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【韓国】アシアナ航空のパイロット スポットチェックに3人脱落[12/27]

1 :壊龍φ ★:2013/12/27(金) 21:07:46.30 ID:???
着陸事故と同機種で、パイロット3人が不意の訓練に落第... 2人退社

この7月に米国サンフランシスコ空港で発生した着陸事故の後、同じ機種のパイロットを相手に模擬飛行
訓練を実施した結果、2人がテストに合格しなかったことが確認された。

27日、航空業界によると、アシアナ航空は、国土交通省のガイドラインに基づいて、9月23〜11月23日
B777型機運航乗務員(パイロット)を相手に緊急模擬飛行訓練を実施した。着陸事故の後、国土部が
特別点検を使って下った20件の改善命令(運航分野13件)を是正するための措置の一つであった。

着陸事故機種のB777のパイロットは、最初のフライトシミュレータ(模擬飛行装置)を介して計器着陸施設
( ILS )が動作しないなど、事故の状況と同様の条件で訓練に入った。着陸事故の原因がパイロットの過失
という米国側の主張を払拭させるための措置であるわけだ。

まず、側風時速30ノット( kts )の速度で吹くという前提の下、肉眼で滑走路を確認して着陸する訓練
(Visual Approach)が実施された。同じ条件で最高出力(HIGH ENERGY)の場合の着陸訓練も行われた。

続いて側風25ktsで吹いて100フィート( ft )の上空に雲がいっぱいになった状態でグライドスロープ(glide slope)が
オフのときの着陸訓練と1200フィートまで雲が冷たい状態で横風35ktsである場合、着陸訓練が並行になった。

副機長は、正確な飛行の準備と、緊急時に機長とのコミュニケーション(CRM)の有無などを点検した。

アシアナはテストに合格しなかったパイロットを相手に対象に、審議委員会の審議議決に基づき、再審査の機会を
付与した。しかし、機長1人と副機長1人は再訓練でも苦杯をなめだ。彼らは訓練直前までアシアナ航空が運営
しているB777機12台のうちの少なくとも1台を操縦した。

これらのうち、機長1人が規定により降格の危機に瀕するとすぐに会社を退社した。アシアナ航空は、落第した
副機長1人に対して3回目の機会を設け、彼はトレーニングを通過した。

アシアナ航空は引き続きB747航空機にも訓練を実施しており、機長1人が脱落した。

アシアナ航空の広報チームは「今後も、アシアナ航空は航空運航の安全のため、過酷な条件下で不意の訓練を
実施する計画」とし「条件に達したパイロットには、規定に基づいて処理する」と説明した。

航空業界の関係者は、 「パイロットの資格未達は韓国の航空安全に深刻な穴があいたという意味で、国家レベルの
大々的な補完策が必要であると分析される」と述べた。

ファン・ジュノ記者


アジア経済: 2013.12.27 11:35 (韓国語)
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013122708381968283

関連スレ
【アシアナ機事故】 米サンフランシスコ国際空港で着陸失敗の副操縦士「不安やストレス」〜NTSB公聴会[12/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386859625/
【アシアナ機事故】米紙「事故は操縦士の過失」[12/12] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386807629/
ほか

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 22:34:31.20 ID:K2lCNt0c
アシアナ航空は危ねえな。
ちゃんと操縦できないやつが機長やってんのかよ。

85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 22:41:13.97 ID:0xbPbZKd
パイロットが原因だというのを払拭するつもりが、確信させたに等しいわな。

86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 22:47:47.94 ID:I0Cnae9c
>>26
飛行機からおっとっとって吹き出しが出てたら萌えた

87 :蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E :2013/12/27(金) 22:51:18.51 ID:cggOf6nn
>>86
http://tosi.iza.ne.jp/images/user/20110617/1433009.jpg

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 22:55:49.58 ID:86tERXlo
>>74
あるあるw
俺もIL2で手動ギアの機体に乗ったらギア降りてなくて胴体着陸したわw

89 :ヾ(▼Д▼)ノシ ◆VmCYIC08w2 :2013/12/27(金) 23:05:18.52 ID:gN4TDkQd ?PLT(12408)
>>88
オペレーションフラッシュポイントでCH-46から空挺降下させたら開傘高度に満たなくて、
皆投身自殺させてしまったので、自責の念に駆られてコックピットから飛び降りたら結局みんな死んでしまったのはいい思い出。

90 :元680円 ◆7ZL.3C19WKcC :2013/12/27(金) 23:07:49.60 ID:m1t7FN4N
韓国人が真っ先に読解すべき漢字


つ現実

91 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:08:44.01 ID:EKjngaAQ
この条件だと着陸断念が正解に思えるんだが

92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:09:05.32 ID:Gb0nR0hF
全て日本が悪いニダ!

謝罪と賠償を要求するニダ!

93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:16:31.84 ID:bi8my9pe
着陸直前が一番アブナイから、どすんと着陸するのは意外に安全策らしいね。
わからんもんだ。

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:26:26.84 ID:xVhvKrAV
>>1
これって、テキトーな試験にパスさせて「やっぱりパイロットに問題はなかった。シャベチュニダ!」
ってやるつもりだったんだろうなぁ。(効果あるかは置いといて)

ところが逆に、シミュレーションすらパスできない無能に操縦させてたって自ら証明するハメにwww
なんというフシアナ航空。

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:31:20.31 ID:xVhvKrAV
>>50
機体じゃなくて地球が傾いてただけだからセーフ。

96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:35:16.45 ID:3BAtXAGN
>>1
なるほど事故を起こしたヤツの他にも未熟な操縦の強者がまだ居た訳か
何食わぬ顔で乗客を運んでいたと考えると恐ろしいな

97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/27(金) 23:38:26.38 ID:j88fps4k
シーリング100ftで25ktのクロスウィンドってどういう気象状況なのか
解らんけど、それ以前にその条件で到着管制に噓吐いてIAF超えたら
航空法違反だと思うんだが

98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 00:08:16.95 ID:vMduC+Oe
>>89
チヌーーー ク。 ありゃ47か。

99 :ヾ(▼Д▼)ノシ ◆VmCYIC08w2 :2013/12/28(土) 00:10:53.09 ID:O2jZdhKi ?PLT(12408)
皆、ぽてぽて落ちていくんだけど、パラシュート開かないんだよ。

100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 00:16:23.25 ID:igUBo1O6
>>99
そりゃ開ききるまで時間が要りますしね。
良心の呵責に耐えられない映像だw

あ。イジェクトシートみたいに強制でボン!とw
だめだ機内が阿鼻叫喚にw

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 00:16:41.27 ID:65WnXJsO
>機長1人が規定により降格の危機に瀕するとすぐに会社を退社した
肩書は機長のままか?
転職先はちゃんとテストしてから採用するように

102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 01:45:48.81 ID:/5Muvo8t
 
燃料費ケチって、
当たり前のようにロシア(旧ソ連)の制空権に入っては注意警告を受けてた
その結果、大韓航空機墜落事故


下朝鮮の航空会社は昔から離陸から着陸まで気が安まらない
保険のないジェットコースターをベルト無しに乗るようなもの

昔から安かろう悪かろうで評判高い

103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 03:21:33.86 ID:Cib2yr41
ふと思ったが、横風などの悪条件でも強引に着陸するのが合格なのか?

ゴーアラ決定は常に操縦士側にあるのに管制が悪いとか言ってるのか?

104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 04:06:01.13 ID:rGULGFU2
縁故採用で空軍パイロットになった口じゃない?

105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 04:36:18.22 ID:XaWsZWQJ
>>1
パイロットの過失という認識が払拭されるわけないだろw
勘違いの仕方が朝鮮人らしいが。
アシアナ航空のパイロットの質を再確認できるだけ。

今後の訓練計画が本当に実施されると良いですね。

106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 04:45:48.98 ID:XaWsZWQJ
>>26
縦方向中央の右端にある木がかなり右に傾いて見えるから、相当な横風が吹いていて、その補正をしていたら気流の異なる横風のない空間に入って傾きすぎてしまった可能性はあるな。

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 06:16:28.09 ID:51Jyw2Pu
チョンPがチョンだけ載せて何匹死のうが一向にかまわない

108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 06:19:42.34 ID:dCQsb/uT
>>106
は?

109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 06:54:37.53 ID:H34fWMJ+
>>44
これ、普通の朝鮮人じゃないかwwww

110 :桃太郎:2013/12/28(土) 06:59:47.34 ID:yldvZPJU
これでも、朝鮮航空に乗る????。

着陸失敗の54秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し 交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。
朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

まだ朝鮮航空に乗る人が居るとは? チャレンジャーかロシアンルーレットのスリルを
楽しんでいるのか・・・・・・・・・これから朝鮮航空に乗って事故に遭遇すれば自己責任になるぞ!!!!!!!!!!。

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 07:20:20.02 ID:lEyt0pBe
下記3点も検査対象に入れろ
旭日旗、フラッシュ光、マンホール

112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 08:17:26.78 ID:t0aBCEJw
改めて...
 ある坂本さん 「日本は韓国に学んで韓国的にやっていかないとダメ」

113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 08:21:25.59 ID:H34fWMJ+
仏像返せ。

114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 08:51:14.68 ID:VLGp7Vnt
日本人で飛ぶ棺桶に搭乗する糞は落ちて死ね

115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 08:54:05.13 ID:YRFF729k
ロクデナシ民族

116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 09:33:34.62 ID:/lYRoqnF
>着陸事故の原因がパイロットの過失という米国側の主張を払拭させるための措置
結局、アメリカの主張を補強した、と

117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 10:53:18.49 ID:t/UTri+m
韓国のエアラインパイロットは、皆グライダー経験者だから、機体操作はかなりうまいらしい

118 :ヾ(▼Д▼)ノシ ◆VmCYIC08w2 :2013/12/28(土) 10:59:46.70 ID:O2jZdhKi ?PLT(12408)
>>117
事故起こしちゃ世話無い。

119 :さらりとしたネトウメ ◆ROTaryKmAI :2013/12/28(土) 11:03:07.52 ID:7AhnQAR5
>>117
つまり、エンジンパワー全喪失状態じゃないとまともに操縦できないと言うことですね。

120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 11:24:47.17 ID:QdK6ic3/
>機長1人が規定により降格の危機に瀕するとすぐに会社を退社した。
やっぱり操縦技術よりもプライドの方が高かったか・・・

121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 12:03:07.84 ID:FwxwXW0d
自動車免許で抜き打ち再試験されたら自信ないな。
学科はヤバい。

122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 16:27:32.11 ID:3aNCr13o
すべての計器が正常なら飛行機は前が見えなくても飛ばすことができるからな。
セスナ機です無視界飛行の訓練がある。

123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 17:26:58.61 ID:+KM2QhFe
>>20
 ぎゃ〜〜〜〜、右外側のエンジンポットを滑走路にスリスリ。
四つの車軸の内、右外の一つに傾いて着地・・・。車軸に深刻な
金属疲労が蓄積されたのでは・・・?

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 17:38:12.82 ID:cs0TQqI2
OZには怖くて乗れない

125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 17:42:52.62 ID:Cib2yr41
>>122
つか窓があっても普通なら滑走路確認程度じゃない?

126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 17:45:30.39 ID:X9ICEwS4
安全管理に日本人招いた成果か

127 :漆原半蔵破戒僧@喇叭始めました 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:9) 【東電 80.6 %】 ◆hakaiDRNR2 :2013/12/28(土) 17:46:30.89 ID:nqqrU4vl
>>72
死ぬまで金輪際LCCとかの低価格路線には乗らないと心に決めてる。
エンジン爆発とか人生で二度も当たってたまるか。

128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 17:58:20.77 ID:3XpRoF9s
早々に、花巻空港から韓国直通便がなくなって良かった。

129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 18:34:32.48 ID:3jzkWu4f
昔も危険なエアラインで有名だったんだけどね。

日本のマスコミが韓国の実態を隠すようになってかなり時間経つからなあ。

130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 18:41:14.96 ID:n3QTHr0f
>>17
胸が滑走路みたいだからと言われているな。

131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 20:52:51.87 ID:0XGwYKfL
>>130
あんぜんにはいりょされているのです。
すばらしいことであります。

132 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 22:46:32.90 ID:lbx1nYUV
政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな!!」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか?ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください!!これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します!!」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか?
2ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2013/12/28(土) 23:05:13.24 ID:zeTPFhbi
>>44
普通の国なら最初のホテル揉め事起こした時に処分されている。

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