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【どうなる?】スカイマーク BC060便【違約金交渉】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:25:59.64 ID:jXzt8Zs+0
 | 国内線のA330に無料Wi-Fiサービスの投入発表から間も無い
 | 国際線用A380導入の取り止めと国際線事業計画の見直しと、
 | 次々とスレを賑わせてくれるネタに事欠かない、
 | スカイマークのスレの60個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【どうなる?】スカイマーク BC059便【国際線事業】
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` )||   ◎    SKYMARK  ☆ ▲
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)  ||
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus330-300     JA330D
       |\             この機材からタダWi-Fi始める事なんか、すっかり忘れられてるなw。
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | これからエアバス社と違約金の減額交渉が始まるぞゴルァ!!
 | だけどもどのくらいマケてくれるか見通しつかないぞゴルァ!!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:28:01.57 ID:Xy+YLakVi
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:28:50.77 ID:Xy+YLakVi
過去スレ その2
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:29:41.86 ID:Xy+YLakVi
関連スレ
【導入】SKY A330・A380 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384586342/
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:31:58.07 ID:WkJWe2hD0
ここまでのよくある話題

・なんで違約金こんなに高いんだよ
⇒飛行機はオーダーメイドなので製造前からエンジンなど様々な調達が必要です
 エアバスとしてもそれらが不良債権化する前にキャンセルなどしなくてはならないので、
 それらの交渉次第でのMAX値でしょう

・出来上がったのは他社に売れ
⇒未だリース会社ですらA380は使われていないので自社外の規格で買うのは希少です
 それらの整備・改造費用も上記違約金に含まれるでしょうが、買い手が居ないと始まりません
 2機だけだと定期運航にも使えないし

・A380が買えないとA330にも影響する?
⇒A330はリース会社からなので間接的には影響しますが、
 即時クロスデフォルトってわけでもなさそうです。
 ただ取引リース会社が多いので更新時に離脱はあるかもしれないですね
 その場合返却整備費用がかさむので苦しい

・どこか助けてくれるところはある?
⇒最有力は路線網込みで興味のありそうなデルタだけど外資の出資規制が課題
 楽天エアアジアは羽田枠だけは欲しいけど機材とか不要なので負債込みで買うには難色
 大手は二社は枠を召し上げられる可能性が高いので静観
 どこも負債欲しくないので空いてから枠だけ名乗りを上げようという感じがする

・A380を政府専用機に…
⇒政府専用機は国内事業者によるメンテナンスなどが必須なので
 運行している会社が無い限り不可能です

・羽田の不採算路線はカットで幹線で堅実に行こう
⇒羽田枠は一部用途が制限されているのですべてを幹線に使うことはできません

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:01:57.02 ID:WEWj930B0
搭乗率が低い路線
神戸-茨城 51.1%
神戸-鹿児島 46.5%
茨城-名古屋 13.4% ←撤退検討報道有り
茨城-福岡 43.1%
米子-札幌 43.6% ←撤退検討報道有り
米子-沖縄 45.6%
成田-米子 28.1%
神戸-米子 45.0%

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:04:14.52 ID:WEWj930B0
スカイマーク不採算路線休止も 米子−新千歳など検討
http://www.nnn.co.jp/news/140802/20140802005.html

>6月までの平均搭乗率が5割を超えているのは羽田の57・2%のみで、成田40・9%、神戸(茨城含む)37%、新千歳31・2%、那覇44・7%と伸び悩む。
>米子空港発着便の搭乗率は6路線とも、全路線の平均搭乗率(1〜6月)66%を下回っており、見直し対象になる可能性が高い。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:13:27.17 ID:Gjm/4GAY0
搭乗率を上げるにはミニスカパワーに頼るしかない。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 03:28:24.38 ID:2dp1L/2+0
結局2011年度に出た20%の営業利益からの試算でイケイケA380購入を決めてた博打が弾けただけって結果だな
当時も自社の時価総額数倍の機材を導入ってありえんって感じがあったのに聞く耳もたんで

ここの社長は現代日本の航空業界に対するアンチテーゼみたいな主張が多いんだけど
「ぼくのかんがえたさいきょうの航空会社」をやってみたて挙句失敗した感じしかしない

なんで西久保社長は大手航空の傘下に入ることをいまさらに拒否するんだ?
この人はお遊びで会社を経営してんのかねぇ

関係者は笑えないよマジで

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 05:38:44.81 ID:yOcXrN5U0
6月普通大人運賃 平均運行時間(分)

(60分未満)
10,300 神戸米子 42.5
5,100 那覇宮古 50
5,100 那覇石垣 58.75

(60〜90未満)
11,700 茨城中部 60
14,300 神戸鹿児島65
14,300 神戸長崎 65
18,400 仙台札幌 71.6
14,300 茨城神戸 77.5
22,500 茨城札幌 85
19,900 仙台神戸 87.5

(90〜120未満)
15,300 成田米子 90
17,400 成田札幌 98.75
17,400 福岡那覇 100.8
17,400 中部札幌 106.25
21,900 茨城福岡 112.5
19,400 神戸札幌 113.75
25,600 仙台福岡 115

(120〜)
19,400 神戸那覇 120
23,500 中部那覇 130
29,700 福岡札幌 145
20,500 成田那覇 168.75

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 07:25:25.49 ID:sw9OiEzt0
ピーチ、ジェットスター、エアアジア、バニラエアには対抗できなかった。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:44:06.22 ID:iif/tR6F0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:59:32.98 ID:uTQtVofh0
A380を実際見るとあんな大きいシロモノをBCに扱えるか??という疑問が出る

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:07:42.53 ID:L94CF7rD0
またage厨のフライングスレ立てか

スレも落ち着いてきてるのになんで何で前スレの914で立てるんだ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:14:38.67 ID:L94CF7rD0
age厨 ◆ocjYsEdUKc

主にスタアラ系のスレッドにやたらと出てくるコテハン。
真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。

age厨投稿の特徴。

・sage進行なスレをやたらとageまくる。
・投稿の大部分は夜中。夜昼逆転した生活。
・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある(「自作自演」)。
・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも(「脳内トラベラー」)。
・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。
・品のないアスキーアートでスレッドを立て、他人が真面目に立てると「クソスレ」と罵る。
・風俗中心のエロネタ、ゲロネタだらけのとんでもない奴。

ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:15:15.01 ID:L94CF7rD0
【ONE PIECE機】スカイマーク BC057便【投入中】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/576

576 名前: age厨 ◆ocjYsEdUKc 投稿日: 2014/07/29(火) 14:35:45.06 ID:L4vVpScT0
        今日の祭スレはここか?     腕が鳴るぜ      踊るぞヤロウども!
                   ____
       ∧         ∧ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i\ , -``-、         , -``-、
        / ヽ        ./ .∧ \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ヽ   \      /     )
     /   `、     /   ∧  `、;;;;;;;;;;;;;;/  \    \    /    /
    /       ̄ ̄ ̄    ヽ           ヽ    ̄ ̄     /
  ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄祭り命 ̄ ̄ ̄ ̄) ̄祭り命 ̄ ̄ ̄)  ̄祭り命 ̄ ̄ ̄)
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
  /:::::::::: ヽ-=・=-′ ヽ-=・=-  /=・-   -==・-  |・=-   -=・=-  |
  ヽ:::::::::::    \___/    /  \___/   /  \___/   /
    ヽ__::::::::::::::  \/     /::::::::  \/    /:::::::  \/    /
  /\\          //\\       //\\       //\
 |   \\       //  |\\    //  |\\    //  |

こんなAAはってるやつに次スレ立ててほしくなかったわ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:45:28.88 ID:D4mB5TzL0
みなさんの賞与のため

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 16:57:33.35 ID:a27hgvyc0
>>9
西久保さんの航空会社経営にかける想いはANALのトップを遥かに凌ぐだろ。
ただ、この人はワンマンすぎで、頭も少し足りなかった。

バージンのブロンソンになりたかったけど器じゃなかった感じ。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:22:11.75 ID:/qjtFBsx0
明日の株価はどうなるかなぁ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:39:49.09 ID:WW0E2ld70
理想はJET BLUEとか寝言言ってた頃が懐かしい

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:42:50.80 ID:l8/DPhPj0
西久保、日曜だからってゴルフやってたら笑うけどな。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:45:09.28 ID:jwVjfQc7i
>>17
社内向けに言ってるみたいだけど、
LCC参入で売り手市場だから、
社長信じて耐える人っているのかね?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:50:02.10 ID:k+G9HyI0i
>>19
出てくる材料次第。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:50:44.23 ID:X+CVRwMg0
>>18

国際線に出るのに為替のせいにするなんて、頭足りないどころか経営者として笑いものやん。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 17:56:03.56 ID:VCF5GbvE0
一刻も早く成田撤退しろって

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:04:54.57 ID:q+IUNS0P0
380キャンセルが関係してるとは思わないが連日機材整備による遅れが頻発してるね。
お盆帰省時に予定通り乗れるのか心配になってきた。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:10:36.52 ID:p3vqZagN0
>>19
悪材料出尽くしたし
上がるだろう。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:13:39.44 ID:oyvZusKw0
大サービスをしても乗らない石垣は成田より先に撤退してほしい
沖縄県内路線は宮古だけでいい

成田も9月から火〜木全便運休やってくれ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:14:48.26 ID:oYHOk0AA0
バンキシャきたー

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:21:15.93 ID:oYHOk0AA0
2機目以降も結構できちゃってるのな
http://i.imgur.com/LENvdaj.jpg
http://i.imgur.com/S4Dzw4X.jpg

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:24:04.99 ID:WAIB0IaY0
兵動さん

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:24:26.83 ID:uTQtVofh0
>>30 それルフトハンザ機じゃね??

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:25:51.46 ID:WAIB0IaY0
スターじゃないな

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:27:15.17 ID:oYHOk0AA0
>>32
組み立て完了とか言ってたからスカイマークだと思ったけどちがうん?

ルフトハンザのカラーリング知らんからわからん

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:27:16.35 ID:ZR/PYIWj0
バンキシャも大した情報なかった

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:27:34.81 ID:55kr3lED0
たいしたネタないじゃん
さすがマスゴミだな

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:29:52.52 ID:fR87H0030
バンキシャおわた なぜスタジオにスカイマークの時だけでいいから専門家を呼ばなかったんだ
薄っぺらい内容だったなー

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:30:56.10 ID:p3vqZagN0
内装工事あまり進んでなさそう。キャンセル損害は限定的だね。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:31:48.82 ID:fR87H0030
>>34
尾翼見てみ スカイマークの星印と違うよ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:36:07.81 ID:zOqoHFxL0
フランス行ってきました
ってだけの内容

バンキシャ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:37:02.77 ID:MKcIIuzb0
バンキシャでスカイマーク機として報道してたやつだろ。
エアバスから契約解除求めてきたらしいし既に引き取り先決まってるのかもな。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:47:03.26 ID:SfMuAY3ZO
残りのA330はどうなるんだ?

こっちは支払い済なのかね。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 18:50:09.18 ID:55kr3lED0
知恵遅れかな?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:28:01.63 ID:oYHOk0AA0
>>39
ほんとだ!こんな塗装するとこスカイマーク以外にもあるんだな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:31:13.95 ID:gICW1AdR0
>>42
A330プラスB737も含めた、解約不能リース料は、A380の違約金700億円とは別に、908億円ある。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:31:55.92 ID:gnXwZ8eX0
資本的にはこのままだど何処かに土下座しないと立ちゆかないのは確定
何処かの軍門に下るか、借入するか
後者は難しいだろう

A380関係なく赤字がやばすぎる
日本で助けてくれそうなのソフトバンクくらいやろ
頭下げてこいよ 孫だったらやりましょうって言うぞ

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:48:53.08 ID:GxM1OZHG0
>>45
解約不能リースわろた

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:04:43.28 ID:JPfvjXJ4I
イオンと資本提携しろ
シナジー効果あり
いい宣伝になる

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:04:56.33 ID:u5O9ch1N0
こーべ空港に遊びに行ってきた

羽田便は満席なんだが
やっぱり米子便とかが微妙だねええ

小保方CDBも ポートライナーから見れたし(おい

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:15:52.31 ID:6CyVUfm00
前レスでもあったけど、米子便は時間や路線が悪いね。米子経由の千歳−那覇便にしたり、需要が高い時間帯に設定したりしたら安定した搭乗率が見込まれたと思うのにな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:23:35.03 ID:6mbzA6Dx0
まあ、神戸−米子ってねえ。岡山まで行ってやくもに乗っても2時間半。
早朝便も米子は駅前徒歩5分内に安いホテル多いからそれがライバルだし。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:27:11.71 ID:fR87H0030
さあ いつ撤退路線の発表があるか?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:29:32.66 ID:HNEiX3td0
三宮在住やけど、peachも使うでーって言ったら叩かれた者です。

東京にいく用事があったんだけど、
金に目がくらんで、成田から関空に行く便利用したんだけど、
これがもうね。
都内から成田、関空から三宮で3時間近くかかったわ。
3000円ほど浮かせたとはいえもう使うことはないね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:34:46.06 ID:l8/DPhPj0
>>53
桃信者はそういうのを有り難がっているんだから仕方ない。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:38:54.38 ID:fR87H0030
関空と成田は不便やねー

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:47:09.28 ID:lamrCEyn0
>>46
できた
http://i.imgur.com/a140UvH.jpg

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:54:42.11 ID:+j/aacnP0
>>56
おおっ!
いいかんじ。
でも、孫社長は旅行業には関心あってyahooトラベルもやってるけど、
運輸業には興味ないだろうなあ。

yahooトラベルは手数料ビジネスだから情報通信業とも関連するかもしれないけど、
リアルに人間や貨物を輸送するビジネスには手を広げるつもりないと思う。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:55:33.01 ID:VLXzcELXi
>>56
乙!
ナイス仕上がり!
A380バージョンもよろしく!

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:58:35.89 ID:KcQix3Nci
>>56
前方を塗装し損ねたSFJかw

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:02:55.12 ID:vU5SJ0C90
>>53
新幹線のぷらっとこだまでも大して時間変わんないかもね。新大阪からしか使えないけど

>>56
Y! Airlinesとか

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:03:31.92 ID:6mbzA6Dx0
航空会社はどこまで行っても設備を回転良く回す商売で
ITで効率化できる範囲はわずかだから孫は興味ないと思うで。
大体本人の頭の中では自分の会社はJALやANAよりも大きくて、
すでに次はアメリカ制覇しか興味ないようだし。

その点、三木谷は逆に頭は今でも金融マンだから、
航空会社のビジネスに興味持つのは自然なのだわ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:04:22.35 ID:Eqhz1MXG0
>>46
西「申し訳ない。よろしくお願いします」
孫「こちらこそ、よろしくお願いします」
西・孫「お 互 い 禿 げ て ま す ね !」

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:05:08.90 ID:HNEiX3td0
>>60
こだまも待避停車が長くて疲れるんだよな。
東京行くときはもう神戸羽田しか使わないと決意するに至ったわ。

冬になったら、香港と台湾行く予定だし、その時にまた世話になります。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:18:20.13 ID:CQMnKIWZ0
バイバイ西久保

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:48:49.48 ID:HNEiX3td0
>>54
桃信者じゃないけど、
ANAのCAさんのいかにもCAやってますっていうお高い態度が苦手なんだよな。
仕事できるオーラがありすぎる女は苦手。
その点、peachのCAは少し頭悪そうだけど、肩の力抜けてていいわ。
いわゆる素人感ってのだ。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:05:11.02 ID:6Ta92xZ30
>>63
結局航空会社で選ぶのなんか長距離国際線くらいで、国内線や近距離国際線は行き先や時間次第だな。
フリーで取れればスカイ使うし、普通運賃しかなきゃ大手の株主優待使う、海外行くならLCC使う。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:13:37.29 ID:HNEiX3td0
>>66
そうだね。
台湾、香港、韓国あたりならLCC意外の選択肢がありえなくなってる。
大柄の人だとLCC無理って人もいるだろうけど。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:48:16.46 ID:k0iYdnEM0
NHKBSが番組にゲストで呼んだ澤田氏にスカイマークについて質問したが・・・

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:49:15.92 ID:2zOMSo+u0
>>39
MSN175が、LHの13号機かな。
BCの2号機は、MSN167みたいだね。
https://www.flickr.com/photos/digitalairliners/14408130861/lightbox/

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:09:57.13 ID:u5O9ch1N0
>>65
キャバクラとピンサロの違い位ですか?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:13:26.81 ID:u5O9ch1N0
>>61
日本でpepper売りつける思考回路がわからぬ

日本のロボットの技術高めようとするのでもないし
データー収集が目的とはいえ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:20:48.57 ID:u3HogjsjO
>>43 自己紹介ですか‥

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:34:02.05 ID:sBUQOnXD0
孫正義は大量の死者が出て自分が謝る可能性が有るビジネスはしないよ。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:36:01.36 ID:nxHfkeaB0
ソフトバンクエアになったらpepper君が操縦するのかな?

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:36:52.32 ID:fZDbsJ3D0
プレスリリース遡っていたらこんなのがあったけど、この後に予定変えて
リースじゃなくて全機購入にしちゃってたのか。

http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120809_press.pdf
>現在、2014年度の導入予定でA380を6機発注しておりますが、
>その内の2機をファイナンスリースで導入する予定です。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:41:56.26 ID:sBUQOnXD0
>>75
5、6機目とかなら支払いを始めてないからどっちでも買えるでしょ。

購入方法に関わらず正式に発注した段階でキャンセル料の対象になるだけで。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:42:47.44 ID:1yq+DaUs0
>>71
あれ怖くて買えないよな
いつカメラのデータが送られてるかわからんし

送られれば家の間取りとか物の位置とかわかっちゃうわけで・・・

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:50:24.62 ID:+oElkvi50
スパイ販売か。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:08:00.24 ID:GZPK9cMh0
>>65
おまえ、ちょっと歪んだ性癖ありそうだな?(www

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:25:18.90 ID:tI2utIxz0
那覇空港駐機場、4カ所増設 県、南側にも追加要請 2014年6月14日

国土交通省が那覇空港の発着回数増加を見据え、2020年3月末予定の第2滑走路の利用開始までに、旧国際線ターミナル跡地などに駐機場を4スポット(カ所)増設する方向で整備計画を見直す方針であることが分かった。
県はこれに加え、航空自衛隊基地がある南側に空港用地を拡張し駐機場を増設するよう求めているが、自衛隊用地内であるため国交省は慎重姿勢を示している。
仲井真弘多知事は18日に政府に駐機場増設について要請する。
一方、県経済団体会議は16日に知事に駐機場増設を要請する方針で、経済界として観光客誘致拡大に向けた環境を整えたい構えだ。
県によると、那覇空港の発着回数の処理容量は13万5千回だが、12年度に14万7千回に達するなど駐機場が不足している。
さらに県は第2滑走路の利用開始後には格安航空会社(LCC)の就航増などで18万5千回に増加すると見込む。
駐機場は現在国内線24、国際線3の計27カ所。
県は20年には国内線34、国際線5の計39カ所、30年には国内線38、国際線8の計46カ所必要になると予測。
増設先として複数候補地を検討し、国交省大阪航空局とも意見交換している。
国交省は滑走路増設後の発着回数は自衛隊機を含めても13万7千〜14万2千回と予測し、県と隔たりがある。
大阪航空局は「LCCの伸びには分からない状況がある」としており、国際線中心に4カ所増で対応する構え。
自衛隊用地内への増設は防衛省との調整も必要なことから「すぐには難しい」としている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-226959-storytopic-3.html



那覇空港の駐機場増設 知事18日に政府要請

那覇空港第2滑走路の供用開始や入域観光客数1千万人の実現などを見据えて、現状でも不足状態にある那覇空港のスポット(駐機場)数を拡充するため、沖縄県が現在のターミナル地区南側への拡張を国に求める方針であることが12日、分かった。
複数の拡張候補地を比較検討した結果、南側の航空・海上自衛隊基地の区域が最適だと判断した。
(石川亮太)

スポット数の拡充は県内の経済団体などからの要望も強く、県が検討を進めてきた。
仲井真弘多知事が18日に上京し、国土交通相と沖縄担当相に要請する。
那覇空港の航空機発着の処理能力は、2020年の第2滑走路の供用後に年間18万5千回と現在より約3割増える。
現在のスポット数は27カ所(国際線3)だが、県の需要見込みでは20年には39カ所(国際5)、30年には46カ所(国際8)が必要と試算されており、大幅な機能向上の必要性がある。
現ターミナル地区では国内線ビルの北側の増築や、新国際線ビル北側の将来展開などが構想されている。
北側地域は広さが限られているため、県はスポット数を大幅に増やせる候補地を検討してきた。
県は既に大阪航空局と意見交換し、スポット数拡充の必要性を確認。
国が30年をめどにした整備計画を本年度中に見直す予定であることから、同計画に「拡張」を位置付けたい考え。
仲井真知事は昨年12月に総理官邸であった沖縄政策協議会で「那覇空港の民間、自衛隊エリアの配置最適化」を安倍晋三首相に要望。
県はその具体化に向けた作業を進めてきた。

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=72743

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:27:17.07 ID:GZPK9cMh0
まあさ、綺麗さっぱり清算して、また旅客空運業やるとしたら、
今度はCRJとかMRJクラスの機材しか持たない、小規模輸送に特化した
業態で再出発することだな。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:43:13.32 ID:r81K9Dm80
米子空港もスカイマーク来るってんで駐車場拡張したんだけど
もし撤退したらどんな反応するんだろ?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:44:46.09 ID:tI2utIxz0
国は自らこう書いているんだから、那覇でも福岡でも、必要なゲート数を確保しなきゃね。



航空サービス指標の目安の設定

ボーディングブリッジ利用率

IATAでは、旅客の90〜95%がボーディングブリッジを利用できることを標準としている。
よって、90%程度を目安とする。

http://www.dc.ogb.go.jp/kyoku/information/nahakuukou/01_kaigi/pdf/kaigi_6/shiryou_1-4-2.pdf



衆議院議員小沢和秋君外一名提出新福岡空港と交通政策審議会航空分科会答申に関する質問に対する答弁書

空港能力の評価に当たっては、
滑走路処理容量以外にも、
誘導路の形状・配置、
駐機場の配置・数等を考慮に入れる必要がある。

http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b156013.htm

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 00:53:47.86 ID:fL5xlVkD0
米子もスカイに抗議して金をせしめれば良いw

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:05:07.31 ID:CTWad3MZ0
>>82
米子「も」と言ってるが、
駐機場と駐車場はぜんぜん違うわな

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 01:22:30.36 ID:VLXhh8EJO
>>81
それって澤田が作ってANA下僕なった会社やんw

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 02:14:49.72 ID:2gi8Lrmd0
財務見ると70億の現金があるけどA380の前払い金の260億はもう得損に決定で
加えてエアバスから請求されている違約金700億がたとえ交渉で半分の350億ぐらいになったとしても債務超過で倒産の可能性のが大きいんでないかな
西久保社長は金融機関からの借り入れでも対応って言ってるけど債務超過の可能性が高い企業に簡単に融資するとも思えないし

今すぐに黒字を確保してなおかつエアバスの違約金を100億ぐらいに出来たらギリで生き延びれるかもしれないけど・・・
大手の傘下に身売りして入るとしても逆に面倒で嫌がられそうな感じがするしなあ

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 02:28:54.30 ID:U9WKze5i0
羽田枠欲しさに、弱小エアラインをちょっとずつ出資を高めて奴隷化してきた実績を持つ某大手エアラインとかがお待ちかねだろうw
社長の交代や、出資元からの役員派遣くらいの条件は付くだろうけど。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 02:30:51.02 ID:vl+8z0oF0
>>87
そりゃまぁ4月に8億払った上で他社に傘下入りを打診して金融機関へ支援を
求める事をしなかった所に貸さないでしょうねぇ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 02:35:49.52 ID:optp6A8J0
普通にこのままいっても14年度は赤字確定だろ。

その上エアバス社、ロールスロイス社エンジン保障、さらに騒動による客離れ、
路線縮小、銀行借入金無理、補償金督促・・

もう今年で終わりだろね・・ごきげんよう、さようなら

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 05:04:45.59 ID:XFQ/yoe00
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140801/269524/?n_cid=nbpnbo_bv_ru
「スカイマーク1、買いますか?」 航空会社のトップに聞いてみた 8月4日 日経トレンディ

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 05:04:56.95 ID:AUVBkYD70
ロールスロイスのエンジンはエアバスの違約金に入っているんじゃないの?
エンジンだけが別契約ではないのでは?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 05:07:05.32 ID:XFQ/yoe00
×スカイマーク1・・・スカイマーク

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 06:10:49.50 ID:tOftqXTC0
>>87
35(億って(笑)ダムができるくらいの金額だよ。
エアバスがどんだけふっかけてるか、冷静に考えてみりゃ分かる話

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 07:34:01.96 ID:i6Dj+Mpa0
>>91
今だしたところでもう価値がないようなクズ記事だな
さすが女

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 07:57:39.27 ID:tI2utIxz0
固定駐機場の使用率については、IATA(国際航空運送協会)は90%〜95%を推奨している。

http://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf


国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:04:36.88 ID:tOftqXTC0
>>91
行間読むとかなり面白い記事だな

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:17:58.79 ID:lMsk3Ouy0
要はANAもJALも買わないという事だな
さあどうなる?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:30:38.57 ID:B4bHMposI
スイス航空みたいに朝 決済出来ずに運航停止になるかもな

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:33:11.39 ID:0KcdNt1w0
>>98
ANAだろう。
下僕は、少し、の出資らしい。
本格出資はしてませんよ、はじめてしますよ、と聞こえる。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:34:26.98 ID:Oh251rNR0
毎日の燃油代て掛売で支払いは先なの??
まあ毎日のことなんで先でも後でも変わらんけど・・

いいことは何もないね。西久保さんの強気なコメントだけが
頼りだな。あくまで口だけだけど・・仕方ない。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 08:45:08.65 ID:mMepvPzPI
羽田枠使用で運航停止の可能性がある航空会社は前代未聞だからな
エアドゥもJALも普通に運航したし
そのまま別法人が引き継ぐというのが望ましい

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:01:52.03 ID:+pJ4I0yB0
189円よりスタート

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:02:36.63 ID:lMsk3Ouy0
>>100
ただSKYはANAに対して訴訟を起こした実績があるからなあ・・・

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:02:59.84 ID:+bl0JxL00
スカイマーク乗員組合を復活させないと

退職金も出ないよね

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:04:02.00 ID:UVBfAmRx0
一度潰して清算することが日本の国益にかなう。
違約金は払う必要ない。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:10:35.48 ID:lMsk3Ouy0
>>105
SKYは退職金は給料に含まれて支給されてると聞いた事がある

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:12:11.45 ID:ou2cwEnE0
>>101
普段はおそらく掛け売りだろうけど
スイス航空が倒産する前はつけが効かなくて
パイロットが現金を運んでいたらしいよ
JALの破綻前の場合は政府が世界(の空港)に信用保証した

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:15:44.66 ID:lMsk3Ouy0
燃料代は前月分を翌月の月初払い
信用のない航空会社は半月毎に決済
もっと信用ないとカード払い
国内の航空会社は大体月初払いだよ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:20:28.09 ID:rRAldXtk0
>>91
状況は変わって前向きに検討しそうな会社が出てくるのでは?

的なトーンで書いてあるけど根拠ゼロ。
状況が変わったのは社長がヘタこいて借金抱えて爆死しそうって話なのに。
爆死するまで静観ww

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:25:05.24 ID:xaQiv4yw0
>>110
とりあえずロビー活動の専門家が、羽田枠再配分争奪戦の出番待ち?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:27:27.28 ID:phe9jXMD0
>>100
ライバルを減らす=価格競争を起こさせないために、カネを払ってもいいという会社だからな。ANA。
ずっと頭が痛い敵だったスカイマークが崩れて下僕に出来る絶好の機会を、ふいにするだろうか。
しかも、さらわれたら、宿敵エアアジアが買って、ANAに価格競争仕掛けてくるかもしれないんだぜ。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:46:34.82 ID:T/K1fcXJ0
少しでも買い叩きたいから興味ないふりしてるけど内心欲しくてタマラナイだろw

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:53:02.43 ID:XTp+OIZ70
>>91
各社とも、スカイマーク買収の可能性はゼロと言ってる。

このまま放置しておけばスカイマーク倒産か大幅な路線縮小で、
羽田枠はどうせ既存各社に再配分されるわけでね。

そうすればタダで羽田枠が自動的に一定数は手に入る。
わざわざスカイマーク買収するよりも、ずっと安上がりで手間もかからないと踏んでる感じ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:53:29.97 ID:rRAldXtk0
「お前はすでに死んでいる。でも、俺が骨を拾ってやるよ」というトニーの言葉が西久保君の心に届くかどうかですな。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 09:56:23.42 ID:+jEY1/m/0
>>114
世の中そんな単純なら誰も苦労したいんだけどねえ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:00:36.12 ID:a4XUVtH60
>>105
安月給で退職金も無くて
前回は賞与も出なかったと聞くが…

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:00:53.00 ID:qqgmLKmO0
千歳10:40羽田便使用機材遅れによる遅延

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:06:45.13 ID:Jmvwbbo/0
基幹路線を中心とした国内線にしっかりと軸足を置いておけばこんなことにはならなかったのに・・・

ちょっと業績が上がったばっかりに無謀な夢を追いかけてしまったんだな。
身の程知らずというか・・・。2011年当時、落ちてゆくJLを勝ち誇ったように
こけおろして天狗になってたからね、SKYの連中は。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:19:41.83 ID:lMsk3Ouy0
JAL、ANAがLCCを使っておもむろに潰しにかかったからな
新しい策が必要になったがそれが大失敗しただけ

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:25:55.43 ID:Y3aqglqZ0
各社とも表向きに買取ますとかいえないだろ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:30:34.07 ID:gGiAnhpk0
どこの会社も社長が禿だと苦労させられるのは社員ですね。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:31:32.77 ID:AUVBkYD70
何で株価が上がっている?つまみ食いか?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:32:18.29 ID:+pJ4I0yB0
けど昨日のバンキシャではエアバスは大手の傘下に入れなんて言ってないと広報は言ってたな

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:36:44.35 ID:lMsk3Ouy0
>>122
うちの会社は前社長(禿)のおかけで立ち直ったぞ
今の社長は禿げてないから逆に心配だ

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:41:40.77 ID:u2FFk4b90
>>124
そこはあまり重要ではない。
とにかく傘下に入るなり何でもいいから「財務基盤を安定させてから話しようね」という事。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 10:51:43.73 ID:amV0ufPw0
債務超過になったところで、倒産する訳でもない。上場廃止はあり得るけどね。
ちなみに、上場廃止になっても、倒産でなければ、株は紙くずになる訳でもない。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:10:52.25 ID:Oh251rNR0
お金がないのはどーしょーもないんだから踏み倒して
安穏としてたらいいだろ。でしらんふりしとく。

市役所に年金掛金も税金も健康保険もまたNHKも支払わないDQN一家みたいに。
督促も無視して暮らすんだ

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:15:36.10 ID:POUBwoDS0
再建は西武鉄道方式かな。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:15:49.50 ID:xaQiv4yw0
>>127
アニメ会社のゴンゾがそういう状態。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 11:25:13.81 ID:fL5xlVkD0
>>128
DQN会社らしいなw
DQN一家と違うところは、そう長くは続かずそのうち破滅するってところか

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:07:30.33 ID:oXTm6GafI
エアアジアスカイマークを希望

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:10:52.76 ID:eEClGYjz0
>>128
DQN一家と違って、給油前払いを要求されて、リース会社から飛行機回収された時点で、物理的に運航不能になる。
そしたら、会社の屋号自体は残るかもしれないけど、運航は不可能だね。

ただ、DQN一家と違って、普通は完全に死ぬ直前に、誰かが西久保に対して、
君(西久保)が俺に10億円払った上で、君の株を全部タダで俺にくれるなら、
君の会社自体は残す方向で買収してあげるよ、優しく囁く。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:11:29.13 ID:decg5yT80
エアバススカイマーク希望

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:16:02.63 ID:vl+8z0oF0
>>124
西久保さんも傘下に入れとは言われてないって。
「支払えないなら株を売ってでもお金作れよ」って言われて、それって他社に乗っ取られる
じゃん、って話で…。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:20:27.26 ID:i+Tvia2+0
うおー株価上昇!

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:22:11.81 ID:dh2mMcZ5I
スカイマークスクート希望

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:24:25.75 ID:6fwqXkrbI
香港エクスプレス・スカイマーク希望

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:33:16.60 ID:fL5xlVkD0
西久保は退陣するとして、少しでもまともな人間がスカイを再建するとしたら
・羽田発着をはじめとする採算の取れる幹線以外は一挙に撤退して縮小
・余分な機材はリースバック、収益性の悪いA330も手放し、人員も大規模リストラ
・その上で将来地方路線を広げるなどして拡大する時は、E190サイズで堅実に

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:41:26.53 ID:zsadGVhz0
>>133
民事再生法レベルでもリース引き揚げなんかできないよ(笑)

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:42:23.61 ID:vl+8z0oF0
リースバックされた余分な機材は首切りされたパイロットと一緒に春秋航空日本行きが
濃厚か…。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 12:49:14.20 ID:eEClGYjz0
>>140
民事再生法じゃなくて、倒産を西久保が選んだケースを指してるから、リース引き揚げは当然。

そのあとのセンテンスが、西久保が同意しての民事再生法なり、ADRなり。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:01:23.47 ID:T/K1fcXJ0
株爆上げww
俺のよそうどおりオマエラの予想の逆ww

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:05:57.31 ID:fL5xlVkD0
春秋航空日本ってスカイ以上に先行き不安なところだからな

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:08:50.11 ID:bASq9rLe0
JAL破たん時にリース引上げあったのかね

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:10:12.48 ID:rRAldXtk0
>>143
爆上がってないやんwww
材料少なくて薄商いだから大口さんが遊びに来て売り場作ってくれてるだけでしょ。
さっさと売っとかないとまた一段下がった所で同んなじセリフ吐くことになるよんww

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:19:25.69 ID:bASq9rLe0
@700億円規模の違約金の支払い義務があったとしても、スカイマークの持つ羽田空港の発着枠は
@年間約720億円の売り上げを生む。

よくわかんねーw

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:21:24.92 ID:fL5xlVkD0
ANAもJALもDeltaも言ってることは本当だろうな
今スカイに関わったっていいことなんか一つもない

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 13:22:03.61 ID:xaQiv4yw0
>>147
筆者の人、丼勘定乙。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:05:06.12 ID:vl+8z0oF0
そりゃぁ売り上げは大きいだろうよ。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:15:18.03 ID:eEClGYjz0
売り上げの中から、燃料費や人件費や機体リース料を払うわけだからな。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:30:25.32 ID:Oh251rNR0
売上の金はもらうけど税金や支払い、給与は払いたくない。

俺のものは俺のもの、支払う金も俺のもの・・出金はしない。

by NISHIKUBO

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:36:06.31 ID:u/mokaD20
あれからもう1週間近く経つ
そろそろスカイ本体からのアナウンスないのかなあ
妄想ばっかりで疲れたわい

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:43:23.61 ID:Oh251rNR0
http://www.skynews.co.kr/sky_news_view.asp?ltype=E&page=1&seq=4937&mcd=370&row=1369
大韓は10機目のA380を受領で予約分全部受け取ったwww
LAX,JFK,CDG,ATLか・・・

やっぱり1兆円の売上くらいないとこんな飛行機扱えないのはだれでも分かること。
OZはちょっとしんどいだろな。。それでもBCの5倍の規模ww

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:45:05.57 ID:u2FFk4b90
先日デリバリーされた3機目のA330(JA330D)が羽田を離陸して北上中。
目的地はCTSかな?さっき帰国した安倍ちゃんが乗ってた政府専用機のCTS回送便と同じ航路。
まあこの辺は粛々と準備ですな。しかし政府専用機と比べるとスピードノロいなww燃料代ケチっている?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:49:02.29 ID:BChUGfv30
エアバス機はトロいからな

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:51:46.24 ID:lMsk3Ouy0
スカイマークの3月31日時点の資産合計は787億7100万円で、うち現金および預金は70億6500万円

これは無理ゲー

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:52:27.00 ID:+pJ4I0yB0
さっきHPのダイヤ見たらA330は千歳飛んでるようになってるんだけどまだ営業運航してないの?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:55:18.70 ID:lMsk3Ouy0
>>158
普通に営業運航してますよ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 14:59:31.99 ID:+pJ4I0yB0
>>159
そうか 今度の件で表には出てないけどA330の便は結構満席に近いぐらい乗ってんだろうな

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:05:10.63 ID:u2FFk4b90
千歳便へのA330投入は8/9からです。今日はその為のテストフライトっぽい。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:09:53.91 ID:VLXhh8EJO
しったかすんな営業してるっつーの!
稚内迄飛んで戻るパターンかな、高度下がらないから

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:15:42.78 ID:lMsk3Ouy0
>>161
8月1日から普通に飛んでますよ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:16:44.29 ID:u2FFk4b90
>>162
スマン知ったかでした!8/1からちゃんと飛んでるね。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:24:50.89 ID:aE2ti2Lh0
終値192円ワロタw

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 15:28:02.57 ID:Coup1n/30
>>139
737リースバックついでにA330で集めたパイロットでA320に移行すればいい。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:19:45.89 ID:AUVBkYD70
終値192円は何を意味しているか?最後のあがきか?

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:20:35.30 ID:HBdRal5B0
株価.w
また2ちゃんねるの敗北www

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:24:33.11 ID:vqHLm5En0
これといった経営改善策を発表した訳でもないのに株価反発
(不採算路線の運休等の話があるとの新聞記事は出たが)

なんだか落ち着かないなぁ。株価だけでは何とも言い難いな。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:26:03.12 ID:aE2ti2Lh0
195で揉み合ってたのに、引け間際にスコーンだったね
こんなとこでまで買い煽りしてた奴ら…は、うまく逃げた可能性もあるのか

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:36:08.66 ID:HBdRal5B0
勝手に700億なんてとんでもない数字が一人歩きしてるだけwww
冷静に考えろよwww

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:36:57.24 ID:+pJ4I0yB0
いつ頃経営改善策発表するのかな?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:50:34.19 ID:lMsk3Ouy0
ないので発表出来ないのかも

この状況なら従業員も不安で仕方ないだろうな
退職者も出てくるはず

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 16:54:13.53 ID:vqHLm5En0
例年通りなら、冬ダイヤの発表はお盆明け、すなわちあと2週間前後
この時に一気に運休路線も発表するんだろうけど、大荒れだろうなぁ
何路線何便が減便、運休になって、何機の機材が余るのか。
余った機材はリースバックするのか別の考えがあるのか。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:02:23.59 ID:6GHND04KO
リースバックと言っても確か8年リースだから違約金かかるから、やるならサブリースだな。
羽田深夜枠から台湾、香港に挑戦して欲しいが。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:26:44.30 ID:U9WKze5i0
>>161
330Dの投入が、8/7なだけでしょ。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:28:11.99 ID:QMP/J7yU0
>>171
700億円からの減額は、エアバス様の利益最大化だけを目的とした「エアバス様からのご慈悲」で、
なおかつ、エアバスと今のスカイマーク経営陣とは、決定的に信頼関係が無いのは明らかなので、
スカイマークを解体して売り飛ばす形で運航を継続することが、確定的だからね。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:33:00.26 ID:aFOSsFH10
>>169
今日の日経ビジネスのカビの生えかけたインタビューに少しお化粧した記事で、甘い夢を見た人がプラス5円分居たんでしょ。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:34:33.47 ID:HBdRal5B0
>>177
市場はそう判断しなかったね(笑)

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:40:21.34 ID:AUVBkYD70
まさか倒産しないだろうという楽天家の5円分の勝利w

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:41:13.71 ID:lY2y16uS0
ダメなものは

ダメ!

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 17:49:01.25 ID:aFOSsFH10
今の状況で買って応援は危険すぎる。
もちろん乗って応援したい所だけど残念ながら命がひとつしか無いから今はANAに乗るよ。
でもスカイマークというスキームは応援したいからオレに出来る事はステッカーでも買っておこうかの。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:15:02.63 ID:wRE7U1mE0
ついこの間までは330・380の就航に向けて全社員で盛り上がってたものの
今ではみんなやる気が失せたんじゃないだろうか?
特に現場の士気が低下すれば安全運航にも影響が出そうで怖い。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:17:12.13 ID:C5ksfhXE0
>>182
みーとぅ
だから安心できる決着点を早期に目指す姿勢だけでも早くアナウンスしてほしい
あっちこっち訴訟訴訟のダダこねだけの会社じゃイメージ悪くなるばかりよスカイマークさん
大義名分だけじゃ客どころか従業員だって落ち着けないだろうに

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:18:44.10 ID:MSsXfnZA0
成田から撤退し、経営再建を急げ

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:18:53.02 ID:mSeZrLqn0
たかだか1日程度株価が維持されたくらいで何勝ち負け言ってるんだか

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:26:15.05 ID:4OwOFO800
また2ちゃんねるが負けちゃったの???

www
www
www

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:30:49.78 ID:AUVBkYD70
株価大暴落のシナリオ
1.エアバスからの違約金確定
2.リース機の引き上げ
3.燃油の現金決済
4、倒産のアナウンス

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:31:21.56 ID:aFOSsFH10
>>187
そうかもな。
でも、違約金払わなくていいから気楽なもんだよw

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:34:42.97 ID:sJNe2/zm0
>>157
それ総資産

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:37:22.67 ID:4OwOFO800
市場は正直だねえwww

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:39:00.82 ID:sJNe2/zm0
>>160
グリーンシートだっけ
ゆったり仕様はいいね

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 18:55:28.06 ID:mRJC7Ldc0
みんな、スカイマーク株でどれくらい損した?

致命傷で済んだ?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:10:35.03 ID:bNcX5MT00
西久保、あんなA380みたいな誰も買わないゴミ屑航空機をわざわざ買うくらいだから、
よっぽど良い条件で契約したと思わせておいて、
ろくでもない条件で契約してたんじゃねーか

エアバスにどんな接待受けたら、こんな契約にサインするんだ?

社員全員、株主全員に土下座して回れよ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:15:30.14 ID:lY2y16uS0
この世には竜宮城接待というのがあって、あの大王製紙の馬鹿社長もこれに
はまって100億だかの大損失を出すことになった。

あの接待を受けてる時は、カネの事とかは宇宙空間に飛んでいってしまう。
とにかく、この極上の夢空間を味あわせてくれた人の言うことは何でも聞いてあげる
という気持ちになってしまうようだ。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:19:46.71 ID:raIwfdJH0
エアバスの違約金が発生した場合の具体的な契約内容が気になるね
エアバスはもう話し合いは終わったってスッパリ取り合わないスタンスをとってるから
裁判したいならどうぞって強気な理由があるのかもしれん

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:23:21.69 ID:+pJ4I0yB0
はたしてスカイマークにすがりつく当てはあるのか?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:24:27.49 ID:lY2y16uS0
ありまぁ〜す

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:37:15.69 ID:A295iJuM0
だから中古のB777にしとけば良かったんだよ!

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:44:31.07 ID:+pJ4I0yB0
単一メーカーによるリスク回避の観点からだといいかも知れないがボーイングフリート(B3)で
固めてるならB7でも良かったかもしれないな

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 19:52:26.91 ID:2h8Lidw60
>>196

それも気になるけど4月の時点で初号機と弐号機の引取りを「どれ位」延期するつもりでお花畑再建計画をエアバスに出したのかも気になる。
6機2路線が採算ラインなのに、2機だけ青色吐息で受け取ってもまともなビジネスプランにはならんのはエアバスにだってわかるからな。
もしかして「為替が2011年水準になったら受領します」とかwww

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:01:00.62 ID:86wd0jXq0
A330航続距離延長型にしておけばニューヨークは無理でも西海岸とか、フランクフルトぐらいなら飛ばせたんじゃないか?
まぁ、A380を発注したときには存在しなかったタイプではあるけど。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:20:22.58 ID:AUVBkYD70
欧米の契約(アグリーメント)には普通しっかりと債務不履行と解約条項はしっかり明記されているはず。
今回はスカイマークが常識外れのお願い(要求)をしてエアバスを怒らせたのが真相だろう。勝ち目はない。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:33:32.35 ID:yhLcF4rO0
A380で自爆するのは確定路線だったわけだが、こんな形ではなかったはずだぞww

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:36:45.08 ID:2h8Lidw60
>>203
ありがとう、「常識的に考えて」もそうだよねえ。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 20:58:56.67 ID:2AFHdvZn0
先日、旅行に行った
飛行機で行ったんだが、俺の後ろの席に座ってたのは、4、5 歳くらいの女の子とそのお父さん
その親子の会話

(*´∀`*)「見て見て!飛行機の翼だよ!おっきいねぇ!」
(´・ω・`)「おっきいねぇ」
(*´∀`*)「今からお空を飛ぶんだよ!すごいねぇ!」
(´・ω・`)「すごいねぇ」

----離陸

(*´∀`*)「わー飛んだ飛んだ!家がどんどんちっちゃくなる よー」
(´・ω・`)「ちっちゃいねぇ」
(;´∀` )「・・・・・もしかして眠い?」
(´・ω・`)「うん」


ちなみに、
(*´∀`*)→お父さん
(´・ω・`)→女の子

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:00:48.63 ID:7IIKZqBn0
エアバスが恐れてるとこと組めばいいんじゃない

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:03:23.53 ID:i6Dj+Mpa0
ボーイングと組んで踏み倒せ

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:18:41.32 ID:tI2utIxz0
固定駐機場の使用率については、IATA(国際航空運送協会)は90%〜95%を推奨している。

http://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf


国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:19:48.29 ID:2sYwLOAo0
>>208
ダッシュエイト買う可能性も無い軽自動車もリースする様なDQNエアラインなんかと組むわけねーだろ!

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:25:36.46 ID:tI2utIxz0
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。

十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:26:28.72 ID:xwueF+Qi0
ボーイング「同じ轍は踏むまいぞ。あそこに売れるのは737までだ」

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:29:51.86 ID:c58d/dEM0
スカイマーク頑張れ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:30:30.03 ID:3zLZ2amt0
737だったら、ボディーだけは貨物列車が運んできてくれるしな。

でもこの間、737ボディー積んだ列車がスッテンガラガラしちゃったんだよな。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:33:51.25 ID:0f/UrELw0
>>214
川に落っことしちゃたやつは、どうしたんだろうね

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:37:59.42 ID:+pJ4I0yB0
写真見たけどかなりシュールだったなw

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:44:04.42 ID:2sYwLOAo0
http://i.imgur.com/NlzcBVK.jpg
これか?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:48:00.69 ID:+pJ4I0yB0
そう それ

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 21:58:11.87 ID:g6QBGJhn0
魚みたいだなw

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 22:16:28.66 ID:LXICJPGa0
今まで飛行機の方ばっか見てたけど上流で流れ速そうな場所なのにずいぶんと川幅広くて深いなw

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 22:20:40.33 ID:rMdqXxzU0
鮭の遡上にしか見えんわ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 22:42:22.89 ID:2sYwLOAo0
イカダにして海から納品するんだね。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:02:23.08 ID:c0zB/EkI0
>>203
欧米型の契約だからスカイはエアバスの足元見てしっかりとキャンセル条項を入れてただろうね。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:11:54.58 ID:tpLLIH2z0
金ない金ないで突っぱねたら相手も精根尽きて「もういいわ」
てなったら儲けものだな。

再出発アルデ。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:19:52.75 ID:rMdqXxzU0
いつも自治体やターミナル会社に対してしているように、撤退カードをちらつかせて交渉してたらエアバスがマジギレしたでござる。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/04(月) 23:40:02.07 ID:7i/C09LV0
かなり難しいけど2Qの黒字が100億くらいあれば何とかなるか?
9月以降すぐにでも成田、石垣撤退は必要だろう

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:08:56.92 ID:w8NSKcnk0
>>226
どうやって100億利益だすん(´・ω・`)?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:14:15.36 ID:gMgWn7F60
>>226
それ、もうどうにもなりませんって趣旨だよな?w

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:35:24.11 ID:mtOvJhc90
>>226
何か新しい商売でも始めるの?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:35:37.22 ID:GQZPxsEU0
なんかこの前の国交省での社長の会見を見てたら
この騒動の最後には西久保社長が「低価格で地方インフラを担ってきたスカイが今潰れてもいいんですかこの国にとって損失ですよなんとかしてください!!」
とか言い出しそうな感じがした、公的資金までいくかもとか思わず思ってしまった

まあ最後にはANAあたりが身請けして終わりになんのかねえ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:56:40.79 ID:tMcqv5Jp0
伊東の腹黒い顔見てたら必死に画策中な気がしてきた。

DLガンバって見受けして欲しいわ。ANAには恩恵受けさせないで!!
どんだけ既存エアラインを無力にしてきたか・・

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 00:57:48.96 ID:Opx54W160
日 本 の ソ ラ は ま か せ と け !!
 ∩∩                               .V∩
  (7ヌ)                              (/ /
 / /                 ∧_∧            ||
/ /  ∧_∧     ∧_∧  _(´∀` )   ∧_∧   ||
\ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄      ⌒ヽ(´∀` ) //
  \       /⌒   ⌒ ̄ヽ  穴  /~⌒    ⌒ /
   |      |ー、      / ̄|    //`i 白熊  /
    |星揚機 |  ドレミファ  (ミ   ミ)  |    |
   |    | |     | /      \ |    |
   |    |  )    /   /\   \|       ヽ
   /   ノ | /  ヽ ヽ、_/)  (\    ) ゝ  |
   |  |  | /   /|   / レ   \`ー ' |

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 01:02:18.51 ID:Wkf8Okss0
穴帝国ニッポン!!

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 01:03:30.45 ID:gnmr0b6PO
去年の2Qが45億の黒、今年は50億超えると予想するがいかに?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 03:06:55.57 ID:YSxLpMNC0
ギギギ…

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 03:49:52.44 ID:P5cfU35W0
童貞どもが大量生産してくださいね

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 06:30:27.67 ID:IDQJDWgw0
>>230
そこで野々村ですよ。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 07:18:33.61 ID:dV84W+3oi
銀行の立場としては、経営陣の一掃を希望する。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:10:19.17 ID:Z7RKnBJk0
>>238
それは銀行が介入する場合だろ?倒産させて尻拭いさせる方がよくね?
最大1000億円も融資する所はないよ。36の羽田枠も潰れれば自動的に再配分
だからANALも支援する必要がないし。エアバスの違約金700億円に前払い
265億円が含まれるかどうかも現時点では不明だし何れにせよ435億〜965
億円は不良債権(借金)だからそう簡単にはDLもエアアジアも手は出さない
と思う。ただ羽田36枠は年間1枠20億円が見込めるそうだから年間720億円を
どう判断するかだろう。何れにせよ現経営陣は遅かれ早かれ退陣せざるを得ない。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:20:36.29 ID:W0q+L7Fu0
全然自分の資産放出とかしなくて退陣するだけで済むもんなの??

ほとんど一人で何もかも決めてメチャクチャになったのに・・
オーナーの道楽起業家てほんとに楽な商売やね。
自分の預貯金すべてくらいは出してくれや。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:30:05.19 ID:Z7RKnBJk0
>>240
心配ない。倒産するにせよ存続するにせよ会社(株主)に多大なる損失を
与えた訳だから株主代表訴訟を起こされる可能性が大だ。そうなれば
経営陣はその賠償責任を負うから無一文にならざるを得ない。裁判所が
損失額をいくらで算出するかにもよるけど数百億円単位は間違いない。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:30:29.17 ID:PSBCAGuX0
700億を鵜呑みにしちゃってる可哀想な人が集うスレ

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:35:53.92 ID:Z7RKnBJk0
>>242
前払いの265億円は損失確定だが?なにか?

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:38:41.50 ID:jYiI3yXV0
700億が独り歩きしてるって言うけど、
賠償金を払う相手はエアバスだけじゃないんだぜ?

エンジンその他のメーカーとの契約も切れるからそこで何か出てくる可能性あるし、
成田空港から設備投資費請求される可能性あるし、
経営再建の上で撤退路線が出たら、そこでも揉める可能性あるし(米子など)

全く未来は明るくないよ。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:47:51.21 ID:0UbRddCT0
A330のグリーンシートは半分に削減、後ろ半分を3-3-3にするしかないな。
米ジェットブルーのようなインターライン契約に強いLCCになるべきだわ。
あ、改造費が勿体ないので3-3-3の座席のお客様は酸素マスクを有(ry

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:51:54.09 ID:4kLUW0Kw0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 08:54:13.56 ID:Z7RKnBJk0
エアバスとしても前払い金265億円は受け取って1機は完成、1機はラインだから
2機をカタログ価格800億円から265億円を引いた1機268億円以上で転売できれば
チャラどころか儲けがでる。残り4機がどこまで進んでいたかは分からんが。
700億円はとりあえず吹っかけておこうという魂胆じゃないか?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:19:16.02 ID:Kyth+Tme0
>>239
勘違いしてるやつが多いが、「羽田1枠20億円」ってのは売上じゃなくて利益だぞ

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:20:31.82 ID:Kyth+Tme0
>>240
株式会社の経営者は無限責任なの?
バカなの死ぬの?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:22:31.79 ID:Kyth+Tme0
>>241
なるほど
シャープやパナソニックやソニーの経営者たちも、無一文になって大変だな
経営者になんてなるもんじゃないな

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:23:33.55 ID:VXhsFsNz0
700億は契約の解約金そのまま請求だろうね。あとは細かいキャンセル条項でどれだけ減額できるかだね。
欧米型だしスカイのことだから細かく規定させてると思うよ。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:24:38.76 ID:Z7RKnBJk0
>>248
お前馬鹿じゃねーの?じゃあスカイマークの営業利益が年間720億円ないとおかしいじゃないかw

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:27:18.89 ID:VXhsFsNz0
株価落ちいたね。やはり影響は限定的でした。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:30:30.15 ID:Z7RKnBJk0
>>253
甘いw今は材料が出てないから利食いしてるだけ。エアバスやスカイが何か発表したら
暴落の可能性ありw

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:33:48.61 ID:VXhsFsNz0
>>254
投資家ってずいぶんのんびりしてるんだね。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:34:48.41 ID:CxCn27E/0
>>254
253は様子見って言葉を知らないみたいだね
まともな経理知識あれば,発表・決着内容如何でとんでもないことになるというのにねえ

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:35:19.05 ID:VXhsFsNz0
まともな経理知識あるならわかるなら、それは織り込み済みじゃんw

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:36:27.14 ID:VXhsFsNz0
株価落ちいた→また予想はずれる→それを指摘された→悔しい!  (←いまここ)

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:38:03.59 ID:CxCn27E/0
>>257
 違約金の金額が確定していないのが問題なんだよwwww

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:38:57.10 ID:VXhsFsNz0
>>259
つまり市場は落とし所を予想してないと思ってるわけねw 

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:41:25.66 ID:0nTtyDTV0
するってーと これから株価は下落することはあるけど上昇する事は無いんだな

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:42:36.89 ID:VXhsFsNz0
>>261
悪材料出尽くしたら上昇するよ。  あとこれは俺の経験則だが、2ちゃんの多数の逆が現実社会。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:43:39.01 ID:CxCn27E/0
>>260
 そうじゃない?
 0になるかもしれないし700億になるかもしれないはたまた350億かもしれない

 それぞれの判断で売り買いしているだけでしょwww

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:43:39.69 ID:Z7RKnBJk0
楽天的な株主が潰れることはない、どこかが助けてくれると思ってるポイw

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:45:33.21 ID:C1mUmh2e0
何年か前の80円台まで戻ってくれてもいいよ
1000円越え時代が異常なだけ

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:45:34.69 ID:VXhsFsNz0
>>263
様々な意見を総合したのが株価ですね。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 09:59:43.84 ID:d71a8sPS0
>>248
スカイの利益そんなに無いんですが…。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:00:39.18 ID:CxCn27E/0
>>266
 そうそうで時価総額が176億円
 四半期で50億の純損を出し,純資産が389億(前払金の返還無しを見込んでいない状態)

 計算上は解散価値以下ということになる。

 割安だーって買いが入って値上がりしなきゃおかしんだよ
 順当にこの会社の経営がうまくいく,と考えている人が多ければね(・ω・`) 

 なんかほかの材料(急激な業績回復,違約金の免除等)がないと戻りそうにないんだけど

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:28:34.45 ID:gMgWn7F60
スカイマークに未来なし
社員、株主の皆さんに合掌

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 10:56:41.61 ID:0nTtyDTV0
このまんま盆過ぎの冬スケ発表まで何のリアクションもないのかなー

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:31:51.55 ID:wjXdVNQZ0
昨日は200円回復も探れない揉み合いなのに、
早い時間に『急騰』とか煽ってんのがイタかった
株板なら典型的なお察し下さいだ、あの手のヤカラは

A380は織り込んだし、リスク回避する中長期ホルダーの離脱で下げすぎるから、
反発予想するのが普通
ところが195円で揉み合った後、
引けでスコーンと売られるとか
逃げ遅れですか?
今日午前からマイナス出入りしてるのも、その影響では

JAL破綻時のようなチキンレースになるのはまだ先でしょ
具体的な上場廃止観測とか、まだない

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 11:54:56.64 ID:VR2JIoa+0
>>271
いやアンタが分析できる部分はとっくに織り込んでるだろw

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:31:17.99 ID:0NclGGB/0
34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/09(火) 13:59:07 ID:pwybGEdk0
SKYのA380導入を最も悔しがっているのが伊東ハム正日将軍

もしやこの後SKYがキャンセルし、その枠を受け継ぐ裏取引が行われているわけではないよな?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:38:23.82 ID:JSMf6gni0
経営危機疑惑になるとどの板だろうがすぐコレだよ、
普段は来たことない奴らが株の思惑仕掛けな書き込みばかり、
┐(´д`)┌ヤレヤレ…

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:40:25.13 ID:KLp2nLJ20
     / ̄ ̄ ̄\
   /ノ / ̄ ̄ ̄\
  /ノ / /        ヽ
  | /  | __ /| | |__  |
  | |   LL/ |__LハL |
  \L/ (・ヽ /・) V
  /(リ  ⌒  ●●⌒ )
  | 0|     __   ノ  違約金払わなければ取立てはありまぁす!
  |   \   ヽ_ノ /ノ       
  ノ   /\__ノ |
 ((  / | V Y V| V
  )ノ |  |___| |
    | (       )

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 12:47:03.22 ID:cBYWotwW0
理研は遂に自殺者まで出したな。

スカイ潰れたら誰か死んで詫びる?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:08:25.17 ID:KjuogT2C0
>>274
2チャンネるて仕掛けwww
どんだけww

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:18:35.65 ID:JSMf6gni0
>>277
そりゃもう、
見に来てる奴だけ相手にする類だよ
書くのも見るのもほぼねらーなんだから

それでもいつものフインキで話すことは出来なくなっちまうからツマンネって言ってるの

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 13:42:58.15 ID:vPK78zZ70
>>272
株価はその時点での材料を全て織り込んでいるからな

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 14:47:29.92 ID:N5rEVVh3O
佐村河内・小保方・塩村・野々村・もなみ・西久保

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 15:04:57.36 ID:xxT/vlcT0
エイチアイエス 2014/07/29 5,926,100株 6.49%( 7.68%)

売ってるみたい

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 15:42:52.21 ID:YQUnnTO70
エイチアイエスは元設立会社だろ。逆に買ったれよ・・・
(ヤバイって証拠なのねっっ)

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 15:58:31.77 ID:b0qmuh4N0
>>282
そもそも、ヤバかったから縁切りたくて投げ捨てたのに、
なんでさらにヤバくなった状況で拾わにゃならんのだ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:44:51.20 ID:XJhmA/9W0
なんやかんやでA330・4号機

ttp://p7.storage.canalblog.com/72/72/572452/97951718_o.jpg
ttp://p8.storage.canalblog.com/83/26/572452/97951727_o.jpg

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:45:02.43 ID:VR2JIoa+0
なんで内部情報が分かるんだよwww

2CHww

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:54:08.74 ID:0nTtyDTV0
4号機はいつデリバリーだったっけ?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 16:59:09.14 ID:82rbHRXk0
昔の2チャンは内部のタレコミとかあったけど今は房の巣窟だからな。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 17:44:59.87 ID:T3TE2Fr10
西久保社長は時期を延期してでも出来上がったA380の2機だけでも欲しいって言ってんだろ
でも2機だけ手元にあって国際線運行で利益とか出るのか?

なんかもうムチャクチャな感じがするんだが

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:01:56.13 ID:EgriUwm70
4号機は9月にくる

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:11:55.63 ID:XJhmA/9W0
>>288まぁそれは交渉の一つだと思うが

850人すし詰め仕様に変更してA380運航子会社でも作って片道5000円で投げ売り
早朝羽田発→那覇→千歳→深夜羽田着
早朝羽田発→千歳→那覇→深夜羽田着
あとの空き時間は観光チャーターもしくは貨物便で使い倒す

しらんけど

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:15:52.86 ID:b0qmuh4N0
>>290
「利益が出る価格水準で」 850名を常にすし詰めに出来る集客力があるなら、
それはANAJALを遥かに凌ぐ、壮絶に凄い営業能力なんじゃないでしょうか。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:23:47.22 ID:XJhmA/9W0
違約金払うよりマシだったら、利益出さなくてもいいんでないかいw
もうここまできたら

とりあえず850名仕様でLFが85〜90%で収支トントンの価格設定だけしてりゃ
公取から文句言われる事は無いし、話のネタにはなるし、ANALの別動隊の牽制にはなるしw

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:25:31.26 ID:l7e8aMD20
>>291
「提携無しに座席埋まらないだろう?」って話はずーーーっと前から出てますが
今さら突っ込む?

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:28:43.06 ID:d71a8sPS0
>>288
2機じゃ定期運航出来ないからねぇ。
臨時便ばかりの国際線というわけにもいかないし。
買って羽田に飾っておくつもりだったんじゃないかな。

>>290
850人の搭乗時間とか考えると短距離路線じゃ採算厳しい気がするよ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:29:47.98 ID:97lMY0iG0
よい時間帯に枠が取れればそれなりに客は付きそうだけどねえ
羽田発7:00台とか
それこそSKYでも席は埋まりそうだけど
違約金はらうのなら機材受領して運行した方がよいのかも

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:31:47.17 ID:0nTtyDTV0
もうA380来ないってのにいつまでそんな不毛な妄想続けるつもりだ?

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:48:31.49 ID:XJhmA/9W0
>>294
ターンアラウンドに2〜3時間かけりゃなんとかなるでしょ
どうせ昼間の羽田にゃ入れないんだもの。ゆったり機材廻せばいいよもう。
羽田⇔那覇 5000円
羽田⇔千歳 4000円
那覇⇔千歳 6000円 (神戸経由)
那覇・千歳⇔神戸 3000円

新規子会社西久保航空(仮)でも作って西久保はんが操縦して
SKYの別動隊として個人資産吐き出すまで頑張ってくれたらいいw

>>296
だって不毛だもの西久保はん・・・・・

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 18:54:50.36 ID:Z7RKnBJk0
エアバスよ、早く違約金額を確定してスカイにトドメを刺してくれ

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:12:08.43 ID:6i5M/jhX0
いやくきんは10億以下だろうね。それでも凄い金額。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:31:23.77 ID:vo8e/ZheO
>>297
神戸に降りられるの?

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:39:11.75 ID:REpI6py9I
>>281 売ってるので西久保!ご乱心!

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:48:14.13 ID:Wkf8Okss0
金余ってる起業たくさんあるだろ

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:50:53.09 ID:0urcy0O10
そりゃ金余ってる企業はあるけどさ、西久保の自爆の穴埋めに金を出せるかと言えばノーな訳で

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 19:57:05.02 ID:jYiI3yXV0
今後起爆剤と想定される出来事

・違約金の正式決定(減額か?据え置きか?エアバス以外の会社へはどうなる?)
・リース会社の動き(機材差し押さえと言う最悪の事態は回避できそうだが・・・?)
・冬ダイヤ(拡大や現状維持は考えにくい。どの程度の縮小で済むのか)

これらを見て一気に変動する可能性大いにありだね。株にせよ他社の動きにせよ。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 21:09:19.13 ID:pf+21jJ+0
>>250
インデックスなんかは無一文で
逮捕までされたからな

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 21:20:18.54 ID:0J6JlJmv0
>>300
既出

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:19:37.57 ID:0sqwkg2E0
いい機会じゃないか
東証一部だの自社養成だのA380だのニューヨークだの身の丈に合わないことばっか進めてきて、大手の社長と呼ばれることしか頭にないのが明白だった単純な西久保君よ
羽田発着ほか幾つかの儲かる路線だけ残して機材大放出社員大リストラする決断でもしたら、金貸してくれる銀行も現れるかもよw
それで数年前のようにがっぽり黒字出してた時代に戻って、チマチマ借金返しながらひっそりと続けていくのがよろしい

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:23:00.31 ID:vogG1M++0
>>306
既出(キリッ とか書いてる暇あったら説明しろ役立たず
ずーっと張り付いてる暇人ばっかじゃねーんだよ

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:48:57.60 ID:8fI6mozx0
>>300
降りれるし飛びたてまっせ
世界では2500m滑走路なんてザラ
太平洋横断して東海岸のNYまで飛べる燃料を詰める飛行機で
国内線ならね

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 22:52:32.82 ID:hbcpkhDZ0
http://imgur.com/kLDaHTK.jpg
拾ったものだが

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:27:12.47 ID:TGHzMI5T0
>>248
1枠利益20億とかw
JALの場合、国内線だけでざっと3500億円の利益を上げられる計算になるね。
SKYでも720億だね。売り上げ800億なのに、利益率9割!そりゃあエアバス様もA380の契約結ぶわけだ。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:33:34.52 ID:+p/2s95K0
リース代の支払い遅延があったら、
その機体は返却を求められるよね?

リース代の値上がりもありそうだ。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:39:40.97 ID:0sqwkg2E0
HIS、スカイマーク株の保有率低下 6.5%に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140805-00000006-awire-bus_all

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/05(火) 23:45:16.44 ID:97lMY0iG0
↑HISってインサイダー取引じゃ寝えの?さすがにこれやばいっしょ
6月の10.11%から6.5%って思いっきり怪しすぎる

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:07:24.09 ID:IXqpSgol0
たしかに

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:11:09.70 ID:ccROW1Bl0
>>288
JALに売る

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:14:00.63 ID:beNQpm4M0
>>314
A380なんか買ってもどうにもならないだろうとか誰もが知り得た
情報なのになんでインサイダーなんだよアホw
あの会社はヤバいってのはずっと言われたことだろうがよ。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:34:00.74 ID:gjcXJY7JO
H.I.Sが売り山佐が買う→スカイマークと春秋日本を統合→山佐航空に生まれ変わり

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:35:47.22 ID:XBHycFzV0
A380の勝算はありまーーす!!て言いながらあとで
死人は出るのか・・

あの図太さだったら死にはしないな。
会社は手放さざるを得ないけど・・自業自得

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:41:06.04 ID:ZYHDehJ60
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140805/269694/?n_cid=nbpnbo_bv_rd
スカイマーク、最大の正念場は秋 資金ショートを助けるのは誰か・・・8月6日

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:53:18.60 ID:lV/m9iyB0
スカイマークを見限って・・・
http://nippon.his-j.com/tour_detail/TK-FKN0719-SGO2I/

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:08:58.12 ID:DQhjdPEd0
>>320
うぁ、すげーことが書かれてる。
本当ならオシマイだな。

> 現状のままスポンサーが決まらなければ、秋にもリース会社による
> 機材の引き上げが起こりうるスカイマーク。自力でスポンサーを探して
> 独立経営を守りぬくのか、それとも白旗を上げて大手の傘下に入るのか。
> 西久保社長が決断を下す時期が、刻々と迫っている。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:12:32.54 ID:rvngACam0
とりあえず
長崎二往復減便 空いた神戸2枠を、千歳那覇に各一往復増便
米子⇔千歳・那覇 運休 全て神戸乗り継ぎ設定に変更

成田⇔米子 運休 成田⇔千歳・那覇 LFが65で収支が合うのなら続行 でなければ撤退
撤退したならば、その機材を名古屋⇔千歳・那覇を一往復追加に廻す

A330をまず福岡から那覇に廻して全便A330化の上、羽田⇔那覇一往復減便+深夜早朝枠で通年B737で一往復設定
その後はA330の増機により福岡を全便A330化した上、一往復減便
空いた羽田2枠を羽田⇔長崎直行にして、羽田⇔長崎 2往復直行 2往復神戸経由

まず、那覇にA330を飛ばせば千歳福岡に飛ばすより公租公課が安く済む。


>>322
日経だもの、ANALのぼったくり料金体制に戻れば万歳だもの。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:16:03.54 ID:wMYBOn1C0
そんなちょこちょこやっててもダメ
一番コストがかかるのが空港の固定費なんだから、空港ごと撤退してこれをバサッと切る決断をしないと。

おそらく撤退せざるを得なくなるだろう空港がいくつか頭に浮かんできたよ。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:24:57.71 ID:rvngACam0
一番コストがかかるのは空港の固定費ではなく、飛ばさないリース機。
収支トントンなら飛ばして日銭を稼がなきゃならん

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:34:47.34 ID:7beCQ+oX0
やっぱエンジンや設備のメーカーからも別個で違約金を求められる可能性が高いのか
独立での経営がとか日本の航空がとか言ってる場合じゃないんだろ社長は

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:38:54.86 ID:XBHycFzV0
そんな路線運休と変更だけで回復する金額じゃあないだろ。

会社をなくすか傘下に入るかしかないんだから・・
長崎線どーとかさっぽろが^^とか言ってる場合じゃない。
あと2ヶ月だね。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:42:37.63 ID:wMYBOn1C0
空港の発着枠って売れるものなのかな?
だとすれば、羽田、神戸、福岡の枠は売れば結構な金になりそうだけど。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:42:56.63 ID:rvngACam0
>>326いやそれは無いだろ
全てエアバス経由になると思われる

まぁ内装に関しては向こうさんもやらかしてるからどうなるかはしらん
エンジン云々も機体もヴァージンあたりがそのままま使いそうな気がするw

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 01:50:40.26 ID:rvngACam0
700億云々も、一号機二号機がそのまま売れず何処の会社も使わなければの話だろう。
まぁ先払い金ボッシュート+多くて40億ぐらいで済んだら御の字かと。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 02:03:50.16 ID:7beCQ+oX0
>>330
700億の金額自体はエアバスがキレて盛ってるとは思うけど数百億は取られるだろ
なんとか話し合いを継続したいってのはスカイマークのほうで
もう話し合いは終わってさっさと法的手続きに入りましょうって主張してるのがエアバスなんだから

あとただでさえ売れなくなってきてるA380の座席数を減らした特別仕様なんてそうそう買ってくれる会社があるとも思えんのよ

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 02:07:28.65 ID:XBHycFzV0
エミレーツ、カタール、エティハドの3強に助けてもらえないんだろうか??

お金だけ恵んでくれたらいいんだけど・・乞食になりきったらいい。
どーぞおめぐみをくださいませ。 営業に口出しはいらないです・・

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 02:49:38.17 ID:yx/TU3fF0
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2005-3-1-JA4060.pdf

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 03:08:11.25 ID:zh7FVdAO0
先払い260をボッシュートされたら相当厳しいでしょ。
資産計上してるみたいだし

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 04:54:41.30 ID:gIX3X01C0
成田撤退 決定
10月の夏ダイヤ限り

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:08:48.34 ID:ad34xwxE0
スカイマーク米子6路線維持 県幹部が6日要望
http://www.yomiuri.co.jp/local/tottori/news/20140805-OYTNT50109.html?from=ycont_top_txt

つーか、金を貸してくれって感じだよな

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:11:11.34 ID:E7BZ1ILI0
成田から撤退するってNHKの朝のニュースで言ってたぞ

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:12:52.79 ID:kXPgXDHR0
スカイマーク 成田から撤退へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140806/k10013579711000.html

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:14:30.98 ID:qZRV5mdr0
スカイマーク 成田から撤退へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140806/k10013579711000.html

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:16:59.49 ID:v3EbpROr0
成田撤退か、、

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:23:34.31 ID:ad34xwxE0
成田撤退

これからが問題だよ
A380の教育と3路線6往復の便数があった成田だから、相当数いるはず
そして、教育設備なんかどう売るかも大問題

転売先を探さないと

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:35:46.39 ID:TUwNiqE00
国際線自体が夢と消えたか

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:39:00.00 ID:fdPlVtzF0
やっぱりA380導入しまぁす!
...というわけにはいかんのか?

平日の東阪でスッゴク安くしてさぁ。
羽田のA380が乗り入れできるのか知らんけど。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:46:10.88 ID:ad34xwxE0
A380はもうあきらめろ

今は、スカイマークの存亡の危機だ

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:46:16.64 ID:hBLdRuOo0
成田撤退だと国際線は羽田深夜と中部になるのかな?

3機で6往復と言う無駄がなくなる分で茨城や中部の路線を少し増便するのかな

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 05:56:46.10 ID:hYzeBQZT0
>>327

> 会社をなくすか傘下に入るかしかないんだから・・


まあそうだな

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:00:58.56 ID:fdPlVtzF0
高橋がなりが言ってたけど、エロスを扱えばある程度儲けられる。
スカイマークもスカートの丈をワカメチャンぐらいにしたらどうか。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:19:49.67 ID:DXNuCQeIO
NHKを観てきたよ

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:19:58.25 ID:0oKmBTm90
それはもう試した

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:38:49.65 ID:JUKI+wDU0
間違っても安全コストに手をかけんでくれ

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:54:00.51 ID:bmybA5rU0
社員達はどんな気持ちで勤務しているのだろうか

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 06:56:41.45 ID:JUKI+wDU0
>>351
潰れるんか?
LCC行くか?
辞めるか?
ANA助けてくんないかな。
JALは嫌だな。辞めた会社だし。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:13:06.77 ID:2U1ybS3S0
取り敢えず、成田からの撤退は良いこと。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:27:49.91 ID:K1/Upf9v0
成田撤退は好材料だから株価持ちそうだな。
HISは春先の赤字決算ですでに見限ってたんだな。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:28:09.20 ID:SNcNYXT00
良材料だね。叩いてたやつ涙目だね。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:30:11.10 ID:SNcNYXT00
株価は常に2ちゃんの逆が現実

エアバスへの賠償金も10億程度だろう。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:30:36.01 ID:JUKI+wDU0
エアバス700億
ロールスロイス未定

成田数億、、、

なんて楽観的なサポーター

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:31:37.54 ID:JUKI+wDU0
>>356
鼻が出たっ

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:31:40.65 ID:SNcNYXT00
ロールスロイス(笑)

経済オンチのアンチ(笑)

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:32:24.45 ID:SNcNYXT00
>>358
現実(笑)


いつもおまえの経済予測は外れるね(笑)

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:35:14.92 ID:VQjgPbpr0
西久保社長、井手会長始め取締会の全員は株主代表訴訟を起こされ無一文になる。
ザマぁ!特に井手!お前を呪っている多くの人間からの復讐だ!受けて立て!

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:36:17.98 ID:SNcNYXT00
株主代表訴訟言いたいだけ(笑)

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:38:43.26 ID:JUKI+wDU0
>>360
経済予想?
したこと無いが他人では?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:41:03.94 ID:SNcNYXT00
エアバス60億
ロールスロイス0億
成田3億

以上が撤退経費かな。いとこ突いてるだろう?

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:46:34.37 ID:oXbYgqiu0
9月中は成田-新千歳とぶんだな。助かった・・・。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:47:42.34 ID:0aIp/NUZ0
エアバスのほうがセンセーショナルだったから目立たないけど、
RRからも契約解除されてるんだよな。
契約があった以上、違約金を請求されるのが当然

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:49:11.07 ID:SNcNYXT00
解除する方が違約金はらうのが通常(^^)な。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:50:14.02 ID:SNcNYXT00
ここの奴って社会に出てるの?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:54:59.57 ID:JUKI+wDU0
釣りだったか
社会経験が足りなかった

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:57:28.73 ID:wMYBOn1C0
>>345
国際線計画自体を取りやめるのでは?
羽田といえど深夜はみんな苦労してるし、
名古屋も外資ですら増便を躊躇するほどインバウンドにかけるし。

羽田昼が取れたら確定なんだけどねぇ・・・

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 07:58:54.76 ID:MRiGnErp0
とりあえず成田撤退報道を受けての今日の株価の動きがどうなるかだよな

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:02:02.94 ID:SNcNYXT00
>>371
主だった投資家には織り込み済みだが2ちゃん程度のニワカは飛びつくから少し上がるだろうね

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:03:43.31 ID:VQjgPbpr0
>>362
俺、6ヶ月以上前から1000株のストックホルダーだが訴訟を起こすつもりだ。
今のままでは腹の虫が収まらん。費用は13000円だけで起こせるって知ってるのか?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:06:20.93 ID:BxuvRH0O0
日々の細かい株価なんか興味ねえよ
市況板で銘柄のスレがあるんじゃないのか?
そういう話はそっちでやれよ

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:08:05.85 ID:SNcNYXT00
>>373
勝ってもおまえには1円も入らないこと知ってるか(笑)

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:15:20.30 ID:SNcNYXT00
2チャンネラー
経済音痴

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:20:27.81 ID:XeMEZ3f+0
NRTは金銭面でよくしてもらったからなあ

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:23:15.90 ID:Lw6vtZ2MI
トニーに身売りして西久保は手を引け

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:24:33.11 ID:VQjgPbpr0
>>375
経営責任を追及して経営陣を無一文にするのが目的だから俺個人の損失を
取り戻そうとは全く考えていない。それに200円台で買った株が1200円を
つけた時に売り抜けたからプラマイで儲けは出てる。バーカw

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:25:29.31 ID:nxdt1rpb0
NRTは空港会社の営業だから違約金はないだろ。印象は悪いだろうけど。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:26:17.00 ID:gS/3cHa60
今日も張り付いてる池沼がいるなあ(^q^)

成田〜石垣1万で行けたのに(T . T)
前期、30億以上の赤字だったから当然だけど

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:30:36.66 ID:9kPIUTFdI
国際線はA330で羽田からでも出来る!
金があればwww

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:32:48.32 ID:nxdt1rpb0
A330で、今の座席で、利益上がる路線はどこだ?ハワイ?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:36:17.68 ID:VwD0OaCk0
苦しいだろうけど中部-茨城は頑張って残して欲しい
東海地方から北関東って陸路だと遠いんですよ…

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:39:25.78 ID:gS/3cHa60
A330
ホノルル
シンガポール

B737
台湾
香港

羽田から儲かる路線

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:39:38.79 ID:P15JxXam0
あーあ空飛ぶホテルに手を出しちまった玉突きで、成田撤退かー。
NRT⇔CTS時間的に結構便利だったんだが。枠はどっかしらに割り振られるのか。
カウンター増設どころか強制撤収かよw
最初からA330オンリーにしとけばよかったのに。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:40:30.85 ID:L2CG9XN60
>>336
自分で誘致しておいて、いざ就航したらことごとく低搭乗率だからなあ。
鳥取県が搭乗率アップに繋がるような対策をしていないことも悪印象だ
もし、スカイマークが地方の振興のために努力すると返答したら、撤退した地方から総すかんだろうな。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:45:41.54 ID:1t7ectt40
2010年にA380導入決めた時の西久保さんのインタビューてあるの??
どんなこと言ってたのか振り返って笑いたいんだけど・・

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:46:40.06 ID:4rAv6ePG0
>>373
>費用は13000円だけで起こせるって知ってるのか?

どこのインターネットの教えてグーグルを鵜呑みにしたんだよwww

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:48:39.24 ID:nxdt1rpb0
>>385
国内枠を国際に使えるんだっけ?
ハワイやるなら、週なん日んで仙台、札幌、松山、とか中都市から飛ばせば利益上がらない?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:49:05.86 ID:4rAv6ePG0
エアバス:キャンセル料30億くらい
ロールスロイス:キャンセル料なし
成田:早期退職費用や事務所の原状回復費とかで数億

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 08:50:24.35 ID:6mKvf9PG0
成田神戸間で980円キャンペーンをやっていた時代が懐かしい
1分で埋まってしまうから、専用ソフトを使わないと取れなかった

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:00:57.32 ID:HrQlD6dB0
>>388
ブルームバーグ
国際線参入はロンドン線、A380で収入150億円(Update1)
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LC85JR0YHQ0W01.html
2010/11/22

なかなか趣深いものがあると共に、確かにこの時点で、為替95円越えたら死ぬって書いてるな。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:02:27.92 ID:4rAv6ePG0
2014年にA380キャンセル決めた時の2ちゃんねるのログてあるの??
どんなこと言ってたのか振り返って笑いたいんだけど・・

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:03:22.81 ID:wMYBOn1C0
関空同様、LCCに押し出された形だな
国際線のために無理して維持している形だったから、国際線やめるなら残す意味も無いということ。

しかしこうなると、茨城も撤退で首都圏は羽田集約って可能性もあるのかな。
6月の茨城のLF、千歳64.2、名古屋13.4、神戸51.1、福岡43.1で
成田と大差ない数字になってるけど。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:04:07.03 ID:gS/3cHa60
今日の羽田〜福岡003便A330の3号機じゃん。
WiFi使えてラッキーだのう

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:06:02.02 ID:DudW1bCQI
成田撤退であいた機材で関空就航とかしたら笑うな

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:06:50.63 ID:ndl69+6i0
専用ソフトなんぞ使わんでも980円就航セール
沖縄・旭川・福岡をガラケーで取ってましたが・・・

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:10:35.89 ID:ASRGzZ630
デルタの傘下にでもなれば、かなり状況はよくなるはず。
あそこも座席の質にうるさい会社だし。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:16:14.31 ID:VJ1A3ULw0
結局キャスティングボードを握るのは西久保、西久保に負けはない。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:17:17.71 ID:1t7ectt40
>>393 さっそくありがとう。でも言ってることがめちゃくちゃだな。

>>欧米の長距離路線を選んだことについて、西久保社長は「長距離のアッパークラスはまったく競争のない状態、
むしろ国内線の競争よりかなり楽ではないか」と指摘し、「初年度黒字化は十分可能だ」と付け加えた。

食うか食われるかの国際線長距離が無競争て・・NHとJLしか知らないんじゃあないか??
中東、アジア乗換でも相当食われてるのに・・バカにつける薬はなかった

これに尽きるね。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:21:28.42 ID:VJ1A3ULw0

中規模のエアラインの経営者兼オーナーと
2ちゃんねるのおまえ

勝負になるでしょうかw

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:22:35.23 ID:VJ1A3ULw0
中規模のエアラインの経営者兼オーナーと
情報源はインターネットだけの2ちゃんねるのおまえ

勝負になるでしょうかw

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:30:33.85 ID:YF+WZFFI0
投稿日:2014/08/05(火) 23:05:25.99
昨日A330乗ったんだけど、降機の時羽田で
L1じゃなくでL2から降ろされた。
L2から降ろされたのが問題じゃなくて、問題なのは

CAがL2のドアを使用することをドアが開くまで把握してなかったこと。!

CAがL1の前で「ドアが開きますのでおさがりください」なんて直前まで言ってて
乗客ゲートがL2にドッキングしてからアレ?みたいなw
こんなの有り?なんかあったら安全に誘導できんのか??
サービス云々じゃなく安全運航の問題。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:32:23.04 ID:ZxXps5XXi
成田、米子、茨城から撤退したとして、あと幹線にA330就航で余る
737は、どうするのだろうか?

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:33:10.27 ID:nxdt1rpb0
今までドアが一枚しかないんだから許してやれ。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:39:01.92 ID:VJ1A3ULw0
>>405
世界的に航空需要は増加するばかりなんだから他所に貸すなり売るなり自由自在でしょ

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:43:45.52 ID:w/oVDsX60
>>401
世界的に見たら大して魅力のないNHとJLが
日本人相手にはイメージだけであれだけ幅を利かせてるんだから
競争は楽だと思うけどねえ。

正直NHとJLなんてTGやKE以下だと思う。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:51:21.69 ID:ASRGzZ630
>>408
アメリカ人にもJALやANAは人気だよ
CAの対応が丁寧で飛行機も新しいと

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 09:54:43.08 ID:PVDjROFZ0
日系2社は談合体質だから、ここが欧米線ビジネス座席に出る意義はあるだろ。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:01:46.54 ID:ASRGzZ630
グリーンシートエコノミーとビジネスフラットの2クラスなら最強

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:05:54.70 ID:8fuiifmm0
今後は制裁の報復として西側キャリアがロシア上空を飛べなくなるだろうし、
スカイマーク塗装で集客、中身は中東キャリアの下僕ってのもアリだったかなぁ…。

>>401
EU側からの融資が得るためにロールスロイスエンジンを選択し、初期の就航構想に
ロンドン便を持ってきていると思われる。無謀なのは変わらないが(w

>>405
リースバックして春秋航空日本行きでしょうなぁ。737をリースで増やしたい春秋にとって
今まで日本で飛んでた機材をそのまま使えて、手の掛かるメンテはスカイマークに
外注できるし。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:10:50.65 ID:fdPlVtzF0
国「また税金豆乳して救いまっか?」

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:21:33.11 ID:Nl6gs6Eo0
成田では980円で色々な所へ連れて行っていただきありがとうございました。スカイマークさん。あれ以来利用していないコジキより。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:23:05.11 ID:VTQZOq8B0
もちろん余った機材も手放すんだろうな?
じゃないとまた赤字路線作るだけだぞ

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:24:37.33 ID:1t7ectt40
欧米にここが出る意義て・・・

もともと金もコネも貨物もアライアンスも経験もないのに出る意義以前に
出る資格がないだろ。
円安に振れてきた12年末でわかってたはず。円高のままでも潰れてたけど。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:27:14.85 ID:RZL5x2Cz0
先にスカイチーム入りしておけばよかったかもな。
マイレージ延期あたりから雲行きが怪しかったのかもしれぬ。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:29:06.75 ID:HUHD7Yu90
成田に就航して会社が傾いた

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:32:00.11 ID:8fuiifmm0
>>418
しかし、LCCに押されて関空から撤退した機材を他に使うところも無く…。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:36:44.12 ID:wMYBOn1C0
関空撤退と引き換えに開設されたのは成田ではなく米子と仙台だったが・・・
そっちも順調とは言い難いような。

今後は撤退→新路線や増便、ではなく
撤退→機材返して縮小、という風になるのかな
もう稼げる路線が見当たらないよ。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:37:43.83 ID:VJ1A3ULw0
>>416
じゃあ日系2社に対抗する対案を。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:39:19.01 ID:VJ1A3ULw0
結局経営への影響は限定的でした。 終わりとか言ってたやつw

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:40:32.08 ID:VTQZOq8B0
リストラ発表まだー?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:45:49.05 ID:t8hRLDDS0
2ちゃんの予測はだいたい外れて逆になるからなあ。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 10:57:10.61 ID:68kZ1KXl0
今日の株価はいいですな

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:03:54.52 ID:7Aceho4x0
航空券の売り方をLCCのように直前でも安くするワケにはいかんのか?

例えば、成田〜米子、1週間前あたりで直接SKYのHPから航空券だけ買うと片道1万円するのに、
なぜツアーで買うと往復でホテル1泊までついて1万2千円で買えるのか。
これじゃレガシーと同じカラクリじゃないか。

きょうび、ホテル予約だってツアーや予約サイトを通して取るより、
そのホテルのサイトから直接予約した方が割安な設定が多いのに、
古臭い時代の慣習に囚われて、レガシーにもなれずLCCにもなれず沈み行くのみか?

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:16:16.66 ID:MWBTiACP0
>>425
どう見ても下げの踊り場なのに、根拠なく反発って言ってた奴らはどうしたんだろうねぇ

と言いつつ、実は今日の成田を見切ったのは、
好材料視する楽観厨が少なからず居ると思って眺めてたんだけど
思ってたより下げたので迂闊にも驚いたw

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:18:38.45 ID:gy1LTyO60
このままだとエアバス社に「食われてしまう」スカイマーク
ttp://yamikabu.blog136.fc2.com/
 ここまで来てしまったからには、スカイマークはさっさと法的整理(民事再生ではなく破産)して、
損害賠償金全額を踏み倒す必要があります。冗談ではなくこのままでは7億ドル
(700億円)を全額むしりとられて、同じ結果(破産)になってしまうからです。
スカイマークの2014年3月時点の純資産は442億円しかなく、支払い済みの
建設仮勘定の265億円を減損すると160億円以下になってしまいます。
 結果が同じなら、さっさと破産して「国外流出」を防ぐべきです。
さらに支払済みの265億円の一部でも取り戻すように頑張るべきです。
航空会社の破産など欧米では珍しいことではなく「気にしない」ことです。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:20:45.85 ID:VJ1A3ULw0
爆下げやんww
やはり2ちゃんの予想の逆ww
成田の早期見切りが高材料? わろたww おまえらどれだけ外すんだよww

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:28:30.31 ID:GZuXTTgj0
株価が全体的に下がったのと、
成田撤退は織り込み済みだったことで、結局はマイナス方向なんだろうな。
2か月ぐらいで190円まで戻せればいいだろう。そんな好材料はどこかとの提携ぐらいしか無いけど。

リースバックとかじゃ下手にやるとマイナスに動くし。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:30:15.41 ID:MWBTiACP0
>>429
楽観厨と指摘したが、
この程度で上げに張る夢見がちな奴は、
2chに限らず居る
yahooなんかの方が酷い
JALで懲りろよって思うんだが
航空って成長産業だと思ってる団塊とか多いからな

つかここの主体はやっぱ上げなのかね?
月曜、引けの急落を無視して、
前日比上げた(2chの逆)って勝利宣言してるのがやたら居たけど
下げ一服を知らんのかと

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:30:26.28 ID:YF+WZFFI0
昨日は羽田札幌便で、ドアクローズしてから
荷物が一個多くてディレイ。
恐怖体験w

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:32:43.64 ID:s+cM9sYV0
>>426
LCCのようにって、LCCの経営こそ、うまくいっていないのに、そんなの見習ってどうするの?
A380の導入で大チョンボをやらかしたとはいえ、事業自体は遥かに健全。
スカイマークはA330の初期費用がなくなるだけで、黒字基調に回復する。
LCCは、スカイマークがなくなれば、ポジションを引き継いで、経営改善できるかもしれない。
スカイマークのような価格帯でスカイマークのように売ればだけどね。ただし、サービスはLCC。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:35:30.17 ID:7jaHHHVX0
A330だけ導入していれば、グリーンシート+無料Wifiで唯一無二の選択肢になっていたのにな

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:44:31.89 ID:8fuiifmm0
>>426
成田-新千歳、成田-那覇はLCC同様の空席変動型運賃を導入済みです。
成否はともかく、ちゃんと新しい料金体系も取り組んでいるんです。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:55:24.20 ID:hMi9mBBU0
成田まで行くならバニラw
羽田から乗れるからスカイマーク使ってた。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:57:13.07 ID:IWDfGR9DO
ID:SNcNYXT00があまりにも低脳かつ楽観的で笑えた。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 11:58:04.41 ID:7jaHHHVX0
余った737で羽田成田のシャトル便すればいいんじゃね?

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:00:31.81 ID:VJ1A3ULw0
欧米式の契約書だから解除条項次第だね。
エアバスは全額請求してるけど
解除条項でどれだけ下がるんだろう。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:00:55.53 ID:m1VluX8b0
スカイマークが復活するのかーへぇーたのしみ(´・ω・`)

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:05:50.40 ID:9zScsk9E0
>>331
内装に関しては便所と台所の位置以外はどうにでもなるがな
もちろん内装ひっぺ返し費用は西久保はんに請求だが

そもそも現時点で一号機に座席が入ってるのかな しらんけど

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:09:53.27 ID:Skz+vz5z0
>>434

自分もそれで良かった思う。
こうなったら、他社より先に全便無料wifiはマストだね。
ウリがなくなるから。

>>438

ロンドンでそんな便みたこたあるけど、値段いくらで?
しかも成田撤退でしょ?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:11:21.43 ID:Yofz+1Je0
成田撤退さようなら〜
国際線もさようなら〜

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:12:04.67 ID:ASRGzZ630
>>441
QantasかAIRFRANCEあたりが買わないだろうか?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:17:03.21 ID:mJuFlMt20
成田撤退は織り込み済み。
今日の株下げは東証全体。
賠償金も限定的とほぼ織り込み済み。
おまえらの経済予測は全て外れ。
ましてや国際的航空産業の展望など(笑)

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:19:42.09 ID:9zScsk9E0
>>444
英国とヴァージンとカンタスぐらいかなと
仏蘭西は無いだろう、エンジン違うし。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:19:57.32 ID:/xMaU42n0
>>445
おまえらおまえらって毎日吠えてますねw

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:24:58.10 ID:9zScsk9E0
っていうかここの株持ってる奴が一喜一憂すんなとw

おいらの一万株もまだ購入額より高いし、
たかが数百万円程度こけて無くぐらいならそもそも株に手を出すなと

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:25:10.20 ID:VTQZOq8B0
>>445
今日だけでID変えたの何回目?池沼スカイ信者君

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:33:25.97 ID:K1/Upf9v0
成田撤退は織り込み済みっぽいから、撤退による余剰機材のリース返却の整備費用も掛かるしまだまだ下がるってことか。
閑散期入ったらかなり資金つらそうだな。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:36:15.83 ID:mJuFlMt20
成田撤退が織り込み済みってことは撤退にかかる費用も織り込み済みですよ。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:39:06.63 ID:e0i2D7xs0
成田便のみ欠航時の他社便振替なしってやったのはまずかったね
あとであわてて撤回してたけど、その頃には悪評だけ広まっていた

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:40:04.81 ID:0Bm1SBul0
成田第2ターミナル南側拡張工事はスカイマークA380のために行っていて、もう着工しているのに
どうすんのさ。
NAAに訴えられないか?

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:40:40.18 ID:/xMaU42n0
ロールスロイスの違約金って転売先によりけりなのかもね。
殆ど無いと思うが、エアバスがエンジン変えてでも転売するならロールスロイスもオイオイってなるし。
メンテナンス契約がエンジンメーカーの旨味だからな。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:42:16.17 ID:fAoCkCAA0
成田撤退ってことはデルタの支援も見込みなしか
最悪の選択でもう終わったな

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:46:20.06 ID:y/HbcXpL0
スカイマーク、成田空港から撤退へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140806/k10013579711000.html

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:52:10.40 ID:qpRM9raX0
>>444

カンタスもルフトハンザも380の受領を延期しているが、
この先、経営難でカンタスも380のキャンセルがあり得る状況。
っていうか、カンタスも380のキャンセル視野に延期で先延ばし。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:53:21.70 ID:VtENP3zb0
茨城は大丈夫かな?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:55:11.88 ID:mJuFlMt20
>>454
期待利益の損害賠償請求はできませんよ(笑)

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:56:28.55 ID:mJuFlMt20
>>457
エアバスはますます足元見られてキャンセル料を負けなきゃならなくなったね。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 12:58:36.66 ID:VTQZOq8B0
茨城も米子も石垣も宮古も撤退

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:01:13.58 ID:rVEi2VnE0
結局、羽田だけだね。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:06:08.49 ID:m1VluX8b0
てかいつ潰れるん(´・ω・`)

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:07:31.25 ID:yao24x2H0
さて、撤退阻止に向けて、茨城県のクソ知事もアップを始める頃かな?

自衛隊からしたら出て行って欲しいだろうな。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:07:44.83 ID:TBv8ruSv0
>>459
まぁ残念ながら・・・・

ウィーン売買条約

CISG第74条は、次の通り規定する。
「一方の当事者の契約違反に対する損害賠償は、得べかりし利益の喪失も含め、
その違反の結果相手方が被った損失に等しい額とする。この損害賠償は、
違反をした当事者が契約締結時に知り又は知るべきであった事実及び事項に照らし、
契約違反から生じ得る結果として契約締結時に予見し又は予見すべきであった損失を超え得ないものとする。」


「得べかりし利益の喪失も含め」とある以上そうとは言い切れないでしょ。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:08:05.69 ID:yao24x2H0
>>463
大きな山は今年の10月以降。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:09:33.90 ID:yao24x2H0
航空機材売買にかんして知識の長けたナウ手弁護士を何人も抱えていそう>エアバス

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:11:00.38 ID:/xMaU42n0
>>459
そう、だからRRの積み増しは殆ど無いと思ってるよ。

>>460
経営が傾こうがエアバスはリース機ばっかりの金欠航空会社相手でも「損害額の確定」を粛々とやるだけ。
法廷で相手の足元を見るのか?馬鹿か?w

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:16:47.39 ID:VTQZOq8B0
おーい、ここに一匹張り付いてるのは西久保に忠誠を誓うキチガイ火消し担当だから、まともに相手しちゃだめよ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:17:44.39 ID:2WF9MOQq0
会社を潰すのは経営者だと良く分かる

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:23:52.21 ID:mJuFlMt20
>>465
法学部じゃないから期待利益の定義を知らなかったんだね。

認められないよ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:25:58.70 ID:/xMaU42n0
>>469
サンクス。大人げなくてスマソw

しかし西久保も最初に出資した時より価値は下がってないんだから、もう売り渡して遊んで暮らせばいいのに。
ダッチロールにつきあわされる社員がかわいそうだね。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:26:32.28 ID:5cPSFx6U0
法学部出資の人きてんね

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:26:35.82 ID:mJuFlMt20
>>468
法廷ならなおさらスカイからキャンセル条項を抗弁されて700億は殆ど圧縮されるでしょ(笑)

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:27:23.72 ID:5cPSFx6U0
法学部出身の人きてんね

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:31:39.11 ID:YWN1UtId0
成田撤退は残念だよ・・・。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:32:38.34 ID:mJuFlMt20
>>469
そのアンチ一匹の言うとおりになっている現実.www

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:34:20.54 ID:VTQZOq8B0
この素晴らしい現実を前にして今日も涙目馬鹿信者ww

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:35:22.95 ID:mJuFlMt20
700億鵜呑みの2チャンネラー(笑)

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:36:42.76 ID:mJuFlMt20
インターネットの中だけではグローバル企業・世界的飛行機メーカー側で居たいんだろうねえ(笑)

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:39:27.05 ID:LcFzhL1D0
700億って言ってるのはスカイマーク側だけなんだよな
何でエアバスは何も言わないのかな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:44:29.40 ID:yao24x2H0
>mJuFlMt20
信者は都合の良い方に早漏なんだね。(ww

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:46:13.63 ID:mvbazYg10
>>396
Wi-Fiサービスは明日から
http://www.skymark.co.jp/ja/information/free_wifi.html

>>438
主要各社とインターライン契約結ばないと誰も乗らないでしょ?
遅延で乗継出来ず→別切りだから振替等の補償なしでは誰も使わないよ。
あと、羽田の枠はどうするんだよ。米子切っても混雑時間帯に2往復しか飛ばせないぞ。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:55:13.88 ID:/xMaU42n0
>>481
そりゃあ支援者によってはまけてあげる算段でしょ。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:56:07.29 ID:YWN1UtId0
羽田の隅っこに駐機しておけばええやろ(適当

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 13:58:22.66 ID:gCEJ4kIj0
700億でも260億でもどちらも大金
260億はほぼ燃やしてしまったからw

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:03:11.55 ID:o1H7tJC70
出来上がってしまった2機のA380ってスカイ仕様で座席数を変えたりしてるんだろ
A380って今売れなくなっているのにエアバスがこれの買い手を新たに探すってけっこう難しいんじゃないか
もし見つかってものすごく買い叩かれるんじゃないの

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:07:16.80 ID:1t7ectt40
西久保さんはハイデッガーの最新2階建てバスでも6台買った感覚だったと思うわ。

それならはとバスにすぐ売れたのに・・

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:14:36.38 ID:mJuFlMt20
>>487
まずそれがデマ。
内装は殆ど進んでないよ。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:24:27.19 ID:6V1CGpr40
というデマゴーグ

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:31:37.56 ID:rINCSLj2i
次スレのスレタイは、

【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】

くらいが良し。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:33:36.84 ID:/xMaU42n0
火消しさん、ソースをお願いします。
「内装の部品供給が遅れている、納入が遅れる」という6月のニュースはスカイマーク側からのニュースだろ。
エアバスからは何のコメントもなかったけど。裏で延期交渉してたのが判明した今、これも飛ばしでは?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:33:46.61 ID:YkavLH610
>>487
座席数がかなり少なめの394席の仕様だから欲しがるところはあんま無いと思う
なければ改修作業をしなきゃだろうね

世界的に4発機自体がかなり供給過多になってきてるし今まで納入したA380自体まだ赤字だし
エアバスが違約金を多く出して来てるのはそういう必死にならなきゃな面もあるからだろうね

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:37:21.87 ID:mJuFlMt20
不人気機種ならスカイもそれだけ有利な契約してるでしょ。解約金は少ないかと。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:38:48.54 ID:GZuXTTgj0
>>489
一度飛んだ機体なんて中古と変わらん。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:40:06.90 ID:fdPlVtzF0
>>487
座席数はリフォーム出来ないの?

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 14:45:34.04 ID:mJuFlMt20
>>495
変わらんどころか中古そのものですが、だからなに?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 15:02:59.77 ID:tFlxOVWm0
>>491
age厨うざい!
フライングスレ立てするな

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 15:07:07.26 ID:m1VluX8b0
>>479 
 NHKにいえよw

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 15:18:13.33 ID:H91UIp/C0
マスコミは正確に報道してるね。2チャンネラーが最大700億に過剰反応してるだけ

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 15:21:47.71 ID:m1VluX8b0
>>500
 そぉ?じゃあほっとけばいいじゃない?

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 15:44:28.04 ID:9+Y8TLmvi
デルタと提携して国内線は全てコードシェア
成田発着も残してデルタとのコネクティングに使う
A330は国際線転出してデルタのアジア路線継承する

とかすれば、スカイチーム的にも万々歳だしエアバスのキャンセル代も減るし万々歳だろ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:12:30.23 ID:jU0V8gUr0
>>502
それをして、エアバスの解約金をいくらデルタが負担して、
さらに新生スカイマークは毎年どれくらいの額の営業赤字を垂れ流して、
それをデルタが食らうんだ?

という話じゃないでしょうか。
路線網拡大のために、赤字垂れ流し会社を買収する覚悟が、どれくらいあるかだね。
経営改革で改善の見込みがあるならともかく、たぶん、今後ももうずっとスカイマークは営業赤字でしょ。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:30:09.03 ID:VJ1A3ULw0
営業赤字ナノ?

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:34:52.30 ID:v0DQCdxQ0
12年期は黒字、13年期は赤字。今季は営業黒字の見積もりだね。
2ちゃんねるはデマばっか。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:35:40.62 ID:VJ1A3ULw0
赤字垂れ流しだってw  事実に反するし、通報しようか。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:47:46.65 ID:tisyAE/g0
別に700億にこだわらなくても260億だけでも相当なものだろ

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:48:31.54 ID:tc21lo7NO
成田撤退するだけで黒字確定なんですけどねー

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:50:28.38 ID:tisyAE/g0
成田撤退するだけで黒字確定w

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:52:27.53 ID:IVJPyF6x0
700億も特別損失出して営業黒字とか何のギャグだ?

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:53:39.91 ID:/xMaU42n0
>>506
通報しまくれよwww
売上2年間859億で横ばいなのに、今季売上1044億営業利益3億予想して3ヶ月で55億赤字出してんだぞwww
おまけに成田撤退して、半年でどうやって数字つくんのさ。笑いものやんwww

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:58:08.42 ID:VJ1A3ULw0
>>507
預け金の260億は330の代金と相殺できるからね。
330のキャンセル代に関しては、700億、260億どころか数十億だと私は思います。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 16:58:49.42 ID:VJ1A3ULw0
>>507
預け金の260億は330の代金と相殺できるからね。
380のキャンセル代に関しては、700億、260億どころか数十億だと私は思います。

>>512は取り消し

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:01:53.92 ID:tc21lo7NO
まだ特損あげてねーぞ
去年の成田単体赤字35億、これで他路線の黒字潰したからな

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:13:34.12 ID:5cPSFx6U0
700億を20年ローンで返せばいいんじゃね?
成田も撤退したことだしこれでスカイマークも安泰^^

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:16:49.30 ID:RhYWydD/0
>>485
羽田の隅っこでもずっと止めてたら駐機料がかさむよ。
787運航停止のような事情ならまけてもらえるけど、
スカイ側の都合だから無理だろう

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:19:47.02 ID:K1/Upf9v0
>>512
だからA330はリース会社からのリースだからエアバス関係無いってば。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:22:43.58 ID:/xMaU42n0
購入済みのA380のシミュレーターって約12億すんのね。
除却前にヤフオクに出してほしいな〜w
それかエミレーツみたいにシミュレーターアトラクション運営するか。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:26:58.73 ID:VJ1A3ULw0
エアバスからタダ同然で借りてるんじゃねえの

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:28:07.95 ID:T3OkVrP+0
700億ってのもアドバルーンで実際には数十億でしょ
700億なら2機丸々分近くに相当するし

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:29:58.83 ID:/xMaU42n0
はいはいそのとーりwww
決算にもちゃんと書いてある。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:30:28.67 ID:tisyAE/g0
>>513
預け金の260億は330の代金と相殺できるわけねえだろ
どこまで阿漕な商売する気だよw

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:39:54.74 ID:/xMaU42n0
260億あればA330が2機自社購入できるものを。全機リースなのにつくづく高い授業料やな。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:47:39.06 ID:VQjgPbpr0
今頃、経営陣は手分けして金策と売り手先を探して駈けずり回っているんだろうなw

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:51:01.22 ID:XJPxaDllO
>>524
なにもしてなかったりして

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:51:10.94 ID:6SsmWSrv0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140131_ir.pdf
10ページ目

2013年4月〜2013年12月の9ヶ月間で
成田は約34億4800万の赤字

残りの1月〜3月の3ヶ月間は閑散期だから、
成田の1年の赤字は恐らく、50億を少し超えるくらいだと思う

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 17:55:38.68 ID:tc21lo7NO
>>526サンクス
今年夏の予約好調だからどれだけ改善されるかだ

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:01:17.16 ID:ZYlwBPwN0
のんきやね。会社存亡て言う時にはいってるつーーのww

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:04:23.33 ID:nxdt1rpb0
>>524
社長が駆けずりまわれ

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:05:25.21 ID:yf8WIiWj0
ねらーは不幸が大好きだからね。

結局空回りして、負けるのは何時もねらーなんだけど(笑)

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:05:52.21 ID:wMYBOn1C0
スカイマーク、成田からの撤退検討 米子・茨城など不採算路線も廃止か
http://www.traicy.com/archives/8479464.html

茨城、米子も一部路線運休を示唆してるけど、
一部と言わず、空港ごと撤退してもいいほどの2空港では・・・?

茨城の需要は羽田集約、米子は就航したばかりで可哀想だけど緊急事態ゆえに致し方なし。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:10:36.21 ID:xi43xNuV0
茨城は中部茨城の撤退だろ

茨城は航空券明らかに高い設定だから、搭乗率だけで言っても仕方ないだろ
あと、福岡の減便はあるかもね

中部茨城と福岡茨城に就航する時に茨城はトントンと西久保が言っていたし
札幌と神戸は残すだろ

成田札幌は1時間40分(1便)

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:12:59.15 ID:xi43xNuV0
なんでか途中で書き込んでしまった
やる気なくなったぜ

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:13:51.73 ID:ZYlwBPwN0
元々米子なんか就航した時点で採算合うわけなかっただろ。
ただすき間路線で選んだだけ。人口少ない、大観光地ない、
外国人も行かないww  存続できるわけがない。

キャンセル後言ってたSIN,HNLのメジャー国際線もおじゃんだね。
成田〜完全撤退、国際線もやらない・・

もともとそうしてたら何もなかったのに。マジで一人相撲の自業自得だね。
さっさと清算したほうがいいと思う。八方塞がりなんだから。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:21:07.70 ID:9zScsk9E0
>>481
SKYも700億とは言ってない
700億=2機分という単純計算で外信から出できた話

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:23:09.04 ID:yf8WIiWj0
最大に見積もって700億、実際は数十億だろうな。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:23:52.58 ID:nxdt1rpb0
スカイが言える額ではないだろ?
言ったら、終わる。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:27:15.42 ID:K1/Upf9v0
羽田深夜便でSINやHNL飛ばすなら他社はPY設定機材少ないだろうから値段次第ではいいかもなー、と思う。
スカイのサービスじゃPY往復10万がいいとこだろうから採算は苦しいかもなー。
ただ初めっから国際線は成田無視しときゃ良かった訳で成田維持してた費用は完全に金ドブ。
そしてその金あればまだキャンセルまでは行って無かっただろう(最終的には4機はキャンセルくらい)

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:29:01.09 ID:3Dx+2A2g0
>>536
だったらいいね
でも預け金260億の戻ってくる見込みは少ないことを既にスカイマーク側も認めてるんだけどねw

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:32:48.40 ID:/xMaU42n0
>>536
だったらいいね
そうなることを心から祈ってるよw

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:45:44.07 ID:ASRGzZ630
だいたい、380なんてスカイマークには余分なんだよ。

330じゃ羽田からニューヨークまで給油なしで行けないのか?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:46:30.28 ID:4J26LyCh0
スカイマークちゃんは中古のB6で営業してた頃が一番だったね
小さいペットボトルの飲み物とキットカットやチーズおかき良かったなー

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:47:22.51 ID:VQjgPbpr0
1915億円払って6機の復活発注すればいいのだ。そうすれば前渡し金265億円も生きるから
残り1650億円払えばよい。簡単なことだw

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:51:07.19 ID:3Dx+2A2g0
そうや、萬田はんから金を借りよう

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:53:20.50 ID:RZL5x2Cz0
>>543
それができたら誰も困らない。2機だけ買うとかできなのか。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:58:48.40 ID:3Dx+2A2g0
即金で払えばできそうな気もするけど、既に滞納状態だったからなw

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:59:10.69 ID:VQjgPbpr0
>>545
西久保のオツムと一緒やなw

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 18:59:38.61 ID:ZYlwBPwN0
もう交渉が打ち切られてるのにたらればばかり言っても何もならない。

今後一切交渉はないて言い切った

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:02:11.93 ID:Aj/EADg40
>>541
・NRT-JFKの二点間の距離が10830km
・A330-343型機の航続距離が10500km
給油は必要でしょうか不要でしょうか

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:03:00.42 ID:t8hRLDDS0
>>548
最大に見積もって700億、実際は数十億だろうね。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:03:18.59 ID:KH4yoDlG0
>>548
スカイマークとは話さない請求書だけを送る
簡単な仕事を遂行するだからね

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:03:54.91 ID:8fuiifmm0
>>545
4月分払わずにその交渉をしたら可能なことも不可能になるでしょ。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:04:06.95 ID:t8hRLDDS0
>>539
最大で260億、実際は数十億と言うことか。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:05:00.08 ID:t8hRLDDS0
>>551
最大で260億、実際は数十億と言うことか。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:06:01.31 ID:m1VluX8b0
>>553
 最小で265億,最大では965億だよ

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:06:15.94 ID:t8hRLDDS0
700億と聞いて踊ってた人たちは逃げちゃったの?

簡単に負けすぎだろ(笑)

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:07:31.19 ID:f4/IMOLQ0
交渉はしないからエアバスは粛々と請求するだけ
スカイマークが残された道はエアバスの言われたとおりに支払うか裁判起こすか踏み倒してエアバスに裁判起こされるかの三択しか残ってへん

でも支払いは無理そうだから実質裁判起こすか起こされるかの二択だね

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:07:44.29 ID:t8hRLDDS0
>>555
インターネットの中だけではグローバル企業の社員の気分ですか?
インターネットの中だけでは世界的飛行機メーカーのオーナー気分ですか?

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:07:44.46 ID:8C8avqC10
>>549
www.aviationwire.jp/archives/6041
スカイマークが380を買ったあとに出たA330のバリエーション

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:08:40.97 ID:m1VluX8b0
>>558
 別にバカな経営者だなあって思ってる一般人
 てかスカイマークは潰れて良い

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:09:18.41 ID:t8hRLDDS0
>>557
スカイ は380の前金と330の残金を相殺したちゃばいいね。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:10:24.09 ID:t8hRLDDS0
>>560
インターネットだけが情報源のおまえが中堅エアラインのオーナー兼代表取締役をバカ呼ばわり。ワロタ。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:10:48.08 ID:/xMaU42n0
なんか今日の担当さん言うことが同じになってきたぞw
残業代も出ないんだから早く帰れよ〜

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:11:36.36 ID:t8hRLDDS0
「俺は業者に担当されている。」


www
まじ精神病院行けよww

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:12:05.70 ID:m1VluX8b0
>>562
 だってバカでしょw
 まずエアラインの経営者としてこれまでもふさわしくない行為があったしw
 経営センスもなければ自覚もたりなかったんだよwww

 カネ稼ぐ才に恵まれてはいたんだろうけど,エアラインの経営者としては失格だったってこと


 

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:13:42.54 ID:t8hRLDDS0
>>565
経営してるね。もう4期目だっけ。


現実wwwww

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:15:46.68 ID:m1VluX8b0
>>566
 倒産寸前じゃんw

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:17:27.42 ID:t8hRLDDS0
>>567
東証1部までなった企業をwww

何期も勤めてwww

無能とかwww。キミはさいきょうだね。w
ww

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:17:31.48 ID:ZYlwBPwN0
それでめちゃくちゃになって潰れるの待つだけ・・
どんだけメーカーや利用者、空港に迷惑かけるのか・・

世界中のエアラインの笑いものだわ

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:17:33.67 ID:Aj/EADg40
>>559
型式が届け出されているのはA330-343型機であり、
新型は別箇申請して頂きたいby国土交通省航空局
http://www.mlit.go.jp/common/001024918.pdf

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:18:21.60 ID:2YcxPpUs0
羽田利用者は成田の赤字埋めるために羽田の
料金が上がって迷惑してたのに
それどころか会社がなくなるかもしれんところまで来てるとかwww
成田就航当初から成田撤退は目に見えてたけどまさかここまで最悪の道進むとは思ってなかったわ
成田撤退するのならA380どーすんの?3機は買うとか言ってなかったか?福岡-羽田で飛ばせんの?
さっさと違約金払ってまたこつこつ羽田ドル箱路線をやっていくしかないんじゃない?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:18:51.37 ID:8fuiifmm0
260億は支払い済みで預けてるワケじゃないので帰ってこない。
さらに追加で440億くらい請求されそう。それでざっくり700億ね。

>>561
A330はリース会社が買う。だから相殺できない。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:20:00.15 ID:t8hRLDDS0
>>572
債権譲り受けて相殺


はい論破

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:20:37.05 ID:/xMaU42n0
何でも絡んでみっともねえな。
さて、離脱。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:21:24.90 ID:m1VluX8b0
>>568
 だから存続性に疑義がもたれているでしょ

 20141Q決算,純資産が計算上は389億ちかくまだあるのに(昨年度たった1年で50億減らし,さらに期が変わってわずか3ヶ月で50億減らして)
 時価総額が165億円だなんてwwww

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:21:49.26 ID:t8hRLDDS0
また2ちゃんねるの多数派の逆になるんだろうなあ。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:23:02.93 ID:t8hRLDDS0
>>575
株価への影響は限定的だったね。株価は正直。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:23:46.18 ID:Aj/EADg40
561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:09:18.41 ID:t8hRLDDS0
>>557
スカイ は380の前金と330の残金を相殺したちゃばいいね。

>相殺したちゃばいいね。
今日のBC担当者はアホな外国人なの?

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:24:42.78 ID:ZYlwBPwN0
どんなに負債を持とうが第3のエアラインとして独立性を保って
羽田を中心に営業をしていきたい・・  NHK7時のニュースより・・

まだこんなこと言ってるし   by NISHOIKUBO

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:25:16.06 ID:t8hRLDDS0
「俺は2ちゃんねるで外国人に担当されている。」

まじ精神病院行けよwww

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:25:25.26 ID:ynxky35n0
>>571
>成田撤退するのならA380どーすんの?3機は買うとか言ってなかったか?福岡-羽田で飛ばせんの?
スカイが強気のキャンセル交渉した結果
エアバスが、「払わねえならもう1機も渡さねえ」と全機キャンセルになったから無理

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:25:52.01 ID:MRiGnErp0
ホントここでスカイマーク側で発言してる人ってお金貰ってんじゃないかって思っちゃうなw
けど2ちゃんごときで発言したって何の価値もないのは承知で言うんだけどねw

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:26:20.15 ID:O8hPQb6h0
成田駅から徒歩3分のとこに住んでて
よく使うのに…
成田撤退すごいダメージ

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:26:32.87 ID:t8hRLDDS0
>>581
エアバス側からのキャンセルなのか。エアバスの手付け倍返しになるな。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:27:26.62 ID:t8hRLDDS0
>>582
精神病院行った方がいいよ。
割とマジで。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:30:01.93 ID:m1VluX8b0
>>577
 A380契約解除報道があった日の終値は250円,今日終値181円
 見事に年初来安値を更新し,終値も安値更新
 ちなみに年初来高値は465円。配当10円出せてた頃は1000円ちかくあったのに

 市場は正直だねぇ(・ω・`)

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:31:54.33 ID:t8hRLDDS0
>>586
トーンダウンして4行も言い訳ワロタ

倒産するんじゃなかったの??ww

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:32:44.77 ID:m1VluX8b0
>>587
 別にしてないよwwww
 倒産する可能性が高まれば高まるだけ株価は下がるもんだwww

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:32:51.72 ID:6If+n7B10
>>582
いや、高値で掴みで逃げ遅れたホルダーさんでしょ。
株板でも段々言ってる事が根拠の無い話ばっかりになって来てるし、見てて哀れに思うよ。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:33:42.36 ID:8fuiifmm0
>>579
4月以降の燃油費とか裁判費用とか10月以降の撤退費とか…
今後の支払いで現金尽きそうなのに暢気だよねぇ(w

銀行が貸す場合は西久保氏の保有株式を預かって、
取締役の2/3を銀行指定の人員と入れ替えとかだろうに…。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:35:34.65 ID:t8hRLDDS0
さらしあげww

555 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/08/06(水) 19:06:01.31 ID:m1VluX8b0
>>553
 最小で265億,最大では965億だよ

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:36:31.14 ID:Aj/EADg40
>>579
早く飛ばしてくれないかなwktk

エアバス社から巨額の違約金を請求されているスカイマークについて、
国土交通省が、「運航に支障をきたしており、安全を担保できない」
として事業許可を取り消す方向で検討を進めていることがわかった。
利用者の混乱を避けるため、10月下旬までは運航を継続させる方針。

とか日経が。SKYのA380?そんなもん期待していません。潰れちまえw

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:36:33.45 ID:m1VluX8b0
>>591
 先払いした265億円は戻ってくる可能性は低い
 違約金は最大で700億円になる可能性がある

 社長の言ですが(・ω・`)

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:37:44.86 ID:t8hRLDDS0
>>590
借りる方が客だよ。
10くらいの銀行の担当を呼びつけて、相見積もりして一番金利が安い業者と契約だな。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:39:29.59 ID:t8hRLDDS0
>>593
前段債権譲渡相殺で実質帰る
後段可能性を鵜呑みにしたおまえ

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:42:08.27 ID:VQjgPbpr0
おまいらスカイが潰れてもいいか、いけないかだけを議論しろw
それ以外の負債金がいくらだのは推測ばっかで何の役にも立たんw

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:42:52.96 ID:m1VluX8b0
>>595
 は?
 なんの債権をどこに譲渡するんだよ?
 いいかい純資産389億のうち,265億が建設仮勘定という名のAIRBUSへのA380前払金

 これが帰ってくる見込みが低いといったのは社長だ。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:44:57.35 ID:t8hRLDDS0
>>597
エアバスが違約金だと主張してゴネて返さないんだね。
最大で260億だね。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:44:57.21 ID:E7BZ1ILI0
>>408
ANAとJALは世界的に見ても、人気ある方だろw

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:46:13.45 ID:Aj/EADg40
>>598
は?「前払い金」と「違約金」は別だぞw

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:46:39.41 ID:8fuiifmm0
>>597
彼は違約金が数億円で済むだろうから265億-数億の返戻金でA330の支払いする
とか言ってるんじゃね?

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:47:17.24 ID:t8hRLDDS0
>>600
前払金は違約金に充当する実質的な担保。

賃貸マンションの敷金やホテルのデポジットでも同じです。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:49:49.62 ID:Aj/EADg40
>>602
充当は出来るけど、その額を超えた場合は?

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:51:44.18 ID:VQjgPbpr0
>>592
>>エアバス社から巨額の違約金を請求されているスカイマークについて、
国土交通省が、「運航に支障をきたしており、安全を担保できない」
として事業許可を取り消す方向で検討を進めていることがわかった。
利用者の混乱を避けるため、10月下旬までは運航を継続させる方針。

ソースを明かせよ。これが本当ならオオゴトだぞ

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:52:38.00 ID:t8hRLDDS0
>>603
はらうだけだろ。

越えなかった場合は返せよ。
超えてな無いのに返さないと主張してるのがエアバス。この場合は最悪相殺てきじょう債権で相殺して対抗することになる。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:52:59.00 ID:Aj/EADg40
>>604
申し訳ないが「ドコモがiPhone発売へ」レベルの話だ。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:54:54.70 ID:m1VluX8b0
>>601
 A330はリースじゃなかったか?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:55:08.08 ID:t8hRLDDS0
>>592
デマして議論できない人。

これが2ちゃんねる。悲しいかなこれが2ちゃんねる多数派である。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:55:47.37 ID:ZYlwBPwN0
マジで国交省が運行許可取消処分するんじゃあないの??

どう考えても安全に定期的に約束通り運行できるとは考えられない。
お気の毒だけど自業自得そのものだし・・おつかれさん・・さようなら

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:56:32.50 ID:t8hRLDDS0
>>609
で妄想で締める。2ちゃんねる(笑)

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:57:30.05 ID:8fuiifmm0
>>607
彼の主張なんで彼に言ってくれ。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:58:51.01 ID:MRiGnErp0
みんなすごい事書き込んでいるけど風説の流布って言う奴が居ないのは滑稽だなw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 19:59:53.19 ID:8fuiifmm0
ってか265億円は「製造に必要な金額は進捗に合わせて都度払います」っていう
お金だからほとんど使われてて帰ってこないよ。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:00:18.65 ID:t8hRLDDS0
俺は事実を淡々と書きこんでるんだが、俺が手強くてデマや妄想で反論してくる。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:00:47.37 ID:8fuiifmm0
>>612
「風説の流布」だけで有罪になったのってホリエモンだけじゃね?

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:00:54.03 ID:Aj/EADg40
エアバスも三井住友銀行あたり紹介してやればよかったのに。悪よのう。
http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/big/800x600_1405398240_A320neo_SMBC.jpg
http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/big/800x600_1405416985_SMBC_Announcement-3.jpg
実際にこのカラーで飛ぶことはないのに、なんで色々と作ってんだろw?

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:01:04.19 ID:Io9YPnaF0
別スレだったか「土日は平日昼間と違って浅い法務知識ひけらかしても無駄だ!」ってアッサリ論破されてた『はい論破』君居なかったっけ?
BC側がこんなんばっかでカワイソス(´・ω・`)

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:02:22.52 ID:SrOFvBej0
倒産するまでに
乗っておくべき路線ある?

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:03:57.25 ID:Aj/EADg40
>>618
そうだな。茨城-中部とか・・・って既に倒産前提かよw

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:04:19.80 ID:t8hRLDDS0
>>613
その説を採用すると最大で260億なんだよね。エアバスの具体的損害は。個人的にも同意。
半分完成品を流用すればさらに損害は下がるし、そもそも売れてない380の足元をみてスカイは契約してると思うから最終的に数十億と思うんだよ。俺は。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:09:13.40 ID:Hm18CFEN0
>>618
成田ーニューヨークに乗っとくべきだろ

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:10:51.20 ID:VQjgPbpr0
265億円はまだ特損に計上されてないことを忘れるなよw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:11:10.87 ID:t8hRLDDS0
>>616
サラ金のプロミスみたいwww

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:12:41.54 ID:t8hRLDDS0
>>622
だね。あくまでエアバスが形式的に返さないと主張してるだけなのに、当別損失確定かのように一人歩きしてる。
俺は冷静だが。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:15:55.73 ID:ipSmj3bo0
Aj/EADg40は早く>592のソースURL貼ってね
このままだと風説の流布だよ

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:19:44.06 ID:VQjgPbpr0
西久保のアナウンスだと265億円は返ってこないと諦めている。かつ最大700億円の違約金の可能性を
示唆している。エアバスは具体的な事を言っていないのに・・・だから交渉が下手だと言うのw
墓穴を掘っているのはスカイの方だぜw

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:19:44.51 ID:P15JxXam0
          ____   t8hRLDDS0
       / \  /\  スカイ は380の前金と330の残金を相殺したちゃばいいね。キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:22:31.94 ID:m1VluX8b0
>>616
 そりゃ 直接カネはらってくれるお得意様だからじゃね。
 てーかそんな航空機専用リース会社できてたんだねー

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:24:01.48 ID:Aj/EADg40
>>625
なんだよ、日経の記者はよくて俺はダメなのかw
「日立・三菱重工 統合へ」
「ドコモ、来年夏にiPhone参入へ」

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:24:53.34 ID:4veQXsxf0
このID変えまくりで書き込みミスりまくりのバラバラ絡んでる変なヤツはいったいなんなんだ?
株でもやってここでポジショントークしてるつもりなのか?
「売れてないA380の足元〜」とか機体の座席の説明の時に現在売れてないA380の云々をそのまま適当にくっつけてるだけだろ
スカイが契約した当時はA380の売り込みは順調だったぞ

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:24:57.15 ID:wQQ/TBD/0
iPhoneは実際、ドコモから出されたからな

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:27:41.33 ID:uoZvnMYu0
スカイマークは個人的には応援したいが、A380に関するプレスリリース
を抹消するとか、不都合なことに蓋をするのは頂けないな。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:29:47.36 ID:m1VluX8b0
>>623
 確かにwそれは認めるw

 一瞬プロミスが航空会社作ったのかとおもったw

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:30:26.65 ID:Io9YPnaF0
事業免許云々はまあ置いといて、29日西久保が記者会見した場所ってあれ国交省だよな?これは既出?
何言われたのか知らんけど、その辺妄想するのも楽しいね。

あ、変なコピペ君は絡まないでねwww

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:32:13.03 ID:VQjgPbpr0
全てこのレスに来る奴を称して烏合の衆という。あまりにも業界のこと知らなさすぎ。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:33:31.41 ID:Aj/EADg40
>>631
流石にあれだけ書かれたら出さざるを得ないだろうよw
日経には「任天堂 Wii Uにカーナビ機能搭載へ」とか
「mixi 身売りへ」とかまだ実現していないのもある。
でも、山一証券自主廃業スクープは一発だったな・・・。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:34:24.90 ID:Io9YPnaF0
>>632
あ、ホントだ。
両方落としといて良かったw
プロパティの『作成者:西久保』になってるヤツw

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:36:34.76 ID:Io9YPnaF0
>>635
肝の座ったホルダーさんみたいだからいろいろ教えてくださいよm(_ _)m

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:38:48.36 ID:f5fxhC/Ji
>>18
その割には安全に対する意識が希薄過ぎるのだが。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:45:19.93 ID:LQGDz0ld0
>>639
機長をクビにした話聞いて二度と乗らんと思ったよ
んで去年のサービスコンセプトのしおりでしょ

あまりにふざけてるとおもうんよ(´・ω・`)
グリーンシートにはひかれはするけど

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:46:06.26 ID:6q6pAJx70
西久保がヴァージンのブランソン目指してたってwww
ブランソンと西久保の所得は全然違うだろ!!

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:47:22.65 ID:mvbazYg10
>>616
リース会社のカラーでは飛ばないけど、購入契約のリリースに記載したり、合わせて配布する素材は要るからメーカーもイメージ図を作るんだよ。
モデルは一度に115機も発注してくれた有難いカスタマーだから作ったんだろう。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:48:13.78 ID:mrwfgyD/i
>>592
通報した

644 :642:2014/08/06(水) 20:49:42.04 ID:mvbazYg10
×:購入契約のリリースに記載
○:購入契約のリリースに添付

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 20:54:37.62 ID:S/7vr3eB0
>>632
昨夜まではあったと思うんだが…ちょっと頂けないな
こういうことされるともう乗れない…

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:01:00.77 ID:gYB6AIfc0
本当だプレスリリースから消えてるな
うーん・・・

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:04:26.82 ID:Io9YPnaF0
足元君のコメが欲しいな、プレスリリース抹消の舞台裏とやらを。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:08:24.82 ID:MRiGnErp0
プレスリリースが消えたのはもう社内的にはA380は黒歴史って事なんじゃね?

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:09:00.64 ID:8C8avqC10
今日の昼まではあったよな。
夕方、このスレが賑やかになったころ消したとな。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:13:47.09 ID:LQGDz0ld0
>>642
こういう風にも使われるんだな
http://www.dailytimes.com.pk/business/15-Jul-2014/japanese-leasing-company-orders-115-airbus-jets-for-11-7bn

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:16:10.70 ID:Aj/EADg40
>>650
その記事、本文はA320なのに画像はB737w
パキスタン・クオリティ炸裂だな。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:17:13.79 ID:LQGDz0ld0
>>651
あ、ホントだw

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:21:44.06 ID:jelOWeq30
2010〜2011年当時、もしA380ではなくA340や330 787などで国際線計画を進めていたら
今頃どういう展開になっていたのだろうか? 
もしかしてうまくいっていたのだろうか。 たらればではあるが…。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:24:42.31 ID:fjiBhE1i0
エアバスは双発のA380=A370を開発すれば
売れるようになるんじゃ?
エンジンメーカーが世界最大推力のエンジンを開発しなければならないが。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:25:55.70 ID:t8hRLDDS0
>>653
他機ではメーカーも強気だから今回みたいにキャンセルさせないかさせるとしても膨大な違約金を取られるでしょ。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:30:02.80 ID:fjiBhE1i0
スカイマークはA330を15機程度の保有で羽田発着幹線
(神戸新千歳福岡沖縄)に専念すれば良い。
座席配列は標準仕様でCA以外の人員を半減。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:32:01.42 ID:ugqR2SUpO
LCCは、欧米に路線を持ってないから、スカイマークに欧米路線を開設してくれることを期待していたのだが…

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:32:02.33 ID:6q6pAJx70
B787にしとけば良かったねえ 2011年に発注してれば今頃受領出来たであろう

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:36:21.51 ID:jelOWeq30
JALのような公的支援は得られないだろうが、黒字の国内線にしぼり原点に立ち返れば、
膨大な違約金をコツコツと返しながらも、なんとか経営は成り立つような気もする。
違約金次第だが…。
当然西久保はクビ。企業として180度態度を変更し、挑戦的な経営姿勢は控え、就航・撤退の
悪い習慣もやめれば…。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:37:00.11 ID:MRiGnErp0
ボーイングフリートで固めてたのを価格が型落ちに近いから安いと言う理由だけで
エアバスを混ぜる判断をしたのが解せない

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:40:50.91 ID:jelOWeq30
>>660

それだけではないですよ。 本当の目的はEUに飛ばしたかったからエアバス
を選択したらしいですよ。新規でヨーロッパ就航はエアバスを買う必要があった。
らしい

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:42:17.24 ID:Z+g3PvlP0
A330
羽田〜神戸・新千歳・福岡・那覇

737
神戸〜新千歳・福岡・那覇 季節運航で那覇〜福岡・新千歳

これだけで充分だろ

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:44:10.25 ID:ipSmj3bo0
>>592のソースまだなのAj/EADg40さん
日経が〜とか嘘なの? 風説の流布になっちゃうよ

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:44:25.14 ID:TSAcsUjX0
A380選定にあたっては、エアバスにスカイマークが打診したとのことで、
約1年強をかけて進めたという。途中、ボーイングの787や777、さらにはエアバスの
A340なども選定することが検討されたとのことで、「787については、まだ運航されていないため、
我々のような規模の小さい会社が選ぶには少しリスクが大きかった」としている。
http://www.h7.dion.ne.jp/~nwunion/46/kanrennews/k5104.pdf

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:46:27.65 ID:ynxky35n0
>>658
B787ならリースでいけただろうから、国際線でコケても、それほど致命傷にはならなかったな。
初の国際線就航を、超巨大機を自前購入とか狂気の沙汰だよ。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:47:30.61 ID:Aj/EADg40
>>663
嘘も何も個人的希望ですが、何か?

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:49:36.18 ID:lR9wK8jr0
夜中に羽田から香港と台湾にA330を1往復ずつ飛ばしたらどうよ。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:50:08.21 ID:KSCjFwOH0
成田撤退決まって、成田厨の本性が出てきたな

元々、頭がおかしかったからな

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:50:54.60 ID:PPiMF6aD0
インバウンドが期待できる就航地ってことだね?

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:51:33.69 ID:Aj/EADg40
>>667
つ 航空法第100条

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:52:13.27 ID:jelOWeq30
>>667

そういう地味なところから実績を積むところが大事だな

飛躍しすぎたな、西久保。 焦っちゃいかんよ、2000人以上の社員を路頭に
迷わすことになるんだから。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:54:03.88 ID:IWDfGR9DO
米子線は就航させるのが1〜2年遅かったな。
遅くとも去年の3月から就航していれば、出雲大社の遷宮に間に合ってそこそこの搭乗率になっただろうに。
羽田米子線の就航タイミングの遅さと、羽田熊本線の撤退が惜しまれる。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 21:59:18.27 ID:t8hRLDDS0
エ「380買ってーな。」
ス「うちは中小でっせ。無理無理」
エ「そう言わんと。ぶっちゃけ売れてないんですわ。条件下げますから。」
ス「キャンセルできる?」
エ「330よりボーイングよりキャンセル条件下げますから。」
ス「了解買うね。」
、、、、
ス「やっぱ要らない。キャンセルね。」
エ「いいですよ。取り敢えず形式的に契約通り請求するね。」
ス「了解。キャンセル特約を見積もって鑑定が終わったら減額請求するからね。」
エ「それでよし。まあ260億の預かり金の殆どは戻るかな。時間はかかるけどね。」

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:02:11.77 ID:jelOWeq30
小さく確実に行ってれば(国内線に集中)こんなピンチにはならなかったが、経営者として
西久保は大きなギャンブル(国際線・成田就航)をうってでた。結果周りの情勢を読み切れず
ギャンブルには負け会社は大きく後退した。

男の生き様としては理解できるが失うものは計り知れない。もったいないな〜

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:03:00.26 ID:LQGDz0ld0
>>673
それは希望的観測

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:05:36.33 ID:Y1V6uxoR0
確かにA380には夢があったな。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:06:59.50 ID:cEjdz6VY0
スカイマーク終了か。
給料未払とかになるまえにパイロットが逃げ出すから欠航増えそうだな。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:08:37.50 ID:vSbuW+T30
公式サイトのIR情報、プレスリリースから、A380に関する件が削除されとる。
これは悪質やなぁ

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:09:14.35 ID:ugqR2SUpO
6機でなくて、4機ならよかったのにね。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:12:04.71 ID:t8hRLDDS0
>>678
なんで?
決算公告ですら1ヶ月とかじゃね?
違う??

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:13:15.00 ID:cEjdz6VY0
経営が不安定になると現場が浮き足立ってトラブルも増えそうだから
もうスカイマークという選択肢は消えたな。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:14:04.84 ID:pnYinoo7i
ttp://www.skymark.jp/ja/company/press/140409_press.pdf

どうすんだよこれ

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:17:51.00 ID:r3pH29Qi0
>>682
これは落としてないんだな。
良材料www明日はS高爆上げだなwww

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:27:31.98 ID:7Nd6BRbpO
やっぱり成田の国内線撤退検討出たね。

いつでも安くて空いてて快適だったんだけどな。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:30:43.31 ID:LQGDz0ld0
>>677
まあ直接雇用も増えたけど派遣でしょ

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:33:10.91 ID:hBLdRuOo0
成田は毎日飛ばしたのが悪かった
土日祝と夏休みの毎日くらいの限定運航にしとけば
こんな悲惨なことにはならなかった

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:37:26.92 ID:w/oVDsX60
>>599
そう?
タイやシンガポール航空、さらには大韓航空にすら
負けてると思うけど。
まあアジア圏の航空会社はレベルが高いってのもあるかもね。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:41:03.99 ID:DudW1bCQI
>>682
成田撤退で、便数減らすと、パイロットが2度と手に入らなくなって、どんどん縮小か
お先真っ暗だな

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:49:00.96 ID:t8hRLDDS0
早期の赤字切り捨てでV字回復だろな。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:54:04.53 ID:Aj/EADg40
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HA5_W4A800C1TJ2000/?dg=1

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:56:13.24 ID:LQGDz0ld0
SMBCコンシューマーファイナンスがエアラインたちあげるんか(´・ω・`)?

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:56:20.38 ID:gOHyNrbn0
西久保君さっさと責任とりなよ

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 22:56:54.16 ID:e+moDtfm0
https://www.youtube.com/watch?v=GQeJh83-eYE
>>687 大韓にすらて・・ 完全にKEの勝ちだろ。
   日本国内線だけで競争も排除してヌクヌク生き残ってるだけの
   ANAL!! SQ,TG,CXが第1グループでKE,OZ,CI,BR,MH,NH,JL,GAが横一線ww
   

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:00:20.25 ID:hBLdRuOo0
JSとNHどっちがマシか?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:01:36.78 ID:LQGDz0ld0
>>694
それは
日本ヘリコプターで(´・ω・`)

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:02:14.69 ID:nwQKX6rX0
どっちもやだ!やだ!!やだ!!!

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:07:25.54 ID:CyvCFgBO0
スカイの最盛期は過ぎた模様

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:12:42.49 ID:nwQKX6rX0
盛者必衰の理をあらはす
驕れる者久しからず

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:13:38.67 ID:e+moDtfm0
http://www.aviationwire.jp/archives/42779
大韓航空10機目のA380を受領。
JFK,LAX,CDGに次いでアトランタへ毎日運行!!

これくらいの規模とノウハウ、金、人とコネがないと運行できないんだよね。
貨物の需要と取組もな。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:14:13.65 ID:IXqpSgol0
>>352
JALを辞めたくて辞めたわけではないw

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:23:44.21 ID:4rKIz89R0
SKYは辞めることができて逆にハッピー?
つってもその後行く当てのあるのなんて機長くらいか

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:34:43.49 ID:8lduhgXE0
この解約のタイミングが訴訟になったらかなり不利になると思う。
債務不履行責任を考えるにあたって結構シビアな状況。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:35:06.45 ID:r99PKY+d0
>>700
失礼。
JALは辞めさせられて、JALスカイは辞めていったんだ。JALスカイから何人行ったんだろうな。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 23:59:41.81 ID:t8hRLDDS0
成田撤退か。
早期の損切りで、来季はV字回復だな。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:04:32.16 ID:nwQKX6rX0
>>704
必死に似たような事書き込んでるけど、もしかして株主さん?

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:06:21.19 ID:t8hRLDDS0
「俺に逆らう奴は株主」

www
www
www

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:08:46.99 ID:SiJtR5LU0
早期の損切りで、来季はV字回復だな。

www
www
www

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:19:59.59 ID:lmuCjvCaO
基地害ばっかwww

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:24:14.64 ID:cZUth2Uk0
スカイマークの成田撤退発表でストップ高になるとはなwww

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:24:33.76 ID:eHne3lu50
成田那覇便だけでものこしてくれー

って無理だけど

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:25:13.88 ID:j/6YdhVp0
<スカイマーク>黄信号 成田撤退、経営先行き不透明
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20140806-00000118-mai-bus_all

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:39:13.17 ID:SiJtR5LU0
明日の朝一でかぶ買うぞ

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:41:15.80 ID:BLXnHEcZ0
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140806/269729/?n_cid=nbpnbo_bv_ru&rt=nocnt
スカイマークはどこで道を誤ったのか・・日経ビジネス 8月7日

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:42:45.34 ID:Bs8Vfz0F0
来季?
来世の間違いだろwww

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:50:35.21 ID:linuAN0L0
羽田枠は36も持ってるから潰れることはないだろうけど、
大型機導入に失敗した結果、羽田便を大手よりもちょっと安い運賃にして
幹線中心にして生き延びるんじゃ潰れたほうがよっぽどマシだな

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:53:56.95 ID:EezzPet9O
>>709 そーゆーの期待していたヤツ2chでは数名いたようだけど w
実際の株価は見事に下がったな

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:54:26.58 ID:SiJtR5LU0
貴重な羽田枠の利益をエアバスに持っていかれるなんて許せん
さっさと潰してしまえ

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:57:49.61 ID:d/7oGOhg0
いやいや、今朝はアンチの意見に押されて弱気なおまえらだったじゃん
俺も爆上げはないにしても多少上がると踏んでたわ。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:59:03.47 ID:mA+YSU+FO
さてさて、スカイマークの必死の再建策が功を奏するか、はたまた虚しく身売りもしくは倒産か
盛り上がってきたねえ

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 00:59:39.21 ID:SiJtR5LU0
しばらく株価で楽しめそうだ

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:00:28.19 ID:d/7oGOhg0
身売りだろうな。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:01:43.98 ID:j/6YdhVp0
必死の再建策ねえw
>>713で述べられていることがすべてだな

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:07:35.01 ID:d/7oGOhg0
自主再建としても、西武みたいな投資銀行注入は避けられないな。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:09:37.17 ID:linuAN0L0
成田撤退だけでは赤字解消は難しいからそら株は上がらんよ
他の空港からも撤退する必要があるし、不採算路線も運休しないといけない
次は茨城からの完全撤退と羽田便を除いた米子便運休かな
あと仙台〜札幌・福岡と神戸〜鹿児島も切っていいと思う

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:10:27.69 ID:d/7oGOhg0
>>724
その辺までは織り込んでると思うよ。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:12:13.42 ID:ZR5i/K7A0
縮小均衡せずにきのこるならリースバックとかされる前に劣後債でも発行するしかないな。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:14:10.11 ID:linuAN0L0
>>725
それだけやってもきついと思う
中部、仙台、米子、長崎、宮古、石垣からの完全撤退も視野に入れたほうがいいかもね

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:16:05.42 ID:Bs8Vfz0F0
>>720
あと毎日現れるあの変な奴も頑張って楽しませて欲しいし

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:17:14.90 ID:mjJ+ysNM0
「苦情は受けつけません」
「客に敬語はつかいません」
「社員の私語は禁じていません」
「保安要員であり荷物上げなどのサービスはしません」
「服装はポロシャツ以外は自由です。強制はしません」

こんなことシートポケットに入れてる段階で乗るのやめたわ。
この頃からいろいろ急におかしくなったな。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:17:40.30 ID:d/7oGOhg0
でも今朝は足下くんにつられて株あげ予測が多かったな笑

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:22:03.06 ID:9fxDP59dI
>>727
そんなに削ったら、JALですらフラッグキャリア返上なのに、BCでは再起不能
2020年までの羽田枠増加でLCCが羽田に本当に来たら潰れるな

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:22:37.41 ID:j/6YdhVp0
>>729
もっと前からおかしかったぞw

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:25:38.82 ID:d/7oGOhg0
>>727
そこまでは織り込んでないかな。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:26:29.78 ID:cZUth2Uk0
>>716
爆上げしてるぞwwww

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:28:08.90 ID:linuAN0L0
>>731
そうは言われてもこれくらい削らないと立ち直れないレベルでダメージ負ってるだろ
極端な話、羽田〜神戸・福岡・千歳・鹿児島・那覇 神戸〜千歳・那覇に絞って
今の安い運賃値上げして大手よりちょっとだけ安い運賃にして新規開拓もしないのが一番いい

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:29:15.77 ID:d/7oGOhg0
>>735
経営ってそんな簡単じゃないだろ。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:30:19.26 ID:tMj3nka20
だから米子とか成田なんかよりも奄美線復活のほうがいいって言ったんだよ・・・

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:30:42.03 ID:j/6YdhVp0
潰すのは簡単なのにねw

739 :738:2014/08/07(木) 01:38:17.40 ID:i74sY8a/0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)の「セ力ン夕゙リ−空港」〜茨城空港 路線』
に転向する。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:38:29.46 ID:linuAN0L0
>>736
羽田発着の幹線に資源を集中投下、他はスカイマークでは儲からないから最小限度の路線しか維持しない
というのが今スカイマークがとるべき戦略だろう
無駄に思いついたように色々な地方路線に進出しては全て撤退してるんだから
国内はどこにも進出しないのが一番いいと思うよ

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:44:00.19 ID:Jn6UJKlb0
成田撤退で止血は出来そうだが、今後の拡大策が具体化してこないと株価は動かないだろうね。
シートの評判はともあれ、A330自体は運航コストの兼ね合いで採算としては微妙になってるし、
これに貴重な羽田幹線枠使ってるのは後々の重石になりそう。
早い段階で現段階のコンフィグのA330を中距離国際線に回し、国内線用に標準的なA330を導入して
座席あたりの運航コストを下げる基本戦略に戻る必要がある。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:45:54.97 ID:Bs8Vfz0F0
>>740
就航撤退の繰り返しは反感も買うからやめた方がいいけど、経営資源羽田集中スリム化でA330はどう扱う?
@このまま10機まで増やす
A4機で打ち止め
B4機をサブリース

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:55:21.03 ID:linuAN0L0
>>742
A330は手放したほうがいいだろうね
余分な金がかかるのは明らかだから
国際線進出する場合も今のA330は使わないほうが良い
今の段階ではB738ですべての機材を統一することが最重要

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:55:47.09 ID:j/6YdhVp0
>>741
基本戦略に戻ると言うならA330も早々に手放すことだな

745 :740:2014/08/07(木) 01:58:19.80 ID:WLaMuMWQ0
>>736
>>740一部訂正 スマソ
×:羽田発着の幹線に資源を集中投下
○:
欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港
〜茨城空港 路線に資源を集中投下

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 01:59:48.75 ID:Zv0zJHkt0
A380には手を出すなとババ様が言ってただ。
なぜ言うことを聞かない?!

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:13:40.72 ID:Bs8Vfz0F0
なんか今度はヒトの発言番号勝手に使って変な事書く奴が現れたぞw

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:20:12.08 ID:Bs8Vfz0F0
>>743
でも8年リースで導入したばっかりだと返すには現状復帰費用やリース解約でそれなりに金かかると思うんだよね。
サブリースするにしても特別仕様のA330を気前良く使う相手を見つけないと行けないし。
なんかA380の話に似てきたなw

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:23:07.36 ID:j/6YdhVp0
世界中のどこを探してもあの状態のままのA330を使う馬鹿な会社は無いだろ

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:32:40.63 ID:Bs8Vfz0F0
やっぱり、黄信号がともった後は赤がともるのか

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:35:56.69 ID:DuqwcHDr0
>>749
なんで?
席広いからいいじゃん

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 02:49:05.68 ID:wvZcM7ii0
デブ専用エアラインか?

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 03:30:06.22 ID:YKwFMqz20
羽田⇔札幌 羽田⇔福岡 羽田⇔那覇 だけでいいよ

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 04:40:31.63 ID:RPYka4EF0
A380、A330に関わる事で第1四半期はひどい事になった

成田撤退があっても、撤退費用もかかるから、
今期黒字は難しい

今年中にA380、A330関係の整理と、
成田撤退に関する人員・機材の整理をやって、
来年度の黒字を目指すべき

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 04:42:29.64 ID:RPYka4EF0
A330を入れた羽田=福岡、羽田=札幌が問題だな
ここでうまくいかないようだと厳しい

客単価あがっていないようだし

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 04:42:38.05 ID:gqHu4quT0
>>753
社名は羽田エアラインってとこか。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 05:01:17.30 ID:PuKv33Vl0
>>754
スカイマークのA330の仕様は国内線用になっていて、
様々な点で国際線用のA330とは異なっているはず。
同じように見えても、シンガポールやキャセイのそれとは違うから、
そう簡単に転売先は無い。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 05:03:34.32 ID:WBJMx1DY0
ミニスカCAのパンチラだけは継続して欲しい

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 05:34:33.67 ID:pqZKIaEb0
日本における元祖格安航空は、本物の格安航空が出てきた途端に終了か…。
残念だな。
結局一回しか乗らなかったよ。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 05:57:18.57 ID:eIfxohxH0
>>757
そりゃあ細かい違いはあるだろうがさ。それがどうして転売の困難に繋がるの?

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 05:58:10.01 ID:hPLhFhhB0
実際に運転資金が底をつくのはいつ頃なんだ?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:16:24.07 ID:9b+8JLrd0
エアバスとの違約金交渉しだいでしょ。
差し押さえになったらもちろんアウトだけど、
取り引き銀行が資金を引き上げだしたり
各空港が信用不安から燃料を掛けで売ってくれなくなったら終わり。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:20:47.60 ID:eIfxohxH0
燃料を現金払いかツケかは、そんな大きな問題なの??

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:30:20.54 ID:gRxZiZyp0
経費の約28%は燃油代だからツケを断られて現金払いになると即、アウト

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:33:44.73 ID:eIfxohxH0
へー。即アウトなんだ。しらなかったよー。ありがとう。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:36:10.96 ID:hPLhFhhB0
日本国内で断られる事あんのか?
給油会社の単独の判断か、裏で航空局が「混乱嫌だから入れたって」とかありかな。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:37:30.02 ID:hxsrxfYI0
バーゲン60は重宝したなぁ。
新千歳から福岡、神戸、名古屋が\5,800なんだもん。
今年の冬と春先はLCCに乗る暇がなかった。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:38:23.94 ID:gRxZiZyp0
ツケが利かないという信用不安は燃油ばかりではない。手元資金70億円しかない現状ではいくら日銭が入っても枯渇は時間の問題。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:39:19.07 ID:eIfxohxH0
>>766
あるらしいよ。(笑)

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:41:12.97 ID:eIfxohxH0
>>768
ありゃりゃりゃ?
即アウトじゃなかったの?

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:42:45.41 ID:hPLhFhhB0
じゃあ、社長か、経営陣が頭下げてお願い行脚しなくては。今すぐに。
社長が頭下げる、、、違和感あるな(笑)

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:42:53.89 ID:gRxZiZyp0
>>766
JCABが1私企業の債務保証をするはずがない。常識で考えてもあり得ない。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:44:36.32 ID:eIfxohxH0
債務保証(笑)

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:47:45.42 ID:gRxZiZyp0
>>770
物理的に日々乗り入れ空港の数、運航便数に毎日対応するのは不可能。
だから即、アウトの可能性が大。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:49:55.03 ID:eIfxohxH0
可能性が大にトーンダウン(笑)

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:57:08.67 ID:hjQj/xt6O
>>737
バニラは確かに国内線唯一の成功だが、成田からだろ?
一方ピーチの那覇石垣は撤退。関空石垣はバニラの成田奄美レベルだが。

奄美やるなら羽田発鹿児島経由か?

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 06:58:00.40 ID:gRxZiZyp0
機長が常に現金を持ち歩けばOK(笑)

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:03:25.55 ID:j/6YdhVp0
カードは駄目ですかぁ?

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:05:34.85 ID:gRxZiZyp0
限度額オーバー。ブラックかプラチナカードならOK (笑)

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:11:13.04 ID:hPLhFhhB0
>>775
即も、大、同じだよ。
何言葉尻とってんだ。
運転資金がヤバイ。どっか調達すんだよ?

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:17:35.00 ID:j/6YdhVp0
火消し隊は現在出勤中もしくは飯食ってる最中につき、しばらくお待ちください

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:27:43.83 ID:Bs8Vfz0F0
>>781
今日の火消し隊・足元君のコメント予想。

「無借金だったから銀行はどうぞ借りて下さいと即融資、はい論破w」
かな?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:32:56.30 ID:QO8P0YD70
A330運航計画も杜撰じゃあ、どうしようもないな

スカイマーク、苦境の予兆・ミニスカ機騒動で露呈したずさんな就航計画と、資金繰り不安
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140807-00010001-bjournal-bus_all&p=2#!bxtBOq

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 07:50:45.68 ID:gRxZiZyp0
経営不安、運航不安だと客離れに拍車がかかるだろう。買収するにせよ自滅させて
買い叩いた方がいいと判断するのは当然。負債まで抱き込むのは誰も欲しない。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:01:43.29 ID:lk5PFygE0
>>784
買い手が1つならね。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:02:57.90 ID:4viWYAfQ0
アンチの願望ばっか

銀行から借り入れないと言ってんのに資金引き上げで即アウトとか

直接金融と間接金融も知らんピーチ馬鹿がパイロット目当てに330手放せとか
真顔で書き込んでるし

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:14:30.94 ID:gRxZiZyp0
事故ったら即、アウトだろ?可能性がゼロではないのが今の状況。社員のモラールは最低だろうから。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:17:57.52 ID:GxNv6vyY0
>>722
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140806/269729/?P=4&nextArw
ではこの先、スカイマークに再浮上の可能性はあるのか。条件さえ整えることができれば、十分に再浮上
することもできるだろう。

 スカイマークの強みは、何と言っても羽田空港の発着枠にある。競争環境が厳しくなっても、羽田路線は
今なお、高い収益性があるはずだ。スカイマークが持つ羽田空港の36枠を使って小型機を飛ばせば、年間
500億円規模の売り上げと約50億円の営業利益がほぼ約束されている。原点に戻って、小型機だけに絞って
羽田路線を収益基盤の軸に据えれば、浮上することは難しくはない。

 再建に向けた最大の懸念要因は、A380が絡む巨額の補償問題である。
スカイマークの今の財務状況では、単独でこれを処理することは難しい。同時に、この巨額負債を抱えるスカイ
マークへの「提携的支援」に尻込みする会社も多いだろう。エアバスとの交渉によって違約金が減額されたり、
契約解除されたA380の引き受けをできる会社が現れたりすれば、打開の糸口は見えてくる。既に就航した国
内線のA330については、状況によっては早期に処理する手もあろう。

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:22:47.41 ID:lk5PFygE0
民事再生でも出してしまえば確実に再建できる。
まあそこまでしなくても話し合いの任意整理で大丈夫でしょう。
いずれにしろ2ちゃんねるのアンチが負けることは決定事項。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:25:06.84 ID:H8de0+PF0
>>786
リース機材の差押
燃料費の前払い要求されたらどうなるのか?

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:29:59.58 ID:H8de0+PF0
スカイの株がどうなるかだろ
論点がずれているなあ

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:31:32.22 ID:tO47DuT40
>>789
エアバスとはやくケリつけなきゃね

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:31:43.37 ID:H8de0+PF0
>A330に加え、国際線への導入を予定している世界最大の旅客機A380
>のリース料支払いも始まるからだ。14年度だけで約400億円の支払い
>が発生すると見られている。
>>788

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:33:08.61 ID:gRxZiZyp0
>>789
それにしたってエアバスが債権放棄に応じなければ難しい
大手の傘下に入れと要求したのは債務保証が欲しいから

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:47:24.24 ID:jQI7jFEx0
https://www.youtube.com/watch?v=cdzLiCJAgio
アシアナのA380だけどここの会社も持て余すだろうなあ。
まあ素晴らしいサービスだけど台所は火の車だね。

こんな飛行機マジで発注した西久保さんはマジでおかしいひとと思う。
何の経験もコネもネットワークもアライアンスも貨物もないのに・・

早く潰れないとまた次何するかわからない

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:47:48.71 ID:lk5PFygE0
>>794
民事再生や債務整理の意味わかってる?

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:55:30.79 ID:H8de0+PF0
>>796
お前がわかってなさそう

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:56:16.69 ID:Dl8OXRzO0
>>791
 株価の話しなら市況板でやれば?

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 08:58:02.67 ID:jWfzc2Ar0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:00:02.41 ID:lk5PFygE0
>>797
リース物件は差し押さえできないぞ(笑)

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:04:40.80 ID:l6upK80R0


790 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/08/07(木) 08:25:06.84 ID:H8de0+PF0 [1/4]
>>786
リース機材の差押
燃料費の前払い要求されたらどうなるのか?

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:05:42.08 ID:H8de0+PF0
>>798
株価の話はしてないぞ
株券がどうなるかと言ったまで
株式会社である以上、株がどうなるかの重要性を説いたまで
切り分けできない馬鹿?
>>800
できるぞ
アホ

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:08:02.22 ID:ZZrhWelK0
契約不履行を起こしたらリース会社は強制的にリース機材を返却させれるんだよな?
エアバスがリース会社に圧力掛けたら確実にSKY潰れるわな

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:08:17.37 ID:H8de0+PF0
リース機材が差押できないなら
リース契約して、リース料も払わず
飛行機飛ばし放題かよww
知恵遅れか?ww

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:08:51.14 ID:l6upK80R0
ID:H8de0+PF0
リース物件の差押えができるそうですw


さすが2ちゃんww

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:09:48.36 ID:l6upK80R0
>>803
契約^^

>>804
差押えの意味すら理解してないのか…  さすが2ちゃんww

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:10:17.47 ID:H8de0+PF0
エアバスへの債務が債務不履行になっているから
リース会社はいつでも機材の差押はできる状態
今はそれをしていないだけ

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:11:09.53 ID:l6upK80R0

さすが2ちゃんwww

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:11:17.81 ID:H8de0+PF0
リース機材が差押できないなら
リース契約して、リース料も払わず
飛行機飛ばし放題かよww
知恵遅れか?ww
さすが2ちゃんww

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:11:40.88 ID:l6upK80R0
晒し上げる。

790 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/08/07(木) 08:25:06.84 ID:H8de0+PF0 [1/4]
>>786
リース機材の差押
燃料費の前払い要求されたらどうなるのか?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:12:11.75 ID:l6upK80R0
>>809
それは引揚げ^^

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:12:18.04 ID:Dl8OXRzO0
>>802
 つまり潰れるか潰れないかってこと?
 アホ

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:13:02.78 ID:l6upK80R0
差押えで窓開いてるwww

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:13:12.84 ID:H8de0+PF0
航空機のリースビジネスで言えば、航空会社が取引先のどこかの
会社に対して債務不履行になった場合、リース会社はそれがたとえ
自社の契約でなくても、リース中の航空機を差し押さえることができる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?P=2&ST=smart

リース機材が差押できないってソースは?
アホの脳内がソース?
さすが2ちゃんww

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:13:57.65 ID:zXEQiGsc0
>>804
差し押さえ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E6%8A%BC

>>国家権力によって特定の有体物または権利について、
>>私人の事実上・法律上の処分を禁止し、確保すること。

リース会社が料金未払い等によって引き上げるのは差し押さえとは言わんな。

赤っ恥だなお前w

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:14:44.62 ID:H8de0+PF0
>>811
はあ?引き上げの前に「差押」で保全する
さすが2ちゃんww

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:14:49.59 ID:l6upK80R0
>>814
>スカイマークを破綻にさらす3つの危険要因
>リース機の引き揚げで運航が止まる?

www
www
www

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:15:13.79 ID:hPLhFhhB0
スカイ援護派は願望だけで生きてるなwww

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:15:41.06 ID:l6upK80R0
>>818
即アウトで論破されてた君ww

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:16:58.47 ID:H8de0+PF0
>>815
リース機材が差押できないってソースじゃないなあ
単にWIKIのリンク貼っただけ
アホですか?

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:19:03.96 ID:H8de0+PF0
9年前に破綻したスイス10+ 件航空の場合、燃料代が払えず2日間運行
が停止になり、ロンドンでは航空機が差し押さえられた。
http://diamond.jp/articles/-/924

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:20:47.02 ID:H8de0+PF0
>ID:l6upK80R0
掲示板に嘘を書き込む悪質な犯罪者

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:21:05.13 ID:l6upK80R0
スイス航空は継続してるね

824 :819:2014/08/07(木) 09:22:06.10 ID:AHVnxcfo0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:23:14.38 ID:zXEQiGsc0
>>821
>>2001年、スイス航空が破たんしたときは信用不安が広がり、
燃料代が払えなくてすべての航空機が一時運航停止になったことがあります。

どこをどう読んでも差し押さえられたとは書いてないが?俺の見落としか?


それとも悔し涙いっぱいで読めないのか?www

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:24:55.22 ID:H8de0+PF0
>>823
はあ? スイスインターナショナル航空だし
スイス航空自体が継続しているわけではない
しかも論点ずれているしなあ

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:25:14.13 ID:Q9omqPyB0
運航停止の事実

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:26:41.73 ID:l6upK80R0
>>826
住友銀行も消滅してて、わかしお銀行だね。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:26:59.25 ID:H8de0+PF0
>>825
>9年前に破綻したスイス航空の場合、燃料代が払えず2日間運行が
停止になり、ロンドンでは航空機が差し押さえられた
ロンドンでは航空機が差し押さえられた
ロンドンでは航空機が差し押さえられた
http://diamond.jp/articles/-/924

日本語のソースだしても読めないのか?朝鮮人
で、リース機材は差押できないといソースまだ?

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:28:09.84 ID:l6upK80R0
>>829
どこにリース航空機が差押えられたとあるの?  

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:29:16.99 ID:H8de0+PF0
>で、リース機材は差押できないといソースまだ?

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:30:11.71 ID:50EQOwTy0
毎日毎日2〜3人は一日書き込んでるなー このスレはいつから日記帳になったんだ?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:31:49.14 ID:H8de0+PF0
航空機のリースビジネスで言えば、航空会社が取引先のどこか
の会社に対して債務不履行になった場合、リース会社はそれが
たとえ自社の契約でなくても、リース中の航空機を差し押さえ
ることができる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?P=2&ST=smart

なんどもソース要求して、自分はソースもださない
卑怯者かよ
こっちが馬鹿らしくて相手しなくなると勝利宣言という
2ちゃんによくいる低学歴無職ひきこもりの典型ww

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:32:07.52 ID:l6upK80R0
>>831
滞納者≠所有者
http://www.nta.go.jp/shiraberu/zeiho-kaishaku/tsutatsu/kihon/chosyu/05/01/04/070/01.htm

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:35:56.31 ID:H8de0+PF0
>>834
リンク貼っただけだな
どこに「リース機材は差押できない」って書いているのか?
ソースの意味もしらないのか?

>>825
お前は間違ったこと掲示板に書いて謝罪もしない卑怯者か

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:39:14.82 ID:H8de0+PF0
ここまで必死になるって
なんらかの利害関係者だろ
株やってたらリアルで数十万か数百万か損しているんだろうなww

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:40:42.27 ID:JIqCzxqX0
昨日の社員も今日の社員もコピペばっかで面白くないな

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:41:56.30 ID:H8de0+PF0
結局「リース機材は差押できない」のソースは出さずに逃走
掲示板に嘘ばっかり書いて逃げる

人間の屑だな、でスカイの株でいくら損したのか?www

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:42:19.44 ID:l6upK80R0
「俺に逆らってる奴は株関係者」  ←www

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:43:32.46 ID:l6upK80R0
>>838
>>829
どこにリース航空機が差押えられたとあるの?  

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:43:45.06 ID:BBOHyvqp0
>>832
自宅警備員だからw

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:44:10.49 ID:H8de0+PF0
>>839
「リース機材は差押できない」のソースは?
それも出さずにまた書き込みか?
で、スカイの株もってないなら、そう言えば?
なんで普通の返事ができないのかな?

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:44:18.54 ID:zXEQiGsc0
世間一般的に「差し押さえ」とは国家権力が行うもので(裁判所・国税等々)
その時リース物件は「差し押さえ」を受ける事は無い。
馬鹿が必死に叫んでいる「差し押さえ」はリース会社による「引き上げ」の事で
これらを混同して繰り返し書き込んでる辺り、間違いなく病気。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:45:30.27 ID:l6upK80R0
>>842
他人の所有物をどうやって差し押さえるんだよw


>>842
>>838
>>829
どこにリース航空機が差押えられたとあるの?  

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:46:21.55 ID:H8de0+PF0
>>840
航空機のリースビジネスで言えば、航空会社が取引先のどこか
の会社に対して債務不履行になった場合、リース会社はそれが
たとえ自社の契約でなくても、リース中の航空機を差し押さえ
ることができる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?P=2&ST=smart
なんどもソース要求するな
キチガイ

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:48:04.75 ID:zXEQiGsc0
>>842
馬鹿でも分かるように書いてあったぞ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1230192352

>>リース契約の車の所有者はリース会社にありますから、
使用者に対する債権回収のための目的物とはできません。(一般的な差し押さえ)

>>リース会社に対する債権取立てのためであれば可能と思います。(これは引き上げ)

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:48:19.30 ID:H8de0+PF0
>>844
>他人の所有物をどうやって差し押さえるんだよw
はあ?他人の所有物なら差押できないか?
差押の意味わかってないだろ

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:49:30.43 ID:l6upK80R0
>>847
第47条関係 差押えの要件
https://www.nta.go.jp/shiraberu/zeiho-kaishaku/tsutatsu/kihon/chosyu/05/01/01/047/01.htm

差押えの対象となる財産
(財産の帰属)
5 差押えの対象となる財産は、差押えをする時に滞納者に帰属しているものでなければならない(20参照)。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:50:04.33 ID:zXEQiGsc0
>>845
リース中の自社の航空機を差し押さえる→引き上げ。

これが理解できてないと実社会では生きていけない。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:50:41.09 ID:H8de0+PF0
差押とは移動を禁止し資産を保全するためのもの
引き上げとは、資産を回収するもの
まったく別の概念
所有と占有の違いもわかってなさそう
で、スカイの株はもってませんとはいえないのか?ww

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:51:22.51 ID:l6upK80R0
>>850
第47条関係 差押えの要件
https://www.nta.go.jp/shiraberu/zeiho-kaishaku/tsutatsu/kihon/chosyu/05/01/01/047/01.htm
(3) 登記された不動産、船舶、航空機、自動車、建設機械、小型船舶及び電話加入権、地上権、鉱業権等の権利並びに特許権その他の無体財産権等については、登記の名義人が滞納者であること。

登記の名義人が滞納者であること。
登記の名義人が滞納者であること。
登記の名義人が滞納者であること。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:53:11.83 ID:zXEQiGsc0
夏休みだな・・・・。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:53:14.91 ID:H8de0+PF0
>>848
どこにリース機材は差押できないって書いている?
どこに所有って書いるんだ?

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:53:47.98 ID:gRxZiZyp0
成田撤退を好材料と捉えている奴がいるが国際線は諦めた=エアバスへのA380の前払い金265億円の欠損が
確定したと読むのが自然。更にエアバスから追加の違約金請求があれば債務超過で上場廃止、その前に
破綻=倒産もあり得る。絶対絶命の状況にスカイマークは悶絶している。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:56:01.13 ID:JF8m+SDg0
>>853
>>851

泳がされて自分で詰んでいくなよw 3手先くらい読めよww

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:57:40.06 ID:JF8m+SDg0
D:H8de0+PF0 のレスポンスが鈍くなってきました^^

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 09:59:45.19 ID:H8de0+PF0
>>851
>どこにリース機材は差押できないって書いている?

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:00:15.94 ID:uKRgXzft0
昨日から2ちゃんを敵視した態度とってる奴が
一番2ちゃんねらーっぽいというねw

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:00:39.10 ID:Dl8OXRzO0
差し押さえってあれだろ

リース料滞納して,リース会社が引き揚げるといって債務者が抵抗しなければ(おとなしく引き渡す)
引き揚げだろうが,拒んだら

そりゃ判決なり公正証書に基づいて引渡の強制執行ってケースもあるかもしれないなあ
差し押さえとはいわんが意味としては似たようなもん

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:01:14.73 ID:JF8m+SDg0
>>857
所有者(リース会社)が滞納すれば差押えはされるよ^^

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:02:26.61 ID:JF8m+SDg0
>>859
それは自動車や小型飛行機の場合だね

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:02:35.19 ID:FP9sX5Q50
借金返済よりリース料を優先的に支払うのは世の常!

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:03:05.55 ID:ZZrhWelK0
NRT撤退
米子線は4月から始まったばかり
SKYのために増員した会社どうするんだよ・・・・

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:06:03.66 ID:Dl8OXRzO0
>>861
 じゃあ大型機の場合は?

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:06:16.12 ID:H8de0+PF0
航空機のリースビジネスで言えば、航空会社が取引先のどこか
の会社に対して債務不履行になった場合、リース会社はそれが
たとえ自社の契約でなくても、リース中の航空機を差し押さえ
ることができる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140731/269493/?P=2&ST=smart

866 :863:2014/08/07(木) 10:06:21.52 ID:YFhI/T810
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:11:03.90 ID:JF8m+SDg0
>>864
登記して差押え・競売  占有問題は買受人が解決する。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:12:40.29 ID:BBOHyvqp0
>>865
おまえ、すでに27回!(笑)
よほど暇か?

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:14:50.06 ID:FP9sX5Q50
それは想定内だろ、鹿児島・青森・徳島 時代を繰り返しただけ

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:16:05.96 ID:Dl8OXRzO0
>>867
 いやこの話は
 リース会社が現実問題としてリース料滞納した場合にどう対抗手段を講じることができるのかって話でしょ
 所有権はリース会社にあるんだから。で引き揚げに応じない場合

 機材の返還が目的の場合は?

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:17:47.38 ID:H8de0+PF0
>>868
反論できないからレス数えてるだけかよ
レス数える方が暇人だろww

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:23:38.64 ID:SFfPAPVI0
>>748
中東のエアラインに売ったら案外好評かも

エミレーツとか

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:24:18.65 ID:JF8m+SDg0
>>870
所有権に基づく妨害排除請求の裁判で勝って債務名義を執行官に持っていって占有移転でしょ。

土地の明け渡しとかと同じ。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:25:03.86 ID:50EQOwTy0
>>868
絡むな 何言ったって噛みついてくるんだから ROM専してたがいいぞ

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:25:50.81 ID:gRxZiZyp0
成田のスタッフって何人くらいいたんだろう?数百人単位だろうな。皆、首か?

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:26:46.64 ID:Dl8OXRzO0
>>873
 だから最初に引渡しの強制執行っていってるじゃんか

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:28:31.34 ID:jQI7jFEx0
冬スケジュールがあと1ヶ月もしないうちに出てくるんだろうか。
とてもそんな気はしないね。

それとももう会社自体がお開き、閉店ガラガラかも・・
マジで存亡の危機だな。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:32:19.34 ID:d/7oGOhg0
>>876
差し押さえは競売とセットだからね。大型飛行機の場合は法務局と裁判所の手続き。

占有移転とは別の部門。占有移転は執行官だね。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:35:23.99 ID:Dl8OXRzO0
>>878
 記事なり記者がそもそも不正確なんだよ
 言いたいことは理解るんだけど

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:35:53.47 ID:j/6YdhVp0
スカイマーク、成田路線撤退へ…国際線は断念
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140806-OYT1T50153.html

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:37:17.59 ID:bu/DiAJJ0
リースの差し押さえは、具体的には、
スカイマークが解約事項に抵触した理由による、
(1)リース契約の強制解約
(2)リース機材の引き揚げ(自主的に返さない場合は、裁判所経由で強制執行)
(3)違約解約金一括払い請求数十億円
の三点セットだろ。普通。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:38:07.67 ID:SFfPAPVI0
デルタ航空とのコードシェアで日本から中南米にグリーンシートで行ける
みたいな潜在需要を狙っても良かったはず…

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:39:42.71 ID:fmy2dl900
株価がV字回復してるやんけw

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:40:38.71 ID:SFfPAPVI0
日系エアラインとして唯一、ハバナとかサンホセとかに就航したらすごいぞ

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:40:40.20 ID:d/7oGOhg0
>>881
法律用語と違うが俗に言う差し押さえだね。

契約書には「1つでも違反したら即解除」なんて書いてあるけど、実務では数回警告してそれでも改まらない時にしか解除は発動しないかと。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:45:17.24 ID:wM6fpUl40
AirDoと合併か。以前に真っ向対決してスカイマークが買った相手に買われるのか。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:48:13.88 ID:ZZrhWelK0
ADOと合併はないでしょう
ADOはANAとコードシェアしてるし、北海道の航空会社になるとも思えない

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 10:53:50.46 ID:rHEzP1SP0
独立系でやるなら、リップルウッドやスティールパートナーなどの投資銀行に入ってもらうことだろうねえ。有る程度の減資は避けらせないから株価が下がるんだろうね。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:07:23.79 ID:K3iSBYAN0
状況気になるし、すすんでるから見てるが…
話題になるほどの新しいネタの投下がないからしかたないのかもしれんが、ほぼ同じ話のループと揚げ足の取り合いか。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:08:44.94 ID:Dl8OXRzO0
>>889
 あれから続報ないからねえ

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:10:55.34 ID:bu/DiAJJ0
>>888
そういうハゲ鷹ファンド系は、「最後、どういう風に高く売るか」が目的だから、
買われた瞬間は独立系でも、最後は必ずや他社傘下だぜ。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:13:33.90 ID:H8de0+PF0
>>888
外資は33.3%しかもてない

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:18:40.57 ID:ZZrhWelK0
具体的な動きって成田撤退くらいかな?

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:21:37.62 ID:rCV98k9LO
>>893
いま明らかなのはそうだよね。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:23:25.21 ID:gRxZiZyp0
成田撤退を好材料と捉えている奴がいるが国際線は諦めた=エアバスへのA380の前払い金265億円の欠損が
確定したと読むのが自然。更にエアバスから追加の違約金請求があれば債務超過で上場廃止、その前に
破綻=倒産もあり得る。絶対絶命の状況にスカイマークは悶絶している。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:24:07.24 ID:50EQOwTy0
盆過ぎに冬スケが出るって話だからそこで今後の事発表するんじゃないの?

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:27:57.51 ID:eIfxohxH0
>>895
好材料と言うか、金額の見込みのめどさえつけは、自ずと取る手段は分かるわけだからね。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:32:35.37 ID:8e4tPMJX0
株価に影響することを発表するのなら金曜日の夕方じゃないかな?

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:35:07.37 ID:nRO7PsKq0
>>883
やるな!
まさかの1円高w

で、下げの踊り場とか、下げ一服とか、何度目に学習するの?

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:39:49.07 ID:eIfxohxH0
>>899
さすがにそれは後付けの説明。

そんなのが分かるなら世界制覇できる。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:41:19.98 ID:nRO7PsKq0
>>895
好条件というか、売り手が小刻みに利益確定るには渡りに船程度な

カラ売って少し買戻しって、
どういう手合がこの銘柄に残って、
何をされてるか一目瞭然な気がするw

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:46:22.87 ID:nRO7PsKq0
>>900
いや、相変わらずこれを考慮しない、おポンチなレスを皮肉ってんですが?

前場売られた分が買い戻されて+1が、
V字回復と言えるんですか?
250円は無理でも、せめて200円まだ戻してから言えと(無理ゲー御免)

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:48:19.23 ID:eIfxohxH0
V字回復宣言って通常2期後だよな。

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 11:54:35.08 ID:H8de0+PF0
羽田〜福岡 SKY28で1万2000円くらいだけど
737より1座席面積が1.5倍になっているのに1万2000円で採算がとれるのか?

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:05:56.33 ID:aMrZTM6G0
まぁSKYより自分の人生心配しろよ ってのが貼り付いている事だけは事実

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:07:20.20 ID:fmy2dl900
>>899
君は文末の w が見えないのかね?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:11:35.09 ID:eIfxohxH0
「俺のは冗談だから例外」

ワロタ

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:12:37.60 ID:Dl8OXRzO0
>>905
 SKY株で大損している人とかかなあ(´・ω・`)?

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:13:13.01 ID:ptl5rwqJ0
冬スケと同時に「業績予想の修正」が出るのかどうか。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:14:20.96 ID:H8de0+PF0
>>905
はあ?お前が自分の人生に悲観しているからそんなの書くんだろww
大抵、こういう場合、株買ってどうにもならなくて、掲示板で
擁護書き込みしているんだろうな、リアルで損している馬鹿ハッケーンww

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:18:27.38 ID:H8de0+PF0
まあ、スカイが2ヶ月先まで予約受けなかったのに、今年2月〜3月から6ヶ月以上先まで予約受けるようになったので
資金繰りが苦しいんだろうなと思ったが、まさか、ここまでとはね。
で、A330で1座席面積が1.5倍になっても737並の運賃設定って、そこから予測すると
まあ、だいたい結論はでてるなあww

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:21:57.08 ID:Jn6UJKlb0
>>904
取れてないでしょ、A330のユニットコスト10円余裕で超えてたハズだし。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:23:40.29 ID:H8de0+PF0
A330は3月就航の予定だったのに実際は6月
3ヶ月も就航が遅れると、A330用のパイロットは737を操縦できなし
A330用の人件費が機材費が相当かかって、資金繰りに狂いがでてきたんだろうな
経営サイドとしては、あせってA330を早く就航させたかったじゃないのかな?

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:24:01.24 ID:aMrZTM6G0
>>908
草生やしてる人が特に

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:24:31.94 ID:aMrZTM6G0
だろうじゃないよそくすると  

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:31:38.94 ID:H8de0+PF0
A380試乗のために5,000株買った馬鹿が多そうだな
株主優待もしてない会社が、急になんかやりだしたら気をつけなはれやww

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:33:31.70 ID:H8de0+PF0
試乗目的に5000株か、120〜150万円くらいか?
アシアナのA380 Cクラスで1泊2日で5万円くらいでツアー販売してたぞww

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:33:45.49 ID:Cgt9G164i
穴としてはスカイを引き取り、羽田枠確保。
社員はいらないから、リストラ。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:35:41.38 ID:H8de0+PF0
自滅すれば、無料で羽田枠もらえるし
新規枠というなら、子会社に羽田枠とらして、その後、出資比率アゲとか
それくらいのことやるでしょ、実際にやってるし

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:38:23.18 ID:eIfxohxH0
>>917
と言うことは居ないってことじゃね?

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:39:01.53 ID:eIfxohxH0
>>919
と言うことは自明は選択しないってことじゃね?

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:39:32.41 ID:hjQj/xt6O
>>911
他社に追随しただけじゃないの?
ANALもLCCも夏ダイヤ分は予約できた(る)ぞ。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:46:39.06 ID:H8de0+PF0
西久保社長は14年後半のA380導入計画について
「変更はない。現在、小さな課題は出てきているが準備は進んでおり、
オンスケジュールだ」と述べた。A380は4機まで購入、2機を
リースの計画だが、現時点で、キャッシュを300億円超保有しているとし
て、「資金繰りについても問題はない」と考えている
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LZ87L70D9L3501.html

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 12:53:28.15 ID:H8de0+PF0
スカイマークは現在、国内33路線を運航し、6月の搭乗率は
65・6%という。茨城―中部(愛知)をはじめ、毎月の搭乗率が
50%に満たない路線が複数あり、成田発着の3路線以外でも見直し
を進めるとみられる。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:00:40.79 ID:/5asasbq0
>>918
穴に奴隷化されたら、穴より人件費含めた運航コスト安いはずなので運航要員は残されるんじゃないの。
A330の要員は、A320neo用に切り替えかもしれないけど。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:06:52.32 ID:ptl5rwqJ0
>>923
同社長は「成田空港や関西空港は、ある意味片手間の喧嘩」

片手間の喧嘩でボッコボコにやられた訳か。
しかも10月末まで3ヶ月弱ボッコボコのまんまなのね。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:17:05.38 ID:VoB643oj0
>>918
国内外、他社はSKY放置で横並び決定だったと思うが・・・
穴「まぁ、がんばれ」(早く潰れないかな〜枠が欲しいワクワク)
鶴「うちは『8.10ペーパー』あるから」(この時期に聞くかよ)
Δ「キョウミナイデース」(俺が欲しいのは「国際線枠」)
んで、トニーと西久保は知り合いだが考え方が違うから「提携無い」と。

どこだっけ?あの記事。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:25:40.59 ID:iglY5G510
>>927
記事鵜呑みわろた

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:35:59.88 ID:8rewDQd80
次スレ
【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956/

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:40:29.25 ID:AVpAGpHM0
>>929
何で950になるまで待たないでフライングで立てるんだ?

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:44:55.38 ID:xWEfyx5y0
見込みの甘さ、SKYそのものだな

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 15:56:33.52 ID:50EQOwTy0
忘れてたけど今日からA330、3機体制だったんだな

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:08:50.79 ID:iglY5G510
リース引揚げどころか順調に引き渡されたんだね

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:17:23.95 ID:Dl8OXRzO0
>>933
 いまのところデフォルトはしてないからなあ

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:23:26.26 ID:KLzQHbbHi
>>930-931
スレの進行が遅いのなら950過ぎてもなんら問題無い。
だがA380をキャンセルしてから今のスカイマークは、信者とアンチが入り乱れて、
スレがいきなり伸びてもおかしくないくらいのネタが揃っている。
だから1000になってdat落ちした後、次スレが乱立して収拾付かなくなる恐れが
出る前に、900そこそこで次スレの準備をしておくのは、現時点では妥当。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:25:44.02 ID:lk5PFygE0
俺ルールわろた

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:43:29.90 ID:j/6YdhVp0
スカイマーク、成田路線撤退へ…国際線は断念
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140806-OYT1T50153.html

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:44:39.43 ID:iglY5G510
株価が動かないぞ

踊り場ww
様子見ww
調整局面ww

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:52:01.24 ID:ptl5rwqJ0
・旅客機の電子機器使用制限を緩和へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140807/t10013621701000.html

スカイマークも9月から1万フィート以下でも常時Wi-FiをONにしてくれたら「スカイマークで離陸なう!」だ!
これで明日から爆上げ?w

…材料ねえなあ

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:52:37.07 ID:dz9Rc9Yr0
成田は振替でゴタゴタしたのがよくなかったと思う
LCCじゃないというなら、機材故障とかのSKY原因欠航は可能な限り羽田便に振替するってことにすればよかったのに・・・

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:56:34.75 ID:iglY5G510
株価は踊り場なんだよw

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:00:33.90 ID:ShO60G0Y0
>>935の意見に賛同する

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:01:04.89 ID:iglY5G510
さあ ID:KLzQHbbHiは復活できるかww

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:02:52.32 ID:zXEQiGsc0
>>938
もう市場は終わってますが?

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:07:30.53 ID:ptl5rwqJ0
「JPX日経インデックス400 」入れ替え。スカイマークは除外銘柄。
まあ、これも織り込まれてたかな。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:13:55.26 ID:rw9jMW+20
株価は調整局面だから動かないんだよ(笑)

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:17:36.09 ID:rw9jMW+20
イヤイヤ踊り場(笑)だろ?
そんなことも知らないで爆上げ言ってるの?

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:17:54.58 ID:W1R2Djho0
もし株価が上昇するとしたらどんな材料なんだろうね

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:19:36.14 ID:+En2BMO70
投資家は様子見(笑)だから。
俺には流れが分かるんだよ。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:23:32.67 ID:Dl8OXRzO0
>>948
 違約金がなく,前払金もほとんど返還されるケースぐらいじゃない?

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:24:10.90 ID:rw9jMW+20
ほらね。今日は動かないと思ったよ。
俺は市場を知ってるから。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:26:33.25 ID:IDoXGy700
スカイマーク 茨城−中部線の休止検討 知事「搭乗客増へ努力」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20140807/CK2014080702000171.html?ref=rank

つーかさ、料金設定、馬鹿なんじゃないの?
最大の繁忙期の8月9日とはいえ、
茨城→中部 13900円って何だよ??
中部→茨城は11900円だからか、残席△表示なのに

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:27:32.50 ID:XOT0t9/q0
320が普通にリース引き渡しになっててワロタ
差し押さえ(笑)引き揚げ(笑)
アンチは何億万連敗してるんだよ(笑)

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:49:49.15 ID:gRxZiZyp0
11月1日にスカイがまだ存続していると断言できる人間が何人いるだろう?

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:57:42.71 ID:Cg8NYSX1O
不毛なレスしかないなw

ID:gRxZiZyp0

こいつ朝から晩まで粘着してるぞw
きもすぎだろ

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:57:53.27 ID:ptl5rwqJ0
出たぞ!タイプミス足元君が降臨w

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:01:12.76 ID:j/6YdhVp0
スカイマーク、最大の正念場は秋
資金ショートを助けるのは誰か
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140805/269694/

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:02:39.82 ID:Q8pGM2iiO
A380の件、いつごろ結果がわかるの?
関空か伊丹から飛んでくれたら、使うかもしれない。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:04:06.44 ID:gRxZiZyp0
>>955
バーカw 昼間は離脱しとったわ
お前こそID調べまくって超ヒマだしきもすぎだと思わんかw

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:04:58.59 ID:T1+troeV0
荒れてるなあ

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:15:28.04 ID:BBOHyvqp0
>>924
数えるwww
アホやの、おまえは。やはりw

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:16:23.56 ID:j/6YdhVp0
馬鹿信者(社員)VS アンチで荒れるのは日常の風景だろ?w

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:18:42.34 ID:wqWUWi6o0
>>952
もともと茨城はぼったくり価格だろ

着陸料とかの運行にかかる諸経費は成田よりも安いのに運賃は高く設定してるし

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:26:02.24 ID:gRxZiZyp0
>>963
スカイがいう既存航空会社との価格競争・・・競合がないところはやりたい放題
こういう矛盾を抱えたスカイがぶっ潰れるのは当然

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:26:05.25 ID:Cgt9G164i
ただ、茨城空港の赤字は深刻たね。
県も維持するの限界じない?

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:29:36.32 ID:62pfCB680
茨城は片方向需要なんだから運賃を安くできるわけがない
安くするなら始発が昼10時台になる離島観光地みたいな空港運用時間の改善が必要

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:30:03.33 ID:rqaCD4xn0
これはもう駄目かもわからんね

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:39:15.57 ID:IkusKfNN0
>>965
茨城は黒字化報道出てるだろ

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:45:36.86 ID:KQqlrA840
茨城は成田同様撤退

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:54:01.87 ID:Zv0zJHkt0
>>968
数字見ていないが空港の収支と路線の収支が混ざってる気がする。

茨城空港は臨時チャーター専用空港でいいよ。
あとは本来の空自の百里基地だけでよい。
プロ市民の妨害でくの字に折れ曲がった誘導路も民間空港機能を追加するという理由で滑走路を追加できて解決したから、

民間空港機能は定期便はいらない。
ただ、空自専用に戻すとまたプロ市民が騒ぎ出すだろうから臨時のチャーター専用空港にする事で万事が丸く収まる。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:54:35.40 ID:gRxZiZyp0
幹線勝負に出るとLCCの餌食、ANALの固定客もいるしスカイ、完全に詰んだね

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:03:30.97 ID:KLzQHbbHi
【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956/

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:07:41.45 ID:trUWM2/f0
ところでB737MAXはどうなったんだ。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/130617_press.pdf
以下ではまったく触れていない。
まさか、ボーイングも敵にまわしてしまうのか。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140604_1_ir.pdf
(3) 資金調達の状況
  重要性が乏しいため、記載を省略しております。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:09:27.43 ID:8A+9wntr0
>>970
茨城はトントン
ま、西久保の言う事を信じたくない
茨城は撤退じゃなきゃ嫌だって人だと思うけどw


http://www.traicy.com/archives/8416210.html

−茨城の便は利益が出ていますか?
トントンですね。空港自体もできたばかりですから、地元に定着するまでもう少し時間がかかると思いますけども

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:11:45.93 ID:62pfCB680
茨城空港ビル→黒字
百里基地(滑走路など)→赤字
SKY茨城路線→トントン

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:12:36.24 ID:8A+9wntr0
地方路線でトントンなら、まずまずじゃないの

羽田路線で稼いで、地方路線はトントン
羽田だけにすると、枠取られかねないからね
地方路線で稼げているところってなさそうだし
スカイマークの地方路線の中で、茨城のトントンはかなりマシなんじゃね?

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:24:15.65 ID:KQqlrA840
成田・米子は撤退。
あとは路線整理で茨城ー中部・福岡は廃止

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:31:58.22 ID:j/6YdhVp0
で、浮いた機材は?

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:34:01.95 ID:rCV98k9LO
ファブリース

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:34:51.71 ID:IuCd99k70
茨城は年々搭乗者数も増えてるみたいだし、もう少し長い目で見る必要があるかもな

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:35:01.58 ID:BLhh+6d70
ここの社員はどう思ってんだろ?
早めに退職選ぶのかな?
ちなみに給料はLCCよりいいんだっけ?

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:36:46.86 ID:Zv0zJHkt0
>>975
着陸料は自衛隊の売り上げにはならないのかな?

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:39:00.71 ID:gRxZiZyp0
リースバックすると違約金を取られる。かと言って新規路線を開拓しても
就航→撤退を繰り返したスカイを信じる自治体は少ない→スカイ崩壊

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:47:45.33 ID:skrs6EDC0
成田就航までは薔薇色だったのにな…
羽田路線とANALの地方ぼった路線参入で余裕で戦えたのに
国際線のノウハウ全くないくせにいきなり超大型機のニューヨーク線飛ばそうとするなんて誰もが無謀と思うでしょ
まずは台湾上海香港あたりの国際線就航して実績作るべきだったんだよ

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:51:17.04 ID:Q1Xb+mje0
営業利益の黒字化は達成しそうだな。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:05:30.40 ID:T1kbfh+Q0
>>984
国際線経験は実はある。
関空ー羽田にシグナすクラスがあった時代に
成田ーソウル線定期便(プログラムチャーターだったかも)飛ばしていた。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:07:33.97 ID:KQqlrA840
>>980
茨城は年々搭乗者数も増えてるみたいだし、もう少し長い目で見る必要があるかもな

そうしている間に会社があぼーん。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:07:57.22 ID:T1kbfh+Q0
↑羽田ーソウルの週末プログラムチャーターだった。
他にグアムもあるようだ。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:08:44.91 ID:j/6YdhVp0
機材が減るとすると人も余るね
何人リストラされるかな?

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:16:09.47 ID:rCV98k9LO
>>983
自治体が信じるも信じないも、他に飛ばしてくれる会社がないんだからスカイマークにせざるを得ないでしょ。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:28:31.99 ID:KQqlrA840
飛行機が飛んでこないところの自治体なら税金で補助してくれる!

釧路、三沢、秋田、花巻、山形、(新幹線開通後の富山、小松)
松本、鳥取、出雲、石見、高知、佐賀なら税金で路線誘致してくれる。

上手く説得すれば搭乗率保証みたいな形で路線維持
65%下回ったら1席につき5000円を自治体に請求
逆に70越えれば1席につき5000円を自治体にバック

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:32:29.01 ID:mHYYhHEei
無くなる前に生ミニスカを見ておきたいけど、新千歳でもA330ならミニスカなんだよな?

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:01:33.07 ID:Pk99eJn9i
米子からの撤退はないって
鳥取県との会談で社長が仰ったそうです

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:04:53.06 ID:eZ15hn1Ii
羽田線だけ残す。
これなら米子撤退にならない

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:17:16.79 ID:hjQj/xt6O
>>994
羽田3便?(成田撤退なので)

枠は地方だから問題ないのか?かといって神戸や鹿児島減らすわけにもいかないし…

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:19:05.46 ID:F+2rZhD20
>>991
あとは離島だろうね、今は大手が飛ばしてるけど

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:25:56.28 ID:IV1mRAipi
次スレ
【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956/

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:27:58.57 ID:Q8pGM2iiO
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:30:42.12 ID:aLzNGRFv0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/news_140807.pdf


不祥事きたーーー

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:31:12.65 ID:aLzNGRFv0
続きは次スレにて!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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