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【REUTERS】日産、EV用バッテリー生産の縮小検討=関係筋 LGからの調達拡大を望む[09/15]

1 :マドハンド ★@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:29:53.39 ID:???
日産、EV用バッテリー生産の縮小検討=関係筋

[パリ 15日 ロイター] -
日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)のカルロス・ゴーン最高経営責任者(CEO)は、電気自動車(EV)で主に使われるバッテリーの生産縮小に向けた準備を進めている。
事情に詳しい関係筋が明らかにした。

日産・仏ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)連合の関係筋2人によると、計画では、米国と英国での電池生産が段階的に終了となり、日本国内の工場で次世代電池の生産が規模を縮小して続けられる。

日産はまた、ルノーと同様に、今後発売される一部のモデルで韓国のLGケム(051910.KS: 株価, 企業情報, レポート)から価格が安いバッテリーの供給を受ける可能性がある。

1人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。
「価格と性能の両面から言えば、われわれはLGに6カ月から1年の後れを取っている」とした。

関係筋によると、日産とルノーによる調達の集中的な見直しに続き、英サンダーランドおよび米テネシー州の電池工場についての決定が来月予定されているという。

別の関係筋は、「ルノーは明らかにLGからの調達の拡大を望むし、日産のエンジニアは社内(生産)の維持を望むだろう」と指摘した。

ルノー・日産連合の広報担当、レーチェル・コンラッド氏は、同連合が「EVプログラムに依然として100%コミットしている」と述べ、バッテリー投資について損失処理は計画していないとした。

コンラッド氏はまた、「バッテリー調達の配分の変更について何らかの決定をしたという事実はない」と言明した。

ただ、関係筋によると日産はすでに電池生産で提携しているNEC(6701.T: 株価, ニュース, レポート)と調達先を2つに増やすために交渉を行っている。
日産はこれまで、全てのEVバッテリーを自社生産していた。

検討されている選択肢の1つは、日産が海外の電池工場で生産を停止するのに伴い、LGがそのうちの1カ所で生産に向けて投資するというもの。
ルノー・日産連合はまた、中国で将来発売するEVについてLGにバッテリーを供給してもらうため交渉している。

同連合は2社のCEOを兼務するゴーン氏の下で主要な競合相手よりも積極的にEVに投資を行い、2009年に40億ユーロ(52億ドル)の投資を表明している。
日産とNECは神奈川県座間市の電池工場や電極生産に230億円を投じている。

ただ、調査会社IHSオートモーティブによると、世界のEV販売は2020年になっても100万台に届かない見通しで、自動車市場全体の1%にも満たないと見込まれている。
ゴーンCEOが予想している需要の1割だ。

ゴーン氏は、ルノー・日産連合のための追加的なバッテリー生産拠点は断念し、日産とNECの合弁会社、オートモーティブエナジーサプライ(AESC)での生産に絞った。
AESCの生産能力はEV22万台分で、ルノー・日産連合が昨年販売したEVの台数である6万7000台を大きく上回っている。

余剰となっているバッテリーは今後発売が予定されるハイブリッド車での使用が見込まれるが、使われるバッテリーの数はEVよりも少ない。

関係筋によると、日産は、実際の販売にかかわらずEV「リーフ」22万台分のバッテリー用電極を同社が購入すると規定するNECとの契約について、変更を求めている。
米テネシーや英サンダーランドでLGによる生産や他の活動を可能にするにも、NECの合意が必要となる。

REUTERS 2014年 09月 15日 22:42 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0HA10Y20140915?sp=true

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:33:36.70 ID:XTPEh98H
メルセデスエンジンを積むスカイラインとかもうスカイラインじゃないし日産(゚听)イラネ…

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:35:19.61 ID:EFUNbQ8r
TPP反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698
日本モンサント
遺伝子組み換え作物基礎知識
http://www.monsanto.co.jp/data/knowledge/index.html
遺伝子組換え食品Q&A
厚生労働省医薬食品局食品安全部
http://www.mhlw.go.jp/topics/idenshi/qa/qa.html

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:40:10.64 ID:/3jbb4iM
日産ではなく「外産」に社名を変えろ!

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:41:15.59 ID:J2xHJDPp
ルノーw
カルロス・ゴーンw

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:42:27.26 ID:fk5LEvMI
ネトウヨ「日産に法則発動!日産オワタ!日本から出ていけ売国奴!」

以下、ネトウヨの怨嗟の書き込みをご堪能ください

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:46:49.81 ID:Skvxe69F
日産リーフがコケたら…
後は三菱のi-MIEVとミニキャブEVと
スバルのステラEV(生産終了)だけ?
トヨタのプリウスPHVと三菱アウトランダーPHEVを勘定に入れても
充電スタンドのインフラがかなり無意味になったような…。

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:47:49.04 ID:4E0q1Eg3
「ファビョンリーフ」発売w

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:52:43.00 ID:Ue7QeErJ
>>6
実際日産ってイマイチだろ
これだってトヨタに大きく差を付けられたって言ってるようなもんやん

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:53:16.68 ID:xMB6+pQF
NECがバッテリーを作ってる訳でもないのに、NECから注文が付いたってことは
あとは分かるよなw

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 03:57:49.09 ID:gMdglWTB
もし韓国製バッテリーを採用したら、その時点でリーフは終わるだろう。
先端の車からカッコ悪くて危険な車に。

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:03:01.37 ID:xJ2Cq+eq
日産は終わった。
ハッキリ言ってやることが朝鮮車と同じ。
オリジナル、革新には程遠いクルマ屋。
これじゃ、ホンダに抜かれるのも時間の問題だな。

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:03:26.70 ID:6/LcywoO
>>1
朝鮮人の賄賂工作じゃねーの?

電池なんてこれからの成長産業だぞ

半年ほどの遅れで撤退?産業スパイだな

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:03:52.62 ID:7slM72P7
EVはバッテリーがキモだというのに。日産の死亡フラグ?

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:06:27.80 ID:2m6Gi+Hb
実際、日産は終わってるだろ…

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:07:06.06 ID:0aOyv96n
大した数を販売する訳でもないだろうから死亡事故にならなきゃいいけど、
それでもリコールでヒドイ事になるんだろうな

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:07:38.30 ID:+f8ahqwq
LEAFからLEEFへスペル変更。

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:07:56.58 ID:805MmDgs
>>1
日産ってさー社員に朝鮮式の構えや御辞儀させてるとこでしょ?
やっぱ経営陣汚鮮されてるんじゃないの?
https://pbs.twimg.com/media/BminO4VCUAARnFM.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/33/091d78b01d036e5f0e16acc923657f56.jpg
いずれにせよオワタ。

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:09:07.51 ID:vYmwFdqK
てか、EVは一過性で、本命は燃料電池車だろう。

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:09:11.05 ID:xPeVmCM1
LGなんかに切り替えたらゴーンとルノーに法則が発動するぞ。
いくらルノーが低調でも日産を巻き込まんでくれ。

>>2
35型になって国産GTとしてのスカイラインはとっくに死んだ。
もう諦めるしかない。

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:10:14.46 ID:AgDxVyHR
燃料電池車をトヨタが出すんで
Leafeの価格を安くしたいんだろ

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:12:47.21 ID:wYL0akcR
地雷w

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:17:33.85 ID:XAuCNu16
日産は韓国で作ったクルマ輸入して日産として販売してる

日産  イラネ

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:17:38.35 ID:wYL0akcR
アメリカ「予算支援してやったLGの工場が稼働中断」
→LG「嘘だ!稼働したことすら無いもん!」
http://ameblo.jp/sincerelee/entry-11385852000.html
アメリカに建設されたLG化学のGMボルト用バッテリー工場、ひとつのバッテリーすら出荷していなかった
LG Chem: Workers At Stimulus Funded Plant Admit To Watching Movies And Playing Cards(THE INQUISITR/英語)
http://www.inquisitr.com/369372/lg-chem-workers-at-stimulus-funded-plant-admit-to-watching-movies-and-playing-cards/#053UEMowF98vse5d.99


【米韓】米運輸省、GM「ボルト」を安全調査へ 韓国LGケム製リチウムイオン電池発火 追試験でも3回に2回発火[11/26] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322305003/
LG化学のリチウムイオン充電池を採用したGMボルト、側面衝撃試験に耐えきれず発火炎上!
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=al01rR4BduYA

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:41:12.93 ID:xPeVmCM1
>>18
それ、日産がってよりマナーを教えてる連中が汚鮮されてるんだわ。
小笠原流を詐称してるのもいるし、教えてる奴は頭がスカスカのCA上がりばかり。

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:41:52.37 ID:7TVY3Z3e
ハイハイ朝鮮人が姿を表してきたよ
これからどんどん増えのよ
今迄はコッソリたけど変わるよ
朝鮮人が政治に大企業に公務員に大学にと
どれだけ潜り込んでるか思い知れジャップ

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:51:44.50 ID:gMdglWTB
>>23
来年からティーダが、韓国ルノーサムスンで作られるようになるってホント?

日産は日本で車売る気ないのかな。

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:53:25.68 ID:wYL0akcR
コストカットしか頭に無い低能経営者がwww

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:55:00.68 ID:ib3bsmcq
日産終了のお知らせ。
三菱も何故か今頃インドネシアに工場を建てるらしいし、こっちも終了 かな?
日産と提携してるし。

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:55:02.63 ID:iVcmLErm
日産オワタ
リーフに積むのか?
韓国製バッテリーの車なんか誰が買うかよ

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 04:56:50.57 ID:RsXTHWVa
こえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

お世話になりました

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:00:05.07 ID:gMdglWTB
>>30
それが普通の1億2000万人の日本人の反応だな。
落下傘で一時的に降りてきたフランス人にはこの辺がわからないんだろう。

ただでさえ、日産は安い韓国製部品を多く使ってるのか、品質が悪い、壊れやすいと評判悪いのに。

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:09:08.56 ID:rr4yYFDY
なぜ韓国メーカーの家電や車が日本で全く売れてないかを考える頭がないのか。
一気に信用を失うぞ。

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:17:16.78 ID:805MmDgs
>>25
それを率先してる辺りがさ。
最近小田急百貨店やOXも酷いんだよね。
店行く気なくなるわ。

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:37:25.27 ID:8l/qzucj
日産のディーラー達はよく文句言わないもんだね。そんなことしたら売れなくなると、

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:37:45.57 ID:ODshNYy0
EVはゴーンの予想の10分の1しかなくて、燃料電池になるって話だろ

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:39:19.02 ID:x0+ZLzJb
元々日本の会社じゃないからどうでもいいけど。

Kの法則が発動されることを望む。

38 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:49:48.35 ID:Ng5svn32
 


朝産GT-R www


 

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 05:54:59.96 ID:0e+g27Sw
韓国産バッテリーの車、誰が買うんだよ
日本市場からの撤退宣言か

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 06:32:25.67 ID:YBxWK7fp
パナソニックのバッテリーにすれば、一気に信頼性が(印象だけでも)増すと思う。

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 06:39:06.59 ID:G+P5718e
ゴーンにR34GTR の中古車価格見せる役員は居ないのか?
現行GTR より高いぞ。

42 :八高線人 ◆YUYU/i/eV. @転載は禁止:2014/09/17(水) 06:45:40.35 ID:yanYBxOr
おわた\(^ω^)/おわた

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 06:47:21.12 ID:9jBlsKtv
ああ どんどん日産がゴーンに壊されていく。

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 06:59:49.22 ID:yKPFoRcm
それでも他よりマシ。

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:02:28.07 ID:Skvxe69F
>>40
エネループとエボルタ、どっちがいい?

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:04:14.01 ID:BG1nRDpC
ルノー日産は韓国重視だから

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:09:49.28 ID:SalXunug
>NECの合意が必要となる。
は?
>>45
1000位だとエネループの方が良い気がする。東芝のIMPALSEも2400で大きいけど
ループは10年位使ってるのが有る。流石にすぐ終わるけど

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:31:23.56 ID:unUF1Kn5
もともと

NECの自動車用ラミネート型二次電池は
日産ではなくスバルとNECが開発した技術
トヨタとスバルのアライアンスにより
スバルが手放さなければならなくなった技術
そして日産がリーフに使うことになった

日産は三菱から軽自動車の技術を頂き
NECとスバルから二次電池を引き受け
最後に朝鮮から買うのか

この会社の今後が心配だ

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:33:05.81 ID:fC3skuBk
あ〜よかった
日産の株持ってないわw

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:38:55.73 ID:AyDa/8pn
会社は株主のものという間違った発想で、時価総額至上主義が横行

洗脳された経営者たちは、「会社は株主のもの」と主張し、なるべく短い期間に株価を
吊り上げるための即効手段だけを追求してきました。その象徴がROE(株主資本利益率)の
重視です。ROEというのは、株主が投資したお金をどれだけ効率よく活用しているかを
見る指標であって、決して目標にはなりえません。ところがROEは株価と相関関係を
持っているので、ROEを上げることが目標と勘違いする経営者をたくさん作ってしまいました。
手段と目的が逆転したともいえます。

 ROE=当期純利益/株主資本(株主資本−負債)×100で計算します。今のアメリカでは、
ROEを引き上げることが優れた経営者だと評価されるようになってしまったため、分子つまり
利益を大きくするよりも、分母を小さくする経営者が続出しています。分母を小さくするには、
従業員を解雇したり、工場を売却して生産を外注化するなどの手段を講じるのが手っ取り早い。
こうした経営者の多くは、自らの使命を果たしていると信じ込んでいるかもしれませんが、
そのうちに会社も社会も疲弊していきます。

 こうした環境では、長期的な研究開発投資などは当然ながらできません。IT業界もこの
「短期間に株価を上げなければいけない症候群」といった病にかかっていますので、
私自身は、もはや画期的な技術は今後はアメリカからは生まれないなとみています。

日本はまだアメリカほど時価総額至上主義に毒されていませんし、長期の研究開発投資に
意欲的な企業も多い。改善、改良の意気込みも衰えていないので、大きな可能性を秘めて
いると思います。

http://mkt.bcnranking.jp/news/detail.html?id=13700

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:45:43.21 ID:gMdglWTB
ルノーもバカだね
世間知らずの外人が
金の卵を産む日産の価値をどんどん毀損していく。

いったん落ちるところまで落ちて、日系資本に再買収されたほうがいいな。

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:46:42.12 ID:JBycZiqo
こんなことだから何時まで経っても日産は二流w

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:49:11.53 ID:f/62DIgG
日産死んだな。
こういうことをやらかすと、協力してくれる関係会社はいなくなる。
開発費前払・最小発注単位確約が必須になり、初期のビジネスリスクを自身が背負わざるを得ない。

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 07:55:48.03 ID:I3hb2NKE
鉄鋼、造船、化学繊維、半導体、家電、デジタル機器、そしてリチウムイオン電池
日本に負け癖がついたのはなぜか?

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 08:01:30.47 ID:nC0/j/B7
EV用バッテリー生産の縮小は当然だと思うが、
代替案がLGとか、何を考えているのだろうね。

話は変わるが、コンパクトカーで、マツダが新型デミオを出すことで、
日産のノートが更に貧相に見えるようになってしまった。
あのクラスを、どうにかしたほうが良いのではないのか?

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 08:14:47.27 ID:A4unlKH0
日産なんかか売れないだろ

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 08:43:40.23 ID:MUDKpuh/
>>55
ブレーキ踏んだ瞬間に爆発とか起きそうだな。

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:00:55.55 ID:WZP+EfrB
一方、テスラモータースはPanasonic製バッテリーを

59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:17:16.41 ID:qtrDVi0K
名前、チョン産に変えろ

60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:22:09.79 ID:25CC/Pie
安かろう悪かろう

61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:43:42.70 ID:fCMrOOFB
安くても信頼性ないから結果信用失うよ
日産ブランドも地に落ちたね

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:53:15.63 ID:UaNNDzP2
>>12
え?もうとっくに抜かれてるけど?
グローバルも国内も、台数も金額も

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:56:57.53 ID:UaNNDzP2
>>27
現行ティーダは生産終わり
ルノーサムスンのSM3ベースの完成車を輸入するようになる
ティーダを向こうで作る訳じゃないよ

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 09:59:44.69 ID:UaNNDzP2
>>32
形が同じなら安いほどいい

65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 10:22:11.44 ID:1hj2mN2P
朝鮮なんぞ切れ!笑いながら切れ!

66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 10:31:47.19 ID:KIVLsuWe
GMなんかも韓国の口車に乗って日本製を蹴って
最後には日本に土下座してきたことなかったっけ。
バッテリー会社はみんな自動車会社とくっいちゃってるから
日産も組む相手がいないんだろうな。
事情わからんけど外人社長じゃ
メインのパーツに資本投資渋ったんだろうな。
ゴーンは日産の過去の投資を食いつぶしてるようなもんだろ。

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 10:36:08.42 ID:ihlvJvgl
ゴーンとか言う切れ者()がやってることって
事業の縮小が基本で、決して「まっとうに商売をして」黒字が増えてるわけじゃないよね
マクドの原田なんかと同じ「役員報酬のたかり屋」

68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 10:57:06.35 ID:5ebdaxJc
>>66
ボルトだかテスラのやつだったかがあったな
ボルトはLG電池で発火事故やらかしてるし、テストで再現もしてた
追突で燃える車になんか乗れないよ

69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 11:26:21.95 ID:rUI4q15t
暑い日になると燃えるメーカーに日産参入w

70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 11:54:31.64 ID:yKPFoRcm
技術者はいるの?

71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 13:23:43.36 ID:ONEzKLhx
>>62
グローバルでは100万台近く差をつけて日産の圧勝。

日産は国内市場を捨てたかのような商品開発、ラインナップが問題。
存在感がまるでない

72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 13:34:47.78 ID:4z1FtULT
「技術の日産」が「コストの日産」になってしまった
しかも近年毎度デザインが微妙

73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 13:37:36.54 ID:ihlvJvgl
>>72
ルノー化するならするで、丸パクリ?状態ならまだいいんだけどね
中途半端に日本車くさい線をいれるから微妙だよね

74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 13:50:25.67 ID:b0Zc5RBK
安いから^ ^ → 爆発

75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 13:54:42.77 ID:pu947IVo
日産新型ルーフなんてほぼ朝鮮部品のカタマリだもんな

76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 15:58:49.54 ID:czyJfGmG
EVの軽トラ乗ったけど、四駆じゃないんだよな

77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 16:16:38.22 ID:gMdglWTB
>>63
いくら日産車の皮を被っていても、
韓国製だと知れたら、日本人が買うわけがない。(在日朝鮮人がターゲットかもしれないが)

かわいそうなのは、日産車のつもりで、韓国製だと知らずに買わされてしまう初期の人。
罪作りだなあ。

78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 16:19:08.82 ID:gMdglWTB
>>71
日産は中国でシェアが高いらしいけど、
最近の品質の悪さとあいまって
日本人向けじゃなく、中国人向けの車という感じ。

79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 16:28:52.77 ID:Gv+5XffH
コストカッターゴーンは安けりゃどこでもいいんだろ。
じきに事業の切り売り始めるんじゃないのか。

80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:05:03.85 ID:ONEzKLhx
今の日産は本当に魅力がない。
営業さんとの付き合い、かつて日産が好きだったからとりあえず日産のディーラーを見ても
ライバルに比べて明らかに劣っている価格と内容、オプション。
キューブは面白い車だけどモデル末期な上、あそこまで大きな車はいらないからノートとデイズ、デイズルークスをみたけどどれもライバルに負けてる感じ
結局ホンダN-wgnに乗り換えて大満足
もうたぶん日産は乗らない

81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:07:48.03 ID:3oGiIK2I
韓国組み立ての車を売る日産自動車www

「おまえら車買うときは部品レベルで産地を調べとけw」
「死にたくないニョンw」

82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:11:10.15 ID:3oGiIK2I
GMボルトの電池発火 LG科学でぐぐれww

83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:17:37.76 ID:PCaSITLa
ゴーンの頭はもう時代遅れ

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:18:41.61 ID:3oGiIK2I
「日産はデザインもチョンw」
「何かが溶けて崩れたようなキモい車ねww」
「部品も30%チョンww」「組み立てもチョンなのがあるw」

85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:20:59.61 ID:fkRUwbKr
日産の車落ちたね〜かっこよくなくなった。
トヨタとかホンダとか較べると、昔は特色あったんだけど、今はないね〜

86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/17(水) 17:43:04.46 ID:ihlvJvgl
>>83
どこも似たようなものだけど、帳簿を黒くするだけの経営者は消えてほしいね
その黒字の帳簿って自分が報酬をがめる為だけのシロモノでしょ、と

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/18(木) 11:40:27.56 ID:7l66GKcW
日産からルノー製の超小型電気自動車が販売されたら買ってみようかと思ったけど
やっぱりトヨタ製だな

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/18(木) 20:23:37.63 ID:7Y2uQZ9t
トヨタのChinaエンジンは、そんなに素晴らしいですか?

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/09/18(木) 20:48:30.69 ID:OLioqLFc
一部の大衆車の車種だけじゃないか
それに奴隷賃金で安く作ってるだけで性能はきっちりしたもんだろ

日産はゴーンがトップになってやりたい放題されてるな
今の日産車はマツダ以下だろ

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