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【中国経済】中国造船500社、11年受注ゼロ 供給過剰の反動[02/04]

1 :壊龍φ ★:2012/02/04(土) 23:38:32.53 ID:???
 【北京=森安健】中国の造船業界団体、中国船舶工業行業協会によると、中国の造船1536社の約3分の1が2011年に
1件も受注がなかった。中国勢は08年までに安値で大量受注し造船世界一となったが、反動で供給過剰が発生。11年の
新規受注量は前年比51.9%減の3622万重量トンにとどまった。

 発注主である海運各社は輸送運賃の値崩れで業績が悪化。支払いを先送りするため船の引き渡し時期の延期を求める
例が相次ぎ、造船各社の資金繰りも悪化した。金融機関の融資は慎重になり、倒産に追い込まれる零細造船会社が増え
そうだという。

 こうしたなか、民間大手の熔盛重工が安徽全柴集団を買収、空母建造を担当する国有の江南造船が長興重工と合併
するなど、業界ではM&A(合併・買収)が加速してきた。


日本経済新聞: 2012/2/4 20:56
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E6E2E0998DE2E6E2E0E0E2E3E09494EAE2E2E2;at=DGXZZO0195570008122009000000

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:38:57.24 ID:d4L7eGIb
あははははははははははははははははははははは

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:48:13.94 ID:S1qYvoIm
>中国造船500社、11年受注ゼロ 
11年間も受注が無いのかと思った・・・

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:49:30.61 ID:xRzk814m
一年も社員や設備を遊ばせたら、
相当きついだろうな。
多分日本の部品メーカーにも影響が出る。

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:51:33.55 ID:r1LPNbkk
業界再編だなコリャ

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:51:52.33 ID:wiggEKtj
韓国のダンピングに負けた訳か。

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:53:01.23 ID:VMOxxP3u
レッドオーシャンが…w

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/04(土) 23:56:18.32 ID:k2ScN1tJ
500社もあるんなら空母くらい自前で作れよ。

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 00:00:48.78 ID:VkuUvhFm
>>1
メガフロートに活路を見出すしかないのでないの?

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 00:14:01.06 ID:KvsfaALT
>>1
中韓経済は、海外に安く物を叩き売る代わりに代金の先払いで自転車操業してるからな。
もし、その先払い金が1年間1銭も入って来なかったらどうなるか、火をみるより明らかだなW

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 00:15:54.00 ID:QZ4hn7j7
中国、韓国の造船の8割は消えるよ
さんざんダンピングで市場荒らした分キャッシュがない
いざというときの備えがない


12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 00:33:14.90 ID:0qbRdSEn
海賊化しそうだな。

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 00:35:37.90 ID:+wN7Lxm/
大躍進再び・・・

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 00:38:42.36 ID:N+gbyU/u
そもそも、造船だけでそんなに会社が多いのが無謀
バブルが永遠に続かなければ、持続不可能な構造だろ

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 01:07:05.60 ID:E8XwJeWI
いつか来た道

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 01:18:05.80 ID:7LhwXhn5
泥舟を発注する奴がいるのか?

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 01:53:23.51 ID:BgPE4KIp
侵略者から国民を守るために空母とか沢山作ればいいじゃん

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 02:25:49.25 ID:COhnimYz
ジャンク船造って儲け無しwwww

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 06:50:28.38 ID:NAyPkkwp
下朝鮮で造船しても、日本製のパーツを使っていれば
保険で日本プレミアム適用されるんだっけ

特亜との取引は前払いが原則ですよ

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 07:34:17.19 ID:YJLylSbg
ぞーせん、ぞーせん

休暇が長いのね

そーよ韓国もなーがいのよ

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 08:30:52.04 ID:BwaVO6mV
日本は、現状を予測してスリム化を進めてたからな。

支那、朝鮮は其の時点しか見えないから完全に設備過剰だな。
この板でも前々から散々指摘されてた事だな、今更騒ぐようじゃどうしようもないわ。

後は、高付加価値船しか残ってないが、これをどこが取るかだな。
日本は規模を縮小してこの分野に特化して来たからな。

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 08:51:50.30 ID:vaoBqAgA
去年は全世界的に造船受注が激減する中、
それに加えて超円高にさらされた日本だが、
それでも12%超の受注量を勝ち取った(世界3位)

本当に日本の業界は頑張ってると思うよ

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 09:33:32.17 ID:vEy0rdmO
造船で1500社もあるってのが凄い

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 09:45:03.00 ID:mxY5JNdH
中国の造船能力だけで、世界の需要をまかなえる。
韓国の造船能力だけで、世界の需要をまかなえる。

ばかばかしい。設備廃棄しろ

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 09:48:42.42 ID:YYasSCR+
韓国の造船会社は韓国に造船所があるけれど
中身は各国の企業の集合体だから韓国が自慢するようなもんじゃない
自国で造れる船は中国と同じでバラ積船のみで
LNGやドリルシップはアメリカスウェーデンの企業が造ってる
当然受注も各国共同で受けてる
韓国に落ちる収入は知れてるよ
韓国の強みは安い人件費を利用して世界から企業を引っ張って来れる事、
だから国民の人件費が何時までも上がらない
もし人件費を上げれば外資が撤退するのが目に見えてるからな

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 09:50:55.55 ID:N9CCKAAD
日本の造船は一昨年過去最高を更新して好調ww

嘘だと思うならググッて統計見てみろw
あと新型省エネ造船は日本型で世界が合意

ガワも満足にできない韓国中国船は安さだけが売りで
付加価値がなくなり赤字転落だろうなw

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 09:53:34.12 ID:z5T88Cyq
>>23
中華さんとこの「造船会社」って、長江沿いの「村営造船集団」が殆どですからなぁw
基本、河川航行用のジャンク船。 ちょっと発展して外洋航行可能なコンテナ船。

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 09:54:01.83 ID:mxY5JNdH
>>26
日本も昨年は受注が激減。2014年には製造する船が底をつく見込み。
世界は過剰船腹。

世界中の船会社はお腹一杯で新造船はいらない。

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 10:14:12.80 ID:LtUjmb9+
>>28
震災があったし、今年はそこそこいけるんじゃないか?

あと質の高い船は別需要だと思うが。

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 13:25:40.72 ID:0cfYV2sB
その頃、日本は豪華客船を受注していた

【12万5,000総トンの大型クルーズ客船2隻を受注。客船最大手のカーニバルグループから】
      三菱重工ニユース 2011年11月2日
http://www.mhi.co.jp/news/story/1111025129.html

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 13:51:00.16 ID:DRbXLJi1
>>30

せっかく周りは海ばかりなんだから、クルージングをもっと身近に楽しめるようにして欲しい。


32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 14:10:12.59 ID:/qbRyzG0
原油高騰で燃料費がコストを圧迫、しかし船舶は供給過剰で運賃は長期低迷
更なる大型化で対応しようと発注するも貨物量は増加せず、むしろ減少傾向
続々と竣工して来る超大型船を各社持て余し、世界的な海運再編成の動きが加速

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 14:36:48.49 ID:hujrFe+m
そのうち自沈装置を勝手に取り付けられたりするんじゃ

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 14:46:39.35 ID:CgzDycht
>>29
そこそこってのがどの程度かだな。
日本の場合、年2千万トンくらいの建造能力だから、そのくらいないと仕事が無くなっちまう。

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 17:19:33.28 ID:+wN7Lxm/
なんでもかんでも需要先潰してしまいおって

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 17:25:07.62 ID:8Od0cR7z
国産空母を500隻作ればいいじゃん

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/05(日) 17:56:40.25 ID:ZdhzoiiR
 日本も石川島とどっかの造船部門が合併したな。


38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/06(月) 01:46:01.39 ID:kgS58xO5
【中国経済】中国の12年原油純輸入量、伸び率が5.9%の低水準に=報道[02/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328264677/

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/06(月) 01:53:37.86 ID:8/PHxIxR
>>36

 うん・・・・いざとなったら空母・・・かどうかはともかく、護衛艦建造ラッシュとかの
公共投資もアリだな。


40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/06(月) 01:55:11.80 ID:AGav2inD
いくらなんでも
1500社は大杉だろ
ダミーとか混じってんじゃね

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/02/06(月) 02:46:16.11 ID:0xkqHUno
>>25
典型的なのが韓国のLNG船、まず造船に掛かる前に特許料を
フランスGTT社に一船当たり約1千万ドル支払わなければならない、
船台と従業員遊ばせられる余裕が無いから、当然安値受注で利益無し、
船舶鋼板はポスコが足下見て高値販売、幾ら作っても利益無しの悪循環。

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/06(月) 04:20:40.97 ID:apd7s+J/
今までがバブルだったんだしこんなものだろう

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/06(月) 05:18:20.10 ID:oMqG4CVP
下朝鮮企業のシェア独占主義で市場が崩壊したメモリやTV市場と同じく今度は支那人が同じ方法で他の市場を破滅に導くのだった、てへぺろ(#^.^#)

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2012/02/06(月) 08:42:35.29 ID:dT5NxguU
ダイナマイト漁をしてたら魚がいなくなったでござる

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