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【ONE PIECE機】スカイマーク BC057便【投入中】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:29:12.53 ID:4xzyU23W0
 | やっとA330もライン投入してグリーンシートも好評な、
 | スカイマークのスレの57個目だモナー。
 | 前スレ
 | スカイマークBC56便
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/l50
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` )||   ◎    SKYMARK  ☆ ▲
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)  ||
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus330-300     JA330A
       |\                   客室設備の取り付けに時間が掛かっちゃってA380は来年!
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | 2014年7月から10月までワンピースのコラボ機飛ばしているぞゴルァ!!
 | 久し振りのアニメコラボ企画だゴルァ!!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:32:50.31 ID:wuXPJy4Ci
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:34:36.01 ID:wuXPJy4Ci
過去スレ その2
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/20(日) 22:39:36.47 ID:wuXPJy4Ci
関連スレ
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 12:26:13.60 ID:gjKZWfgx0
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 14:27:24.72 ID:Dv+TlnO40
毎度毎度キメーんだよ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 14:36:33.60 ID:Jz/lz4fF0
羽田国際線

http://maniac-hongkong.com/transportation/midnight-haneda-airport-2.php
>友人がきたときには大行列だった

http://maniac-hongkong.com/transportation/haneda-air-port-midnight.php
>乗るのに一時間かかりました

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 15:59:59.45 ID:gjKZWfgx0
キメーン(笑)

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 16:07:48.43 ID:BKCjVvctO
フラーッシュ (棒読み)

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 18:11:46.40 ID:Lq+U7yIT0
>>1

大津

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 18:47:22.52 ID:68+fNIDw0
雄琴

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 19:39:22.97 ID:qQLYLPCO0
8/8〜8/18のピークだけでいいから成田増便してほしかったな
不調の成田で利益を出せる貴重な時期だから機材を寝かすのは勿体ないし

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 20:45:06.44 ID:SS6chdhy0
GKが冬スケから値段上げてきそうだし、
成田でGKをあっと言わすチャンスはありそう
うまく行けば、GKが耕して種撒いた畑を頂けるかも…

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 20:56:00.90 ID:8pBHcQqy0
737MAX導入時にもグリーンシート化するんだろうか?
まあ先の話すぎるけど

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 22:15:22.94 ID:Dv+TlnO40
737までグリーンシート化したらマジで収益無くなるよw
西久保もそこまで馬鹿じゃあるまい
やるとしたら前に言ってた2クラス制までしとかないと

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/21(月) 23:43:55.85 ID:qQLYLPCO0
737で2クラスにするなら150席(PY28席、Y122席)
PYは前後38インチで横2-2列、Yは前後31インチで横3-3列くらいがいいな

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 00:49:14.95 ID:rG+7fDxO0
>>12
その時期に増便するなら羽田でやるだろ
枠あるのかは知らね

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 02:43:01.81 ID:jXTgCmlo0
またage厨が勝手にテンプレ変更してるし

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 06:11:35.98 ID:tREC2jUV0
>>16
PYのシートピッチが38インチだと2-2で横幅を広げても、グリーンシートとシートピッチが同じで差別化か難しくなるから、少なくともANAのPC(50インチ)とグリーンシートの中間位(44インチ)にするんじゃない?
追加料金取るなら、追加料金無しで乗れるグリーンシートとの差別化は必要になるだろうから。
ただ、それだとその分、Yが減ってしまうから、PYは多くても5列に留めるんじゃないかな?。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 06:34:59.15 ID:rue1WygJ0
たかが非幹線でビジネスマンの少ない737で44インチなんてするわけない
やるなら、クラスJみたいに5列でPYのみにして欲しい。
燃費15%位良くなるんだから、今度は737MAX9導入希望。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 09:44:40.10 ID:pCc/E8M4O
>>13
GK高くなりすぎだよな。
でもそうしないと赤字解消できないwww
相対的にANALよりは安いからゆえに。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 12:21:14.16 ID:kSiZUBmp0
>>21
若干バニラに客流れてるよね

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 16:47:50.45 ID:bDou4P/C0
成田厨がまた暴れだしたか
頭おかしいやつだ

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 18:55:53.37 ID:lTLTovqsO
>>13-20
モノクラスのオールグリーンシートで善かろ、B737シリーズも。
横5列 × 38インチ間隔 可能ならやって欲しい。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:04:31.62 ID:sPZvdoWp0
>>23
成田叩き厨はさっさと巣に帰れ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:09:20.82 ID:Sx8pjHIy0
成田厨がまた暴れだしたか
頭おかしいやつだ

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 19:52:49.90 ID:QYkH0KEJ0
A380の予定はどうなりましたか?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 20:53:07.10 ID:emmRyXQy0
>>27
>>1の通り。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/22(火) 23:24:11.82 ID:EQNvdbGy0
>>17
成田は暇な機材があるから新千歳700→成田840、成田1950→新千歳2130
鹿児島750→成田945、成田1820→鹿児島2030みたいなピーク限定増便をしてほしかった

羽田だと暇な機材がある時間は飛ぶ先がない

30 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/23(水) 01:19:28.85 ID:44epzbE40
>>29
新千歳朝7時出発って札幌市内からどうやって集客するの?
朝一のJRが空港に着くのは7時ちょっと前だよ。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 03:36:13.11 ID:itXYhgFf0
8月以外成田全路線大赤字だから、
稼ぎ時の8月でも、変な時間に飛ばしたら稼ぐどころか
マイナスになりかねない

わざわざ成田に飛ばすなんか無能もいいところ
成田は馬鹿すぎ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 09:28:17.79 ID:LYGYXxVTi
北広島市に住んでるが、バイクですぐだから千歳線は気にならなあ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 10:58:09.44 ID:+J0RorSx0
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14059282923772

飲み物持って保安場行く人は飛行機初めてなのかな?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 11:40:57.36 ID:2JA8ASmb0
>>33
持ってて何か問題でも?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 11:42:12.67 ID:kNavl69F0
>>33
自己紹介すんなよ

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:17:53.66 ID:p3rH7ygX0
>>33
国際線はともかく、国内線は普通だろ。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 12:34:51.56 ID:LYGYXxVTi
茨城空港は、黒字化の目処が全く立たないけど大丈夫かなぁ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:32:44.36 ID:nldQSGIyO
http://www.skymark.jp/ja/information/free_wifi.html

A330無料WiFiキター 攻守最強
高い金払って奴隷船に乗る奴w

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:39:38.05 ID:2dVfaqCq0
>>37
茨城空港って開港初年度から黒字だろ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:41:46.36 ID:nldQSGIyO
http://www.skymark.jp/ja/company/press/140723_press.pdf

パナソニック製だから速度期待できそう

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 14:43:55.66 ID:bKDB5LOO0
>>38
JA330Dのみで開始…
それにしても、離発着時に電子機器の利用が可能になるという話は無くなってしまったのか…

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 15:05:27.00 ID:orhtIRqR0
無料なのか
すごいな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 17:40:31.16 ID:+J0RorSx0
無料WiFiこれは凄い

JALの国内線WiFi開始日に発表するとか、グリーンシートにSKYNEXTをぶつけられた仕返しかw
JALの有料WiFiが霞むわ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 17:57:19.51 ID:uHT73dMW0
>>33
こいつが一番恥ずかしい

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 18:23:15.24 ID:nldQSGIyO
JALのWifi速度はどれくらいなのかな?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 19:25:38.76 ID:T10QY4cV0
gogoだから速度ならJalの方が絶対早い。有料だからこそ利用者が限られある程度の速度が出るという側面も。
無料だとみんなが使って速度が低下ということも十分ありえる。
なんとも言えないな

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 20:26:20.56 ID:Fb06gwzq0
スカイマークが無料ネット 国内線初、8月7日から
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140723/bsd1407231916013-n1.htm

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:15:55.08 ID:76jKLJYN0
どこ飛んでるか自分の端末で見れたらいいな。
あと機外のカメラの映像とか。
外との通信はメッセンジャーと2chぐらいでいいな。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:55:56.05 ID:81bfk9MC0
>>40
Panasonicだと速いの?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:00:56.35 ID:7Fpfar4V0
>>46
それは同感。
ただ混むのは最初だけ、一般化したらさほどいないかも。
一番だめぽなのはえぬほのシステム、航空会社トップページ数ページ分で1000円超えるのでは話にならない。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:06:07.13 ID:3kxECxuq0
>>41
>※年内にA330-300型機全機にサービス導入予定

52 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/23(水) 22:39:39.14 ID:WI5qyzS3i
>>40-51
Wi-Fiを無料提供するというのは、もしかすれば来年に延期になったA380の投入と、
国際線機内サービスの提供方法と関係があるかもしれないね。

公式では、A380の遅れは客室内装取り付けの遅れという事になっているけれども、
購入契約に無かったWi-Fi設備の設置を追加で要求して来た結果、遅れてしまったかな。
そしてWi-Fiを“無料”で出すという事は、来たる国際線進出時の機内サービスは、
IFE装置を全ての座席へ大掛かりに取り付けるのではなく、持っている乗客は
タブレット端末を用意してもらうか、持っていない乗客には貸し出して、
音楽や映画、ゲームなんかは無料機内Wi-Fiや予め用意された機内サーバーを通じて、
これらのデーターをDLして利用してもらうつもりだと思う。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:53:37.36 ID:Crs0zST10
赤字のスカイが無料でやれるんだからANALも無料にしろよ
それとも西久保がやってるのはただの神風攻撃?

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 22:56:54.92 ID:T10QY4cV0
>>52
ビジネスクラスでタブレット?やっぱりビジネスは20インチ前後のモニターが一般的ではない?もしビジネス乗ってタブレット貸出は嫌だな。

55 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/23(水) 23:26:15.04 ID:CjeJjEg/0
>>54
ビジネスクラスの座席がどういうスペックになっているか、現段階では何も発表が
無いからなんとも言えないけれども、結局タブレットで提供となると手で扱い易い
大きさになるんで、もしかしたらビジネスクラスでもタブレット提供かもね。
ただ本来モニターを設置する場所を削る代わりに、ビジネスクラスの座席自体を
ゆとりあるものにするとかはやりそうだが。
スカイマークはIFEのコンテンツに対しては、従来のコンテンツ提供会社への
契約なんかの手順や方法とは、違う契約や提供方法を採用するんじゃないかな。

56 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/23(水) 23:31:03.17 ID:WI5qyzS3i
例えばピーチでは、搭乗前にタブレットへ航空券認証でアプリを取り込めば、
映画を見る事が出来るサービスを出しているけど、スカイマークもこの
サービス類したもので機内エンターテイメントサービスを提供する可能性は
十分あると思う。

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/inflight/inflight_entertainment.aspx

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 23:53:35.57 ID:81bfk9MC0
>>55
購入発表時には、ビジネスは『シェルフラットシート』と言ってるね。

58 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/23(水) 23:59:48.44 ID:44epzbE40
>>57
数年前に発注を表明した時のビジネスクラスのトレンドはシェルフラットだったけど、
いざ客室装備の取り付けになった今年は、シェルフラットからフルフラットに
変わってしまったんで、こっちのビジネスクラスの座席もフルフラットへの
再設計を要求したんだと思うよ。だからもう、客室は座席含めた内装の
総取り替えになってるんじゃないかね。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 01:47:59.73 ID:BeIebruPO
いいよもう、この際380もオールグリーンシートにしようぜ。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 02:56:44.30 ID:skWIuqdu0
スカイメイトシニアメイトの発売条件って、残席数がいくつ以上あるときに出るんだろうか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 04:36:07.55 ID:6NtM3EZY0
>>41
リリースにも記載が有るけど、既存機体は改修が要るからでしょ?
今、改修すると運航機材を737へ変更しないといけないから、繁忙期なのに輸送力が低下してしまい痛い。
改修は今の所、10月は千歳への投入は決まってなくて、3機で回せるから330E(9月受領予定)を受領したタイミングで2機同時にするんじゃない?
千歳投入を継続したりして4機要るなら、330F(11月受領予定)を受領するタイミングと2回に分ける(1機づつ改修)かも知れないけど。
あと、離着陸時の電子機器使用可能は、まだ国交省から何時から緩和するという発表が出てない。

62 :61:2014/07/24(木) 04:38:10.75 ID:6NtM3EZY0
>>41
ゴメン、2機同時っていうのは誤り。そうすると2機しか運航出来なくなる。
2機続けての方が正しい。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 05:55:24.44 ID:GC/8sxmu0
年内に既存機もWifi対応させるってのは正直驚いた
てっきりA330の中でもWifi対応・非対応になると思ってたからね

スカイやる気あるなあ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 07:18:01.13 ID:3JqIi0Km0
http://i.imgur.com/5v8Ielx.jpg
機内エンターテイメントはまだなさそうだけど、フライト情報はあるな。
無料だから速度遅いと思うけど、mail、LINE、BB2Cなら出来そうだから十分時間潰せるわ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 08:08:29.54 ID:3JqIi0Km0
機内WiFiのネットの評判調べて見た

ANA 国際線 遅い onair社
JAL 国際線 普通 Panasonic avi社
JAL 国内線 早い gogo社
SKY 国内線 普通 Panasonic avi社
こんな感じかな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 12:21:29.09 ID:6NtM3EZY0
>>63
traicyが初便に乗った所、SSIDは既に有ったみたいだから、330Bは準備工事は済ませた状態で受領した模様。
330Aにもアンテナが入ってると思われるコブが付いてるから同じ様に準備工事は済ませてるんじゃないかな?
ただ、それでは実際に運用出来ないから、運用前に多少の改修が要るんだと思う。
http://www.traicy.com/archives/8415168.html

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 12:44:53.04 ID:6fIYG38N0
>>65
gogoは地上からのwifiだから衛星経由しないとこだと速い。
onairはインマルサットさんで移動衛星なんで遅すぎですw
panaはインテルサットさんは固定なんでエリア内ならそこそこ。

JAL式がベストだけどスカイの規模ならPana一択だろうね。
ANAは辺境まで視野に入れたせいで肝心なとこが疎か。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 13:43:58.97 ID:ffYh1mhIO
機内エンターテイメントも福岡、札幌と40分位しか時間ないからワンピースの短編位しか見れないよな、チャーター機は除いて。
個人的には、機内誌のTOPにある就航地の紹介を過去の分全部載せて欲しい。
写真綺麗で読み応えあるし、コストもかからないだろうし

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 13:50:56.79 ID:Vxtm0ZXM0
金払ってネットしたいの?
スカイマークはすごいよ。無料だもん

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 16:44:43.35 ID:sq3a18xq0
スカイマーク、A380の国際線でも無料の機内wi−fiサービス提供へ
http://flyteam.jp/news/article/38374

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 19:48:20.10 ID:ihkiU4Dzi
sky凄いな 後はスピードがどれだけ出るか
だ ANAの奴隷船仕様の普通席に乗る理由
が全く無くなった

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 21:57:18.54 ID:KXFQQb7f0
ANAの奴隷船は787-8で335席(PC12、Y323)、787-9で395席(PC18、Y377)か
グリーンシートは前後4列増やしても競争力が落ちなそうだな

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:37:03.98 ID:v5fNCLv/0
早くも採算が取れないことに不安を覚えてきたらしいw

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:39:06.88 ID:v5yC3cQ30
>>72
Y部分のトイレが4つww

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/24(木) 22:57:32.13 ID:Jl3EvlmM0
うんこしたくなったら大ピンチだなw

76 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/25(金) 00:21:05.19 ID:HdMfX/ZX0
>>70
ああ、やっぱりA380にも取り付けるのか。これで納期が遅れる理由も納得出来るし、
スカイマークの国際線のIFEコンテンツに対する考えも窺い知れる。

恐らくIFEは機内のWi-Fi提供だけにとどめて、エンターテイメントのコンテンツは
スカイマーク自身が専用サイトを通じてアプリかダウンロードで提供するから、
搭乗前に搭乗者自身でスマートフォンなりタブレット端末を用意して準備して貰い、
スマートフォンやタブレット端末を持っていない乗客に対しては、機内で
それらの機内エンターテイメント用のモバイル機器貸し出しはするけれど、
座席モニターやオーディオ等のIFE設備は取り付けない、
という感じになるんじゃなかろうか。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 00:59:52.07 ID:d/2PZI220
>>72
これはやばい詰込ですね・・・これで773の後継にするのかな?
てか、この座席乗るぐらいならレッサーパンダでも桃でも大して変わらないような・・・

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 01:08:53.02 ID:KJyyVuT50
>>68
西久保はんの

社用機操縦室の機窓から

が放送される予定 









しらんけど

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 01:17:29.38 ID:EGw0HeAv0
赤字なのに儲けられない機材を飛ばす馬鹿スカイと、黒字は出ているものの少しでも儲けを出すことで頭がいっぱいなズル賢いANA
やること逆だろと

そして国の金で再建して出過ぎる黒字を抑えて隠すのに必死なJAL

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 01:31:40.91 ID:6FX+nf3uO
>>77
バニラの奄美以外に使え、て感じだよなwww

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 01:36:19.62 ID:l7ZfLBYB0
>>76
いや、それでビジネスに乗る人は満足するの?LCCじゃあるまいし。高い金払ってわさわざタブレットで見なきゃいけないなんてダサくないか?安ければ良いんだけどさ。さすがに12.3時間のフライトでモニターが付いていないっていうのはかなり度胸がいるよ

82 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/25(金) 01:54:02.82 ID:HdMfX/ZX0
>>81
確かに今のタブレットは最大で10インチ前後が主流で、それを使うとなると、
機内搭載の外付け式20インチ前後の液晶モニターの様に、ある程度座る位置から
距離を取って画面を見るっていう訳じゃ無くなるけど、見易さや解像度は
20インチ前後の液晶モニターよりは断然良くなってる。そして手で持てる
タブレット端末なら、好きな寝相で横になりながら画像を見られるという
メリットも出てくる。据え付け式だと仰向けで寝ないと画像は視界に入らない。

そして上級クラスのタブレット端末提供は、カンタス航空の様に比較的長い時間乗る
豪州大陸横断線のビジネスクラスでも始めているし、考える程抵抗は無いんじゃない?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 06:28:13.70 ID:lxB9G5gi0
モニターは流石につけるだろ
ないと話にならん 論外だぞ

付加価値としてのWi-Fi

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 07:08:47.89 ID:sMQAsLUC0
>>83
WIFIあるならモニターはなくても問題なし。
ただ、ビジネス客タブレット貸出は必須。PYにしても十分な数の用意は必要。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 07:26:35.38 ID:71Zvzrhc0
ビジネスクラスにタブレットのみとかLCCかよっていう残念っぷりだから流石に無いだろ。無いよね?
いちいち持たなきゃ行けないとか手が疲れるわ。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 07:55:03.89 ID:sYCPOdBZi
ビジネスでスカイは使えないだろ。
大事な商談にリスク取れないよな。
Wi-Fiいらないから運賃下げろって。
たぶんみんな
思います

87 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/25(金) 08:14:56.97 ID:HdMfX/ZX0
>>85
持たなくてもカクテルテーブルとかに置いておけばイイじゃないか。
あと流石にタブレット端末を裸で渡す事はせずに、
立て掛け式のホルダーとかカバーは付けて渡すでしょ。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 08:20:31.92 ID:TEQvuTVW0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:06:18.37 ID:NohJf3pB0
ワンピース1号機・・・JA73NF
ワンピース2号機・・・JA73NG
ワンピース3号機・・・JA737U

残り2機

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 10:22:33.23 ID:c/L3JMepi
国際線のビジネスクラスなのにシートモニターが無いとか勘弁してくれよ

91 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/25(金) 10:38:11.06 ID:HdMfX/ZX0
>>90
でもまだそう決まった訳じゃないし、スカイマークもどうするかを発表していないから。
ただ、取り敢えずA380に入れる座席の叩き台になるであろう、A330の
国内線グリーンシートに、電源コンセント以外のIFEが取り付けられていないのと、
Wi-Fiサービスを無料提供するという発表から、国際線ではシートモニターや
各席の個別オーディオは入れないのだろうと予想しただけだから。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 11:21:31.66 ID:1zINz8uZ0
A330にIFEが付かなかったのはスタフラの福岡便の搭乗率を見て、
短距離路線ではIFEは必要なく、無料wifiで勝てると判断したからだと思う。
重要度は短距離ではIFE<wifi、長距離だとIFE>wifiだからA380ではIFEは付くと思う。

機内WIFIだと1つの回線を分け合うから、A380の乗客400人の回線速度は
かなり遅くなるから、あまり使えないと思う。
実際、JALが国内線wifiで有料としたのは、定員が772で370人、773で500人と
無料による速度低下を恐れて、本当にwifiを使いたい人の為に有料したんだと思う。
SKYが無料にできたのは、A330の定員271人という少なさだからだと思う。

93 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/25(金) 11:32:40.85 ID:HdMfX/ZX0
>>92
A330で270人強というのは、ちょっとした国際線機材と変わらない定員だね。
だけどもIFEを付けるのであれば、その番組構成とかどうするんだろ?
映画を流すのであれば配給会社と、音楽を流すのであればレコード会社と、
そろそろ機内番組の企画構成に手を付け始めないと、就航までにこれらの
契約が間に合うのか心配になるねえ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 12:24:15.57 ID:71Zvzrhc0
>>87
置くだけにテーブルとか邪魔じゃね?
せっかくライフラットとは言えシート広くしたのに魅力が半減するよ。
ビジネスLCCと割り切るならともかく、レガシーみたいな高利益客の獲得を考えるなら有り得ない。
PY側はいいかもしれんけど。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 12:36:23.20 ID:vQ3Pb8RL0
自分では乗りもしない、できないA380に
しかもまだ就航も何もしてないのに文句だけはたくさん書けるものだねえw

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 12:53:54.34 ID:aHxaFGV50
>>95
それだけANAL工作員の危機感が強いということだな

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 13:35:59.37 ID:GXGXFfeE0
>>94
場所取る全席通路アクセスは厳しいと思うけど、せめてフルフラットにはしてくるんじゃない?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 14:51:18.25 ID:e+lZmeu00
>>97
シェルフラットをそもまま水平にした大韓方式?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 16:17:37.11 ID:k+YVisKw0
自社養成パイロット募集中だね
社員パイロットは月60時間、派遣パイロットは月70時間くらい飛ぶのかな

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 17:48:38.01 ID:Y9g+zRL0i
>>97-98
導入を半年近く遅らせるんだから、座席の配列や設計を含めて、
シェルフラットから全席通路アクセス可能のヘリンボーンやスタッガードへ、
ゼロベースでの見直しの可能性もあるかも。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 18:45:57.90 ID:RDuKSdZaO
>>93
> 映画を流すのであれば配給会社と、音楽を流すのであればレコード会社と、
> そろそろ機内番組の企画構成に手を付け始めないと、就航までにこれらの
> 契約が間に合うのか心配になるねえ。
 
スカイマーク社としては手間も資力も突っ込みたくない分野だろうな、そっち方面って。
シートモニター無し。機内エンターテイメントは欲しければ御客様が自前でどうぞ。
というやり方が社風に合ってるよ。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 19:30:45.83 ID:J+5BjTC90
>>101
そのとおり
どうせ見もしないくだらないエンターテイメントなんてカネのムダ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 20:20:59.06 ID:l7ZfLBYB0
>>101
ところがそういうのを専門にやってる会社が海外にはあるんだよ、金さえ払えばエンターテイメントはいくらでも。だから手間はかからんよ
実際a380のビジネスクラスでモニター無しっていうのはそうとう価格で頑張らないと乗る人いないよ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 20:53:25.59 ID:Aw3N31Tz0
>>103
一体何を言ってるんだ?

発表されたのは国内線A330だけでなく国際線A380もWifi対応しますよ>>70って事で
有料な他社と違って無料で良かったね以外には情報はない
タブレットかモニタかも一切わからんのだけど

今の所、ネガティブな情報は何も無いんだが?

>>103
元記事にもあるがパナソニック・アビオニクスが機内エンターテイメントを担当するようだ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 22:34:40.05 ID:wajEBb7t0
>>99
発令後の初年度の月給が44万ねえ、ANAの半分以下だな
他の新規系は言うまでもなくプロップでもリージョナルジェットでもLCCでももっと貰ってるぞ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/25(金) 23:59:12.71 ID:k+YVisKw0
乗務経験なしの月60時間乗務で月44万が悪い待遇なのか

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:05:46.54 ID:wajEBb7t0
60時間でもないしw

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:12:56.50 ID:+8wqxng60
http://www.panasonic.aero/News/Articles/FreeInFlightWiFiComestoJapanasSkymarkAir.aspx
パナソニック wifi
全部英語じゃな

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 00:21:49.02 ID:EhxT7Dgc0
>>108
スカイマークは日本で3番目に大きな航空会社
まあ、間違いじゃないか・・・

記事は既報とほぼ同じで、選ばれて光栄だとな

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 07:06:54.92 ID:ek263Cnf0
同じパナのシステムを使っているLHみたいに、SPORT24とUnitel ClassicaをWi-Fi使って配信してくれればそれでええわ。
邦楽は黙っていてもどっかタイアップが付くだろうし、邦画はパナに丸投げでなんとかなるんじゃね

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 08:50:10.58 ID:ZrzcaehT0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 12:21:39.77 ID:wHzbE+Gr0
>>105
つ諸手当

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 13:24:50.17 ID:gVNYpYeK0
諸手当で何万増えるの

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 14:48:25.67 ID:msnLZfrS0
乗務時間×乗務手当

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 15:04:07.70 ID:kj9CmIl00
24歳 正社員 副操縦士(乗務経験0時間)

基礎給 229,667円

年齢手当 3,500円
資格手当 20,000円
乗務手当 3,400円/hr. 30時間保障

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 15:44:15.25 ID:rtgqYasiO
http://tabiris.com/archives/air-wi-fi/
LINEと2chなら出来そう

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:05:37.23 ID:c5CkkMeS0
>>115
年齢手当ってなんだよw年功序列のこと?
この会社は年齢が上がるにつれて基本給の昇給じゃなくて基本給は永遠固定で
年齢手当が積みあがっていくっていう面白いシステムなのかね

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 21:27:36.44 ID:YQneNhbG0
>>117
航空会社はどこもそうだよ。
基本給は固定。

年齢・勤続・資格・乗務時間で変動すんの。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 22:01:35.01 ID:kj9CmIl00
基礎給は乗務経験700時間ごとに増加する
副操縦士の場合8400時間以上は45万前後で固定

年齢手当は45歳まで毎年1500円増加

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 22:09:38.49 ID:c5CkkMeS0
>>118
俺の会社も半分年功序列だけど年齢手当はないな
基本給が毎年10000円上がる+役職手当は年齢に関係なし
航空会社はわざわざ年齢手当って分けてるんだね。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:15:35.29 ID:Rs2QpSMA0
アイスカフェオレのコーヒー成分が薄くなった、ような気がするが確証はなし。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:18:45.75 ID:pS1NK2BS0
千歳の330もミニスカなの?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/26(土) 23:23:53.45 ID:udcVWr+uO
ワンピースジェット、実際に見るとさらにショボいな…
ポロシャツ姉さんが麦わらをかぶってるのは良いが。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 00:36:39.76 ID:k9LSQU470
>>105
お前の脳内妄想はどうでもいい

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 01:51:14.57 ID:oywZ5S3A0
はい馬鹿信者釣れました

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 04:16:19.89 ID:LmRX4Xo70
A330、9月分運航予定ダイヤ更新。9月21日から羽田〜福岡、全便A330化。
福岡ナイトステイ開始が前日の20日からなので、福岡のA330整備拠点認可が出るのが、この日位まで掛かると見てるのか?
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140726_schedules_2.pdf
あと、こうなると330E(9月受領予定)の受領時期によっては、330A・330BのWi-Fi対応工事は330F(11月受領予定)の受領以降になる?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 06:25:58.45 ID:Dy8t65ah0
A330夏休みの間だけでも沖縄1往復して欲しかった
あの快適さ長時間こそ持ち味発揮するわ

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 08:44:37.29 ID:PUgRgpOm0
A330はまだ遅延の嵐なのか?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 09:57:23.57 ID:2+1sF3DV0
>>128
運航情報は昨日の分まで見られるよ

26日の羽田福岡はほとんど遅れていない。早着もあるほど

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 10:29:33.08 ID:ifmQmgaC0
ダイヤの予定ブロックタイムを見ると、この時期でも上り下りで差が大きい
昨日は上層風が弱く、行きも帰りも飛行時間はほぼ1時間30分と同じなので、
混んでいなければ福岡行きは遅れず、羽田行きは遅れてしまうという結果になります。

両方とも大混雑空港なので、地上や進入前に平気で10〜15分待たされます。
大手は地上ターンアラウンド時間を50分以上取っていたり、ほかの路線と組み合わせたりして、
幹線での遅れを吸収できています。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 12:15:07.97 ID:LmRX4Xo70
>>127
那覇は福岡や新千歳と比べ飛行時間が長い分、1日に投入出来る便数も減ってしまうし、那覇〜石垣との絡みも有る。
投入出来る便数が減り、運用も変える必要が有るとそりゃ、3路線の中で最後の投入になるよ。
まあ、主な客層や季節毎の乗客数の変化も有るけど。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 12:34:05.30 ID:QB2HJnta0
>>131
> >>127
> 那覇は福岡や新千歳と比べ飛行時間が長い分、1日に投入出来る便数も減ってしまうし、那覇〜石垣との絡みも有る。
> 投入出来る便数が減り、運用も変える必要が有るとそりゃ、3路線の中で最後の投入になるよ。
> まあ、主な客層や季節毎の乗客数の変化も有るけど。

石垣にA330入れないだろうから、羽田-那覇のA330化後、
石垣便の送り込みは、他の路線からになりそう。

現状最悪な、神戸-那覇便からの、石垣・宮古便への乗り継ぎ(除く:宮古17:35発)が
棚ボタ的にマシになれば有り難い。

>>127
> A330夏休みの間だけでも沖縄1往復して欲しかった
> あの快適さ長時間こそ持ち味発揮するわ

同様に、札幌-神戸・福岡もA330が入ると有り難い。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:15:06.30 ID:7JedY16zO
神戸〜札幌はピーチが参入してるから厳しいな。
けど、2路線とも雪まつりの期間だけA330に機材変更はありえそう

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:17:26.13 ID:PUgRgpOm0
羽田発の幹線にしかA330は使わないって言ってなかったか

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:18:54.72 ID:r39nU4lB0
三宮に住んでるけど、peach出来てから、スカイマーク使う機会が激減したわ。

朝早く羽田行きたいときぐらいだわ。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 13:34:45.64 ID:eF7DF2yRO
安定して客数稼げる路線なんて羽田福岡だけだよなあ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 14:22:16.91 ID:oywZ5S3A0
全便330になっても結局去年と比べて1往復しか減ってないな
稼ぎ頭路線が減益必至か

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 14:36:19.19 ID:Dy8t65ah0
羽田札幌も稼げるけどAIRDoが強い

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 15:11:07.09 ID:Ji7OkTb40
>>135
関空まではリムジンバス?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:20:39.37 ID:itUQK4sV0
>>138
> 羽田札幌も稼げるけどAIRDoが強い

今年になって観光以外の個人客はバニラ、ジェットスターに移行し始めている。
新千歳夕方以降出る成田行きが増えたことが状況を変えさせた。
所得の低い道民はプライスに敏感だから、LCCに移行しやすい。
北海道ローカルニュースで格安アクセスの東京シャトルも大きく取り上げられて、
成田でもいいという雰囲気が出て来た。
新千歳羽田便は観光、本州からの用務客、道内公務員による出張需要、修学旅行がメイン。
JALは固定客を掴んでいるから堅調だが、AIRDoは少し苦しくなってきた。
スカイはそこを攻めたら勝てるよ。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 16:39:07.49 ID:VoK11SvT0
そういやいつの間にか羽田石垣って経由便扱いになってるのね
扱いが変わっただけで前と何ら変わらないけど

那覇宮古の機材ってどこから送り込んでるの?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 17:05:25.95 ID:Ji7OkTb40
http://pbs.twimg.com/media/Bsz-8PaCUAA8THS.jpg

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 17:14:37.74 ID:L4kSw0T90
>>139
早朝のときはベイシャトル。
普段は阪神で難波まで行ってそこから南海。
金券ショップで増税前は999円で抱き合わせチケ売ってたんだよ。
LCC使うときは徹底的に交通費を節約したい。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 17:45:32.04 ID:Ji7OkTb40
>>143
合計、幾らなん?

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 18:19:51.04 ID:Nc9ayxbw0
A330乗った、ミニ制服は♀の目から見てもキッチリ感、統一感あって印象良かった
あのスタイルの持つレガシーなイメージが、うまく作用してるのかもしれない
ひざ上丈は長めのでもいいらしいし、しばらくプレミアとして続けてほしいなぁ

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 19:28:29.79 ID:0MmtoRQu0
>>135
ピーチでも何でもいいけどあの狭いシートだけは苦手だな。
オイラはSKYでゆったり行くわ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 21:21:36.59 ID:r8Dyts3k0
>>127
夏の沖縄とか家族連ればっかだから鮨詰め仕様でもいいくらいだろ。
グリーンシート回すのもったいない。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:09:11.03 ID:Jnr47yJS0
久しぶりに茨城空港行ったけどSKYの特殊車両が増えてた
撤退した旭川や熊本あたりから持ってきたのかな

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:36:22.13 ID:cyCcxAs20
>>144
阪神三宮→難波
南海難波→関空
だよ。
増税後は運賃値上げしたから、
金券ショップでも、少し値上がりしてるかも。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/27(日) 22:38:26.63 ID:cyCcxAs20
>>146
人それぞれだね。
俺も神戸空港は楽だし、そこを拠点にしてくれてるスカイマークは応援してるんだよ。
席もゆったりしてて、荷物受諾も無料だしね。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:01:57.57 ID:UumduoEl0
もうずっと神戸空港の楽さに慣れてるから、
いくら安くとも時間かけて関空まで行こうとは思えんなあ…

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:07:21.89 ID:ebyhKg3U0
>>151
そういう人多いよ。
三宮以東の阪神間なら、まだ行ってもいいけど、播磨や西区北区は関空行く時間と値段の天秤になって時間とるもん。
国際便ならまだしもって。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 00:44:17.25 ID:lJ5agVDd0
このままスカイ潰れたら神戸はどうすんだろうね

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 01:48:36.42 ID:zeE1qJ+W0
神戸に入りたい外資系LCCならいっぱいいる。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 07:23:26.02 ID:t/XlFB5R0
まーた俺三ノ宮に住んでるけど関空まで行ってLCC使うよ厨か

んなアホおるかいな

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 08:01:21.34 ID:5jxTWxRx0
すっかり神戸空港ネタになってるな。
まあ、本家スレはいつもの展開でまともな投稿がないけど。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 09:10:57.13 ID:QYfvUSfE0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 09:11:13.55 ID:oPRO+cot0
>>140
成田が不便な地域だからどんな安くてもジェットスター・バニラは使いたくないな
バニラはやらかしもあるし

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 11:32:11.79 ID:ROy5qQvS0
>>158
改めて言わなくてもそういう人は使わないから。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 14:08:34.22 ID:lJ5agVDd0
>>105
訓練中の給料が14万ってのもすごいだろw
税金と家賃と生活費引いたらいくら残る?

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 16:54:43.48 ID:ty7YWuKCO
金貰って訓練すんだから勉強しろって事!
甘えんな!

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 18:35:28.80 ID:NqLmjKBJO
>>155
んなアホおらん、と思って神戸便値上げしたらアッサリ関空に客を盗られたのが西久保君なのだがな。
関西人はチケットさえ安ければ平気で(座席が狭くても)自宅から遠いほうの空港へ流れる。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 19:14:01.94 ID:9P+kFvlW0
>>153
心配するな
ジェットスターが先に潰れるさ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 19:18:21.56 ID:9P+kFvlW0
>>162
あれは北摂や阪神間の需要が流れたのであって
三宮以西の需要が流れたわけではない

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 19:38:59.99 ID:1V9NnbRi0
>>154
神戸って他の航空会社が喉から手が出る程枠欲しいとこなのか?
正直そこまでドル箱路線でも無い癖に枠欲しいって会社あるの?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 20:51:09.39 ID:lJ5agVDd0
そろそろ第1四半期の決算発表だな

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 21:02:54.35 ID:gL/QuwHm0
>>162
国内線くらいの時間でいちいちシートピッチ気にして乗るのなんか少数派だわな。
ファーストクラスやプレミアムクラスならともかく。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 21:30:50.92 ID:3DoZXfNv0
伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空が、しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で
「空港が分散していることによる...負のスパイラル」
と説明している。
このことからも,空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。


★関西3空港の現状と課題

 空港が分散していることによる...
 負のスパイラル
    内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
    航空会社のコスト増加と生産性低下
    関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf

<講演録>
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40%近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf


・内際乗継(ハブ)機能低下による潜在需要の取りこぼし
・航空会社のコスト増加と生産性低下
・関西圏需要の低迷
これら、空港が分散していることによる...負のスパイラル を解消するには、
空港の分散を止めればよい。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 21:43:32.87 ID:nF4gnNEW0
>>162
そうだよな。
現実に俺はそうだし。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 22:39:59.90 ID:ITLesZk70
>>162
>>167
身長高いほうだからシートピッチは短時間といえども広いに越した事はない。
運賃が多少安くても関空まで行くのは面倒臭いし僅かなお得料金より無駄な時間が勿体ない。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 22:54:35.35 ID:t/XlFB5R0
バカな泉ズリが辛抱たまらんとこんなところまで書き込みしてるなw

アホが三ノ宮住みで関空LCCなんてアホな書き込みするから引っ込みがつかなくなる

.

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:21:16.41 ID:a4j1fbol0
>>170
まあ、俺は背低いし(-_-;)
しかし、LCC乗るときだけ小柄であることをよかったと思う(^-^)/ようにしてる(>_<)。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:45:56.59 ID:TICR3HGv0
金が払えずA380 6機キャンセルだって

http://www.bloomberg.com/news/2014-07-28/airbus-said-to-drop-order-for-six-a380-jets-with-japan-s-skymark.html

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:53:46.12 ID:o3M1xCFv0
A380はなかったことになるのか

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:56:20.95 ID:TICR3HGv0
この期に及んでの6機キャンセルってキャンセル料大丈夫か?
うん百億いくんじゃない?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/28(月) 23:59:09.12 ID:Fj3QUYsR0
いったいどういうことなんだ?
金がないと言うが、たしか2機くらいはキャッシュで買えるって話じゃなかったか?
そもそも機体購入って基本リースだろ?
んで分割払いみたいな感じで支払いするみたいな感じで。
新興系のスカイマークとはいえどそこそこの規模の会社に成長したから金がなくて機体買えませんなんて
にわかには考えづらいのだが。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:00:42.78 ID:q8XT1TDz0
トップページのA380消えてる
この前あったと思うんだけど

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:03:38.41 ID:iMG2UI0E0
>>177
それはwifiに変わっただけで関係ないかと

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:03:54.51 ID:FK9KLrEb0
リース会社もリース先与信するわけでそれに引っかかった?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:07:55.35 ID:IbBhS5Hu0
もしかしてA380がA330に化けたというのがオチ?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:18:28.03 ID:+ufbIs+h0
>>180
両方導入するって話だったからそれは多分無いと思う。
だけど、A380キャンセルするから代わりにA330neo発注とかならありうる。
だが、本当に金が無いならそれすらできないかもしれない。てか、金が無くてキャンセルってのが事実なら
会社の信用問題になりかねないんじゃないか?
まあ実際は、金が無いとかじゃなくてA380を運航する余裕が無くなったからキャンセルしたってのが本当のところだろう。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:18:56.45 ID:FK9KLrEb0
スカイマークはもはや飛行機(A380)を買えない、とある人物は言った。
彼は本人を特定しないで欲しいと頼んだなぜならこの話がまだ
内内の話であるからだ。2者の間での交渉は補償について、
引渡しの延期から完全なキャンセルまでの範囲で話し合われている、
と別の人物は言った。

Skymark can no longer afford the aircraft, said the people,
who asked not to be identified because the discussions remain private.
Negotiations between the two sides continue about compensation,
options range from delaying delivery to outright cancellation,
another person close to the talks said.

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:24:32.35 ID:FK9KLrEb0
こりゃ 納入の延期で収まっちゃったら フーセツのルフになっちまうなあ

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:26:19.21 ID:EUTfQHkZ0
かすかな望みはまだあるわけな・・・(遠い目

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:26:44.69 ID:q8XT1TDz0
1機でもいいお♪

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:27:17.42 ID:EUTfQHkZ0
どんだけ延期するんか知らんけど、延期で支払える金貯まるのか?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:28:25.97 ID:EUTfQHkZ0
延期は延期でも、無期限延期なら懲罰的な違約金請求されても「ハイ」としか言えないわな。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:29:20.38 ID:30qC3Euv0
懲罰的違約金ってなに?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:30:12.78 ID:+ufbIs+h0
単なる風説の流布ってオチであってほしいとは思う。
だけどA380がスカイマークにしては荷が重過ぎるのではとも思う。

190 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 00:39:20.06 ID:L4vVpScT0
6機という事は確定が2機でオプション4機じゃなかったか?
そうすっと全機キャンセルになるなあ。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:42:07.35 ID:IbBhS5Hu0
2期でも導入されればOK。
これじゃニューヨーク線だけで終わるが、A330で欧米飛ばせる。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:42:09.53 ID:996zGye10
さんざんこれは赤字発生機になるだけだといっておいてなんだが残念だな、見てみたかったのに。
とはいえやはり羽田枠そこそこ持ってて330でゆったり勝負に出るほうが賢明だわな、利益的には。

当初はあの利益をずっと出し続れば貯金も貯まるし大丈夫って言ってただけにやはり金がなくなったのはほんとだろうな。
無くなったというか金銭的に厳しいのは。つまり少ない金で380買うよりいまはほかの面で成長するのに使うべきだろう、
380はやるにしてももっと後でも十分だろうと。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:42:31.51 ID:Z5DuAgCQ0
一応このページ自体は残ってるな
http://www.skymark.co.jp/ja/information/a380_vol1.html

194 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 00:45:12.21 ID:L4vVpScT0
>>191
非力なA330-300の航続距離なら、アメリカ東海岸やヨーロッパはキツい。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:47:34.75 ID:MVQE0eUz0
一億二千万の人口があってもGDPが世界三位でも
隣の国の二社が飛ばしてるA380を一機も買えないとは情けないにも程がある

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:48:51.23 ID:MRZlO7Rc0
でもこれで成田撤退も秒読みになったな
国際線やんないならもう成田路線は不要だろwww

羽田国際化だし、今頃成田にA380きても埋まるか微妙だったろ
成田国内線も思わぬLCCの刺客に青息吐息だったし

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:50:42.50 ID:Xqi1v40G0
社長、会長の個人的な趣味だろ

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:57:16.65 ID:FK9KLrEb0
サークルのノリのような進捗ページが涙をそそるな

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:57:17.66 ID:q8XT1TDz0
エアバス、スカイマークとのA380契約解除で合意−関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9FF3I6JIJUQ01.html

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 00:59:43.99 ID:wdQO/omL0
まだ分からん
引き渡し延期で同意する可能性もあるって書いてあるし

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:00:04.05 ID:FK9KLrEb0
ほほほ 日本版に30分勝ったぜw

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:02:25.58 ID:rdZLIbs70
でも、ドタキャン具合としてはカタール航空ほどではないよね。
あちらは自社の責任をガンとして認めてないし、往生際が悪い。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:03:50.99 ID:o5gkhgk00
「俺蒲田に住んでるけど羽田じゃなくて成田からLCC使うよ」←叩かれない
「俺三宮に住んでるけど神戸じゃなくて関空からLCC使うよ」←叩かれる

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:04:02.35 ID:nW+2LW4U0
もうロゴ入り尾翼付けて飛んでる段階でのキャンセルかよ…

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:08:18.00 ID:wdQO/omL0
ガセネタだと信じたい
それか、数年延期

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:11:56.94 ID:dMmKtnZni
成田線はLCCに対抗して価格さげたが、更に赤字拡大で成田撤退。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:24:11.27 ID:qRwTESIP0
ガセだと信じてるよ

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:28:24.82 ID:EUTfQHkZ0
アンチにかなり美味しいエサを与えてしまったようだけど、
信者はこれで夜も眠れない状態が続くのかな?

Aサンパチ? ええじゃん、別に無くても、っていう尻穴の大きい
信者って居ないもんかね?
日本で唯一とか、西久保センセならやってくれる、とか変な枷を
自分で持っちまってるからドギマギするんだろうけど。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:39:19.27 ID:MVQE0eUz0
そんなレベルじゃなく
キャンセル料交渉決裂で莫大に請求された挙句の倒産の心配をしてる
380がどうとかいう問題ではもはやないかと

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:40:16.65 ID:wjQ+hkv00
すげ、初めてID被ったw

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:44:29.41 ID:EUTfQHkZ0
この会社には交渉術に長けてるお抱え代理人か何か居るのか?
西久保同席だとしても、あっちの奴らの必死の交渉に耐えられるんか?
ヨーロッパの奴ら、一筋縄ではいかんぞ?

212 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 01:52:39.95 ID:L4vVpScT0
>>208>>210
IDがヨーロッパだけにか。

これでA350に発注切り替えとかだったら噴飯物だ。だったら最初から注文しれと。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:53:58.82 ID:QhOIr+IP0
でも塗装の出来上がってる機材はどーなるの??

それにしてもなんでもっと早くキャンセルしなかったんだろ??
どー考えても無理だったし・・

1機割引価格でも250億円だぜ。KEやOZ,MH,TG,CZ,SQなどの国を代表する
国際航空しか持ってないんだし・・まあ最初の3社は青色吐息だけど・・

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:55:31.83 ID:lBqp5XzY0
>>209
そこまでは求めてこないよ。
急激な円安はあの当時予想できなかった。
違約金よりも、B737からA320への転換を求めてくるかも。
ルフトハンザもA380を既にキャンセルしているから、スカイマークだけが
悪者ではない。A380に関してバージンやカンタスも納入の目途が立っていない。
エアバスはあくまでも自社機材の市場拡大を目標にしているから、
A380キャンセルの多額違約金に執着せずに、決着するだろう。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 01:57:09.41 ID:VHVud1/h0
納品が遅れたAirBus側にも責任があるかもしれんが…。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 02:27:08.89 ID:wdQO/omL0
きっと納入される

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 02:30:56.50 ID:VHVud1/h0
初号機の成田発成田行きの搭乗券10万円で買うから納品してくれ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 02:42:19.23 ID:U3FoIxOU0
違約金なんて、契約書に明記されているだろ。満額払わされたところで、大したことないだろ。
実際のところ、本当にキャンセルすれば、株価的にはポジティブなんじゃないのか。
個人的には、A380はそこそこの商売になると思ったが、今の状況では、リスクを支えきれない。
浮いたお金で国内線を強化することをスカイマークには期待したい。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 02:59:43.12 ID:2EpgEF7v0
スカイマークにプレミアムエコノミーとビジネスクラスで国際線運航だなんて経験もなく
どだい無理なんだから、A380キャンセルで社内の連中は恥かかずによかったんじゃないの。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 03:06:04.17 ID:l3+A71Ru0
A380キャンセルのニュースてブルームバーグ以外報道してる?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 03:18:17.08 ID:9pO/m39g0
違約金は具体的にいくらくらいになるんだ?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 04:09:20.07 ID:a+mFG4sE0
>>209
そんなになるくらいなら買取り転売で済みそうw
リース会社とかへ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 04:44:16.50 ID:FY2H2Y9u0
スカイマーク 国際線参入大幅見直し検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140729/t10013363131000.html

具体的には国際線への参入を来年以降に遅らせたうえで、
A380型機の購入をキャンセルしてほかの小型の機種へ変更することも検討しているということです。
スカイマークは、エアバスとの間で契約を見直すための交渉を進めていますが、
キャンセルする場合は、違約金などの支払いが必要になるとみられ、今後、経営への影響は避けられない見通しです。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 04:45:03.27 ID:f/f5U1eK0
スカイマーク、A380全機キャンセルへ
By Tadayuki YOSHIKAWA

スカイマーク(SKY/BC、9204)が発注していたエアバスA380型機について、全6機の発注取り消しでエアバスと合意したと、ブルームバーグが現地時間7月28日に報じた。

SKYは2011年2月18日、A380を4機発注。このときオプションだった2機も、同年6月23日に正式発注へ切り替えた。エンジンは同年9月14日、英ロールス・ロイス社のトレント900を選定し、2017年までに全機を受領予定だった。

A380の1機あたりの価格は、カタログ価格で4億1440万ドル(約421億8600万円)。SKYでは6機の投資予定額について、5月15日発表の決算短信で総額1915億8500万円としている。

SKYの初号機は今年4月2日に初飛行に成功。10月から11月ごろに受領予定だったが、6月13日にギャレー(厨房設備)やシートの不具合による納入遅れや仕様変更で、予定よりも2.5カ月から6カ月程度ずれ込む見通しだと、西久保愼一社長が明らかにしていた。
A380の今後の動向については、7月上旬にも説明するとしていたが、28日時点でA380関連の会見などは開かれていない。

A380の発注が全数取り消しになると、同社初の国際線定期便となる予定だった成田−ニューヨーク線の計画も頓挫する。

SKYの2014年3月期通期決算は、純損失が18億4500万円(前期は37億7800万円の純利益)と、2009年3月期以来、5期ぶりに最終赤字に転落。
2015年3月期については、9月末の中間決算で黒字転換を想定しており、通期業績見通しは、売上高が1044億4000万円(14年3月期比21.5%増)、営業利益が3億1200万円、経常利益が6億4400万円、純利益が3億5400万円を見込んでいる。

発注済みのA380を全機キャンセルする場合、違約金が生じる。ブルームバーグは、補償を巡る交渉が行われていると報じている。

http://www.aviationwire.jp/archives/42106

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 04:47:34.50 ID:LlP2H+c/0
おい、成田の関係各社はA380就航に備えて設備投資しちゃってるんだぞ!
第2ターミナル拡張もスカイマークA380対応で建設進めちゃってるし、うちの会社も
億単位で設備投資しちゃってるのに・・・

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 05:13:26.85 ID:Ohj1X2GI0
あのエロ社長に釣ってもらうしかないだろ。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 05:16:33.99 ID:1oQJX9Lx0
西久保の新たな伝説
日本の航空業界に名を残す恥晒し会社

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 05:33:42.48 ID:C7iaa5mx0
賢明な判断だな

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 05:35:08.60 ID:+NIYImHx0
JALもコンコルドキャンセルしたし、ANAもA340キャンセルしたし・・・

いやー、信者の自分もショックですわ

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 05:40:39.89 ID:FY2H2Y9u0
液晶に市場でボロ負けが確定した後にプラズマ工場次々建てまくったパナと違って
実に冷静な判断できる名経営者じゃないか。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:14:37.45 ID:30qC3Euv0
>>203
叩く叩かないではなく成りすましを
かますアホような泉ズリしか居ない

哀しい現実w

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:14:45.65 ID:3+N0kvwd0
ええええええ???マジでか??
だって公式サイトに製造過程を載せてるぜ?w
あれ、どーすんのよ?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:21:44.17 ID:C7iaa5mx0
成田線の赤字やべーよ

国際線作るんだから撤退できねーよ

国際線やめればいいんじゃね

すげー名案 お前天才だな

じゃ、二階建ての飛行機いらないから
キャンセルの電話しとくよ

開封前だからキャンセル料タダだよな

当たり前じゃん

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:25:10.71 ID:kYoTBtGu0
この会社はよく言えば臨機応変で悪く言えば一貫性がなくコロコロ変わるから今回は他社(エアバス)を振り回す結果となった

まあA380を導入しても持て余すのは確実だったし、多くの人が無謀だと思ってたのは事実

ANAもA340をやめてA321にした事があるから他の機種に切り替える事は出来るのかもしれない

国内ならA320neoかA321neo
まだ国際線をやる気があるならA330-200もしくはA330-800or-900発注で再チャレンジだ!

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:31:57.46 ID:30qC3Euv0
せめて羽田にA380が着陸可能ならな。
そんなにジェット後流が酷いのか?

また国交省お得意の過剰規制による成田利権の温存じゃないのか?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:48:47.76 ID:0pivDVmtO
見直しだからまたチャレンジすればいいよ

来年消費税10%になり消費動向もどうなるかわからんし燃料費も更に上がる傾向だしね

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:54:24.54 ID:NeXRZYT00
今更ライフラットなA380なんか入れても勝負になる見込み無かったしいい判断だろ。
これで成田も赤字垂れ流しで維持する意味無くなるから撤退かな。
まずは既存のA330で羽田深夜枠使って、SIN,BKK,HKGあたりの中距離国際線に期待したい。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:05:22.94 ID:IcG6yx7T0
エアバス、スカイマークとのA380契約解除で合意−関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9FF3I6JIJUQ01.html

エアバス、スカイマークのA380契約解消めぐりコメント拒否
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FX1Y420140728

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:11:35.93 ID:4T7t9Po60
残念だが、成功する見込みが少なかったからしょうがないと思う。
330の追加発注とかで手打ちじゃない?
今、破綻されると、NHの下僕が増えるだけだし。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:13:44.22 ID:JamsWZmi0
素人なんですけど機体に色塗って試験飛行までしてる飛行機を
今になって「やっぱいらない」とか言えるもんなんですか?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:15:50.88 ID:o5gkhgk00
代わりにA330増やす契約あたりが落としどころになるのかねぇ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:17:21.86 ID:ftS5MrCQ0
ってか大幅な円安傾向わかってたんだから
先に払うとかしとけよな・・・

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:19:00.98 ID:uFSFlBcf0
代わりに330NEO発注かなあ。
現金も70億しか無かったし、賢明な判断だと思う。
ANALの下僕になるよりはまし
成田も撤退で、これで株価は上がる。
羽田の国際線でホノルル、シンガポールあたり就航でいいよ。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:24:44.94 ID:ICwRh97R0
上の方で尾翼にマーキングまでしたのにキャンセルなんてって書いてあったけど
重量バランスの関係でそうしてるだけだしそんな例はいくらでもある
A380キャンセルでスカイ崩壊の序曲が始まったか

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:29:01.24 ID:ESUGse7h0
スカイって、機内ドリンクサービスってあったっけ?
今度乗るけど、久々だから覚えてない。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:32:37.01 ID:KXBnnJgt0
>>232
トップページにあったリンク消えてるぞ。
どこいった?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:44:51.48 ID:8hRKKiyX0
多少の見苦しさ、とはこれのことかな?
カネ貸してくれる銀行がいなかったのか、借金をきらったのかが興味深いところだ。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:51:21.57 ID:8hRKKiyX0
今日ストップ高になったら、sky関係者涙目だな。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:08:51.38 ID:MmhqP1eD0
>>245 350mlペット100円で売ってるよ。良心的・・

   A380キャンセル 最初から買う気もないのに
   宣伝効果だけ狙う。後のことも考えずに。

   狼少年経営者てマジ酷過ぎだね。
   違約金大量に払えよ。 

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:15:56.99 ID:uFSFlBcf0
試乗の為に株買って権利取ったんだけど代わりに何かもらえるかな?(T . T)

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:16:06.89 ID:Q/5e9VU10
A380白紙で、西久保!ご乱心!

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:19:30.26 ID:ICwRh97R0
A380キャンセルは関係ないかもだがA330はまともに全機納入されるのかな

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:19:34.39 ID:hptFpMRH0
>>250
配当復活まで我慢するんだ。買値の350までは戻すだろ。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:20:24.44 ID:7rgvQM2z0
株価注目。株上げの予感。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:20:39.86 ID:sdoWAftS0
確定分までキャンセルは駄目だろ。
既にほぼ機体完成間近なのに

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:23:06.19 ID:i60CzdrR0
こうしてみると、B737だらけの航空会社で、
A330が飛んだのが奇跡に感じるw

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:25:58.52 ID:MmhqP1eD0
http://www.aviationwire.jp/archives/42106

ここまで出来上がってるし2号機もだろ。
あと4機はキャンセル可能だけど・・

迷惑千判、どーしょーもない会社だよ、マジで。
マスコミ、自民党、一般利用者、日本のすべての
空港に嫌われる理由がいっぱいあるな。

あたりまえ体操だわ。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:30:12.75 ID:ICwRh97R0
ひょっとして機内装備品の寸法が合わないって言ってたのもキャンセルのフラグだったのか?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:31:43.42 ID:p/27lpfj0
契約でキャンセルの際の取り決めもあるだろう。

これを機に成田撤退してくれたらいいな
あんなとこに赤字で就航し続ける必要はない。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:32:21.62 ID:X2drhHYHI
最初からB787にしとけば良かったんだよ

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:36:30.79 ID:ICwRh97R0
まあ今回はスカイ側の資金繰りが原因とはいえ日系エアラインとエアバスの相性はよろしくありませんな

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:40:16.85 ID:MmhqP1eD0
西久保てマジで頭大丈夫か??

病院行けよ。
企業家として最低だわ。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:48:40.52 ID:o5gkhgk00
完成間近とはいえ他社の発注分に回すことは出来るだろうからそこまで問題ではないような

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:52:02.88 ID:VHVud1/h0
他社も納期遅延と機内装備が違うからキャンセルして契約し直してるし、
戦術の一つである可能性も…。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:52:53.34 ID:mSJSSmpJ0
誰もが予想していた結果になっただけ。
6機も運用できるほど体力あると思ってるやつなんているのか?
破綻する日も近いね。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:57:18.13 ID:byCFyC/n0
A330に続いてA380にもWi-Fi付けるって話は
なんだったんだ?

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:57:27.48 ID:6rF2nMym0
>>177 >>246
A380ページはまだ有るよ。
Wi-Fi案内を優先する為か、リンクはインフォメーションページ内のみになった。
http://www.skymark.co.jp/ja/information/a380.html

>>181 >>234 >>243
A330neoのみを代替発注するとA330neoは2017年第四半期に初号機引き渡しだから、A330neoで国際線定期便に参入する場合、長期間の参入延期は避けられないんだよね。
まあ、A330ceoで国際線定期便運航開始って可能性も有り得るけどね。
その場合、A330ceoを追加発注しないと運航路線やダイヤによっては羽田〜新千歳・那覇の全便A330化が先送りになったり、羽田〜福岡に737が戻って来る可能性も出て来ると思う。
ただ、A330ceoを追加発注するとA330neo受領開始時点での路線展開や運航便数次第ではA330ceoがダブつく可能性も考えられるけど。

>>212
>A350に発注切り替え
今から切り替えだと自社発注の場合、先客が多いから、かなり先の受領での契約になるだろうね。
まあ、リース会社経由で発注して、そこが持ってる発注枠の中で早い時期に受け取れる枠を取れるなら、そんなに長くならないかも知れないけど。
それでも2016年とかになりそうな気がする。

>>232
本当にキャンセルなら、発表とほぼ同じタイミングで消えると思う。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:03:22.10 ID:1zeWTkGb0
緑席装備の330でも国際線で充分競争力があると思うんだけどねぇ
ニューヨークやロンドンに拘らんでもアジアやハワイじゃいかんのかね?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:03:25.98 ID:sdoWAftS0
替わりにMRJ発注しろ

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:14:27.56 ID:uFSFlBcf0
>>267
那覇便はA330じゃなくてもいいんじゃないか?

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:16:20.37 ID:Dy7IOr1r0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140729_press.pdf
エアバスA380導入に関するお知らせ

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:19:33.73 ID:Z11cOiVi0
どうせHISの客相手なんだろうから、内装だけオールエコノミー
950席仕様とかにして、バンコクあたりに飛ばせばいいのに。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:21:09.01 ID:Q/5e9VU10
>>271 つまりどうゆう事だってばよ!?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:22:48.06 ID:XgxoKpA60
レキオス航空の再来か

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:23:55.39 ID:BjmO8fGt0
A380買うお金がなかったことにして、
倒産の危機回避だなwww

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:24:17.72 ID:l2qHVkYk0
>>271を見る限りではA380キャンセルするほど金ないなら他の航空会社の傘下に入れ
それが嫌なら予定通りの機数を買えってことだと思う

難しい交渉だろうなあ

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:25:24.08 ID:gS1koaZI0
>>238
ロイターのほう悲しいなあ
HPに製造過程乗せてる一方で必死に契約解除を求めてたんだろうか

>また、関係筋によると、スカイマークは契約解除を求めてきていたものの、エアバス側が最近まで
>消極的な立場を示していたという。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:26:55.19 ID:ICwRh97R0
>>273
要するにエアバスがスカイの足元見てるんだろう
大手と一緒じゃないと運用できないって思われ出したんだろう
しかしメーカーから経営指図されるエアラインって相当なもんだなw

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:26:56.13 ID:WFLFfy0J0
A380買うよりボーナス支給が先だよ

何年ボーナス支給してないんだっけ?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:26:56.27 ID:sdoWAftS0
自社に不利なコメントはリリースしないのな。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:28:06.04 ID:gwXaTt090
円安だし、成田発だし、ギリギリになってキャンセル…、判断が遅すぎた。
海外へ飛ばすなら近距離国際線で良い、首都圏の客だけを対象にすればよい。
これで大赤字の成田国内線を切れる。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:29:18.70 ID:MmhqP1eD0
>>271 なにこの無責任な作文は・・・
   1企業の代表者として恥ずかしくないのか・・

  契約は契約なんだからそれを破ったら多くの違約金て当たり前の
  ことだろ。
  傘下に入るのも嫌、金払うなんてとんでもない  モンスタークレーマー
  そのものじゃあないか。
  もう会社やっていけないんだろ、消えろや。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:29:33.87 ID:N+2gTjAX0
他の航空会社の傘下へって言っても、国内だと身売り先はANAくらい?

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:31:40.05 ID:raAk+WnI0
機体が出来上がっちゃってるからなあ。
塗り直したところで中古みたいなもんだろ。
内装も後から買う会社がどこまで変えられるか未知数だし。


今出来上がってるのだけ引き取って国内線で飛ばしとけよ。



無理か

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:32:25.57 ID:XgxoKpA60
デルタが狙ってるんじゃない?
スカイチームが日本の相手を求めてそう

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:32:52.65 ID:gS1koaZI0
>>273
西久保のいつもの逆ギレでしょ
自分の都合でキャンセルするくせに、最初から契約に明記されてる違約金が高すぎるとか言い出して
イラっときたエアバスが、じゃあ身売りしてでも資金用意しろって返しただけ

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:33:54.45 ID:JamsWZmi0
リリースで法外な違約金がどうこう言ってるのを見ると
契約の際にキャンセル時の具体的な取り決めをしてなかったとしか…
どう転んでもエアバスは損しないようになってるのな

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:34:10.74 ID:MmhqP1eD0
KOREANかASIANAに入ったらA380あるよ。
羽田も成田も関空も結構いい枠持ってるよ。
F,C,Yのサービスに慣れてるよ。
欧米東南アジア中東、CSにも慣れてるよ。
スカイチームかスタアラだよww

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:36:34.20 ID:ICwRh97R0
メーカーは購入するエアラインの財務状況は当然調べるだろうから
大手と一緒になれって言われてるから相当ヤバい状況は確かだな

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:36:42.72 ID:eDw4YNb+0
>>276
他の航空会社の傘下に入れってずいぶん阿漕な要求に思えるが、エアバスが
こんなこと言うってことはやっぱり購入資金が無くなったってことか?
これ単なる機体購入だけの問題じゃなく会社がやばいことになってるんじゃね?

ここまできたらA380云々に関係なくデルタに資本参加してもらったほうが良くないか?
向こうも日本の提携相手欲しいみたいだし、それがらみで羽田枠の日米航空交渉が難航してるって話も聞く。
ANALの傘下になるよりはマシだろう。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:36:53.14 ID:nUr1s1UW0
>>271
これプレスリリースだよな?
スカイには広報の仕事を理解している人間がいないのか?
そう思われても仕方ないぐらい酷いな。
どこかの雑誌の対談で、不満を言ってる時のコメントかと思った。
青の社長でさえ、プレスでこんなことは言わないぞ。
インタビューでは不満しか口にしないけど。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:37:52.26 ID:byCFyC/n0
会社対会社の交渉なんてどうやって相手に条件飲ませるか
だもんな、SKYは交渉下手なような希ガス

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:39:51.57 ID:AgDgyYZy0
とうとうANALのどちらかの傘下になるのかな

社長がANAL舐めさせられるのか…

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:40:51.77 ID:MmhqP1eD0
航空会社経営者の中学生並みの作文プレスリリース、世界で初めてだろうなww

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:46:48.08 ID:ICwRh97R0
西久保、ご乱心してしまったのか―

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:48:21.14 ID:uFUB4eZ9O
高額なキャンセル料金も仕方ないだろ

払ってすむなら、払って終われよ
受領したらこの会社終わるぜ

成田とも、これで縁を切れるのだし

キャンセルしようとしているという立場がわかって安心した
株価も急騰しているな

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:48:29.97 ID:99I6sJGz0
株価を見てると380のキャンセルは
投資家には大歓迎されたみたいだね
誰もうまくいくとは思ってなかったって事なのな

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:49:19.04 ID:wdQO/omL0
円高がもう数年続けば良かったのにな
運が悪いとしか言えない
運も経営の一部とはいえ

でもまだ交渉中だから分からない
最後まで信じるぜ

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:49:39.40 ID:08zKfvfX0
>>297
導入発表した時はストップ安だった
そういうことだ

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:53:23.79 ID:MmhqP1eD0
A380買いますよ・・て聞いたときはマジでみんな引いたからなあ。
誰もうまくいくとは思ってなかった。

円安円高であろうがそれ以前の問題だと思うけど。

もうBC消滅でいいよ。ごきげんよう、さようなら・・

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:55:12.00 ID:raAk+WnI0
こんなプレスリリース出して大丈夫なのかという不安が出てきた。
株価は相当動きそうだな。

提携が決まれば高値安定な気がするけど。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:57:59.84 ID:ICwRh97R0
普通は新機材導入発表で株価が上がってキャンセル発覚で下がるもんなんだろうけど
スカイは逆なところが面白いな

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:00:48.37 ID:08zKfvfX0
>>300
羽田拡張で乗り入れ枠期待のS高
その直後A380導入でS安
元々「落ち代」はあったんだけどね

304 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 10:01:40.75 ID:L4vVpScT0
>>271
不満だけタラタラ言って、見通しや結論を明言していないプレスリリースと言うのが、
何ともらしいっちゃらしい。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:02:36.12 ID:Z3cwD4Kn0
株価暴騰ワラタ

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:02:49.06 ID:wK15Fd1g0
プレスリリースに「法外な違約金を請求してきた」ってあるけど
エアバスからしても買う買うと言っておいて、いざ一方的にイランと言われたら
違約金も発生するだろうよ。(額や契約内容は不明だけど・・)

エアバスだって製造計画や資金繰りがあるだろうから。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:04:10.32 ID:b24E7GNB0
借金してまで違約金を払いたくないんじゃ!ってことかね、あのプレスリリースは
んで、エアバスは借金したくないなら他社の傘下に入れや!と

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:04:59.85 ID:ZOBd8izMi
好調なエアバス社も、そろそろ限界が
見えてきた。
経営者の入れ替え時か。
@株主

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:05:03.15 ID:sdoWAftS0
トニーに出資してもらえ

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:05:29.20 ID:MmhqP1eD0
そりゃ社会人として支払うのが当たり前。

どこの会社でも契約違反で駄々こねるてどこにおるん??

ああ、西久保さんだけかww

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:06:12.12 ID:i60CzdrR0
CAはサービスしません的な掲示を見たときから、
いくら緑の座席を入れて座席を広くしても、
BCはもうダメだと思ってたが…

>>271
何かの青い鳥が出てくるつぶやきをPDFファイル化でもしたのだろうか。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:07:34.66 ID:gwXaTt090
ココの株主も評価しているようだね。株価急騰!

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:09:14.84 ID:eDw4YNb+0
俺含め誰もSKYことを全面的に擁護する奴がいなくてワロタw
ANAスレで文句とか悪口言おうものなら速攻工作員が飛んでくるのに。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:11:14.93 ID:01cHqfcc0
西久保がキャンセル違約金でごねてるのなら

俺らも取り消し手数料やHISのキャンセルでもごねて認めてもらえるんじゃね?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:14:54.92 ID:08zKfvfX0
雑魚は相手にされない

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:15:36.50 ID:w0/R7pauI
トニーに泣きつくか???

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:17:21.15 ID:sHcfJ2c2I
A380を契約した以上、キャンセル料請求は当たり前!!

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:19:30.90 ID:eDw4YNb+0
>>309 >>316
トニーはANAが真っ青(元々青いけどw)になるくらい詰め込むから勘弁してくれw
A330で横9列とかシャレにならん。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:20:15.69 ID:oNF2JGpG0
違約金の率なんて5パー以上くらいであらかじめ設定されてるもんだろ
常軌を逸するってなんだよ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:20:30.52 ID:raAk+WnI0
株元に戻ってるぞ。
もっと下がるんじゃないかな。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:21:12.92 ID:zB76gAFC0
エアバス〜キャンセル料払え
スカイ〜納期遅れによる損害額払え

エアバス〜じゃ、相殺って事で
スカイ〜・・・

エアバス〜ところで、他の機材なら安く即納出来るぞ
スカイ〜じゃ、それ買うわ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:23:19.24 ID:h0lWqoQr0
A350にしとけばよかったのに

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:24:52.92 ID:MmhqP1eD0
そんな簡単な話じゃあないだろ。

そもそも契約内容を履行しようとしてないんだから・・
ごねてるだけ。
もう誰にも相手されないだろな。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:26:57.46 ID:ICwRh97R0
スカイはエアバスに対して法外である!って裁判起こす気なのかな?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:28:20.01 ID:FQnEdNJx0
380のYなんてマジ奴隷船
3-5-3だぜ
日本に380はいらない!配備反対!
沖縄の海と珊瑚礁を守れ!KY!

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:28:35.35 ID:q8XT1TDz0
大手ってどこだろ

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:29:01.55 ID:uFSFlBcf0
カタール航空と同じようにすればいいじゃんw

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:30:48.35 ID:3NuSd4GBI
キングフィッシャー航空の日本版か??

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:34:45.01 ID:3NuSd4GBI
カタールの場合 超お得意様だからキャンセルは素直に受け入れるが
スカイマークみたいな雑魚にはエアバスは容赦しないということだな

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:37:31.34 ID:MmhqP1eD0
4月〜交渉してたて・・・

判断が遅すぎるし迷惑かけすぎだろ。
無理なのは素人でもみんなわかってたし。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:39:27.42 ID:K7ADpz3hO
>>276
> 他の航空会社の傘下に入れ
 
それはイヤだなあ、エアバス社の傘下にならはいりたいけど …

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:41:44.64 ID:paNAN28z0
要するに何も決まってない気がする

どこか大手の傘下に入ってA380納入するか、キャンセル料払うか
今、そこんとこ交渉中だけどイラッと来たんで公表するね

みたいな感じか

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:44:35.70 ID:iMG2UI0E0
中堅エアラインは大型機を新品で買うなってことだな

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:45:09.12 ID:J2fWP9p40
エアバスとしちゃA380納入先延ばしにしても払える見込みなさそうだし
客も呼べないからどこかの傘下になって出資して貰えってことだな

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:48:39.13 ID:35D3omWGO
トニーは日本の同業者とは関わりたくないがスカイのA380キャンセル費用肩代わりと羽田発着枠をゲットしかねん

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:49:01.03 ID:VHVud1/h0
円安をキャンセル理由に挙げるのはちょっと違和感を感じる。
そもそもアベノミクスが動き出した時の想定より円安が進んでない。

ってか円高の時に十分にヘッジした契約しておいて円安が進むと保有した機体で
資産価値が上がるというシナリオだったハズ。


>>326
スターアライアンスでしょ。つまり国際線では間接的にANAの傘下に入れと。
こんな文書を出すのはANAが絡んでるからだろう。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:49:32.19 ID:3NuSd4GBI
ヴァージンと同じく歯向かう会社だけど
規模としてはヴァージンとは比べ物にならないくらいの雑魚だな

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:49:53.73 ID:MmhqP1eD0
そりゃエアバス様は世界中のエアラインの状況がわかってるから
BCには無理て最初からわかってただろ。

西久保さんが井の中の蛙だっただけ。
違約金は払うのが当たり前だろ。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:50:52.83 ID:8rODbp5N0
社員としてはANAL傘下に入ってくれたら助かる

福利厚生とかちゃんとあるので

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:53:17.93 ID:CQUePd2/0
西久保さんがツナギ着て、保有機一機一機
手塗りで真っ黒に塗って、最後に泣きながら
垂直尾翼にSFって書くのか

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:55:49.95 ID:paNAN28z0
A380発注は高くつきそうだな。A330だけにしておけば良かったのになあ

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:56:20.39 ID:tONEEsUa0
内装関連の納入遅れの理由がエアバス側にあるから揉めてるんだろうな。

嫌がらせにエアバスデモカラーにしてモハベに転がしといてやれw

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:57:35.75 ID:paNAN28z0
しかしワンピースジェットではなく、A380キャンセルでヤフー、NHKニュースになるとは予想外

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 10:59:03.43 ID:zY0TbmUh0
各社最新設備の機材ばかり飛んでいるイメージのニューヨーク線で
価格は安くてもA380のスペースに詰め込みビジネスというやり方が
どうなるかは見たかったのはあるけど幻に終わるか
各種サービスをどうする予定だったのか知りたかったな

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:01:29.43 ID:SUKVT/P/0
今日以降の社員向けブログが楽しみ(笑)

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:03:05.63 ID:abtG2Kn10
機体の色は、黒ではなくピスタチオグリーンがいい・・・

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:03:34.96 ID:uFSFlBcf0
http://www.airbusjapan.com/companyjp/organization-jp/president-airbus-jp/

うーん

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:04:06.05 ID:7qTt2H4vi
スカイマークに手を伸ばしてるのは、JALとデルタじゃなかったっけ?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:06:48.13 ID:tf2AK9gy0
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9FF3I6JIJUQ01.html

やっぱり100%キャンセルか
それでも、払うしかないだろうな

受け取ったら、赤字を生み出す成田だし

成田の国内線をやってなければ、余裕が残っていただろうに

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:07:28.66 ID:uFSFlBcf0
JALかと思ったがANAかな?

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:08:08.70 ID:FK9KLrEb0
>>339 甘い。 パイロットでもなければいじめられて追い出されるだけだよ。
いやまだそのほうが楽だったりしてなw

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:09:33.83 ID:D2uvcLhN0
スカイマーク、エアバスから大手航空会社の傘下に入れと言われたらしいね
まあスカイマーク単独では買えなさそう、と思われたのは最近の業績考えたら仕方ないけど
http://www.nikkei.com/markets/ir/irftp/data/tdnr/tdnetg3/20140729/8sxhvz/140120140729021487.pdf

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:11:25.74 ID:996zGye10
>>348
ANAが一番欲しいんだろうけど、というかJALに買わせたくないから、でもスタフラ(15億!)見たく安くないからこそ
国交省にJALの『他航空会社への出資禁止』を求めてお願いしたんだろw
まあANAの傘下に入るよりは100倍幸せだろうなこれまでの動きを見てれば。
少なくともJALは傘下に入ったくらいで勝手に羽田枠供給会社として下僕化することはないだろ、ANAに比べれば。

ってかこのプレスリリースだけど、いずれにせよ(契約解除するにせよ)傘下に入らなきゃいけないように見えるけどどういうことなんだろうね

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:13:03.78 ID:Z0P51RA10
組み立て終わって、ペイントもしてあとは調整して引き渡すだけの機体を全機キャンセルしといて
法外な違約金を請求されてるって被害者みたいなプレリリース出すのかよ

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:14:27.71 ID:raAk+WnI0
スカイチームに入ってくれればな・
△と提携してくっれば面白いんだが。

国内のレガシーとくっついたら、言いなりになるだけで面白みないし。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:16:08.58 ID:uFSFlBcf0
JALの傘下ならましだな
ANAの下僕とか存在意義ないもんな

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:17:13.94 ID:MmhqP1eD0
人としての常識ないのはわかってたがここまでとは・・・

ビックリこいたね。自分のことしか考えないのにも程があるわ。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:17:54.31 ID:ICwRh97R0
けど経営の正念場が突然来た感じだな

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:19:40.66 ID:eDw4YNb+0
>>355
俺もそう思う。
デルタだって日本の提携相手欲しそうだし、スカイチームのプレゼンスが日本で
増大することも悪いことだとは思えない。
外資とはいえ、国内レガシィの傘下になるよりも大切に扱ってもらえるでしょ。
国内レガシィとくっついたら、スカイマークのうまみも無くなりそうだしな。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:20:01.63 ID:ivqUFBVC0
JALの傘下は国交省の方針からしてまず無理でしょ

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:20:23.13 ID:gS1koaZI0
JALにしてもANAにしても旨みなさすぎだろ
A330だのA380だのの不良債権押し付けられるだけじゃん

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:21:03.18 ID:i60CzdrR0
そういえばSKYって、以前JALとのコードシェア便があったよな。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:21:59.67 ID:VHVud1/h0
>>360
アライアンスを通しての提携なら無理ではないかと。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:22:38.62 ID:996zGye10
>>360
国交省の方針?そんな方針ないぞ
あるのはANAから提出された嘲笑意見書のみ

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:22:41.50 ID:tf2AK9gy0
とりあえず、このA380発注による大失態と成田赤字の大失態で西久保は穴埋めをする必要があるのでは?

責任を持って、JALかANAに持ち株を引き渡して、社長から退く必要がありそうだ
エアバスに勘弁してもらうには西久保の首を差し出すしかない

キャンセル料も払えなさそうだしな

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:22:46.61 ID:zY0TbmUh0
>>271
エアバスは「大手」の具体的な名前まで出しているんだろうか

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:24:14.32 ID:MmhqP1eD0
ミニスカCAで浮かれてた時も心の中は
嵐が吹き荒れてたんだね。自業自得だけどww

A330の支払いは大丈夫なんか??

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:25:49.11 ID:cJERXleH0
会社自体やばくなるな 

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:26:03.73 ID:raAk+WnI0
株このまま行くとストップ安なんじゃ・・・

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:32:27.53 ID:7qTt2H4vi
ANAもJALもエアバス相手の大規模商談は終ったばかりだし、エアバスにここまでさせるのは日本国内線ネットワークが欲しいデルタじゃないかと予想

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:35:04.35 ID:kYoTBtGu0
前スレでも似たような事を書いたけど、利用者としてはデルタ傘下が一番メリットがあるように思う
次点でJALだけどさすがにA380は要らないだろう

穴は下僕化するだけなので論外w

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:38:16.89 ID:VHVud1/h0
邪推するに、これは西久保氏が去るための下地作りだ。彼はキャンセルによる
損失の責任を取って退任する。

別の社長が用意され大手との提携に至り、予定通りA380を2機受領する。
株価は上がるので西久保氏の資産はスカイマーク出資時より増える。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:38:38.96 ID:N+2gTjAX0
でもスカイの国内路線ってビミョーじゃない?
デルタが傘下に収めた後仕切りなおし?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:42:37.48 ID:eDw4YNb+0
>>370
確かにあるうるな。
俺はデルタと提携して欲しいけど、冷静に考えたらこの話は何かウラがありそうな気がする。
スカイはA330を10機買うみたいだけど、そこまで出来るのにA380を2、3機買う金に困るってのも
妙な話だな。
A330を2、3機買う金があればA380を1機くらいは買えるわけだろ。
別に即金で買わずとも、リースや分割払いだって出来るわけだし。
誰かがスカイを手に入れるために裏で糸を引いてる可能性はありそうだ。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:45:09.64 ID:MmhqP1eD0
お昼のニュースでもみんな言ってるな。

A380を3機キャンセルして3機はA330に変更を希望
しているがなかなか認められなく交渉は難航している だって。

なんと身勝手な理屈なんだww 通用するわけがないわ。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:48:54.15 ID:996zGye10
>>375
4機だけ買ってどうすんの?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:50:41.82 ID:9pO/m39g0
>>375
半分は他機に変更するから元々決まってたキャンセル料割り引いてー、って言い分なのかな?

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:52:20.48 ID:gvhWNe030
>>375
エアバスも大変だなw

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:52:34.83 ID:3NuSd4GBI
A330を20機契約じゃないと難しいだろうな

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:52:34.67 ID:kYoTBtGu0
>>374
A380は6機の内2機は購入、4機はリース
A330は10機全部リース

A380の2機は買うか、違約金払ってキャンセルするか…
4機のリース分はA330に変更可能かもしれないがね…

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:53:41.06 ID:gvhWNe030
A350に切り替えたらどうよ

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:54:53.29 ID:raAk+WnI0
デルタの陰謀以上に単なる経営危機お可能性が高いのが怖い。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:55:16.25 ID:996zGye10
皆さん、エティハドをお忘れですか?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:58:21.22 ID:996zGye10
>>380
リースってこれまた違約金が高いんだよな
どうする気だろう。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:59:31.29 ID:TMD6ktcF0
>>375
最初にビッグマックを4つ注文して、そろそろできあがる頃に
やっぱりチーズバーガーにしてって言われても困るよなw

けどなんでいきなりキャンセルって話になったんだろう。。。そっちが疑問。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:03:59.61 ID:MmhqP1eD0
いきなりじゃあなくて4月〜もう買えない云々を交渉してたんだけど
エアバス側が一歩も引かないから西久保さんが逆ギレして表に出したんだよ。

単なるエゴと逆ギレww  バカそのものだと思うわ。
もう経営から引かないと収まらないと思う。

300円くらいのもんじゃあいいけど300億円だよ、1機・・

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:05:22.29 ID:ICwRh97R0
ANA、JALは当然この話は知ってるだろうからどういう感想かコメント聞きたいなw

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:06:37.10 ID:sdoWAftS0
事業廃止じゃね。羽田発着枠で清算

389 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 12:07:27.87 ID:L4vVpScT0
>>320
購入リスク回避かと判断し株価急騰した所、後出しのリリースで実は予想外の
キャンセル料を提示されて困ってますという事が判った結果、
それが新たなリスク要因になって株価爆sage。今んとこ今日はこんな感じで来てる。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:07:40.31 ID:gS1koaZI0
エアバス、損害賠償訴訟も スカイマークA380解約交渉

 スカイマークが国際線の参入に向け欧州エアバスから購入予定だった超大型旅客機「A380」について、解約交渉
を始めたことが29日、明らかになった。格安航空会社(LCC)の参入などで業績が悪化し、購入資金が確保できない
恐れが出てきたため。エアバスが違約金の支払いを求める損害賠償訴訟を検討していることもわかった。違約金は
数百億円規模になるとの見方もある。

 スカイマークはA380を使って国際線への参入を目指していたが、計画変更は避けられない見通し。

 スカイマークは6機の購入費用の一部として今年3月末までに200億円超をエアバスに前払いしている。エアバス
はこの前払い金についても返還に応じないことを主張しているもようだ。

(略)

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29H1F_Z20C14A7000000/

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:08:00.69 ID:uFUB4eZ9O
これ、乗り切れるのかね?
成田に手をだしてから、一気に倒産への道が出来たように見える

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:12:50.36 ID:RmwAsftP0
羽田国内線で使えるならANALが買ってもいいんだろうけどねえ

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:13:04.77 ID:MmhqP1eD0
800億の年間売上でこの負債はありえないだろ・・

終わったね。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:13:58.66 ID:E55zr/MXI
タイガーエア・スカイマークかスカイマークスクートになるしかねえな
シンガポール航空系列だから与信は大丈夫になるだろう

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:13:58.58 ID:TMD6ktcF0
>>386
>いきなりじゃあなくて4月〜もう買えない云々を交渉してたんだけど
>エアバス側が一歩も引かないから西久保さんが逆ギレして表に出したんだよ。

であれば最初から買うなよってなるよな。A380購入が持ち上がった時点で
各方面から疑問符がついてたんだから。

投資判断・経営判断のミスって言葉でカタがつく話じゃないし。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:16:14.67 ID:996zGye10
俺はスカイマーク好きだしアンチで書き込んでるわけじゃないけどさあ、
よく考えず380運航してあっさり破綻したバカな会社として歴史に残るととか言われてたけど
運航すらせずに違約金で破たんした超おバカな会社になる可能性もあるわけか、このまま
傘下入りを拒み続けて違約金払わなきゃいけないとなると。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:17:58.09 ID:gvhWNe030
>>390
どうすんだよおい・・・エアバス激おこなのか

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:19:14.29 ID:ICwRh97R0
社長は自分の資産はこの件につぎ込む気はさらさら無いんだろうな

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:19:19.85 ID:QoOXjJvP0
羽田ドメターミナルに380対応のスポットなんてあるか?
あるとして、ただでさえ混雑してんのにあんな大型機、スポット占有時間が伸びて影響大きい。
しかもあのサイズの機材を入れてペイできる路線ってどこだよ。
スケジュール犠牲にして1日1便にしてやっとだろうけど、そんなの本末転倒。

集客力も無いのに甘い予想で無茶な契約して蓋を開けたらこの結果、潰れた方がいい。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:20:21.67 ID:dF/oBJhJI
西久保って大馬鹿だな

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:20:21.87 ID:996zGye10
なんだかんだでこれ、傘下入りするしかなくね?ほんとつぶれるぞ。
JALやANAは慎重になって380買ってないけどまあ彼らならやってみればなんだかんだで使いこなして収益あげられるだろうし。
でも西久保さん、ANAはやめてねwJALなら株式売渡と同時にグリーンシートとブランド維持してねって言って380だけあげればまあうまくやってくれるでしょう。
発注したがゆえに自社で380の運航もすることなく会社ごと売り渡すことになるとは…

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:21:07.98 ID:tONEEsUa0
次の政府専用機用に政府に格安で転売しる!

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:21:18.93 ID:raAk+WnI0
日経はまた飛ばしか?


ちょっと前の内装の話は、エアバス側の時間稼ぎだったんじゃないだろうか。
カネ回収できるかもわからない会社においそれと物憂れないだろうから、
他社との提携とか足場固めを打診してたんじゃないだろうか。
スカイ側が内装工事の遅れを債務不履行原因として契約解除を求めた場合でも、
ここまで話が進んでれば、その分を減免した違約金が入るだろうし、
会社の状況について事前にある程度話があれば、対抗要件になりうるんでは?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:22:21.82 ID:rwL+oIJi0
1機300億円すんの?
日本人1億人いるから一人300円出せば買えるじゃん

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:22:34.08 ID:cAUDc8TZI
エアバスは西久保航空に容赦しないでいいよ
ここで中途半端な対応だと西久保は図に乗る

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:23:42.52 ID:tONEEsUa0
JALが買取る→JAL+SKYでANA潰れる
ANAが買取る→そもそも、そんなカネがない

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:24:11.37 ID:sdoWAftS0
株価もう値下がり

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:24:19.65 ID:jKy4DN060
これはもうダメかもわからんね

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:24:28.61 ID:VHVud1/h0
>>403
ファーンボロー国際航空ショーが終わるまで時間を稼いだって所か。ありうるね。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:25:14.11 ID:MmhqP1eD0
こんなバカな話あっていいのか???

エアバスの言い分は筋が通ってるし間違ってない。
ただ子供みたいな西久保さんが一人相撲でワンマン決定した
結末だし。

終わりも仕方ないね。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:25:15.15 ID:996zGye10
現状
380を予定通り買う→スカイマークには売れないから傘下入り要求
380キャンセルする→違約金数百億

違約金、契約にどう書いてあったかにもよるが確かに高すぎないか?
あと、違約金は百歩譲るとして予定通り買うのにいきなり傘下入り要求するのは少なくともおかしくね?
330だって買ってれば前払い金も順調に支払っているわけだし。
要はスカイマークはキャンセルする気しかないってこと?その辺がよくわからん

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:26:53.56 ID:5W96rax80
>>408
どーんといこうや

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:26:58.14 ID:6ZOfEr8J0
西久保が退任してJALの傘下に入れば済む事
エアバスのシュミレータも無駄にはならない。
羽田発着枠も手に入れてと。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:27:14.73 ID:S5iN7Mtw0
大手航空会社の傘下に入ることを契約変更条件の一部として要求は余計な御世話だけど
違約金払えは別に契約上どうしようもないは

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:28:19.07 ID:996zGye10
今思ったが、よく考えればJALが買うメリットってないなw
そもそも株式購入で買収するのに何百億といるのに380の代金はそれとは別に必要なわけだし、
何より380どうせ買うんならJALが直接買った方が絶対安いしw
350あれだけ買ってるわけで。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:28:29.58 ID:VHVud1/h0
エアバス社、スカイマークに身売り要求 A380購入で - 朝日新聞デジタル
http://t.asahi.com/feud

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:29:04.78 ID:gvhWNe030
全然関係ない板に誤爆されててわろたw
北海道の人だった

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:29:19.74 ID:MmhqP1eD0
いや、もう買うのはA330で勘弁してねになってるやん・・
機数はなぜか3機。

A380はすべてキャンセル前提。そりゃ怒るでしょ。
自分の会社の商品で考えたらよくわかるやん。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:29:38.22 ID:gIrL/BS0I
エアバス「激おこプンプン丸!」

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:29:57.90 ID:6lTSD4l60
>>411
エアバスからしてみれば代金さえ回収できれば良いので
傘下入りを要求するより銀行等からの資金に対するコミット
を貰うことでも良いんだけれどね。傘下に入ったって潰れるときは
潰れるし(笑)、考えすぎかも知れないがスッキリしない話ではある。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:30:09.53 ID:08zKfvfX0
 
転売とかリースとか考えなかったのかな

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:30:37.51 ID:Bib3TPhO0
前々からスカイマークにA380は無理とここに書いてきた一人だけど

航空の世界でキャンセルは普通の事だぞ
航空会社が破綻する事は良く有る事だから
前払い金をキャンセル料と身ナスのは

前払い金は返さない。キャンセル料は別に頂く
だからハゲはキレてるのかと

423 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 12:31:38.49 ID:L4vVpScT0
>>409
最初の記事が匿名を条件にエアバス社から情報が出たっぽいから、
もしかしたら今年の航空ショーで、エアバスの人の誰かがうっかり
メディアかなんかに口を滑らして、スカイマークの交渉の件を漏らしちゃったのかねえ。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:31:48.39 ID:6lTSD4l60
>>418
キャンセル前提だけなら違約金の話だけで済むのだが
傘下云々の話まで出てるのはそうじゃ無いからじゃないのか?
よく分らん。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:31:51.60 ID:996zGye10
>>413
ほんとそれな。それですべては順調なんだけど、別名自民党航空のうるさい会社があるからなww
でも急にこうなるともはやどっちが経営判断が早いかという話になるな。10機+株式購入で3500億くらいか?
ってかANAってそんな金もってるのか?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:31:53.40 ID:+Av28jbE0
>>415
ANAが色々出資してるのも
羽田の枠を買うってだけだから

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:32:15.98 ID:08zKfvfX0
>>423
そうそううっかりねうっかり(棒

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:32:45.69 ID:996zGye10
>>425
ここでいつかの増資のカネ登場とかw

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:32:52.58 ID:08zKfvfX0
 
傘下=身体で払ってもらおう

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:33:01.59 ID:Va3UjTCk0
これで西久保の言い分が通るならスカイマークの航空券は今後キャンセル無料にしないとね

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:34:16.93 ID:eBTIKPrj0
そもそも誰もがおかしいと思った380を押したバカは誰なんだ…

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:35:37.55 ID:q1TqcQv60
>>425
恒例の増資が

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:36:12.27 ID:MmhqP1eD0
西久保さんだけで決定してるんだろね。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:36:43.21 ID:U3FoIxOU0
前払金だけで200億以上は支出済みのはずだから、違約金を理由に倒産だの身売りだのはナンセンス。
前払金が失われても、多額の特別損失を計上してそれでお終い。CF的には流出済みだから、影響なし。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:36:43.90 ID:996zGye10
>>430
通らないだろ
すでに裁判の準備始まってるぞ
欧米の裁判だからごねたこと(7支払い拒否&支払遅延)に対する追加賠償まで請求されそうww

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:36:51.58 ID:JAJABcyC0
A340にしておけば、最悪A330と合わせて国内線運行で逃げられた?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:37:09.32 ID:X8Nz0RWZ0
インドのキングフィッシャーのように、発注したけど会社ごとあぼ〜ん
の事例もあったから、機体引き渡しには慎重になる。
今回は5期ぶりの赤字で、財務条項を理由に銀行借り入れができなくなった。
(当初は黒字前提で、営業キャッシュフローで、機材代金を充当する計画)

ANAがA340 > A321 に変更したように、A330 か A320に変更しようとしているだろう。
前金の200億円は、どちらにしても戻ってこないね。
ロンドン・ニューヨークに飛ばすなら、A330で十分なのにね。
ひょっとすると、機材をA320neoに更新させる、エアバスの狙いなのか?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:38:20.10 ID:6lTSD4l60
>>436
A340は生産終わってる

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:38:30.16 ID:996zGye10
ってかよく考えたら今年の秋から続々と引き渡し開始じゃあどの航空会社も買わないなw
エティハドワンチャン

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:41:00.12 ID:VHVud1/h0
>>423
確かにバックオーダーや交渉中のキャリアに対する納期内示でバレるわ(w

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:41:42.39 ID:Z0P51RA10
そもそものスタートは借り入れができないことと円安によって機体購入代金が払えなくなった事だからなあ
受け取ろうがキャンセルしようが金が無いことには変わりない

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:42:03.30 ID:sdoWAftS0
オーマイトニー

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:42:36.04 ID:996zGye10
>>437
とりあえずこれに限らず、信じられないことが起きた時に陰謀説はよく出るけど
結局それは衝撃からきて推測してみたってだけで、案外事の本質に陰謀も何もないと思うよ。
この件に関しても、ただスカイマークが契約解除したいといってきたから380の売れ行きが悪い
エアバスとしては何としても傘下入りさせて購入させるか違約金せしめたいんだろう。
あと、違約金がこんなに高い&他航空会社のように変更がスムーズにいかないのは航空券見たく
変更不可、万が一の際は違約金高しの契約だったとか?スカイマークごとき(?)にかなり割引して売ったようだし。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:44:44.62 ID:RmwAsftP0
スカイマーク「ごめんカネないから払えんわ」
エアバス「内臓売ってでも強盗してでも金作れやボケがぁ!!」
スカイマーク「脅迫だ コワイヨー みんなに言いふらしてやる」←いまここ

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:45:01.35 ID:NyRCT/Qe0
何で、A380みたいな、
巨大航空機導入するつもりだったの?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:46:01.39 ID:C1aA5Y+q0
>>445
話題作りじゃね?
普通なら777発注しただろうし

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:47:29.37 ID:MmhqP1eD0
バカだからしかないやん
何を今さら・・・

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:49:10.81 ID:Iqh8/F6P0
バーゲンで買うからだろ。フリーにしておけば損失も少なくて済んだのに...。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:50:19.05 ID:NyRCT/Qe0
リースは、駄目だったの?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:51:23.04 ID:gvhWNe030
NHKBS

スカイマークは大手傘下入りを拒否した

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:52:07.43 ID:JAJABcyC0
A380の購入契約は2010年11月だから買おうと思えばA340(2011年11月生産終了発表)でも買えたよね。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:52:08.70 ID:996zGye10
>>448
>>443だけど、ほんとにそういうのってあるのかね
まあエミレーツにしか売れてない380に関してはありそうだけど

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:54:45.84 ID:996zGye10
>>445
話題作りなら1日後に解約しろよw
ある意味それでもすごい話題になるぞw

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:55:50.50 ID:c2x+f2qq0
スカイマーク終わった

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:56:20.34 ID:996zGye10
違約金って、現金で払わなきゃいけないの?こんなに怒ってるエアバスがそんな融通しないよね?
スカイマーク今調べたら現預金50億しかないんだがw
他社に買収してもらうにせよ時間はかかるしそもそも会社ごとなくなるんじゃねw

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:56:25.85 ID:gvhWNe030
はじまった

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:56:39.83 ID:EUTfQHkZ0
西久保は無借金を自慢にしているみたいだね。
もうかなぐり捨てて借金するしかないだろ。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:56:51.79 ID:raAk+WnI0
>>453
それならエアバス社と価格交渉はじめた段階でプレスリリース出して、
具体的な金額が出てきたらやめればいい。
契約する必要もない。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:57:16.25 ID:rdZLIbs70
>>450
これって、デルタがエアバスにお願いして、
スカイマークに空組の傘下に入るよう圧力をかけてもらっている、ということ?

デルタ→エールフランス→エティハドの流れで、
スカイマークのA380はエティハドに引き取って貰うとの条件付きなら
エアバスも大喜びで圧力をかけるだろうし。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:58:33.84 ID:c2x+f2qq0
たっかい話題作りやのぉ
話題になることがことごとく失敗するやんけw

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:59:31.14 ID:NeXRZYT00
JALもANAもこんな不良債権押しつけられたくないだろうなぁ。
動くとしたら羽田枠目当ての楽天か。

たぶんエアバスも大手相手なら次があるからここまで強く出なかっただろうから、企業体力がモロに出たな。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:00:30.58 ID:gvhWNe030
当時の状況は、スカイマークめっちゃくちゃ業績好調で、株価も7倍以上に上がってすごかった

200円だったのが1400円くらいまで上がったと思う

そんな中、突然エアバスの一番大きいの買うぞーって発表して株価急落したw
以後、震災、円安などもあって低迷してる

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:02:14.65 ID:c2x+f2qq0
日本の企業として恥ずかしくない最期を遂げて欲しい

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:02:54.88 ID:996zGye10
よく考えたら380購入権利だけ飛ばせばエアバスも売れればいいんだしスカイマークも会社存続(今はこれ重要)
できてwin winじゃね
ただしEKに売るとして、100機まとめて380買うより安い価格で売ることが条件、JLに売るとして、エアバス使って来なかった
新規客がいきなり350を56機買う時についでに380買うより安い価格で売ることが条件だがw

465 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 13:03:57.91 ID:L4vVpScT0
スカイマーク向けのA380は、まだ内装設備を入れてないがらんどうの状態なんで、
エンジンメーカーが同じ所でA380をオーダーしている航空会社があるなら、
そこの航空会社へに繰り上げして納入するんでないかな?

それにしても報道が出て半日足らずなのに、ウクライナでのマレーシア航空
撃墜事件並みのスレの伸びだこと。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:04:11.04 ID:q8XT1TDz0
>>どうせ潰れるなら、平気な顔をして潰れた方がカッコイイ。そういうハートをもってもらいたい。
数週間前にこういうこと言ってるじゃん(´・ω・`)

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:05:56.02 ID:gS1koaZI0
>>465
結局内装作業が進まなかったのはキャンセル見越してなんだろうな
4月から交渉してたらしいし

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:07:18.52 ID:996zGye10
そして元JALのパイロットが大量に放出される。
ここでまさかのエアアジアジャパンに向かい風!あれ、エアアジアって330neoを発売開始早々に大量に発注したような…

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:07:20.07 ID:EUTfQHkZ0
西久保に腹切る勇気はあるか!?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:10:44.58 ID:WAP/IgLa0
>>385
大方の予想通りだと思うけど、
むしろキャンセルまで引っ張りすぎだと思うんだよね引っ張りすぎ

もともと大手より微妙な割安さで席を埋めてなんぼの、
同社のやり方と相容れない大型機材で懐疑論があった
まあ国際進出は違う商売をすると言われて有耶無耶になった
少なくとも、ここの株を買うほど入れ込んでた奴は信じたんだろう

2012年12月の登場実績が、提供座席増に対してマイナスになった
この時、LCCに対して特長を出せなくなってた事もあって、
当時のスレや一部の経済誌にスカイマークのビジネスモデル終了が言われ始める
今まで徹底的な拡大政策で、収益性が下がっても多売思考だったのに、
せいぜい対前年一桁か、昨年は増マイナスの月が多くなった
この過程で380/は無理が定説化してたと思うんだけどな

中にはネタや揶揄のつもりのレスも有ったのかな
マジレスで380をどうにかしないと破綻するって書いてましたよ自分は

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:11:30.10 ID:c2x+f2qq0
スカイマークの最終便は、ぜひあのミニスカートで飛ばしてくれ

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:13:07.30 ID:j54DVC+H0
契約解除キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

っていうか、違約金の金額って最初から契約で決めてなかったの?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:13:55.36 ID:1HqeJItg0
エアバスとしてはANAかJALの傘下を要求しているんだろ。
なんとしてもANAでもJALでもA380の保有実績を持たせて、今後につなげたい。日本では全く売れてないからな。
skyもたいがいだが、エアバスのやり方もどうかと思う。淡々と金だけ要求すればよいのに。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:14:22.13 ID:996zGye10
ここで日経に価格がでてくるw
6機1915億だって。お買い得に買ったとかいう割には随分高いな。もっと値引き受けたかと思った。
これ、JALが買った方が圧倒的に安く買えるな。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:14:41.46 ID:01cHqfcc0
>>473
だってスカイにはその金がないんだから

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:15:44.16 ID:/fl2dlLu0
ピーチ航空購入はよ

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:16:30.47 ID:1HqeJItg0
>>475
現金はなくても資産はあるから差し押さえればよいだけ。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:17:44.17 ID:996zGye10
>>473
え、傘下入り要求の理由まさかのそっちなの?
でもさんざん言ってるようにJALが直接買った方が安く買えるし半年後にあげるなんて言っても準備的に無理だよw
それともJALが買うって言った瞬間に納期がすぐ無料で延期できちゃったりするわけ?
まあエアバスにしては生産ラインが途切れるまではいくら延期しても実質的な被害はないし
悲しいかなそれが会社の信用力だけどさ…

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:17:49.13 ID:j54DVC+H0
いったんスカイマークが買って転売するとか、
スカイマークの契約を引き継いでくれる会社とか探したりしなかったのかな?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:17:56.51 ID:c2x+f2qq0
>>476
A380にタラップで搭乗するのしんどい

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:18:31.07 ID:996zGye10
リース事業はじめればw

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:19:05.90 ID:i60CzdrR0
>>478
現JAL=休JASの塗装はエアバスカラーになったくらいの関係だしなぁ。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:19:13.86 ID:4nX3dBk50
SkyはKorean airの傘下になるニダ

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:20:15.50 ID:q1TqcQv60
>>479
スカイマーク救うよりキャンセルさせてからエアバスと交渉した方が

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:20:17.91 ID:TMD6ktcF0
>>473
>エアバスとしてはANAかJALの傘下を要求しているんだろ。

     ANA JAL
      ハ,,ハ ハ,,ハ
     ( ゚ω゚ )゚ω゚ )  お断りします
    /    \  \    お断りします
  ((⊂  )   ノ\つノ\つ))
     (_⌒ヽ ⌒ヽ
      ヽ ヘ } ヘ }
  ε≡Ξ ノノ `Jノ `J

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:21:05.25 ID:zeKdMhND0
スカイマーク潰れろ,はよ潰れろwwwwwwwwwwwww

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:21:23.78 ID:j54DVC+H0
エアバスA380導入に関するお知らせ
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140729_press.pdf

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:21:49.74 ID:5W96rax80
PeachカラーのA380に期待
当然オールエコノミーで世界一の座席数

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:22:22.68 ID:maaHsvqB0
>>487
あかん気合入りすぎ

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:22:50.93 ID:c2x+f2qq0
A380は保冷材入りのプリンを棚に乗せられますか?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:23:20.04 ID:6lTSD4l60
>>487
出遅れてるよ、お前。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:25:21.84 ID:996zGye10
>>490
乗せられます。だってそういう特別仕様の棚を探してて内装工事が遅れたんだもん。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:26:26.61 ID:EUTfQHkZ0
伊集院のほくそ笑み。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:27:00.17 ID:996zGye10
MRJを最初に発注したアメリカの会社は納入遅れの違約金狙いとさえ言われてるし違約金狙いの発注はよくあるらしいけど、
まさかこれはメーカー側による航空会社に対しての”違約金狙いの受注”?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:27:05.00 ID:c2x+f2qq0
>>492
安心しました。これでかみさんの土産にプリンを買って帰れます。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:27:30.44 ID:ePvIAP/E0
無借金て
知らんかったわw

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:28:31.56 ID:08zKfvfX0
違約金の額ばらしちゃえよ

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:28:51.63 ID:VHVud1/h0
>>490
そりゃぁ伊集院用に大きな機材とゆったり座席にしたので、伊集院とプリンくらい
載せられるでしょ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:29:25.95 ID:08zKfvfX0
>>492
挙句A380が棚上げという

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:30:32.97 ID:zeKdMhND0
2010年 A380を導入決定!ニューヨーク,フランクフルト,ロンドンに就航!
2013年 A380で2014年にニューヨークに就航!
2014年 エアバスがいちゃもんつけて売ってくれない!

おかしいだろ,ここの経営計画(´・ω・`)

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:30:54.22 ID:c2x+f2qq0
プリン用座席の料金を機内で支払えるようにして下さい。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:31:13.22 ID:996zGye10
>>495
乗せられるけど、プリンはニューヨークのより福岡のがうまいよ〜

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:32:08.50 ID:q8XT1TDz0
http://diamond.jp/articles/-/53783?page=2

>国内線に投入するA330に加えて、国際線に世界最大の旅客機A380を導入するためだ。14年度は、A380関連で400億円もの支払いを迫られる。
>現在、スカイマークは、欧州でECA(輸出信用機関)の保証付きの借り入れを検討している。
>だが、万が一、借り入れができないと、経営の危機にひんすることにもなりかねない。

>市場関係者の話によると、すでにANAホールディングスや日本航空、米デルタ航空が、スカイマークへの出資に関心を示しているという。

5月の記事だけどデルタ入ってるね

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:33:39.77 ID:zeKdMhND0

スカイマークはいつ潰れますか(´・ω・`)?

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:35:10.03 ID:35D3omWGO
まずは定期航空協会に加盟せんとな

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:37:17.23 ID:gvhWNe030
>>465
どのスレが伸びてんの?

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:39:01.32 ID:996zGye10
>>503
出資に関心ってことは、380運用してみるのもいいかなって思っているわけで、
案外即決する会社あるかもね。よく考えたらJALとかならECAから借り入れられるだろうし。
あ、そういわずに日本の銀行から借りた方が金利低いか。スカイは借りられなくてここに頼ろうとしたわけで。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:39:42.60 ID:EUTfQHkZ0
西久保の話題作りも、ここへきて大チョンボだな。

今年の春、ミニスカ女を左右に侍らせてた時分って、
既に窮窮の状態だったってこと?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:41:28.23 ID:yM2gHJvw0
380運用するかどうかで出資するわけじゃないし

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:42:00.81 ID:c2x+f2qq0
次はミニスカ男だな

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:44:38.45 ID:wtih/OXh0
これまでも西久保は人間性を疑われるようなことをいくらでもやってきたわけだが、今回のはいろんな意味で最大級だなw

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:46:42.36 ID:gvhWNe030
出資受入を条件としなければ購入してもいいが、金は無い
出資受入が条件なら全機キャンセルするけども、そのキャンセル料が多すぎプンプン

なわけか

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:48:25.64 ID:RmwAsftP0
スカイマークには潰れてほしくないけどなあ(´・ω・`) 唯一の独立系なのになあ(´・ω・`) 潰れる前に緑シート乗っとくか(´・ω・`)

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:49:52.42 ID:zeKdMhND0
>>511
 えーと

 CAが風邪声出せないと知った機長が交代を要求したらその機長を首にする
 CAは接客要員ではなく保安要員だ,だまって乗ってろ貧乏人め!
 A380大量導入して国際線に参入!

 てかA380導入って2010年に発表した時株価急落してたけどね,まあ戻してたけど(・ω・`)

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:50:16.77 ID:raAk+WnI0
無借金て見た目はカッコイイけどこういう時どうにもならないんだよな。
実績ないから金融機関の信用なし。.

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:50:51.76 ID:Wbv3HDMa0
スカイ潰れたらいろんな理由付けてバニラ、ピーチも終了させる
次はJALANAが容赦なく値上げしてくる
2大レガシーの思う壺

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:50:52.74 ID:zuzH57fo0
スカイマーク「LCCの台頭で予定も狂ったし円安もあるので引き渡し直前だけど購入代金は支払えないのでキャンセルする」
エアバス「じゃあキャンセル料払って」
スカイマーク「高すぎる」
エアバス「大手の傘下にでも入って金は払ってくれ」
スカイマーク「金が無いなら身体売れって要求されました。断固として戦っていく」
エアバス「損害賠償を検討します」

こう書くとただの契約不履行をゴネてるだけのようしか見えないね

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:52:52.01 ID:EUTfQHkZ0
客乗が荷物を棚に上げるのを拒否った(ビラまで用意)くせに、機材棚上げは堂々と行う。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:53:55.08 ID:996zGye10
>>515
え、実質無借金じゃなくて無借金なの
そりゃあ信用ないわな

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:54:11.68 ID:AVwiHije0
よし、俺が出資しよう

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:54:23.93 ID:wigF+f8P0
違約金で争って裁判費用と賠償金でつぶれるな

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:55:13.91 ID:C1aA5Y+q0
無借金だから天狗になってたのかもねぇ

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:55:54.83 ID:c2x+f2qq0
よし今日からカウンターと機内に募金箱を設置しよう

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:55:59.30 ID:EUTfQHkZ0
言われた額を満額、借金してでも支払うしかないと思うんだけど。

マジで海外との交渉ゴトに長けた代理人も雇えないのか?
外部入れると根掘り葉掘りだから、西久保が嫌がってるのか?

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:56:41.97 ID:zeKdMhND0
>>445
 いちおー

 国際線で,全席ビジネスクラスで運賃はFSCの半額ぐらい
 サービスと座席の広さをウリにする予定だった。

 この会社が「サービス」だって
 わらっちゃうけどwwwwwwwwwwwwwwwwww

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:56:57.88 ID:EUTfQHkZ0
>>523
信者の樽募金で助かるなら、過去何社が助かったか。。。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:57:12.15 ID:wigF+f8P0
契約段階で瑕疵があったとして裁判するしかないわ

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:58:00.91 ID:c2x+f2qq0
交渉と言っても次が無い交渉だからエアバスにとって妥協する意味が無いわな

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:58:41.63 ID:Z0P51RA10
>>527
オプション2機を2011年に確定させてるからなあ

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:59:03.25 ID:i60CzdrR0
この一件で「スカイマークに乗るのやめよう…」と思った人はどれくらいいるんだろう。
そろそろお盆だし。

逆に、「なくなる前に乗っておくか」という人が多かったりw

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:00:03.62 ID:gvhWNe030
NHKBSの報道、西久保先生の主張をそのまま伝えていて、

スカイ:傘下入りを迫られたが拒否、違約金も法外
エアバス:本社と連絡を取りたい

で、エアバス逃げてるみたいな論調になってるw

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:00:48.64 ID:996zGye10
エアバスが傘下に入れって言ってるのは、買う金がなくなったから。そんならどっかの会社に買ってもらえ、と。
で、今度はキャンセルをしたら違約金を請求されたというだけの話。日経は契約解除通告を出したらしい。
要はエアバスとしてはJALに380買わせたいという陰謀とかじゃない。すでに契約解除通告出しちゃってるから。純粋にとりっぱぐれを警戒してただけ。
で、ほんとに解除通告が出たとなると違約金払うしか道はなくなるがw

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:02:00.85 ID:wigF+f8P0
エアバス エアバス エアバス A380 A380型機導入に関する 型機導入に関する 型機導入に関する 本日の一部報道について 本日の一部報道について 本日の一部報道について 本日の一部報道について
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140729_ir.pdf

まじで大韓航空の参加に入れっていってんのか。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:02:32.77 ID:VHVud1/h0
成長の過程に有る会社が規模を大きくするためにはどこかで身売りを迫られるさ。
多くの会社は銀行から借り入れて経営陣が入れ替わるし、大手になるには財閥の
傘下に入るしかない。

西久保氏が保有株の大半を親会社になるところに売って経営から退けばいい。
個人資産はプロバイダー事業を続けたり運用するよりも増やせたし。

>>519
西久保さん保有会社との合併とか、個人資産で株を購入し、会社が株で得た
お金を回してる。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:05:18.81 ID:6lTSD4l60
>>532
それなら「お金用意してね」だけでいい。
どっかの傘下に入れって要求するのは異例だと言える。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:06:04.40 ID:996zGye10
大韓の傘下に入るかなんてわかんないじゃん
しかもこのリリース朝のとほとんど変わってないし

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:06:45.05 ID:gvhWNe030
社債発行すればいいんじゃないの?

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:07:11.35 ID:Z0P51RA10
西久保が無借金経営にこだわってるからじゃねーの?
銀行から金借りれないなら大手の傘下に入って出資してもらうしかないだろう

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:07:50.52 ID:gvhWNe030
YahooのTOPページにも来た

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:07:53.48 ID:6ZOfEr8J0
基本的に西久保がアホウだと思うけど
エアバスもこの会社に380が運航出来るからシュミレーションをしっかりやってから
契約を交わせば無用なトラブルは避けられたと思うけどね。
シアトルとの競争に負けられないとしても。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:08:37.85 ID:Z3cwD4Kn0
エアバス社、スカイマークに身売り要求 A380購入で

クソワロタ

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:08:56.73 ID:wigF+f8P0
大韓の傘下に入ってskyteamもさらに強化だな、これはいい話だ。
全力でエアバスを応援しようぜ

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:09:48.22 ID:zeKdMhND0
>>531
 だってあそこ

 国交省<機長の権限に口出しするな!
 プレス<機長の権限に疑義を抱かれるような云々

 っていいまわしするとんでもない会社だからなあ(´・ω・`)

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:10:57.18 ID:6lTSD4l60
>>538
俺の所のような零細企業でも銀行が再三
「お願いだから金借りてくれ」って言ってくる
世の中なんだけど?(笑)

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:11:35.07 ID:wigF+f8P0
>そしてそれを拒否してA380をキャンセルした場合には常識を逸脱した法外な違約金を提示してきました。

こんな書き方をして他人に責任を押し付けるなんて南朝鮮みたいだな。これは大韓の傘下に入って南朝鮮の精神をもっと叩き込んでもらうしかないな。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:12:11.72 ID:tONEEsUa0
ボーイングの傘下になれば?

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:15:53.83 ID:wigF+f8P0
スカイマークの株価wwww

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:19:13.97 ID:fS2oXQwy0
朝は値上がりしてたのに

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:19:50.55 ID:52ltBdnD0
自民霞が関のLCC潰しが露骨だったからなあ。A330就航も
難癖つけて何度も延期させて相当収益落ち込んだのだろう。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:21:25.60 ID:Z0P51RA10
今日午後2時45分から西久保社長が会見する

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:22:18.74 ID:wtih/OXh0
全部西久保が悪い

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:22:20.43 ID:VHVud1/h0
流れとしてはこんな感じだろ? 双方とも無礼な点はないと思うが…。


西久保「エアバスさんが紹介してくれたECAなんだけどどっかの傘下に入らなければ
     金貸さないって言ってきた。支払いヤバイからオプション6機延期して。」

-いや、傘下に入りなよ。マジで。じゃないと6機分の違約金とかウチのファンドで
リースしてるA330の返却な。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:22:31.24 ID:ICwRh97R0
自己弁護に終始するだろうな

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:23:46.92 ID:l3+A71Ru0
西久保社長のお手並み拝見

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:24:05.15 ID:gvhWNe030
>>548
午前中に320円でジャンピングキャッチしちゃった人達が午後に260円で放り投げてるんだろうw

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:26:15.88 ID:gtRHtqWE0
>>555
お馬鹿な人もいたもんだ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:26:23.35 ID:6lTSD4l60
>>550
中継無いのかな?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:26:24.58 ID:2kb1LlQB0
身売りになったら株価はどのくらいで買われるの?

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:26:56.71 ID:hdHG6TMt0
日経読んで包茎治そう!
スカイマーク買い買い?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:28:08.51 ID:hdHG6TMt0
市場が閉じまで会見待てよ

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:28:38.80 ID:TMD6ktcF0
>>550
ザラ場中に会見やめいw

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:29:04.85 ID:2kb1LlQB0
ザラ場中に会見やるって無神経にも程があるな

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:29:39.78 ID:wtih/OXh0
サムラゴーチ、オボカタ、ノノムラと並ぶ、今年を代表する迷会見希望

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:29:40.33 ID:wigF+f8P0
この会社は増資ばっかしてる糞会社なんだから、また増資すりゃええやん。
株価50円くらいになってもええやんwwwwww

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:29:43.33 ID:hdHG6TMt0
どこまでもバカだな

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:29:51.24 ID:zeKdMhND0
>>562
 もうヤケになったんでしょ(´・ω・`)きっと

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:30:01.62 ID:996zGye10
age

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:31:18.56 ID:52ltBdnD0
>>562
ザラバでやらん方がおかしいだろ。逃げ場作ってもらえて
有り難いわw

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:31:24.02 ID:hdHG6TMt0
プリン乗せる棚はありま〜〜〜す
えんもゆかりもな航空会社に・・・・・

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:31:46.28 ID:RmwAsftP0
悪い話の時に社長が出てくるってだけでどっかの青い会社よりずっとマシに見えるw

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:32:58.05 ID:hdHG6TMt0
出て来れる人が他に居ないだけでは?w

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:33:58.04 ID:zeKdMhND0
>>571
 まわりがイエスマンばかりでろくな人材が幹部にいないってことか(´・ω・`)

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:34:13.35 ID:WAP/IgLa0
>>561-562
少し前に「一部報道について」系のリリースにやかましくなったのに、
あんな感情まるだしのを出してしまうし

この上でとなると、後で注意飛ぶだろうなあ

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:34:52.84 ID:TMD6ktcF0
>>568
今日320円でジャンピングキャッチ乙。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:34:54.61 ID:hdHG6TMt0
ブレーキ役が居ればミニスカなんてしないと思うな

576 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 14:35:45.06 ID:L4vVpScT0
        今日の祭スレはここか?     腕が鳴るぜ      踊るぞヤロウども!
                   ____
       ∧         ∧ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i\ , -``-、         , -``-、
        / ヽ        ./ .∧ \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ヽ   \      /     )
     /   `、     /   ∧  `、;;;;;;;;;;;;;;/  \    \    /    /
    /       ̄ ̄ ̄    ヽ           ヽ    ̄ ̄     /
  ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄祭り命 ̄ ̄ ̄ ̄) ̄祭り命 ̄ ̄ ̄)  ̄祭り命 ̄ ̄ ̄)
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577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:35:51.37 ID:yfsqKzxO0
大手より微妙に安いしか、売りのない会社が
何をやりたかったのだろうな?W

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:36:16.37 ID:wigF+f8P0
空売りしてたエアバス大儲けやな。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:37:44.66 ID:UciiN8LI0
シュミレーションと書くバカwww

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:39:56.72 ID:yfsqKzxO0
>>578
時価総額250億円の会社、空売りしても
エアバスのような大企業は、ほとんど儲かりませんw

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:43:00.73 ID:raAk+WnI0
株250円台か

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:44:56.89 ID:wK15Fd1g0
>スカイマークの経営が悪化しており、支払い能力を疑問視しているためだ。
>契約をキャンセルする場合は巨額の違約金を求めるとしている。

国や銀行から疑問視されるより先に、取引先からダメ出しされたか・・

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:45:22.47 ID:yVouwClo0
どうせANAが買ってくれるだろう

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:46:05.48 ID:5FhDE4g20
プレスリリースやザラ場中の会見とか、この会社の体質がよく現れてるな。
会社というより社長なのかも知れないけど

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:46:17.75 ID:3kLNjW+P0
スターフライヤー買おうとしていた

エアアジアの傘下に入れということなら。

神戸市民として大歓迎です。リーマンショック時に
二束三文で買った株も、今の時価でお譲りしますよ。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:48:49.48 ID:wigF+f8P0
西久保愼一 持株比率 30.5%

こりゃ西久保ちゃん、会見でがんばらなw

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:51:47.04 ID:VHVud1/h0
>>577 西久保はんの歴史はギャンブル

プロバイダー事業買って大博打

ドコモのPDCケータイが売れポケットボートの10円メールで大成功

Windows95ヒット。関連事業で儲けまくり。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:52:17.84 ID:op/WbyZC0
へんな外資AIRが買うくらいなら国益守るために国が赤・青のどちらかに買わせるだろうよ。
だけどこれ下手すりゃ〜ババ抜きだぞw

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:52:51.64 ID:hdHG6TMt0
急激な資産の目減りに驚いて、慌てて自分の資産を守る為の会見するのか?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:53:43.82 ID:3kLNjW+P0
よくよく考えたら。

このニュースに驚いたANAが必死にロビー活動して

政府系金融機関がスカイマークに融資みたいなことになると・・・・

西久保&エアバス大勝利じゃん。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:54:05.45 ID:EUTfQHkZ0
いきなり一発目に「や〜めた!」なら、日本国中ズコーーだろうな。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:54:11.04 ID:hdHG6TMt0
ババしか残ってなかったりしてw

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:54:14.32 ID:raAk+WnI0
250円割るぞ

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:54:48.16 ID:TMD6ktcF0
ダラダラ下がってるよー@252円

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:55:24.09 ID:wigF+f8P0
よし208円までこいw

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:56:40.90 ID:hdHG6TMt0
JALのことがあるから、100%減資やな
西久保涙目&エアバス大勝利

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:56:44.74 ID:eDw4YNb+0
>>588
国益って言うけど、羽田の大半の枠を押さえてるのは赤と青だから大丈夫じゃね?
スカイに外資が25パーセントくらい入ったところでどうってこともないと思うが。
むしろ新興系をことごとく囲ってる青に買収されるのだけはなんとしても避ける必要があるかと。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:59:11.15 ID:RmwAsftP0
JALが買収したときのJASより旨みねぇんじゃねぇの?

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:59:16.52 ID:raAk+WnI0
一気に245−247円に下がったぞ

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:59:17.46 ID:wigF+f8P0
安猫したなw

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:59:19.36 ID:op/WbyZC0
そこでミッキー&トニーが絡んだりすると更にややこしくなるんだ

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:00:17.07 ID:TMD6ktcF0
250円乙。

ここは市況1か?w

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:01:26.16 ID:wK15Fd1g0
円天・・・もとい楽天が出資するの?
まさかのソフバンの禿とか?

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:01:43.33 ID:3kLNjW+P0
5分前に入れた245円1000株買の注文、

約定せえへんかったわ。

まあ、損失覚悟の遊びやったからええけど。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:02:17.73 ID:4E6j9qor0
まさかの楽天+エアアジアに身売りとかないのー

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:03:13.68 ID:wigF+f8P0
AAAに身売り

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:03:18.69 ID:Z0P51RA10
記者会見での主な発言
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9N0P602X20140729

* スカイマーク、エアバスA380型6機の発注をキャンセル
* 機体購入の資金を確保できず
* エアバスとキャンセルの違約金について交渉へ

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:03:44.36 ID:TMD6ktcF0
西久保さんサヨナラで会社のガワは新生エアアジアジャパンとかなったら面白いかも。
トニーは漁夫の利だな。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:03:59.94 ID:hdHG6TMt0
ここまで来たら出資より潰れる寸前まで待った方がいいな

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:05:00.01 ID:aT/n2/UD0
どのエアラインもおんなじやおんなじや思てぇ、やっと独立したエアラインを設立したんです!
ミニスカCAはおじさんのみならず、西久保、いや日本人全員の希望やないですか。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:05:27.52 ID:3kLNjW+P0
>>605

三木谷さんは、未だに神戸になにか
こだわり持ってるみたいだからあるかもって思ってる。

エアアジアはエアバス派で、
スターフライヤーの乗っ取りを計画してたって
噂あるし。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:06:03.94 ID:wigF+f8P0
ミニスカの祟りが今になってくるとはな・・・

やっぱり男女平等社会の欧州からやられるとはおもってたわ

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:06:54.05 ID:hdHG6TMt0
プレスリリースの復唱してるだけで慌てて会見するほどの内容じゃないやん
かなり危機的状況なのがうかがえるな

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:07:43.70 ID:yfsqKzxO0
株主は大損だな

250(15:00)
−38
−13.19%

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:08:18.86 ID:zeKdMhND0
>>612
 ミニスカ以前に,この航空会社は問題がある(´・ω・`)

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:10:36.99 ID:VHVud1/h0
>>613
プレスリリースでは交渉中だったキャンセルが確定してる。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:10:47.01 ID:hdHG6TMt0
この社長は頭が良かったのかうんが良かったのかはわからないが、バランス感覚はかなり悪いな

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:10:52.52 ID:raAk+WnI0
>>614
300円超えたあたりでみんな売ってるだろ。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:11:27.99 ID:cbksquTYO
会見で危機的状況じゃないっていってるな

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:11:48.62 ID:uFUB4eZ9O
払えないのに100%キャンセルなら、潰れるしかないね・・

接待されて気分良く契約しちゃったのだろうが、後の祭りだな

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:12:53.36 ID:hdHG6TMt0
>>616
細かく見れば若干違うかもしれないが、キャンセルは予想できる範囲やん
市場が開いてる時に慌ててするほどのことじゃないやんw

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:14:13.22 ID:TMD6ktcF0
>>620
その前に枠だけ欲しいあの会社が出資しそう。その原資は増資でw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:14:14.27 ID:Wbv3HDMa0
日本で天下りを受け入れてない航空会社ってスカイだけだっけ
潰れないで欲しいなあ

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:14:58.02 ID:wigF+f8P0
両社は11年に6機のA380を総額1915億円で売買する契約を結んだ。

なんでこんなキチガイなことをやらかしたん?11年に何があったん?

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:15:28.01 ID:ePvIAP/E0
>>624
転売目的じゃね?

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:17:28.84 ID:q8XT1TDz0
260億は消えたのか・・・・・

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:18:01.37 ID:cbksquTYO
神戸米子宮古茨城の奴らはスカイマークに乗ってやれよ

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:18:46.92 ID:WAP/IgLa0
>>612
つか直近の拡大路線に急ブレーキが架かった2012末(月例発表は、2013年始)から、
経営方針の危惧やA380無理だろ説が出だしてたのに
ミニスカで変に世間の話題が荒れて、誤魔化されていた感があるからな
実際、同時並行で解約交渉してたわけだし

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:18:48.41 ID:MGUOEYKm0
羽田枠が欲しい、某外資系が狙っています。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:19:31.79 ID:wigF+f8P0
>>607
日経読むとエアバスが契約解除なんだなw スカイマークザマァー

>欧州エアバスがスカイマークに納入予定だった6機の超大型旅客機「A380」について、エアバスが契約解除の意向を伝えたことが29日、明らかになった。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:20:12.52 ID:yVouwClo0
どうして航空会社はもうからないんだろう
斜陽産業なのか

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:21:18.23 ID:ePvIAP/E0
>>630
そうすると着手金倍返しか?www

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:21:26.31 ID:VHVud1/h0
倒産するわけじゃないからな。貸し手はいるんだよ。
ただ経営陣の刷新、つまり西久保さんの退任が必要なだけで。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:21:37.23 ID:wigF+f8P0
西久保慎一 「発注キャンセルしました」
エアバス  「ふざけんな。契約解除だ」

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:22:08.27 ID:ICwRh97R0
設備投資と人件費じゃないの?

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:24:42.58 ID:996zGye10
バーゲンで買ったからとかじゃなくて違約金はそもそも普通バカ高くて、でもたとえばカタール航空とかの場合
違約金条項は契約にあるけどエアバスは請求していないらしい。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:26:58.77 ID:zQqcEqTN0
くっそスレ伸びててうける

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:28:28.72 ID:hdHG6TMt0
次の商機の有無じゃないかな

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:28:29.22 ID:wigF+f8P0
>>636
カタール航空との問題ってこのこと?不具合のある機材を拒否したからって違約金なんか求められるわけないじゃんw 最終的には納入するみたいだし

http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPKBN0FK01120140715

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:28:57.37 ID:6xybiA8P0
>>631
安全は金でしか買えないのに、利用者は無理なディスカウントを要求するから。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:29:56.51 ID:WAP/IgLa0
>>613
日経の、エアバス社が納入解約通告(しかも訴訟含み)とか、
エアバスサイドの取材記事だと既に支払いの延滞が生じてると有るし
キャンセルで合意なんて記事と差がありすぎる

その辺を語らず、法外なとか、
A330の搭乗率は向上(関係ない)とか繰り返してるなら、もうね
取引時間中でこれは流石にね

まだ言い分の要約しか見てないが、その後、質疑時間はあったのか?

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:30:25.16 ID:zQqcEqTN0
>>399
設備とか無視するなら、成田国際線よりも羽田〜新千歳に使うほうがまだ利益でそう

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:31:31.06 ID:VHVud1/h0
>>624
超円高から円安になりそうな時。燃油費が上がって利益が減りそう。
でも円高の時に機材を調達すると円安になったときにその価値が上がる。

まずは2機を現金で買い、他は株券の発行による資金調達で賄える…ハズでした。

>>631
日本は新幹線作りすぎ。空港の滑走路短すぎ。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:34:18.10 ID:wigF+f8P0
スカイマーク社長「エアバスと関係修復を図りたい」 →相当エアバスを怒らせてるんだなw
スカイマーク社長「当面の運転資金はある」→数ヵ月後は危ないのか?
スカイマーク社長、エアバスの損害賠償要求「経営圧迫しない」→相変わらず能天気すぎだろw

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:36:05.73 ID:uFUB4eZ9O
もうダメですとは言えないだろ

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:37:20.76 ID:wigF+f8P0
>>643
え?時価総額が250億未満の会社なのに、いくらなんでも増資でそこまで集まらないでしょw 増資でいくら集める予定だったの?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:39:18.71 ID:996zGye10
違約金が請求されなかったのはカタールじゃなくてエミレーツの350キャンセルだったw
カタールが請求されたかされてないかは知らん

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:40:19.51 ID:hdHG6TMt0
この辺で機長を大量に引き抜いちゃえ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:48:18.68 ID:MGUOEYKm0
スカイマークが、この先生きのこるには

@エアバスの要求通り、身売り(羽田枠が欲しい会社はある)
AA330を売却して、キャンセル料を支払う。
B佐村河内氏を顧問に呼び、「エアバスを名誉毀損で訴えます」
C小保方氏を顧問に呼び、「契約キャンセルは、ありまぁ〜す!」
D野々村氏を顧問に呼び、「我が社はぁぁぁぁ、エアバスうううう!!!」

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:48:22.78 ID:i0BLTYC1i
デルタの傘下でいいじゃん
無理ならエアバスにKLMエールフランス紹介してもらえ

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:51:40.86 ID:wigF+f8P0
2011年の記事とか見てみた。

スカイマーク212億円調達 公募・第三者割当増資 2011/5/17 23:35
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO28732810X10C11A5DT0000/
>A380の価格は1機あたり200億円を超える。
>スカイマークが計画通り6機を導入した場合の支出額は合計1558億円。
>今回の増資では全額を補えず、残りは自己資金を振り向けるとしている。

増資で212億集めて、これを前払い金にあてたってことかw
しかも今日の記事だと6機で総額1915億円。350億以上も増えてるやん。

まぁ増資分の200億が溶けて、堅実な経営をこれから行えばなんとかなりそうだなw

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:51:45.94 ID:VHVud1/h0
>>649
Aはリース機ぢゃね?

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:52:12.69 ID:NyRCT/Qe0
マレーシア航空より先に倒産って、
有るかな?

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:54:31.96 ID:52ltBdnD0
>>640
要求なんかしてねえよアホ。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:00:21.80 ID:wigF+f8P0
スカイマーク社長「一方的に解約通知」 エアバス社との交渉
スカイマークの西久保慎一社長は29日午後、東京都内で記者会見し、欧州エアバスから6機を購入予定だった大型旅客機「A380」の交渉状況について説明した。
両者は年初から機材数や納期の変更を進めてきたが、エアバス側から27日にファクスでキャンセルの通知があったことを明らかにした。
スカイマークはエアバスとの交渉期限は今月31日で、現在も交渉が継続中であると主張。西久保社長は「十分な話し合いがもたれていない」と指摘。
「エアバスの姿勢をただす必要がある。その上で、ちゃんと結論を出したいと思っている」と述べた。
エアバスに支払い済みの約260億円の前払い金については「戻る可能性はかなり薄い」との認識を示した。前払い金について資産から外し、
特別損失として計上するのは「交渉が決着した段階になる」と話した。
エアバスが求めている違約金については「損害賠償は支払い能力に応じ、長期にわたっての弁済となる」と説明。
「経営をさほど圧迫するものにはならない」との見方を示した。

この社長は相手を怒らす天性の才能があるようだw アホだろこいつ
>エアバスの姿勢をただす必要がある。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:01:17.65 ID:gI4d92Ry0
>>647
だってエミレーツは大口顧客だし、A350自体も製造前だったからスカイマークと事情が違うんだろ。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:05:13.85 ID:DoFTTk0z0
A380からA350に切り替える戦略で行け

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:08:09.53 ID:7sJXZ+Qh0
自身の保身のみにとらわれず、日本の企業として恥ずかしくない行動をとってくれ

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:08:52.41 ID:lEkGZWjo0
スカイマーク乗員組合の

大勝利

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:10:37.37 ID:VHVud1/h0
(1) 380導入だけど大手傘下。国内運賃は値上げ。ソラシドやスタフラみたいになる。
(2) 380導入見送り。違約金払うために運賃は値上がり。

乗り手のお前らはどっちがいいの?

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:11:10.24 ID:zeKdMhND0
>>660
 べつにFSC使ってるからスカイマークなんぞどうでもよい(´・ω・`)

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:12:56.24 ID:wuMKDVWB0
http://textream.yahoo.co.jp/message/1009204/a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba?comment=83382
昨3月期の短信によれば、現預金71億円、1昨年同期、232億円より、161億円マイナス、前3Qより30億円マイナス!!。 
たぶん、エアバスへの前払い金は、建設仮勘定で計上されていると思われるが、1昨年同期172億円が、昨3月期264億円、92億円プラス。
一機420億円だから、納期(たぶん、今年だったんだと思うが)、全額ではないにせよ、今期の100億円近い支払ができなかったのではないだろうか。つまり、資金ショートですね。
ここの純資産の半分は、この建設仮勘定。残りは、現有の機材などの固定資産。借りようにも借りられない。瀬戸際外交ですね

この見解が正解だと思う

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:13:16.13 ID:WAP/IgLa0
>>655
天性つか、その部分、なんか日本人離れしてるなw

で、エアバスの言うすでに滞ってる支払いって何かね?
すでに情報戦ならそれはそれで言う事言っておかんと
突然一方的なのか?で随分違ってくるしな

とりあえず、skyからキャンセルしたったみたいな報道は消えるな
今朝方、釣られて株買った人はご愁傷様

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:14:18.02 ID:JamsWZmi0
今回はエアバス側からキャンセルして来たの?
普通はエアラインの立場の方が強くて
メーカーは土下座して買って貰うイメージだけど…

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:15:38.39 ID:DoFTTk0z0
だから380から350に切り替えるからちょっとまけてくれ戦略で行けっての

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:19:41.99 ID:YDS7wTRn0
>>664
たぶん、もうエアバスに金払えてなくて、飛行機持ち逃げ容疑者候補なんですよ。エアバス的に。
経営状況見た限り、納品しても、機材代金絶対払えないし、かといって、違約金も払えないとか言ってる状態。

生き残って欲しい、とかいう情緒的な人も居るけど、
なんかもう、情報が集まれば集まるほど、スカイマークは、債務超過により経営破綻しました。
という色彩が濃くなってきとるな。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:20:16.75 ID:uFUB4eZ9O
もうスカイマーク信用されてないだろ

他の機材にしたって受領直前にキャンセルすると思われる

キャンセル料金をどこかから調達するか、身売りだろ

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:21:38.18 ID:lBqp5XzY0
アメリカン航空が破綻寸前でエアバスに機材発注をした時、
エアバスが使った策をここでも繰り返すのかな。
アメリカンは本来機材発注なんか出来ないはずだったが、エアバスが金融面で融通する事で
発注がおこなわれた。
しかし、アメリカン単独での存続ではなく、エアバスと密接な関係を持つUSエアとの
経営統合話が急遽出て来て、その方向で決まってしまった。
アメリカンはUSエアの傘下になって、エアバス機を多量発注することで解決した。
その際、エアバスは金融機関を動かして経営統合を実現させている。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:21:58.45 ID:zeKdMhND0
>>667
 違約金は 
 前払いの代金は,全額ボッシュート(凡そ264億円)らしく
 残りは長期の分割支払いらしいですよ(´・ω・`)

 総額いくらかはしらんけどwwwwww
 

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:23:16.77 ID:Bib3TPhO0
>>649
塩村を顧問に迎えたら敵無しやで

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:23:40.75 ID:RmwAsftP0
これで作っちまった380を改装して他社用にすればエアバスも小遣い稼ぎくらいにはなるかな

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:29:11.84 ID:YDS7wTRn0
>>671
もうスカイマーク向けに機体仕様を作り込みすぎていて、他社エアラインに売るには、スゲー安値でしか売れない。
しかも、A320とかと違って、 機体がデカすぎて、超大手しかそもそも扱えないのに。
しかも超大手は、オペレーション考えると、自分仕様の飛行機しか扱いたくないし。

違約金もスカイマークが倒産して踏み倒されるだろうし、たぶん、エアバス的にも、超絶地雷損失案件となりつつある。

673 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 16:33:06.41 ID:L4vVpScT0
>>672
機体の内装工事にはまだ手を手を付けてないっしょ。
ペイントしてしまった尾翼とエンジンの交換と、
内装の取り付けで別の航空会社に引き渡せるのでは?

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:34:08.39 ID:zeKdMhND0
>>673
 すくなくとも初号機はムリじゃない(´・ω・`)?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:34:43.83 ID:VHVud1/h0
通告された理由については、急激な円安で業績が悪化したことなどによる
資金調達能力の低さと分析。そのうえで経営体力以上の支出をしようとした
経営判断について「反省している。円安によるコスト高を読み切れなかった
経営の甘さがあった」と語った。今後については航空機の導入を諦めきれない
としたうえで、「(エアバスと)関係修復を図りたい」と語った。
〔日経QUICKニュース(NQN)〕

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:35:53.53 ID:0Z6Rmk8B0
>>651
>しかも今日の記事だと6機で総額1915億円。350億以上も増えてるやん。

急激に進んだ円安で円建て価格が上がった

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:40:11.66 ID:jYv8OzfB0
JALの傘下にもANAの傘下にもはならないならFDAの傘下になったりして
彼処の親会社結構金持ってるぞ

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:43:50.38 ID:JamsWZmi0
出資者が死ぬほど金を持ってる上に生粋のエアバス教徒で
羽田枠が喉から手が出るほど欲しい新生のLCCがあったような

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:44:01.96 ID:raAk+WnI0
>>673
もう試験飛行しちゃったし、中古に近いだろ。
新古というのもなんか違うな。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:44:19.16 ID:6xybiA8P0
社長の道楽だから、めんどくさい事するわけねぇだろ

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:46:22.07 ID:Bib3TPhO0
>>677
嘘つけぇ
元静岡人だけど鈴与なんて静岡県におんぶに抱っこで
スズキ自動車の会長にバカ会社呼ばわりされてる駿河の政商だろが

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:47:29.34 ID:sJoRyNWr0
>>678
大量のB737が付いてくるんですがそれは

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:49:40.04 ID:NL0Nu93L0
スカイマークが相当やばいと聞いて飛んできた

あまりにも深刻な事態にスカイマークファンとしては
どうか踏ん張って欲しいところだ

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:50:53.37 ID:xYrYEOeZ0
試験飛行済んであとは内装だけなら即納できるから
どっかに売れるんじゃないかな?
ANA元気だから引き受けろよ、SKYに恩売ることできるぞ

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:51:46.95 ID:YDS7wTRn0
>>673
他の大手航空会社様には、相変わらずの土下座営業エアバスなんだぜ。偉いのは大手航空会社で、エアバスは奴隷。
半中古機材売るにしても、土下座しまくって爪先舐めた挙げ句、半額とかのカス赤字価格でしか、買っては頂けないだろうな。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:52:43.37 ID:zeKdMhND0
>>681
 FDA?ああフジドリームエアラインズか
 親会社はカネもってるな

 非上場だがグループ全体で売上5000億超してるわけでしょ?
 かなりの規模だよ。すくなくともスカイマークよりはまとも。
 んー・・・・
 独立系としてスカイマーク乗っ取るってのは妙案かも

687 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 16:52:58.89 ID:L4vVpScT0
>>679
航空機の運用の定義でどこまでが新造で、これ以上使ったら中古という区分が
はっきりしないから分からんけど、まだ塗装も全て終わってなくて内装も手を
付けていない、建造途中でオペレーターに引き渡されてもいない機体を、
これは中古機だと言われても、なんか違う印象。
試験機だって一通りの性能確認試験が済んだら、塗装も塗り替えて内装もキチンと
設置する量産化工事を済ませた上で、オペレーターに渡す機種も過去にはあったでしょ。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:53:38.69 ID:NL0Nu93L0
A380なんて買おうとしたから会社が破綻してしまったとかは
さすがに簡便してくれよぉ

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:54:27.24 ID:3kcm/r4y0
カタール航空様とボーイングさんのコメントがほしいな

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:54:51.49 ID:HFijAmksi
>>687
日本エアシステムの悪口はそこまでだ

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:55:47.36 ID:Pif9Ocot0
でかくてもメタボだったら仕方ない

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:57:03.06 ID:lBqp5XzY0
>>684
ANAの増資は無理だろう。株主総会で約束しているから。
エアバスは小型機でというのがANAの方針だろう。
引き受けることが出来るのは、むしろJALだろう。
A350を発注しているから融通できるだろう。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:03:34.26 ID:YDS7wTRn0
>>687
飛行機はオーダーメイドというか、BTOパソコンみたいなもんで、エンジン内装以外の細かい仕様、型番も会社ごとに全部変更できうるので、
自社仕様以外は、著しく価値が落ちる。
汎用品の塊のパソコンですら、オーダーメイドで細かい仕様違う世の中なんだぜ。
そして、注文段階のキャンセルとかじゃなくて、もう現に出来ちゃってるので、物理的なこのスカイマーク専用仕様品、どうする?という。

そりゃ、売れるよ。ただ、どんだけ赤字値引きして、ようやく神様の中の神様である超大手航空会社様に買って頂けるのかという話。
これが、A320とかなら、新興会社にちょびっと値引きして売り付けるとかも出来たんだろうが。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:03:43.02 ID:NL0Nu93L0
政府専用機にすればいい

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:03:49.44 ID:TMD6ktcF0
スカイマークが逝ってしまったらOKA-ISGピストンも終了か。
その筋の人たちはなんとか生き残って欲しいと願っているだろうね。

696 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 17:03:56.41 ID:L4vVpScT0
>>690
尾翼までの高さと全長の、縦横比のバランスが合ってない様に見えて、
寸詰まり気味の見た目だったA300は、A310と同様に最後まで好きになれんかったw。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:04:13.05 ID:raAk+WnI0
>>687
航空機の場合は航空会社とメーカーで打ち合わせしてゼロから仕様決めて作る。
あそこまで出来てしまったら機体自体の変更は難しくなるから、どこの会社も仕様が合わない可能性もある。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:04:49.51 ID:x3VPc37R0
https://www.youtube.com/watch?v=m-Jg8eJHAT4

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:07:37.05 ID:DoFTTk0z0
しかも羽田で使えないってのがイタいんだよなA380は・・・

700 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 17:07:57.29 ID:L4vVpScT0
>>693>>697
出来て飛んだって言っても現段階では1号機だけでしょ?
2号機やリース会社から借りる積りだった3号機は今どうなってんだろ?
とりわけ2号機は、コンポーネント集めて組み立てが始まってたのかな?

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:08:21.06 ID:i60CzdrR0
実際にあそこまで出来ている1機だけ実際に納入して、
他はキャンセルくらいの方が、
実損は少ないような気がするけどダメかね。

まぁ、1機だけあったってしょうがないけど。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:09:14.69 ID:Bib3TPhO0
>>686
よく適当な嘘つけるな
鈴与ホールディングスの決算書
http://i.imgur.com/aedvnzj.png

航空会社作る際に静岡県を保証人として
政策投資銀行から金借りるし
コンテナヤードを清水に作ったら200億円の補助金
フェリーにも補助金
清水エスパルスの為に東静岡にスタジアム作れと
市長に直談判してる静岡の中小企業の集合体が

鈴与だっつうの

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:09:23.79 ID:DoFTTk0z0
773ERにすればよかったのにねぇ・・・・

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:09:47.17 ID:eDw4YNb+0
>>699
あんなの大手が買うって言えばいくらでもなんとかなるだろ。
今でも工夫次第で発着枠増やせるなんて話もあるくらいだからな。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:10:15.52 ID:TMD6ktcF0
>>701
1機受領したらA380を運用している他のエアラインに部品取り用としてうっぱらうとかw
ヘタに1機だけ運用するよりは安くつくんじゃないの?

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:12:05.88 ID:q8XT1TDz0
A380の内装に問題があって半年遅れるって言ってたけど
あれはなんだったの?

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:12:19.86 ID:DoFTTk0z0
>>704
羽田で使えるなら新千歳や福岡に持っていけるんだけどね・・・

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:12:41.47 ID:ftS5MrCQ0
Δと提携しろとか言うけどやめてほしい。















Δ雨金がなくなっちゃうだろ。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:13:08.29 ID:WdRUSfQ70
>>702
数字みるとゴミじゃん

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:13:49.69 ID:zeKdMhND0
>>702
 別に嘘ついてないよ。
 政商だろうがなんだろうが。
 カネはあるだろってお話。
 それから損益計算書じゃなく貸借対照表もってこい
 できれば連結で

 まあ・・・・あれなんだよな非上場だからメンドーなんだけど

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:14:30.98 ID:raAk+WnI0
>>706
エアバスの引き渡し引き伸ばし策

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:16:57.14 ID:HFijAmksi
エアバスは、A380の譲渡先が見つかったから急いでるんじゃね。

損賠請求も急いで起すようなら、スカイの見受け先も決まってて、強引に追い込む手法かも。さすが抜け目ないヨーロッパやね。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:17:17.92 ID:drNZFwcfi
72 名無しさん@0新周年@転載は禁止 sage 2014/07/15(火) 09:22:14.15 ID:pq2Ycikp0
静岡空港って、実質鈴与空港なんだよな。
固定翼小型機とかヘリとか給油や立ち寄りも受け入れてくれないんだよね。
航空機使用事業の連中には極めて評判悪い空港。

ヘリは狭い静岡ヘリポートに使わざるを得ないし固定翼は八尾までたどり着かないといけない状況。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:19:27.53 ID:NL0Nu93L0
スカイマーク下手したらやばくね・・・?

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:21:16.75 ID:p4laZUYy0
まあアレだ

そらみたことだ

>>701
パイロットとかの兼ね合いもあるから厳しいだろ。
4+2の6機体制で回すからこそ
「大手には出来ないナンチャラ」
なんて話になったんだろうし。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:22:00.69 ID:996zGye10
それもでかいかも

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:22:33.98 ID:wtih/OXh0
380飛ばして派手に自爆すると思ってたのに残念だな
こんな形で幕引きとはw

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:23:20.29 ID:zeKdMhND0
>>714
 前払いした260億は確定としたら,これまで稼いだ利益は消えてなくなる。
 資本準備金がそれなりにあるから,潰れはしないだろう。
 赤字から脱却すれば,今まで通りなら十分やっていける

 問題は残りの違約金がどの程度になるのかだね(・ω・`)



 

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:27:38.34 ID:xsvLJ6RI0
>>693
内装はあとから変更できる個所でも、強度や耐久性の観点から変更回数に制限あったりするよね
どこまで作業進んでたのかわからんけどもう中古だよなぁ

>>712
エアバスを中心に運用してて機材の導入ペースも早くて羽田の発着枠を欲しいエアラインかな

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:28:46.89 ID:VHVud1/h0
明後日までに払う100億円が用意できず、今まで払った260億は没収。
その上、100億円くらいの賠償請求される。嫌な流れだ…。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:29:20.31 ID:RmwAsftP0
日経に会見の詳細が出てきた
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/management.aspx?g=DGXLMSGD29H0D_29072014I00000

この感じだと
西久保「ワリィ カネ準備できないから2機納入1年待って!あと4機は無期限延期ね」
エアバス「は?カネ払えるか分からんヤツに飛行機とか売れるかバカが」
西久保「というわけで3号機の前払金は払わんわ」
エアバス「ざけんな カネ払わんなら契約解除だ」
西久保「一方的に解除されたうわぁん」
てことかね

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:31:44.64 ID:eDw4YNb+0
>>719
某トニーさんの所はA380なんて欲しくないだろ。
なんたってA330を横9列にして400人近く詰め込むからな。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:31:54.22 ID:drNZFwcfi
>>714
下手しなくても…

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:34:53.68 ID:gS1koaZI0
>>721
> ――前払い金は合計いくら払っているのか。

> 「1号機と2号機に70億円ずつ。残る4機に125億円支払っている。4月に支払うべきだったのは3号機の分で、
>8億円だった」

この言い方だと4月に8億円払えずにショートしたのか

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:37:44.12 ID:j54DVC+H0
スカイマークがリース会社に駆け込んで、
エアバスとスカイマークの間にリース会社を挟んで、
リース会社が買ってスカイマークに貸し出す契約とかできなかったの?

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:38:52.27 ID:A9SR5TrL0
皆は西久保を悪人扱いしているが本当の極悪人は会長の井手だぞ。
スカイの社員なら既に知っていること。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:39:43.78 ID:xsvLJ6RI0
>>722
A380は要らないだろうけど、
羽田の枠は某トニーにも魅力的なんじゃないかしら

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:40:37.04 ID:p4laZUYy0
>>693
スカイマークのは全席ビジネスクラスの機体だからそのままじゃ売れないだろ。

そういう機材は各社まったく違う物になってるから全面的に入れ替えないとダメ。
http://bizmakoto.jp/style/articles/1310/28/news010.html

そもそもA380クラスでこんなんやってるとこってないだろうし。

で、早速消しやがったw

[スカイマーク A380初号機製造中! Vol.5]
www.skymark.co.jp/ja/information/a380.html

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:40:48.64 ID:Ci/S8bsg0
>>725
オリックスなりSMBCなり、駆け込めば良かったのにな。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:51:02.09 ID:wtih/OXh0
>>726
会社のトップが悪人と極悪人だと知りながら、その二人の為に働く社員ねえ
潰れても同情の余地なしだな

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:52:16.51 ID:OtRVCLg40
FAXで通告してきて電話つうじないとかエアバスさんマジおこやないですかww
そらあんなふざけたこと極東のちっぽけな会社が言ってきたらキレますがなww

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:57:34.55 ID:xsvLJ6RI0
>>731
時差で夜中なんじゃ

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:58:07.88 ID:A9SR5TrL0
>>730
だから社員のモラールは最低。事故が起こらないのが不思議なくらい。
まぁ事故でも起これば即、倒産間違いなし。

734 :「ガスライティング 集団ストーカー カルト」で検索を!:2014/07/29(火) 17:59:19.95 ID:VzJh9gLp0
敵対する人物の妄想、悪評、トラブル等を捏造または演出し人間関係を操作する「ガスライティング」

カルト宗教団体によるネット集団ストーカー、マインドコントロールの手口

「ガスライティング 集団ストーカー カルト」などで検索して下さい
......

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:11:53.15 ID:Puqj8jAT0
>>731
航空機って丸紅とか商社が売るんじゃねえの?

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:16:19.42 ID:C/rXCOFB0
社員同士飲み会ダメだし
ボーナスも出ないし
組合も潰されるし
福利厚生は最低最悪だし
社員旅行は手出し有りで半ば強制だし

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:17:46.58 ID:i60CzdrR0
>>731-732
「はい。こちらはエアバス社です。本日の営業は、終了しました。明日の営業時間は、〜」
が、海外でもあるとは思えないw

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:20:59.31 ID:A9SR5TrL0
>>736
これみな井手の指示。井手は口八丁手八丁でゼロを経営していた西久保に金出させて
自分は会長に収まった。西久保は井手の操り人形。諸悪の根源は井手。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:23:04.21 ID:SLqiEx760
抜き打ちで支店に邪魔しに来るのも会長の指示か?

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:25:26.14 ID:rdZLIbs70
エアバスが言っている「大手の傘下に入れ」というのは、
特定の“大手”が指定されているの?
それとも何でもいいからどこかの大手の傘下に入ればいいの?

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:28:17.60 ID:A9SR5TrL0
その通り。井手は疑心暗鬼の強い男で人を信用していない。病気のCAをそのまま
乗務させ、それに抗議した機長を解雇したのも井手。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:34:46.64 ID:3kLNjW+P0
そりゃ、スカイマークをこんだけ追い詰める材料持っているんだから
いろんなところに話もってってるし。乗り気な処もあるんでしょ

(多分トニー??)

ANAの傘下に入ったら、キャンセル料はいくらか回収できても、
ボーイングの手先が増えるだけやん

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:42:41.37 ID:YDS7wTRn0
>>742
たぶん、エアバスは、そこまで余裕とかフォーメーションをぶっこく立場にはないと思う。
ただひたすら、何処でもいいから大手の債務保証をバックに、金をきちんと払う体制で買ってくれ、と祈っていると思われる。

駄目ならスカイマーク宛には納品拒否して、安値で他社に泣く泣く売却だな。
差を埋める巨額違約金は、一応はスカイマークに請求するだろうが、
そうしたらスカイマークは倒産して違約金を踏み倒すことが合理的行為だから、
違約金請求しても、実際に取れるとは思ってないだろうな。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:43:42.95 ID:xNnc83/D0
プレスリリースでは、大手から独立している事がスカイマークの企業としての価値だと書いている
それもあるにはある。スカイマークの独自性は確かに面白い。でもそれが発揮できるのはミニスカ制服くらいだろ?

いまや外資系やLCCも根付いてきた事だし、もうその理由だけでは必要とされていない

今のスカイマークの存在意義は
「羽田の発着枠をある程度持っている」
という事くらいだと思う。数年前、LCCが日本になかった頃ほどの影響力はもう無いのでは

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:48:07.36 ID:G5fVsTRm0
デルタが買うのが、3アラインアンスのバランス的にはいいと思うけどそんな金あったっけ?
LHRの枠が欲しくてVSへ出資したくらいだから、HND枠代金と思えばいけるのかな。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:54:21.00 ID:GhjkV3NY0
皆も、買い物は身の丈に合った程度にね

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:55:59.29 ID:Z0P51RA10
違約金は「現在ではゼロを希望」しており、その後の支払いは止めているという。
http://www.bloomberg.co.jp/bb/newsarchive/N9FF3I6JIJUQ01.html

西久保「違約金はゼロで」
自分らの立場を勘違いしてる様子だな

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:56:32.51 ID:yVouwClo0
韓国や中国では当たり前のような買い方なのになぜ日本がやると妨害されるのだろうか

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:57:05.20 ID:5oJ86YMTO
>>742
エアアジアでいいんじゃない?羽田も神戸も欲しそうだし。
今更ピーチ、ジェット、バニラの3強と同じこと(ANA787みたいな詰め込み)してもまず勝てないからな。
だからここは差別化で…

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:58:44.66 ID:xNnc83/D0
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29H5V_Z20C14A7000000/

エアバス側からはもうキャンセル済み、終わった話だと考えられてるんだろうな
スカイ側も前払い金の260億円は戻ってこないと認識してるのだろう

補償金は長期に渡って弁済すると書いてるからポンと出せる金額ではないだろう

A380は実に高い買い物、それも手元に何も残らないからエア新型機だったが、
結果として、ここまでキャンセル料に金かけて買わなかった成果として一応は
無借金・独立系エアラインとしてのポジションは守れそうだ

だが、別に客は独立系エアラインで無借金だからという理由でスカイに乗るわけではない

株価的には、エアバスへの支払いが具体的に何○億円になるのか、
それを払ってもなお毎期黒字にできるのか。それで上にも下にも行く。わからないうちは下がっても仕方が無い

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:59:51.51 ID:5oJ86YMTO
>>722
え?マジでANA787みたいな酷いことしてるのかよwww

じゃどこがやればいいんだよ…

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:01:23.49 ID:uFSFlBcf0
金ないからマイル導入くるかな

753 :749:2014/07/29(火) 19:01:49.16 ID:5oJ86YMTO
もちろん3強がA320なのは知ってるよ。
ただANA787がその3強レベルでしかないということ。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:02:21.71 ID:nMxGHA0mi
社長もオプション購入を解約にするからそうなる。
シンジケートか社債発行による長期負債で対応するかないだろ
どちらにしても社長のワンマン経営に制約でますがね
それが嫌でエアバスに直談判してくるから、話がおかしくなる

嫌だったら社長自らリース会社見つけてきて、
オペレーションリースに切り替えることだね

755 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 19:03:05.91 ID:L4vVpScT0
今日発表したリリースは、数年前の茨城空港就航の時、
自衛隊の訓練のおかげで希望する時間に空港に入れないから、
茨城空港から撤退すると表明して、茨城空港と百里基地から
運用時間の譲歩を引き出した時と同じ様に、
向こうが大手の傘下に入れと言ったからA380の購入を白紙にしたんだー!
プンプン!って逆ギレして、エアバスからも違約金等の譲歩を引き出す手法の
臭いがする。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:04:13.74 ID:Z0P51RA10
スカイマーク 違約金700億円の可能性
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140729/k10013379321000.html

スカイマークは違約金は「現在ではゼロを希望」しており、その後の支払いは止めているという。
http://www.bloomberg.co.jp/bb/newsarchive/N9FF3I6JIJUQ01.html

訴訟まっしぐらだな、これ

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:06:14.13 ID:3+N0kvwd0
まあ普通に考えればスカイチーム連合が興味大有りだろうねえ・・・
発着枠はデルタが欲しそうだし
機材は大韓航空のレイアウトに近そうだから、小改造を施した上でそっちにまわすと・・・
(大韓は10機発注のうち8機受領してるから、足りないのは2機)

思い出したけど、沖縄のレキオス航空って就航前に破綻した会社の機材
引き取ったのたしかスカイマークだったよなw

758 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 19:08:29.40 ID:L4vVpScT0
>>756
一応機材は小さくしても、国際線事業はやる積りと読める様だね。
ま、日本は市場規模が小さくなるんで国際線に出るというのは、
あながち間違ってはいない。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:11:54.28 ID:uFSFlBcf0
200〜300億位かと思ったが多すぎワロタ

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:13:01.01 ID:5Ud11GRE0
エアバスがスカイマークの傘下に入れば解決するかも

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:13:53.07 ID:km02QNCX0
どう考えても勝算無しだったけど、予想以上に早く無残に散った儚い夢だったな・・

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:14:00.48 ID:AtPxlAqM0
債務超過キタコレ

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:14:19.61 ID:3+N0kvwd0
うーん、違約金最大700億かあ・・・前払い予約金が270億だっけ?
足して970億
ちょっとエアバスも吹っかけすぎかなあ
本来、6機で2000億なのだから
今日時点で製造したのは、あくまで1機だけだからな

764 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 19:17:16.55 ID:L4vVpScT0
>>763
予約金含めてトータルで500億前後が落とし所かなあ。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:17:39.80 ID:ICwRh97R0
>>763
吹っかけるも何もヨーロッパは契約文化だからしょうがないでしょ

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:19:41.18 ID:xNnc83/D0
>>756
700億かよ!
高すぎワロタwww
交渉でどこまで下げられるか・・・

そりゃ合意できんわ

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:20:21.27 ID:nMxGHA0mi
ここまで、何の対策も取って来なかった社長と財務役員。クビだろ

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:21:00.29 ID:zTZ3tQ9/0
引渡しの権利を転売したらいいんじゃね?

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:22:03.96 ID:zTZ3tQ9/0
>>765
だったら信用不安とか言わせず契約どおり引き渡してもらうだけじゃんww

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:22:15.35 ID:PYizJ7220
>>763
最初にふっかけるのはケンカの常套手段。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:23:25.05 ID:3+N0kvwd0
この数字が本当にエアバスが水面下で出した数字だとするならば
社長が今朝のpdfで言ってた、「法外」ってのも間違ってはいないね

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:23:30.34 ID:AtPxlAqM0
>>754
無理だろ、かなり経営が厳しい
引き受けてがいないって

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:24:16.68 ID:46zhw4xF0
エアアジアが買えばいい

A380はKLからどっか飛ばせばいいでしょ

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:24:29.00 ID:NeXRZYT00
>>763
買う買う詐欺させるわけにもいかないから仕方ないだろう。
エアバスとしても他社への示しもあるし。

発注しといて払えないから2機だけくれ、今は払えないから待ってくれとかスカイの方も相当むちゃくちゃだし。
エアバスとしても信頼性のあるどっか大手の傘下になって、支払い能力が確保出来るなら
残り4機の機種変更も含めて交渉OKと言ってるのにヤダってそりゃ損害賠償行ってもおかしくない…。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:28:26.45 ID:A9SR5TrL0
違約金700億円はチャラにできても支払い済みの250億円はパー
経営に影響しないはずがない

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:28:54.17 ID:KDEK25tO0
>>769
ローンの事前審査通らなかったヤクザが、必ずあとで払うからと、後払いでベンツ買いに来た状態。
(ちなみに明らかに収入のあてもなく、乗り逃げする気ミエミエ。)
連帯保証人つけたら売ってやるよと紳士的対応したら、俺は独立独歩でやるんだと逆ギレされ、拒否された。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:29:56.39 ID:c5NtW6yO0
>>434
そのとおり
多額の特損は出るものの、今回の件でいきなり資金繰りが詰まることはない
むしろ経営上の不確定要因が解消されることで、長期的にはプラス材料だ

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:31:51.59 ID:qYa4bVxK0
違約金700億円払えなければ
A330差し押さえ?

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:32:06.76 ID:zTZ3tQ9/0
>>776
ローン落ちは違約金免除だろ     はい論破

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:32:53.37 ID:AtPxlAqM0
>>777
だから違約金の残がいくらなのって話になる、純資産440億の会社だぞ、500億としても債務超過だ(´・ω・`)

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:33:45.85 ID:996zGye10
>>768
今ニュースになったそもそものきっかけは、4月からの交渉が決裂したことが原因。
つまりすでに購入権云々は終わっていて、今はキャンセル済みだから違約金払えという段階。
よってもう大手の傘下云々も過ぎた話で、今となってはどうにもならない。
今のスカイには補償金交渉してその金額を払うことしかすることが残されてない。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:34:51.94 ID:nMxGHA0mi
CF上は問題ないけど
法廷闘争になって資産差し押さえが、めちゃくちゃ危険

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:34:56.88 ID:zTZ3tQ9/0
>>781
なるほど。 エアバス側からの解除だから手付倍返しになるのか。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:36:22.65 ID:5FhDE4g20
違約金の支払いは、今後の交渉で減額される余地はある?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:37:44.60 ID:nMxGHA0mi
もう西久保くんの株を担保に金借りちゃいなよー

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:39:12.65 ID:ICwRh97R0
裁判になったらスカイが負ける確率はどれくらい?

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:41:01.58 ID:KDEK25tO0
>>786
とはいうものの、エアバスとは仲良くやりたい、と社長自らが言ってる時点で、お察し。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:42:30.25 ID:xNnc83/D0
A330の引渡しがまだまだ何機もあるからなあ。このタイミングで係争は痛すぎる

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:42:37.23 ID:71r7ERxa0
神戸でのお披露目楽しみにしてたのに…ああA380。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:43:06.70 ID:CkdcMd9w0
よく分からないんだけどスカイマークは今後A380を飛ばせないと知ってた上で客に黙ってたこと?
わざわざお知らせする必要無いんだろうけど何か騙されてたみたいな感じがしてw

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:43:50.37 ID:NcN19fTs0
>>784
700億くらうとHISから資金回しても耐えられない
裁判になればスカイがなんとか頑張れるレベルまでは下がる
潰れたら元も子もない

>>786
すでにボロ負け確定

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:44:31.03 ID:pOMb9QA10
契約社会のヨーロッパで、エアバス社が契約で手落ちしてるとは思えないから、
どう考えてもスカイの分が悪いな

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:46:01.66 ID:zTZ3tQ9/0
>>791
フランスの判決で日本の財産を強制執行できるの?

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:46:33.13 ID:RrXz4CsS0
>>793
可能

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:46:43.51 ID:zTZ3tQ9/0
>>792
日本の代理店通してないの?

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:46:50.08 ID:nMxGHA0mi
まあ日本商事仲裁協会に早く泣きつくことだと思う。
このままじゃ、経営危機から脱することできない

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:46:57.95 ID:eTa4t5yR0
予約金260億+違約金700億
成田のA380用改造費も賠償請求されるだろう

いきなりお父さんの危機じゃねーか

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:47:25.89 ID:ICwRh97R0
エアバスはA330とA380は別々のものとして大人の対応するんじゃないかなー
して欲しいなー

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:49:59.70 ID:RrXz4CsS0
>>797
おそらく前払いは違約金に充当される

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:50:48.05 ID:A9SR5TrL0
ANA、JALがB787のデリバリー遅れやメンテで散々、迷惑をかけられたのにボーイングと
うまいことやってるのと同じ

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:51:13.30 ID:KvKHcgkI0
>>798
その条件が、「身売りしてでも金返す真摯な姿勢を見せろ。おまえはもう客じゃなくて、債務者なんだ。」ということなんだろ。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:51:28.14 ID:3kcm/r4y0
カタール航空様のA380キャンセルに期待するしかないのか

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:53:09.69 ID:xNnc83/D0
>>799
700億−260億になるのか?
それだったら440億円で、そこから交渉して多少引いてもらえば払っていけそうな金額だが・・・

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:53:57.10 ID:8Dlywi9j0
A380については株主総会でも弱気な発言が目立ってたから、
ちょっと調子に乗りすぎて大風呂敷広げすぎたって
社長も思ってるんだろうな、って思ったけど
せいぜい就航延期程度かと思ってた。
全部キャンセルになるとはなぁ・・・・・・

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:54:46.14 ID:nMxGHA0mi
>>803
あの社長に誠意があるならば、自家用機売るだろうね。
まぁしないだろうけど

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:56:48.46 ID:q8XT1TDz0
>>756
>>A380導入を「諦めたわけではない」として、エアバスと話し合いを通じて関係修復をして、
>>同型機を少なくとも2機購入したいと述べた。
>>スカイマークは同型機を国際線に投入する予定。

諦めてないじゃんw

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:57:06.02 ID:c5NtW6yO0
>>570
節子、それ青やない!桃の井上や!

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:57:23.82 ID:8Dlywi9j0
株価が下がったところで、
某トニーと某赤丸Rがドンと買いを入れて経営参画要求を・・・、
って妄想してみたw

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:59:15.58 ID:DoFTTk0z0
だからせめて300ERにしとけば国内線にも回せたのに・・・

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:59:25.73 ID:RrXz4CsS0
>>803
指摘されている方いらっしゃるけど、仮に700億として残り436億

分割払いすれば黒字なら払えるだろうな
30年ぐらい?

住宅ローンじゃねえか、じゃあ10年金利2%として年48億

ちょっとあれかしら(´・ω・`)?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:01:00.59 ID:gS1koaZI0
>>806
金ないんだから無理だよ
2機受領+4機のキャンセル料>6機全部のキャンセル料
なのに、6機全部のキャンセル料すら払えずにゼロにしろとか喚いてるんだから

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:02:03.99 ID:iAog4JDO0
経営へのネガティブイメージは避けられないだろうなー
スカイの規模で700億の賠償金は明らかに額がでか過ぎる
明日からいきなり飛びませんで潰れてきたエアラインは何社もあるだけに、
スカイもそうなるかもと顧客離れを引き起こしかねない。

それと、A330を資産として差し押さえにかかる可能性も十二分に考えられるから、
復活の目玉を失うことにもなりかねんぞ。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:02:32.45 ID:A9SR5TrL0
A300ERではヨーロッパ、ニューヨークは無理 A340なら可能

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:03:55.14 ID:ICwRh97R0
エアバスとの話し合いが纏まるか裁判に持ち込まれるかは今年内には決まるだろうか?

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:04:12.51 ID:8Dlywi9j0
>>810
独立系としては頑張って欲しいけど、
これから競争が激化することはあっても楽になることはないからなぁ。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:04:33.51 ID:0+NDdAYW0
西久保社長は「スカイマークは日本の航空業界に価格競争を持ち込んだという自負がある。
どんなに会社を縮小しようとも独立した経営を維持したいと思っている」と述べました。

なんということだ・・・

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:04:56.22 ID:AVdQzrkt0
エアバスからA330の装備品サポート契約を打ち切られたらA330すら直に飛ばせなくなる
いずれにしても社長の首を差し出してエアバスに土下座するしかない
可能性があるとしたら737NGを全機A320に更新するかデルタに資本出資して貰う位
エアバスはA380を他社に振り替えられJALという大口顧客もいる SKYが潰れても困らない

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:05:30.44 ID:km02QNCX0
300ERとかA300ERってなんだよ?
A330-300のこと言いたいのか?

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:06:05.90 ID:xNnc83/D0
まあ、むちゃくちゃポジティブに考えれば、これで国際線空気輸送の可能性が無くなったから
将来の長期的かつ深刻な赤字を未然に防げたと考えられなくも無い

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:06:24.87 ID:9upZQOvw0
さっさと潰れてLCCに羽田枠分けてやれ
もうスカイマークに存在意義はない

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:06:30.79 ID:nMxGHA0mi
>>812
スカイにかかる損害賠償より、
この状態になるまでゲロらなかった社長への損害賠償の方が怖い。
社長以外の大株主激おこだろ

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:07:11.13 ID:NeXRZYT00
>>786
4月から払ってないような延滞状態だからエアバスからの通告は契約に基づいて粛々と進む気がする。
ゴネたら損害賠償で回収されるだろうから、会見で交渉中って言ったのは株主向けの対応な気がする。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:07:51.14 ID:Q/5e9VU10
国際線は777の中古にしとけば良かった
スクートの退役予定機をキープして内装そのままで運航すれば良かったんだよ

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:08:10.59 ID:8Dlywi9j0
>>814
海外企業との裁判って大変だよ。
係争費用だけでも億いっちゃうよ。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:08:22.47 ID:ICwRh97R0
株主代表訴訟っての起こされたらこれも面倒なんでしょ

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:08:32.59 ID:gS1koaZI0
>>821
つい最近までA380にも無料wifi入れるとか言ってたからなあ
背任で訴えられても不思議じゃない

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:08:35.10 ID:wK15Fd1g0
>交渉が難航すれば、訴訟に発展する可能性がある。
>エアバス側に前渡し金として支払った265億円は「戻る可能性が薄い」という。 

既に265億は丸損か・・

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:10:28.10 ID:eDw4YNb+0
>>815 >>816
トニーとかデルタがバックについてくれるなら独立保つ必要なくね?
こいつらなら殿様商売に走る心配はなさそう。
ANALの傘下はさすがにマズイけど。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:10:36.92 ID:zTZ3tQ9/0
>>824
エアバス社は大変だね

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:10:49.38 ID:8Dlywi9j0
スカイも実績を積んできたとはいえ、
いきなり巨大機A380、そして長距離国際線NYへ、
ってのはちょっと分不相応だってことは、
発表当時から言われてたよねぇ・・・・・・

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:10:58.68 ID:AVdQzrkt0
>10年金利2%として年48億
国際的な物品調達契約には普通支払い遅延時のペナルティがある
最低5%は取られるのでは? エアバス法務は顧問弁護士も沢山居て強そう
すぐに担保として運航機材の差し押さえをやるだろう
資金ショートしても借入れを行うしかない

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:11:19.53 ID:zTZ3tQ9/0
>>827
330の未払金と相殺しちゃえばいいんじゃね?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:13:04.12 ID:A9SR5TrL0
井手会長の責任はどうなった?代表取締役会長だぞ

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:13:12.11 ID:zTZ3tQ9/0
>>831
動産執行とか執行官が認めるの?

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:14:04.17 ID:RrXz4CsS0
>>831
別途調達してエアバスに一括で支払ったとする

で、質問、あなたスカイマークの10年債、年2%として買いたい(´・ω・`)?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:15:02.54 ID:ICwRh97R0
もうグリーンシートだのワンピースジェットだのと浮かれてる場合じゃなくなったな

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:15:22.25 ID:YDS7wTRn0
>>831
国際はしらんが、国内の契約書だと、遅延損害金は14.6%が標準なのでは?
(合法的に取れる上限いっぱいに設定している。)

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:15:23.13 ID:RrXz4CsS0
>>834
航空機は登記されてますけど(´・ω・`)

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:16:08.80 ID:8Dlywi9j0
>>828
西久保たん4割ぐらい株持ってるオーナー経営者だから、
それは社長の考え次第。
トニーやデルタの傘下に入るってコトは、
当然、経営責任取って辞任になっちゃうわけだし。

でも、デルタの傘下に入ったらニッポン500マイル終わっちゃうよw

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:16:28.85 ID:eTa4t5yR0
海外ニュース見てるとA380のキャンセルでエンジン供給元のロールスロイスが巨額の損失と報道されてるが
損害賠償請求されたりしないような?

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:20:46.82 ID:zTZ3tQ9/0
>>838
なるおど。
マンションみたいに差押え後も使い続けて任意売却の交渉になるわけだね・

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:22:19.45 ID:RrXz4CsS0
>>841
自動車と同じですよw
実は所有者エアバスだったりしてw

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:24:07.86 ID:pOMb9QA10
>>817
エアバスからしたら、「社長の首なんてどうでもいいから違約金を出せ」だろうな。
欧米の会社は、あくまでビジネスライクでそういうもんよ。
でないと今度はエアバスが、「会社に損害与えられたのに何してんだ」と株主から訴訟起こされるから。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:26:22.15 ID:Akal77jp0
エアバスのニュースリリースにも出ているね。。賠償、どのぐらいになることやら。
ここでソフバンとかDeNAあたりが出て来たらちょっと面白いかもしれんが。

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-terminates-purchase-order-with-skymark-airlines-for-a380s/

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:26:28.95 ID:zTZ3tQ9/0
>>842
自動車と同じなら登記ではないが・・ 
自動車の差押えは占有

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:27:50.76 ID:nMxGHA0mi
社長の自家用機が差し押さえされると言う珍事まだー?

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:29:04.62 ID:AVdQzrkt0
>エアバスからしたら、「社長の首なんてどうでもいいから違約金を出せ」だろうな。
独立志向のワンマン社長が居なくなれば銀行か大手OBの社長に代わる
エアバスはA380を引き取って貰いたい 他社に振り替えれば中東勢に買い叩かれる
現社長が絶対に飲めない条件を出して経営責任を取らせることがエアバスにとって最善の策では?

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:29:12.96 ID:RrXz4CsS0
>>845
あーいいたかったのは
動産でも不動産登記に類似した制度はありますよってことです

自動車、大型船舶、航空機とね

他には工場財団とか(´・ω・`)

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:29:39.67 ID:DA3MEFwl0
そりゃあ、もう機体も出来て塗装もしてるわけだからな。
エアバスからしてもコストや人件費かかってるし、その上で航空機の塗装は会社や国によって違うからそれを別用途に使えない。

バーグ条約を無視して子供を拉致してくる母親といいスカイマークといい
日本の恥だわ。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:29:53.31 ID:zTZ3tQ9/0
>>848
自動車の登記って具体的に? 初耳だけど

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:30:20.57 ID:DoFTTk0z0
ふつうの経営感覚なら、まずは777のリースで国際線参入だよなぁ。いきなり380を自前で買うなんて・・・

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:32:44.80 ID:xNnc83/D0
塗装は尾翼とエンジンカウリングだけでしょ
全体まで塗ってもらえなかったw

スカイマークとしてできるのは違約金の交渉でしょ
まあ少しだけ安くなる可能性はある

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:33:19.85 ID:zTZ3tQ9/0
>>852
手付放棄で終わりだろうね。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:33:39.61 ID:kDI6B6jl0
エアバス運行会社と738運行会社に分割した上で738運行会社を売却してその代金で
違約金の一部を弁済し、エアバス社に対する残りの債務は株式に転換する。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:34:20.02 ID:8Dlywi9j0
>塗装は尾翼とエンジンカウリングだけでしょ
>全体まで塗ってもらえなかったw

おれも1号機の写真見て違和感を覚えたんだが、
やっぱりカネ払いが不安視されてたから
あんな塗装になってたのか・・・・

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:34:33.60 ID:nMxGHA0mi
まぁ契約書の条項確認しないとわからんよ。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:35:29.22 ID:WM5vAp8y0
最初から無理なのわかっててなんで契約したの?

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:35:53.41 ID:zTZ3tQ9/0
>>857
キャンセルっ料が安いからじゃね?

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:36:14.63 ID:NcN19fTs0
>>853
終わるわけ無いじゃん
本体が死なないレベルまでは追い詰められるよ

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:36:32.59 ID:Q/5e9VU10
今回のキャンセルでロールスロイス350m£の損失を受けるとか
西久保罪重いで

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:36:49.08 ID:zTZ3tQ9/0
>>859
だぅたら契約しなくね?

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:37:31.84 ID:xNnc83/D0
>>857
当時は超円高で、利益も毎年150億円くらい出ていた。あの時に即納だったら買えていただろうな

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:38:57.80 ID:RrXz4CsS0
>>850
悪かった

例えがわるかったすまぬ(´・ω・`)

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:39:53.36 ID:zTZ3tQ9/0
>>863
いやいいよ。君が持ちだした工場財団の目録に載せればにすれば自動車でも登記は可能。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:40:50.42 ID:nMxGHA0mi
>>862
そうそう
当時としては妥当な判断だった。
LCCが出てくれば、近距離国際線も競争激化するのがわかってたしね。
ただなんでA380で自前購入にしたかだよね。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:42:10.53 ID:zTZ3tQ9/0
>>865
素人考えだけど、キャンセル料が破格だったからというのも理由の1つなんじゃね?

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:45:55.71 ID:IbBhS5Hu0
>>855
すでに気が付かれていたか?
A330入れる前に、考えればよかったのに。

2機分すら払えないのではお話にならないな。
A380の値段がわからないが。
日系ではなく、デルタなどの傘下に入って「デルタ・ジャパン」みたいな運航ではだめか?
デルタは日系子会社欲しそうだし。NWつぶれたから微妙だけど、
JAL欲しがっていたし、JALよりも融通きくから悪くないのでは。
スカイマーク51%、デルタ49%とかで、全便DL便名付与。システムはすべてDL化。
A380も余裕で飛ばせるだろうwただ今となっては遅い。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:46:04.10 ID:NcN19fTs0
>>866
何の根拠も無しにエアバス側が
メディアにリークしてまで暴れると思うか?

一方西久保は訳分からない理論持ち出してわめくだけ
この状況だけでもスカイ側に道理がないのは明白

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:47:25.82 ID:nMxGHA0mi
>>866
安いと思ったのが訳がわからない
契約を握った時に、ちゃんと書かれてるからね
そこを読まず支払い条件と、キャンセル料の条件を混同してると思う
あくまで前払金はメーカーの材料費等として支払ってもらうだけで、契約解約とは全く違う

確かに当時は円高だったから、解除費用も安かったかもね

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:48:00.72 ID:zTZ3tQ9/0
>>868
そんな不利なキャンセル条項だったら契約しないんじゃね?と思うんですが。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:48:13.38 ID:xNnc83/D0
成田にこだわって体力を奪われたのも痛いな
いっそ成田に全く手を出さずに黒字をキープしていればエアバスも信用して売ってくれたかも知れん

元々の交渉は、納入をもう少し待ってくれって所から始まってるんだろ
新機材導入の為、と堂々と市場から資金調達すれば良かったのに何もしてこなかったからこのザマだよ

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:49:04.49 ID:RrXz4CsS0
>>871
増資してなかったっけ(´・ω・`)?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:49:42.13 ID:zTZ3tQ9/0
>>869
契約書よく呼んでなかった。   ←さすがにw

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:50:04.44 ID:gS1koaZI0
>>865
全然妥当じゃないでしょ
ETOPS嫌ってレガシーすら扱いきれない大型4発機導入とか過程をすっ飛ばしただけ
LCCに先行してることを生かしてA330や777で近距離飛ばして地道にETOPS稼ぐのが妥当な判断だよ

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:50:38.67 ID:BOZGb+Rd0
こんなスレもあったんだなw
同時並行で利用してくれw

【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:50:54.01 ID:wtih/OXh0
ほんと恥ずかしいな、日本の恥
機材や理由、スカイの態度、状況が状況なだけにこのニュースは世界中の航空業界で廻っている
日本人はこういう奴らだと思われるのが国にとって最も大きな痛手

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:53:31.54 ID:8Dlywi9j0
>>867
外資規制あるから1/3までしか直接出資はできんけど、
デルタは日本の会社欲しいだろうね。

でも、どっかっていうと羽田枠が欲しいトニー一味の方が現実味があるような。
楽天ミッキーとかもいるから、出資に関して外資規制はクリアできるだろうし。
ベンチャーから始まった航空会社を同じくベンチャー出身のオレが助けてやる、
って大儀名分も立ちそうだし。
(ベンチャーというより、もう完全に政商だから政治力も発揮できるぞw)

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:53:37.96 ID:DA3MEFwl0
これ、国益にも大きなマイナス。
ただでさえ、バーグ条約の件で日本は批判にさらされてるのに

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:54:07.35 ID:NcN19fTs0
>>870
それを決めるのは裁判所だが
他社とも散々受注・キャンセルを経験してきたプロ集団が
裁判で負けるような理不尽な条項つけねーよ

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:54:07.35 ID:nMxGHA0mi
>>874
別に380にこだわってないよ
方針としては間違ってないというだけ

ヴァージンみたいに飛ばすなら、ドル箱の長距離は狙うべき目標だよ。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:54:30.92 ID:xNnc83/D0
>>872
2011年にちょっぴり、24億円分してるようだがその後はないのでは?

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:54:43.20 ID:pOMb9QA10
>>873
恐らく、西久保「国際線に活路を求めるんだから、キャンセルなんてするわけないだろ、キャンセル料高くても関係無い」
とイケイケで行ってしまった結果じゃないかな

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:56:35.66 ID:zTZ3tQ9/0
>>879
現実的に手付放棄てところだろうねえ

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:58:02.65 ID:NcN19fTs0
>>883
もうあぼーんするわ
相手してアホだった

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:58:05.24 ID:ICwRh97R0
なんと! 英語版の社長談話がpdfにw

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140729_press_en.pdf

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:58:15.47 ID:zTZ3tQ9/0
>>883 は取り消し

>>879 裁判で勝てるような条項だったらスカイマークは契約しないじゃんw

887 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 20:59:03.80 ID:L4vVpScT0
このスレが今夜中に埋まりそうなんで、次スレを準備しておいた。
【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:00:56.78 ID:6HtPZZfg0
1号機が内装完成まで行ってなければ77Wが足りなくて苦しんでいるJALは大型機購入のチャンス。
あとは銀行屋次第だが。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:00:59.60 ID:nMxGHA0mi
>>873
いや、ありえる
普通海外との取引してる大手企業は、現地の法律と国内法などを照らし合わせて
慎重に契約するものだよ。
時には国際取引に強い法律事務所と打ち合わせしつつ契約する

ここの場合は、社長が航空ショーに乗り込んで契約するからそんなもの見てないよ
エアバスとかボーイングとか航空ショーで受注したとかIR出すけど、
あんなの事前に交渉して締結間近で航空ショーに顔出すんだよ
スカイの法務は強く無いだろうからね

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:03:12.96 ID:k6QNLAu+0
塗装は垂直尾翼とエンジンカバーだけだったけど
ほぼ完成してそうなスカイマーク版A380はどうなるんだ?

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:03:14.60 ID:xNnc83/D0
>>193
あああああああああああああああああ

ついに消されてしまった

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:03:47.44 ID:zTZ3tQ9/0
>>889
いやだから2ちゃんねるの俺やお前ですらそれを知ってるのに
どうしてスカイマークの知らないことになるんだよ?

俺はお前は政府高官なのか?
グローバル企業の調達部員なのか?
違うだろ?w

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:04:36.60 ID:RrXz4CsS0
>>889
まさかwwwww

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:05:02.41 ID:9pO/m39g0
最初から2機のみだったらエアバスも提供してくれただろうに

895 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 21:05:56.66 ID:L4vVpScT0
>>888
いやだから、1号機はまだ内装の部品すら入れてない状態なんだってば。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:10:58.51 ID:xvUo7HFc0
キャンセルの理由を変えるべき

ロシアに軍艦を売るフランスの息のかかった航空機メーカーから購入は出来ない
ロシアにミストラル級を売らなければ、A380は契約通り購入する

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:11:50.18 ID:lK/ReYwW0
1号機の建造遅れの話 (シートの製造ミス?) が出た頃からいったいこの会社はどうなっているン
だろうかと思ったけど、いきなりこれですか? 本来安定的に運航するためには 6 機ぐらいは必要
じゃないかと思う (1 路線だけなら予備機がもったいないから 2 路線に運航するために 4 機、
検査修繕予備 1 機、故障予備 1 機)。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:11:55.27 ID:l3+A71Ru0
航空機はエアラインが直接発注するのではなく代理店を通すものだと思うけど
エアバスの代理店で三井物産だと思ったが
契約書を読んでないというのはどうかな

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:13:07.96 ID:pjdMGJ2q0
>>896
周辺国の圧力によりミストラル級売却中止へ
SKY「・・・」

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:13:32.74 ID:RrXz4CsS0
>>898
何時の時代のお話ですか(´・ω・`)?

てかいまもそうなの(´・ω・`)!?

901 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 21:13:50.16 ID:L4vVpScT0
>>897
4月くらいから支払いの事でエアバス社と協議していたのなら、
内装取り付けの遅れというのも、単なる方便に見えてしまう。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:14:18.14 ID:DA3MEFwl0
>>899
売るだろ?
そうしないとフランスも大損。
米国の身勝手に振り回せる必要はない

903 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 21:15:09.02 ID:L4vVpScT0
次スレはこちら。
【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:16:59.16 ID:zTZ3tQ9/0
2ちゃんねらー  「契約書読んでない!」
俺  「なアホなw」

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:17:42.97 ID:nMxGHA0mi
>>892
じゃあなんで、700億円も請求されてるんだよ?って話になる
230億円程度の企業なのにな。
契約前に普通止めに入るだろーが
スズキを始め商事紛争起きる企業は大抵ワンマンだよね。そして法務関係に疎い

906 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 21:17:51.21 ID:L4vVpScT0
>>854
それなんていう電力会社w?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:17:57.98 ID:NciwKt8i0
スカイマーク終了のお知らせ 潰れるぞ

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:18:56.61 ID:Q/5e9VU10
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431/

909 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 21:19:53.32 ID:L4vVpScT0
ところでA330の方はどのくらいの機数を発注したの?

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:20:41.82 ID:wWL3w0/60
さあ、春秋日本がアップを始めました。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:20:52.80 ID:NL0Nu93L0
スカイマークだって従業員がたくさんいるんだぞ・・・!!
A380ごときに潰されてたまるか!!!!

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:22:40.29 ID:DA3MEFwl0
そもそも、その国の1番手でも殆どの会社が購入してないからな。
今やB777より787とか333とかが主役になりつつあるし。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:22:58.35 ID:Vb2WLtlr0
こういうキャンセルが起きるとあらゆる業界が損するよな
設備投資した成田空港やその取引先
A380作成に関する部品メーカー
A380導入のための社員教育とか
そして違約金

金が動く以上誰かが損すれば誰かが得するから
これら莫大な損害はいったいだれの利益になるんだろう

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:23:39.67 ID:zTZ3tQ9/0
>>905
そりゃ契約書の組み立ては請求と抗弁なんだから売る側は全額請求はするだろ。 買う側が手付解除などの抗弁などを提出するんだよ。
基本的なやりとりだろ?

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:24:05.85 ID:DA3MEFwl0
>>913
それだけではない、日本はこんな人種なのか?と思われて国益にも大きくマイナスだし

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:24:44.17 ID:nMxGHA0mi
>>898
営業に今買い時ですよーとか吹き込まれてたりして
三井の力で、金無くてもファイナンスすれば大丈夫とか言ってたりと妄想

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:31:02.91 ID:EJyfd0270
ねらー  「契約書読んでないはず!」

2CHの中では渉外弁護士気取りwwww グローバル企業の営業担当気取りwwwww

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:31:51.36 ID:nMxGHA0mi
>>914
契約組み立てる時に、よく経営計画と資金計画考えろって言いたいだけ
社長が突っ走ったからこうなったのにね。
本当に組織が機能してない

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:32:16.39 ID:lTDDUBtz0
空売りできないのが残念だ

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:33:15.67 ID:RrXz4CsS0
>>911
エアバスA380,1機約400億円
スカイマーク,純資産440億円
株式時価総額230億ぐらい
(´・ω・`)

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:33:51.77 ID:DA3MEFwl0
他の傘下に入ればと言われた際に暴言吐きまくったそだね。
その恨みもあるだろな違約金の請求

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:34:40.99 ID:km02QNCX0
「社長、幾らなんでもそれは無茶ですよ」って言える体質じゃないんだろ
「さすが、社長!これでJALやANAを抜き去るのも時間の問題ですね!」って
ヨイショする人しか取り巻きにいないんだろうな

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:34:41.07 ID:Vb2WLtlr0
今更だけど羽田利権で地味にやっていればよかったんじゃねーの
大企業やマイル信者はどうせJALANAにいくから並みのビジネスマン相手にもうける
デルタと組んでアメリカの奴を国内にでも運ぶので小金稼いでさ
国際線は香港かシンガポールあたりにして

どの業界にも派手ではなく知名度低いのにすげえもうかっている企業あるよね
そうすればよかったのに

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:34:52.62 ID:wtih/OXh0
西久保は航空業界の佐村河内、小保方、野々村

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:36:42.18 ID:y1i0/dvT0
公平な競争のため、スカイの羽田枠は
全部エヌホ帝国のものになるんだろうな

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:36:54.08 ID:HZs6vnJU0
>>924
あと塩村文夏ね

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:37:05.99 ID:w2LUBypA0
もうRACが買えよ

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:37:54.46 ID:nMxGHA0mi
>>921
そりゃそうだ。
他社の傘下に入れば?を意訳すれば、
お前能力ないから社長変われと言われてるようなもん

そりゃ今まで言われたことない人には、到底受け入れられないだろうね

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:38:10.11 ID:EJyfd0270
明日の株価が全てだな。
さすがに法外な違約金なんてバカな契約はしてないだろw

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:38:21.04 ID:RrXz4CsS0
>>927
おいwww

いきなりジェットかよwww

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:38:31.06 ID:y1i0/dvT0
ハゲのよしみで犬の電話屋さん助けて
くれないかな

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:38:55.77 ID:NeXRZYT00
>>913
元々売れる予定で調達したものが売れなくなった各種メーカーさんたちに分配ろう…。
エアバスにとってもたまったもんではない。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:39:06.25 ID:Q/5e9VU10
GK買ってほしい 今現在運航してるし
エアアジアだと準備期間がいる

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:39:28.21 ID:Ws9egOn60
次スレはこちら。
【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:40:06.64 ID:YDS7wTRn0
>>929
法外な違約金の契約をしましたと、社長が会見して言ってるよ。
契約はしたが、私らでは払えないとも。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:41:01.42 ID:DA3MEFwl0
尾翼しか塗ってなかったのはいい判断だったね結果として。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:41:15.72 ID:+sevAoTs0
>>877
トニーの日本出戻り会見の時
見てろよ ANA JAL バニラ ビーチ AIRDO 
って言ってた気がしたが、スカイが出てなかったのには何かあると思った。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:41:43.78 ID:Vb2WLtlr0
エアバスもさA380製造社員は暇しているわけでもないんだから
白紙になってお互い損するより、延滞金払わせて別な会社のA380作ればいいのに

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:42:18.11 ID:k6QNLAu+0
A330はミニスカ A380はノーパンで機体の採算が取れるとでも思っていたのだろうか

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:44:12.32 ID:aNMKu1vu0
A380の2階席は全席個室として、別料金でCAからの個別サービス提供。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:44:18.73 ID:Vb2WLtlr0
デルタ+スカイマーク+エアアジアの出資による新会社でも作ればいいんじゃね
アメリカ日本東南アジア制覇
名前は頭文字とって「デスエア」とでもしてさ

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:44:28.85 ID:y1i0/dvT0
見たかったなあ
A380の茨城ー米子便

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:45:18.27 ID:pjdMGJ2q0
>>940
公海上ならアリかもw

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:45:27.06 ID:wtih/OXh0
身の丈に合わないA380を注文して結局払えず潰れるという、世界の航空史上に名の残る恥さらし航空会社、日本にあり

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:45:42.32 ID:++GTkvHp0
>>933
スカイマークがつぶれたらJALももうジェットスター続ける必要ないじゃん。
赤字会社は清算して殿様商売へ。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:46:03.83 ID:MGUOEYKm0
JALもANAも、スカイを買い取る余裕はない。

近いうちに民事再生法適用申請だろう。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:47:44.59 ID:EJyfd0270
だいたい2ちゃんねるの逆になるから、あすは悪材料出尽くしで株価あがると予想。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:48:30.51 ID:d8qMiEx1i
次スレ
【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:49:30.26 ID:DA3MEFwl0
戦略が甘かったな。
ピーチに対して短距離国際線なんて儲かりませんよと言ってたがその国際線が黒字化の原動力だったし。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:50:21.42 ID:Q/5e9VU10
LCCを舐めきっていたな西久保は

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:51:34.43 ID:nMxGHA0mi
社長の無借金経営という腐った自負を捨てればいい話
主要取引行に頭下げて金借りる簡単な判断

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:53:27.37 ID:t23Ab6Mz0
何の根拠もないが僅かなキャンセル料で済む予感がする。 

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:53:42.71 ID:6xybiA8P0
>>943
機内は日本国扱いだから無理。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:53:46.00 ID:d8qMiEx1i
>>949
社長を中心とした取締役会と、路線の選定や戦略をするスカイマークの企画や
開発担当の戦略能力が、おかしいとしか思えない。

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:55:07.27 ID:9m7V7HJi0
>>946
エアアジアがある。羽田枠が欲しくてたまらない

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:55:51.20 ID:t23Ab6Mz0
>>954
監査役の業務監査範囲だし
公認会計士だって隠れ債務がないかエアバスとの契約書見るだろ?
無謀な計画ってことは、キャンセル料が格安ってことじゃん?

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:56:46.52 ID:5oJ86YMTO
>>926
塩村?もはや「あの人は今」だろwww

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:58:25.27 ID:+sevAoTs0
無借金とは言ってるが、したくても借りれないだけw

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:00:11.25 ID:Q/5e9VU10
やっぱりエアアジアが買うか

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:00:30.86 ID:ixwFmfrUi
次スレ
【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:00:59.40 ID:qDBYe+d40
デルタ16%、大韓航空16%と後は商社と投資ファンドで買収・・・
と思ったけどやっぱり倒産させるんじゃないの?

倒産すればエアバスの違約金チャラにできるからw

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:03:20.24 ID:kvidG4Jz0
A380を墜落させる第一号にならずにすんだな
ここか大寒か足穴が第一号の本命だった

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:04:22.09 ID:RrXz4CsS0
>>943
レジナンバー(´・ω・`)

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:05:02.32 ID:JVhBt1690
成田就航の時点からこうなることは予見できてただろw
このスレの住人の多くは羽田利権と神戸茨城のてこ入れだけで十分と散々言ってきた

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:06:35.43 ID:9m7V7HJi0
>>943
公海上でも機体がある国の法律が適用されるから
本番はムリ。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:06:39.85 ID:idOdXw0l0
JALは救ってskyは見殺しってのもできないと思うけどどうなるかな。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:07:02.36 ID:PYizJ7220
>>961
> と思ったけどやっぱり倒産させるんじゃないの?
>
> 倒産すればエアバスの違約金チャラにできるからw

落ちるナイフを掴むより落ちたナイフを拾った方がおいしいから
まずは経営破綻させるんだろうね。
政官の後ろ盾もないから。。。今日スケベ心出して株つかんだ香具師はギャンブラーだなw

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:07:21.89 ID:KXBnnJgt0
もうデルタ傘下でいいやん(´・ω・`)

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:07:47.09 ID:pjdMGJ2q0
>>963,965
が〜ん・・・

じゃあドイツで登録してもらえば・・・

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:08:15.10 ID:t23Ab6Mz0
>>966
skyの規模なら国が出なくてもスポンサーは出てくるでしょ

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:09:01.07 ID:9m7V7HJi0
>>969
オランダでもいいがな。アムステルダム就航で。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:10:13.64 ID:6xybiA8P0
>>966
救うわけないでしょ。
国に楯突くは、天下り受け入れないはで。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:10:31.86 ID:nMxGHA0mi
>>956
監査法人って、東陽だろ?
中堅ファームなんて営業必死でそんな見てないよ

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:10:38.01 ID:RrXz4CsS0
>>969
じゃあそこはオランダで

空飛ぶ売春窟

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:10:45.61 ID:pkkBv+rH0
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107

こんな社長だ

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:11:29.38 ID:qKlFjcEHi
A380飛んでるところ見たかったな〜
乗ったこともないし乗る予定もないけど、ここ潰れたらANALが調子こいてぼったくるから頑張れスカイマーク

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:11:57.65 ID:kvidG4Jz0
>>966
路線就航撤退を繰り返すようないい加減な会社は残す価値ないよ
他社が開拓した美味しい路線を荒らすだけの無能な経営だし

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:12:13.35 ID:KXBnnJgt0
>>970
金集めが得意な禿が出てきてYAHOOエアラインになります(´・ω・`)

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:13:00.10 ID:t23Ab6Mz0
>>973
監査法人の意見と、おまえの意見じゃなあw

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:13:38.04 ID:9m7V7HJi0
例えばA380で羽田ー札幌を運航しても採算は
合わないのかな?

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:13:57.46 ID:d8qMiEx1i
次スレ
【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:14:10.41 ID:Q/5e9VU10
SQあたりにでも出資してもらってタイガージャパンはありだな

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:14:22.76 ID:35D3omWGO
韓国にあって日本に無いもの A380

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:14:32.16 ID:nMxGHA0mi
>>978
ありそうだね。
三木谷がやると言ったら、やらざる得ない。
禿の得意なファイナンス力で何とかなるわ。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:15:51.31 ID:FK9KLrEb0
>>915 それは日本人の感覚。 向こうの人はあくまでも個個 個別に見るよ

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:15:55.21 ID:6xybiA8P0
>>977
ホントこれ。
地方の人間でSKYを良く思ってる人間居ないからな。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:16:01.19 ID:wtih/OXh0
>>983
そして永遠に要らないものでもある

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:16:07.11 ID:NL0Nu93L0
羽田は滑走路の制限があるんじゃなかったっけ?

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:17:37.15 ID:qjPpndTH0
初の380全損がスカイマークと予言されていたから取り消して正解

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:17:36.32 ID:nMxGHA0mi
>>979
次の決算で嫌疑付けば、まぁザルってことわかるよ。
それか監査法人を変えるかw

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:17:59.88 ID:Q/5e9VU10
まさかエアバスからトドメを刺されるとはなwww

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:19:47.66 ID:eDw4YNb+0
>>983
しょうがないだろ。日本の航空関係者なんて韓国人以下のしょうもない
連中だらけなんだからw
今や日本最大のエアラインになったANAのトップですら韓国人同然の伊東というオチだからなwwwww
上があんなんだから下の連中なんてそれ以下ですよ。韓国人以下。
まあ再建したJALはかなりマシになってるから、JALの今後に期待しよう。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:21:01.01 ID:t23Ab6Mz0
>>990
お前の指摘を見ていない公認会計士  w  

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:21:53.18 ID:Bib3TPhO0
>>957
塩村を外すか、外さないかで
政治的なスタンスが読みとれる

左利きの人は、とかく塩村を外す

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:22:50.27 ID:BDTOdBkG0
エアバス大型機の日本導入の実績作りとプレジエやリーヒーが考えるなら
我慢もするんだろうけど、JLの350導入でその意味すらなくなったからな。
代金回収にシビアになるのも無理は無い。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:22:52.64 ID:Q/5e9VU10
次 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:23:16.17 ID:d8qMiEx1i
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【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:23:35.76 ID:Q/5e9VU10
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:23:47.43 ID:6xybiA8P0
999

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:23:51.36 ID:yCsXL0EX0
1000だったらスカイマーク倒産

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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