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ミニ四駆総合スレ164【ダッシュ1号・皇帝(MS)】

1 :HG名無しさん:2014/07/03(木) 23:21:43.76 ID:3exBkHpd
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、(忍法帖Lv保有者は)宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ(ここまで消化済)、PRO(消化中)、
トラッキン、レーサー(バンキッシュRS〜)、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
(コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。)
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう(NGID等での指摘もほどほどに)。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。

○前スレ
ミニ四駆総合スレ163【ホットショットJr.(MS)】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1403397482/

○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.3【避難所】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1396871652/
【初心者歓迎】ミニ四駆質問スレLv.4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1398691572/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1399719207/

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

2 :HG名無しさん:2014/07/03(木) 23:22:24.66 ID:3exBkHpd
つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演

このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
著しく時間が経過した後などのNGID等での指摘には、注意喚起としての効果が乏しく、
カキコミはかえって荒れる原因にもなるので、各自が適切に対応しましょう。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレで扱いません。

○退避所
その1
ミニ四駆あるある
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1380019533/
その2φ(・_・(養豚場)
ミニ四駆総合スレ#123【バニシングゲイザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1353068990/

3 :HG名無しさん:2014/07/03(木) 23:24:06.18 ID:4XTTpl8C
たておつ
5月31日(土)〜7月27日(日)ジャパンカップ2014シード代表決定戦 ※ミニ四駆ステーション店舗大会
6月22日(日)〜10月19日(日)ミニ四駆ジャパンカップ2014 ※全15会場 日程は公式で
7月21日(月) 8:00〜8:55 テレビ東京特番「ミニ四駆選手権2014」
8月 6日(水)〜7日(木)タミヤ 夏の見学会 静岡タミヤ本社
8月 9日(土)〜9月23日(火)サマートライアル ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
9月26日(金)〜28日(日)第54回全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト ※ジャパンカップ東京3と同時開催
10月初〜11月初 オータムトライアル  ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
11月15日(土) ステーションチャンピオン決定戦 ツインメッセ静岡 ※11月15日(土)〜16日(日)タミヤフェア2014
年末開催予定 チャンピオンシップ2014 ※年間チャンピオン決定戦から改称 12月13日(土)〜14日(日)クリスマスフェスタ2014 ツインメッセ静岡
12月末〜01月中 ウィンタートライアル ミニ四駆グランプリ NEW YEAR シード権
03月末〜04月中 スプリングトライアル ミニ四駆グランプリ SPRING シード権 or ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
2015年4月23日(木)〜25日(土)第39回日本ホビーショー 東京ビッグサイト ※ミニ四駆の展示なし? 
2015年5月14日(木)〜17日(日)第54回静岡ホビーショー ツインメッセ静岡

ミニ四駆ジュニアカップ2014 ※5月の静岡大会@タミヤ本社は2014年未開催
7月27日(日) 東京大会 東武百貨店池袋店 ※7月24日(木)〜29日(火)タミヤモデラーズギャラリー
8月 9日(土) トレッサ横浜杯[夏]
年末     トレッサ横浜杯[秋]

8月23日(土) 10月4日(土) 12月13日(土) 
タミヤRCカーフェスティバル ミニ四駆工作教室(MEGA WEB)

4 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 00:14:11.31 ID:3fo6bjkp
立体が華かどうかは主観でしかないな。フラットの速度もミニ四駆の大きな魅力だし。
ただ公式でどっちか一つとなると総合的に考えたらやっぱり立体で現状のような
形がベストかな〜と思う。

5 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 02:59:38.15 ID:BM/ikR/v
おつ

6 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 03:06:23.83 ID:jdwcXk8L
いちおつ

7 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 09:52:44.94 ID:hmmHS8c7
ミニ四レーサは、ただでさえスタッフのボランティアでは役立たないんだから公式会場のゴミ拾い必修な!

8 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 09:58:17.03 ID:jAajdaT8
サンピア高崎の開場のレンタル料金
http://www.newsunpia.com/arena

スポーツ目的でのご利用=1万円/一時間
スポーツ以外(入場料、参加料を徴収する営業行為、展示会・会議等)でのご利用=26万円/1日

9 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 09:59:45.82 ID:hmmHS8c7
田宮に対する感謝が全然足りないので、公式は参加料取って、会場のゴミ拾い必修にしたほうがいい。
ゴミを沢山拾った物が、予選もう一回の大サービスで

10 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:05:29.19 ID:OlnfX9tY
>>9
家からゴミ持ってくわ

11 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:10:37.19 ID:0Tm7YV9B
定期的に金とりゃいいじゃんって出るけど、田宮の催事部が商品プロモーションを目的としてるイベントが今の公式大会なんだよ
そこから有料イベントにするにはもう組織再編から始めないといかんのよ
そんな予算も人員も無いから現状維持がベターってだけの話だな

12 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:16:40.36 ID:kgdwZuqc
>>8
1000円でも余裕やん

13 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:20:10.88 ID:57KnXGNL
>>11
ここ数年で火が付いちゃって参加人数も増えたから色々運営も面倒事抱えてる感はあるけど
ブーム下火の頃から地道にやってるワケで、下手に大変革かますと今度はまた下火になった時の対応が大変だしねえ

14 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:29:22.04 ID:T6NS9gZK
>>13
増やすとしたらタミヤ本社の敷地内とかで一週間毎日開放みたいなお祭のほうがいいよな。
やめるのも、遠征するタミヤのチームの負担も軽そう。

15 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:40:53.73 ID:Dr/jCpF4
金取れとか言ってるのはニワカだけだろw
どうせニワカは直ぐに勝てずに引退だから、タミヤは気にしてない

16 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:50:38.64 ID:kgdwZuqc
当日何人来るかも把握してないで人員配置するとか無駄だと思わないのかね
コースを何面配置するかだって当日人数見てからだろ
しかもやたらマシン飛ぶ無理なセクションがなきゃマーシャルだって減らせるだろ
減速セクションなんかいくらでも作れるんだから速過ぎて見えないとかならないように調整すればいい

17 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:53:56.47 ID:H+5azyNW
参加費を取る目的がもう見えなくなってるな
最初は公式で鬼畜立体だけじゃなくてフラットもやれよって話だったっけ

18 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:55:20.68 ID:BI/QkQ1M
ニューサンピアが1時間1万なら10万前後ぐらいか
でもアッコは物販もあるし26万で既に借りてるのかもなぁ
まぁでも>入場料、参加料を徴収する営業行為、展示会・会議等
だから入場料とかには含まれてないし特に展示もしていないから10万前後か

あとは人件費だよなぁコースを大型運搬車で運ぶのとか警備員とかスタッフとか
3、40万はかかってるだろうな、特にMCなんかは一人3、4万ぐらいもしくはもっともらってるかもしれんし
遠征なら宿泊や往復の交通費も入れて100万超えるだろう

19 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 10:57:20.11 ID:57KnXGNL
>>16
コース設置はそんなタイミングでやるとどう考えても間に合わないでしょw だから前日設置なわけで。
人数に関しては前回等の数字からある程度の目算立てて動いてる筈だけど、まあ実際の人数はその時にならんと
正確には分からんよね。GWの愛媛なんかは立てた予測より結構多かったせいか0次予選敗退も続出してたけど。

20 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 11:18:32.92 ID:5TDVnFnb
>>前986
RCカーのルールでも「指定のカットライン通り切ること」
と指定があることが多いけど
車体へのフィッティングに最低限必要な調整
(レギュレーションで認められた僅かなホイールベースの差異へのホイールアーチ合わせとか
ボディポスト用の穴とか。あと当然エンジンカーなら冷却用や物理的にエンジンパーツを通す穴)
はまた別の話となるし、
指定のラインに合わせても「想定される参戦ユーザーの技術レベルで当然起こりうる加工誤差」
みたいなものは、常識的な範囲で、かつ意図的な性能向上を狙ったとみられるものでなければ
実際には車検官の判断で、となるのでは。

RCカーだって無論全日本なりそれに近いようなガチの人のレースなら
カットラインきっちり、ホイールアーチカットも専用の治具でクルリと抜いたうえヤスリで整えて、なんてやるとして
ジュニアの出るレースなんか両方とも曲線バサミで切って直線すら微妙に波打ってたりしかねないけど
それを車検で落としてたらキリが無い。

21 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 11:34:56.24 ID:jbW1BU/a
そもそも支給電池で公式フラットを、って話じゃなかったっけ。
一次ブームの時みたいに
夏は立体JC、秋はフラット(+耐久レース)オータムカップ
って感じでわけれないもんかね。

富士通がどの程度、金だしてるのかわからんけど
まさか1000人2000人分の自社電池代も賄えない程度ではあるまい。
電池支給はがんばってもらって
富士通乾電池提供オータムカップとかさ。

22 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 11:38:23.53 ID:OlnfX9tY
実際フラットやったことないけどバンパー車でいい勝負できるなら手出したい

23 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 11:53:21.79 ID:g4Txe7eQ
フラットって結局は駆動効率と軽量化の2点だけで「工夫」に当たるものはないんでしょ?

24 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 11:59:20.69 ID:5TDVnFnb
>>21
ワールドドロームっていう自転車競技用オーバルコース借りて開催するRCレースでは
「事前に指定品のバッテリーを購入してもらって、競技前の車検で電圧測定を行います」
(前年以前に参戦した人で同じ仕様のバッテリーの手持ちがある人は使い回しもOK)
というルールらしいので、
エントリー申し込みの時点で大会公式電池として特別にマーキングしてパックしたもの
(電池本体の絶縁チューブ部が専用色でもいいし、包装側に特殊シールを貼るだけでもOK)を
事前購入してもらって「レースに使う分は未開封のまま持ってきてください」
というのでも良いんでは?

そうすれば会場で物販云々の問題はクリア出来る(事前に買って持ってきてるから現地で売らなくていい)し
電池の個体差はこれはもう現地支給でも同じだから恨みっこ無しということで。

25 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 11:59:38.80 ID:Dr/jCpF4
>>23
精度の高い加工と選別が一番難易じゃね?

26 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:10:26.24 ID:2nntVmO8
>>21
今、なぜ決勝だけなのかっていうのを理解した方がいいとおもうよ。
富士通からしたら、1000も2000ものレーサーにタダで電池出すくらいなら撤退するよ。

27 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:13:08.25 ID:xMiKtyUa
mcが3〜4なはずがない、事務所所属ならば特にマージン引くし
あ、いつもニーハイありがとうございます

品川は前夜から警備員もコースに張り付いてるさ
色々大変なんだろう?
やっぱコーラやらスポンサーだよな、
電通からんでめんどくさくなりそうだが
タミヤは今のままでよいよ、、、

我々にできる事は人員減らすためコースアウトしないことさ

28 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:13:50.04 ID:57KnXGNL
電池支給を望むのは不公平感があるからってこと?

29 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:21:12.04 ID:g4Txe7eQ
>>25
それって駆動効率の範疇でしょ
ひたすらスピードを求めてLCに入るか入らないかを競うチキンレースみたいに思ってる食わず嫌いなんだけどね
フラットはミニ四駆のひとつの枠組みとして当然アリだとは思うんだけど、コースレイアウトに意味ってあるのかと疑問に思うんだよね
どんなに複雑に見えるコースでも結局LC以外ではコースアウトなんてしないわけだし
デジタルカーブが入るだけでフラットもずいぶん変わってくると思うんだが

30 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:31:38.47 ID:BI/QkQ1M
2000人電池支給なら40万だぞ
毎大会60万ぐらい富士通に何らかの形でリターンされるならやるかもしれんが
そんな利益が上がるわけでもないしまず無理だね

31 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:35:13.45 ID:jbW1BU/a
>>26
決勝の数人、数十人に自社電池支給する程度の金しか出してないってことかね?
まさかそんなわけねーだろw

まー実際運営にいくら金落としてるのかとか
電池の純粋なコストとか
そもそも回収できてんのかとか、全然わかんないけどなー

32 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:36:48.31 ID:zuE6cOVJ
平日の昼間から程度の低い話をしているな。

33 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:41:10.35 ID:xMiKtyUa
参加費500円で電池支給
2000×500=1000000

フラットなんざ店の大会でやってくれ

34 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:43:04.60 ID:QAMpSxAO
>>32
平日の昼間から2ちゃんに張り付いてる奴らなんだ察してあげてくれ

35 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 12:52:16.63 ID:BI/QkQ1M
赤文字がどんどん増えてるな
http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/3081-jcup2014aichi.html

36 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 13:36:07.73 ID:kgdwZuqc
>>28
カツフラがきたら追い充電だの改造モーターがーとか言い出したから電池統一すりゃいいだろって言ったんだが

37 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 13:37:21.48 ID:ETCZx6sD
モリコロパークはもはや、使用不可一歩手前って感じがする
ここ数年で使われなくなった色々な会場と同様、実質的なキャパを超えてるんだろう

38 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 13:37:55.44 ID:kgdwZuqc
>>36
( 'ω')いつの間にハイパーダッシュ3出たのか

39 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 13:45:44.66 ID:i9Bsvdwy
>>29
LCに入れるのだるいからフルフラットがいいです

40 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 15:15:07.00 ID:Dr/jCpF4
>>29
その駆動効率を上げるのが難しいんだろがw
タイヤやホイール・シャフト・ギアの組み合わせ・加工・選別など等キリが無い

そんなに簡単に言うなら「速くしろ」で終わりだw

41 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 15:21:36.19 ID:g4Txe7eQ
>>40
キリのない作業だから難しいよね
フラット知ってる人みたいだから聞きたいんだけどコースレイアウトって意味あるの?
カーブが多いコースとストレートが多いコースでセッティングに違いってある?

42 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 15:53:10.06 ID:6NdBhJVM
>>41
全然違うと思うよ
コーナー多いコースはスラストきつ過ぎればすごいロスするし

43 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 15:53:57.95 ID:E19ISXgE
>>29
上位は大体独自ノウハウ持ってるよ
コースレイアウトにあわせたセッティングが出来る人はかなり限られるせ
LC以外でもコースアウトするかしないかのギリギリを狙うし
スラストを薄くするには全体のバランスを理解してないと無理だ
バンパーの高さと剛性バランスとローラー6個のスラストとキャンバーも
全部重要で軽量化とか割とどうでも良い

44 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 16:11:27.18 ID:g4Txe7eQ
みなさんありがとう
やっぱり食わず嫌いだったな
「軽量化とか割とどうでも良い」ってのは立体も同じだね
与えられた範囲内で精一杯速くするってことでフラットも立体も同じだってことがよくわかりました

45 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 16:55:45.87 ID:okmxquCr
スレタイ最高!
エンペラーこそがTHEミニ四駆って感じ。
異論は少しだけ認める。

46 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 16:57:25.08 ID:8UeM18ay
ALL830の方が速いのにLC入れる為にWA使ったりするのがイヤ
フルフラットで走らせたい

47 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 17:05:49.80 ID:LEiYCTw/
軽量化とかどうでもいいと言ってるが

MAでは剛性おとしが必要との意見もでてきてる
VSシャーシの利点をみるとな

48 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 17:18:55.29 ID:BI/QkQ1M
台風8号か
進行速度しだいでは群馬に影響あるな

49 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 17:34:58.59 ID:vB28rBf/
>>47
だから軽量化はどうでもいいって書いてるだろが。

50 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 17:43:09.91 ID:kmM7ZrsU
重要なのは当日の状況に合わせたセッティングを出せる力だよ。
これはカツフラでも立体でも同じこと。
マシンを丁寧に作るのなんて当たり前のことであってスタートラインでしかない。

51 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 17:53:36.10 ID:ETCZx6sD
ビートマグナム ターコイズSP(ARシャーシ)
2014年9月、ブンカ流通

52 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 17:57:04.81 ID:8UeM18ay
サイクロン飛ばしていきなりビートかよ

53 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 18:30:44.62 ID:7O6RQ9MM
かつてバンダイはパナソニックとコラボしてバクシードを開催した。
電池は今やチートなエボルタを走行ごとに使い捨て支給の大盤振る舞い。

会場はビックサイトなど巨大な会場を手配したりしていたが参加は減る
ばかりで1年ちょっとで消滅した。

原因のひとつは蓋付きレーンチェンジによる単調なコースで勝利者が
ほぼ固定された事にある。もうひとつはタミヤのミニ四駆再開。

ミニ四駆公式レースはたかが3000人規模のマイナーな競技であると
認識せざるを得ない。

そうでなければ誰かが公式と同じ5レーンを調達して有料大会を開催
して儲けようとするだろう。

54 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 18:54:47.64 ID:c2QX2nZw
>>51
しかもノーマルのビートじゃなくてTRFかよ

55 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 19:07:40.83 ID:ETCZx6sD
>>53
前半と後半に綱がりなし
言いたいことを詰め込むとそういう恥ずかしい文章になる

56 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 19:08:33.36 ID:ETCZx6sD
×綱がり
○繋がり

俺も恥ずかしいww

57 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 19:15:36.88 ID:5eP9yP8Z
オキシライドだし

58 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 19:25:24.01 ID:7O6RQ9MM
>>55
いくら金を掛けようと分母が小さいから流行らないと言いたいのだが。

59 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 19:53:54.40 ID:54HJANJ/
>>58
バクシードのくだりとミニ四駆のくだりは
ほぼ関係無い内容じゃないか・・・

60 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 19:56:54.08 ID:9VW8j1u8
>>58
メディアや漫画で紹介され
毎週全国で開催して参加選手が2千数百人も参加する大会なんか有るかよw
「お前の中では流行らない」のはお前が雑魚だからw

61 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 20:09:19.43 ID:rcTteGVB
>>52

サイクロンは第三段で既に出とりますがな。

62 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 20:11:25.37 ID:V2JSefmg
ビートか
かっこいいから予約しようかな

63 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 20:47:58.86 ID:ETCZx6sD
>>58
それは違う・・というか古い考え方

分母が小さくても、その金払いが良ければ、市場は十分成立する
いわゆるニッチというやつで、今の時代はむしろそっちが重宝される
第三次ミニ四駆ブームはそのニッチを10年近く続けてきて膨れたから強い
第一、第二次と決定的に違うのは仕掛けられたものじゃない事だね

64 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 20:51:23.13 ID:ETCZx6sD
>>61
それは、アミューズメント景品のことだね

今回のビートマグナムは、お店で売られる前提のシリーズで
ブンカ流通だから、マックスブレイカーバイオレットSPの系譜ですな

ただ、デザインや配色の方向性はアミューズメントのやつを踏襲してるなw

65 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:04:09.36 ID:2QZrOYPw
>62
正確にはビートTRFだからがっかりするなよ
あみあみに画像があるから一度それを見てからに白

66 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:05:50.15 ID:5TDVnFnb
イージードゥーダンササイズ _φ(・_・

67 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:12:57.19 ID:8UeM18ay
http://img.amiami.jp/images/product/main/143/TOY-SCL2-34790.jpg
変な色
ビートなのに小径なのな

68 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:38:33.03 ID:V2JSefmg
>>65
ありがとう
見てみるよ

69 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:41:21.81 ID:53an4wPH
このちょいブームはいつまで続くかな。
在庫減らそうと思う。

70 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:44:44.59 ID:NlaqrYmZ
仙台のサンフェスタも去年あたりからキャパがきつくなってきたよな〜
今年も関東からの遠征組も増えるだろうし東北レーサーも増えるだろうからもしかすると予選一回だけかもな
仙台で箱無いなら福島のビックパレットあたりでやって欲しいな
あそこなら関東から近いし

71 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:48:53.67 ID:cP7nmhUy
なぜ東北開催を関東の人に考慮してしなきゃいけないのか。

72 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:49:42.06 ID:3airy1e9
サイコロモグモグのAR化はまだかい

73 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:52:34.70 ID:8UeM18ay
限定品商法はいいから通常品でサイクロンAR出してくれ

74 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 21:54:53.96 ID:mXt2uJRd
ちょっとダサいな

75 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 22:07:53.37 ID:7O6RQ9MM
>>60
競技人口1万人以上で県予選を経て全国大会、TVで中継されて
あまつさえプロで飯が食える競技なんぞ枚挙にいとまが無いのだが。

貴方は上級者のようだからミニ四駆のプロを目指すがいいさ。

76 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 22:22:03.43 ID:uGSfFOV1
レツゴのポリカボディ新規で出してくださいよ……
ビートやバスターのポリカ出たら絶対人気出るのは確定的に明らか

77 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 22:54:53.48 ID:ETCZx6sD
>>70
2012秋のオータムが狭い第2ホール
2013夏のジャパンカップが広い第1ホール

まだ第1第2連結をやってないような
でなくても、仙台には他に大きな会場が幾つもあるだろw

78 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 22:58:51.73 ID:ETCZx6sD
福島は県規模の割にステーションが少ないのが致命的
一度だけやった公式も、まさにそのステーション(=ボウルアピア)の中でやったわけで
てかなんで郡山や福島にステーションが1つもないのか

むしろステーションが何故か増えまくってる岩手の方が誘致の可能性あるわな
もしくは関東だが茨城の常陸大宮

79 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 23:11:10.61 ID:w1Yo7P4A
>>67
だせぇぇぇぇぇぇwwwwww

色ちがい製品なんざもっとバンバン出せばいいのに

80 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 23:17:26.12 ID:tgW0WS3o
>>78
常陸大宮はなあ
水郡線使うにしても不便だし、車で行くしかないんだよなあ

81 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 23:17:48.38 ID:BI/QkQ1M
常陸大宮は便が悪い
せいぜい水戸

82 :HG名無しさん:2014/07/04(金) 23:22:47.32 ID:NlaqrYmZ
去年のJC仙台はピットスペース狭すぎて苦痛だったからな・・・サンフェスタがもっと広く使えるなら別に良いけど
JC秋田の惨劇があるからタミヤも宮城以北ではやりづらいんでないかい?やはり関東遠征組も視野入れないと東北は厳しい
福島はまともなステーション無いからJC誘致は厳しいんだろうな

83 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:00:25.35 ID:hxkclxtV
むしろ、ポリカ禁止して欲しいわ
同じボディばかり

84 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:09:58.48 ID:twpLS8iM
もっとボディの規制は厳しくしてもいいよね
上位のマシンとか見てらんないわ

しかし防護と空力に影響がある実車と違ってミニ四駆のボディってただのデッドウエイトだからなぁ

85 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:11:46.45 ID:MA3qK5qP
重量制限があるんだからポリカだからといって
それほど決定的に有利にはならない…気もするが。

アクシデントでの破損が少ないとか、シャシー側の軽量化の手間も省けて剛性稼いだり
追加部品での重量増を相殺出来る、
さらには軽量化ノウハウの進んだ人なら完全にアンダーウェイトな状態で作ったあとで
ウェイト付けて重心位置を緻密に調整出来る余地が出る…とかかな。

むしろ最低重量引き上げちゃう(プラボディで吊るしのシャシーでもまだ規定重量には余裕があるぐらい)
とかいうほうが面白いことになったりして。

86 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:15:55.99 ID:Xc15xNQS
ジャパンカップ秋田の惨劇といっても
その後今治で2度も同レベルの惨劇が起こった
その割に今治でジャパンカップがあるのは、今治模型の尽力に過ぎない

秋田も福島同様にステーションが無いのだよね

87 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:28:50.74 ID:MA3qK5qP
>>84
1台のシャシーでボディ付けた状態と
「ボディ相当の重量のウェイトを取り付けた裸のシャシー」とを
コースに出して実際に比較テストしてみると
「重量以外でのボディの影響」てのが分かってくるのかも…。
出来れば複数種類のボディで。

一見すると空力やら冷却効率やらを配慮したように見えるボディでも
実際には空気抵抗の面でも冷却の面でも邪魔者にしかなってないのか
「裸のシャーシだけ」とか上面に平らな薄板張っただけ(=凹凸をなくせば裸より多少はマシ?)
よりは空気抵抗を減らしたり冷えるべきところに導風したりの効果はあるのかとか。

ミニ四駆ぐらいの大きさだとダウンフォースは大して効かないだろうから
ひたすら空気抵抗重視…ということだと
表面に余計なものの付いてないツルンとした形状のほうがよくて
理想をいえばソーラーカーとかにあるようなゴキブリ風フォルム…。

見た目だけの勘でいうと「多少はダウンフォースも挙動に関係するらしいオンロードRCカー」で
一応の定番ボディのひとつになってるらしいやつを縮小したTRFワークスJr.をベースに
中の熱気が抜ける程度にトランクリッドの後面(実車ならテールランプとか付いてる辺り)を
ざっくりカットとかしちゃうと良いのかしら。
空気自体はどうせテキトーな隙間から入ってくるから前は開けなくて良い。

88 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:44:58.02 ID:FxZhnp5k
埼玉はわりと恵まれてる

89 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:45:13.96 ID:KIGJnBb9
全部誤差
ボディは無いのが一番速い
あとは、車型模型としての格好良さをどこまで求める心が残されているかだ

ここは皆考えるところのようで、葉っぱボディ最強のはずなのに、意外といないだろ?

無理に規定することはないべ

90 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:45:35.52 ID:56nkSF9s
東北在住者としては、JC仙台は場所云々より日程のほうが問題。
8月17日はないでしょう。せめて1週間前の10日にしてよ、タミヤさん。

91 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 00:50:41.77 ID:vNkaRZK9
>>87
無いのが一番はやいという残念な現実。
大体のマシンは後ろが重たいから、謎の空中姿勢向上のファイアドラゴンってのもあるけど
あれもあれで気休め。

92 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:02:18.92 ID:bgvTxiwJ
ブラストアローかっけえwwwww

93 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:19:37.10 ID:GZrWIeK+
混みすぎのジャパンカップも嫌だなぁ…
ミニ四駆ショップに恵まれてる都民は遠征自重しろとは思う

94 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:21:15.56 ID:TRgLecwG
チューン系のモーターを上手に使える人はすごいと思うわ
初心者の自分はダッシュ系モーター使っても速度負けしてるのに
気づかないところでしっかりと組まれてるんだろうけど、別の商品を走らせてるのかと思えるくらいだ
モーターの性能とか、使いどころをしっかり把握してるんだろうなあ

95 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:22:35.07 ID:upgvO1dE
SD使ってアトミに負けるんだけどなんなのあいつら意味わかんない

96 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:32:17.52 ID:u2J/5gkx
東京では1回しか走れないけど地方なら2回、抽選があれば3回走らせられるとなればガチな連中は喜んで遠征するんだよな
レベルの低い地方ならなおさらチャンスがあるし北海道なんか良い例

97 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:36:13.02 ID:VoEB0AMM
いろいろあるからなぁ
簡単なところだと充電器の差、家庭用のだと8割?ぐらいしか充電できない
あとは駆動系、ガッタガタでゆるくて壁にギアがこすってるような状態なら遅い
車軸の620も回らんものなら摩擦抵抗がブレーキになってすごく遅い
そして重さ、100gと180gなら全くかなわない
モーターの慣らしも大事、ローラーも回らないものはコーナー減速につながる
タイヤも

98 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:38:27.11 ID:upgvO1dE
SD卒業してアトミやりたいんだけど超大径作るのがめんどくさい

99 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:46:40.63 ID:bgvTxiwJ
それ卒業じゃなくて諦めだろ

100 :HG名無しさん:2014/07/05(土) 01:48:38.47 ID:VoEB0AMM
超大径って接着剤の乾燥待ちとかで何日もかかるんだっけ
俺も作りたいんだが、作ったとしても走らせる場所がない
フラット環境欲しいな・・

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