5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ7

1 :佐刑YB B 3舎の常連:2014/07/20(日) 13:40:18.23 ID:/YqE54E3
スレタイ通り
※初心者に出来るだけ優しく!
コースによって違うとか自分で試せ的な回答は出来るだけ無しでお願いします!

※初心者成り済ましOK
※前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381833528/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1385559760/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1390228556/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1394103739/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1399719207/

2 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 02:01:10.77 ID:KjQ+hT0p
スレ立て乙

3 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 02:01:37.26 ID:NkJj6Ioi
1乙

4 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 02:05:14.33 ID:aRnY8RXC
1乙です
620の軸受の件ですがホイール締めすぎちゃダメなんですかね?少しだけ余裕持たせたらカラカラ回るようになりました

5 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 02:58:25.62 ID:mn0tSkSm
重複してるから立てるなって言ってんだろ

6 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 09:14:52.85 ID:bMoW9Fm+
おせーよそれ言うの!!

7 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 09:59:32.76 ID:3SG5L7CT
>>1乙ついでに質問です
先日サーキットで走ってたら小学生くらいの娘が乱入してきました
私のマシンはすぐに追い付き、少しの並走の後に相手のマシンを弾き飛ばしました
相手のが前に走っているので止めにくいし、相手のマシンを私が止めるのもどうかと思い手が出せませんでした
別に嫌な空気になったりしませんでしたが、そういう場合はどうするのが最適なのでしょうか?
ちなみに私も相手もMAシャーシとハイパーダッシュは共通でした

8 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 10:03:39.26 ID:5eTV1+DH
追いつく前にキャッチできないなら仕方なかったんじゃないの

9 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 10:09:05.56 ID:KjQ+hT0p
>>7
うまくやれば団子になって走ってる自分のマシンだけ止められるけど、ダメなら両方掴んで止めちゃって同じレーンに速度の早い自分のマシンを先に入れて、あとから遅いマシンを入れれば追いつくまでの距離が稼げる

10 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 15:02:21.99 ID:oAOuA36d
今更だけどロックナット、スプリングワッシャーについて前スレで回答して頂いた方、めっちゃ参考になりました。ありがとうございます

11 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 16:12:26.70 ID:9l7xWI0+
>>5
このスレの方が本来の質問スレ。

12 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 16:45:13.19 ID:KjQ+hT0p
もう一つあった質問スレはなくなったか

13 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 16:59:46.07 ID:QH+bm3Fw
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.3【避難所】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1396871652/

14 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 17:01:40.97 ID:LMNQKA/7
>>13
避難所じゃねえかw

15 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 19:39:15.42 ID:VFniQ26g
まあ仕方ないだろ

16 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 20:04:33.37 ID:2dKBX4MB
人少ないけど、こっちが本スレでいいの?

17 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 20:22:35.26 ID:KjQ+hT0p
あえて臨時を使う理由もないでしょうに

18 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 20:23:09.00 ID:KjQ+hT0p
臨時ってか避難所か

19 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 21:33:40.80 ID:/867Eqk3
4 HG名無しさん sage 2014/04/08(火) 16:10:37.63 ID:kANf6Xw9
>>2
なら俺が立てたスレに来ないでくれるか?


みたいなアホが立てちゃったスレだから書き込まない方がいい

20 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 23:38:00.45 ID:DjiHGvd5
ローリングスタートしてJCJC3.80秒程度なんだけど、なにをしたらもっと速く抜けられるの?
MAシャシにマッハダッシュ
まめな性格じゃないから、520と620は脱脂無し
セラミックグリスを薄塗り
http://i.imgur.com/DD9fHqL.jpg
http://i.imgur.com/5c835uC.jpg
3秒前半なんて届く気がまったくしないんだけど…

21 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 23:46:41.22 ID:mn0tSkSm
>>20
面倒なことが苦手ならローラーを4つで走らせてみたら?
不安定にはなるがコーナーが早くなる
LC入るようにローラーの高さはちゃんと調整しような

22 :HG名無しさん:2014/07/21(月) 23:59:10.40 ID:DjiHGvd5
>>21
ありがとう
そうか、ローラーが壁に当たれば抵抗なんだもんね
まずは後ろ上を外してみる!

23 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 00:12:50.00 ID:fXWkoJi4
>>4
それ気になってレスしようとしたら既に書かれてたか
おっしゃる通り、どんな回るベアリングでもホイールはめすぎてベアリングとの隙間がなくなるとタイヤは回らなくなります

24 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 01:55:30.19 ID:Sp6qewY8
>>20
620脱脂なしならPOM軸受けのがいいんじゃないか?

25 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 02:11:52.14 ID:3LdTca65
>>20
とりあえず脱脂しよ?んでローラー径小さくしよ?後タイヤは大径ハードにして出来ればオフセットドレッドかバレル使おう、んで熱々に追い充した電池放り込めばイケるでしょ

26 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 02:18:47.31 ID:6hjFqYn1
>>20
うほっ いいフェスタジョーヌ

ボディ外して走らせてタイムが伸びたら、ポリカボディにしてみたらいいんじゃね

27 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 02:45:43.46 ID:2bChHOpi
ワークマシンのモーターは何使ってますか?

28 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 04:10:05.01 ID:T+nm+7UP
>>27
使い古したトルクチューン

29 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 05:48:02.80 ID:8DC8UHd/
リヤとフロントのスラスト角の役割の違いとはどんなところにありますか?
リヤは基本4つだからスラストによる減速は大きかったりするんでしょうか

30 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 10:57:35.04 ID:8xF+MKUt
フロントに下向きスラスト→フロントに下向きの力
フロントに上向きスラスト→フロントに上向きの力
リヤに下向きスラスト→リヤに下向きの力→フロントが浮く
リヤに上向きスラスト→リヤに上向きの力→フロントが沈む

31 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 12:35:41.75 ID:pib5Xzsa
>>23
ありがとうございます、脱脂した効果もありシャーシャーなるようになりました

軸受を六角から620に変更したのですが
転がり抵抗をさらに減らす方法ってありますか?
プロペラシャフトのガタつきを少なくしたりタイヤのガタつきが無くなったのは良いのですがまだ抵抗が多いように感じます

32 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 12:50:29.57 ID:8xF+MKUt
じゃあまずどこが抵抗になってるか考えてみようか
話はそれからだ

33 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 19:54:12.59 ID:pib5Xzsa
>>32
浮かせてコロコロしてるわけですからタイヤは抵抗になっていなくて
駆動部分は軸と歯車だけだと思います

34 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 19:55:56.35 ID:pib5Xzsa
>>33
訂正
駆動部分 〇抵抗を受ける部分

35 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 20:26:38.60 ID:8/5n9A37
S2シャーシの金型1番2番は何が違うのでしょうか。
とりあえず確かめたこととして、2番はタイヤ回転中にリヤに負荷をかけるとペラシャが勢いよく吹き飛びました。

36 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 21:01:48.80 ID:yJCZvTrw
>>33
よしじゃあ歯車(ギヤ)を調べてみよう!
ガタガタしすぎてるとパワーがしっかり伝わらないぞ!

37 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 21:43:33.24 ID:U+jTxeiV
アロンアルフで固定すれば良くね?

38 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:19:57.32 ID:koPA7nPg
フロントアンダーガードの下に貼り付けたブレーキがすぐ外れるんですが
デフォルトの粘着剤以外に固定する方法ってありますか?

それともブレーキがききすぎてるだけ?

39 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:22:51.05 ID:yJCZvTrw
もともとアンダーガードにブレーキは付けないものだと思う
直FRPにブレーキ付けるかARブレーキセットにブレーキ貼っとけば?

40 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:24:24.72 ID:jv751Ju+
>>39
ミニ四駆特番でボビーがつけてたから真似してるのかもね

41 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:25:28.07 ID:Q9AKSbgY
本に書いてある通りにギヤの慣らししてるんだけど
どれだけやっても粉が出ない…S2シャーシはそういう仕様なの?

42 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:44:46.92 ID:6s3BPBkt
どれだけってどれくらい?

43 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:53:03.29 ID:2bChHOpi
TZシャーシについて聞きたいのですが、がつ

44 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:55:47.32 ID:2bChHOpi
すいません、TZシャーシですががっつり抵抗抜きしないと静かになりませんか?
両面テープとかで調整してみたのですがギアの音がカチカチ聞こえます
コツとかあるんでしょうか?サイクロンマグナムについてたシャーシを使ってます

45 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 22:58:18.99 ID:Q9AKSbgY
>>42
2時間くらい
本やネットで見た感じ、30分くらいで粉が出るものとばかり…

46 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 23:00:01.47 ID:yJCZvTrw
>>45
どのくらい粉が出ると思ってる?
目に見えるほど粉が出たらギヤ噛まなくね?

47 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 23:08:42.19 ID:ER4Tb5jw
粉っていうほど出るか?

48 :HG名無しさん:2014/07/22(火) 23:14:43.60 ID:Q9AKSbgY
http://i.imgur.com/4rFq04m.jpg

マジっすか…
ファイターに騙された

49 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:03:27.31 ID:MJNQfWSe
それって当時流行ってた真鍮でやったら出るっていう話なのかなぁ
いずれにせよ今は普通に走らせてれば当たりも出てくるよ

50 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:22:20.66 ID:4YyYV7kG
むしろ走りながら慣らしが一番いい。家にJC買って設置が速道

51 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:31:11.75 ID:4Z3mFB39
真鍮ピニオンならガリガリ削れるだろうけど素のギヤならそこまで削れないよな
慣らしは個人の好みの範疇な気がする
慣らさなくても走るし

52 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:31:55.53 ID:C+OwCBrg
>>48
昔の本は読まないほうがいいよ
それとS2はギヤの位置出しが必要
あとペラシャ

53 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:39:47.72 ID:9Zvu2nCf
>>36
yrg式とか試してみたんですがどうにも転がり抵抗が下がっている感じがしませんでした…
座金の入れ方が悪いのかキツキツから1枚抜くとユルユルと言う感じでうまく固定できませんでした
家でも手軽に転がり抵抗を調べられたら良いのですが…

54 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:40:17.40 ID:wcOcw7hZ
>>41
昔の本を読みかえしたら書いてあるね
違う本だけど、ペラシャ受けから粉出過ぎw
粉はほとんど出ないから音や回した時の感覚で判断するしかない

>>44
TZはシャーシとAパーツとの相性があるので合わないやつはいくらやってもガタガタする
でも、カチカチするってのはペラシャじゃない?
前後への遊びが大きいとカチカチとかギュインギュインする
ペラシャを分解するのはレギュ違反だけど、ハンマーで叩いたりして補修するのはいろんな本で認められてるからそれで調整してみるといい
叩き過ぎてピニオンとシャフトがピッタリにはなるとシャーシに入らなくなったりするので注意

55 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:50:45.83 ID:4Z3mFB39
転がり抵抗知りたいなら普通に床置いて手でコロコロ〜ってしたらいいんじゃないの

56 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 00:59:57.22 ID:iF+e92un
最近のシャーシなら慣らしなんて特に意味のない行為だと思うけどな。
昔の出来の悪いシャーシなら必須だったのかも知れないけど、最近のシャーシで
粉なんか出てきたらちょっと異常ですよ。
足回りやギア周りに異常がなければ最初から駆動音も静かで速いことがほとんど。
異常なくてもたまにAパーツ・シャーシの個体差や、それぞれの相性で悪いことも
あるけど、そうなったら慣らしでどうのこうのではなく交換してしまった方がいい
と個人的には理解してます。
まぁあくまで3レーン立体の話ですが。

57 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 01:07:14.52 ID:4YyYV7kG
>>53
キツキツでもモーターがそんなに熱くならないなら、そこから慣らしすりゃいい

58 :48:2014/07/23(水) 01:10:40.24 ID:l+E2vTRv
慣らしは絶対って訳でもないんすね
一通り走らせて音で判断することにします

59 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 01:15:25.97 ID:4YyYV7kG
>>58
小学生のとき、静かにしたくて歯の頂点を全部ちょっと削ったことあるよ、トルクは抜けたけど静かになった。
ちょっと遊びがあるほうが完全に静かにできるけど、それがベストってわけでもないんだ。
俺は遊びゼロにしてから慣らしで削る派、いろんな人がいると思うよ、
本来、シャーシがねじれた時に遊びはあるべきだと思うが、俺のやりかたと逆の発想だし。

60 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 01:21:05.07 ID:9Zvu2nCf
>>57
試してみます
ありがとうございます

61 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 01:59:10.92 ID:1NonRPKd
>>54 ありがとうございますとりあえずペラシャみてみます
貧乏性でTZいじってたのですが、電池ホルダーはめただけで駆動音が変わったりしてTZシャーシ挫折気味です

62 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 02:25:30.48 ID:RYrDR51E
>>61
それって電池ホルダー下のぺラシャ受けを少し削れば治るんじゃない?
旧シャーシはぺラシャ受けを前後2点だけにするんだよ。

63 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 02:49:15.32 ID:P3JFpxB6
電池の容量って何Aぐらいで放電してかくにんするものなのでしょうか

64 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 09:58:58.69 ID:9Q7dhSGO
>>59
トルクが抜けたってどういうこと?
走行中にギア同士が噛み合わず空回りする時がある状態のこと?

65 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 10:11:33.01 ID:m4i+7oBP
>>64
それだとパリパリって音が入って静かになったとは矛盾しそうで疑問なんだよなw

66 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 10:51:26.09 ID:5J6h9AIM
>>64
普通に噛み合わせが緩くなったってこと
山同士の接触時間が減るんだよ

67 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 12:14:47.38 ID:NR64tFhT
フロントのグリップは抜いた方がコーナーは速いと聞きますけど、リヤまで干しタイヤにすると遅くなったりしますか?

68 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 15:03:30.84 ID:vvw9vnXN
なんでグリップ抜いたら速くなるのか考えてごらん。
コーナーで横滑りしなきゃ曲がれないのがミニ四駆の特性。

69 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 15:09:25.25 ID:v1FJqZz8
遅くはならないが安定はしない

70 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 16:41:49.72 ID:v/FBUkg6
安定ねぇ…

71 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 16:58:13.50 ID:MJNQfWSe
回頭性

72 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 17:16:47.24 ID:wcOcw7hZ
>>67
組み方やコースにもよるけどそんなに遅くならないよ
干しタイヤじゃないけど全輪スーパーハードの人もかなりいるし
ショップとかでたまにある大型バンクは登れないことがあるけど

73 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 21:48:05.47 ID:Pq7HXonO
64です、遅くなってすみません
>>66
ギアって一度回り出すとずーと歯が接触している状態になると今まで思ってたのですが、実際は違うのですか?
工業系は今一よくわからないので下らない質問かもしれませんが。

74 :HG名無しさん:2014/07/23(水) 22:02:03.64 ID:wcOcw7hZ
>>73
基本的にはあってる
そのためにピニオンとかの歯が葉形をしてたりする
それを面取りと間違って削ると緩んで当たってを繰り返すので衝撃でトルクをロスする
荷車を手で押す時にずっと一定の力で押すのと、押して離してを繰り返すのとでどちらが効率いいか

もちろんギヤの隙間がピッタリだと動かなくなるのである程度の隙間は空いている
そのせいで後輪を少しだけ回しても前輪が動かなかったりする

75 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 00:07:53.98 ID:muHSzKH5
>>74
なるほど、山がすり減ると一瞬だけ接触しない瞬間が訪れるということですね。
分かりやすい回答ありがとうございました

76 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 02:35:52.24 ID:zamJiA03
>>67に対する回答ありがとうございました。後輪までグリップを抜くとコーナー速度は上がるけどやはり安定性に欠けるのですね。今新しい干しタイヤを作ってるところなので、できたら試してみたいと思います

もう一つ質問させて頂きます。
拘りがあってトルクチューンを使い続けてるんですが、速度に限界を感じています……
前提としてVSにナックルの小径ホイール、トルクチューンで組んでいるのですが最高速が伸びません
セッティングは大まかにローラーベースを極端に短くして、超低重心で組んでいます。
サイドにサイドマスダン、リヤに一番軽いマスダンを幅いっぱい二つでブレーキは無しです。
マスダンに関してはこれが一番安定しました。COすることはほぼないのでとにかくスピードを伸ばしたいと思っています

加えて質問ですが短命が嫌で基本とされている脱脂をしていないのですが、ベアリングは脱脂するとどれくらいの寿命になるのでしょうか?

77 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 02:42:39.73 ID:7XmJhY9e
大径ペラにしとけ
脱脂と注油はセットだぞ
わからなかったらクグってね

78 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 02:44:40.15 ID:kWKoATsY
http://ninki5068kyo.sblo.jp/article/87856816.html

これと京商のピットボックス、どっちを買おうかなやんでます。
使い心地とう分かる方いらっしゃいませんか

79 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 02:46:09.07 ID:7XmJhY9e
>>78
あのさあ宣伝やめろや

80 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 03:13:21.02 ID:YKT5YKWY
>>78
京商の使ってるけど赤も同じだよ。色の好みで選べ

81 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 03:28:47.05 ID:uPxcPees
あれって何台はいるの?

82 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 04:34:50.90 ID:gXD7TjDv
>>77
大径は会場で売ってるローハイトの方がいいですか?
それとも大径カーボン2セット買って前輪を4つつける方がいいのかな

83 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 05:34:31.92 ID:/XcWG4IQ
脱脂は10秒ちょいなら注油なしでも大丈夫

84 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 08:54:56.33 ID:Xf7kLgs3
手軽に最高速上げたいならカーボン大径ローハイトにスーパーハードバレルタイヤ履かせて簡易超大径にでもすればいいんじゃね

85 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:01:27.17 ID:R95SJFWo
>>84
それマジで速くなるよな!

86 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:14:20.64 ID:dFZeQ/kC
走行中にホイールベースが変わるようなギミックをシャーシに仕込むのはレギュ違反ですか?

87 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:17:10.07 ID:zamJiA03
やはり脱脂は必須みたいですね。短命が少し気になるのですが、試してみたいと思います

うーん、やっぱり小径だとかなりキツいみたいですね……
ナックルのトレッドの狭さでないとローラーが干渉してしまうのですが、ナックルのホイール並にトレッド、ホイール幅の狭いホイールってありますか?
あと、中経タイヤを縮ませると径は何mmになるのでしょうか?
今、中経オフセットトレッドタイヤ、中経バレルタイヤを縮ませようと考えているところです。

88 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:18:20.21 ID:zamJiA03
中経オフセットは白のハードです

89 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:19:10.95 ID:R95SJFWo
>>86
トレサスは実際にホイールベース変わってるけど車検通ってるよ
心配なら車検員に聞いてみな

90 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:19:25.89 ID:Xf7kLgs3
おそらくトレサスの事だろうけど今の所トレサスだからレギュ違反という事は無い
トレサス以外で走行中にホイールベース変わるギミックならむしろ見てみたい

91 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:24:48.95 ID:dFZeQ/kC
>>89
>>90
ありがとうございます
考えてるギミックはトレサス的な何かって感じです

92 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:28:58.41 ID:xFElz1Tk
星馬烈がやってたから問題無しw

93 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:31:22.80 ID:Q/bpx578
とれ

94 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:33:47.87 ID:Q/bpx578
>>78
http://ninki5068kyo.sblo.jp/article/87856816.html

これはやめとけ、買うならこっちにしろ

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003F9TRBQ/ref=pd_aw_sbs_2/376-8412005-5320113?pi=SS115&simLd=1

95 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:34:34.56 ID:Y5TBQb1D
マグナムトルネードだって問題ないよね!?

96 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:35:13.21 ID:l3MyEVMX
>>87
短命じゃねえよ
メンテナンスって知ってる?

97 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:38:30.00 ID:Q/bpx578
>>87
むしろ脱脂してちゃーんとメンテナンスすれば、脱脂しないメンテナンスしないより長寿だぞ

脱脂メンテ無し<非脱脂メンテ無し<脱脂メンテ有=非脱脂メンテ有

こんな感じやな

98 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 09:43:55.69 ID:Q/bpx578
>>87
あとタイヤ径とかコースで臨機応変に変えるもんで、これ!とかいう正解はないな

むしろタイヤよりギアのクリアランスと重量、こっちの方が速さに直結する

ってかトルクチューンに拘って速度不足ですー、ってなんかこう色々突っ込みたいが
そこは個人の拘りなので黙っておこう

99 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 11:40:47.48 ID:SI+vtAm2
スラストつけるのにマルチテープ挟んでもレギュ違反にはなりませんか?

100 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 11:55:17.20 ID:Q/bpx578
>>99
ならんよ。ちなみにブレーキスポンジとかもおk

gupのパッケージの紙がダメってだけだね
だってあれパーツじゃねーし

101 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 12:16:40.04 ID:SI+vtAm2
>>100そうなんですか。ありがとうございました。

102 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 12:23:57.06 ID:cWeDYLO9
FRPを重ねて使いたいんですが接着剤で付けて大丈夫ですか?
あとジェラルミンステーを曲げたり、切ったり、穴を追加したりするのはレギュ違反ですか?

103 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 12:33:03.05 ID:l3MyEVMX
「大丈夫」ってのは何に対して言いたいの?
ジュラルミンステーも含めてパーツの加工は問題ないよ
ただしジュラルミンは曲がるし重いし色以外にいいとこないよ

104 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 12:35:44.16 ID:Q/bpx578
>>102
レギュ違反でもなんでもないのでおk
だけど保険でネジで止めるな、普通は

各種gupを切ったり貼ったりはなにしてもおkだよ、怪我しない形状ならね

105 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 12:43:17.73 ID:5PIdSgj1
>>102
(建前)
・ミニ四駆の組立は、接着剤不要のはめ込み式です。
・プラスチックの加工の為の工具は過去に紹介していましたが、金属加工は想定外です。

(ホンネ)
・FRPなどのプレートを接着剤で貼り合わせても車検は通りますが、走行に耐えられるかわかりません。
・ジュラルミンの加工は不問ですが、その加工部分で死傷者が出ると、その人の責任として追及される恐れがあります。

106 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 12:44:29.12 ID:HXvYzxjR
>>102
穴追加も違反じゃないし、接着剤で貼り合わせるのはみんなやってる。

107 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 13:32:08.86 ID:0k4+HByA
今は職場でやるのか知らんがNC加工する奴がいるからなwww

108 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 13:36:37.41 ID:Xf7kLgs3
そのうち3Dプリンタで自作パーツ作ってミニ四駆に装着してくる奴も出てきそう
というか既に居るかもしれんが

109 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 15:26:37.40 ID:Vv9/3ivO
>>108
車検通らないけどな
それでもいいなら好きにやれと

110 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 16:21:28.07 ID:X/fvZ57I
他社カーボンや既製カーボンピンを使用している輩が公になっている時点でお察し

111 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 16:55:35.02 ID:l3MyEVMX
じゃあ使っていいんだと察した

112 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/07/24(木) 17:44:04.32 ID:7pMQm1s/
>94

Amazonめっさ高いじゃん _φ(・_・

113 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 18:10:27.63 ID:Q/bpx578
>>112
どっちも同じ物なのにな
なぜこうも値段が違うのか

ブランド料金か

114 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 18:16:45.59 ID:R95SJFWo
>>113
アマゾンが売ってると安いんだけど、間借りの店舗だとめっさ高くなる
経費がかかる場合もあるし、某模型のようにぼったくりもある

115 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 20:39:31.78 ID:uCI9o7sW
>>78
http://ninki5068kyo.sblo.jp/article/87856816.html

これ買っちゃった^o^
明日くるー^_^

116 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:02:05.69 ID:cWeDYLO9
>>103>>104>>105>>106さん、回答ありがとうございます
これで心おきなく加工できそうです

117 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:03:14.19 ID:cDAZoQnC
ピン打ちやってみたんですがローラーがすぐ抜けます。
抜けにくくするのに何か対策ありますか?

118 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:18:20.92 ID:NzClqZE8
ボディは自作していいの?

119 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:25:45.58 ID:hdlE7Eds
>>118
規約に「自作ボディは認められません。」と書いてあるんだから、ちゃんと舐めるように読んで理解しような

120 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:27:50.64 ID:NzClqZE8
じゃあ他人が作ったボディならいいんだな?

121 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:31:51.64 ID:5gMmbXnB
>>118
>>120
2.競技車の仕様
競技車にはボディを外れないように取り付けること、またボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい。
自作ボディは認められません。
(中略)
競技車は選手が自分で組み立てたものに限ります。ただし競技の内容によっては共同での組み立てを認める場合もあります。

タミヤ以外のレースならその競技役員に相談してください。

122 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:32:01.08 ID:KX3tCUZa
だから規約読めよ。

123 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:34:46.49 ID:NzClqZE8
じゃあ他メーカーのならいいんだな?

124 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:39:39.50 ID:7XmJhY9e
【ペヤング】ミニ四駆で痛い奴を晒すスレ36【どぱぁ】
953 :HG名無しさん[sage]:2014/07/24(木) 06:23:35.30 ID:NzClqZE8
一二発殴ったときは、しばらく大人しかったんだけどな

125 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:41:15.91 ID:C+Mv0XNT
ジャパンカップ優勝したいんですけど
どうしたらいいですか?
教えてください。

126 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:42:57.01 ID:5gMmbXnB
>>123
6.改造
競技車を改造する場合は、以下のように規定します。ただしここに含まれない改造は、主催者の判断により参加を決定します。
2. 追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。

【4】車体検査(車検)
4. 車検において規定に反する競技車で修正ができない場合、選手が希望すれば予選のみ、参考記録として参加することが認められますが、記録は無効となります。

タミヤ以外のレースならその競技役員に相談してください。

127 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:56:56.71 ID:hdlE7Eds
>>123
好きな改造してレースに出てみれば、車検落ちを体感できるからオススメ!

>>125
超速ガイド読め

128 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:57:49.22 ID:Ooxkey7K
>>117
ピンバイスを小さくする

129 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 21:57:52.15 ID:8zZZJqRP
>>125
全勝したら優勝出来ますよ!

130 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:06:21.67 ID:C+Mv0XNT
>>127
読みましたが、3回しか勝てませんでした。

131 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:07:07.00 ID:3V8iLLUR
>>125
教えてもいいけど、ここ読んでるみんなが真似するから勝てるかは
運次第になるからなぁ。

132 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:08:41.26 ID:C+Mv0XNT
>>131
真似されてもいいじゃないですか
基本同じでしょう他の人も

133 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:11:17.21 ID:hdlE7Eds
釣りだから相手にするだけ無駄

134 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:12:40.81 ID:HXvYzxjR
>>125
そういう人が複数人いるんで二次予選突破で頭を悩ませてください。
というか毎回一次予選余裕になってから言えと。

135 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:17:42.57 ID:C+Mv0XNT
>>134
先ほども書きましたが、2次予選は突破しています。
2回走らせて2回とも決勝ラウンドには進んでいるので1次は問題ないかと思います。

136 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:21:54.43 ID:R95SJFWo
>>135
どうやって負けたかわからないとアドバイスもできない
完走できないなら完走できるように
車検に落ちたなら車検を通るように

137 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:23:09.26 ID:C+Mv0XNT
>>136
単純に速さで負けました。
モーターはHD2と超速ギアの組み合わせです。

138 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:32:37.86 ID:R95SJFWo
>>137
それじゃ速度アップだね
電池の育成と充電方法の改善
マシンの方は軽量化くらいで抵抗抜きとかは成功率低いからいらないな
HD3の当たりはそこそこ良い性能だけど
慣らしをすると遅くなるから数箱買って選別だけしとくといい
当たりモーターならアルカリでもちゃんと回るから大丈夫
そこまですれば速度は出るから立体でコケないように注意だけすればいい

ひとみさんみたいに絶対跳ばすに速度調整だけで勝ちに行くって方法はかなり有効

139 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:34:21.99 ID:gXD7TjDv
優勝候補とかだいたいレギュ違反上等だからな
叩けば埃が出るようなのばっか

140 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 22:39:42.10 ID:C+Mv0XNT
>>138
丁寧な回答ありがとうございます。
電池の育成には手をつけたことがないのでやってみたいと思います。

141 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 23:09:10.71 ID:kWKoATsY
>>140
電池は育成し、本番は200度まで温めろよ
モーターはクリーナーぶっかけろ、hd2で35000回転出るまで試行錯誤しろ
ボディは1gまで削れ
vsシャーシでギア周りの基本だけ抑えろ

あとはマスだんブレーキシャーシ加工はコースに合わせてやれよ

142 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 23:16:41.44 ID:8zZZJqRP
夏だな

143 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 23:52:42.89 ID:SI+vtAm2
>>141調子のんなよゴミ

144 :HG名無しさん:2014/07/24(木) 23:53:53.00 ID:w7fpLfHO
>>143まぁまぁ。夏休みだからね。
しょうがないよ。

145 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 01:22:58.07 ID:s8+9ycyA
ARシャーシのスイッチが走行中にOFFになりやすいのですが、何か対策はありますか?

146 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 02:30:59.81 ID:jyDTRyiw
>>145
瞬間接着剤でアタリを強くするのはどうかな

147 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 05:01:43.20 ID:CK3GD8bH
ネオチャンプの中身がサンヨー時代のエネループライトだったのは知っているのですが、現行パナソニックブランドの
ものだとどれがネオチャンプと同じものですか?ものによってはネオチャンプより太かったりする様なのでどれにすれば
いいのでしょうか

148 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 06:27:39.74 ID:OOK8rMje
>>145
通電し始めるところで止めてない?
カチッと言うまでスライドさせてる?

149 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 06:52:13.98 ID:ryOIyST+
>>147
スペック的にパナソニックの商品で同等のものはないのでネオチャンプを購入されるのが良いのではないでしょうか?
サンヨーもそうでしたが、パナソニックは頻繁にサイズや構造を変えるので全く同じものを探すのは無意味かと思いますよ

>>145
148さんも書いてるけど、途中で止まってる可能性が大きい
他のシャーシと違ってオン状態が判別しやすいからスイッチオン後に目視する癖をつけるといいよ

150 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 09:44:39.95 ID:C/lhD862
>>147
ネオチャンじゃ無いとレースに出られないことが多いので、
中身同じで、田宮よりは安い?と言っても、そこそこの値段がするブランドのニッスイ買うのは無意味、

練習用なら100円ショップで1本100円のヤツで十分だし、
サイズがパナソニック等のニッスイのようにサイズが大きくないので、
端子を傷めないのでむしろ良い。

151 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 10:11:39.13 ID:q/L+sAnJ
ポン付けで105mmに一番近くなる組合せのステーとローラー径ってなんですか?

152 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 10:32:06.25 ID:8EVcTfRZ
>>151
各種ワイドステーと説明にあるローラー径で大抵満足できる

153 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 10:50:22.20 ID:ASF2XdBK
>>150
1本百円ってたけーな

8本100円でいいよ

154 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:11:04.84 ID:D35ZvkHo
>>153
8本100円のニッスイkwsk

155 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:21:07.18 ID:+E6qOUol
>>153
そんな安い充電池は売ってない

156 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:23:14.65 ID:q/L+sAnJ
電気屋で8本100円の電池があるからそれ充電しろよアルカリだけど

157 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:28:09.31 ID:ASF2XdBK
>>154
すまんな8本100円のアルカリでええやろ

って意味や

158 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:30:47.80 ID:q/L+sAnJ
関西の貧乏人はそれでええんやないかでんがな

159 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:30:52.60 ID:Bs6w4ICG
安いアルカリはほんと速度でない
あっという間に容量使い切っちゃうんだろうな

160 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:41:25.29 ID:ASF2XdBK
まぁ純正ネオちゃん使えってことや

無駄に容量多い電池だと速度もパンチ効いた速さになるが、モーターが死ぬ

大容量の電池は使わない方でええで

161 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 11:59:46.65 ID:q/L+sAnJ
        ____
        /     \
     /   ⌒  ⌒ \   何言ってんだこいつ
   /    (●)  (●) \
    |   、" ゙)(__人__)"  )    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
__/          \  |__| | |             |
| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | |             |
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

162 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 12:22:24.81 ID:C/lhD862
>>160
いわゆるパンチは内部抵抗の問題なので、
容量は関係無い。

水差しで説明すると

パンチ=水が出る部分の直径
容量=水を貯める部分の大きさ

163 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 12:50:20.89 ID:ASF2XdBK
容量に比例して流れる電気の量が変わるんだが、あんまり大量の電気流してばっかいると発熱すげーしモーター弱るで、
って意味なんだが汲み取ってもらえなかったか

そりゃ初心者すれだからそうやな
わいがわるかったわ、すまんな

164 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 12:57:38.06 ID:ryOIyST+
>>163
モーターメインのミニ四駆ユーザーには汲み取るの難しいかもね
電球やらLEDなんかだと電流値を気にしないとイチコロだけどね

165 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:01:30.21 ID:C/lhD862
>>容量に比例して流れる電気の量が変わる
それが間違い。

電池が流せる電流は、電池の構造に起因する内部抵抗で決まるので、
電池の容量(mA/h)とは関係ない。
mA/hは電池が流せる電流では無い、電池に貯められる両を表示しているに過ぎない
内部抵抗は高額な(充)放電器で測定しないと判らない。

166 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:14:15.66 ID:Neg9RMwk
mA/hじゃないよ、mAhだよ。手持ちの充電池をよく見てみ。

/が入ると意味が違っちゃうよ。

167 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:19:50.78 ID:q/L+sAnJ
すまんな8本100円のアルカリでええやろ
って意味や

まぁ純正ネオちゃん使えってことや

このくだりの意味が分かんないんだけど

168 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:30:04.33 ID:ASF2XdBK
>>167
>すまんな8本100円のアルカリでええやろ
>って意味や

練習で使うなら、アルカリで十分って意味


>まぁ純正ネオちゃん使えってことや

下手に悩んで失敗するなら純正使えって意味



>このくだりの意味が分かんないんだけど

頑張れ

169 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:33:59.89 ID:ASF2XdBK
俺が容量言ってんのはmAhの話や

時間あたりどんだけ電流流せるかって値や

ネオちゃんはたぢか950だかそんなもん
エネループは1900もあんねん
そんな電池使っとったらモーター壊すし、そもそも本番で再現できんやろ

なら容量小さい100きんのアルカリか、大人しくネオチャンプ使っとけって事

170 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:41:17.11 ID:3M3ItXX4
マジレスするけど時間当たりの電流量ならmA/hだろ常識的に考えて

mAhはその電流で一時間流せる、って容量表記

171 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:48:51.00 ID:ASF2XdBK
>>170
間違えて覚えてたわ、ありがとう!

172 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:48:59.95 ID:C/lhD862
ネオチャンは、950mAを1時間流し続けられるって意味だよ。
エネループは、1900mAを1時間流し続けられるって意味な。

ネオチャンで1900mA流して30分で使い切る事も出来るし
3800mA流して15分で使い切る事も出来るよ。

mAh(mA/h)はそう言った数字
瞬間的に流せる電流とは関係ない、電気を貯める容器の大きさ。

ラジコンのバッテリーで、
2200mAhよりも1700mAhのがパンチあるとか普通に有る。

173 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 13:51:44.89 ID:Neg9RMwk
mAhってのは、「時間あたりどんだけ電流流せるかって値」とは少し違う
具体的にはネオチャンの950mAhてのは、「950mAの電流を1時間連続で流せる」ってこと
だから倍の1900mAだったら30分しか持たない

エネループの1900mAhは「1900mAの電流を1時間連続で流せる」ということだから
半分の950mAなら2時間持つってこと

174 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 14:06:57.28 ID:IpbrmGwQ
>>151
超速ガイド参照。

175 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 14:45:31.21 ID:ASF2XdBK
>>172
>ラジコンのバッテリーで、
>2200mAhよりも1700mAhのがパンチあるとか普通に有る。

そりゃ内部抵抗の違いじゃないんですかね

176 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 14:53:20.40 ID:kON/F6gZ
練習用にはエネループライト買えば解決。
容量が違うニッ水は重さも違うから買わなくてもいい。

177 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 14:56:43.17 ID:C/lhD862
>>162>>165でパンチは放電容量じゃなくて内部抵抗だって書いてるが?

エネループとネオチャンで、エネループの方がパンチが有るとしても
mAhとは関係ない、内部抵抗の違い。

mAhの値が大きくても、ミニ四駆では長く走れせることができるだけ。

178 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:08:40.49 ID:ASF2XdBK
>>177
mAhと内部抵抗の計算式で、流れる電流の大きさが決まるとおもってたんだが、
わいの知識が間違ってたんやな、すまんの

179 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:13:03.13 ID:q/L+sAnJ
俺の理解が間違ってたのかと思ったわ良かった

180 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:18:53.56 ID:C/lhD862
ムキになりましたゴメン、、、

181 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:26:52.89 ID:C/lhD862
Vとモーターの抵抗∔電池の内部抵抗でAが決まる。
I=V/Rだから
I=V/R(モーターの抵抗∔電池の内部抵抗)

電池の内部抵抗が大きいと、その分流せる電流が減る。

182 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:31:21.77 ID:ASF2XdBK
mAhの値が放電量(電気の流れる量)に影響していると思ってたんだ
もちろん内部抵抗やVもあるが、
ネオチャンプとエネループで決定的に違うのがmAhだから

んでエネループの方がパンチがあるのは、mAhがでかいというのが、1つの要因だ!
と思ってたわけよ

個体によって環境によって色々差違はあるんだろうがね

183 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:41:08.31 ID:wfH8Qxw3
ん? 
エネループの方が遅いだろ
普段から使ってるけどネオチャンが最速

184 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 15:43:49.36 ID:kON/F6gZ
>>183
まさか重さの違うエネループと比べて無いよな?

185 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 16:01:23.61 ID:C/lhD862
ネオチャンと100円ショップ(セリア)同等に思える。

むしろネオチャン買ったときに「遅い?」と思った
数回使ったら差を感じなくなった。
ネオチャンは長期在庫だったのかも。。。

186 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 16:19:15.57 ID:ASF2XdBK
>>185
でも追い充電したネオちゃんはやっぱ早いね
3週で終わりだけど

187 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 19:22:40.10 ID:xvCSmlTc
エネライトとネオチャンて中身違うの?
一緒だと思ってたんだけど。

188 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 21:13:14.92 ID:rBFmA/mR
みんなはローラーは何派?ベアリング派?

189 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 21:20:56.58 ID:vscJLgbu
>>188
3ならフロントWA、リア適当

190 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 22:40:27.94 ID:gePs1RnD
公式だとリア19mmプラリンばっかだが、19AAにするとかなり遅くなる?

191 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 22:50:49.48 ID:vscJLgbu
>>190
フジヤマとの兼ね合いと、お値段との兼ね合いでそうなってるだけや。

192 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:11:20.66 ID:9xI/G+MD
かなりってことはないんじゃないの

193 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:37:30.66 ID:I7ozFnou
ホイール貫通でシャフトが飛び出してるとNGだっけ?

194 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:40:43.25 ID:9xI/G+MD
あんまりひどいようならキャップやスタビ着けなさいと言われる

195 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:41:03.72 ID:vscJLgbu
>>193
そうだな、ピニオン切って差し込んどけ。

196 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:41:58.29 ID:fzJxPLws
http://iup.2ch-library.com/i/i1247738-1406299079.jpg

今日、久々に復帰してみました(´・ω・`)

マンタレイMk.U発売前に、ほんの少しだけやっていてすぐ辞めたのですが
パーツも何もかも処分してしまい、あるのは、画像のもののみです(´・ω・`)

大径ローハイトホイール(軸受けボールベアリング)
ハイスピードEXカウンターギア(3.7:1・軸受けボールベアリング)
ARシャーシファーストトライセット で素組みしただけのものです。
ボールベアリングは脱脂済みです。 宜しくお願いします(´・ω・`)

197 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:43:36.26 ID:fzJxPLws
モーターを書き忘れ。 モーターは、ハイパーダッシュ3です(´・ω・`)
ピニオンギアは純正から変更していません。

ローラーや、マスダンパーの増設、基本的に、今はこれだけやっていればいいよって部分があれば
教えて下さい

198 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:50:07.72 ID:lnuARktl
別スレがあるよ、
初心者が中上級、、、

199 :HG名無しさん:2014/07/25(金) 23:51:52.14 ID:vscJLgbu
>>196
なにが宜しくなのかわからないが、これ、買っとけ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/15459ar_mass_damper/

>>197
どこ走らせるのかで色々変わるよ。あとシールを一枚も貼らない悪い子は、不幸になると思う。
マシン愛から速くなるんやでー。

200 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 00:03:41.24 ID:fzJxPLws
>>198 初心者が質問するスレですよねここ・・・?あれ?ちょっと検索してみます、すみません。

>>199 とりあえず組んだだけの状態ですので、改造の参考とかですね…
提示情報が少なくてすみません。サイドマスダンパーセットですか、購入を検討してみます!

ちなみに、上記にあるとおり、買ってきて組んだだけの状態ですので
単にまだボディに手が入ってないだけであります!
そしてサーキットもまだです。 ボディ本体は軽めの塗装とステッカーで。
ウィングをステー部分をイメージにある様に、黒く塗ろうとしているので
未装着&手付かずなだけなので、アバンテ好きとして、このままで終わるつもりはありません!

201 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 00:15:54.80 ID:47QsgDDf
超速ギヤにする
アンダーガードとブレーキをつける
サイドマスダンパーセット着ける

202 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 00:25:06.86 ID:6db8dA5n
ハイスピードEXカウンターギア(3.7:1)は、その超速ギアではないってことなんでしょうか…
ギアセットと、このEXカウンターギアが、とりあえずAR用だったので
3.7のギア比に絞って、購入してみたのですが…。

アンダーガードとブレーキ、サイドマスダンパーですね。参考になります。ありがとうございます(´・ω・`)

203 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 00:25:17.87 ID:V5qwJB0b
>>200
最低限ならスタビ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=15391&col=6
モーターがダッシュ系なんで、ジャンプ有りだとARシャーシブレーキセット
ttp://www.tamiya.com/japan/products/15458ar_brakeset/
もあったほうが望ましい。コース見てないから、マスダンの重りと一緒にお守りだね。

ぐらいで、とりあえず遊べるんじゃないかな。金額縛りレースでやると、
セットで買わないにしても、だいたいこんな感じのベアリング無しになる。

204 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 00:30:07.33 ID:6db8dA5n
なるほど、スタビ交換は、ローラー交換と同時に行った方がいいかもしれませんね。

ブレーキセットも、どのようなコースで走らせるのか、自分でもまだわかっていませんが
購入を検討しておきます。

みなさんアドバイスアリガトウございます(´・ω・`)

205 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 01:08:40.97 ID:h36+i+tm
>>196
(写真のは)大径ローハイトホイールじゃなくて、バレルタイヤって呼ばれてるいわゆる普通の大径の一種だぞ
ローラーやステーの貧弱さに対して速過ぎる
いわゆる超速大径ダッシュってやつで、それで完走出来たらジャパンカップ優勝できちゃうw
そのままだとマトモに走れるコースはほぼ存在しない
取り敢えずモーターをライトダッシュやアトミにするか、タイヤ径を26mm(普通のローハイトサイズ)にしてみると良い

206 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 02:34:38.51 ID:6Rv0CG1U
アビリスタの見た目とモーター縦置きに一目惚れして購入した初心者です
ヘッドライトと窓を切り抜いてクリアにしたいのですが
なるべく安く綺麗に仕上がる方法を教えて下さい
考えてるのはピンバイスとニッパで切り抜きヤスリで整える方法です
あとクリアパーツの代用品があれば教えて下さい
クリアファイルを考えていますが取り付け方が思いつきません
よろしくお願いします

207 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 03:06:24.19 ID:gYEMj7xp
自分は透明なプラバン0.4mmを付属のシールより少し大きめに切って裏から瞬着で付けてます

208 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 03:36:21.29 ID:MFWeMLob
>>202
超速は3.5:1
アンダーガードはジャンプ後の引っかかり防止とローラーを防御するものだから結構重要、軽いブレーキにもなる
ブレーキはダッシュ系乗せるなら必須
ないとジャンプが大きくなってコースアウトする
サイドマスダンパーを着けたら着地がだいぶ安定するようになってくる

209 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 04:11:12.07 ID:Z60VsIjq
>>206
クリアファイルは安いし加工しやすいのですが、ポリプロピレン自体が難接着素材なので接着で苦労するかと思います
ボディに取付けるのであれば207さんの言われるようにプラ板がおすすめです

210 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 06:42:35.78 ID:AdJPIfiq
クリヤボディって塗装しないと公式戦出れない?

211 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 06:45:57.72 ID:oQdgtPs5
シールだけじゃダメだったはず
スプレーが使えないならマーカーで塗るだけでもいい

212 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 07:03:02.53 ID:mLyUcf0Q
シールだけでも大丈夫でしたよ
説明書通りに組んでダメなんてことはないですよ

213 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 07:05:59.57 ID:689nucUN
>>206
セロテープかクリアステッカーを貼る。(ライト部分)
似たようなカーブのウインドの付いたプラモからウインド流用。

>>211
昔はシール1枚でも良かったが、今はボディと視認出来ないと駄目。
大きなステッカーを貼る手もある。

214 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 07:09:25.00 ID:AdJPIfiq
塗装するのがベター
ボディを確認できるようにステッカーぺたぺたでも大丈夫

こういうこと?

215 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 07:31:13.61 ID:wT7q4Bi0
2.競技車の仕様
競技車にはボディを外れないように取り付けること、またボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい(注釈↓)。
注釈)
ボディの改造が規則に合っているかどうかを競技役員が判断しやすくするため、
著しく小型化されたものやシール・塗装の確認しづらいものは出走が認められない場合があります。
(6/22ジャパンカップ2014東京大会1より適用)

216 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 07:53:59.60 ID:WjybFZw5
ゴムリングのローラー使ってるんだがゴルリング外して使うのはあり?もしくはおとなしくプラリングのローラー買った方が無難?

217 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 07:56:29.92 ID:AdJPIfiq
>>216
コースを傷つけかねないからアウト

218 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 08:00:49.31 ID:WjybFZw5
>>217
そうか
ちなみにプラリングつきとアルミだけのローラーどっちがお勧め?

219 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 08:35:45.73 ID:6Rv0CG1U
>>207
>>209
ありがとうございました
助かりました

220 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 08:36:56.39 ID:WpBBI/6W
最近FMを始めたんだけど、提灯のマスダンの位置は他のリヤモーターのシャーシと同じでいいのかな?
一応フロントタイヤの真後ろに付けたんだけど、ずらした方がよかったらアドバイスお願いします。

221 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 08:51:11.40 ID:DLpCb6tJ
>>218
前ならアルミ後ろならプラリン

222 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 09:06:40.25 ID:VYyDsBl+
>>218
フロントはガツガツ当たるから固いアルミ
リアはそこまでガツガツいかないからプラリンがベター

223 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 09:36:55.82 ID:6db8dA5n
>>205 なんてミスだ・・・確かにローハイト大径だったはずと思って
ゴミ箱を漁ったら【ローライトウェイト】でした…良く見ずに、「お、ローハイト大径ね」
って認識で買ってしまってました。タイヤ買いなおしてみます・・・

>>208 3.5が超速のほうでしたか…在庫はなかった気がする(´・ω・`)
アンダーガード・サイドマスダンは、そんなに重要なものなんですね。
軽量につぐ軽量を極めた井桁とは、今は方向性が真逆なんですねぇ…

224 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 09:44:12.51 ID:xxAlxyEC
>>223
井桁はフラットで見る
軽量化がダメってわけではない
軽くすべきとこ、重くすべきとこができたって感じ

225 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 09:56:28.10 ID:h2P76Kky
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f137557254

226 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 10:34:23.30 ID:689nucUN
>>223
フラットが軽量超大径オンリーなのはチューンモーター縛りがあるため。
所謂ゆるフラならば小径も使えばマスダンも搭載する事もある。

>>225
宣伝行為は2ちゃんでは有料と規約に書いてあるのだが。
後で請求されたら支払うように。

227 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 14:25:32.47 ID:6db8dA5n
そういえば、非公式・公式の場合、電池は今は何が主流ですか?
前にやってた時は、ざっと6~7年ほど前になりますが…
そのときは、確か 赤パナ?(○○パナとかいう呼び方だった気がする)とか
充電池だとエネループとかを、みなさん好んで使われてましたが。

228 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 14:30:33.08 ID:6db8dA5n
>>224>>226 なるほど、フラットコースの場合だと、今でも井桁はあるんですね。
youtubeとかの動画だと、とんと見なくなったもので、絶滅したのかと。

とりあえずホイールは、純正26mmローハイトに戻しました。ステッカーOK。
脱脂したはずなのに、まだ少しカリカリ言うな…もう1回脱脂しなおしかな。
ローラーは、前:アルミ・後ろプラが主流との事ですので、ローラーも
前13mmベアリングローラー、後ろを17mmあたりのプラに交換してみます。

229 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 15:07:32.52 ID:RPlsWG0d
>>228
ベアリングの脱脂ですが、ワークマシンなどでよく回して少し摩耗させてから脱脂する方が回るようになりますよ。たまにすぐ脱脂してもよく回るのはありますが。

230 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 15:13:55.74 ID:6db8dA5n
>>229 ギア関連は、10分ほどレーシングさせてからグリスアップしましたが…
ベアリングもレーシングさせてから脱脂の方が良かったんですね…
少し回して再度、脱脂を試みてみます。ありがとうございます。

あと、やっぱり6角ボールベアリングより620ボールベアリングにするべきでした。
在庫がなかったので、とりあえず6角を購入しましたが。

231 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 15:31:08.20 ID:vDRVUjRx
六角ならハトメで十分
無駄金つかったな

232 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 15:50:33.54 ID:6db8dA5n
無駄金でしたか・・・全く。なんであんなもの置いてあるんだ(´・ω・`)
昨日は良く見てなかったので、もう一度物色しにいってみよう。
サーキットも置いてあるんだけど、通路のど真ん中で誰もいない。
そんな中におっさんが一人走らせにいくのは恥ずかしいw

233 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:11:47.05 ID:Jtq1NWr2
だな。おっさん1人は見てても辛いものがある。

234 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:15:57.68 ID:lEBdEo4U
カツフラ勢が公式立体に楽しみを感じだしてるからね
言えばカツフラ勢が立体にアジャスト出来てきたら、純立体勢では歯が立たなくなるよ
基本スペックが違いすぎる
旧620も直カーボンも何十セットと言わないくらい持ってるし

235 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:27:09.11 ID:e3e87OKH
カツフラの立体車マジで軽い・・
電池アリなのにオレの電池無しよりも軽かった
ギアやタイヤもちゃんといじってるからトルクもりもりのパワフルなマシンだし

236 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:32:41.88 ID:6db8dA5n
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5213393.jpg.html

とりあえず、購入して装着してみました。
ブレーキ・アンダーガード・ローラー・サイドマスダン。

620・超速ギアも購入してますが、それはまだ(´・ω・`)

Rローラーは、17/19mm低摩擦プラローラーを購入しましたが
何となく、装着を見送りました。どうでしょうか?

237 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:34:31.98 ID:6db8dA5n
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5213393.jpg_VkRwUPp6uMBUouYhaKmc/www.dotup.org5213393.jpg
間違えました(´・ω・`)こっちでした

238 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:44:17.54 ID:e3e87OKH
いいと思う
あとは走らせていろいろセッティング変えて楽しむといい

239 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:46:25.86 ID:6db8dA5n
>>238 ありがとうございます!
これにするまでに一部無駄金はありましたが
総額7000オーバー…いやぁ、高いw

これでひとまず走らせに逝ってみたいと思います。ありがとうございます!

240 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:47:04.35 ID:WjybFZw5
>>237
俺のとそっくりやW
http://i.imgur.com/yIIEDNc.jpg

241 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:52:42.17 ID:6db8dA5n
しかし、なんでこう…プラローラー関係は、奇抜な色が多いんでしょう…青とか赤とか紫とか…
脱落してしまった際に、見つけ易くする為?

グレーやブラックなどに統一、もしくはそういう色もラインナップに加えて貰えれば、多少の見た目改善にもなるのに…

もう一つ聞き忘れ。Fローラーの2段アルミの軸受けベアリングは脱脂していませんが
組み上げた際に回してみると、スーッと回ってはくれたんですが(2~3秒ほど)
脱脂はしておいたほうがいいですか?

242 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:53:43.75 ID:RezvA4nK
>>240てめぇちゃんとゴムつけろ 卑猥な意味じゃないよw

243 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:54:30.93 ID:6db8dA5n
連投失礼…書き込んだ後に、更新されました(´・ω・`)

>>240  おお、確かに似ていますね!自分のアルミ2段も、長ネジ残っているので
ポール化したほうがいいかな??

244 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 18:59:11.64 ID:WjybFZw5
>>242
今日プラリングのローラー買おうと思って店に言ったら在庫なかったのでネットで購入しました
明日届くので手元にきたら交換します

245 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 19:04:52.51 ID:hU3mdj/O
10うん年ぶりにミニ四駆復帰しようと思うんだが、
コペンのスーパー2シャーシとVSシャーシ、どっちがおすすめ?

あと、be-1のボディを移植して変態マシンを作りたいんだが、ボディはタイプ3以外にポン付け可能?
後、be-1ボディで速いマシンは製作はあり?w

246 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 19:13:34.20 ID:RezvA4nK
>>244そうか。残すはコースデビューのみだな。がんばれ 一応ゴムリン捨てるなよ?いつか使う時がくるはずだ。

247 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 19:20:34.15 ID:689nucUN
>>241
軽量プラローラーセットにはグレーの19mmが入ってるし
黒がお好みならスライドダンパーブレーキセットに入ってるよ。
もっと小径ならARシャーシ付属とか。

248 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 19:22:42.21 ID:WjybFZw5
ミニ四駆パーツ買ったりするとパーツあまるからケースは必須ですね
ギアとかビスとか全部まとめて箱に入れっぱなしです

249 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 19:42:42.98 ID:IhBMppbo
>>241
ローラーの脱脂は好みだと俺は思ってる
そこまで回らなくても安定する

やりたいならやる、めんどいならやらない

250 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 19:44:30.98 ID:IhBMppbo
>>245
どっちでもいい
その2つなら片方組んでやっぱりもう片方ってのがやりやすい
パーツ互換性あるしね

251 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 20:00:59.86 ID:6db8dA5n
>>249 そうなんですね。じゃあ、気持ちよく回ってるみたいだし
脱脂はしないでおこう。ありがとうごおざいます!

252 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 20:09:13.64 ID:T67vL0Ve
フレキシブルなんちゃらと内臓サスの違いとは

253 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 20:28:50.69 ID:6db8dA5n
リアローラーを、AR付属のものに交換。リアマスダン部のキャップも、サイドマスダンについてきた
余りのキャップを使って、蛍光色を全て抜いた結果・・・

かっこヾ(。・ω・)ノ゚.+:。 イイジャナーイ 無駄レスすみません…

254 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2014/07/26(土) 23:46:21.05 ID:nEQA6yXH
堪忍して下さい、蛍光グリーンが必要なんです

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5214110.jpg_9ir76mMdYM5kiP0pv25V/www.dotup.org5214110.jpg

255 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 23:52:13.33 ID:6db8dA5n
>>254 あげられるなら、あげたいくらいに蛍光グリーンが似合いそうな外見ですね!
モンエナ仕様渋いです(´・ω・`)自作デカールでしょうか?羨ましい…。

256 :HG名無しさん:2014/07/26(土) 23:55:43.61 ID:WjybFZw5
>>254
なかなかいいね グリーンがいいらアクセントにらなってる

257 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 00:35:34.06 ID:5bi+H0dj
アバンテを晒す祭りと聞いて、うちのシロンテちゃん
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5214238.jpg

258 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 01:32:28.43 ID:tFM3EEKg
>>254
福袋に入ってた蛍光緑ARやアンダーガードを使いたくなる

259 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 02:49:02.16 ID:AjalZv5f
>>254
ダサすぎだろもうちょっと頑張れや

260 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 03:07:25.76 ID:4J4ePOvb
>>259
ダサくないだろ

261 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 08:16:13.11 ID:bg2acqGH
>>259
ダサくないよ。かっこいい。
艶消し選ぶセンス、特にいい。
けど、モンスターマークの大きさと角度が許せねぇ。

262 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 09:46:01.14 ID:mwoSITRb
色どうすっかな〜俺もな〜
http://i.imgur.com/8C8InIC.jpg

263 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 10:32:10.49 ID:xvDZIsW4
>>261全く同じ感想だわw
かっこいいんだけどね。もっとかっこよくなれるはずだ

264 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 10:55:54.50 ID:AjalZv5f
は?絶対にダサいよww
俺がかっこいいペイント例出してやるからお前ら悔い改めろ

仕事忙しいから2日後な

265 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 11:08:54.21 ID:Yx+s/fsP
ダサくないじゃん。つや消しにモンエナ・蛍光グリーン
ケンブロック仕様みたいでかっこいい!

266 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 11:35:32.10 ID:czioJaKw
ダサいよ。
ダサくないいう奴は264のを見てからものを言え

267 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 12:13:31.87 ID:Uvn06knv
Be-1、シャーシ載せ換えたら面白いかな??(・∀・)

268 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 12:36:11.66 ID:I9G42kcI
>>264
忙しいから二日後wwwwwwwwww

今の手持ち出せよハゲwwwwwwwwww

269 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 13:28:59.45 ID:Rho12wAU
たまにはm4gちゃんのことも思い出してあげてください

270 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 13:58:38.18 ID:7YY5kRUR
>>267なにが面白いの?バカなの?

271 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 14:51:52.72 ID:o5Dm+Py9
クリアーボディ塗ってみた
久しぶりだったから
うまくいかなかったわ
マスキングが甘かったhttp://i.imgur.com/EksyXc7.jpg

272 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 14:56:38.28 ID:dym+uFFp
きれいじゃん
ミニ四駆なんてボロボロになってくもんなんだし上等でしょ

273 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 15:01:09.46 ID:o5Dm+Py9
>>272
ありがとう こんどはサンダーショットマーク2のクリアーボディ塗るから今度はもっとうまくいくように頑張る

274 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 15:11:16.16 ID:Yn0E6eMj
>>271
いい出来だな、見たガキンチョが欲しいっていうぐらいで十分、走らせたらボロくなるから完璧は不要。

275 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 15:20:44.26 ID:o5Dm+Py9
>>274
ありがとう そうなんだよな
走らせてるとふっとんだりしてけっうボロボロになるよw

276 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 15:23:17.97 ID:Yx+s/fsP
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5215383.jpg_DTaHrJnzs7VfqvansSjC/www.dotup.org5215383.jpg
じゃあ、こっちもクリアボディ塗ってみた(´・ω・`)
少々大きいケド

277 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 15:45:08.30 ID:MbFaPFte
>>276
ラジコンやないのー!w
なかなかいいじゃないの!
赤もありか

278 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 15:52:21.78 ID:Yx+s/fsP
ありがとうございます!アバンテのボディ形状はプラボディなら
まだマスキングも多少やりやすいですが・・・ポリカボディだと起伏がありすぎて
マスキングが全然おもうようにいきません・・・裏側マスキングは難しい・・・!

279 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 17:44:20.73 ID:7K3qdbLP
ペラタイヤを半分スポンジにしている人をみますがどういった意味がありますか?

280 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 17:48:07.92 ID:58HspmWZ
>>278
今ってマスキングゾルって塗るマスキングのアイテムがあるみたいですね

281 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 18:04:10.30 ID:3BfQ07LC
>>280
30年以上昔からあったけどな…(´・ω・`)

282 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 18:10:59.01 ID:dym+uFFp
>>279
ゴムは重いから半分以下に割って着けて足まわりの軽量化を狙うという改造
ただそのままでは車検が通らないのでメインのタイヤより径の小さい、コースに触れないサイズのスポンジタイヤを履かせる

283 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 18:14:36.14 ID:58HspmWZ
>>281
そうなの!? ちーともしらんかった・・・

284 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 19:31:09.20 ID:qMl2lTzY
ペラタイヤを更に細タイヤにしてたら強度無さすぎて走行中にバーストしそう

285 :HG名無しさん:2014/07/27(日) 22:38:32.85 ID:Rho12wAU
ハイテックX4を充電器として使っています。ネオチャンをメインで使ってますが内部抵抗値が測定の度に数値がバラバラで、マッチングが思うようにいきません。。
内部抵抗値を測定するタイミングって、どこで行うのがベストでしょうか。実際の走行を想定して、充電してしばらく時間がたってからがよいのでしょうか。どなたか電池の管理についてコメントを御願いできないでしょうか。よろしくお願いします。

286 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 04:59:35.05 ID:uDKnqH1T
東京でパーツが揃ってるお店って新橋のタミヤステーション、えのもとサーキット以外にどこがありますか?

287 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 07:47:01.22 ID:icEdHcld
>>285
例えば充電直後のアツアツの時としばらく経って冷めた時とでは
内部抵抗が違って当然で一定にはならないはず
同様に夏と冬でも違うはずだし自分でデータ採って蓄積するしかない

288 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 09:24:05.01 ID:b8ivWvuC
>>285
そんなレベルで把握していて、実践で活かしきれてるのは一部だけで、その人らは絶対に教えたがらない
文章中に、考えるべきことがもう書いてあるじゃないか
それをあとはデータ数増やして、定量的に判断できるようにするのみだわ

289 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 09:40:08.41 ID:/2N9A2Yf
ミニ四駆改造マニュアルwikiのブレーキ欄に硬質プラスチックの項があるけどこれって規則のコースを傷つける改造には当たらないんですか?

290 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 10:10:18.95 ID:kbwEtrgO
>>289
田宮主催の公式レースでは、ネジの先とか、尖った金属物以外は車検通る。
ネジのドライバーで回す側そのままも黙認、パーツが限定だし、、、

公式以外のレースでは、主催者(車検員)に事前確認した方が良い。


>>285
温度の影響が大きいから、「エアコンで室温25℃にして、満充電即」とか「満充電後30℃まで冷えてから」とか自分で基準を決めて、他の条件時は無視(きりが無いからね)
ハイテックX4を使っているなら、個別に充電しているので、組電池程マッチングを気にしなくて良い。
保有電池にランク付けする程度と考えた方が良いよ。
細かい数字を気にしすぎるのは意味無い。
都合の良い数値が出る電池を購入できる訳では無いのだから。

291 :>>289:2014/07/28(月) 11:23:13.00 ID:96Fm6oGZ
>>290
そうなんだ ありがとう
早速スタビを取り付けちゃうぜ

292 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 11:55:31.66 ID:VT9IZcPU
ネジ頭は隠すようにしなきゃ意味ないと思うけどね

293 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 12:34:42.49 ID:oUkyJwDl
シャーシ裏からネジ貫通なんて基本だしロング皿ビスを通常販売品で出して欲しい

294 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 13:18:27.35 ID:ArPZffGZ
くまモンミニ四駆をベストの状態にするパーツを教えてください。組み立てからど素人です。

295 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 13:45:20.50 ID:DCK+L2lN
まずくまモン降ろそうか……

296 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 13:49:59.90 ID:4qJe8g8F
>>293
ちょっと前までカスタマーにevoのネジ袋売ってたんだけどな
俺はそこそこ確保したから良いんだけど
セッティングの幅を広げられるパーツだから
普通に売るべきなんだよ
レギュに皿ネジのテーパー部が露出しない様にって
足せば問題も起きないはずだし

297 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 14:06:59.60 ID:2RPIQdsF
>>294
モゲなくするには
ttp://k-hobby.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/28/pa284491.jpg

提灯バージョン
ttp://k-hobby.cocolog-nifty.com/blog/images/2012/10/28/pa284492.jpg
な感じでポールで囲むのがいい

URL元
ttp://k-hobby.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/index.html

ちなみにセオリー通りの改造は施されてない模様。見た目重視やなこれ。

298 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 14:38:41.76 ID:vRbkQ19x
組み立ても素人の初心者にそんなもん無理

299 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 14:59:10.83 ID:WULj2vEX
同じようなセッティングのマシンが二台あるんだけどやっぱり変えたほうが面白いかな?

300 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 15:03:01.37 ID:kbwEtrgO
>>299
むしろ全く同じ2台にしてみると面白いよ。

301 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 15:07:29.40 ID:WULj2vEX
>>300
そうなの? 同じセッティングで二台で競争してみてあきたら変えてみるかな

302 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 15:15:26.98 ID:2RPIQdsF
>>301
面白いは人それぞれ、速くなりたいなら、コピーマシン作ったほうがいいけど
その前に、一万円用意して走らせながら一台を心いくまま、赴くままいじり倒して遊ぶほうが楽しい。

303 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 15:19:12.14 ID:sk+V0/rC
新橋でよく見るのだけど、リアに台形のスポンジ、ボディーの前を支点にした提灯のような稼動構造があって、テーブルトップを飛び切るようなセッティングにしてあるマシン、詳細わかる人いたら教えて欲しい。

304 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 16:05:51.47 ID:ArPZffGZ
>>297
ありがとうございました
参考にしてみます!

305 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 17:09:16.57 ID:oUkyJwDl
>>303
スポンジ提灯(仮称)のことかな
特殊セッティング用の東北ダンパーみたいなもんだよ

306 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 17:13:25.66 ID:3ftI8teG
>>303
まーたホエイルシステム(笑)のステマが始まったのか

307 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 17:48:03.07 ID:Ki3LRwcR
>>303
東北ダンパーとブレーキの融合みたいな

308 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 20:17:48.97 ID:DVJQi/yx
ホエイル死すてむだけは流行らないで欲しい
提灯以上にダサい
ダサいっていう次元を超えてる

309 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 20:21:19.88 ID:nUicSFfl
提灯すら嫌だ(´・ω・`)ボディ提灯とかももってのほか。
性能を追求するカツカツマシンは凄いんだろうけど
そこまでして楽しめるものじゃないと思う。

性能は欲しいけど、マシンの外見も保持した上での限界でいい。
勝てる勝てないは二の次だ(´・ω・`)

310 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 20:23:18.15 ID:jZ0CZR2x
それは結局それぞれの好みでしょ。

311 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 20:43:33.53 ID:J1VF14kv
MSカウンターギヤに入れる520、ギヤに接着してる人は瞬着使ってる?

312 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 20:48:09.84 ID:rw1o0lOd
>>309
それで君が楽しいならそれでいいよ

313 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:01:01.83 ID:jIq3+nuL
>>309
みんな言ってるけど好みだからいいと思うよ
俺もそれで頑張ってる
それでもショップレベルなら何度も優勝してる
自分なりに楽しもうぜ

314 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:04:21.60 ID:nUicSFfl
>>312 うん、楽しいです。まだサーキット復帰すらしてないけど、組むだけでも楽しいです。
外見を崩さずにいれば、置いてあるだけでも、かっこいいです。
提灯とかのマシンがダサいって言ってるわけじゃないんです。
ただ、そこまでして性能を追求したくないだけなんです。

走ってる時なんかは、提灯つけてようと、ろくに、じっくり見れるものじゃないんだろうケド
なんていうのか…子供の頃のGUPが乏しい時代は、マシンの外観にかかわる
改造なんて、肉抜き程度しかなかったし、その時の思いが強いだけなんだと思います。

315 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:07:43.83 ID:sVffDaUG
俺はカツフラマシンの無骨さが好きだな
速い井桁ほど美しいよね

316 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:08:43.78 ID:Ki3LRwcR
提灯を使わずに安定させたらかっこいいだろ?
だから使わない

317 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:10:41.08 ID:vRbkQ19x
ヒクオフレームのみのシャーシも無骨で結構好き

318 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:14:53.16 ID:Ki3LRwcR
でもカツカツな形もミニ四駆って感じがして好き
>>311
瞬着以外でどうやって接着するのか

319 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:18:03.67 ID:IvWa5UBF
>>318
パテとか松ヤニじゃね?

320 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:22:12.86 ID:Ki3LRwcR
>>319
万が一そうなら逆にすげーわ

321 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:36:13.01 ID:sk+V0/rC
ホエルシステムでググったら出たけどあの形状でなんで綺麗なジャンプができるのか技術的理由が分からない。

322 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:51:27.87 ID:Ki3LRwcR
あれは一つのシステムじゃなくて複数のシステムの合成っていうか融合っていうか
俺もよくわからん

323 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:53:46.93 ID:veGnAPoa
マスダンて低い位置にセットしたほうが効果ある?

324 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:55:48.84 ID:qHbjOtjw
>>321
綺麗というか、低空でデロンと飛んでたよ
駆動部が前よりなのと、リアのスポンジがうまく姿勢制御してるのかも

325 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:56:00.64 ID:2RPIQdsF
>>323
マスダン効果じゃなくて別の理由でそうしてる、特になんか理由がないなら、そのままコピーしとけ。

326 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 21:58:27.30 ID:Ki3LRwcR
>>323
低重心の方が安定するからそうする

327 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:17:44.84 ID:aHMT+m7Z
ホエイル系はマシンを柔らかくすることで綺麗に飛べなくても着地が斜めだろうがコースにねじ込むマシンだよ
普通なら横転とかコース壁に弾かれるような姿勢でもきっちり入る
フロント提灯が開いてれば横転状態でも復帰する
よく見るとわかるが大抵着地は結構斜めってるよw
あとは90cmくらいから落としても跳ねないおかしい制振性ってのもあるなw

328 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:21:26.39 ID:nUicSFfl
620ボールベアリングに変更・ ピンクギア(?)とピニオンギアをセットで
売ってるカーボン強化タイプに変更。更にドラシャを中空タイプに変更して
ボールベアリングは再脱脂。
結構静かになりマンタレイ(´・ω・`)

ARシャーシって、ファーストトライセットの通りに組むと
レギュギリギリなんですね…全幅。104mmだった、
17mmとか買わなくて良かったなー。

リアローラーも、見た目を重視wしてarumi13mmローラーを購入してきました。

さー、セットアップするぞー

329 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:24:12.20 ID:IvWa5UBF
>>327
マスダン以外に柔らかい部分ってどこなの?

330 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:28:04.90 ID:Ki3LRwcR
>>328
AR用FRPは複数のローラーセッティングに応じた穴がある
説明書に書いてるローラー幅ならどれでも幅ギリギリまで行けるよ

331 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:52:48.34 ID:cA9kJEwp
>>330ギリギリでもないんだけどな。正確には。

332 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:54:36.61 ID:u2wycgZv
今日の新橋のキャタピラ、なんなのあれ。
レギュ違反??

333 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 22:59:10.76 ID:6ae4X6tT
>>332
そういや、小学生の頃にタミヤのキャタピラキットをホーネットにはかせて、庭を走らせてたなぁ

334 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 23:15:18.30 ID:juAdqXDl
>>328見て思い出したけど
なんかARにカーボンクラウンって遅くなってない?
トルクがあるせいかピンクだとけっこう早くダメになるけど何かARの駆動にカーボンクラウンは向いてないんかな?

335 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 23:40:37.20 ID:2RPIQdsF
>>334
カーボンクラウンは六角穴のところにガタがあるんだよ。ピンクで欠けるならカーボンにしなきゃいけない
そして滑るペラシャ。糞レギュがなければペラシャに真鍮ギア使いたい

336 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 23:40:37.70 ID:DVJQi/yx
シャーシそのものも重いからギア周りも重いと余計に負荷になるんじゃね
ARは好きじゃない…ていうか使いこなせない

337 :HG名無しさん:2014/07/28(月) 23:43:07.58 ID:pvpCVvpn
同じようなセッティングなんだがどっちかローラーをベアリングタイプにしたりしようかな
http://i.imgur.com/bDIkF4k.jpg

338 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:12:41.71 ID:Isuc/8US
片方フラット用にしよう

339 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:17:33.39 ID:hiDHoN8n
>>338
フラット?どんなセッティングにしたらいいかおせーて

340 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:33:04.03 ID:gBbV/o/7
何でこんなにガチ初心者みたいなの増えてるん?

341 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:37:08.70 ID:JJ81Opny
特に>>309な。少し前にbe-1をARに乗せたら面白い?とか意味わからん事書いてるキチガイだと思うけど。

342 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:41:55.51 ID:x/sn1nZG
>>341 残念だけど違う(´・ω・`)ごめん…

343 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:47:28.01 ID:x/sn1nZG
>>340
むしろ初心者が〜スレなのに、ガチ初心者が増えて何が駄目なのか(´・ω・`)
ある程度知識をもっていて、井桁くらいは余裕で加工できますくらいの初心者じゃないと駄目なの?

1から10まで教えて!!ってわけでもないのに、居たら駄目ならスレ削除依頼出せばいいんじゃね

344 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 00:49:16.91 ID:mrgYrv69
初心者増えるのは良い事じゃん

大会でのマナーがとか転売がーとか下らん話でスレ消費する事に比べたら余程健全だよ

345 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 01:11:56.69 ID:Uy4NHwuL
みんなでホエイルなんちゃらを広めていこう!
あれはほんとに良い物だよ!
今のところ敵なしだね。
勝ちたい!速くなりたい!って人はすぐにでも真似した方がいい。
それが一番の近道だよ!
公式でも十分通用するから、最速最強のマシンセッティングだね!

346 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 01:17:47.66 ID:PEyTvI42
>>327
柔らかい部分ってなに?

347 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 01:39:39.71 ID:zUIj/UIv
政岡大裕(開智高校、明治大学出身)は早く自殺しろよ!!!!!!!!!

348 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 01:57:01.75 ID:gBbV/o/7
>>343
なんでダメなんて解釈しちゃったの?
初心者が増えるのは売り上げにも繋がるから確かに良いことだとは思うよ
もしかして初心者なん?分からんことあったら聞いてね

349 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 02:27:29.23 ID:uQVjyKuv
顔文字はやめてくれ

350 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 02:34:34.25 ID:G5kNmrs3
ガチ初心者ウェルカムよー

351 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 02:50:04.35 ID:GyNQaF1q
ホエイルシステムはユーロシステムよりも理論的ですごくマシンが安定するね
考えた人はすごいよ
ユーロシステムとかバンク遅いわマシン跳ねまくるわでマジで糞
ユーロ(笑)ってなんだよ、ただ自分の名前つけたかっただけだろ

352 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 02:50:32.22 ID:gBbV/o/7
何で増えてるんだろう
あのテレ東の番組の影響なんかね

353 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 02:58:23.68 ID:gBbV/o/7
ユーロみたいなネタ以下のと比べれば良いのは分かるけど、
緑のブレーキスポンジ以外に良い素材ないの?
まんまあれは正直ださい

354 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/07/29(火) 04:22:20.87 ID:zlLIEmCX
>349

なんでや _φ(・_・

355 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 06:40:52.50 ID:Xmjcua/I
ホエイルは走行動画見りゃわかるけど、
ブレーキの代わりにコーナーで減速して安定させる走法だぞ
コーナー多すぎてもダメだし(遅すぎる)、
コーナー少なすぎてもダメだし(減速が足りない)、
適用が難しいシステムだと思うよ

衝撃吸収に関してはほぼフレキシブルなんちゃらのおかげ
フレキ特有のフロントローラーのスラストのつかなさを、
サイドローラーにすることによりスラスト安定を図っている

356 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 07:27:59.43 ID:PEyTvI42
フレキシブルだから柔らかいの?

357 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 07:31:29.50 ID:Uy4NHwuL
>>355
すごいね!
解説ありがとう!

動画とか探すのめんどくさいから見ないけど、コーナーでわざと減速させるなんて
すごく画期的!

こんなシステムをずっと待ってました!
ありがとう!

みんなもどんどん真似しようね!

358 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 09:18:20.92 ID:0ZZTzu9g
フレキでフロントローラーを逆さ吊りにしたらスラスト抜け防止にならないかなー
その分フレキに負担掛かりそうだけど

359 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 09:28:42.93 ID:Xmjcua/I
どこから釣るのかによるけど、
前輪がバンパーごと上下にガッタンガッタン動くからなぁ
フレキ使ってる人は抜け考慮でスラスト15度ぐらいに入れてるよ

360 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 09:36:43.37 ID:NlaH4WRE
>>354
死ね

361 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 09:42:24.97 ID:0ZZTzu9g
逆にT-04のパーツ使ってバンパー固定したまま前輪だけ動く内蔵サスにしてしまえばいいんだけど
今度はサス部分の強度が無さすぎる事になるんだよな

362 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 12:28:55.79 ID:25NkjuLd
教えて下さい。
エアロアバンテを買ってきました。
フロントはダブルアルミ13~12、リアは上下19アルミプラリンを装着しましたが、それぞれの設置高さに悩んでいます。フロントはar用カーボン2mmの上にポン付け、リア下は地面から2mmにしましたが、リア上の高さはどうしたら良いでしょうか?

363 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 12:42:32.37 ID:IgFKv2ln
地面から35mm〜45mm(フェンスの高さが50mm)

364 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 13:47:22.46 ID:SIzWuVxv
ナックルブレイカーのホイールから大系、中経ホイールに変えようと思うのですが、ナックルと同じかこれより狭いトレッドのホイールはありますか?
ナックルよりトレッドが広くなるとフロントローラーが干渉してしまいます

365 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 14:02:21.51 ID:kC47aV74
ラジ四駆ロープロファイル

366 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 14:16:27.96 ID:2d2xKYja
>>363
ありがとうございます。
45mmにして下にホイルスタビ作って入れてみます。

367 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 14:21:21.03 ID:kxMkB4RM
>>364
素直にフロントローラーを前に出しましょう

368 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 19:49:08.00 ID:8aaeO6p8
幅3mmのホイールに、幅8mmのタイヤ履かせるのはレギュ的にはOK?

369 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 20:15:26.09 ID:QW/8Ha/D
肉抜きする時の道具なに使ってる?ピンバイス?ニッパー?ヤスリ?
超音波カッターとか使ってるやついる?

370 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 20:46:10.88 ID:PEyTvI42
>>368
アリだね
無駄な行為だけど

371 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 20:59:45.55 ID:O4gorLpQ
中空ペラタイヤ作ってみましたが、使用を重ねるうちに公式コースでは極端にグリップ不足に。
タイヤグリップをあげる加工方法ってありますか?

372 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 21:07:43.57 ID:SApxJRpv
>>371
タイヤはそもそも消耗品だよ。
走らせる度にちゃんと掃除するくらいしか対策ないんじゃないかな。

373 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 21:49:25.95 ID:PEyTvI42
>>371
ヤスリで表面を荒くする

374 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 21:50:45.91 ID:+QmIaqZS
>>368
確認済みOKだよ
3mmは使い物になるか不明だけど

>>369
ピンバイスとニッパーとヤスリが一般的だね
超音波カッターは某所長が使ってるのが有名だけど、ほんとに一部の人しか使ってないよ

375 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 21:59:23.70 ID:PEyTvI42
>>369
子供の時はガスコンロで真っ赤に焼いたドライバーだったの思い出した

376 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 22:19:32.04 ID:x/sn1nZG
>>375 自分と同じことしてる人いたんだw

377 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 22:45:23.02 ID:tMAaW16n
>>375
彫刻刀や小刀とか使ってたの思い出した

378 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 22:46:06.04 ID:+WZ9FZyb
>>375
半田ごてだった

379 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 22:49:38.86 ID:lzyhPh1K
>>371
グリップ剤w

380 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 22:54:13.71 ID:hWh/md4S
>>369
熱した千枚通しか釣りに使う十徳ナイフだったなぁ
ピンバイスなんて手が出なかった

381 :HG名無しさん:2014/07/29(火) 23:54:44.32 ID:x/sn1nZG
ピンバイスは当時ほんとに手が出なかったよ…確か1000円超えてた気がする。
整形するヤスリなんかもなかったから、熱して穴あけして切り取った後も
熱したドライバーで極力線をなぞるようにして溶かしてギザギザを取ってたww

開けた穴に、タイヤヤスリを、メッシュと勘違いして買って貼ろうとした記憶も懐かしい…

んだこれ?!硬い!はれねーぞ!!てなww

382 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 00:08:14.77 ID:et0bzpT9
爪切りはニッパーとヤスリを兼ねる小学生の最強工具
なお親に爪切りの刃こぼれで叱られるまでがテンプレ

383 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 00:17:40.48 ID:4Whp/6V6
爪切りはバリ取りにいい

384 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 00:23:22.61 ID:hX3YTNKt
>>381
タイヤサンダー懐かしいな、あれで小径スポンジローハイト薄タイヤつくったもんだ。

385 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 07:07:10.66 ID:xp0LqxIO
タミヤの公式のGUPのモーターケースを
そのままボディの上に乗せるのは(もちろん外れないように工夫をして)
レギュ違反になりますか?

386 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 07:53:30.12 ID:5wtHmT81
>>385
それについてはここじゃなく
タミヤに直接聞いてみてくれ

387 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 08:28:34.52 ID:gHZ0KHYN
素人は黙ってろ

388 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 10:18:16.57 ID:bCM2R43p
上級者に答えてもらえない

389 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 11:02:34.38 ID:TyM3R3RZ
上級者はこんなスレにこない。

390 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 12:37:01.48 ID:9aYl8Sz6
ARとMAシャーシのマシン持ってるんだがどっちか一つフラットマシンにしようと思うんだ
どっちがフラットに向いてる? 

391 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 12:49:10.24 ID:wt6DbiM7
vsにしとこうよ

392 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 12:58:10.04 ID:9aYl8Sz6
>>391
確かに地元のコース行くとフラットマシンはvsシャーシが多いんだよな vsシャーシのマシン買って肉抜き極めるかな

393 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:04:45.40 ID:TyM3R3RZ
90gギリギリを目指せ!

394 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:07:23.67 ID:9aYl8Sz6
>>393
すぐぶっこわれね?w

395 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:10:07.81 ID:oyLexcAN
>>390MAでローハイトはいてマッハ使えば?初心者はそれでいいんじゃない?

396 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:22:54.78 ID:S1hWa/LC
肉抜きやりはじめると超音波カッター欲しくなる

397 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:25:09.87 ID:hX3YTNKt
>>396
エアツールの鋸とかヤスリいいぞ。ブーンっていってすぐ切れる。
そんな切れ味不要だし、制御しにくいから超音波カッターもいらんだろ。

398 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:29:00.42 ID:TyM3R3RZ
アルコールランプと100均のカッターで十分。

399 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 13:52:17.71 ID:9aYl8Sz6
エアツールか 
一回使い心地試したい

400 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 14:07:26.35 ID:ntDldZQq
>>339
とにかく軽くする
とにかく固くする
>>390
両方基本的にフラット向いてないんじゃなかろうか、重いから

それとミニ四駆は壊れるものだと思っておいた方がいい

401 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 17:55:24.57 ID:oMtLtj9p
シャーシやAパーツって塗装しちゃいけないものなの?
シャーシ・Aパーツ・その他ステー類は全部黒1色じゃないとなんかヤダと思っていつもAパーツは
塗ってたんだけど...

402 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 17:57:19.11 ID:ECs1WBiL
>>401
白シャーシ使いたいからシャーシを白で塗る猛者も居る
塗りたいなら塗りたくれ

403 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 19:14:25.84 ID:KhcSm/+t
>>390
MA
初心者こそMA

404 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 20:01:24.10 ID:w1+Pohe4
MA頑丈だしね
ちょっと剛性抜きしたぐらいじゃ壊れない

405 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 20:27:14.25 ID:VsRf8+Xt
S1シャーシにX用の超速ギアを使っても
レギュでは問題ないでしょうか?

406 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 20:28:57.67 ID:Ibhr+BDC
ダメです。
からし色のやつ使うかおとなしくS2にアップグレードしましょう

407 :HG名無しさん:2014/07/30(水) 20:50:33.77 ID:VsRf8+Xt
>>406
ありがとうございます。

408 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 00:49:33.85 ID:U1+pQKG6
こんなビスのはみ出しでもアウト?http://i.imgur.com/roNkKAS.jpg

409 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 01:13:38.99 ID:16ekfP1v
>>408 それをアウトにしたら……むしろ何故アウトになると思った?

410 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 01:17:05.15 ID:zhVXxvis
まあ別にお咎めはないと思うけど怪我防止に隠すのがベター
適当にスタビキャップ被せればナットの脱落も防止できて一石二鳥

411 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 01:46:20.97 ID:lH0bfPWw
駄目って事はないだろうけどピニオンギア被せときなよ

412 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 03:53:49.02 ID:wrxaAufm
最近はFRPに被せ用のゴムパイプが入ってるらしい。

413 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 05:30:06.63 ID:iD/0SGjN
>>408
アウトにはならないがまあ隠すのもマナーの内

414 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 05:34:17.62 ID:NWUaBkOc
>>408
拾ってもらうときに怪我しかねないから、なんかかぶせたほうがいい。
見た目無視でスタビキャップか、>>411みたいに歯を切ったピニオンギアの筒みたいなやつを被せるかどっちか。

415 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 07:22:47.79 ID:pk8ma/sw
>>408
フロントのFRPは二枚重ねた方がスラスト変わらなくて安定しますよ

416 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 10:44:42.24 ID:En3MT02c
フラットで830ベアリングが最速と言われてるのは何故ですか?
径が大きいAA19mmやプラ付き19mmの方が最高速は伸びると思うのですが…

417 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 10:50:53.47 ID:4whkspPh
単純に830の方がよく回るし軽いから

418 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 11:00:00.08 ID:UhCLqw/v
ブリッジLCがなくてバーニングやループのLCなら
径が大きいのでも完走できるけど
速いかどうかはやってみないと何とも言えん

419 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 11:00:40.62 ID:s/OkwVzz
ガタが少ないから

420 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 12:15:25.11 ID:g+PxFuKU
>>416
実際平面のコーナリングだけなら、19mmのが速いよ。
LC入らないけど。
適材適所としか言えない。

421 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 12:25:26.26 ID:tre8OCAX
ネットで調べてもいまいち自信が持てなかったので質問させてください。
現在手元にエネループ(ライトではない)の2本用充電器があるのですが、これでネオチャンプを充電することは可能ですか?
型番はN-MDR02Sとなっています。

422 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 12:27:33.38 ID:s/OkwVzz
そんな君には難しいかもしれないけど「ネオチャンプ エネループ 充電器」でググってみよう
それでもわからなかったらもう一度おいで

423 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 12:27:39.75 ID:6EE1KmIl
できる

424 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 13:05:15.44 ID:tre8OCAX
ありがとう

425 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 13:55:58.10 ID:KhSE/LtH
今日初めて立体コース走らせにいったらアップダウン後のカーブで派手に飛んでったわ 
妄想に妄想を重ねたマシンだったがやっぱ甘くないね

426 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 14:23:31.04 ID:y+JnERLK
コースによっては跳ね抑制のギミックなんかより
減速をいかにうまくやるかの方が大事になってくるからなぁ

427 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 14:29:22.99 ID:4whkspPh
下手にギミック組み込むより
普通に組んで強度と精度を高めた方が大抵の場合速いという

それでも私は内蔵サスを使い続ける

428 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 15:31:42.82 ID:pmdDIhpY
ベアリングの脱脂って効果ある?

429 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 15:37:17.99 ID:s/OkwVzz
>>428
あるけど何もわからない人がやるとただ錆びるだけだよ

430 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 16:08:16.58 ID:Ejonf4yT
試しもせずに効果無いと思ってるならやらなくてもいい。

431 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 16:13:26.67 ID:rQYr9ugj
>>428
あるからみんなやる

432 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 18:24:29.94 ID:nIa/i0h+
ミニ四駆をなるべくゆっくりと走らせるように作ることは可能でしょうか?

コースを買ったり、置いたりする場所が無いと思うので、一台だけ買って、
それを外の広い場所で走らせたいです。

モノレールのブリッジ下が広い散歩道になっている場所があり、そこは誰もほとんど通らないので
そこでミニ四駆を走らせることを考えています。ミニ四駆の横を一緒に歩いて、
走っているところをじっと見るということをやりたいのです。

ユーチューブを見て、ミニ四駆を知りました。どのミニ四駆も、ものすごく速くて
ビックリしました。すごいと思いましたが、走ってる様子が見えないので、
見えるくらいの、一緒にお散歩するくらいで走ってほしいです。

もしスピードゆっくり走るように作るとしたら、ものすごく難しい改造が必要なのか、
簡単にできるのか、教えていただけると助かります m(._.*)m

433 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 18:26:12.20 ID:y+JnERLK
ワイルドミニ四駆ならゆっくり行ける

434 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 18:30:38.66 ID:/1N6Y9kU
一緒に歩くとなるとワイルドミニ四駆を電池一本仕様に改造かな

ニッパーだけで一分かからず出来るんだけど文章だと説明しにくいんだよなー

435 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 18:31:40.20 ID:wrxaAufm
>>432
グリスをダンパーグリスのハードに替えると相当に遅くなる。

436 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 18:42:14.49 ID:I6Pn8q1r
遅くするのは難しいな
タイプ1パワーギヤでもさすがに並走はしんどい

437 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 18:50:57.22 ID:ZgD/Njuw
>>432
有線になっちゃうけど、可変抵抗付きの電池ボックスを手に持ってスピードをコントロールするのはいかがでしょう。
リードみたいで違和感は無いと思いますよ。

具体的な部材としては、年齢によっては買えなかったりするピンク色の玩具が最適ではないでしょうか。お店によっては500円しないで売ってるはずですし。

438 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 19:04:47.17 ID:H8BAWe0u
おい

439 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 19:11:02.85 ID:O1up9rB/
Be-1なら無改造でいけるんじゃね?

440 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 19:35:49.65 ID:6U79YegL
マイコン制御にしてPWMで電圧落とすとか

441 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 19:45:55.96 ID:mYKB7zaF
ラジ四駆って手もあるぞ

442 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 19:50:34.27 ID:PyucSL9Q
二輪化してブレーキスポンジがっつり地面にこすらせるとか

443 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 20:16:02.36 ID:l7zoVZdB
いやだからワイルドミニ四駆ならそのままで行けるって

444 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 20:31:52.53 ID:H8BAWe0u
普通のやつで遅くできるならその方がいいじゃろな

445 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 20:38:53.62 ID:/88giZZD
それは本人が決める事じゃろな

446 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 20:38:56.28 ID:peUy5BBu
まぁ正直そんな奴いたら通報だなw

447 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 20:45:32.46 ID:pk8ma/sw
一般人には邪魔なんだからドヤ顔で外歩くなよ
お前のせいでミニ四駆がDQN趣味だと思われたらたまんないんだよ

448 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 20:45:52.18 ID:bFatSGT3
ワイルドミニ四駆楽しいよ。
砂浜で砂彫ってコース作ると良い。

449 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 21:53:50.76 ID:tGScqgwm
ストレートからのスロープ下り直後のカーブが浮いたまま突入してしまいクリアできません。
こういう場合ブレーキをかけること出来ますか?

450 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 22:02:56.41 ID:zftBGy99
マスダンパーの類で着地安定させた方がいいんじゃないかな
ブレーキよりは、フロントアンダーガードが効くかも知れない

451 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 22:18:09.72 ID:y+JnERLK
モーターを変えるか電圧下げないと厳しいかもねぇ
あとは上りスロープを利用してそこで思い切り減速して下りクリアするとか、
コーナーで減速してクリアするとか工夫はいろいろあるとは思う
時にはローラーを規定いっぱいでなく100mmにするとかも大事だ

452 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 22:28:21.53 ID:PyucSL9Q
アンダーガードにテープか緑スポンジと普通のリアのブレーキで減速する

453 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 22:38:51.89 ID:tGScqgwm
皆さんありがとうございます
ローラー幅を短くというのは試してなかったのでやってみたいと思います

それと両軸モーターは立体不利とかありますか?
公式見ても殆どがvsなので気になりました

454 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/07/31(木) 22:51:35.85 ID:cBTgiT62
>432

使いかけのリモコンのマンガン電池とか使えばいいじゃん _φ(・_・��

455 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 22:53:42.97 ID:VReWz3pu
先週UFOキャッチャーでミニ四駆を手に入れ、懐かしさのあまり猛改造中です。
色々調べながらやっていますが大きな壁に当たったので知恵を貸してください。

手に入れたのはフルカウルのスーパー1シャーシ
フロントにフロントワイドスライドダンパー1個、リアにリアワイドスライドダンパー2個を付けようと苦戦中
ローラーは全部19mm
とりあえず部品を削ったりしながら全部付けられるようになったものの全長165mmをオーバーしました。
フロントのスライドダンパーを前後逆向きにつけて少し縮まりましたがまだ5mmほどオーバーしています。
リアを詰める良い方法はないでしょうか?

456 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 23:00:37.53 ID:4GavxU0D
>>453
それ完全に間違いだね
マスダンとかで制震させるか重心下げるとかの方が現実的だよ

457 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 23:04:17.36 ID:4GavxU0D
>>455
リヤにスラダン二個なんて付けないのが一般的だよ
他の人のよくみてごらん
リヤステーの付け方とかね

458 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 23:05:40.44 ID:PyucSL9Q
>>453
VSが使われるのは適度に柔らかくて軽くて駆動効率がいいから

別に両軸だから不利って話じゃない
>>455
両方スラダン入れたいならシャーシ替えるのが一番だと思う

それと詰めるならリアよりフロントのが安定するセッティングにしやすい

459 :HG名無しさん:2014/07/31(木) 23:07:50.45 ID:zftBGy99
>>455
おそらくリヤスラダンを付ける位置を前に寄せるしかない気がする
フルカウルだとフロントスラダンがかなり前に出てしまうので。
もしくは、アルミプレートにFRPを切ったサブプレート的なものを全長が縮むように付けて、そこに19mmを付けるとか

460 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 01:33:10.68 ID:QODo2vCL
直FRPを組み合わせて830を105mmに近づけたいです

461 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 01:38:33.47 ID:+ZoR92I2
どうぞ近づけてください

462 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 02:01:37.58 ID:n9tSd8de
脱脂620ボールまでつけたARシャーシより
素組みしたMAシャーシのが手で押したときに軽く進んで長く走るんだが……

これって、駆動効率がMAのが良すぎるんでしょうか・・・?

463 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 02:05:30.03 ID:PxYyH0nA
>>462
ギアとギアが当たってる個数を考えれば自ずと。

464 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 04:36:46.63 ID:aOM0RIpl
>>453
両軸シャーシはそのデカさがネックになってトップスピードが伸びない。
VSに勝つにはホイールのナロー化と全体的に軽量化をする必要がある。

465 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 05:06:11.17 ID:/GYfGevr
>>449
後ろのブレーキを規定一杯まで伸ばすと.
飛び降りる時には、マシンをしたに向ける効果が有る。

登る場所が近ければ、そこでブレーキ架ければ良いし、
直線数枚なら、ブレーキ後、超速ギアで加速を鈍らせば行ける事も有る。

長い直線からスロープ下りゼロ着地コーナリングなら、
モーターを下のクラスに下げるしかない。

466 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 05:25:41.72 ID:GB9GZHKt
>>462
MAのベアリングはベアリングの中でも優秀なPOMだし駆動効率は言わずもがな

467 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 07:32:56.58 ID:Ne760Ly3
本職のメカ設計だがPOMの滑り軸受けは安いし使い所間違えなければ転がりと遜色ない
荷重が小さいからミニ四駆ならいい勝負するわ

468 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 07:53:04.65 ID:piH6U9RF
そうなのか
片軸シャーシのドラシャ軸受けが死んだらPOM軸受けをカットして取り付けるのを思いついた

469 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 08:56:23.97 ID:bmy3+rbJ
ランナーをパーツとして使うのは有りでしょうか?

470 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 08:58:09.30 ID:2nS/DOoZ
ランナーは大丈夫

471 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 09:00:40.59 ID:5egRb9iU
>>468
POMは接着が困難

472 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 11:02:28.60 ID:3g9i7nkB
パテか何かで固定できたら割と現実味あるかもね

473 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 11:32:25.69 ID:dbAX5kM6
もう620買うならエアロ車かMAシャーシ車買った方がいいよねwww

474 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 11:34:26.25 ID:PxYyH0nA
ジャパンカップ優勝狙わないとか、脱脂しないならそうだな。

475 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 11:37:41.78 ID:eYjAE4B2
軽量化させるならむしろ620より優秀かも

476 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 12:18:13.41 ID:Klcv982i
>>462
手で転がすと重い方がエネルギー的に有利
バネで弾くなど一定の力を双方に与えて比較するとベター
スーパーカー消しゴムの要領

477 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 12:19:25.52 ID:GIqi2lZ4
POMも、プライマー塗って瞬間接着剤で付くよ
力が掛からない所ならね、ペラシャ受け程度なら大丈夫な気がする。

478 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 15:26:13.65 ID:UrMUUSjE
リヤブレーキの高さ調整をアルミカラーだけで済ませたくて
当日の微調整のしやすさとかも考えて
できれば山ほど余ってるアルミカラーを切断して
0.1mm刻みで長さを調整した各サイズのアルミカラーを用意したいんだけど
どうやって作ったらいいですか?ルータやボール盤は持っているのですが、
良い方法が思いつきません

ノギスを使って測りながら削ればいいんですが
回してるアルミカラーを平行に切断したり
もしくは平行を保ったまま削ったりが上手くできません。

479 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 16:13:30.91 ID:HSHSu/u4
ワッシャー使ったら?

480 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 16:32:20.55 ID:GIqi2lZ4
ボール盤有るなら、カラーをボール盤にチャックして。テーブル側に刃物固定すれば良い。
縦型簡易旋盤だな。

481 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 16:32:30.22 ID:GEIBbhwn
普通に2枚 3枚 4枚 5枚くらいで接着してスペーサー化したワッシャーを
大量に作っておけばいいよ

482 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 17:51:38.20 ID:wOZ6yJGo
>>474
POMだと遅すぎて優勝できないんですか?(笑)
こういう大袈裟な物言いする人が多いから脳内レーサーが増える。

>>478
やめとけ。無駄無駄。
ミニ四駆のあらゆる誤差・運要素の範囲内すぎて0.1oの調整なんて完全に頭でっかちの発想。
ワッシャー調整で十分。
しかもそこまでセッティング詰めても電池モーターブレーキスポンジその他諸々
そのレベルでイコールコンディションなんて作れないでしょ?

>>481
接着する意図がわからない

483 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 18:13:37.36 ID:vYIM7RtN
>>479
今はワッシャ使ってるけど、リヤステー、ブレーキ、ひっかけ防止
色々取り付け穴から伸びてて、さらにワッシャを重ねて使ってで、
ブレーキ高少し変えるのにえらい時間を使ってしまってて、
レース当日の限られた時間の中でブレーキ調整にかかる手間を少しでも減らせればと思いまして。


>>4800
例えば1.4mmアルミカラーを作ろうとすると、チャックで保持するには難しくないですか?
切り落とした側は一発で寸法がバチ決まりしないとですし。

>>481
アリだと思いました。レース当日、現場でノギスで一つ一つ選別するよりよっぽど良いですね

>>482
おっしゃる通り、イコールコンディションには自信がありません。
電池はJCなのでプレミアムを使ってますがモーターはなかなか・・w
ですがブレーキはそのイコールコンディションを作る意味でも、0.1mm刻みのアルミカラーって有用じゃないですか?

484 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 18:20:16.91 ID:PxYyH0nA
>>482
620使って優勝できないお前がPOM使ったら優勝できるとでも?次頼むよ。

485 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 18:33:24.61 ID:xXPd0KSU
>>484お前がアスペか。

486 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 18:38:03.71 ID:wOZ6yJGo
>>483
頭でっかちにならずに0.1o単位のブレーキ高さの影響について現実的に考えましょ
例えば1.5oで完走したら次もその高さで行きたいってのはわかるけど、
0.1oなんてスポンジの材質を考えたら測るところによっても、恐らく左右でも、
1周目2周目…でも、スロープでの効き方のバラつきでも、小さすぎる数値だと
思いませんか?
0.1oにこだわるより、多少のマージン余ったとしても不確定要素を考えてワッシャー
調整ぐらいで安全側に置いておく方が現実的だと思いますよ。
そもそも1.5oでは入るけど1.4oだと飛んでしまうとかなら1.5oでも飛びますよ。
それはギリギリのセッティングとは言わないです。
0.1oにこだわって飛ぶかどうか運任せのセッティングより、マシン数台分遅れても
不確定要素を加味しても完走率の高いセテを選ぶ方がよろしいかと。
タイヤ径の0.1o単位は十分理解できるけど、ブレーキスポンジのそれはちょっと
違うし違和感ありますね〜。

まぁあくまで個人的な意見なんでこれぐらいで
長文スマン。

487 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 18:42:11.91 ID:YRTtqOiM
ワッシャーはちなみに約0.5mm
小ワッシャーが0.3mmだったかな

ブレーキ全般の構造をまた変えるしかないなぁ
例えばこんなの(4ちゃん重すぎて探すのに時間かかったぜ・・・)
http://sns.prtls.jp/mini4wd/album_photo.html?id=65&aid=e3129497dd6112&pid=f3c8124b7dd61ab01

488 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 19:15:16.12 ID:HdTrp5F3
大漁ですね
>>487
ワッシャは0.5mmじゃなかったような
小ワッシャは2種類あるからな
SNSは垢もってないとみられない住民がいるので
画像晒すならほかの方法でよろしく

489 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 19:22:50.86 ID:wOZ6yJGo
>>484
少なくとも立体レースにおいて、パワーソースやブレーキセテの影響と比較して620とPOMの
違いがどれぐらいなのかを冷静に考えないから、POMだと優勝できないとか極端な
考え方になるんですよ。
手を離したら終わりのミニ四駆でベストを尽くしたい、影響は大きくないけど
そういったベストな選択の積み上げが重要なのは否定しないけど、620とPOMが
優勝できるかできないかの命運を分けるみたいは物言いは大袈裟すぎる。

とか言うとそろそろ620厨が湧いてきますかね?

490 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 19:28:00.65 ID:/GYfGevr
まぁ半分の厚さのワッシャは欲しいね。

491 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 20:08:33.93 ID:YRTtqOiM
ワンチャンならPONの方が速いらしい
何回も走らすなら耐久性とかで620のほうがいいらしいとか

492 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 20:16:40.39 ID:dbAX5kM6
最早誤差レベルだな
明日はアビリスタ買ってくるとしよう

493 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 20:16:50.03 ID:t8hZf8+T
軽くしたいならPOMのがいいんじゃね?
ベアリング、シャフトの長さ、スペーサーやワッシャー
これらの分、軽くはなる

494 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 20:39:39.33 ID:vYIM7RtN
たくさんのアドバイスありがとうございました
ギリギリを攻めたいわけじゃなく左右の誤差や再現性など
少しでも早く、正確に、という狙いだったのですが
そこまでやってる人は少ないということで
もっと他にやり残してるところを頑張ります

495 :455:2014/08/01(金) 21:42:34.06 ID:uTMZvSIY
フロントのスラダンを逆向きにつけて全長縮めてたけど走行中の力のかかり方考えたら衝撃を吸収出来ない事に気付いてしまった・・・
という訳でまた試行錯誤。スラダン取り付けの為にフルカウル用のFPRワイドステーを使ってたのを
出っ張りを少し削った弓形FPRを逆向きに付けたら全長163.98mmになって完成しました。
フロントのカウルは付けられなくなりましたが・・・

そこでまた質問ですが
@分割式になっているボディの一部(フロントのカウル等)を付けずに組上げたマシンはレギュ違反ですか?
Aリアにスラダンを上下に2つ付ける事によりカーブでマシンが傾いた時、元に戻そうとする力がかかると思うのですが実用レベルではないのでしょうか?

496 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 21:42:49.81 ID:668/2EVe
ponってグリスぬるもわなんですか?

497 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 21:47:59.14 ID:t8hZf8+T
>>495
1
問題なし
ボディの加工は走ってるミニ四駆にボディが乗ってるのが視認できるレベルまでなら削ってもいい(この辺けっこうぼんやりしてる)
2
リアの上ローラーを高く、下ローラーを低くしてフロントのスラスト効いてたらそもそもそんなに傾かない
さらに言うなら傾き防止はフロントでなんとかすべきだと思う
>>496
塗るもわです

498 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 21:50:03.26 ID:aOM0RIpl
>>494
VSとか軟らかいシャーシは普通にステーを付けても電池を入れると
3点接地になるし、コースアウトの衝撃で簡単にリヤステーが上を向く。
左右の高さなどの微差は手で捻るだけで直るけどね。

499 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 21:50:11.51 ID:YRTtqOiM
FPRってところが気になるがまぁそこは置いといて、
上下にスラダン付ける人は結構見るけど、
重くなったりそれほど効果的じゃなかったりですぐやめてる
どうしてもやりたいならやってみたほうが思い出的に良い

500 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 22:13:43.68 ID:6+seTvhv
スラダンは傾きを修正するパーツじゃないけど買っちゃったんだろうから試せばいい

501 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 22:22:20.14 ID:t8hZf8+T
スラダンそのものが重いしね
自作してもなお重い

502 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 22:30:15.35 ID:IbbdmLcI
ギアにグリースを使うときの塗り方を教えてください
片方のギアの、ひと山にちょっとだけ付けて走らせれば、
両方のギアの全部に行きわたりますか?

基本的な質問ですみません。ギアはぐるぐる回っていくうちに
フォークダンスの男子と女子と同じように、どのひとも必ず
好きな人にいつか当たる?もしかして絶対に出合わない山と谷がある?
という疑問です。(ギアを見てみたんですが、小さすぎてよくわかりませんでした)

503 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 22:36:42.18 ID:t8hZf8+T
行き渡る
気になる人は筆使って全部塗るみたいだけど

504 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 23:06:06.60 ID:SpXCdC7+
>>502
その例え素敵だよね

505 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 23:28:36.52 ID:hciWQQM3
まあ、MAXスピードではCOするからどこで抑えるかはセンス
コース毎にセッティングの最適解があるのが今回のJC

フジヤマはMAXだと超えられないから、ちょうど届きそうで届かない感じがしつてよい

506 :HG名無しさん:2014/08/01(金) 23:45:49.62 ID:yCmVZKqx
タミヤ製のプラ板でボディやシャーシ
の補強したいんだけど公式ルールはダメなのかな?

507 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 00:00:36.15 ID:5egRb9iU
ボディはいいけどシャーシはダメ
FRP使え

508 :495:2014/08/02(土) 00:07:51.96 ID:nDXerR34
回答ありがとうございました
28年くらいぶりなので1台目は思うが侭の改造をしてみようかと
とはいえ歯止めがないと際限なくなっちゃうので公式レギュ内で
それにしても試行錯誤するの楽しいねぇ

509 :506:2014/08/02(土) 01:03:19.61 ID:e0z/rzO/
>>507
ありがとう。 
とりあえずボディの裏にプラ板貼ってシャーシによりフィットするようにして頑丈にするよ。

510 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 01:05:44.26 ID:BbkGT7Zf
その発想はなかった

511 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 02:52:07.58 ID:Y5QHStzS
井桁を作る際、FRPとシャーシの接着時にFRPの粉を接着剤に混ぜた方がいいでしょうか?

512 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 02:52:41.52 ID:IVU8lXkc
先月17年ぶりにミニ四駆に復帰して早くも三万近く使ってしまった…(;´Д`) 
なんだかんだで新たに五台マシンを作ったんだけど、五台目は”通常の3倍早い”マシンを作ってみました! 早くコースで走らせたいw http://imgur.com/QHxIUpJ.jpg

513 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 03:17:26.44 ID:8yTdTGTS
径を縮めずにタイヤをツルツルにしてグリップを落とすにはどうすればいいですか?
大径ホイールに、前輪だけグリップを落としたオフセットトレッドタイヤ(白ハード)を履かせたいです

514 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 03:19:33.01 ID:8yTdTGTS
>>513
分かりにくかったかもですが、前輪だけ縮みタイヤだと径が前後違っちゃうんじゃと思って質問しました

515 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 03:28:06.05 ID:7lHQ0z4C
>>513
干せないタイヤは縮めるしかないよね
あとは後輪を削って径を揃えるしかない

516 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 07:07:40.16 ID:i7btWxZz
>>512
…WAの上の角度調整チップ、意味あるん? (´・ω・`)

517 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 07:13:31.27 ID:IVU8lXkc
>>516
フロントのFRPはバンパーの上に付けるとボディと干渉するので下に付けてるんだけど、それだとスラストがフラットになってしまうので2度のを付けているのです。

518 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 07:28:22.77 ID:HttOmYDD
FRPを挟むように付けるんだよ

519 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 07:33:04.62 ID:xTOC4P6O
>>517
下につけなきゃ意味なくね?

520 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 07:36:25.68 ID:o8v8rxEK
>>512かっこいいな!
無駄な所がありまくるけど

521 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 07:45:58.79 ID:INPyPoZT
>>519
下にもついてるっぽい

522 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 08:04:17.84 ID:nYK4kzoz
そもそも角度調整のこのチップって、ヒゲみたいにのびてる部分が横になるように設置しないか?
厚みを計ってみ?

523 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 08:36:32.40 ID:IVU8lXkc
>>522
え?説明書にも縦で書いてるし、超速ガイド2019の図解でも縦だけどコレ横につけるものなの??

524 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 08:45:12.16 ID:ClllsvCY
>>517
フルカウルミニ四駆タイプのワイドステーでもあかんのか
>>522
正面から見て(逆?)ハの字にしたかったんじゃないのかと

525 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:11:17.72 ID:TSIO/xnC
>>494
そこまでやるのが無駄ってことだよww
0.1mm感覚でとか異常だろ

526 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:14:48.63 ID:1btocvhf
>>523
>超速ガイド2019
未来人現る

527 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:17:18.32 ID:TSIO/xnC
>>512
いいねー
でも三倍早いってよりはオールバック感のが高いかなその色だと

528 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:21:52.74 ID:IVU8lXkc
>>526
うん、打ち間違いww
超速ガイド2013ね(・∀・)

529 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:26:27.21 ID:IVU8lXkc
>>524
手持ちのパーツでやったのと、今回はフロントローラーをなるべく低い位置に付けてみようと思ったのです。
あと別に八の字にしようとしたのではなく、普通にスラストを付けたいのですが…

530 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:31:14.86 ID:IVU8lXkc
>>527
まぁシナンジュがモデルなので^ ^

でもデカールはシャアザク用のしかヨドバシに売ってなかったので、デカールの機体ナンバーはザクw

531 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:42:01.89 ID:GCY+OKSr
>>522
説明書だと縦向きって書いてあるけど実際取り付けると横向きにしないとダメな形してるよな

532 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 09:42:43.14 ID:ClllsvCY
>>528-530
あの小さいプレートは横にしないとも目的のスラストが付かない
2度でも見分けがつきにくいようなら3度でやってみよう

一度メモ帳に書き溜めてから1レスにまとめないと無駄なスレ消費になるし
前に総合スレにいたのみたいに警戒されるから気を受けよう

533 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 10:46:50.06 ID:gRxf3gWd
角度チップは、FRP等、薄い物の上下に入れないと、スラスト付かないです。

534 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 10:52:58.02 ID:nDXerR34
ググってもイマイチ明記されてないので質問させてください。

@ノリオやヒクオっていう耐震構造はマスダンの重り自体は固定するものですか?
Aこれらの仕組みはギミック自体を上下させることにより可動距離を稼いでいるという解釈であってますか?
Bタイヤの外側をFRPで渡す囲いってのが禁止されているそうですがフロントとセンターだけの場合も禁止に含まれますか?
Cタイヤの上を通る方法で渡す場合も禁止に含まれますか?
Dフルカウルボディ+スーパー1シャーシってマシン周りの改造がしにくい気がするんですが他もそんなもんですか?

質問が多くてすみませんがよろしくお願いします。

535 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 11:14:30.47 ID:TxCECFHV
>>534
>@
どちらでも

>A
ひくおはそうだね
のりおは他の要素が含まれる場合もある

>B
コースを傷付けなければ、規定幅以内ならいいんじゃない

>C
同上

>D
フルカウル系と最近のアビリスタとかは面倒な部類だね

あばんてとかは制約ほぼないね、ボディ干渉しないし

536 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 11:15:42.14 ID:lr7Or1vn
>>534
ググっても明記されないだろうね。公認競技会規則を読めば判る基礎中の基礎だから。

@固定すると効果は半減以下になる。
A上下スパンを増やすだけなら提灯で充分。+重心の低下がメイン。
Bタイヤの外側の一定区間さえ通らなければOK。フロントやセンターだけから回しても同じ。
Cタイヤ上は禁止区域ではない。ちなみにボディ囲いならタイヤ外側でも容認される。
Dフルカウルなボディならそんなもんです。最新のMAでも同じ事。

537 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 11:49:39.77 ID:uDDyJa7h
>>536
ボディからのタイヤ囲いは元のデザインがそうなってるモノのみOK

ただしバックブレーダーはクリアボディは〇なのだがリアルミニ四駆ボディにキット付属のスパッツ部分を固定はNG
重いんだしデメリットしか無いからいいだろとは思うのだが車検員曰く「この部品(スパッツ部分)はボディではない」からとの事

昨年の事なので今見せたら通るかもね

538 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 12:01:16.74 ID:lr7Or1vn
そう言えばタイヤ外側は公認競技会特別ルールで公式限定だったわ。
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/908-rule.html

ボディ囲いの無条件容認はタイヤ中心まででそれより下はタイヤ横の
一定部分を避ければOKだった。

一般の店舗大会なら公式準拠とかの決まりが無ければマスダンパーの
位置の規制だけで囲いもOK。
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html

539 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 12:19:37.60 ID:k15Pwijw
ホイールにシャフトを出来るだけ垂直に挿入するってどうすればいいんですか?

540 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 12:25:34.14 ID:jdYUY5H8
ボール盤とかシャフトインサート(ttp://enomotoy.jp/SHOP/EE3249-3A.html)を使う
無ければ気合で何とかする

541 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 12:28:42.32 ID:GCY+OKSr
だいたいで問題ないだろ
普通にやって歪むほどに真っすぐ入らないなら眼科と脳神経外科に行った方がいいよ

542 :534:2014/08/02(土) 12:35:46.08 ID:nDXerR34
詳しい回答頂きまして皆さんありがとうございました
これからも改造楽しみたいと思います

543 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 12:36:58.94 ID:k15Pwijw
えのもと病院に行ってきます

544 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 17:19:27.37 ID:uOZzmr5P
塗装って接着してからやったらダメなんすかね?
超速ガイドとかだと別々に塗ってるけど…
あ、ボディの話っす

545 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 17:37:00.71 ID:t/1Wmbmo
好きにしろよ

546 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 17:46:53.24 ID:TxCECFHV
>>544
塗れレバいいならご自由に

547 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 18:26:21.03 ID:lr7Or1vn
>>544
ミニ四駆は接着材不要のパチ組みが売りなんだけど。
塗りにくかったらまた分解すればいいんじゃない。

548 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 19:06:43.90 ID:Oe4f/YjG
ペラタイヤに挑戦してみたく、リューターを買ってきました。
スーパーX・XXカーボン大経ナローホイールバレルタイヤ(ホワイト)を両面テープで固定。
2×40の六角シャフトにホイルを通してリューターの先にくくりつけて回してみましたが
ヤスリやカッターを当てるとシャフトからホイルが抜けてしまいます。
ホイルとシャフトをがっちりと固定するためのアドバイスを下さい。

549 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 19:28:28.18 ID:lr7Or1vn
>>548
ホイール貫通も知らないのに、いきなりペラタイヤ?
悪い事は言わないからローハイトタイヤの引っ張り装着から始めたらどうかな。
あまり売ってないけど中空タイヤをひっくり返して貼る手もあるよ。

550 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 19:43:15.11 ID:Oe4f/YjG
>549
ヒクオのステーを通すためのスペースを確保するためにシャフトストッパーを使ってるので、ホイール貫通はやりたくなかったのです。
ただローハイトタイヤの引っ張り装着は有効そうなので参考にします。

551 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 20:07:44.59 ID:lr7Or1vn
>>550
それはぺラタイヤを装着する先のシャーシの話でしょ。
リューターに刺すシャフトに装着するホイールは貫通させないと。

552 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 20:25:30.97 ID:o8v8rxEK
>>550ペラ作る用のホイールと走らせる用のホイール分ければいいだけだろw

553 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 21:31:38.67 ID:SBv3Bmgw
はじめてミニ四駆を買います。通販で買うのですが
買おうとしてる物は600円と数十円です。モーター付きです。

事情があって、1000円以上にして注文できたほうがいいのですが
ミニ四駆の初心者が、ミニ四駆の本体以外にすぐ必要になるものが
何かありましたら教えてほしいです。

電池はあります。モーターは最初のそのままでいいです。
あまりお金は無いので、道具や普通アイテムは100円ショップで買おうと思います。
ローラーやオモリも要らないと思います。コースが無いので...

何か必ず必要になる物とか、走らせると壊れるからこの部品の替えが
要るようになるよ、というのがあれば知りたいです。

「ミニ四駆マルチテープ」という物があるみたいです。これは特別なテープ
なのでしょうか?

554 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 21:49:32.55 ID:JU0xVjci
600円のキットが何かにもよる
リヤステーやFRPプレートが要るかどうかに関わってくる

どうせなら、簡単な改造をしてみればいい。
キットにもよるけど、プロペラシャフトを中空プロペラシャフトに交換したり、
酸化しやすいノーマルターミナルをゴールドターミナルに換えてみたり。
そういう意味では、片軸シャーシなら少し高いけどARシャーシセッティングギヤセットでギヤを一通りそろえるのも面白いかも

555 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 21:52:11.89 ID:lr7Or1vn
>>553
ビギナー用のファーストトライパーツセットと言いたい所だが
マスダンも要らないなら前後のFRP。出来ればリヤはダブルローラーステー。
コース無いならワイルドやコミカルの方が遊べるけどね。

マルチテープはレースでコースに接触が許されるちょっと摩擦力のあるテープ。

556 :HG名無しさん:2014/08/02(土) 23:29:07.26 ID:6Ej9mI4n
コースがないなら壊れることもないと思う
踏んだりしたら壊れるけどそれはしょうがない
どうしても壊したくなければ100均の工具入れみたいなものにマシン入れておくとか

いる工具といえば、
プラスドライバーかマイナスドライバー
シールを指紋つけずに貼りたいならピンセット

マルチテープはいろいろ使えるけど、
例えば塗装の時に貼ればその部分だけ塗装されないのである種の模様になる

まぁ本体のキットと塗装スプレー、
いるかわからんけどレーサーズボックスやらピットボックスを買えば1000円超えるよ

557 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 00:16:39.17 ID:byrREn0E
キットを2つ買ったら。

558 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 01:27:29.67 ID:ZE+vUH8c
>>553 
自分で作れない物を買うのがいい。
テープを買うくらいならモーターを。乗せ換えて遊べ。
どのみちモーターも消耗したりして壊れるから、スペアで買っといてもいい

■ ITEM 15477
ハイパーダッシュ3モーター

■ ITEM 15462
カーボン強化ギヤ G13・8Tピニオンセット

■ ITEM 15417
72mmブラック強化シャフト (4本)


買うミニ四駆本体がどれか調べて、部品が合うか合わないか調べてから注文。
例えば、モーターは2種類のシリーズがあって、本体がミニ四駆PROなら
モーターも名前にPROと書いてあるのじゃないとだめ。

ミニ四駆PRO用
http://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wdpro_parts/kit150P01.htm

PRO以外のミニ四駆用
http://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_parts/kit15001.htm


どうしてもわからない場合は、本体を2台買うのがいい。

559 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 01:35:40.91 ID:h+LPNdYw
>>515
だいぶ返信遅れてしまいました、回答ありがとうございます
やはり縮めるしかないみたいですね……縮みタイヤ作ってみます

ということで、三つ質問があります。
@ダイソーの100円ライターオイルでも問題ないか
A一度使ったオイルはもう使えないのか
B二度漬け、三度漬けすると更に硬く縮むのか

あと、縮みタイヤとはまた別ですが中経ホイールでタイヤ径を大きくする改造とかがあれば教えて頂きたいです

560 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 01:43:43.19 ID:7cVM2ULF
>>559脱脂と縮みタイヤまざってるから勉強してこい

561 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 01:52:17.04 ID:/zFj3VSm
フロントスラダンにゴムアルミベアリング19mm
リアスラダンにプラアルミベアリング19mm
を付けたのですがどちらも車幅が106mmになってしまいました
ローラーをバカ穴分内側に寄せるように付けても105.5mmにしかなりません
デジタルノギスで測っているので間違いは無いと思うのですが
原因は製品誤差でしょうか?それとも仕様でしょうか?

562 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 02:24:13.08 ID:h+LPNdYw
>>560
zipoオイルでもできるとネットにあったのですがパーツ、ブレーキクリーナーじゃないと縮みタイヤは正しくできないのでしょうか?

563 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 02:39:51.07 ID:AYYxlA4F
タイヤの中の柔軟剤みたいな油が溶剤によって溶け出て縮むわけだからジッポーオイルでもやれる
一度使ったオイルを放置しておいたら汚れが沈殿して上澄みができるからそれは使える
二度三度でさらに縮む
中径でタイヤ径を太くしたいならタイヤを二枚履きさせたらできる

564 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 02:45:53.67 ID:VHDneXvl
>549
>551
>552

ローハイトタイヤを引っ張って大経タイヤに装着してシャフトに貫通させてリューターとカッターで切り出して削ったあとでひっくり返して別の大経ホイルにはめたらいい塩梅になりました。ご指導ありがとうございました。

565 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 02:53:33.72 ID:h+LPNdYw
>>563
ドンピシャリな回答ありがとうございます、大変参考になりました
縮み効果で軽量化にもなるとネットにあったので、何回か漬けてみたいと思います

566 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 02:56:55.96 ID:AYYxlA4F
>>565
膨張したら精度のいいホイールに合わせて放置したらいいよ

567 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 06:32:43.24 ID:P0s51Fzq
>>561
自分が付ける場所を間違えてるって選択肢は思い付かないの?

568 :561:2014/08/03(日) 08:02:53.17 ID:/zFj3VSm
>>567
まさかそんな筈は・・・と思いつつ説明書見たら17mm用の穴につけてましたw
でも正規位置だと計2mmくらい内側に入るのかな、となると規定いっぱいは使えないのか
0.5mmくらいなら長穴加工するかな〜
とにかくありがとうございました

569 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 08:08:07.47 ID:Ks5rtsl7
そもそもデジタルノギス使ってて初心者も無いわな (´・ω・`)

570 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 09:09:49.81 ID:32yqCm+Q
19mmはどのFRPに取り付けても正規の幅は104mm
1mmは製品のバラつきと組み付け誤差へのマージン。

571 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 09:26:16.12 ID:/zFj3VSm
デジタルノギスは会社にあるのを持ち帰って使ってます
ミニ四駆は第一次ブームの時ちょっとやってただけで今回は一週間前からの復帰なので初心者で間違いないかと
情報はググれば集まるけどその組上げとか部品への詳細知識とかはまだまだですし

公式大会での車検は寸法検査ってどういう方法なんですか?
百分台くらいまでチェックするんでしょうか?それとも検査治具みたいなのがあったり?

572 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 10:47:35.43 ID:HHwxgc3j
超速ガイドくらい買ってきなよ。
いろいろ解決するよ。

573 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 11:34:20.99 ID:ny/xHldm
箱がある

574 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 12:11:52.75 ID:vzsSns85
>>566
朝起きて見てみたら思った以上に楕円形になってました
真円性を高めるために、ホイールに装着するのですね
アドバイスありがとうございます

575 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 15:49:32.32 ID:uJgtBD6b
この動画の0分8秒のとき、レースのスタート前に係りの人が「ちょっと待って、これ外そう」と言っています。
ミニ四駆から何かの部品を外しているようなんですが、これは何を外したのでしょうか?

もしクマモンのような物がミニ四駆に乗っていると、外した方がいいって言われますか?

https://www.youtube.com/watch?v=uvImUxG_pLg

576 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 16:24:07.84 ID:6IbjVbRr
ハイテックX4でネオチャンをリフレッシュさせる時に、
1.0Aで放電して終了電圧0.9V/cellで終了させてるんだけど、0.9Vって放電させすぎですか?
もし1.0A放電の0.9V終了で電池が痛むなら1.0Vまでにしとこうと思うのですが

577 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 16:28:24.06 ID:Su2Nx33R
ゼッケンシールじゃないの

578 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 16:33:36.82 ID:32yqCm+Q
>>575
本来のコースと違う番号と色のシールだね。
COと誤解されるとピックアップされて損だから外したと思われ。
パーツは車検さえ通っていれば今にも外れそうな場合以外は問題にならない。

579 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 17:27:40.78 ID:eCNVoHux
>>575
言われない、過去には食い終わったカニの甲羅を綺麗に組み立ててミニ四駆にくくりつけて走らせた勇者がいる。

580 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 17:30:55.08 ID:wzoUXgro
>>576
今は電池の痛み気にしないレーサーの方が多いかも
新しく買えばいいという感じだろう
答えになってないけどこんなかんじ

581 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 17:31:56.06 ID:HHwxgc3j
>>576
1Aならむしろ大丈夫。
逆に0.5Aぐらいだと本当に0.9Vまで放電しちゃうので電池にはよくないかと。

582 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 17:49:38.86 ID:6IbjVbRr
>>580-581
ありがとう!
ブレークインの放電だけがちょっと怖いけど、
他は気にしないで初期設定のまま各機能を使います
確かに1年以上使った電池は買い換えた方が良いみたいですね…
旧ロットのネオチャンはリフレッシュしてもすぐヘタるようになりました

583 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 19:57:49.91 ID:8KByZPBH
ワークマシンを使わずに、シャーシに普通にSETしてアルカリ電池での
モーターブレークインを試みましたが
まずは逆回転(正回転はまだです)からやってみましたが…
動画等で慣らしてる人らより回転数が低い…
モーターはHD2 逆回転 慣らし時間約10分 約21400回転…

これってハズレモーターだったのかな…モーター冷え次第、正回転チャレンジしてみます。

584 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:03:46.20 ID:wzoUXgro
なにで回転数はかってるのか気になるな
定電圧で電流を流せるYZ-PS1がないと回転数合わないと思うよ

585 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:08:54.65 ID:8KByZPBH
あ、なんか人気っぽく、評判も高そうなレビューがあったので、MINI-Z用?のモーター回転数を
計るアプリでやっております。

586 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:14:06.10 ID:8KByZPBH
連投すみません。確認したらモーターマウントの一部が
モーターシャフトと、ほんの少し干渉しておりました。
(使用シャーシは、スーパーアバンテRS付属のスーパーUシャーシ)

これでまた再度、逆回転・正回転を実験してみたいと思います。

PS:やっぱりワークマシンは必要でしょうかね…

587 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:20:11.95 ID:PaxEG61g
アルカリ電池使ってたら、回せば回すほど電圧が下がってくるからねぇ

それと、そのアプリは
音の周波数を計って回転数を割り出してるんで
シャーシに組み込んだ状態だと
シャーシの振動とか、他のノイズを拾ってしまって
正確な数値が出ないなんてことも多々ありまする。

588 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:25:09.86 ID:8KByZPBH
>>587 そうなんですか…

一応、箱だし状態ですが、エネループライトもあります。
(箱出し状態では、満充電保存のようですが、いかほど?)

ああ、やはり本来はシャーシから切り離した方がいいのですね…
しかし、ワークマシンはない上に、手軽にやれる方法がこの方法のみ。

さて、どうしたものでしょうか…。 アドバイスありがとうございます。

589 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:34:37.03 ID:eCNVoHux
シャーシの音ありで測ると、五万回転君になっちゃう。

590 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:49:50.94 ID:8KByZPBH
アプリの設定がわるいのか・・・
どうすれば適性に近い状態で計れるのか・・・・

591 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 20:51:12.26 ID:riwE20sK
気にしないのが一番の解決法
アケポンそのまま使ってたらそのうち育つ

592 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 21:44:05.37 ID:qDmYLDEz
ttp://i.imgur.com/FKR4aQU.jpg
ttp://i.imgur.com/GZOCDKr.jpg

S2シャーシにファーストトライパーツセットとサイドマスダンパー
あとはちょこっとウェイト等つけています

後ろの直線FRPの下はブレーキをつける予定です

リアのマスダンパーをどうするべきか悩んでいます
普通にマスダンパー2個をローラーの横につけるか
それともスクウェアマスダンパーをブレーキの上につけるか

自分だったらこうする〜みたいな感じでいいので
アドバイスください

593 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 21:52:05.54 ID:8KByZPBH
回転数は、ひとまず置いておいて
途中ですが、慣らしてある(慣らし途中)HD2と、今現在装着してあるHD3

とりあえず、どっちを装着しておくほうがいいでしょうか?
使用乾電池は、これからエネループライトが主流になりそうです。
(公式系にはまだ参加する勇気はありませんが、あるとすれば、やはり
ネオチャンプ?の公式充電池を使用していくと思います)

聞いたところによると、HD3は慣らしを行えば行うほど(走行すればするほど?)
性能が劣化するらしいのですが…

PS:今日走らせに行ったサーキットで、慣らしモーターと充電池の性能差
(慣らしてあるスプリントダッシュ+チャンプ充電池を拝借して走行)
を思い知らされて、本格的に速くしていきたいと思っています。

594 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 21:52:11.56 ID:lHCSSHrS
>>588
初心者なんだから気にすんな
どうしても気になるなら>>584の言うようにYZ-PS1あたりを使って慣らす

595 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 21:53:32.22 ID:G/oYgt0S
>>592無理につける必要はまだないんじゃない?

596 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 21:55:13.17 ID:wzoUXgro
んーリアローラーの径を13mmとかにすればマスダン付けやすくなる
19mmはいろいろ最初のうちはめんどいからなあ
マルチリアFRPの両端をカットして直FRPを取り付けてそこにローラーつけるのもある

597 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 22:14:59.50 ID:riwE20sK
>>592
ブレーキ上がおすすめ
リアから着地したら安定するから

598 :20:2014/08/03(日) 22:33:45.45 ID:p5WQx+0t
採用させていただいたりなんだりで、こんな感じ。
大径バレル履いて、620を脱脂…まではしてないけどオイル漬け、充電器から取ってすぐで3秒32。ついに3秒前半!
ありがとー!
http://i.imgur.com/3RYSRJw.jpg
http://i.imgur.com/lloz36Q.jpg
http://i.imgur.com/n2oSKOt.jpg

599 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 22:39:39.42 ID:riwE20sK
>>598
サイド使わないならちょんぎった方がいいぞ

600 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 22:47:21.04 ID:eCNVoHux
>>598
かっこいいな

601 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 22:51:02.56 ID:P0s51Fzq
フロントのスタビをデカくするといいぞ
クラウンギヤとかあればいいんだが

602 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 22:53:29.67 ID:gEK9eUCn
>>592
フロントに2段アルミ
俺なら

603 :HG名無しさん:2014/08/03(日) 23:47:34.58 ID:qDmYLDEz
>>602
やっぱり前は二段アルミのほうがいいですよね
購入してつけてみます!

>>595
持ち上げて落としたときに後ろが跳ねるので
あったほうがいいかなと思いました
コースで走らせてから考えるのもありですね

>>596
実はローラーの大きさの効果をいまいち把握していないんですよね
前は小さく、後ろは大きくというどこかでみたおぼろげな知識だけつけちゃいました
直線FRPが少し干渉もしているので小さくしてみます

>>597
ブレーキ上だとスクウェアのほうがいいですかね
さっそくつけてみたいと思います

604 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 00:41:21.44 ID:4PSXO+gl
>>592
・リアのFRPを止めてるナットをロックナットにする(+ビスももう少し短くする)
・フロント下段のマルチステーをFRPかカーボンに変える(金属製に見えた)
・サイドに立ってる無駄に高いスタビがいらない
・正直リアのマスダンは今の状態ならどっちでもいいよ、とりあえず付ける
・タイヤをトレッドのないものに変更

605 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 00:47:31.15 ID:XJUZHe8G
>>594 初心者なら、そこまで気にする必要ありませんかね・・・
モーターとバッテリーを、ちょんと換えただけで
恐ろしいほどに速さが変わったので…

(特に、前述のスプリント+充電チャンプの組み合わせは、多分完走できないと
言われつつも、全周【3周】+2周の、全5周ほど走りきった上でCOしたほど、速さと安定性がマッチしていました)

606 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 00:57:58.30 ID:nEPTBqB9
>>604

>リアのFRPを止めてるナットをロックナットにする(+ビスももう少し短くする)
ロックナットが4つしか持っていないのでしぶってました。
形が決まったらその方法にしてみます

>フロント下段のマルチステーをFRPかカーボンに変える(金属製に見えた)
重心が後ろに偏りすぎてる&かっちょいいという理由だけでウェイトのやつをつけました。
FRPに変更してみます

>サイドに立ってる無駄に高いスタビがいらない
COや転倒したときにボディに少しでもダメージがないようにと思ってつけたのですが走行の邪魔になりますかね

>正直リアのマスダンは今の状態ならどっちでもいいよ、とりあえず付ける
とりあえずつけてみます

>タイヤをトレッドのないものに変更
タイヤの知識がまったくないのでぐぐってみたのですが
トレッド=設置面? オフセットトレッドタイヤなるものがいいのでしょうか

607 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 01:34:46.70 ID:XJUZHe8G
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5231178.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5231183.jpg_7rabM6tLZqLF1KGvcmA2/www.dotup.org5231183.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5231185.jpg_qORzpiAGcnexZne94WfM/www.dotup.org5231185.jpg

608 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 03:01:51.07 ID:Vbk/uwQ+
>>607普通でいいんじゃない?

609 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 03:52:14.86 ID:m8gteV/t
>>607
恐らく走行中は結構リア下段ローラーがブレーキに干渉してる。
FRP1枚は結構しなるから。
割とブレーキ高めのセッティングに見えるから普段はもっと下げてるならOK。

リア上段ローラーが高すぎる。もっと低くても大丈夫。
ピン打ちやキャップスクリューでなく普通のビスだと上下ローラーの間が
長ければ長いほど曲がりやすい。
ビスの長さで言うと30mmぐらいで十分。
40mmとか使いたがるのは最初だけ。

リアマスダンはできればもっと低い位置に持っていきたい。
ブレーキの高さ調整がしにくくなるけど、ARブレーキをビス止めしてる位置に
移動させるか、真ん中3つの穴の真ん中に丸ヘビー1つかライトスクエア1つ
ぐらいが重量バランス良さげかな。

610 :20:2014/08/04(月) 07:55:29.19 ID:gHsdX21x
>>599
自宅JCJCを走らせる限りでは使う予定がないけれど、地元の立体レースに出る時にサイドマスダンつけるのでちょん切るのは偲びないの…

>>600
ありがとー!

611 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 10:57:05.36 ID:4PSXO+gl
>>606
走らせてみて緩むのを確認してからでもいいよ、緩まなかったらそのままでいい訳だし
4個あるならブレーキを止めてるナットも俺だったら最初からロックナットを使うかなー
ロックナットは買っといて損はないと思う
サイドのスタビはくまもんを守るんだったら付けといても良いかもね、用途が分からなかった
別に走行の邪魔にはならないと思うけど車高7cm以下がレギュなので気をつけて
まぁタイヤはローハイト系が無難かな
別にそのままでもいいよ、タイヤだけでめちゃくちゃ変わるってわけでもないだろうし
俺の言いたかったトレッド=滑り止めみたいな溝のあるタイヤのことね

612 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 11:05:13.34 ID:llnoDEbr
WIKIより

トレッド(tread)とはタイヤの構造のうち、地面と接触する部分を指す。
一般的にタイヤのトレッドはゴムで構成され、トレッドが道路に接触する事で摩擦力によってエンジンから発生した動力を地面に伝える。
トレッドにはしばしばその車輪の摩擦性能(トラクション性能)を制御する為の溝が刻まれる。
この溝はグルーブと呼び、グルーブによって描かれた紋様をトレッドパターン(tread pattern)若しくはパターン(pattern)と呼ぶが、この紋様やグルーブ自体がトレッドとして誤認されている事も多い。

613 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 12:28:17.12 ID:qQsUwL6M
なんだここ
初心者が質問して初心者が答えるスレじゃねーか(笑)

614 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 12:35:20.09 ID:llnoDEbr
だって初心者中級者上級者を区別する術なんてないでしょ
自称上級者が90割

615 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 17:58:48.87 ID:IpigN+wD
90割ってことは・・・えーと、んーと・・・・900ぱーせんと!(ドヤァ

616 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 18:49:54.08 ID:aUNJnAIP
去年はわりとガチで説明しないといけないことが多かったが、超速2014の出来がいいんで、
技術的な細かい説明が不要になった。難しい質問も来ないしね。

617 :607 ◆Y0jD/t.Jos :2014/08/04(月) 19:53:28.18 ID:XJUZHe8G
トリはこれでいいのかな?

>>608 ありがとうございます!昨夜投稿した後、謎のPCフリーズ。出張修理で治りました。
返コメ遅れて申し訳ない。

>>609 なるほど…リア下ローラーのスペーサー短を除去してみます。
   リア上ローラーも高すぎですか…これでもビス短くしてスペーサーを撤去してみます。
ブレーキ位置は…タイヤともに普段はこのままですが、高すぎなんでしょうか?

マスダンは、ブレーキ位置に移動させるとなるとFRPの加工が必要ぽいので
手軽に、ライトスクエアか、ヘビーに変更の方向で行きたいと思います。
アドバイスありがとうございます!
返コメに関しては同上

618 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 20:15:30.27 ID:yQ2898N+
>>617
ワッシャー何枚かかますぐらい下げても大丈夫に見える
ブレーキは下げれば下げるほどジャンプが安定する

619 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 20:37:54.40 ID:nEPTBqB9
昨日のくまもんです
アドバイス通りに組んでみました
ローラーは手持ちにないのでまだプラのままです
タイヤも手持ちがなかったので溝のないくまもんのデフォのやつをつけました
これをベースにコースで走らせて試行錯誤して改造したいと思います
みなさんありがとうございました

ttp://i.imgur.com/aGGmks0.jpg
ttp://i.imgur.com/NOvv743.jpg

620 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 20:46:31.26 ID:yQ2898N+
>>619
これフロントのFRP一枚か?
二枚にしてネジ頭隠すようにしないとスロープでネジ頭がコースで擦るぞ

621 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 20:49:54.56 ID:yQ2898N+
あ、頭じゃないか
ナットかネジ先が当たる

622 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 20:50:21.14 ID:0LYPDagM
>>619
基礎セッティングはほぼ完璧だと思う
ブレーキの高さ変えたりして楽しむといいよ

623 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 21:18:00.55 ID:zMIbmxTa
近辺にプラ付き19mmのディッシュが売ってないのですが、プラ付きはディッシュじゃないと論外ですか?
3本スポークは強度不足とよく聞きます
それとマスダンに関して、チーズと普通のマスダンとどう違いが出るのでしょうか
チーズの方がイマイチ使い所が分かりません

624 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 21:21:17.32 ID:e8K3Abrc
チーズってなんぞ?

625 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 21:26:46.43 ID:b6cH34vz
マスダンに粉チーズかけるだろ?
それのことだよ

626 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 21:28:28.91 ID:yQ2898N+
>>623
プラリンはレースに出るなら五本スポークが一番いい
三本スポークより頑丈だし、ディッシュより軽い
ただ頑丈さではディッシュ一択
がしがし遊びたいならディッシュ
スピード出したいなら五本スポーク

スクエアはだいたいフロントかリアに着ける
効果が広いから左右にぶれにくくなる

627 :607 ◆Y0jD/t.Jos :2014/08/04(月) 21:46:43.13 ID:XJUZHe8G
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5232658.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5232661.jpg

アドバイスを元に、少々改良を加えてみました。
@タイヤは、小径用ハード?を伸ばして装着。

Aローラー位置はリア下は変更なしで、ブレーキを軸受け1枚分下降させ、干渉回避。
リア上は、中スペーサーから短スペに変更して、高さを変更。

Bマスダンは、試験的にブレーキバー本体の穴へ設置させてみました。
問題は、このブレーキかな?これってどうなんでしょうか。

628 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 21:51:56.06 ID:yQ2898N+
>>627
マスダンの下のやつハトメか?
シャーシから伸ばすんじゃなくてFRPからビスとスペーサー伸ばして真ん中の三つの穴で固定したらハトメいらないと思うんだけども

629 :607 ◆Y0jD/t.Jos :2014/08/04(月) 22:02:32.93 ID:XJUZHe8G
>>628 マスダンの下のは、ローラー受けです。
試験的に、ですが、この位置にこのように設置したのは
マスダンは低ければ低いほど効果が高いとお聞きしたので
今現在で出来る範囲で低くした結果、ステーに干渉しないように
稼動領域を確保した結果が、このような方法になりました。

630 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:07:19.79 ID:b6cH34vz
>>629
ブレーキセット真ん中の3つの穴の左右に上からビス差したらもっと低くマスダン付けられるよ

631 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:08:17.69 ID:b6cH34vz
あと上のローラー高すぎかな

632 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:29:52.77 ID:4PSXO+gl
すまんすまんトレッドパターンって言えばよかったのか

633 :607 ◆Y0jD/t.Jos :2014/08/04(月) 22:39:13.38 ID:XJUZHe8G
>>630 確かに・・・!ブレーキスポンジを剥がすのを躊躇して
(今は弱ブレーキ用スポンジです)今の位置にしましたが…
無理やりネジこんでやれば、埋まってくれますかね。

>>631 あらー…まだ高いですかね?しかし、一括で通せる長いビスもないし
現状は長ナット以外に、上下ローラーを繋げる部品がないので
致し方なし?それとも、スペーサーを外してやれば、ひとまずはOKでしょうか

634 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:45:05.00 ID:b6cH34vz
5回くらいビス回せば取れないと思うよ
上から
ビス→ローラー→ベアリングスペーサー→6.7スペーサー→FRP→六角なんとか→ベアリングスペーサー→ローラー→ビス
でちょうどよくならないかな?

635 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:45:47.40 ID:suNOTPVy
リアステーとFRPの真ん中をぶった切って中央にマスダン置けばOK
マスダンは中央に1個でいいよ 左右にあると走行中の振動で重心がズレるし

636 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:51:58.33 ID:19dTRW9p
>>627
クソローダー氏ね

637 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:52:29.93 ID:suNOTPVy
ああ横から見たらぶった切るまでも無かった
FRPから上に伸ばしてるビスはなんだろ 提灯用?

638 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 22:59:30.71 ID:0LYPDagM
ARマルチリアFRPでなくマルチリアFRPにすればもっと楽に行けるよ

639 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/08/04(月) 23:05:57.56 ID:wi7zWQa+
>625
>マスダンに粉チーズかけるだろ?

640 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 23:06:09.88 ID:b6cH34vz
>>636
>>636
>>636

641 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 23:11:36.77 ID:E5Lb5sPR
>>626
回答ありがとうございます
五本の方がスピードは出るのですね、知りませんでした

なるほど、左右のブレをより抑えるのがスクエアの特徴なのですね。参考になりました!

642 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 23:41:29.56 ID:nEPTBqB9
>>620
下のFRP1枚です
まったくもってそんなこと考えていなかったです
FRPもう1枚買って二枚張りにしてみます!
どうもです

>>622
1次や2次ブームのときは
ブレーキのことなんて考えたことがなかったので
いろいろな調整を試してみます!

643 :HG名無しさん:2014/08/04(月) 23:52:42.04 ID:2T2oc272
>>620
二枚だよおじいちゃん

644 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 00:07:03.94 ID:UA5NmOzY
VSシャーシのフロントに直カーボン使いたいんですが、バンパーカットしてカーボンに穴開けたほうがいいんですかね?

645 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 03:49:46.97 ID:wqS+UEcm
>>641
4つ使うとしたらディッシュとスポークじゃ1gちょっと違う
これが小さいと見るか大きいと見るか
俺は大きいと思うよ
>>642
二枚貼りにするのなら下のFRPは穴広げてやるんだぞー
3mmのドリルでやったらちょうどいい
>>644
なぜ使いたいのかによるんでね?
どうしても使いたいならカット
別に直カーボンじゃなくていいならやらない

646 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 08:18:49.17 ID:OeiVfuMn
マスダンパーってポールリンクと丸い2個セットと四角い1個の奴とでどれがいいんですか?
それと、19mmローラーで幅104mmに広げるには普通にリアワイドステー1枚じゃ駄目なんですか?
やってみたのですが103mmにしかならず、フロントを103mmに合わせようとすると8mmローラーしか
使えないと思うのですが...

647 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 08:50:49.77 ID:Ejz2DqVU
>>646
場所による
フロントリアに着けるならスクエア
サイドなら普通のやつ
ボールリンクは効果はあるが壊れやすい
マルチワイドステー、マルチワイドリアステーならギリギリまで広げられるはず

648 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 09:49:50.51 ID:u3RwfhoK
>>646
普通の丸いヤツ(ヘビーではない方)をFタイヤすぐ後ろに。

後ろは飛び降り系のセクションで必要な場合がある位
普通のドラゴンバック(飛び上がり系)とかではイラナイ。
前マスダンは、サイド有ればほぼ使わない、付けてる場合も有るけど、単なる重り目的。

ローラー幅は103mmなら全然問題ない、
ムキになって105mmにしても立体コースのスピードではでは変わらんよ。
後ろ103mmならば前は103〜104mmになっていれば特に問題ない。
後ろの方が広いと支障が有るけどね。

649 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 10:05:07.90 ID:7L4tIVd+
最近ミニ四駆に復帰したんだけど、20年くらい前に使ってた「ジェットダッシュモーター」「マッハダッシュモーター」「タッチダッシュモーター」「ショック吸収タイヤ」って今の公式レースで使えるんでしょうか?
そして性能的にはどうなんでしょうか?

650 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 10:35:15.17 ID:LHcOHpJZ
モーターは全部ダメだねえ。スプリント、パワー、ハイパーダッシュ2,3ならいい。
ショック吸収タイヤは場合によりけりだろうけど、跳ね易くなるのが欠点らしい

651 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 11:12:06.20 ID:NaEtaYh0
ショック吸収タイヤはもっぱら加工して簡易ペラタイヤとして使われるのが主流

652 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 11:16:11.83 ID:NaEtaYh0
あ、間違ったペラ加工できるのは中空タイヤだった

653 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 23:18:13.90 ID:5j+cWPfK
vsシャーシのリヤですがFRP2点止めでもローラーやブレーキを支える強度がありますか?
もしくは別パーツで強度確保した方がいいのでしょうか?

654 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 23:20:40.93 ID:Z0A9B3RV
ローラーはともかくブレーキは力かかる方向が厳しそう

655 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 23:22:22.06 ID:MOdIzaYb
3点固定のリヤダブルローラーステーの根元部分をカットしてFRPと一緒に固定

656 :HG名無しさん:2014/08/05(火) 23:41:48.48 ID:ZjtzTwZS
リアローラーの負荷ってあんまないよね
ブレーキやフロントローラーよりはガッツリこない

657 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:08:19.07 ID:QwQdb/Jn
>>653
ここで質問するより画像検索して見たほうが速いぞ
検索したらわかると思うけどここの奴等は無知が多いから信用すんなよ

658 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:17:05.96 ID:eUFY9QOk
初めてミニ四駆作ろうと思うんだけどどうゆうキットがオススメ?

659 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:18:21.67 ID:Jw97lRlS
>>658
本みて好きなデザイン

660 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:23:06.20 ID:DlPe3Jfr
ホントに初心者が質問して初心者が答えるスレになっちゃってるな
パッと見ただけでも>>628>>645>>647とかが適当言ったり理解できてなかったりするのに答えてるし

661 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:27:24.15 ID:QTcMTf2H
それくらいいいじゃないと思うけど
初心者にとってはどの助言もないよりは助かるものだよ
文句を言う人よりも質問に答えてくれる人のほうがありがたいですし
適当や理解していないと文句をいうならどこが間違っているのか上級者さんが教えてあげればいいと思うの

662 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:32:48.50 ID:rbxa6tM/
>>658
ボディのオススメはない
好きなやつ買えし

663 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:33:52.97 ID:H/CiCU9D
>>660
そう思うならお前が正しく答えればいいのに、それが出来ないやつが大口を叩くっていう笑える状態。

664 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 00:54:07.95 ID:zt8pipXG
>>658
フェスタジョーヌが人気あるよ
あとはアバンテ系とかクリアボディのサンダーショットとか

665 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 03:26:20.94 ID:5c849CmQ
初代スピンアックス(非クリアボディ)は、スーパー2シャーシにはまりますか?

666 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 05:07:00.34 ID:qahem96/
>>650
解答サンクス♪

ショック吸収なのにはねるのか……

667 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 05:35:09.87 ID:IXHG/CDb
>>658
ミニ四駆はMAがおすすめ
あと「どうゆう」ってゆとり言葉が文章に現れててバカなのがバレるからすぐ直しとけ

668 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 06:16:37.72 ID:WU4d0c7b
>>661
スレタイ読んで氏ね

669 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 07:21:17.77 ID:ofMHNqc/
>>661
初心者は無駄な金使わされてありがたいと思うわけないだろカス
このスレだってお前みたいな無知が自己満足で立てた重複スレだろ
このスレでまともに質問に答える奴なんていねえよ

670 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 07:47:29.27 ID:zh0i03JH
だから自分たちが答えたらいいじゃん…

671 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 08:29:59.89 ID:ulWu3cYI
>>665
削れば乗る

大体のボディは別のシャーシに載せ替えるときに加工が必要

672 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 09:18:27.86 ID:HDpqTh12
初心者か上級者なんか自己申告でしかないねんから回答者同士の殴り合いは
よろしくないなぁ。それやりだしたらキリがない。
難しいやろうけど質問者自身が回答を取捨選択するしかないと思う。
これはネットで情報得る際に共通して言える事。

673 :660:2014/08/06(水) 09:44:29.21 ID:dwyfVI5M
自分で0から気づくより、上級者と思われる人から間違えたこと教わると、より正解に気づくのに時間が掛かるからなぁ

でもそんなんだとスレが盛り上がらないしいいのか
にちゃんねるだし

674 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 09:47:18.98 ID:iuG2UgZB
聞いといて文句言う方がカスだろ

675 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 09:58:26.46 ID:U9WMki8G
質問に答えられるのは、ステーション戦優勝経験者以上とかにすれば?
まぁステーション戦も色々なレベルの所あるけど。
テキトウに答えてるなぁ、、、って感じの人ではさすがに勝てんでしょ。

676 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 10:01:34.43 ID:VKRsSW2k
マスダンパーって、
ジャンプ中の上がり過ぎ防止の為?
着地時の跳ね上がり防止の為?

677 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 10:11:40.29 ID:iJtX4hzH
>>666
正確には、最近のマシンはマスダンパーで衝撃を受け止めて消費するから、
そっちに衝撃をなるべく多く逃がす方向が主流。
ショック吸収タイヤはタイヤ自身が衝撃を蓄えて、マスダンパーに逃がせずタイヤがスーパーボールのように跳ねてしまう

678 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 10:14:21.93 ID:iuG2UgZB
>>676
俺ステ戦100回優勝したから答えちゃうけどマスダンは基本的に跳ねあがり防止の為だよ

679 :676:2014/08/06(水) 10:33:18.01 ID:IFmuFwNL
>>678
なるほど

ドラゴンバックを攻略する場合は、マスダンパー必要ないみたいだね。ブレーキが必要なんだろうか?
登る前、フロントでブレーキかけて、低速走行した方が良いのか?
一気に登って降りる時、リアでブレーキかけた方が良いのか?

680 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 11:00:22.18 ID:QTcMTf2H
>>668
なんでそこまでイラついているの?
>>669
質問スレなんて無知が聞くために立てるものでしょ
あなたはなんでこのスレ見ているのかな?
そんなにイライラするなら見ないほうがいいんじゃないのかな?

質問スレで上級者ぶって嘘ばかりだのそれは違うだの文句だけ言って
正しいことを言わないで荒らしているやつはどうなのって話だよ

681 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 11:01:57.65 ID:iuG2UgZB
まずは真っすぐ飛ばすことが大事
あと降りるときにはブレーキは基本かからない
リヤブレーキを調整すればいいよ
ドラゴンバック後に1枚でもストレートがある場合ね
直後にカーブがあったら知らん

682 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 11:53:15.96 ID:zt8pipXG
>>675
そこまで厳しくしなくていいと思うわ
5つ以上のコースレイアウトを完走した経験ある人ぐらいで初心者に答えるにはちょうどいいと思う
優勝経験の豊富な上級者は話難しくするからこのスレにはいらない
別の質問スレには上級者は必要

683 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 12:00:47.21 ID:iuG2UgZB
>>682
別の質問スレってなに?

684 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 12:03:50.32 ID:zt8pipXG
>>676
どっちもあるよ、複合的な効果がある
重くして速度を落とすことによってジャンプを低くしたり
前後の重量配分でグリップの効き方を変えたり

>>679
バンクがなけりゃフロントブレーキはいいと思う
ブレーキの効かせ方はケースバイケースで奥が深い
かなり速度が出せるならフロントブレーキ、そこそこしか出ないならリアブレーキ

685 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 12:05:15.09 ID:zt8pipXG
>>682
これ
http://n2ch.net/r/F5aM2047V4P0/mokei/1396871652/1-?guid=ON&rc=8
避難所のままにしたせいか誰もいなくなったが一応パート3(実質4)まで続いてる

686 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 12:09:21.36 ID:iuG2UgZB
>>685
ああそれは知ってるけどこんな風な馬鹿が立てたから完全に放置されてんだよ
削除されるまで触らない方がいいよ

2014/04/08(火) 16:10:37.63 ID:kANf6Xw9
>>2
なら俺が立てたスレに来ないでくれるか?

687 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 12:19:42.54 ID:HDpqTh12
質問と回答以外にごちゃごちゃ言う奴は内容いかんに関わらず邪魔。

マスダンパーは主に着地の衝撃吸収。
スロープなりに飛んだら普通リア着地になるからフロントが跳ねやすい。
そのままコーナーに突っ込むとアッパースラストで飛ぶ。
だから特に提灯系は優秀。
DBでマスダンが要らないと思った理由はわからないけど、どちらかと言えば
上下スロープだけの方が着地の段差が少ない。
FブレーキかRブレーキかはレイアウトによって調整する。
Fの方がはるかに効きが強いから、できるだけRだけで着地を収めるように
して、0着とか1枚とかでどうしてもRだけでは足らない時にFも使うように
するといい。
ちなみにここで言うブレーキはスポンジで、少なくともFはアンダーガード的
なものが低めに付いてないとRブレーキの効きが弱くなるし低く飛べない。

688 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 12:29:33.17 ID:U9WMki8G
>>679
着地後の直線が長いなら、ブレーキはイラナイ、マスダン必要
真っ直ぐ飛ばす事が一番大事で、ローラーが平行か僅かに前広がりで、
左右対称に出来ていることが重要。

着地後直線なしでコーナー等だったら、ブレーキガッツり効かせればマスダンイラナイ場合も有る

コースによるとしか言えない。

取りあえずマスダンブレーキ共に付けとく。
試しに外すのは簡単、付けるのはタイヘン。

689 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 16:21:22.11 ID:XFLQO6ic
MAシャーシに手を出したいんだけどMSみたいに発売時期でギヤのクリアランスがおかしいとかある?初期のモデル買っても大丈夫?

690 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 16:41:30.20 ID:EuQlzWPa
問題ない
なんならMSより駆動いい感じ

691 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 16:44:52.60 ID:Oa2hICXK
>>680
こことは別のちゃんとした質問スレがあるからそこで聞いてくれたら答えてるよ

692 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 16:49:25.53 ID:yevU/1+2
ストレートでマグナムが離してコーナーでソニックが追いつくという原作再現がやりたいんですけど、マグナムのセッティングが決まりません
現段階では
シャーシ:スーパーXX
ホイール:大径ナローライトウェイトホイール
タイヤ:小径ローハイト二枚履きでハーフ加工
モーター:スプリント
という感じです
簡単なコンセプトとしては、とにかく直線の最高速を伸ばしてコーナーではぐんと減速して完走を目指すという感じです
ローラーに悩んでいるのですが、噛みの強いWAなどは直線でも減速の要因になったりするのでしょうか?
他にもこうした方が直線伸びるよというのがあればアドバイス欲しいです

693 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 17:05:48.89 ID:iuG2UgZB
前後ゴムリン
スラスト10度

これでいいでしょ

694 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 17:06:02.23 ID:QTcMTf2H
>>691
そこから出てくるなよw
お前に答えてもらいたいことなんてねーよw
本当に気持ちわるいやつだな 何勘違いしてるんだこいつ

695 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 17:06:57.29 ID:9nIhE6Rg
ストレートで伸びてコーナーでガクンと減速がやりたいだけならスポンジタイヤ履けば事足りるよ

696 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 18:04:25.15 ID:zt8pipXG
可変ダウンスラスト

697 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 19:01:15.65 ID:6akUdrnh
ホイールベース広げまくってスラダンが動いたらタイヤこするようにしたらいいんちゃうかな?

698 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 21:58:00.91 ID:+VzOgUbL
てかあの原作って逆だよね
コーナーが速いってことはスラストほぼ無しで減速せずに曲がれトップスピードを保てるマシン

ストレートが速いってことは立ち上がりが速いわけだから高トルクの小径マシン

って最近思った

699 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 22:05:43.76 ID:iS02MFcH
子供の頃はそんなん知らなかったからなぁ
スラストなんか知らなかったしレブチューンで無邪気に遊んでたわ

700 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 22:50:10.07 ID:xyybSKY5
ミニ四駆がなぜか遅いです。
なんでですかね?
言葉で言うと、ノロマなんです。
精度の悪いノーマルモーターで走ってる感じです。
電池切れというわけでもないし、
ギアがかんでない訳でもないし、
HD2モーターは回ってるし、
原因がつかめません。
プラベアリング+プラローラーだからでしょうか?

701 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 22:53:07.09 ID:iS02MFcH
>>700
グリスさしてない
シャフトぐにゃぐにゃ
この辺り

702 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 22:53:24.28 ID:zt8pipXG
モーターが回ってるのならハトメのグリスアップかな
あとはホイールの締めつき過ぎ

703 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 22:54:26.07 ID:+VIBoDxh
>>700
グリス
電池

704 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 23:00:41.48 ID:Eb/v9Bsl
>>700タイヤつけた時思いっきり左右から押してない?少し隙間ないとだめだよ?

705 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 23:01:36.03 ID:Wl+8zPIk
>>695
スポンジ外履きは試した事ないですね
グリップ強過ぎてトルク抜け?するとか聞いてたんですが、直線速度をを伸ばせるならちょっと試してみたいと思います

706 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 23:27:32.07 ID:gY5/fFwb
yokomoのYZPS-1?だっけか?ワークマシン用にと思って探してみたんですが
アマゾンも楽天も品切ればかりで、ヤフオクにあるものは高いし…

現在みなさんは、どんなワークマシンを使用していますか?
乾電池と同じ3V仕様であたりで、安いワークマシン代わりになるものは何かないでしょうか?

707 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 23:32:59.78 ID:JppqI6xW
スーパー1シャーシ

708 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 23:48:24.77 ID:gY5/fFwb
シャーシにつけてやるのは、アプリを使って回転数を見る場合
共振で、別の周波数も拾っちゃうから駄目だと言われたんだ(´・ω・`)

実際に、スーパー2シャーシでやると、他のを拾ってるのか
アプリの使い方が悪いのか、スペック並みの回転数しか検知しないんです…

709 :HG名無しさん:2014/08/06(水) 23:53:14.00 ID:zt8pipXG
3Vで測らないと
電池だとせいぜい2.9Vか2.8Vだから

710 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/08/06(水) 23:54:52.49 ID:2nNWQnLH
>700

100均で買ったアルカリ電池とか? _φ(・_・

711 :700:2014/08/07(木) 00:24:18.06 ID:TbEQzvac
アドバイスありがとうございます。

・ギヤの凸部にハイジョイングリスを乗せて、爪楊枝の先でギヤの凹部に優しく軽く押さえつけて、グリスを凹埋めてます。
・電池はエネループです。
・中空シャフト&中空プロペラシャフトです。
・ノーマル金具です。

新しくモーター買った方が良いのかな?

712 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 00:38:04.95 ID:QxL/23Hq
>>711 それはそれで新たな問題が。
@:ちゃんと充電されてますか?
A:>>704同意の、シャフトとタイヤの隙間を、ほんの少しだけ開けているか?

の2つが主に確認しておきたいところ。

713 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 00:38:39.54 ID:mOTJBQKR
>>711
モーターの寿命。空転ならガンガン回るのに、コースに落としたら超遅いんでしょ?

714 :700:2014/08/07(木) 00:41:20.02 ID:TbEQzvac
アドバイス見逃してました・・・

すいません、充電しないとですね。

シャフトとタイヤの間隔・・・グラグラするから自分で考えて、ワッシャーかましてぐらつきを無くしてます。
いけませんか?

715 :700:2014/08/07(木) 00:42:49.21 ID:TbEQzvac
>>713
それです!

716 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 00:50:31.02 ID:QxL/23Hq
まずは電池を充電してみて。それで遅いならモーターの寿命と
見切りをつけてもいいでしょう。

それです! なんて決め付けてモーター換えても変わらなかった!
なんて事になる前に(たかが数百円ですが、されど数百円です)
まずは充電されているのかを確認。

それで速さが元に戻れば単純に電池不足。変わらなければモーターかな?
程度にとどめておくほうがいいですよ。あと、ワッシャーをかまして
ガタつきをなくすのは逆に抵抗になるので、やめましょう。
それくらいで、モーターの回転を抑えすぎて、ノーマル並みの速度しかでないよ〜;
なんてことはないでしょうけど。

今ある情報だと、モーター寿命か、充電残量程度じゃないかな?

717 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 00:51:29.36 ID:2sUrBRzy
ピニオンギアがしっかりはまってない、もしくはゆるゆる
カウンターギアがギアカバーに干渉
タイヤのワッシャーが摩擦の原因の可能性

718 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 01:23:33.72 ID:m7ZCkzAi
質問なのですが上級者のマシンを見てると黒い19mmプラリンを使っている方が結構いますがあれは塗装したりアルマイト業者に依頼しているのですか?

黒赤のプラリンは以前EVOシャーシについていたそうですが黒青や黒黒などのローラーをよく見かけるのできになりました

719 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 01:43:57.58 ID:nER+LxTy
業者なり自分で染めたり

720 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 02:38:03.50 ID:PrRg+X4/
アルマイト意外に簡単だけどユニークな肉抜きしてるのはデッシュからの加工品。

721 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 05:45:21.89 ID:WrDsAHdS
>>706
OPTION No.1って所がミニ四駆用のパワーステーションってのを発売するみたいだから待ってみるのもいいかも

722 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 06:18:49.22 ID:PziIikt7
充電方式さえわかればマイコンで制御するんだけどなあ

723 :706 ◆Y0jD/t.Jos :2014/08/07(木) 11:11:00.35 ID:QxL/23Hq
>>721 そんな情報があったのですね ありがとう!待ってみよう。

724 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 23:28:21.51 ID:7FqftThw
モーターピニオンで質問させていただきます
ムラサキとカーボンどちらが良いですか

725 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 23:31:40.38 ID:JOx9ojXJ
>>724
個人的には紫

726 :HG名無しさん:2014/08/07(木) 23:34:09.06 ID:0aVYLd2b
硬いカーボンの方がトルク抜けにくい気はする

727 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 00:11:44.44 ID:yaSCTK34
ギヤ当たりが良さげなのは紫だけど緩んだり欠けたりが多いし、立体コースやダッシュモーターならカーボンが無難
一発の勝負なら紫も良い

728 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 00:12:13.47 ID:/WfgoiYR
寿命を選んでカーボンで。

729 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 03:52:13.55 ID:dp5KzH00
抜けない限り白。仕方なくカーボン。今や中途半端の紫。

730 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 08:53:27.53 ID:q0gs5ZQt
フロントアンダーガードにブレーキスポンジを瞬着でつけてもはずれちゃうんですが、うまい固定方法ないですかね

731 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 08:58:16.28 ID:zOGWVGdV
ピニオンギヤは真鍮じゃダメなん?

732 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 09:03:37.86 ID:/oaDSj52
>>731ゴミ

733 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 09:30:29.31 ID:zVx2V61f
そもそもアンダーガードはブレーキ装着を考慮してない

734 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 09:32:07.20 ID:XPWl9h2C
>>730
アンダーガード外してFRPで自作する
>>731
カウンターギヤを傷める

735 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 09:41:33.19 ID:q0gs5ZQt
>>733>>734
ありがとござます
FRP でやってみます

736 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 11:05:31.23 ID:pkRE8vao
アンダーガードはブレーキ張るところだけ薄いの使ったり、マルチテープ張るのもいいんじゃないか

737 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 12:22:21.48 ID:96xlRJYR
ホイールの質問なんですがシャーシはスーパー2モーターはアトミックチューン使っている場合はカーブが多めのコースだとホイールは小径大径どちらのがスピード出るのでしょうか

738 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 12:48:56.80 ID:SiwsKLVk
だいたい大径、場合によっては小径

739 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 13:28:54.49 ID:96xlRJYR
大径ホイール買う決心つきました、ありがとうございます

740 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 18:04:45.66 ID:e4TwXX1L
メッキホイールを使い、タイヤをできるだけ薄くローハイト加工しようと思っています。
(大径ホイールで24.5mm径くらい)
そのタイヤの薄さから、タイヤは接着して使いたいのですが
いかんせんメッキホイールは初めてなのと、高価なので失敗したくありません。
そこで質問なのですが
接着面のメッキは削り取った方がいいですか?そのままのほうが良いですか?
また、他に気を付ける事とかありますか?

※普通のPPホイールでは問題なく製作・使用できています。

741 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 18:56:20.24 ID:oP84RpU/
両面テープならめっき剥がさないでOK
接着だと剥がした方が良い。

742 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 21:35:30.18 ID:a75B6p/G
4ローラーで走らせるとしたらリヤ側はどう付けたら速くなるでしょうか?
やっぱり重心上?

743 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 21:38:30.28 ID:PEjznGea
車軸と水平、上スタビが安定します

744 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 21:48:41.49 ID:a75B6p/G
やっぱそうか
ありがとうございます

745 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 22:34:50.64 ID:ufFjPdOC
ボディのシールの貼り方と、コーティングの仕方について教えてください。

初めてミニ四駆を買ってきて、さきほど箱を開けました。
説明書を読んでいます。
事前に検索して調べた組立てかたを紹介しているページでは、
シールを貼ったあと、クリア塗料をかけてボディをコーティングするのが
良いと書かれていました。
そのクリア塗料も買ってきています。

説明書では、ボディとウイングとノーズの3つに分かれていました。
クリア塗料のコーティングをするのは、この3つを組み立てる前が良いでしょうか?
後が良いでしょうか?

シールの中の、前の中心に貼る、長いシールは、ボディとノーズ、2つの部品の
つなぎ目を乗り越えて貼る物のように見えます。
もし3つを組み立てる前、だけどシールは貼った後が良いのだとしたら、
そのノーズのシールは自分で切って分けるのでしょうか?

746 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 22:39:30.54 ID:a75B6p/G
それマジで言ってんの?
「シールを貼ったあとクリア塗料をかけて」って自分で書いたの忘れちゃったの?

747 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 22:55:44.07 ID:zOGWVGdV
>>732
>>734
まじか〜(;´Д`)
最近復帰組だから昔のイメージで真鍮がいいのかと思って、新しく買ったモーターはほとんど真鍮にしちゃったぜ…
カウンターギヤを痛める以外に弊害ある?
スピードが出ないとか。

748 :HG名無しさん:2014/08/08(金) 23:54:12.51 ID:Z3fEo99s
>>747
単純にプラより重い
取り外しが面倒くさい

749 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 00:54:00.01 ID:pWb1x7ZI
>>745
組み立ててからでいいよ。

750 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 04:00:47.32 ID:FvusE0cd
>>748
単純に重い…なるほどわかりやすいw
なんかピニオンギヤを外すためだけの器具があったけど値段が安くないからなぁ〜
あれ買うくらいなら新しいパーツ代に回したいし、昔同様ラジオペンチを使ってテコの原理で外すか…

751 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 06:40:53.86 ID:tlQe9bOU
真鍮ピニオンは百均ニッパーで割って外すのが早いよ

ちなみに使い道としては公式のチャンピオン決定戦みたいなモーター支給でセッティング変更許されないような場合、ピニオンずれ等のトラブルを嫌う人が使う事がある
ギア削れるとかそういう一発勝負なら些細な事だしな

752 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 08:10:06.82 ID:G4pSqtYv
真鍮ピニオンは使ってるうちにギョッとするほど変形する。
プラと違って復元力が無いのが原因。

753 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 10:13:27.86 ID:It50By9W
X系シャーシ使うと、LCでいつも右側が浮いて横転するようにコースアウトするんだけど、何かいい対策はないかな?
左前ローラーの上にスタビ付けても抑えられないし、右のローラー下スタビはジャンプで引っかかるしで使えないんよ。

754 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 10:27:46.36 ID:tlQe9bOU
LC前の加速区間の長さにもよるがどうしても飛ぶならリアをアッパースラストにする手がある
ただやりすぎるとコーナー速度落ちて意味無いんでほどほどに

755 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 12:05:24.46 ID:lo2Be4Wt
>>753
ローラー何つかってる?
騙されたとおもって9mm使ってみて

756 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 12:12:31.42 ID:2NlKFswp
>>745
長文書く奴は大抵頭が悪いという好例ですな

757 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 12:35:22.87 ID:APrQj2m1
>>753
ネジがぐらついてるとか?

758 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 12:50:02.96 ID:iBc3A+mV
>>741
ありがとです!はがしてやってみます。

759 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 13:11:22.74 ID:/Q3YSF71
x4で電池のへたり具合を確認する方法ってありますか?

760 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 13:38:44.07 ID:E4MIlfe+
>>759
内部抵抗

761 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 18:05:09.38 ID:8Cm8fWqW
フロントスキッドローラーはブレーキがかかりにくくなってしまいますか?

762 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 18:12:08.29 ID:/FghuRo5
抵抗減らすためのスキッドなんだから当たり前

763 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 18:18:19.44 ID:8Cm8fWqW
フロントスキッド+リヤシリコンブレーキは?

764 :753:2014/08/09(土) 18:47:26.18 ID:It50By9W
>>754
>>755
>>757

アドバイスありがとうございます。

フロントローラーは右が13-12mmWAの上下逆、左が旧13mmベアリングローラー使ってます。リヤは右が9mm x2、左が830x2で、上向き3度くらいのスラストついてるんだけど、それでもLCで飛んでいくんだよね。。。とくにネジの緩みも見られないです。
左側も9mmのように噛むローラーのほうがいいのかな?

あとは、ローラーの高さも気になってるんだけど、低すぎると返ってインリフトになりやすくなったりするのかな?

765 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 19:13:43.44 ID:rhro2VUy
>>764
ずいぶん、凝ったセッティングだな
フロント9mmリア830の宝箱でどうだろ?
俺の場合レーンチェンジに入らん時はいつもこれ

766 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 22:53:16.41 ID:uqGw2cmu
復帰して初のマシン作りました。MAです。
色々調べつつ無難に組んだつもりだけど
これで新橋のコース行って大丈夫かな。
初心者には敷居高いところなんでしょうか?
http://imgur.com/aI2km87
http://imgur.com/yGOBNAS

767 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 23:14:35.93 ID:deiNVrMS
基本は抑えてるな
あとはまぁ、周りの様子を見つついつマシンを流すかの判断と
コースアウトしたあとにマシンを他人のと間違わずに拾えるかぐらい
同じ色だと間違って拾ってく人が出るから
他人のコースアウトしたマシンも拾って声出して本人に渡せると尚良し
声出せなくても手を挙げて拾ったマシンを高く見せるのもいい
それでも反応なけりゃコースに戻すかスイッチ切って近くに置いておく

768 :HG名無しさん:2014/08/09(土) 23:19:01.33 ID:deiNVrMS
あと混雑してる時はピットを広く取らない
とか色々あるけど何回かいってみて覚えるしかない
マナーさえできればそんなに怖いとこではない

あと盗難もそこそこあるらしいから手荷物もきちんと管理する
細かくマナー書くのはあれだけど、細かく書く人が少ないのもまぁ問題なんだよな

769 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 00:05:40.06 ID:DU3cbssQ
新橋こそ初心者が行くべき所だと思うよ
5レーンは貴重だし楽しいよ
でも臭い常連も居るのが事実

770 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/08/10(日) 01:09:59.07 ID:tL7mC09i
この手の画像がアップされると、陰毛が写り込んでないかチェックしてしまう _φ(・_・

771 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 01:53:49.57 ID:niR0NM+q
そんな人として当たり前なことは聞いてないだろ
マシン的には全然問題ないと思うよ
臭い常連が絡んで来たらヨイショしとくか華麗にスルーすればいいよ

772 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 02:57:42.87 ID:nXQX2Xv5
自分のマシンも見てもらいたいんですが
http://imgur.com/fSt4wtw.jpg
http://imgur.com/Iic1frH.jpg
http://imgur.com/bPaTZQK.jpg
とりあえず基本的な事はしたんですが必要な物や取り付けなどのアドバイスお願いします。

773 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 03:11:19.75 ID:b8sTRgZQ
>>771
そんなこと言われてもなぁ、未だにマナーとかよくわからないから
コースにマシン入れるの3時間ぐらいかかるわ、誰もいなくなるまでひたすら何かをしてる
新橋とかだったら多分走らせずに帰る予感

というか、心臓さえ図太ければ適当なマナーでも問題ないな
COしたマシン渡してあげても無言でぱっと持っていく50代ぐらいのおじさんもいるし
何言われようが変わる気がない人はそれはそれで羨ましいわ

>>772
特にあれこれ言うことはないかな
言い過ぎるとテンプレになるし自分の特色が出せていいと思うよ
欲を言えばリア上ローラーをもうちょこっとだけ高くしたいところ

774 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 03:20:50.63 ID:1W37nFe5
新橋で混雑したコースに速くてもすぐコースアウトするマシンを
突っ込んで来るのは初心者。

常連は自分のマシンを壊されたくないから混雑が終わってから投入する。
当然ながらジュニアの遅いマシンに追突してCOするより待つ方を選択する。

775 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 03:34:47.08 ID:nXQX2Xv5
>>773
5〜10mmほど上げてみます。アドバイスありがとうございました

776 :766:2014/08/10(日) 06:27:09.84 ID:ftH1XSZo
>>767
明文化されてないルールやマナー、超知りたかったポイントです。
わかりやすくまとめてもらって、めちゃめちゃ助かります!

>>769
>>771
初心者も常連さんも両方いるということですね。
むしろ絡んでもらえたら楽しそうですがw
マシンはぱっと見問題ないようで安心しました!

みなさまご親切にアドバイスありがとうございます!
緊張しますが行ってきます。

777 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 09:08:57.61 ID:iLD3W5My
>>776
俺も今日は用事終わり次第新橋行くつもり。
同じく新橋デビュー&バーニングサン使いだからよろしく!

778 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 09:34:08.27 ID:HwBeCVvO
日曜はやめとけよ
デビュー戦で壊れる可能性大だよ

779 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 09:38:48.09 ID:74Jm8wVu
>>764
スピードが出過ぎなのかも
多分フラットだよな?
スタビがきっちり当たってないとか?
>>772
ヒクオなら前のマスダンいらない気もする

780 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 11:11:03.71 ID:niR0NM+q
いちいち考えすぎなんだよ
わかんなかったら周りと同じ動きしてればいい
むしろ無言でぱっと持っていくミニ四駆やってる50代なんて察してやれよww

781 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 13:09:17.04 ID:E/jvlv2f
タイヤの材質についてなのですが
テラスコーチャーRS、スーパーアバンテRS、プロトエンペラー
に付属のタイヤの材質はハードなんでしょうか?
超速ガイドにはハードとあるんですが、
箱を見ると記載はがないので買うのに不安があります。

782 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 13:24:45.24 ID:AMzzMPDZ
パッケージに書いてあるじゃん、よく見て

783 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 13:43:53.94 ID:fHB/CsUY
基本的に色付きはハード素材と覚えとけ

784 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 14:11:45.16 ID:+aNVopgR
そういや昔の干せるタイヤは干せるし削りやすいけど
今の黒タイヤって干せなくて削りにくい
でもカラータイヤって干せないけど削りやすいよね

カラータイヤはなんで削りやすいんだ?

785 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 14:12:44.63 ID:74Jm8wVu
色の成分の分硬くなってるからじゃなかったか

786 :HG名無しさん:2014/08/10(日) 14:34:48.02 ID:m+EWVGtN
>>784
黒い色はカーボン由来が多いから
干せる干せないは加工しやすいようにゴムに油が入ってるか否か

787 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 00:25:36.11 ID:usn+2RhL
>>782
>>783
ありがとうございます。
テラスコーチャーとアバンテには書いてありましたね。
確認が足りませんでした。

度々お聞きして申し訳ないのですが、
確認の際たまたま中古でYZ-114SPを見つけ衝動買いしてしまいました。
この充電器はエネジャイザーの様に、
満タンギリギリ?まで充電することは可能でしょうか?
可能でしたら設定を教えて下さい。

788 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 01:18:45.54 ID:qTevO4xC
>>787
もうさ、いい大人なんだから自分で試しなよ。
答えがないと行動に移れないの?
それって社会に出たら役立たずにしかならないよ?

789 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 04:10:42.59 ID:g1DJ0k5n
社会に役たたずでもミニ四駆やってる人はそれなりにいるんだから
いちいちそんなこと言わなくてもよくね?

790 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 05:11:33.94 ID:6UDZP/Ss
>>788
※初心者成り済ましOK

791 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 05:45:41.17 ID:3dqXxrYY
>>788
消えろ。ここではお前が役立たず。邪魔な存在でしかない。

792 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 06:35:51.79 ID:qTevO4xC
>>791
なら回答してやれよ、クズが

793 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 07:24:16.98 ID:yTWaEcyC
>>787
設定はメーカーに聞きましょう

ID:qTevO4xC消え失せろクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズクズ
死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス

794 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 07:54:31.22 ID:L1RQfX/V
一体何をやってるんだよ・・・
落ち着けよお前ら

795 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 08:57:42.64 ID:fGuu/Db/
>>793
雑魚すぎて仕事なさそう
世の中のために不要な存在

796 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 09:31:48.79 ID:yTWaEcyC
>>795
なにそれ真面目かよ
ヤフコメにでも書き込んでろ

797 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 09:40:43.60 ID:cUqTjG9O
ペラタイヤはデサインナイフみたいなのでカットするのがいいのか、ヤスリで削るのどっちがいいだろう。
初めてペラタイヤ作りたいと思っているのでアドバイスください。

798 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 09:44:25.45 ID:YzNrTOpV
>>797
デザインナイフでおおまかに切ってからメッシュサンダーで削るのが一番早いかもって個人的には思います。
削る作業よりペラタイヤを作る時はホイールの選定が一番大変かなーと。

799 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 09:45:14.63 ID:wVSgBIeZ
>>797
私はデザインナイフとやすりの合わせ技かな。
目的の厚さ手前まである程度平坦に切る→やすりで仕上げ

800 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 09:54:42.48 ID:yTWaEcyC
まずタイヤをデザインナイフで半分に切ってから薄くするハーフペラオススメ
タイヤが実質2個で済むし

801 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 11:47:35.40 ID:DFrzxqJ+
ヒント:夏休み

802 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 12:12:52.70 ID:oxoi+03r
>>800

803 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 12:15:34.99 ID:oxoi+03r
>>800
ハーフペラさぁ安定感なくねぇ?
TTからの着地で乱れる事多いんだわ
俺だけかな?

804 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 12:38:19.71 ID:3dqXxrYY
>>803
特に着地なんかはほとんどの場合タイヤ4本それぞれが8o全幅で路面に着地
してるわけじゃないと思うし、傾いた時を考えてもタイヤで踏ん張るというよりは
ローラーやスタビが支えになる。
というかそもそも着地で乱れた場合は逆にあんまり跳ねたりもしない。
ハーフにした事よりも、それによってトレッドが狭まったことの影響だと思う。
まぁしっかり検証した訳じゃないし、印象だけだけど、速いと言われてる人
たちがちょっとの軽量化や小回りのためだけにに安定性を大きく犠牲にする
はずはないんじゃない?って方が説得力あるかもだけどw

805 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 13:33:46.83 ID:FU7UtYKm
ハーフペラってダミーは何着けてる?

806 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 15:18:29.60 ID:xNmoBH6Z
>>805
俺、中空

807 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 19:40:11.16 ID:fGuu/Db/
>>800
貧乏くさいな
金ないの?

808 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 19:44:38.41 ID:I2dq2rwa
ペラタイヤなんで自転車のチューブで充分三枚じゃね?

809 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 19:46:59.56 ID:nhksFmE9
脱脂した620軸受けに使ってる人って、メンテはどうしてるの?
ホイール貫通してるのを外してメンテするのもホイールとシャフトの寿命を縮めそうだし。

810 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:02:38.91 ID:lyjdV5IQ
かけるさんじーに付いてくる細い奴で
オイル注入しています

811 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:06:32.14 ID:6UDZP/Ss
>>809
メンテする前にシャーシの寿命が来るから基本的に着けっぱなし。
空転させて回りが悪い時だけ取り外して洗う。

812 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:15:01.44 ID:/bGpDlWd
俺ペラタイヤはゴム管を伸ばしてはかせてる

813 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:15:25.15 ID:YU6udLpW
>>809
がっつり脱脂してないからつけっぱ

814 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:15:46.95 ID:nhksFmE9
そうかー。
上級者は、普段はジッポに浸してて、走らせるときだけ取り出して、乾かして注油してるんだと思ってた。

815 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:17:21.94 ID:YU6udLpW
そういう人も居るんでね?

816 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:26:14.39 ID:klWH3Llc
19mmプラアルミローラー、19mmオールアルミローラー、19mmゴムアルミローラー、13mmボールベアリングローラー
の四種の内どれがリアローラーにオススメですか?
サイトで調べた限りプラアルミローラーが摩擦少なくていいとはあったんですが…

817 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:32:44.42 ID:YU6udLpW
プラ

818 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:33:40.50 ID:yTWaEcyC
>>807
貧乏人にはそういう風に聞こえるの?
>>812
レギュ違反ねそれ

819 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:34:36.63 ID:3dqXxrYY
830

820 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:44:07.70 ID:/bGpDlWd
>>818
ゴム管伸ばしてタイヤにはかせられるわけないだろwwwwwwww
やっぱりここにはバカしかいねーなwwwwwww

821 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:48:34.47 ID:yTWaEcyC
        ____
        /     \
     /   ⌒  ⌒ \   何言ってんだこいつ
   /    (●)  (●) \
    |   、" ゙)(__人__)"  )    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
__/          \  |__| | |             |
| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | |             |
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

822 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 20:58:11.69 ID:+BFF/7Ob
>>820コンドームじゃね?

823 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:11:59.16 ID:fGuu/Db/
>>818
頭おかしいんじゃねーの?

824 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:16:58.56 ID:yTWaEcyC
>>823
          ____
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\    < 頭おかしいんじゃねーの?
    /   ⌒(__人__)⌒ \
    |      |r┬-|    |
     \     `ー’´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一””””~~``’ー?、   -一”””’ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ   <だっておwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)   
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //       
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/      
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー’´      ヽ /    /
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バンバン
 ヽ    -一””””~~``’ー?、   -一”””’ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

825 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:16:59.40 ID:BPMeRAE7
太い方のゴム管なら伸ばせるんじゃね

826 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:19:19.86 ID:fGuu/Db/
>>821って40代の派遣労働者なんだろうなあ。
もしくはバイト。いずれにしても頭を使わない業務。
1日ずっとミニ四駆のことだけを考えているのが楽しみで、
金に任せてパーツを大量購入&選別と言った行為に
怒りを感じてるタイプ。

827 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:23:09.58 ID:bWgjgf2x
おまえらよそ行ってやれよ。

はい次の質問どぞ

828 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:25:22.06 ID:yPFB3SCH
>>827
はい!どうやったらミニ四友達ができますか?

829 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:26:18.38 ID:fGuu/Db/
>>828
このスレを見て、よく友達にしたいだなんて考えたもんだな。

830 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:27:10.33 ID:6UDZP/Ss
自転車のチューブはさすがに径が大きいがミニッツ用なら。

831 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:31:00.38 ID:lyjdV5IQ
リア19ミリで悩み中って事でアドバイスです
基本プラローラーですがレーンチェンジがクリア出来なければ
リア右上だけ19ミリゴムが安定すると思います

832 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 21:32:56.23 ID:yTWaEcyC
>>826って20代のニートなんだろうなあ。
もしくは生活保護。いずれにしてもチンコを使わない童貞。
1日ずっとミニ四駆のことだけを考えているのが楽しみで、
人の金に頼ってパーツを定期購入&放置と言った行為に
快感を感じてるタイプ。

833 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 22:10:15.17 ID:/bGpDlWd
>>832
自己紹介乙

834 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 22:12:47.55 ID:fGuu/Db/
相当効いてるみたいだな
新橋で犯罪を犯す日も近そうだ
お前の汚れた手で人のを触るなよな

835 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 22:26:10.98 ID:/bGpDlWd
>>834
効いてるw効いてるw

836 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 22:58:58.91 ID:qTevO4xC
すっかり逃げたわ

837 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 23:08:51.74 ID:fGuu/Db/
>>836
社会的クズだったな

838 :HG名無しさん:2014/08/11(月) 23:20:10.02 ID:/bGpDlWd
>>837
自作スラダンやペラタイヤすら作れない雑魚は消えてーwwwww

839 :20:2014/08/12(火) 02:35:40.18 ID:mqhfEhqa
ミニ四駆ってハードル高いな…

840 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 06:04:27.85 ID:JVMp0Vnb
貧乏人でも金持ちに大逆転できる奥深さ

841 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 07:19:07.72 ID:zmEBW5sj
ID:/bGpDlWd
ID:qTevO4xC
ID:fGuu/Db/
こいつらすげえな
揃いも揃って気持ち悪い

842 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 07:24:34.20 ID:DRF/SpdT
>>841=793

843 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 07:46:16.09 ID:zmEBW5sj
ふざけんな一緒にすんなよ

844 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 08:40:50.33 ID:+KP9phaE
ガチで質問です
復帰組なんで最近の基本的なセッティングがイマチチ解りません
ローラーとマスダンパーとブレーキの基本セット教えてください

コースによって違うのは解りますが、ここからスタートすると良いよってぐらい
基本的なセットでお願いします。

ARシャーシ、モーター:ダッシュ3の基本構成です

過去スレ読めってのは無しで

845 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 08:50:19.33 ID:8qVXnF7q
ファーストトライパーツセットとARサイドマスダンセット

846 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 10:09:27.40 ID:ScXGhvpX
ありがとう
買ってみる

847 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 12:27:36.79 ID:4qcPmteZ
超速ガイド買うのが一番安上がりだろな

848 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 12:35:10.74 ID:l2LZ3PvO
初心者の質問はほぼ全部今年の超速ガイドでカバーできるな
パーツや用具の使用感はここで聞いても変な意見しか飛んでこなさそうだし

849 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 13:02:17.27 ID:Zee6dO2I
>>841
お前が一番気持ち悪いで

850 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 13:08:05.34 ID:mszi9VUH
ヒント:夏休み

851 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 15:03:05.54 ID:NgW8A0Vp
>>844
神テク1の方にだいたい書いてるよ
ブレーキの基本的な高さとかマスダンの基本配置とか
2の方は未だに読んだことないのでわからん

852 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 16:33:26.01 ID:JUgvXqfS
クリヤボディの塗装について質問です。
透けるような色のついたボディにしたいのですが
なんという名称と言うか。シルバーならサテンシルバーとか。フロストシルバーとかあるんですけどスケルトンの様にするにはどれを選べばいいでしょうか?
日本語がグチャグチャでわかりにくい質問かもしれませんがよろしくお願いします。

853 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 16:39:58.24 ID:536sD/Yj
半透明ってふたの上に書いてるやつ

854 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 16:54:46.56 ID:JUgvXqfS
>>853そんな事書いたあるんですか!
わかりました!ありがとうございました。

855 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 17:00:46.81 ID:SgfrO3M0
初心者というかバカだな

856 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 17:16:14.34 ID:3D/ANevA
>>855尼でしか見てなかったので。確かにアホでした(笑)

857 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 18:56:10.41 ID:YcGNv90D
ポリカを染めるって事も出来ますよ

858 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 23:12:04.88 ID:zmEBW5sj
両ネジシャフトとキャップスクリューはどちらが硬いですか?

859 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 23:23:38.25 ID:H8HiAnNQ
キャップスクリューかな
両ネジもステンレスビスと比べたらだいぶ硬いけど

860 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 23:37:01.09 ID:zmEBW5sj
ありがとう

861 :HG名無しさん:2014/08/12(火) 23:44:07.82 ID:4PVzAxnN
モーターピン>キャップスクリュー>両ネジ>ブラック強化>

862 :HG名無しさん:2014/08/13(水) 00:52:50.19 ID:CbUk1Xg1
両ネジはスペーサーナシだとネジ部分がけっこう折れる

863 :HG名無しさん:2014/08/13(水) 14:28:30.52 ID:F0y/RsQv
ローラーベースを出来るだけ短くしてスラダン付けたら旋回性と安定性が両立するの?

864 :HG名無しさん:2014/08/13(水) 15:56:30.24 ID:KF0N3+V4
>>863
なんで安定すると思った?

865 :HG名無しさん:2014/08/13(水) 16:00:32.62 ID:F0y/RsQv
ジャンプ前の姿勢制御って意味の安定性

866 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/08/13(水) 16:38:36.84 ID:TOMULeVZ
リアローラーやめてサイドローラーにするとコーナー速いな
だけどウェーブとかデジタルで弾かれるよね
スラダンの調整次第ではサイドローラーも
復権あるのかな _φ(・_・

867 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 06:11:02.72 ID:PL90kPfN
>>864
初心者に質問するなよカス

868 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 16:17:19.03 ID:Wrnnv6Sv
ビークスパイダープレミアムの小径タイヤって、表記はないけどハードスリックタイヤですよね?
やけに硬く感じるんですが

869 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 17:34:23.42 ID:k9HqS57G
色タイヤは全部ハードタイプ

870 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 17:43:48.58 ID:Wrnnv6Sv
あ、そうなんですね笑
初めて知りました、ありがとうございます

871 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 18:06:13.26 ID:k5vZSvQs
超速ガイドを見てボディが凄いちっちゃい方いるのですがあれくらいあれば公式の車検は通るって解釈していいんですかね?

872 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 18:20:47.94 ID:30+oSn5L
タミヤの例のボディに関するレギュなら大きさは問題ではなく主に走行中ボディが付いてないように見えるものを規制するもの
最近の例だと黒シャーシに黒塗装ボディ(未加工)はシールか何か貼るように指示された例がある

超速ガイド掲載マシン程度の大きさは問題ない

873 :HG名無しさん:2014/08/14(木) 18:35:45.41 ID:k5vZSvQs
>>872理解しました。ありがとうございました。

874 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 01:17:26.49 ID:VUyvyVFG
ミニ四駆リターン組です。

MAシャーシよりもMSシャーシの方が気に入ってまして、
MSシャーシの構造を活かしたダンバーシステムを考えてみたのですが、
このような作りの物は考案されてましたでしょうか?

http://i.imgur.com/xzro89U.jpg
http://i.imgur.com/9LSCM0I.jpg

ミニ提灯システムを前後車軸の上に載せる感じです。
長ボルトとロックナットが無かったので、動作確認のためにとりあえず載せてみてます。
細かい所は目をつぶってやってくださいw

メリットとしては
一般的なマスダンパーに比べ、片側のバンパーに荷重が掛かった時に反対側の荷重が抜けるのを防げる
てこの原理で小さなウェイトで大きな荷重をかけることができる
ボディを隠すことがないので見た目がいい(個人的見解)

MS用NT-Dシステムと勝手に名付けてみました

875 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 01:23:31.71 ID:IfGT9lnu
独立して動く提灯ね
効果はなんとも言えんけど面白いと思うよ
あとは中間の長ビスでどんどんFRPの穴が削られていくから
そこをどうにかする必要がある

876 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 01:38:38.18 ID:1ojOEurM
その軸位置からサイドマスダンの方に下ろせると効率いいかもね。

877 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 01:39:43.30 ID:MqI6zTAu
FRPはネジが当たるとこにハトメを入れたりしたらいいよ

878 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 01:45:28.62 ID:MYk4iUJI
名前つけると途端に陳腐に聞こえるからやめとけ

879 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 01:58:58.06 ID:VUyvyVFG
>>875
ハトメをFRPの上下から挟んで、真ん中を瞬間接着剤でとめられないかなーとか考えてました。
あとはスタビポールを上下逆に使うとかですかね。

>>876
サイドに降ろしても効率良くなりそうですよね。

>>877
ハトメをうまく固定する方法ありましたら是非ご教示を‥m(__)m

>>877
もし新しい物だったら面白いかなーと思いまして^^;


素人考えなのですが、バンパー上にマスダンパーの支点力点作用点が揃った造りだと、
マスダンパーが作動した時に同じ側のタイヤが支点になって反対側のタイヤの荷重が抜けるような気がするんです。
フロントに力が掛かるとリアが浮くイメージです。

支点と作用点をなるべく車軸上に持ってくることで、その反作用を無くして効率を上げようと考えてみたのです。

880 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:00:23.36 ID:R9Uk60b7
今やミニ四駆やってる奴なんて全国にゴマンといる。
そのすべてが何かしらで自身のマシンや改造を発信してる訳ではない。
その程度なら誰かやってると思うよ。
というか自分が初めてなら俺元祖!とか言って発信していくの?
こんな感じのごちゃごちゃしたギミックって殆ど意味ないから普及しないし
痛いからやめとけ。
安定したよ!と思っても大概は単純に増えたギミック重量分で安定してるだけ。
初めはこういうのやりたがるのはわかるから自分の中で楽しむぐらいで留めて
おいた方がいいと思うよ。
名前付けるのは>>878の言うとおり。

881 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:01:57.71 ID:VUyvyVFG
ちなみに、NT-Dはニンニク潰しダンバーの略です(´・ω・`)
支点力点作用点の構造がそれだったので(´・ω・`)

882 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:03:52.40 ID:MqI6zTAu
>>879
FRPに3mmちょっとのドリルで穴あけてハトメ入れて瞬着

883 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:11:19.65 ID:VUyvyVFG
>>880
すいませんでした。
リロってませんでした(´・ω・`)

>>882
提灯部分が上下に稼働するので、その分長穴になってます。
ボルトの上下運動とFRPの前後移動に対応するのだと完全固定は厳しいかと‥。

884 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:19:58.56 ID:MqI6zTAu
じゃ無理だなぁ
カーボン使えば長持ちはするけど結局は消耗するし

885 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:20:48.88 ID:IfGT9lnu
要するに左右に動かず上下だけで動けばいいわけだから
左右独立式を諦めてくっつけちゃったほうが早いかもなぁ

886 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:24:43.02 ID:MqI6zTAu
まあレースと練習用の二台作るのが一番の解決法だよ

887 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:32:04.88 ID:Kuh9rsfq
>>884>>886
極小の2段アルミローラーみたいなのがあればなんとかなりそうなのですけどねー(´・ω・`)
プレート自体は安いものですけど、対策がないかしばらく考えてみますm(__)m

>>885
安定して使うならそうなりますよねー。
なるべく見た目を良くしたかったのでこの構成になったのですが(ヽ´ω`)

888 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 02:38:39.90 ID:IfGT9lnu
まぁ見た目気にするならフロントにマスダンつけないな
周りの人見ればフロントマスダンの人は少ないと思うよ
ついてる人もいるけど

889 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 03:42:00.00 ID:lYK2/24A
顔文字きめぇ

890 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 05:07:23.38 ID:VSW9JV5z
関係ないけど前後13mmでその位置にサイドマスダン置くとレギュに引っかかるぞ
一個ネジ穴内側にずらせば解決だが

891 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 06:14:13.99 ID:phtIAxhX
ホエイルシステムみたいな独創性に欠けるな
復帰したてにギミックづくりから入ると早くなるのに遠回りになる
基本から入らないとオリジナルギミックの無駄さがわからないからね

892 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:06:30.16 ID:XphsbRaK
>>879
マスダンの重りが叩くのはフロントバンパー?
であれば、アーム稼働時の衝撃をフロントバンパーで受けることになるから、結局リヤ浮き方向に力が掛かってしまう気が。

893 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:08:06.55 ID:Oz3Z+1dM
個人的にはフロントが着地すると遅かったり前転するからフロントマスダンは着けないな

894 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:17:56.62 ID:BiHXpBwj
>>888
ジャンプ次の姿勢がちょい前上がりに見えたので、フロントにもつけたほうがバランス良くなるかな〜と考えました
フロントとリア同じ構造で付けられますし、アズールのデザインを壊さないので個人的には悪くないかと^^;

>>890
ありがとうございます!
修正します!

>>891
ホエイルシステム初めて知りました。
レベルが違いすぎますね!

再開するにあたって色々基本から勉強してみたのですが、>>880の下の方に書いていた事を
疑問に感じて、今回の構造を考えてみました。

マスダンパーの位置などは上級者の方たちから見てどのように考えられますか?

>>892
叩くのは現状FRPの支え部分ですね。
理想では車軸の真上を叩くのが良いのかと思います。
バンパー部分には当たらないように調整するつもりです。

>>893
そうなのですねー。
組み上がったらコースに持ち込んで検証してみようと思います!

895 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:22:59.50 ID:Om+6QM2J
あ、あとFRPの削れ対策はスタビポールを加工してなんとかなりそうです!

896 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:28:33.22 ID:oLPeT9rb
すいませんレスをミスってました。

再開するにあたって色々基本から勉強してみたのですが、>>879の下の方に書いていた事を
疑問に感じて、今回の構造を考えてみました。

でしたm(__)m

897 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:37:38.38 ID:N1XxCAsO
IDコロコロ変わるならクソコテでも酉でも付けとけよ
見づらいな

898 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:44:22.76 ID:NnJ+G7hi
msにはスーパーx〜のホイールがシャーシに干渉するため使えないのですが
msにはスーパーxと入ってない物なら使用する事ができるという解釈でいいのでしょうか
他にもこのシリーズダメみたいなのありますか?

899 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:47:06.68 ID:/l+2XoLU
だいたいできるけど大径のいくつかはシャーシに当たる

900 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 09:55:10.25 ID:NnJ+G7hi
実はヤフオクでペラタイヤ買おうかと思ってるんですが、どれがどれやら
タイヤのみを買って、今のホイールに合わないのも困りますので、ホイールセットで買おうかなと思っていました
しかしms用のホイール軸は出っ張ってたなくらいの知識しかなく、今のホイールと同じホイールは出品されてなかったので合うホイールを聞きたかったのです

901 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 10:08:38.48 ID:/l+2XoLU
大径ローハイト、大径カーボンは入る
大径カーボンの後輪ホイールは入らないかもしれないが試したことないからわからん

902 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 10:09:35.18 ID:I+cXehym
今の大径の主流は5本スポークのナローライトウェイトってタイプ
基本的にどのシャーシでも対応してる

903 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 10:31:50.71 ID:NnJ+G7hi
今使ってるのはそれです
大径のタイヤならどれでも履けますかね
カーボンの出品はありますが後輪‥
ゆっくり探してみます
ありがとうございました

904 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 11:08:27.90 ID:zncL24B0
貴重な直カーボンを入手したのでノリオを作りたいのですが
ネットで調べてるとノリオは壊れやすいという意見がちらほら
3レーンでガシガシ走らせるには不向きでしょうか?
何か対策を講じれるならノリオ、難しいならヒクオにしようかと思っています
できればノリオにしたいです

905 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 11:35:04.06 ID:N1XxCAsO
コースアウトしなければ壊れない
さらに言うとFRPだろうがよっぽどな衝撃でもなければ折れないでしょ

906 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 11:44:16.43 ID:/l+2XoLU
瞬着流し込んだらたいてい何とかなる

907 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 11:47:57.16 ID:VclGVWZ6
>>904
何がどう壊れやすいんだか
今年のニューイヤーからノリオにしてるけど、公式用はフジヤマで樹海に飛び込んでもぶっ壊れないが…

908 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 11:48:42.05 ID:VclGVWZ6
あ、あと俺のノリオのアームはFRPです

909 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 12:10:21.33 ID:Km/Hm+A9
そもそもカーボンなんて大したもんじゃないからww
再販されないからって転売厨が必死に価値上げようとしてるだけだよ

910 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 12:12:10.87 ID:aHeO5idg
>>874ってサイドアームを前に着けただけだよな?
取り付け位置的にただの劣化サイドアームになりそうな予感
あと左右独立稼働はマシンが傾きやすくてデジタルに弱い部分がある

911 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 12:58:48.25 ID:zncL24B0
そこまで気にしなくて良さそうですね
転売する人がどうであれ
今は手元に2セットしかなく転売から買う以外で入手困難なのは間違いが無いので
ちょっと慎重になってましたまずはFRPで作る事にします

912 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 14:57:39.28 ID:R9Uk60b7
>>904
壊れやすいかどうかは構造による。
ノリオが壊れやすいと言ってるのは多分橋渡しが根元しかないタイプ。
サイドマスダンに近いほぼ固定式のやつとか、ヒクオみたいに橋渡しして電池
叩くタイプなら壊れないと思う。
いずれにせよヒクオとノリオのアームは細くする位置が微妙に違うだけだから
併用可。
じっくり考えて削れば無駄にはならない。

913 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 15:38:26.93 ID:qC3wEDOM
VSのバンパーをカーボンとかで作り直すときの
芯出しのコツってないですか?
見よう見まねでやってみたけど、
芯がでないみたいで真っ直ぐ走らないです。

914 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 15:46:27.19 ID:N1XxCAsO
マジレスすると「慎重に行う」
これしかないですよ
あとバンパーと直進性はあまり関係ないかと

915 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 16:18:49.90 ID:bljY7hvu
何をもってして真っ直ぐ走らないと思うのか

916 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 16:51:44.43 ID:PMvEpgtV
コース入れて走らせばまっすぐ走ってるだろうになぜまっすぐ走らないと思うのか知りたい

917 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 17:16:14.93 ID:I+cXehym
安定性が悪いっていう話ならばタイヤを疑ったほうがいいな

918 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 18:09:58.00 ID:sEG5UiQf
バンパーカットする前に位置合わせしといたほうが楽

919 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 19:22:18.40 ID:TC3IwrX4
フロントタイヤをすっかすっかになるまで
ピカールで磨けばコーナー早くなるぞ

920 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 20:43:45.24 ID:llK9XYiH
シリコンのペラタイヤを作りたいんですがうまく出来ないです
旋盤?とか機械を使わないでワークマシンだけで作る方法があったら教えて下さい
今はカミソリとヤスリしか使ってません

921 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 22:53:15.74 ID:MYk4iUJI
フラットでLCがなかったら4ローラーはアリだと思いますか?

922 :HG名無しさん:2014/08/15(金) 22:58:19.11 ID:I+cXehym
抵抗減るからアリ
4ローラー830で実績あるはず
スタビに520付けるのも良い

923 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 01:38:22.36 ID:cjMBA3ha
>>920
まずホイールにタイヤ接着。
水つけたデザインナイフで横から何回かに分けて薄くしていってヤスリで仕上げ。

カミソリでやりましたってやつみると、みんな表面ボコボコできたないから
やめたほうがいいんじゃないか?

>>921
カツフラのHPでフルフラレイアウトの時のマシンみてみ。
830x4 520(or620)x2だから。
配置はリザルトの写真で確認して。

924 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 09:40:39.74 ID:8Vp0MJhk
>>922>>923
ありがとうございます
LCがほとんど空気な立体レイアウトだったのでフルフラを例として質問しました
念のためフロントWAとリヤ830×2でセッティングしてみます

925 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 22:52:21.34 ID:TFWnmJMj
ARって電池入れにくいって聞いたんだけど本当?

926 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 23:01:33.38 ID:RvLd4tT7
ARはモーター金具にスポンジ挟んだらキツいけどノーマルはそうでもないと思います。
それよりMAの電池を抜く方が大変かと。なんでMSみたいに穴開けなかったんだろ。

927 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 23:04:07.50 ID:jlRQnWiP
MAは底を抜いてやったら剛性抜きにもなって一石二鳥

928 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 23:45:52.32 ID:cdq+0U26
ブリッツァーソニックのボディに小径履かせても後輪が干渉する…
このシリーズはキットの奴使うしかないのかね?

929 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 23:48:17.33 ID:gHacwFRU
>>928
なぜボディを少し削るという発想にならないんだ
これがゆとり脳か

930 :HG名無しさん:2014/08/16(土) 23:53:12.51 ID:gZNbpWJA
>>928無脳 無能

931 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 00:24:54.71 ID:A776bLNx
ボディこれ以上削ったらもうフルカウルじゃないレベル
既に削るというか切ってる

キットホイールはもう手元にないからそんなに経違うのか聞きたかったんだが

932 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 00:28:49.55 ID:sMpueQpF
もしかして:小径ローハイトを装備してる
小径は24mm、小径ローハイトは26mm

933 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 00:46:06.98 ID:A776bLNx
>>932
なるほど
小径ってだけじゃダメなのか
ありがとう

934 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 01:11:30.49 ID:w6w3dhMs
たまたまブリッツァー持ってるからタイヤ径計ってみたけど、キット付属のがたぶん22mm、今履かせてるのが24mmだったよ
これが干渉しない限度のはず
もう必要ない情報だと思うけど一応

935 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 04:01:55.24 ID:xR+BadnJ
MAの剛性抜きの話が出てたけど、
MAってモーター回してるとだんだんねじれてくるけど
剛性抜きしてる人達は何か対策してる?

936 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 09:47:28.68 ID:MNto9rDO
その頃にはシャーシ交換してると思うんだ。

937 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 09:50:11.76 ID:OSExWywL
5万回転のモーターを止めたらいいと思うんだ

938 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 12:11:23.68 ID:k+s4SxVA
>>935
剛性抜いてんだから使い捨てに決まってんだろ
なにも考えずに早い人の真似しましたって感じだな

939 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 14:23:49.74 ID:8V4DkmMN
うーん
剛性抜きしてないノーマルのMAでも
HDPで数分慣らししてたらねじれてくる気がするから聞いたのだけど…

940 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 14:27:48.54 ID:OSExWywL
それはない
お前が神経質なだけ
親もお前に気を使ってるはずだから早く気付いてやれよ

941 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 15:14:45.81 ID:UnFq277+
そんだけでねじれるならそもそも剛性抜きいらねーじゃん

942 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 15:44:27.02 ID:8V4DkmMN
そうかー
MAのシャーシ何回か交換したけど、
どれも4輪接地確認してたのにいつの間にか左前右後が浮く感じになるから、
MAはそういうねじれ特性があるもんだと思ってた
シャーシ以外のステーとかのセッティング見直してみるよ

943 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 19:55:44.19 ID:EuXV3tk9
タミヤのセッティングボードはすぐ曲がるので信頼できない
車検箱のほうが精度出てるよなw

944 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 20:11:12.26 ID:m6QQyoo1
そだね

945 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 22:13:48.88 ID:1iJzgzXr
こっちだった
初めて買ってみたんだけどこれどう?
http://www.imgur.com/b7RSZHF.jpeg
http://www.imgur.com/QLfNCbr.jpeg

946 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 22:23:14.47 ID:m6QQyoo1
個人で楽しむならそんなもんだな

947 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 22:32:02.36 ID:BAgETlpr
ローラー足りなくね?
超速ガイド買うといいよ

948 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 22:33:10.97 ID:1iJzgzXr
>>946
もしもいつかレースに出るとしたらこのパーツは役にたたない?

949 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 22:35:22.47 ID:E4Y2wZbn
>948
んな事はない。どれも必須

950 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 22:44:16.95 ID:1iJzgzXr
>>947
それ付けるとコーナーが早くなるの?
>>948
家で走らすだけだと違いがいまいちわからない
やっぱコースも買った方が楽しめそうだね

951 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 23:14:29.49 ID:Eoz/Mlkr
>>945
初めて買う分にはいいチョイスだと思うけど
ファーストトライセットに含まれるものが多いからそっち買った方がお得だったなかもな

952 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 23:22:54.15 ID:/pUJzJ1i
>>950
超速ガイドはパーツじゃなく本
ミニ四駆の改造や優勝マシンなど初心者にオススメ本
Amazonで調べて見るといいよ

953 :HG名無しさん:2014/08/17(日) 23:49:30.38 ID:WkP3gfol
>>945
スタビローラーはぶっちゃけ使わなくなる
アトミPROも個人的には必要ないかな、トルクPROのがいい
チューン系に付いてる真鍮ピニオンは外すこと、使っちゃダメ

954 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 00:42:14.55 ID:5iViW7sS
外さないと絶対ダメってことは無いと思うけど、非金属ギヤを傷めるので交換可能なら交換した方がいい
100均で適当な壊してもいいニッパー買ってきてかち割ればいい

955 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 00:53:41.55 ID:R9cCnAQq
今無数のパーツまとめて箱にいれてるけど
パーツケースあったほうがいいよな

956 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 01:08:42.18 ID:xfUXyKso
100均でOK

957 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 01:17:05.36 ID:/jvXMzwh
今度東京大会行くんだけど、
人が多くても少なくてもオープンで走れるのは1回だけ?

958 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 01:20:42.88 ID:DJmuCUDD
多すぎたら0回あるよ
物販のみでおさらばってやつだ

959 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 02:49:02.07 ID:nzwzKb93
本当に少なければ2回の可能性もなくはないけど、まあ現実的にはないな

2年位前なら東京でも午前午後で2回、余裕あれば追加で、とかだったなあ
ミニ四駆が盛り上がるの自体はいいけど、参加する側としてはあれくらいがちょうど良かった

960 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 03:59:24.06 ID:pvsPaLp8
東京は先ず1回だろうけど、最近は余った時間がフリー走行になるね。
MAとかARとか最新シャーシ限定だけど。

961 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 18:15:52.66 ID:rD2c0JNV
ちょっと早いけど次スレです
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ8
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1408353283/

962 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 20:36:27.15 ID:IoGuj07V
>>947
買って来た
ワクワクがとまらんわw

963 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 20:42:42.41 ID:uVllmkWA
リアを19mmプラリンのピン打ちにしようと思うのだけど、ローラーの引っかかり防止って必要ないのかな。
入賞者のほとんどが何も付けてないように見えるから、あまり気にしなくても良いのかな

964 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 20:50:13.94 ID:DJmuCUDD
何を目指したいのかによるんだが、
公式ならほとんどワンチャンスだし、引っかかったらもう終わりってな感じで
妥協して付けてない人が多い(まぁ軽量化もあるが)
店舗大会の特殊なルール(決勝は6周とか)なら完走が大事になってくるので付けたほうがいい

965 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 20:51:58.46 ID:TPuFsSt/
>>963
ジャンプで真っ直ぐ飛ばせる自信があるならいらないよ

966 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 20:52:56.30 ID:dLOCyDH/
正直リアが引っかかったことないし着けてない
だいたいリア側が落ちて縁に引っかかった場合ブレーキがアンダーガード代わりになって滑り落ちるし

967 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 21:21:55.62 ID:uVllmkWA
>>963です
真っ直ぐ飛ぶ自信もないし、安定性をとってスタビとか付けてみる。
ありがとうです

968 :HG名無しさん:2014/08/18(月) 21:29:30.55 ID:fOQ/1Lbl
>>962
良かったな
子供がファミレスでお子様ランチ選ぶのと同じワクワクがあるから、
俺はネットよりカタログが好きだ

969 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 14:38:02.56 ID:vsS2oS+U
シャーシの色で速さが違うって本当にあるの?
気の持ちようではなくて?

970 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 15:03:20.07 ID:QcEgsrhQ
ある

971 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 15:39:09.76 ID:NqxX4rVL
>>561
あるけどほんのちょっと

972 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 16:51:05.98 ID:rheo0zwE
ネオチャンプを付け替えや充電をしていると外側の被膜?がボロボロになってしまいます。
どのように補修をすればいいでしょうか?
いまはセロテープで補修しています。

973 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 17:07:56.91 ID:Y25oU4FO
極まってくると「ある」ってなるんだろうけど、立体や、特に初心者なら好きなの
使えばいいレベル。
どうしても「速いシャーシ」が欲しいなら蛍光シャーシセットを大量に買って
速いの選べばいいと思う。

974 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 18:08:03.34 ID:iOLBEaIn
色によっては別物レベルだよ
透明と黒の差とか
速さっていうか、もはや性質が違うから得意なコースが変わってくる

975 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 18:36:32.82 ID:eLZif6ax
蛍光シャーシって良いの?

976 :973:2014/08/19(火) 19:06:20.10 ID:Y25oU4FO
>>975
そう言う人は多いけど蛍光だけが特別速いって感じはしない。
もしそうなら上位蛍光だらけになるけど実際そうはなってないしね。
言いたかったのは安いしAパーツも付いてくるから選別するならかなりお得。

977 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 21:44:12.27 ID:tE5+va5I
>>972
ネオチャンプはマシンの走行中の振動で電池が横回転して傷つくよ。
電池が回転しないように電池押さえにスポンジを貼るとちょっと防げる。
セロテープはすぐにボロボロになるのでステッカーの余白を貼ってる。

978 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 21:49:15.91 ID:SclG6y4w
カーブ(ウェーブ)後ジャンプみたいな場合の姿勢制御のためのスラダンはフロントとリヤではどちらが効果的ですか?

979 :HG名無しさん:2014/08/19(火) 22:32:59.87 ID:FUUy8oSR
フロント

980 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 00:02:13.41 ID:GfADO3fI
FRPの加工ようにMr.ホビーの1300円のリューター買ったんですが、全然削れません
どんな形の刃がいいかとかありますか?やっぱり安物はダメなんでしょうか

981 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 00:17:36.03 ID:nK7n3M37
>>945
41歳のお盆玉の人?

982 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 00:40:06.15 ID:EyE1pJ0Q
FRPカーボンタイヤ加工はトルク高いリューターじゃないと相当時間かかる

983 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 06:24:45.94 ID:SyzK2h/X
>>980
円形のダイヤモンドカッターでスパスパ切れる
昔は100円ショップにもあったんだけどね。今は見かけない

984 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 07:53:57.62 ID:qUS/x0JW
>>978
その場合スラダンはスラストが不安定なので、普通にFRPやCFRPの方が良い。

ローラー幅を、前後同じが、やや前広いにして、左右対称に(意外とズレてる)

985 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 11:00:30.61 ID:5QMheUFV
>>984
嘘教えちゃいけないなぁ

986 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 11:22:34.78 ID:113n/TkS
>>985
ホントのこと教えてよ

987 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 12:16:59.59 ID:6ljXq0gx
スラダン不要
スラスト必要

988 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 12:25:05.85 ID:113n/TkS
スラストでジャンプ前の姿勢がよくなるの?

989 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 12:53:03.27 ID:XNLJHcP0
どっちか選べと言われたらスラスト

990 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 13:53:02.34 ID:eOsbLo78
選ぶ必要ないだろ

991 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 15:36:07.98 ID:6ljXq0gx
>>988
カーブ後のジャンプはスラストの具合で低く飛べるんだよ
スラスト角をちょい強くするとか良く噛むローラーを付けるとかね

992 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 17:22:23.62 ID:0YL3QBL7
スラスト強くして他のセクションの速度下げるくらいならリアをスラダンにするなあ
あ、こちらの場合カーブ後の姿勢を真っ直ぐに補正する効果ね
ジャンプの高さは他でいくらでも変えられる品

993 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 18:27:01.11 ID:ocdkko0B
フロントローラーがフェンスに衝突するとスラストで下げ方向に挙動が乱れるので
ジャンプの姿勢だけならゼロスラストかアッパースラストの方が安定する。

そのままでは普通のコーナーでもCOするので最小限の下げスラストを付ける。
LCがバーニングとかループならそんな感じ。

994 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 18:46:30.48 ID:0GfILBHm
>>992
リアにスラダンだとたいして効果ないんだよなぁ

995 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 19:12:19.14 ID:YWy13JJw
ウイニングバードのクリヤボディを入手したのですが
これっていわゆる旧素材ってやつですか?
スプレーはポリカ用?普通のもの?どっちを使ったらいいのでしょうか?

996 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 20:06:20.26 ID:r5QzJXSB
>>994
だね そんでタイムも悪くなる

997 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 20:37:19.41 ID:RC5RiDCM
>>993
なんでスラダンを着けるなら前か後ろかって質問に対してスラストの講釈たれてるんだ?

998 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 20:54:35.94 ID:rek9M/bn
GUPのクリアボディは全部ポリカだよ

999 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 21:55:15.73 ID:ocdkko0B
>>998
>>988

1000 :HG名無しさん:2014/08/20(水) 21:56:15.83 ID:ocdkko0B
次スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1408353283/l50

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

239 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)