【韓国】KTX＝料金は上がって･･･様々な欠陥工事で遅くなった高速列車[08/10]

HONEY MILKφ ★

（写真）
http://mimgnews1.naver.net/image/origin/005/2013/08/10/575472.jpg

1年に2～3回KTXを利用するソ某さん（24歳・城内洞）は先月、KTXに乗って出張を行くためにソウル駅
に行っておかしな点を見つけた。2010年末にKTXを利用した時はソウル-釜山区間を2時間8分で行けた
が、今度は 8分追加されて2時間16分掛かったのだ。ソさんは、「一部の区間で低速運転をしていると
感じたが、到着に8分も違いがあったなんて分からなかった」とし、「2010年にソウル-釜山区間のKTX
二次工事が完了したが、速度が逆に遅くなるなんて変だ」と話した。

2010年11月KTX二次開通以降、逆にKTXの速度が遅くなっているという不満は多い。KTX二段階開通
で大邱-釜山間に高速新線を新たに敷き、300km/h以上出せるようにしたのにむしろ往復時間が増え
たのだ。欠陷工事による安定上の理由で減速しなければいけない区間が増え、運行時間が長くなった
為だ。

天安・豊歳橋は代表的な減速運行区間だ。韓国鉄道公社は、「現在は300km/h以上の速度で正常
運航している」とし、「線路の安定化が必要な時にしばらくの間減速運行をした」と話した。しかし、KTX
が豊歳橋を通過する際、“100km/h未満まで速度を下げた”という利用客たちの不満はずっと続いて
いる。来る17日からこの区間のレールの下に砂利を入れ替る工事も始まる。

新慶州駅と蔚山駅も減速運行をする常習区間だ。線路を変える線路分岐器を通る際に300km/h以上
の高速走行時に発生する事故を防止するため、他の区間よりも100km/h以上減速して運行する。
釜山に向かう下り線の場合は170km/h、ソウル方面に向かう時は140km/hで走る。

韓国鉄道施設公団は、「高速運行をしてもかまわないと6回にわたり韓国鉄道公社に公文書を送った」
と明らかにした。しかし韓国鉄道公社は、「国土交通部の調査の結果、まだ該当区間では低速運行を
しなければならないと判断されて低速運行している」と話した。

現在、ソウル-大田-東大邱-釜山だけ停まるKTX も2時間26分掛かる。2004年4月の開通当時に同じ
路線を走ったKTXと比べると、わずか14分減っただけだった。一方、料金は持続的に上昇して、2004年
に45,000ウォンだったソウル-釜山のノンストップ区間の料金は、KTX二段階が開通して同時に51,800
ウォンまで上がった。現在は53,700ウォンで走っている。

匿名を希望した韓国鉄道公社の関係者は、「高速新線を敷いても正常速度で運行できない区間が
あるという事は、一部区間の工事の欠陥のせいだ」と言いながら、「一日も早く措置を取り、利用客に
これ以上不便を掛けないようにしなければならない」と話した。

ソース：NAVER/国民日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=005&aid=0000575472