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【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:32:36.28 ID:8rewDQd80
 | 国内線A330に、無料Wi-Fiサービスを始めた事なんてどこへやら、
 | 国際線用A380導入の取り止めが引き金になった、国際線事業計画の根本的
 | 見直しからの成田空港撤退と、まだまだスレを賑わせてくれるネタに事欠かない、
 | スカイマークのスレの61個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【どうなる?】スカイマーク BC060便【違約金交渉】
 | http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||
     (,,゚Д゚) //__O(´∀` )||   ◎    SKYMARK  ☆ ▲
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)  ||
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus330-300     JA330E
       |\             で、タダWi-Fiの繋がり具合はどうよ?
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | 国際線進出は凍結になったし、LCCの競争が厳しいから成田から退却するぞゴルァ!!
 | 成田は失っても羽田の発着枠は死守するぞゴルァ!!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:33:13.50 ID:8rewDQd80
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:34:03.14 ID:8rewDQd80
過去スレ その2
59 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:35:12.47 ID:8rewDQd80
関連スレ
【導入】SKY A330・A380 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384586342/
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:41:26.92 ID:AVpAGpHM0
次スレ以降は950でたてろよ
本当にマナー悪いスレ立てが続くな
もう十分スレも落ち着いてきてるだろ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:04:25.20 ID:3VT8jpm2I
西久保!ご乱心!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 16:38:27.68 ID:1jsVR8OvI
10月まで持つか???

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 17:21:02.05 ID:cZUth2Uk0
株価爆上げ!他社も成田撤退追随!素晴らしい!!

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:18:03.24 ID:AVpAGpHM0
【どうなる?】スカイマーク BC060便【違約金交渉】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/935

935 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2014/08/07(木) 16:23:26.26 ID:KLzQHbbHi
>>930-931
スレの進行が遅いのなら950過ぎてもなんら問題無い。
だがA380をキャンセルしてから今のスカイマークは、信者とアンチが入り乱れて、
スレがいきなり伸びてもおかしくないくらいのネタが揃っている。
だから1000になってdat落ちした後、次スレが乱立して収拾付かなくなる恐れが
出る前に、900そこそこで次スレの準備をしておくのは、現時点では妥当。

age厨本当にうざい
自作自演がすぎるわ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:30:51.29 ID:gRxZiZyp0
11月1日にスカイがまだ存続していると断言できる人間が何人いるだろう?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 18:35:35.33 ID:rqaCD4xn0
お亡くなりになってるということは断言できる

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 19:10:35.86 ID:QO8P0YD70
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431/
これも使おう

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 20:55:33.59 ID:XMPVXunA0
成田撤退、正式にはまだ何もないな

と、思ったが、撤退する時は、運行予定発表時にすぱっと消えてるのだったな

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:23:27.88 ID:XMPVXunA0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/news_140807.pdf


不祥事きたーーー

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:29:54.96 ID:aLzNGRFv0
良い傾向だ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:35:25.07 ID:JHvUfApv0
弱り目に祟り目

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:45:51.23 ID:XMPVXunA0
一ヶ月以上も全く賞味期限のチェックなかったという事だね

先入れ先出しをやっていなかったのか、在庫持ちすぎてたのか
あとは・・まさかの・・賞味期限近くのを安く仕入れたかw

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 21:57:46.87 ID:Jn6UJKlb0
客室最大幅(通路幅約48p)で計算したシートの横幅概算
B737 3.53m 単6列 約50cm
A320 3.68m 単6列 約53cm
A330 5.28m 複8列 約54cm
B787 5.49m 複9列 約50cm
B777 5.86m 複9列 約54cm

意外と787ってデカかったのね…767後継と思ってたから9列とかwww
って思ってたのにシート幅的には737相当だったのね。
772相当の席数とかどうやったのか不思議だったが、
このサイズなんだったら大枚叩いてA380買えないよりは
初めから素直に787買ってれば良かったな。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:06:57.45 ID:R7TGVoaB0
機内でカップラーメンなんて売れないだろ。補充する事が滅多に無いから忘れてたんだな。
売れない物はやめれば良いのに。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:11:06.70 ID:PGscaw//0
どん兵衛食べましたけど何か?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:14:07.63 ID:Zv0zJHkt0
>>20
スープは飲んだのか?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:25:13.37 ID:j/6YdhVp0
一般人がまず見ないような場所にひっそりと掲載してる時点で会社の程度が知れるな
トップページにでかでかと載せろよ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:33:13.75 ID:RWsB5yNc0
>>14

ありゃりゃ

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:33:16.55 ID:VoB643oj0
>>22
せめてベネッセのトップページに載っている位の大きさにしてほしいよな。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:40:56.46 ID:eZ15hn1Ii
HISのスカイマーク株大量売却のインサイダー取引の件は?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 22:42:48.29 ID:U4mv1EED0
つーか怪しすぎるよな
絶対捜査が入りそうなニュアンスの記事だったし

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:19:10.89 ID:JbzF6Iog0
10月末でマジで運行停止じゃあないだろうか。

6ヶ月先までの早割急にやりだした時にはもう遅かったんだなあ。
A330ミニスカ写真撮影の時なんかもう火の車だった・・

どこともお付き合いしてないから余計に苦しいね、マジでごきげんようだね。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:34:05.87 ID:62pfCB680
>>22
かなり低レベルの争いだけど
国内トップの青いところよりマシな対応だと思う

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:41:20.20 ID:7KKKD+2p0
神戸ー鹿児島って搭乗率どうなん?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:42:11.55 ID:Mo0gZG4G0
JPX日経400、31銘柄入れ替え
スカイマーク除外されたぁ
ttp://www.nikkei.com/markets/kabu/marketsnews.aspx?g=DGXLASGD0701W_07082014EN2000

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 23:59:24.12 ID:GQRvuHxx0
@8bit_HORIJUN:
信じられないことに。。。操縦室に故障が見つかったため点検するといって離陸直前に駐機場に引き返すことに。。。スカイマークマジック

@8bit_HORIJUN:
スカイマーク福岡発羽田行きの最終欠航で振替の手続きに長蛇の列!

https://pbs.twimg.com/media/BucStdiCEAALT6f.jpg

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 00:25:07.93 ID:irksehkV0
スカイマークの四半期決算
(5ヵ年の収益性推移をみる)
http://www.jamr.jp/app/download/5208274872/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%81%AE%E5%9B%9B%E5%8D%8A%E6%9C%9F%E6%B1%BA%E7%AE%97.pdf?t=1407406574

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 00:35:16.63 ID:4jbKEoJl0
>>31
今日は夕方福岡発BC22でも客詰め込んでから「機材繰り」とかで一旦外に出されて別の飛行機に交換して1時間以上遅れたらしいよ。
機体整備も切り詰めてるから故障とか増えてきているんじゃないのかね?
これからお盆だからドック入りとかやらずにしのぎそうだから、どこかでインシデントとか起こりそうでヤバイ雰囲気だね。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 00:44:12.48 ID:IXy/LXR/0
西久保社長、震災発生時茨城空港に1億円寄付

橋本知事8/6定例会見より
http://www.pref.ibaraki.jp/hodo/press/14press/p140806.html
>スカイマークの西久保社長,前に申し上げたかどうかわかりませんが,実は,ご自分の資産からということで,茨城空港には大変お世話になるからと(震災発生時に)1億円寄附していただいているのです。
しかし,売名的になると嫌だからあまりそういうことを表に出さないでくれと言っていたので,私はほかではあまり言わないようにしていたのですが,そういったことも考えてくれているような社長さんですから,
私としては,人柄,あるいはまたアイデアが極めて豊富である,そういった人に,ぜひしっかりとこれからもスカイマーク社の経営を建て直していっていただけたらと期待をしているところであります。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 00:49:45.71 ID:Q18JTmx80
>>34
ポケットマネーから1億とか凄いな

これだと茨城減便はあるかもしれないが撤退はないな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 00:55:06.18 ID:5nhZEO5M0
>>25-26
新スレになったことだし、前スレの元記事が分からなくなる前に
もう一度貼っておきましょうよ。

Aviation Wire 2014年8月5日 22:45 JST
HIS、スカイマーク株の保有率低下 6.5%に
http://www.aviationwire.jp/archives/42782

 エイチ・アイ・エス(HIS、9603)が8月5日に関東財務局へ提出した変更報告書によると、
同社保有のスカイマーク(SKY/BC、9204)株の保有割合が1.19ポイント低下し、6.49%になった。
7月29日現在の保有株式数は592万6100株。

 6月11日に4万株を売却したのを皮切りに、7月29日までに112万5000株を市場内で処分。
もっとも多く売却したのは7月29日で、33万2500株を手放した。
(以下略)

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 02:13:53.43 ID:PBvAxX0q0
こっちのほうがより詳しいな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140805-00000006-awire-bus_all
HISの怪しいスカイマーク株の売却の動き
もはやインサイダー取引状態か?
保有割合10.11%→6.49%へと大幅減

6月17日 SKY株の変更報告書を提出 10.11%(2.43ポイント低下)→7.68%
8月5日 変更報告書提出 (1.19ポイント低下)→6.49%

10.11%(2.43ポイント低下)→7.68%
8月5日 変更報告書提出 (1.19ポイント低下)→6.49%

>6月11日に4万株を売却したのを皮切りに、7月29日までに112万5000株を市場内で処分。
>もっとも多く売却したのは7月29日で、33万2500株を手放した。

>7月29日はエアバスがSKYに対して、A380の発注契約解除を通告したことが明らかになった日。
>SKY株の同日の終値は前日比38円安の250円で、出来高は年初来最多の1250万4600株(前日比25.88倍)だった。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 06:49:56.63 ID:96pwTP+M0
>>19

> 機内でカップラーメンなんて売れないだろ。

実際に食べている人を見たことがない。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:02:08.79 ID:uhkHvWba0
空印つぶしは赤と青の陰謀

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:25:11.34 ID:Ppvw377/0
自爆テロだろw

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 07:51:23.01 ID:NdIJTuVBO
>>21
526乗る前から泡盛散々のんで〆しなかったから酔った勢いで頼んで完食w
カレーも頼んで見たかったけど流石にやめた。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:08:19.33 ID:jEi0pr+oI
インサイダーとかどうしようもないな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:15:04.76 ID:r/3w2JvVO
>>34
この調子なら700億ぐらい余裕w


茨木がスカイマーク繋ぎ止めに必死、って感じにとれるが。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:38:05.06 ID:yWCbDcpyO
手の平返しされて罵倒されたり
撤退前提で他の誘致すると言われるより、ずっと良いよ

今、味方はあまりいないしね

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:51:48.58 ID:qPOjYm50i
HISもスカイを支援する必要もないからな。
ギャラクシーの方が使いやすいんでしょ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 08:59:59.16 ID:U3sSnCv5I
インサイダー疑惑もあるし、エアアジアかスクートに引き継ぎでいいよ もう

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:15:46.11 ID:i/tmPBfJ0
機内で保安要員が「この度は世間をお騒がせいたしまして申し訳ございません。
これからは新生SKYMARKを目指して・・」とかのJLみたいな挨拶はないんかな。

まあ保安要員なんで関係ないか・・タメ口でそんなこと言われてもなあ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:19:03.33 ID:cttkku8I0
>>45
HISはボロ767を使ってタイでAAAをやっているから
スカイから手を引くのは分かるけど時期が悪い

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 09:57:47.62 ID:FTec5IGv0
株180円

動かないね

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:06:12.69 ID:gNigHvoz0
>>34
寄付金という名の税金対策

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:12:24.14 ID:Ol0kUgVI0
売名になるから伏せてた
「被爆2世」を伏せてたとする誰かさん思い出した

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:18:31.57 ID:VWeWfJUa0
茨城は震災前はこんなこともあったね

【空港】茨城空港のスカイマーク神戸定期便 “事務所なし” “常駐の整備士なし”という経費節減案、国交省の許可下りず[10/04/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271290005/
【航空】スカイマーク、茨城空港から9月に撤退:就航半年で [10/06/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277385593/

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:24:20.65 ID:fsuvaSrO0
千歳/米子も4月から始まったばかりだが撤退候補なんだよな

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:28:52.12 ID:i/tmPBfJ0
会社存続も怪しいのに路線網はもうあーだこーだ言ってられないww

半分以下になるんじゃあないかな。身売りかもわからんけど

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 10:55:09.18 ID:Ppvw377/0
冬ダイヤが出るのが楽しみだw出る前にアボーンもあるかもw
さよならスカイマーク

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:03:04.34 ID:Ol0kUgVI0
エア・ドゥが呼んでる

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:05:44.94 ID:UceFHAzp0
SKYは、携帯に例えるならSony Ericssonのような存在。
スマホ(LCC)が流行りそうな時期に、BRAVIAケータイ(A380型機)とか出して失敗。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:09:18.70 ID:b8+2Az910
昨日の330欠航はホテルから他社便振替まで保障てんこ盛りだったね

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:09:19.08 ID:3kp6s+YC0
>>49
年初来安値タイを一瞬出してるけど
今日の地合いじゃねえ
V字回復(笑)

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:13:33.26 ID:3kp6s+YC0
>>57
LCCは、プリペイド簡単携帯なイメージ
(購買層の意味ではなく)

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:18:06.43 ID:i/tmPBfJ0
SKYのA380のビジネスクラスサービスてどんな感じにする
つもりだったんだろ。
俺はCXが好きでよく乗るけどあんなサービス、保安要員にはできないだろし。
飯もどんなん出すつもりだったんだろね。乗らないけど見てみたかったww
https://www.youtube.com/watch?v=xnNpyjvfOac

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:40:25.58 ID:sCVoiDg60
当然CAは水着かトップレス

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:40:46.24 ID:DrcZImlG0
スカイマークの国際線進出がうまくいかなかったのは
オリジナル朝食の重要性を甘く見ていたからです
スカイマークの朝食を試食したエアバス社は
その出来の悪さに驚嘆しA380の契約解除に至りました
スイカ料理というオリジナル朝食を開発できる環境は整っていたのに
大変残念なことです

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:55:53.68 ID:zXMQshF50
先月の定時出発率は76%、ここ2年間最低の数字 330が足引っ張ったか
この数字では航空会社で一番下かも

 http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_operationfactor.html

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 11:56:36.41 ID:Bjm/0KB00
スカイマークは株式市場全体の地合の悪さのダブルパンチだなw
イラク戦争も始まって株主真っ青だなw

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:09:47.34 ID:swpXtt+T0
HISってスカイもタイの航空会社も関連してて何がしたいのかわからん。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:13:58.26 ID:irksehkV0
エアバス購入問題で危機的状況のスカイマーク
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140808-00000001-collegez-bus_all#!bysRIy

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:19:04.68 ID:f50mzd2Y0
>>61
ノンフリルビジネスにして食事はすき家あたりからレトルトとカップ麺程度だと思ってた。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:24:17.55 ID:L5w2U0UE0
シグナスのメシは好きだったんだがなあ…

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:32:35.50 ID:gxopdoOo0
>>67
うお、分かりやすい解説だこと。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:33:37.81 ID:OEnuPfQH0
B6のシグナスクラスが懐かしいなー 確か唯一のホットミールじゃなかったっけ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:34:26.05 ID:gxopdoOo0
そっか、リース方式にも2通りあるのか。ここでは誰も開設してくれなかったな。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:40:04.05 ID:8AcuBSsb0
>>70
A380を1機で回すというのはあり得ないけどね

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:43:07.68 ID:VFEKdafW0
>>57
ソニエリは、ガラケーから撤退しスマホに切り替え、ギリギリ世界市場で生き残れたのでたとえが違う。

ガラケーを引っ張り続けつつキャリアの言うままに全部入りモッサリスマホを量産し
世界市場からら消え去った日本メーカー(NとかPとか)くらいが適当。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:49:27.23 ID:gxopdoOo0
>>73
オペレーション的には有り得ないけど、頼ってきた会社の惨状見ればそれくらいしか言えないんじゃ?
銀行は頼っても厳しいことズカズカ言うし。
ギャグなのか本当なのか、芸能人だと「あなたは落ち目になるから信頼耐えない」
みたいなこと平気で言うっていうし。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:52:06.77 ID:VJZ6jx410
>>25
在日無罪の法則

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:52:59.43 ID:irksehkV0
シグナスクラスねぇ
思えばあの時代のはくちょう座のマークのほうが今のセンスのない塗装に比べればずっと良かったな

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 12:57:30.95 ID:9F2fFddm0
>>57
キャリアだとウィルコムかな
アイデアは良かったが次々に大手にパクられたあげく
トチ狂ってwin内蔵ケータイとかクソでかい売れもしない製品だして終了
JAL式建て直しで大手に吸収と
社長ハゲだし

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:13:49.49 ID:v46A25duI
秋まで持たんな

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:41:18.01 ID:UceFHAzp0
そういえば、767の頃は座席モニターで子供向けのアニメが放映されてたな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 14:52:19.05 ID:F8oxwLnu0
株は踊り場zwwww

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 15:27:43.34 ID:/wIuBO63I
いつでも不渡りになってもおかしくないな

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 15:31:05.09 ID:xQ3cfoLN0
世界の航空会社の倒産でいうと、突然死が多いんじゃないか?
JALみたいなのは少数派?中小のエアラインは、
アフリカの何とか?やマカオの何とかハワイの何とか?
倒産する前までは飛んでいるけど、突然燃料代が払えなくなり立ち往生する。
最近のマカオはたくさんの人が旅程の途中で飛ばなくなり帰れなくなった人がいたんじゃないか?
イタリアだっけか?違ったらすまんな。
株価の急な上げはもう倒産織り込んだゲーム状態になってるんじゃないの?
大株主が強制的に買いを入れ値を上げて、少しづつ売って損害を小さくしているんだと思う。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 15:31:28.09 ID:5Xa9BLPg0
1年半前のインタビュー
西久保愼一スカイマーク社長インタビュー LCCは時代の徒花大手と戦ってこそ利益が出る

──今期減益の要因に値上げがある。低価格運賃がスカイマークの魅力なのでは。

まず、大前提としてわれわれの最大の目的は利益の最大化で、手段の一つとして低価格がある。
一定の企業規模になったので、2年前から上値を探ってきた。そこにLCCが参入してきて
カウンターパンチを食らい収益が落ちた。

──LCCの参入もあり、事業モデルを大きく組み替えている。

LCCは時代の徒花。小型機を10機そろえれば簡単にできる。参入障壁は低く、長いライフサイクルにはならない。
国内にLCC3社ができて、これから低価格チケットは過当競争になる。
LCCのような事業形態は脆い。1品種しかない。短距離路線のエコノミー席を安く売ることだけで勝負しており、
そこがもうからなくなったら逃げ場がない。
世界中の大手航空会社がLCCに攻められながらも生き残っているのは事業が豊富だから。
長距離国際線があり、チャーター便があり、ビジネスクラスもファーストクラスも展開している。
どこかで利益を出している。

当社も事業のバリエーションを増やして低価格競争から抜け出す必要がある。LCC相手ではなく、
大手と戦うからこそ利益が出る。

──超大型機A380を導入しての国際線進出は課題も多い。

何よりも価格がカギを握る。国内で1000社と法人契約をしているが、2008年のリーマンショック以降、急激に増えている。
A380を選んだのは、エンジン4発機で事業のバリエーションが豊富だから。双発機と異なり実績が少なくても
洋上飛行が可能だ。ヨーロッパ向けなど大陸上の航路はもうからないとなった場合に、ハワイやタヒチへの
チャーター便に転用することもできる。シナリオはいくつもある。

──さらに国内線にA330を投入して、これまでの必勝法だった単一機材モデルは崩れる。

航空機は15機以上になると、コストはあまり下がらなくなる。コストのうち本社や空港コストのほうが5割以上と大きく、
単一機材にこだわる必要はない。それぞれの路線に適した機材を使うほうが利益率は上がっていく。

羽田〜福岡路線は搭乗率が90%台にまで回復してきた。今後は羽田空港の発着枠が思うように取れないので
席数を増やすのが手っ取り早い。ただ席数を増やすだけだと搭乗率が下がるリスクがある。2クラス制にして、
大手のプレミアム席の客を取りにいく。

最近は法人客からビジネスクラスの要望が増えているし、そこに新しいマーケットがある。

http://diamond.jp/articles/-/30396?page=8

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 15:49:59.89 ID:P8LKKjdv0
仙台中部米子も撤退するのか?
記事が上がっていたけど

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:04:40.79 ID:OEnuPfQH0
そう言えば一日張り付いて書き込みしてる人たちは今日は居ないみたいだな

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:38:24.93 ID:Ff4nL1yd0
>>85

そんなに撤退するの?
ってか、逆にどこが残るって状態じゃないか

羽田便のある新千歳、羽田、神戸、福岡、鹿児島、那覇

羽田からの経由便がある宮古、石垣、長崎

羽田からの便のない 仙台、成田、茨城、中部、米子

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:39:57.31 ID:o18i6ylkO
潰れるよりましだから、徹底的に撤退でいいよ。
中部もエアアジア来そうだから、厳しいもんな。
トニーと食事したって記事あったから、なんか話してんだろ

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:40:52.15 ID:01WO15eo0
踊り場調整局面坊消えちゃったの?wwww
いつまで踊ってるのww
いつまで調整してるのwwww

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:42:43.29 ID:h+Fz4l3V0
米子は羽田便あるね

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:43:59.27 ID:h+Fz4l3V0
以前、中部は羽田便あった
以前、茨城はちょこっと羽田便あった

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 16:57:57.76 ID:/G4D4Ta90
仙台は必要な気がする
新千歳・仙台・羽田・中部・神戸・福岡・那覇を相互に飛ばしてればなんとかなるんじゃね?
個人的には奄美・宮古にも飛んでほしいが… それ以外はいらね

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:03:29.66 ID:Bjm/0KB00
スカイマーク潰しきてんねw

スカイマーク、機内で賞味期限のカップ麺とスープ販売か
http://www.traicy.com/archives/8481960.html

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:06:33.20 ID:J4X4foTt0
>>92
拠点を削らないとコスト削減にはならない。
JALの時も、小牧は残して中部から撤退が望ましいとされていたが。

茨城は成田捨てるなら、神戸ー茨城は捨てない方が良い。
仙台・中部は羽田から飛ばしにくいので整理対象かと。

昔のように羽田中心、神戸は細々と。そうなるだろう。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:09:59.06 ID:Ol0kUgVI0
>>93
とっくに既出だが
こういうのは誤魔化しようが無いな

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:13:19.29 ID:EtlEXxwV0
スカイマークはね。撤退最終便に自動チェックイン機とか案内看板とかゴロゴロ積み込んで、
もう来ねーよって去って行くんだぜ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:23:57.45 ID:/G4D4Ta90
>>84
羽田発だけの路線にしてしまうと成田発のLCCには料金で負けて
大手には路線・サービスでかなわない

準幹線と言える地方から地方への路線のほうが利益率がいいのでは?
少なくても仙台だけに限ってみれば仕事でよく新千歳と福岡線を使うけど
サラリーマン利用多いと感じるなー

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:56:54.94 ID:Thn1sgAp0
成田で何百億の大損したのだろう・・・

誰か、成田の責任取らないの?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 17:59:06.05 ID:Thn1sgAp0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/news_140808_out_service.html

あー、こんな時に台風来るなよー
8月9日は一番のピークなのに

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:23:32.44 ID:mrmwltln0
>>98
「千葉空港」なんて馬鹿にした
Nさんが責任を取ればいいわな。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:28:38.31 ID:5J3qjqDC0
>>97
ちょっと意味が分からないんだが、羽田発が成田発より高くて何か問題があるの?
路線数やサービスで対抗してどんな意味があるの?

大手のドル箱路線だけ大手より少しだけ安くして飛ばしてればいいじゃん

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:32:55.66 ID:7BwIVxJV0
>>97
ANAのSFC餅だけど、値段によっては羽田からのスカイに乗ることはある。
ANAのマイレージの改悪も続いてるし。
成田からのLCCは欠航リスクがあるから、よほど時間的余裕があるときじゃないと乗らない。

しかし、30日のスカイは出発が30分も遅れた。
夏休みに入って、荷物預けカウンターが長蛇の列&保安検査でひっかかる客続出のためのようだが、カウンター要員増やせないのかな?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:39:37.94 ID:f50mzd2Y0
>>97
収益考えるなら羽田米子とかは切って羽田松山や羽田高松だと思う。
バニラの様子次第では羽田奄美もありかな。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 18:51:30.97 ID:Ppvw377/0
ただでさえ減ってる日銭が台風11号の欠航でオジャン。ピーク期というのに。
泣きっ面に蜂とはこのこと。スカイは運からも見放されつつあるようだ。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:13:00.07 ID:E8ybN/N10
>>104
泣きっ面に蜂

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:16:00.91 ID:tAeqGj0CO
運航して、事故起こすより、はるかにましじゃないか。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:16:41.41 ID:cJ3ZvE7i0
>>104
台風の中、社長の欠航禁止令とか社内命令が出ないことを祈る。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:19:18.92 ID:Ppvw377/0
スカイマーク最後の日ってどんな結末なんだろう?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:30:02.15 ID:+3rnoXdEO
>>103
それいいな。
バニラ→朝
JAL→昼
スカイマーク→夕方
全て奄美は折り返しで帰る。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 19:47:42.81 ID:avDKg5BDO
>>108
株券千切って紙吹雪

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:00:11.91 ID:Ppvw377/0
始発便から運航停止で空港は大混乱。航空券も紙クズになった・・・。
血相を変えた乗客から逃げ惑うスタッフ。債権者が本社ビルに駆けつけるも
オフィスはもぬけの空。西久保社長始め役員、社員はトンズラし行方不明。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:02:56.58 ID:HvEMFeuG0
よーしこうなったらエアライン板と市況板の銘柄スレでスカイアゲアゲ書き込みしちゃうぞー
もちろん株価上がりますよね?株価に影響ありますよね?

この銘柄は個人で売りが出来なくて買いオンリーで困ってるんですだから上げていかないと!!!

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:05:00.26 ID:mrmwltln0
>>103
>>109
おいおいw
こんな状況で、復活・新規就航なんてありえないだろ。
一昔前のJALと同じ、休止・廃止以外に選択肢なしだろ。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:05:09.34 ID:whi2+g0n0
○月×日をもちまして運航を終了させていただきます
長い間ご愛顧くださいまして誠にありがとうございました

こんなプレスリリースを出して運航を停止した会社なんてほぼ無い
旧エアアジアの時は親会社変更に伴う処置だったから例外中の例外で、
多くは何の前触れも無く突然死する。空港行ったらもう飛びませんって言うパターン。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:13:39.45 ID:GQsLJXGr0
>>95
Googleニュースで「スカイマーク」キーワードでアラートメールを出してるんだが、
初出から1日以上経って、今日の東京市場終了後にボチボチ報じるところが増えた

マスゴミ各社さん、逃げ後れてるんだろうかw
スカイマークの言い分鵜呑みの当初報道も妙な感じだったし
発覚初日の午前だけ株が爆上げしたりとか

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:18:14.22 ID:GQsLJXGr0
>>89
なんかヤバそうだけお一応マジレスしておくと、今日は普通に下げた
このまま暫く、2日下げて1日調整(一服)って感じで続くんじゃないか
V字()は諦めろ

今にも樹海へ行きそうな文章を書いてる人にこれは追い打ちなのかな…

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:26:52.24 ID:flaYPJv60
目標株価90円だから11月には1円だろ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:29:06.51 ID:Ppvw377/0
エアバスからのアナウンス待ちの状況。違約金が確定すればすぐにストップ安
債務超過が避けられないと判断されれば株券はただの紙クズに・・・楽観的な期待
は持たずにすぐ売ることをお勧めする。今の状況では支援者(社)は絶望的。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:39:49.69 ID:+OeC/BL00
やっぱ日本の航空会社でも資金難で運航停止はスイス航空やビバマカオみたいな最期になるのか

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:49:24.23 ID:UceFHAzp0
>>119
スイス航空は今も普通にあるじゃん
http://youtu.be/xNMdhr5EGXc

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:52:28.02 ID:+OeC/BL00
スイスインターナショナルエアラインズとスイス航空は別

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:52:31.84 ID:tAeqGj0CO
>>119
それはどんな最期?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:52:56.31 ID:mrmwltln0
>>108
最後の日から遡ること1週間・・・
・地方ラジオで「じいちゃん、このままだと会社が潰れる。
急いでスカイマークで東京まで来てくれ」とCMを流す。
・「エアバスファミリー契約社債」なる物を発行する。
・芸能人に「スカイマーク株が1円で買えてラッキー♪」
とブログやツイッターで書き込んでもらう。etc...
こんな感じかね。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:55:34.97 ID:+OeC/BL00
>>122 スイス航空の場合は朝、会社の銀行口座の残高不足で空港施設使用料、燃料代、リース代などの決済が出来ず、客を乗せてるのに出発出来ず昼頃に全便運航停止を発表

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:58:05.66 ID:OEnuPfQH0
エアバスは裁判の準備を粛々とやってんのかな

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 20:59:36.10 ID:mrmwltln0
>>120
スイス インターナショナル エアラインズはルフトハンザグループ、
またスターアライアンスの一員です。スイスエア/スイス航空とは
関 連 は あ り ま せ ん 。
http://www.swissair.com/index_ja.html

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:06:29.75 ID:5/FrqfnL0
>>124
今は包括再建譲渡担保契約なんて出来るから昔とは違うよ。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:07:04.39 ID:tAeqGj0CO
>>124
トン。
スカイマークもそうなりそうだな。
自分は、最寄りの神戸空港でも、かなり遠いから、利用することはないだろう。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:07:44.32 ID:la1xtsIA0
ミニスカイマークとして蘇れ

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:13:59.65 ID:E7fZhhv50
>>129
アホが煽ってエロ路線に走ると、
日本の航空会社は必ず潰れる法則。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:16:03.97 ID:VrnKLLST0
昔は結構な大企業でもスイス航空みたいな浪速の銀次郎的倒産夜逃げ劇があったよね。
今はファクタリング市場も整備され法的整理でも保全命令が直ぐにでるから
民法改正ではリース契約が典型契約に入るみたいだね。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:22:29.29 ID:5/FrqfnL0
>>131
昔の東急電鉄は電気代滞納して東電から電気止められたんだよね。
日本旅行は別府温泉の旅館代滞納して苦しんでた。
昔はワイルドだよね。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:25:58.96 ID:qbmWnv5c0
よかよかエアラインズの傘下に入れ。ミニスカは継続。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:26:39.42 ID:5/FrqfnL0
普通に再建してアンチが歯ぎしりするのが目に浮かぶわ(笑)

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:30:02.65 ID:gxopdoOo0
>>134
それは無い

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:41:30.91 ID:+4ODIlhe0
今潰れるんなら乗客から死人が出ないだけマシだわ。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:42:29.77 ID:5/FrqfnL0
妄想でしか叩けないアンチ(笑)

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:43:53.09 ID:irksehkV0
西久保は退陣

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 21:46:04.30 ID:5/FrqfnL0
スカイマークには各空港の燃料業者から贈られたお中元が来てるんだろうね。
お盆のご挨拶もしないような業者は出入り禁止だわな。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:07:18.64 ID:jU01jqqP0
いまどき給油断られてリース引揚げとかww
本気で信じてる奴居るの?
保育園児?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:10:18.63 ID:f50mzd2Y0
>>113
JALみたいに多額の借金棒引きで国がお金ジャブジャブくれるならそれだけでも復活出来るけど、
スカイでそれするだけだとそのまま縮小して西久保先生の次回作にご期待くださいになっちゃうでしょw

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:12:07.77 ID:sQdYA+nz0
>>134
それマジでメシウマだな

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:14:58.72 ID:irksehkV0
再建しないと社員はメシ食えないって意味か?w

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:33:58.18 ID:/9aPxyus0
アンセット・ジャパン

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:45:35.21 ID:pIxPSPH80
>>140
JALが薄氷踏んだの知らないのか。
まあ、海外での話だけど。
国内会社でよかったなあ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 22:52:41.37 ID:jU01jqqP0
>>145
おまえジャルの時も給油断れててリース引揚げを鵜呑みにして負けてたのかw

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/08(金) 23:10:13.46 ID:21O7VzWd0
>>126
関連なしは言い過ぎでないの。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:05:46.62 ID:PpUDLih00
成田撤退発表だけで爆上げが凄いなwww

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:10:36.00 ID:y+Ne3vJTI
実質成田以外撤退できないだろうしな
余った機材の吸収先を羽田から探せない以上福岡中部で探さないといけないわけで、
これ以上撤退するとリースの返却代だけで資金が尽きるもんな

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:11:45.92 ID:BPSaav/d0
茨城名古屋米子も撤退か?との報道も出てきたけどな
茨城は羽田集約、名古屋はエアアジアが来る前に、そして米子は需要低迷、
撤退やむなしと言う空港ばかりではあるが、いささか切り過ぎな感もしなくもない。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:18:24.63 ID:vBWyRxlp0
>>146
JALは金策に走り、懇願したという話しだ。スカイの社長もやるんだろうな。それとも、頭下げない?

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:25:44.71 ID:zu7WIibi0
今まで弱気だった青虫が元気なことでwww

ネタができたから こえええええええええ のコピペもやめたんですか?www

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:34:52.98 ID:KWO+ElZ40
>>152
あのコピペはボットだろ
タイマーによる自動投稿

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:42:00.69 ID:PpUDLih00
>>152
政府専用機の整備を国から委託されましたから。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:45:04.63 ID:nEfFs3Mu0
2chにbot投稿なんてあるの?じゃあリンク切れだとかなんだとか言っても聞いてないのか。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:49:03.35 ID:ZofEO4jc0
>>148
問:下は、ある日の日経平均株価と空運業3社の株価(終値)である。
折れ線グラフに表したとき、線形がV字にならない銘柄を1つ選べ。

2014/1/8
日経16121.45、JAL5280、SKY440、ANA227
2014/4/14
日経13910.16、JAL4915、SKY288、ANA221
2014/8/8
日経14778.37、JAL5470、SKY176、ANA242.5

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 00:59:15.73 ID:rxffazbX0
スカイマーク終了

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 01:23:31.24 ID:2T+FPg10O
8月10日の中部経由那覇→茨城を売っているけど直行便になるのか?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 01:26:45.14 ID:vAIP8CB30
>>156
JAL V字
SKY 右肩下がり
ANA レ点

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 02:03:31.17 ID:iGmyQPJt0
スカイマンコ

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 02:17:35.94 ID:BLCvpuCL0
スカイマーク、エアバス大型機を全機断念 大幅赤字も 15年3月期
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGD08H3O_Y4A800C1MM8000/

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 02:41:15.15 ID:zx+ba0pC0
六月末の現預金残高を見て、運転資金がどうとかいう奴に聞きたいけど、
今の時点でなら、現預金だけで100億超に回復してるだろ。
逆説的だけど、運転資金は十分に確保できているということになるのでは?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 03:07:28.87 ID:6KTTCong0
>>162
燃料費はまだ払ってない。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 03:16:40.95 ID:mxx/RbV+0
成田撤退に伴う機材のリースバックで返却機材整備費が増加。
(スタフラは8.5億くらい積んでた)
搭乗率の割に利益が伸びてないのでA330が客単価上がらず苦しい。
この辺の要因があるから閑散期入る秋以降がグレー。
737クラスだけでも維持費60億/月っぽいので、このまま客単価が改善しないと
A330の負担増がボディーブローみたいに効くな。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 05:32:13.63 ID:rxffazbX0
A330が救世主みたいに思いこんでる奴もいるがな

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 06:01:48.47 ID:GeNA6MT9O
>>113
バニラ、奄美だけは国内線で成功してるが。
3路線しかないがw

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 06:42:57.99 ID:vgxmo2dw0
成田撤退、その他不採算路線の廃止で機材がだぶつく。リースバックの費用も
馬鹿にならない。事業を縮小しても会社を継続したいと西久保社長は言うが
世の中そんなに甘くない。ANALは破綻した後の羽田36枠を傘下のLCCと共に
再配分を待てばいいしデルタ、エアアジアも負債まで被って支援することは
ないだろう。銀行にしろ総資産450億円の会社に1000億円もの投資はしないし
絶対絶命の状況下にある。今、更に事故や株式上場廃止が起こればスカイは
即死する。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 07:55:25.93 ID:9iJfgv050
そうすると一番困ってるのはエアバスか。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 08:12:55.08 ID:bzGKAszxO
>>168
それこそ織り込み済みじゃね?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 09:32:13.05 ID:e6GhLXlU0
>>149
神戸の枠規制緩和はよ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:05:53.79 ID:xbOXEmwI0
Free wifi 意外とスピード早いね

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:10:14.65 ID:I1sNL+/K0
>>171
先行きの話題ばっかりだったけどそれもスタートしてたんだよな

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:30:44.28 ID:JGVccE/P0
速度どれくらい?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 10:34:18.16 ID:vBWyRxlp0
>>170
神戸市が大阪府に土下座する所から始まる。それからだ。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:18:39.96 ID:iNkDGmxJ0
代わりがあるというのは、辛いねぇ

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:47:54.29 ID:vkkftBOm0
>>161
マージョン用語でイーシャンテンまで来てる感じだな。
秋にはリーチか!?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:59:15.94 ID:R74PdVQx0
普通に再建しそうじゃんw
いつまで株価の踊り場続けてるの?wwww

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:05:21.88 ID:vkkftBOm0
>>177
今までのこと全部が夢だったならばな。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:07:38.02 ID:R74PdVQx0
株価の調整局面www

予想が外れたアンチの言い訳がww 暴落しないんですがww

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:08:32.14 ID:R74PdVQx0
一番ワロタのがリース引揚げどころから新機種の引渡しw

どこまで世間知らずなんだろうとw
アンチくんww

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:16:40.54 ID:iNkDGmxJ0
>>177
先生、いつ下げ止まるのか是非ご教示ください
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204.T&d=1m

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204.T&d=1w
あの日以来、一服(踊り場)が2日続いた日が無いんだけどなぁ…(ボソ

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:21:12.47 ID:R74PdVQx0

うわwトーンダウンwww

リース引揚げどころか新機種の引き渡しww

常にアンチの望みより逆になるww

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:24:58.99 ID:I1sNL+/K0
またこの流れか ホント飽きないな…

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:41:24.86 ID:vkkftBOm0
>>182
発端から10日で全部が終わったと思う目出度い奴め。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:44:43.63 ID:R74PdVQx0
発端から10日で全部が終わると言ってためでたい八つ目。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 13:50:33.02 ID:wss0ylHo0
73NJ台北からお帰り中

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 14:44:27.18 ID:rxffazbX0
スカイマーク、エアバス大型機の全機購入断念へ 今期大幅赤字の可能性
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140809-00000500-biz_san-nb

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 14:46:39.91 ID:tk7yyaZD0
これまでチマチマ頑張って稼いできたのに、トップ
の軽卒な判断ミスで何百億飛ばすんだから馬鹿な話
だな。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:05:02.82 ID:y41lIBm80
ヤフー見て来てみた
当時無謀だなーと思ってたけどやっぱりダメだったか

存続の危機だね、メインの銀行どこなの?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:10:52.35 ID:Mn2XztkC0
今回特別損失だけだから、なんかなるといえばなんとかなる。

本業がダメな業種だともうどうにもならないけどね

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:11:42.33 ID:ZofEO4jc0
>>189
メインの銀行はポケット。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:18:16.96 ID:Mn2XztkC0
整理すると、
260億  進捗に応じた前金
700億  2機分の代金?
1915億円 契約総額(6機)  でいいよね?

契約を白紙にしたとして、エアバスとの清算金はちょうど260億くらいになると思う
んだけど違うのかな?

エアバスの損害を見積もると
1機め300億の掛け目5割 150億
2機め300億の掛け目2割  60億
残り50億は契約経費とか
それくらいと思うから。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:19:33.09 ID:I1sNL+/K0
ヤフーの記事にはエアバスとの700億の減額交渉をすると出てるがエアバスは交渉のテーブルに着くのか?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:21:48.15 ID:Mn2XztkC0
実損害(個人的に260億と思われる)以上の懲罰的違約金の請求って、法的に可能なのかな。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:24:25.96 ID:y41lIBm80
>>190
決算見てきたけど赤字じゃないですか
これ銀行貸さないだろ

>>191
社長が大金持ち?
でも株の評価損が凄いんじゃないの

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:25:16.15 ID:Mn2XztkC0
>>195
うちの場合は2期連続赤字だと担保がないとだめだね。
スカイは1期でそ?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:28:02.24 ID:zx+ba0pC0
>>164 >>167
前倒しでリースバックするのであれば、確かに資金繰りは黄色信号へ逆戻りになると思うが、
成田撤退で浮いた機材は、茨城でのナイトステイ開始や中部路線の増便にでも回すのでは?
そこらへんの路線で損益トントンなら、成田の赤字が消えた分、年間50億以上の利益は固い。
エアバスとの違約金の規模、スケジュール次第だが、債務超過で上場廃止は避けられないとしても、
今の状況では株式市場からの資金調達は不可能なので、上場廃止でも影響はない。
当面の資金繰りに問題はないし、エアバスも回収額を考えると、運航に影響は出ないだろうね。
>>164
>搭乗率の割に利益が伸びてないので
A330は事実上、第2四半期からの稼働で利益がどうなるかはまだ結論が出ていないのでは?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:32:53.42 ID:huO2Qero0
A330を返却しちゃえばいいんじゃねーの?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 15:46:10.16 ID:y41lIBm80
一通り資料見てきたけど、なかなか厳しいねえ
ドル箱路線以外は赤字路線ばっかり

これから燃料が下がるわけ無いし、規模縮小してコツコツ違約金返していくしかない

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:17:59.87 ID:mxx/RbV+0
>>192
700億はキャンセル料だから2機の代金ではないよ。
6機作るからって契約でエアバスもいろいろ材料調達したりしてるんだから、単純に出来上がってる分は転売でなんとかしてよ、とはいかない。

>>197
言い方が悪かったかも知れんが、A330になった分今までより高い値段で席が売れないと採算は取れない。
けどスカイの客単価は去年より1000円くらい低くなってる。
A330が普通のシート設定なら席が多くなったから安く出来ますだが、グリーンシートは安くしちゃったら採算割れする。
それと中部増便は那覇札幌ならともかく、まず茨城切って回すべきで、不採算路線切ってくと機材は確実に余る。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:18:28.74 ID:AicuuEO1O
コツコツ返済するのは、可能なのか?
100年くらいかかるかもしれないのに。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:21:41.87 ID:vgxmo2dw0
>>195
>当面の資金繰りに問題はないし、エアバスも回収額を考えると、運航に影響は出ないだろうね。
どうしてそう言い切れる?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:27:07.13 ID:toHN2uYw0
このような状況の中、仙台ー那覇が無事就航
仙台発の初便は満席だった模様

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:28:59.35 ID:/1qOoqyR0
神戸→米子で強風のため神戸引き返しの可能性はわかるが羽田に行く場合があるってキツいw

以前神戸から新千歳行き乗ったら荒天で成田に降ろされて切ない気分になったことあるから

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:30:05.65 ID:4+lkX3JM0
樹海マークに社名変更

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:30:47.30 ID:wbyKMGRh0
はやくつぶれちまえ

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:37:01.84 ID:Wx2fnP4g0
>>194
たぶん実損害(いくらかわからんけど)だけで十二分に引導渡せると思うで。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 17:46:19.41 ID:vgxmo2dw0
265億円戻ってこない段階でスカイはお終い。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 18:56:04.02 ID:Mn2XztkC0
思ったより再建が順調なのでアンチが発狂してる件ww

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:02:55.34 ID:vgxmo2dw0
>>209
エアバスからの違約金も確定していないのに能天気なスカイ応援団というか必死のBC社員w

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:05:48.80 ID:Mn2XztkC0
「俺に逆らってる奴は社員」   ←wwwwww

アンチの発想w

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:12:00.64 ID:vgxmo2dw0
スカイを必要以上に擁護する奴

スカイ教(狂)信者w

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:12:44.63 ID:BPSaav/d0
でも楽観視できないのは確かだと思うよ

諸々の違約金は確定して無い(イコールいくら負債として出てくるかわからない)
エアアジアの復活など、LCCはさらに威力を増す(イコール撤退路線が増える可能性がある)
撤退によって余った機材、人材の使い道がない(リースバック費用や退職金だけでも結構な額になる)

未知数の要素が余りにも多すぎる
これでは楽観視するには早いよ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:16:17.79 ID:y41lIBm80
いやまだ再建の段階にすら入って無いだろ

スカイマーク自ら、継続企業の前提に「重要な疑義」と発表してるし
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N9KP6V6K50Y201.html

4−6月期の本業は58億円の赤字、数百億レベルの違約金の支払いがどうなるのか決まってない
厳しいのは間違いない

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:16:33.52 ID:Mn2XztkC0
滝風被害も限定的でした。 ア・ン・チ (笑

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:19:23.88 ID:Mn2XztkC0
>>194にはレスつかないなあw   ア、ン、チww

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:23:04.31 ID:y41lIBm80
>>216
そんなの契約書しだいでしょ
契約書に書いてあるんだからエアバスは請求してるんだし、スカイマークはなんとかごねてまけさせようとしてる

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:26:02.05 ID:Mn2XztkC0
>>217
契約書に書いてあるんだからスカイは請求してるんだし、エアバスはなんとかごねて返さないようにしてるんじゃなくて?

どうしてそうなるの??

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:29:18.72 ID:vgxmo2dw0
契約社会において恥ずかしいことをしている何故気がつかない?

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:30:35.03 ID:Mn2XztkC0
契約書次第だからエアバスは預り金を早く返さなきゃならないよね。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:31:06.30 ID:vgxmo2dw0
スカイマークがだよ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:33:31.68 ID:Mn2XztkC0
あれあれ?
契約書次第じゃなかったの?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:35:05.54 ID:vgxmo2dw0
契約書見たのか?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:35:40.87 ID:Mn2XztkC0
>>217は見たらしい

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:38:55.30 ID:vgxmo2dw0
解約条項は必ずある。スカイに言い逃れができる根拠があるのか?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:39:15.67 ID:y41lIBm80
>>218
いやスカイマークは260億はもう諦めてるでしょ
もし契約で前金の260億を返してもらえることになってたら、裁判でも起こせばいいのにそれはしない
なぜならそんなことは書いてないから

それ以上はなんとか払いたくないからごねてるだけ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:40:09.93 ID:6KTTCong0
>>216
キャンセル機が仕様変更する間の機会損失とか保管代とか色々請求可能。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:40:23.86 ID:Mn2XztkC0
解約条項は必ずある。常識的には進捗に応じた現実の損害の範囲が解約金。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:41:19.08 ID:y41lIBm80
そんなことよりここはすごく面白かったぞ、色々勉強になる

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20140806/410631/

銀行と関係が薄いんだな
だからあんな無茶な購入計画を立ててしまった

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:43:11.52 ID:vgxmo2dw0
要はスカイの損失が265億円プラスいくらになるかが決まっていないということ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:44:18.81 ID:Mn2XztkC0
>>227
ずいぶんトーンダウンしたねえw
結局座席はいれてなかったんだっけ?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:49:16.98 ID:Mn2XztkC0
>>229
アナリストの分析を織り込んだのが今の株価だね。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:55:21.79 ID:y41lIBm80
まあ多額の違約金が決まったとしたら、自社だけではとても払えない
他の航空会社が、助けるわけないし
HISは逃げ腰

銀行に土下座して金貸してもらうしかないね
役員受け入れて

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:55:22.68 ID:6KTTCong0
>>231
入れてないみたいよ。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:59:46.53 ID:vgxmo2dw0
>>233
今の段階と今後の状況で黒字が見越せないのに銀行が金貸すか?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:59:58.24 ID:m4GyY9Hn0
長崎線全便欠航したけどこりゃ飛ばせてたね。
折角の帰省客逃してしもた…。
無理に飛ばそうとして欠航するよりマシだろうけど。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:02:59.62 ID:Mn2XztkC0
>>235
日銭が入る業界なんだからファクタリングでもすれば与信枠は出来るでしょ。
借りるほうがお客さんだよ。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:04:30.14 ID:Mn2XztkC0
>>233
少しでも安く買い叩こうと興味ないふりして周りの顔色伺ってるんだろうねw

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:05:59.96 ID:6KTTCong0
594 返信:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/06(水) 19:37:44.86 ID:t8hRLDDS0 [20/36]
>>590
借りる方が客だよ。
10くらいの銀行の担当を呼びつけて、相見積もりして一番金利が安い業者と契約だな。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:06:33.62 ID:vgxmo2dw0
>>247
欠損金が最大965億円でも貸すか?奇特な銀行だw

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:06:54.99 ID:y41lIBm80
>>235
そりゃ黙って金は貸してくれない、色々経営に口出してくる

赤字路線やめろだの、社長や社員の給料下げろとか
大阪・札幌・福岡メインで再建していくしかない

銀行がダメならいよいよJALみたいに再建機構とか

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:07:13.76 ID:Mn2XztkC0
>>240
別除権も知らないんだw

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:09:25.59 ID:3M0pzgRm0
羽田枠は腐っても羽田枠だからな…しかも田舎専用とかの制限無いやつだし

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:09:54.04 ID:6KTTCong0
>>240-241
例の連投君だからあんま真面目に相手にしないほうがいいよ。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:10:45.94 ID:T5rJp0LG0
>>237
日銭確保のために、SKYバーゲン1000とか出すか。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:10:51.92 ID:vgxmo2dw0
>>242
実定法上の担保権の対象となる財産等(担保物権)がないのに?w

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:11:43.42 ID:Mn2XztkC0
例の連投君の通りになってる現実w   

380の内装はしておらず。株価は170、180で安定。リースは引揚げどころか新規引渡し。
台風の影響も限定的でした。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:13:11.21 ID:Mn2XztkC0
>>246
不動産担保しか知らない第二地方銀行にお勤めですか?

今は集合債権譲渡担保が主流ですよw

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:22:40.17 ID:Mn2XztkC0
一番手軽なのはカード会社の加盟店貸付ね。
JCBらからすれば確実に上がってくるカード売上と相殺すればいいんだから、ノーリスクで加盟店に融資できる。

2ちゃんねるは世間知らずしか居ないんだなあ。すこし実務の話をすると、とたんにレスが無い。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:26:48.46 ID:vgxmo2dw0
日銭を担保ねwだけど現実的ではないw

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:29:23.72 ID:OnpDh/Y50
ここで孫正義が華麗に登場とかないんかw

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:30:07.13 ID:OgbJPWgg0
>>249
そんな商売が有るのか。
確かにカード会社が金の大元を掴んでるわけだし、
万が一現金給油になっても、その方式で運航はできそうだな。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:30:29.53 ID:rDAsbna60
それで700億円貸し付けんの?
アホかよw

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:34:27.41 ID:FAi/UPp60
>>250
コンピ二のレジも、コーラの自販機も、
いまは全部ファクタリング
お金が入った時点で、銀行入金扱いだよ。

ファクタリングができてから小売店の釣り銭運転資金の悩みが無くなった。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:40:31.82 ID:y41lIBm80
そんなJCBだのコンビニの小売業界の話なんてなんの参考にもならんし

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:50:09.16 ID:6TBWFWTY0
飛ばせば儲かるサイクルがてきてるんだったら、燃料やリース代はなんとかなるだろ。

問題は特別損失。
これがどこに落ち着くかで自主再建から法的整理まで考えられる。
エアバスの実損害は意外に少ない気がするけどね。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 20:59:37.44 ID:y41lIBm80
>>256
http://www.airbusjapan.com/presscentre-jp/orders-and-deliveries-status-jp/
A380の確定受注合計318で、引き渡し合計がまだ138だしね

中にはすぐ欲しいという航空会社もありそう
まあパイロットの訓練が間に合うかどうか知らんが

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 21:06:32.25 ID:QSnaXKu30
問題がある企業にどうやって事故なく貸すかが銀行の腕の見せ所だろ。
最良のスキームをプレゼンした銀行がこの大型商談を勝ち取ることになるだろうね。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 21:34:33.41 ID:1lLrAT4K0
沖縄の離島便も撤退なのかなあ

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 21:42:23.40 ID:BPSaav/d0
結局、ピーチもそうだけど、
飛ばしたところでJTAやRACに勝てないんだよね。
沖縄の県内輸送は。

だからいっそ県外からのダイレクトフライトに徹するべき何だろうけど、
成田石垣、神戸石垣、いずれも大敗の末撤退を余儀なくされた過去を鑑みると・・・

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:19:42.45 ID:nEfFs3Mu0
>>257
なおそのうちエミレーツからの受注残140機w
一社集中がいやだからいろんな会社に売ろうとしたわけだけどね

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:30:03.83 ID:4b+JePFM0
まあ、キャンセルのA380を欲しいという航空会社は、多いんじゃないだろうか。
エアバスが悶絶死する超絶赤字価格でならな。
2機で100億円とかなら。。。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:41:13.36 ID:rd3gfNRO0
つい先日この航空会社の新千歳〜仙台便に乗ったんだけど、当日空港で自動チェックイン機で搭乗手続き
しようとすると「システム調整の為、仙台便は自動チェックイン機で取り扱い出来ない」とかでこともあろうに
この多客期に同時処理数2口程度の有人カウンターに数十名ほど客を並ばせる始末。で、当然出発で
20分到着は実に40分ほど遅れ、それに対する乗務員からのはっきりとしたな謝罪の言葉もなし。久しぶりに
スカイマーク乗ったけどここの会社最近ずっとこんな調子なんか?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 22:55:13.92 ID:KWO+ElZ40
新千歳〜仙台ってそんな需要あるの?
素朴な疑問として

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:09:35.21 ID:3TbYxqI+0
ある
この地域は昔から人の交流があって

最近までレガシーの高い運賃か
仙台と苫小牧を結ぶ安いフェリーかの選択肢しかなかったのに
ちょうどその中間の選択肢として利用価値がある

仙台も新千歳・神戸・福岡・沖縄へと便を出せれば拠点化を維持してもやっていけると思うけど

あとトヨタの工場とか中部の企業の工場なんかも周辺によくあるから
中部もどうかと思うけど新幹線で名古屋から仙台まで3時間くらいだから
この路線ほしいと思うけど実際は微妙なんだよね…

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:12:29.13 ID:zx+ba0pC0
>>200
その客単価が伸びていない件も含めて、A330稼働前のデータだよね。
A330が稼働した第2四半期以降は客単価、搭乗率どう変化するか見物というところでは?
ちなみに、A330は席数が1.5倍なんだから、1席あたりの利益が3分の2に減っても、利益は維持できる。
そこから、どれだけ利益を積みませるのかが勝負。少なくとも第2四半期は大幅に利益は増えたかと。
>>202
6月末の現預金72億だと少なすぎて、資金繰り不安だと騒いでいたが、
8月9日時点を考えれば、現預金は100億超あるはずで、資金繰りに懸念はない。
問題はエアバスからの違約金がどれほどの規模になるかだが、一度に請求されると確かに苦しい。
しかし、その場合、スカイマークは法的再建を選択するので、回収額はせいぜい数十億がいいところ。
一方、多額の違約金を課しても、分割払いにすれば、年間50億として、10年以内に500億程度は取れる。
どちらを選択するかは明らかだろ。エアバスにはスカイマークをあえて潰すメリットがない。
事業自体は、A330の先行費用が消え、成田拠点の赤字も消えれば、50億から100億の黒字は持続可能。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:24:28.61 ID:2T+FPg10O
仙台の新千歳便は需要があっても供給過剰だから減便したほうがいい

中部仙台は中部茨城から変更して名古屋から日帰りできる1往復なら可能だろう

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 23:31:55.10 ID:y+Ne3vJTI
片道13000円ぐらいで中部から仙台日帰りできれば新幹線から流れるよ
他の人書いてたけど、とりあえず今年度乗り切るために、
余った機材と人材使うために中部発を増やすしか今はないと気がする

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 00:08:34.03 ID:6/qHa/N/I
資金繰りは今月中はどうなんだ???

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 00:58:19.87 ID:M4RY663p0
>>269
余裕だと思うよ。というより、懸念すべき要素が何もないだろ。
お盆の予約は好調みたいだから、7月と8月で50億以上稼げるだろうし、
前受旅客収入金が30億程度減るとしても、評価性引当金が10億〜20億増えれば、
差し引き30〜40億は現預金が増加する計算になる。
エアバスからの違約金が確定するまでは、何の問題も発生しないんじゃないの。
確定した場合にしても、資金繰りに行き詰まるような請求の形にはならないだろ。
あっても、債務超過による上場廃止くらいだ。運航には影響しない。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 01:05:07.19 ID:rEj//5x20
>>266
737のリース料が1機あたり月3000万、330のリース料がその2倍。
燃料も食うわ着陸料も上がるから運航費用としては約3倍。
値段を上げればLCCや大手に人が流れ、下げれば利益が減るのがスカイの現状。
まずなぜ前期大幅赤字で現預金増えてると思うのかが謎。
A330は今までの搭乗率確保のための割安の値段で飛ばすだけ赤字。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 01:23:05.95 ID:M4RY663p0
>>271
>燃料も食うわ着陸料も上がるから運航費用としては約3倍
A330の運航費用がB737との比較で3倍なんてあり得る訳ないじゃん。せいぜい2倍。
1席あたりなら、約3割高いくらい。B737でも燃料費や着陸料がかかることを忘れた?
決算を見ればわかるけど、実際に現預金は増えているんだよね。そして、今も確実に増えているよ。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 01:34:22.23 ID:ebt6HQyV0
違約金踏み倒しで稼ぎまくったりして。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 01:55:48.30 ID:Ny8S8wpZ0
まあ結局本業だけなら、いいんだよね。成田とエアバス導入のための人件費含む準備金、前払い金に相当金使ってただけだし。
どうやって違約金をそれで賄うかという話であって、なんだかんだで破産は避けられる気はするが。(でも当面利益が全額エアバスに持ってかれるけどねww)

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 02:23:46.21 ID:2O1VxBQM0
成田撤退で株価爆上げしてるんだから、補填できるだろ。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 02:38:33.53 ID:XP7biE/80
全然上がって無いだろ
どこを見てるんだ

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 03:04:52.77 ID:2O1VxBQM0
>>276
爆上げしてるぞ?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 03:18:18.64 ID:XP7biE/80
スカイマーク 176円
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204.T

どこが爆上げ?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 04:13:38.89 ID:RnD8nnSr0
今年の1月ごろは、450円以上の値をつけてたのに、
最近は180円前後、価値の目減りが激しいな

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 05:15:30.83 ID:+MtQysjo0
エアバスからの違約金が確定して債務超過で上場廃止にでもなれば株主は
黙っていないだろう。株主代表訴訟を起こされる可能性が大。そうなると
西久保社長を始め役員は無一文。当然の帰結。ザマぁ

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 06:37:27.36 ID:WqM6f4n60
アンチも随分とトーンが後退したな。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 07:05:24.88 ID:+MtQysjo0
スカイは完全にA380を諦めた→265億円の前払い金が損失確定→更に700億円を損害賠償請求される可能性
ゴーイングコンサーンで破綻の可能性を示唆される→債務超過で上場廃止→株主代表訴訟へ

http://nishimanrui257.blog.fc2.com/blog-entry-8.html

どこがトーンダウンしたと言うのか?絶対絶命の危機にスカイ応援団、涙目w

283 :281:2014/08/10(日) 07:14:29.64 ID:Fi4P4hD+0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 07:26:33.12 ID:DzCV9K5P0
空印は青の傘下にも赤の傘下にもならないから気に喰わないんだろ(w

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 07:29:51.04 ID:WqM6f4n60
トーンダウンしたな→必死の反論

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 07:45:09.90 ID:1V2N3SFZ0
西久保は航空業界の塩村文夏、佐村河内、小保方、野々村竜太郎・・・

詐欺、捏造、わめき号泣、何も説明ない、とんでもない過去、勝手な判断。
4人のすべてを西久保は網羅している。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 07:50:13.09 ID:+MtQysjo0
西久保と井手はCAにミニスカ履かせて鼻の下伸ばしている単なる変態チビ・ハゲ・デブw

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:21:55.25 ID:qZQVV22uO
40:08/08(金) 11:55 Bjm/0KB00 [sage]
スカイマークは株式市場全体の地合の悪さのダブルパンチだなw
イラク戦争も始まって株主真っ青だなw 41:08/09(土) 06:45 N6jmBXYSO
まったくです
一旦は190円台で下げ止まるかに見えた株価が「成田撤退」報道以後ふたたび低落傾向になりました
もう底抜けって感じ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:24:13.41 ID:wiF95W2J0
俺は応援してるよ
何しろいなくなれば大手の運賃が上がってしまうし
基本、ANAしか乗らんがこれ以上値上げされちゃたまらん

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:28:40.81 ID:HV1MXGqw0
俺、西久保社長と同い年。
社長は最近、戦犯として叩かれ捲っているが、それでも
従業員とその家族しょって、銀行から融資引き出し、監督官庁とパイプ造って。
揉まれながらもなんとか生き延びている。
一方俺は一切失敗してないから叩かれていないけど、気がついたら無職、独身。
社長が羨ましい。俺、どこで道を間違えた?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:36:17.08 ID:+MtQysjo0
就航、撤退を繰り返し単独路線ではボッタクリのスカイは応援の必要なし
なくなっても困る人間は非常に限定的。幹線はLCCがあるからANALも早々
値上げはできない。スカイは早く潰れろ。目障りじゃw

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:36:31.64 ID:WZc62Ul2O
本当に従業員と家族背負ってるのかねぇ?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:43:38.93 ID:+MtQysjo0
十字架と借金を背負って余生を送ることになる。>>290 心配するな。
西久保社長もすぐにお仲間になるw

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:44:51.01 ID:1V2N3SFZ0
自分のアピールと投資ゲームを楽しんだだけだろ。
民間航空団体にも加入しないんだから・・

そんな自治会にも入らない近所のやつてろくな家族じゃあないわ。
川掃除や街清掃、お祭り、寄り合いにも一切出てこないし役員の
順番回ってきても一切出席なし。で主張いちゃもんだけは必死に主張。

まるで業界のアウトロー、相手する必要なし。
これで社員、家族、顧客のこと必死に考えてるんだったらまだいいなと思うけど
それもまるでないし。さっさと潰れて欲しいわ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:46:00.11 ID:e3qRiWkW0
アンチ発狂中(^^)

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 08:54:22.92 ID:1Fyegbj80
>>290
スカイマークは無借金経営

無借金経営を目指すとどうなるか
http://www.financial-i.co.jp/column/bank/20120703.html
まさにこのパターン

297 :295:2014/08/10(日) 09:36:08.69 ID:BEt2yUxS0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:39:17.84 ID:WZc62Ul2O
>>296
借金返済をA380購入に置き換えて読むわけか。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 09:53:31.16 ID:IaJtXHRK0
この騒動で客離れも進むだろう。
運航乗務員の人件費も上がっている。

ワンマン経営が続く限り、むりぽ

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 10:07:49.98 ID:bgBzIhKx0
茨城空港スレに巣くってる変な奴が出てきてるな
口先だけじゃなくてお前がスカイマーク救済してやれよw

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 10:56:57.72 ID:+MtQysjo0
おい、西久保!引責辞任だけで済むと思うなよ!お前には株主代表訴訟で会社に与えた
数百億円の損害を埋め合わせてもらうからな!

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:07:54.61 ID:rn27VdR30
さすがに自治会の話はあほすぎると思うがなww
あんなもん、誰もが入りたいわけじゃねえ
田舎モノの同調圧力で入らされてるだけ
入りたいやつだけ入ればいいだろ、義務じゃねえし
強制なら法律でも作っておけや

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:10:17.38 ID:kurtmVsP0


304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:12:36.17 ID:0V/EDO6l0
>>301
株主代表訴訟言いたいだけww
ハードル高いよ(笑)

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:22:59.66 ID:+MtQysjo0
>>304
お前、知りもしないで知ったかブリするな。前払い金265億円が特損に計上された
段階で俺は訴訟を起こす。1000株のホルダーとしては当然のアクションだ。それに
訴訟を起こすのは俺だけではないぞ。数百、数千人単位になるのは間違いない。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:26:01.87 ID:5MGL2AM30
>>305
株式投資をしている奴と、株何それ?な奴とでは考え方の根本が違うってことを理解してやれ。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:26:36.53 ID:qfws4PLk0
エアバスA380 スカイマーク、全6機断念
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140810-00000078-san-bus_all

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:29:22.26 ID:5/jNxxtv0
>>307
>187と>161で既出。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:32:13.10 ID:5MGL2AM30
>>308
何度も同じネタを貼るのは、

>A380の前払い金として納付済みの約260億円は「全額が返還されない可能性がある」としており、
>損失として計上されれば27年3月期は大幅赤字となる可能性がある。

楽観者にこれを強調したいんだろ?
そこに違約金(たとえ半額でも)が重なったらどうなんの? っていう。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:35:02.22 ID:0V/EDO6l0
>>305
ハードル高いよ(笑)

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:36:22.41 ID:0V/EDO6l0
>>309
違約金って何?
違約金全額はいくらなの??

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:51:22.61 ID:qfws4PLk0
>>308
知ってるぞ、俺が張った奴だからなw
これだろ?ご丁寧にもう一度張ってやるよ

スカイマーク、エアバス大型機を全機断念 大幅赤字も 15年3月期
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGD08H3O_Y4A800C1MM8000/

スカイマーク、エアバス大型機の全機購入断念へ 今期大幅赤字の可能性
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140809-00000500-biz_san-nb

ちなみに>>307は別の新聞社の今朝の記事だからなw

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 11:53:07.38 ID:+MtQysjo0
>>310

株主代表訴訟へ

http://nishimanrui257.blog.fc2.com/blog-entry-8.html

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:00:50.68 ID:0V/EDO6l0
>>313
株主代表訴訟言いたいだけ(笑)

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:04:12.57 ID:IIB586ih0
>>305
いつ監査役に訴訟喚起通知した?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:27:55.63 ID:HV1MXGqw0
>290
西久保、無借金経営とかできるのに勿体な。
彼と同い年の俺なんて、25万の借金返せなくて大変なのに。
俺、それでも原発反対とか自衛権反対など、反対系のデモ行進を
がんばってるけど、収入にならなくて。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:29:12.84 ID:yVoJ0wmgI
来月まで持つか???

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:37:43.09 ID:CrMbQyQW0
>>316
> 俺、それでも原発反対とか自衛権反対など、反対系のデモ行進を

ちゃんと社会参加しろよw
さもなきゃバリバリの活動家になって、社民党議員を目指すとかさw

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:42:49.25 ID:kmXqO0Hs0
>>315
前置主義も知らないんでしょ
察してやれ

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:48:52.11 ID:Q2m/Ku6P0
台風での欠航anal大杉wwww
やっぱり乗るならちゃんと客のこと考えて台風でも飛んでくれるスカイマークだわ

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:55:30.83 ID:qfws4PLk0
客のこと考えて ×
金のこと考えて ○

台風でも何でも飛ばさないとやばいもんねww

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 12:57:36.92 ID:kmXqO0Hs0
台風で飛んでないな。
アンチを食いつかせて落とす。これが3手詰みだな。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:01:19.38 ID:StdcRtlI0
飛ぶのか飛ばないのかわかんねえし電話もパンクしてるしゴミだな

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:02:08.90 ID:Q2m/Ku6P0
http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1407634462-0880-001.jpg
アナルwwww

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:08:41.26 ID:HV1MXGqw0
>>318
俺、交渉とか調整とかできない。
勝まで絶対に引かない性格だから、対会社との取引とか
他部署との戦いでもとどめまで指しちゃう。
だから?成果を出した事がない。
一方デモ行進では思いっきり自分を出せるから、こっち側
(反社会側)のほうが居心地いい。
一回、街宣車に同乗させてもらったら最高だった。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:12:59.38 ID:qfws4PLk0
ANA 一日800便
JAL 一日600便
SKY 一日170便

これでなんでスカイはこんなに>>324欠航してんの??

SKY欠航大杉wwww

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:15:43.62 ID:kmXqO0Hs0
客のこと考えて ×
金のこと考えて ○

台風だと欠航しないとやばいもんねww

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:15:45.33 ID:kurtmVsP0
一日中書き込む奴といい自分語りな奴といいホント日記帳かここは

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:16:04.85 ID:CrMbQyQW0
>>325
> 俺、交渉とか調整とかできない。
> 勝まで絶対に引かない性格だから、対会社との取引とか
> 他部署との戦いでもとどめまで指しちゃう。

活動家だってそうだろ、交渉事いっぱいあるぞ。

まあ内ゲバといって敵を本当にボゴったり殺すことがある世界から
最後まで行っちゃうことも出来るけどw

> 一方デモ行進では思いっきり自分を出せるから、こっち側
> (反社会側)のほうが居心地いい。
> 一回、街宣車に同乗させてもらったら最高だった。

タダの一兵としてやるんだったら社会人も活動家も大して変わらんわな。
この手の人達騒げるんだったら放射脳でも在特会でもなんでもいいんだろうねw

って何のスレだコレ?。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:16:19.57 ID:kmXqO0Hs0
客のこと考えて ○
金のこと考えて ×

台風だと欠航しないとやばいもんねww

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:18:16.68 ID:qfws4PLk0
ただでさえ飛ばさないと会社がやばいのに、飛ばせないんだねw
かわいそうにww

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:19:54.86 ID:kmXqO0Hs0
ご覧ください。3分で詰まれたひとです。

327 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/08/10(日) 13:15:43.62 ID:kmXqO0Hs0
客のこと考えて ×
金のこと考えて ○

台風だと欠航しないとやばいもんねww

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:43:11.88 ID:xTnJRyT80
まさに東京のガルーダ航空

334 :名無しさん:2014/08/10(日) 13:49:13.63 ID:qnwjAxna0
数週間先の便が330から330へ機材変更しましたとかいって座席指定を消されたんだけど、この会社ではよくあることなんですか?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:01:08.25 ID:qfws4PLk0
ほんと馬鹿信者の考えていることは理解不能だなww


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:15:43.62 ID:kmXqO0Hs0
客のこと考えて ×
金のこと考えて ○

台風だと欠航しないとやばいもんねww


330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:16:19.57 ID:kmXqO0Hs0
客のこと考えて ○
金のこと考えて ×

台風だと欠航しないとやばいもんねww


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 13:19:54.86 ID:kmXqO0Hs0
ご覧ください。3分で詰まれたひとです。

327 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/08/10(日) 13:15:43.62 ID:kmXqO0Hs0
客のこと考えて ×
金のこと考えて ○

台風だと欠航しないとやばいもんねww

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:07:16.36 ID:hVWt9bMI0
2014年08月09日18時12分
スカイマーク、米子から撤退せず 知事定例会見で明らかに
http://www.traicy.com/archives/8483491.html

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:14:15.01 ID:jKY2lzbyi
羽田線だけ残して、後は路線廃止。
こんな事をしても撤退にはならない。

しかしあれやな、田舎に就航したら収益改善
しようとしたら自治体がうっといんやな。
偏った補助していたら
全日空が米子から撤退したりしてw

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 14:15:05.51 ID:K3nbCw3gi
>>333

ガルダ(梵語:गरुड Garuḍa)は、インド神話に登場する炎の様に光り輝き熱を発する神鳥。(出典:Wikipedia)
スカイマークは台湾では、天馬航空と呼ばれている。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 15:10:55.34 ID:1V2N3SFZ0
ガルーダは世界的に見ても高品質なサービスと路線拡大で
SKYの比ではない。かなり上位になってきた。

SKYの場合は新聞小売店がシーマとベンツで配達に6台買ったようなものww

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 15:22:19.43 ID:CrMbQyQW0
>>331
変わりに会社が飛びそうです。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 15:23:28.36 ID:5/jNxxtv0
ガルーダは会社の規模が上がってても機体は時々落ちてるから。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 15:29:00.50 ID:Su9ebSRQI
ミニスカやる時点で先が知れる

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 15:34:14.82 ID:Xegyto5tI
羽田枠そのままで西久保クビでBCがエアアジアになってくれれば、それでいい

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:05:42.39 ID:kmXqO0Hs0
今頃キャスティングボードを握る西久保さんに各ファンドは接待攻勢してるんだろうね。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:29:12.59 ID:+MtQysjo0
春秋航空日本がポストスカイマークのビジネスモデルになるかもしれない。
エアアジアジャパンが前倒しで羽田36枠を取り込めばその可能性がある。
そうなれば楽天も御の字だろう。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:29:50.83 ID:maPppru+0
8月2日JA330E(4号機)の初フライト
http://www.spotter-aviation-pibracais.com/archives/2014/08/02/30347985.html

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:39:56.30 ID:kurtmVsP0
>>346
トラブってても相手がリース会社だから作ってんだな

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:43:59.93 ID:kmXqO0Hs0
クロスなんとか条項だったっけwww

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:56:27.93 ID:6Vmj7Sr00
春春航空ジャパン:「ごっつい飛行機買うたらお代が払えなくなった?」
「よろしおま、うちで全部引き取りまひょ。737-8も込みでよろしいどすな?」

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:03:31.84 ID:+MtQysjo0
>>349
あり得る、あり得る。チャイナマネー恐るべしw

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:08:27.56 ID:qfws4PLk0
A380目当てだった外人Pはさっさとやめて中国南方航空にでも行くんかな?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:08:48.76 ID:maPppru+0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.pdf
7月搭乗率

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:11:36.24 ID:EtdfUtMiO
A330は座席あたりのコストがB738より悪い

スカイマークのA330は座席数が少ない

スカイマークのA330はまだ機数が少なく効率が悪い

しばらく稼ぎ頭の羽田福岡、羽田新千歳で思うように稼げない状態になりそう

今年度は厳しいね

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:15:46.68 ID:HV1MXGqw0
自社要請パイロット募集にエントリーしちゃったよ。
こうなったら面接でいろいろきいてみる

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:16:36.36 ID:+MtQysjo0
スカイは破綻させてエアバスの負債をチャラにしてから羽田36枠を取りに行った方がいいな。
31機のB737-800もその方がリース会社との交渉も有利だし。春春航空ジャパン、新たな後釜
候補に浮上か?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:19:09.02 ID:XP7biE/80
神戸=茨城って搭乗率高いけど、そんな需要あるんだなw

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:19:23.48 ID:MsrW+Xjo0
エアバス「違約金請求しないから、二度とうちに関わるな」

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:27:50.93 ID:+MtQysjo0
スカイ「それじゃうちのプライドが許さない。払うものは払う。でもちょっとまけて・・・半分の350億円くらいに」
結局600億円超の損失確定となったのでした。債務超過に陥ったスカイの運命やいかに?

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:30:14.71 ID:pb6WpFYJ0
>>352
成田やめたら悪くない数字だな。
あまった飛行機でどこで稼ぐか問題だけど。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:36:05.23 ID:p95uSMwa0
羽田福岡のロードファクター回復してないじゃん
なんのためのグリーンシートだよ

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:37:06.99 ID:Mq+QCnYmi
社長が福岡空港にいた。何やってんだ?

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:41:43.25 ID:GdS3mjTD0
神戸でさえ、羽田千歳那覇以外は7割切ってるじゃん
ほんとどうしようもないな関西圏では。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:42:40.13 ID:xTnJRyT80
次の新造機はゴールドシートにすれば金運アップ間違いなし!!

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:44:07.44 ID:+MtQysjo0
スカイの誤算→A330のCAをミニスカにしたこと→ミニスカ目当てに乗ったと思われたくないのが乗客の真意
グリーンシートだけだったらもっとL/F稼げたかも→ただ1時間40分足らずの飛行にワイドシートが必要かど
うか?ANALのL/Fがそれを物語っている。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:47:26.81 ID:/mfH8u2O0
>>352
どこも搭乗者数が増加しているのに
米子は相変わらずだな。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:50:03.29 ID:qfws4PLk0
繁忙期に突入したというのに羽田福岡のL/Fは過去最低記録を更新
まだ全便A330じゃないからいいものの、もし全便A330になってもこんな調子じゃ、他の赤字路線を補完するはずのこの路線は黒字を出さなくなる上に足を引っ張ることに

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:54:15.41 ID:+MtQysjo0
>>396
一時が万事、A380を6機も発注したり原価意識がないスカイがやることw

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 17:54:20.95 ID:P80JRt4e0
米子ー羽田だけは搭乗率が高いんだな

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:27:49.63 ID:loiwamD30
>>367
396に期待。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:30:16.10 ID:TcVGY3HzI
スカイマークの熱い夏!

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:33:17.04 ID:78wcHOIG0
A380買ってイラン航空に貸してやれよ

束久保「経済制裁?知らん」

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:40:31.11 ID:loiwamD30
>>357

そんな都合の良い話はない。
エアバス「とっとと違約金払って、二度とうちに関わるな」

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:42:55.32 ID:qT6TkLm/I
先行き不安age

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 18:44:24.91 ID:+MtQysjo0
>>370
スカイマークの寒すぎる今年の冬!w

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:04:46.52 ID:p5zSmWKU0
エアバスはスカイマークがお父さんして運行停止になったとしても代金を取り立てに行くのかね。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:08:32.01 ID:+MtQysjo0
会社が倒産しても役員の資産は取りにいくだろうね。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:29:19.12 ID:rEj//5x20
>>352
肝心の羽田福岡が辛すぎるな。
提供座席数に対して搭乗者数の伸びが厳しいから、A330は福岡減らして札幌にも積極的に回した方が良さそう。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:32:24.50 ID:HaBKdMdYI
西久保君 まずはアルバイトをしてはどうかね??!!

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:35:09.74 ID:b7gjbn7NI
西久保「俺は嫌な思いしてないから
それにお前らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
それはリアルでの繋がりがないから
つまりお前らに対しての情などない」

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:38:20.92 ID:p95uSMwa0
A330もまだあと7機もやってくるんだよな
福岡線がこの結果だと持て余すの確定だろ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:41:23.17 ID:0PGrmwgK0
リース飛行機の差し押さえ引き揚げどころか新規引き渡しで発狂するアンチ笑

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:45:19.89 ID:irX99Xkv0
>>375
スカイマークが倒産したら、エアバスは債権者集会で、会社解体に伴うわずかな残資産の山分けだな。

倒産せずに会社更生法だったら、エアバスは最大級の債権者として、スカイマークを誰かに売り飛ばして、その収益で売掛金の回収。
売り飛ばされたスカイマークは、買われた先で家来として営業か、分解され購入元に吸収かだな。

JALみたいな生活?無理無理。それを許してくれる身請け元がない。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:45:33.67 ID:+MtQysjo0
西久保一人が責められているが真の悪人は会長の井手だ。BA時代にHISの澤田会長に取り入って
スカイに入った。その後BAの後輩井上を社長にすえたが情け容赦なく追い出した。西久保が入って
きてからも自分は会長に収まり数多くの社員を切り捨ててきた。自分の保身のために。井手を憎んで
いる人間は多い。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:48:16.60 ID:0PGrmwgK0
アンチが湧くってことは順調に再建しそうだな。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:49:40.21 ID:qfws4PLk0
井出は悪人で西久保は間抜けってことでおk?
駄目だこりゃw

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 19:50:58.65 ID:+MtQysjo0
>>384
お前がでかい口を叩けるのも今の内。バーカw

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 20:21:06.05 ID:WqM6f4n60
>>382
会社更生法なら、債権の回収はほぼ不可能になるよ。
倒産にしても同様だし、エアバスはつまり260億円で手打ちにしたと
考えるべきだろう。

その260億でさえ、裁判になれば正式にはスカイの所有物になるから
返済を求められれば応じる必要すら有るを

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 20:31:49.82 ID:14lI5qVk0
長崎ー神戸ー羽田の便はクルーは通しで乗務なんだろうか?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:00:04.11 ID:5MGL2AM30
>>344
エアバスのヨーロッパ流接待攻勢でコロっと逝ったのが西久保だろが。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:07:43.86 ID:EtdfUtMiO
成田新千歳は7月も計画欠航してたのだね

成田米子もボロボロ

成田撤退は当然だろうね

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:14:03.39 ID:KRKcVB8q0
>>388
自分が乗った時は通しだったような気がした

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:54:18.62 ID:xTnJRyT80
ANAとコードシェアしてるスターフライヤーと合併したらどうだろうか?

中途半端なプレミアム路線とか社風がそっくりじゃんw

393 :335:2014/08/10(日) 22:16:58.37 ID:W/7gTrru0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 22:49:52.07 ID:2/ve/OmN0
アンチ=執拗な「スカイマーク株売りを強く推奨」の人=安くスカイマーク株を買いたい人

執拗なのには訳がある。自分の金儲けの為だから、そら当然必死になるわね。

相場操縦は違法行為から、止めてください。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:00:05.08 ID:SnyoPaCH0
>>394
わたしには、両方単なる基地外にしかみえませんが。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:26:27.68 ID:4JJj8mdn0
SKYの存在意義はまだ分かるがSNAなんか無くなっても何ともない。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:38:02.23 ID:NdGcwouP0
値段上がり過ぎだからな・・・SNAは
こないだ使おうかと思ったけど、JJPにしちゃったし・・・

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 23:56:25.49 ID:F08eNaZKO
成田の札幌は7月単月だと微かに黒字っぽい
那覇と米子は大赤字だけど

成田撤退分は中部や茨城の拡大が良さそうだな
中部札幌95パーは凄い

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:13:05.90 ID:B1EJsDAd0
>>394
スカイのアンチ=ANA、JAL、新規系、LCC、国交省、客常連、消費生活センター、エアバス、航大、関空厨、その他西久保を生理的に受け付けない多数の国民

敵しかいないスカイはアンチつっても挙げだしたらきりがないねww

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:31:09.12 ID:RNQBhJVc0
アンチの中にはスカイのおかけで下がった運賃の恩恵を受けてる奴らが多数いるが
なくなったら運賃値上げのブーメランなのに全くバカな連中だな

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 00:39:49.71 ID:B1EJsDAd0
西久保ってほんと恩着せがましいよねw

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 01:59:35.70 ID:Pmdi5P5Z0
でもこの事態に西久保さんガン( ゚д゚)ガレ!!て旗振るやつはいてないだろ。
彼一人の大失態に井出会長が何もしてないんだから・・

これからこんな航空会社の飛行機に乗るやつは理由を述べろ!!
変態か物好きか引きこもりの変な趣味のやつかだろww

A380を6機も発注とかCAは保安要員でサービスは一切しませんとか
A330のミニスカCAとかグリーンシートとかなんか成功したことて何があるのか
聞いてみたいわwww

大韓、アシアナに入ってA380の運行勉強したらいいわ。帰ってこんでいいよ。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 02:16:10.59 ID:xfpi6YTJ0
>>400
で?
客観的に現実を見られないの?
仮にそうなら歪みが正されるだけだろうが、
歪ませる役割はとっくにLCCが継いでるから不要

お前がいくら損したか知らないけど、
お前と一緒に無くならないで〜って祈れば事態が好転するのか?
全く無意味なんだけど、これで本人はマトモそうな、
人を騙せそうな事を書けたつもりなんだろうか??

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 03:36:42.90 ID:nXX0MOy+0
さて、グリーフシートの会社もつぶれそうだし、どんどん詰め込むかwww

5スターの詰め込みをお楽しみください
ttp://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/256108/

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 04:52:00.95 ID:QRTTeHSg0
羽田福岡だけをみれば、搭乗率が下がった分、減益になるだろうが、影響は最大でも2〜3億程度。
他の路線で搭乗率が大きく改善しているから、対前年比で増益を確保したのは確実だろう。
資金繰り懸念は完全に払拭されたな。A380さえなければ、事業自体は順調なだけにもったいない。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 05:24:46.78 ID:Xk0QJ3Oe0
>>400
確かにそのことは、間違いない。
スカイのおかげで、運賃が下がった。

ただ、だからといって、身のほどを知らず、
A380 に手を出して、会社を危機に追いやったマイナスを
打ち消すほどのプラス要素ではない。

ということだろう

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 05:31:33.41 ID:B1EJsDAd0
スカイマークは破綻寸前か?巨額賠償で望み薄の銀行融資、無借金経営が仇に 
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140811-00010001-biz_bj-nb

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 06:29:04.95 ID:hKMXUZB+O
成田〜札幌は、黒字なのに撤退はもったいない。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 06:37:22.87 ID:bzP28lCkO
機内販売商品に賞味期限切れ発覚か〜
終わったな

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 06:52:39.08 ID:97oMFhXD0
無用のあがきはやめて早くぶっ潰れろ
スカイがなくなっても10年前には戻らない
LCCがあるからANALが勝手に値上げをすることはできない

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 06:53:00.08 ID:Qr2hWLSl0
他社も発覚してブーメランがお前の何時もの人生パターン

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:10:55.94 ID:do8dpVy20
>>399
ここで挙げられてるアンチの定義が笑えるくらい業界寄りなのが
全てを物語ってる

LCCだろうが新興系だろうが、所詮レガシーの下僕でしかない
スカイが無ければ存在すらしてたか怪しい

実際、LCCでもスカイ非競合路線はレガシー並に運賃が上がることもある
本当にレガシーのドル箱路線には進出しない


所詮スカイの影でしかない
ここが無くなれば航空業界が10年前に戻るというのは至極正しい。
そのときアンチを装った業界利害関係者は書き込むだろう
「ただ10年前に戻っただけだろうが」
とな

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:13:14.33 ID:Xk0QJ3Oe0
スカイが無くなったら、航空業界は10年前に戻ります。
だから、経営者がポカやって、大赤字を作り出したけど、
みんな気にしないで、スカイを利用して、スカイの存続に
協力してね!

と言って、どれくらいの客が付いてくるだろうか

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:17:26.65 ID:FLKJafxK0
>>408
でたらめ書くな
去年の9ヶ月間で成田札幌は6億5千万円の大赤字


http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140131_ir.pdf
10ページ目

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:30:52.75 ID:MRqgDTQs0
もう潰れてしまえよ、このブラック企業



スカイマーク、機内販売品で賞味期限切れ

スカイマーク(SKY/BC、9204)の機内販売で、賞味期限を過ぎた商品が誤って販売された可能性があることがわかった。

発覚したのは、7月29日に運航した那覇発羽田行きBC510便の機内。
6月8日の賞味期限を過ぎたカレー味のカップラーメン8個が見つかった。
その後、全機材を点検したところ、賞味期限切れのカップラーメンとコンソメスープが最大26個販売された可能性があることがわかった。

同社では原因について、機内搭載時の確認方法の統一や、販売時に賞味期限の確認を忘れたことを挙げている。
http://www.aviationwire.jp/archives/43067

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:34:47.88 ID:2S5xMZ7X0
エアバス契約破棄で浮上するスカイマークの経営危機・・・8月11日 ダイヤモンドオンライン
http://diamond.jp/articles/-/57414

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:37:22.80 ID:97oMFhXD0
エアバス、早よ違約金確定してトドメを刺してくれ。
質の悪い客層と共にこの世から消えてなくなれ

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 07:43:33.87 ID:AWOPYkPV0
この半年で8回乗って5回が1時間以上の遅延
内1回は5時間の遅延
1回はその日の内に飛べず翌日に回されたがその便がさらに2時間遅延
さすがにキレてカウンターで文句を言ったが
「そう言う声はよくいただくんで上には伝えてるんですけどね」と他人事

航空業界のことは全然知らなかったので呆れ果てたが
どうやらこの会社では当たり前のようですな

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 08:03:47.70 ID:hKMXUZB+O
>>414
>>398を見て、レスしたんだけど…
ケアレスミスでした。

成田撤退ということは、国際線進出も取りやめということですな。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 08:16:53.13 ID:JgApn4txO
10年前に戻って伊丹-松本とか伊丹-旭川とか通年運行してくれよ。
地方-地方路線がボロボロでさぁ。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 08:25:57.87 ID:KCaXe5040
>>410
どこまでおめでたい発想なんだ?
現状日本のLCCはSKYを潰すためにレガシーが用意した自爆テロ部隊でしたかないのに

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 08:45:38.64 ID:SocxJ2qm0
ANALと戦うのは、これからは春秋とエアアジア。
スカイマークも昔は一世を風靡したそうですが、その役目は後進に託し終わり、
超絶負債を抱えて、オワコンです。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 09:14:56.38 ID:ejdNctz20
初値172円

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 09:22:47.91 ID:5y6tYpKO0
エアバスから契約解除 窮地のスカイマーク、解決策は国外にあり
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20140810/ecn1408100830003-n1.htm
大前研一はどうしてもA380をあきらめきれない様子

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 09:32:30.12 ID:QvzUMLjC0
>>424
つまりスカイマークはいずれ三木谷楽天のモノになるという布石?

426 :名無しさん@実況は禁止です@転載禁止:2014/08/11(月) 09:46:51.90 ID:eHF8PbX+0
外資じゃ三分の一しか出資できないからメリットないだろう

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 09:59:54.58 ID:2yMAnp1d0
>>426
優先株という抜け道を知らないの?

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 10:04:21.22 ID:97oMFhXD0
新生エアアジアジャパンは日本の会社

http://toyokeizai.net/articles/-/43321

トニーは33%の出資で納得している。

429 :424:2014/08/11(月) 10:30:54.70 ID:XYIPjS3o0
>>425
つまりスカイマークはいずれ茨城県のモノになるという布石

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 10:47:06.58 ID:cY9jvmAQ0
10/25以降の予約受け付けてないし、倒産するのか?

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 10:50:48.15 ID:AXYM2tqh0
冬スケは盆過ぎに出るって前書かれてなかったか?

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:13:14.25 ID:CB535lY20
去年は8/25ごろ発売開始だったっけ?
違った?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 11:16:13.09 ID:0JiyDAyE0
普通の国内線は2ヶ月前が原則だから・・

冬は10/26〜だからね。もう倒産か身売りか・・

この冬半分位撤退して春に終了か。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:01:32.76 ID:xhiKmJdN0
>>427
優先株は、
「経営には口出し禁止で、カネだけ出せや。もし儲かったら、利益は先に払ったるからな。」
という制度なんだが、果たして「カネは出すが口は出さない」という制度に、
あのエアアジアが、納得してカネを出すのかな。不思議不思議。。。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:17:50.84 ID:/IX9myLk0
株価下がりだしたな。助け船は出てこないってことだろうなあ。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:22:46.46 ID:/35WwbZ60
>>405
関係者でもないのに何で楽観的?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:40:49.55 ID:/QX++JyM0
先行き不透明な経営状況が嫌になって、
従業員の退職が頻発。
人手が足りなくなって、機体の整備が甘くなって、
ついに事故を起こして、トドメを刺される。

なんてことが起きないことを望む

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:45:31.09 ID:8Qd/inzi0
日本にはスカイチーム系のキャリアがないんだよなあ
ここでデルタ&大韓航空さんが出てきちゃうという妄想

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 12:47:46.35 ID:pYDGAlE70
スカイチーム系って安全性の低いエアラインばかりなんだが…

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:07:33.27 ID:gkIc+8EG0
デルタの進出を阻みたい勢力もあるだろうし身売りなら競り合いになるね

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:11:17.16 ID:AXYM2tqh0
まあ冬スケがどんな風になるか見ものだな

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:11:43.37 ID:/35WwbZ60
>>441
あと10日後くらい?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:13:56.56 ID:QRTTeHSg0
>>436
関係者でもないのに、なぜ悲観的?
エアバス スカイマークに法的整理を選択されると違約金を回収できないので、事業継続がベター。
資金繰り 現預金の水準は安定的に事業を継続するのに必要な水準を上回り、余裕が出てきている。
採算性 A330も先行投資を回収する段階に移るし、成田から撤退で、黒字を継続できるのは確実。
ここまでの話を総合すると、悲観的になっている奴らこそ、踊らされているだけじゃないの?
身売りだとか、法的整理だとか、そんなものが必要な状況とはほど遠いのが現実だろ。
ただし、断っておくけど、株主は楽観的になるなよ。債務超過は上場廃止要件だからな。
でも、債務超過は倒産を意味しないぞ。悲観的な奴らは区別がついてないだけじゃないの?

444 :418:2014/08/11(月) 13:14:58.05 ID:t2A+21kK0
>>419
>>393

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:16:21.34 ID:OCtcPMFy0
ゴールドマンサックスは目標株価を90円にしてるな
違約金というより本業のほうの先行きを不安視してる

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:16:54.52 ID:AXYM2tqh0
>>442
盆過ぎって話だ

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:17:18.21 ID:CnYNXHf90
>>434
エアアジアは口を出しにくかったから合弁解消して楽天と組むくらいだしなぁ。

>>438
デルタは要らないと名言した報道があったハズ。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:29:06.82 ID:nPRQOQg30
A330を導入した結果、客は増えずに搭乗率だけ下がる安売りしないと埋まらないってことにならないといいけどね
B738でやってれば羽田枠使って高い搭乗率が維持できてたのに
それをせず安易に席数増やしたことが痛手にならなければいいが

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:33:54.55 ID:gkIc+8EG0
>>438
>デルタは要らないと名言した報道があったハズ。

本当??
デマ?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:37:40.77 ID:vJ6MKCmL0
デルタはスカイマークを手に入れることは全く検討すらしていない、と断言してたな。
NYでのハンドリングを依頼できないか、と言う交渉があって、
そのときに”交渉中”が一人歩きしはじめた、とか。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:38:33.62 ID:CnYNXHf90
>>443
現状を正しく認識するならこうだ。
・エアバス
事業を継続させたほうがエアバスの都合がいいのは当然なので、
違約金の支払いは長期的なものになるだろう。
(スカイの未払いが原因とはいえ)一方的なキャンセルの割に強気なので
おそらく契約条項に含まれていた内容なのだろう。
・資金繰り
短期的には繁忙期の旅客収入があるので資金ショートはしない。
現預金の70億は1ヶ月にかかる費用に近いので収入の減る秋以降は自転車操業になる。
・採算性
7月のL/Fを見るに価格競争して搭乗率を挙げている現状ではA330は不採算代表。
成田撤退で当面の止血はできたが、客単価が向上しない限り今度はA330が赤字原因となる。
無料WiFiなどの費用もこの客単価では回収めどが立たない。

楽観派は現在の収入状況だけでも認識したほうがいい。
ユニットコスト10円超の席を今までと同じ値段で売って利益が出るわけがない。

>>449
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140801/269524/?P=4
>スカイマークを買収するつもりはありますか。
>デューべ上級副社長:最近、日本では我々がスカイマークへの出資を検討しているという話があるようですね。
>私もそれは把握しています。けれどデルタ航空がスカイマークに出資することなど絶対にありません。
>可能性は全くない。明日、私の名前を添えて、早速、記事を書いてもらっても構いません。
>スカイマークについては分析も検討も一切していない。
>デルタ航空はスカイマークの支援に全く興味がありませんし、絶対に出資することはない。可能性は完全にゼロです。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:42:23.65 ID:CB535lY20
ANAの旅割等の優先発売開始が8/24から順次、一般発売開始が8/26、
てことはスカイマークが盆過ぎに出す価格を見て…ってことかな

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:42:30.57 ID:gkIc+8EG0
>>450
凄いねえあんた。そんな機密事項をどこで手に入れたの? こんなトコに書いて大丈夫?
2Chは匿名じゃないよ
簡単に特定できるよ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:44:50.55 ID:gkIc+8EG0
>>451
あーインタビューを鵜呑みにしたんだ。
トン

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:46:53.08 ID:hKMXUZB+O
>>444
茨城(空港)では、欧米への国際線はしんどいのでは?
中部か関空(再参入は可能と思われる)からがいいかと。
そして、茨城へのリレー便を飛ばす。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:48:25.48 ID:AXYM2tqh0
冬スケの発表と同時に今後についての発表も恐らくあるだろうからね

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:51:44.59 ID:QRTTeHSg0
>>451
資金繰りについては、繁忙期に稼いだ利益が現預金に残るので、秋以降も安定的な状況にある。
A330の採算性については、搭乗率さえ維持できれば、B737と同程度の利益は維持できる。
客一人当たりの利益が減っても、客数が増えた分で、利益額は同程度を確保可能。
7月は搭乗率が下がった分、減益だろうが、その影響はさほど大きくない。引き続き黒字である。
A330の機数が増えてくれば、ユニットコストも10円を切ってくるだろう。
そうすれば、A330への切り替えに関する損得の分岐点は下がってくる。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:53:11.58 ID:nPRQOQg30
A330の搭乗率があまり芳しくない現状を見ると
今まで安売り路線で成功していた企業が急にプレミアム路線に変更しても
客を増やすことは難しいってことなんだろうね
どんな座席にしたってスカイマークの飛行機は安くないと乗らないってことか

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 13:57:16.90 ID:gkIc+8EG0
新横浜だって最初はこんなもの
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5246563.jpg

330も徐々に客は増えるでしょ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 14:07:32.03 ID:hAzLHh260
台風被害が最小限で済んだのは良かったね

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 14:19:35.72 ID:bzP28lCkO
会社が生き残る為には会長と社長の首は差し出さないと信用されないだろう

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 14:45:00.02 ID:QsAK73KM0
8月9日の一部報道について
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140811_ir.pdf

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 14:51:50.34 ID:CnYNXHf90
>>454
鵜呑みにwwwしたんだwwww腹痛いwwww

>>457
客増やすために安売りしてたら更に利益減るよ?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:06:37.93 ID:97oMFhXD0
>>462
この期に及んで見苦しい。成田撤退を発表しといて何をいまさら・・・

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:09:07.62 ID:fBKOerocO
まだ正式にスカイマーク成田撤退発表してないじゃん

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:10:15.79 ID:AXYM2tqh0
>>464
事実で先にすっぱ抜かれたのが気に入らないんだよ しかしエアバスはもう交渉しないって言ってんのにホント今更だよな

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:14:13.86 ID:97oMFhXD0
>>465

報道が先走りとでも言うのか?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140806-00000031-mai-bus_all

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:16:39.51 ID:OCtcPMFy0
エアバスが売らないと言ってるのにどうやって買うんだよ
泥棒でもするのか

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:17:13.91 ID:0KG/chye0
向いてる方向が痛いな。
外では火消し、社内で犯人探ししている状態の経営陣にまともな感覚は無くなっているね。
もちろんここも監視してたらアホ丸出し。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:38:43.90 ID:97oMFhXD0
しかしながらスカイはよほど非常識な事を言ってエアバスを怒らせたんだろうなw
普通だったらここまではこじれない・・・

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:51:35.77 ID:pcANAviV0
単に(金が無いからA380を)「買えない」って西久保が言ったから怒ったんじゃねぇ?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:53:30.44 ID:Mc9IZMgH0
スカイマークが年初来安値、A380の購入断念が伝えられる
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20140811-00000072-scn-biz

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 15:54:00.45 ID:uTLAWYE20
>>471
買えない、じゃなくて、手付金未納だけど、飛行機飛ばして稼ぐから2機は寄越せ、
4機については、買えるようになったら買うわ、だろ?

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 16:13:14.27 ID:97oMFhXD0
エアバスは粛々と訴訟手続きを進めているんだろうな。早よw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 16:29:24.78 ID:TasKsH2m0
訴訟なら実損害までしか認められないから有利なのはスカイだね。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 16:36:54.92 ID:0KG/chye0
まあ契約書にどっちで裁判する事になるかによりますな。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 16:39:09.40 ID:4pQ82HDm0
株価は適時適切

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 16:56:07.96 ID:fBKOerocO
詰んでるのに馬鹿経営陣は分かってなさそうだ

誰も責任を取れず、ずるずるいきそう
成田撤退きちんとやるのだろうな?
成田撤退しなかったら救いようがない馬鹿だぞ

有森って4月に降格になってたよね?成田絡み?

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:01:00.12 ID:gkIc+8EG0
詰んでる筈なのに株価粘るねww

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:02:06.26 ID:zCHNi9gEI
BC運航停止してLCCの役割終了だとしてもジェットスターの場合 JALは畳みたくても、
代わりに別の出資者見つけて運航継続だろう

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:07:00.49 ID:97oMFhXD0
全てはエアバスの違約金訴訟の額決定と今月発表の冬ダイヤで今の膠着した状況は動く

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:08:44.56 ID:qAkw+5uXO
売り豚ざまあぁああぁあああ

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:25:33.40 ID:OCtcPMFy0
株価粘って無いだろw
日経平均が350円上がってるのに-5%だぞ

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:32:10.73 ID:gkIc+8EG0
積んでるはずなのにww

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:34:05.81 ID:tspvZH+v0
>>468
エアバス社に工作員が潜入して、A380を強奪する・・・・

とかだったら格好良いけどねw

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:35:36.47 ID:97oMFhXD0
上場廃止、早よw 運航停止、早よw 父さん、早よw

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:45:39.58 ID:0KG/chye0
ジリ安でしょうw別にアンチでもなく冷静に見ているのに擁護派の細かい反論が入る展開が続くだけかな。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:53:15.27 ID:PtY9qsio0
踊り場続き過ぎだろwww

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 17:58:12.06 ID:97oMFhXD0
擁護派は通常運航に支障はない、運転資金に不安はない、倒産はないとえらくスカイをかばうが
何で?まるで経営陣みたいw

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:00:30.00 ID:PtY9qsio0
エアバス経営陣www

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:02:34.54 ID:97oMFhXD0
潰れて困るのはエアバスであることに間違いはないw

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:26:20.37 ID:6zIBRaCP0
またヤフーのトップに賞味期限切れのことが乗ってるけどなんで今また?広告代が足りなかったのかな。あ、いつものことか。
ところでavition wireって最近急にヤフーニュースに採用されるようになったと同時よくトップに採用されてるよね。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:37:22.28 ID:St7eixMN0
>>485
リュック・ベッソン監督がアップを始めたようです。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:44:02.72 ID:u0FjZOdA0
エアバスもA380つくって大ごけしている訳だが 手負いの熊みたいなもんだな

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 18:58:20.87 ID:fBKOerocO
詰んでるの認めちゃったら終わりだからね

裁判で時間稼ぎして、長引かせても、その分利子つけて賠償しなくてはいけない。
契約で決まっている事にゴネてもむだだと思うがね

とにかく早く成田から撤退して黒字化して形作りしないと

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:10:22.99 ID:cDkI1TK80
裁判だと実損害までしか認めれないからスカイに有利だね。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:19:26.03 ID:xfpi6YTJ0
>>487
日経平均大幅反発なのに、9円安、170円割れ、
マイナス5.11%、しかもラスト1時間で売り浴びせられた
着々と階段を降りてるね
転げ落ちなきゃいいけど

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:23:10.44 ID:0KG/chye0
信用残膨らんだからもう一段下がるでしょ。
それまで白馬の王子様が現れればいいけどそんな事は夢の中だけのハナシ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:24:59.38 ID:y9QXUIQv0
いつまで続くのかな(笑)

調整局面(笑)

アンチの株価予測(笑)

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:30:31.88 ID:S1l25pOA0
社長が責任を取って会社を辞めた場合、持っている株売っちゃうのかな?
(スカイマーク鰍チて言うよりも西久保航空て会社だしなぁ〜)

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:30:40.40 ID:OCtcPMFy0
すぐにダメになるわけじゃないから、買う奴がまだいる
個人でもこういうリスクが高い株好きな奴がいる
ババ抜きゲームだね

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:37:31.74 ID:oa5iNe1s0
アンチがトーンダウンし始めててワロタ。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:38:26.70 ID:j4w37QQ50
外資が目標株価を出す時は、空売りしてるか、安く仕込みたい時だろ

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:38:34.92 ID:oa5iNe1s0
リース差し押さえ引き揚げと、現金給油は、誰も言わなくなったなww

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:39:29.04 ID:bzP28lCkO
スカイマークがどうなろうと高みの見物でいいよ

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:40:54.10 ID:tbOrUPOW0
国内航空3位のスカイマークは、7月の利用実績を発表した。

夏休みの繁忙期を迎えていることなどから全路線の平均搭乗率は74・4%と、全体としては堅調だった。
しかし、路線によって好不調の差が大きく、羽田発着の6路線が70〜90%台と好調な一方、地方路線は苦戦が目立った。

羽田空港を発着する6路線では札幌線が90・9%に達し、座席の大きさに余裕を持たせたエアバスの旅客機「A330」を6月から導入した福岡線は73・1%だった。
撤退を検討している成田―新千歳は77・2%、成田―那覇は76・4%と比較的堅調だった。

一方、米子空港発着便は成田線が30・9%となるなど、羽田線を除き、30〜40%と低迷した。茨城―中部(名古屋)線も24・3%にとどまった。
.http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140811-00050069-yom-bus_all

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:41:19.45 ID:cDkI1TK80
高みの見物ww
エアバス経営陣気分www

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:44:25.04 ID:/IwGpale0
>>499
200円割った頃からずっとそれ言い続けてるけど、
更にもう30円以上下がったよ

まだV字待ちですか(笑)

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:47:59.48 ID:FYZly1yJ0
鹿児島ー羽田便が都心特攻中

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:53:19.98 ID:K5JIsTO3O
>>476 どっち
とは地域のことかな、日本でやるならスカイマークが圧倒的に不利だな。
いままで日本の裁判では負け続けてるから w

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 19:56:09.24 ID:gkIc+8EG0
リース引揚げはどうなったの?ww

アンチ逃亡中www

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:01:09.90 ID:cDkI1TK80
日本の裁判所なら懲罰的損害は認めないからスカイ有利だね。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:02:33.13 ID:wrGCiHGX0
>>503
150円切ると不確定ファクター込みでも割安感出てくるから
リスク織り込み済みで買う層も出てくるかと。
羽田路線やる分にはまだまだ黒字見込めるからA330通常シート化で
ユニットコストを下げたりすれば価格競争力でLCCや大手にも負けないし。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:04:22.94 ID:gkIc+8EG0
現金給油とか行ったたやつwww
いつまで踊り場局面が続くんだよww

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:06:22.88 ID:cDkI1TK80
2ちゃんは何時も極論だからな。アンチ大逃亡中ww

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:13:24.41 ID:Mc9IZMgH0
西久保の2ch火消し令により多勢を装う馬鹿社員w
いい加減涙拭けよwww

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:19:12.29 ID:NsjOEaqe0
ロールスロイスの損害賠償額は決まったの?

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:31:18.26 ID:Mc9IZMgH0
馬鹿社員居るんだろ?答えてやれよ

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:37:40.44 ID:CJGTRfki0
ロールスロイスにはA330に無理矢理Trent800エンジンをくっ付ける事で勘弁して貰う様交渉中ですwww

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:41:31.03 ID:kbXmCDG30
なんだか何人のも人が言ってるけど
信用残だの毎日の株価の上げ下げとかの話はよそでして欲しいなー
市況板でそのスレがあるんだろ?ここで煽ったって株価には関係ないよ

ここは良くも悪くもこれからのスカイがどうなるかを語るスレであって
エアライン板は株価の上下何円を報告するスレじねーのよ

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:47:27.63 ID:EFw64dBNO
こいつ Mc9IZMgH0 すんげー火病だな、かわいそうにw

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:51:07.60 ID:Mc9IZMgH0
馬鹿社員君は今日もIDいっぱい持ってるから挙げるのが面倒臭くなるねww

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 20:54:35.14 ID:OCtcPMFy0
>>520
株価で状況が分かるから
事件にはならないけど、インサイダーみたいのな取引もすごい沢山あるし

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:24:25.49 ID:WebHLNq60
>>523
だからそういう毎日の株価は「2ch」の「市況版」で皆が毎日考えて投稿してるってー話だろ
お前バカなのか?

それがわからないのなら出てけよ

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:32:12.22 ID:lcFa/10B0
>>512
航空機の買い物で、合意管轄裁判所が日本国内ってあり得るの?w

っていうか、社長のコメントで、前払い金265億が戻らないのはほぼ確定、
裁判うんぬんは、それプラス違約金の部分なんだから、もはや不利とか有利とかの
レベルではないかとw
(オプションではない)確定発注のキャンセルなんだから、仕掛かり品(部品の前払いや
その調達にかかった諸費用含む)の実費だけでも、かなりの金額でしょ。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 21:36:43.48 ID:Mc9IZMgH0
おいおい馬鹿社員だって本気で書いてるわけじゃないんだから察してやれよw

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:01:31.52 ID:TasKsH2m0
2ちゃんねるエアバス経営陣(笑)が口にしなくなったこと。
・リース引き揚げ、差し押さえ
・現金給油
・380座席内装

大連敗中www

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:01:36.27 ID:WjbNkuOt0
>>525
外資系のIT企業に勤めてるけど、日本企業が顧客の契約書でも合意管轄裁判所は海外本社所在地にしてるよ。
決済も30日現金決済が殆どだね。買う側がお客様なんて考え方は皆無。そのT&Cを嫌がる大手企業様は商社を挟んだりしてお互いのリスク分散をしている。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:02:40.34 ID:R894UaAL0
>>194
6機分の解約だからな

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:04:15.38 ID:TasKsH2m0
エアバス経営陣2ちゃんねるを担当が口にしなくなったこと。
・リース引き揚げ、差し押さえ
・現金給油
・380座席内装
・株価は踊り場

大連敗中www

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:09:11.78 ID:WjbNkuOt0
>>530
日本語変www

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:14:04.02 ID:TasKsH2m0
エアバス2ちゃん担当役員笑が口にしなくなったこと。
・リース引き揚げ
・リース差し押さえ
・現金給油
・380は座席内装済み
・株価は踊り場
・書き入れ時の台風で大損害

大連敗中www

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:23:40.64 ID:K1qtSpVV0
>>519
また変なエンジン買わされたのか?
800は777用だったと思うが・・・800なら引き取り手多いよ

534 :519:2014/08/11(月) 22:32:22.36 ID:0KG/chye0
>>533
Trent900でしたスマソ

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 22:38:33.18 ID:xG4o8EOf0
1機300億の飛行機のキャンセルなんだから損害は多くても100億とかそんなもんだろ。
残り5機の損害は事務経費程度だろ。
預け金230億はいちゃもん付けて中々返さないと思うが。

536 :名無しさん@実況は禁止です@転載禁止:2014/08/11(月) 22:46:11.46 ID:eHF8PbX+0
>>534
2011年2月18日にA380を4機発注し、このときオプションだった2機も同年6月23日に正式発注へ切り替えた。エンジンは同年9月14日、英ロールス・ロイス社のトレント900を選定し、2017年までに全機を受領予定だった。
http://www.aviationwire.jp/archives/42489

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:06:03.11 ID:do8dpVy20
>>535
俺もそう思うな。
4月に未払い発生して今更交渉決裂とか遅すぎる。
恐らくエアバスは、社内的には実質260億以上の損害はあると見ていない。

確かに一機は出来上がり直前だが、もともと6機発注してたから内金だけでも
260億円と相当な大金を支払っている。

加えて機体は現物としてエアバスが摂取してるからエアバスの資産としては何も毀損してはいない。
たとえ転売が難しいと言っても、正価で400億するものが200億ですぐ手に入るとなれば
引き受けても出てくる。

これならエアバスの実損害は極めて限定的なものになる。

さらに260億円は、本来ただ返さないとだけ主張すれば違法にすらなりかねない
契約上の内金に過ぎない。
これの変換義務を相殺する為にも、莫大な損害金を請求する意味は十分にある。

現に、まさかこの内金の一部でも返還される可能性を考えている奴は
このスレにはいないんじゃ無いかな。

ハッタリをかますには十分だ。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:14:06.62 ID:xfpi6YTJ0
>>530
株価、おもくそ下げてますやん

数円高の日に爆上げ()、V字回復()って風評飛ばした奴にだろ>踊り場
こんだけ下げてて、どう使うの?

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:35:06.59 ID:Mc9IZMgH0
馬鹿社員「アーアーきこえなーい」

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:35:57.42 ID:pPorOLWE0
>>530
今日も株価はストップ高。成田撤退は株主も大歓迎。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:49:00.25 ID:Qr2hWLSl0
今日もリース引き揚げ
燃料は現金給油

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:51:44.22 ID:yEzjP21F0
>>535 >>537
製造業に関わっている人には当然の知識だけどさ。
所要計画の提示まではキャンセル自由だけど、予約注文(≒オプション発注)や内示注文、確定注文には、引取義務があるんだよね。
内示注文や確定注文に至っては、納入物に瑕疵がなければ受領拒否できない。
それをキャンセルするには双方の合意が必要で、通常、納入価格の全額か、原材料費+処分費用+キャンセルフィーが必要。
他に売り先があったからと言って、キャンセルフィーが減額されることはない。

身近な例だと、メーカーオプションのついたクルマを買う場合、注文する時には決まった額以上の内金を請求されて、
キャンセルしても内金はキャンセルフィーとして充てられて、たとえ他に売り先ができても減額(返金)してくれないよね。

入金済みの265億に加えて、未払いの4〜7月の前払金(遅延損害金を含む)+エアバスが発注済みのパーツ代が最低ラインだと思うよ。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 23:55:38.79 ID:Qr2hWLSl0
新車の注文はオプション付けても内金は言われないだろwww

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:00:48.95 ID:b5jYx5HN0
原材料費+(−処分費用)+キャンセルフィー

つまり260億からかなり減額になるということ。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:01:55.89 ID:IvOJNXkF0
>>540
それ、通報されたら、一発アウトだと思う。

>>543
もしかして、クルマを買ったことないとか?
あるいは、標準オプションの吊るし(店頭品)しか買ったことないとか?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:01:55.78 ID:cRmXcLXV0
>>537
A380でなければ引き取り手はある
問題はA380であることだ

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:04:02.64 ID:b5jYx5HN0
流動性が低い380なら、
キャンセルしやすい特約を付けてるだろ。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:05:14.12 ID:IvOJNXkF0
>>544
処分費用とは、廃棄処理料のことですよ? w
・・・まあ、メーカー勤めじゃないと知らないかw

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:06:26.11 ID:9mr74egK0
>>543
希望ナンバー取れなくてキャンセルになる車が時々あるらしい
Dに知合いいると、そういうの安く売ってくれたりする

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:07:37.84 ID:b5jYx5HN0
廃棄処理料がマイナスなんだろう。
結果的に大幅減額に(笑)
数1レベルの誤魔化しがばれたね。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:11:37.69 ID:IvOJNXkF0
>>550(ID:b5jYx5HN0)
うん、君が会社勤めをしてないことは、よくわかったw

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:13:43.31 ID:uXE56e4l0
想像だけど契約も航空会社によって違うんじゃないか
スカイマークなんて規模も小さいし、エアバスだって警戒するだろ

260億円はとりあえず没収で、もうスカイマークも諦めてるし

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:22:00.39 ID:IvOJNXkF0
>>552
まあ、そうでしょうね。
ウチの会社でも、TDBやTSRで信用調査して、ポイントによって支払い条件変えてるもん。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:26:43.43 ID:iMeGHxNZ0
>>547
そういうのつけない代わりに安い金額提示されたから買ったのかもな。

結局のところ前払いの265億は返らないのは確定。
これは西久保の発言からもそういう契約だからだろう。
スカイは交渉中と言い張ってるが、エアバス側はterminates(終了)とニュースに載せてる。

問題は違約金の額だがこれはもうエアバスのさじ加減次第で騒いでも仕方ない。
西久保も会見で決定権はエアバスにあると言っていたくらいだ。
0円にしてくれるかもしれないし、本当に700億ふんだくられるかもしれない。
エアバスにしたって発注後キャンセルならともかく、機体出来上がってからのキャンセルなんて
レア事例だから契約上実際いくら請求できるのかなんて未知数なんだろ。
A380クラスの機体の転売額や転換費用なんてやってみないとわからないレベルだろうし。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 00:54:24.52 ID:YUTn+5Pp0
>>532
>・株価は踊り場

先生、週明けも独歩安だったんですが
踊り場で止まって欲しいですかそうですかw

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 01:47:54.66 ID:xH0vydVC0
そりゃエミレーツやシンガポール、カタール様方みたいな優良超お得意様、
規模はまあまあで国がバックにいて古い付き合いのタイ、大韓、マレーシアの安心馴染み顧客、
で一人ぽっちでなんのコネもない一見さんのskymark・・

支払条件が変わるのは当たり前だろ。エミレーツくらいだったらSKY仕様のA380、2機くらい引き取ったらいいのに・・
150機位予定してるんだろ。どーでもなりそう

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 03:26:43.25 ID:vc+XMoRoO
>>530
> ・株価は踊り場
>
実際に、先週前半は190円台で定着して踊り場を形成する感じの株価推移だったぞ。成田撤退のニュースが出るまではな。
で、発表後は6(水)10円安7(木)3円高8(金)8円安11(月)9円安の1勝3敗。7日でさえ前日の下げ幅を半戻しすら出来ないありさま。
合わせて191円から167円への12.5パーセント下落となってしまった。もし>>540のように予想した投資家が実在するなら w 大 w 損 w だな。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 03:40:01.41 ID:c2UyrH/cO
成田撤退はスカイマークが言わない限り信用できない
早く確定してくれ

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 03:53:08.51 ID:vc+XMoRoO
>>558 じゃあ>>557を訂正する
 
×‥発表後は
○‥報道後は
 
会社のリリースではなくメディアによる独自意見なのかい?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 05:45:15.21 ID:brMvbC5C0
しかし、警察は何してんだ?
こんだけ問題起こした社長は逮捕ジャマイカ?

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 05:50:07.46 ID:/JkTbIgA0
>>560
東京電力ですら社長が逮捕されない。
スカイマークがやらかしたことなんて雑魚レベルだろ(w

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 06:13:54.96 ID:HhGZMZcA0
状況を把握できていない方の、非合理的な発言は、
「 w 」が多い気がします

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 06:22:52.61 ID:JK9Z7PRv0
>>559
成田撤退もしかりだがスカイはA380の6機キャンセル自体もプレスリリースで否定している。往生際の悪い会社だ。
早く潰れろ!

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 06:55:11.46 ID:Hs976/cU0
>>542
前半は意気揚々と書き出してるが
結局700億もの違約金の根拠に一切なってないどころか
あんたも260億がキャンセルフィーの一部に充当されると
認めてるじゃん。

キャンセルフィーが260億以下であれば当然返還もされるわけだし
しかも売れなくなったA380の廃棄費用とかわけわからん。
新車キャンセルしたらその車は必ずスクラップにしますみたいな暴論じゃんw


まだ>>563みたいな脳筋丸出しのアホコメ三郎の方が分かり易いわ

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:05:02.36 ID:lVRWXB7M0
>>535に1票

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:06:27.85 ID:JK9Z7PRv0
>>564
褒めてくれて有難よw

スカイは大嘘つきに異論はないな?

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140811_ir.pdf

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:21:33.63 ID:USWkv+RaI
エアバス「誠意って何かね??」

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 07:21:48.45 ID:7lrXre490
ほんとに西久保て頭おかしいとしか思えないな。

取引先が愛想つかすのも仕方ないわ・・
世界中のエアラインの笑いものだ。

569 :568:2014/08/12(火) 07:58:23.77 ID:/zj47roV0
だが、スカイマークの自社就航路線を

『欧州(または北米)のセカンダリー空港〜茨城空港 路線』

に転向する事で、スカイマークは(西久保の頭云々に関係なく)
一気に【まとも】になる罠。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 08:21:10.37 ID:JK9Z7PRv0
>>569
現在、国内線仕様のA330でやるつもりか?ギャレーもない機体で?
究極のノンフリルサービスだなw食事はカップラーメンのみかw

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 08:30:18.58 ID:A5yHX0XR0
>>564-565
西久保社長自身が、直々に「前払いの265億は戻らない」旨の発表をしているのに、
何を勝手に一人で、減額されるとか、妄想がんばってんのw
http://news.livedoor.com/article/detail/9093074/

君は、西久保スカイマークを信じているのか、信じていないのか、どっちなんだ?w
そんなに社長の言葉が信じられないなら、こんなところで暴れてないで、解任請求でもしたら?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 08:40:16.79 ID:lVRWXB7M0
「戻らない。」のは事実だろうな。
1度預かった金を簡単に戻すとは思えない。
相殺を検討するとか、債権回収会社に売るとか、で対抗することになるね。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 08:40:35.26 ID:VW6D2dnYO
>>567
ADOならかぼちゃとか持ってきそうだな。

574 :568:2014/08/12(火) 08:45:19.63 ID:886b0YqA0
>>570
A330−200(航続距離12500km)を大量導入することで、
エアバス社への違約金を最小限に抑えることが出来る。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 08:57:47.79 ID:sBrKQG/o0
800人乗りに改造して羽田・伊丹専用にしてJR東海に一泡ふかせてやってくれ

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:03:17.53 ID:JK9Z7PRv0
>>574
お前、西久保より頭悪いなw A330は全てオペレーションリースだから
直接エアバスとは違約金の件には何の関係もない。心証は若干良くはなるだろうが

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:06:23.93 ID:TfcR8Lf/0
>>575
一泡吹くのはスカイだろ。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:11:13.28 ID:MXxG/Gur0
>>577
自社が卒倒する低価格攻勢すれば、JR東海に一泡吹かせることは可能だぜ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:13:58.14 ID:8cu4pEFW0
>>578
飛行機があればいいね。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:29:33.29 ID:qIvMtxcR0
一泡どころか、ブクブク吹くことに
なるだろ。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:32:29.51 ID:9CoYd5PB0
>>555
東京続伸だし、今日なら言えるかも…あれ?w

まあ、この先1、2円戻したところで、指数負けしてたらダメなんだけどね

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:34:26.78 ID:XS9cKVkP0
>>576
債権譲渡^^

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:44:02.55 ID:XS9cKVkP0
あんちダンマリw

・380の座席は設置済み!
・330はリース引揚げ!
・330は差押え!
・株価は踊り場なんだよ!
・現金給油になるね!
・台風で大被害が出る!


何億万連敗中ですか?www

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:50:18.87 ID:DuP6npGQ0
160円割れwwwwwwwwwwwwwww


V字がなんだって?

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 09:52:06.17 ID:XS9cKVkP0
・380の座席は設置済み!  →設置してませんでしたw
・330はリース引揚げ!    →引揚げどころか新車引渡しw
・330は差押え!      →差押えどころか新車引渡しw
・株価は踊り場なんだよ!  →いやいや下がってるよw
・現金給油になるね!    →なりませんでした。
・台風で大被害が出る!  →議論じゃもう勝てないから天災祈るとかw

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:07:44.09 ID:brMvbC5C0
昨夜の26便は奇跡的に定発。
福岡のカウンターで、騒動についてヒアリングしてみたが
現場はオペレーションを淡々とこなすのみだって。
危機感全く無し。呆れた。
にちゃんで大騒ぎになってるのに。

おっと、これからハロワに行かなくては。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:08:03.32 ID:9CoYd5PB0
「グラフよく見ろ、数時間単位で揉み合う場面がある」()って、
言うとすれば擁護のセリフなんだがw
昨日は確か寄り付きで年初来安値、
終了間際に売られて一段安の間に水平飛行が有った
が、今日の前場は酷いね

下げが早すぎると困る機関が介入せんのか?
そんなのもう居ない?

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:08:27.53 ID:zyiD5rv20
>>580
自社が卒倒する価格だからな。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:11:16.21 ID:VW6D2dnYO
>>586
24時間遅れ、じゃないのか?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:12:02.83 ID:9CoYd5PB0
>>586
サービス業の場合、そこで客に愚痴ったら、
ほんとに終わりだよ

メーカーや商社の法人営業が、お得意に喋ったり…も、
どうかと思うけど、これは間々ある

まあ聞かれた方は、早く辞める算段をって動機が強まったかも

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:15:05.85 ID:XS9cKVkP0
>>585
・退職者が相次ぐ!  ←NEW


アンチ何億連敗よwww

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:16:21.75 ID:9mlBDcgI0
今日の株価もイイ感じですな

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:21:38.26 ID:Hs976/cU0
>>590

>まあ聞かれた方は、早く辞める算段をって動機が強まったかも

ニート丸出しのやつに臭い息で聞かれても
こいつの様にだけはなりたくないと思われてるだけだろ

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:22:23.13 ID:7lrXre490
お盆明けの冬スケジュール発表と会社の今後をど^するか
のコメントだけが楽しみ!!

乗ることはないけど・・ピーチ、JJP、ANALで十分・・

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:29:27.95 ID:9CoYd5PB0
>>593
接客業に嫌気がささないかと思った
そんな弱くないかw

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:37:50.51 ID:FfpidQCx0
スカイマーク終了

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:42:42.11 ID:2UNaS9iV0
終了しても全然問題ないや。
路線数はLCC並みだし、価格については宿泊含めて移動する場合「ANA SKY WEB TOUR」なんかを使えば同等の価格で
移動できるし。。。西久保くん退場しても航空運賃は10年前には戻らないよ ww

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:44:44.17 ID:zxhwrRWd0
>>575
A380を800人乗りにする話?
羽田は昼間使えないし、使える時間に飛んだら伊丹は夜間降りれないよ。しかも4発機だしw
A330を800人乗りに改造するのならこれまでにないユニークなアイデアだ!w

マジレスしてすまない。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:45:16.96 ID:XS9cKVkP0
問題ないはずなのに
3行も言い訳ww

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:46:42.82 ID:Hs976/cU0
今までの離島便やらの運賃の実績を見るに、
ANAL関係者乙という感想以外にない

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:51:42.06 ID:FfpidQCx0
スカイが倒産すればわかるwww

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:52:44.05 ID:ZcpOTYmk0
>>586
倒産しかけまでいった別業種にサービス業務で勤めてたけど、現場は日々仕事するのみだよ。
なかには早々と転職活動する人もいるけど、客商売やってて表に出したり口にしたらプロではない。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:52:54.82 ID:JK9Z7PRv0
父さんの足音が徐々に近づいて来ている。よしよし、その調子

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 10:59:15.91 ID:2UNaS9iV0
>>598
羽田⇔関空なら微かな可能性も・・・
奴隷船も価格次第かぁ〜。。。あっ俺は使わないけどね。快適な新幹線で移動します ww

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 11:17:51.35 ID:JK9Z7PRv0
スカイ擁護派は超楽観主義者ばかりのようだが株価のジリ貧状態で信用不安が
広がっているのが分かる。とどめはエアバスからの違約金確定と冬スケの発表
と業績見込みだな。好材料が全くなく倒産の道まっしぐら

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 11:21:59.82 ID:hw7zzi5G0
200席未満でもペイしないのに800席で運航できると思う発想って…。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:04:09.71 ID:r/1ZTybT0
>>605
楽観主義なんじゃなくて、もうヤバイのはわかってるけどそれを認めることはできないのだよw
関空で負け成田で負けA380も買えず会社は赤字の連続じゃあね
2chだけでは勝ってますアピールの池沼信者が一匹w

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:12:49.25 ID:brMvbC5C0
>>607
そうだよなあ。
関空も成田も赤字続き。
やっぱ羽田と伊丹には叶わないよな。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:27:18.56 ID:zxhwrRWd0
もう擁護派から建設的論理的な再建案が出てこない、ネタ切れな時点で全てを物語ってますな。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 12:53:50.57 ID:WbyhcRao0
何が"新興エアライン"の明暗を分けたのか
混迷のスカイマークと苦境脱出のスターフライヤー
http://toyokeizai.net/articles/-/45197

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:16:28.89 ID:qIvMtxcR0
もう盆明けまで、このスレが踊り場でいいよ。

擁護ちゃんの楽観持論を聞くのも、出る結果と比べると楽しいし。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:18:00.89 ID:FfpidQCx0
何が明暗を分けたか?そんなの明白
経営者が状況を正しく認識し賢明な判断ができるかできないか
ついでに言えばワンマン経営者の名声ための会社か、社員、顧客、株主の為の会社か

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:21:19.63 ID:/JkTbIgA0
青か赤の子分になったか、ならなかったかが明暗を分けたんだろ(w

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:29:03.62 ID:qIvMtxcR0
ところでSKYはリストラを断行しないの?

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:30:26.35 ID:XS9cKVkP0
武政 秀明 :週刊東洋経済編集部 記者も後ろ盾があることになるなw

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:32:37.61 ID:NwD+ikl60
A330のJA330E、既にフルカラーでWi-Fiドームも有り。
http://www.spotter-aviation-pibracais.com/archives/2014/08/02/30347985.html

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 13:35:30.25 ID:p6Ijhrir0
>7月23日には、ANAとのさらなる連係強化策を打ち出している。1日10便の運航で供給過剰ぎみにある
>羽田―福岡線を同7便に減らす一方、空いた発着枠を羽田―山口宇部という新路線に充て10月下旬
>から運航を始める。

グリーンシート導入でも羽田福岡がスカスカなのってやっぱ供給過剰なんだな
先に那覇のほうに入れたほうがよかったんじゃないの

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 14:14:04.94 ID:/pDV/s0p0
>>607
 去年1年で50億垂れ流し
 今年度四半期だけで50億垂れ流して

 どうやって生きていくつもりなんだろうと本当におもう(´・ω・`)

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:00:44.78 ID:Ucly1oBI0
155

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:04:15.69 ID:73pm6KFs0
A380なら国内ドル箱路線と香港や台湾飛ばしとけば良かったのに。
台湾便は嫌韓のおかげで増便してるし。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 15:13:52.44 ID:hw7zzi5G0
お金が無くて手に入らなければ飛ばすことは出来ないけど。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:06:20.66 ID:8m+xjbjI0
>>613
経営難に陥ってANAの下僕に成り下がったSFJを明なんていわれてもなw
ANAにあらずば航空会社にあらずといわんばかりの記事だよな。
記者はANAからいくら金もらってんだろうなw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:07:08.05 ID:8cu4pEFW0
150円割れも近い。
あとは、A330を350人乗りにして、貨物も満載で金儲けしよう。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:21:07.34 ID:JK9Z7PRv0
今回のA380騒動が起きる前の会社発表

http://td.kabumap.com/cgi-bin/tdNet/tdNetPdf.pl?140120140703007938.pdf,b7fa67f6fa27042276d47f57786fadf72e57126a

社員がかわいそうで仕方ない

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:32:38.47 ID:zT8lNdkr0
株どこまで下がるの?

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:33:02.70 ID:XS9cKVkP0
>>624
行使しなければいいだけでしょ。  2ちゃんねるは世間知らずだなあ

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:33:58.57 ID:GWV8bA620
200円割れの時も言ったが、100円割ったら今度こそ遊びで少しだけ買ってもいいぞw

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:43:36.44 ID:zxhwrRWd0
ストック・オプション持ってても、行使価格を上回る見込みが薄い会社で働き続ける程惨めなもんはないよ。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:48:06.81 ID:MlD1bJ8C0
腐っても航空会社
沈没しても逃げないぜ!って考え方はどう?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:48:14.44 ID:XS9cKVkP0
半期ごとに付与されるでしょww ストック・オプション持ってないのバレバレw

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:50:47.01 ID:zLKSDFV10
>>628
関係なくね?
冬のボーナス時はその時の時価で付与でしょ?

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 16:53:33.19 ID:XS9cKVkP0
>>631
そっとしてやれ

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:00:02.83 ID:zxhwrRWd0
俺のことはいいよ。以前勤めてた会社のオプション一気に行使したら家建ったから。
ここまで下がると以前の分含めてみんな貰ってないのと同じだからな。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:06:22.72 ID:XS9cKVkP0
オプション行使してもお金が出類だけで家はたたないとおもうけど・・・

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:15:07.50 ID:zxhwrRWd0
>>634
お前、バカ丸出しやな。
例えば行使価格100円のストック・オプションを1万株持ってて株価1万円の時に行使したら家も建ちますわな。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 17:20:59.18 ID:XS9cKVkP0
>>635さん! すげーやん!! 尊敬! 人生の大勝ち組じゃん!!!

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:47:07.23 ID:JK9Z7PRv0
>>626
予約権割り当て日が7/4、払い込み日もその日を含めて数日後には最低100株¥29,200を支払っていると思われる。
行使が平成28年7月4日〜平成33年7月3日になっている。既に元本割れしているし行使日に会社があるか
どうかも分からない。行使しなければいいという問題ではない。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:53:55.11 ID:RZ3Ox8dB0
>>637
あくまで「オプション」だよ。

家が立つ人もいれば逆もある。

冬は時価で貰えるから、次は大いにチャンスじゃん

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 18:56:26.28 ID:JK9Z7PRv0
上場廃止や倒産しなければなw

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:09:10.07 ID:c2UyrH/cO
経営再建する気あるのか?
A380あきらめてないって、まさかまだ教育してるの?
成田撤退の準備もしてないの?

頭狂ってるな

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:15:44.68 ID:+X/9Y/Ng0
ストックオプション自体は権利だがその権利の売買にもレートがある。
それで最終的に権利行使するしないは自由。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:21:33.37 ID:GCzbbTQrO
茨○県、鳥○県、○戸市の金融機関が融資してどんでん返しあったりしてw
ないか

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:21:58.32 ID:JK9Z7PRv0
大損、ヘタすれば紙屑。権利行使が自由という以前の問題w

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:46:34.36 ID:wdH1rfoB0
オプション行使の有無で値が動くし
>>639
上場廃止と倒産は意味が違うよ?

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:58:28.13 ID:l4E48Ra00
>>544
飛行機の部品は、トヨタの看板方式みたいに「やい、明日、アレ持ってこい」で来るようなものは少ないよ
委託先にもこういうスケジュールでこれだけ作って持ってきてくださいって結構長いスパンで頼まないといけない
その委託先にもキャンセルしたらキャンセル料がかかってくるんだから

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:02:47.04 ID:l4E48Ra00
>>564
日本の法律ですら、手付金は違約で没収だで

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:04:42.84 ID:l4E48Ra00
>>574
寿司屋行って
舟盛6つ頼んで、1つか2つ出来上がったころに、やっぱ要らん、小鉢を沢山呉れ
とか言ったら叩き出されるでよ

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:15:09.91 ID:JK9Z7PRv0
>>644
上場廃止=倒産ではないが信用不安で客離れは防げない=結局倒産への坂道を転げ落ちる

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:25:05.01 ID:RZ3Ox8dB0
今から今の底値でストックオプション貰う人はチャンスだね。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:58:14.39 ID:KApDydgbO
いい加減に株の話ばかりやめようや。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:11:00.58 ID:xa3YVtiE0
今のスカイマークに限っては、No news is bad news.だわ。
もちろん、重大事故等は起きないでほしいがな・・・

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:50:23.52 ID:VW6D2dnYO
株とは関係ない話で申し訳ないんだが、なんでスカイマークのパイロットって国民健康保険に入ってるの?
常雇いじゃないの?

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:02:32.80 ID:WktyLVl40
>>652
個人事業主契約なんじゃない?
だとしたらひでーなー。会社の負担額が大きくなるのはわかるけどさぁ。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:23:08.09 ID:RZ3Ox8dB0
不安定な代わりに自分の活動費や奥さんの事務を必要経費にできるし上位資格持ちは個人事業主の方が良くね?

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:27:30.66 ID:WktyLVl40
>>654
ものすごく税金対策をしないとかなり持って行かれる。
税金対策をしても高給だとしたら国保の保険料は上限に張り付くだろうね。

ANALは普通に自社の健保でやってるんだろうけど
企業の負担分も凄そうだな。。。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:36:15.71 ID:RZ3Ox8dB0
>>655
いや奥さんや子供に青色申告給与払い、自宅や車の4割を経費にし、あとは小規模共済入るくらいで所得税ゼロだろ。
合同会社にするまでもない。
健康保険は言うまでもなく上限

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 22:36:58.02 ID:T7fr1LG40
年俸制はボーナス分多くてしておけば、所得税も安くなる利点もある

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:40:34.70 ID:TvQ6Froh0
こういう身の丈にあってない大博打を打って失敗して破綻していくってのは
会社としてやっぱりいい感じしないな機材の運用まで行ってるのならまだしもその手前で頓挫ってのは・・・
LCCとの競合とかコストが吸収出来なくなってジリ貧とかならまだ理解もされるだろうに

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 23:52:04.49 ID:F/IgPIfbO
>>648
西武鉄道OTL

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 00:42:58.79 ID:JaU2+Ftk0
http://www.bloomberg.com/news/2014-08-12/emirates-raises-425-million-to-finance-airbus-a380-aircraft.html
エミレーツ航空が2機のA380向けにシンジケートローンを組んで4億2500万ドルを資金調達だとさ。
やっぱりちゃんとしたオペレーターにはちゃんとファイナンスが組成されるんだねえ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 02:42:13.58 ID:4MHu8qZz0
エミレーツは産油の恩恵あまり受けてないからでしょ?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:01:15.23 ID:Jf3PT2z40
エミレーツ借金してるのかwww
スカイは無借金で現金買いの予定だったんだがw

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:07:54.67 ID:SOkmj73X0
>>662
現金買いの予定が、結局カネを用意できなかったスカイマーク、な。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:15:31.53 ID:oKEqV77U0
スカイがどんな末路を迎えるのか非常に興味がある。ぐしゃぐしゃになって悶絶死するのか、救いの
手を差し伸べる会社が現れるのか、何れにせよ西久保社長を始め経営陣はタダでは済まないだろうが。
大損をしたストックホルダーとしては奴らを無一文にして欲しい。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:22:16.14 ID:Jf3PT2z40
300億の機体だから解約金はせいぜい100億
残り7機は経費程度
預け金は直ぐには戻さないだろうが、いずれ妥結する。
こんな冷静な判断できず株価に一喜一憂するなら株はやめた方が良いよ。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:40:22.18 ID:oKEqV77U0
>>665
出た!超楽観主義のスカイ擁護バカw
お前、エアバスのCEOか?w

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:47:02.12 ID:8QeSA+upO
>>653
土砂ダンプみたいで嫌だな。

LCC他社も同じように請負業パイロットなんかね?

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 07:52:55.24 ID:Jf3PT2z40
>>667
弁護士や会計士だって請負じゃね?

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:03:28.90 ID:4jx5bdBc0
パイロットって雇用契約じゃなく請負契約でもOKで運航認可もそれでOKなの?びっくりしたよ。
他の交通機関では、バスは請負契約あるみたいだけど、鉄道や船舶でもそうなのかな?

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:07:02.42 ID:Jf3PT2z40
請負の方が独立性が保たれるからむしろ請負の方が優良だよな。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:20:34.44 ID:yYcsYyw80
http://toyokeizai.net/articles/-/45286
スカイマーク、手元現金確保に奥の手・・8月13日 東洋経済オンライン

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:29:47.91 ID:4zz1Vpvp0
もうエアバスを傘下にしちゃえよ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 08:37:10.13 ID:8QeSA+upO
>>667
個人で動く業種と一緒にしなさんなよ。
組織全体で安全運航に努めなきゃならん航空会社として、これはどうかと思うがな。
なんかあった時パイロット個人だけの責任にして補償とかバックレそうだし。

>>670
しかしこの会社の場合、それは言えそうだな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:07:29.52 ID:uRLq54xZ0
>>671
ファンドがちょこちょこ拾いにきてるのかな。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:21:58.41 ID:8r2ybrzA0
運転資金は確実にヤバイ気がする
ビバマカオみたいに大幅遅延、欠航が状態化したら黄信号だ

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:31:55.73 ID:1vW6nUPc0
>>453
すでに>>451がリンクを張っている情報に対して
機密情報と断定したり、脅したり、、、

逆にデルタのインタビュー記事を裏付けちゃったね。
そんなに厳しいのか。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:51:56.83 ID:uRLq54xZ0
奥の手?、数百億円確保出来るならまだしも修理部品までリースにして数十億ではねぇ〜。
今夜の晩飯代にロレックス質入れする個人経営の社長みたい。その方がまだマシに見えるw

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 09:54:21.69 ID:2/dWgmQf0
>>671
株価下落でハゲタカファンドがもう来てるのかバラバラにされちゃうのはなぁ
こういうときスカイは行政にも航空にも金融にも本当に味方が誰もいないのが痛いなあ
まあ西久保がそうやってきたんだから仕方ないけど

スカイは便利に使ってたしもうANAの傘下でもなんでも航空インフラとして残るほうを選んで欲しいわー

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:04:28.83 ID:+aPPaEbN0
誰も相手しないのは想定通りだね。

自業自得ていうんがこんなにピッタリくる案件はそうそうないな。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:13:22.68 ID:PkdEC+I40
今日からV字回復ですよねw

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:15:32.71 ID:7lUMVsr+0
てかお盆も市場開いてんだね 初めて知ったわ

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:26:48.40 ID:+aPPaEbN0
お盆に金融、企業活動休むてそうそうないだろ。
順番に夏休みをとるだけ。

銀行も郵便局も市役所も県庁も普段と一緒だし。
年末年始だけだろ。

西久保さんはもうすぐ毎日 日曜日www

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:29:40.88 ID:PkdEC+I40
昔は盆休みって結構長期で休んでたけどな

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:31:47.28 ID:2/dWgmQf0
>>679
先月29日の国土交通省での社長の会見は惨めすぎだよ今まで突っ張ってきてのアレだから
まわりからは「水に落ちた犬は打て」としか思われてないよ

経営者っつーのはそういう色々な可能性も考えて嫌々ながらプライド捨てた打算な付き合いもしてんだろうに
いまさら好意的に思ってくれる人はいないよなー

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 10:47:32.07 ID:ddkBImfWI
秋くらいにエアアジアになるのを希望

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:07:37.30 ID:R4tQG37I0
資金繰りの話は違約金だけが問題なんだから、当面の間、気にする必要がない。
仮に違約金の規模が500億だろうと700億だろうと、分割払いで資金繰りに問題は生じないが、
運航は通常通り継続していても、債務超過に転落し、上場廃止となる可能性は十分にある。
今の繁忙期を過ぎたら、前受運賃が減る以上に、利益が現預金として残り、資金繰りに余裕が出る。
確かに極端な客離れが起きれば、状況は変わってくるだろうが、現実には起きていないだろ。
客離れを起こそうと、悪意の書き込みもあるようだが、刑法233条により罰せられるぞ。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:09:43.86 ID:vS6bFYOo0
ここは便所の壁
力むなよ

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:09:55.73 ID:PD+2PtkvI
ビバマカオみたいになったら西久保プギャーwwwwだな

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:10:51.38 ID:Bar0oi7D0
便所なう。

力抜けよ!

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:11:35.53 ID:W9EAQgawO
株価の下落は投資家から見放されたってことか

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:24:04.08 ID:dQu3PRxt0
>>689
切れて地が出ちゃった。どうしてくれるのよ!www

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:34:53.04 ID:fXnmL67r0
>>686
客離れとか毎日の株価が動くからとかのレベルじゃねえのよ
スカイマーク自身が出した決算書にもう「継続企業の前提に関する重要な疑義がある」を載せちゃってんだから
会社の先行きどうなるかあれこれまわりが考えるのが当たり前の状態なの

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:55:38.40 ID:Bar0oi7D0
>>691
終わりですね。ジ・エンド。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 11:57:35.30 ID:tu/O8Xhf0
>>686
>今の繁忙期を過ぎたら、前受運賃が減る以上に、利益が現預金として残り、資金繰りに余裕が出る。

 ↑ここの根拠がないぞ。詳しく。↑
それがなければ、お前も風説の流布で同罪。

つか、刑法第233条(信用毀損及び業務妨害)よりも、金融商品取引法第158条(風説の流布、偽計、
暴行又は脅迫の禁止)のほうが問題じゃないかえ?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:07:35.27 ID:oKEqV77U0
>>686
また出た!超楽観主義のスカイ擁護バカw
9月に入ってからも搭乗率が好調ならお前が言うことを信じてやるよw

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:17:22.41 ID:xbA/Khfv0
>>686
営業損失だから前提が間違ってる
前期でも営業損失を旅客前受金の増加でカバーして辛うじて営業キャッシュフローのプラスを確保している

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:19:36.00 ID:DupnkCgZ0
まあ、ガキどもの夏休みが終わる今月終盤以降の実入だよね、問題は。

当然、擁護派は無理矢理移動用事作ってSKY路線には乗るんだろうけど。(ww

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:27:53.79 ID:Bar0oi7D0
>>697
10月25日の成田着葬式フライト(予定)だけ乗ります。那覇発の後部席は既に争奪戦。
当日も自分が最後の客になるために牛歩で睨み合いになるでしょう(w

ちなみに那覇発が最終で、1本前は新千歳発。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:50:53.76 ID:kf0Ivivq0
>>664
やはりここで暴れてるのは大損ぶっこいたアホルダーか

投資は自己責任で

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:50:57.32 ID:HplEZmke0
アンチは今の時点で何十連敗中?

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 12:58:13.87 ID:DupnkCgZ0
>>698
記事には成田便8月中エンドとか書かれてなかったか!?

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 13:31:14.36 ID:rwXjJv4/0
10月26日以降ってまだ予約できないのか?

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 13:52:54.86 ID:/zTpaXfH0
就航→撤退の繰り返し。紳士服屋みたいなビジネスモデルなのかここは?

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 14:42:08.26 ID:yKPdtQry0
>>671
やっぱり縮小か?
機材が計画より減るってことは人も余るね
リストラ?自社養成は中止?そんなことしなくても勝手に辞めていく?

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 14:58:04.25 ID:K3BgQ6wy0
自社養成できた頃に会社が消滅してるとおもしろい

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 15:22:39.28 ID:yKPdtQry0
JALの時も、100倍の倍率を勝ち抜き将来の高待遇も約束されたような自社養成訓練生が無残にも切り捨てられたからな
まあここの倍率はその十分の一である上に、将来の待遇もたいしたことないってわかってんだからそんなに未練も無いか?

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 15:40:12.96 ID:7lUMVsr+0
冬スケが楽しみじゃー

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 15:49:10.21 ID:lUQAgw5Y0
737の急なリースバックって違約金請求されたりしないの?

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:22:55.97 ID:jzQave6e0
まもなくスカイアジアの誕生だな

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:37:47.31 ID:K3BgQ6wy0
アジアスカイじゃなくて?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:42:58.70 ID:uDmEkIMb0
スカイネットアジア

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 16:49:41.02 ID:7lUMVsr+0
>>711
それはソラシドエアの本名だ

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 18:13:08.42 ID:oKEqV77U0
スカイマークの名前を残してはいかん。虫唾が走る。キレイさっぱり日本の空から消えてくれ

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 18:34:19.50 ID:DupnkCgZ0
マークアジア

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 18:34:50.92 ID:DupnkCgZ0
マークジャパンエア

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 18:55:13.03 ID:XNCtvVCv0
>>708
普通のリース契約なら、残期間分のリース料金を一括で請求される。
残期間分の金利は減免されることが多いので、この分は浮く。
航空機のリースには関わったことがないので、何か特別な契約がある
のかは知らない。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 19:06:13.02 ID:8r2ybrzA0
イージージェット・スカイマーク
スカイマーク・タイガーエア
ノックスカイマーク
スカイスクート
エアアジア・スカイマーク
スカイマーク・ライアンエア
ジェットブルー・スカイマーク
サウスウェスト・スカイマーク
ジェットスター・スカイマーク
ヴァージン・スカイマーク
スカイマーク・香港エクスプレス

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 19:33:07.21 ID:bwsI+2+J0
>>708
リース期間がわからないから何ともいえないけど、スカイは取引リース会社数が多いらしいから、
ちょうど更新時期に来た機体を更新しないだけなんじゃないかな。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 19:41:36.51 ID:OLj1Vn8Q0
JRE傘下のスイカマーク

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 19:51:34.06 ID:oKEqV77U0
>>719
スカイマークの塗装までしたリース機を1〜2年で更新するとは考え辛い。
最低でも5年はあると思われ。だからそう簡単にはリースバックはできない
と考えるのが妥当。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 19:51:49.29 ID:WH45F+RU0
カスいマーク

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:09:38.53 ID:oKEqV77U0
調べたら住友商事の場合、リース期間は12年だと

http://www.sumitomocorp.co.jp/news/detail/id=26207

これよりも緩い条件があっても10年か?何れにせよ簡単にリースバック
できないのが判明。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:12:15.57 ID:isk3YP3D0
>>720
http://flyteam.jp/airline/skymark/aircrafts/current

確か8年じゃなかったっけ?
737-800退役済機の抹消見てもそんな感じ、今一番古いのは2006年12月登録のJA737M。ここから古い順にリースバックするのかもね?
ただこれが奥の手となり得るのかどうかは知らん。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:16:51.84 ID:5amRSubZ0
8年リースで今期1機、来季2機返還。
決算資料にのってる

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:20:21.10 ID:436W87zs0
リースって、結局は月賦払いで買うのと同じことじゃないの?
建前上、資産計上するのが、本来の買手なのか、金を貸しているところかの違いで

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:25:30.85 ID:oKEqV77U0
よしんば来年までに3機返せたとしてもあと30機もリースがあるんだぜ。
撤退路線を考えても30機はいらんだろう。詰んでるよ。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:28:03.72 ID:+3pG2bWV0
ヴァージングループが買収して、
東南アジアにも路線網を拡大した、ヴァージン パシフィカ航空が発足しそう。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:31:32.95 ID:isk3YP3D0
>>726
盗まれるとか?ww

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:34:52.02 ID:oKEqV77U0
あとA330が7機も来る予定。他人事ながら心配だw

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:36:50.65 ID:DCfeKDVWO
今日の16便は18便より遅れが大きいのに理由なし、なんだな
何か不都合な遅延なのかな?
臭いものには蓋をしろ、みたいな体質かな…

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:39:44.43 ID:oKEqV77U0
機能不全に陥っているんじゃないか?ある日突然死かも

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:42:01.53 ID:8QeSA+upO
>>729
さらにA380が(違

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 20:48:10.34 ID:jzV0tSUYO
成田撤退して既存拠点同士の路線に回すだけだよ

7月だって成田札幌、成田米子なんか計画欠航してたのだから

中部札幌や中部那覇でも増やせば終わりだよ

ずっと効率良くなる

元々リースバックする分もあるし、A330で提供座席増やした分、余剰気味の羽田福岡や羽田札幌の便数減らせばB738で羽田路線増やせるし
A330でチャーターやる話もある

とにかく成田撤退は一刻も早く

734 :sage:2014/08/13(水) 21:23:09.94 ID:Fx5iQgTU0
>>717
アジアアトランティックスカイマークエアラインズ

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:24:06.02 ID:G2WFfAWy0
今好調の路線も、今の供給量だから好調なのであって、
増便したら増便しただけ需要が付いてくるとは限らないぞ。

増便した瞬間に供給過剰でLF大幅悪化、
結局減便せざるを得なくなった、って経験はBCも過去何度も経験している話だ。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:29:31.53 ID:XgUI01fF0
天候も良くなって夏休み残りは稼ぎまくりだね。
アンチが詰んでるよと言うたびに順調に回復してる件。
台風で大ダメージ(笑)

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:31:07.56 ID:jGStegi50
ブッダ・エアー・スカイマーク
ビーマン・バングラデッシュ・スカイマーク
スカイウィングス・アジア・スカイマーク
ラオス国営スカイマーク

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:34:18.99 ID:bwsI+2+J0
A330なんかは下手すると羽田が赤字路線になりかねないからなぁ。
なんとか客単価上げないとスタフラの二の舞だ。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:36:52.15 ID:HqJUKtft0
767切って機材統一して復活したのになぜA330を入れてしまったのか

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 21:56:38.35 ID:JaU2+Ftk0
>>739
A380とセットだったからでしょ。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:23:34.13 ID:FDOq1DBA0
>>733
LCCに対抗できなくて成田大赤字なのに中部線って…いくらバカでも増便しないだろw
まあエアアジアが中部拠点なのに札幌と那覇に就航しないならいいけどね

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:28:13.15 ID:HplEZmke0
いつもアンチの逆になるね(笑)
リース引き揚げはどうなったの?
リース引き揚げどころか、新規を受領してるじゃん(笑)

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:29:13.82 ID:OBRw48IVi
A330を詰め込み仕様にすれば良いのでは?
席が埋まるかどうかは知らないけど。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:30:37.16 ID:vwE3ajZU0
中部と成田をA380でピストンでいいよ

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:30:49.02 ID:FWa5+Zcn0
マー君も泣いとったわ

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:35:56.54 ID:G2WFfAWy0
あと、リストラってのは必ずしも捨てて減らすだけがリストラじゃない
リストラの本来の意味は「事業の再構築」なんだから、
不採算部門を切り捨てる一方、より収益性の高い新規事業、すなわち新路線の開拓があってもいい。

特に、絶対的権益である羽田枠
A330の増備によると供給調整減便や不採算路線の減便、廃止でいくらかの羽田枠が余剰になるはず。
その余った羽田枠を新規路線に充てると言う手段は十分にありだと思うぞ。

747 :742:2014/08/13(水) 22:39:15.29 ID:/zfw6J1q0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:50:44.53 ID:yKPdtQry0
>>746
より収益性の高い新路線ってどこよ
今までそこに飛ばさず旭川だの米子だの飛ばしてたのは何だったのよ

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 22:57:46.67 ID:JaU2+Ftk0
>>746
熊本は勿体無い事したねw

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:01:16.15 ID:5N83KMwV0
スカイマークの社員、
転職情報の収集を始めた奴が多いんだろうな

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:05:55.58 ID:HplEZmke0
フェイスブックしてたら右側に出るだろ。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/13(水) 23:46:52.88 ID:SOkmj73X0
>>743
そう、そこが問題。
新興航空会社は、利益が取れる価格水準で席を埋めきる営業力が
決定的に足りないのが最大の弱点なんだよ。
利益無視で席埋めるだけなら、旅行会社に純粋赤字価格の1席3000円で売れば、埋めることはできるんだけどさ。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:28:02.12 ID:4rZugnk80
席を埋めるというのも、長い目で見れば妥当だと思うわけ。

特に認知度をあげて利用率を上げることで需要を取り込んで行く事が、時に重要だと思う。
東阪路線なんかは特にそうだね。
利用客は腐る程居る訳で、それを取り込む努力が空港インフラ整備の喚起に繋がり、
空港インフラ整備が更なる枝葉路線の需要喚起に繋がっていく。

当たり前だけど着実な努力が今だからこそ求められる局面だよ。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:30:40.59 ID:TKFwF7Rg0
スカイマークが撤退した羽田の発着枠全てを、ANAの国際線枠によこせ。
それで、全てが丸く収まる。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 00:52:48.27 ID:Ep6A6ZcTO
青ゴキの国際枠少しでもよこせ!詰め込み奴隷船よか快適なA330で飛ばしてやるからよw

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:00:11.63 ID:ufwZJoQ30
787横9列、777横10列に詰め込むという方法でしかJALを抜けなかった腹いせ?

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:04:13.17 ID:ndlNGY+l0
現時点の財務とこれからの経常予測見てると運転資金がギリギリっぽいよな
エアバスの前払い262億はもうスカイ自身が特別損失にのせる感じだからコラからの営業は自転車操業でもマズイ
金融機関からの大規模な借り入れがあればいけるけどそれだと西久保社長は無借金でとかの今までの経営スタンス否定だけどそれはいいのか?って感じがするわ

独立経営にこだわってる西久保社長の言う「会社の価値」ってのはこの人の個人の満足感だけって感じがする
会社は個人のオモチャじゃないのになー

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:04:38.02 ID:HNS4Sf4a0
>>753の言うことは一理あって、
知名度が上がらないことには、何をやっても無駄だってことだよね

それをやってのけたのがLCC各社で、
就航当初は「えー!ウソだろ!」って思うような大特価セールを連発していた。
当然赤字決算だったけど、その反面知名度は一気に上昇
今や黒字化する会社まで出て来ている。

だから、赤字を広告宣伝費と割り切れる激安セールは多少は必要なのかもしれないな。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:07:41.54 ID:ndlNGY+l0
>>757
「コラからの営業」→「これからの営業」打ち間違い
不器用でゴメン

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:08:43.88 ID:vUZC104v0
神戸からも撤退しろ
神戸を地獄に突き落とせ

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:11:17.20 ID:1+TzfMTt0
     A380はまだ交渉中
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧_∧
    ( ´・ω・`)     ∧_∧
    / 西久保 \   (    )何言ってんだこいつ 
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.  (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ 空気読めよ   \|   (    ) 
  |     ヽ           \/     ヽ. オマエ馬鹿だろ
  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
  .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 01:45:24.41 ID:Lrc2bnxM0
>>756
787の9列や777の10列は737の6列と同じくらいの幅だから国内線なら問題ないと踏んだんだろう。
スカイはむしろ真似した方がいいくらいの状況。
A330を9列にすると787より幅狭くなってしまうが、LCCに対抗出来るユニットコストを得られるハズ。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:03:36.22 ID:0cZgJ2mQ0
>>758
LCCは基本的に>>752が言うように純粋赤字価格で席を埋めただけ。ピーチですら、国内線はダメ。
はっきり言って、ここの資金繰りより、ジェットスターやバニラエアの赤字垂れ流し状態の方がね。
>>757
既に支出済みで既に手元にはない建設仮勘定の残高が、いったいどうして資金繰りに影響を及ばすの?
前払金没収や即時払いではない違約金の損失計上は現金流出を伴わないから、資金繰りには影響ない。
前払金は論外だが、違約金は弁済期限ごとに影響を及ぼすものの、弁済可能なスケジュールになる。
損益とキャッシュフローや債務超過と倒産とか、基本的な財務情報を勘違いしているよ。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:16:53.12 ID:FXynfO+m0
>>762
777の10列化を国際線機材で進めているのよ。これで、ナンチャラ5スターw

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:22:26.09 ID:RIGqhrAi0
>>753

一理あるが、東阪路線は絶対数もさることながら、『時間』にうるさいビジネスマン比率が圧倒的に高い。
しかも青赤だけでなく定時発着率では逆立ちしても勝てない新幹線ともトータル時間で勝負する競争環境で果たして価格だけでどれだけ訴求力があるのか疑問。
今のスカイは定時発着したら逆に利用者に驚かれる位なのを、多少の余裕時間持たせるなりして改善しないと本当のリピーターは増えないと思うんだよね。
スカイマークは今迄サービスにうるさい客は「断ってきた」つもりなんだろうけど、実は時間を重視する客からはコスパよりリスク視され「見放されてる」事にもいい加減気がつかないといかんが、かなり手遅れな状況。
まあでも再建の望みが僅かでも有るのなら路線の最適配分以前に定時発着率の向上しか無いと思うけど。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 02:44:15.67 ID:Lrc2bnxM0
>>763
ジェットスターは親会社が余裕過ぎて黒字にする気ないだろ。
どうせまた資金に困ったら増資する。
バニラはピーチみたいに黒字目指してるようには見えるけど、
今後の路線次第だな。

>>764
国際線もYは貨物みたいなもんだからだろ。
日系はまだサービスだけはしてくれるからマシだけど。
その分お得意様用のPYにスペース使うのさ。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 03:01:14.71 ID:A4LuO5nE0
>>763
それは現時点での帳簿上の数字での話じゃないの?

そもそも西久保社長は「これから国内線で削りあっていてもジリ貧になる」からA380でのビジネス国際線で利益拡大を賭けたんだろ
要するに国内線では以降の利益の増大はもう見込めないって判断なんだよ

その大前提での国際線がもう見込めない上に自分がジリ貧って言っている国内線で黒は見込めないって話じゃないのか
違約金は長期にわたるから経営に影響はないのは夏の繁忙期以降もスカイが真っ黒が前提での話だよ

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 04:21:10.60 ID:6JbyuZXF0
>>762
いやいや、国内線ではなくて横9列787/横10列777で
アメリカ路線・ヨーロッパ路線に飛んでいるんだがw
疑うなら、ANAのシートマップを見てみればわかる。
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b787_8/image/b787_8_169seets_j_140731.gif
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_300er_1/image/b777-300er_264sheets_j_140731.gif

ま、787はACやTG、777はNZやOSも詰め込みだが。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 05:13:52.85 ID:IO19HlPV0
ANAの国際線はビジネスクラスも詰め込み始めたよ
787-8から787-9で横1列が増えてる

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:00:13.61 ID:Ep6A6ZcTO
>>767
そーすると冬スケ以降で早急に国際おっぱじめた方がいいと思うが?機材余るし。
就航先現地委託出来ればなおさらだが

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:29:49.97 ID:XKWTDr/kO
意表をついて、羽田米子ソウルでもやれば

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:40:59.64 ID:c3aUT3moO
>>749
俺は熊本を一時的なものだと思ってるんだよな。
かわりに米子に来たけど、福岡(いずれ新千歳も)はA330で本数減らすから、それをまわせばいいんだし。
福岡や新千歳などの混雑(伊丹もこちら)枠を地方(神戸も含む)にはまわせても、逆はできないんじゃなかった?

ところで今考えたらJALは羽田中部の路線あるけど、中部も地方扱いなのだろうか?ANAは山口宇部の一部をSFJにまかせ(福岡を減らして)、中部にまわすけど。福岡という混雑から山口宇部という地方にまわすのがSFJ。こちらはA330で浮いた福岡や新千歳を熊本の復活に…

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:47:10.39 ID:c3aUT3moO
つまり、混雑空港に使える枠と、地方専用枠が羽田にあるから、ということ。
だからSFJは福岡を減らし山口宇部にまわせるんだし。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:57:18.82 ID:FXynfO+m0
>>768

762と766はコミュ障だから、相手にしちゃダメ。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 07:17:51.28 ID:OECLcR+W0
260億あれば西鉄柳川駅から佐賀空港まで専用線路轢いて佐賀空港を福岡天神直結の第二福岡空港にできたなあ。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 07:38:45.61 ID:n+FQ8rj80
熊本は神戸〜熊本で新幹線に負けて撤退した時点で、
スカイの路線維持の対象から外れた。
今後も羽田〜熊本の1路線だけ就航することはない。
鹿児島みてると2路線は必要。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:04:46.26 ID:6aFKGk8V0
那覇石垣も撤退なの?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:07:33.66 ID:IO19HlPV0
羽田関連は福岡9便化で浮いた1枠を使って米子増便くらいだろう

熊本は九州新幹線効果で福岡と被るからな
首都圏3空港(羽田、茨城、成田)で言えば成田だし
>>775
佐渡空港をスカイマーク専用空港として拡張工事したほうが良かったな

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:09:59.61 ID:Jb4aRfm40
>>776
そして、ソラシドは羽田-熊本線が利用増で臨時増便すると。
2路線必要とか言っている時点でもうね。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:12:03.68 ID:0O/AIFGG0
超楽観スカイ擁護バカはA330が10機体制になることを知っているのか?
効率の悪い271席でLCCに立ち向かう経営センスのなさは流石だw

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:27:52.82 ID:OECLcR+W0
おまえの思いつきと、リース会社の審査じゃ勝負にならないと思うからなあ。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:29:08.50 ID:WXh9pfs90
>>671の記事が本当なら32機中10機、実に三分の一が収益性の悪い機体に置き換えられてしまうわけだ

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:31:13.45 ID:OECLcR+W0
羽田は収益性が良いじゃん?

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:33:39.84 ID:VA9c2PjH0
>>760
本性露にした関空厨(笑)

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:38:53.43 ID:Y6rMtinl0
A330は羽田の安売りをやめればいいだけ
穴下僕より1000円ぐらい安くすればよい
安いの連発してゴジキ集めても金にならない

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:39:55.76 ID:OECLcR+W0
スカイの営業力じゃ777の350席は埋まらないし、ドル箱路線を小型機で使うのはもったいないし、271席はちょうど良いんじゃね?

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:48:16.09 ID:WXh9pfs90
コストって言葉知ってるか?

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:50:03.92 ID:0O/AIFGG0
>>783
A330を投入しようとしている羽田⇔新千歳、福岡、那覇の幹線は繁忙期こそ収益を
上げられても既に飽和状態で供給過多だと知っているのか?オフ期にANALとLCCの
餌食になるのは目に見えているw

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:50:30.16 ID:LQVIb+C10
>>784
関空を地獄に落としたのは(昭和40年代の)神戸市民だからな。
関空神戸沖案を蹴った上であとから空港作るとは。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:55:12.15 ID:OECLcR+W0
>>788
知らない。
どこの記事の受け売り?

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:55:15.30 ID:vs7gb0lH0
同型機材を2〜3機持つよりは15機くらい持ったほうが収益性は良くなる。
10機以上置き換えられないなら捨てたほうがいい。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:02:15.36 ID:OECLcR+W0
>>791
分散したほうがリスクヘッジできね?

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:03:24.45 ID:0O/AIFGG0
>>790
既に2005年10月に今の状況が予言されている。

http://www.geocities.jp/alltransforum/elal/051012.html

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:06:47.45 ID:IO19HlPV0
最低でも1機種10機はないと分散のメリットが出てこないでしょ

羽田路線はA330、地方路線はE190にしたほうがいいと思うことがある

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:09:39.13 ID:D82wscMt0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:18:26.16 ID:WXh9pfs90
ここで問題
社長の言うA330(271席)の損益分岐点は搭乗率72〜73%
これまで損益分岐点62〜63%(今はもっと上がってる?)のB737(177席)で11往復していた羽田福岡の搭乗率はだいたい80%でした
9月20日から全便330で10往復になると、どれくらい席が埋まれば昔と同じ利益がだせるでしょうか?
ただし737と330で運賃に差はない

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:21:04.70 ID:OECLcR+W0
>>793
ブレーンストーミングの一つじゃね?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:22:51.45 ID:n+FQ8rj80
85%って西久保は言ってた

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:27:20.69 ID:i/JhFdDe0
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/toyo-20140813-45286/1.htm
「SKY 部品、予備エンジン売却でとりあえずの運転資金確保」

こりゃもう秒読みやね。自転車操業の悪循環。

SFJをメチャクチャにした米原のおっさんにでも投資顧問になってもらって
相談したらいいと思うよww

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:27:31.79 ID:WXh9pfs90
そうその通り、計算してもそれくらいにはなる

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:32:40.70 ID:n+FQ8rj80
ANAからなかなか客奪ってるから
羽田〜米子3便化だろうな

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/288146/riyoujoukyo201407.pdf

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:40:50.18 ID:3ORZ+Nxq0
入金の大部分はカード会社だから、
カード会社から直接借りれば一ヶ月分の資金繰りは楽勝だね。

だから給油やリース料が払えないことはない。
カード会社も来月払う予定の金を前借りさせるだけだからボロい商売。
アンチ残念w

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:43:14.20 ID:9fENP6NE0
>>698
牛歩で撤収作業の邪魔したらアカンで。
降機に時間掛かり過ぎたら、場合によっては残業代払う必要が出て来て、1円でも多く出費を抑えたい西久保社長泣いてまうやん。

>>701
成田撤退の記事には10月末や10月下旬(サマーダイヤ終了に合わせて)撤退でその正式発表が8月中や8月下旬って載ってたはずだよ。

>>702
10月26日から航空業界がウィンターダイヤ期間に入るから。
(※ウィンターダイヤ期間は10月26日から2015年3月28日まで)
8月下旬にウィンターダイヤ全体もしくは1〜2ヶ月分のダイヤを発表するだろうから、発売はその後だよ。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:51:27.84 ID:IO19HlPV0
>>801
ANA便は米子だけではなく、鳥取も減少してる
鳥取は地元が手に入れた航空コンテスト羽田枠で増便したのに前年より客が減ってるという悲惨な状況

コンテスト枠はANA石見も悲惨だけどJAL山形は旅客300%増で好調なんだよな

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:58:05.36 ID:0O/AIFGG0
>>802
カード会社が1社しかないと思っているバカw
しかも銀行融資よりカード会社の利息の方が安いと思っている世間知らずw
さらにカード決済には手数料支払いがあることも知らないアホw
西久保のオツム並みw

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:23:34.95 ID:vYdqRGgOO
>>803
残業代払いよるんやろか?

昨日スカイのパイロットは国民健康保険って話が出てたけど、これ請負契約じゃなくて、厚生年金負担逃れじゃないだろな。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:25:03.93 ID:3ORZ+Nxq0
>>805
>カード会社が1社しかないと思っているバカw
数社じゃね?

>しかも銀行融資よりカード会社の利息の方が安いと思っている世間知らずw
それはあるね。業者で競わせてコンペしないとね。

>さらにカード決済には手数料支払いがあることも知らないアホw
どこから加盟店手数料を知らないと導き出されたの?

>西久保のオツム並みw
西久保って1部上場企業の社長じゃね?

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:51:16.97 ID:RIGqhrAi0
>>800
つまり羽田福岡でさえ今迄と同額の利益を叩き出すには1.5倍の客数に搭乗してもらわんといかん訳ね。
考えてみれば当たり前だけど、キャパ大きくても損益分岐点高い機体の比率増えたらますますメタボ体質になっちまうな。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:04:37.54 ID:3ORZ+Nxq0
>羽田福岡でさえ今迄と同額の利益を叩き出すには1.5倍の客数に搭乗

ほんとかなあ

810 :808:2014/08/14(木) 11:18:58.15 ID:ZXWJF3Ue0
ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。

その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。

その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:19:42.73 ID:0O/AIFGG0
19期に入って定時就航率が悪化している。天候が原因ではない。機材繰りが問題なのだ。
これはボディブローのように利いてくる。客離れに拍車がかかりかねない。

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_operationfactor.html

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:32:35.04 ID:RIGqhrAi0
1.5倍なのか1.4倍なのかは係数によりけりだけど、今まで以上に客集めないといけないのは確かでしょ。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:45:48.51 ID:WXh9pfs90
ざっくり考えれば、
A330の損益分岐点が72%だとしたらそれはだいたい一便195人ぶん
B737が62%だとしたら110人
737で80%乗ってたら141人だから31人ぶんの儲けが出るが、同じ31人ぶんの儲けを330で出すには226人乗せないといけない
羽田福岡を1往復減らしたところで…

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:48:16.79 ID:bJgV/ong0
茨城-千歳 出発遅延中
理由:機体到着遅れ+乗客案内後座席修理+α

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:50:51.54 ID:RIGqhrAi0
これらも今後為替や燃油代によって…

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:51:10.53 ID:bYdlW2dX0
>>813
リース会社の審査と、君の計算じゃあ、勝負にならないでしょ。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:57:56.11 ID:WXh9pfs90
全便A330になった後でも6月や7月みたいな搭乗率7割台だと完全に減益だね

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:02:50.82 ID:i/JhFdDe0
減益ていうかどんだけ赤が増えてその出血を止めるかだろ。

黒字のはずがないし会社存続も怪しいのに・・・

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:23:43.24 ID:RIGqhrAi0
>>816
リースの審査と813氏の損益計算にはなんの関係もないし勝負する必要もない。
ましてやリース屋の審査は会社の見通しなど関係なくその会社のクレジットヒストリーが傷ついていなければなんの問題もなく完了する。
だからリース機がデリバリーされたからとキャッキャウフフとはしゃいでも無駄w

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:25:30.03 ID:3ORZ+Nxq0
事業計画を稟議するんじゃねえの?

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:26:47.65 ID:jGzowPBO0
>>763
監査法人次第
損害賠償金の支払が分割であろうとなかろうと損失計上は一括。
問題はいつ計上するか。スカイマークとしては金額が確定していないとして計上を先送りしたいだるけど監査法人が認めるかどうか。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:29:40.47 ID:OcGdcLQ40
妖怪ウォッチジェットまだ?
のんびりしてるとJALとかに取られるよ。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:38:01.06 ID:vs7gb0lH0
A330の遅延が酷いのは1区間の往復に使ってるから。
地方への送り込みも行いながら遅れを吸収するためにも10機以上確保するか
捨てるかしないと。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:40:07.62 ID:RIGqhrAi0
>>820
稟議書をぶ厚くする効果はあるけど稟議の対象にはならん。
今まで滞りなくニコニコお支払いされて来たか、どっかで踏み倒したり(笑)していないか?が重要。
もし、これから支払いが滞れば一定期間の猶予(ここが各社裁量)の後機材を引き揚げるだけ。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:41:26.76 ID:1KQ/EJYWO
スタンプラリーで妖怪メダルするしかないな

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:46:08.11 ID:RIGqhrAi0
>>822
>>825
それはいいかも?
天草航空みたいに1日A330乗りっぱなしチケットコンプでメダル付与だ!

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:51:30.13 ID:+EznPYrr0
とりあえず支障ないレベルでの国内移動はスカイ応援しようと思う。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:56:12.53 ID:P0pAPc8K0
個人レベルで応援してもどうにもならないんじゃ?
エアバスの件だって実はアカイマークが裏で糸引いてたりしないのかね

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:08:54.75 ID:08jmq3UH0
>>819
クレヒスw

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:18:06.37 ID:3ORZ+Nxq0
>>821
230億の損失を監査法人が認めてくれると10年位税金払わなくていいね。
認めないだろうが。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:23:26.40 ID:8x4lttkR0
クレヒスわろた

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:23:58.24 ID:bjy8NniB0
午後も株価水平飛行だね
とうとう擁護厨大歓喜の踊り場形成か?
値を消すのが早いのは目をつぶるとして

えっ?、なにV字? え?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:26:23.97 ID:4iofNugg0
そもそも赤字なのに税金払う必要ないだろ。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:34:52.09 ID:3ORZ+Nxq0
V字目標て第29期または第30期の決算のことじゃねえの?

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:44:27.01 ID:3ORZ+Nxq0
正論すぎw

816 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/14(木) 11:51:10.53 ID:bYdlW2dX0
>>813
リース会社の審査と、君の計算じゃあ、勝負にならないでしょ

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:56:52.15 ID:ebXKcsfP0
>>832
昨日はファンドが遊びに来てたみたいだけど、今日は居ないみたいね。
もう仕手株みたいな動きですな。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:07:21.86 ID:KY5+ab+G0
今日は踊り場ですか?w
つまんな〜い!

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:11:48.00 ID:ZhXl9H+H0
いや調整局面(笑)じゃないの?

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:22:48.48 ID:jInLrjf00
B737とA330ではなくA320neoとA321neoに揃えたら良かったのに

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:30:10.90 ID:KY5+ab+G0
V字回復始まったかもw・・・・・167円ww

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:36:22.23 ID:YI8sf5Kh0
もうキャンセル騒ぎ前と較べて、半額になってるし
盆だし材料が無いと動かないだろ

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:39:46.36 ID:KY5+ab+G0
運賃もスカート丈も半額になればいいのにw

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:39:46.44 ID:ZhXl9H+H0
半額(笑)
盛った(笑)(笑)

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:02:09.93 ID:Zpt1A9Wj0
>>803
702だけど、教えてくれてありがとう
いつまでたってもできないし調べてもよくわからんかったから、助かったよ

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:15:47.72 ID:6xef7Fc10
近距離国際線に参入したとしても
すぐには利益見込めないの?

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:21:21.52 ID:JXxqRqvr0
国際線って言っても成田撤退するのにどこから飛ばすんだよ
米子ソウルでもやるか?w

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:23:19.30 ID:vs7gb0lH0
>>845
すぐに利益を見込める路線があったらLCCが飛ばしてる。
なので見込めない。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:27:18.09 ID:OwCYiIGg0
けど成田撤退報道にはペーパー出さなかったのにA380関係の報道にはすぐさまペーパー出したのは何でなのかな?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:27:44.84 ID:IO19HlPV0
近距離国際線をやるなら羽田深夜枠でウラジオストク、ハバロフスクを週2〜3便だな
この2つが大丈夫ならA330でモスクワがあってもいいな

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:34:17.90 ID:0O/AIFGG0
夢を見るのもいい加減にしろw ぶっ潰れた後の話の方が楽しいw

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:42:09.02 ID:79qAJFCY0
>>848
相手を意識してそこは諦めていませんよ。というポーズ。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:44:22.83 ID:GIw1qhvC0
新割引運賃「フレックス」「フリーフレックス」が登場!
<2014年10月26日〜12月25日ご搭乗分 各種運賃を届出>
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140814_press.pdf

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:50:46.88 ID:QoLlebt20
10月26日〜12月25日運賃
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140814_fares.pdf

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:53:15.08 ID:QoLlebt20
同じく10月26日〜12月25日運航ダイヤ
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140814_schedules.pdf

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:57:29.87 ID:IO19HlPV0
嫌な運賃設定だし普通運賃が凄く高い
茨城ナイトステイ開始っぽいな

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:58:51.97 ID:OwCYiIGg0
成田の名前が無くなったw 福岡線の羽田発最終便がA330じゃなくなったのは運行拠点化を見送ったんだな

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:00:11.52 ID:JXxqRqvr0
成田撤退の正式プレスリリースは同時発表じゃないのか

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:00:48.63 ID:N9ETI+Jp0
フリーフレックスいいな。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:01:35.13 ID:IO19HlPV0
増便
羽田福岡
羽田神戸
福岡那覇


減便
神戸仙台
那覇石垣

廃止
成田全便
米子札幌 
羽田米子 
中部茨城

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:02:33.62 ID:N9ETI+Jp0
減便どころか増便w ほぼ330化で大増席ww

完全に福岡で勝負に出たなw

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:03:12.65 ID:AoirTAkq0
>>852
え〜・・・?
結局、LCC各社の後追い?
それで利益出るの?

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:05:18.69 ID:JXxqRqvr0
成田米子だけじゃなくて羽田米子も消滅かよw
せっかく知事が頭下げに来てたのに

863 :859:2014/08/14(木) 16:05:42.29 ID:giUJcO6D0
>>846
『欧州(または北米)のセカンダリー空港〜茨城空港 路線』

但し、『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げなかった場合。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:11:16.19 ID:1KQ/EJYWO
フレックスいいじゃん
羽田米子は神戸経由だな
これで米子黒字できるかも

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:16:55.01 ID:ZhXl9H+H0
福岡増便わろた。いつもアンチの逆になるな。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:21:54.21 ID:HNS4Sf4a0
神戸仙台減便とか
この路線、MMでは屈指のドル箱なのに
完全に関西圏ではLCCに太刀打ちできんな。需要の多い幹線でゴリ押すほかないか

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:22:08.44 ID:IO19HlPV0
夜間駐機先を見ると機材数は25機+予備かな?

羽田 8機(A330が4機)
神戸 5機
福岡、中部 各2機
千歳、那覇、仙台、茨城、米子、長崎、鹿児、石垣 各1機

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:23:37.02 ID:tQ7zY2J40
フレックス幅ありすぎだろ。
早めに予約すれば値幅上限が低いならいいが、一律だとするとギャンブルに近いだろw

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:25:18.57 ID:ZhXl9H+H0
アンチの言い訳大会が始まりましたww

福岡増便www

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:25:43.56 ID:1KQ/EJYWO
羽田福岡増便はスタフラが減便するからじゃない?

フレックス手数料安いから、人気でるかも

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:28:12.84 ID:IO19HlPV0
成田撤退は運航ダイヤの一番下にあったわ
>「成田‐札幌線」、「成田-米子線」、「成田-那覇線」、「茨城-中部線」は、2014年10月26日より休止(予定)いたします。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:28:23.21 ID:Z1qjY6wA0
全部にフレックス導入か。
SKYバーゲンは廃止かな。
状況考えたらやむなしなのか…

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:31:47.64 ID:OwCYiIGg0
9月21日から10月24日まで27便A330なんだけどB737に変更するのかな?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:32:17.23 ID:eMzDG3bp0
いまのフリーとかもなくなるのかな。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:42:40.76 ID:Jb4aRfm40
>>859
羽田-米子は直通で無くなり、神戸経由になると。
鳥取側には撤退しないとは言っていたが、米子の完全撤退を視野に入れているような気がする。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:44:01.87 ID:+Ar63VWk0
潰れてしまえよ、このブラック企業



スカイマーク、機内販売品で賞味期限切れ

スカイマーク(SKY/BC、9204)の機内販売で、賞味期限を過ぎた商品が誤って販売された可能性があることがわかった。

発覚したのは、7月29日に運航した那覇発羽田行きBC510便の機内。
6月8日の賞味期限を過ぎたカレー味のカップラーメン8個が見つかった。
その後、全機材を点検したところ、賞味期限切れのカップラーメンとコンソメスープが最大26個販売された可能性があることがわかった。

同社では原因について、機内搭載時の確認方法の統一や、販売時に賞味期限の確認を忘れたことを挙げている。
http://www.aviationwire.jp/archives/43067

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:44:37.58 ID:0O/AIFGG0
スタフラがなぜ福岡羽田を減便したかをスカイは分かっていないw

アンチスカイ派の大予想

スカイA330福岡便→LF平均70%に届かずボロ負け

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:45:53.03 ID:HNS4Sf4a0
羽田枠の活用のためにはやむなし、って感じかな?
それにしても神戸鹿児島が意外としぶといな。
減便しても搭乗率が7割を超えておらず、今回ついに運休かと思ったが。

鹿児島と仙台切って、幹線である千歳と那覇を増便すると言う手もあるかと思うが、
1便づつでも地方路線を残しておきたいとの考え何だろうか。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:47:34.13 ID:ZhXl9H+H0
アンチの逆wwww

福岡増便ww

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:48:07.22 ID:ZhXl9H+H0
アンチの予想ww

どうしていつも負けるの?.www.

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:49:13.15 ID:qGaAayay0
鳥取県 19日からスカイマーク米子便をPR
 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75628900T10C14A8LC0000/
今朝の日経だけどすでに遅し・・

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:50:07.95 ID:0O/AIFGG0
潰れるという予想さえ当たれば上等だろw バーカw

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:51:13.70 ID:oH5B0YgE0
SKY神戸経由でUSJに行ってきた。
三宮の乗り換えは近いし、阪神は始発、梅田を通らないので意外に
良かった。西九条でJRに乗り換える時の場末感には少し焦ったけど。
ポートライナーで「あれが小保方さんのいる理研だよ〜」って
言ったら子供は喜んでたし。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:53:01.21 ID:Jb4aRfm40
鳥取県、スカイマーク米子便をPR
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75628900T10C14A8LC0000/



結果
成田 - 米子 廃止
札幌 - 米子 直通便廃止 神戸便を利用した乗り継ぎに変更
羽田 - 米子 直通便廃止 神戸便を利用した乗り継ぎに変更

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:55:22.01 ID:Ep6A6ZcTO
>>875
視野には入れてるだろうが、那覇直行残してる辺り改善見出だしたい感があると

あと長崎と米子接続の羽田ー神戸対象便をA330にした方が良いような?

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:57:09.66 ID:XKWTDr/kO
これはダメだろ


羽田便、新千歳も福岡も茨城便より安い設定

A330でコスト上がっているのに全く客単価あげられない

羽田便を茨城便より安売りしてどうすんの

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:00:11.10 ID:oDxTwzFY0
福岡線の高単価個人客は完全に3社の客の奪い合いになったな。
JALはまだどんなことがあっても浮気しない固定客があるけど、特にANAが厳しいかな。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:00:20.35 ID:Ep6A6ZcTO
>>878
路線の維持、それは心ですw

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:04:25.70 ID:F5ViPAUm0
>>859
え?今でも神戸増便してたけど、もっと増えるの?

ま、嬉しいけど(笑)
値段も一万ポッキリしてくれたら…

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:12:50.69 ID:vs7gb0lH0
たった2ヵ月分だけ発表しただけだし、運賃も実売額が不明だから
そんなに盛り上がらんでも…。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:25:09.08 ID:EDOAur3q0
北陸新幹線金沢開業したらSKYには能登ー富山ー羽田をやってほしい。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:28:48.06 ID:ZhXl9H+H0
福岡民の俺としてはナイスな展開。
スカイを使うかは分からないが、競争・対抗で俺にもメリット有るのは明らか。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:32:41.84 ID:tQ7zY2J40
>>891
北陸新幹線開通したら富山は撤退だろう。
小松はまだ様子見かな。減れば撤退だろ。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:32:57.03 ID:1KQ/EJYWO
米子〜新千歳を神戸乗り継ぎにするなら、那覇便も神戸乗り継ぎにすればいいのに
那覇直行便は需要ないだろ・・

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:34:35.25 ID:0O/AIFGG0
いくら安くても遅れが常習のスカイに乗るつもりはない
過去に東京の会議に遅刻して恥かいた
それとANALの客層と明かに違う
レベルが低い

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:37:29.44 ID:ZhXl9H+H0
JALとANAでもだいぶ違うよ。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:39:14.64 ID:EDOAur3q0
>>893
多分そう。NHが撤退したあと新幹線料金より安くSKYに運航継続を期待。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:42:08.71 ID:ZhXl9H+H0
2ちゃんねるしてるような人が乗るエアラインは客層がわるいほうじゃね?

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:51:30.06 ID:0O/AIFGG0
スカイマークはバジェットトラベラーばかりでサラリーマンはあまり見かけない。
JAL、ANAとは雲泥の差。ちゃんとした会社ならJAL、ANAの利用を規定している。
事故の時の補償の差があるから。スカイは補償額が低い。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:58:27.39 ID:ZhXl9H+H0
スカイが補償額低いってソースある?
デマくさいな

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:05:44.57 ID:IO19HlPV0
羽田枠配分のとき保険料に対する保険⾦の⽐率が低いと出したことはある
国内大手J社と100倍、国内大手A社と400倍違うと

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:08:11.13 ID:0O/AIFGG0
スカイマークの関係者は皆「安い料金で乗っているんだから文句言うな!」という内容。
中には「文句言うならJALやANAに乗れ」なんていうコメもありました。

自分の会社にお客様が来てくれてお金払って下さるからSKYの社員もお給料いただけるのですよ。

そうした社会人としての基本が理解できていないことが、SKY社員のレベルが低いと言われる根本的な原因になっているのかもしれません。

私も一度嫌な思いをしてからSKYは一切利用していません。

逆に他のLCCを何度も利用していますが、SKYよりも料金が安くある程度の不自由さも感じますが、SKYの社員のような横柄な態度を取られたことは一度もありません。

むしろスタッフが少なくて大変な分、お手伝いしてあげようという気にさえなります。

LCCは安い代わりに、何かと不便だったり座席が窮屈だったりと、サービスの提供が限定されるのは当然のことです。
それはお客さんだってわかっていることだと思います。

でも、だからこそスタッフの丁寧な対応や笑顔が大切なのではないでしょうか。

「料金が安いこと=スタッフの対応が悪くて当り前」ではないのです。

スタッフの親切な対応や笑顔をなくすことで、会社のコスト削減になるわけでもないでしょう。

料金が安かろうが少なくともSKYはサービス業なのですから、お客様のからのご意見やご要望は真摯(しんし)に受け止めて、次の接客や対応に生かすべきです。

他のLCCを含め、普通のサービス業の会社はみんなそうやっています。

少なくとも「文句言うなら他社に行け」という考えを捨てない限り、利用者からのクレームは増えるし、結局は自分達が嫌な思いをすることになりますよ。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:10:41.12 ID:ZhXl9H+H0
で「文句あるなら他社に行け。」のソースは?
またデマですか?

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:11:49.36 ID:OwCYiIGg0
こんな所に書き込まないでスカイに直接メールしなよ 長文君

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:19:47.78 ID:n+FQ8rj80
キチガイが湧いてるw

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:22:42.15 ID:McgTtV+20
羽田米子便まで廃止ってマジかよ…
せっかく年末の帰省で利用しようと思ってたのに…
何でいつもいつも田舎はこうも割を食うんだ?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:23:40.60 ID:Jb4aRfm40
スカイマーク、成田撤退と米子便再編 10月から
http://www.aviationwire.jp/archives/43435

>羽田−米子線運休により浮いた発着枠は、羽田−福岡線と神戸線に1往復ずつ転用。
>福岡線は、羽田発福岡行き最終BC027便と福岡発羽田行き始発BC002便を除き、座席幅が広い「グリーンシート」を備えたエアバスA330-300型機(271席)で運航する。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:24:25.76 ID:0O/AIFGG0
スカイ擁護派、必死w

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:24:25.75 ID:asFo9ku50
>>906
搭乗率が少ない田舎だからこそ割を食うんだろ

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:28:11.74 ID:6ZeTTl5P0
>>903
消費者庁に電話しても 他に航空会社あるからそれを使えというオチ
だからみんなスカイマークを使わない なのに今更サービスとか

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:31:43.58 ID:vs7gb0lH0
スカイマークの“革命児”が青ざめたエアバスとの金銭トラブル
他社も「本当に大丈夫か」と業界再編に戦々恐々 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140812/biz14081217430012-n1.htm

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:35:21.24 ID:OUQ0Yi+F0
もうダメだ

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:35:50.82 ID:0O/AIFGG0
>>910
JALが破綻した時にはJALを守れという声が多かった。しかしスカイの場合はその声も少数派。
乗客をないがしろにしてきたツケ。潰れても仕方ない。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:42:57.31 ID:c3aUT3moO
>>906
隠岐の島行くのに便利だったのに(ただし七類までタクシー)…

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:48:53.90 ID:F4FhFCzF0
>900
>スカイが補償額低いってソースある?
>デマくさいな

ソースはなくても、今スカイマークが事故ったら補償どころか会社が死亡してしまう。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:50:28.70 ID:c3aUT3moO
>>883
そして阪急か阪神かJR神戸線に乗って「あれが野々村さんがいる西宮市だよ」とwww

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:51:52.65 ID:c3aUT3moO
あ、阪神経由でUSJと書いてあったかw

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:53:52.34 ID:bU+boUq80
楽しみだ。
4機のA330をフル回転して福岡便に集中投入して利益ガッポリ。と思ってたら供給過剰でL/F大して上がらず大ゴケする様が。
良い新年をお迎えください。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:58:58.35 ID:x34JgCtI0
A330は千歳・那覇にも投入すべきでは?
福岡だけだと供給過剰になりかねない
結果としてLFが下がる

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:05:01.44 ID:vs7gb0lH0
>>919
一応新千歳、那覇線を固めるための機材だけどまだ整備の都合があるから羽田に置いて、
L1・L2ドアから乗降できる福岡に飛ばしているんだと思う。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:09:22.29 ID:IO19HlPV0
宮古や石垣への乗り継ぎを考えるとA330を那覇便に投入したいよな
羽田石垣直通を続けるみたいだし冬スケでの那覇投入はないのかも

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:09:55.20 ID:0O/AIFGG0
 福岡空港 → 東京/羽田空港 → 福岡空港 2014/08/01-2014/08/31 〔福岡空港選択〕


福岡/羽田の就航状況

http://www.asahi-net.or.jp/~ev7a-ootk/air2/air058030.htm

スカイマーク爆死w

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:11:51.67 ID:8QZTU6r50
>>866
まぁ大阪には乞食しかいないからな

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:12:17.18 ID:Y3HgnE2L0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00010000-teikokudb-ind
ここから金が取れてれば

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:15:13.92 ID:8QZTU6r50
>>885
鳥取県の努力次第では復活もあるだろう

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:15:53.64 ID:Pw1ygGq00
一人当たり雇用者報酬(2011年 平成23年)
www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/tables/h23/soukatu10.xls
東京  637万円
大阪  518万円
神奈川 509万円
---500万円の壁---
奈良  489万円
埼玉  475万円
兵庫  470万円
栃木  469万円
京都  468万円
北海道 464万円
千葉  459万円

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:16:42.59 ID:4kVVO96G0
>>896
確かに。羽田−地方線に乗ると、ANAは東京側の人が多くて、
JALは地方側の人が多い印象。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:18:36.20 ID:c3aUT3moO
>>926
奈良と埼玉が凄いなw
まあ生駒とか和光とかならまだしも…

上北山とか大滝もかよwww

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:19:00.28 ID:8QZTU6r50
>>889
(羽田ではなく)神戸の発着枠捻出のために、やむなく神戸〜仙台を減便

神戸の枠規制緩和はよ

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:20:09.28 ID:8QZTU6r50
>>892
乗って残そうスカイマーク

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:21:36.11 ID:8QZTU6r50
>>895
おっとジェットスターの悪口はそこまでだ

いやピーチか

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:22:22.65 ID:8QZTU6r50
>>899
メクラは黙ってろ

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:24:15.70 ID:8QZTU6r50
>>906
廃止じゃねーよ
残念だったなアンチ君

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:32:25.97 ID:4kVVO96G0
>>933
どう見たって廃止でしょう。神戸乗換で、通しの運賃設定もなし。
こんなので、羽田−米子便があるって言えるなら、JALだと
羽田−屋久島便だってあることになる。
しかもSKYじゃ、羽田−神戸便が遅れる確率が高い上に、
神戸−米子便がその接続を待たずに出発したあげく、
神戸から先は自分で手配して行けとかなりそう。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:35:04.84 ID:0O/AIFGG0
スカイ擁護派は乗り倒すとか投資するとかボロ株買うとかしないのか?w
近い内に無くなるぞw

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:35:06.07 ID:O8UbyLe+0
>>799
以前のスレでエンジン売ればいいじゃんって書いたらバカ扱いされたけど
やっぱりやるんだな

以前もエンジン売って利益増えた事あったよ、それを覚えていたんで

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:39:04.46 ID:0O/AIFGG0
>>936
その発想が西久保ファンタジーだからバカ扱いされるのになぜ気がつかない?w

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:45:15.25 ID:iaRGA9Gz0
何の解決にもなってないからね。
飯食うのに家の財産や土地売って食いつないでるのと一緒だ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:45:38.94 ID:YI8sf5Kh0
これから正念場だな
結構な黒字化にできれば、どこか助けてくれるかもしれない

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:49:56.07 ID:yfGxZSCL0
>>925
エアバスの違約金を鳥取県が税金で補填してくれればね。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:56:20.69 ID:vYdqRGgOO
>>940
その金をJLに上納して鶴丸ヒコーキを招聘する方が良さげ。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:08:05.62 ID:Lm54JEhW0
迷走してますな

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:15:36.31 ID:Pvg8Zlas0
Yahoo!トップキター!

スカイマーク、成田撤退を発表 札幌・那覇便など廃止


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00000031-asahi-bus_all

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:23:35.67 ID:4c78MZlP0
さて、羽田で頑張るぞ!と意気込むSKYを、大手がどう苛めるか、だな。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:24:39.85 ID:r/N97B/K0
成田市民というか成田駅まで徒歩3分の俺は
よく利用させてもらったよ
ありがと

ジェットスターかバニラ今後は使うわ
頼むから、那覇-宮古は残してくれ

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:31:53.08 ID:XKWTDr/kO
ようやく成田撤退か

成田就航してからスカイマークは地獄に堕ちたな

ここからはい上がれるか、どうかだ
成田にこだわったツケは大きい

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:35:38.13 ID:O8UbyLe+0
今年に入ってからの話題性は抜群なんだけどな

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:58:00.46 ID:c3aUT3moO
>>873
変更になった、当該以外全てA330になってた。
残念ながら当該なんだよな、10月旅行するんだが。
まあ以前A330に乗ったからさして影響ないが。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:10:51.31 ID:OwCYiIGg0
>>948
あれまあ それは残念な事で

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:17:36.63 ID:6xef7Fc10
> 現在SKYが運航する機材は、ボーイング737-800型機(177席)が30機、A330-300が3機で、いずれもリース機。
> 737のうち1機は12月でリース契約が終わるため、10月から運航を離れて返却整備に入る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00000007-awire-bus_all

>>867の話だと25機(B738 21機 A330 4機)で回せるから
738が1機リースバックしても8機も空いている状態なのか
738の予備機って3機ぐらいあれば十分だよね

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:27:28.87 ID:5k1pgyE6O
中部〜米子、仙台〜札幌とか、鉄道がカバーしにくそうだから、勝算ありそうに思う。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:41:47.91 ID:8NzSVPvE0
値上げだってさ

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:44:56.60 ID:Y3HgnE2L0
午後一で発表してくれりゃ
良かったのに。
株買っときゃ良かった。 

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:51:44.31 ID:YI8sf5Kh0
なんかスレ立ってるな

スカイマーク、運賃を最大69%値上げして経営再建へ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1408019012/

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:53:31.23 ID:Nf7jlVDb0
46 ストマッククロー(やわらか銀行)@転載は禁止 sage 2014/08/14(木) 21:51:59.78 ID:vDvjuG8y0
ここんとこちょっと株価上げてきたんで今日のザラ場で10枚買っちゃったよw
まあ170万くらいだから上場廃止で紙くずでも別にいいけど

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:56:48.73 ID:c3aUT3moO
>>949
A330結構よかったからね。ただこれが赤字の原因ではねえ…

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:05:49.16 ID:bHk7iNX/0
>>897
徳島とか青森とかありましたねぇw

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:14:25.54 ID:MJNt3paO0
>>954
今、ニュースアプリで知った
人の乗らない路線の撤退は勿論プラスだが、既報で織り込み済み
値上げのほうがインパクトあるな
中途半端な割安はやめるってことで、どっちに転ぶかね
日航の破綻経緯もそうだが、量を諦めて縮小均衡に振ると、
リストラが追いつかず人も資産もダブつくリスクがある

単価上げで影響が緩和されるのか、
ますます量的な縮小が急激になるのか…
2012年末以降、拡大施策に客数が追いつかなくなった時に危惧された事でもある

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:16:09.15 ID:Y3HgnE2L0
>>957
機材(767-281)まで提供されて。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:16:28.07 ID:2Uq95PYy0
>>954
スカートを最大69%裾上げだと?

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:17:57.40 ID:vYdqRGgOO
69って数が意味深。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:24:38.19 ID:Nf7jlVDb0
シックス

実際70と69だと印象が結構違うんじゃないの

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:28:29.86 ID:n+FQ8rj80
ANALの旅割とか運賃どうすんのかな?
フレックスになったからSKYの割引運賃わかりずらいからな
GKは確実に値上げだろうが

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:29:08.37 ID:bNCvNACC0
>>936
結局売ったものをそのままリースするんで、ランニングコストが増えることになるんでしょ。
目先の運転資金に困ってるからしょうがないんだろうけど、長期的には利益が減少することになる。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:32:32.93 ID:kragyvU4I
どの道、まだ機材が減便分の機材がそのままあいてるから、どこかを増便しないと維持費が…

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:35:26.54 ID:hvb6r3pO0
神戸鹿児島が残るとは。別便増発の方が良かったんじゃない?
中部鹿児島とかの方が可能性ありそうだけどなぁ。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:43:10.19 ID:RIGqhrAi0
>>954
みんなまともじゃんw
擁護派の連中はあっち行ってぶちかましてこいよ。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:44:27.13 ID:08jmq3UH0
経由便で降りないといけないってのは日本の法律で決まってるの?
もしそうなら法改正を働きかけよう
規制緩和
一旦降りるのをやめれば経由便への抵抗感が減る

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:52:10.99 ID:eMzDG3bp0
>>968
時間がかかる問題の方が…

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:54:01.55 ID:YT00Ke/50
NHKきた

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:56:16.73 ID:TKFwF7Rg0
株価ヤバイな。ストップかかる。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:08:00.98 ID:0cZgJ2mQ0
>>821
損失計上をいつするかと資金繰りには何の関係もない。損益とキャッシュフローを混同している。
>>830
会計上の損益と税法上の損益は別。赤字の去年ですら、課税利益があるので、納税している。
今回の件でも、裁判の結果、損失額が確定するまで、国税庁は損失と認めないんじゃないか。

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:20:54.47 ID:4rZugnk80
スカイフレックスっつーのがまた馴染みがロクにないのにいきなり全路線に展開だろ?
これってカンでいうと空席連動制ってことじゃないのかね
そういう意味では直前でも値段が安い便が出てくる、つまり値下げの意味もあるわけだろ?
だからこそスカマ担当者の「客単価は変わらない」の発言につながる訳だ

にもかかわらずニュースの文言は「スカイマーク値上げ」

表面上の数字だけをつまんで印象操作を畳み掛けるマスコミの質の低さは相変わらずだが
全路線に展開するのになーんの説明もなく宣伝もしないこのスカイのやり方が
結果に結びついてないと未だにわかってないのかな。

いまならスポットでちょろっとCM流すだけでも「おっスカイだ」とみんな見てくれるし
興味のある人間ならYouTubeでわざわざ見るだろうと思えるくらいだ
そこで「スカイフレックス全路線で展開、ビジネスクラス並みの快適シートで羽田福岡当日運賃9500円から!」

なーんてやれば嘘ではないし注目されてる今だからこそ宣伝効果抜群なんだという
こーいうセンスが皆無だから伸びないんだよ
宣伝しなくてもいい路線なら乗ってくれる、なんて皆そんなに賢くねーんだよ

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:29:31.07 ID:O8UbyLe+0
羽田便は宣伝しなくても乗る人は乗るし乗らない人は乗らないんじゃないか

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:30:30.67 ID:IO19HlPV0
スカイマークはYouTubeでグリーンシートの紹介しているけど再生数が悲惨
1ヶ月も公開しているのに米子路線1便あたりの乗客数より少ない

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:31:05.23 ID:1KQ/EJYWO
朝日新聞 ANAの親分
日経 スポンサー

この2社はひどい

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:31:40.67 ID:O8UbyLe+0
ホームページも以前の方が路線わかりやすくて良かった気がする

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:34:09.73 ID:TKFwF7Rg0
>>973
マスコミの脚本は、成田撤退効果でスカイマーク株価値上げ。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:41:02.30 ID:4rZugnk80
>>974
羽田便なんて宣伝しなきゃANAL乗ってる奴は永遠にANALだよ

宣伝をバカにするがクルマ用品販売のマルゼンなんて
「ホイ〜ルマルゼンホイ〜ルマルゼン
タイ〜ヤマルゼンタイ〜ヤマルゼン」
のアホみたいな連呼で業績数倍

「オウミ住宅クロサワさ〜ん一緒に躍リィま〜しょ〜」の建築と全く関係のないトボけたダンスで
滋賀の建売住宅販売シェアを圧倒

世の中半分は合理的だが残り半分は理不尽で出来てるのよ


だいたい記事書いてる奴からしてスカイフレックスの意味分かってない。
CMしてやって始めて「あ、そうなの」とつぶやくようなのが実態。
誤解を生まない為にもこういう宣伝は必要に応じてしてやる事が肝要なんだよ

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:41:56.79 ID:lwKyzjaUi
次スレ
【成田撤退】スカイマーク BC062便【運賃値age】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:56:47.30 ID:eK/JNrdy0
普通運賃の値上げは仕方ないと思うけど
神戸札幌は29900円までにしてほしかった
3万超えるとかなり高く感じる

他社の関係者はニヤニヤしてそう

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:04:58.89 ID:YkxhvEAA0
なんかここの会社の人て会社存続させる気まだあるみたいだけど無理に決まってるやろ。
850億の売上で700億以上の負債と売上3割以上ダウン・・

無理に決まってるやろ。借金踏み倒す気満々やねやろなあ。
DQN不良少年と一緒やね。バカ丸出しの自業自得。
早く消えてくださいね。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:07:37.82 ID:FoxvDtZKi
一番ニヤニヤしてるのはANAだろうな。
スカイマークとJALが普通席を福岡空港で展示してるのにANAだけプレミアムクラスで誤魔化してたからな。

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:13:56.16 ID:dt/fFbsb0
>>981
何年か前に、神戸新千歳、スカイで一万円で行った俺は勝ち組か?

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:19:35.95 ID:9DEadx4g0
>>982
社長がクズらしいからな

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:22:45.09 ID:oiPPPeXM0
日本の空が10年前に戻ってもいいんですか。の答えがこれか?
結局、背伸びして失敗したツケを客にシワ寄せしてるだけじゃん!
ANALもこれ見て最低料金上げてくるからANAL利用者もいい迷惑。でも、乗って支援なんかしたく無いね。乗った事無いけどこんなDQNマーク。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:33:26.66 ID:6k37g+rK0
2013 関空撤退
2014 成田撤退

来年あたりにエアアジアによって中部を追い出されるんだろうな

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:44:52.27 ID:jL0yy4QO0
米子、なんだかんだまだ残すのかww
松山〜羽田にでも就航しとけばよかったのに。。。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:55:28.10 ID:xw6lr7HKO
このままだとA330の那覇便はどうなるんだろ。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:27:21.22 ID:0ofY2uiG0
なんであの搭乗率で米子羽田撤退したの?
福岡増便するより737で羽田米子のほうがよかったような気もするが。実績見る限り思いっきりANAから客奪えてるし。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:30:46.00 ID:VUDxWWT4i
>>988
JLやLCCが乱立してるTAK路線は儲からん。
あとカウンターも空いてない。

地上設備売るみたいだけど、LCCのグラハン請負すればまだ儲かるような。
成田全面撤退しなくても済むので、財務状況改善したら再出発できるのになー。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:39:18.98 ID:VUDxWWT4i
>>990
知事が余計なこと言うからだろ。
スカイを下僕に見たせいで、残す意義もない。
社長のインタビューでもあったけど、複数路線を持たないと、
就航地(米子)の損益が真っ赤になるって言ってた。
期待の札幌、成田、茨城も搭乗率微妙だったしね。

報道されてから、県庁の人間が駆けつけてきたので、
とりあえす残してほとぼり覚めたら撤退でしょ。
撤退する前に成田米子乗ってくるわ。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:55:54.68 ID:oCVpsqLWO
米子羽田?

提供座席数の少なさ
まやかしの搭乗率

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 02:44:31.07 ID:u6ZCxnJ00
羽田枠のおかげで命拾いしそうな会社だな

まあ、あの時新規参入した会社みんなそうなっちゃったけどね
下僕にしろSKYにしろ

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 03:12:45.06 ID:qCI6gcOI0
>>990
6月までは6割を切っていただろ。
撤退した熊本より提供座席数が1万以上少ないが、搭乗率は1割以上悪いなんて論外過ぎる。

7月は提供座席数が5000減らされたから搭乗率自体は上昇したが、
利用者数はむしろ減っている。

直通廃止も当たり前だ。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 04:34:14.73 ID:H0gIydwt0
>>894
米子〜神戸〜羽田・新千歳・那覇を全て短時間で接続出来るダイヤにするのは難しい面も有るし、機材繰りや人員配置の都合も有るから、米子〜那覇直行は仕方なくって感じじゃない?。

>>906
つ神戸経由
神戸経由で神戸〜米子を使ってあげないと来年か再来年には米子完全撤退も有り得ると思うよ。

>>951
>中部〜米子、仙台〜札幌とか、鉄道がカバーしにくそうだから、勝算ありそうに思う。
中部〜米子とか需要ないし、仙台〜新千歳はSKYも参入してて、全社で合計1日18便or19便(日による)飛んでる競争が激しい路線。昨年は参入初年度で知名度が低いのも有ったと思うが、7月しかL/F7割超えなかったし。
更に新生エアアジアジャパンが噂に出てる仙台にも拠点を置けば、ここも参入してくるだろうから競争は更に激しくなるだろう。

>>968
経由地での降機は機内点検・清掃等と給油が関係してると思う。
客が乗ってる状態だと機内点検や清掃がしづらいし、オンボード給油はOKになったけど、その為には人員を配置する必要が有り、その分、人件費が増えるから日常的にやるのは避けたいだろう。
それらを考えると一旦全員降ろす方が良いって判断なんじゃない?

>>973
>羽田福岡当日運賃9500円から
フレックス系は当日予約出来ないけどな。

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:00:00.45 ID:y2HUDUO/O
>短時間で接続出来るダイヤ >>995
ちょっとした遅延でも、すぐに乗り換え不能になるわけですね。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:10:46.56 ID:ymgHwjub0
>>968
テロ対策の保安上のルールだろうからICAOとか条約絡みだと思う。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:53:01.35 ID:wRQbM7cW0
>>998
条約言いたいだけ(笑)

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:56:30.37 ID:JGDrar5VO
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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