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スカイマーク BC063便

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 09:16:10.55 ID:gstaOLKI0
<公式HP>
http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ>
http://www.skypaktours.co.jp/

運賃・運航ダイヤについては
http://www.skymark.co.jp/ja/news/

前スレ 
【成田撤退】スカイマーク BC062便【運賃値age】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 09:16:39.73 ID:gstaOLKI0
過去スレ その1
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 09:18:10.39 ID:gstaOLKI0
過去スレ その2
62 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/
61 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956/
60 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/
59 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 09:18:45.15 ID:gstaOLKI0
関連スレ
【導入】SKY A330・A380 Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384586342/
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入 機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故マスコミはスカイマークとピーチで報道姿勢を変えるのか?
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 10:02:54.81 ID:BNyCvylp0
スレ立ておつです。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 10:14:29.72 ID:H3NoHVYL0
神戸空港 乙

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 10:29:37.92 ID:/LsEctm+0
エアバス違約金確定→特損計上→債務超過→株価暴落→上場廃止→株主代表訴訟→役員無一文
こんな経過か。どの段階でお父さんするのかは蓋を開けてみないと分からんw

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 11:20:15.02 ID:eFcG1t1Z0
>>7
矢印の因果関係はデタラメだね。しかも、倒産と直接的に結びつくキーワードもないじゃん。
違約金の確定と特損計上はどちらが先か解らないが、結果によっては、上場廃止もあり得る以上、
かなり確定した段階で特損計上になるかと思う。その結果債務超過になるかどうかは50:50かな。
A380のカタログ価格400億が強調されるが、スカイマークが契約した金額は1機300億弱のはず。
従って、700億という上限の金額で確定する可能性は低い。債務超過に転落したとしても、
上場廃止まで1年の猶予があるから、前払い金と合計で500億程度までなら、上場を維持できそう。
株価が暴落するかどうかは上場廃止になるか、上場が維持されるのかの見通し次第だね。
かなり巨額の特損を計上すること自体は織り込み済みなので、上場維持ならアク抜けで株価は回復。
株主代表訴訟は、結果論で経営陣の責任を追及するものではないので、勝訴の見込みは極めて低い。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 11:23:47.18 ID:ZdY5q2Sh0
JALのスーパー先得福岡便 軒並み値上げ
こりゃSKYも大丈夫だね

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 11:41:43.74 ID:wRks0kfN0
>>8
まとめて買うから値下げ契約は当然
でも、キャンセルしたんだから定価請求も当然

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 11:48:17.10 ID:Mowhm0cCI
エアアジアスカイマーク乙

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 12:13:23.94 ID:ZdY5q2Sh0
市場は250億前後と読んでると予想

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 12:24:55.20 ID:g0bR7tLu0
>>7
途中でJALかANAにお母さん小遣い頂戴って
泣きつくかも知れんぞ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 13:28:43.30 ID:4A9DeEdS0
冬運賃で大手が実質値上げしたから存在感増したな。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 13:55:08.17 ID:Is4UDvWp0
羽田札幌、神戸那覇のフリーフレックス最低運賃を下げる意味はあるのか?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 14:00:12.78 ID:7LHhvbTy0
今更だけどA380なんか何で購入しようとしたのかな?
誰か止めなかったの?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 14:04:34.32 ID:ZdY5q2Sh0
攻めが裏目に出ただけだしね。日欧米ドル箱ビジネス席を格安提供のコンセプトは悪くないし
実績もコネもないというが、裏返せばしがらみがないわけだしね。
第三の企業が引き継いで成功させるかもしれないし

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 15:04:25.30 ID:PY1Arg3F0
Wi-Fi無料は客サービスいいじゃん。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 15:06:28.81 ID:3fkt3t0/0
>>16
止める前にメガネがすでに契約してたらしい

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 15:07:38.31 ID:PY1Arg3F0
>>19
会社法で無理。デマ乙。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 17:00:52.86 ID:/LsEctm+0
お父さん、はよ来い!

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 17:34:48.36 ID:q9+tvMnK0
>>16
ここでは、なぜ国内と真逆の戦略??って、
疑問符はけっこう付いてたんだけどね

新規参入で大手と同じことやっても勝負にならないのはわかるし、
LCCと同じ土俵はもっと無理って考えたかもしれないけど
ギャンブルにも程があるよな

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 18:54:58.67 ID:xHeAbw3s0
代表取締役は、業務に関する裁判外又は裁判上の一切の行為をする権限を有する(会社法349条4項)が、
内部的に制限を設けること(一定の行為に取締役会の決議を必要とするなど)も可能である。ただし、
この内部的な制限は制限があることを知らない第三者(善意の第三者)に対抗することはできず(会社法349条5項)、
制限があったことを理由に契約を反古にするというようなことはできない。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 19:19:00.90 ID:bz279T8ri
>>17
攻めが裏目。

うんうん。

攻めは止めた方がいい。
俺らみたいに、毎日2ちゃんしてじっとしていれば絶対失敗しないから。
絶対

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 19:39:49.45 ID:hHK0pVGa0
>>24
確かにそうだな
引きこもりニートは他人の成功を妬むことと
他人の失敗を嘲笑することしか能がないからな

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:17:10.03 ID:A1qbvUAH0
>>9
大手の6割引くらいじゃないと売れないから、上げてくれて助かったな。
大手より安いを維持しつつ高くできる。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:30:13.54 ID:xXlbSZtc0
ブルンブルンとたわわに実ったおっぱいのような揺れるエンジンが見られる
大型機、多エンジン機に期待w

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 21:39:21.16 ID:B5l4ESBG0
続報ねえな

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 21:42:40.28 ID:ZjC1hNQ00
エアバス関係の続報ならおフランスはサマーバカンスだから出るのはまだ先じゃねーのか?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 21:54:43.98 ID:WqMVNBXV0
スカイマーク消えてからjjpが成田でやりたい放題だな
宮古島どころか成田でも同じことが起こって笑えるわ
さすが鶴の仲間

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:15:15.33 ID:hyrVd0kW0
ANAは777Xを45%引き&amp;つなぎとして773ERを投げ売り価格で買ったのに(JALがエアバスに流れたため必死に繋ぎ止め)
SKYはA380を何%引きで買って喜んでたって?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:32:41.37 ID:iZJBbGPy0
>>30
仲間のいない会社はいじめられてばかりで大変だねw

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 22:53:37.27 ID:6NT2pysK0
大型契約は役員会議事録がないと契約出来ない。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 23:19:53.03 ID:6NT2pysK0
仲間がいる会社ww

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 23:43:26.55 ID:Is4UDvWp0
鶴は運賃高いけどJTAというお荷物以外は役に立ってるぞ
悪いところだけを集めた青と違って

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 00:08:38.94 ID:eQw3qY1E0
>>31
そりゃ787の迷惑費と宣伝費もボリュームデイスカウントも
含まれるよ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 00:50:40.58 ID:1fRFBS400
ANAっていつも割高な買い物してるイメージ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 04:51:04.34 ID:9XLZ9pJO0
天下りいるかいないかが大きいよね

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 05:25:10.11 ID:SpiPuR9n0
>>38

鋭い

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 07:34:42.68 ID:6oqy59Il0
今やJALをナショナルフラッグキャリアと呼ぶ奴はいない

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 07:41:50.16 ID:A6ylEbCd0
>>38
パチンコと同じ構造だわな

【社会】警察庁「パチンコで換金が行われているなど、まったく存じあげないことでございまして」★10
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409057111/

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 07:45:48.97 ID:OkUMtoxT0
公共交通機関なのに、早割と普通運賃で4倍とかの価格設定が許されているのも
航空行政との癒着のなせるワザだな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 07:53:57.20 ID:MSO7e7RAi
アイスラテ、旨いじゃんかよ。
シロップ二個入れでいい感じ。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 07:59:50.87 ID:6oqy59Il0
日本の全ての会社が普通航空運賃の領収書を認めなければ運賃は必ず下がるw

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 08:00:52.63 ID:PP8V2h+M0
反日朝日新聞がバックにいるANAがフラッグキャリアだもんなw
緊急着陸のを報道しないaviation wireともつるんでいるのかね?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 08:23:42.28 ID:6oqy59Il0
広告業界にとってANA様、JAL様は大のお得意様、だから広告費をかけないスカイは叩かれる

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 09:26:31.46 ID:QAHZ85UV0
>>42
運賃自由化した途端に普通運賃大幅値上げしたのは航空業界だけ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:28:40.99 ID:jltHeRek0
やはり日本の航空業界の健全な発展のためにはスカイマークの存続が必須だな

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:34:15.41 ID:TeIODhyU0
そのためには西久保の退陣は必須だな

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:35:34.35 ID:HrRTLNnC0
もう少し賢い経営者のもとで

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:38:35.65 ID:KNGiX9qV0
国交省は楯突く奴が居なくなるからスカイが無くなった方がいいんだろ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:43:13.71 ID:PP8V2h+M0
国交省は天下り先のことだけ考えていますので、スカイマークには興味ありません

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:27:04.02 ID:eQw3qY1E0
まあ スカイマークの生まれがHisで韓国外圧
みたいなもんだし さっさと消えてもらいたい

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:42:22.91 ID:rydwsfy00
>>45
そんな会社の主催する野球大会を喜んで見ている大多数のネット右翼。
そして2chの存在自体、右翼を否定している。(自由な書き込み=右翼の統制に反対)

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 13:53:07.97 ID:6Msk67jQ0
安全にかけるコストをかけないから叩かれる、
の間違いだろw
安全を主張した機長を即刻クビにして裁判沙汰になったよな

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 14:54:27.78 ID:jltHeRek0
>>55
おっとピーチの悪口はそこまでだ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 15:15:40.70 ID:C8b0HgQwI
スイス航空みたいな最期がみたい

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 15:44:58.18 ID:ychrNUsYO
墜落→倒産か

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 16:20:00.16 ID:6oqy59Il0
墜落だと死人が出るからオーバーランやって重軽傷者多数でいいよ→3機くらいたて続けてで

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 17:19:37.57 ID:dg5KjCTgO
こんなこと起こす会社もあるけどな

2011年9月6日、全日空140便が、静岡県浜松市南方を飛行中、急降下をし、乗客乗員117名のうち客室乗務員2名が軽傷を負った。

2012年6月20日午後1時23分頃、北京発の全日空956便が成田空港に着陸する際に大きな衝撃を受け、機体が1メートルほど変形した。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 17:36:27.20 ID:6oqy59Il0
だから?何?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:19:11.43 ID:2fJ636V0O
>>59
>>61
現実に起こったANA重大インシデントから目をそらすなよ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:26:34.07 ID:6oqy59Il0
国内で重大インシデントや厳重注意を起こしたことのない航空会社をあげてみろよw
スカイ常習犯w カートが客とCAをなぎ倒すw

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:33:15.00 ID:6oqy59Il0
>>62
どっちが怖い?

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:40:44.10 ID:MBj93cTdO
大手レガシー めっちゃ怖えぇ〜

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:41:07.77 ID:aeiZj1qt0
ズバ抜けて墜落寸前背面飛行や機体変形着陸だろ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:45:19.43 ID:6oqy59Il0
>>65 >>66
心配するな。墜落事故で死んでもレガシーは補償額限度なし
スカイは?東南アジアの3流航空会社並みの1000〜1500万円かw

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:52:20.13 ID:oHIs3/eo0
ID:6oqy59Il0が例のまったり叩けない「他社社員」かな
>>66への反応を見ると穴側か

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:53:34.15 ID:DyYivIMY0
SKYは経営者が直接に関与して大問題引き起こして国交省から大目玉喰らった、前代未聞な前科持ちだからなぁ

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:54:37.44 ID:6oqy59Il0
>>68
心からスカイを叩き潰したいレガシー側と言ってもらいたいw

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:56:22.83 ID:oHIs3/eo0
>>70
穴側の否定がないので黒だな

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:58:46.67 ID:6oqy59Il0
青だよw

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:59:57.79 ID:aeiZj1qt0
>>67
死んだらの例え出すなんて死に至ほど危険だったと認識してるんですねw
工作するならもっと上手くやれよ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:00:16.53 ID:oHIs3/eo0
>>72
うわぁw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:04:00.62 ID:6oqy59Il0
ANAかしこ、ANAかしこ、ANAにあらずんば航空会社にあらずw

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:20:44.18 ID:6oqy59Il0
スカイ応援団、元気ねえじゃないかw どうした?w

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:41:18.05 ID:ychrNUsYO
頑張ってANAのOKA-ISG(特割C)を4000円以内にしてくれ
これはSKYにしかできない
酒フリーカード(SFC)取ったらSKY贔屓にしてやるぜ!

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:50:06.76 ID:tTL76Nk+0
敗北したアンチが擦り寄っててワロタ

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 20:01:09.19 ID:PP8V2h+M0
粘着してたのはやはり工作員青ゴキかw

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 20:45:36.64 ID:2ivdF+NM0
粘着してたのはやはり成田厨かw

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 21:49:49.97 ID:TeIODhyU0
翼の折れた風雲児スカイマーク 国際線参入どころか独立経営さえも厳しく…
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20140826/ecn1408261820007-n1.htm

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 23:39:08.99 ID:QAHZ85UV0
>>69
社長以下幹部が何人も逮捕された青い会社も有ったなぁ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 23:50:33.58 ID:qcvMXq6/i
>>81
もう時間の問題だね
南無南無

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 00:12:13.22 ID:80Lwuyhh0
だったら株価は戻ってないはずだね。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 00:24:34.43 ID:jVQgpjGz0
債務超過懸念広がる 外資支援が最有力、エアアジアは未検討
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140827-00010004-biz_bj-nb

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 00:50:08.21 ID:PG1M/Zis0
年末の羽田沖縄便、思ったよりも高かった。
フレックス(予約変更不可)は、
時間帯によるがANAが安い場合あり。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 01:02:35.18 ID:pGA2vPJc0
ホントにどーなるんだろうか・・

年は越せるのか?? 西久保さんは居座り??

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 04:27:08.09 ID:lTryXtiY0
>>41
日本に蔓延る病気だね
メディアもそうだから。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 06:41:46.33 ID:FwrCqOSF0
>>86
へー。具体的にどの便?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:16:27.37 ID:c6CFmfBTi
もう、スカイに安さは期待できない。
それより、値上げしてしっかり収益確保してもらわないと。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:19:08.32 ID:o70DUyqf0
>>81 >>85
刻一刻と破綻への坂を転がり続けるスカイマーク
四面楚歌、絶対絶命の運命は既に決まったな・・・破綻宣告はよ!

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:24:07.03 ID:cOKnvrqN0
>>91
また敗北フラグかよ
本当にアンチは負けるのが好きだな

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:44:37.11 ID:FwrCqOSF0
>>89
にはレスが付かないだろうなあ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:53:26.77 ID:o70DUyqf0
>>92
265億円特損計上で既に詰んでいるのが何故分からん?w
スカイ応援団のオツムの弱さは西久保並みだなw

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 07:55:21.76 ID:FwrCqOSF0
265億にトーンダウンわろた

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:02:01.78 ID:o70DUyqf0
バーカw 最低負債が265億円、最高負債が985億円じゃw プラス営業損益も加算w
武士の情けで少なく言ってやっただけw

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:03:50.04 ID:FwrCqOSF0
それでよし。
君は見張られてるんだからコソッとハードル下げても無駄だからね(^^)

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:11:11.89 ID:o70DUyqf0
言い訳にもならずに涙目じゃねーかw ハードルを下げて下さるのは俺じゃなくてエアバス様w
8億の金も払えず解約宣告されるとは恥ずかしい限りw

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:15:08.50 ID:FwrCqOSF0
俺が発見しなければ265億にハードル下げてたんだろうなあwww

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:19:51.97 ID:lTryXtiY0
エアバスサイドもスカイを潰す直接的な引き金は、引きたくないないと思うよ。
もしこれで潰れたら他社の注文もかなり慎重になってしまうから、望まないでしょ。
損はしないレベルでの損害金請求で落ち着くんじゃないの?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:20:54.04 ID:o70DUyqf0
ageてばかりで何をほざいとんの?w ルールも知らない田舎者だからしゃーないかw

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:23:17.97 ID:mOKYMFtV0
最初の頃はアンチは「既に艤装済み」とかデマ並べてたよなwww
キャンセル料はようするに実損害なんだから700なんて数字になる筈もないのにww

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:47:58.70 ID:o70DUyqf0
>>102
おまえ、エアバスとスカイマークの契約書読んだんか?w
物知り顔に分かりもしない事をさも真実のようにスカイを弁護する応援団乙w

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 08:55:38.99 ID:mOKYMFtV0
落とし所ね。
実損害を見積もると、ちょうどほぼ前金の250億にとなる。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 10:08:40.29 ID:+MslQtQQ0
今のスカイマークにとって250億でも大変な金額だ
こりゃぁ目が離せんw

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 11:31:04.01 ID:o70DUyqf0
西久保は265億円返ってこないと言ってるんだろう?
今は建設仮勘定にしているが特損計上すると資産の6割が吹っ飛ぶ。
それに今期の損益57億円を加えると320億円以上の損失。
完全に詰んでる。w

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 11:34:59.93 ID:jVQgpjGz0
毎日涙目でこんな会社擁護してるクズはどんな奴だよw
いや社員なら別にいいけどねw

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 11:36:03.18 ID:1YzuR1Vn0
債務超過になったとしても営業利益があがってればまだしもなんだけどな

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:12:09.74 ID:TX0PnD1h0
>>82
逆噴射機長とか
>>69
文句は消費者庁へどうぞ
>>100
航空機納入がらみで潰れてる会社は結構あるよ
エアバスとしてメンドッチイイのは不人気機種だということ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:16:40.49 ID:mOKYMFtV0
航空機納入がらみで潰れてる会社て具体的に?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:19:18.40 ID:iNreFwRi0
契約に基いて違約金の法的債務が確定しているのであれば財務計上しなければならないだろう。
計上しなければ粉飾決算だろ。いくら債務免除になるかはその後の話。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 12:23:33.77 ID:Tmw+SB3C0
間に入ってる商社には違約金課されないんだろうか?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 13:06:36.06 ID:S3+gYdkx0
エアバスからの解約なんだからこれは契約に基づき預け金の倍返しを要求する案件。
まあ素直には払わないだろうが。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 15:03:07.42 ID:rbozrh3BI
遅かれ早かれエアアジアスカイマークで安価運賃頼むよ!

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 15:05:21.27 ID:o70DUyqf0
>>113
契約に基づき?・・・解約条項をよく読め!バーカ!!エアバス

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 15:07:58.26 ID:tgGl+VSp0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140828_schedules.pdf
1月5日〜3月28日運航ダイヤ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 15:09:48.77 ID:tgGl+VSp0
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140828_fares.pdf
1月5日〜3月28日運賃

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 15:43:40.35 ID:3kumFD+pO
那覇ー石垣は撤退しないのね。

いつになったら羽田ー那覇にA330入れるんだか。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:03:31.40 ID:YloKiHU30
羽田〜福岡の運賃は値上げだな。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:10:32.42 ID:Tmw+SB3C0
>>118
沖縄、鹿児島の離島間は補助金あるから機材を余らせるよりはマシなのかも。

A330那覇は遅れが次に響かないように羽田から那覇と福岡に交互に飛ばすとして
最低でも8機くらい必要だろうなぁ。
現状だと整備士が足りなくて札幌行きですら機材変更になるレベルだ。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:19:24.88 ID:MFlVFJYr0
12月27日〜羽田福岡の全便がA330化か
整備士問題の影響が深刻だなぁ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:28:06.93 ID:0SiRnRlc0
>>113
スカイの代金未払いが原因だから無理だな。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 16:28:49.41 ID:o70DUyqf0
12月27日〜整備士どころかスカイが残っているかどうかが問題

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:11:37.73 ID:H3PaaFcy0
★茨城空港悪天候(低い雲による視界不良)が予想される為、着陸出来ない場合は羽田空港へ向かう事があります。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:26:10.66 ID:c6CFmfBTi
>>123
スカイか残るかが問題じゃない。
スカイ亡き後の業界再編に注視したい。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:36:30.40 ID:o70DUyqf0
外資規制でエアアジアは難しそうだし第3者割り当てでANAの子会社になるんじゃね?
今までの例(AirDO、ソラシド、スタフラ)もそうだし国交省もそれを望んでいる感じ

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 18:59:07.80 ID:KaDK9l340
どっちかというとJALの方が買いそう
西久保もANAよりJAL方がマシだって考えてそうだし

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:00:31.49 ID:s+my5RaN0
朝鮮系の会社はやめてくれw

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:01:56.10 ID:o70DUyqf0
ただJALは再建途中で新規出資が規制されているから難しい

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:07:48.23 ID:KaDK9l340
いっそのこと稲盛が買えばいい

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:13:29.66 ID:NvJpRB/50
京セラマーク航空とかw

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:14:09.68 ID:PWDExIDY0
稲盛を買っても金は湧いてこない。。。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:16:59.99 ID:o70DUyqf0
取締役会長 井手 隆司
代表取締役社長 西久保 愼一
取締役 有森 正和
取締役執行役員 松尾 愛一郎
取締役執行役員 鈴木 圭太
常勤監査役 坂木 公禎
監査役 大野 尚
監査役 鳥羽 史郎
監査役 中本 伸一

ぐっすりと眠られているだろうか?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:37:16.14 ID:beZbf2GA0
>>122
代金支払いの遅延が直ちに解約事由になるわけではない

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:43:52.47 ID:o70DUyqf0
西久保がエアバスを怒らせる何かを言ったということw

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:47:45.45 ID:iNreFwRi0
三ヶ月も遅延すれば解約だろ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:48:45.90 ID:rbnzmweX0
キャスティングボードを握るのは西久保。条件が一番いいところに売るだけ。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:52:29.03 ID:rbnzmweX0
>>958
ごめん。次からは手加減するから、まじ悪かった。ごめんな泣くなよ。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 19:54:48.52 ID:o70DUyqf0
>>137
それは買い手がある場合の話w 裸の王様西久保にいるかな?そんな奇特な出資者w

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:02:19.41 ID:rbnzmweX0
言質頂き!

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:29:30.17 ID:gquJGLirO
http://hissi.org/read.php/airline/20140827/Nm9xeTU5SWww.html
http://hissi.org/read.php/airline/20140828/bzcwRFV5cWYw.html

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:35:14.09 ID:Rt1EO2iSO
アンチのまとめ乙

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 20:37:02.22 ID:jVQgpjGz0
馬鹿社員君はID変えまくってるもんねw

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 21:17:04.92 ID:rdZ0YrLr0
SKYという企業に価値があるとしたら結局は羽田枠とオペレーションスタッフだけだからな。
会社を傾けさせてしまう身勝手で無能な経営者は買収の対象にはならない。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 21:19:08.11 ID:wOkRZHEx0
しかし、西久保が株を手放さない限り、
どこも支援してはくれない

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:05:18.18 ID:Rt1EO2iSO
出張中の中山義隆石垣市長は27日、東京都内のスカイマーク本社(西久保慎一社長)で西久保社長と面談し、石垣−那覇路線の継続運航を口頭で要請した。

中山市長によると、西久保社長は同路線の運航を継続し、現行運賃を維持したいとの考えを示した。来年1月から2月にかけ、農協観光のチャーター便として石垣着11便の運航も計画しているという。

中山市長は、八重山地区20協同組合が同社を応援する宣言を発表したことも報告。西久保社長は「応援はありがたいこと」と感謝したという。

中山市長は「スカイマークから継続運航すると回答を得たのでひと安心している。スカイマークの運航で、地元の生活路線の石垣那覇間は割安の運賃が確保されている。観光にも良い影響をあたえるので、今後も頑張ってもらいたい」と話した。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:10:54.99 ID:jVQgpjGz0
馬鹿信者のオナニーには最適な記事だったなw

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 22:46:56.79 ID:Rt1EO2iSO
青ゴキは地方から見放されたって事w

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/28(木) 23:36:55.26 ID:0SiRnRlc0
赤ダニの天狗運航も酷いしな。

150 :146:2014/08/29(金) 05:07:20.70 ID:av/FGQr80
スカイの醜態も酷いしな。

151 :日本の翼 JAL:2014/08/29(金) 06:37:31.73 ID:aPFnEJZnI
確かにスカイマークのスタッフは悪態。特に宮古石垣両空港カウンターは特に酷い。

152 :日本の翼 JAL:2014/08/29(金) 06:37:57.18 ID:aPFnEJZnI
確かにスカイマークのスタッフは悪態。特に宮古石垣両空港カウンターは特に酷い。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 06:43:52.01 ID:KpWCw5Wc0
受益者負担の原則で石垣島民は1000億円を負担してスカイを支えろw

154 :日本の翼 JAL:2014/08/29(金) 06:44:52.77 ID:aPFnEJZnI
やはり今の立ち位置では苦しい。価格を上げるなら、過去の日本エアシステムを目指すべきだと思う。当時、1番乗って気持ちの良い航空会社だった。頑張ってます感が溢れて乗る度応援したくなる会社でした。基本は愛される航空会社で無いとダメな気がします。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 06:47:52.12 ID:ykeAg3t30
年末年始と来年3月までの運賃の発表は、してないよね?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 06:48:17.46 ID:i6E2Fpw40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140828-00000184-jij-soci

こういうのはオープンミーティングって、スカイマークでは言うんでしょ?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 08:19:13.67 ID:RtrwrrFG0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

158 :日本の翼 JAL:2014/08/29(金) 09:00:18.71 ID:EBS8dn8EI
157 誰もが知ってる事実。何回も書き込むのには理解出来ない。日本昔ばなしレベル。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 09:02:56.25 ID:rAX9fJWZ0
>>158
日本の昔話、誰もが知ってるなんてとても言えない
これが今の常識

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 09:15:51.59 ID:CMwCv0fei
青ゴキさんも必死でつね

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 10:26:50.08 ID:T0tQ9LoB0
また200円割っちゃったぉ
V字回復まだぁ?w

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 10:47:42.90 ID:KpWCw5Wc0
>>158
>>157は事故が起こってからでは遅いという警告ではないか
正直スカイは何が起こるか分からないから怖い

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:01:46.48 ID:AVuIH3kT0
>>161
呼ぶなw

このまま前場が終われば、
10時をそこに始値付近に戻っているから、
奴の中では綺麗なV字達成

ほんとに来ちゃうぞ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:06:07.00 ID:t4VkjIcj0
俺も何回も書き込みウザいと思う時もあるが「緊急事態など起きない!」と言い切った経営者が飛ばす飛行機に乗るなんて、独り身ならまだしも家庭持ちの人間は正直利用しない方が賢明だと思う。
スリルを味わいたいなら遊園地の絶叫マシンで。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:11:17.61 ID:T0tQ9LoB0
>>163
今のところ一応カワイイV字になってるぉw

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 11:13:47.70 ID:KpWCw5Wc0
機齢が古い機材が重大事故を起こす確立は高いが、案外知られていないのが導入間もない機材の事故。
整備、コックピットクルーともまだ機材に慣れていないから。だからスカイのA330は怖い。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:18:40.92 ID:BK/fW14Y0
>>164
機長判断を無視して飛ばす拝金、安全軽視ぶりだしなぁ。
同じ拝金主義でもまだ青ゴキ赤ダニのがマシ。
黒字で飛んでた頃はまだ気にして無かったが、赤字になってからは怖い。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:51:19.31 ID:nx/Kp842i
石垣の中山市長も必死だな。

でも、いずれ国政に出るかもしれない
ひとだから無茶するな。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:52:40.70 ID:t4VkjIcj0
>>166
そもそもA330就航が遅れたのも整備士不在の空港に行って戻る時のパイロット整備訓練が完了してなかったからだし、9月に整備士をトレーニングに出すから737に機材変更とか、いろいろと飛行機を「整えて備える」体制に足りていない所があるんだよ。
A330に不具合箇所が報告されても、整備マニュアルを睨めっこしながらメンテナンスしている姿が目に浮かぶ。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 12:58:29.01 ID:iJB/SglH0
就航を遅らせてまで準備を重ねたのか。

171 :日本の翼 JAL:2014/08/29(金) 13:11:54.22 ID:FisFKPpAI
確かに警告の意味は理解できます。書き込んでる方はスカイ利用しないのだろか?私は年100回程飛行機を利用してますが、基本JLかNHしか利用しませんが、時間帯や路線によってはBCを利用してます。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 14:02:09.00 ID:XAHh44dJ0
>>170
というか準備ちゃんとしないと国交省から認可が出ない。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 14:23:03.12 ID:xS32/IZ0I
助けてトニー!

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 18:14:58.86 ID:KpWCw5Wc0
助けなくていいよ。 かえって目障りだしスカイが潰れても俺には何の関係もないw

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 18:33:05.74 ID:1ktMfjgk0
>>171
時間帯ならわかるが、BCのほうが良い路線なんてある?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 18:40:09.80 ID:kDXYuEs50
神戸行くときはANAよりいいじゃない。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 18:49:22.91 ID:NTUnBXQ10
MRJは買わないの?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 19:40:12.28 ID:xbwtAGv/O
ニューヨークまで(途中を無補給で)飛べるなら考えるかも

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/29(金) 20:32:30.25 ID:y8k8D9pY0
整備マニュアルにらめっこは普通なんだが…
途中で微妙に仕様変わったりするから…

マニュアルも使う度印刷なり、指示用の電子機器見たりが普通 

180 :日本の翼 JAL:2014/08/29(金) 22:04:11.47 ID:48ptoEBnI
>>175 路線で言えば、神戸〜米子線や茨城線などです。少ないですが・・

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 08:59:22.99 ID:psN+S4hE0
>>179
A330が今は3機あるんだが整備士やコックピットクルーはぎりぎりの人数でやってるんじゃないかな。
今回の騒動で退職者が出たらすぐにオペレーションに影響を与える気がする。過去にもあったことだし。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:05:01.96 ID:OAQwnrBh0
アンチが騒ぐのと逆になると思うなあ。
A330もますます増便になると思う。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:12:27.06 ID:psN+S4hE0
>>182
会社の方針や社長についていけないと大量の退職者を出すのはスカイぐらいw

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:14:44.97 ID:OAQwnrBh0
俺は君の逆になると思うなあ。
A330機材はますます増えると思います。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:18:15.26 ID:psN+S4hE0
会社が生き残れば・・・ねw だから増やしたくても増やせないのが運命w

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:20:31.32 ID:OAQwnrBh0
もうトーンダウンかよ笑

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:24:32.65 ID:bT/HvTNh0
常にアンチの逆

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:40:57.28 ID:psN+S4hE0
スカイ応援団の強がりもあと僅かw ご愁傷様wwww

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:48:40.76 ID:OAQwnrBh0
空いてるってことは俺としては良いことだし、会社が赤字ってことは俺としては得してるってことだし、アンチは何の煽りにもなってないことに気づくべき。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 09:57:35.21 ID:psN+S4hE0
スカイ応援団の自己中が錯乱w 自分さえよければいいという自分勝手さには呆れるw

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:09:13.61 ID:LSNKAV2Y0
>>189
お前はアンチだろうが
成田厨

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:20:45.71 ID:B00ErMI00
>>189
そんな遠回しであからさまな強がり言ってないで、煽られて涙目だからやめてくださいってちゃんと言えよw

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:33:30.73 ID:enuoIjq80
日本の空、寡占に逆戻り、スカイマーク路線縮小(真相深層)

 http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27HER_Y4A820C1SHA000/?dg=1

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:36:24.89 ID:B00ErMI00
スカイの経営者がアホなばっかりに

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 10:52:52.67 ID:MX3eqa/O0
大手2社の軍門に下って寡占状態に戻るくらいなら、
エアアジアに買われてトニーに大暴れしてもらった方が利用者目線でははるかにマシだな
それを国交省が危惧すると言うことは・・・?

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 11:08:06.94 ID:pKlu13a90
>>193
その記事に並べて、奴隷化されたエアラインのインタビュー記事をのせるのは早くSKYも奴隷化されとけということか。

「第三極」航空は滅びず…スターフライヤー社長
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO76173480W4A820C1000000/

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 12:23:28.56 ID:dGoPsLTo0
>>190
自分さえよければいいという自分勝手なANA社員のお前が言ってもねぇ・・・


75 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/27(水) 19:04:00.62 ID:6oqy59Il0 [11/12]
ANAかしこ、ANAかしこ、ANAにあらずんば航空会社にあらずw

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 13:05:45.97 ID:ziqfdiWh0
早く鹿児島便にもA330投入してくれ
ANAもJALもSNAも乗ってるけどSKYだけ乗ってない
A330飛ばしたら乗ってやる

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 15:04:37.58 ID:psN+S4hE0
永久に鹿児島にはA330は来ない。なぜなら間もなくスカイは消滅するからw

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 16:13:47.84 ID:K0kmUADd0
その前にお前が消滅

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 16:52:13.33 ID:psN+S4hE0
残念!レガシーは不滅だw

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 17:27:55.23 ID:vStxkI1f0
どう?何か進展あった?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:10:11.08 ID:psN+S4hE0
今後あるとすれば破綻宣言しかないだろうw

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:14:59.59 ID:ZKI0cKKb0
アンチの逆になるんだろうなあ

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:20:16.20 ID:psN+S4hE0
涙目の今のお前がスカイ破綻で半狂乱になる姿が見えるw
もう既に詰んでいるんだから潔く認めたらどうだ?気が楽になるぞw

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:21:27.14 ID:ZKI0cKKb0
リース差押え! 引揚げ!   →   新機材引渡し、増便

ww
ww
ww

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:24:07.42 ID:psN+S4hE0
最後のあがきだと何故分からない?w
結果がすべてw

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:34:51.28 ID:qe3T18d10
破綻とかは滅多に無いよ。
この程度規模の会社なら、傘下に納めたい企業は山ほどあるかと。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:43:00.34 ID:psN+S4hE0
そうかもしれないがエアバスからの違約金確定がなければ動ける出資者は限られると思う
最大965億円+損益57億円+αを分かって出資するのだから

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 18:47:39.58 ID:qe3T18d10
違約金は判例や先例である程度見積できるかと。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:20:52.00 ID:psN+S4hE0
エアバスとスカイの契約書次第、解約事項や特約はちゃんと書いてあるはず
サインをしたのなら従うのが道理

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:39:04.34 ID:BOVl8Jui0
そうそう。契約書もある適度推測できるよね。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:39:25.96 ID:i3oWNIpg0
理不尽な賠償請求は契約書に記載されていても無効になる可能性もある
これが日本の法律 つ 民法第90条

今回の契約が、どこの国の法律が適用されるのか内容がどうかしらないが
契約書がすべてというわけではない

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:41:55.65 ID:psN+S4hE0
海外との契約書にはデフォルルト(債務不履行)条項があるのは常識

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:44:00.91 ID:BOVl8Jui0
>>214
なら簡単に違約金を見積もりできるね。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:47:56.60 ID:psN+S4hE0
心配するな。フランスのバカンスが終わればエアバスの敏腕弁護士が何十人も動き出すw
スカイ危うしw

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:49:17.39 ID:q8Ss4Ev80
ID:psN+S4hE0が必死になればなるほどANA危うしなんだなーって思うわ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 19:53:51.24 ID:psN+S4hE0
ANAかしこ、ANAかしこ、ANAにあらずんば航空会社にあらずw

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 20:05:27.25 ID:psN+S4hE0
>>217
ANAが危ないか、スカイが危ないか、世間の人間がどう思っているか空気読めよw

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 20:09:25.81 ID:q8Ss4Ev80
>>219
ANAは背面飛行や機体変形が危ない
スカイは経営持続性が危ない

ある意味両方危ないと言うことでは良くないんだよなANA社員のお前としてはw

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 20:23:57.41 ID:BOVl8Jui0
>>214
また自爆か。
そうすると違約金は計算済みで株価にも織り込み済みになるわ(笑)
頭悪いなあ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 20:28:31.11 ID:o9CzickA0
値上げとはいえ年末年始に最安値とれればまだまだ安かった
混雑する時期は本当にスカイマークが無いと困る。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 20:31:42.85 ID:TR3BtUnU0
>>219
おまえは本日19回
暇なきちがい
空気よめバカ

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 20:44:31.95 ID:psN+S4hE0
>>223
そう言うお前も暇だな。仕事しろw

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:08:44.47 ID:0wxQxPRbO
>>224
おまえはこれが仕事だもんな捏造大好きアカヒ社員君

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:16:50.86 ID:4375JbDS0
スカイマーク応援派は、スカイマークが潰れさえしなければ
勝ちなのかな?何百億という損害を出して、経営規模縮小の危機なのに

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:39:55.56 ID:mtQH51SP0
Jalとanaしかなくなったら
世界一高い航空運賃が更に高くなるよ
レガシーでの正規運賃

ロス→ニューヨーク 3500キロ、25000円
羽田→札幌! 900キロ、 35000円

日本の航空運賃はマジで異常
ちなみにlccの割合は欧州4割、米国3割、東南アジア5割
日本は2%。日本人はマジで馬鹿

228 :名無しさんは見た!@放送中は実況板で:2014/08/30(土) 21:41:16.31 ID:5YHJNi2j0
過去最高益でも77億
競争が激しくなってる現状ではせいぜい数十億の利益しか出せない
とても違約金を払える状況にない

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:45:49.58 ID:MX3eqa/O0
>>277
航空運賃に限らず、日本は何かにつけ物価が高すぎる
主要資源をオール輸入に依存せざるを得ない無資源国の宿命かも知れんが、
それにしても限度と言うものがあるだろと言いたいわな。

どの分野も、格安を売りにしてた企業ですら値上げが止まらない。
航空便も例に漏れずで、スカイもLCCも明らかに値上げ傾向だわ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 21:48:28.43 ID:gFqzBI0u0
日本はインフラ作りすぎなんだよ

アメリカはハイウェイか飛行機
日本は資源もないのに、さらに新幹線まで作ってれば世話無いわ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 22:26:55.53 ID:AD+ggX2b0
http://girlschannel.net/topics/74040/

スカイマークのミニスカCAしてた、中央二人のモデルさんの名前教えて

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 22:35:31.43 ID:i3oWNIpg0
個人情報保護法ってのすら知らんのかw

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 22:42:45.60 ID:kONDkvMH0
>>229
もっと値上げして、もっと給料上げてもらわないと。
求人にも影響でてるし。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 23:33:39.00 ID:2RXwbw200
>>228
過去最高益なら、157億だよ。
違約金が確定すれば、税金を払う必要がなくなるから、税引き前の利益で見ないと意味がない。
基本的に、倒産、倒産って騒いでいる奴って、会計がまるで解っていないだけなんだよね。

235 :146:2014/08/30(土) 23:39:30.72 ID:Axne2iIj0
スカイ会計担当が巡回に来ましたよw

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 23:51:55.97 ID:nu9q8Pxc0
日本が高コスト体質になっている原因の東京集中をなんとかしないと無理だな

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/30(土) 23:58:04.52 ID:Axne2iIj0
おいおい、高額運賃のレガシーあってのスカイじゃねーのか?w
レガシーがボッタクリでなくなったらもうスカイに存在価値なんて無くなるんだぜwまあ無くなっていいんだけど

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 00:00:02.16 ID:Z+jTWKTZ0
レガシーがボッタクリでなくなったら
というのが夢物語

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 00:01:22.87 ID:f8ktPuUY0
損益の繰越も、いつまでもできるわけじゃないけどな

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 00:42:27.12 ID:AJ53ToR60
>>227
ロスニューヨークの正規運賃で変更や払い戻し可能な運賃はそんなに安くない。
さっきUAのサイトをみてアメリカ時間の8月31日出発ロスからニューヨークで変更や払い戻し可能な運賃を調べたら1100ドル以上した。
もっとも変更不可な運賃ならその半額くらいで買えるのもあるようなので日本より直前利用のボッタクリ度は低いようだけど。
羽田札幌のANA片道普通運賃って8月は4万円越えているのにはびっくりした。
いつの間にそんなに高くなってたんだろう。
やはりレガシー独占なんて悪夢の再来だと思う。
寡占状態にならないように競争相手は必要だ、必ずしもSKYがその座である必要はないけど。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 04:48:05.45 ID:N34HjstA0
>>240
もっと便数減らして常に8割以上の搭乗率を目指し満席で指定便すら選びにくいような
運航形態にすれあ大手も安くなると思うよ、そんな大手誰も求めて無いけど。
空気輸送が必要な公共交通としての面があるから大手が高いのは仕方ない。
安く乗るならLCCがあるし、便利な時間や欠航時のケアが欲しければ高くても大手。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 07:14:53.05 ID:C6YmDc+Q0
>241
大手のぼったくりが半端ないんだって日本は

海外のレガシーの国内線運賃と日本のレガシーの運賃を比べたら一目瞭然

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 08:23:09.52 ID:bNATMl4u0
ぼったくりも、まともに使われてるならまだしも、BBA CAのエステ代に使われている。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 08:27:18.93 ID:aLxpLyZX0
ANA限定だけど、株優使えば、正規運賃の半額+3000円くらいで、空席さえあればいつでもどこでも乗れるだろ
日本の空の運賃は、実質、正規運賃の半額+3000円

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 08:32:56.49 ID:bNATMl4u0
http://machpanda.blog114.fc2.com/blog-entry-419.html?sp
勤務中にナンパする大手に嫌気がする

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 09:10:33.51 ID:bZCJ685x0
価格競争ができない時代が長かったのがね
JASとか可哀想だった

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 11:15:13.85 ID:hyTBHOufO
>>244
JAL、JTAだと6000円ぐらいだな。なんであんなに差があるのw

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 11:33:51.37 ID:sMz5FROC0
レガシーがぼったくりだと言うけど高いのは年末年始やお盆、ゴールデンウィークなどだけで
そんな時期に動く奴が悪いw フレックス休暇などで繁忙期を外せば安く乗れるのにw
需要が供給を上まわれば金額が高くなるのは自由経済の常識w

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 11:57:23.51 ID:bNATMl4u0
レガシィという表現やめよう

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:29:30.53 ID:sMz5FROC0
レガシーキャリアとは

LCC(ローコストキャリア、格安航空会社)との対比として使われる、従来型の航空会社やサービスのこと。
「フルサービスエアライン(FSA)」と呼ばれることもある。

レガシーという言葉を使って何が悪い?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:32:13.12 ID:AG9LWyVV0
で、スカイはLCCなの?

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:35:35.05 ID:bNATMl4u0
じゃあスカイマークもレガシィだ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:36:59.81 ID:sMz5FROC0
括りから言うとLCCだろうね。ただ立ち位置が中途半端だから批判を受けているのは周知の通り。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:37:34.44 ID:bNATMl4u0
国内線の場合、スカイマークと大手の違いは紙コップ一杯の飲み物だけ。
それで料金は二倍。ひえー

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:41:52.46 ID:AG9LWyVV0
LCCならA330詰め込んで格安にすればいいのに。初めのB767のように。乗るはずだけどな。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:46:27.38 ID:sMz5FROC0
スカイとの競合路線で高くてもJAL・ANAに乗るのは何故?スカイを信用してないんだよw

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 12:48:48.18 ID:iWb9xdn60
>>247
株価は、JALがANAの20倍くらい、発行株式数はANAがJALの20倍くらいで時価総額は同じくらい。
でも、株優取得の最低単位数は、JALは100株、ANAは1000株で株式数で割るとANAの方がJALの2倍くらいなので、株優総発行枚数も2倍くらい多いから。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 13:01:14.98 ID:sMz5FROC0
>>256
ついでに言うとJAL・ANAに乗って無愛想なCAに遭遇したことあるか?スカイでは日常茶飯事だぞ。
笑顔や丁寧な言葉遣い、おもてなしの心はコストがかからないサービスの原点だろうもん。
それをスカイは無視している。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 13:26:29.02 ID:ImrywN2v0
>>222

沖縄民が年内に東京旅行をしようとしたら、
JAL/ANAが安かった。
まあ、4ヶ月先のことだから、購入する人は
そんなにいないと思うが。

逆方向は、スカイが断然安い。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 13:40:04.56 ID:1CaZGoIL0
>>248
子供居ない人はイイなあ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 13:47:08.41 ID:qqBQ8eDL0
>>258
スカイマーク好きでしょうがなんだね。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:11:09.82 ID:KkwZPwxV0
>>258
>>笑顔や丁寧な言葉遣い、おもてなしの心はコストがかからないサービスの原点

こういうのも専門の講師呼んで結構ギャラ高かったりする。または高給取りのパーサーが兼任とか。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:15:28.80 ID:LD5S5O7W0
>>262
帝国ホテルのサービスではなく、マック並みのスマイルの話をしてるんじゃね?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:20:24.72 ID:sMz5FROC0
帝国ホテルの常連客は絶対にアパホテルには泊まらないw

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:20:56.28 ID:LD5S5O7W0
帝国ホテルの常連客(笑)

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:22:36.68 ID:hCUGUaOX0
アパホテルのフロントの姉ちゃんのほうがスカイより接客態度いいだろ

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:38:58.23 ID:sMz5FROC0
JAL・ANA=帝国ホテル・・・スカイ=カプセルホテル
こんなイメージか

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 14:58:09.79 ID:sEBDiFWk0
寝てるだけだから飛び切りのスマイルふりまかれてサービスされてもなw

スカイでもLCCでも別にサービスに不満をもったことないわ
どんだけのサービスを期待してんだろうって思う

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 15:04:32.35 ID:sMz5FROC0
スカイの機内で大きな声でクレーム上げてみ・・・すぐにつまみ出されるから
JAL・ANAでは先ずあり得ない。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 15:04:51.06 ID:N34HjstA0
>>242
UAで9/1のNYC-ALB検索したら往復$849、Flexibleなら$1,059とか出てくるが、
これはボッてないのか?
たかが143マイルのフライトだぞ?
ライアンとかジェットブルーとかが安いってんならLCCだから当たり前だ。
あと大手も国際線乗り継ぎで国内線付けるとどこも安いぞ。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 15:26:29.32 ID:sEBDiFWk0
大きな声でクレームあげるヤツなんか、むしろツマミだして欲しいわw

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 15:56:38.19 ID:6hRbIYlrO
>>269 他の客にとって、それは最高のサービスだ。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 16:03:24.36 ID:2Wllhw/N0
>>269
SKYで大きな声 →キチガイ
ANALで大きな声 →もしかして政財界の有力者?
の違いじゃない、権力者にはひれふせるジャップランドらしい所作じゃん<ANAL

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 16:07:59.32 ID:2Wllhw/N0
表面上の接客態度がすばらしくても心の中で平SFCの見栄はり社畜がなに言ってんだコノヤローとか思われてるとか考えると、よくも悪くも素直なSKYのねーちゃんのほうが落ち着くわ。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 16:11:07.47 ID:LD5S5O7W0
政府高官や外国外交官から、旅割75のコジキまで、同じ空間に乗ってるんだから考えてみたら凄いよな。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 16:25:30.39 ID:UVoYyk7S0
ラウンジの生ビールで優越感を得て、
優先搭乗で自慢気にして、
奴隷シートでおとなしくなります
それがファイブスターのANA(^^)

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 16:45:06.62 ID:sMz5FROC0
ANAかしこ、ANAかしこ、ANAにあらずんば航空会社にあらずw

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:12:10.70 ID:bZCJ685x0
>>269
北海道議員がJALの機内で暴れた事件あったよね
ANAでもアンカレッジ警察に摘み出されたのいるし
両方今年の事件ですわ

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:32:25.71 ID:sMz5FROC0
どちらも飲酒が原因だった。迷惑行為に対してはJALもANAも厳しい。
だが単なるクレームならチーフCAが対処する。スカイはクレームさえ受け付けない。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:37:25.15 ID:LD5S5O7W0
そうかなあ。「未来ある若者ですから。」とか言って政治家のコネでもあれば鶴の一声で握りつぶしそうなイメージ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:44:47.09 ID:bNATMl4u0
だって目的地に運んでもらうための対価だから、そこに笑顔やカップ一杯の飲み物用意されて2倍の料金取られても困る。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 17:53:23.43 ID:sMz5FROC0
>>281
だからスカイの客層の質は非常に悪いw 貧乏人ばかりw

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 18:16:38.27 ID:sMz5FROC0
>>281
東京の5スターのホテルの朝食が税・サ込みで4000円近いこと、喫茶のコーヒーが2000円近いこと
知ったら気が狂うだろうなw な!貧乏人w

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 18:43:01.90 ID:bNATMl4u0
だから、単に飛行機で短時間飛ぶだけなのに、なんで飲み物がいるんだよ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 18:44:41.45 ID:LD5S5O7W0
>>283
それは定価だろ(笑)

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:01:01.36 ID:sMz5FROC0
>>285
定価とぬかすところが貧乏人w 割引クーポン持っていくか?w ありはしないけどw

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:17:08.29 ID:LD5S5O7W0
うちの場合はホテルニューオータニだけど毎月の請求書から割引してくれてるよ。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 19:28:22.79 ID:sMz5FROC0
それはコントラクト契約w あって当たり前w 一見客にあったら驚きw

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:04:13.28 ID:JP/WVQlQ0
トップページ→就航地でいきなり韓国語が出てきて焦るわ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 20:12:05.53 ID:TCd5qRnv0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/31(日) 23:33:10.76 ID:KCS7JYdd0
なんかアンチの質と量がともに著しく劣化してきたな
かと言ってSKYのイメージが上がったわけでもないけど

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 02:12:58.06 ID:4zhY+bi20
続くスカイマークの経営不安
エアアジアによる支援は幻に・・・ダイヤモンドオンライン 9月1日

 http://diamond.jp/articles/-/58428

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 02:25:05.34 ID:JyzhB8Ir0
>>291
そりゃイメージの悪化を抑えるので精いっぱいな状況なのに上がるわけないわなw

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 03:56:12.84 ID:Q2EC1qPv0
BC退場でエアアジアジャパン含む羽田枠再配分が理想だな

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 05:03:33.68 ID:av6iVKURO
『選択』2014年9月号

スカイマーク「独立経営」の末路
―救う神もなく惨めな「自主再建」へ―

ttp://www.sentaku.co.jp/

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 07:01:55.87 ID:kf7HIHcy0
Xデーの新聞見出し

「スカイマーク破綻 自主再建を断念」

南無阿弥陀仏

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 07:49:15.34 ID:CVs0pCQ80
>>268

> スカイでもLCCでも別にサービスに不満をもったことないわ


国内線は長くても2時間半だからな。
サービスはいくら簡素でもかまわん。

国際線なら映画や音楽のモニターがついていないと、ちょっとしんどいかもしれないが。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 07:52:08.93 ID:CVs0pCQ80
国内線は長くても2時間半と書いたが、
冬場に 
羽田→あと数メートルで新千歳→どうしても着陸できず→羽田に引き返し
を経験したことがある。

こういう場合は、機内で飲み物を売ってくれないと困るかも。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 08:34:49.58 ID:TR/ykxWq0
今日から9月
V痔開腹するといいですねw

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 08:44:11.40 ID:kf7HIHcy0
夏休みも終わり閑散期に突入
80%以上のLFも望むべくもなく臨終へのカウントダウンが刻一刻と刻まれていく

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:21:29.34 ID:TGz0thJq0
エアバスの制裁金は結局払わないとどーしょーもないのかな・・

踏み倒していうか何も請求来なかったらそのままDQN税金NHK支払わない
一家みたいに過ごせるかなww
ないもんはないて突っぱねろ・・・

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 09:42:02.34 ID:fqDKlrT20
>>297
海外渡航でトラブルが怖いんでLCCを利用する勇気はないが
エコノミーだったら、どうせ寝てるだけだから
接客に関してはLCCでもかまわんけどな

ビジネスだと随分と快適にはなるがそれは接客云々のせいとも思わない
シートがゆったりしているからだしね
ファーストクラスになればまた別の次元になると思うがなー

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 12:13:14.18 ID:UnzxEl1t0
>>302
定時発着してくれるなら近距離アジアまでならLCCでも構わないかな
時間帯や値段安い方がいいかもね

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 12:31:59.40 ID:fqDKlrT20
そうね、、、

海外でも預けるほどの荷物を持っていかない
東南アジアとかの旅行までならばいいと思うかな

最近行ったバンコクはANAとタイ航空のシェア便だったけど
事前予約だとLCCと値段も2割くらいしか違わんかったからLCCやめた

半額になるっていうならLCCを考えるかもしれんけど

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 12:33:57.46 ID:39e5db6k0
>>297
国内線ではサービスよりチェックイン不要とか細かな利便性が大手はでかいと思う。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 12:42:44.31 ID:SmSPNLeK0
>>299
必要なのはSKY社の開腹大手術。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 12:51:30.32 ID:6g/odt5l0
HPのA330のご紹介ページ見るとBGMが流れてるんだな ビックリしたぞw

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 13:03:16.02 ID:234u2ZDd0
なれたらLCCでも別になんてことないけどな

ただ羽田だとバスに乗せられたり遠いところに受付や待合があるのは不便
これも慣れたら別になんとも思わんけど

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 13:27:09.81 ID:86T57JsB0
>>301

一番いいのはバックレ作戦かねw
エアバスから他の機材買うから違約金無しにしろってのが妥協点かな?
(実際にはエアバスも、機材は買って欲しいだろうしね)

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 13:39:46.74 ID:uo+THY4q0
>>240
運賃自由化の際に普通運賃を4-5割値上げ、往復割引廃止とかしていた様な >JAL、ANA
そこからコンスタントに上げ続けてるから凄い運賃になってしまった

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 13:50:06.12 ID:yLpw5HQw0
>>309
> >>301
>
> 一番いいのはバックレ作戦かねw
> エアバスから他の機材買うから違約金無しにしろってのが妥協点かな?
> (実際にはエアバスも、機材は買って欲しいだろうしね)

落し所はそんなものかな。
エアバスにしてもエミレーツによるA350XWBの大規模キャンセル、
ANAへのA350XWB売り込みにも失敗。デルタへの売り込みも微妙。
A350XWBが失速気味。おまけにシルクエアーが全ての機材をボーイングに
転換。春秋日本もボーイングに。
今となっては少しでも機材を売らなければならない。
既存機材をA320かA319に置き換えて違約金の大半を解消して終わるような。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:09:16.03 ID:iWvY+dlt0
なんで10月15日の794便
- マークなの?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:10:55.02 ID:i7UvWk1O0
エアバスに切り替えるにしてもA320はパイロットの確保と囲い込みが厳しいんじゃない?
ここ最近出来たLCCのほとんどが320入れてるから人数足りないって聞くし

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:15:57.67 ID:JyzhB8Ir0
>>311
737MAXの話もチャラにしてボーイングも敵に回すんですねわかります

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:22:04.58 ID:5Y/B5hLQ0
>>313
「相互乗員資格」のお蔭でA330から短期間でA320の運用可能

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:25:06.41 ID:TGz0thJq0
欧州企業がやはりそんな甘いことない罠、

もうオワコンよ・・さようなら

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:30:13.57 ID:i7UvWk1O0
>>315
エアアジアとかピーチなんかが引き抜いてきそうだなって思ったんだな
春秋日本は整備のこと以外にも引き抜き合戦に入りたくないから737入れたっていうし
スカイマークがこんな状態だしもしかしたら草刈り場になりかねないよねって

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 14:46:42.38 ID:39e5db6k0
>>311
違約金代わりの定価販売になりそうだなー。
A320にはした方がいいとは思うし。

A330neoなんかまで出そうとするからA350が売れないんだよな…。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 15:19:18.70 ID:yLpw5HQw0
>>318
国際線のエコノミー常連にはA330のファンが多いから、
A350XWBが失速気味なのは仕方ないか。
A330のエコノミーシート標準構成が2-4-2だから、
格安志向の客に好まれている。成田発のフィンエアー、ターキシュの夜便、エディハド、
アエロフロートのA330エコノミーは大好評だからな。これに慣れると、
B777の3-4-3には乗れなくなる。
スカイマークもA330をバリへのチャーターに運用する案が出ているが
これは正解だね。
ガルーダがA330からB777の詰め込み仕様に変更したからチャンスだよ。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 15:33:00.90 ID:LBCckcYn0
近距離は今のように737
中・長距離路線は広めのYを中心にしたA319LRを投入して
ANALが飛ばない路線の日系直行便需要を拾うとか?

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 15:59:49.55 ID:kf7HIHcy0
消えてなくなるスカイの将来の夢を語るアホが多くてワロタw

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 16:50:20.72 ID:9TCwHiOW0
>>306
sky airlinesのこと?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 18:19:16.25 ID:eum96XEy0
>>319
2-4-2いいよね。
一人越えの窓側席最高。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 18:28:02.05 ID:4tncynBF0
>>319
チャーター機なんて格安ツアー客メインなんだから詰め込んでなんぼだよ
西久保もグリーンシート仕様で海外チャーター便とか言ってたけどマジで意味不明だった
結局ビジネスメインの福岡便で使ってるけど

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 19:05:29.90 ID:e9MzFzS6i
787のバッテリーファームウエア、リリースされたね。
でも、アップデート失敗するからこまった。
スカイは787止めて正解

326 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 19:40:45.23 ID:uoG+wE0ZI
やはり未だに税金泥棒と言われているJALが助けるべきである。今度は助ける番でしょ?出資はするが、経営にはタッチしない位は言って欲しい。そうなればロマンな話なんだけど。二度と悪く言う奴は居なくなり、皆が赤い翼に乗りたがる。忘れては行けない!日本の翼を。。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 20:11:54.29 ID:kf7HIHcy0
まるで小学生の作文w
2017年までJALは新規出資ができないことを何故知らない?w

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 20:19:23.67 ID:elm3Sjdj0
JALは新規出資規制でお助けできない(現社長が部下に対して「スカイマーク助けるような事はしてないな?」と念を押される始末)
ANAはお上の意向次第を決め込んでいるし、トニーにデルタも一応知らんぷり。
国内便オンリーなのでどこかの航空会社みたいに燃料が購入できずに飛行停止は無いと思うけど…

329 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 21:11:03.23 ID:2NVkoJY5I
出来ないのは知ってる。ただ利益を求めない出資があってもいいじゃ無いかと言うロマン。現実的には厳しいが…結局は青組が得意のやり方と言う落ちやろね。そう言う俺はもうすぐDIA笑

330 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 21:20:30.00 ID:2NVkoJY5I
スカイの生きる道
1.言葉使いやカウンター業務の改善
2.A330をここで打ち止めをし、浮いた費用で現737を2クラス改修
3.羽田・神戸・那覇・新千歳の4極化
4.上記4空港に上級クラスのみ入室出来るラウンジ
5.将来的にはボーイングオンリー

皆さんの意見は?

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:33:58.56 ID:wLTt3V+k0
>>330
1-5.全部に、6.西久保の追放

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:35:40.26 ID:6g/odt5l0
福岡を切れと申すか…

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:36:10.81 ID:buGnVoK/0
4は要らない。
7に政治家に献金

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:40:59.70 ID:WtmpPioP0
 
253 名前:Cal.7743[sage] 投稿日:2014/08/29(金) 14:07:53.36 ID:8dmhrjL6
さっき、札幌から成田(skymark)到着したんだが
グロトロもどきすごい多かったw
機内持込1ケ確認 & 預け荷物6ケ

そのうちのひとつが清水健太郎だったww
大きめの(26相当?)トランクだったのでもどきでもソコソコするんだろうが
芸能人なんだから本物買えば良いのにと思ったよ

オレは使いふるしたオリジナル21
古いタイプのキャスター外付けタイプだったのでもどきとちょっと似てるorz
もちろんベルトは無いけどw

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:45:49.24 ID:ubQQsD2l0
2もいらないな。改修費用ねん出するくらいならA330買った方がマシ
330まで打ち切って、ご立腹のエアバスをさらに怒らせる必要などない。
機材統一によるメリットより、エアバスを怒らせるデメリットの方がでかいだろう。今は。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:46:17.47 ID:vLACRDKV0
>>295
>ANAがタイでパイロット養成事業 「安全性軽視」の姿勢が批判の槍玉に


えっ?!

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 21:50:26.21 ID:6g/odt5l0
1以外は要らない

338 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 21:54:59.32 ID:2NVkoJY5I
>>332 福岡は神戸便との採算が合わないので福岡からは羽田便のみ運行
千歳は那覇便神戸便羽田便採算ベースでOK

339 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 21:56:55.96 ID:2NVkoJY5I
>>330 西久保は必要。あれ程のカリスマ性はある意味素晴らしい。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 22:00:05.93 ID:ubQQsD2l0
でも黒字確保だけじゃなく賠償金に備えた内部留保を作らないといけないなら、
路線網の縮小は避けられないだろうな。これはマジな話として。

だから路線の存廃判断基準は「黒字か赤字か」ではなく、「どの程度の黒字を確保できているか」になってくと思う。
赤字路線は論外、黒字でも稼ぎが微々たるものでは容赦なく切る。
これくらいしないと、来るべきエアバスとの決戦に対する備えにはならないかと。

341 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 22:02:39.35 ID:2NVkoJY5I
>>335 エアバスを怒らせるのは確かに逆効果の可能性が高いが、a330を5機程度にし、737をテコ入れする方が無難ではないか?いづれ、a330をB787にするべきである。ボーイングだけに良い顔をすれば良いと思う。

342 :日本の翼 JAL:2014/09/01(月) 22:06:45.70 ID:2NVkoJY5I
>>340 現実的にはそうしなければならないでしょうね。a330の導入を減らし、既存路線の抜本的に見直しを急がなければならない。グリーンシートを知る人間は少ない訳ですし。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 22:35:36.37 ID:buGnVoK/0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140901-00050112-yom-bus_all

下僕への布石?

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 22:39:01.16 ID:39e5db6k0
>>330
2.の737改修は無駄が多い気がする。
A330のオールY化で大量輸送の旨みによる採算性を確保するのが優先だと思う。
無料WiFiを全面に出すだけで十分客は取れる。
既存のA330も改修費用がもったいないから国際線機材として
BKK、SIN、HKGあたりに飛ばす。
特に後ろ2個はビジネス利用も多く、そこそこフライト時間あるから
グリーンシートは喜ばれるはずだ。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/01(月) 23:24:58.17 ID:ow/0xaj70
もし、A330の全席に、オンデマンドのエンタテインメント設備があったら、
改修工事も大変だろうな。

電源コンセントだけでよかったw

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:03:29.11 ID:bqp77MV80
aviation wire 2013年7月31日の記事で「2018年以降、現在保有するボーイング737-800型機(1クラス・177席)の後継機として、
開発中の737 MAX導入を決定したスカイマーク(SKY、9204)。737 MAXを導入するのは、国内の航空会社では初めてだ。」
としてローンチ・カスタマーになっているけどこの計画どうなるの?

「もう一度関空もやぶさかではない」西久保社長インタビューより引用
http://www.aviationwire.jp/archives/24109

A330導入したのだから相互乗員資格で短期間でパイロットが育成できるA320の方が有利な気がする。。。
(B737 MAXって737-800型の免許で操縦できるの?)

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:20:08.31 ID:F8Hnk1Hy0
>>346
ローンチカスタマーではないだろ
リースで春秋が日本初かもよw

348 :日本の翼 JAL:2014/09/02(火) 00:31:07.08 ID:c0Ag2PwTI
>>344 なるほど。オールY化は悪く無いね。グリーンシートを国際線では喜ばれる。残りをドメ専用のオール詰込?Y。結局は格安路線を突き進む訳になるよね??

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:31:36.89 ID:LNiMFsVa0
A330をB767と同じような座席数で飛ばしてるから完全にシートコストが数年前に戻ってるよなぁ…。
いや昔は2-4-2のすし詰めだったから昔のほうがコストは低かったかもな。
標準仕様のA330ならシートあたりの燃費はB767上回るのにもったいない。
JAL・ADO並のユニットコスト11.4円に見合う客単価にできてなさそう。
10円切らないと勝負にならないだろう。

350 :日本の翼 JAL:2014/09/02(火) 00:42:50.99 ID:c0Ag2PwTI
やはりa380導入出来ないなら、B737をa320に統一するかa330早期返却をし、異なるメーカー2機種を改善すべきでもあると思う。どちらもそれなりにコストがかかるが、将来的には効率が良くなる。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 00:48:49.05 ID:F5vsGvo/0
A330で海外へ飛ぶしかないだろ!

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 02:13:50.78 ID:F5vsGvo/0
地方・アジア線運航受託 三菱商事など新会社検討
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ0106G_R00C14A9MM8000/

スカイマークの名前がねーぞ!おい!

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 02:18:14.29 ID:4BJnfQ8n0
>>349
2003年の767時代は10円台
同時期のスカイネットは150席仕様の中古734で10円前後

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 03:03:15.53 ID:zO1/ARFjO
スカイマークなんて福岡羽田で食ってる会社だろうに。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 03:56:08.52 ID:jwZpin870
長崎は残して!

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 06:33:27.17 ID:4nxDoORb0
>>350
JALのA350導入はどうなの?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 07:32:07.60 ID:CiFscBbG0
>>352
潰れそうな三流会社が・・・ワロタw

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 07:34:48.84 ID:DJYdrJe40
>>308

> なれたらLCCでも別になんてことないけどな

LCCは座席が狭い窮屈感だけがイヤだ。
だから俺はスカイマークに乗る。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 07:35:18.33 ID:DJYdrJe40
>>354

> スカイマークなんて福岡羽田で食ってる会社だろうに。

新千歳〜神戸はいつも混んでいる。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 07:49:34.61 ID:0jiqsQhY0
A330って、ホットミールが出せるような設備はあるの?
ETOPSは?

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 08:13:33.56 ID:CiFscBbG0
ID:DJYdrJe40
スカイマーク工作員必死w 乙w
無くなる前にしっかり乗っとけよw

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 08:18:55.20 ID:IssIY80q0
不採算路線をバッサリ切っていかないと
代ゼミみたく一気に閉鎖する羽目になる

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 08:21:59.53 ID:CiFscBbG0
>>360
スカイのA330にはホットミールが出せるギャレーはない。従って国際線に使用する場合は弁当かサンドイッチw
ETOPSは2009年10月に欧州航空安全局 (European Aviation Safety Agency,EASA) がエアバスA330に対して初のETOPS-240の認定を与えた。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 08:23:30.84 ID:ORUCt0Jxi
城島リーダー、マラソンのギャラ1000万かよっ。
スカイに募金しろ。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 10:02:40.71 ID:WIglX3V80
N.Y止めたんならバンコク、シンガポール、香港、ソウル、台北のアジア王道
いけよ。国内線より未来あるよ。
SKYの場合は会社に未来ないからダメか・・

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 10:25:41.95 ID:IZoHmfBb0
>>364
1`10万か・・・
A380を飛ばしてもそこまで燃料代かからんぞ
いい商売だ

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:23:31.45 ID:LNiMFsVa0
>>360
国際線だからってホットミール出す必要もあるまい。
目指す所はLCCに近いんだし、距離的にもコストや手間の掛からない軽食やカップ麺でいい。
食わん人もいるようなとこに金使わせるのは大手だけでいい。
深夜便なら夜食ってから乗って、着いてから食うでちょうどいい。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:36:52.63 ID:viQ5pZMS0
賞味期限切れのカップ麺ねw

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:42:44.90 ID:ORUCt0Jxi
>>368
あれは、賞味期限の印字ミスだとして
メーカーが謝罪してたよ。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:46:41.20 ID:rL8C13lu0
メーカーもスカイもリース会社も馬鹿じゃ無いんだから、
ギャレーの改装とか、限定的な問題だろ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 12:59:00.82 ID:F8Hnk1Hy0
>>369
え、日清が謝罪したの?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 14:04:58.12 ID:s10ZWKvE0
>>363
A330の問題ではなく、スカイマークが所有しているA330がETOPSを持っているかが問題
(でも今の台所事情じゃ海外路線ねぇ ww)

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 14:13:50.18 ID:WQlMHxSS0
>>362
代ゼミは不動産屋みたいなもので内部留保たっぷりだからああやって一気に閉鎖出来る

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 14:17:09.00 ID:kNUe5rhE0
>>373
あそこは予備校はおまけで貸し会議室業みたいなもん
スーパー講師に教室を貸して単課の講義費は山分けだから億講師も出た

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 15:04:41.22 ID:Y8Ov1i9N0
>>369
ソースどこだ?
嘘つくんじゃねぇよ

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 15:28:33.20 ID:oXobJEIY0
>>367

サンドイッチでいっこうにかまわんが。空港で食えばいいんだから。
ただしトマトをはさんだサンドイッチは個人的にイヤだ。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 17:03:55.26 ID:CiFscBbG0
その昔、福岡⇔ホノルルをJALの子会社JALウェイズ(JAZ/JO)が飛んでた時は
ホットミールじゃなくてJAZ御膳という豪華な弁当が出ていた。冷めてはいた
けど熱いお茶と一緒に出されてこれは本当に旨かった。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 17:30:08.75 ID:4BJnfQ8n0
温める食事は外れ当たりが激しい気がする

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 17:45:23.99 ID:CiFscBbG0
日本のケータリング会社の機内食はどれもほぼ合格点。ただアジア系でダブルケータリングで
積んでくる機内食は不味い。例外もあるけど。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 18:54:36.49 ID:ORUCt0Jxi
>>375
何がホントなの?

その嘘はホント? 
そのホントは嘘?

世の中判らないぜ!

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 19:09:20.92 ID:viQ5pZMS0
つまり嘘ってこと

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 21:06:24.68 ID:vRjfa7m+0
なんかヒヤヒヤ着陸をしたとか
ttp://flyteam.jp/photo/1270526

383 :頑張ろうスカイマーク:2014/09/02(火) 21:40:56.66 ID:8rocFfwOI
>>350 JALの場合は将来的にキャパシティの問題で777Xを発注すると思われる。B787で痛い思いをしたので、ANAと同じ様にリスク分散の意味合いの方が機種統一よりもリスクが無いと判断したのでしょう。スカイマークの場合はそんな余裕は無いでしょ。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 21:43:05.47 ID:gb6ImPW90
三菱が新航空会社の設立を検討しているらしいな。
スカイのライバルが増えるね

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 21:50:46.03 ID:yUURsbY7O
遅延率ワースト1はピーチに!

http://m.response.jp/article/2014/09/02/231374.html

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 21:58:13.81 ID:viQ5pZMS0
定時運航1位はバニラに!
スカイはワースト2位争い!

387 :頑張ろうスカイマーク:2014/09/02(火) 22:07:43.71 ID:8rocFfwOI
こないだ春秋航空日本を利用し、初めてlccターミナルと言うやつを見てきたが、やっぱりバニラにしても客層が酷いね〜(笑)スカイの客層がマシに思えた。所詮ピーチは更に終わってそう。

388 :頑張ろうスカイマーク:2014/09/02(火) 22:09:18.62 ID:8rocFfwOI
うん?間違えた。所詮× 更に○

389 :日本の翼 JAL:2014/09/02(火) 22:21:40.41 ID:8rocFfwOI
乗り続けて来た国内航空会社勝手にランキング

一位 日本航空 *臨機応変 上級会員に手厚い

二位 JTA *うちな〜の翼

三位 ANA *プレミアムクラス多便

四位 ソラシド *空から笑顔の種をまく

五位 春秋日本 *lccとは思えない接客

六位 スカイマーク *運賃が使いやすい。

ピーチ バニラ ジェットスター スターフライヤーは未搭乗

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 22:52:58.39 ID:Uipgcxvj0
今朝の朝会で西久保元気無かったけど、だいじょうぶかな。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 23:33:12.27 ID:viQ5pZMS0
今元気あるほうがおかしいだろw

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/02(火) 23:40:03.90 ID:NAGae+YI0
ミニスカでフトモモでも見せてやりな

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 00:37:19.30 ID:cgTUD00e0
>>383
350-1000でも773よりはちょっとでかいから777X発注するとも思えないんだよね
大型がほしいなら747-8Iじゃね。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 01:19:38.72 ID:ILhpBk/s0
>>390 社員乙
お金があったってなくたって、潰れるときはどうせ潰れるんです(笑)。とは西久保社長の弁。どーんといこうや。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 01:28:03.29 ID:QiI9jpFv0
A380の問題がなければ順調だったのだろうなあ。
勿体ない話だ。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 02:00:31.62 ID:sCjxRtjM0
>>389
乗ってないの多過ぎて全く参考にならん
もっと乗ってから言え。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 04:23:19.96 ID:gDChZlvr0
いよいよ今日、決戦の水曜日

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 07:01:23.57 ID:aECj+tp10
>>395
海外LCCも米西海岸とかの中長距離路線を計画しだしたし、どの道時間の問題だったような…。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 07:09:10.84 ID:GZjPWZjn0
>>398
A380が無ければ国内線で330の展開までだったろって事だろ
もう夏休み終わりやで

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 07:48:00.38 ID:KZfJ+EDz0
A380を導入しなくても遅かれ早かれ破綻しただろうと思うな。
AirDo、ソラシドエア、スタフラの二の舞だと

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 07:49:55.31 ID:aECj+tp10
>>399
運航コストが嵩む割に客単価が大手の割引価格に頭押さえられて国内線も厳しい。
いくら機材を安く出来ても客の求める安さと乖離する戦略を取ったのが完全に裏目。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 08:37:44.68 ID:FFYFvq280
>>387
どんな客層悪いんですか?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 08:59:28.79 ID:n0qi7B4I0
>>401
へー 330て失敗してるんだ、サンクス

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 09:36:21.43 ID:idp2Yi1z0
>>395
為替とLCCとかのリスクを読めなかったんだから自業自得

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 10:59:05.88 ID:FqM+gAGf0
為替リスクなんて、あらかじめ先物で反対売買しておけばどうということもなかったはずなのに。
大きな買物を分割でするときには、ちょっと気の利いた家庭の主婦だって思いつくことだろ。
手数料をケチった西久保が悪い。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 12:25:28.16 ID:GZjPWZjn0
380買わなけりゃ未だ現金で300億以上持ってるわ
これからの羽田展開で増収するわ
ミニスカ効果で客も増えるわ

遅かれ早かれ言ってる奴は預言者か何かか?

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 12:35:34.16 ID:dQEDGyIki
>>406
300億だかしらんが、資金を寝かせて
おくようでは経営者失格。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 13:26:28.92 ID:N/zI2x5RO
せっかく溜め込んだ資金を成田関係ですべて失うようじゃ経営者として失格

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 13:28:10.55 ID:GZjPWZjn0
>>407
手持ち資金が尽きたら経営者失格w

こういう無理筋言うやつってなんて呼んだら良いのかな

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 13:29:34.70 ID:4B0jAuyA0
成田厨だろ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 13:52:22.03 ID:cgTUD00e0
ワイヤーカッター持ってツールーズの工場忍びこんでプッチンプッチンやっちゃって、
「引き渡せないだとー?、違約金払えコラー」って凄んでみれば?

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 14:16:05.04 ID:ltf77H9D0
>>406
>380買わなけりゃ未だ現金で300億以上持ってるわ
>これからの羽田展開で増収するわ
>ミニスカ効果で客も増えるわ

こんな頭の悪そうなこと言ってるお前はなんて呼べばいい?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 14:26:42.33 ID:n0qi7B4I0
2ちゃんねるで頭良さそうな俺    ←w

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 14:47:24.78 ID:ltf77H9D0
やっぱりいつも通り「頭の悪い馬鹿信者」以外無いよなw

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 16:25:50.15 ID:NuZRj0Ga0
昨日羽田ー那覇便乗ったけど空が晴れ渡ってて楽しい空旅だったわ
機長が気を利かせてかちょっと機体を傾けて客に外の絶景を見やすいようにしてくれた
JALやANAはやらなそうだねこういうの

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 16:45:11.41 ID:KZfJ+EDz0
建設仮勘定の265億円はいつ特損計上するのだろう?エアバスからの違約金が決定してからかな?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 17:36:51.16 ID:dQEDGyIki
>>415
たぶん気流の影響で型むたと思われる

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 17:52:27.71 ID:Q9Fy9zWQ0
会社が傾いたのも気流の影響。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 18:05:31.60 ID:rMKOuSvfi
会社が傾いてるから機体も傾くのか

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 18:18:00.63 ID:KZfJ+EDz0
傾いてそのまま不時着水でもすれば会社のカタももっと早くついたのにw

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 18:18:40.36 ID:aECj+tp10
>>415
なんかこの前も片輪で着陸してたからそういう癖のパイロットでも居るんかね?
整備不良で傾き易いとかじゃなきゃいいが…

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 18:47:42.45 ID:mZogHCH+0
>>421
風の問題じゃないの
https://www.youtube.com/watch?v=02ErYQSII6g

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 18:48:13.32 ID:mLOaP2OvO
>>407 代金ぶんのカネ(600億円ていど)寝かせていないのにA380契約したから経営者失格したんですけど‥

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 18:53:45.28 ID:KZfJ+EDz0
ANAを見よ!背面飛行をやってのけて一人の怪我人も出さずに無事生還したんだぞw

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:17:12.60 ID:01QRrFvN0
http://flyteam.jp/news/article/40037

違約金は肩代わりして、ANAは日本初を手に入れる。そして軍門に下る。商売人だなあ。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:20:05.58 ID:5DOQdqX/0
ANAだけはやめてほしい

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:26:43.97 ID:KZfJ+EDz0
エアバスもANA相手だと態度を軟化させる可能性がある。
AirDo、ソラシドエア、スタフラ、ピーチ、バニラを傘下に持つANAは魅力

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:30:10.95 ID:KZfJ+EDz0
>>426
ANAかしこ、ANAかしこ、ANAにあらずんば航空会社にあらずw

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:32:03.55 ID:5DOQdqX/0
他社を狙い撃ち値下げで潰して下僕化するANAは最悪

まだJALのほうがマシだし春秋ですらマシに見える

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:33:39.63 ID:Y1ARQNna0
ANA株持っているけどANAがスカイマークを支援するのは止めてほしい

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:35:57.57 ID:ltf77H9D0
ANA傘下になるくらいなら会社ごと自決を選ぶだろ、西久保はw
それでいいけど

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:37:39.21 ID:KZfJ+EDz0
>>429
君は自由経済での弱肉強食という言葉を知らないと見えるw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:40:18.27 ID:3ltxHe2a0
>>429
自由経済を詳しく

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:42:42.67 ID:5DOQdqX/0
>>432
それを言い出すとそのうち弱肉日本は強食中国に食われてしまうがよろしいか?

俺は抵抗を支持

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:44:12.73 ID:KZfJ+EDz0
>>431
株主と社員を捨てたというそしりを免れるかね?w

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 19:46:55.32 ID:Q/cX9QKy0
>>429
さすがにANAの支配下に入ると寡占化が強まるから、国交省も避けたいだろう。
また単なる破綻だと、違約金踏み倒しが確定になるのでエアバスにとっても好ましくない。
そういうまわりの思惑にのって、西久保社長はしぶとく生き残りそう。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 20:02:05.17 ID:KZfJ+EDz0
>>434
日本が弱肉で中国が強食? 初めて聞いたw どっちの経済が破綻しそうかお前分かっているのか?w

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 20:05:57.09 ID:5DOQdqX/0
>>437
残念だけど既にGDP抜かれてる上に日本のほうが人口減少が深刻

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 21:42:47.46 ID:aECj+tp10
>>425
消極的選択肢としてANAが出てくるのもわかるけど、負債もA380も欲しくないからANA自体が相当消極的だろ。
国交省からかなりの見返りと共に言われてなんとか動くってとこだろう。
747退役は燃費以上に席埋めるのが大変なのも要因だし、ゴミに等しいA380も含めた負債になる。
A330ですら、より大型の787を購入してる時点で産廃だし。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 21:44:33.07 ID:ltf77H9D0
>>435
そんなのあの西久保が気にすると思うか?w

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 21:50:20.44 ID:Y1ARQNna0
>>435,440
冷静に考えよう。
株主を見捨てる=株式の30%を持っている自身を見捨てるのと同義だから・・・

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:04:22.34 ID:01QRrFvN0
>>439
ANAが欲しいのは枠とPのみだな。
あと綺麗なスッチー。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:16:03.10 ID:InsN7di60
2チャンネルの中だけでは経営陣気分www

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:26:45.68 ID:Y1ARQNna0
>>439
西久保と縁を切る為の手切れ金として同社株の30%も引き受けなければならないから、余程の好条件が国等から提示されない限り何処も手を上げないと思うよ
(同社倒産後の利益率の高い枠の各社争奪戦はちょっと見ものかも?)

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:52:21.30 ID:nuz37Ezu0
国交相も2社体制になるの嫌がってるらしいんだよね
ならなんでJASを再建させずに合併させたのか疑問だけど

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 22:55:38.11 ID:01QRrFvN0
>>445
その時の国内シェアはどうだったか覚えてる?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:04:46.71 ID:ShFbsc6+0
>>444
だったら抜け駆けする会社が現れるじゃんww

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:10:35.24 ID:nuz37Ezu0
>>446
検索したら人キロで2割程度のシェアで推移してたとか
現在のシェアは検索しても出てこないからわからない

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:23:52.34 ID:WDk42zWF0
JASと言えばバースデー割引

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:28:54.18 ID:7E6tOZD/0
ANAが「期間限定 国内線全路線9600円以下」とか広告出してるけど
一体9600円で乗れる日がどれだけあるんだよw
こんなん詐欺もいいところだ。

スカイマークは運賃わかりにくいだけで嘘はつかない。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:31:56.12 ID:Q/cX9QKy0
12/31と1/1

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:39:34.55 ID:Y1ARQNna0
>>445
大株主だった東急に体力があればJASは今でも存続していた気がする。。。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/03(水) 23:49:06.12 ID:mZogHCH+0
お盆の座席シェア

ANA 47.4%
+新興下僕4.8%
+桃バニラ3.1%

JAL 32.7%
+GK3.8%

SKY7.4%

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:35:33.24 ID:xZtl2yaJ0
>>445
航空局的には鉄道系のJASが嫌だったんじゃね?
元々45/47体制では不遇な扱いだったし。

ANAやJALには政策投資銀行から散々融資して破綻回避をしつづけてたのにJASにはしなかったし。
おかげでJALもANAもゾンビ化。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 00:35:36.93 ID:AaGrb2610
世界で広がる「脱LCC」の波
競走のステージが変わった航空業界 

 http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140903/270766/?n_cid=nbpnbo_bv_img・・日経ビジネス 9月4日

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 05:19:36.31 ID:Sc0mU6un0
>そして全方位競争にシフトする途中で経営判断を誤り、今や競争の土俵からはじかれるか否かの瀬戸際に立たされている。
>世界に目を転じても、LCCとフルサービスキャリアの業態を超えた競争が、新たな勝者と敗者を生み出しつつある。

敗者まっしぐらだね。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 05:55:31.96 ID:o1aKlnT/0
国交省は建前では2社寡占状態は望ましくないと言っているが本音はスカイの騒動を
早く沈静化するためにANA、スカイ双方に第3者割り当てでANAの子会社化になること
を働きかけているようだ。AirDo、ソラシドエア、スタフラ、ピーチ、バニラと経営
に関与して業績を改善させているANAの経営手腕に期待しているのは間違いない。
スカイ存続で考え得る一番いい方法ではある。西久保は抵抗しているだろうが。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 07:15:05.71 ID:6y7rVkJIi
>>ただ、10月の処遇改正及び福利厚生改正内容次第によって、来年度の経営計画に影響出そう。
部長クラスから切られる予感がする。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 07:17:09.04 ID:7DE0Lh4I0
都合がいい日経記事は鵜呑み(笑)

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 07:23:37.03 ID:KftnbD790
第三極のSKY、SNJ、SFJ、ADOあたりはANALとのコードシェアとか解消して統合すればいいと思うわ

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:11:14.00 ID:fp80k+9f0
>>460
昔、それやって生まれたのがJAS(東亜国内航空)。

もともと日本国内航空はJALと、東亜航空はANAと合併させる方針だったが、
2社体制に不安を感じた運輸省(いまの国交省)が急きょ方針を変えて、
第三勢力のJASを設立させた。
日本の空を2社体制にするか、3社体制にするかで、
国交省自身も悩んでいる。3社目の経営が常に不安定で、なかなか定着しない。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:14:12.99 ID:o1aKlnT/0
ANAとしてはスカイを完全破綻させて羽田枠を子会社ともども取りにいった方が得策ではある。
スカイの社員はアンチANALで固まっているので使い辛いだろうし。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:21:09.15 ID:FbxyAhPi0
いっそ、国が株主になれば?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:22:16.20 ID:7DE0Lh4I0
>>462
そうするとその前に他者が取るじゃん

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:22:22.67 ID:FbxyAhPi0
国と神戸市をはじめ就航都市が支援

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:23:20.65 ID:mD8VTH920
>>453
ほんの一時期を除いて半分はANAだね。決定権はANAにある。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:36:14.35 ID:o1aKlnT/0
>>464
JALの新規出資は禁止されているしエアアジアは外資規制に引っかかる。
選択肢は破綻か第3者割り当てしかないのでは?

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:36:23.37 ID:QJRUqjDL0
ANAが潰れろ!! 売国奴、自分勝手、ヤクザ商売・・

まずは伊丹街中へ墜落して大きな損害出せ!!

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:38:32.22 ID:7DE0Lh4I0
>>467
ビジネスの世界がそんな単純なわけないだろ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:39:40.19 ID:o1aKlnT/0
ANAが潰れるようなことがあればJALの前例があるので国が支援するw

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:41:09.49 ID:7DE0Lh4I0
>>470
JALの前例で儲かる可能性が高いので国より前にファンドが支援するかな。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:41:11.59 ID:mD8VTH920
>>468
墜落はダメだろ。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:54:48.71 ID:o1aKlnT/0
>>471
その可能性もあるけど経営の独立性を求めてANAは国を頼るだろう。
ハゲタカファンドには支援は求めないと思う。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:05:33.81 ID:0lhFYnKR0
国を頼ると一番経営の独立性がなくなるじゃん

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:21:39.18 ID:o1aKlnT/0
JALの時の管財人が稲盛さんだったようにリストラは断行しても名前が残ることが独立性の保持

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:42:00.83 ID:LlLe3oXL0
結局、A380騒動は、どういう顛末なんかの?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:53:09.98 ID:o1aKlnT/0
前払い金265億円は没収(西久保自身が戻ってこないだろうと発言)、さらに700億円の違約金を請求される可能性あり

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:55:10.30 ID:0lhFYnKR0
前払い金265億円は没収(西久保自身が戻ってこないだろうと発言)、さらに700億円の違約金を請求される可能性ありが織り込み済み。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:57:36.06 ID:LlLe3oXL0
七月頃の状況から進展無しということ?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:02:21.45 ID:o1aKlnT/0
エアバスの数十人もの敏腕弁護士が損害金額確定を行なっている最中。
皆、余裕で長いバカンス取っていたから本番はこれからw

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:03:44.47 ID:0lhFYnKR0
エアバスの数十人もの敏腕弁護士が損害金額確定を行なっている最中。
皆、余裕で長いバカンス取っていたから本番はこれからじゃ織り込み済み、。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:08:24.69 ID:LgrhsYxD0
エアバスの話題振ったからまた日記状態になる悪寒

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:20:03.49 ID:1QWi0XAz0
>>479
まあ 700億の定価請求書を出すだけの簡単なお仕事しか残ってないから仮に
DLの下僕でも他パターンでももうちょっと待ってる

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 10:28:14.24 ID:QJRUqjDL0
ないもんはないんやーーーで突っぱねたらいいだけ。
知らぬ 存ぜぬ できませんで乗り越えろ!!

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 11:27:57.57 ID:o1aKlnT/0
>>484
日本の恥をこれ以上晒すのはやめてくれ!

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 12:54:51.17 ID:d2/VoFas0
>>479
A380騒動から会社の存続騒動に進んだ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 13:03:58.73 ID:KftnbD790
>>461
へーそうなんだ、知らなんだ、ありがとう

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 13:43:02.09 ID:6y7rVkJIi
>>480
弁護士たちは、報酬目当てだからな

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 16:19:29.77 ID:LlLe3oXL0
>>486
四月に不渡り出してんだろ?
それでエアバスが起こり出したんじゃないの?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 16:49:02.23 ID:80QzQ73D0
織り込み済み。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 17:27:01.26 ID:o1aKlnT/0
>>489
不渡りではない。意図的な不払い。だからエアバスが怒った。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:05:23.71 ID:80QzQ73D0
それも織り込み済みだね。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:11:13.91 ID:o1aKlnT/0
おまえ、織り込み済みじゃない事を言うてみ

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 18:56:33.01 ID:6y7rVkJIi
ここの住人はほとんどエアバス側の味方だからな。
少数派は厳しい

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 19:01:25.88 ID:80QzQ73D0
2チャンネルの中だけでは大企業側にいたいんだろうね。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 19:38:20.81 ID:qrzZTqPm0
インテリほど市民側・中小企業側。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 19:45:25.26 ID:k1Jv6qAC0
ミニスカ騒ぎも折り込みずみ

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 19:45:47.80 ID:dgDIMr4V0
サービスコンセプト騒ぎも折り込みずみ

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 20:21:11.12 ID:1QWi0XAz0
>>492
それを折込み済みと思うのは韓国脳

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 20:29:40.37 ID:U8OWd9xs0
>>494
未払いとか滞納とかは流石に擁護出来んわ…。
交渉するにしても支払いだけはちゃんとしとくのが大原則だわ。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 20:41:17.75 ID:XirXRtYc0
当面の資金はあるけど将来の利益が見込めないから今すぐ契約内容見直さないと
4月分の金払わないよって会社を擁護できるかよ。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 20:51:06.84 ID:lcHRW1C70
>>468
やっぱり関空厨って最低なんだな

スカイスレ
468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 08:36:23.37 ID:QJRUqjDL0
ANAが潰れろ!! 売国奴、自分勝手、ヤクザ商売・・

まずは伊丹街中へ墜落して大きな損害出せ!!

関空スレ
261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 09:01:55.11 ID:QJRUqjDL0
関西空港 開港20周年 おめでとうございます。
ほんとにいろんなことがありましたが円安、LCC就航、アジア各国
ビザ要件緩和施策等々でほんとに毎日賑やかで素敵な空港に生まれ変わりました。

第3ターミナル建設、第1ターミナル改修とまだまだ改善は続きますが
どうか素敵な空港で有り続けていただきますようにお祈りしております。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 20:56:25.12 ID:O5Yodjbw0
2ちゃんねるの中だけでは世界邸航空メーカーのバカンスを楽しんだ顧問弁護士気分wwwww

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 21:30:36.24 ID:YEFciMeP0
そろそろ別のフレーズ考えたらどうだ?馬鹿信者

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 22:03:04.42 ID:biR/eLLU0
私はシートを全開で倒す愚か者には
・臭い足攻撃
・テーブル地獄(テーブルを何回も出したり戻したりを繰り返す)
・シートポケット地獄(ポケット内の雑誌等を何度も乱暴に取り出し、乱暴に仕舞う)
・立ち上がるとき、前の椅子に体重をかけ、その際、前の愚か者の髪をひっかけるように引っ張る
・座るとき、やはり前の椅子に体重をかけ、座ると同時に思いっきり離す
などの嫌がらせを1〜3分に1回行うようにしている。
さらに、
・「クチュクチュ」と不快な口の音をたてる
・ブツブツ独り言を言い続ける
・鼻歌を歌って、イライラさせる
・「あ、そうだ!!」などと突然言い、びっくりさせる
・ヘコキ地獄(頻繁に屁をこく)
・エガちゃん地獄(「カーッペ」と何度もタンをはく、もちろんティッシュにね)

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 22:45:05.35 ID:F6WSl0D80
エアバスはどう出るのだろうか?

・淡々と法的整理
→700億円は到底回収不能。スカイマークは運行停止。羽田枠はエアアジアジャパンが回収(政治家に根回し済み?)
・運行を続ける
→737を引き上げさせて320を押し付ける。
・西久保から回収
→西久保保有のスカイ株を質にとって配当を巻き上げる。ただし、西久保のほゆうするかぶすうは3000万株ちょっとしかない。
→西久保に重大な過失があったとしてそんがいばいしょうせいきゅう。

どれも欠点だな。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 23:07:09.22 ID:NzYdfyaf0
一番無難な選択肢は倒産させてスカイマークの株式を紙屑にすれば西久保は排除できる
後は野となれ山となれで良い気がする

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 23:13:20.91 ID:W2Yu6Yqp0
春秋本体が茨城上海増便で週6→8便化だと
茨城の発着枠が減っていくなぁ

茨城那覇直行便を冬季だけでもやってくれれば良いのに
全国第2位の農業県だから
夏以外運航のANA新潟那覇みたいに採算取れそうだけど

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/04(木) 23:14:33.59 ID:8sMRW90P0
今の与党執行部ってヨーロッパ嫌いっぽいから根回しなんて出来なさそう

510 :日本の翼 JAL:2014/09/04(木) 23:48:15.95 ID:0pXQw/uhI
265億円でA320neoに発注切替させ、資産計上が出来るスカイはこの話に飛びつく。そんなオチが待ってそうな予感。neoなら数年先伸ばし出来るしね。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 00:18:23.75 ID:lEn1qFo/0
787初期製造分、引き渡しできず 着いた名前は「魔のティーンズ」!?
http://flyteam.jp/news/article/40010
これとスカイマークの380ってどっちが売るの大変だろう。この787は燃費というより炭素繊維機ゆえんの
炭素繊維が胴体から乖離する現象(?)が見られたということで大手はまず買わないだろうことが余計痛いかも
余計というか燃費悪いだけだったら格安で買うだろうし。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 01:28:58.09 ID:lEn1qFo/0
ヴァージンって380を6機+オプション6機発注してんのかよw
しかも2018年に延期とのこと、スカイ並みに迷走してんなw

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 01:54:41.17 ID:5qTT+u6/0
さすがにスカイほどではないなw

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 03:04:08.60 ID:n64IxCB10
ヴァージンも日本撤退だしな・・・

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 03:19:52.11 ID:3zre4LHs0
スカイとバージンを一緒にするなよwレベルが違うだろw
ヤバくなった事業はさっさと売るからスカイより優良だよ
しかし最近スカイのニュースがでないな
結局どうなるんだ?

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 04:59:23.84 ID:R+NBFcXT0
エアバス・ジャパンが何かをやらかしたとしか思えない
スカイが悪いで終わる問題なら
選択肢が消えるくらい追い込めばいいのにやらないし

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 05:53:37.14 ID:bCiAq1JnO
エアバスもスカイの2Qの数字見て判断しそうな気がする、生かすか遣るか

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 05:56:50.00 ID:n7BeoVd20
悪いのは西久保だけどな

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 07:10:39.85 ID:aCKgVDxC0
700億円もの訴訟案件なので裁判で負けないように準備万端にする為に時間がかかっているのだと思う。
こうしたケースでは準備に数ヶ月から1年くらいかかるのは当たり前だしエアバスに抜かりはないだろう。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 07:19:48.56 ID:G2YaXDgpi
ガチで裁判して、完勝しても、スカイに支払能力無し。
仕方なく国交省が出てきて、税金投入するしかないな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 07:21:48.84 ID:6MX7aQ+hO
もしかして
エアバス社内の法務部員が「この訴訟ってウチの負けじゃね?」みたいなこと言い始めた、とか期待してるのか>>516は。
まあ表面的には、スカイのやらかしたこと=リスケ要請、エアバスのやらかしたこと=契約破棄通告、だから不利っちゃ不利なんだけど。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 07:24:48.65 ID:G2ap6e550
裁判になった場合、準拠法はおそらくフランスになるだろうが、スカイが
海外に拠点を持たない場合、結局は日本で訴訟を起こさざるを得なくなるかも
そうなると、日本の民法では実質的な損害しか認定しないので、エアバスが
既発注の航空機を別に売れば実質的な損害はほとんどないということで、
700億もの損害賠償は認められない公算が多くなる

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 07:30:51.22 ID:aCKgVDxC0
国は税金投入してまでスカイを支援しないだろう。1私企業の1経営者のチョンボを助けてやる理由がない。
スカイに残された道は破産宣告をして債務を帳消しにする以外ない。債権者であるエアバスとリース会社
は440億円の会社資産を分配して終わり。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 07:32:30.07 ID:UxYoHJGM0
2ちゃんねるの中ではエアバス社の法務部員気分wwww

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 09:33:34.39 ID:XIMtkjwj0
>>506
今の政治家は完全にANA寄りだからフリーになったお情け枠のエアアジア振りはまずないわな
薬通販よりも重要性がない

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 09:49:50.05 ID:hwNey6Rf0
>>838
2ちゃんねるの中では政治通ww

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 10:09:46.96 ID:f646gDtF0
>>521
スカイがやらかしてるのは未払い。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 10:25:17.24 ID:aCKgVDxC0
>>525
ANAはスカイの破綻で再配分されるであろう36枠を虎視眈々と狙っている。
実現すれば発着枠でJALを上回る。悲願だろうな。

羽田空港の国内線発着枠

日本航空 183.5
全日本空輸 171.5
スカイマーク 36
エアドゥ 23
スカイネットアジア 25
スターフライヤー 19

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 10:26:30.44 ID:G2YaXDgpi
>>527
やらかしたのは、資金調達を失敗したことだろ。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 10:55:38.21 ID:YWlkMmh10
スカイの枠は、国交省がオークションにかけるべき。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 10:57:23.89 ID:+N59X5o10
仙台沖縄は季節運航じゃなくて通年でおねがいしたい
jalはないしanaは時間帯が悪くて高いから羽田から乗ることになってる
羽田沖縄と新幹線でもあまり金額変わらないから
移動時間とれるときはいつも羽田

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 11:26:49.61 ID:hwNey6Rf0
>>528
だったら破綻前に攫われるじゃん。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 11:51:00.67 ID:aCKgVDxC0
スカイが存続する限り枠の召し上げはない。買収されてもスカイの名前が残れば
同様に枠の召し上げはないと思われ。但しエアアジアやデルタが絡むと微妙。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:01:14.44 ID:BQ4+n/1v0
ぶっちゃけエアライン通の皆さんの意見はどうなの?
俺も航空機好きなんだけどさ
インフラを潰すかなってのと減資で次のスポンサー探すってのが打倒だと思うんだけど

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:21:21.95 ID:LxmvA8B30
西久保氏が超ド変態なんで世間一般の常識は通用しないわな。

どーするのか全く読めないな。アッサリ白旗あげて降参したらええけど・・

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:24:01.23 ID:L1uzFG0UO
西久保になってから社会に必要なインフラと呼べるような
経営じゃなくなってるという印象。

正直ここまで一つの会社を目に見えて悪くする人物も珍しいのでは?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:26:17.79 ID:89mWdNg20
>>522
民法第420条
賠償額の予定

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 12:28:03.34 ID:GW2i6gKI0
実損害を上回る賠償額の予定の契約書にサインしてるの?
そんなの役員会通らないでしょ。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 15:09:47.48 ID:BQ4+n/1v0
キャンセル料てそんなもんでは?
そもそも役員会で380運航決定したんでは

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 15:35:59.65 ID:pHbhdQrA0
380が買い手市場であることを考えると、
多額のキャンセル料が発生する契約になってるとは考えにくいな。
まあ西久保が言うとおり、既に支払った250億は素直に返されない可能性が高いだろうが。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 16:38:54.94 ID:aCKgVDxC0
6機で1915億円、前払い金265億円+違約金700億円=965億円
そんなもんでしょう。西久保は法外なと言っているが

ちゃんと契約書読め!ヴォケ!! エアバスより

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:28:02.86 ID:G2YaXDgpi
>>541
だから支払能力無いって散々。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:39:11.01 ID:aCKgVDxC0
ごめんなさいで済むなら裁判所はいらん

ケツの毛までむしってやるから首とケツ洗って待っとれ!ヴォケ!!

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:41:45.67 ID:hwNey6Rf0
ちゃんと契約書読んで無いことだけがアンチのすがりどころ。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 17:50:01.50 ID:+aZ5EVd20
今月中にはエアバスから何らかのリアクションがあるのかな?

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 18:03:17.38 ID:5yLKy0WR0
スカイマーク、羽田−米子直行便を来春にも再開=鳥取知事と西久保社長が会談
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014090500695

 スカイマークの西久保慎一社長は5日、鳥取県の平井伸治知事と鳥取市で会談し、10月末からの今冬ダイヤで
運休する羽田−米子間の直行便を、来年3月末に始まる次期夏ダイヤで再開する方針を表明した。運航便数は
今夏と同じく1日2往復の予定。
 同社は今年4月に羽田−米子線に参入したが、経営悪化を受けて先に、今冬ダイヤでは神戸経由の乗り継ぎ便
に切り替えると発表していた。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 18:39:02.74 ID:Hq2cBkHx0
>>546
撤退しようとしたものの、地方からの反発が凄いのでそれに屈しましたが、
結局搭乗率が低くて採算採れませんでしたという
鹿児島パターンになりそうだな。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 18:51:15.23 ID:ow6UFOEJ0
スカイマークって、撤退路線多いね、

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 19:01:13.58 ID:MPjArv/R0
>>543
悪いが、西久保のケツの穴掘るようなマニアな趣味は、一般人の俺にはない。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 19:35:41.51 ID:Oitdieq60
結局破たんは回避できそうなのかな・・

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:06:56.69 ID:q9Pu8Esz0
西久保!ご乱心!でいいよ

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:13:51.16 ID:I9P+QFgo0
>>546[来春ないんだよ]

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:17:35.09 ID:BKiIO3S30
>>550
結論としては、そんな感じだね。お祭りはないみたいだから、スレも閑散としてきた。
残っているのは、論拠がないか、あっても、悉く論破された妄想垂れ流しのアンチが数名だけだね。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 20:43:24.64 ID:3qT/Pned0
回避できる論拠が無いんだけど?

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:10:48.19 ID:xRyQA2ss0
羽田どの枠を減らすんだろうか

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:13:04.67 ID:DQ0vAKu30
>>546
迷走してるな。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:20:19.10 ID:5MGR+CIx0
>>546
搭乗率悪いから経由便にしたのに、再び直行便に戻すほど余裕あるかな。
県から搭乗率保証でもないと、ただの愚策だな。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 21:50:03.68 ID:arRhG/S30
結局破綻はおろかエアアジア支援どころか自主再建で行けそうだね。
結局俺の予言どおり。
結局俺が勝ち
俺強すぎ

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/05(金) 22:54:01.80 ID:R+NBFcXT0
羽田米子はA330投入関連の影響を受けた運休だったってことか
>>555
神戸削減は確実だろうけど他は全便A330化の福岡次第だな

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 06:37:47.42 ID:OZiqzZAD0
>>558

円安進行→燃料費高騰→更に業績悪化
円安進行→為替予約しなかった購入代金への違約金→700億円から更に加算

涙目拭けよwww

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:22:37.08 ID:P6WPmcyM0
700億どころか70億にもならないだろう。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:31:28.62 ID:zXWNMMHl0
結局違約金はいくらになるの?
これからもSKYには頑張って欲しい。
撤退決まったVSとかと組めば良かったのに。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:48:11.83 ID:OZiqzZAD0
>>561

例え70億円としても前払い金265億円+70億円=335億円の特損
総資産の80%が喪失・・・・壮大なる無駄遣いw

破綻への道、スカイ爆走中www

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 07:53:37.13 ID:P6WPmcyM0
>>563
だったら株価は下がってるはずだね。株価は正直。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 08:04:53.40 ID:OZiqzZAD0
>>564

底堅いと思って飛びついた個人が上がらないから利食いできない、下がらないから損切りして逃げるタイミングを掴めないだけ。
大量に抱え込んでる投資家が(例えばHIS)、200円割らないように上げ下げ上手く調整しながら、少しずつ個人に買わせて捌いてるんだよ。
心配するな。エアバスの違約金確定か破綻発表で暴落するからwww

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 09:52:32.78 ID:8sfFkkhQ0
スカイの株、完全に玩具にされたな。ここの擁護・アンチのバトルも、株価を上げたい奴と下げたい奴が相当紛れ込んでるんだろ。
結局、勝ったのはHISだけなんてオチだけはゴメン。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:00:13.47 ID:g6g0Irfk0
2ちゃんねるに書き込んで株価が変わるワロタ

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:01:14.38 ID:g6g0Irfk0
>>565
だったらその裏をかけばおまえは世界の王様になれね?

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:03:34.82 ID:+1Y+GiNWI
西久保「そうだ これは夢なんだ
ぼくは今まで永い夢を見ていたんだ
目を閉じてまた開いた時
ぼくはエアバス本社でA380の契約をして
さらにA330グリーンシート構想でドヤ顔して
全日空を批判して
自家用機でおもいっきり遊ぶんだ
航空業界の風雲児という肩書きを持って・・・」

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:05:31.21 ID:OZiqzZAD0
HISはスカイ設立時からの大株主で1株90円くらいだったから今売ったら利益は十分に出る。
だから売り急いでいるとも言える。インサイダーの臭いがプンプンするが。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:23:43.79 ID:g6g0Irfk0
>>570
そうすると株式公開したら全部匂いがプンプンしなきゃならないね。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:26:14.02 ID:OZiqzZAD0
HISはスカイ設立の当事者だろが ヴォケw

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:27:34.00 ID:g6g0Irfk0
株式公開する人も設立の当事者だね。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:27:38.06 ID:nSk01XtgO
エアバス「スポンサー見つけて傘下に入れ(力こぶ)」
西久保「HISグループから離脱しました(ふんぞりっ)」
 
ハナシが噛み合っていない気がするが‥

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:30:35.84 ID:OZiqzZAD0
>>573
おまえ、インサイダー取引の意味分かっている?w 人の揚げ足取り君よwww

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:32:07.42 ID:g6g0Irfk0
でインサイダー取引なんだっけ?

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:38:09.25 ID:mns3bjF20
航空業界の風雲児(笑)の成れの果て

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:42:07.28 ID:g6g0Irfk0
成れの果てのはずなのに今月も新機材就航

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:43:52.41 ID:OZiqzZAD0
投資判断に影響を及ぼすような会社の未公開の情報を、ある一定の立場ゆえに知るに至った者が、その情報に基づいて、その情報を知り得ない者とその会社の発行する株式等の証券の取引を行なうこと 。
7/31のエアバスの契約解除発表前にHISが大量の売りをしていたならという仮定の話だが。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:46:36.23 ID:g6g0Irfk0
仮定なのか。トーンダウンワロタ

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:46:44.67 ID:mns3bjF20
成れの果て状態にも気付かず新機材就航させるかつての風雲児(笑)と、それを喜ぶ馬鹿信者

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:54:23.98 ID:OZiqzZAD0
>>580
インサイダー取引の臭いがプンプンすると言っただけで断定していないだろうが ヴォケw
おまえ、人の揚げ足取ってばかりで嫌われているのに早く気づけよw

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:56:03.45 ID:g6g0Irfk0
ようするに妄想か。了解。

「2ちゃんねるで嫌われない俺」
ww
ww

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 10:57:17.89 ID:mns3bjF20
「2ちゃんねるで勝ちまくってる俺(馬鹿信者)」www

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 11:00:53.11 ID:OZiqzZAD0
>>583
おまえが必死でスカイを擁護して存続を信じていること自体が妄想w

586 :名無しさんは見た!@放送中は実況板で:2014/09/06(土) 11:26:00.09 ID:hXyDh/Dp0
6月17日付の大量保有報告書を見とけ

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 11:53:38.14 ID:OZiqzZAD0
>>584
便所の落書きである2ちゃんねるで勝ち負け言われてもなwww

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 16:48:53.87 ID:xYu8P/Td0
15キロのスーツケース3つまではOKで

15キロのスーツケース1個だけで200グラムオーバーは罰金500円とか

バカかこの会社

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 17:08:20.41 ID:7/oKOI++0
スカイマークを助ける企業が見当たらない 巨額の違約金、羽田発着枠・・・難題山積で尻込み
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140906-00000001-jct-bus_all

「エアバスとの違約金交渉が決着しない限り恐くて手が出せないだろう」

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 17:17:33.16 ID:feVtYOsi0
違約金交渉の決着後は高くなじゃん。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 17:26:09.49 ID:OqFdN+o+0
正直、神戸羽田が新幹線以下の値段を維持してくれれば、それでいい…

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 18:02:59.05 ID:OZiqzZAD0
>>589
全てはエアバスの出方次第ということだな。哀れ、スカイ擁護派もあと僅かの命かw

>>590
エアバスが頑なだから決着はつかないと思う。訴訟に発展するだろう。そうなるとスカイは不利。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 18:23:40.00 ID:aN4utKXZ0
>>591
正直、神戸長崎もJR以下の値段を維持してくれれば、それでいい…

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 18:49:32.55 ID:OZiqzZAD0
俺の大胆予想

ANAが第3者増資割り当てで総株式の20%を取得して筆頭株主になり傘下のAirDO、ソラシドエア、スタフラと
羽田36枠を分け合う。エアバスがスカイに大手の傘下に入れと言ったのはこれではないか?

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 19:29:21.07 ID:nSk01XtgO
>>589 「違約金請求するぞーっ」
とエアバスが恫喝してくれてるお陰でスカイマークの独立が保ててるって訳かよ。
大手の傘下に入れ、と言いはしたがエアバス自身が妨害しているようだもんだな。それともワザとなのか、

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 19:41:42.66 ID:feVtYOsi0
違約金は50億とかだろうな。
残金は、商品券で返す。は冗談で次に買う飛行機代と相殺充当になるんだろう。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 19:44:09.96 ID:OZiqzZAD0
>>594
追記

当初、エアバスは6機のA380購入担保を取るために大手の傘下を求めたが、こんな状況でスカイからは
金が取れないと判断してるだろうからANAグループでエアバス機材の運用があるものの依然ボーイングの
牙城であるシェアを切り崩したい判断で違約金を大幅に減額する、ないしは0にすることもあり得るのではないか。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 21:33:13.74 ID:AyMI6euM0
着陸準備時の機内自動放送、未だに「すべての電子機器の電源をお切りください」って言ってるぞ
この辺更新する暇も金もないのかね

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 21:35:55.56 ID:AyMI6euM0
SKY520便より先にSKY522便のほうが出発している件

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 21:52:43.46 ID:epHjtxmC0
鹿児島から出発してるけど何かな?
欠航ないからフェリーじゃないよね

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 23:19:12.47 ID:p367hQW/0
>>598
更新が必要なものじゃないし
行き先やルートが変わりやすい路線バスで放置だったら問題だけど

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/06(土) 23:25:43.35 ID:sEnTMB3g0
誰だよ、自力再建OKとか楽観論を振りまいていた奴は?

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 00:34:09.88 ID:Z/EuFtaF0
ANAは金が無いけど
JALは金あるだろ?

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 00:39:53.40 ID:GyTB4MGA0
http://www.travelvoice.jp/20140812-26041

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 01:52:05.31 ID:fD9zXXj80
そういえば スカイが過去裁判沙汰で勝ったことあったっけ?
負けた記事しか記憶にない。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 06:38:50.22 ID:sZN98XjF0
先週は西久保からのアナウンスなかったし。
取材対応もしてない。
何か喋ったら?

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 07:27:14.08 ID:BbbPBcw70
倒産の危機がない訳ではないがキャッシュフローが回る間は倒産はしない。
西久保は35億円で約30%の3000万株を手に入れた。下がったとはいえまだ時価60億円分の株を持っている。
更に個人資産でかなり貯めこんでいるようなので即、資金ショートはしないだろう。しぶとい野郎だ。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 08:48:16.27 ID:Iymszx2Y0
厳禁商売だし資金繰りで詰まることはないだろ
賠償も250億も積み立ててるんだからなんとかなるだろ
意外と風評による社員の引き抜きが一番怖いような、でも社員を懐柔するのは西久保の得意分野だね

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 08:59:38.91 ID:vskQQiND0
路線再編やA330の稼働でキャッシュフローは大幅な黒字になるだろ。
キャッシュフローが黒字である限りにおいて、特損をいくら計上しようが倒産はあり得ない。
そこらの中小企業じゃないんだから、社長の個人資産なんて、全く関係ないぞ。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 10:16:52.66 ID:CWuXa6Eb0
羽田福岡の予約状況でA330運航便は20席未満表示が出なくなった
福岡行き最終(027便)と福岡始発(004便)の737運航便は出やすく席不足っぽい

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 10:19:31.31 ID:dA8P9ifK0
>>609
まあ社長の個人資産なんて株だけだからね

現金商売だしお情け羽田枠を死守しておけば大赤字にはならないだろうし
まあエアバスもその現金があるから金利も含めてタカってるんだし がんばれエアバス

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 11:43:02.06 ID:0FRvDqSH0
タカってる外資を応援って…

国内資本で航空運賃引き下げに貢献してるスカイを応援したほうがまだいいわ
穴信者は逆だろうけどw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 11:58:56.70 ID:TI3Ph7Zo0
西久保「そんなっ・・・!バカなっ・・・! バカなっ・・・! なんでこんなことがっ・・・・・・!
なんでこんな・・・・・・あってはならないことがっ・・・・・・!どうして・・・なんで・・・ こんな・・・こんな・・・・・・・・・こんな理不尽なことがオレの会社ばかりにっ・・・・・!」

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 12:28:57.00 ID:D6CV4x6r0
エアバスも、スカイが倒産したら違約金踏み倒されるの確定するから、違約金を返済しきるまでは生き残って欲しいんだろう。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 12:40:20.43 ID:UiHOib9yO
いや、請求した瞬間に 債務超過→破綻 ですから。事実上
永遠に請求すら出来ませんて

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 14:13:40.55 ID:BbbPBcw70
エアバスがどう面子を保つかだろうが700億円はないとしても請求しないということは考えられない。
エアバスにも株主がいることを忘れてはいけない。前受け金265億円にいくら積み増しができるかを
慎重に計算しているのだろう。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 14:25:31.14 ID:O7JTs2KB0
貸し倒れされるのはエアバスも困るでしょ

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 14:44:36.10 ID:yQL+7JHw0
>>609
それは、その通りなんだが、
巨額の請求をされているのであれば、ヤバイ状態には間違いない。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 15:23:02.33 ID:tiSq1qIO0
巨額のキャンセル条項なら最初からサインしてないだろうし一体いくらなの早く知りたいね。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:01:49.46 ID:BbbPBcw70
西久保が700億円は法外だと言っているが違約金は致し方ないと諦めている節がある。
265億円は返って来ないと覚悟しているので+100億円くらい(債務超過に陥らない額)で
手を打てればと考えているのではないだろうか。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:21:54.85 ID:Iymszx2Y0
渡したものは簡単にはもとらないからね。
違約金差し引いた残りは次に買う飛行機代に充当になるのでしょう。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:26:29.64 ID:BbbPBcw70
西久保が一番恐れているのは債務超過で上場廃止になることだろう。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:42:02.45 ID:ysV7CTCW0
会社予想は1$=100円前提で当期利益354百円
円安に振れそうだから2015年3月期も赤字になるんじゃない

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:46:42.91 ID:1xIp5bfh0
354百円 ってことは、3万5千4百円か。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:50:55.26 ID:BbbPBcw70
営業利益自体が赤字になる可能性大→今期損失100億円いくかも
ダブルパンチで建設仮勘定265億円の特損計上+エアバスからの違約金?億円
完全に詰んだな

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:57:39.81 ID:ysV7CTCW0
>>624
訂正 当期利益354百万円

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 16:58:35.50 ID:J0tzcJoe0
成田撤退をこうなるまで決断できなかったのが悔やまれる

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 17:04:39.71 ID:BbbPBcw70
成田とA380はセットだったからね

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 17:46:57.53 ID:vskQQiND0
債務超過と破綻は全く関係ない。
エアバスは債務超過になろうが、関係なく請求できる。
キャッシュフローの黒字の範囲で分割払いになるだけ。
事業の継続にはなんの支障もない。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 17:59:26.50 ID:BbbPBcw70
株主が黙ってないでしょう。完全に黒字が出せない体質をw 何百年で負債返すの?w

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 18:04:49.63 ID:AnVYZAHC0
>>632

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 18:43:28.20 ID:BbbPBcw70
>>629

債務超過と破綻は全く関係ない。→ 正論
エアバスは債務超過になろうが、関係なく請求できる。→ 正論
キャッシュフローの黒字の範囲で分割払いになるだけ。→ 正論だけど黒字が出る可能性は非常に低い
事業の継続にはなんの支障もない。→ 事業の継続に大きな疑義がある

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 18:46:15.20 ID:Ce5LXpSh0
まあ株価ぎいちばん正直

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 18:53:37.96 ID:BbbPBcw70
最高値1204円をつけたスカイ株が今は200円そこそこw株価は正直でワロタw

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 19:23:31.07 ID:BPJw0TeE0
このスレって株だの西久保だのの話題ばかりで、安売り情報とか全然ない糞スレなのね。こんな役立たんスレ、消えておしまい!

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 19:34:05.96 ID:heBAohSU0
安売り?
乞食成田厨はさっさと消えなさい

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 19:39:44.53 ID:D6CV4x6r0
安売りチケット買っても、企業が存続しないと乗れないからな。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 19:40:57.30 ID:H/he7s4d0
えあばす「700億円やるから全てなかったことにしてくれ」

639 :638:2014/09/07(日) 19:51:46.80 ID:0h3Qle4O0
にしくぼのまちがい

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 19:53:35.10 ID:FwqhCC4k0
2chの議論で負けてるから焦ってるんだなあ。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 19:59:07.18 ID:0h3Qle4O0
西久保くーん、今どれくらい焦ってる?

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 20:05:24.18 ID:/sKaPW8hi
>>627
早めに成田撤退してたら
もしかしてA380やばいんじゃ?とばれて
HISの売り抜けができなくなるだろ

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 20:52:20.38 ID:JfDXsmUx0
>>593
神戸長崎はスカイマーク無くなったら鉄道で5時間近くかかる…
JR以下の値段で飛行機飛んでるのがどれほど有難いことかだよね

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 20:54:22.08 ID:IeisfJEl0
>>642

早めに撤退してれば、A380の損害賠償もここまでこじれなかっただろ

スカイマークが危機に陥ったのは
ほとんど成田のせいだからな

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 21:06:57.78 ID:QCyUOlSn0
スカイマークは国際線参入をあと3年ほど早く決断すべきだった。
LCCとの競争になる前にね。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 21:07:19.63 ID:vhPaLdY+0
>>643
くっそ遠い関空からpeachでどうぞ。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 21:12:52.58 ID:xzP0P4G30
LCCとの競争?単純に成田に需要がなかっただけだが
LCCがいない時から、成田はボロボロじゃねーか

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 21:36:45.35 ID:QCyUOlSn0
>>647
成田云々だけの話じゃない。
日系LCCが出て収益悪化する前から参入しとけよって話。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 21:44:29.05 ID:YJManQOA0
収益悪化の原因はLCCではなく、
成田就航と円高、原油高
そして、新機材導入に関わる諸経費

LCCの影響なんかどこの路線で受けてる?

国際線なんか、拠点の羽田からも神戸からも飛ばせられない
絵空事

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 22:00:31.35 ID:1VCrbvql0
>>643
約1万で行けた夜行バスも無くなった
伊丹は高いし関空は半端な時間の1便しか無い
やはり便利で安いSKY様様だよ

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 22:58:18.59 ID:CWuXa6Eb0
羽田深夜でウラジオストク、ハバロフスク、ソウルなど選択肢はたくさんある
採算面は知らんが経験積むには良い

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 23:04:14.97 ID:EGtlsnUH0
>>651
>採算面は知らんが経験積むには良い

そういう後先考えない西久保セオリーが現在のSKYの惨状の原因だね。
西久保も西久保なら擁護厨もこれだからw

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 23:14:14.50 ID:FwqhCC4k0
惨状の筈なのに国内3位で東証1部

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 23:18:44.35 ID:HCPVYHLc0
今だから言えるけどA330で海外に出れば良かったんだよね
ノルウェーのLCC真似たのはいいけどなんでよりによってA380を選んだのか
同じようにB787選んどけばここまで酷くはならなかった

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 23:23:11.07 ID:FwqhCC4k0
330で福岡でよかったよね。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 23:48:28.47 ID:CWuXa6Eb0
787はいつ入るか分からないし
あってもJALのように機体制約で飛ばしたい路線に入れられない
ANAの737-700ERみたいな変態のほうがマシ

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/07(日) 23:50:08.41 ID:Hp3BkKDD0
福岡330は順調だね。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 00:00:02.80 ID:SfiL9bmB0
>>657
そうか?搭乗率を738よりかなり高めに持って行かないとむしろ苦しい筈だが。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 00:27:08.60 ID:si46i4bB0
あの仕様のA330とか767運航するのと変わらんしな。
かなり客単価上がらないと苦しい。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 01:48:47.42 ID:51RSFDFu0
ハブアンドスポークの限界だって事。ポイントトゥポイントでやらないと早晩潰れるぞ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 01:59:55.75 ID:49yaz3HB0
A330搭乗率高いの?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 02:01:28.73 ID:SpIYcUQ20
運航実績 9月7日更新

 http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_operationfactor.html

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 03:20:18.15 ID:re/8j+r/0
>>651
> ウラジオストク、ハバロフスク

LCCとの競合が当面ないものの、ビジネス客ばっかりで観光客が少なく、
ロシアのインツーリストと組まない限り集客が厳しい?

HISではノウハウ少ないのでは。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 06:15:35.36 ID:Y41wiU7r0
>>662
定時就航率が80%切ってるな。機材繰りの遅延は致命的だ。しょっちゅう遅れているとビジネス客を失うぞ。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 06:47:28.11 ID:A0BKU2TW0
エアバス「どうなさいました‥‥‥‥? 西久保様‥‥‥‥
 さあさあお気を確かに‥! がっかりするには及ばない‥!
 西久保様の資産まだある‥‥!
 まだまだ‥‥ 大当たりの可能性は残されている‥!
 どうぞ‥‥‥‥ 存分に夢を追い続けてください‥‥‥!
 我々は‥‥‥‥ その姿を心から‥‥ 応援するものです‥!」

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 07:28:06.15 ID:rNUddwYS0
>>662
www

アンチ大敗北ww

俺の予言どおりww

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 07:37:03.19 ID:O8ffG5xP0
>609
現機材全てリースで減価償却少ないのに何がキャッシュフローだ?

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 07:54:29.90 ID:Y41wiU7r0
>>666
おまえ、バカか?状況は悪化しとるじゃないかw 定時就航率の悪化で客離れ深刻化www
JAL・ANAは定時就航率98%以上だぞ。所詮スカイは3流会社。国内第3位が聞いて呆れるwww

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 08:35:36.11 ID:TmOE8xKQ0
アンチが頑張るほど順調に再建が進みます

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 09:00:05.40 ID:Y41wiU7r0
擁護派の能天気な楽観視がどこからくるのか不思議w
まぁエアバスの違約金確定発表までの強がりではあるがw

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 10:21:34.55 ID:PCeuseEW0
>>666
預言者様、V痔開腹まだぁ?w

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 10:21:59.04 ID:yPtakM9R0
>>663
ロシアのビザ取得はクソ面倒くさいよ
だからかウラジオ航空が飛ばしてるけどスホーイジェットでさえ空席目立ってるし

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 10:40:39.61 ID:Y41wiU7r0
>>666が預言者だって?プッ、単に逆流に必死で抗って溺れかけてるカスじゃねーかw
エアバスの違約金確定発表があれば土左衛門決定!

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 10:52:42.49 ID:66Hf6JU10
>>663
ムネオツアーじゃないかぎりロシアの受け側が悪すぎるから観光には向いてない

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 12:05:42.24 ID:uTWibRZS0
>>669
進んでねーよ、バカ。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 12:20:09.28 ID:si46i4bB0
>>656
GEnxがクソなせいだからRR選べばOK

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 12:44:27.35 ID:dVfvUdz+0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 14:33:24.98 ID:voOmP36HI
エアバス「今日逃げたら明日はもっと大きな勇気が必要になるぞ!」

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 16:25:02.30 ID:rNUddwYS0
違約金50億。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 17:10:20.83 ID:Y41wiU7r0
50億円で許してやるアホがどこにいる ヴォケ! エアバスより

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 17:24:37.71 ID:rNUddwYS0
2ちゃんねるの中ではエアバス経営陣www

682 :ワーストシナリオ:2014/09/08(月) 18:35:59.69 ID:Bfytp9lwO
エアバス「違約金なし、前払い金は2倍返しだぁ。持っていきやがれ コノヤロー」

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 18:41:37.89 ID:Y41wiU7r0
スカイ「あのー」
エアバス「何しに来たんや」
スカイ「あのー、違約金のことで」
エアバス「おまえらと話すことはなんもない。おとなしく沙汰を待て。」→今ここ

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 19:39:05.14 ID:A+LDsE7f0
馬鹿信者の池沼レベルは上がっていくばかりw

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 20:30:10.83 ID:JORYcvas0
エアバスっていつもそう

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 21:14:21.33 ID:NQwEhGPn0
西洋人のことだし東洋人のことなんか見下して馬鹿にしてるだろうな

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 21:17:01.33 ID:uTWibRZS0
>>686
特に東洋人の経営する、上位2社とはだいぶ規模が離れた第三の航空会社なんかにはな。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 21:32:55.75 ID:ER+vmDwV0
西洋鬼子めっ

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:10:22.79 ID:6oAgSG5P0
8月利用実績がどうなるかだな

ピークだから悪い数字は出ないだろうし
気になるものは羽田福岡で7割未満かどうかだけではある

690 :日本の翼 JAL:2014/09/08(月) 23:14:15.81 ID:IKD7YTKuI
どうやら完全身売りは不可みたいやね。国交省が羽田枠を経営権が変わった状態になれば、見直すらしい。。恐らくANAが20%の範囲内で出資を目論みそう。。頑張れスカイマーク!!

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:22:29.40 ID:h5B+K2Ja0
アンチの書き込みが既に論破済みのネタの繰り返しだけってことは、逆説的にだが倒産はないんだな。
かといって、信者が言うような、違約金ゼロとかいうのもないだろうな。
結局、今後5年から10年の間は、違約金を払うためだけに営業を継続するような形になるのかな。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:25:35.62 ID:TWk76y970
違約は50、残り200は飛行機代に充当。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:33:26.46 ID:FYhBHDqD0
>>646
関空がくっそ遠いのは確かだけど、成田よりはちょびっとだけましだと思う。
快速エアポートで成田に行った時は途中で気を失いそうになった、

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:33:31.90 ID:XjTY6UdH0
スカイマークは一回倒産して西久保が所有している30%の株券が紙切れに変わらないと何処も支援してくれないよ
今の状態で支援しても運よく社長職から西久保を追放出来てもモノ言う株主として残るからね

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:38:48.66 ID:6oAgSG5P0
羽田米子復活の記事を見たら
米子の東京便は成田集中で増便を考えていたという恐ろしいことが書いてあった

ANAL系LCCの全席投売りによる嫌がらせを受けない米子なら
羽田開設による大失敗をしなきゃ採算面は悪くなかったのかな

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:40:31.49 ID:vvBc+AOz0
>>693
成田は千葉の向こうだから遠すぎるし24時間空港でもないから良さが無い

関空は和歌山の手前でまだまし
神戸が24時間空港だったらいいけど門限がアレだからスカイの関空撤退は残念だった

現状だと関空復活はまずないだろうけどな・・・

697 :日本の翼 JAL:2014/09/08(月) 23:43:50.20 ID:IKD7YTKuI
>>646 スカイライナーか成田エキスプレスを利用すれば快適ですよ。
京成が新型になってタバコ吸えなくなったのがちと痛いけども。関空よりは成田がマシだと思うけどな〜。バスも羽田から出てるしね。正直、関空を国内線で利用する人の気持ちがわからん。堺や和歌山に住んでるなら理解が出来るけども。大阪府下では全く利用価値無し。

698 :日本の翼 JAL:2014/09/08(月) 23:45:37.76 ID:IKD7YTKuI
間違えた。>>693

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:49:32.62 ID:h5B+K2Ja0
そういえば関空って、JALもいつ撤退してもおかしくないような状態だったか。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:53:03.63 ID:vvBc+AOz0
>>697
関空だと新千歳を20時台に出て大阪府北部の家まで帰れたから利用価値が大きかった
神戸や伊丹じゃ無理

701 :日本の翼 JAL:2014/09/08(月) 23:55:52.77 ID:IKD7YTKuI
かなり運休してる。伊丹で将来国際線を飛ばす様になれば間違い無く伊丹シフトになるでしょう。ただ、ヨーロッパ線のみの予定。また運営会社が同一の為、羽田成田みたいにはならない。住み分けされるので。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:56:58.34 ID:6oAgSG5P0
JALは中部も関空も東京便と札幌便しかない
沖縄便はJTAという迷惑なお荷物にやらせてるけど

GK関空拠点化が進めば国際線絡みの羽田便以外は廃止だろう

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/08(月) 23:59:57.95 ID:fPPxesi90
一方で国際線は拡張しているJALの関西中部両空港
KIX−LAX、NGO−BKK再開決定がつい先日報じられたばかり

ということは、国内線はGKに任せてコードシェア
国際線は近距離はGKに、中長距離は自社で飛ばしてネットワークを拡大

というのがJALの今後の方針なのでは?

704 :日本の翼 JAL:2014/09/09(火) 00:03:08.89 ID:IKD7YTKuI
>>700 確かに時間には制限される。以前30分運用時間が延びる前に、
那覇から伊丹でJALを利用した際、使用機到着遅れの為出発が遅れ、最悪関空に向かうとアナウンスされた時がありました。
その時は機長の努力で伊丹に20時58分にタッチダウンして無事帰れましたが、制限があるのはやはり使いにくい部分でもあります。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 00:25:03.83 ID:unVzb34N0
ここはスカイマークのスレだよ。

706 :日本の翼 JAL:2014/09/09(火) 00:34:17.17 ID:67OyzJ3cI
>>705 申し訳。ついつい経験談を勝手に語ってしまった。。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 01:50:53.54 ID:rLj9ZdcQO
ついに値上げするのか

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 05:16:24.36 ID:wJOUS2Nl0
>>691
アンチの書き込みが論破済み?何が?エアバスからの違約金確定が決まらなければ
動きはないと言ってるじゃないか。ただ言えることは前払い金265億円+今期損失100億円
(予想)+違約金?億円が総資産を超えて債務超過になれば倒産の可能性が高まるのは事実。
最大1065億円の損失を分割で支払うなど現実的ではない。西久保は抵抗しているようだが
傷口を益々広げているだけだ。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 05:56:48.33 ID:iz/sxwJ30
成田撤退してよかったな
羽田より高い空港使用料取るようになるらしいじゃん…もうなんもメリットない

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 07:12:25.99 ID:uz8pGJs00
違約金は30億くらいだろうか。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 07:53:56.13 ID:wJOUS2Nl0
30億円なんて楽観視過ぎる。エアバスは裁判になる事も予想しているはずだから
最大限の700億円超を要求してくるのは目に見えている。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 07:57:50.47 ID:BwI57j9ai
昨日は福岡〜羽田最終便利用したが、2ちゃんでお騒ぎになってるのに、
現場ではいいつもと変わらない日常だった。
危機感があまりかんじられず、むしろスレ住人の方がよっぽど危機感感じる。

このズレが心配だと、羽田枠とか、人事のことを地上職に問うてみたが、心配無用とのこと。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:14:12.84 ID:eMIAck3M0
どんな顔してれば満足だったんだよ

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:18:15.21 ID:wJOUS2Nl0
会社の突然死の場合は兆候さえないのが普通w ある日突然の発表で死に至るwww

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:18:45.63 ID:dtBfXZWc0
>>712
インフラ企業の現場なんてそんなもんだろ
食品不祥事でもなきゃ墜落したわけでもなし
機材やカード決済口座を閉鎖されたわけでもないし

まだエアバスからも正式な請求書来たわけでもないし

日航東電やjr西がやらかしてもこんなもn

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:30:55.98 ID:0RSB+/ZG0
正式な請求書はさすがにとっくに来てるでしょ。その額が法的に認められるかどうかは別として。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:38:28.93 ID:aGG35rw00
公式な動きが何もないのにおまえら飽きないんだなぁ。
ただの野次馬じゃない。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:38:30.38 ID:wJOUS2Nl0
>>716
ならば双方が訴訟の準備中ということか。裁判が長引いて違約金が確定するまでは
生き長らえるということにもなるが。スカイは前払い金の265億円も含めての違約金
訴訟にもっていくだろう。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:47:23.80 ID:0RSB+/ZG0
>>718
お互いに上場企業だから、最低限調停のような場に出て第三者交えての決着だろうね。
ずっとスレ読んでて契約次第・契約次第とあるが、まあそうなんだけど、実損害額(幅があるだろうが)が基本値になると思うよ。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 08:53:42.94 ID:wJOUS2Nl0
エアバスは契約解除の発表時にスカイとは交渉しないと言っていたが水面下では
熾烈な駆け引きと交渉が行なわれているんだろうな。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 09:30:17.36 ID:EacN1kqw0
ねえ禿、今月ボーナス支給出来るの?

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 10:09:30.12 ID:BwI57j9ai
>>721
え、貰えると思ってるの?

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 11:27:36.30 ID:bv1UtSpD0
>>708
債務超過と倒産は全く関係ない。キャッシュフローと財務上の損益を混同している。
たしかに今期100億の損失を出したら経営危機だが、違約金なしで解決と同じくらいあり得ない。
前払金が没収されようが資金繰りには全く関係ない。路線再編でキャッシュフローの黒字は拡大。
残りの違約金はキャッシュフローの黒字の中から分割払い。エアバスの回収額は最大化される。
ところで、毎日毎日、朝から晩まで一日中同じようなことを必死に書き続けて、何かもらえるの?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 11:31:23.65 ID:d9czpRR9I
SQに出して貰って スカイマークスクートにしろ

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 11:33:40.87 ID:4jue8BUI0
>>723
それって「メインバンク」がある会社の場合じゃないかな?
メインバンクの無いスカイマークの場合「債務超過=倒産」と同義だと思うけど

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 11:35:07.09 ID:0RSB+/ZG0
いまどきメインバンクとかw

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 11:54:50.82 ID:4jue8BUI0
>>726
じゃあどうやって債務超過分の資金の穴埋めするの?
今の状態のスカイマークの株や社債を買ってくれるモノ好きはそう居ないと思うけど?

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:17:20.09 ID:bv1UtSpD0
資金繰りには余裕があるようなので、債務超過になったとしても、放置でなんの問題もない。
問題はエアバスの違約金だけなんだから、弁済期日までに現金を積み上げればいいだけ。
住宅ローンを抱えたサラリーマンは債務超過の場合が多いと思うが、自己破産は必要ないだろ。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:21:41.44 ID:PTcNzI7H0
>>712
2chの書き込みは株価が下がると擁護派のお花畑楽観論に反応して活発になるだけ。
下がってない時は静かなもんだよ。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:29:46.36 ID:wJOUS2Nl0
>>723
債務超過が経営に及ぼす影響を全く分かっていない。東証は3年債務超過が続けば上場廃止。
投資家からは相手にしてもらえずメインバンクを持たないスカイは資金調達もできない。
それよりも経営不安からくる客離れが一番恐い。黒字を前提に話している>>723は営業利益
赤字でも問題ないと言えるのか?キャシュフロー自体がおかしくなるのは必定だろうが。
そうなる前に会社清算をした方がいいと俺は思う。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:35:30.57 ID:0RSB+/ZG0
たしかに今精算して叩き売れば、西久保個人は勝ち逃げ確定だよね。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:39:16.80 ID:BwI57j9ai
>>731
逃げる理由は?

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:44:07.48 ID:wJOUS2Nl0
>>731
その通り。自己破産すれば現保有の3000万株=約60億円は失うが債務はチャラ、別にある個人資産は
丸々残る。俺ならそうする。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:45:42.06 ID:0RSB+/ZG0
>>733


735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:52:09.71 ID:aZT0N4D30
>>728
資金繰りに余裕がでるとは思えない
会社予測でも利益は数億(スカイの場合利益=キャッシュとみていい)
路線廃止はプラス要因だが、想定為替レートは1$=100円でかなり円安にふれそうな点がマイナス要素

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:53:07.68 ID:0RSB+/ZG0
燃料価格が下がってるのはスルー?

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:53:42.49 ID:nN6LlEME0
>733
お前なめてんの?
そんなあまくねーぞ

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:55:33.93 ID:3Q9nXPd/0
零細中小の社長かよww

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 12:56:23.89 ID:0RSB+/ZG0
>>737
だよね。エアバスから破産異議を出されて、売却先探しとなる。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 13:01:19.95 ID:wJOUS2Nl0
>>733の自己破産とは会社を破産・清算する事ね。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 13:09:24.27 ID:0RSB+/ZG0
>>740

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 13:09:42.41 ID:aZT0N4D30
>>736
中東情勢みれば下がり続けることはないとみてスルーした
来年米国利上げは確実とみて円安にふれる可能性は高いとみる

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 13:11:27.98 ID:4jue8BUI0
西久保のポケットマネーが尽きる時=スカイマークが翼を休める時
株式保有比率を考えるとスカイマークは零細中小企業と大差はないよ

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 13:15:11.55 ID:0RSB+/ZG0
>>742
予測できる中東情勢や金利上げ下げは現時点で織り込んでるんじゃね?

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 14:53:10.60 ID:4jue8BUI0
スカイマークを助ける企業が見当たらない 巨額の違約金、羽田発着枠・・・難題山積で尻込み
http://www.j-cast.com/2014/09/06214660.html?p=all

俗に言う「四面楚歌」って状態ですね
(大きく支援を受けた場合は羽田枠はお上に返上ですか。。。)

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 15:13:56.45 ID:TfTUIvI40
SKYが成田に残ってたら、今度のドメ施設使用料も徴収しないという、お得意の楯突き商法に出てただろうな。
で、またぞろNAAと裁判沙汰になって負けるという道筋。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 15:16:38.61 ID:0RSB+/ZG0
>>745
この規模のM&Aは100時間1000万〜で弁護士が引き受けるのに、
あなたがインターネットを検索しただだけで分かるはずがないでしょw

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 15:19:26.96 ID:3G7nYNvt0
NAAもふざけてるな

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 15:59:49.20 ID:DC7447HM0
>>721

みなさんのボーナス支給のために
A380購入断念したんだから

って、首ネットの作文でみたよ

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 16:08:47.11 ID:sW92Wxi90
>>747
一部上場で時価総額200億だと、着手金5000万くらいかな。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 16:45:48.83 ID:6l0IFn/k0
>>750
そんな安いわけ無いだろ。
2億くらい必要だわ

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 18:21:09.36 ID:PTcNzI7H0
>>744
その辺織り込めるヤツらなら為替や燃油高のせいでA380高くて買えなくなった、とかならないんでは…。
油はウクライナと中東のダブルパンチでしばらく下がりそうにないけど、原発動いて無い国が言い値で買ってくから高くても需要も減らんしな。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 18:46:29.33 ID:f8kjqJ2m0
スカイマークの株価は暴落すべきだし、その恩恵を受けるANA株は暴騰すべきである。
漁夫の利を得るという結論から論ずるに、恩恵を受けるのはJAL(ジャパンエアライン)ではなく、
ANA(エイエヌエー)であると考えるに至った。

そう信じているからこそ、スカイマークの空売りとANA株の買いが全力で、出来る。
株価はそうなるべきだし、そうならないマーケットはいかがかと感じる。
そう感じているのは私だけではないはずだし、ここに仲間がいることを心強く感じている。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 18:57:01.52 ID:ihD+77M90
>>746
これは下僕LCC敗北&スカイマーク大復活フラグだな

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:06:10.00 ID:wJOUS2Nl0
スカイはANAの下僕になる。これ規定路線。消去法でやるとそれしか残らん。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:15:49.63 ID:dbBpynq/0
>>755
むしろANA信者のお前が必死になってると
そうならなくて焦ってるんだろうなと思うわ

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:16:41.85 ID:7o3ily6n0
西久保くんが社長&大株主である間はANAはスカイマークに手を出さない。
スカイマークが倒産、出直しとなって西久保くんが居なくなってもも羽田枠はお上に返上されるのでANAは興味を示さない。
(お上からANAへの命が無い限り)待っているのはスカイマークが消える事だけ。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:40:48.31 ID:wJOUS2Nl0
国交省がどう思っているかが重要。潰したいのか潰したくないのか。
ANAにスカイ支援を働きかけしているのかしていないのか。またスカイへも。
スカイが破綻すれば36枠はANAグループ(AirDo、ソラシドエア、スタフラ)に大多数
は割り振りされる。今のANAの発言力が国交省に強いのは周知の通り。JALへは数枠
いけばいい方。、

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:50:45.78 ID:7o3ily6n0
結局は西久保くんのポケットマネーが尽きた時にお上(国交省)がどう判断するかなんだよなぁ〜
スカイマークの資産って極端に言えば羽田枠と人だけだからデスクワークに従事している人間以外はANAやJALが引き取って
くれるでしょう

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:52:30.82 ID:s/a3PGJx0
国交省役人の、羽田枠の私物化が著しいな。

スカイに資本注入するなら召し上げ、というのであれば、
同じ理論でエアドゥやソラシド、スタフラも、ANAの傘下編入時に
羽田枠全部返上のうえ、当時のスカイを含む独立系に再配分しないと
全く筋が通らないのにね。

実際は返上どころか、ANA傘下後の新興系にすら、羽田増枠の時にスカイと同等の
羽田枠を与えまくってるのに、役所に楯突いて航空券をディスカウントしまくった
スカイだけこの経営危機に乗じて羽田枠を再配分宣言‥

まぁ利益供与するANAには、今後もノーパンしゃぶしゃぶで接待しろと
いうことなのか羽田枠は国民のものではなく俺達官僚の私的財産だという
宣言なのかは分からないけど

役人が接待漬けの国がお隣にあったけど
悲惨なもんだよ

ノーパンしゃぶしゃぶで接待する娘たちは、高い航空券で貧乏に落ちた国民の中から入って行くのだろう

これがいわゆる官僚利権というやつだよ
金が全てと言われるこの世の中の仕組。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 19:55:45.03 ID:wJOUS2Nl0
それがANA・JALは他社からの中途採用者は原則として採らない。業界にいたから知ってる。
採るとしてもエアポートハンドリングとパイロットぐらい。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:02:30.41 ID:wJOUS2Nl0
>>760
残念ながらANA圧勝宣言か?

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:06:13.60 ID:7o3ily6n0
>>761
本体でなく子会社や関連会社でも?
ピーチなんて絶賛募集中ですが…

Peach Aviation株式会社 採用情報
https://saiyo.axol.jp/12/c/jade-sky/entry/shokushu

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:09:12.88 ID:s/a3PGJx0
>>762
残念というかこんな理屈は通らないでしょ
というだけなんだけど
あと例の記事も二次情報なしの飛ばし臭いし本当に国交省の役人が
そんな矛盾爆発のバカ発言するわけない

と考えるのが普通だよ

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:13:10.15 ID:PTcNzI7H0
>>760
政治力関係なく、出資してるの20%以内だからな。
スカイは20%程度の出資じゃ助からないから枠召し上げの話が出るだけ。
ANAに助けてもらうなら特例扱いされることになるだろう。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:27:31.38 ID:wJOUS2Nl0
>>763
下僕は差別の対象で純血ではないという強いポリシーがANA・JAL本体にはある。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:29:15.05 ID:tfSo02WK0
アンチは無議決権優先株すら知らないからお話にならない。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 20:40:36.55 ID:wJOUS2Nl0
バカ、決定するのはスカイだろうもん。それさえしないスカイは破綻の道、まっしぐらwww

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 21:21:59.14 ID:gpFMFMrq0
え?もしかして社員削減するの?

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 23:06:18.28 ID:5hGWm/Jei
今A330乗って来たけど快適すぎる これが
無くなってしまうのは正直痛いな 新しい
し、ボロ機材のJALクラスJ頑張って取る必要も無いし

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 23:32:42.89 ID:unVzb34N0
>>769
10月の人事改正では、サプライズがあるらしいよ。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 23:35:44.85 ID:oFFYMjaG0
羽田福岡は東京発より福岡発のほうが好調な感じ
福岡発は販売座席を絞っているのかもしれないけど

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 23:42:59.14 ID:5hGWm/Jei
何とか自力で再建してくれんかな A330良いし 後、新千歳 那覇に定期就航してくれれば言うこと無し

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 23:53:12.51 ID:WLXq9er+0
撤退ばかりで地方から恨みを買いまくっているからな

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/09(火) 23:53:35.91 ID:dtBfXZWc0
>>750
顧問弁護士で月30万だよ

まあ文句は消費者庁へとか補助金貰うだけ貰って
トンズラする日本が嫌いな弁護士だから
日本人じゃねえだろ

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 00:07:07.65 ID:ixKfiP7U0
>>773
(何度も書くが)西久保くんのポケットマネー次第
ただ西久保くんが居る限り、第三者からの資金援助は期待できない
自力再建する為には西久保くんが社長を辞めて持っている30%の株式を再建する第三者に譲渡しないとありえないと思う

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 00:13:01.13 ID:AfiPQMD8i
A330乗って解ったのもう詰め込みしてJALの文句ばかり言っているエヌホには特にはもう戻れない 再建でき無いと思うけど、
頑張ってほしい

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 00:16:22.99 ID:3vSw2bVg0
こめこ。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 06:12:34.43 ID:T1+H+WpeO
まー散々アンチ君ストレス発散に吠えてなさい、2Q発表時には何かしら動きあるでしょ。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 07:24:43.19 ID:f5N7OLCS0
A380問題のせいで、とばっちり受ける社員さん多数いるのね。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 07:33:20.45 ID:5Rmt/DdLO
国内のエアバス係はある程度A330が吸収できるけど
ニューヨーク支店とか、どうなのよ。
人員を確保済みで訓練始まってた頃なんじゃない?

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 07:54:42.37 ID:zVpA7qvC0
人事改正笑とかニューヨーク支店とか
思いつきで書けばいいってもんじゃねーだろ

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 08:32:24.06 ID:EqzzuSZj0
国の支援前提でANAが搾取する。
なんか微妙。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 08:33:59.78 ID:hT/RZig20
以前NY支店募集あってたけど、人集まってたの?
国内もそろそろ人員整理が始まったのかな

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 08:34:51.43 ID:zCtc119L0
スカイ応援団よ、今の内にA330に乗っとけw 間もなく運航停止になるかもよw

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 08:44:24.60 ID:ZZCttRb20
グリーンシート黒く塗れば

JALやスタフラで使えるしね

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 08:50:08.86 ID:zCtc119L0
楽天がイーベイツを1050億円で買収する。これでスカイ支援のエアアジアジャパンの線は消えた。
イーベイツには1050億円もの金を出すがスカイにはビタ一文出さないということw

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 08:53:10.98 ID:Ud9tCGEN0
>>786
機内Wi-Fi使えるからシート黒く塗ってJLに吸収される仕様だろ

JAL SKY NEXT A330

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 09:18:56.47 ID:6Rerkchm0
ますます楽天の可能性が高まったね

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 09:51:21.40 ID:6ClxGJ870
色々な情報が錯綜していますね。。。

スカイマーク、楽天による買収が合意寸前で破談、一転窮地へ ANA・政府が支援か
http://news.infoseek.co.jp/article/businessjournal_85881

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:13:57.19 ID:FXZROCIP0
>>790
330と緑席はそのままでANAのマイルが付くなら大歓迎なんだけどね

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:18:03.70 ID:H5hokRyY0
JAL(+SKY)NEXT A330

西久保さんは自分で緑シートを黒く塗る手作業はじめないと

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:27:45.29 ID:nx4a8i/X0
JAL ANA傘下になったらすぐ値上げでしょ
A330も没収されたら何の魅力も無い

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:33:14.98 ID:GpOkljad0
SKYの運賃とか大手と比べて大して安くないし

趣味の悪い内装のA330も魅力無いし

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:34:37.35 ID:SRvsZ8mN0
大手より安いじゃん

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:38:33.18 ID:6ClxGJ870
ANA(もしくはJAL)傘下になったら官僚が考えている競争原理って発生するの?
下手に再生するよりも素直に清算する方が綺麗に見えるけど

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:40:17.34 ID:wuYaKr0U0
福岡支店の扱いがむごすぎる

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 10:43:32.97 ID:nx4a8i/X0
特に直前の料金が割り安なのは助かる A330乗ってみると内装綺麗だし意外と良い
よ 羽田がLCC就航してないからJAL ANA系
独占は困る

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:09:29.02 ID:7n89syZY0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:13:04.21 ID:6ClxGJ870
現実的な落とし所は
1.スカイマーク倒産
2.それに伴って西久保氏退場
3.第三者の社長による再建

問題は再建の引き受け手は現れるかもしれないが、エアバスの債権問題がどうなるかですね

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:19:03.89 ID:m8vBy5Lq0
そこで人員整理を始めるってことですかね?
今月支給するというボーナスを退職金代わりにして(笑)

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:22:17.56 ID:sC3sFUQI0
場合によっては他社傘下入り、ないしは買収、か
その場合、スカイマークブランドは消滅の可能性もあるな

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:29:58.31 ID:6ClxGJ870
>>802
倒産後他社傘下入りはあっても、買収の線は無いなぁ〜
西久保氏が持っている30%の株式を買収してならあり得るが・・・
(単純なTOBじゃ西久保氏がオマケでついてくるし)

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:34:20.83 ID:Jomrr5sh0
>>796
官僚の考え=官僚の利益=天下り先=ana

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 11:59:06.29 ID:58aaLMsh0
ヒント

10/1から予約センターの電話番号が変わる

採用情報から予約センターの募集が消えた

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 12:02:42.54 ID:45o0/97U0
>>800
現状では、生かすも殺すもエアバス次第なので、違約金が回収できなくなる倒産はあり得ない。
違約金がいくらまで耐えられるかを考えると、毎年50億の10年分割で500億程度は可能。
当然、債務超過で上場廃止は避けられないが、資金繰りに余裕はあるし、事業継続に支障はない。
スカイ株主が気にすべき、上場を維持できる水準となれば、250億くらいまでなのかな。
いずれにせよ、満額の700億で決着ということもないだろうし、倒産の可能性は極めて低い。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 12:31:17.83 ID:3nC2F2It0
国の指示でANAが支援に乗り出してエアバスが態度を軟化、違約金無しでA380引き渡し再開あたりに落ち着くだろ。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 12:45:13.40 ID:/olnLQfh0
またアンチが経営者気取り(笑)
賠償金なんざあとっくに市場では織り込み済みでしょ

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 13:31:29.87 ID:ScUuAkrf0
賠償金は30億くらいだろうな

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 15:03:34.05 ID:mibVln580
>>805
福岡の予約センター無くなるとか?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:00:27.67 ID:kgEnl42K0
>>810
派遣の募集はあるみたいだから直接雇用を減らすのかな

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:08:25.36 ID:OEOwvb6CO
8月の搭乗率結構いいじゃん
米子はいらんけど

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:08:31.28 ID:kgEnl42K0
羽田福岡 83.5%
旅客数が12万越えだけど過去最高か?

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:18:30.41 ID:/olnLQfh0
>>813
今日は荒れそうだなww

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:21:43.06 ID:WwF2Us6z0
アンチが歯ぎしりしてますwwwwwwwwwwwwww

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:22:10.56 ID:yg1kPUhT0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.pdf
8月搭乗率

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 17:57:47.11 ID:T1+H+WpeO
アンチ息してるか?
また同じ事繰り返し言い続けるかwwwwww

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 18:14:43.51 ID:S7xHImOM0
A330をもう一年早く導入できていればなあ

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 18:29:52.46 ID:iKDBFhZr0
A380を買わない
もう少し早くA330導入
成田は国内を一部飛ばす

これで完璧だったのに

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 18:35:29.70 ID:VI4ybZhn0
>成田は国内を一部飛ばす

はい?そもそも、これが一番の原因だが

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 18:35:59.85 ID:vdpFQszQ0
>>817
払い込んだ270億は無かった事か。
ハッピーフライトだな。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 18:41:36.75 ID:ou8guoqB0
成田と関空に関わらなければ…

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 18:49:18.06 ID:zCtc119L0
8月の搭乗率がいいのは当たり前
破綻危機が今だなお眼前にあるのは事実www

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 19:18:29.39 ID:sC3sFUQI0
>>822
KIXは、UKBの枠に制限がある以上仕方ない面もあった
結果的にはLCCにぼろ負けして関西圏では大幅縮小を迫られる結果となったが。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 20:10:14.28 ID:bGAXyAxF0
>>819
違うだろ。
起業するから経営で失敗する。
起業しないで2ちゃんしてれば、
絶対に経営失敗しない。
俺は2ちゃん側だから失敗なし。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 20:18:42.20 ID:MqlsDHNv0
西久保に関しては勝ちは確定済みでしょ。あとはどれだけ勝つか程度の問題。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 20:38:14.10 ID:ixKfiP7U0
>>826
うそんっっ
ポケットマネーが尽きてスカイマーク倒産で路頭に迷う西久保くんの姿を見たいのに・・・

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 20:54:35.17 ID:45o0/97U0
ポケットマネーって、何を言いたいのか全く解らないのだが。会社の資産と個人の資産は別。
株主としては、有限責任なので、最悪でも株券が紙切れになって終了。それ以上の責任はない。
経営者としても、経営判断の結果、うまくいかなかったからといって、責任を追求されることはない。
もし、万が一に倒産するとしても、西久保のスカイマーク株を除いた個人資産は安泰。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 20:57:42.65 ID:MqlsDHNv0
いまTOBが時価200円プレミアム2割の240円でかかったとして西久保が応じたらざっと70億円。
プラス退職金が30億で、〆て100億円といったところか。
アンチなんか鼻くそにもならない存在だな。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 21:13:29.39 ID:XjFX6WqF0
債務超過の可能性があるのに240円でTOBって池沼かよ
黙ってても100%減資した上で新たに金出してくれって言ってくるような状況なのに

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 21:20:00.42 ID:bx3n5wT00
違約金は30億円かな。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 21:34:11.90 ID:xSAnvJ9q0
たばこ6カートンで許してやれよ

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 21:34:47.74 ID:ixKfiP7U0
>>828
どうやって債務超過分の資金調達するの?
今の四面楚歌の状況下では第三者割当の株や社債で資金調達できないのは目に見えているし
A380問題前から機材保守パーツすら持たなくなっていた程資産を削っていた会社なのに

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 21:38:11.15 ID:MqlsDHNv0
>>833
弁護士が10人がかりで徹夜で作業して決めるM&Aを2ちゃんねるの素人が3行で(笑)

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:00:35.55 ID:3vSw2bVg0
グリーンシート恐るべし

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:03:40.41 ID:kqlJIRqN0
結局福岡拠点化は12月末まで持ち越したみたいだな

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:06:48.63 ID:MqlsDHNv0
グリーンシートがウケるという西久保の読みは当たってしたなあ。欧米380も実現してたら面白かったのになあ。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:09:07.55 ID:Tmjb5kK10
去年はエアアジアジャパンが運航終了したが 今年は????

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:26:16.65 ID:45o0/97U0
>>833
基本的に債務超過の意味が分かっていないのね。
債務超過というのは、将来払うべきことが見込まれる債務が現在の資産を上回っている状態。
将来のどこかで債務を返済する時点までに資金の手当がつくなら、何の問題もない。
つまり、キャッシュフローが黒字でありさえすれば、あわてて資金を用立てる必要は皆無。
ただ、事業に支障はなくとも、債務超過状態の継続は、証券取引所の上場廃止要件に抵触する。
ちなみに、これも勘違いが多いようだが、上場廃止になっても、資金繰りには何の影響もない。
株式の上場・非上場、株価の変動や時価総額は発行会社の財務状況に及ぼす影響は限りなく0。
それと、今の情勢ならば、出資したいファンドは多いと思う。羽田枠を持っているのは強い。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:43:55.62 ID:ixKfiP7U0
>それと、今の情勢ならば、出資したいファンドは多いと思う。羽田枠を持っているのは強い。
西久保氏の人望を考えるとそれは薄いと思うよ。飛ばし記事かもしれないが>790にもあるように楽天の支援を受けられなかったしね

スカイマークの特殊性は何と言ってもその株主構成。会社でなく社長個人が30%の株式を持っている点
これはもう株式会社を名乗っている零細中小企業と大差か無いのですよね

なので出資したいファンドが西久保氏所有の株式とバーターで資金出資、そしていつでも西久保社長を解任できる状態の会社
構造でなければスカイマークではなく西久保氏に出資する事になるのだから

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:48:57.08 ID:6W82MwPW0
>>840
30%には及ばないが約20%の株を持っている孫正義の会社も
零細中小企業の認識で良いのね?

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 22:51:57.60 ID:e/uBGDN+0
A330の目標搭乗率は80%台前半
繁忙期でやっとこの調子じゃ全然駄目だなw

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:05:21.22 ID:3fbKXA1J0
初年度で目標達成か。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:14:30.41 ID:e/uBGDN+0
「初年度は繁忙期のみ目標達成」なw
先が思いやられるわww

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:18:01.64 ID:ZdhKMBtE0
羽田ー福岡は季節に関係なく安定してるじゃん。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:20:03.18 ID:3fbKXA1J0
また自分で詰んでしまったアンチ,笑

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:22:48.43 ID:e/uBGDN+0
>>846
ごめんね、また泣かせちゃった?馬鹿信者君www

7月 73%  8月 84%
これで安定してるとかww

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:25:23.07 ID:ixKfiP7U0
>>841
残念ながらソフトバンクはメインバンクに
・みずほコーポレート銀行
・三菱東京UFJ銀行
・三井住友銀行
・ドイツ銀行

加えて証券会社の財務アドバイザーとして
・みずほ証券
・ドイツ証券
・米ゴールドマン・サックス
がある

なので容易に資金調達が可能。対してスカイマークには
債務超過⇒お金を貸してくれる人が居ない⇒キャッシュフローがショートする
の負のスパイラル状態

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:27:04.24 ID:3fbKXA1J0
なんと2ヶ月で目標達成したのか。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:28:40.78 ID:e/uBGDN+0
9月はいくつになるのか予想してごらん、馬鹿信者君w

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:31:37.35 ID:2rSv8BX80
伸びてると思ったらまた具体的数字でアンチが負けたのか。
アンチ何百連敗してるんだよ(笑)

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:32:21.87 ID:ZdhKMBtE0
>>847
過去4年分以上データが載ってるのに、
原因があって変動が大きい直近2カ月だけをみるのはなぜ。

数字を読めない人なのか、数字をみない人に
おかしな印象だけを植え付けようとしているのか。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:34:50.38 ID:e/uBGDN+0
>>851
また馬鹿信者が涙目の時に出てくるお決まりフレーズかよw
早く新しい言いまわし考えろっつってんだろ、能無し信者よ

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:37:39.90 ID:2rSv8BX80
アンチの逆法則ハンパねえな(笑)
アンチが頑張るほど業績回復する。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:38:31.84 ID:e/uBGDN+0
>>852
その今まで無かった大きな変動が出た以上、過去のデータに何の意味がある?これからの話だろ?
その「原因」とやらのせいで今後は繁忙期と閑散期の差が大きくなることは確実

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:38:54.97 ID:45o0/97U0
>>840
多分、株式の仕組みを理解できていないと思う。
もし、西久保の株を買い取ったとして、そのお金は西久保個人の懐にいく。会社には1銭も入らない。
株式で資本調達したければ、新株発行しかないが、発行すれば、自ずと西久保の保有比率は下がる。
エアバスの違約金がいくらになるにしろ、完済後の企業価値を考えると、充分な利益を計算できる。
ただ、今の段階では、自力で再建でできそうだから、ファンドの出番はないんじゃないか。
ちなみに>>790の記事は既存の記事やプレスを時系列を弄って再構成したようなトンデモ記事。
内容をみても、株式売却益で違約金を支払う???だってさ、何言っちゃってるんだろうね。
>>848
今までもお金を借りていなかったんだから、お金が借りられなくなったところで変化はない。
事業で収益を上げ、キャッシュフローの黒字を確保することが大前提だが、足下は大丈夫だろ。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:41:54.19 ID:e/uBGDN+0
>>854
同じようなことばっか書いてないで何か別のこと言ってみろってw
効果は薄まる一方だぞww

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:43:27.55 ID:2rSv8BX80
アンチは最初は「リース機材、差し押え!引き揚げ!」とか言ってたんだよな。
しれっと無かったふりしてるけど笑

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:45:27.01 ID:3fbKXA1J0
それ書いてた次の週くらいに新機材引き渡しでワロタ

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:45:55.80 ID:e/uBGDN+0
お前みたいな馬鹿信者とは違って、スカイが嫌いなやつは腐るほどいるからなw
大変だろうが相手を間違えんなよww

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:49:45.27 ID:2rSv8BX80
好き嫌いの話に摩り替えた笑

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:52:13.13 ID:e/uBGDN+0
やっぱりスカイマークの信者なんてやってるだけあって、文脈なんて読めんわなw

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:58:44.36 ID:B+emyCbS0
スカイ信者は行き当たりばったりを喜んでいるだけ。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/10(水) 23:59:55.37 ID:e/uBGDN+0
しかし実際は喜んでなどいない

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 00:38:26.61 ID:0X8zKepc0
信者がまた勝利宣言してるなぁ、と思って株価見てみたらやっぱり下がってて株価維持への苦労を感じる。
自分のお金絡むとみんな必死になるよね、やっぱ。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 00:45:47.92 ID:pby/tvPs0
2ちゃんねるに書き込んで株価支えるワロタ

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 01:07:32.80 ID:UtinS+/z0
西久保はネットで都合の悪いこと書かれるのが相当困るらしい

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 01:09:47.26 ID:pby/tvPs0
俺に逆らう奴は西久保ワロタ

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 04:58:39.87 ID:uiGyxoXI0
>>828
株券が紙クズになって株主代表訴訟を起こされれば個人資産も失う可能性がある。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 05:31:30.92 ID:uiGyxoXI0
>>869
もとい株券が紙クズになりそうな今に訂正。
訴訟の要件は経営の著しい判断ミスにより会社に多大な損害を与えたこと。
A380の購入及びエアバスからの違約金は西久保及び役員の著しい経営判断ミス。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 05:40:11.98 ID:oToCVpZ90
>>848
社長の保有株割合で零細中小企業と変わらんという話なのにメインバンクがどうたらって?馬鹿だなお前。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 06:04:07.45 ID:iyLU7F4u0
ソフトバンクもアメリカ事業の不調とTモバイルUSの買収失敗だからね
一寸先は闇ですなあ

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 07:48:47.74 ID:1q6MECyF0
福岡の予約センターの人居る?

閉鎖されるの?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 08:10:18.01 ID:uiGyxoXI0
スカイ閉店作業進行中w

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 09:09:16.19 ID:VSk38x680
昨日ニュースで久しぶりにスカイの近況聞いたが楽天に身売り失敗して結局穴の下僕になるんか
看板はそのままなんか?ピーチあるし中途半端なポジションになりそうやな。

あんだけ身売り報道否定してたのに水面下でってw

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 09:20:13.12 ID:uiGyxoXI0
規制緩和で誕生した航空会社が全滅する訳だ。寵児ともてはやされたスカイも結局破綻で
ANAの下僕の運命。日本では2強の航空会社でいいと消費者が判断したとも言える。
さよなら、スカイマーク。お騒がせだったお前のことは忘れない。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 09:32:15.24 ID:aJ+qWl2+0
選ばれなかったというよりは、完全に自爆だけどな
A380なんぞに手を出さず、身の丈に合った国内&近距離国際線でコツコツやってれば何の問題も無かった
巨人機と長距離国際線に目がくらんだが故の没落だよ

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 09:41:12.32 ID:uiGyxoXI0
よしんばA380騒動がなくても早かれ遅かれ破綻したと思う。第1Qの数字を見れば歴然。
成田、関空の失敗だけじゃなく構造的に赤字を抱える体質だった。就航・廃止を繰り返
したり燃油為替レートを1ドル100円で見るようじゃ経営能力があるとは言えない。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 09:55:52.55 ID:tESBCuqp0
ここでアンチに色々言われるからムキになって
ワンマン経営を続けてしまって
スカイマークの売却時期を見失った。

これが正しい

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:07:37.31 ID:uiGyxoXI0
ANAが20%未満の筆頭株主になったとしても西久保の持ち株とエアバスの違約金の問題を
どうするかだな。いっそ一旦倒産させた方がいい様な気がする。そうすると全てクリア
になる。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:08:20.32 ID:/oqFonVB0
JAL + SKY = NEXT

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:08:47.94 ID:Shxdc2Fn0
>>878
1Qの赤字はA330の稼働が遅れた影響を含んだ異常値だから、根拠にならない。
>>870
西久保を訴えて、裁判で金を取るためには、損害を与えたという事実はどうでもよくて、
投資の意思決定したプロセスに問題があったと証明しなくてはならないので、極めて難しい。

今日も早朝から必死の連投。何があったか知らんが、新しい仕事探した方がいいんでないの?

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:21:39.61 ID:UtinS+/z0
社員が活動始めましたよww

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:23:33.56 ID:uiGyxoXI0
>>882
株主代表訴訟は非常に簡単。著しい経営判断のミスで会社に多大の損害を与えたのは
事実だから監査役に責任追及の請求を上げ6ヶ月経ってもそれがなされなければ訴える
だけ。代表訴訟の手数料(裁判所に納める訴訟費用)は一律13,000円。 会社が 提訴
しなかった場合で、当該請求をした株主又は責任追及された者からの請求があれば、
訴えを提起しない理由を書面その他の方法により通知しなければならない(847条4 項)
俺は今でもスカイの株主だからやるつもりだ。w

すまん。それと俺の心配してもらっているが会社経営と投資で金と暇はある。www

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:29:50.71 ID:Shxdc2Fn0
>>884
訴訟の起こし方じゃなくて、勝訴の見込みがほぼ皆無だって言ってるんだけど。
それに、万が一にも、勝訴したとして、賠償金を受け取るのは訴えた人間じゃなく、スカイマークだぞ。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 10:42:32.07 ID:uiGyxoXI0
>>885
バカか?そんなことは分かっているわ。俺の目的は西久保以下役員を無一文にすること。
裁判官でもないおまえが勝訴の見込みがないと言う理由がまったく分からんw
俺は今、建設仮勘定にある265億円が特損計上された時がタイミングだと思っているw
さぁ裁判所が265億円の内、いくらを損害と認定して支払い命令を出すかが楽しみだw

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 11:25:12.33 ID:UtinS+/z0
8月米子の糞っぷりw
羽田線は全羽田路線の中で唯一8割に届かず
他は5割台が1路線に4割台が3路線ww
でもまあ本当に糞なのはこんなところに就航するスカイマークだわな

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 11:33:06.10 ID:RtweDG9r0
関空閉鎖
A380断念
成田閉鎖
社員の殆どはYahooなどのwebで知ったらしい。
そして今度は予約センターの廃止。
予約センターの社員はどうなるのだろうか。
転籍させられるという噂が流れているらしい。
そうであるならば、転籍ではなくて転職の強要では?
世間は勿論、社員に対する背信行為はいかがなものかと思う。

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 11:38:54.24 ID:RtweDG9r0
>>887
ことごとく判断が間違っているからね。
この会社ほどやることなすこと間違う航空会社はないでしょう。
乗らなすぎて止めた茨城-中部を復活させてまた止めるあたりは基地外。
次は神戸-福岡でも再開するのだろうね。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 11:47:00.27 ID:CBSFCVuy0
>>887
そして鳥取県に泣きつかれたから半年後に直行便再開とか、経営判断が滅茶苦茶過ぎ

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 11:59:40.05 ID:hQ3FLjin0
米子飛ばすにあたって金もらってるんだからいいじゃん

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:04:36.64 ID:E8JUCCwV0
無一文はかわいそうだから、ムスタングで下地島ツアーつれていってくれたらええわ。by 小口ゴミ株主

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:12:26.29 ID:uiGyxoXI0
アンチ大攻勢で信者がいなくなったなw 涙目でいつ破綻するか分からない現状に
ビクビクと怯えながらいるのも辛いだろ?早く楽になれよw

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:17:14.24 ID:DMKPx+wS0
株主代表訴訟に備えてあらかじめ取締役会を通しコンサルタントや鑑定会社や弁護士、会計士のハンコもらってるに決まってるじゃん。
会社で働いたことないの?

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:23:54.56 ID:uiGyxoXI0
バカか?おまえw 身内のハンコもらっているからなんだよ。だから裁判するんだろうもんw

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:25:15.33 ID:0X8zKepc0
>>888
関空はピーチが二枚も三枚も上手だったのかも知れないが、ユニットコスト低い方が負けるとか経営者が無能としか…。
しかもLCCの黒字化は無理とか言ってたのに黒字化されるとか、あの辺から迷走しだしたよな。
円安なのに未だ国際線持って無いのが痛すぎだわ。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:31:36.86 ID:DMKPx+wS0
弁護士・会計士と、2ちゃんねるのおまえ。
勝負になるでしょうか。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:32:00.13 ID:aJ+qWl2+0
つまりは、LCCを見くびっていたのが全ての間違いだったんだよ
LCCを強敵と認識し、しかるべき対応を取っていれば
ここまでフルボッコにされることはなかったはずだろう

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:34:29.48 ID:DMKPx+wS0
ここまでフルボッコの筈なのに新機材引き渡し。搭乗率85%。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:43:31.20 ID:HYS85biyi
俺に経営させてくれれば、復活戦で勝たせてあげるが、寝たきりのお袋と、二歳と三歳の子供が腹空かせて待ってるから無理ぽ

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:46:02.44 ID:DMKPx+wS0
違約金は50億くらいかな。
預け金の残りは次の飛行機代にあてられるね。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:47:09.81 ID:UtinS+/z0
糞会社のキチガイ社員、今日も頑張るww

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:50:25.37 ID:DMKPx+wS0
「俺に逆らうと社員」

www
www

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:52:11.29 ID:uiGyxoXI0
>>897
おまえ、やっぱりバカだなw だから裁判するって言ってるだろ?
しかも訴えるのは俺だけじゃない可能性大w スカイの弁護士ができるのは
265億円をどれだけ減額させられるかだけで経営責任は問われるに決まっているw
過去の株主代表訴訟の判例を見てみw 経営陣ボロ負けw

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:53:57.72 ID:UtinS+/z0
>>903
いつもお決まりの返し、ありがとうございますwww

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:55:57.25 ID:rVTP7gHh0
>>902
この会社でなんか嫌なことでもあったんですか?

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:57:32.94 ID:UtinS+/z0
馬鹿社員君、訊いてるよ
答えてあげなよ

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 12:58:03.69 ID:DMKPx+wS0
>>904
あと株主代表訴訟に備えて保険にも入ってるよ。夢を打ち砕いて悪いけど。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 13:03:16.11 ID:DMKPx+wS0
黙っちゃった(笑)

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 13:36:09.49 ID:+1vz5Ozo0
西久保「A380キャンセル違約金は出す・・・・・・!出すが・・・・・・今回 まだその時と場所の指定まではしていない 
そのことをどうかエアバスも思い出していただきたい つまり・・・・我々がその気になれば金の受け渡しは10年20年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・!」

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 13:36:42.32 ID:UtinS+/z0
さすが社員は詳しいねww

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 13:39:47.87 ID:qdpHmUW60
エアバスロマン

913 :名無しさん:2014/09/11(木) 13:59:36.36 ID:c3pT0es20
新しい電話番号来た
http://www.skymark.jp/ja/information/navi_dial.html

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 14:23:58.94 ID:D8HIFsS40
>>881
だじゃれかよ

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 14:34:14.70 ID:uiGyxoXI0
>>908
そこまで準備万端の会社がA380購入は判断ミスだったと言うか?
株主代表訴訟なんて考えてもいなかっただろうから保険には入ってないはずw

全てが万事、裏目に出る可哀想な西久保始め役員一同w

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 14:50:12.14 ID:Shxdc2Fn0
>>904
根本的に順番が逆。
投資の意思決定したプロセスに問題があったと証明されて初めて、損害額がいくらかという段階になる。
そこを証明できない限り、損害額がいくらであろうとも、西久保に賠償責任は生じない。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 15:02:28.88 ID:uiGyxoXI0
>>916
性懲りもなく裁判官でもない素人のお前が言うなw
プロセスがどうであれ会社に損害を与えたのは事実。裁判所の沙汰を待てw

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 15:35:59.91 ID:IUNJgcwX0
>>917
取締役側に何らかの違法行為があった場合は
比較的簡単に責任認めるけど
純粋な経営判断の誤りで見通しが甘かった程度では
賠償責任なしってのが最近の判例のはずだが。
そんなに経営陣ボロ負けって言うなら判例出してみな

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:13:11.47 ID:uiGyxoXI0
まぁド素人のお前がゴチャゴチャ言わず裁判所に任せろよw
どう判断するかは裁判官。お前じゃないw

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:17:38.28 ID:srRCU2WkO
同じ事の繰り返ししか書けない馬鹿アンチ、ちょん丸出しだわw

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:26:16.79 ID:IuxiaFa40
持論を展開するときは裁判になったら責任問われるよって言って
反論されたらどう判断するかは裁判官だから黙ってろと(w

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:31:05.86 ID:dCMcuenq0
>>908
これだね。

株主代表訴訟保険
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/hojin/baiseki/yakuin/

アンチw 壊れてしまったねww

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:32:32.59 ID:dCMcuenq0
会社役員賠償責任保険
D&O保険

>役員の皆様が、言いがかり的な訴訟に巻き込まれた時にも対応します。
>役員の皆様が、言いがかり的な訴訟に巻き込まれた時にも対応します。
>役員の皆様が、言いがかり的な訴訟に巻き込まれた時にも対応します。

まさにアンチくんwww

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:46:49.45 ID:uiGyxoXI0
>>922 >>923

保険期間中総支払限度額5億円
免責金額(1名あたり100万円、1請求あたりの上限500万円)
縮小支払割合 95%(損害額から免責金額を差し引いた額の95%をお支払いします)

額が違い過ぎてワロタw
信者のバカさ加減が露呈して更にワロタw

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:51:41.45 ID:UtinS+/z0
馬鹿社員君、なんでスカイマークなんて糞会社入っちゃったの?

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:53:02.48 ID:dCMcuenq0
>>924
>>924
>>924

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 16:59:18.76 ID:uiGyxoXI0
>>926
反論もできずに涙目かw アンカーしか付けられないほど動揺w
お前はバカなんだから黙ってろw

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:12:24.07 ID:dCMcuenq0
>>927
あのさーw 東京海上がスカイマーク規模の役員賠償保険を引き受けられなくてどうするのよ。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:16:36.76 ID:dCMcuenq0
>>924
>>924
>>924

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:17:15.69 ID:dCMcuenq0
糞ワロタwww


>役員の皆様が、言いがかり的な訴訟に巻き込まれた時にも対応します。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:20:32.52 ID:UtinS+/z0
馬鹿社員君がまた発狂しちゃったよww

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:26:04.64 ID:dCMcuenq0
>>924
恥ずかしいwww

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:27:03.29 ID:srRCU2WkO
馬鹿アンチが同じ事の繰り返ししかしないからつまらんw
流石ちょん脳www

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:32:33.33 ID:dCMcuenq0
恥ずかしいからID変えてきたwww

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:33:14.37 ID:uiGyxoXI0
>>932
265億円も払ってくれないと分かって恥ずかしいんだろ?
お前>>931からも馬鹿呼ばわりされてるじゃねーかw
発狂する馬鹿だから仕方がねえなw

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:43:59.92 ID:srRCU2WkO
IDいくつも使って工作大変だね馬鹿アンチちょん脳www

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 17:48:55.39 ID:srRCU2WkO
工作員反論出来ないから金貰ってるちょんだろw

ちょんちょんちょんちょんちょちょんがちょんwww
頭無いから同じ事しか繰り返せないしなw

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 18:19:50.97 ID:dCMcuenq0
株主代表訴訟の保険があると知ってアンチ大発狂中ww

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 18:25:20.97 ID:siZsU2/y0
そういえば何ヶ月か前にA380引き渡しが遅れるって報道あったけど
遅れるから月賦払うのやめたのか、月賦払うのやめたからおくれることになったのか
どっちなのかによって減額されたりその額が変わってくるよね

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:00:27.00 ID:UtinS+/z0
ID:srRCU2WkO=ID:dCMcuenq0

馬鹿社員わかりやす過ぎww
言われたことをそのまま言い返すしかない能無しwww

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:12:27.28 ID:srRCU2WkO
ちょんちょんわかりやすいなw
UtinS+/z0
同じ事しか書けないちょんちょんwww

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:14:20.54 ID:UtinS+/z0
言われて涙目になったことを全部メモってるんだろ?能無し馬鹿社員w
そんなんだからスカイマークにしか入れないんだよww

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:15:01.07 ID:dCMcuenq0
株主代表訴訟に備えた保険があると知って夢破れた男をごらんください。


884 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/09/11(木) 10:23:33.56 ID:uiGyxoXI0 [7/17]
>>882
株主代表訴訟は非常に簡単。著しい経営判断のミスで会社に多大の損害を与えたのは
事実だから監査役に責任追及の請求を上げ6ヶ月経ってもそれがなされなければ訴える
だけ。代表訴訟の手数料(裁判所に納める訴訟費用)は一律13,000円。 会社が 提訴
しなかった場合で、当該請求をした株主又は責任追及された者からの請求があれば、
訴えを提起しない理由を書面その他の方法により通知しなければならない(847条4 項)
俺は今でもスカイの株主だからやるつもりだ。w
すまん。それと俺の心配してもらっているが会社経営と投資で金と暇はある。www

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:16:35.04 ID:UtinS+/z0
スカイマークという負け組企業にしか入れず夢破れた男が何抜かしてんのかなー?w

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:21:42.70 ID:srRCU2WkO
会社にも入れないちょんニート君UtinS+/z0何度も同じ事吠えてなさいw

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:29:40.69 ID:UtinS+/z0
あれ、何度も言っていいの?w
まあ馬鹿社員君は現実に目を向けるのが苦手なようだから、何度でも言って思い出させてあげないとねww

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 19:39:58.31 ID:E5BQxZQJ0
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 20:06:32.35 ID:yjp7Cfz00
SKY羽田福岡で2014年8月の旅客数は9番目に多い数字
上回るのは2005年3,8月、2006年3,7,8,9,11月、2007年3月で
過去最高旅客数は2006年8月の152,074人

JA330Eを受領して福岡ナイトステイ1往復以外は全部A330になるから
記録更新の可能性は出てきたけどすぐには無理だろうな

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 20:42:06.23 ID:Y2rSMs940
スカイマークに首ったけ

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 20:55:41.08 ID:sN1FKtLW0
>>947
ということは石垣や米子で特別に割り引いて争いをやってるANAはSKYと同じレベルなんですね

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 21:21:14.85 ID:PpIE7vzIO
ANA信者 w  いくら身贔屓でもそれはANAを誉め過ぎ

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 21:35:47.25 ID:rVTP7gHh0
>>902
この会社でなんか嫌なことでもあったんですか?

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 22:01:37.78 ID:Bvk8RVZ90
ANA(朝日新聞、機長、SFC信者)

VS

SKY(信者)

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 22:52:04.76 ID:uiGyxoXI0
>>943
株主代表訴訟に備えた保険で5億円が限度額だと知って発狂した男をごらんください。w

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 23:06:23.16 ID:QhfoSsR70

まだ気付いてないwww 5億円が限度額だとか言ってるアンチをごらんくださいwwww

http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/hojin/baiseki/yakuin/

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/11(木) 23:46:31.72 ID:UtinS+/z0
馬鹿社員も火消し始めて何日経った?w
残業手当とか出んの?ww

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 00:21:15.94 ID:hCzao/alO
アカヒ在日社員UtinS+/z0も廃刊圧力掛かってるから必死だなwww

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 00:32:36.99 ID:CadZhrul0
朝日社員もスカイマークアンチメンバー入りかよw
馬鹿社員は自ら敵を増やしてやっぱり馬鹿なの?www

959 :名無し:2014/09/12(金) 00:41:44.83 ID:DL8eIMK70
http://diamond.jp/articles/-/59050
スカイマーク 多額の違約金だけではない リース債務が抱える時限爆弾・・ダイヤモンドオンライン 9月12日

けっ 14年3月末のリース債務が908億円もあるのか

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 00:48:28.25 ID:CadZhrul0
何してる馬鹿社員、さっさと消火作業始めんか!www

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 02:02:37.23 ID:nnb30BOw0
http://www.aviationwire.jp/archives/45514
4号機 JA330E 9月10日(現地)受領

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 02:23:43.86 ID:/ovzx4j20
(4)浮かれすぎた“ツケ”は払えるのか…バブル崩壊で気付いた「宝島」という“錯覚”
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140911/waf14091107000002-n1.htm

「現代の宝島」
阪上さんが泉佐野市に入庁したのは、関空開港を約3年半後に控えた平成3(1991)年4月。
バブル経済がかげりを帯びながらも華やかしき頃だった。
関空対岸の埋め立て地、りんくうタウン。大阪府企業局が整備したこの地には、開港前夜、一大国際
交流都市を建設する構想が立てられた。
高層ビル群が林立し、10万人が働き、遊ぶ都市…。地元は「現代の宝島」の誕生を思い描いた。
しかし、やがて空想の泡ははじけた。進出を予定した企業は軒並み撤退。府は長年誘致策に苦しみ、
建設費が財政を圧迫する「負の遺産」と化した。

 「こんなすごい街で働けるのなら」。阪上さんは入庁時に関西の摩天楼を夢見たが、完成することは
なかった。「この20年あまり、関空と地元は、期待していたことと逆の状況になっている」。
静かに現実を見つめている。
静かに現実を見つめている。
静かに現実を見つめている。
w

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 06:37:23.60 ID:n9QYXYCK0
ANAがスカイの債務(エアバスの違約金、リース債務)を全て背負って支援するだろうか?スカイが
破綻すれば羽田36枠は国交省が引き上げ再配分される。ANAグループ(ANAを含めAirDo、ソラシドエア、
スタフラ)に大多数が振り分けられるだろうからANAは慌てる必要がない。じっとスカイの死を待つ
のみw

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 06:49:02.00 ID:5DPxX5OI0
たぶん死なないけど

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 07:07:16.82 ID:n9QYXYCK0
第2Qの実績次第だな。キャシュフローがどれだけ積み増せたかが重要。

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 07:16:59.58 ID:xH9IjJOA0
円高が続いていて、多少景気が回復していれば、会社はまだ大丈夫だった
そういった意味では、直ちに当時の経営判断が間違っていたとは言い切れん
ただ、俺らシロートでも、あの座席(しかも準ビジネス)数の需要があるか?
と大いに疑問だったのは否めないが、業界の中にいたら違う感覚かも知れん

スカイを吸収するなら、いったん債務を全部チャラにし、儲かる路線も
そのまま引き継ぐという条件でなければ、どこのラインもイランだろ
エアバスに払う金は、何の役にも立たない死に金で、それを払ってまで
会社が欲しいなんて有り得ないだろ

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 07:28:05.40 ID:n9QYXYCK0
だから結論は四面楚歌、誰も助けずに野垂れ死にの運命しかない。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 07:58:41.13 ID:/ovzx4j20
そもそもJALを京セラが救った時も
枠の再配分なんて無かったろ

莫大な羽田枠ありきのJAL支援だった

スカイだけは、資本注入許さないw

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 07:59:53.01 ID:/ovzx4j20
という国交省方針w

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 08:10:14.52 ID:n9QYXYCK0
民主党政権下でのJALへの過大支援だったと現政府・・自民党は思っているからANAに肩入れしている。
しかもスカイは国交省に楯突いてばかりだから助けようという気がない。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 08:31:34.02 ID:bSYA6ZYfi
JR北海道が新型特急開発注文キャンセルで、川崎重工が激怒だって。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 09:21:20.53 ID:wPW9qOqf0
>>963
エアバス自体が国策でボーイングしか買えないのは
百も承知なんだし だから子飼い連中にエアバス使わせてるんだし

仮にANAになったら違約は曖昧になる

エアアジアとかはエアバスとボーイングを天秤にかけてるんだし

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 09:22:42.27 ID:DiqyOell0
違約金は50億くらいかな、預け金の残り200億は戻らないだろうが
次に買う飛行機代に充当になるのでしょう

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 09:30:47.45 ID:jym0lFCY0
>>971
残念ながらスカイマークと違って車両を受け取った上で検測車に改造する

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 09:53:16.89 ID:/ovzx4j20
>>970
おいらに楯突いたら許さんぜよ!
という国交省の発想。

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 10:18:53.96 ID:n9QYXYCK0
国(特に国交省)からの天下りを一切受け付けないのが嫌われる原因かと。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 10:33:20.27 ID:wfKofHCo0
>>888
転籍
退職
羽田・福岡以外に転勤

一週間以内に回答せよ

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 10:51:42.17 ID:50UYJjbE0
転籍か転職が嫌だったら解雇される方がいいよ。
1ヵ月分の給料をもらって失業手当もすぐ出る。

自主的に退職する奴はアホ。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 11:25:23.35 ID:XFoI/j+A0
天下りを受け入れる企業だけを継続的に救済していれば、時が経つに連れ
やがて天下りを受け入れるプレーヤー以外はマーケットからいなくなるわな‥

世の中から天下りがなくならないワケだ

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 11:26:30.37 ID:Kvr67FnD0
と、社長が言っております。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 11:37:18.95 ID:FXR+vZws0
福岡の予約センターって何人位在籍しているの?
全員解雇なの?

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 11:51:29.86 ID:CadZhrul0
>>978
そうは言ってもこんな会社さっさと辞めたくなるだろw

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 11:52:34.67 ID:n9QYXYCK0
官僚の先輩、後輩の関係、横の関係は強固なもので政治家さえも歯が立たない。
省が違えばライバル心を燃やすが私企業に対しては「お上」として結束する。
この国で役人と喧嘩をするとスカイみたいにイジメに遭う。スカイは茨城空港
就航の時に防衛省、国交省に大いに楯突いたから恨みをかっている。度重なる
改善命令や警告はスカイを目の仇にしたシッペ返し。実際、スカイがいい加減
なのは事実だが。

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:06:40.83 ID:Yff8VsNi0
>>965
1Qは事業費が30億円増加して赤字。旅客前受金の40億円増加によりキャッシュは増加。
2Qは営業黒字になるが、キャッシュは横這い といった感じか。

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:13:36.22 ID:iwF1zuNH0
>>962の記事を読むと、どう考えても潰れそうにしか思えないんだが、借金、債務が
資本を超えて、しかも赤字でも会社って存続できるのか?それとも、違約金支払い義務が
確定した時点での破綻?この記事を読む限り、破綻したら会社清算だろうな。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:17:14.06 ID:fENYnnSD0
テスト

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:19:21.64 ID:2zziCtdM0
KEかOZの奴隷になれよww

西久保にはお似合いだわ。アンニョーん!!

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:23:27.98 ID:wPW9qOqf0
>>985
清算だろうが破産だろうが土地も建物残る
廃墟やするわけにもいかない
それを二束三文で売ると暴利をむさぼる奴が来る

まさにフェスティバルゲート状態ですよw

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:24:49.26 ID:5Ww5gj3a0
>>985
借金、債務が資本を超えて、会社って存続できるのか?>>可能
しかも赤字でも会社って存続できるのか?>>赤字なら不可能だが、黒字化は容易。
解りやすく、大雑把に言ってしまえば、黒字化すれば、存続可能

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:41:24.72 ID:0eLDLF+i0
>>971
砂漠でストレージやな、特殊仕様で他に買い手がつかんから、違約金ぎょうさんはろてもらいまっせ。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:46:50.87 ID:2Fth677R0
アンチは次スレでも負け続けるのか
胸熱だな

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 12:56:32.54 ID:CadZhrul0
悔しい?
ねえ馬鹿社員君、毎日のようにスカイがぼろくそに言われて悔しい?ww
次スレも楽しみだね

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 13:11:05.06 ID:d7ABU39m0
円安はスカイに何をもたらすか?

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 13:31:32.96 ID:DBrpI2KZ0
次スレ、お願いします。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 14:03:37.82 ID:iHjblRF20
社長って禿げてるよね?本人知ってるの?

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 14:13:42.21 ID:PKXXLUdN0
>>971
DMVもやめるらしいね

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 14:29:28.19 ID:n9QYXYCK0
1ドル=107円台、スカイ終了

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 15:05:24.23 ID:ue7l4acm0
スカイマーク BC064便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410501797/

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 15:07:58.16 ID:mfM5K/lP0
次スレ スカイマークBC64便

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410501797/l50

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/09/12(金) 15:38:04.51 ID:Uha9SbGV0
ume

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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