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【韓国経済】STXパンオーションが法廷管理申請、海運業界に悪影響か[06/08]

1 :壊龍φ ★:2013/06/08(土) 23:00:20.51 ID:???
韓国最大手のバルク船会社であり、3位の海運会社・STXパンオーションが7日、ソウル中央地方裁判所に
企業再生手続き(法廷管理)を申請した。STXグループは、海運業界の不況を受け、経営難に陥っていた
同社を、昨年末から売却しようとしたが、失敗し、2大株主のKDB産業銀行すら、買収しないことを決めると、
法廷管理のほうを選んだ。同社は、STXグループに買収される前の汎洋(ポムヤン)商船時代にも法廷管理に
入ったが、02年卒業した経緯がある。

STXパンオーションの負債は、3月末基準で、計5兆5000億ウォンを超えている。裁判所は、会社を再生
する時と分解して処分する時とを比べ、再生価値のほうが大きければ再生手続きを開始し、清算価値のほうが
大きいと判断すれば、申請を却下する。STXパンオーション側は、「経営危機の最大の原因である海運市場の
不況や供給過剰の現象は、まもなく解消されるはずであり、事業競争力があるだけに、再生手続きの開始は
必ず必要だ」と強調した。

STXパンオーションの?天逸(ユ・チョンイル)社長は、「再生手続きが開始されれば、構造調整や財務改善を
強力に推進し、できるだけ早く、企業再生手続きから卒業し、経営正常化を実現する」と明らかにした。

裁判所が、法廷管理を決める前までは、STXパンオーションの全ての権利は義務は凍結される。法廷管理が
開始すれば、STXパンオーションは、法廷管理の下で再生手続きを踏むことになる。

STXパンオーションの関係者は、「法廷管理の申請が、ほかの海運船会社や荷主、STXグループに及ぼす影響は
大きくないだろう」と話した。昨年の世界市場シェアは3.1%ほどであり、STX造船海洋に船舶25隻を発注した
ことを除けば、STXグループとの取引規模は大きくないという主張だ。STXパンオーション側は、「STX造船海洋と
契約した船舶発注を取り消す計画など、今のところ無い」と明らかにした。

海運業界は、金融市場に「甚大な危機に直面している」と疑う空気が広まり、資金繰りのよくないほかの海運会社
各社も、投資を誘致するのが難しくなり、資金難が加速するのではないか、懸念している。

STXグループも同様に、STXパンオーションの売却代金を利用して、グループを造船業中心に再編するという正常化
計画に支障をきたすことになった。STXグループ系列会社のうち、STXパンオーションのほか、STX建設が法廷管理を
申請し、(株)STX、STX造船海洋、STX重工業、STXエンジン、ポステックなどが、債権団と自主協約に入ったり、
協約を申請している。

一方、産業銀行のリュ・ヒギョン企業金融部門副頭取は同日、記者らと会って、「STXパンオーションの法廷管理で、
ほかのSTX系列会社の資金繰りが圧迫を受ける可能性もあるが、そのことを考慮して資金を支援する考えだ」と
話した。産業銀行は、債権団と真っ先に自主協約を交わしたSTX造船海洋に対し、今月中に正常化対策をまとめ、
ほかの債権銀行各行と協議した後、推進すると明らかにした。

これとは別途に、金融当局は、STXパンオーションの法廷管理の影響を受け、会社債市場が急激に冷え込みかねない
と見て、緊急点検に乗り出した。金融当局の関係者は、「会社債市場がどう動くか、もう少し見守ったあと、対策作りに
乗り出す」と話した。


東亜日報: JUNE 08, 2013 05:28
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2013060891068

関連スレ
【韓国経済】STXグループ造船部門、債権団の管理下に[05/25] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1369469854/
ほか

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:02:30.14 ID:Uib2lWCP
>STX造船海洋に船舶25隻を発注したことを除けば、STXグループとの取引規模は大きくないという主張だ。

それなりにでかくないか?
つーかなんで25隻
ちゃんと事業展開読んでたのか?

3 :拓也 ◆mOrYeBoQbw :2013/06/08(土) 23:06:51.65 ID:Gs16vrUU
こっちに移動(・ω・)ノシ

確かシンシアリーさんの所で、造船も財閥全体もやばいって言ってた所ですね
>STX

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:07:39.60 ID:FHykxhy6
>>2

>>1
>(株)STX、STX造船海洋、STX重工業、STXエンジン、ポステックなどが、債権団と自主協約に入ったり、
>協約を申請している。


>STX造船海洋

つまり、そう言うことだろ。

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:08:03.66 ID:3uvK9d7w
姦国は 鐵道公社に次いで海運もアウトか・・・

次は空だな・・・
先ず 仁川空港破産で あとはKエアー・・・

次は寒損で 国がシャットダウン???

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:12:46.75 ID:SDMjRAtc
軍の艦艇のエンジンとか作ってるのはSTX重工業?
数年前、技術が欲しかったのか、北欧の造船所を買い取ってたなあ。
まだまだグループが景気良い頃だったんかな。

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:17:28.40 ID:4EpTjGMw
これはどこからどう見ても日本が悪い

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:17:29.15 ID:GsvVEONd
>STXパンオーション側は、「経営危機の最大の原因である海運市場の
不況や供給過剰の現象は、まもなく解消されるはずであり、

だからダメなんだよw

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:18:12.49 ID:4EkhrAKS
むしろ韓国のやらかしてきたこと考えれば
海運業界がここまでもったことの方が奇跡じゃないか?

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:21:38.29 ID:2iku1qGZ
悪い話は全部日本のせいニダ

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:21:54.74 ID:Ms/laEvs
ってかやばいところ、いっぱいあるだろw
ってか、やばくない所の方が珍しいだろw

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/08(土) 23:52:55.26 ID:hVp/F+EQ
ドモアリガット
ミスターロボット

ドモ!

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/09(日) 00:25:31.00 ID:BlRjbMv4
仁川も釜山も財政危機なんだよねぇ・・・ウリナラって不思議だよねぇ

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/09(日) 00:58:38.07 ID:dC7U9LYH
>>2
間違いなく大きい。
ただ、STXはここ十年は自転車操業。
グループに仕事を出して別会社に売上を付け替え、その売上で本体に発注。

不良債権とダンピングばっかりで、業界めちゃくちゃですわ。
オマケにイラン産の原油やLPGを無保険通航させてるし。

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/09(日) 01:46:34.59 ID:39L3SJgG
>>14
>ただ、STXはここ十年は自転車操業。
ああ、双竜なのか、双竜自動車などと一緒に、
とっくに消滅したと勘違いしていました。
グループ内で売り上げの過半を占めるSTX造船海洋に波及するでしょうが、
その場合どうなるかですね。
グループ売り上げ、28兆ウォン、造船海洋14兆ウォンぐらい。
GDP比率で、6倍規模の売り上げの企業というと、日立グループとか
三菱グループ全体が倒れるような感じでしょうか。
ちょっと心配になります。

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/11(火) 17:56:28.13 ID:CRqZlfMI
バルク船の供給過剰を起こしたのが韓国だし、
むこう3年分の需要先食いして受注しちゃったので、
もし倒産したら誰が保証するんだろうね?連帯契約ついてるはずだけど。

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/11(火) 17:57:32.73 ID:pTRfsG1U
大丈夫。チョン政府が赤字補填するさ。
ダメなら国営化だよ。

18 :ジョージ・ディロン ◆TDQrbBdamfgQ :2013/06/11(火) 17:59:08.58 ID:a6X3oCM9
             /◎)))
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19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/06/14(金) 03:14:20.98 ID:rHCA9GoY
>>7
確かにそうだな
猿に造船なんて高等な物を教え
しかも、技術を盗みに来た現代重工に騙された日本が悪いな

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