都合いいように曲解

さすがは朝鮮人

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:53:06.58 ID:aqQn3uZi0
>>750
なに言ってるんだか知らないけど、議論に向いてないんじゃね?

同じ単語を使うとダウトとか意味ワカンネw
まさに「ナンセンス」な議論弱者千葉猿だなw


てことで、成田はLCC・貨物専用でドゾ〜

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:24:48.90 ID:JTv7PlKA0
はい、嘘バレました

>>643 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 19:40:47.59 ID:qB3ILsAc0
オレは複合的な要素で「成田なんかLCCや貨物でいいよ」って言っただけで成田が遠いなんて話、お前の思い込みなだけなんだけど。


>>605 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/08/08(金) 16:35:09.19 ID:qB3ILsAc0
>>602のようなことを言っているのは成田が遠すぎるからだ。
国際空港が都心から案だけ離れるって、どこの国の罰ゲームよ?



嘘つきは朝鮮人のはじまり
パクりは朝鮮人の伝統文化
○○猿は朝鮮人の決め台詞

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 20:38:17.05 ID:2O1VxBQM0
成田は廃止あるのみ。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:15:12.16 ID:cK/aMD2m0
羽田をもっと大きく便利に←わかる
だから成田を廃止しろ!←????

755 :今年も鎮魂の夏ですね:2014/08/10(日) 22:11:38.04 ID:5MGL2AM30
「ドーン、ドーン、ドーン」日航機墜落30年目に判明した爆発音 フジが特番
産経新聞 8月10日(日)15時35分配信
昭和60年の日航機墜落事故から30年目となる8月12日、フジテレビは機内の再現ドラマや当時の映像、墜落現場での中継などを交えた特番「8.12日航機墜落 30回目の夏 生存者が今明かす“32分間の闘い” ボイスレコーダーの“新たな声”」(午後6時半)
を生放送する。フジは今回、コックピットのやりとりを記録したボイスレコーダーの詳細な解析を実施。衝撃音の回数や、これまで判読不能とされてきた会話の一部など「新事実」が判明したという。
事故にあった日航機123便は昭和60年8月12日、羽田空港から伊丹空港に向かう飛行中、機体に異常が発生。機体は制御を失い、32分後に群馬県上野村の「御巣鷹(おすたか)の尾根」に墜落し、乗客乗員524人のうち520人が死亡した。
■「ドーン、ドーン、ドーン」
フジテレビは今年春、これまでマスコミに公表されていた音源よりも、より鮮明に記録されたテープを当時の事故調査委員会の関係者から入手。テープを独自解析したところ、これまで聞き取ることのできなかったコックピットでの約60カ所のやりとりのうち、
約20カ所が明らかになったという。
フジの張江泰之チーフ・プロデューサー(46)によると、事故調査委員会が行った調査報告書では、衝撃音は「ドーン」と1回だけだった。これに対し、最新の音響技術で解析したところ、「ドーン、ドーン、ドーン」と3つの衝撃音が確認できたという。特番では、
この衝撃音が意味することを詳しく取り上げ、「事故のさらなる真相」に迫る。
張江さんは「当時できなかった音の解析が、技術が進化した30年目の今ならできるようになった。突然の事故を受けて動揺しながらも、最後の最後まで生きようと頑張った(コックピット内での)やりとりが残されていた」と話す。
また、事故当日の気象データなど多くのデータを解析。CGを駆使した「レベルの高い飛行再現」(張江さん)を行い、「なぜ123便は御巣鷹に向かったのか」を考える。「事故のことを知る人にとって、『そんなことがあったのか』と思うことの連続になると思う」と
張江さん。
■ドラマ、現場中継も
フジは今回、生存者の乗客の女性に取材。女性は「事故を自分の記憶に留めるのではなく、後世の記録として残したい」として取材に応じたという。その証言などをもとに、ダッチロールや度重なる急降下にさらされた当時の機内の様子、何とかして事故を回避しようとした
機長らの必死の操縦を再現したドラマを放送する。
このほか、生存者の救出に携わった人にインタビューを行い、当時の墜落現場の状況や、生存者を発見したときの様子を語ってもらう。自衛隊が当時撮影していた現場の映像も放送。墜落時刻の午後6時56分前後には、現場からの中継も行われる。
張江さんは「日航機事故は決しては忘れてはいけない大事故で、交通機関の安全を考えるうえでの“シンボル”にもなっている。最近の若い人の中には事故のことを知らない人もいると思うが、記憶を語り継ぐという意味でも、事故を知らない人にもぜひ見ていただければ」と
話している。
_______________________________________________
当該スレあれど、羽田とは切っても切れない出来ことです。
取材に応じたのは生存者の中の誰だ!?

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:15:14.63 ID:BSnxA1lj0
内陸は23時までという規則を破ってんじゃねえよバカチョン空港が!
死ね

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:16:33.62 ID:CIa1A+/g0
JL1282小松羽田便がぐるぐる回されてひどいことになってるな。
お台場で北に回された挙句、茨城のほうまでいっちまったぞ。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:00:36.13 ID:aqQn3uZi0
>>752
残念だけど、誰も、千葉猿には乗ってこないねw

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:04:24.49 ID:GfafV7Wu0
>>758
調子こいてんじゃねえぞ朝鮮人

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:05:22.61 ID:ff/WpfYI0
>>752
嘘とか嘘じゃないとかw、どーでもいい論点でしか
議論ができないバカな千葉猿にはわからないとおもうけど、
「それでも成田の意義がある」
と思うのなら、成田までの足を0円バスとか出したらいいんじゃない?
(0円じゃないけどKLのLCCTにはそういう格安バスがあったでしょ)

そういうビジネスモデルばわかってなかったんだよなー、成田は。

(パクるっつーのはこういうことを言うんだよ。
同じ単語を出しただけでパクるとか外国人の発想なのかもしれないけどw)

中国と台湾の軋轢で、羽田に残されたはずのチャイナエアラインが
いろいろあって成田に移動することになり、
まずやったことがなんだったか知ってる?

「東京から無料の送迎バス出しますよ」


さてさて、成田空港は砲塔に危機感を抱いてないんだな、てことはよくわかる。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:06:59.27 ID:PJ5BlqFF0
ゴキブ李のオアシスになってるなw
引きこもり頑張れよ〜

762 :760:2014/08/11(月) 00:07:33.07 ID:ff/WpfYI0
>>760
訂正
× さてさて、成田空港は砲塔に危機感を抱いてないんだな、てことはよくわかる。

○さてさて、成田空港は相当に危機感を抱いてないんだな、てことはよくわかる。

763 :760:2014/08/11(月) 00:09:02.39 ID:ff/WpfYI0
>>759
論理的な理論もできないなら、まさにお前は猿だな。

生きてる価値があるの?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:13:16.96 ID:PJ5BlqFF0
>>759
俺はそれも思い出したが一番にコンプティーク思い出したわw

765 :760:2014/08/11(月) 00:13:34.00 ID:ff/WpfYI0
タダでいろいろ書きすぎたな。

あとはLCCと貨物しか残らなくなった成田空港が
電通やら博報堂に大金払って泣きつけばいいw

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:15:22.11 ID:GfafV7Wu0
>>765
こいつマジで阿呆やん・・

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:16:29.10 ID:ff/WpfYI0
はいそーですか(棒

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:24:50.33 ID:ImtbbedM0
本日の朝鮮人 ID:ff/WpfYI0

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:28:19.56 ID:ff/WpfYI0
ま、ひとつ言えることは
「成田が国際線化したのは成田の立地が便利だったから」
という理由であって、せいぜい1時間に1本のスカイアクセス(笑)が
どれほどがんばっても、「そこじゃねえよ!」ていうこと。

お値段、おたかいんでしょう?
お時間、とられるんでしょう?
0円バスないんでしょう?

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:30:45.72 ID:ImtbbedM0
>>762
>成田空港は相当に危機感を抱いてないんだな

オリジナルのフレーズ使った途端に文章破綻
しかもわざわざ訂正してw
朝鮮人ってバレバレ
馬鹿丸出し

どこがおかしいのか分からんだろうな朝鮮人には

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:31:38.52 ID:ff/WpfYI0
わ、俺ハズカシイ。
コピペ間違えてる。

=正

ま、ひとつ言えることは
「羽田が国際線化したのは羽田の立地が便利だったから」
という理由であって、逸れに立ち向かう成田は
せいぜい1時間に1本のスカイアクセス(笑)が
どれほどがんばっても、「そこじゃねえよ!」ていうこと。

お値段、おたかいんでしょう?
お時間、とられるんでしょう?
0円バスないんでしょう?

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:32:48.99 ID:ff/WpfYI0
>>770
あのさあ、ずっと思ってたんだけど、
たまたま同じフレーズ使って、それをを突くと、勝ったと思ってる?

それが千葉クオリティ?

ローカルルールは先にそれを宣言して欲しいなw

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:32:55.83 ID:ImtbbedM0
>>769
またやっちゃってるぞw
なんだよ
立地が便利ってwwwwwwwwwww
死ねよ立石在住朝鮮人

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:34:07.62 ID:ff/WpfYI0
>>770
お前の朝鮮人認定したがりなのはよくわかるが、そのの基準、なんなの?
俺からすると、無学っぽいお前のほうが朝鮮人に見えて仕方がない。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:35:17.13 ID:ff/WpfYI0
>>773
あのさ、議論ヘタだよね。

どこがどう、NGなのか、ほとんど触れてないので
こっちは反論のしようがないけど、
でもフレなく成田はLCCと貨物専用でイイと思います。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:37:53.66 ID:ff/WpfYI0
>>773
千葉猿が言う意味がわからなかったんで
Google先生に聞いてみました。

「立地が便利」の検索結果は
約 17,900,000 件

だってよw


やっちまってるって、どこの国の言葉なんでしょうか…?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:38:57.27 ID:ff/WpfYI0
千葉猿が成田のネガティブキャンペーンをやっているのはよくわかりますね(微笑)

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:39:29.80 ID:ImtbbedM0
>>772
たまたまじゃねーよ馬鹿

俺が書いた後、数回レス後にテメーの脈絡ない文面に盗用して使ってるじゃねーか

テメーって言葉までパクってやがるし

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:40:23.33 ID:ff/WpfYI0
とにかく
成田はLCCと貨物専用でイイと思います。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:41:51.45 ID:ImtbbedM0
>>777
だから、お前のどの口が言うんだよ?
これの意味も分からんだろうな朝鮮人には

なんで朝鮮人かって?
お前の言動全てがそのものを語ってるし俺が具体的に何度も指摘してるだろが!

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:43:40.34 ID:ImtbbedM0
>>776
なんだ
ネット至上主義者かw
さすが朝鮮人

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:45:59.84 ID:kNDF8TI10
ID:ff/WpfYI0
竹島は日本領土ってまだ言わないの?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 01:08:37.69 ID:ImtbbedM0
世界広しとはいえ朝鮮人ぐらいだろうな
「お前朝鮮人だろ?」って言われて怒る民族は
しかも、朝鮮人が日本人に対して同じように朝鮮人だろ?なんて言って煽るのは

そういえば思い出したわ
ハワイでどう見ても(話してるの聞いて)日本人ではない団体がホテルマンに何やら注意を受けてた時に発した言葉が「ワタシニホンジン、ワタシニホンジン」って叫んでだことを

嘘、捏造、模倣、なりすましは朝鮮民族の共通メンタリティー

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 01:23:09.46 ID:ImtbbedM0
>>775
自分自身が日本語が苦手なのがそもそもの原因なのに議論が下手とかw
しかも、俺が反論し易いように書けよってか
こういうことは日本人は絶対言わない

ってか、何度も訊いてるのに一向に答えないけど、仮に成田をLCCと貨物だけにしたとしてその他を羽田が全部引き受けられるとでも?
ってか、そもそもそれだけ訊きたいんだが何故か成田が遠いだのどうのこうのって脱線し過ぎ
あと先を考えない言動も朝鮮人の特徴だな
さぁ言ってみろ

竹島は日本の領土って

これだけ言ってるのに書かないってことは朝鮮人以外有り得ない

さてまたいくつかトラップ仕掛けたけど分かるかな〜
ま、無理だろうなww

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 01:57:38.94 ID:i9hoikB60
拡張まだー?

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 06:36:21.34 ID:YCRHUeF70
昨夜も酷かったが休日の早朝にILSの轟音で叩き起こされる不愉快感パねえな
朝鮮人なのは晴れてるのにILS許可する管制官だろ

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:24:18.25 ID:ib/58Dtr0
窓もない家って涼しそうでいいよねww

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 10:26:21.01 ID:tETs0/yd0
昨日一日中ILS22だった。今朝もいきなり。江戸川区は大変だな。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:23:09.59 ID:7tOuhLqnO
羽田空港からの、
空港バスの路線が、
もっと増えると、便利なんだが、採算が取れないのかな?

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:47:56.89 ID:ff/WpfYI0
>>789
路線の増加より、時間帯も増やしてほすぃ

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:49:02.51 ID:ff/WpfYI0
俺からすると成田に命をかけてるように見えるアンタが朝鮮風だわ

>>780-781
過去もそうだったけど、論破されると「お前のかーちゃんデベソ」的な
つまらん反応しかできてないね。
かわいそうなオツム。

>>781
2chやらニコ動の人すべてを敵にしちゃうなあ、それでいいの成田空港?

【総論】
成田はLCCと貨物の空港

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:28:54.37 ID:ImtbbedM0
>>791
あのぉ〜
俺は一言も成田優位なこと書いてないけどw
頭大丈夫?
あ、慰安婦問題と同じ流れか
存在しないことをでっち上げてさも事実の如く強引に既成事実化し自分の主張(妄想、願望)を正当化し喧伝する

>>790
あれれれ
タクシー割り勘で乗るから便利なんじゃないのぉ?ww
口を開けば開く程にツッコミどころ満載の内容で墓穴を掘る
韓国という国家そのものじゃねーか
少しは後先考えて発言しような
辻褄合わなくなって困るのはお前自身なんだから

ま、国家元首からしてアレだもんな
国民がお前みたいな奴等ばかりとうのも納得できるわ
精々千年でも二千年でも恨み続けてください

で、竹島は日本の領土ってまだ書き込みしないの?
ねぇねぇなんで?
朝鮮人だから?
朝鮮人でないというなら書いてみろよ
俺が朝鮮人?
笑わせるな
朝鮮人が竹島なんて呼称で呼ぶか?
口が裂けても言えないんだろ?
回りから袋叩きあうらしいな

中国ように政府主導ならともかく
一般市民同士が自由に議論し親日発言なんかした日には村八分で袋叩き
ネット普及率高いと公言してるくせに国民は政府主導の反日洗脳からいまだに覚めないコントロールされやすい愚かな国民
なんとまぁ可哀想な民族

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:05:42.43 ID:7tOuhLqnO
>>790
横浜ycat便は、
1時間に6本とかそれ以上だが、
小さなバス停留所からだと、
1時間に1本とか、
2時間に1本とか、
少ないからな。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:40:21.23 ID:ff/WpfYI0
>>792
成田優位なことを書いた、とも言ってないけど。
意味不明なことばかり書いて、お前はなにと戦っているんだw

あと、タクシーに2人以上揃えば乗る「こともある」けど、
羽田の優位性は「羽田アクセス」の「選択肢の多さ」にもよるのだが、
どうして「タクシー“しか”のらない」ことになっているのであろうか?

さすが猿。
きちんと前提条件を書いてやってるのに、ブレるブレる。
おまえの頭が悪いのはわかってるんだから、構ってやってるのを礼ぐらいしろよw

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:44:14.79 ID:ff/WpfYI0
>>782
羽田と成田の空港話に竹島が関係してるのなら、いくらでも書くけど、
それ書いても話が逸れるだけでなにかメリットあるかい?
そもそも俺は日本の赤いパスポート保持者だと書いているわけで、
千葉猿が悔しくて、勝手にあいつは朝鮮人と騒いでいるだけだろw
つき合うだけムダだし、スレッドの話題とも違うのでそこは放置w

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:51:24.11 ID:ff/WpfYI0
>>781
どこをどう読むと「ネット“至上主義”」になるのか理解に苦しむが、
そもそも根拠を1%も出さずに、マーケットの声や反応を代弁したり、
議論をすることになんらかの意味があるのか?

ネットで手軽に(ある程度でも)反応が掴めるのなら有用に使うのがビジネスの基本。
LCCだって予約はネットが基本だから、ネットぐらい普通のツールなんだがな。

>>784
すぐには無理でも、少しずつ解放されていけば
どんどん成田から移ってくるからまあ指をくわえて見てればいいよ。

それこそお前が大好きで仕方がないらしい南朝鮮の便が減るだろうから、
そこにLCCをあてがえばLCCと貨物で成田も安泰だねw

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:23:14.72 ID:ImtbbedM0
>>796
少しずつ解放wwwww
いったい何を解放するというのだよ

ってか、問いにいまだに答えてねーな
成田のLCCと貨物以外全てを羽田が受け入れられるとでも思ってんの?
たったそれだけが訊きたいたいんだがな初めから

>>794
ホント、テメーは都合よく言うよなー
そもそもタクシー云々はテメーが(羽田の利便性を誇示するために)持ち出したんだろが!

>成田優位なことを書いた、とも言ってないけど。

ほんの少し前のことさえ忘れるのか
いや、自分を有利な展開に持っていくためには支離滅裂でも何でもアリなのがお前らの民族性か
何だこれは↓
>俺からすると成田に命をかけてるように見えるアンタが朝鮮風だわ

成田に命かけるwがそもそも阿呆丸出しだが、要は成田を優位に思ってると考えてるというこだよな?
お前は反論することだけに囚われているから内容に一貫性がないばかりか矛盾だらけで全ての論理が破綻してんだよ


>意味不明なことばかり書いて、お前はなにと戦っているんだw

自分自身に問うてるんですねw
少しは自意識に目覚めましたかww
ヴァカじゃねーのブーメラン小僧

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:18:39.14 ID:Zpk4ARBL0
>>795
猿猿うるせー
行徳富士にでも登ってろ

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:29:58.82 ID:dRe2mabI0
>>795
話を逸らすの得意じゃん
何を言ってるの?
日本のパスポート持ってようが持ってまいがそんなことは証明しようかないんだからどうでもいい
竹島宣言はよ

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:39:48.97 ID:YNDxBofE0
とりあえず、トンキンにはキチガイがいるってことはよくわかった。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:03:30.90 ID:5hiQhWgDi
羽田狂信者は、中部、関西、高松、松山、新潟の狂信者よりひどいな。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:26:45.80 ID:tETs0/yd0
>>800
トンキンってベトナムだろ。なに言ってるの?

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:36:23.80 ID:RPyBlwya0
成田原人は、中部、関西、高松、松山、新潟の田舎猿よりひどいな。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:53:08.39 ID:ff/WpfYI0
>>797
まあ、見てればわかるじゃんw
徐々にレガシーキャリアが羽田に移行する姿をさ。

タクシータクシーうるせえけど、タクシーの件は手段のひとつとして出している。
(何度もそういうふうに書いてるはず)
都合悪く受け取るにもほどがある。

ちなみに本日はもうそのIDでは書き込めないと見たがどうかw

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:03:24.78 ID:iXZqiMrsI
>>541
B772かな。PBB2本着いてるし。
どこか地方空港のような。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:32:07.20 ID:pPorOLWE0
>>791
お前は航空貨物を何も判っていない。貨物も羽田が良いに決まっているだろ。
旅客機が運んでいるのは旅客とその荷物だけと思っているのだな。無知。

LCCも都心から近くて便利な羽田でなければ、全くの無意味。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:34:17.03 ID:04IclXMri
>>806
みんな羽田がいいってことなんぞわかってる
でも羽田の枠が足りないんだから、成田も使わざるを得ない

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:37:24.53 ID:pPorOLWE0
>>807
ならば拡張しろ。幾らでも拡張可能だろ。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:43:27.73 ID:pPorOLWE0
羽田は成田と違って、幾らでも無限に拡張が可能。

成田も使わざるを得ないではなく、成田は何が何でも使わない。
成田を使う馬鹿がいるから、成田が存続しているのだ。
国内線枠を減らしてでも、国際線枠を与えなければならない。
日本に就航する航空会社も、羽田以外には就航しない意思が必要。

羽田国内線枠は新幹線にでも任せておけば良いだろ。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:44:34.27 ID:ff/WpfYI0
ああ、やっぱりあのIDはもう出せないんだね(笑)

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:46:28.51 ID:ff/WpfYI0
>>806
>>807も言うとおり、旅客の枠を羽田に優先して
国内外のハブにしたほうが万人の旅客に受けるわけ。
だから、成田はLCCと貨物でよい、という意見が出るわけですよw

現役のパイロットからもねw

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:47:57.78 ID:ff/WpfYI0
>>809
そうだね、成田を使うバカがいるから、成田空港は存続でいいんだよ。
目先の安さ(オプションを入れるとじつはさほど安くない)に釣られたLCCの客とかねw

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:48:53.80 ID:pPorOLWE0
>>811
だから、貨物もLCCも羽田でなくては意味が無いと言っているのだよ。
もっと言ってしまえば、羽田に国内線は必要ない。
万人の旅客に受けるのは、「LCCも羽田」だ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:51:08.94 ID:ff/WpfYI0
あとさー、巷でまことしやかに語られているのは

「成田に遠慮して、羽田は国際線の離発着ができるのにやってない」


なんだよねw
もうそういうことしてたら、国益を損なうレベルなわけなんだけど、
成田の「自称:百姓」は意地でも出ていかないわけ。
そのうえ成田の24時間空港間も認めない。

なら羽田だね、と言う話。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:52:23.87 ID:ff/WpfYI0
>>813
根拠が示されてないので、まったく同意できない。
せめて根拠を出せば議論にはなるのだがね。

でもこのままだと、LCCと貨物の成田だろうね。
将来が楽しみだね。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:54:49.84 ID:Zpk4ARBL0
市川市民頑張れ

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:54:56.81 ID:pPorOLWE0
>>814
A340が北風の時に離陸できないから、都心上空通過発着航路が解禁になる。
成田の24時間空港化など、我々都民も認めていない。
成田が便利にでもなったら、我々の羽田が困るだろ。
成田が便利になるような真似は、絶対に許さない。
成田は不便でなければならない。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:57:13.54 ID:ff/WpfYI0
我々都民って。

いつから市川が東京に組み入ったの?
お猿さんだからって、適当なこと言っちゃだめでつよw

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:58:09.65 ID:pPorOLWE0
>>815
航空貨物は24時間空港でなければ意味が無い。
何故、24時間でなければ意味が無いのか?
物流の方が旅客よりも、24時間動き続けている。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:58:23.80 ID:LFee/tZD0
>>806
お前こそ貨物を何も判ってないなw滑走路が長くなきゃ貨物は積めない。
4000mと3000mじゃ積める貨物の量が倍近く違う。
物流業者も羽田に国際貨物の拠点なんか置いてない。
だいたい成田の物流基地から便に合わせてわざわざ羽田まで運んできてる。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:58:43.26 ID:ff/WpfYI0
ま、都の上空を飛ぶ路線も解禁になる動きもあるから、
この先が楽しみですね。
羽田にレガシーキャリアがやってきて、国内外からの乗り継ぎも便利

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:59:26.38 ID:pPorOLWE0
成田が便利になったら困るのは、誰でもない、羽田だぞ。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:59:57.24 ID:ff/WpfYI0
で、ID:ImtbbedM0はどこに行っちゃったんだろうね。
似た口調、論調の人はいるみたいだけどw

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:00:38.17 ID:ff/WpfYI0
>>820
だから貨物は成田だって言ってるじゃん!
4000メートルあれば充分でしょw

LCCと貨物は成田だねっ

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:01:22.70 ID:pPorOLWE0
>>820
だから、羽田を拡張しろといっているだろ。
羽田は成田と違って、幾らでも拡張できる。
国際物流の拠点は、原木から羽田に移ってるよ。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:02:20.74 ID:ff/WpfYI0
>>822
成田が便利になる日が想像もつかないので、
羽田で充分ですから(by都民)

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:03:22.55 ID:+hKDHy9K0
>>826
今年以降に成田を使った形跡がある奴は、粛清な。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:05:52.16 ID:Svlrjy4g0
毎日12時前の欧州行き777-300ERが連続して飛ぶ時間が面白い
特に南向き離陸の場合、2タミ展望台前でリフトアップ
成田と違い、小型機もバンバン離陸するので滑走距離の差や長距離便特有の
よっこらしょな感じが好きだ
AIR DOの後など差が顕著  先日はなかなか機首の上がらないANAのロンドン
行を応援している親子連れがいてほほえましかった

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:10:17.54 ID:+hKDHy9K0
>>828
その小型機の地方枠、他時間帯の便とまとめられないの?
少しでも国内線を合理化して、国際線の枠に回さなければならないのに。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:11:15.37 ID:mPF4F74p0
>>825
そこの見通しが甘いんだって。
一見、便数とか見れば今後羽田にシフトするように見えるが、
千葉の騒音とかのせいで、管制が強い追い風での離陸を長距離便に要求していたりして
貨物が全然載せられなかったりしてるんだから。
滑走路の新設や延伸にしたって工事中の運用制限とか発生するから、その間の利益損失をどう取り戻すかも考えなきゃいけないし。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:13:15.36 ID:JkFFkiVs0
市川市民何処行った
頑張れ

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:48:54.32 ID:OJkKBNEG0
>>809
>羽田は成田と違って、幾らでも無限に拡張が可能。

なにこのキチガイw

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 02:57:06.78 ID:8Tlnmxzb0
成田土民乙

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 04:15:49.95 ID:sndWaX2z0
>>788
マジか
何故か市川市は騒音がなく全く気付かなかった
市内上空高度上げたのかな

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 08:48:40.67 ID:OJkKBNEG0
>>834
またお前か 
おまえの個人的感想を一般論的に語るんじゃねえ

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:50:47.61 ID:hw7zzi5G0
一般論的には千葉が我慢すればいい。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 11:35:32.25 ID:f3z2cH1F0
トンキンにとっての一般的な認識は福島はセシウム吸って死ねざまあってことか。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:10:56.79 ID:F4X6W9+90
>>837みたいな典型的な詭弁を見ると、夏だな〜と思う

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 14:03:03.86 ID:U0Csf66F0
このスレ全体が夏全開って認識できてないとか、かなり頭が逝っちゃってるとしか。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:14:34.63 ID:6HWm44aA0
世界一の空港 スーパーハブ羽田計画
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up311609.jpg

空港面積2500ha
ターミナル面積 第1国際ターミナル23万u 第2国際ターミナル30万u 第3国際ターミナル120万u  
        第1国内線ターミナル25万u 第2国内線ターミナル25万u  計223万u 
滑走路 A滑走路4000m 旧B滑走路3300m B滑走路3800m C滑走路4000m D滑走路3000m
    E滑走路4000m F滑走路4000m G滑走路4000m H滑走路3000m 計9本
処理能力(発着回数)80万回
処理能力(旅客)国内線ターミナル7500万人 国際線ターミナル1億2500万人 計2億0000万人
処理能力(貨物)480万トン

900mの航路が確保されている 現D滑走路の進入灯と同じ張り出しで実現可能
東京港船舶通行の妨げにならないように配慮した羽田の最大拡張計画である
欲を言えばもう200万トン分の貨物処理スペースが欲しい

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:28:51.44 ID:5n4FI6Id0
バカコラがキターーーーーーー

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:53:06.76 ID:rIHxBNpY0
委託先交代なの?

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:57:00.02 ID:slksXBOe0
一本くらいA88とかにして笑わせてくれよ

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:23:11.95 ID:PnBKAhsC0
ぼくがかんがえたさいきょうのはねだくうこう Ver. xxx

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:37:39.73 ID:6xC+E5L70
今日の羽田発着便グダグダなんだが何かあったの?
乗った羽田行きが離陸前に管制の指示とかで1時間近く待機したを

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:36:28.75 ID:0N7Yy2xP0
混雑してたら出発地の空港を離陸させてもらえないのが羽田
割と頻発するイメージ

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:17:04.33 ID:vJ9HAhIJ0
>>845
前線通過に寄る羽田周辺の天候不良。
俺もITM-HNDで40分遅れ。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:48:25.45 ID:Svlrjy4g0
>>846
確かに多い。伊丹便はほぼ例外なく飛ぶのは各社羽田管制と申し合わせてるんだろうな
と思う。対新幹線として。ちなみにお隣岡山は容赦なく離陸滑走路スタンバイ
がある。一応新幹線と競合できる区間ではあるが

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:57:54.32 ID:wEXiIADK0
>>848
羽田混雑で伊丹で結構待たされたことあるよ。その時は小沢一郎乗ってたけど。当時野党で役職なにも無い時だったけど。。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:36:09.89 ID:+hKDHy9K0
成田と違って、羽田には天候不良なんか無いよ。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:02:02.66 ID:mg1Q+tdh0
雷で離陸出来ず、関空へダイバートしたことがあったな

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:53:23.14 ID:yDwSiBhk0
>>850
何でお前はこうもバカなの?

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 01:24:21.63 ID:pxs1uBr80
羽クンはNG入れるよろし

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 05:12:41.91 ID:IzCre1/S0
>>839
このレス全体は妄想の賜だから、夏だともなんとも思わないw
むしろこのレスの妄想を楽しめないのが「夏」なんだよw

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 05:18:46.53 ID:q5F0pqvw0
細菌成田のdisり方がヒドいな。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:33:46.15 ID:cW4QNtlsO
>>846
2度ぐらいかな?
1度だったか、忘れたが、大阪空港で、滑走路が1本閉鎖で、離陸を待機していたな。
強風で、羽田空港滑走路が1本しか使えなかった時もあった。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:48:10.71 ID:x5gZO8BZ0
羽田で出発待ちでひとりビールなう!
あー楽しみすぎるー!

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 13:26:25.51 ID:++bdjcyH0
羽田仙台便も飛ばしてくれ

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 18:33:11.92 ID:AaYhDHt10
今日はプライムニュースで羽田特集

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:25:12.20 ID:+il2oLBs0
ハジマタ

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:41:32.30 ID:Ea/ggfxZ0
ライブカレーが閉店して、カレースマイルになっていた。
場末感が無くなり、スゲーショックだぜ。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:04:47.86 ID:AaYhDHt10
大した内容じゃなかった

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:23:58.32 ID:Ww7NuFcw0
>>856
先月大分発の便で経験したわ。プッシュバックまで終わってから15分程度そのまま。
途中に機長から「羽田混雑のため離陸の許可が降りない」とか言っていた。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:32:38.93 ID:TKFwF7Rg0
>>858
東北新幹線があるだろ。
国際線が必要なのであって、余計な国内線など不要。
新幹線で出来る事は新幹線に任せて、羽田は国際線だけにすべき。
成田は廃止な。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:40:51.57 ID:8wYU2Q+Z0
>>864
国内線の高収益を捨てるわけなかろう。
おバカさん。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:47:51.56 ID:TKFwF7Rg0
>>865
羽田〜仙台は、東北新幹線が出来たので廃止になった。
国内線の枠を少しでも減らし、国際線に割り振らねばならない。
一日も早く成田を廃止し、羽田へ吸収する必要がある。
加えて、国内線より国際線の方が、金になる。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:57:48.21 ID:8wYU2Q+Z0
>>866
全然航空会社の経営がわかってないことはわかった。じゃあね。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:11:39.51 ID:kIFNh4t70
市川市民と羽田オタのバトルがもっと見たい

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:03:39.41 ID:/2rEiP5K0
チョンが煽ってんじゃねえよ

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:41:43.56 ID:hJDce/Er0
>>866
年に何回飛行機使ってんの?そもそも海外とか出かけてるのかお前は?

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:52:04.38 ID:4c78MZlP0
羽田〜仙台の300km台路線なんて、1日一桁往復程度じゃ年間で利益なんて出ないんじゃね?

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:08:00.61 ID:XmXPlF3G0
>>823
お前2ch始めたばかりか
似た口調や論調になるのはは全てお前に原因があることを自覚しろ

>>810
はっはー
さてはお前ID二つ使い始めたな
だからそんなこと言ってるんだろ
またしても墓穴掘ったな
どうも連投するやつがもう一匹増えて変だなと思ってたわ


羽田がいくらでも拡張できるとか、成田はLCCと貨物専用にしろとか、もはやギャグとというか、釣りしてるとしか思えんなww

残念だけど
ID:pPorOLWE0と ID:ImtbbedM0は別人だからw
ホント、単純で分かり易い馬鹿だな
相変わらずツッコミどころ満載
「組み入っちゃった」とか日本語にはない言葉だし
数々の不可解な言動から見てももはや誤字脱字ではないのは明白
つまり、正規の日本語教育を受けていないハンチョッパリだろう
お前らに日本の空港行政を語る資格はない

>>866
http://livedoor.blogimg.jp/chihhylove/imgs/d/0/d0467f0a.jpg

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:30:07.55 ID:hm/lDQi70
さらばナリタと言おう

スカイマーク、成田撤退と米子便再編 10月から羽田強化
http://www.aviationwire.jp/archives/43435

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:58:45.78 ID:kIFNh4t70
>>873
さらばハネダ厨

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:01:22.11 ID:TKFwF7Rg0
>>872
羽田は無限に拡張できる。
既得権益者の、東京港、大田区民が、48時間以内立ち退けば即日にでも可能。
成田とは違う。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:04:05.47 ID:bNCvNACC0
>>875
東京湾を完全に埋めたてし、超大東京空港兼、大東京宇宙港を建設すべき。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:05:03.71 ID:TKFwF7Rg0
>>876
それはすでに始まっている。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:15:34.94 ID:bNCvNACC0
>>877
宇宙港は、VSのショボいやつでなくて本格的なのを頼む
http://www.gizmodo.jp/img/070906070904_virgingalactic2_02.jpg

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:19:08.05 ID:Gf4FD3+U0
東北・上越新幹線を羽田空港まで延伸しろ!
上野・東京〜羽田が800円位ならば使ってやるぞ

 

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:26:43.16 ID:tQ7zY2J40
何このぼくのかんがえた○○○のオンパレード

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:32:48.86 ID:TKFwF7Rg0
>>879
大宮〜上野〜東京の料金見てから物言え。
羽田空港乗り入れ料金が上乗せされるから、2000円はかかる。
都民なら端金だがな。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 04:12:03.66 ID:Jtbr1EB10
>>853
竹島君と命名されたはず

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 10:16:57.57 ID:UXcqFCsri
>>881
てかスルーしろよ馬鹿

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 11:46:27.80 ID:Jtbr1EB10
>>883
とにかく絡んできて基地外っぷりを露呈させるチョンのスルー耐性の低さは異常

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 14:05:13.74 ID:1FCaFTRP0
今日の19時から六郷の花火だから第一タミ送迎デッキでビールだな

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 22:19:16.76 ID:XCCx/c860
さっさとC滑走路沖の埋立始めろよ
なにいつまでもモタモタしてるのか意味不明

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:10:16.74 ID:CeNYoFNL0
>>886
千葉県民がゴネてるんだろ。
東京都民は、東京港すら不要と言っているのに。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 23:52:42.19 ID:NDJDR4be0
深夜はチャーリーアプローチすることもあるのね

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 00:25:08.59 ID:uBcwvXMr0
>>888
麻原の娘?

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:29:16.24 ID:jWaobr5x0
>>887
東京港、2028年の利用者50.2万人へ−新ふ頭で超大型客船対応へ

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=60183

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 01:40:18.13 ID:yB14fOdi0
サンフランシスコ国際空港のクロースパラレル3600m滑走路の配置を羽田のA、C滑走路にもってくると
たった100〜200haの埋め立てでA、C滑走路の3600m化に加え、滑走路を2本も増やせる配置が生まれる
東京都心上空を避けて飛ばすこともできる
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up312108.jpg
これならオリンピックに間に合うよね

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 02:49:02.63 ID:3OUNen5P0
とっとと都心上空ルート実施しろ
やろうと思えば半年で出来るだろ
いつまでもゴネてんじゃねえよ

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 02:59:52.94 ID:3OUNen5P0
>>891
ここはおまえらが現実逃避の妄想を繰り広げるスレじゃねえからw

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 20:04:31.00 ID:p/G5X7MC0
モンゴル航空が羽田から飛んでったけど、なんかあったの?

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 21:32:19.67 ID:T5vLfT3Y0
>>894
成田から撤退。

>>892
実施してるだろ。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 23:54:33.74 ID:jWaobr5x0
>>895
都心とは千代田区中央区港区

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 00:45:42.28 ID:Q1TqzxG50
9日19時半提示のBC鹿児島羽田便はなんで着陸断念した? 鳥か?
22まったんまでかかって高度500ftからの脚上げフラップセッティングフルパワーに180度上昇浅海だぜ。
東京タワーまだ取り壊してないってしらないんか? 管制の改正プロシージャともあわないように思う。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 01:42:50.27 ID:GxzDreAA0
好きなだけ思ってればいいんじゃないかな

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 09:40:37.08 ID:Pj0uitiJ0
エアプサン機、日本上空でニアミス 接近距離は約457メートル
http://www.traicy.com/archives/8492140.html

>韓国側では、日本の航空管制ミスの可能性が高いとしている


成田こええええええーーーーー

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 09:51:31.14 ID:Z4Ela8pX0
>>897
> 東京タワーまだ取り壊してないってしらないんか?

東京タワー取り壊しの予定ないでしょ。
あれはスカイツリーが送信停止した時の「予備電波塔」だから。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 14:39:06.70 ID:UUSktR410
青空のILSやめれ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 18:08:58.48 ID:NiPq99Os0
>>901
HNDのMETARを見ると、13:00ころまでは視程が悪く
14:00過ぎまでは雲高がFEW010とか012とかだから、
それが災いしてILSしかダメだったかもな。
青空が出てりゃ良いってもんじゃ無い事くらい
いい加減分かれよ。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/17(日) 18:32:05.50 ID:2uI49LsA0
>>902
ただの騒音ガーだからほっとけよw

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 03:18:12.08 ID:Aa2Ryzia0
羽田発着機が都心上空通過しようとも、騒音問題は絶対に起こらない。
千葉県民と東京都民は、意識が違うのだ。
成田は今すぐ廃止しろ!

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 05:03:38.68 ID:QPhkaxc70
千葉県民だけど、7月いっぱいまでずっと騒音酷かったなあ。気が狂いそう。
とくに土日休日が酷い。苦情言おうにも相手は公務員で居ないw。

苦情がどう活かされているのかまったくフィードバックがない。
じゃっかん工夫をしているようにも思えるが。高度を高くするとか。
以前は1分間に数機来襲。
最近は間隔をすこし空けるようになった。

しかし、ひとつの視野に大きな旅客機二機w。
あぶねえ。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 06:27:24.67 ID:eZMg/BWA0
ANA844のパイロットが下手糞なせいで今朝もだよ
家族全員が叩き起こされる

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 06:45:34.50 ID:Aa2Ryzia0
>>905
千葉県民はこれ以上狂い様が無いだろ。
羽田発着機には騒音なんて無い。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 09:44:05.47 ID:+ZDFWWqJ0
>>905
お近くの日本共産党事務所へGO!

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 11:46:20.59 ID:r7rmVE9+0
ID:Aa2Ryzia0竹島君ちわーっす
流石しつけーな朝鮮人は

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 13:36:19.79 ID:Mrvg5JnP0
なんで成田猿民が羽田のスレに居るんだ?w

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 13:50:17.07 ID:arWcO+Rq0
敵情偵察

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 15:44:58.27 ID:m2DRdeRH0
>>910
出た!
朝鮮人

千葉県民=成田&羽田騒音被害者なんだが
朝鮮人には地図が見えないのか

基本的に成田はおろか羽田発着機は全て千葉県上空を通過することぐらいは最低でも知っとけ

羽田の騒音被害者は千葉県民&江戸川区民
覚えておけ

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 17:08:12.78 ID:JPYAeagF0
通過しない機もあるじゃん。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 17:20:18.22 ID:oB0SRixh0
ツッコミ所がわからん

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 18:20:32.99 ID:arWcO+Rq0
     ∧_ ∧
     ( ・ω・` )
       (⊃⌒*⌒⊂)
       /__ノωヽ__)

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 19:16:08.38 ID:r7rmVE9+0
>>911
http://imgur.com/J5of6qj.jpg

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/18(月) 23:43:22.57 ID:GjCZUZbw0
海外に行くのって本当に長いよね。
飛行機は飛んでる時間だけじゃなくて2時間前に空港に到着とか考えると欧米とか本当に長い。
私はオナラが出やすいんだけど、飛行時間とかは出そうになって耐えるのもう大変。
たまに出そうになって我慢してオナラのガスが体内に引き戻る感じ。
行先のホテルにやっと着いて10時間以上我慢してたオナラが解放できるのが最高。
部屋について一人になった瞬間、ふざけてお尻フリフリしながらプー、プー、プーって結構大きいの10連発くらいしちゃいます。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:02:09.24 ID:YwX1JZZj0
>>917
機内で出せばよろしい
音のでない肛門づくりも大事

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 00:04:21.44 ID:xJbPP1y80
ばっかみたい
意味分かんない事言わないでよ

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 01:31:22.16 ID:RA4lIAb70
>>913
めくら?

>>914
ツッコミ所がないってことか

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 07:58:37.11 ID:JU6PHtZt0
初めて乗った飛行機のトイレで大きめの屁とウンコしてしまった・・・
トイレから出たら友達の妹が次に並んでいてトイレ入っちゃって・・・
入った瞬間小声で「くせっ!」て聞こえた・・・


(ノ'A`)> ウワァァァァ
( ヘヘ

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 15:22:21.35 ID:FGrv+Jq10
エアアジアがスカイマークを支援するそうだが、
羽田にLCCが進出したら、成田のLCCは存在意義がなくなるなw

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 15:54:14.59 ID:/FVrxCyM0
ミニスカの次はあのケバケバメイクなのか?

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 18:37:46.22 ID:gXZT0v9c0
JR東日本、羽田空港への新線構想を発表 東京―羽田18分に短縮 日経
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL19H5V_Z10C14A8000000/

NHK
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140819/3880721.html

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 19:09:29.56 ID:TsSJnYNA0
羽田直結線便利すぎわろたw
これで一気に世界最速のアクセスだな

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:06:17.58 ID:pur6m/aY0
国内線の発着枠が足りないって言われてるのに何で国際線を増やそうとしてるの?
国際線は成田に任せればいいじゃん

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:48:54.51 ID:TsSJnYNA0
現存の国内線ターミナルを作り直して世界一の貨物ハブを目指す計画
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up312630.jpg

空港面積2500ha
ターミナル面積 第1国際ターミナル23万u 第2国際ターミナル30万u 第3国際国内一体化ターミナル120万u 計173万u 
滑走路 A滑走路4000m 旧B滑走路3300m B滑走路3800m C滑走路4000m D滑走路3000m
    E滑走路4000m F滑走路4000m G滑走路4000m H滑走路3000m 計9本
処理能力(発着回数)100万回
処理能力(旅客)国際線国内線一体化ターミナル1億2500万人
処理能力(貨物)900万トン
効率の悪い現国内線ターミナルを廃し国内国際一体型の超巨大1億ターミナルに作り替える
この計画で人も貨物も完全に仁川の最終計画を超えられる

>>926
羽田発着枠の問題は今すぐ解決可能
この方式で滑走路2本追加するだけの条件で60万回さばいてる空港がある
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up312108.jpg
埋め立てしなくとも滑走路は増やせる
手段がありながら手を付けないのはまだ逼迫するような状態ではない証拠
現状滑走路を増やさずできる枠拡大手段のノウハウを手に入れてから滑走路増やすのだと思う

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:52:44.36 ID:e84X8aFb0
またキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:54:20.55 ID:o6o1v4n80
>>925
っ福岡空港

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:56:31.14 ID:EWytbxnb0
東京湾埋め尽くす勢いだな

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 20:59:41.55 ID:2x+PVONw0
バカコラ君はここぞって話題の時に貼るから一日スレに張り付いてるんだろうなw

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 22:07:56.72 ID:H7HgeZXI0
>>924
羽田も成田も不便なまま、いつも蚊帳の外の新宿が便利になるのが素晴らしい。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 22:14:41.11 ID:DTbu0prQi
新宿駅の乗降者数は日本最大(世界最大)
これ以上人間を受け入れる余裕なし??

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 22:58:36.05 ID:cc+PtcS+0
>>926
国内線枠は、新幹線で十分だから。
国内線を新幹線輸送に移管して、国内線枠を国際線枠に変更しないと
成田を廃港に出来ない。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:40:16.70 ID:AoFQmfU80
新宿よりも梅田の方が都会やろ

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:49:46.81 ID:CuT+KneM0
最近羽田のアクセス向上だ何だと騒がしいが、肝心の空港インフラをもっと
強化しないと大して意味はないのだが。
現状でも十分便利だろ。滑走路を増設・延長するとかターミナルを増設するとか他にやることあるだろ。
ハブ空港を目指してる癖にA380の運用に支障があるなんて現状をほったらかして新線も糞もあるかと。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:52:55.33 ID:cc+PtcS+0
>>936
だから、国内線を新幹線や鉄道、高速バスに移管してしまえば、解決するんだって。
それで、国内線枠を国際線枠に移転する。そうすれば、成田など不要になる。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:55:41.19 ID:FmQxEMCSi
>>937
羽田伊丹はそれでいいかもね
枠も大量に空くし、利便性も変わらんし

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 23:58:29.97 ID:5D+7qkf+0
だから中央リニアに国が口出ししたくて仕方ないんだな?

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:02:03.55 ID:cc+PtcS+0
>>938
最低限、新幹線と競合している国内線は全て廃止できるはず。
新幹線の運賃が上がろうが、知った事ではない。

何が何でも成田を廃止して、羽田に吸収しなくてはならないのだ。
2020年までに。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:09:58.30 ID:DfLN6TC00
>>940

>新幹線の運賃が上がろうが、知った事ではない。

それはまずいだろ。少しは地方民とか地方への出張・旅行需要を考えろよ。
ハブ空港も大切だが、地方の交通の利便性をないがしろにしてまですべきことじゃないだろ。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:12:11.30 ID:qRozKbtO0
>>941
マジキチにマジレスするなよ

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:18:48.00 ID:SloDU4df0
>>941
ならば、都心に移住すれば良い。そんな連中、幾らでもいる。
羽田国内線が、鉄道やバスになれば、地方交通も連鎖復活できるだろ。

羽田は何としても成田を廃止して、廃止分を吸収しなければならない。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:19:39.49 ID:QP8XgQAl0
【鉄道】JR東日本、都心―羽田20分の新線建設へ 東京五輪開催前に一部開業目指す [8/19]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408442731/

成田はもう終わったな。千葉県北東部限定のローカル空港として生きていくしかない。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:29:48.10 ID:LBHw/7K30
成田が生き残るには羽田と成田直通のリニア引くしかいないな
羽田新線の接続が良すぎて羽田の高速鉄道乗り入れが実質いらない状態になってる

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:35:01.67 ID:SloDU4df0
>>942
マジキチではない。
君達を始めとした日本国民が言いたい本音を、黙っていないだけだ。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 00:43:10.42 ID:SloDU4df0
>>944
成田は廃止。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:04:57.71 ID:pGwx9RnR0
4000mの滑走路作れないなら羽田が威張ってもなぁ。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:08:35.18 ID:Un5YYR4X0
>>896
東京駅上空を飛んでるよ

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:29:32.56 ID:SloDU4df0
>>949
千代田区も航路誘致してるからな。
成田とは違う。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:39:15.52 ID:SloDU4df0
>>948
2020年までに北側へ全滑走路を延伸するから、心配するな。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 01:59:22.55 ID:LBHw/7K30
羽田空港に4000m滑走路を4本引くイメージ
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up312690.jpg
D滑走路が作れたならできないことはないな

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:31:38.87 ID:PJbYhXkB0
>>924
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10623451_703743349700286_5904189120124215099_o.jpg

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:35:11.06 ID:IGR92cxS0
>>925
駅の場所未定、しかも国内→国際の順
だぞ

あ、いつもの妄想癖の奴か

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:39:42.08 ID:PJbYhXkB0
今日の朝鮮人ID:cc+PtcS+0

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 02:43:15.84 ID:PJbYhXkB0
ID:SloDU4df0こいつも朝鮮人

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:12:58.00 ID:57MnvVGu0
>>946
ノイジーマイノリティは黙ってろ

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:48:26.98 ID:PJbYhXkB0
>>946
本音を話せないのは半島民族だろ
一緒にするなチョン

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 08:49:56.22 ID:6YwY3Nal0
コラ職人、オレは応援してるぞ。
もっとクオリティ上げてくれ!

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 09:07:39.88 ID:PJbYhXkB0
>>959
あからさますぎる自演w

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 09:37:57.62 ID:6YwY3Nal0
>>960
自演じゃねーよ(´・ω・`)
自演ならもっと工夫するわ!

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 10:28:11.33 ID:oL2uM3t60
国交省の小委員会の資料見るとわかるけど
荒唐無稽っぽい案も一通り調査研究してるんよね

さすがにクロースパラレル×2とか3とかはないけど

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 12:59:47.20 ID:GueSTq7u0
羽田新線が国内線ターミナルの間に新駅作るとすると、
E滑走路完成後の第2国際線ターミナルと現行の国際線ターミナルとは、
二股になってしまうよね
国内線ターミナルで止めておいて、モノレールにターミナル間移動を担わせれば、
モノレールの役割も見いだせると思うんだけど

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 13:16:08.39 ID:NK5gcU/20
JRの新線構想もこのスレの「ぼくのかんがえたさいきょうの羽田空港」
のクソコラと同じレベルに思えるw

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 13:24:52.66 ID:pGwx9RnR0
>>963
それは沖転してた頃の天空橋の不便さを思い出す(w

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:42:46.15 ID:PJbYhXkB0
>>961
いつもバレバレの自画自賛自演しかしねーじゃん

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 14:44:04.92 ID:PJbYhXkB0
>>964
JRは公式発表だぞw

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 15:38:49.82 ID:f1ihNQin0
あんまり成田をいじめてやるなよ。
成田は貨物とLCCでいいよw

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 19:55:05.42 ID:SloDU4df0
>>968
成田は、廃止あるのみ。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 20:04:46.07 ID:SloDU4df0
成田を使った奴は、虐められても仕方が無い。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:00:40.28 ID:AWHfxU2p0
東京モノレール 東京駅への延伸検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140820/k10013950381000.html

親会社の動きに焦ったか

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:01:58.02 ID:LBHw/7K30
できるならなぜもっと早くから取り組まなかった
怠慢かと思えるレベル

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:06:14.49 ID:DYPdCpEb0
>>972
JE東の傘下になった頃から計画はあったよ。
15年近く経ってようやく目処が立てれるようになったってこったろ

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/20(水) 22:06:57.02 ID:AWHfxU2p0
頭押さえられてたんだろう
やるならJR直上だろうし

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 00:07:08.18 ID:bG8XYyDw0
京急が新東京駅に乗り入れる事態を阻止したくていろいろ言ってみてるだけじゃねぇの。JR東は

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 01:08:13.09 ID:cgqpmMC90
千葉県民がーってずっと変なのいるけどなんかの工作活動?
千葉県民だけど羽田しか使わねえよ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 03:49:28.33 ID:SED7HuAi0
>>976
朝鮮人にとっては成田を潰すことが半島の国家戦略らしいよ
何故かは知らんけど

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 03:50:38.10 ID:DpQBd+Mc0
東京モノレールは、東京延伸よりも、浜松町廃止のうえで、天王洲アイルから、品川に行けばいいんじゃないか。京急とかぶるんだけどね。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 04:47:32.18 ID:CpV74C6t0
安心しろ、成田は廃止になるから。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 05:05:44.99 ID:1EO538vW0
【不買運動をしよう!】ルミネ(アオハライド)は女性専用車両広告を使う反社会的企業

差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ(アオハライド)の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 06:52:40.18 ID:OsEa8pxL0
成田廃止賛成!
でも羽田系騒音は東京で全部処理してね。
4時間限定なんて甘すぎるぜ。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 07:40:36.96 ID:BDcVnm3b0
この空前の羽田アクセスルート増加案ラッシュを成田はどんな気持ちで見てるのだろうか?

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 07:43:06.07 ID:/wPlOuiL0
>>978
いまの羽田アクセスが悪いとか言ってる層は
そもそも品川や浜松町で乗り換えってのが気に入らないんだよ

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:14:49.29 ID:6jCiesBS0
上野東京ラインで品川乗り換えを心待ちにしているが
それににくわえ
モノレールでも便利に乗り換えるなら延伸先は上野なんだよな

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:29:02.63 ID:B0aQt8kSi
京急羽田国内駅の浮き上がりが予想以上に進んで、来年度重り付ける工場する話が聞こえた。
あの駅浮いてるのか?

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 08:35:06.15 ID:jbBfgy6G0
>>985
ん?
礫層まで杭を打ち込んでいるんではないの?

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:27:04.46 ID:V4dg2Kh30
アンカー打ち込んだりウェイトで拮抗させたり
色々あるみたいよ羽田のそれは知らんけど
エプロンは沈下が続いてて時々嵩上げしてるとか
ソースはプロジェクトXw

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:31:58.20 ID:jbBfgy6G0
>>987
つまり、トンネルと礫層は繋がっているけどその上の地表部が浮き上がるから建物とかに引っ張られて歪んできているという事?

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:38:28.53 ID:V4dg2Kh30
ワカンネ
トンネルは地層に対して浮力が±0なら安定するって理屈

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 09:54:29.17 ID:CcEseNPi0
上野の新幹線駅が浮き上がりを止めるのに苦労してる。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 10:34:34.17 ID:oDIIrdN7i
地下水に対する浮力だな

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:50:37.55 ID:Uugus3sx0
羽田−成田をノンストップで30分ぐらいで繋いで欲しいな。
そうすれば1つの超巨大空港と同等になれる

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 11:54:42.94 ID:/aYkVhfC0
>>983
日暮里で乗り換えるより100倍ラクだけどな

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:34:42.85 ID:p3kgQYea0
つか、モノ延伸も都と国との調整って書いてあったじゃん。>新聞各紙
地下新線もそう。何一つJR東単独でやろうとしない事業ジャン。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 12:55:22.68 ID:b4/cfE020
新幹線に乗ってもらうほうが嬉しいからな。

他所の金で工事してくれるならそれを使って京急から客奪えるっていう算段。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 14:22:42.74 ID:CiJcZMX80
羽田をもっともっと強化すれば、成田闘争の意味がなくなるw

997 :横浜市民:2014/08/21(木) 15:04:13.46 ID:B0aQt8kSi
モノレール横浜線欲しいな。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 15:37:04.62 ID:b4/cfE020
>>997
桜木町から貨物線で鶴見線沿いに行くとか、横浜から貨物線で浜川崎線沿いに入れば
塩浜から多摩川をくぐって羽田空港まで行けるよ。線路もおよそ繋がってる。
天空橋近傍でスイッチバックしないと空港に入れないけど。

新宿、東京、新木場の工事で空港下が整えば横浜側からのアプローチも簡単。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 16:03:13.54 ID:SED7HuAi0
>>996
成田は、着陸料<物販売上になった
ショッピングセンターとして生き残る道もある

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/21(木) 18:04:45.03 ID:CPZRHjOc0
1000GETで俺満足

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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