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【A380の導入】スカイマーク BC058便【やーめた!】

1 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 20:53:48.59 ID:L4vVpScT0
 | グリーンシート装備のA330を幹線に投入した次は、
 | 突然のA380導入の取り止めにエアバス社との紛争と、
 | 次々スレを賑わせてくれるネタを出してくる、
 | スカイマークのスレの58個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【ONE PIECE機】スカイマーク BC057便【投入中】
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` )||   ◎    SKYMARK  ☆ ▲
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)  ||
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus330-300     JA330B
       |\                   A380はまた来年どころか、発注キャンセル!
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | 青天の霹靂なA380のキャンセルだゴルァ!!
 | これからエアバス社との違約金の減額交渉が始まるぞゴルァ!!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:54:41.53 ID:L4vVpScT0
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :sage厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 20:55:59.14 ID:L4vVpScT0
過去スレ その2
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:57:21.68 ID:lK/ReYwW0
ちょっと次スレの気が早すぎるんじゃ?

5 :sage厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/29(火) 20:57:32.22 ID:L4vVpScT0
関連スレ
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:43:50.72 ID:w0iSqhpC0
>>1
乙で

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:59:23.68 ID:30qC3Euv0
ここはアンチの建てた偽スレ
速やかに削除依頼するヨロシw

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:59:33.70 ID:ixwFmfrUi
関連スレ追加
【導入】SKY A330・A380 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384586342/

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:23:56.56 ID:Bib3TPhO0
924 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/07/29(火) 21:34:52.62 ID:wtih/OXh0
西久保は航空業界の塩村文夏、佐村河内、小保方、野々村

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:24:57.95 ID:WhFrJWwA0
エアバス側の発表

Airbus terminates purchase order with Skymark Airlines for A380s
http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-terminates-purchase-order-with-skymark-airlines-for-a380s/

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:25:29.51 ID:ixwFmfrUi
止めを刺すつもりかw。
1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:23:51.36 ID:yCsXL0EX0
1000だったらスカイマーク倒産

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:26:21.18 ID:Bib3TPhO0
>>1
おつ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:27:09.20 ID:Xkp9mDkP0
>>1
乙です

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:27:50.30 ID:JVhBt1690
jetstarも最近調子乗ってきてるしスカイ潰れたらまた航空運賃高くなるじゃん
スカイには踏みとどまってほしいわ
乗らないけどw

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:28:19.13 ID:5pWLn2u30
残りのA330は納入されるのか?
普通に考えたら納入されないと思うが。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:28:33.94 ID:nMxGHA0mi
どうでもいいけど
リリースしている英語が直訳すぎて、外人に通じないことを誰も突っ込んでない件

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:28:36.55 ID:tONEEsUa0
これで明日朝にNの変死体でも見つかれば、世界中に報道されてエアバスの企業イメージはガタ落ちになるな。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:30:36.70 ID:k6QNLAu+0
せめてハセガワ1/200のスカイマーク・エアバスA380-800を出してやってくれよ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:30:40.85 ID:BOZGb+Rd0
age厨がまだ独断でスレ立てたか

スカイマークBC51便 A330は崩壊の第一歩
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431/
こっちのスレも重複解消の為利用しようよ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:32:07.12 ID:HUEqityCO
ここ、馬鹿社長を諌める幹部、居ないのかね

地味に小型機だけで細々とやっていれば良かったのに

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:32:50.20 ID:BOZGb+Rd0
age厨 ◆ocjYsEdUKc

主にスタアラ系のスレッドにやたらと出てくるコテハン。
真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。

age厨投稿の特徴。

・sage進行なスレをやたらとageまくる。
・投稿の大部分は夜中。夜昼逆転した生活。
・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある(「自作自演」)。
・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも(「脳内トラベラー」)。
・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。
・品のないアスキーアートでスレッドを立て、他人が真面目に立てると「クソスレ」と罵る。
・風俗中心のエロネタ、ゲロネタだらけのとんでもない奴。

ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:32:51.01 ID:AfgXPa17O
何とかスカイマークには頑張ってもらわねば。

ここがなくなるとJALやANAは値上げに走るだろうし、更にはLCC各社の予約が取りづらくなる。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:35:02.62 ID:HUEqityCO
>>17
パククネもそうだが
馬鹿トップは放置しておくほうが
馬鹿が世間に際立つから良い

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:36:38.66 ID:BOZGb+Rd0
【ONE PIECE機】スカイマーク BC057便【投入中】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/576

576 名前: age厨 ◆ocjYsEdUKc 投稿日: 2014/07/29(火) 14:35:45.06 ID:L4vVpScT0
        今日の祭スレはここか?     腕が鳴るぜ      踊るぞヤロウども!
                   ____
       ∧         ∧ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i\ , -``-、         , -``-、
        / ヽ        ./ .∧ \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ヽ   \      /     )
     /   `、     /   ∧  `、;;;;;;;;;;;;;;/  \    \    /    /
    /       ̄ ̄ ̄    ヽ           ヽ    ̄ ̄     /
  ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄祭り命 ̄ ̄ ̄ ̄) ̄祭り命 ̄ ̄ ̄)  ̄祭り命 ̄ ̄ ̄)
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
  /:::::::::: ヽ-=・=-′ ヽ-=・=-  /=・-   -==・-  |・=-   -=・=-  |
  ヽ:::::::::::    \___/    /  \___/   /  \___/   /
    ヽ__::::::::::::::  \/     /::::::::  \/    /:::::::  \/    /
  /\\          //\\       //\\       //\
 |   \\       //  |\\    //  |\\    //  |

こんなAAはってるやつに次スレ立ててほしくなかったわ

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:37:17.79 ID:20LVQORX0
ここの経営って自転車操業だったの

などと何も知らない人は思うだろうね

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:37:32.81 ID:ixwFmfrUi
>>20
社長自身が株式を3割持ってる事で、誰も手を出せない。
ほぼ個人商店と変わらないだもん。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:39:04.29 ID:NcN19fTs0
>>14
ジェット相変わらず赤字だし、スカイも赤字転落
ピーチも黒字は国際線のおかげ

利益の取れる適正運賃に戻ってるだけだよ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:40:49.93 ID:maaHsvqB0
西久保は大手傘下になるくらいだったら破綻させるだろ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:42:00.97 ID:NyRCT/Qe0
今みたいにB737だけ、
飛ばせばよかったのに

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:43:24.10 ID:CUoP6ZKN0
>>25
借金は無いから倒産はしないぞ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:43:58.34 ID:ixwFmfrUi
>>29
東京〜福岡や千歳の幹線だと、B737はシーズンによって輸送力が足りないのよ。
しかもコンテナも積めないから航空貨物も取り扱えない。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:44:56.38 ID:y1i0/dvT0
民事再生だろうが新橋でCAキャバクラ
スカイマークをオープンさせて
再スタートすれば良い

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:47:10.63 ID:NyRCT/Qe0
B777とかB787の選択肢は、
無かったのかな?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:48:41.01 ID:pkkBv+rH0
傘下入りしか選択肢がないな

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:50:46.03 ID:CUoP6ZKN0
>>33
成田-ニューヨーク
成田-ロンドンのビジネスシートを
JALANAより二割から三割安くして
儲ける予定だった。

a380はエンジンが4つあるから
ETOPSという厳しい整備基準や運用基準を
満たさなくてすむからそれらより
僅かながら割安で運営できる

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:51:13.20 ID:WhFrJWwA0
どこの傘下に?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:51:39.43 ID:3Kj4ZUJy0
日本初の787で目立ちたかったんだろw

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:51:52.91 ID:+sevAoTs0
トニーに泣きつくしかないな。
羽田発着枠で違約金チャラにするか。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:52:37.94 ID:PSz1MD+l0
スカイマーク


終了

ご苦労様でした。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:53:04.66 ID:7rgvQM2z0
>>35
燃料は2倍喰うけどね。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:53:43.73 ID:NyRCT/Qe0
B747-800は駄目かな?
ルフトハンザが、導入しているようだけど

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:58:17.17 ID:FbPIrESu0
もう傘下入りは話なくなっただろ。
SKYにエアバスがA380はキャンセルするから
違約金支払いしてね、裁判に持ち込むけどな て
FAX送ったんだよ。

一方的にエアバスから絶縁状。キャンセル料は700億円・・
850億の売上の赤字会社、さあどうするのか・・

あまりにも引き伸ばしすぎてエアバスも堪忍袋の緒が切れちまったな。
もう潰れるしかないわ。

ごきげんよう・・

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:58:28.04 ID:+gT3pSkR0
違約金で早く潰れてくれ
話題だけで安全軽視のバカ社長がいる限り絶対乗らないがw

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:04:52.99 ID:raAk+WnI0
スカイーー製造過程に入った2機は売ってくれ
エアバスーー全部キャンセさせろ

意訳

というような状況との報道がったけどどうなんだろうか。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:08:27.13 ID:RrXz4CsS0
>>44
金払えねービンボーニンに用はない
by エアバス

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:13:54.70 ID:Z0P51RA10
>4月支払い分の前払い金8億円が未納となったことを受け、エアバスは契約不履行と判断、契約解除に踏み切ったようだ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ2907G_Z20C14A7EA2000/

朝に逆切れの威勢のいいプレリリース出したけど、その後に出てくる情報はどんどんスカイマークを追い込むな
明日の株価が楽しみだ

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:15:00.33 ID:gS1koaZI0
>>44
西久保は金が出来るまでの2機の受領延期、4期の無期限延期(実質キャンセル)を主張
これだと4機分のキャンセル料を踏み倒されるのでエアバスが激怒
身売りして今すぐ金作って全機受領か全機キャンセルかのどちらかを迫られたってだけ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:18:34.63 ID:30qC3Euv0
このままスカイマークが完全に破綻したらエアバスの取り分は既払い分の260億のみ
カタログ価格は一機460億だがそうなると原価でも350億はかかってるだろう。

2機目の製造にどの程度入ってるかはわからないが、少しでも取り戻したいのであれば
破綻させる道は取らせようがない。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:20:24.92 ID:M6FkN0UK0
>>48
だからソープに沈めるってことだな

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:20:48.69 ID:C/rXCOFB0
9月中旬に中部→札幌の航空券を買っているんだが、どうなるの?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:21:42.06 ID:f87doJ280
国内大手2社は国際線経験豊かで資金力あるデルタ傘下をいちゃん警戒汁だろ
まじデルジャパ誕生したら、それこそ日本にレガシー2社もいらなくなるし
BIGBANが起きて数年まえ囁かれた鶴・穴 統合だなんて話も出てくる世になるかも知れない
米国例みてもわかる気が汁

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:23:31.48 ID:IbBhS5Hu0
ついにage厨がスレたてか。西久保さんもびっくり!?

しかし、1機いくらなんだ?

選択肢は
・廃業
・他社の傘下(JALもANAもありえんから、DLとか?トニー航空とか?)
・なんとか借金
くらいか。
トニー航空はちょうど立ち上げ時期だし、合併すれば一気に日本第三の航空会社で、ピーチどころかJALANAとさしで勝負できる。
バニラ虚空になってしまいそう。楽天が仲介してありえそう。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:24:21.49 ID:meMhSyzF0
明らかになっている条件の他にA330もJA330Bまでの引き渡しで
残りの分の違約金払えとかだったりして

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:25:41.21 ID:NcN19fTs0
>>48
そこで無借金経営のメリットがエアバスにw

現在持っている機材叩き売ってしまえばよい

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:26:10.90 ID:iAog4JDO0
エアアジアがのどから手が出るほど欲しがってた羽田枠が、
スカイを買収すれば無条件でゲットできるんだもんな。しかもこんなに大量に。

問題は、機材がエアアジアに取っていらないものばかりってことだけど。
A380はでか過ぎで使い道なし、小型もA320使ってるから737も要らない。
使えるのはA330だけっていう。
全部売り払って資金にしたところでなぁ・・・

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:30:31.82 ID:eTa4t5yR0
エアバスと契約した11年ごろは経営も拡大期にあり、12年3月期単独決算では152億円の営業利益を計上した。
ところが、契約以降、LCCが相次ぎ参入。日本航空など大手とLCCに挟まれ業績が低迷し始めた。
12年3月末に306億円あった手元資金は今年3月末には70億円にまで大幅に減少していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ2907G_Z20C14A7EA2000/?dg=1

1機すら買う金ねーじゃん

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:30:50.53 ID:y1i0/dvT0
旦那、目障りなの潰しときました。

ご苦労、これで神戸と茨城はガラ空きだな。

へい、すっからかんでさぁ。

よし、褒美に100機発注してやる。

旦那ぁ、一生ついていきます。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:31:02.32 ID:P/PUBEly0
色気出して自滅か。。。。。
なんか寂しいな。SKY嫌いじゃなかった。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:31:46.92 ID:RrXz4CsS0
>>50
べつにフツーに飛んでんだろ(´・ω・`)

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:32:47.61 ID:M6FkN0UK0
ぬれ煎餅でも売りますか

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:33:36.73 ID:wtih/OXh0
ほんと、関係悪化して解決するまでA330の引き渡しも中止とかになったら面白いのになw
まともな考えが通用しない西久保にはそれくらいやって問題無いよ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:34:35.43 ID:qKlFjcEHi
ほんと、真面目な話、会社大丈夫なのか?
あんな違約金請求されたら買収されるか潰れるしかないんじゃないの

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:34:39.67 ID:P/PUBEly0
米子-新千歳線もいつまで続くかな。時間が出来たら
直行便で北海道に行ってみたかったのに。
来年はおそらく飛んでなさそうだな。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:35:08.89 ID:RrXz4CsS0
>>60
ミニスカCAがお口でご奉仕ぐらいじゃないと

100億単位のお話だよ、数千万、1億単位のお話じゃない(´・ω・`)

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:36:35.19 ID:3Kj4ZUJy0
兵庫県と神戸市に出資してもらえば良いじゃないか

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:37:17.23 ID:DA3MEFwl0
塗装が終わってる機があればそれは買わざるを得ないま。
塗装なんて会社ごとに違うオーダーメードなんだから転用きかないし

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:39:14.69 ID:+sevAoTs0
トニーは同業者と組むのはこりごりらしい

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:39:37.71 ID:Xxj4iGm10
>>60
成田空港の売店ではふつーに銚電のぬれせん売ってる。邪魔するなw

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:39:38.33 ID:q8XT1TDz0
違約金払うより買ったほうが安かった。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:39:54.33 ID:q9UXiB+s0
>>62
株主代表訴訟は危ないかもね。
どうも700億円は、他の新型機買わなきゃ払えと言ってるだけ。
320neoでも買えば許してくれるんじゃね?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:40:43.65 ID:gS1koaZI0
>>62
実際、西久保は身売りはしないって意気込んでるけどさ
違約金半額になったとしても350億を純資産400億のところに食らったら債務超過寸前の死に体
下手したら一発死もありうる状況
無借金経営()とか言いだすキチガイ経営者の独裁体制じゃ銀行の動きは鈍いだろうし
身売りするしかないだろっていうエアバスの指摘は恐ろしく真っ当なんだよね

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:41:55.71 ID:3Kj4ZUJy0
明日の株価が楽しみだ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:42:30.87 ID:q9UXiB+s0
>>56
なんか手元資金は元々2011年に実施した公募増資分混みみたいですよ。
で、今払ってるのは公募増資分と自己資金一部なんで問題ないみたい。
あとはエアバスの訴訟準備してるみたいなので、支払いは限定的になると思われます。
まぁ増資分をエアバスに持って行かれた感じだね。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:42:35.85 ID:DA3MEFwl0
>>71
俺もそう思う、しかもエアバス側から見た場合は金さえ貰えれば別にスカイでなくてもいいわけだしね。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:45:14.16 ID:FbPIrESu0
ペット350ml100円は好きだった。
あのカフェオレ、なかなかスーパーでも100円では売ってない・・

ピーチやジェットスター出来てからは札幌や関西、福岡、那覇は
成田〜LCCになってしまった。
SKYの良さが見いだせなくなってたんだけどA330で福岡行って快適だったんで
もどろーとしたらこの騒ぎ・・

呆れてモノが言えないわ。今回は笑えない、さようなら。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:53:00.71 ID:h9BYLnKi0
成田のせいで1000億近くの大損失出す事になるんじゃないかね?

成田就航とA380契約を結んだ責任は重過ぎるぞ
切腹でも許されないだろ

西久保の命一つじゃ1000億の価値すらない

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:53:40.15 ID:QPdDbCpm0
700億円の債務が立った瞬間に、無借金経営から、債務超過企業に転落しており、
その債務を支払期限までに払えなかった時点で、飛行機とかを差し押さえ食らって業務停止状態に。

ただ、業務停止はお互い美味しくないので、普通はその前の時点で、少しでも高く買ってくれる企業にスカイマークが自主的に身売りして、エアバス向け債務の一部に充当。
その後も、身売り先企業の支配監督下で、払える範囲で残債を支払続ける生活に。
もちろん、A380はくれないよ。場合によってはA330も売却して借金返済だね。

という将来以外は、まったく見えないわけだが。
自由が欲しいと口で言っても、現に莫大な借金を返済しなきゃならないので。
まあ、(エアバス宛の)金払いが良くて、口を出さない身売り先が見つかるといいね。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:54:35.92 ID:q8XT1TDz0
ワンピース飛行機もスカイマークらしくないよな
やっぱりANAと組むんかな

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:55:03.91 ID:prSKUf6t0
仮にエアアジアが債権買い取って買収したとして、
その羽田枠って国内便の枠を国際便にもっていけるの?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:57:08.60 ID:h9BYLnKi0
西久保もどこまで無能なんだろ
成田と本当に心中しちゃってるよ

もう、打つ手がないじゃん・・・
受領できないのでは、転売もできないし、
キャンセル料も払えないし

エアバスにどうにか許しを請わなくちゃいけないのに、
逆に怒らせてるし・・・・

完全に詰んでるwwww

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:57:59.42 ID:IbBhS5Hu0
ここは日本全国ミニスカ托鉢僧が巡回托鉢するとか。
100万人から募金してもらえば1人数万円。無理だなw

おさわりOKくらいじゃないとw

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:00:43.01 ID:5mm2tL4Q0
「最悪、駐機させておけばいい」と、言っていたが、
駐機どころじゃなく、ここで投了じゃないの?

キャンセル料は払えないわ、
営業赤字だわ・・・

エアバスがスカイマークを存続させてくれるように思えないのだけど・・・
赤字企業なんか、時間が経てば経つほど、金が減っていくのだからさ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:04:19.54 ID:mPxK2e1X0
だいたい有能経営者って言われてもてはやされてるのは実力はこの程度
マクドナルド/ベネッセの原田も同じ

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:05:22.50 ID:a22fJwuw0
無借金経営とは言うけれど、もともと信用が低くて貸してくれる所がが無かっただけ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:07:36.91 ID:guqZvbmG0
でもエアバスさんもキャンセル料支払いは70億円くらいで
許してくれないんだろうか・・

もうしゃーないなあ、A330は買ってねで手拍子になる可能性もあるかな・・
希望的観測だけど。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:08:10.16 ID:CSVKv+6P0
もう夢のNY路線なくなったねー

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:10:17.56 ID:hszF/ypu0
>>84
去年までの営業利益率10パーセント近くは優良企業中の優良企業だよ。

無借金なのはそれなりのメリットがあったから。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:13:32.97 ID:ttM1FVnU0
むしろここまでエアバスが強気なのは
いったいなんなんだろうな。
会社規模察すれば分かるだろうに。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:17:40.94 ID:9H4BIoiI0
JALがA350大量発注しちゃったから。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:19:11.55 ID:guqZvbmG0
カタールやエミレーツ、シンガポールみたいなとこには
もっと優しくて融通してるだろ。超お得意様で規模もすごくて
発注数も莫大。

大韓、キャセイ、タイ、マレーシアあたりも古くからの付き合いで
A300、330もずっと使ってくれてた、A380もキャセイ以外は買ってくれて
キャセイもA350大量でそこそこおいしい

SKY..雑魚過ぎて話にならない。早く切りたいでしょ。
おっさんもうっとおしいだけ。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:19:40.31 ID:LSglyDQi0
まぁ世中のカスタマーと比較して目に余るほどにいい加減な会社なんだろうな。
スカイマークが保護されて育ってきたのが航空デフレの要因。さっさと潰れてほしいわ。
CAもヤンキー上がりのゴミみたいなのばっかだし。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:19:50.54 ID:zBFpEycw0
まぁ、今の今まで役所に喧嘩を売り、
宣伝媒体にそっぽを向いてきたからなぁ
試される大地どころの話じゃなくなってる罠

文字通りの炎上案件やん、これ

ただ、奴は悪運がそこそこある、という不確定要素がw

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:22:55.73 ID:YktNS7JT0
>>90
> カタールやエミレーツ、シンガポールみたいなとこには

その辺の会社だと納期遅延とかでAやBが払う方の
違約金が多いだろうw

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:25:51.45 ID:rYBpTKRO0
日ごろの行いが悪いのを信じてしまうな

円高の時代から急に円安
成田を開拓しようとしたらLCC参入
日本でエアバス導入と思ったらJALが大量発注

運が悪かったんだよな

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:30:02.44 ID:S3EE/0C/0
サウジ王子が買ってくれないかな

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:33:46.79 ID:mPxK2e1X0
金払うから良いだろ?は零細企業どうしの場合で、
日本でもある程度以上の商取引は必ず与信審査をしないと、社内規定で取引できないよ
いくら現金即決でもだめ
今回はエアバス社内規定の与信枠を超過したんだろう
リスク回避の為には当然
スカイマークの収支悪化がエアバスに飛び火したら、世界経済にも波及する

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:34:02.44 ID:CSVKv+6P0
>>88
本当の狙いは737クラスを320に鞍替えさせることでしょ?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:34:42.99 ID:a7+bbU9P0
A380機長要員で採用されて他の航空会社から転職してきた人たちはどうなるの?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:35:22.79 ID:ADtToeqU0
>>95
すげー儲かっていて、将来性ある企業なら、食指が伸びる可能性はあるが、
そもそもスカイマークは、王族および顧問の欧米金融機関にとって、そのような会社に見えるかな?
キモオタがアイドルと結婚したい願望くらいにしか、見えないけど。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:35:47.06 ID:3c3Y52Ng0
【A380代金払えない】スカイマーク BC059便【どうする】

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:36:10.10 ID:c56X0fkM0
>>77
おいら知ーらね。
と、放り出すことは可能。
その場合困るのはエアバスだけどね。

まあエアバス側も交渉の初期段階として
ふっかけてるんでしょ。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:36:17.82 ID:guqZvbmG0
世界中のカスタマーエアラインの仕組み、人、資金、規模とSKYは
全然違うのにいきなり1950億円で6機のA380を契約てそれも
すごかったね。まあ誰もうまくいくとは思ってなかったけど。

ただ乗ってみたい、どんなサービス? N,YかLHR・・すげーーて
漠然と絵に描いた餅に思ったのも確かだけど・・

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:36:51.96 ID:Doof65H/0
>>94

>日ごろの行いが悪いのを信じてしまうな

となると、SKYの次はいよいよANAの番かw
まあ、SKYはともかくANAはあれだけ競争環境云々喚いてた以上、もしものことがあれば公的資金による
会社再建なんてせずに潔く散ってくれるだろうw

ともあれ、SKYはたとえ潰れたとしてもしっかりと再生してもらいたい。
いずれA380を発注できる日もきっと来るだろう。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:37:29.62 ID:4/E2q3HQ0
これ、裏でトニーが糸引いてるんじゃ無かろうか?
スカイマークさっさと潰すか虫の息にしてTOB仕掛けて譲渡。
譲渡後ボーイング機を処分してエアバス機を振替注文。
こんな感じになりそうと邪推する。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:37:34.74 ID:iQaBVD0O0
>>98
共通免許だからA330操縦するんじゃね。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:38:24.41 ID:uoLDxa0c0
>>103
去年の787の一件で懲り懲りですやん

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:38:27.72 ID:S3EE/0C/0
>>99
会社じゃなくて 完成したA380

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:42:42.43 ID:Dk0YK9b/0
>>21
ちなみにトリップはmaikonだよね。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:45:35.45 ID:guqZvbmG0
安倍ちゃんや天皇ご一家専用の政府専用機にしないかな。

B777では格不足でしょ。日本のTOPの方々に世界に☆マークのA380
で行っていただきましょう。

第1の仕事は韓国の朴クネとの日韓首脳会談⇒習近平訪問www

110 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/07/30(水) 00:45:47.07 ID:UcPTdGnC0
エンジンがロールスロイスだったのが惜しい。
GEエンジンだったら、大量のバックログ抱えているエミレーツへ回せたんだが。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:49:51.15 ID:zEUWeIpyO
大方の予想通り
こんな弱小会社が380を六機買うなんて
勘違い甚だしいだけだったな

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:50:40.27 ID:Hh2hbysmI
737の新しいのも買えないね

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:50:47.61 ID:1fe0Anci0
>>110
んだな

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:51:22.09 ID:9H4BIoiI0
エアバスはスカイを切りたいのたろうな。
2機引き渡しちゃうと10年以上は付き合わなならんし。
330は違約金替わりに引き取り取引終了。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:52:51.46 ID:7mrHdsw+0
>>104
ケータハム身売りした途端エアバスのロゴが消えたって事でもわかる

トニーとエアバスの蜜月っぷりはな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:53:22.27 ID:Hh2hbysmI
潰れるのも時間の問題。国内の路線展開も上手く行ってないし

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:54:38.82 ID:G2yLYgJ60
国内は主に、成田のせいなのだがな
成田さえなければ、余裕で黒字

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:56:13.48 ID:Hh2hbysmI
国際線計画失敗だから成田から徹底だな

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 00:58:08.95 ID:+SjTqGs/0
成田から撤退、西久保も退場だろうな

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:00:39.83 ID:Hh2hbysmI
とりあえず2機だけ買って羽田-札幌、福岡で使えば

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:01:01.31 ID:v/ilYr3e0
>>104のような展開のときにBは黙って見てるんだろうかね

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:03:41.98 ID:1fe0Anci0
羽田と各地
神戸と各地
福岡と各地 
を結ぶ路線に限る
海外はまず台湾

これをやっていけば生き残れるのにな
成田やら茨城やらイランやろ

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:07:03.78 ID:ADtToeqU0
>>114
普通はエアバスは土下座体質で、航空会社のワガママをなんだって聞いちゃうんだよ。
だって、スカイマーク仕様で生産した飛行機を使って、一番うまく金稼げるのは、スカイマーク自身だからね。
他航空会社に転売したら、スカイマーク仕様の機体は扱いづらいので、エアバス側も相当値引きしないと、航空会社の収支が合わないからね。

そのエアバスが激怒して、損失確定覚悟で全機引き渡しを止めたというのは、何か相当に誠意無いやり取りがあったんでしょうなあ。。。(お察し)

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:07:09.71 ID:HRY91tUB0
>>120
羽田はA380乗り入れ禁止

中部や関西だったら発着できるけど
まあ盆暮れ以外需要はないだろうなw

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:08:31.41 ID:uCm88j/E0
>>76
俺の命もひとつどうぞ

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:10:02.59 ID:guqZvbmG0
バカな大将、敵より怖い 武井正直講演録
定価 1,728 円

この本、マジで西久保さん読んだほうがいいよ。
つぶれた拓銀を北洋銀行という地方銀が再生していく様が
見事に描かれてる。
まさにそのエアライン版が必要なのがあなたの会社・・

残念だけどあなたはバカなままみたいだけど・・

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:13:12.88 ID:QbL/id3l0
西久保社長ご自慢のプライベートジェットも差し押さえか!!

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:13:44.30 ID:ADtToeqU0
>>107
機体なら、エアバスが指示通りの仕様にやり変えるなり、相当な身を切ったコストメリットをエアバスが提示するなら、
買ってやってもいいなあ、と王族も言うかもね。

イチから王族の言うがままの仕様になってない機体を買うのは、なにか相応のメリットがないとね。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:13:59.47 ID:VEtUKaFv0
結局今出そろってる情報からするとスカイが4月分の支払いしなかったから契約に基づいて解約となったようだな。
2機だけでも欲しいなら支払いはちゃんとしておくべきだった。
これじゃ不渡りと同じだ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:16:41.16 ID:tPPHNYLE0
もうそんな会社もあったよね?と言われる時代になったw

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:24:14.48 ID:guqZvbmG0
ANALの伊東さんと植木さんにどう思うか話聞いてみたい。

他社の案件ですのでコメントは控えさせていただきます は無しで。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:27:24.89 ID:gnST5gI40
「1年でLCCは国内から無くなります」 西久保談

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:27:37.20 ID:gEN3Dwda0
西久保社長は「劣勢に立っています。向こう側に、決定権があると思っています」と語った。
身売りか、巨額の違約金か、厳しい選択に迫られている
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00273536.html

昨日の朝の逆切れプレリリースはなんだったんだよ
株主当てか?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:34:51.67 ID:bGPXSpAs0
>>133
もう完全に、スカイマーク終了の社長宣言やないですか。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:44:14.29 ID:8DAD90ws0
パイロット不足とか整備不良とか危険運行とかネガキャンを大々的にされてるけどanalはされない
格安航空また排除してanal独占暗黒時代に逆戻りか

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:45:18.51 ID:gnST5gI40
スカっと支払って、地方都市間のコミューター路線からやり直せよ。>西久保

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:45:45.47 ID:V22hDGYu0
今回ばかりは大手2社は無関係
全く身の丈にあってない機材計画を立てた挙句、逆ギレで機材メーカーを怒らせたスカイの自滅だよ。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:46:09.29 ID:gnST5gI40
>>135
被害者ヅラもいい加減に。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:46:34.88 ID:Oyi+u+p90
JALに泣きついてA380買って貰う?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:47:44.30 ID:X0g7ZVaJ0
>>129
その分の支払いも出来なかったほどに、
資金繰りが厳しかったんじゃない。
現預金はさらに減ってるでしょ。
リース会社からも断られたんだろう。

でも、エアバスがここまで怒るのは珍しいな。実質タダでキャンセルさせろと言われたわけだしね。
スカイマークも4機分をA330/320neoへの振替で交渉すればよかったのに。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:48:58.27 ID:8DAD90ws0
>>138
内部の事は知らないけど安い路線増やして欲しいだけ

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:50:15.42 ID:ikL5jsDQ0
>>141

こういう乞食がいるから、赤字転落で倒産の危機になっているわけだな

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 01:52:27.40 ID:8DAD90ws0
>>142
株主でもないのに内部に興味ない

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:07:03.60 ID:3qPp6gKo0
>>143
内部がめちゃくちゃな会社に身を預けることはできないって人が多いんだよ
安けりゃいいっていう君にはわからないだろうね

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:08:16.70 ID:+jO6fCOJ0
ここがアボンしちゃうとANALが調子に乗るからそれが困る

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:11:10.68 ID:8DAD90ws0
>>144
>>145に同意

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:12:58.58 ID:V22hDGYu0
このスレで言うのもなんだけど、実はBCの客って全部他社で賄えるんだよね
羽田線を中心とするビジネス需要は大手2社で、
ID:8DAD90ws0のように安さを追い求める人はLCCで、
それぞれカバーできるんだから。

つまり赤字転落の原因は、自社でしか囲えないっていう独自層を開拓できなかったことだろうね。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:14:15.50 ID:bqqtEFvC0
アホか

赤字転落の原因なんか、成田に就航した事

それだけだ

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:17:45.77 ID:bqqtEFvC0
羽田枠を持って、圧倒的に優位な立場にあったのに
わざわざ需要のない成田に就航し、わざわざ成田へ投入するためA380を契約し、
取り返しがつかなくなった

西久保が無能なだけ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:19:01.22 ID:8DAD90ws0
lccが少ないからスカイマークの存在感があったけど枠が開かれればスカイマークはアボンの流れか

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:24:15.48 ID:oNZhD4r90
8DAD90ws0

究極に頭悪そう

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:25:29.32 ID:3qPp6gKo0
>>146
それには同意せざるを得ない

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:28:34.54 ID:8DAD90ws0
>>151
知らねーよ
経営者気取り面白いか?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:30:33.10 ID:jEx39Hel0
知能が足りない奴がいるのなw

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:36:47.85 ID:OhZF9CK60
茨城なんで撤退されたら国内旅行行かなくなるな。
スカイマークのおかげで国内旅行楽しいと思い始めたところだったから残念だわ。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:38:22.41 ID:8DAD90ws0
>>155
同意
まともなユーザ目線

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:44:41.30 ID:bWgBwUJz0
直近の有価証券報告書を見ると
全社員の平均年収は482万円(千円以下四捨五入) 一ヶ月辺りに直すと40万円
で社員数が2275人だから月々支払う給与は9億1千万
エアバスに4月に払うことのできなかった金額は8億

資金ショート寸前かというかしてるかも

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 02:48:06.26 ID:w0MeZX3s0
発着枠が限られる羽田発着路線を、A330に置き換えて輸送力倍増計画。
までは良かった。
エアバスの営業に何を言われたかは知らないけど
「A380もいかがですかぁ〜」
と国際線進出計画をしてから、おかしくなった。
3年前なら、運賃は2社がぼったくりで、若干安くしたらお客さんは乗った。
その頃のキャッシュフローなら、A380購入しても国内線の収益で返済できた。
LCCが就航してから、収支の低下と乗客数の減少のダブルパンチ
さらに1ユーロ 100円>140円と4割も円安になって、支払いが1600億>1960億になって、
払えるか という状態。
ケロシン価格も1ガロン USD120超えて、どこも燃料費の削減に苦労している。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 03:04:43.87 ID:I8RSO7wX0
スカイマークもLCCになればいい

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 03:24:46.29 ID:ZnzhPjjGI
春秋やエアアジアジャパンが定着してない状況でスカイマークがコケるんは、
一般の利用者にとっても非常にまずい

身売りするにしても、エアアジアか海外の大手じゃないと...
羽田・神戸枠をANALに持ってかれるんは、利用者にとってマイナス過ぎる

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 03:25:45.55 ID:qH9x9EaN0
330もSKYへの部品供給拒否がありそうだな。
JALの350は380への変更オプはありそうだが、政府専用機での777提案や飛行ツアーで日本に来ないのを見るとドメと近中距離用。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 03:50:32.19 ID:o1r9gjgP0
別にフランスに就航してるわけではないから違約金なんて無視すればいいだろ

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 04:13:13.97 ID:tMBrte4o0
JA330Dは無事納入されるんだろうか?

あと一週間あまり…

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 05:05:50.73 ID:gEN3Dwda0
Aviation Wireの中の人は西久保嘘八百説を唱えてるな

>A380のキャンセル条項について、西久保社長は会見の場で「航空機の契約では定めていない」と述べている。だが前出の大手商社OBによると「機材の売買でキャンセル条項を入れないなどということは、一般的にあり得ない」と断言
>関係者の話を総括すると、エアバス側はスカイマークのこれまでの対応に対して「堪忍袋の緒が切れた状況」(航空関係者)のようだ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140729/269406/

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 05:16:22.05 ID:PaYXJke40
そもそもここまで話が拗れること自体おかしい。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 05:25:11.31 ID:9BvI+Sp80
このスレも偽物のage厨が立てたのかな?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 05:53:41.90 ID:IgysPhBo0
ここに独立を保ったまま頑張って欲しかったのになー
大規模増資でもやってなんとか乗り切れんもんかな?
既存株主が死んじゃうけど

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 05:57:00.65 ID:+wBbWfgXO
>>30 たくさん請求書が来れば破産するだろ…

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:01:30.48 ID:tpjiTkiG0
31日が交渉期限だけど、西久保嫌いだしエアバスは容赦しないでいい
多分エアアジアが買ってくれる

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:03:22.85 ID:hszF/ypu0
異業種他社の傘下で、二社からの独立を保って欲しいな。
要はエアバスの負債だけ切り離せれば言い訳だから

JALは破綻したが独立を保った。
天下りの受け入れ有無で救済策に雲泥の差が出るとしたら
あまりにも国民は舐められてると言うことだ。

国のレベルとして中国並みという事だよ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:20:59.78 ID:IgysPhBo0
昨日時点で時価総額228億まで落ちてたのか
これじゃ増資してもまともに金集められんね。。。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:32:21.52 ID:JdP6qlyC0
>>170
中国以下だと思ってますが?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:36:55.38 ID:3wZFHSYw0
なんか最悪の事態になりそうで怖い…
10月分まで予約入れてんのになんとか踏ん張ってくれよ〜。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:46:19.88 ID:hszF/ypu0
>>172
中国人の意見は聞いてない

>>173
どうなろうと営業は続くだろ
仮にも許認可事業だし

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 06:58:15.73 ID:eflmUjbH0
ID:hszF/ypu0

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:11:12.86 ID:VEtUKaFv0
>>140
その変更交渉の前提が大手傘下での資金繰りの安定化だったようだから、スカイ側から拒否してる。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:18:09.36 ID:ufBxt1F+0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:21:13.75 ID:gySx7NB2i
予約してる人達、早くキャンセル或いは返却処理を!
取り戻せなくなるぞ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:23:41.48 ID:CbU1X9g/0
>>178
何を返却するんだよw

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:28:16.23 ID:AwoSBl9Y0
スカイマークの思ひ出

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:30:20.99 ID:R9JNZ/7h0
そんなすぐに運行停止になるもんなの??
10月までの札幌と神戸行きの予約持ってるけど。。
PやCAの人たちもどー思ってるんだろ。

まあPは人員不足だからどこか探せばあるだろうけど
丁寧な言葉遣いしないし荷物上げしない保安要員だけのCAは
転職はないだろな。柄悪そうなヤンキー上がり多いし・・

TOPがあれだともうメチャクチャやね、ご苦労さん。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:33:43.05 ID:nzGK0UNl0
手元資金が2014/3末で70億円まで減少
6ヶ月先の予約をはじめたのも手元資金を増やすためだろ
かなり財務内容は痛んでいるなあ

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:37:20.22 ID:Xk5eg7+qO
>>181
井笠鉄道だってバスは最後まで走らせたでしょ。定期券はその日以降無効になったけど…
今、そこは幹線と生活路線を引き継ぎ(不採算路線は廃止したが)、井笠バスカンパニー(両備グループの中国バス系)という会社がやっている。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:41:57.50 ID:nzGK0UNl0
>>183
スカイの売り上げ年間850億円
普通の会社なら運転資金として3月分くらい必要
それが1ヶ月分ならかなり資金繰りが厳しい

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:44:14.54 ID:AwoSBl9Y0
ニコニコ現金払いじゃないと給油できなくなるかも。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:48:00.34 ID:Jvt6jnBU0
しかし、ガイアの夜明けに出るとアレ、とは本当だったんだな。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:54:12.59 ID:zb08kSBF0
>>181
海外の空港についたら機材差し押さえするってのは
よくあるよJALだって海外機材差し押さえするって
脅しかけられたし

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:59:20.60 ID:86KHLXRT0
エアバス社が大手傘下に入れとか言いたくなる気持ちわかったw
取引先というだけでそんな指示するほど偉いんかよ、という感じもあったけど
スカイマークのこと考えてのアドバイスだろうな

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:59:57.38 ID:R9JNZ/7h0
https://www.youtube.com/watch?v=5IMrvKCTyd8
いつどーなるかわからんからこのA330就航の動画で
振り返っとこう。でもなかなか広くてゆったりのグリーンシート
だったな。6/14就航だからまだ1ヶ月半しか経ってない。

もうダメだね。さようなら・・

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:03:36.89 ID:zBFpEycw0
>>186
世間を悪い意味でお騒がせ、の法則かw

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:04:04.53 ID:b1SliRDn0
なんかすぐにでも潰れそうな雰囲気だなw

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:05:33.46 ID:0v3myEOF0
色んなソース見比べると、なんかおかしくね?
BC側は契約内容の見直しを求めてる記事エアバス側の記事は契約解除と違約金700億かBCの身売りを求めてるように見える
これ企業乗っ取りじゃない?
株価の動きも不自然だし敵対的M&Aの真っ最中みたいな予感

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:05:39.97 ID:nzGK0UNl0
機材はリースだろうから
リース会社が機材を引き上げたらどうなるのか?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:12:35.19 ID:vErNjjA1I
スカイマークスクートになったらいい

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:12:57.37 ID:nzGK0UNl0
A380 1機400億円 4機確定注文分だけで1600億円 6機分2400億円
1機はエンジンつけて飛行しているし、2機目も建造途中
700億円という違約金は妥当だな
そもそも契約に違約金の取り決めがあるはずで
それに基づいた請求だろ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:16:05.07 ID:Gpov3uZG0
SQって今そんな金あるの?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:16:08.67 ID:nzGK0UNl0
国内エアラインはA380なんて興味ないし
外資も出資規制で33%までしか出資できないから
330億円外資が出資するなら国内で670億円出資するものを見つけないといけない
どうみても無理

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:16:55.98 ID:7MgDf5K20
>>192
違う。
(1)初めはエアバスは、A380は渡すが、お前の支払能力は疑問で、後払い部分が危ないから、
渡す代わりに連帯保証人付けろ(大手の傘下に入れ)と言っていた。

(2)西久保、大手の手下にはならんと豪語。

(3)エアバスから、6機全て解約で、契約書通りの違約金を請求するとファックスが届く。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:19:42.97 ID:HxpDhIxbI
エアバスは西久保に強気で行け!!

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:19:48.44 ID:nzGK0UNl0
>>198
スカイが2014/4の支払い分8億円を払ってないからだろ

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:20:18.97 ID:iiBhv4P50
しかし、株する人って…

A380購入しないことで株価急騰
エアバスへ違約金が発生で株価急落

最初に飛び着いた人 大損!

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:20:20.25 ID:zmyGQC2W0
>>197
鶴丸が世話になったあの組織が出せばいいじゃん
1/6だろ

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:20:52.03 ID:MM4lhuFCI
西久保「俺の屍を超えていけ!」

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:21:04.57 ID:nzGK0UNl0
今年10月に1号機が納入された際に支払う資金調達にメドが立たず、
今春から納入時期の見直しなどの交渉を進めていた。4月支払い分
の前払い金8億円が未納となったことを受け、エアバスは契約不履行
と判断、契約解除に踏み切ったようだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ2907G_Z20C14A7EA2000/?dg=1

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:24:01.67 ID:tyhgyfWJ0
>>192
だから西久保の契約内容の見直しってのがむちゃくちゃなんだよ
4月に代金払い込めなくなっていきなり2機の納入延期と4機の無期限延期を主張しだして
踏み倒されると感じたエアバスが6機分の違約金を回収しにきただけ

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:25:04.23 ID:gySx7NB2i
仮に納品されても、今の経営体力じゃ維持出来ないだろ。
これから燃料高騰も予想されてるし。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:25:18.17 ID:iiBhv4P50
エミレーツも大量キャンセル、だけどエアバスは違約金を求めなかった。
格が違うとはいえ、エミレーツは50機、ここはたったの6機。不人気機種
A380のこれ以上のキャンセルさせない為に今回は見せしめってテレビで
言ってたな

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:26:51.44 ID:zmyGQC2W0
企業再生支援機構が債務保証すれば何の問題もない

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:28:34.14 ID:nIM9Jw6R0
>>207
みせしめと羽田枠狙ってるトニーが後ろで糸引いてんだろうな

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:29:29.20 ID:7MgDf5K20
>>204
時系列的には、その2014/4の8億円未納事件が起きたことがきっかけで

条件変更交渉(二機だけ受領し、四機は無期限延期)を行われ、その結果、エアバスから、条件を飲む代わりに大手の傘下に入れのくだりが発生し、
西久保がそれを蹴ったところ、じゃあ全解約な、のファックスが届いた。
ているので、
ということで、その記事は大枠はあってるが、細かいところは間違っている。

>>208
JALは大きすぎて、ルール通り潰したくても潰せなかったんですが、
スカイマークは潰せるサイズなので、ルール通り潰すんです。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:31:17.69 ID:b1SliRDn0
>>208
国に楯突いてたスカイが国に泣きつくと思うか?
それとも国が救いの手を差し伸べるとでも?

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:32:43.72 ID:nzGK0UNl0
>>209
外資は33%しか出資できないから単独では無理

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:33:58.54 ID:R9JNZ/7h0
エミレーツとスカイマークて・・・
象とアリくらいの格差あるだろww

中東の超金持ちビッグキャリアのエリートお得意様と
いつ路頭に迷うかもわからん東アジア端っこの田舎エアライン・・

誰でも外商するのに差があるのは当たり前。
一見さんはお断りの世界だね。

せめて大韓、タイ、キャセイ、東方くらいのビッグでなきゃ
相手しないだろ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:34:58.56 ID:F4iNEe1U0
>>212
楽天は既に懐柔済みと聞いた

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:35:58.30 ID:Oli9YIEti
デルタ傘下になってスカイマイル溜まってICにnanaco導入するか
エアアジア傘下になって驚きの安さになるなら使う
どっちにしろ現状は中途半端
いい機会じゃね

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:38:38.82 ID:R9JNZ/7h0
来年の今頃はどーなってるだろ??

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:39:26.16 ID:fh+oltrt0
楽天が敢えて火中の栗を拾うとは思えん。既にエアアジアに出資しているし

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:41:57.29 ID:tyhgyfWJ0
>>217
楽天エアアジアが喉から手が出るほどほしい羽田枠が手に入るんだよ

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:44:22.49 ID:BHvFvZb9I
エミレーツは超お得意様だからエアバスは強くは出れない
対してスカイマークは雑魚だから

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:44:33.01 ID:iJ5/6Mt8I
エアバスは機材差し押さえのつもりで強気で行け
でないと西久保は反省しない

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:48:45.95 ID:qu+zM+pj0
本人の性格も大きいんだろうけど、
社長・会長があれだけやんちゃじゃないと、
独立した航空会社になれないのだろうか。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:49:28.01 ID:fh+oltrt0
筆頭株主である西久保社長は3.300万株を保有しているが最高値だった1株1,243円から
200円台前半へ 330億円が吹っ飛んだ ザマ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:51:06.88 ID:2WUkQ4i20
ただでさえ資金がないのにこの騒動で予約減るしもう詰みでしょ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:51:11.88 ID:F4iNEe1U0
>>222
僻むなよ貧乏人w

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:54:07.01 ID:JaesZzzo0
株価100円台に突入の予感
ユーロかドルとの連動を期待 ざまあw

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:55:24.90 ID:nzGK0UNl0
給油でも前払いを求められたら、どうなることやら?
運転資金2014/3で70億円しかない
売り上げの1ヶ月分だからなあ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:55:50.62 ID:wd01D/Nx0
社長が辞めればいいだけのこと。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:56:39.78 ID:fh+oltrt0
戦犯、西久保と井手は処刑せよ!その他取締は追放!

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:58:18.39 ID:SJvRJx7d0
>>219
逆に言えばスカイは身軽で開き直れば面倒ってことだね

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:59:45.72 ID:SJvRJx7d0
>>210
小さい分流動性も高いから買手が多い売り手市場だね。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:01:48.05 ID:JaesZzzo0
ヤーパンエアも同時に特売 ざまあw

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:02:47.35 ID:/5K4+dUS0
>>218
違約金をどうクリアするのかな?
エアアジアが買収した場合、B737をA320に置き換えることで
違約金の大幅減額が実現するだろうか。
エアアジアは自前の乗員訓練施設があるから、A320置き換えもハードルが低い。
その場合でもA380はJALにお願いすることになるのかな。
成田空港もA380用の設備投資をしているし、関連会社も多額の投資をしている。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:03:52.43 ID:R9JNZ/7h0
スカイ側が「ないもんは払えねえんだよ、こっちだって
気持ちは払う気満々だけどな」て開き直ったらもう無い袖は
ふれないてことでおジャンにならないんかな。

なんか収まりそうな気もするが・・甘いかなあ。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:07:45.25 ID:eY6ryRWj0
特売、初値つかねえ
気配は220円台半ば

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:08:31.98 ID:uEDO6A4CO
特売きたー

気配やばすぎ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:09:25.66 ID:nzGK0UNl0
>>232
A380は羽田に昼間就航できないから
羽田国際線を強化している日系エアラインは興味ないしなあ

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:09:42.27 ID:b1SliRDn0
>>233
そういう事したらエアバスは裁判起こして資産差し押さえになるだろ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:12:48.94 ID:ypZhPYu40
実現出来るかは問題外として
エアアジアとか楽店って、ここ助けるぐらいの余裕資金はあるの?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:14:26.65 ID:JaesZzzo0
訴訟で引渡し済みのA330も差押えの対象になるかもな。
もう先の予約は入れない様にしようっと。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:16:09.25 ID:jKqTC7npO
この会社の社長は先見の目が無いヘタレ野郎
株主をなんだと思ってんだ?
無能社長、役員はさっさと辞任しろ
ワラ・栗とリス

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:17:06.10 ID:R9JNZ/7h0
欧米企業に人情てないの?

お金がないんだからもういいよて言ってくれても
いいと思うけど・・ 困ってんだから金持ち企業が補填してあげるべき。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:17:32.49 ID:+Y4F6UCj0
>>234-235
209円で寄ったわ
今日のS安(170円)まで行くかな

>>237
それで倒産したら西久保は
「エアバスのせいでボクの会社は潰された」とか言って
被害者ヅラするんだろうな

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:18:05.81 ID:SJvRJx7d0
>>237
資産差押えたら回収できないじゃんw

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:20:08.49 ID:V22hDGYu0
>>241
お前さ、冷静に考えてみようぜ
無き落としでなんでもなんでも見逃してたら、
いずれ「うちだって金ないねん!なんでスカイはよくてうちはアカンねん!」ってことになって、
エアバスは全部の会社にタダで機材を提供せざるを得なくなるぞ。
そしたらエアバス潰れるわな。商売にならないんだから。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:21:11.51 ID:/5K4+dUS0
>>238
エアアジアもそんなに余裕はないはず。
ただ、アメリカン航空が行き詰った時、エアバスが金融面で助け舟を出した。
その結果、アメリカンはUSエアの傘下になった。
経営統合前後にA320の多量発注が行われ、エアバスも帳尻を合わせている。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:22:15.90 ID:b1SliRDn0
>>243
エアバスが差し押さえるんだからその物件の差し押さえ時点の価値分回収できるんじゃないの?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:25:12.46 ID:yM3y6vxb0
しかし、これを見ていれば、A380なんかどこ航空会社も買わないよな

巨大な金食い虫のゴミだもん
誰も買ってくれない巨大粗大ゴミだよ

西久保はよくこんなゴミを契約したな

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:26:30.32 ID:SJvRJx7d0
>>246
普通は事業停止させたら回収率は下がるよ。新たなスポンサーを探したほうがよい。

新たなスポンサーもバカじゃないから、エアバスの足元見て値切るけどね。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:27:49.98 ID:+amrdCSC0
>>247
A380は4発でエンジンに余裕があるから777みたいにフルパワーで
離陸しなくてもいい。快適度はA380の方が上。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:28:52.15 ID:Kp9auv+o0
>>241
2000億近い商談だからな、金利だけでも莫大になる。
ここの社長と会長が目立ちたがりで安全軽視、約束反故の
バカだから仕方ない。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:29:01.44 ID:eY6ryRWj0
7月末をもって全便運航停止、予約保有者は債権者集会で頑張れ


と言われてもおかしくないな。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:29:07.70 ID:yM3y6vxb0
>>249

で?現実には買い手がつかない機体だと

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:29:41.62 ID:U+o6gVJG0
スカイマークが欲しい外資は多いと思う。
身売り先を探すと同時に引き受け企業も名乗り出てくるであろう。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:30:35.94 ID:SJvRJx7d0
もともと売れてなかったんだから、キャンセル料も格安だった筈。
そうじゃないと契約するはずがない。
エアバスの主張がどうも本当なのが疑問に思う

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:33:03.49 ID:2XFAoxFw0
エアバスに意中にあるのはJLでは?

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:33:04.57 ID:R9JNZ/7h0
バーゲン価格でキャンセル不可料金で契約してるんだろうな。

だからキャンセル料金も容赦ない。おまけに一見さんの弱小エアラインだし・・

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:34:21.72 ID:SJvRJx7d0
>>256
あ、そっちに振った契約かもしれないね。

どのみちエアバスは純資産以上は取れないんだから、開き直られたら苦しいね。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:35:29.59 ID:cpBWQZYB0
エアバス 日本が大型機を買ってくれない
スカイマークを落としてみるか?
スカイマーク 買いましょう
エアバス ありがとう

しかし
エアバス JALにA350XWB売り込み成功
もうスカイマークに売らなくていいや

スカイマーク ごきげんよう、さようなら。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:35:29.93 ID:qVaCF/0p0
>>210
威張るなクズwww

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:35:33.45 ID:eY6ryRWj0
4月以降金払いながらキャンセル交渉してれば、
1号機の機体分の実費と後残りの機体分1割ぐらいで済んだかもしれないな。

330のこともあるし737の今後の置き換えもあるかか、
エアバスとしては慎重に進めたかったんだろう。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:35:47.08 ID:JPNgLFxx0
青ゴキさんが活発にカキコしてるようですなぁ

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:36:56.52 ID:ZD7vGVZd0
ANAL SKYの誕生だね

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:38:10.91 ID:+amrdCSC0
外資は33%しか出資できないし
国内エアラインも羽田に就航できないA380なんて興味ないしなあ

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:38:34.57 ID:2WUkQ4i20
>>254
キャンセル料は事前に取り決めしてるものと西久保言ってるよ

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:38:51.96 ID:SJvRJx7d0
日本の民法だと完成してない不特定物の契約解除は全額違約金を取れないはずだけどな
特約しても。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:42:10.96 ID:R9JNZ/7h0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140730-00000120-san-bus_all

経営環境を甘く見ていた  て・・ あなたホントに大丈夫??

で国際線はA330でSINやHNLへ見直すて 会社潰れるのにそんなことありえない

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:46:39.85 ID:b1SliRDn0
>>266
これは福岡線が全便B3に戻るフラグですな

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:03:03.83 ID:fTk8NuZT0
スカイって社長の独断で新規路線が決まるみたいだけど

いつも的外れなんだよね。

羽田ー福岡・那覇・千歳と香港・台北でいいだろ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:06:58.47 ID:zb08kSBF0
>>207
不人気というか耐久性なんだよねえ
単純に東京札幌とかでドカドカ離着陸させたら
数年でぶっ壊れるし

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:18:08.61 ID:aRZ0bJL30
>>268
羽田発でも搭乗率が低い鹿児島や米子は撤退しても良いよな

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:21:36.33 ID:R9JNZ/7h0
もう路線網を語ってる余裕はないよ。

会社存続が不可能な事態なんだから・・
働いてる人マジ気の毒。TOPのエアラインごっこに
翻弄されて・・遊びじゃあないんだからな、生活かかってんねんぞ!!

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:24:27.79 ID:CCnK9jVh0
年末茨城行きたかったけどスカイが潰れたら羽田になるなあ 遠いな

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:26:26.66 ID:cpBWQZYB0
株価が昨日の今頃より100円も下がってる。
チャートが凄いなw

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:27:24.52 ID:XrGuii1B0
今日中に200円割り込む?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:28:04.53 ID:ixDqTEkn0
200円切ったら買う

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:33:42.56 ID:EZhQHelp0
A380ってどうして羽田の昼間に就航できないの?
騒音関係か、ターミナルとかの設備関係か。
単に国交省が規制してるだけなのか。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:34:19.31 ID:scuKVfagI
エアアジアがスカイマーク買収するのかもなぁ…
新生エアアジアジャパンの路線発表今月中の予定なのになかったし
スカイマークの様子伺ってるのかもなぁ

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:38:11.15 ID:scuKVfagI
A380は機体がデカすぎて後方乱気流が非常に大きいので、
次の航空機の発着枠に支障が出るので昼間の時間帯は禁止です

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:41:04.33 ID:SKse2GzN0
ANA 嫌ってるからない
JAL ANAが邪魔しそうだからない
Asia LCCにやられたと嫌ってそうだからない
DL お互いにWinWin

まあデルタだと思うけどな

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:44:42.81 ID:+Y4F6UCj0
>>278
その理由ならHNDより発着回数の多い
LAXやLHRも昼間発着禁止にならないとおかしいが

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:45:34.02 ID:V22hDGYu0
羽田枠が欲しくてたまらないエアアジアがスルーするとは思えないけどな
他社との提携云々も、今の西久保体制を完全に排除しての話だから問題ないし。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:47:45.00 ID:HhdNHtQJO
>>280
都心上空飛べなかったりで発着回数よりもルートの過密さがあるんじゃない?
あと誘導路などの地上での制約もある

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:50:01.82 ID:2a7cSNP70
A380、羽田で使えるならANAもJALも買ってたかもしれないね

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:50:34.38 ID:tYDacpKP0
>>276 >>278
後方乱気流とかターミナルなんてのは単なる口実だろう。
羽田の発着枠は最大8万回増やせるなんて話もあるみたいだから、後方乱気流
を考慮してもある程度工夫すれば現状の発着枠の確保くらい余裕でしょ。
ターミナル容量も同様。枠増やせるなら、機体の受け入れだって可能。最悪沖止めにすりゃいい。

要はANAとかJALのやる気次第でしょ。この2社が導入するって言えば話は進むよ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:50:47.92 ID:R9JNZ/7h0
バカにつける薬なし てこの人のことだね。

誰が考えても無理な話だった。

大韓、デルタの奴隷になったらいいと思うわ。
カムサハムニダ・・て助けてもらったらちゃんと挨拶しろよ

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:53:38.53 ID:XrGuii1B0
少し上げてきてるけど低空飛行

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:54:12.96 ID:wJqCTlVB0
>>207
エミレーツは2019年から引き渡される契約を2013年に解除、当然まだ製造なんか
してるわけないからエアバスが投下した資金は0と言ってよい

スカイマークは2014年10月に引き渡され予定で2014年4月に完成し既に
試験飛行してる段階で引き渡しを延長しろと一方的に要請し完成し残りの代金を
払わなきゃいけないのに(もちろん全額ではない)一方的に代金の支払いをしなかった

エアバス側にすればすでに完成してるのに引き渡しを拒否とかされたら製造のために投下してる
資金が回収できなくなるのでそりゃ『ふざけんな』にはなる



家を作ってくれと大工に頼んで完成したのにやっぱもう一年ここで暮らしたいから
来年引っ越すわと金を払ってないのがスカイマーク
中小の大工ならその段階で潰れるわ
そんなことをしてるのがスカイマークなんだが

6年後に家を建ててほしいといわれてスケジュール帳に入れただけのレベルと
一緒にするなよ

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:55:11.00 ID:0ztlEe990
>>287
注文住宅の例えは違うかと

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:56:19.01 ID:scuKVfagI
JCABがSuperHeavyの機体に対する後方距離の間隔をFAAの約2倍にしているため、
羽田には乗り入れできない。とエアバスが言っているぞ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:01:04.72 ID:wd01D/Nx0
A380は燃料満載で4000メートルの滑走路で遠くに飛んでメリットが出る機材。

羽田に使うならA330とかを2機使うほうがダイヤの自由度が出る。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:01:52.45 ID:XrGuii1B0
今日は何か株価に影響するような発表無いのかな?

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:02:50.51 ID:+Y4F6UCj0
>>287
EKは6月にA350×70機のキャンセルはしたが
昨年のドバイ・エアショーでA350×50機を追加発注してるので
それで帳尻を合わせてる可能性もなくはない

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:07:00.44 ID:tYDacpKP0
>>289
結局国交省のいちゃもんが原因じゃねーかw
FAAの2倍の間隔とか五輪前に見直し必至だろ。絶対外資エアラインから突き上げ喰らうぞ。

294 :292:2014/07/30(水) 11:12:03.13 ID:JELR0FiF0
間違えた

×A350×50機を追加発注
○A380×50機を追加発注

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:12:34.78 ID:b1SliRDn0
>>293
これって管制官の能力不足って思われても仕方のない設定だな

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:13:05.19 ID:DkqxHlo+0
エアアジアが羽田枠ほしいのは儲かるからであって、250億で株買って700億の違約金も抱えてるんじゃあ
儲からない羽田枠にしかならないから誰も買わない。以上。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:15:33.57 ID:cpBWQZYB0
とうとう1位達成

本日の株価値下がり率がなw

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:18:22.64 ID:sieg2LYjO
デルタと資本提携は悪くない。発注を引き継いで貰うかわりに、西久保氏の株をデルタに渡せば良い。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:19:46.51 ID:0ztlEe990
>>296
エアバスも取り立て出来無いじゃんwww

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:26:25.19 ID:cpBWQZYB0
株価が昨日の今頃より100円も下がってる。
チャートが凄いなw

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:29:35.01 ID:XrGuii1B0
100株単位か
遊んでみてもいいなw

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:29:45.78 ID:qVaCF/0p0
>>300
日本航空も前日比−3.38%
エアバス対スカイマではなくエアバス対日本と市場は捉えている

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:34:25.47 ID:2XFAoxFw0
お上はどうするつもりなんだろ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:35:15.05 ID:b1SliRDn0
放置プレイ

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:35:52.36 ID:+Y4F6UCj0
>>302
JALが値下がりしてるのは昨日発表した決算の内容が悪かったからだろ

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:36:14.80 ID:SFsc4Nl50
>>302
JLが下げてるのは四半期決算を受けてでしょう。
それとこのところ説明のつかない株価上げが続いていたとか、
6000円台の上値確認した下げとか。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:36:29.83 ID:R9JNZ/7h0
ウザイ存在なだけだから消えてくれた方が国交省にも
都合がいいだろ。トラブルもいろいろあるし。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:39:50.00 ID:6XL1a+3E0
スカイマーク(株)
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204.T&d=1d

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:40:13.96 ID:boQkvMRGI
西久保嫌いだしエアバスはどんどんSKYから取り立ていいよ

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:40:29.95 ID:XrGuii1B0
JALと何の関係があるのだろうかw

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:41:54.70 ID:2XFAoxFw0
DLやトニーのことお上はどう思ってるのかねぇ

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:42:57.96 ID:XrGuii1B0
午後からに期待
遊んでやるから200円割ってくれよ

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:48:39.93 ID:gEN3Dwda0
羽田の発着枠持ってる限り200円以下にはならないような気がするな

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:49:29.28 ID:boQkvMRGI
エアバスは西久保ご乱心するくらいに違約金回収していいよ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:49:55.30 ID:dR0ztx7j0
>>302
うち(地元)のSFJはちょい安
競合するSKYのピンチはむしろ追い風になるだろうからね
JALはエアバス入れてるからじゃね?

エアバスvs日本というよりエアバス導入会社vs投資家の図式だろう

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:50:09.48 ID:0ztlEe990
>>314
普通は借りてるほうが強いよ

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:51:58.63 ID:XrGuii1B0
市場は既に破綻の懸念をしてるのに羽田の発着枠だけで200円をキープできるものなのか?w

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:52:18.30 ID:DGjsXWY90
仮にSKYがアメリカ企業の傘下になれば、
発着枠をの割り当てでかなりSKY寄りになる可能性が高い

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:55:01.18 ID:b5hEX+k20
https://www.youtube.com/watch?v=dk3Kro3jZ0A&feature=youtu.be

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:55:32.41 ID:dR0ztx7j0
>>316
でも払い込んだ分は帰ってこないだろうね
それにどれだけ上乗せできるかニタニタしながらネチネチできるんじゃない?
他の機材の差し押さえ考えれば支払い能力は十分あると考えられるし

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:55:46.45 ID:0ztlEe990
>>317
破綻したらエアバスも回収できないじゃんw

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:56:19.08 ID:XrGuii1B0
現状のSKYを買う価値あるものなのか?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:57:16.27 ID:XrGuii1B0
>>321
だからエアバスも焦ってるように思うが

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:58:21.86 ID:qu+zM+pj0
エアバスは大手の傘下云々を拒否されたら、破綻させたいと思ってるのかな。
生かさず殺さずでやろうとするのだろうか。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:58:29.13 ID:dR0ztx7j0
>>321
だからエアバスの思惑通りの身売りが一番なんだろうけどね
株主に聞きたいけど、身売り受けないで破綻したりしたら、社長を許すの?

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:00:48.76 ID:XrGuii1B0
同じ買うでも現状で買うより、破綻させて減資して買う方が得だ

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:01:07.35 ID:NpyMjoxk0
>>325
JALの旧株主に聞けよw

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:02:28.23 ID:0ztlEe990
>>325
金を貸してるほうが立場弱いよ。 身売りとしても買う方もエアバスの足元みて値切るわけだし。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:07:12.17 ID:Ilo97YSh0
>>324
A380渡す交換条件としての身売りを断固拒否されたので、
もう勝手にやりな、A380は渡さん、違約金は請求する。
倒産して踏み倒されるだろうが、飛行機持ち逃げされるよりマシ。

・・・という、極限の段階に既に到達しちゃったところ。

ということで、もう、エアバスからの身売り要求のフェーズは終わってる。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:09:31.41 ID:0ztlEe990
>>329
違約金回収できないね

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:18:29.89 ID:Ilo97YSh0
>>330
そう、もうその覚悟ということだね。
業務継続して払い続けてもらうための、最低限の信頼すら、築けなかったんだよ。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:24:51.19 ID:4WiApCib0
なんで380でNY線やろうとしたんだろう・・・
大人しく330で東南アジアとかグァムにでも参入のほうが良かったんじゃないの?

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:26:08.24 ID:WshsMF+90
違約金は最終的に減額されるだろ。吹っかけただけ。金額がいくらになろうとも、分割払いになる。
だから、倒産はない。法的整理を適用されて、とりっぱぐれると困るのはエアバスなんだからね。
機材差し押さえもない。今飛ばしている機材は全部リース。現金化できるような資産はない。
あるのは、羽田枠を中心に事業が生み出す収益のみ。A330の路線投入で今期黒字回復は確実だが、
どこまで収益規模を戻せるか。50億はいけるだろうが、100億まで戻せるかどうか。
もう一つの懸念事項は、リース会社の与信。A330の導入に支障がないのが大前提。
現時点で身売りするなら、法的整理がセットになるから、エアバスは丸損。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:27:23.35 ID:cUfjhBwh0
ちょっと疑問なんだけど、エアバス社のほうから契約解除を通告したのに、
なんでスカイマークが違約金を請求されるわけ?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:30:39.88 ID:OzlLiruZ0
>>334
債務不履行

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:32:39.05 ID:0NBhtAXg0
>>334
はあ?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:32:41.94 ID:wd01D/Nx0
当面の独自性を保ちながらA380を導入したいなら地域経済活性化支援機構に
支援を求め、尾翼がスカイマーク塗装済みの新古品A380を買う契約を結び直しながら
着地点を探るしかないねぇ。

社長と会長は明日身一つで出て行って、8月から社長代行が運営。さようなら。

>>334
違約金は4月分だから。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:34:05.78 ID:otN689Aj0
エアバスが訴訟手続きに入るのは当然だろ?
確定判決を武器に、この先債権者の立場で交渉するんだから。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:35:40.49 ID:VEtUKaFv0
>>333
JL決算見ると燃油費とか相当ヤバそうなのでA330自体が厳しくて黒字に遠いんじゃないかと。
この辺の負担もあって4月からエアバスに払えなくなったんだと思う。

>>334
スカイが契約通り金払わないから最後通牒として契約解除された。
当然契約違反したのはスカイ側だから違約金請求。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:39:01.25 ID:+amrdCSC0
>>333
はあ?契約通りに損害賠償を請求するだけ
へたに減額して損失が拡大したらどうなる?
航空機は担保がつけられるから丸損ではない

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:40:09.69 ID:+amrdCSC0
破綻すれば債権額による配分だから
債権額が多い方が回収金額も多い

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:42:08.54 ID:dYIohyxk0
ガイアの夜明けとかいう死神番組なんかに出るからこうなる

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:43:22.50 ID:R9JNZ/7h0
それにしても誰もskymarkが正しいという意見が1個もないな。

今までの信者はどこで息してるんだ?強烈な西久保信者が多数居てたのに・・

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:46:52.01 ID:SFsc4Nl50
>>339
今回のJLのP/Lをみると営業外費用の航空機材処分損と
持ち分法による投資損失の項目が膨らんでいるんだよね。

前者はSSやsky nextにかかった費用で、後者は燃油費の差損かな?
前者は機材改善でどうしてもかかる費用だからしょうがないかと。
後者はヘタな先物とかをやり出して失敗するとどうしようもないけど歯がゆいところ。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:48:49.08 ID:xuQ4noK20
さすがに信者でもカネ払わずに契約解除なら擁護のしようがないですわ。skyがんがれ、、としか言いようがない。大手の後ろ楯があるなんちゃってLCCにやられたのが気の毒ちゃあ気の毒。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:50:52.48 ID:uEDO6A4CO
赤字会社存続させても金がなくなっていくだけ

さっさと潰して回収できる分だけ回収したほうがよい
スカイマークが黒字化する見込みがなけりゃ、即刻潰して回収したほうが損が少ない

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:53:27.03 ID:X0B7vGa/0
てか成田線の赤字がなければFY13も十分黒字でしょ。成田撤退で余るB3の活用先があればいいけど。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:55:09.67 ID:P2cf6YHv0
エアバス「キャンセルですねー♪」

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:56:10.97 ID:rGtq6vAP0
中間決算発表は7月31日

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:04:13.85 ID:0ztlEe990
金は借りてるほうが強い

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:04:46.47 ID:wd01D/Nx0
エアバスは新たな買い手必要−スカイマーク納入中止の旅客機 - Bloomberg
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9I2RP6JTSF401.html

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:08:10.18 ID:DGjsXWY90
提訴って、提訴したところで払えないものは払えないんだよ

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:08:45.61 ID:TJAMQtkr0
A380みたいな超大型旅客機を
導入しようとした自体無茶苦茶

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:09:33.36 ID:Bi/ppOdS0
>>347

まだ成田撤退してないじゃん
赤字会社のままだよ

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:09:39.23 ID:b1SliRDn0
この事実が発覚してからの予約キャンセル率がどれくらいあるのかってのが知りたいな

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:10:51.03 ID:qu+zM+pj0
>>332
単価が高いのを狙ってたんじゃない?
しかもリゾート路線だと値段のたたき合いになっちゃうし。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:10:57.12 ID:7mrHdsw+0
2000億円単位の契約でたった8億円が払えないような企業は信用できんわな
そしてお上の国交省に泣きついてなんとか穏便なキャンセルを申し出たところで

エアバスの逆鱗に触れるだけ

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:11:12.09 ID:4B7va2kj0
予約キャンセルまでの影響は少ないだろ

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:12:17.11 ID:gEN3Dwda0
長距離国際便はLCCには出来ないからでしょ
A330で近場のアジアだと完全にLCCと被ってしまう

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:12:32.16 ID:SFsc4Nl50
>>351
新たな買い手ってそんな簡単に見つからないと思うけど。。。
今A380を運用しているエアラインも手に余る状態のところが多いと思うし。
TGあたりなら買い増ししても大丈夫なんじゃないかな?

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:14:44.31 ID:5j5G62Ot0
A380の使い道・・・漁礁として海に沈める。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:15:20.08 ID:4B7va2kj0
今日は様子見かな

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:16:08.33 ID:p+sVSRWuO
社長が、機長の判断に口を出して、すぐその機長を解雇した件があってから、スカイマークは今後転落の道に進むと確信していた。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:16:56.39 ID:7mrHdsw+0
貨物機改造のスタディプロトでフェデックスかDHLに格安で卸すか

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:18:16.54 ID:wd01D/Nx0
>>355
それが逆に少し売れてる感じ(w
11月以降のSKYバーゲンが怪しくなったせいで10月以前に旅程を繰り上げてるんだと思う。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:19:17.10 ID:SFsc4Nl50
>>365
乗ったこと内から今のうちに乗っておこうかな。。。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:19:47.60 ID:4B7va2kj0
上がってきたな

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:19:49.00 ID:Bi/ppOdS0
格安で転売っていっても、
1機100億円値引けば、600億円

キャンセル料の710億円?と同じような金額になるわけで

そもそも、2000億払えなければ機体くれないだろ

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:22:05.50 ID:b1SliRDn0
>>365
おお 売れてんのかw まあ年末どうなってるか分かんないからな、ちょっとでも詳しい人はそうしてんだろうね

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:27:46.26 ID:OzlLiruZ0
>>352
あちらさんには、ない袖でも振らせる実力をもったブレーンが内外にわんさか。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:28:02.92 ID:7mrHdsw+0
>>369
ただの紙切れになっても仕方が無いリスク承知の上だわな
この状況では自己破産の道しか無い気がするが

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:28:25.62 ID:S3EE/0C/0
エアバスでキャンセルするとこんなにとられるんだーって他の航空会社もエアバスで買うの慎重になると思うんだけど

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:29:54.98 ID:OzlLiruZ0
>>372
ないない。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:31:42.89 ID:7mrHdsw+0
>>372
1機が完成、1機がラインイン落成間近?、4月以降1%にも満たない月賦入金無し
この状況で違約金30%って逆に良心的じゃね?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:33:27.27 ID:+Y4F6UCj0
>>372
ならねえよ
スカイマークって馬鹿だなと世界中の笑い者になるだけ

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:34:15.50 ID:EAp4dVq90
この大型機が意外と人気なくて売れ行き悪いらしい
今後も他の航空会社からのキャンセルを防ぐための見せしめに巨額の違約料を請求したって言ってた
スカイは振興のキャリアだし舐められたんだなあ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:34:55.42 ID:4B7va2kj0
こういう場合はどっちの国で裁判することになるんだろうか

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:37:05.25 ID:7vK7ILgI0
ロシアに軍用艦売ろうとニヤついてるフランス
そのフランス企業を顔真っ赤にさせてるのが吹けば飛ぶようなスカイマークw
なんか笑えるw

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:37:51.84 ID:7mrHdsw+0
まあエアバス社も必死だと思うよ、A380こけたら倒産一直線だろうし

もうコンビ型急ごしらえして貨物でキャパ埋める提案で行くしか無いんじゃね?

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:39:10.92 ID:EAp4dVq90
どっかの傘下に入れって・・・エアバスも上から目線過ぎるw

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:41:45.61 ID:7mrHdsw+0
>>377
通常係争訴訟は母国裁判所を記入する、売主から出る契約書に記載されるのは
今回はエアバス側だろうからフランス

スカイマーク側としては不当な違約金請求をカウンターで訴える可能性は皆無では無いが(その場合日本)
経緯を見たら日本の裁判所は門前払いするだろ
1/3落成したモノのキャンセルに30%請求は真っ当な額

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:42:36.82 ID:Bi/ppOdS0
しかし、700億円のキャンセル料も払えない会社が、
2000億も払って事業ができるか

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:42:55.81 ID:EBZ/sd2U0
>>380
資金繰りに目処つけろといっただけで
それをどこかに株売って傘下に入れという意味に取ったみたいだけど

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:46:11.24 ID:wd01D/Nx0
>>380
またエアバスから大手航空会社の傘下入りを求められたとしたことについては、
「支払い不能になるのであれば株を売却してほしいと求められ、
大手航空会社の傘下に入るよう求められたと想定させるに十分な内容だった」
と述べました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140729/t10013379321000.html

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:46:13.33 ID:0ztlEe990
>>381
合意管轄は東京地裁でしょ
なんで業者の言いなりになってると思うんだよw

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:48:31.93 ID:+Y4F6UCj0
>>380
日本では独立系の航空会社は存続できない
どこか大手の傘下に入らないと事業継続は難しいと
エアバスは思っているのだろう

実際ソラシドやエアドゥ、スタフラがそうだし

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:48:35.42 ID:7mrHdsw+0
>>385
それは決め事だからどっちか判らん

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:49:01.85 ID:mb9lcIJF0
見せしめも何も、これ位ぶん獲っておかないと、製造元の経営傾くよ
資材の調達や働くひとの割当とかの分、ぜーんぶおっかぶらんならんのに

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:49:58.92 ID:mb9lcIJF0
>>380
日本でも、割賦で大きな買い物のときには、債務保証つけろ担保差し出せの話になるじゃん

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:52:07.91 ID:7mrHdsw+0
逆に担保も無い極東の零細会社とA380なんて大型物件を契約したエアバス側にも落ち度はあるといえばある
その兼ね合いが30%という違約金レートだと思う

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:52:17.03 ID:5WZ1IuGj0
契約時に出た話ではなく
今になってというのがポイント

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:54:05.53 ID:0oy7TdZP0
330か350だと他の会社の注文に流せるんだろうけど。
380だと豪華版を注文する会社が多いので難しいんだろうか?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:56:32.14 ID:qu+zM+pj0
>>390
それにしてもエアバス社は、よくもまぁ、
あんな小さなスカイマークにあの飛行機を売ろうとしたな。

それくらいA380が売れてないと言うことか。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:56:41.42 ID:7mrHdsw+0
>>382
700億どころか月賦の8億円が払えなかったと言う事実が
この騒動の始まり

それでも260億程度は前金で払ってるから差し引き450億円程度の資金繰りだが

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:59:32.08 ID:0ztlEe990
>>391
秘密保持義務条項はあるから

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:01:29.75 ID:+Y4F6UCj0
>>393
エアバスは日本での販売実績が欲しかったんだろう
あの当時日本の航空会社の大型・中型機の注文は
ことごとくボーイングに落ちていたし

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:01:41.79 ID:7mrHdsw+0
>>393
日本側代理店(日商岩井)ともひと悶着ありそうだな

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:02:10.68 ID:ZPSKTCXnO
>>393
なんとしても日本にエアバス大型機を売りたかった。
JALのA350XWB受注がもっと早ければスカイなど相手にしなかっただろう?

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:02:40.47 ID:l5EL8EKYi
金額が大きすぎてよくわからなかったけど、
2000万円のマンション契約したのが、4月分の前払金8万円を払えなくて
契約解除、違約金700万円な、
て考えると、エアバスの言ってること常識的だと思った。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:02:56.68 ID:OzlLiruZ0
>>380
それは西久保の意訳というか誤解というか思い込み。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:03:54.89 ID:0ztlEe990
>>399
マンションの手付は最大2割じゃないかな。 700万は違法。法外。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:06:41.03 ID:IH7SsAnK0
てかさあ、ホームページで公開されてるWord丸出しデザインのあの文章はなにさ?


英語もクソだし、学生のレポートか?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:06:45.18 ID:7mrHdsw+0
西久保の言い訳
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140729_press.pdf

こりゃエアバス社も激おこしますわw
ガキみたいな泣き言書くんじゃねーよ

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:07:28.01 ID:RqXDYJ9B0
突然2000億のキャンセルをしたら
エアバス社も業績下方修正しないといけないんじゃないの?

どんだけ迷惑かけてんの?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:07:36.92 ID:OzlLiruZ0
>>401
マンションならそうだけど、本件はマンションではないので。
イージーオーダー式の戸建て、というイメージの方がまだ近いかな。実質的に注文主以外には使い勝手が良くない仕様だから他に買い手もつかない、と。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:09:40.34 ID:EAp4dVq90
>>403
分かりやすい文章じゃないか
西久保の気持ちが素直に出て好感もてる
独立系だし頑張ってほしいがなぁ

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:10:14.77 ID:fYAtaOdg0
>>370
無い袖を振らせるために、スカイマークを他の会社とくっつけようとしたんでしょ?
でも結局失敗したジャン

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:10:59.09 ID:mb9lcIJF0
>>401
特注内装の費用増分は丸々違約で獲れるけど

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:12:17.43 ID:fYAtaOdg0
アメリカじゃ、航空会社が裁判所にchapter11申請して、倒産しながら運行するみたいなのが当たり前だし、
日本でも民事再生しながら運行するみたいなのが当たり前になったりして

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:12:36.00 ID:wd01D/Nx0
6機中2機しか製造されてない。

で、西久保さんは
「3機目以降の手付け金を使ってまず2機買う。あとの4機は納入を遅らせたい。」
と言った。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:13:02.39 ID:OmGDSAiTI
エアバスの経営にも影響するから
スカイマークから取り立てしないとな

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:13:22.25 ID:Xk5eg7+qO
>>365
井笠鉄道状態かwww
10月25日までは確実だが、以降が、ということかwww
10月26日から引き継ぐ中国バス役はデルタか?エアアジアか?
というわけなのかwww

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:13:55.11 ID:0ztlEe990
>>405
マンションに例えてたからw

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:13:55.86 ID:IH7SsAnK0
これでエアバスが倒産したら面白いw

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:16:08.26 ID:wd01D/Nx0
>>409
実際、JALとかウィルコムの救済がそう。

スカイマークも地域経済活性化支援機構に支援を求めてまずは大手の傘下に入らず
再建の道を進めることも可能。その場合は稲森さんがトップになるけど(w

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:16:26.17 ID:qVaCF/0p0
>>414
カタール航空を応援してみるかw

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:16:32.19 ID:EAp4dVq90
キャンセルされるとエアバスも相当経営が苦しくなるからこういう手に出たんだろうなあ
こっちもあんまり儲かってないのが露呈した

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:17:40.90 ID:5WZ1IuGj0
>>412
鉄道の事はよく分からないが
ぬれ煎餅売って工面できないの?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:18:13.52 ID:IH7SsAnK0
スカイマークを震源とする航空業界大波乱はあるかな?

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:19:21.90 ID:qu+zM+pj0
>>418
分かってんじゃんw

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:19:51.20 ID:SFsc4Nl50
>>419
スカイマークの枠争奪戦があるぐらいじゃないの?

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:20:33.25 ID:0ztlEe990
身売りするとしても多くのスポンサーが名乗りでて売り手市場だろうね。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:21:08.93 ID:fYAtaOdg0
エアバスが強硬策できたのも、A380がおもったより不人気で、
多くの会社が発注してしまったA380予約を取り消して、A350とかに変更したがってるってのがあるんじゃね?

で、A380キャンセルしてもかわりにA350に変更すれば、
ほとんどキャンセル料請求されないだろうとかおもわれるのを防ぐために、
スカイマークに強硬策に出て、A380のキャンセルを防いでるんじゃ?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:23:45.97 ID:O9HKrT070
フランスを代表する大企業を激昂させる西久保ワラタw
応援する!

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:23:46.70 ID:b1SliRDn0
HPの空席照会が10月25日までしか出来なくなってるーw 前からこんなだったっけ?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:25:14.99 ID:wd01D/Nx0
>>425
前からそうだよ。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:26:44.58 ID:XkBlHRd70
違約金の額 契約書にのっててたらアウトですね・・・

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:27:02.87 ID:fYAtaOdg0
航空会社「予約してしまったA380の予約取り消して、かわりにA350に変更したいんだけど、
       キャンセル料負けてもらいますよね・・・?(チラッ」
エアバス「え?なんだって?」

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:27:09.66 ID:ZPSKTCXnO
A380は部品の使い回しがほとんど出来なさそうだからな。
320は数も出てペイも出来てるのだろうけど。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:27:15.23 ID:OzlLiruZ0
>>417
事実上の完成品でこんな事態になったら、経営陣が手加減しようにも出資者が許さないでしょう。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:27:32.25 ID:+Qjv+8aY0
スカイバーゲン60使ってA380でニューヨークで行く夢を打ち砕いた西久保だけは許さん

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:29:04.01 ID:+Qjv+8aY0
西久保ってバカだから会社を左右する大きな契約でも弁護士に契約書見てもらってなさそうだなw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:29:36.27 ID:daFG1dD5I
西久保は契約する頃に戻りたがってるな

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:29:50.21 ID:0ztlEe990
>>427
ただそうすると契約してないだろって疑問があるし
違約金は小さいのではないかなあ

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:30:01.92 ID:ixDqTEkn0
>>425
冬スケまだ出てないだろ。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:32:04.01 ID:wd01D/Nx0
>>433
そりゃそうだ。A380を2機だけなら入手は可能だったから。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:32:34.70 ID:otN689Aj0
エアバス社へ長期の違約金の支払い合意しない限り
事業を継続して、企業価値を維持するシナリオは難しいってことだな。
値切るつもりだろうし、結局こじれて裁判まで行くだろうね。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:33:42.14 ID:0ztlEe990
>>437
スポンサーが出てもエアバスの足元見て値切るし
エアバスの立場が一番苦しいね

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:33:43.73 ID:Etl69kDP0
少なくとも払い込んだお金は戻らない。
DLに出資してもらい、A380を引き受けてもらうしかない。
西久保の株はDLに安値で譲渡するしか会社存続難しいのでは?

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:34:32.67 ID:ZPSKTCXnO
株価200円以下にならねえな

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:34:35.35 ID:O9HKrT070
エアバスは西久保がキティガイって知らなかったんやろかw

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:34:45.90 ID:b1SliRDn0
>>436 >>435
サンクス 冬スケまだ出てないんだったな 今回の一件絡みと思ってしまったわ

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:35:30.63 ID:+Qjv+8aY0
ここで増資ですよ^^
株主には優待として年に1回ニューヨーク往復航空券

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:35:40.41 ID:fYAtaOdg0
エアバスが強硬に出ると、他の会社がエアバスは融通が利かないから使いたくないってなって、
エアバスが甘く出ると、他の会社がうちもA380キャンセルしよってなる

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:38:13.38 ID:OzlLiruZ0
>>444
融通を利かせてもらうようなタイミングじゃないでしょう。
料理は出来上がって、あとはテーブルに乗せるだけってとこなんだから。

446 :442:2014/07/30(水) 14:39:24.71 ID:b1SliRDn0
安価ミス >>426

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:40:10.46 ID:CCnK9jVh0
多少高くても分割払いで早いうちに示談にしたほうがいいんじゃない?裁判になるとたしかに賠償額は下がるかもしらんけど一括で払えとか資産差し押さえるぞとかなってむしろヤバいだろ

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:41:11.02 ID:wd01D/Nx0
>>446
どっちもドーイツ人物だから問題無いかも(w

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:41:29.63 ID:S3EE/0C/0
ミヤネ屋 

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:41:46.02 ID:+Qjv+8aY0
ミヤネでまさかのスカイマークwww

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:42:39.36 ID:+Qjv+8aY0
西久保って調子のええやっちゃなw

今まではみなさんと対立することが多かったが、今回ばかりはみなさんの力を借りてwww

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:43:26.46 ID:Gb4Gllm60
カタール向けのA380の3機だって完成しているのに受領拒否されているよね。
カタールは内装の問題と言い張っているが、本当かは怪しい。
エアバス側は必死にカタールに受領させようとしているけど、
カタールが頑なに拒否したら、スカイマークと同じように
法外な(でも契約書通りの)違約金を請求するのかね?

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:44:09.14 ID:0p1UdSTrI
エアアジアスカイマーク誕生ならエアバス応援する!

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:45:51.13 ID:jVUsXrfM0
ANALマーク

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:49:18.61 ID:qu+zM+pj0
>>454
菊の御紋 か。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:52:45.24 ID:XPYoD69u0
宮根はよせえよ
相撲なんかいらんねん

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:53:28.33 ID:6uK4cxhHi
>>452
企業間取引で契約書どおりの損害金を請求することについて
一般的には法外とは言わないでしょう。

スカイマークの事例は判りませんが。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:01:55.52 ID:0ztlEe990
>>457
契約書見たの?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:03:11.78 ID:31Buzmq80
A380の試乗会目当てで5000株買った人、どうしてるかなぁ。


エアバスと4月から交渉中だったから、今年の株主総会では試乗会について
前向きな話はしても明言はしなかったのか。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:03:31.81 ID:+Qjv+8aY0
ミヤネ、スカイマーク話再開

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:04:38.40 ID:L6ecFXaK0
>>452
スカイマークがA330買ったとき
『信じられないくらい安く買った』と西久保は自慢してたんだから
上客と思えはエアバスも低姿勢だろうし

こいつ金払えそうにもないな。とエアバスに思われたら
債権回収モードになって強気で行くんだろ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:04:59.76 ID:+Qjv+8aY0
ミヤネ前半戦でスカイマークをLCCといってたのを、誰かに怒られたのかなw
後半戦の最初にLCCじゃないんですねw

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:05:53.15 ID:XkBlHRd70
時価総額200億円割れましたね。。。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:07:06.46 ID:XPYoD69u0
結局ペラペラの内容やんけ
見て損した

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:08:06.18 ID:+Qjv+8aY0
見て損したのは同意w

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:10:37.41 ID:b1SliRDn0
大体ミヤネ屋が取り上げて内容が厚かったためしがないw

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:12:27.01 ID:XPYoD69u0
そうなんや
普段ミヤネ屋見んから知らんかった

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:19:45.79 ID:L6ecFXaK0
>>466
確かに
すき家のスト騒動のときも
「夜中にすき家の明かりみるとホッとしますもんね」
だったからな

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:25:09.25 ID:HUVRtVwf0
大韓あたりが380ひきとってくれんかね

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:30:33.27 ID:8uYh5Ywc0
あえて鉄道会社傘下に入ったらどうだ?
空港直結路線持ってて新幹線持ってない私鉄あたりに


話変えるけど今の状況で60日前運賃とか買える奴すごいな…場合によっちゃ沖縄島流しとかになるだろこれ

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:31:22.94 ID:SFsc4Nl50
>>470
第2のJASですか?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:32:31.30 ID:+Y4F6UCj0
>>469
エンジンが違う

大韓のA380はGP7200
スカイ向けのA380はTrent900

ダメだな

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:33:40.79 ID:LfOP5zJu0
時価総額200億じゃあ、打ち出の小槌の
公募増資しても焼け石に水だな

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:33:58.80 ID:XPYoD69u0
>>466
事前にやることわかってるんだから、せめて少しぐらいコメントできる人を用意して欲しい
見てる方はガッカリだよ

>>470
勇者やなw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:35:31.30 ID:4Ec37lZN0
スカイマークがA380導入は早すぎる。
定期国際線が無いのに、いきなり大型機を手に入れようとは身の程知らず。
墜落事故を起こさないうちに廃業したほうが日本のためだ。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:35:37.58 ID:XPYoD69u0
エンジンの種類まで・・・やっぱり掲示板すごいわ

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:36:47.99 ID:my+dQvST0
A380は要らない子か。。。。
日本の幹線なら使い道ありそうだけどな。
鶴丸のA380が見てみたいw
ウルトラCでJALが買い取りなんてないかねえ。
ないだろうねえw

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:37:33.56 ID:CCnK9jVh0
もうソフトバンクでもなんでも良いから買収してしまえよ
そういえば昔ヤフージャパンの広告付き767とかとばしてたよね ちょうど良いじゃん

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:37:53.38 ID:L6ecFXaK0
>>477
羽田が現時点で空港施設の関係でA380の
定期便就航がダメだからな

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:39:07.20 ID:tpjiTkiG0
エアバスとSKYの関係は銀行と融資先の関係みたいなもんだな

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:43:10.31 ID:EAp4dVq90
なんだ羽田にA380が入れないのか
それは残念
羽田線開設すればなんとかなると思ったんだが

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:43:14.69 ID:Zwuy5zQW0
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000VUQRCY/
これ買ったら将来お宝になるかなあ

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:46:25.28 ID:OMdM2Uv00
>>482

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:50:25.03 ID:5WZ1IuGj0
これは試されてるのか?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:54:40.28 ID:XjlzIEd10
スカイマーク株、連日の年初来安値 終値下げ幅13%超
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140730/biz14073015460009-n1.htm

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:55:39.57 ID:5WZ1IuGj0
買うと言っては下げ
買わないと言っては下げ

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:02:03.49 ID:wRsYbNH/0
>>477
日本国内の国内線でまともにA380使えるのって成田空港の66番スポットだけじゃないかしら
それこそ成田でスカイマークが使うつもりだった国際国内共用のゲート

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:07:08.01 ID:SFsc4Nl50
>>487
成田なら国際線用だけどT1にちょこちょこあるよ。SQやTGが使ってるし。
あれだけデカイと見てるだけで笑いが出ちゃう。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:08:01.72 ID:myqnKzAt0
>>477
A380は乗り降りに時間かかるから、飛行時間の短い国内線にはあんまり向いてないよ。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:25:11.75 ID:tpjiTkiG0
製造中の2機なんてSKYキャンセルなら原価割れで他社に売る事になるそうな
これは西久保にケツ拭いてもらう必要があるな

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:31:53.69 ID:8EeoCZne0
なんか俺、6月末に7800円で広々座席、定時運行、ミニスカ拝みが出来たのだが
稀な経験をしたということになるようだな。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:32:52.81 ID:savKSsGK0
フランスも訴訟どころじゃなくなりそうな件

【海外】ウクライナ軍が親ロシア派拠点に弾道ミサイル発射か
ドネツク(CNN) 米国や日本によるロシアへの追加制裁が発表されるなか、ウクライナ東部では29日も戦闘が続いた。
米当局者3人がCNNに語ったところによると、ウクライナ政府が親ロシア派拠点に射程約80キロの短距離弾道ミサイルを
撃ち込んだとの情報もある。攻撃を受けた場所や被害の規模は明らかでない。
東部ドネツクでは、マレーシア航空機撃墜事件の現場入りを目指す欧州安保協力機構(OSCE)の調査団がこの日も
戦闘に阻まれ、3日連続で待機を余儀なくされた。
米国やウクライナはマレーシア機の撃墜にはロシア製のミサイルシステムが利用されたとみている。ロシアや
親ロシア派は、撃墜の責任はウクライナ政府にあると反論している。
http://www.cnn.co.jp/world/35051584.html

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:34:08.22 ID:wRsYbNH/0
A380を運用するなら空港のゲートの対応も必要。
1階に搭乗橋2本が最低限
1階と2階に搭乗橋1本ずつでまぁまぁ
1階に2本、2階に1本の計3本がベスト

>>489
たしかにそもそも国内線に向いてないと思うけど、
ターンアラウンド長い国際線はともかく、
国内線で使うなら搭乗橋3本欲しいよな

>>488
成田は国際線用には対応ゲートいっぱいあるね。まだ増やしてるけど

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:39:04.18 ID:fh+oltrt0
西久保社長、井手会長、チビ・デブ・ハゲ・メガネ 2卵性双生児
とっとと辞めろ!

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:40:58.70 ID:abWfAPFxI
エアアジアになれば羽田〜神戸 最低運賃3800円〜かな

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:41:19.25 ID:gjSKZiClO
>>461
よそのキャンセル品やから安かったんやろ。で今度スカイがキャンセルしたやつもスカイ仕様だから安く買い叩かれる。

オーダーメイドのキャンセルはそら違約金高いわな

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:44:39.74 ID:CSVKv+6P0
一方で賞与出すために国際線進出やめたとか言ってるみたいよー。
社内は転職モードに入っていると思われ。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:47:19.65 ID:h7Ae/ZmT0
エアバス社には非はないな。日本という国に対しての信用も
あったからSKYの注文受けたらとんでもない会社だったで
ござるの巻。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:52:30.43 ID:AoKtiWPO0
747-8にしとけばよかったのに…あれなら国内でも使えたろ

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:53:01.42 ID:EAp4dVq90
380の売れ行きが悪いからってスカイみたいな中小キャリアにでも売らざるをえなかったエアバスも見込み甘すぎ
どっちもどっちだ

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:56:37.62 ID:QbL/id3l0
スカイマークのB737やA330が真っ赤になるのか・・・・・

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:02:24.70 ID:b1SliRDn0
社長は口では身売りはしない、小さくなっても独立は貫き通すって言ってたけど
水面下じゃ売却先と交渉してそうな感じがするぞ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:02:37.61 ID:LfOP5zJu0
380より、フジドリームみたいな小型機で、
大手ぼったくりの地方路線を開拓したほうが
よかったのでは

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:02:55.73 ID:tpjiTkiG0
A330の座席はこうなるのか?
ttp://www.asahi.com/airtravel/images/TKY201009210237.jpg

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:03:00.92 ID:h7Ae/ZmT0
A380契約時点でのSKYの株式時価総額は1000億円以上あったから
エアバス社もそんなにとんでもない話ではないと思ってたはず。
ところがA380導入発表から株価は下がりだし、今じゃ200億円程度に
なってしまった。やっぱり計画が無謀だったのだな。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:15:12.54 ID:b9b6rAa6i
350をリースで借りればいいのになー

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:15:21.65 ID:ZPSKTCXnO
まあ、きっかけはエアバスからの営業売り込みだろうな?
スカイ側からA380を導入したいのでと打診したのではないだろう?
A330の方が契約は後だし、エアバスがどうしても日本にA380を売りたかったのでスカイに接触した。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:21:17.01 ID:CCnK9jVh0
なんで330をリースで380を購入にしたの?普通逆じゃね?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:25:40.16 ID:fh+oltrt0
見栄だよ、見栄

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:25:50.48 ID:c3kVNIPJ0
スカイマーク仕様のA380を、他社向けに改装するのは大変だぞ。

天井にある読書灯、空調、緊急酸素マスク等の設置やりなおし。
床下にあるエンタテインメント用電気配線のやりなおし
トイレやギャレーの配置も変わってくる。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:33:21.53 ID:cJ7T7HFC0
ANAが購入ならわかるけど、スカイマークがって。。
話はよすぎると思ってた

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:33:38.58 ID:oHRhgVa00
そんなんA380での事業がリスキーだからでしょ。

長期貸与にするにはスカイマークの与信は十分じゃないだろうし、
オペレーティングリースにするにはA380の中古市場は活発じゃない。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:33:57.72 ID:hszF/ypu0
>>510
やり直しに700億もかかんのか?

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:36:12.72 ID:h7Ae/ZmT0
本当に使い道のない航空機=A380

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:37:40.01 ID:I6LK0yGB0
BCは大手高止まり路線に突撃して
大手の特割1みたいな閑散期、通常期
前日割引運賃に値下げ圧力をかけて
俺が安く大手に乗れるようにするのが
仕事だろ、…お前が潰れると困るんだよ!
絶対乗らないけどwww 

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:38:21.92 ID:EAp4dVq90
>>513
見せしめのために法外な値にしてるんだろ
380をキャンセルするとひどい目に合うぞって
エアバスは相手が零細のスカイならこじれて金輪際取引なしになってもいいって思ってる
JALやANAならここまでの額にはなってないだろう

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:38:22.63 ID:h7Ae/ZmT0
しかし南朝鮮は2社が保有。いつ墜ちるんだろw

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:40:05.17 ID:+uwb314e0
正直こうなるとおもっていました

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:41:43.01 ID:lK9a2RWM0
こんな機材を50機も発注しているエミレーツは凄いな。そもそも金が有り過ぎて
道楽で買っているとしか思えない。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:42:01.23 ID:wRsYbNH/0
>>510
飛行機の場合、大規模な改装の回数に制限あったりするし
そこまでやったらやっぱり中古だよなぁ

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:45:03.79 ID:hszF/ypu0
>>516
つまり懲罰的な意味のある制裁金で
法外なキャンセル料という西久保の主張はあってるじゃん

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:47:00.63 ID:hszF/ypu0
>>520
最初の一回目は殆ど新品だぞ
そもそも飛行距離で測るだろ。

車も走行20キロで中古以下にはならんだろ

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:50:01.49 ID:gjSKZiClO
まさか値上げするんやないやろな・・・

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:51:00.61 ID:oHRhgVa00
>>519
商売すること自体は、彼らには趣味か人生のアクセントなのかもしれないが、
そこに手抜きとか赤字でも仕方ないとか、そういう発想は全然ない。
アラブの王族が競馬の馬主始めたら、絶対勝つまでやるし、金払いも超シビアなのと同じ。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:52:59.79 ID:eflmUjbH0
>>522
時間だろ

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:56:11.58 ID:gjSKZiClO
もう普通運賃15000円くらいには戻れないんやね・・・

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:58:45.22 ID:D2BS82OW0
wifi付の3号機JA330D 29日(現地)受領
http://flyteam.jp/news/article/38588

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:59:21.25 ID:HUVRtVwf0
a380の発注も減りそうだね。デリバリーまで時間かかるし、その間の経済がどうなるかわからないのに、こんな大きな機材買ったらリスキーだわ

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:01:20.39 ID:fh+oltrt0
要するにスカイはエアバスから"王手”と言われたんだろ?
将棋板返しが上手く行かないんだろ?

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:12:41.52 ID:gEN3Dwda0
法外じゃないだろ
生産前の段階でのキャンセルと完成寸前でのキャンセルでは違約金が違うのは当たり前
大口顧客と一見の客での違いも当然
1機400億超のオーダーメイドの機体なんだから前払い含めての違約金が900億超えても当然だろ

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:19:57.40 ID:svKTCV950
この騒ぎの大きさの半分は大手航空会社のスカイマーク潰しだろうな。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:20:40.41 ID:b1SliRDn0
>>527
リース会社からデリバリーされたのか エアバス本体からだったら気まずかっただろうなw

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:21:10.00 ID:zVBUlzHZ0
747-400でも中古で買えばいいのに

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:25:35.62 ID:H/M0IvFe0
エアバス「ウチが『大手と合併しろ』などという事実無根の事を言われているので社長と直接面談したい」
スカイマーク「ウチへの苦情は消費者センターへ」

消費者センター「またスカイマークからの丸投げ(怒)!?」

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:26:50.37 ID:fPZdL2cN0
カタール航空様、エミレーツ航空様、エアアジア様など、
大口の重要顧客からは、違約金なんか取らない。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:28:05.96 ID:hszF/ypu0
>>530
なら機体は引き渡してもいいだろう。
余った機体はどうするつもりだ?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:32:21.36 ID:fPZdL2cN0
>>536
違約金を払っても、発注した6機すべてを引き渡さない、ということだろ?
2機だけでは引き渡さないよ

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:33:26.29 ID:THtdq5e7i
エアバスはスカイマークにA320を売り込みに行った。西久保がカタログを見て、A380に興味を持ち契約に至った。って、なんかで見た記憶があるんだが。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:35:22.93 ID:BF3P2NIY0
スカイマーク 本日の株価終値 216円
前日比 -34(-13.60%)

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:38:17.15 ID:S3EE/0C/0
エアバスが数社とA380引き受け協議、スカイマーク交渉決裂で
ロイター 7月30日(水)18時12分配信

[パリ 30日 ロイター] - 欧州エアバスのトム・エンダース最高経営責任者(CEO)は30日、
スカイマーク<9204.T>との交渉決裂を受けて買い手がなくなった大型旅客機「A380」について、
完成間近の2機の引き受けをめぐり既存顧客「2、3社」と協議していると明らかにした。

同CEOは記者団に対し、スカイマークの発注キャンセルは例外的なケースであり、
30機「前後」の引き渡しで2015年に収支均衡にするとの計画に影響はないと述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140730-00000103-reut-bus_all

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:39:57.91 ID:hszF/ypu0
>>537
製造過程に入ってるのは二機だけだろ。

着手前キャンセルはカタールやエミレーツとか数十機単位であるし。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:42:27.12 ID:hszF/ypu0
>>540
みろエアバスは丸儲け。
キャンセル料も入ってバカ儲け

水面下で引受先も当てを付けてたんだろ
そこで新聞社にリークした。

ブルームバーグが第一報入れてるのもニュースが
欧州発という証拠。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:44:40.69 ID:Gpov3uZG0
>>510
内装はまだ手がついてないって報道がなかったかな?

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:48:00.72 ID:SKse2GzN0
エアバス1000億近くもらってぼろ儲けじゃん

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:49:12.98 ID:NFmJOTvN0
エアバスもなんでスカイマークにA380を売ろうと思ったのか
スカイマークからアプローチしてきたとしてもA350あたり勧めろよ

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:51:30.18 ID:VEtUKaFv0
>>540
JL、NH、DLあたりだと2機じゃ運航に使えないし、SQとかかね。
航空会社じゃなくリース会社の顧客もありうるか。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:52:59.07 ID:hszF/ypu0
お前ら欧州人のゲスさを舐めたらあかんで
基本差別主義者だからな

4月入金をスカして今更契約解除通知は、最初からそのつもりで機体の引受先を水面下で
探してたんだろう

スカイをビジネスパートナーとはハナから考えてなかったんだよ
金の切れ目が縁の切れ目

原爆がドイツで使われず、日本に二発も落ちたのは連中の差別主義が根底にあるしな

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:53:14.07 ID:h3x2T/Vb0
>>470
B767をB737に置き換え
→搭乗率アップ
→国際線用にオール2階建て機発注(←いまここ)
→西久保失脚
西久保JR北海道社長に就任
快速エアポートを737系電車に置き換え
→業績アップ
→北海道新幹線用にオール2階建て車両発注
→西久保失脚

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:56:24.32 ID:fh+oltrt0
勘違いしてる奴がいるようだが違約金を払うのはスカイでありエアバスじゃないぞ
あくまでもスカイが完成機の8億円が払えなかったためにエアバスが、こりゃ
危ないと6機全機の解約を通告してきたのが真相。要はスカイの債務不履行。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:57:15.77 ID:qbtXGNrU0
政府はJALは救済したのに、スカイは救済しないのか

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:57:27.11 ID:SKse2GzN0
大幅な値引きと即納なら引きとり沢山いるんだな

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:58:16.84 ID:EAp4dVq90
>>550
天下り一人も入れてくれないから救済しません! キリッ

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 18:58:27.25 ID:h7Ae/ZmT0
>>550
天下り受け入れ拒否してるから無理だろうw

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:01:16.47 ID:b1SliRDn0
まさに四面楚歌、八方ふさがりw

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:04:59.28 ID:tyhgyfWJ0
エアバス、スカイマークとの交渉打ち切りを表明

 新興航空会社のスカイマークが欧州旅客機大手エアバスから大型旅客機「A380」の購入契約の解除を
通告された問題に関し、エアバスの日本法人は30日、読売新聞の取材に対し、「交渉は終わっている」と述べ、
スカイマークと今後、協議を行わない考えを明らかにした。

 違約金などの解約条件については「契約書に沿って我々が権利を行使するだけだ。決定権はこちらにある」
と述べた。スカイマークの西久保慎一社長は29日の記者会見で、解約条件について「協議している最中だと
思っている」と述べていた。

 スカイマークは当初6機を導入する予定だったが、2機の導入を延期し4機の契約を解除する案を打診。
エアバスは6機の契約解除を通告した上、契約変更を言い出したのがスカイマーク側だったことから、700億円
規模の違約金の支払いを求めているとされる。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140730-OYT1T50140.html


訴訟不可避wwwwwwwwwww

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:07:11.58 ID:TKcoLZx90
社長が個人保証なんてしてないだろうから会社こかしてドロンだろ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:07:12.37 ID:+amrdCSC0
「契約書に沿って我々が権利を行使するだけだ」

それが違約金700億円ですね。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:10:17.06 ID:Hi4HOJ9e0
Skymark woes an opportunity for AirAsia Japan
http://www.therakyatpost.com/business/2014/07/30/skymark-woes-opportunity-airasia-japan/

海外メディアもスカイマークの自爆でトニー大喜びと報じている

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:12:54.13 ID:b1SliRDn0
交渉打ち切りを受けて明日の株価も注目だな

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:13:14.24 ID:URkBzk6Hi
出来もしないA380での国際線大々的にぶち上げた結果がこれかw
洋上長距離運航可能で1番安いA332で企業規模相応な発注しとけば良いものを
A380だと国内線転用もできないって事考える頭もなかったのか?w

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:15:19.92 ID:YoT1geFQ0
>>550
救済も何もまだ潰れてないし

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:18:02.35 ID:fh+oltrt0
スカイ社員、沈む泥船から大量脱出か?残る社員もモラール地に落ち凡ミス多発か?
危なくてスカイには乗れないな

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:23:15.99 ID:lK9a2RWM0
> 「協議している最中だと思っている」

思っているじゃダメだね。相手は思っていないんだから。
交渉は終わったって断言してるだろ。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:24:34.47 ID:URkBzk6Hi
>>547
原爆がドイツで使われなかったも何も
トリニティー実験での世界初の核爆発成功前にドイツは降伏してるつーのw

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:27:53.58 ID:nHSjQFP20
潰れるか買収されるかのどちらかしかない
独立なんて保てるわけがない
これから多くの人材が他社に流出するだろうから、新興LCCには追い風かもな

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:30:42.28 ID:fh+oltrt0
エアバスは粛々と違約金の取立てを行なう。スカイが拒否すれば即、訴訟
スカイに1%も勝ち目はない。あるとすれば違約金の若干の減額くらいか

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:33:04.65 ID:88GFB9Uq0
フルサービスキャリアになるかLCCになるか決断時じゃない?
今は中途半端

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:33:56.07 ID:3gl5/I940
>>540
スレチだが、倒産したリンクが発注して完成してたATR72はどうなったんだろう

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:34:24.15 ID:bQEKFqkK0
現金目当ての出血大バーゲンくるかな期待。しかし出血多量で会社自体がアボンしたら全額ボッシュートか?。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:34:28.06 ID:c56X0fkM0
しかし古今東西強いのは

債権者より債務者なんだよなあ・・・
エアバスもブチ切れる前にやれることあっただろう・・・

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:34:47.73 ID:GtIVqXwH0
実は資産を動かしていて
違約金が来た時点でこの会社を捨てて
新会社へとかあるのか?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:35:51.51 ID:zywqmtNL0
>>543
機体は既にハンブルク工場に運ばれている。
つまり、内装工事は始まっていた、あるいは始まる直前だった。
スカイマーク仕様の内装工事のパーツは用意されていただろう。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:38:08.44 ID:SKse2GzN0
現金得る為にマイル導入かな

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:38:27.72 ID:fh+oltrt0
クレームは消費者庁に言えだのCAはサービス要員ではないだの敬語は教育していないだの
言いたい放題のスカイがフルサービスキャリアになれるとは思わない。やっぱり
エアアジアに助けてもらってLCCしかないのかもしれない。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:40:05.17 ID:Xk5eg7+qO
空飛ぶ不良債権抱えなくてよかったね、が、なぜこうなったんだwww

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:41:47.01 ID:WfGcsFeK0
こんな航空会社消えてなくなってください
存在そのものがおぞましい

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:42:50.79 ID:SeUaiEgB0
社内で失脚を狙った勢力があって
A380を買わせる方向に仕向けたとかなら凄いが・・・

無いだろうなw

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:45:04.91 ID:88GFB9Uq0
>>577
それはないだろ。会社がなくなっちゃうよ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:46:36.24 ID:fh+oltrt0
取締役会が承認してたことだろう?全員同罪だ。追放決定!

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:52:26.75 ID:TKcoLZx90
株主総会で承認された奴らが役員
筆頭株主がハゲ
追放は簡単ではないぞ

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:54:23.77 ID:tpjiTkiG0
>>555 西久保「チェックアウト!!!!」

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:56:37.22 ID:fh+oltrt0
西久保「チェックメイト」だろ?

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:56:47.06 ID:fH1Gs6EW0
>>573
マイルやるには引当金がいるがそんな金はない

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:05:30.22 ID:TVbmOrT10
ここまで機体が出来あがった段階でキャンセルしてタダで済むと思うなんて、おおよそ日本人の発想じゃない。
お隣さんはそういう習慣があるみたいだけど。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:07:19.82 ID:fh+oltrt0
>>580
株主代表訴訟を起こされてもおかしくない事案だがそれを跳ね除けて居座る度胸が
西久保にあるかね?

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:08:12.02 ID:88GFB9Uq0
シアトルのボーイング工場見学に行ったときに、ガイドから航空機の購入代金は
発注時、塗装開始前、引き渡し時に、1/3ずつ支払うといっていたけど、
エアバスはどうなのかな?
もちろん、会社ごとで個別契約で異なるだろうけど。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:09:46.18 ID:8xc1ER/o0
>>584
都合悪いものを日本から除外すりゃそりゃ日本人の民度は高くなるわ(笑

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:12:13.17 ID:FbzGbm9x0
西久保「A380の導入やーめた!」
エアバス「うん!わかった〜!オッケー!」

これが成熟した国同士(企業同士)の対応だろ

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:14:11.18 ID:3gl5/I940
>>570
やれることをすっとばすくらいにエアバスをブチ切れさせた西久保最強

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:14:46.48 ID:RnQBPriQ0
ミニスカはどこいったんだよ

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:20:20.78 ID:VEtUKaFv0
A380の長距離国際線で爆死するのは予想してた人多かったけど、飛ぶ前に会社が墜ちるのは完全に想定外だったね。
今すぐ無くなるって事は無いだろうけど、今後はどうなるんだろう。
二大大手に取ってはメリット無いから不要。
トニーも競争相手が自爆して喜んでるから、負債抱えてまでの羽田枠は不要。
他LCCは機種違いを乗り越えてまでは無さそう。
好調なデルタくらいか、可能性あるのは。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:20:43.91 ID:f296a5aA0
破綻だけはやめてくれ!!
航空業界の安定のためにも
スカイマークは生き残って欲しい

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:21:23.55 ID:tcm3DohX0
>>333
そのとおり
エアバスは伝家の宝刀を「抜くぞ抜くぞ」とポーズを取っているだけ

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:22:45.52 ID:OeOWnkmXI
SQが買ってスカイマークスクートでいいよ

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:23:12.44 ID:bQEKFqkK0
無慈悲で容赦ないこの世の誰も経験したことのない損害賠償請求

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:23:27.86 ID:tcm3DohX0
>>346
おっとジェットスターの悪口はそこまでだ

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:24:37.75 ID:jfN3jTfE0
仮に裁判になってエアバスが勝訴したとして管財人が
フランスから日本まで態々差し押さえに来るものなの?

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:26:48.78 ID:H/M0IvFe0
>>552
あんなトラブル続きの会社に自ら天下りしたい官僚なんて誰一人居ないだろ
LCC大手系のバニラ・ピーチ、ジェットスターは無論、楽天系のエアアジアに天下りした方がまだマシw

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:28:46.32 ID:1IyFPR760
羽田に入りたいと言ってるエアアジアとピーチは歓喜か?
ピーチはさらにスカイからパイロット引き抜けるだろうし。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:29:09.40 ID:SKse2GzN0
まさかの中国くるかもなw

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:29:10.17 ID:tcm3DohX0
>>399
分かりやすい例えありがとう
エアバスが非常識なボッタクリ請求していることがよくわかる

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:29:58.03 ID:9BvI+Sp80
>>586
航空機に限らずだけどでかい金額の契約をするときは
要所要所で検収をするのが常識。
本件はどうだったのかねぇ。。。スカイマークがうまいこと言って前金ケチったとか?
じゃなきゃこんなにこじれないと思う。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:30:11.80 ID:bQEKFqkK0
損害賠償を請求するかではなく、幾ら請求するかという状況だ。<チャーハン

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:53:07.84 ID:myqnKzAt0
>>586
JALのA350だと…
>導入の数年前から支払いを開始し、導入の時期には全額を払う
とのこと。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFL070O5_X01C13A0000000/

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:56:06.27 ID:aGbQdnHm0
マレーシア航空はちょうど大型機2機がなくなって困ってるんだろうから
注文流れのA380を格安で買ったりしないのかな

昔ANAがロッキード事件でキャンセルしたDC10がトルコ航空へ行ったように

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:56:11.42 ID:poyx4foC0
実はスカイマーク側からの発注キャンセルだったりして

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:57:11.89 ID:pwleijQQ0
>>558
やっぱりなー

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:57:38.88 ID:uEDO6A4CO
詰んだね

成田に関わったのが運命の分かれ目

地獄への片道切符

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:59:23.04 ID:pwleijQQ0
>>571
西久保ならやりかねん
むしろみんな期待してるだろw

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:59:57.61 ID:rG3D36Hr0
社員大変だな
違約金700億ってニュースになってる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140730-00050140-yom-bus_all
即破綻しなくてもどうやって返済すんだ?
考えただけで可哀相になってくるw

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:00:26.55 ID:uEDO6A4CO
遅かれ早かれ、こうなっていただろうよ

聞く耳持たず
修正できず

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:01:39.61 ID:pwleijQQ0
>>590
みんな嫁に行ったよ…

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:03:08.50 ID:Phxp6PAr0
エアバスが数社とA380引き受け協議、スカイマーク交渉決裂で
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0FZ0R020140730

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:04:33.95 ID:aGbQdnHm0
SKYが潰れると茨城空港は終わりだな
春秋は国内線を成田から飛ばしてるから茨城撤退で国際線は成田へ

エアアジアは着陸料の交渉で値切るために茨城を選択肢にするだけで就航するつもりはない

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:05:46.61 ID:poyx4foC0
堅実ではない会社って概ねこうなるよね。おい、西久保、お前だよ。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:08:08.05 ID:rG3D36Hr0
完全に経営者の責任だからね
社員は薄給で頑張ってたし
会社は経営者がバカだとどうにもならないわ

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:10:20.60 ID:88GFB9Uq0
>>614
茨城は自衛隊が使うから、どうでもいい

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:15:06.57 ID:g9AFOcJM0
JA01LKとJA02LKみたいに再就職先(SAS)があればね

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:16:14.08 ID:hszF/ypu0
>>617
自衛隊はそもそもどうでもいいが
問題は民間空港設置を認可した航空局に及ぶだろ

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:17:16.85 ID:UV9A6Qj10
就航後の破綻が就航前になっちゃいそうだな。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:25:45.37 ID:rOjyZhYq0
>>619
そもそも茨城は百里基地の滑走路を増やしたかったが、防衛省だけだと予算だの土地の問題で不可能だったから国交省を巻き込んで民間共用にした

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:27:20.48 ID:aGbQdnHm0
>>619
安倍政権なら首都防衛の要で滑走路が必要ってことで不問に付すでしょ

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:28:09.67 ID:mnDdJJ4b0
しかし真面目にこの問題、スカイマークの命に関わる問題だな

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:30:48.93 ID:Q+Y/g8Yg0
>>620
せめて飛ばしてから破たんすべきだろうw

茨城空港は心配無用。春秋がハブにするだろう。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:32:19.32 ID:3anNYKrm0
>>614
空港がない神奈川県民の俺にとってニヤニヤする話だ。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:32:58.88 ID:HjfD+aML0
前払い265億円だけじゃなく違約金700億円も取られるんじゃ、
借金してでも残金1335億円払って、6機全部買ったほうがいいだろ。
受領後に8割くらいで売れば損は少ない。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:33:57.39 ID:JeRhZmD/0
風俗でも始めるのかね?

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:35:17.39 ID:b1SliRDn0
もうエアバスが交渉打ち切ったんだから何言っても無駄だよ

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:36:30.85 ID:scuKVfagI
ここでJALがスカイマークを傘下にいれると国交省とANAがブチギレだな
ただでさえ大赤字のジェットスターに出資して激おこなのに
エアアジアが買い取るんだろうなぁ

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:39:38.52 ID:DBYtrE9k0
ミニスカCAに囲まれてご満悦な表情で座ってる西久保見て、これはダメだと思ったよ。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:39:41.33 ID:S3EE/0C/0
デルタじゃね?

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:41:11.05 ID:zywqmtNL0
JALが経営破綻したとき、デルタが支援を表明してたよな。

ワンマン経営のスカイマークを支援してくれる会社は、、、、無いか

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:41:22.02 ID:O8FCVVOz0
他社が出張ってくるような状況なんだろうか
5〜6月ならともかく

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:42:03.62 ID:dFQUScp20
違約金で潰れてしまうぜ

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:43:40.90 ID:OSA6pTCr0
これはもう突然破たんして運行停止になるか、JALかANAの子会社になるしかなさそう。
せっかく買ったバーゲン60の航空券、キャンセルしとこっかなあ。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:44:25.20 ID:VHd4PgrU0
そうとうエアバスから嫌われてるんだな・・・
スカイマークは今までどんな対応してきたのやら・・・

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:49:52.46 ID:b1SliRDn0
A330の方は金払ってんだろうなー

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:50:46.43 ID:rG3D36Hr0
塗装が終わった段階でキャンセルとかw
無計画にもほどがあるだろw

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:52:42.44 ID:hszF/ypu0
>>635
まーた買ってもない航空券で売り煽り乙だなwったく
人のとこよりもピーチの心配してれば?

スカイがどうなろうと営業は続くし
スカイ潰しのLCCもお役御免で縮小必至だろうから

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:52:44.83 ID:Yu4k5Tyq0
思い切って公募増資と融資を検討するとかいかが?
もしやプレエコとビジネスだけで飛ばすコストが合わないことに気づいて延期キャンセル交渉に持ちこんでるならたいしたもんだ。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:04:21.51 ID:kwtW9vzKi
青ゴキ湧きすぎ
つか、ANALなんかよりもずっと庶民の味方的存在だから潰れては困るだろ
青ゴキはカスみたいな価値しかない下僕と仲良くやってろ

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:10:47.59 ID:OSA6pTCr0
>>635
スカイマーク、これまで無借金経営だから、倒産しないように支えるのに外部の債権者の力に頼れないし。
むしろ破たんを待ってからおいしいところどり解体されるんじゃないかなと。

破たんと同時に運行停止した航空会社も珍しくないし。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:14:08.75 ID:wCNYPjod0
JL傘下で支援貰うのがベストだと思うが、西久保が頭下げるとも思えんしなあ。

相手がJLならエアバスも無下にはできんだろうし。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:16:57.40 ID:1fVGcbaq0
墜落フラグビンビンだよ
怖くて乗れん

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:17:00.35 ID:YktNS7JT0
>>632
西久保が生き残るとおもっているのは本人だけだろ・・・
常識的に考えればもう退陣しか無いだろ。

A380が座席のネジ穴が合わないで納期遅延云々というのは
いまの騒ぎの序章だったのかw
4億円ぐらい個人資産を貸し出すとかして何とかならなかったのか?

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:17:15.56 ID:J6G0s/KW0
もうエアバス側は一切交渉はないてマジで煮え返るくらい怒ってるな・・
4月〜の交渉でsky側はどんな言い分だったのか知りたいわ。

なんか世界中の航空会社に恥さらしたよねえ。極東アジアの田舎者エアライン
なんだろうな。。みんなの認識としては。

アジアではみんな知ってるかな。大韓やキャセイ、タイ、シンガポール、チャイナ工ア
とかガルーダ、フィリピン・・仲間なんだから少しづつ出し合って助けてあげてよ。
マレーシアも助けてあげてね・・

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:21:09.65 ID:88GFB9Uq0
経営陣を一掃すれば、エアバスは交渉再開してきそうな気がする。
A320, 330を購入する代わりに、違約金を減額するとか。。。。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:22:10.75 ID:tYDacpKP0
>>641
全くだよ。デルタの支援でもエアアジアの支援でもいいからスカイマーク
はなんとしても存続しないと。
この2社がバックについてくれれば安価路線は維持してくれそう。
てか最近のANA本当にウザすぎ。政界工作やらサービス改悪やらしまくりでまさに国民の敵そのものだろw
消えてなくなって欲しい。
こうなった以上鶴でもいいから日の丸A380見たいしなw
ANAが消えればさすがに導入するっしょ。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:25:17.14 ID:DYYdC3/K0
>>647
交換条件が「身売りして、大手航空会社の傘下に入る」だろうね。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:25:52.71 ID:URkBzk6Hi
>>646
仲間?w
三大アライアンスメンバーのそれらのエアラインが
スカイと同じ仲間?ってのはいくらなんでも無理があるのではw

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:26:09.61 ID:O8FCVVOz0
380なんてやめてくれるように庶民さまたちが運動すりゃよかったのよ

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:26:37.40 ID:cJ7T7HFC0
他の会社が、新鋭機のB787を導入している今、A330を、型が古いから安く購入
したという際、エアバスから足元を見られてるんじゃないかと感じた。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:28:25.02 ID:J6G0s/KW0
日本のフラッグキャリアはANAであることをお忘れなく・・

税金もちゃんと納めています。。だから消えることはございません。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:31:51.03 ID:b1SliRDn0
社長は規模が小さくなっても独立守るって言ってるんだ、それにどさくさに紛れてANA叩くのは良くないなw

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:39:04.56 ID:VHd4PgrU0
10年後、そこには中古のQ400で元気に飛び回るスカイマークの姿が!

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:40:10.02 ID:+OdqiXaN0
ここって発足当時に国内にLCCがいないの前提のエアラインでしょ?
だったら間接的にもう詰んでんじゃん
回転寿司?違います、銀座の名店?違います
2014年現在、立ち位置がサッパリ解らないんだけど

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:42:40.72 ID:WWaxUBvA0
そもそもエアバスに売る気有ったの?
丸々2機分の代金を違約金としてゲット、しかも機材の行き先は早い段階で話を付けてあって……って話にも見えるんだが

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:44:02.63 ID:xEyOumfQ0
>>635
アナと鶴の女王はLet it go!するだろ。特に前者。組むならΔだわw
まぁ、よくも余所と組むのが嫌で長距離国際線に進出しようとするな。
空組に入って、ΔのNRT発着アジア以遠権路線の一部を引き継ぎ、
一方でCAN-HND-AMSでも飛ばせば、「主体性」は維持できるだろ。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:44:05.87 ID:PaYXJke40
そもそもスカイマークがちゃんと金払わないからこうなったらわけで。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:47:30.52 ID:ryYEafQ90
楽しみにしてたんで教えて欲しいんだけど、まだデリバリーできてないA330はどうなるの?

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:50:00.75 ID:3vDwXo+1O
社員のモラルが崩壊した状態での運航は墜落の確率を劇的に高めるだろう まさにトドメに追い討ち

SKYへ
来年修行予定なのでOKA-ISGだけは現状維持してくれよ頼むから

ANAへ
修行僧様で持っている現実を認識せよ 有利子負債いくらあるかわかってんのか?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:50:08.33 ID:b1SliRDn0
けどこれでエアバスが交渉打ち切りを受けて明日社長が8月1日より運行停止します
なんて言ったらびっくりするなー

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:51:05.44 ID:iGCjb1s90
赤いペンキの用意しとけよ

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:51:14.99 ID:T8LMO59C0
もう社名変えようよ

スカイマークエアトランセに(´・ω・`)

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:52:38.77 ID:f296a5aA0
鶴は批判覚悟でスカイを傘下に置くべきだ

これ以上穴を増長させてはいかん

ナショナルフラッグキャリアは鶴であるべきだ

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:52:55.38 ID:Q+Y/g8Yg0
>>656
すし屋でいえばまわらないけど安いを売りにしていたような感じ。
高級店に近い内装、サービスだが、従業員はそこらのバイト。寿司ネタは比較的高級品。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:53:44.09 ID:J6G0s/KW0
20万のテレビをローンで買って月々800円が払えないんだから違約金が
7万か・・納得の金額だろ。

でもこんな弱小エアラインにエアバスも2000億弱の与信をよく
与えたな。年間売上850億しかないし利益も雀の涙か赤字。
西久保の責任はでかすぎるなあ。ミニスカ云々で大騒ぎのときは
もうすでに心はそこにあらずだったんだろな。

自業自得以外の何者でもないけど。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:56:10.26 ID:hszF/ypu0
>>662
こう言うのも立派な風説の流布、営業妨害に相当するから
営業中の上場企業に対する発言は慎重に。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:56:26.88 ID:Q+Y/g8Yg0
>>667
でも比率から考えたら、HISとか、デルタなど提携会社とか頼って
資金調達した方が将来的に良いような。違約金は死に金。
で、少々飛ばして売り払うのが良いかと。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:57:37.33 ID:jn0Iy6eF0
hロールス・ロイス、スカイマークとトレント900エンジンの契約解除を発表


配信日:2014/07/30 22:10 - ニュースカテゴリー: サービス
ロールス・ロイスは2014年7月29日付で、エアバスのスカイマークとのA380の契約破棄を受け、
トレント900エンジンについても契約破棄となると発表しました。
ロールス・ロイスはエンジンのカタログ価格で10億米ドル相当の契約と当時発表、

これにあわせ長期アフターマーケットサービスの「トータルケア(TotalCare)」契約も締結していました。

---
オワタ

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:57:55.67 ID:hszF/ypu0
>>667
高すぎるだろw

手元に何も残らず20万足らずのテレビも回収されるのに
追加で7万払えってw

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:58:00.82 ID:b1SliRDn0
>>668
俺に言わないで他の奴にも言っとくれ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:59:04.05 ID:udKyf2/V0
だから380はやめて330で近〜中距離やれとあれほど…
乗り継ぎがいる欧米路線にアライアンスも入らず単独とか、MRJでも席埋まらないよ…

乗り継ぎ無しで現地が目的地のハワイグアムインドネシアタイベトナムミャンマーあたりにしとけばよかったのに

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:00:31.59 ID:tpjiTkiG0
西久保はエアバスだけでなくロールスロイスにも迷惑掛けてどうしようもねえ奴だな!

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:00:39.39 ID:zu4GAarp0
少なくとも日本からスカイマークが消えたらANALが今以上に調子乗るのは確実だし、
国内LCCにしたって大手の息がかかってる状況
スカイマークなくなれとか言っているやつは上の二社の関係者としか思えない

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:00:43.42 ID:cs3le+V30
>>667
金払うまではエアバスが所有権保留してるんだろうから、
商品自体に担保価値がある飛行機の場合はよっぽどじゃなけりゃ売れるだろ。
現にこんな事態になっても、誰もエアバスが損するという心配はしてないんだから。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:01:21.78 ID:tYDacpKP0
>>665
ANAの増長を食い止めるならエアアジアかデルタ傘下が良くね?
トニーもANAに恨みあるだろうし、羽田でANA相手に一暴れしてくれそう。
デルタ傘下でアジア路線拡充、デルタとのタッグでANAのアジアー北米コネクションを粉砕するとかも面白そう。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:02:04.86 ID:O8FCVVOz0
国際線なんてやらなくてよかったんじゃないのかねぇ
昔なんてJLだけだったろ

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:03:27.98 ID:cs3le+V30
どうせ計画破綻するなら飛び始めてから破綻して欲しかったな。
そうすりゃ1シーズンぐらいは叩き売り価格でアメリカ行けただろうに。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:03:52.97 ID:hszF/ypu0
>>677
全ては国土交通省の沙汰次第なんだろうが
競争環境の整備なんて唄いながら実質ANAの
奴隷化を進めて来た批判は
スカイが2社傘下にでもなれば免れないな

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:07:07.51 ID:Pp1qOGqf0
>>675
こんな状況でも都合の悪い発言はANAL関係者とか言ってる奴こそスカイ関係者としか思えないw

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:08:15.72 ID:0KJ/H5KA0
明日が中間決算発表日なんじゃないか?

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:08:17.33 ID:bWgBwUJz0
>>664
エアトランセwww
久しぶりに聞いたw

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:08:48.42 ID:hszF/ypu0
>>681
どんな状況?
スカイがヤバイ時に手を叩いて喜んでるようなアホは
ANA傘下のLCC関係者くらいしか思いつかんのだが

685 :神戸空港ユーザー:2014/07/30(水) 23:09:32.66 ID:TAl6Aq7pO
スカイマークが倒産、運行停止したら神戸空港も大打撃受けるな。
スカイマークが運行停止した場合、ANAとソラシド、エアドゥは神戸空港便を増便するかな?

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:10:32.03 ID:Pp1qOGqf0
>>684
状況認識すらできてないような頭じゃ、それくらいしか思いつかないのも無理ないなw

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:11:14.74 ID:J6G0s/KW0
まあ10月末まではスケジュール通りだろうけど
冬スケはどーなるんだろな。

社員も運行乗務員もCAもやる気無いだろし・・

地獄行きの航空会社だ

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:11:16.17 ID:scuKVfagI
本当に破産しそうになったらさすがに身売りするだろうし、
仮に破産しても民事再生法使うから路線は大方残る

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:12:26.46 ID:jn0Iy6eF0
>>674

GEに載せ換えて 転売するとかw

ソースわすれてた
ttp://flyteam.jp/news/article/38625

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:13:05.50 ID:hszF/ypu0
>>685
違約金は払わないと言ってるんだから
倒産のしようがないだろ

裁判で敗訴が確定して措置執行されるまでは倒産はない。

まぁ最低10年はかかるだろう。
西久保のノリだと最高裁まで行くだろうし。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:13:22.64 ID:tYDacpKP0
>>680
国交省主導で話が進むとしたら、デルタ傘下になると思う。
JALの件でデルタに貸しを作っちゃったし、羽田枠をめぐる日米航空交渉が難航
してるのも国内に提携相手のいないデルタがごねてるからって話も聞く。
まさに渡りに船というか、国交省かデルタが今回の騒動の黒幕だろwって言いたくなるような状況だ。

692 :よろしく〜☆:2014/07/30(水) 23:14:02.68 ID:L34x6gzM0
>>653
その日本のフラッグキャリアとやらが、今後発生するテロの的になってくれるんだね♪

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:15:07.87 ID:b1SliRDn0
どうやらID:hszF/ypu0はスカイ信者様みたいだな

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:15:53.08 ID:hszF/ypu0
>>693
お前もID真っ赤にしてなに言ってんだ?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:17:51.17 ID:ztUvKSok0
うちの会社も行きの便はスカイマーク優先で使ってくれって言ってるし、あの価格で羽田から使えるメリットは大きい

帰りは大体ANAだけど、ANAも夜の便は当然のごとく遅れること多いからな

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:20:32.25 ID:YktNS7JT0
>>690
はい?裁判で負ければ資産差し押さえで the endだわな。
この会社の資産って飛行機だし。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:20:39.99 ID:f296a5aA0
大寒の傘下でもういいよ

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:20:54.09 ID:Sq44D0wZ0
ANAもJALも導入していないA380を整備できたのだろうか

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:21:32.95 ID:b1SliRDn0
>>694
お互い様だろw

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:21:53.30 ID:88GFB9Uq0
>>687
パイロットがLCCに転職しそうだな

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:22:58.81 ID:dtwEs32n0
搭乗率70%を越えていたのに突然切られた熊本県民は多分
スカイがヤバイ時に手を叩いて喜んでると思う・・・

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:23:06.69 ID:jtdhzuZA0
社員の士気が下がり、色々疎かになったところに墜(ry

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:23:18.51 ID:f296a5aA0
大手傘下か倒産の二択しかないの?
現状維持は不可能?

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:24:31.19 ID:8Zeh9jBI0
エアトランセの鶏頭に社長やらせてみろよ
うまく違約金踏み倒してくれるかもよw

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:24:56.81 ID:tpjiTkiG0
身売り先は急拡大してるエアアジアかな
本家もタイXもネシアXも日本で乗り継ぎ出来るのはアドバンテージだし

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:25:22.02 ID:YktNS7JT0
>>698
大寒にでも投げるつもりだったんでしょ。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:26:11.85 ID:sieg2LYjO
スカイマークをJR東日本が買収したら良い。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:26:31.07 ID:H/M0IvFe0
>>658
ANAはピーチやバニラどころかエアドゥやSNA、スターフライヤーまでグループ化しているからもう要らないだろ
救済の打診しても断られるの確実だわ

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:27:22.37 ID:hszF/ypu0
>>696
残念
飛行機はリースなので資産ではありません
まさに各空港に維持してるスロットが資産らしい資産
営業することによってのみ回収することのできる資産だから
少なくとも営業停止する道理が無い

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:28:18.83 ID:TVbmOrT10
利用者側からすれば、8億円すら払えないような会社に安全安心な運航ができるのかという不安も生じる。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:29:05.15 ID:hszF/ypu0
>>710
払えないのではなく機材受け取りの見込みがないから払ってないの

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:30:21.56 ID:ADtToeqU0
>>708
羽田枠は、あればあるだけ儲かるので、いくら買っても買いすぎるということはないし、
ANAは、新規参入を排除するスピリッツが壮絶に旺盛なので、
エアアジア再参入を邪魔したいの一心で、カネ積むことは十分にあり得るだろう。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:30:27.31 ID:OQm6V3KO0
>>703
この件が無かろうとジリ貧なのは変わらんよ
何でこういう状況に追い込まれたのか考えてみ?
10年倒産しないとか寝ぼけたこと言ってる奴もいるが

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:30:42.28 ID:TVbmOrT10
>>711
受け取りの見込みがない原因はどこにあるのでしょう。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:32:28.61 ID:hszF/ypu0
>>713
西久保がプレスリリースで出してるとおり
既に拡大路線に戻りつつあったんだがな

こういう状況に追い込まれたのはA380の契約が全てだろ

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:32:59.28 ID:YktNS7JT0
>>709
どのみち銀行口座凍結されて終わり。燃料代も払えない。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:33:03.59 ID:hszF/ypu0
>>714
だから払えるけど払ってないの
流れわかってる?

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:33:25.72 ID:TVbmOrT10
>>717
答えになってない。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:33:50.46 ID:Pp1qOGqf0
このスレには西久保代理がいるから、皆でどんどん叩いてやっていいよ

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:34:09.08 ID:hszF/ypu0
>>716
裁判で確定判決がでないと訴訟が泥沼化するだけだよ
あと会社更生法を適用されたら債権者は一円も取れません

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:34:32.68 ID:YktNS7JT0
>>719
もし本人がいたら首吊りかねない・・・いやそんなタマじゃないかw

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:35:58.56 ID:12l0f4si0
昨日の朝、株を320円で買っちゃった人、
ごきげんよう、あほーだな。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:35:38.29 ID:3vDwXo+1O
航空券はミニスカCAとの全国or個別握手券付きにする
でもって大復活した所でB747-800orB787を大量購入してやれば良い

欧州の息のかかったメーカーと応酬した後は押収してやるくらいの心意気でガンガレ

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:36:20.95 ID:hszF/ypu0
>>719
お前が首吊って責任取れ

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:37:25.87 ID:Pp1qOGqf0
>>722
それ言ったら馬鹿信者から返ってくる返事はほぼ決まってんだよな

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:37:46.88 ID:VVjNOol50
>>685
スカイマークが破産したら、神戸空港ももう終わりだよ。
けど、エアアジアが買収してくれたら、エアアジアの関西の拠点に位置付けてくれたら、関空(peach)に盗られた客を奪回できるかもしれんし、
雨降って地固まるかもよ。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:38:50.98 ID:YktNS7JT0
>>720
とっくに泥沼化してるだろw。裁判も辞さない流れだと思うけどw

4月頃に座席のネジ穴が合わないから納期遅延ですってこうゆうオチとは
思わんかった。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:39:50.89 ID:No+VdZoh0
まだ丈が長すぎたってことだな

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:41:02.45 ID:bJ0vp77P0
>>720
判決確定前に仮処分はあり。っても、なんも押さえられないか。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:42:40.13 ID:hszF/ypu0
>>726
スカイが完全破綻したら、空いた発着枠にエアアジアが収まるだろ
もちろんスカイを買収しても同じ

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:43:36.19 ID:OQm6V3KO0
>>727
心優しいエアバス様が35年ローンとか組んであげれば良いんじゃないか?
今だと年利2%くらい?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:45:05.53 ID:YktNS7JT0
>>731
20年ぐらいしか持たない飛行機を35年ローンで買うのかw

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:48:13.95 ID:+jO6fCOJ0
社長交代したほうがいいんじゃないのか
後任は原田って人がいいと思う

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:49:04.91 ID:OQm6V3KO0
>>732
年利に突っ込まれるかと思ったがそっちかw

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:49:12.96 ID:88GFB9Uq0
>>730
枠の再配分になるんじゃね
エアアジアが入ろうとしても簡単じゃないよ
ジェットスターなどが羽田枠欲しいと言ったらどうするんだ?

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:51:33.97 ID:J6G0s/KW0
金利はジャパネットたかたが負担いたします・・

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:53:35.13 ID:LSglyDQi0
すいません...・スカイマークが経営破綻するってことは有り得るんでしょうか?
その後に支援があって再生とか、そういうのは抜きにして、今の経営で今の状況のままだとどうなんでしょうか。
可能性としては、やっぱりあるんですかね。
あと、できればスカイマークの株価の変動予想を教えてください。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:53:55.39 ID:YktNS7JT0
>>736
ありゃ商品価格に乗っかっていると思うけどw

この会社の資産って羽田の発着枠が一番大きなものだけど・・・コレって表立って
売り買いできるものじゃないからなぁw。

今頃デルタとかエアアジアは一生懸命絵を書いてるんだろうなぁ。
もっと前からこの辺の会社は情報持っていたかも知れんが。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:56:20.04 ID:LSglyDQi0
あと、今回のエアバスとの折衝が最終的にどういう結論に至るか教えてください。
その結果に生じる取引とか、それに起因する財務状況とか含め状況を教えて頂けると有難いです。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:57:33.47 ID:ERTjnDpL0
>>733
中国から食品輸入便とかできそうだな。
乗客のデータもだだ漏れで。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:57:57.39 ID:3vDwXo+1O
羽田の発着枠はANALがおいしく頂きました

だけは阻止しろ

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:59:45.35 ID:OQm6V3KO0
>>739
そういう「見る眼」を他人に頼るようなら投資はやらん方が良いよ?

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:59:48.27 ID:otN689Aj0
損失計上遅らせたいから、「両社の交渉は現在も継続中」

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:00:02.11 ID:8Sl7Xbpv0
沖縄、宮古、石垣あたりがえげつない値上げの犠牲にならないためだけに存続が必要。
俺は絶対乗らないけどね。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:01:15.64 ID:0k9XyTVs0
西久保もなぁ・・・鶴青の傘下に入るのは嫌だっていうのは同情できるけど
だったらデルタとかエアアジアと交渉しろよなと・・・こんな騒ぎになる前に。

デルタ・ジャパンとかいう名前は嫌だとかいうのは交渉余地あっただろ?

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:03:04.20 ID:43WUNpVoI
結論はトニーかSQに買ってもらえ!

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:03:34.05 ID:jKObkyvA0
>違約金などの解約条件については「契約書に沿って我々が権利を行使するだけだ。決定権はこちらにある」と述べた。

西久保はキャンセル料を契約時に決めてないとかぬかしてたけどウソだな、これ
裁判もすぐ終わりそうだ

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:03:59.71 ID:firW7dEQ0
やっぱり身売りっていうのは、女性で言えば体を売るくらいのことなんでしょうか?

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:04:08.41 ID:h1tARZuW0
違約金ふっかけられたのって、スカイマークが東洋人の会社だからってのもあるんだろうな絶対
エアバスは西洋人の会社だし、スカイマークが西洋人の会社だったらこんなにふっかけはしなかっただろう

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:04:59.42 ID:CNQl3RT10
契約条項に基づきエアバス契約解除と違約金発生
エアバスは権利行使のために裁判所へ損害賠償請求の訴訟
スカイマークが負ければ、スカイ資産の保全の申請して
裁判所の判断により、資産差し押さえが実施
スカイマークが勝つことはまずないけど、現状の260億円費用と裁判費用だけで済む
和解が成立すれば260億円と、エアバスに影響を与えた数十億程度の支払いになる
それか700億円の分割払い。
ウルトラCは、エアバスとしてはB737からA320に機材を乗り換えて欲しいから、
A320を段階的に購入することで手を打つかだね。

ウルトラCだと折角、スカイマーク内で指導教官抱えてるのにクビにしないと行けない。
自社養成とか打ち出してるけど、それも無理

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:05:05.47 ID:L5Uv7Tuo0
スカイマークが破綻した場合はJALと同じく政府が支援するのか?

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:05:38.06 ID:firW7dEQ0
従業員の女の子の体を売れば数百億なんて都合できるんじゃないでしょうか。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:05:51.95 ID:cVSyteEM0
>>751
するわけねーだろwむしろ国交省のお荷物だぞ

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:05:59.25 ID:nl8DKaBw0
>>748
身売りは一文無しになりかねないが、
女性が体を売ればカネは入る。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:07:26.64 ID:eIXjpPy40
>>527
これは明るいニュースじゃね?

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:09:22.88 ID:NU2SYdHB0
>>749
ボーイングも西洋人の会社だから今回みたいな事態になったら
違約金ふっかけてくるに違いない(棒

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:09:42.86 ID:CNQl3RT10
仮に海外で裁判沙汰になって負ければ、重整備でエバー航空の整備に出した時に、
差し押さえとかありそうだね

まず支払い能力がないから、エバー航空が重整備やってくれるかも微妙だけどね
整備できず、運航計画に支障でるね

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:09:55.45 ID:firW7dEQ0
>>755
でも、ここまでコジれると、導入中のA330まで影響を及ぼさないですかね。
裁判沙汰とかになって平穏にA330の導入が進みますかね。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:11:06.97 ID:q8GtjTYYO
設計思想が「機械任せ」の空飛ぶ棺桶であるエアバスならぬエア棺桶には永遠に乗らない
A380墜落は時間の問題だ

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:12:13.39 ID:Jaf0NweB0
だからA330はリースだっての
エアバスから直接購入じゃないんだから、リース会社とゴタゴタがない限りは影響なし

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:13:48.90 ID:SOkmj73X0
>>750
今まで通り自分が運航しても、利益を出して利益の中からエアバスに払える保証があるのか。
エアバスは、それは無いと踏んだ(いままで通り運営しても、赤字が出て支払が滞るだけ。)
だからこそ、身売りしてエアバスにカネ入れた上で、大手の保護支配下で経営しろ、と言っている。

経営下手で赤字が出るだけだから、まずは

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:14:38.15 ID:Vg75P9kR0
>>753
支援というか救済措置は当然取るだろう
仮にも免許事業だぜ?

安全運行も含めて最終責任は許認可権を持つ監督官庁側にある

外資規制も含め全て役人が決めた事だ。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:15:15.78 ID:T8YaoTBN0
しかし何故エンジンはロールスロイスなんだ

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:16:26.27 ID:firW7dEQ0
分かりやすく言うと娼婦が個人で客引きするより、お店に属した方が客が集められるってこと?
なんか話が難しくてついていけない。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:21:18.26 ID:CNQl3RT10
>>760
いや、機材はオペレーションリースだからりリース会社資産だけど
経費処理されてる機材の備品は押さえられるよ。
どれぐらいあるかわからないけど

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:21:24.74 ID:E8mKd0LC0
>>762
どうしようもなくなった場合に尻尾斬りに遭わないレベルの会社なんだろうか?

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:22:47.21 ID:Bar0oi7D0
>>763
EU内の信用貸しを得やすいからでしょ。まぁ貸してくんなかったんだけど。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:24:38.93 ID:PO028rZ10
羽田にA380が就航できないの、後方乱気流がどうとかもっともらしい理由つけてるけど、
実際は、海外エアラインがA380のキャパを利用して割安な価格で羽田国際線に就航したら、そっちに客が流れてANALが損するから嫌がっているだけだろ

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:29:28.82 ID:jKObkyvA0
売上6兆のエアバス様が4月の入金代金8億未納をきっかけに凄い勢いでスカイマークを追い込んだなあ

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:31:06.95 ID:CNQl3RT10
>>761
そりゃスカイにとって700億円最大債権者で、
既存株主以上に経営介入出来る能力持っちゃった以上、従うしかないんだよね。
今頃エアバスのことだから、JALに手打ちしてそうだね。
JEXみたいにこき使う子会社としてね

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:33:00.68 ID:BlIQAuf90
AIRASIA楽天が発着枠ごと!

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:33:23.02 ID:VDZ1ATrX0
ここは株板じゃねえ
飛行機に興味がないなら板違いですぜ

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:33:35.86 ID:Qu72ItV90
>>701
撤退した地域の住民は( ´_ゝ`)フーンとしか思っていないのでは。
熊本の場合は米子就航の煽りで撤退したからねぇ。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:34:17.87 ID:U2+SD3Yd0
>>770
JEXはあと2ヶ月でなくなるけど

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:34:48.33 ID:q8GtjTYYO
西久保の選択は「倒産」でFA?
泣くのはエアバスのみ

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:34:49.07 ID:c5pun6HX0
多分定期航空協会も救わないだろうな。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:35:24.70 ID:Vg75P9kR0
>>770
スカイ自身が認めてないから介入能力無いのと、
既払い分の260億は、こちらが交渉中と言ってる以上は変換要求すら
出来るんだよ。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:39:56.58 ID:eIXjpPy40
違約金700億円と言っても既に260億円はエアバスに渡してあるんでしょ?
残り440億円だとするなら、何とかなるんじゃないの

737のエンジンを何基か売ればそれくらいになるでしょw

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:42:12.55 ID:CNQl3RT10
>>777
そうそう
法的拘束力ないからまだエアバスも出来ないけど、まぁダメだろ
スカイマークがJALグループになって、JMB溜まるとか胸熱

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:44:14.39 ID:NU2SYdHB0
>>775
倒産だったら株主も泣くことになるな
投資は自己責任だから同情はしないけどw

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:44:37.55 ID:0k9XyTVs0
>>778
リース品を売るのかw?

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:46:28.94 ID:cNgzexJ30
日本への足掛かりを得つつあるエアバスが、こんな大々的な報道されてまで法的手段に訴えようとするなんて、
スカイマーク(というか西久保)はよほどエアバスを激怒させるような法外な要求を突き付けたんだろうな。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:46:54.54 ID:PO028rZ10
まあなんだかんだ拗れても、結局は
・A380は塗装済み機体も含めてスカイへの納入は無しに
・前払い金はエアバスが回収
・違約金はスカイの支払いが見込めそうな額まで大幅減額した上で、長期分割返済
・大手の傘下化や介入もなし
・国際線計画白紙、不採算路線の整理や新機体導入計画の順延
みたいな落としどころで決着するだろう

エアバスが大手傘下になれって言ったのも、脅しと釘差しが8割、それでもし本当に傘下になったらなったで金取れて美味しいってのが2割くらいだろ

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:46:39.34 ID:CNQl3RT10
>>780
まぁ4月に支払いできませんでしたとちゃんと言ってない以上、
株主代表訴訟で西久保社長訴えれるからなー。
株主総会の時に白状していればまだマシだったけど

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:47:17.09 ID:z5lPSKy60
オレたちのうま味は羽田枠だけだろw
契約内容は、エアバスが訴訟踏みきれば、明らかになるって。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:50:14.53 ID:lJKlJFxz0
羽田枠って、携帯電話のプラチナバンドのようなものだ、

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:53:51.02 ID:firW7dEQ0
>>783さんって賢いなぁ。こんな真っ当で的確なレスをしてみたい。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:54:06.68 ID:fuliZBkE0
B787かB777にすればよかったのに

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:54:55.31 ID:eIXjpPy40
>>781
エンジンもリースのうちに入るのかな
タイヤくらいなら売ってもいいんじゃないか。座席もヤフオク辺りで売れないかな
ドンガラだけ残して売れる部品売っちゃうと面白くね?

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:55:54.18 ID:dyVnlxGp0
スカイマークも国際線諦めたことだし、成田撤退確定だね。
撤退前に記念搭乗しようかなー

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:00:22.81 ID:Vg75P9kR0
>>789
それでどうやってリース代分の収益を上げるんだ?

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:01:12.69 ID:eIXjpPy40
エアバスvsスカイマークって夢の対決だわ
スカイマークは話題作りにかけては天下一品、日本一だと思う。異論は認めない
だからスカイマークはこの難局を乗り越えてがんばってもらいたい

A330のシート、すごく良かったよ

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:03:45.04 ID:en2s0jPi0
>>778
前払いの260億と違約金700億は契約上別扱い。
支払わなかった状況的に9:1でスカイ側が悪い状態だから違約金減額もあまり期待出来ない。
年数十億単位での支払いになるのではないだろうか。
別機種購入で減額利くくらいなら初めから延納交渉で支払い能力の担保なんか持ち出されない。
そんな負債持ちではデルタやエアアジアも救済では無く静観して羽田枠が空くのを待ってから枠だけ取得に動くだろう。
LCCも名乗りを上げて折半になるかも知れんが、利益出ない枠では意味がない。

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:11:13.55 ID:cVSyteEM0
西久保航空終了

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:13:10.30 ID:QVESFhDp0
>>783
最終的な解決としてはなるほど、と思いましたが、問題はその揉めている間、スカイマークの資金繰りが持つか、というのもあると思います。

例えば自分がスカイマークに対する燃料納入業者で、これまで燃料納入後40日後に支払い、という条件で納入していた場合、自分であれば納入条件の見直しが出来ないか検討し、交渉します(与信枠の減額、支払サイトの短期化等)。

取引先にその必要性はないのだ、スカイマークと取引しても安全だ、と思わせられるか、思わせられる材料が用意できなければ、資金繰りで行き詰まる、という可能性もあるかと。

あと783のようになるには両交渉相手が合理的である、という前提が必要でしょうが、エアバスはともかく、スカイマークはどうか、というのもあります。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:35:04.26 ID:eIXjpPy40
767で空気輸送しまくって株価100円ちょっとまで下がって
誰もが無理だ、もうだめだという時に颯爽と現れて、キャッシュで会社ごと買って
737に機種統一して黒字ウハウハにしたのが西久保社長だった

もう一度奇跡が起こるか。あるいは救いの手があるのか
刮目して待て

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:40:18.52 ID:+buA8xty0
ちょっと料金が高くなったり、社長の交代くらいはいいから
なんとか運航継続してほしいわ。SKYは結構便利に使わせてもらってる。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:46:45.00 ID:+buA8xty0
>>796
過去の成功体験が今回の失敗を生んだのだろうなあw
幹線へのA330導入は良かったと思うのだがA380はちょっとブっ飛び杉たなw

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:47:38.48 ID:CNQl3RT10
>>796
当時、サウスウエストの機材統一による成功事例をパクっただけかと
もう少しすれば公募増資(同じく200億円程度)と社債(MSCB)で100億円、
銀行借り入れで100億円借入するだろうね
前払い260億円と資金調達400億円、手元資金50億円払えばおk

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:51:18.16 ID:kd+rQ/PDi
>>673
まぁ北米ビシネス路線で安定的稼ぎたかったんじゃないか?
だがA330-200でも太平洋路線で西海岸側のシアトル、バンクーバーは可能なんだし
以遠やテクニカルランディングでニューヨーク便も行けた

他に転用の利かないA380を話題だけで選択した経営陣が糞って事だわ

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:57:32.56 ID:DZXPAOEV0
スカイマーク 社長の逆噴射で失速
という記事はまだですか?

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:59:58.82 ID:CNQl3RT10
趣味でここまで社長業出来たのは羨ましいなぁ
好きな機材借りて、好きな路線飛んで、会社名義で自家用借りて飛び回り、
CAにミニスカやポロシャツを着させたり、機材にwifi付けたり羨ましいなぁ
たかがプロバイダーを経営してただけなのに。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:01:13.22 ID:FDOq1DBA0
>>670
これ、ほんとなのかね。
1900億の飛行機の1000億超がエンジン代って…高いとは聞いてたけどね。

>>793
違約金と前払い金が別だったらいくらなんでもエアバスかなり儲けるんじゃね。値引きしてどっかに売るにせよ。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:03:48.61 ID:kd+rQ/PDi
>>763
ん?RRのトレント900はA38のほぼデフォのエンジンだろ
GE&PWのGP7000より採用数は多いんじゃないか?

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:09:51.60 ID:sqN2eQem0
>>793
前払い260億が違約金700億の内金か外金か、確定ソースあるの?

普通前金は購入代金なり違約金の一部となるんでは?

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:21:02.65 ID:fbzZnTyW0
誰がどう見ても、成田の需要のなさで計画は破綻していたのに、
赤字転落してから交渉するのか?

A380キャンセルと成田撤退なんか、一刻を争う状態だったのに、
赤字転落するまで放置したのか?

西久保の経営責任はでかすぎる
まさに無能
成田厨と同じくらいの無能

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:33:53.52 ID:H/x1fWuv0
グアリンきた

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:34:39.09 ID:H/x1fWuv0
済まん誤爆だ・・・>>807
実況板と間違えてしまった

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:34:55.11 ID:4CvMX1LG0
>>805
社長が29日述べている通り、前払い260億と違約金700億は全く別
前払い260億は戻ってこない
 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140729-OYT1T50151.html

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:38:48.34 ID:sqN2eQem0
>>809
前払いした代金計265億円も「(スカイマークに)戻る可能性はかなり薄い」(西久保社長)という。さらに、エアバスが求める違約金は700億円規模に上ることが想定され、スカイマークの経営が悪化する恐れがある。

これは外金とは限らないんでは?記者の勝手な思い込みの可能性もあるし
違約金総額700億=既納金265億+残金とも取れる

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:39:03.57 ID:mlPg0leW0
少しでもエアバスの心証良くするように、
A380の転売先が見つかるように協力して来いよ

つーか、さっさと西久保は株を譲渡して退陣しろ

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:40:49.17 ID:sqN2eQem0
いずれにせよ、機材路線切り売りで違約金を作るしか無い
身ぐるみ剥がされるのはしゃーない

身の丈に合わない買い物のツケ、多重債務破産待ったなし

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:48:49.45 ID:RCD2yigO0
西久保が秀吉だとすると、A380発注は朝鮮征伐みたいなもの?

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:18:46.11 ID:nv+y3zLZ0
バス会社が市内の路線バスだけじゃ赤字だから
比較的儲かる高速路線に進出したようなもんか

高速バス=NYC線

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:19:26.60 ID:V6MPnFYS0
>>804
最大顧客、ていうか飛び抜けた発注数のエミレーツがGP7000なので、
トレントの方がマイナーになるのかな。でもシンガポールやタイが後者なので、
整備の委託を考えると多分選択肢はなかったということだと思われる。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:23:07.96 ID:CNQl3RT10
大日本帝国軍が、大東亜戦争向けに戦艦大和作ろうとしたら、
お金が無かったでござるみたいなw

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:30:37.94 ID:TuDRvg2b0
昨日の日経には、国に援助求められても、限定的にしかできない(国交省幹部)ってあったね

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:37:36.68 ID:OOIUUzrc0
助かる道あるのか?

成田厨のために、結局、倒産か・・・

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:48:52.38 ID:436W87zs0
>>410
なにその身勝手
6機買う前提の前払金だから、6機買わないなら違約だで返しもしないし追加で損失を購ってもらうという
エアバスの主張のが正当だろ

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 03:49:25.78 ID:xoePg2SU0
とにかく、金を集めるしかない
が、担保もなしに貸してくれない・・・

株譲渡、社長退陣の選択肢も、もう時間切れで消えてるように見えるのだが・・・

エアバスとは断絶関係で交渉の余地はもはや全くないのでは・・・??
そういう風に見える

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 04:05:54.85 ID:0xhYWQTv0
>>807
BS実況板かここかはっきりせいw。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 04:09:17.51 ID:bZemK4si0
AF傘下ってありえないのかな?
スカイマーク/エールフランスジャポンなんて名称変更したら
スイーツ()が喜んで利用しそうなんだが

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 04:16:08.43 ID:fFcDUpiu0
エアバスとはこんな事になったうえに、ロールスロイスも契約破棄のリリースを出したので、330の補修部品とかエンジンの整備が心配になったが、
330に関してはどっちもルフトハンザと契約を結んでいるっぽい。

デルタともエンジン整備契約を結んでいるようだが、これは737のエンジンかな?

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 04:20:07.51 ID:436W87zs0
>>444
だからってボーイングは「ウチはキャンセルも変更もばんばん受けますよー」なんてことはしないだろ

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 04:23:24.23 ID:436W87zs0
>>474
昼間に家で暇している、老人とか専業主婦とかの社会性の乏しい人向けの番組に何を期待するのか
見てるのはオバチャンとオバアチャンばっかりだぞ

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 05:10:25.54 ID:C0cPQ1nj0
さて月末の朝が来た。スカイマークに明日が来るのか、今日の株価が教えてくれるかな。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 05:19:38.46 ID:Z8UQzpH00
700億の特別損失出すの?
時価総額197億の会社が???
自慢の内部留保も、168億なのに???

いやいやいや・・・西久保、さっさと退陣したほうがいいぜ?
成田厨と同程度の脳みそしか持っていなかったのだろ?

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 05:29:19.98 ID:lRarpI7K0
西久保の事だから、身売りするぐらいならバンザイしちゃえになりそうな。
会社更生法のお世話になるのかね。

エアバスに35年もローン払い続ける方が常軌を逸してるよ。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 05:48:42.79 ID:yYcsYyw80
今日は第T四半期決算発表日 午後3時位には分かるかな 

社長いろいろ述べてるよ これは昨日のインタビュウーかな・・・日経ビジネス
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140730/269459/?n_cid=nbpnbo_bv_ru

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 05:56:15.79 ID:oKEqV77U0
今回の騒動の元凶は会長の井手にある。英語が話せる井手がエアバスとの交渉を
やっていた。解約条項を無視してエアバスを怒らせたのは井手。西久保は操り人形。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 06:18:36.21 ID:VGQdFjAzO
JA330D日本に向けてただ今ロシア上空!

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 06:19:39.43 ID:U2+SD3Yd0
>>829
航空機は20年以上運用するのに、見通しが甘いことを言ってるな
20年の間には良いときも悪いときもある
悪いときでもやりくりする見通しがないとダメだろ

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:20:28.19 ID:hFAecq1N0
>>831
A330もまともに10機そろうか非常に疑問であるってヤフーニュースに載ってたな

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:28:47.92 ID:oKEqV77U0
株主代表訴訟で経営責任を問われる可能性もある。そうなれば西久保も井手も無一文
に転落。ザマぁ

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:41:54.83 ID:pgXqD9y80
株買うのは今日より明日の方がいいかな?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:47:41.00 ID:VvC+3KYK0
JALみたいに税金投入して立て直しすべきだ!

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:55:17.22 ID:p7MZPI190
買えば1800億円
買わなければ950億円

酷すぎだろw

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 07:58:30.57 ID:q8GtjTYYO
西久保「買わずに0円!後はわかるな?」

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:00:57.91 ID:KDW5d6mY0
燃料屋が先払い求めて来たら終わりだな

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:06:23.31 ID:AlLKwtGi0
>>837
空飛ぶホテルを一気に6機も契約する方が身の程知らず。
それこそ2機だけならなんとかなったのに。
NRT-JFKでも最初は隔日運行すら手に余っただろうに。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:11:11.65 ID:p7MZPI190
ANAがピーチ、JALがジェットスターでおもむろにSKYを潰しにかかった
でも自滅だったな

LCCは関係会社の経営にも大きく影響する
ハンドリングや燃料会社も大変
航空券の価格には適正価格があるんだよ

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:12:34.10 ID:A157GDX+0
欧米は契約社会だから仕方ないよ。
温情、人情は通じない。

それにしても他のアジアのご近所エアラインも
「完全に頭おかしいねえ、お気の毒だけど・・」
て台湾さん、韓国さん、香港さんにタイさんやインドネシアさん
も加わってうわさ話してるだろね。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:13:32.97 ID:hFAecq1N0
マジな話スカイはこれからどうなるのかな?

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:14:48.54 ID:0Ix72mFt0
2000億円の契約で解約条項がないってことはない
700億円というのは、契約通りの金額だろ
もう逃げ場はないよ
欧米は契約社会だからな

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:16:23.33 ID:0Ix72mFt0
4月に前金8億円を払わなかったのは
手元資金が70億円まで減って運転資金もぎりぎりという状態だったからだろ
どうにもならんなあ

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:23:10.32 ID:3k5XO1160
>>843
身売りとしても手頃な案件で割と売り手市場だろうし
エアバスも違約金をまけないと回収できないし
あまり変わりはないかと

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:26:15.33 ID:q8GtjTYYO
約200万円分の全航空券払戻する 西久保っち、力になれなくてすまん

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:26:55.89 ID:0Ix72mFt0
前払い265億円 違約金710億円 合計975億円の特別損失の
可能性があるのにどこが買うのか?
企業なら社長といえども、こんなの買って損失になれば
株主代表訴訟の対象になるレベル

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:30:15.55 ID:0Ix72mFt0
12年3月末に306億円あった手元資金は今年3月末には70億円まで減少
1ヶ月約10億円減っている。今手元資金いくらあるのか?

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:30:32.86 ID:A157GDX+0
ビルゲイツのWindows特需の儲けで助けてもらおう。

今は火の車かな

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:31:04.87 ID:oKEqV77U0
スカイは羽田空港ビルディングに金を払わなかった前科がある。
今回の事、+今日の決算発表で燃料供給会社から現金決済を求められる可能性は十分にある。
そうなればスカイは完全にアウト。運航停止→倒産

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:32:39.80 ID:jxHEezOPI
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00044153-toyo-nb
エアアジアに身売りだな

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:35:27.96 ID:3k5XO1160
>>848
違約金はエアバスの足元見て値切るだけじゃん。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:36:22.89 ID:3k5XO1160
>>851
現金で払えばいいだけじゃんw

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:38:03.00 ID:0Ix72mFt0
>>854
あのね、3月末で現金70億円しかない
1か月分の運転資金
普通の会社なら運転資金は2〜3か月分

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:38:57.54 ID:0Ix72mFt0
燃料代の前払いを要求されたら払えるのか?

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:40:04.20 ID:Bar0oi7D0
>>852
ここの書き込みを元に書いてそうな記事(w
大穴はオリックスとかSBIとかだろうに。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:40:12.72 ID:0Ix72mFt0
>>852
>期末時点の現預金は70億円と、1年前の231億円から激減していた。
>この先も赤字が続けば、資金ショートのおそれすらある。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:41:33.72 ID:0Ix72mFt0
>>857
風説の流布って犯罪なのを知っているか?

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:41:46.90 ID:3k5XO1160
>>855
サイト1ヶ月の目的がハッキリした短期の借り入れならどこでも貸してくれるだろ

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:43:03.63 ID:A157GDX+0
しかしやってることがダサすぎて話にならんわな。

プロバイダーで成功して金持ち道楽でやった航空事業。

甘くはなかったね。世界を相手にする商売はやっぱり厳しいわ。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:43:09.07 ID:BvYF7sKu0
どこかが救済するならA380の件が綺麗に片付いてからだろ
ANAJALが救済するならA330もキャンセルさせてB787に変えさせるか?

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:43:49.18 ID:q8GtjTYYO
SKYのねーちゃん、びっちでかわいい感じが最高だったのに
勘違いオバハンが跋扈するANALになんか未来永劫乗りたくないよう

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:47:20.17 ID:hFAecq1N0
けどこの一連の騒動を月刊エアラインがどう書くか楽しみだな

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:48:16.26 ID:ZkVmYvVJ0
ここまでなるなら
株価下がっても増資に踏み切ったほうが良かったのでは・・・

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:49:12.53 ID:0Ix72mFt0
>>860
はあ?1000億円近い特別損失の可能性があるのか?
頭大丈夫ですか?

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:49:39.48 ID:7BEofd350
>>701
熊本から撤退するという話を聞いて、経営陣はアホだなと改めて認識させられたが、
まさかここまでだとは思わなかったわ。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:50:10.23 ID:3k5XO1160
>>866
短期融資の話をしてるのに特別損失w

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:51:34.74 ID:Bar0oi7D0
>>859
真偽に関わらず株価が動くようなことを書くと「風説の流布」にあたりますね。
貴殿の書き込みはどうなんだと…。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:51:38.49 ID:0Ix72mFt0
>>868
短期資金なら企業財務内容はどうでもいいのか?
稟議書書いたことないだろ。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:52:47.75 ID:0Ix72mFt0
>>869
はあ?具体的にどのレスが問題と思うんだ?
それが言えないなら、単なる嫌がらせだな。
キモチ悪いなあ。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:52:54.79 ID:T4VZeSMO0
>>793
ソースは?
お前は契約書を見たのか?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:54:18.86 ID:3k5XO1160
>>870
短期資金なら企業財務内容より物上代位権や担保保全だろ
おまえは稟議書決済したこともないのか

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:56:38.56 ID:XwfI2qPuI
もう信用不安になってるな

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:57:15.53 ID:oKEqV77U0
今日の株の寄り付きが見ものだ。株主代表訴訟へ向けまっしぐらか?
前門の虎(エアバス)後門の狼(株主)どちらを見ても勝ち目はない。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:57:44.72 ID:6RtOXeOD0
熊本はLCCも来ないところだし別の話でしょ
福岡から100kmぐらいの距離にあることは関係あるかもしれない

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:57:58.25 ID:Bar0oi7D0
>>874
でも西久保さんが株を譲渡して去れば信用不安は消える。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:58:01.53 ID:3k5XO1160
株主代表訴訟言いたいだけwww

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:58:14.39 ID:7jgkdXfD0
22日に乗ったが次SKY乗ることないかもな。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:59:57.70 ID:0Ix72mFt0
>>873
はあ?運転資金なのに財務内容より担保かよ
審査能力のない街金かよ
物上代位っておぼえたばかりの言葉を使いたかっただけだろ
そもそも、物上代位するような担保や債権があるか?

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:01:39.96 ID:3k5XO1160
>>880
もともとおまえが燃料の前払いとか持ち出してるんだがw

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:03:49.53 ID:hFAecq1N0
株価は212円からスタート

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:04:25.80 ID:969QKnQ70
ttp://www.rolls-royce.com/news/press_releases/2014/290714_termination_airbus_skymark_order.jsp
Termination by Airbus of Skymark order for six Airbus A380 aircraft
Tuesday, 29 July 2014

ーーーー

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:04:43.55 ID:TeAdPHL60
>>852の記事を読みに行ったら、上段の広告が大韓航空(A380の画像つき)、下段がANA(B787の画像つき)でワロタw
さすがYahooだなw

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:06:17.77 ID:oKEqV77U0
200円を挟んでもみ合うだろうな。200円割ったら後は奈落の底にまっしぐら

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:07:28.47 ID:T4VZeSMO0
>>873
引きこもりニートを相手にしても仕方ないよ

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:11:55.94 ID:0Ix72mFt0
>>881
はあ?一般にエアラインの経営危機のときは
燃料代の前払いを要求されることはよくあること

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:15:47.36 ID:0Ix72mFt0
873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:54:18.86 ID:3k5XO1160
> おまえは稟議書決済したこともないのか
決裁だろ
誤字だらけの稟議書なら決裁されないなあww
つーか稟議書に企業財務内容を記入する欄があるだろ
キャシュフローも書くだろ

お前稟議書自体みたことないんだろww

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:16:53.95 ID:5amRSubZ0
Yahooの掲示板にいる奴らが来てるなw

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:23:01.86 ID:K+a1nBf10
>>889
社長本人だよ

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:26:31.30 ID:smDOw1Bj0
今日も株価おもしろくないな
何か新ネタ無いかな

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:27:22.13 ID:hFAecq1N0
>>889
丸一日書き込みしてる人も居るしなー

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:27:42.45 ID:AlLKwtGi0
>>884
確か過去の踏んだ履歴そのもの、または似た傾向の広告が出る仕組みだったような。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:30:29.72 ID:A157GDX+0
俺のは大韓とエア釜山がCMいつもするんだわ。

エア釜山なんか検索も乗ったこともないのに・・

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:38:45.50 ID:wIHuBc9YI
今日第一四半期の決算報告書出してくると思うから、動くには動くだろうな

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:45:16.30 ID:hBcxEfFJO
今さら国に泣きついても誰も助けてくれないね。何しろあれだけ国に喧嘩を売ったのだから。全資産を売却して航空業界から消えるのがベスト。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:45:35.62 ID:oKEqV77U0
株主はもっと怒れよ。株主代表訴訟を起こして役員どもを丸裸にしてやれ。
それくらいは当然だ。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:50:08.75 ID:hBcxEfFJO
>>836
JALはフラッグキャリアだから助けて貰えただけ。何処の馬の骨か判らないベンチャー、おまけに安全軽視の航空会社を何故助ける必要がある?
しかも散々国に喧嘩を売ってきた。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:54:44.82 ID:dfaDZRzG0
素人考えだけどA330は確かにリースだがリースしてるほうも与信管理してるわけで今後の導入進まないんじゃないの?
それに380の件でエアバスからは完全にブラックリスト入りしてるから330のアフターフォローとか上手くいくのか?法外なフォロー料金とられそうだ

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 09:57:53.67 ID:3k5XO1160
>>898
スカイの規模なら複数のスポンサーがでるから国が出るまでもないしね・

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:11:36.39 ID:w4256sTw0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:14:11.77 ID:U+IyvNEz0
スカイマークが生き残れる要素がまったくないとおもうんだけど

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:18:21.55 ID:0Ix72mFt0
リース会社が機材を差し押さえる可能性もある

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:21:16.69 ID:cVSyteEM0
>>829
西久保の空気の読めなさ加減には呆れるな
応援してくれだとかうちは存在価値があるだとか、こいつ立場わかってんのか?

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:21:39.57 ID:qpTmI/vH0
無借金経営(笑)

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:24:41.42 ID:8Fr7qViX0
ここは野郎CAが多いから潰れるべき

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:30:18.49 ID:hBcxEfFJO
こんな信用の無い会社に、一体どんな会社がスポンサーに付くんだ??

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:32:51.65 ID:hBcxEfFJO
>>904
散々航空行政や航空業界に喧嘩を売り、やりたい放題やってきて助けてくれなんて虫が良すぎるね。潔く航空業界から消え去るべきです。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:38:56.80 ID:4ePiP6HP0
>>901
 カナリ有名なお話だよ。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:42:23.45 ID:8RetZJNS0
2007 年4 月25 日の乗員組合結成以来SKY MARK 社経営は、組合に対し団交拒否を繰り返しました。
再三の要請にようやく開催された団体交渉(経営が付けた名前:スカイマークオープンミーティング)では
社長自ら全国の社員に呼びかけて100 人を超える傍聴人を旅費や食費を会社負担で集め
更に乗員組合執行委員を取り囲むような椅子の配置や
社長が傍聴人に発言を促すなど労使交渉の常識では到底考えられない対応をしました。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:44:30.71 ID:LgiTXOO/0
>>908
安全軽視は問題だが、航空行政や航空業界にケンカを売ること事態は悪くないだろ。
スカイマークのおかげで運賃とか安くなったりもしたし。
今後もスカイマークみたいな存在は必要だよ。西久保じゃなくてもいいが、スカイマーク
自体は再生して存続させるべき。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:46:33.79 ID:CIv/KH7W0
西久保って典型的なITバブルが産んだ勘違いヤローの一人

ホリエモンみたいな奴w

ITバブルでまぐれあたりしただけなのに自分は優秀だと勘違いしてしまってる連中いるでしょwww

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:47:11.05 ID:4ePiP6HP0
>>911 
 別にスカイマークでなくてもいいでしょ(´・ω・`)

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:48:40.31 ID:hTTRir1k0
国内線もサーチャージ取らないとやってけない時代かもよ。
台湾や韓国で数千円とかもう少しのるんだから、国内もそれなりにのっけないと経営無理なんじゃない?

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:49:12.23 ID:ekSOBoEq0
もうスカイマークの役目はLCCが出てきたので

終わっているよ

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:50:16.09 ID:cVSyteEM0
「スカイマークみたいな」「西久保じゃなくてもいい」ここ重要

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:54:51.04 ID:0xhYWQTv0
次スレ
【どうなる?】スカイマーク BC059便【国際線事業】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:57:55.25 ID:NajgpBsW0
>>911
今後の大手対抗料金低価格化は、春秋とエアアジアがやるから、
誰かが費用負担の肩代わりしてまで、スカイマークを生き残らせる必要は、もうない。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:00:22.05 ID:nirPYKNL0
>>918
羽田枠すら無いのに大手対抗?笑わせる。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:02:15.81 ID:8/idoAbo0
とりあえず、西久保はリチャード・ブランソンに相談した方がいいわ。
・デルタ航空かエアアジアと提携した方がいいのか?(ブランソンは両者と親しい関係)
・A380を買ってくれないか?(過去にAZが製造中にキャンセルしたB747を購入している)
・いっそ、身売りするから買ってくれないか?(航空業界に文句言う体制は継続される)

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:03:49.13 ID:hFAecq1N0
社長はまた近いうちに何かしら声明出す気がする

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:05:29.07 ID:4ePiP6HP0
ここはスカイマークを引き継ぐために
スカイマークの違約金を確定した上で破綻(民事再生)させ
A380も無い状態,違約金も棒引きさせた上で
ADO,SNA,SFJが合併して新会社を作り,SKYの事業継承を。

あ,ANAは資本引き上げることが条件でおながいします(´・ω・`)

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:09:26.99 ID:jlCrg3e+i
A380のシミュレーターってもう買ってるんじゃなかったか?
実機は引き渡しされないのにシミュレーターだけ手元に残るなんてことになるの?

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:10:47.39 ID:8Fr7qViX0
スカイの羽田枠はエヌホ9割おじゃる1割と分配されて大幅値上げだな。
残念だが経営者が阿呆なので諦めるしかない。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:12:13.82 ID:bxjJuZR+O
政府が買ってスカイマークにリースしてやれや

政府専用機も替え時だし専用機代わりにスカイマークのA380を使ってやったらいいやん

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:13:38.57 ID:A157GDX+0
エアバス社、ちょっと怒りすぎじゃあないの??

どこの部分が一番憤る事なんだろ。
もちろん、月払い8億払えないのは怒られても仕方ないけど
その部分じゃあないような気もする

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:19:24.06 ID:Bar0oi7D0
>>926
「お金無いんです。私の家には風呂が無いんです。うわーん。」って言ってる人が
高級車乗ってたら怒るじゃん。

現金無くて払えないって人が株持ってたら怒るでしょ?

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:21:44.49 ID:THN/G9Ag0
今スカイマークが持ってる羽田枠という利権がANAやJALに渡ることなく
エアアジアあたりに流れてスカイマークは潰れるのが一番いいんだけどね

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:22:07.51 ID:z3QdzMY60
契約にキャンセル事項が無かったとか書かれてるな

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:25:07.63 ID:DKvq9sHp0
>>929
どこに??

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:25:37.58 ID:5amRSubZ0
ピーチの機長引き抜いて国交省に怒られたからエアアジアはない、ANALが全力で阻止するだろう
デルタだな

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:26:44.55 ID:lDPnWHQ80
>>926
たとえスカイマーク側の要求を飲んだとしても
残額400億円稼げる状態にないことかと

金がない、今は無職で金を稼げる見込みのない人の
借金なんてお前も待たないだろう

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:27:32.45 ID:0xhYWQTv0
次スレ
【どうなる?】スカイマーク BC059便【国際線事業】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:28:57.00 ID:p/1xsoeB0
>>930
日経新聞にそんなこと書いてあったな

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:30:12.12 ID:JcNyNLTZ0
成田、完全撤退するらしいよ。
京急の中で社員らしき2〜3人が話ししてた。
やっと全うな判断したっぽい。
ま、380ないなら成田にいる意味ないしね。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:30:56.53 ID:HeDdDUcY0
エアバス側がキャンセル条件が厳しいから絶対キャンセルはないと考えてかなりの値引きしてたなんて
ことがあったとするとキャンセルして違約金を減額しろってのは怒る原因になりそう

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:32:01.86 ID:hFAecq1N0
契約にキャンセル事項が無かったとすれば当時はそういう事態に陥る事なんか思ってなかったという事だな

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:32:41.33 ID:soN1fZMk0
東洋経済によるとJALが救済する可能性はゼロみたい
日本航空(JAL)は国土交通省が2012年8月に公表した「日本航空の企業再生への対応について」(通称「8月10日ペーパー」)によって、
中期経営計画が終わる2016年度(2017年3月期)までは新規投資を抑制されており、身動きは取れないだろう。

国交省から指示があればANAは救済の可能性有り

あとは大穴でデルタか「あの」エアアジアが救済するかも?って書かれている

http://news.infoseek.co.jp/article/toyokeizai_20140731_44153?p=1
より引用

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:35:12.53 ID:DKvq9sHp0
契約外なら

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:37:58.86 ID:owRdgfbX0
>>925
政府専用機のメンテナンスはJALが引き受けてる
A-380だとJALに知識がないから無理
B-747の後継機はB-777で決定してるよ

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:38:27.86 ID:Pe5piSLqi
ゆうべは新千歳空港で手書きでチケット発行キャンペーン中で長蛇の列ができてた。
レアな手書きチケットを手にいれましたわ。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:39:42.22 ID:hBcxEfFJO
>>922
どうしてSFJが合併しなきゃならないんだ?新規参入で一番まともなコンセプトなのに。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:40:08.76 ID:tRJqW5UG0







の高さは異常

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:45:00.39 ID:hFAecq1N0
一応JA330D日本海上空羽田に向けて飛行中です

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:45:28.90 ID:cVSyteEM0
ANAがジェットスターやエアアジア、春秋への対抗策としてバニラ2号にするな
で、ゆくゆくは合併

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:49:06.15 ID:iKgYcXgQ0
破産、枠没収・再配分でいい。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:49:22.76 ID:0xhYWQTv0
>>943
あと4〜5日は続くと思うよ。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:50:26.38 ID:oDzliuFN0
青傘下になったらもうやりたい放題やんけ

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:50:26.84 ID:3k5XO1160
>>946
エアバスを痛めつけるのはそれが最良だね

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:50:48.33 ID:4ZKa9mxf0
>>945
ANA「羽田の発着枠丸々いただき」
JAL「・・・」

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:51:23.82 ID:M2suWW1bI
発注時はJALが潰れたり 決算良かったり慢心があったな

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:51:54.34 ID:m6vRaHUP0
再配分されるぐらいならANAは出資する

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:52:45.51 ID:LgiTXOO/0
>>938
ANAによる救済だけは勘弁してくれ。
こんなのに「救済」させるくらいなら潰したほうがマシ。
外資の救済でいいよ。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:54:44.22 ID:3k5XO1160
>>952
ANAとエアバスの足元をみるスカイマークw やっぱ借りてるほうが強いんだよなあ

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:56:56.27 ID:jfuHOspa0
エアバスはこんな極東の零細航空会社が潰れても痛くも痒くもないだろw

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:57:52.55 ID:L+P5eYoS0
エアバスとNHの付き合い度合いがよくわからんが
エアバスにしてみればNHと関係深めるチャンスかね

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:58:20.14 ID:ThiiZE5p0
ANAはミャンマーやめてスカイマークか?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:00:32.15 ID:nirPYKNL0
>>955
その通りだが昨今航空業界の競争は激しくなるばかり。
世界中に「明日は我が身」の会社は腐るほどあるだろう、
そしてエアバスの強硬姿勢を目の当りにしてボーイングに
流れると・・・・。そんなことが無いとは言い切れないのでね、
エアバスも初動は強気だろうが何だかんだで折り合いは付けるでしょ。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:01:16.91 ID:hFAecq1N0
ANAとエアバスはANAがA330だかA340導入しようとしてた時があったから顔見知り程度は付き合いあるかも

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:04:11.75 ID:qlwHuIsa0
>>959
A320ユーザーだったろw

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:04:54.83 ID:wxv5Qkim0
顔見知り程度どころかANAはA320neo、A321neoの発注したし

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:05:11.29 ID:/IrX26cg0
>>953
「JALに出資させるな」って横槍を入れているからもう遅いwww

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:05:53.88 ID:nirPYKNL0
>>959
いやA320neo、A321neo買うの決定してるから、顔見知り程度も何も無い。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:06:15.70 ID:3k5XO1160
逆に接待バリバリの癒着か

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:06:42.25 ID:hFAecq1N0
>>960
おおぅ そうだったわ 忘れてた

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:08:25.40 ID:KDW5d6mY0
もう株価下がらないな。
戻すかも?

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:10:29.01 ID:U2+SD3Yd0
>>966
211-212円が壁になってるように見えるな。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:10:47.16 ID:hFAecq1N0
みんな済まんかった なんでか知らんが100%ボーイングユーザーと思ってしまってたよ

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:12:11.20 ID:3VYAZNoJ0
【企業】経営不振に喘ぐスカイマーク「プレミアム戦略が裏目」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406773727/

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:30:32.35 ID:8/idoAbo0
・B747-8IかB777-300ER(9Xへの変更OP有)を12機購入
・機体に
「倍返しだ」
「疑ったお前らが悪い」
「A is No.5, B is No.1!」(注:平均バストサイズ統計調査に基づく)
「Airplane in U.S. is safer than bus in Europe.」(注:国際交通事故件数統計調査に基づく)
とペイント
・パリとフランクフルトに常時満員で就航

これ位やってやればエアバスはぐぬぬ・・・になるだろうが、現状ありえんな。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:31:21.16 ID:0xhYWQTv0
次スレ
【どうなる?】スカイマーク BC059便【国際線事業】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:34:27.92 ID:1Q7llEBfi
楽天三木谷氏がスカイマークに興味示す。

三木谷、何企んでる?

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:34:51.52 ID:4ZKa9mxf0
ソースは?

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:40:52.67 ID:KNmOrAt50
>>970
ちょっとワロタ

ここでロシア機導入していろんな意味で喧嘩売るのも面白そう

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:44:00.67 ID:q8GtjTYYO
211点滅中
15:00には…\(^O^)/

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:45:37.57 ID:vFhSvFLWi
>>930,>>934
え、債務不履行解除できない契約なんてないだろ、
と思って日経見たら
(1)航空会社側からキャンセルできるキャンセル条項がなかった、(2)航空会社から機種変更や購入数削減をできるキャンセル条項があること自体は珍しくはない、とあったな。

まぁキャンセル条項あれば普通はその分、単価は高くなるし、引渡直前にキャンセルなら、いずれにせよ高額の違約金払わないとキャンセルできない条項になると思うので、キャンセル条項ないこと自体は本質的な問題ではないと思ってるが。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:47:48.53 ID:q8GtjTYYO
にーいちいち…にーいちいち!

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:47:54.61 ID:Job15HBf0
>>935
おまえ すごいな
スクープじゃんか

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:50:06.62 ID:U2+SD3Yd0
>>976
キャンセルするならオプション分を取り消せ、確定発注後は絶対に認めんということか。

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:51:05.34 ID:cVSyteEM0
昔からスカイなんて敵しかいなかったが、エアバスまで敵に回すとはさすが西久保

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:51:40.88 ID:FDOq1DBA0
ANAが772より全長短くてしかも横1列少ないのに10席しか減ってない787-9をさっそく来週から羽田福岡線に投入して
JALやスカイマークに対抗するらしいよ。
こりゃあ西久保社長の言い分もわかるな…絶対に傘下入りはしたくないって。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:51:20.21 ID:q8GtjTYYO
ANA修行僧の明日がかかっているんだ 頼んだぜ西久保のとっつぁんよぉ!

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:53:03.27 ID:sYuB7+Yt0
>>935
やっとマトモな判断できるようになったか

遅い気がするけど

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:53:04.84 ID:ZN2C5aD8O
330D羽田に到着

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:54:06.12 ID:FDOq1DBA0
>>935
そして成田の中で唯一価値のある欧米線用のいい時間帯の発着枠は美味しくANAがいただき、
イスタンブールに就航するのであった。チャンチャン。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:54:29.47 ID:u838WVVJ0
>>913
ANALの下僕LCCなんてまったくアテにならないぞ
スカイマークが潰れたら日本の航空業界が10年前に戻るのは事実

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:55:06.52 ID:q8GtjTYYO
210キタ━━(゚∀゚)━━!!!!

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:55:32.16 ID:hFAecq1N0
JA330D羽田到着

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:57:09.53 ID:U2+SD3Yd0
>>985
NHがいだたくなんてできんよ。
再配分の協議だよ。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:01:39.39 ID:FDOq1DBA0
協議してNHが受け取るんだろ
まあ外国社の可能性もあるが現状成田に増便したい会社があんまないからなあ…

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:02:07.53 ID:jfuHOspa0
>>958
こんな状態になったらボーイングだって同じ対応に出るだろ
むしろもっと厳しいかも

>>987
年初来安値きたな
そのままナイアガラか

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:07:22.85 ID:0xhYWQTvI
次スレ
【どうなる?】スカイマーク BC059便【国際線事業】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:10:01.51 ID:LlcTojjY0
AIRBUSと話ができる人が間に立たないと、交渉ができないな。
トニー氏が話をつけるなら、33.3%以内の出資で話はつくだろう。

今日決算発表があるから、成田拠点撤退の話は、出るだろう。
あと地方路線の整理・減便は若干出るだろう。

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:19:53.23 ID:U2+SD3Yd0
>>987
207キター

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:23:55.46 ID:z5lPSKy60
本業?国内路線、収益改善をどうにかしないとね。
こっちの方がジリ貧

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:24:14.10 ID:dPwpFGQQ0
スレ末にきて雪崩か?

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:24:52.80 ID:3k5XO1160
そうか?
本業は景気回復もあって極めて順調じゃん

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:25:56.09 ID:THN/G9Ag0
米子便全部切ってその分を羽田〜福岡に回せばいい

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:28:38.86 ID:q8GtjTYYO
>>1000ならSKYMARK倒産

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 13:28:52.92 ID:cVSyteEM0
倒産

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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